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Gérard PLANCHE, Responsable de projet véhicule électrique
chez OPEL
Etapes vers l’électrification de la mobilité
Gérard PlancheGM FranceResponsable de Projets Véhicules Electriques
Application MapCharte d’applications
Charge légère
Type de trajets
Typ
e d
e
charg
e
Continu (autoroute)Stop-and-go (ville)
Charge élevée
Application Map
80% des besoins:50 km ou moins!
Besoins journaliers typiques de mobilité
25%
20%
15%
10%
5%
0%0-1 2-4 5-10 11-20 21-50 51-100 > 100 km
Viser le zéro CO2!
Application MapCaractéristiques fixes ou variables…
50 100 150 200 250 300 350 400 450 Range/km0
Tem
ps
de r
ech
arg
e, m
ass
e, volu
me,
pri
x…
500
Augmenter la taille de batterie n’est pas une réponse à ces problèmes!Solution: concept E-REV
Désavantages des VE à batteries seules (BEV): Autonomie faible et uncertaine “Range anxiety” Temps de recharge important (proportionnel à la taille et à
l’autonomie) Coût de batterie élevé (proportionnel à la taille ) Challenge de poids et volume Usage limité au second véhicule
Désavantages des hybrides courants: Comportement plutôt thermique en usage courant Pas d’autonomie pure électrique sans conditions
Le concept E-REV élimine les inconvénients d’autres solutions