Guide de La Construction Des Bateaux en Bois

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    Ia rons tructfon pas ~ p ~ I l < 1 ler ~ f ran c bo rd su r uno charp rile mix! 1' 1L a res taurauen l 'u n b at ea u e 'l bCll. n lIorl1~' A ' r anc,bord avec u n charpent ploye r 2L e ,ho ir du bat au 0 R .n de r ~ c l ln s a ve c u n e Cha!pl''llf p lQve 0)I-La representation du bateau U: calfal3ge12 L b or da ge e n p eti te s i au es c I lt ~ e t d Qu (t , ~)L e p lan d e fo rm es 1 4 L b on da gl e n d in ; d e .o ntre -p la qu e 0lomrnent l ir e u n p la n I~ Les serres , lia iso ns et ren lo rts de ch arpen te 66Ih o~ s ir u n p l an It L a car l ingue blR eJ ev er l es f or me s 19 Le s s er re s, b au q u ie re , d e b a ne , e t d 'e m pa tu r.D es si n d u p la n d e f or me s d 'a pr es u n re leve 21 Le p la t- bo n d d 'u n c an e r c re u zL a r e a li sa t io n d 'u n e d em ic o qu e 23 L~ c o u r be sLa d em i- c oqu e t ra d it io n n e lJ e

    24La s tru ctu re de po nt 70

    I: o n ec p ti o n d e s f o rm e s Le s b a rr ot s d e pon tLe t ra ce e n g ra nd eu r 25 Le s e l o n gl s e t b a rr o u n sI. e t ab le au d e c o te s 2 5 l : h. l Io i r e de cockp i tT r ac e h o r s b o r de , t r a c e h o r s m emb ru r e 26 le plat-nordL e b o rd ag e d e p on tLe plan de charpenle 1.7 Le po n t en cen t r e- p l aqueL a construction traditionnelle 28 Le s emmenagements l~Le bois d e m a ri ne 30 La pro tection des co qu es en bo is 16D e r a u t s e r m a la d ie s d u b o is 31 l ' en treuenLa charpente axiaJe 34 Le greernent 18Llu i ll e , e t r ave , ~ [ ambo t_ ma r sou in s 34 La mature et les espars 80'" IPS t 37 Le s verzues B.w e n ec es d e f ix au on 39 G r eem en t c o u ra n t "lgreemlnl dorman t ILa c h ar pe n te t ra n sv er sa le 40 La voilure 85Fit 1, a no n d e g ab ar us 42 L e s pnnclpaux types d e g r ee r nemL a r ne rn o ru re s c re e 43 La r ea lis atio n d e la v oilu re 88. e p a ra ge d e Ia m em br ur e 44 L :~n t re ti en d e s vo i le s Q( )O t' bi t d e. m er nb re s a l a s cl e 1 1r ub an 47Membre s d~oyes 47 Renseignements pratiques 9tMpmb rw e r n lx te 47 La c on stru ctio n am ate ur 92Me r n b ru r e p l oy e e 48 Le s s ta ge s d e f o rm a ti on 92L e s ( ( l lplh 'n larnelle ~olle 4 9 La reg lementa t ion 92Le ' 1 bI " ~u a m e , s o Ap pr o ba ti on d 'u n n a vi re c o n st ru it a l 'umte 93I. E c reV il e de JUp.' l 'eau 51 N av ir e c on str ui t a u f in ! p a r u n amateur 93fOIl51"l1_tIO'l II en r lle o u qu ille en bas ? 52 C o ns tr uc ti on p ar d es a ma te ur s 93l Ii (J d 52 Reglementa t ion eu r opeenne 04Le bOrdage L e s p la n s e t l es d ro it s d 'u ti li sa ti on 9454 95,_ t-)I j~ , d S4 B u re au x d es A ff ai re s m ar it im es e t d e I au ge. . . e t " . . ! . . .o " " t ' " 5 5 R ep erto ire d es f ou mis seu rs 90B o rd e r I f l' I (hal~ente I'

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    La construe ion en bois massifD an s c e g uid e s on t ab orde s II's p rin cip es de cons truc tion lIaditlon e ll e, d 'a b or d d 'u n po in t d e v ue theor ique et g e ne ra l p o ur I 'e n sem b~de s b a te au x ; p~is Li s son t M cn ts ~ Ius conc retemen t en su ivaru Ie : 1~la v ou en e d er nie re s no -t ions n~ce$sai reS pou rg re er te bateau avan t samise ~ l'eau et les premte re s nav ig a ti ons,L'entrE'tienG ue Jq ue s c on se tls d 'e nt re n en c !~ l ur en l le " g u id e . 1 . b ois n ec es sn e, p ou r d ur er t r e s longtemps ,u n e p r ot e cn o n regu l i~ re .O n suresn me so uven t le tem ps p asse en t ra-v au x d e p em tu re ou de vernls, O uand ces o peration s sen t failes r e ogul i i?rement, av c les p ro du its ap pro pr ies e t su tv an t les techniquesp ro pr es a u b ois , I'in ve st is se me nt " te mp s" e st m ait ris ab le . L oin d 'e treu ne c or ve e il o ff n: , p o ur n omb re d e p la is an ct er s amoureux d e le ur ba -teau , un prem ier contac t avec lu i d e s le s p re mie rs b ea ux jo urs. C ec iest d 'au tan t p lu s vrai que Ie bateau est petit, ce qu i est le cas desc xe mp le s p ro po se s le i.

