1
1 9 ENJEUX STRATÉGIQUES (*) POUR UN DÉVELOPPEMENT DURABLE : NOS ENGAGEMENTS POUR 2025 PSA PEUGEOT CITROËN, PRESCRIPTEUR DE MOBILITE DURABLE ÉMISSIONS DE CO 2 ET CONSOMMATION DE CARBURANT - 30 % D’ÉMISSIONS CO 2 PAR LES VÉHICULES DU GROUPE ENTRE 2012 ET 2025 2 QUALITÉ DE L’AIR DIVISER PAR 5 LES ÉMISSIONS D’OXYDES D’AZOTE DES VÉHICULES DIESEL EQUIPER DE FILTRES À PARTICULES TOUS LES VÉHICULES ESSENCE À INJECTION DIRECTE CO 2 O 2 3 IMPACT ENVIRONNEMENTAL DES MATÉRIAUX DE LA MASSE GLOBALE DU VÉHICULE EN MATÉRIAUX VERTS (RECYCLÉS, NATURELS, OU BIO-SOURCÉS) 4 INNOVATION TECHNOLOGIQUE OFFRIR DES VÉHICULES ATTRACTIFS, CONNECTÉS ET AUTONOMES, À FAIBLES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX 5 QUALITÉ PLACER CHACUNE DES MARQUES DANS LE TOP 3 DE SON CHAMP CONCURRENTIEL EN MATIÈRE DE QUALITÉ PRODUITS ET SERVICES GARANTIR UN TRAITEMENT INDIVIDUALISÉ À CHACUN DES CLIENTS 6 PSA PEUGEOT CITROËN, ACTEUR DE LA VIE DE SES TERRITOIRES D’IMPLANTATION STANDARDS SOCIAUX ET ENVIRONNEMENTAUX DANS LES ACHATS EVALUER 90% DES SITES FOURNISSEURS DE PIÈCES DE SÉRIE ET RECHANGE SUR LES CRITÈRES RSE GROUPE FORMER 90 % DE CES FOURNISSEURS AUX RISQUES ET EXIGENCES RSE GROUPE 7 RELATIONS FOURNISSEURS ET PRATIQUES D’ACHAT TAUX MINIMUM D’INTÉGRATION LOCALE EN RUSSIE EN AMÉRIQUE LATINE 9 PSA PEUGEOT CITROËN, INITIATEUR D’UNE POLITIQUE DE RESSOURCES HUMAINES RESPONSABLE SANTÉ, SÉCURITÉ ET CONDITIONS DE TRAVAIL ATTEINDRE UN TAUX DE FRÉQUENCE MANAGEMENT (*) DES ACCIDENTS DU TRAVAIL AVEC ARRÊT DE EN MOYENNE ANNUELLE (*intérimaires inclus) ATTEINDRE UN TAUX DE FRÉQUENCE DES MALADIES PROFESSIONNELLES DE ET UN TAUX D’EXCÈS DE STRESS DE 7 % 8 GESTION RESPONSABLE DE L’EMPLOI ET DIALOGUE SOCIAL ANTICIPER L’ADAPTATION EMPLOI/COMPÉTENCES DE L’ENTREPRISE PAR DES DISPOSITIFS D’ADÉQUATION CONTRACTUELS SÉCURISANT LES SALARIÉS (*) Ces 9 enjeux ont été déterminés comme étant les plus stratégiques pour le Groupe parmi 28 enjeux RSE cartographiés. (cf : Matrice de matérialité au chapitre 1.3.2 du Rapport RSE 2014)

9 enjeux stratégiques pour un développement durable chez PSA Peugeot Citroën

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: 9 enjeux stratégiques pour un développement durable chez PSA Peugeot Citroën

1

9ENJEUX STRATÉGIQUES (*)

POUR UN DÉVELOPPEMENT DURABLE :NOS ENGAGEMENTS POUR 2025

PSA PEUGEOT CITROËN,PRESCRIPTEUR DE MOBILITE DURABLE

ÉMISSIONS DE CO2

ET CONSOMMATIONDE CARBURANT

- 30 % D’ÉMISSIONS CO2

PAR LES VÉHICULES DU GROUPEENTRE 2012 ET 2025

2 QUALITÉ DE L’AIR

DIVISER PAR 5LES ÉMISSIONS D’OXYDES D’AZOTE DES VÉHICULES DIESEL

EQUIPER DE FILTRES À PARTICULESTOUS LES VÉHICULES ESSENCEÀ INJECTION DIRECTE

CO2

O2

3 IMPACTENVIRONNEMENTAL

DES MATÉRIAUX

DE LA MASSE GLOBALE DU VÉHICULEEN MATÉRIAUX VERTS (RECYCLÉS,NATURELS, OU BIO-SOURCÉS)

4 INNOVATIONTECHNOLOGIQUE

OFFRIR DES VÉHICULES ATTRACTIFS,CONNECTÉS ET AUTONOMES, À FAIBLESIMPACTS ENVIRONNEMENTAUX

5QUALITÉ

PLACER CHACUNEDES MARQUES DANS

LE TOP 3DE SON CHAMP CONCURRENTIELEN MATIÈRE DE QUALITÉ PRODUITSET SERVICES

GARANTIR UN TRAITEMENTINDIVIDUALISÉ À CHACUN DES CLIENTS

6

PSA PEUGEOT CITROËN,ACTEUR DE LA VIE DE SES TERRITOIRESD’IMPLANTATION

STANDARDSSOCIAUX ET

ENVIRONNEMENTAUXDANS LES ACHATS

EVALUER 90% DES SITES FOURNISSEURS DE PIÈCESDE SÉRIE ET RECHANGESUR LES CRITÈRES RSE GROUPE

FORMER 90 %DE CES FOURNISSEURS AUX RISQUESET EXIGENCES RSE GROUPE

7 RELATIONSFOURNISSEURS ET

PRATIQUES D’ACHAT

TAUX MINIMUMD’INTÉGRATION LOCALE EN RUSSIE

EN AMÉRIQUE LATINE

9

PSA PEUGEOT CITROËN,INITIATEUR D’UNE POLITIQUE DE RESSOURCESHUMAINES RESPONSABLE

SANTÉ, SÉCURITÉET CONDITIONS

DE TRAVAIL

ATTEINDRE UN TAUX DE FRÉQUENCEMANAGEMENT (*) DES ACCIDENTSDU TRAVAIL AVEC ARRÊT DE

EN MOYENNE ANNUELLE(*intérimaires inclus)

ATTEINDRE UN TAUX DE FRÉQUENCEDES MALADIES PROFESSIONNELLES DE

ET UN TAUX D’EXCÈS DE STRESS DE

7 %

8 GESTION RESPONSABLEDE L’EMPLOI ET

DIALOGUE SOCIAL

ANTICIPER L’ADAPTATIONEMPLOI/COMPÉTENCESDE L’ENTREPRISE PAR DES DISPOSITIFSD’ADÉQUATION CONTRACTUELSSÉCURISANT LES SALARIÉS

(*) Ces 9 enjeux ont été déterminés comme étant les plus stratégiquespour le Groupe parmi 28 enjeux RSE cartographiés.(cf : Matrice de matérialité au chapitre 1.3.2 du Rapport RSE 2014)