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Direction des transports 1 Lyon-Bourg-en-Bresse Le 17 janvier 2006 18 heures - À St-André-de-Corcy Salle de la Mairie COMITE DE LIGNE

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Direction des transports 1

Lyon-Bourg-en-Bresse

Le 17 janvier 2006 –

18 heures -

À St-André-de-CorcySalle de la Mairie

COMITE DE LIGNE

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Comité de ligne Lyon-Bourg-en-Bresse

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Ordre du jour1- Actualités:

- fréquentation du nouveau service de 18h34 à Lyon Part-Dieu

- aménagement SNCF du parking de Sathonay

2- Ponctualité3- Les modifications de desserte courant 2006:

- desserte de substitution pendant les travaux de modernisation de la voie à partir de mai 2006

4- Les projets sur l’axe…

- projet de modernisation de l’infrastructure

- projets gares

Conclusion

5- Modification de l’offre Corail VFE à Bourg en juin 2007

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Actualités

Fréquentation du nouveau service de 18h34 à Lyon Part-Dieu

- 118 voyageurs en moyenne dans ce nouveau train, certains d’entre eux n’utilisaient pas le TER auparavant

- 14 voyageurs dans le car repositionné à 19h45, desservant tous les arrêts, suite à demande en CL

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Direction des transports 5

Actualités

Aménagement SNCF du parking de Sathonay    - à la demande des clients, notamment par l'intermédiaire du CDUT

       - création de 15 places supplémentaires environ (pour atteindre 120)

       - traitement de la surface totale du parking en "gravier enrobé" (bonne tenue aux intempéries)

       - coût des travaux : 28 600 €       - aménagement complémentaire avec la mairie de

Sathonay-Camp (mise en place de plots)

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PonctualitéPonctualité <= 5' à l'arrivée des TER Migrants

70,00%

75,00%

80,00%

85,00%

90,00%

95,00%

20042005Objectif

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Les modifications de desserte courant 2006

Desserte de substitution pendant les travaux de modernisation de la voie - 1ère étape

Afin de permettre les travaux du doublement de la voie entre les Echets et Villars les Dombes, une desserte de substitution routière sera mise en place du 29 mai au 10 décembre 2006 entre 09h00 et 15h00 sauf SDF avec maintien d'un aller retour entre 12h et 13h.

Nombre de trains impactés : 4

Période de plein été : Du 10 juillet au 04 septembre 2006

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Les modifications de desserte en 2006GRILLE TRAVAUX SAUF SAMEDIS DIMANCHES ET FETES

Sens Lyon- Bourg (hors période de plein été)

Car en plein été

Périodicité Lu au SA Lu au Ve Lu au Ve Lu au Ve Tous les jours Tous les jours SF VE Les VE Lu au J e

CAR CAR 887410 CAR 882504 CAR 887406 887406 CAR

LYON Pdieu 08:25 10.05 10.05 10.50 12.09 13.10 14.04 14.04 13.50

Sathonay 08:43 10:15 12:18 13:30 14:17 14:17

Les Echets 08:54 10:22 13:44

Mionnay 08:58 10:27 13:49

St André de Corcy 09:03 10.35 10.31 11.20 12.30 13.54 14:29 14:29 14.20

St Marcel 09:07 10:39 13:59

Villars les D. 09:18 10:47 11:30 12:40 14:07 14:37 14:30

Marlieux 09:26 10:56 14:16

St Paul de Varax 09:33 11:04 11:45 14:24 14:49 14:45

Servas- Lent 09:38 11:09 12:49 14:29

Péronnas 09:42 11:13 14:33

BOURG 9.58 11.25 12.05 13.00 14:43 15:00 15.05

Trains parcours maintenu

Parcours supprimé

Origine Lyon Part Dieu

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Les modifications de desserte en 2006GRILLE TRAVAUX SAUF SAMEDIS DIMANCHES ET FETES

Sens Bourg- Lyon (hors période de plein été)

Car en plein été

Périodicité Tous les jours lu au Ve Lu au Sa Lu au Sa Lu au Ve Lu au Ve lu au Ve

882557 887413 CAR 887411 CAR CAR 887421

Bourg en Bresse 09:22 10.12 12.11 13.15 13.40

Péronnas 10:17

Servas- Lent 10:24 12:19

St Paul de Varax 09:32 10:30 12:25 13:35 14:00

Marlieux 10:36 12:31

Villars les Dombes. 09:41 10:47 12:38 13:45 14:10

St Marcel 10:56 12:49

St André de Corcy 09:51 10:40 11:00 12:54 14:00 14:25 14:54

Mionnay 10:44 11:05 12:59 14:59

Les Echets 10:49 11:09 13:03 15:04

Sathonay 10:06 10:56 11:24 13:11 15:12

Lyon Part Dieu 10:14 11:04 11:50 13:19 14:35 15:00 15:20

Trains parcours maintenu

Trains crées entre St André et Lyon

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• Convention de travaux préparatoires engagée; début de l’opération au printemps 2006 pour les travaux les plus significatifs