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    Le choix du bateauL a con strucdon d 'u n bateau debu re par des quesuo ns et un cnoQ ue l b at ea u, p ou r qu el p ro gr amme , qu eU e n avt ga tto n, d an s qu ell! tg l~ n . s u r q u eu e me r, a ve c que l equipage?A u ta nt d 't nt er ro ga tlo n s a ux qu ell es I I Ia ud ra r ep on dr c s i l 'o n v eu t '01VN le cam pagno n Id~aJ. Dan s la ~m e des bateaux trall~s dansg uid e le s c an ots et p e lJ b v oWe rs . tr o i s o r i en t a ti o n s au styles one nv ts ag es . le s c an ot s t ra dt uo nn els r eg lo na ux , le s p eU IS yachts, l es ,n o ts ~ v oil e e t a vlr on s.

    l.es canots tradluonnelsIII , m e n t I p r elf trtteaux e p ne : II Jr I[

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    Les petits yachtsDe c o ns tr uc tio n g en er al em e nplus legere, lis an i Ul'{' E :r -m ettra d e figu re r, au m oin s p ou r le s de ux p rem iers , p ar mi les p eu tsyachts d e " la h e ll e p la is a nc e ". T a us s e r et ro u ve ro n t p e ut -e tr e lars de sr a s s embl emen t s de b a t ea u x t ra d it io n n e ls .

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    P o ur t au s l es b at ea ux , t a m is e en oeuvre d e bu t e n e c es .s a ir emem pa lu n e definition genera le d es f o rm e s et d es d im en sio ns , q Ui d~pendeod u p ro g ra mme de navi ga tl on , du nombre de . perso rmes sUSCeptible-d 'e mb ar qu er e r, d an s le c as d e b ate au x t ra dlt io nn els , d e r ef ~o en (1cul turel les l o ca le s . P u is Ie t ra v ai l d e d es sm p er rn et d e p r ec is e r peu ~peu l es f o rme s du ba t eau , l e s, d e ta i lJ i de sa c h ar p e~ t e, le s a s semb la g es ,les mod e s d e c o n s tr u c ti o n. C es t le t r av a il d e dessin t el q ue Ie pratiqueI 'a r ch it e c te nav a l.L e s c ha n t ie rs t ra dlu o n ne ls p re fe ra ie n t s o uv en t c o nc ev o ir I es b at ea lU~ ~I d 'u ne d em i- co qu e d e c ha nu er s cu lp te e, P ou r I e c o n st ru ct eu ramaieur d om I 'a mb it io n e st d e d es sin er u n b at ea u e n s e r ef er an t a unmod~ l e t r adi ti onne l, iI est n ecessalre de bien savo ir H Ie u n plan an .c ien , de c om pren dre so n m ode de represen tatio n au de dresser u np la n d 'a pr es u n releve' e lle .:t ue s ur u n b at ea u d ej ~ e xis ra nr .Le plan d e fo rmesL es p lan s d 'u n b ate au s on t c on su tu es d e sa r ep re se nt at io n p la ne d an st e s t rO i sd imens ions . L a l e c tu re s ir nu lt an ee d es t ro is v ue s p er me t d 'a p-prehender I e v o lume g en er al d e la r oq ue .L e p la n transversalI Ir ep re se nt s Ie s c o up es v ue s d e f at e e t d 'a rr i~ re , I e p lu s s ou ve nt c om -bin ees po ur m Ollie - - = - - 7-d an s Ie r ne me p la n; iI ,.._ rc o r respond genera - . "1)lement aux couples et ( _2au x m em bre s du ba-teau.

    - c -

    Le plan horizontalL a c oqu e est vu e de dessu s o u de desso us, le 'fda raio:.antapparaitreI i' S se cuons ho r izon t a ll ~ I II b st ea u e ,t f'Pfl 'It Jan s sa po sitio nde OOtl l l ion, I e p la nc o r respond au>:l ig n e s d ' e su .

    I n longi tudinal lo u profil]Le P dOl ' la .Uhouet te du bateau, c 'e s t un e v ue d t prom c t d esL p 'U' .ou '!'l udinales.

    ..,-

    Comment lire un plan(h ac lln e d rs c ou pe s r ep re se nt ee s s ur u ne v ue lie retr-iuveau tre s VUE~.

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    p j ( iu PI l iaoion t 1 < 1 0 1p lan \J ' 3 I \SYf >l

    A U p o - dupi'" ~.o.'IlOI\~

    (0IljI0' du pn I r ud i na lP osillO ll d E lO O P d u ~ - f!lIong l t ud l n 1d, DMIuansv " I a JP c ;t I' O ll d e s c o up e ; d u proIi l0011)" iRa! dam planhor izQnla l

    D an s Ie plan de fo rm es, les tro is vu es so n! su perpo sees ~u r r~pre-s en te r c om ple te rn en t le s larmes d u b at ea u dans l es t ro t s dimensions,c 'e st -a -d ir e " en v ol um e ".~.--j~ - ---- -

