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GROUPE PSA PEUGEOT - CITROËN
Présentation générale
Quand 2 marques forment 1 groupe…
Sommaire
L’histoire du groupe L’organigramme L’Etat Major Les effectifs Implantation dans le Monde Sa politique et sa stratégie
L’histoire du groupe1908 : Les deux sociétés « Automobiles Peugeot » et « Les Fils de Peugeot Frères » produisent 2200 voitures.
1912 : Démarrage de l’usine de Sochaux. Une voiture de course moderne est construite.
1965 : Transfert juridique de l’ancienne Société des Automobiles Peugeot sous le nom de Peugeot S.A.
1974 : Rapprochement d’Automobiles Peugeot et d’Automobiles Citroën.
1976 : Fusion de Peugeot S.A. et de Citroën S.A. Mise en place des structures actuelles du groupe.
1978 : Rachat par PSA Peugeot-Citroën des filiales européennes de Chrysler Corporation.
L’histoire du groupe1908 : Les deux sociétés « Automobiles Peugeot » et « Les Fils de Peugeot Frères » produisent 2200 voitures.
1912 : Démarrage de l’usine de Sochaux. Une voiture de course moderne est construite.
1965 : Transfert juridique de l’ancienne Société des Automobiles Peugeot sous le nom de Peugeot S.A.
1974 : Rapprochement d’Automobiles Peugeot et d’Automobiles Citroën.
1976 : Fusion de Peugeot S.A. et de Citroën S.A. Mise en place des structures actuelles du groupe.
1978 : Rachat par PSA Peugeot-Citroën des filiales européennes de Chrysler Corporation.
L’histoire du groupe1908 : Les deux sociétés « Automobiles Peugeot » et « Les Fils de Peugeot Frères » produisent 2200 voitures.
1912 : Démarrage de l’usine de Sochaux. Une voiture de course moderne est construite.
1965 : Transfert juridique de l’ancienne Société des Automobiles Peugeot sous le nom de Peugeot S.A.
1974 : Rapprochement d’Automobiles Peugeot et d’Automobiles Citroën.
1976 : Fusion de Peugeot S.A. et de Citroën S.A. Mise en place des structures actuelles du groupe.
1978 : Rachat par PSA Peugeot-Citroën des filiales européennes de Chrysler Corporation.
L’histoire du groupe1908 : Les deux sociétés « Automobiles Peugeot » et « Les Fils de Peugeot Frères » produisent 2200 voitures.
1912 : Démarrage de l’usine de Sochaux. Une voiture de course moderne est construite.
1965 : Transfert juridique de l’ancienne Société des Automobiles Peugeot sous le nom de Peugeot S.A.
1974 : Rapprochement d’Automobiles Peugeot et d’Automobiles Citroën.
1976 : Fusion de Peugeot S.A. et de Citroën S.A. Mise en place des structures actuelles du groupe.
1978 : Rachat par PSA Peugeot-Citroën des filiales européennes de Chrysler Corporation.
L’histoire du groupe1908 : Les deux sociétés « Automobiles Peugeot » et « Les Fils de Peugeot Frères » produisent 2200 voitures.
1912 : Démarrage de l’usine de Sochaux. Une voiture de course moderne est construite.
1965 : Transfert juridique de l’ancienne Société des Automobiles Peugeot sous le nom de Peugeot S.A.
1974 : Rapprochement d’Automobiles Peugeot et d’Automobiles Citroën.
1976 : Fusion de Peugeot S.A. et de Citroën S.A. Mise en place des structures actuelles du groupe.
1978 : Rachat par PSA Peugeot-Citroën des filiales européennes de Chrysler Corporation.
L’histoire du groupe1908 : Les deux sociétés « Automobiles Peugeot » et « Les Fils de Peugeot Frères » produisent 2200 voitures.
1912 : Démarrage de l’usine de Sochaux. Une voiture de course moderne est construite.
1965 : Transfert juridique de l’ancienne Société des Automobiles Peugeot sous le nom de Peugeot S.A.
1974 : Rapprochement d’Automobiles Peugeot et d’Automobiles Citroën.
1976 : Fusion de Peugeot S.A. et de Citroën S.A. Mise en place des structures actuelles du groupe.
1978 : Rachat par PSA Peugeot-Citroën des filiales européennes de Chrysler Corporation.