• Discussions avec le Grand Lyon et le Conseil Général de l’Ain pour boucler le plan de financement du projet

• Planning des travaux inchangé, livraison prévue pour fin 2008

Le projet de modernisation de l’infrastructure

•Sathonay-Trévoux: des études plus détaillées (avant-projet) vont être engagées pour rouvrir en navette la ligne

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• Remise à niveau en 2008 de toutes les gares de l’axe (abris accès (+vélos), abris quais, mobilier)

• En lien avec les travaux de doublement de voie: – Gares entre Les Echets et Villars: quais + reprise éclairage– Marlieux, St-Paul, Servas: programme à minima, dossier d’initialisation en cours

Les projets d’aménagement des gares

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Les projets d’aménagement des gares

• Les Echets: CAG en réflexion avec commune pour aménagement du parking et des accès; foncier à acquérir; souhait de lancer l’étude fin 2006-début 2007

• Villars-les-dombes: Comité de pilotage du projet à programmer début 2006 pour valider l’aménagement; convention de financement des études d’avant-projet en cours d’élaboration; arbitrage sur le foncier à rendre par RFF et SNCF.

• Sathonay: scénario ferroviaire à choisir; projet à phaser dans l’objectif de l’ouverture à l’est souhaitée, en fonction des perspectives ferroviaires (dont navettes Sathonay-Trévoux)

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Les projets d’aménagement des gares

• St-Paul-de-Varax: Réflexion avec la commune pour définir un CAG (rencontre octobre 2005)

• Marlieux-Chatillon: Réflexion avec la commune pour définir un CAG (rencontre août 2005): problématique foncière et budgétaire à étudier

• Bourg: convention de financement des études AVP votée en juillet par Rhône-Alpes; lancement concours MO d’ici 6 mois, livraison programmée début 2008

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Modification de l’offre Corail VFE à Bourg en juin 2007

Corail 2007 : des aménagements nécessaires

Un repositionnement des horaires lié à l’arrivée du TGV Est, notamment en plaine d’Alsace

Une offre globalement peu performante pour la clientèle longue distance se traduisant par des taux d’occupation très faibles en semaine…– Horaires parfois mal positionnés– Des correspondances peu optimales à Lyon– Temps de parcours moyen élevé

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– La nouvelle desserte améliore les déplacements de l’Alsace et la Franche-Comté vers Lyon et le sud

– Pour tenir compte des besoins de la clientèle TER et en fonction des possibilités, Corail a maintenu ou repositionné des arrêts

Modification de l’offre Corail VFE à Bourg en juin 2007

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Modification de l’offre Corail VFE à Bourg en juin 2007

Tableau Récapitulatif de l’off re Lyon-Bourg desserte VFE - Corail Seuls les trains desservant Bourg sont repris

Sens LYON-BOURG Avant Après Offre actuelle 4370

sf DF 4372

Q 4380

Q 4378 sf SA

Off re Future LS2 Sf D

LS8 Ve+ Di

LS10 Sf Ve et Di

LYON P-Dieu 06 :35 09 :30 17 :09 19 :33 LYON P-Dieu 07 :20 17 :08 17 :40

BOURG 07 :16 10 :10 17 :52 20 :15 BOURG 08 :00 17 :51 18 :34

STRASBOURG 11 :44 14 :39 22 :18 00 :49 STRASBOURG 12 :06 22 :02 22 :53

Sens BOURG-LYON

Avant Après Offre actuelle 4271

sf DF 4291

Q 4277 sf SA

4279 Q

Off re Future SL1 Sf D

SL3 Q

SL9 sf Ve et Di

SL11 Ve+Di

STRASBOURG 06 :09 13 :55 15 :33 18 :16 STRASBOURG 06 :20 10 :20 17 :16 18 :19

BOURG 10 :37 18 :12 20 :14 22 :43 BOURG 10 :37 14 :46 21 :33 22 :29

LYON P-Dieu 11 :21 18 :51 20 :55 23 :38 LYON P-Dieu 11 :21 15 :29 22 :16 23 :16

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L’étude par la Région et la SNCF DDTER des conséquences des modifications VFE pour les usagers entre Lyon et Bourg:

30% des usagers entre Lyon et Bourg utilisent un train VFE

Modification de l’offre Corail VFE à Bourg en juin 2007

–Etude de l’aménagement des relations entre Lyon, Bourg et la Franche-Comté, en relation avec la Région Franche-Comté

–Etude de la création de service TER lorsqu’il n’y a actuellement pas d’offre en substitution dans les horaires voisins (car vers 20h15 au départ de bourg)

–Étude des reports de voyageurs sur les TER voisins: analyse des capacités TER nécessaires