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    Choisir un planIonsuulrt I n b ate au d em an ds a u r ~ d 'e n P Q S sN Ie rI~ p i a n rde fo rm es , r e.s qu e n ou s venon s d e en ter, rna ls aUSS I plan. harpeme qu i i n df qu e I'echantlllonll la dL~posiUon :!~ chac~d e p i~ es . D e It'L ~p lan s p eu vem et re (I a n d e ~ a un ar c l l lecif~aI, qU I I E .: ;d e ss m er a e n ( on eMn db ,j. Iita de c elu i q uI en ~com mande. C 'est la methode ,&en~rakm ,I c ho ts le p ou r u n Ila l".:!!.de qu elqu e im po rtanc e con sm ut ~ 1 unlu. I p ou r to us reu x co nsl1 lien ~r ie ; les ca kuls de caren e d em and e !es com pelences hal> d~p o rt ee d 'u n c on st ru c te u r am at eu r.D arts Ie c as d e t r e s peti tes uni tes, l es c h os es Sf presenten t difl~lefl l .men t , L a p lu pa rt d es b at ea ux lo ca ux a utr ef ois c on st ru lts pa r cll'S ch Itie rs u ac illio nn eis n 'o nt p as ell ! concus pa r un arch ltec te : U s SO mtr e su l la [ d 'u n e l en r e evolu tion . su r plusleurs generations de m ar in s ~c h ar pe n ne rs , m a it re s vo ill er s a u g r ee u rs , q u i a nt aadi tionne le u rs 'xe~ rie nc es . le ur s o bs er va tio ns , le ur s s avo ir s, p ou r o bt en ir e n d lm nlllVu n bateau repen dan t a ux ex igen ces p ro fessionn elles du m om ent. le~Iype d e b ate au ~ Ia il a ua ch e a un port ou une region entiere , landisq ue t el a ut re . !res d ilf ~r en t, I !t ail im p la nt e ~ q ue lq ue s d lz al ne s de millp o u r s a ns f ai re a d'autres cond ition s de travail, 'O n peu t af f i rmer qu e IOUS Ies bateaux issu s de ces trad ition s lo cal~a p pa rn e nn e nt a u p at ri mo in e c o ll ec ti f, d an s I. .q u el c ha cu n e st lib re d e v e n ir c h e rc h er < , ; , ninspiration.

    Doris de TerreNeuve.l o ng u eur ~ r n eu e s , d 'a pm, b a te au o r ig in a l COI\SmI~1U III~ de SaintMalo./

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    \Pla t eF

    L e s q ua ue p la ns p ro ec 0I ls r ep r~ n! E'n t d e e x . "I ~qu e Is les CO rJSL "UC t eu r n Itm en ts p ou r c es sm e - I, 'I ~ ~d 'a ut re s p la ns d b at ea u, 1 : 1 1v ue s e t J i v r t > o ; anden: , 01 1 mCh i JS S e M i l r< e . Ip s t Jiobateaux anciens ,.. au r .U b i e s d 'eire o 1 tu d i e ~d'assemblage e( l\~1If,d 'u n p la n. " ') bs .' fV a OJ. ll' tr aj, e r plus r~'o'lIe:>' m jcho~ i. es t U pr~aJah: t ' tnd

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    Pial, en V

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    U 1 ' 1 ' _ < !n lP .S o u' T I p s u s c e p -

    Ie r no d ea l ec t ur e" 'n gen~" I , ' dll 'ypeor r n.uon,

    ReJever les formesDa m f ins c on l'ts ira de ' te fo rm , d'un t It u m, n... don' Ie plans n ' ex is ( t 'n ! p l u . v\ n ant ramus e, - teau 1 1 1 1 rncme q U I ,en de m()1~le~ ur '- 'run e nouvel le unH~ A I 'I d ( n u q u e.

    Avan t d'en trep~ndre un - te ll e rJ ' ~ 110n, 'nw l'< 'lU I 1 1le mo de le e n v ai ll e la pein e . A 0 'c' ()' ( " Il il p a r Inbu r IOU:D onn aiH I sau sta cu on N 'a-tu p as E moe lite 'U l , ~ 'rl'.au po i n t de trahir l a f or rn t d 'o ri gm e ? ht 1 1d III rv r It II ,.< nt rp r es e nl at iJ r A utan t dE q ue su on s q ui r ne ru em u m fJ 'L en 1u te.Relever I E 'S o rme s d 'u n b a te a u e x is t an t c o ns is u I I e m e su rs r tfi" r ct emen t . [w e o pe ra uo n. qu i demande pe u de materiel. I a 1 pe rt ee d e c na cu n, p ou rv u q u'e lle SOil menee ave, r ne th o de e t p re c s ron .Le plus s im p le e st d r p o uv oi r t ra va iU er a ut eu r a u b at ea u. celw c t " u lJ1 1echoue sur un e greve au u ne cale, et po se b ie n v er tt (a jem en l p ar r ap -por t it so n a xe d e sv me tn e, U n c he rc he ra d 'a bo rd a d e ss tn er I e p om

    du bateau en rnesurarr sa--- ---i -- lo ng ue ur d e q uille , sa h au -_ J teur 11 I'ettave. cel le du-- ~ tab leau arr ieee. puis en pre-n an ! q ue lqu es c ote s in te r-< m ed la ir es : p ar e xe mp te s ur_ _ . . . . . , 1 ' la c ou rb e d e I'~trave.

    ~~'-Sur ce profilon tracera lessec tions de coupes transvers al es d es ti ne es a u p la n t ra nsv er sa l, T ro is s ec tio n s c on sc -tuen t un IT n im um , c ln qs on t s ou ha ua ble s, e t d av an -t..: r ag e enc o r e-,~?:= m ie u x: e ll es)... se ron t m a.. u!ria~t- I

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    ~ r~(t ' Jtl{..f) 0 Jrevu~ 1r

    s ur J a c oq u e pa r u n t race A J a c ra ie . L e s m e su re s son t p r i s e s directer n en t s ur I a s u rf a ce d e la c oq ue , ~ l 'a id e d 'u ne a u d eu x r i!g le s g r ad u~plac ees vertlca lem em et ho nzo nu lem em dan s Ie plan de c ou pe, enrep tl r an t d ' abo rd le s p oin ts e ss en ne ls : t ra il d e r ab lu re , h ve t, p uis d e,points inlermediaires re partls to ut a u lo ng d e c es !ig ne s.P o u r c e la d if f ~r e nt e: s me th o d es p e uve n t eue u tilis ee s, c omm e le mantren t les dess ins ' s oil p arc o o r d o n n e e scam!s iennes ,soi t par coordonnees poI ai re s , s o i t parI'utilisationd".ne grandeq ierre p oin(olf Ie long de,1 U g n e d e s ec -("'1 don t la

