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CCI dans la Facilitation du commerce: Accélérer le transport des marchandises et le dédouanement
Février 2014
The Trident Group, LLC
Le PIB annuel de l’Afrique subsaharienne pourrait augmenter de 15
milliards de dollars si le temps passé en dédouanement est réduit
de 50%.
Il serait possible de réaliser 20 milliards de dollars supplémentaire
en améliorant les infrastructures de transport et en réduisant le
temps mis pour faire entrer / sortir les marchandises des ports.
Si mise en œuvre, l'effet combiné serait encore plus grande
Source: Centre pour le Commerce International (CCI)
Impérative d’Action:
Les inefficacités dans les chaînes d’approvisionnement
Existing Infrastructure
Facilitateurs: Facteurs et impact
Adapted from: “Understanding Smart Cities: A Integrative Framework,” Chourabi, et al. (2012)
Taux de changement
Amélioration de l’efficacité du commerce et de la logistique … un composant à la fois
Contrôle d’accès des ports: Réduction de la congestion
parcs de stationnement, Systèmes de sortie
Circulation de la marchandise: Suivi du transit
Gestion du corridor régional & du transit frontalier
Gestion du trafic du fret:
Réalité des infrastructures:
Mise en opération vers fin 2005
Solution intermodal éprouvée, conçue pour optimiser le transport terrestre des marchandises de/vers les ports et les passages frontaliers
Permettre au port “d’organiser les marchandises en vrac” autour des entrées et terminaux portuaires - création d’un transport plus efficace du fret
Interfacé avec les douanes, les terminaux portuaires et le Ministère des transports, etc
TCS, maintenant une mission essentielle pour les communautés commerciales et logistiques
Le système de gestion du trafic de fret s'appuie sur les informations disponibles à partir de plusieurs acteurs portuaires pour :
Capturer l'état de la marchandise et des mouvements / horaires de camions Effectuer des validations de données logistique Automatiser les décisions telles que l’expédition du camion et l’accès au
terminal Fournir le suivi des marchandises et de la chaîne de responsabilité
20 millions de dollars d’investissements en capital; 4 millions de dollars de coûts annuels d'exploitation
Exploité sous un accord entre PPP et ASEZA
NAFITH : National Freight Information & Transportation Hub
Gère les opérations de transport de fret 24 heures sur 24 au niveau des ports, des terminaux et de la zone de libre-échange
Contrôle le mouvement des camions au niveau de 5 points sur le réseau routier atteignant 39 destinations spécifiques, y compris 13 terminaux
Utilisation quotidien du système par plus de 200 entreprises de camionnage et plus de 15.000 camions
Plusieurs parcs de stationnement de capacités allant de 150 à 500 camions
Des milliers d'utilisateurs simultanés demandes des licences et reçoivent des instructions du système
Prolongation de l'utilisation des infrastructures existantes au niveau des terminaux (APM) et autres destinations incorporés dans CCI
Utilisation du le faible coût des RFID / GPS pour recueillir des données et surveiller le mouvement par camion / ferroviaire
Amélioration du transit régional frontalier et suivi par harmonisation de document: Jordanie - Syrie, Jordanie - Arabie saoudite, Irak - Koweït
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Accès au port & système de contrôle du transit frontalier (Jordanie)
Nafith TCSDouanes Jordanie
(SYDONIA)
Ministère du transport
Transporteurs routier
Camionneurs
Opérations d’entrée
Exploitant de
terminaux à conteneur
ASEZA
• Enregistrer les camions et les remorques par société et type de cargaison (XML)
• Libération de la marchandise (XML)
• Fournir d'autres informations pour le ramassage des marchandises, par exemple carburant, cargaison en vrac
• Faire une demande de permis (équipements, fret, exploitation, itinéraire, chauffeur, et autres données)
• Recevoir approbation • Reçoit les billet d'entrée
de la compagnie de camionnage
• Reçoit les permis avec tous les détails sur le fonctionnement
• Superviser le mouvement des camions à travers ASEZ
• Recevoir des instructions de TCS
• Fournir des données d'événements à TCS
• Utilisation des TCS pour valider et planifier les opérations de ramassage des conteneurs
• Validation des données
• Approbation des permis
• Capture des évènements
• Gestion des capacités• Provision des rapports
et des alertes• Assistance à la
facturation
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Intégration des parties prenantes et échange d'informations
NAFITH: Les gains d'efficacitéAmélioration de l'efficacité / productivité :
Éliminer les congestions autour ded ports, des terminaux et des routes d'accès Réduire le temps d'attente des camions et des conducteurs Augmenter les tours des camions et de la marchandise
transportée/camion/an Augmenter l'utilisation des actifs ferroviaires Réduire la pollution et le gaspillage de gazoleActivités mieux gérées : Fournir aux opérateurs de terminaux et du parc une information de pointe sur
les activités prévues et en cours par camion / rail Fournir aux transitaires une meilleure information sur l'état de livraison des
marchandisesMeilleure utilisation de l'infrastructure limitée
