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DESCRIPTION
Tahri Rachid, President of the Association of Freight Forwarders of Morocco presented this document on June 18th 2013 at the 11th edition of the Mediterranean Logistics and Transport Forum and the 6th Mediterranean Ports and Shipping Summit in Barcelona in the framework of the 15th Anniversary of the International Logistics and Material Handling Exhibition (SIL 2013). Organized by the Association of the Mediterranean Chambers of Commerce and Industry (ASCAME), the Consorci of Zona Franca de Barcelona, organizers of the SIL, with the support of the Chamber of Commerce, Industry and Navigation of Barcelona, the UfM (Union for the Mediterranean), the EIB (European Investment Bank) and others, this forum represents an exclusive opportunity to meet more than 300 actors of the transport and logistics sector in the Mediterranean and explore business opportunities.
Citation preview
LA LOGISTIQUE ET LE TRANSPORT LEVIER DU DEVELOPPEMENT
ECONOMIQUE DU MAROC
1Juin 2013Rachid TAHRI,
Président de l’AFFM
TRANSPORT ROUTIER AU MAROC
LE POIDS DU SECTEUR CARACTERISTIQUES DU PARC FORMATION DANS LE TRANSPORT ROUTIER
2
Transport
6% 9% 35%
10% 15%
IMPORTANCE DE LA BRANCHE TRANSPORT ROUTIER AU MAROC
3
Nombre d’emplois :Environ 1 Millions de
personnes
La mobilité des personnes Flux de transport de marchandises(HORS PHOSPHATE)
Transport routier
IMPORTANCE DE LA BRANCHE TRANSPORT ROUTIER AU MAROC
4
POIDS & CONTRIBUTION ÉCONOMIQUE
5Taille en MT ContributionPIB (en M Dh)
Emplois formels(en milliers)
DEVELOPPEMENT DES INFRASTRUCTURES AU MAROC
Routières
Ferroviaires
Portuaires et maritimes
Aériennes
6
7
EFFORTS ENORMES D’INVESTISSEMENT EN INFRASTRUCTURES DE TRANSPORT
En Milliards d’Euros
8
Tanger Med : Une infrastructure majeure au service de la logistique nationale
À l’horizon 2015
• Capacité de stockage : 2 Millions de tonnes
• Captera 20% du trafic méditerranéen des hydrocarbures
• Composante énergétique au début de 2012 offrant une plate forme sécurisée en dehors des pays méditerranéens producteurs de pétrole et de gaz
INFRASTRUCTURES AU MAROCPROJET NADOR WEST MED
9
• 98% des échanges commerciaux
• 70 Millions de tonnes de marchandises
• 5 Millions de passagers
• 44 unités navales enregistrées sous pavillon
marocain
30 lignes régulières
INFRASTRUCTURES AU MAROC TRANSPORT MARITIME
10
INFRASTRUCTURES AU MAROC ROCADE MÉDITERRANÉENNE
11
INFRASTRUCTURE DE FORMATION DANS LE TRANSPORT ROUTIER ET LA LOGISTIQUE
3 centres existants
5 en cours
12
FORMATIONS EN LOGISTIQUE
13
TITRES NIVEAU
Responsable d’Exploitation Logistique
Technicien spécialisé
Technicien en LogistiqueTechnicien
Cariste d’entrepôtFormation qualifiante
Préparateur de commandesFormation qualifiante
Agent d’entreposageFormation qualifiante
• Routier : 2003• Aérien (Open Sky) :
2005• Portuaire : 2006• Ferroviaire : 2006• Maritime : 2007
LES REFORMES DE LIBERALISATION DES MODES DU TRANSPORT
14
ACCORDS DE LIBRE ÉCHANGE
UE - 2000
USA -2006
Émirats Arabes Unis 2003
Tunisie - EgypteJordanie –
Palestine 2007
Turquie - 2004
AELE 1999Islande, Liechtenstein, Norvège et la Suisse
15
CCG - 2011
UN MARCHÉ DE 1 MILLIARD D’HABITANTS
16
AELE : 13 Millions de consommateurs
UAE : 5 Millions de consommateurs
Turquie : 68 Millions de consommateurs
USA : 300 Millions de consommateurs
Quadra : 85 Millions de consommateurs
U.E : 500 Millions de consommateurs
STATUT AVANCÉ AVEC L’ UNION EUROPEENNE
1. Rapprochement du cadre législatif du Maroc à l’acquis communautaire.
2. Conclusion d’un accord de libre échange global3. Coopération économique et sociale4. Connexion du Maroc aux réseaux transeuropéens et coopération
sectorielle5. Conclusion de deux accords sur la libéralisation des produits agricoleset de la pêche, Celui sur le commerce des services et le droit
d’établissement est en cours de négociation6. Coopération sectorielle
17
OBJECTIF GLOBAL : Mise en place d’un espace économique commun grâce à l’intégration de l’économie marocaine à celle de l’Europe s’inspirant des normes régissant l’espace
économique Européen
18
Objectifs :- Renforcement des relations commerciales entre le Maroc et les USA.- Encouragement des franchises dans les deux pays.
Secteurs concernés : Services logistiques- NTICAutomobile- Energies renouvelablesTechnologies environnementales.Composants électriquesIndustrie aéronautiqueMédicaments
MAR-USA : LE PONT COMMERCIAL DE L’ATLANTIQUE
Déclaration d’intention signé le 31/10/2011
TOURISME
COMMERCE INTÉRIEUR
INDUSTRIE
ARTISANAT
AGRICULTURE
TECHNOLIGIES DE L’INFORMATION
ENERGIE
PECHE MARITIME
AZUR VISION 2020
RAWAJ VISON 2020
ÉMERGENCE
MAROC ARTISANAT
MAROC VERT
MAROC NUMERIC
PLAN SOLAIRE
HALIEUTIS
STRATÉGIE DE DEVELOPPEMENT
DE LA COMPETITIVITE LOGISTIQUE AU
MAROC
LES STRATÉGIES SECTORIELLES
SECTEUR STRATEGIE
COMMERCE EXTERIEUR MAROC EXPORT PLUS19
STRATÉGIE NATIONALE DE DÉVELOPPEMENT DE LA COMPÉTITIVITÉ LOGISTIQUE AU MAROC
2010 - 2015
20
AXE 1
• Développement d’un réseau national de zones logistiques multi-flux (ZLMF)
AXE 2
• Optimisation des flux de marchandises
AXE 3
• Développement du tissu d’acteurs du secteur logistique
AXE 4
• Développement des compétences à travers un plan national de formation dans les métiers de la logistique
IMPACTS ATTENDUS DE LA STRATEGIE LOGISTIQUE
10 contrats d’application :
1. Le développement des zones d’activités logistiques au niveau du Grand Casablanca
2. Le développement des zones d’activités logistiques au niveau de Tanger – Tétouan
3. Le développement des zones d’activités logistiques au niveau des autres régions
4. L’amélioration de la compétitivité des flux agricoles
5. L’amélioration de la compétitivité des flux énergétiques
STRATÉGIE NATIONALE DE DÉVELOPPEMENT DE LA COMPÉTITIVITÉ LOGISTIQUE
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6. l’amélioration de la compétitivité des flux de distribution interne
7. l’amélioration de la compétitivité des flux import/export
8. l’amélioration de la compétitivité des flux de matériaux de construction
9. la formation: (Besoins en formation )
10. la régulation et la mise à niveau des acteurs de transport routier de marchandises
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STRATÉGIE NATIONALE DE DÉVELOPPEMENT DE LA COMPÉTITIVITÉ LOGISTIQUE
MERCI POUR VOTRE ATTENTION
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