    [J lSP est m ar-q H 'e sur unx neure de laabari l p r o v i s o i r e ayaOl c lpp rOJ lJ rnauveme '1 lcoque (O i l peu t au ssl u tllu r u ne regl~ p e IB le n Q u'il s oit t hr on qu em em p os :;J ble I ' t".~

    tra ce e n r an de ur r ee lte d 'a pres c e re leve s IW W - '~ I, o n ~n-(er"rato u loun ldbUr un e lan et rn eme le venner ~ I 'a lde d ' no ~ml'("lqu'[page I ITou tes CO les re levees su r la coque -ervam de mude', Tun TIduite d I 'ec rel le du plan. Pow PO ' l'YOI tr a cer ce lu ' "I, on lli 1e ch elle ~ lm ple p er rn eu an t d 'e vite r IE 'Se rre ur s d e C dJ_ II pa e e 1IQ, Ull c e n tim e tr e d e v en a n t I m J J l i m e u - e , ou ' S un nr t Tsu r la c oq ue d ev en an t a lo rs 2 m tllim et re s su r I e ' ll a n o

    D ess in d u p lan d e fo rm es d 'ap re s un re lev~On com mence par la m ise en p lace ou plan tra ru ;ve".>al a pc rn r d .c in q re teve s d e se ctio ns su r I. c oq ue ; la p ar tie d r - O l t r du p an T pr es en t e l 'a v am , l a p a rt ie g a uc h e l 'am er e,C e p la n t ra ns ve rs al, d lr ec te rn en t t ss u du relevt u l C' lur ou te s Ie mpro on ,jl!bII1Ivail sur I te l in . I I, t dtp er a b'e j~ I f r IId '

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    Rclllil/1lU I p ro :; r ic ' de droll dpoml :l' m e vue um JU[I'1', IIp t a n h. J d in ,t m r dt [to m a t r l e . , a u qu ,0'1 11I[ J d ' m~ 'ier, ~m p ae tracer u n plan au ; b ie n 'TlilL r (I pldement qu'~~ r . : .j!,ll e ' c e d e n pr ' rob dlml ns . . 1~ . L J p.d ,d d""in r lera)lQ ; rI am ateu rs. et p our qu e , q t " te "I' 'n cr .n oven te p lu s s im p cl tet Ie p lu s o \.o nom ique de racer rr r'a.r r st prudelJt dllra',aHler er de h s s e r re r c r rn e ~L bat !'al aUlant Ief o~ qu e n ec es sa ae , a iin d 'o bie nlr la q ua lite ilume ~u j "endra la(On ' l rUUJOn p lus faci le. C e ll !' ~ t ap t "vlrt~eIiF (j ol ' ~ II I m e ne e J I . ! .qu '~ s atis la ct io n t ot ale , N e pa s oublter qu une cotr- 'na l plac~e su r Ieplan , qu 'un e c ou rbe qu i file mal , s er on t a ut an t d' i nexac t i tudes, pIllSdi'~(dle,h r ec ti fi er J or sq u'e lle s s e r eu n uv er or n < lam du bon cM~eq ue l or .; qu 'f 'l Ie s s e matenaJ i Sen t p ar u n s im ple t ran de c rayon su r lup ap ie r , . .

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    La e o 'li-coquetr a tionnellet', ' 10 de la jer l i -~Q

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    c f' vraltc IdJ1 deu r Ire du plan . 'm:hl tede , ~lIll'a oL, ~u, ou pa r Ii < ! ge I nt om . ~.IUt ' e,! sulf i

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    Les bois de marineL e s bo is util ises en ma ri ne s en t c h ol si s suivant les c~r ac t en s u qu e s p r op r es a le ur e ss en ce : d ur et e, densi tesoup le s se, r e s is t a nce ala p o u rr it u re . .. , mats auss] SUivan'le s fo rm es d e I'ar ore , o u d'u ne p artie d e I 'arbre, q ui p ro -c ur er on t d es pieces de bo is bien d ro lte s, o u c ou rb es , enr on cu on d es b e s o in s . E n t in , c ha qu e a rb re peu t avoi r ded l! fa u lS o u de s maladies, Qu 'i J f au t s av oi r r e co n na it re .

    L eo sb ois d ur sC e so nt pn nu palem en t d es fe uillu s is su s d es rO~LI d 'Eu.rope. L e c he ne e st Ie p lu s u LiJ .is e,on Ie t rouve a us si b ie nen bois cou r be to u l o n . 1 po ur la membru r e s c ie e , e u 'e np i~ ce s d ro lt es p ou r la q uUJe , l es memo ru r es p loyees , ete ve nt ue lte me nt le s b or de s, O n peur cons tru i re on bateauto u r e n c ll en e ; ilse ra I oUI 'd r nai s I r e s r es is ta nt . L or me elal lsouvent employe s ou s fa tJottaison r u p ou rrit a l'eau d oueel , m ars d ep uis la rn ala die qu i le fr ap pe o n n 'en tro uvsp ra liq uem en t p lu s . I 'a ca ci a e st t e e s u tilis e p ou r le s m em obr ur es p lo yfles o u bo uu ues ; o n p eu t aussi u t il is e r l e fre.n e e t te cheneLe s r e st n e u xMo in s d ur s ' ! l a l s pl J so upl . _ ' I ~ers ' l U I " l es feui llus, lesco mteres, grace ~ u r fo rt ten eu r 1 n ~e, support t>ntassez bien les m tern ; . ( ,n It">" lit' au co uo po ur lamature, It'S lo spar l f iUcm "1 1 l r Ie t ll rd ag e d es bat e aux t r ad i ti onneJ . s, plI'., m ' (, ,,~ c na rp en ts d esp lu s m o de sl es c an o ts , L e "l tc p e IUYl'm 'I tJl ise pourles bo rdes, (est u r ex c 11 :1 1 ' c 'l' I de n os r e og io ns e t Ie pi n d 'O reg n 0 I f) IU t o m e s