Repartir les charges au fil du temps Poussez les sources de retard et de désorganisation loin de la congestion Surveiller les opérations et réagir face aux retards / urgences imprévus
Visibilité accrue de la Logistique et de la Collecte de Données : Étendre le contrôle et la visibilité des acteurs publics et privés Saisir des données opérationnelles détaillées pour appuyer la planification,
l'investissement et les actions politiques
INTERNETEtat camion/cargaison
Info facturation / paiement
Demande entrée et itinéraire
Nombre de permis de renvoi
Fournir le numéro de permis
Vérifier camion, chauffeur, itinéraire,
marchandiseFournir le permis avec les instructions de routage
Suivi des camions en route et dans le parc d’attente
Enregistrer le ramassage de la marchandise au niveau des terminaux
Enregistrer la sortie du camion
Plate-forme informatique TCS
NXFTMS™
Gouvernement de la Jordanie
Conformité réglementaire et rapports de situation
Gestion entreprise de camionnage
Entreprise de
camionnage
Schéma opérationnel du TCS
Parc de stationnement
Suivi entrée / sortie
Important déficit d'infrastructure
Plusieurs utilisateurs n'ont aucune expérience antérieure en informatique
Communication et service Internet Limité / parfois non fiable
Pas de système comparable utilisé
Productivité et rendement mesurables des investissements pour les secteurs du commerce et des transports
De multiples intervenants ont bénéficié
Travailler dans une économie en développement:
Vidéo
Etude de cas: bon de connaissement unique Un document de transit douanier qui peut être délivré par voie électronique ou sur papier.
Exemple d’application d'un accord de facilitation du commerce régional.
Les informations requises pour le transit et les pays récipiendaires sont inclus sur le bon de connaissement unique lors de l’émission à l'origine
Pilotage réussie de l’expédition ferroviaire transcontinental de la Chine à l'Allemagne – une distance de 11000 KM en 18 jours
Le temps passé aux frontières peut être considérablement réduit avec une réduction correspondante en coûts de transport.
L’idée peut être étendue à la CEDEAO en s'appuyant sur la réussite du modèle du corridor de transit régional au Moyen-Orient
NAFITH: AméliorationsNAFITH a développé de nouveaux services autour du processus de base des TCS;
Expédition des pétroliers, des ferries et autres opérations de transport distincts
Gestion logistique des marchandises en vrac, déchargement et livraison des grains
Marchés électroniques pour les camions de marchandises vers et depuis les terminaux
Cadre de gestion des conteneurs vides
Intégration avec pont-bascule pour l'application du poids à l'essieu
Véhicule intégrés et services de suivi avec routage virtuel de la cargaison en utilisant la cartographie et les services de localisation (LBS)
Interfaces mobiles utilisant des applications personnalisées de téléphone cellulaire
Services de paiement et connaissement électronique
Etendre les opérations aux ports du Koweït et d’Irak et aux passage de la frontière pour le transport du grain
Portail d'information commerciale, échange en temps réel : Pakistan
premiers domaines d'intérêt :
contrôle d’accès aux ports de Karachi
Gestion du corridor de transit international(Afghan-Pakistan)
Marchés électroniques pour les camions de marchandises vers / à partir des terminaux
Bases de données à l'échelle nationale d'équipement, de conducteurs et d’entreprises enregistrés
Véhicule intégrés et services de suivi avec routage virtuel de la cargaison en utilisant la cartographie et les services de localisation
Interfaces mobiles utilisant des applications personnalisées de téléphone cellulaire
Ciblage, Profilage et filtrage du Risque Pour une conformité à l’importation
Faciliter le Commerce et Accélerer le dédouanement des marchandises importées
Augmenter les revenus à travers une meilleure évaluation
Détecter les violations à l’Importation et les fausses déclarations
Améliorer la Sécurité pour soutenir le Cadre de Sécurité du WCO
Ciblage Automatisé de Risque & Verification des marchandises importées
• La Solution du Ciblage du Risque (SCR) automatise les processus requis pour évaluer objectivement les risques, les vulnérabilités, les menaces, les hypothèses et les incertitudes relatives aux cargaisons arrivant dans nos ports et frontières
• Donner aux agences de Douane au niveau des Ports (Maritime & Aérien) & les passages aux frontières les informations UTILES servant à déterminer laquelle des cargaisons devrait être manuellement inspecté ou dédouané. Le SCR a été élaboré pour fournir aux inspecteurs en uniforme des informations utiles nécessaires pour:
• Faciliter le Commerce & accélérer le dédouanement des marchandises importées en réduisant l’inspection manuelle (temps d’arrêt)
• Améliorer les méthodes de détection des déclarations de fraude et des violations d’importations
• Augmenter le volume de produits allant sur les marchés avec un faible cout
• Améliorer la Sécurité à travers une meilleure évaluation des menaces/ vulnérabilités capable de soutenir le Cadre de Sécurité de WCO
• Améliorer les Revenus à travers une meilleure évaluation
RTS – Applicability to Customs EnvironmentLa Solution SCR est conçue pour trouver les produits non conformes,
faciliter le commerce, augmenter les revenus et améliorer la sécurité de la chaine d’approvisionnement.