Sommaire
L’histoire du groupe L’organigramme L’Etat Major Les effectifs Implantation dans le Monde Sa politique et sa stratégie
Président du Directoire : Jean-Martin Folz
Marque Peugeot :Frédéric Saint-Geours (membre du Directoire)
Marque Citroën :Claude Satinet (membre du Directoire)
Finances, contrôle, performances :Yann Delabrière
Stratégie produit groupe :Jean-Marc Nicolle
L’organigramme
L’organigramme Innovation et qualité :
Robert Peugeot
Plates-formes technique et achats :Jean-Louis Silvant
Industriel et fabrication :Roland Vardanega
Relations et ressources humaines :Jean-Luc Vergne
Jean-Martin FolzPrésident du Directoire
Frédéric Saint-GeoursPeugeot
Jean-Luc VergneRelations
et ressources humaines
Claude SatinetCitroën
Jean-Louis SilvantPlates-formes, technique
achats
Yann DelabrièreFinances, contrôle
perforamnces
Roland VardanegaIndustriel
et fabrication
Robert PeugeotInnovation et qualité
Production Marketing Production MarketingRelation Clients Relations clients
L’organigramme
Sommaire
L’histoire du groupe L’organigramme L’Etat Major Les effectifs Implantation dans le Monde Sa politique et sa stratégie
L’Etat Major Relations extérieures :
Xavier Fels
Politiques cadres :Jean-Louis Grégoire
Juridique :Jean-Claude Hanus
Communication :Liliane Lacourt
Sommaire
L’histoire du groupe L’organigramme L’Etat Major Les effectifs Implantation dans le Monde Sa politique et sa stratégie
Les effectifs
Effectifs au 01 janvier 2001
Automobile 128 500
Equipement automobile 31 900
Transport 7 500
Financement 2 100
Autres activités 2 500
Total PSA Peugeot Citroën 172 500
Dont en France 117 900
Dont à l’étranger 54 600
Sommaire
L’histoire du groupe L’organigramme L’Etat Major Les effectifs Implantation dans le Monde Sa politique et sa stratégie
Implantation dans le Monde
Le groupe PSA est déjà présent dans 140 pays différents et a vu progressé ses ventes internationales de 22,5 % durant l’année 2001. Ce qui le place au 6e rang mondial avec 5% de parts de marché.
L'objectif de PSA Peugeot Citroën est d'atteindre 800 000 ventes hors d'Europe d'ici 2004.
Implantation dans le Monde PSA Peugeot Citroën oriente son développement international vers 3 régions du Globe :
Implantation dans le Monde PSA Peugeot Citroën oriente son développement international vers 3 régions du Globe :
- le Mercosur (Argentine et Brésil)
Implantation dans le Monde PSA Peugeot Citroën oriente son développement international vers 3 régions du Globe :
- le Mercosur (Argentine et Brésil) - la Chine
Implantation dans le Monde PSA Peugeot Citroën oriente son développement international vers 3 régions du Globe :
- le Mercosur (Argentine et Brésil) - la Chine- l’Europe Centrale
Sommaire
L’histoire du groupe L’organigramme L’Etat Major Les effectifs Implantation dans le Monde Sa politique et sa stratégie
Sa politique et sa stratégie Sa politique :
A l’étranger, PSA Peugeot Citroën déploie sa politique sociale de manière à faire bénéficier tous ses salariés de dispositions comparables et développe localement une politique dynamique de négociations adaptées aux réalités locales.
PSA Peugeot Citroën a mis en place une politique de rémunération associée aux performances et aux résultats de l’entreprise. Le développement de l’intéressement et de la participation permet de redistribuer aux salariés les fruits de la croissance et la création de valeur auxquels ils ont contribué par leurs efforts.
Peugeot recherche les meilleures compétences au niveau mondial afin d’accompagner sa politique de croissance.
Sa politique et sa stratégie Sa stratégie :
PSA Peugeot Citroën prépare son futur en développant des innovations dans de nombreux domaines avec une flexibilité et une maîtrise des coûts :
le stylela technologie au service de la sécuritéla protection de l’environnementla télématique embarquée.
Sa stratégie est de mettre le plus rapidement sur le marché des voitures différentes et innovantes pour satisfaire des clients toujours plus exigeants.
PSA Peugeot Citroën comprend également d’autres activités dont la fabrication de motocycles (scooters), la fabrication de moteurs, etc…
Quelques modèles
Peugeot 106
Citroën Saxo
Quelques modèles
Peugeot 206
Citroën C3
Quelques modèles
Peugeot 307 SW
Citroën C5
Quelques modèles
Peugeot 807
Citroën Xsara Picasso
Quelques modèles
Xsara Kit CarCar
Quelques modèles
206 WRCWRC
PSA Peugeot Citroën
Site internet officiel : www.psa.fr