    [ '.lire, Ie pi n sylvestre (pinr o ro , s a pi n r ou g e] pour le siI e st t re s I ~e r. V e pic ea e t I e s pr uc e tes . nud ItVo sg es , d u J ur a, d iL l s ap in s c ommu ns , n'ont r a : I ml:-c: : j 1 J ci tlis c o nv ie n ne n t l ou le fo is pour la m atu re de pe t i t s canot o r uI e s a pin l oc al , d it " sa pi n d e c ro ix ") , v oi re " 1J ur l e ur - b o ,dL es b ois e xo tiq ue sD 'u n u sag e m oin s trad itio nn el en c on su uc uo n n avale sau' n vac hting. [I s o n t d 'a bo rd e te c ho is is p ou r le ur b ea ut e $OU5 le Vfr" (.prt al ns s on t a us si d e g ra nd e qual i te e t p e u s e ns ib J es a ~ pournture . '

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    Les principaJespiecesde charpente

    -(

    Cari ingue

    Allonged. 'and

    J3

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    La charpent

    Ouille, etrave, etambot, marsouinsT ro is p ie c es p r il 1c ip al es l a c ompo s en t 1 3 ?Ul/ ll!, p lu s . o u m ain s n o nz on ta le s ur la qu eJ le s on ! f ix es I 'e tr sv e ~ I a van t, et I e la m b ot ~ I a r cnere . A ' e ll es s eu le s, c es t ro is pi&e e ba uc he nt d ~j~ d an s le s granqesl ignes la f ut ur e s ilh o ue tt e d u b at ea u .l't'tral'e "t I '' 't a r nbo r sen t a s s e m b l e s SUIla Qull ie a I'aide de ten on erd e mo r ta ls e s > I . . a mi bois. p u is c he vi ll 6. P o ur c o ns o ud er I 'a ss em b la .g e d eu x p lf l es pikesr n or te s o ru s n ue es s ou s lau i ll e e t \3 p r o lo n g e nt v e rsI b < o : o : C e st Ie ca s p ou r d en omb re u x v ac n t s c la s si qu e s.A '11 ,u rf q ue la t aille d u b at ea u a ug me ru e, l c pin e :Jr ! p lu s r ea lis ees d 'u n s eu l ten an t, II d rV le nt n e b ie r p lu sie ur s p ik es d e b ois d an s la lo np .u eu : ,je I I IIec vtsou /hl ics d e l u p u e r; parfots e lle e t ' 1 Il 'm~ oc libs e q ui ll e s u r I '~ p al ss eu r.S ur le s g ra nd s n av ir es , I'e tr av ee t l 'e ta m bo t s o nt e ga le m en t, __ _ _: ~. _. -_ -- .compose s de p lu - ..._ __s i eu rs eh!mems,L :a mh e d u b ate aup eu r s e r et er rn erdlrectement sur,'e tam bo l : .'es t Iec as d es bateaux a" ar ri er e p el nu ," c o rnm e l es c ha lo u pe s b re to n ne s, Le p l us souv e ru , I,'b at ea u s e t er min e p ar u n t ab le au tr an sv er sa l, ' lu i s er a p re se n te p il l>l oi n ( pa ge 5 0) . l or sq u 'i I S 'a gil d 'u n a rr ie re a I 'ol l te , (e st la s tr uc tu reax l al e e l le - rneme qu i e s t p r o lo n g ee a u -d e ll ! d e l 'e ta r no o t ,v e r s l 'a r r ie r e , pa r d es a llc ng es d e YOOI t ' .

    1l'- - /r r I U l,

    , I T t

    I Ir

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    L 'e ffet de J.dl l~1 s espacee un~- I utl le. la carl inj lUe'1 l\1 de q ue rr I e f er anutre plcint' d 'un ;eul

    , lU et de m erne ~e

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    . .a charpente anale d' plol~ e \ClnOI ['1 (anne O n '!!ali era la q JIll ,r , ' t a m t o t , u n Iqu e I- ma-so: tns , d. . I~k en lien de c eU e 1'1nude l jUil le .l 'ct 'avu ~J te Ide~uqucL1 cha rpen t eax ale d'uneplate a L a pa r u cu l aIi[~'@tre generaJementdepaurvue de quille [s 'i l e ne xis te u ne , c 'e st p lu to t u n e r au ss e q uille d es tin ee A p r or eg er le I on odu bateau], Le { ann pla t du ba teau , appele sole , es t real ise en a5Semb1an t r es bo rdes de {and su r de s al /anges transversalss.