• Tirer partie d’une Source fiable et confidentielle pour trouver des produits à risque avant qu’ils n’arrivent à destination (Renseignement avant l’arrivée)
• Séparer les importations à haut risque de celles a faible risque pour accorder plus de temps aux examinateurs des entrées d’évaluer les articles a haut risque et procéder éventuellement de façon automatique aux importations à faible risque.
• Evaluer chaque article d’entrée sur la base d’un large éventail de facteurs de risques provenant de diverses sources de données
• Fournir les requêtes automatiques aux multiples base de données et l’intégration d’une tierce source de données
• Produire un processus d’examen d’entrée en agence
• Se familiariser avec les systèmes de douane tels que SYDONIA etc
Cadre Opérationnel:
Etendue analytique: Combinaison des analyses
statistiques de l’importateur et de l’exportateur
Bilan des parties en cause: le fabricant, l'expéditeur, l’origine, les informations sur le transit, le destinataire, etc
Références croisées avec les bases de données du commerce extérieur
Renseignements de sources ouvertes sur la fraude douanière
Expert en renseignement du service des douanes
Analyse géospatiale des adresses et localité
Analyse de la valeur FOB pour améliorer la politique de détection de fraude
Erreurs expéditives au niveau des informations reçues
Analyse des anomalies de la valeur des données par rapport à la quantité
Correlation avec d’autres éléments sur le formulaire de déclaration
Saisonalité du produit
Analyse du contenu du texte de de la declaration
Identification des identités multiples de l’importateur
Parties Externes Science Règlementation Opérations
Courtiers en douaneImportateurs Bureau
de science
Bureau des politiques règlementaires
Entrée des chroniqueurs
inspecteurs des
installations
LabosExaminateur
s terrain
Fiches de déclaration d'importation autres
documents supplémentaires
Decisions
FAITS
Activités terrain & système de ciblage conforme
Entrées &
Articles
Articles installatio
nséchantillo
ns
Règlementations basées
sur les sciences
Règles fondées sur l’info générale
Règles fondées sur l’expérience
Static, Disjoint “Pass”–“Hold” Decision Rules
PREDICTION
Système de ciblage du risque
NXRTS
Exemple de ciblage et de profilage des risques :
Traitement automatisé pour le filtrage et ciblage du risque
DOUANES•SYDONIA•Autres systèmes
Réduction des activités d’inspection manuelle / secondaire Peu d’articles sont détenus pour inspection
Réduction significative du “ temps d’arrêt” du chargement des marchandises dans les ports d’entrée
Amélioration des recettes collectées par les douanes
Amélioration du processus d'évaluation et des méthodes de détection des fraudes
Nombre élevé de violations constatées: : Détection accrue des cargaisons à risque et des violations à l'importation
Réduction significative des résultats faussement positifs Productivité accrue pour le personnel de la douane
Le même nombre d’inspecteurs peuvent traiter un nombre plus élevé d’entrées
Une collaboration plus étroite entre les douanes et d'autres organismes
Énorme retour sur les investissement de l'agence Economiser $M par an en termes de cout opérationnel
Impact opérationnel:
Conclusions & recommendations
Elaboration de Systèmes intelligents de transport et de logistique pour multiplier l’ impact des autres investissements et efforts
Moment opportun- mise en place des infrastructures des TIC
Impact élevé et à faible coût Déploiement rapide Rélever divers défis dans les régions en développement
Trouver des solutions pour automatiser et accélérer le commerce, la logistique, la sécurité et d'autres verticales pour améliorer l'efficacité opérationnelle.
Servir plusieurs agences américaines et d'autres gouvernements nationaux / régionaux et les organismes de règlementation
Déployer et gérer les opérations de logistique aux États-Unis, en Asie du Sud, au Moyen-Orient et en Amérique latine. Nos opérations;
Saisir et analyser des données sur plus de 80% de mouvement mondial de marchandises en conteneurs
Soutenir le ciblage du risque opérationnel, la surveillance et l'application des importations impliquant plus de 20 millions de transactions par jour pour les services de douanes et les organismes de réglementation
Superviser et gérer plus de 3000 opérations de transport par jour pour 200 entreprises de camionnage sur une superficie de 375 km² autour d'un port maritime pour atténuer la congestion, faciliter le dédouanement des marchandises, suivre le mouvement de fret intérieur et les passages aux frontières
Soutenir le contrôle du fret aérien pour l’Administration de la Sécurité des Transports aux Etats-Unis
Nos activités:
