Fabrice SIMONDI,

Directeur Général,

L’apport des technologies numériques (cartographie en 3D) pour modéliser le trafic et décider de l’infrastructure de transport à mettre

en place

Numérisation 3D du territoire (cartes 3D) et intégration dans des applications clients (urbanisme, architecture, transports, mobilité, internet, simulation, militaire…)P.M.E implantée sur le pôle NUMERICA (Montbéliard)Représentation internationale

L’apport des technologies numériques pour modéliser le trafic et

décider de l’infrastructure de transport à mettre en place

CARTES et MOBILITE pour l’action publique, une longue histoire….

12ème siècle – Al Idrissi et le roi normand Roger II de Sicile – 18 ans pour représenter la carte des transports méditerranéens

L’apport des technologies numériques pour modéliser le trafic et

décider de l’infrastructure de transport à mettre en place

….Vers des technologies numériques permettant de nouvelles approches encore peu diffusées.

L’apport des technologies numériques pour modéliser le trafic et

décider de l’infrastructure de transport à mettre en place

Numériser le territoire (cartographie 3D) ouvre des fonctionnalités nouvelles et une amélioration pour l’action publique en terme de nouvelles mobilités:

L’apport des technologies numérique pour modéliser le trafic et décider de l’infrastructure de transport à mettre en place

Concevoir des hypothèses de mobilité en prenant en compte une réalité très précise et réaliste du terrain (relief, visibilité, taille du bâti, végétation, densité..) pour des projets mieux aboutis.

L’apport des technologies numériques pour modéliser le trafic et

décider de l’infrastructure de transport à mettre en place

Visualiser de manière réaliste pour mieux décider/valider les hypothèses

L’apport des technologies numériques pour modéliser le trafic et

décider de l’infrastructure de transport à mettre en place

Simuler/calculer l’impact sur les mobilités en terme piéton, vélos, trafic grâce à la numérisation 3D et l’Intelligence Artificielle (AI)

Représentation réaliste des comportements de piétons, de véhicules,... de leurs interactions. 

Valider les scénarii de mobilité avec prise en compte de l'inter-modalité.

Évaluer l'impact de travaux sur le trafic routier et d'éventuelles congestions à différents niveaux d'échelles (ville, quartier, rue). 

Évaluer l'efficacité d'un système de régulation de trafic (feux, zone 30, dos d'âne, etc.). 

Évaluer la qualité d'un plan de sécurité (évacuation).  Valider la visibilité d'un élément de signalisation ou de communication.

L’apport des technologies numériques pour modéliser le trafic et

décider de l’infrastructure de transport à mettre en place

Simuler/calculer l’impact environnemental

Ensoleillement

Vents & propagation de pollution

Ensoleillement

Traitement du bruit

L’apport des technologies numériques pour modéliser le trafic et

décider de l’infrastructure de transport à mettre en place

Concerter et communiquer avec une meilleure lisibilité pour une démocratie participative moderne et transparente

Concertation publique de Brest Simulation tramway de Dijon

L’apport des technologies numérique pour modéliser le trafic et décider de l’infrastructure de transport à mettre en place

Des outils numériques qui restent à intégrer dans une démarche/réflexion globale sur la mobilité et l’action publique qui engage le territoire à long terme

MERCI DE VOTRE ECOUTE