    L e s p ie ce s d'euave et d'etambo[SOn! preparees comme sur uncaner en fo rm e, m ais leu r a s .s em bl ag e n e n c es si {e p as de {e .n o n s et morta tsas : Ies mars ou in s s eu ls a ss ure nt la liaiS Onavec Ie fond.Pour I a c il lt e r Ie p as sa ge d e l 'e mbarc atio n d an s la m er e t le g U s .s ern en t s ur I'e au , la s ale n 'e stpas c om pl~tem en t plan e: e llee s t J eg e reme 'l l r e le v ee a "avantet a l'a rr ie re , C e c mt ra ge e st o bt en u e ll c r ar ge an : iourdemenlla 1 1 1 . - , p ar e 'lc JT 1p le a ve c d esp te r ,Ju . j "Ior rant" a I 'ai.E 1'dC JTO P ie co in s . D e I Jill. I\'e~ n a bo n-

    d It onn ( 1 < o up ie ss e a u1 1 ' ) , I I I ~ "'dllon.

    t rr ! ldt r ad l 'V' ,I-on iStt ~r 1; r r u cuonFiT. '1 en pr fen 0 e II'lUrd'hu11 r". J1 s: I leOl..er di "l.. ...'f e rn PdI' l a m em b r u re ,I>"l..e~a I 'e n ve rs , b a-I II ne page )31. L 'e tr av e e t

    II l o n t a lo r s montes u n iq u em e n t s u r J e b o r d~ de c J ( nuLa r tauration d'une charpente!:.n rn a d e r es ta ur ae cn , Il!l> nt er ve nt io ns s ur I . (~i11 n>con - r lS~n~l1! lement a suppn rner certa in es paru n Iau ~ .n I On delivre Ie morceau SO USa fo rme d'u , tu r , !) 11rm '''', u n b on a ss em blag e d e la n ou ve lle p ie c-.lO- :_ lg" e n u e re r n en t I 'e tr a ve , I ' e tambol , au Ia qu i e, dl ru o n t ea u co u p plus M l ic al e m a l, p as ~POS: b le L l r"lflc,c ult e c on sis te ~ d er no nt er la PlecP amin,,~t' en dL .pUIS I n s c ia nt l e t en o n e t l es l ia is o ns a vU . Ie pe l cc c IIr man te s , P e nd a n t ceue o pf "a uo n, o n veitle a It e qU Edeforme pas. Ensui te , on se re rou ve dar ie . s Ie I (

    Les pieces de fixationP'JUI f ix er e n tr e e u r I~ elements de cho r pe fl te , on unhs ;Io ns a u d es c he ville s r ne ta lliqu es ~ b ou t p err u. Le s boulonsacier f or ge , < OUVE n tgalvanise it chaud .Leu r lele es t noyeed an s I 'e pa is se u r d ubO I S, e t I e f il et .l gen e c o n c er n e qu ' u n ef ai bl e p ar ti e d e l eurlongueur, j us te s uf -fis an te p ou r a ss u-rer le serrag e del 'ecrou,( :n c h ar p en t e t r ad l-t io n n e il e, o n u t il is ea u s si d e s c h ev il le s en a de r, s im p le s n g es c o up ee s ~ la lo n gu eu r d es i.ree, en fon (~ e s c omr n e d 'i mm e ns es c la u s.POUIf ix e r l es borde s s u r u n e c ha rp en te s ct ee , o n u ti li se d es c lo u s gal.v a a t s e s , ~ ve nt ue lle me nt e n tn ox c ra nt e, s ur te s peti ts c an ots ; d esc ar ve lle s ~ r ele d e d ia ma nt s ur le s p lu s gros bateaux. S I l a rne rnbru -re e st p lo ye e, l es b o rd es , OU l es c l ln s , s o n t alOI'S n ve te s. O n c n ois lr asyste rna liquement de s r ive ts e n culv re , qu e l 'on tro uve en dlfferenlld lamet r es e t l o ng u eu r s .Av an t t o u te mise ell p la ce d 'u ne p ik e d e f ix at io n, u n avan t t rou es tp er ce : s on d iame t r e , in ft !n eu r d 'u n t ie rs e nv ir on p ou r le s pet i tesp ike s , a pp ro c he l es 0110' d e la piece s l ce l le - d es t p lu s i rn p or ta m e :"ava nH ro u e t Ia piece s o ru e n du ilS d e m in ium . c er us e, black. . .

    3 11

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    e tra, ersale

    La structure axiale a etl! co mparee a une colonne ver teb rale : d e I iiInp e u t d e dui re r ap i demem qu e l a c h a r p en r e t ra n sv e~ Ie est comparablea ux c ot es d 'u n e c ag e t ho ra ci qu e .Ce t r e s t ru c tu re tonne la memtuure - ensemble de s couples qu i do nn e ~ la c lla rp en re a u bateau sa fo rm e gen erale et so n vo lu me. L.

    nornbre de couples est'. propo rtiORnel ai .J , li r j r r r W J I ' ~ ' la Ia lUe , du ba'f 'J ~ I ,., te au ; lIs so m

    (-: < ' f 1 1 0 ~ V . I ) e sp ac es re gu:'~-~x.:::le~1( , ,

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    La memb UlE' ployeePJu , rn r 'lfb~r all p r em i er a b er ] P -,un un l J IT

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    C lJu ple , si'u 6 a ll 1 Il1 1kuf u ['3 le au e st J an en en t p lu s @ T an dqU'tn~I I ? ~ J U lr es COUpl e I 'c ou ple s so n, S OIg ne ,r n e n t (;alil"c~s P O u r1l",ler l'axe de sym~[fte p la n ~ rp en dic uJ illr ~ :I I'S ~ c ar te m en ts , E n li n I.

    I open 1 1 < ' , c i ru r u t, qU I double Iii q ullle au 1.su s de s lIarangues, e s t p la c ee A Pial el- r- l egeremenl e n c a st r ~ e s u r c e s 1er.....(an n le r e s . L 'e ns em b le c ar li ng u e, vaI rangue s-qu l l l s e st so l lda r i s~ Pilr d~iii~,~:".:,~,::~::.~.:UV(i1U d e c h eq u e varangue.Pour s ou te nlr c et te charpente e n r o . r emstable , de s a c c or s s P r ov is o ir e s ~ r u nlposn ionnee s au so l et dan s la ch upenh! de l 'atelJer.Le parage de la membtureIes coupl es a in si m on te s s en t ta iJ Ie ~an gle dr ott, 5 i u ne l on g ue l au e SOU l ees t presen t~ e et (in tree su r ce sc ou ple s, o n (O O St at e q u ' e l l e n e P Or tecorrecternenr qu e su r I ' e p a i s s e u r ourn altre-co up le et de m ain s en m ol~1su r le s autres couples, au fur et II m eSUIP qu e l'o n s e r ap pro ch e d es e~ tr ~.m rte s a u s eu le l'a re re t es te e n C O nt ac t.l 'o p er at io n d e p ar ag e c o ns is te a t a i U e ,a I'h errn in et e , au II raboter le s c ouoils. i u squ 'a o bte nlt u ne su rface dec on tac t au sn parfa ite qu e PO Ssiblee v e c le fu t r r \Jo rd e. (.e tr ava lJ s e p raI l q u r l 'pncprnble d p a surface e x

    I o (i A I-t e r ieu~ de Ja m em bru ro en rj, ,Id' an t I( au t t er ur c om pte d e J' an g1 !IE ~ ic

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    - I ~ On I'Ulll[se ~'IC,) / c tl en PJande lii ,f \ r e -I duplan transv; , Par e EmpIe ~connai tre I'an Po 'i.I b/ ;..? membre II a u p.~! ~ u/ \ . ' o n place l E e ! ' a P P G I ' t t nlJ ' ~ - a tangente a ce l JOiOl Ur 'w___ --:?~ ~., ,uffit de lire I'angle in d ] ~ ~I - ~ e rs ez uo n d u c Ou ple sUlvaqu ~,II ~~. 1 III C"II~ CJ t III. ,'o ur c on na itre ta u. 'I e m embr e II. l a v a le u r de 'ang le au pom t B , o n place d e'la ~ ~J I ~JI1;011 I e r ap po rt eu r s ur la tangente A ce point elan Ii! su r I e '!l fas u tv an r I ll , I 'ang le I ndique. O n precede ams/sur lOUIe la Io n mElnbrtmembre E I po ur am an t de po in ts q u 'c n l e s o uh a il e. l ' o p e r a l i g u e llI Q 'm e rn e p ou r r ou s J e s rnernb res du b ateau . on Bt Ia\ '", S u r Ie ra pp or te ur d 'a ng le , u n tra it indl~ 1II1 t. T , Jr 1' t!~U1 (Ie droit! d u m emb re . IIes t toque

    I' d e lir e su r c e ' ra il , s ui va n t les angles d C ! l t~ J ( r a g e au d'angulation, l a v al eu r de b o i s e :-/

    JJ . ; I l L f au t a fo u te r s u r I e lOur P G u r l J d t. ! " I terminer Ie trail d e coupe Int~( neur du m em bre. C elie v a J ~I I -- .._}__ variab le est dele rmm t!e p u r---,. ch' nUlI I : aque poin t du membre. )nII /~constatera done qu e les traits d! ..~ c o up e e xt er te ur s e r i n te n eur s n!/1 - < s am p as s tn c te m em p a r a J J ~ l e s , mil;. s , / qu e leur eGirtemenr vane S ur la I on .. / g u eu r du m e m b r e . O n T e p e t e r a e e l .?~ ro ll Ie cpe r auon pou r tous les memb res/ du bateau, R ap pelo ns iei Que, pour,/ pO UVO lr ldiller le s m em br es , c eu x ci d oi../' ... - - ve-r eIre places e n a va nt de s I ignes f i g u .-, ra"l1 su r If' p lan p ou r le s c ou ples situ ~s en

    Lat'L ' " de L I n"tJ' avant d u ma nr e- ba o , te l e n a rr i~ re p ou r c e u x. la c e - en cilTic"" du m< tH r e c ou o le .P re c i so n s q u e l e s gabams d e rne lbr ,Q""S(Jl'b a I a rECher che de b o i ssu r le s plat t -aux, e':oques pallO "dO l.!'']! ~ pn ~ II' len ir c om pte du~O~[ou r Inlerleur ~u memb re , nl t plr, I lJ con tou r exter leu rn I~, u lt J m e r em a rQ U E : d u e" dUX' e Ia t [II d ; , r e m b r e s . les '~~~~e~leshvarangues qU I"~ S OO I ]< d< 'l I ITemt> pla t q u~ le s ~ ~. , e s a uts et d es f o nd ' ,mot j t I'au e d rco upe du plan ) au ron t leu r con tc , ir I r

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    Membrure ployeeI l s ' ag it a present d:u ne m em brure e~rie re'!lent rea lisee e n m em bre s~Ioyes, debMs droits ~e til a la 5C11! ~Jrculam~ ponative. La construe-non d~bute su r gaba r i t s sept g aban ts provtsoires sont d~ bi te s d a ns

    d u s a p m , a la f o r -me des couples,pUIS lis sam ma ntes sur la charpente ax iale, fac e arrlere en aplombd u t ra it d e r ef e re n -c e dans la partieavan t du bateau,e t m ve rs em en t s url'arriere P uis its

    SOn! p ar es s ur le ur e pa is se ur .O n claue pro viso irem em le s b o r .d~ u r ces gaba r i t s ( vo i r c h api tr ssu i {ant), Le bordage termine, iIl evlem p o ss ib le d 'i n te r ca le rd el.x m er no re s p lo ye s e ntr e les~m , p u ts de demon ter Cl'5g a t i l l ts e L it' l es rernplacer p a rles 1., in re p 10ye s e t rivetes,

    G.tllf:'E'=---- J - -\:-~~ -,.. . ..- - L .r '. ,t j.

    l'

    I'll

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    L e tab leau arriereLa , h ar p en r e t ra n s t s le se rerm m I'arrn te pa r u n t abl au . u n re -m ar qu er a q ue la qU~1 ' PCII II on ~ liImDo t p la c< " r ab lea~dans un plan de (I)U > ~ lf r 'n I, lut f , couples, "a rep "- 'ntal io n s u r I e p l an r ra n : I I .u on c e 1 ~fo rm ~ qUI n e d on n~p as s a f or me r l'< 'U ,II e x l st e p a r fo l s, JaIlS Itp r ll io ll ji l' m, I jtin re pres em an l Ia fo rm e 'C "leu : ~ v n l'anN: l< , . .. , pap",~ :u.~ a 'tl.>ffil;

    \

    '1ou~ ver-or 1e voir l 'as-e IT til "'~ l a c h a rp e n !eL r l e s u r la (harpenA va nt d e p as se . ~uivante +le borda

    'Ie a g ra ve r a u c t'?'ll su r lOUIe la Io nfl e c tt la qu ille , dec h q o te , un e en ta lllenornn fdblurequi assurera laIJilIS r tre la c ha rp en ta a xia le e Iebo rde I d~[ d :u n e o p er at io n d ~ li ca le a 'inen . , r I in c lina lson de I., .ab l u re Va t i c ell lo nc uo n d e I '~ b Jmen, 11 bordes. P a r p ru d en c e, o n s e c o n te n le ra d e l'ebau h r t d'c!ten dre I m ise , e n p lace d t; bo rd~ avan t de l 'a j us te r d ~ li m ti v J.na ve c u r .itbot '.I es l lg n es d aU ~ I ~ t r av e, e t l es s ec ti on ' t ra rs v,pour II lU llIe , mdlquen t gJobalemem l ' i nd ina i son dE la ab lurLes chevilles de coupe d'eauLa db ure permet u n m on ta gee ta nc he e ntre la c ha rp em e a xia te e tI I'S b o rd es . T ou te fo is , c omm e e ller en c on t re l es di f f~ren ts assemblagesd es p ie ce s d e c ha rp en te Iquil le, ~ l ra .ve, e ta rn b ot , m a rs o ui n, m a ss iL .l ,q ue ll e q u e soi l l a q u a li u ! d ' e x ec u ti o nde I 'assemblagea c ha cu ne d e c es lials o ns , l' ea u p e u t s 'I nn lt re r l en te r ne n tm aiS s nr em em ve rs l'in te rte ur d u ba -t ea u, f lo ur I al re b ar ra ge , o n e ru on ceI~g~rement e n fo rc e, d an s u n tro up erc e e n tr av er s d e c ba qu e l ia is on de -p uis Ie fo nd de la ra blu re , u ne c he -v ille e n bo i s tendre [par e xe m pts d us ap in ] q ul, e n g on tl an r, f er a l 'e ta n-chl! i teII ta ut p la ce r a ut an t d e c ne vu le s d ec ou pe d 'e au q ue d e c ou pe s d 'a ss em -b l age r en con tr ee s pa r l a r ab l ur e ,P ou r term in er, les ex trern ttes d eschevi l les SOn! t ail le es e n V suivantlap en te d e Ia rabJure.

    La rablur e

    ~~ .Chevi l l CQUpe d ' au

    J,~ /U

    o"ux Che-Jj(]", pourd . . . . . . . c oup e s

    I I Un. c h

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    ) C T J" '" ful' ,c;"S::1Dans If.a d'unc reslaurdtion, SiI~,111\ :5 om ~r"~ ., nrveau de J5Semla ,(It I';: de cou~ J' 1 'il < -emplacpr ~In~cessai reM al t ie, m I. bo rde; w demandent pas 1 "'s e t l es c he vi lJ es d e-rn eerern n ib e On p eu t a lo rs placeran c cl'e lIt ,~ IU d l 'e x te ri eu r d e I . r ~,lure,le p iu p r ,bll d e I'abo u t de bord~

    Cons tru c tio n qu iIJe en I a ir Oil u ille en bas?L a consuucuon a et ~ Menlr !VEL I , bas , j lO :i ee s ur t in s, e ts u r l aq u eU~s e d r es s e nt le s memeru I'me t hod e t r ad it io nne )I e e s r g;!n~ra leme1tIG df. bouchainIf t a ng u la ir e o run c e.su e r au x

    1 1 1 1 l I r ll na le , en ,II'. d an s Ie 'It, ucnain.I",ce tr a r p e - ;

    ,~bo le1 1 ~ rfond.

    rn 'ro t- r d 'u ne p latet IP e q u 'i l , ,, ,,

    ~ (I'"J'lner. E Ue r -.n il d e 10 p ta te e n\ 'l Q ue les d eux1 1 10r ' 1 'o nd I!'I la vaIII " m pla ce es p ar

    Ul e _" JI fond u niq ue .C lJ ie raque elem en t!IIn parage necessatre avec u ne s ci I' c tr ulairE :Jan:, ''lI' vcuon "~ I'endroit" su r la sole, on ajoute I s anon lhau ts ~ 'II f ix ~ ~ c e ltes de s lends pal de s g",lo I:' 0 I " . ' 1 -tnngl . Dans Ie cas plu s frequent d'une co ll5trucuen 1ole s .' IDe-rents couples s or u m o nt e, s ep ar em s nr , p UI Sdr L i J '

    Ie .t all so igneuse rnan t balances en respen am le, aplomb>. Is ym lllr e v ue nu cn . p ou r p ou vo ir r ep os e- s ur le ~In 'c "a n u~ l. [ " a11ong~ n 'o~t pa s ~t~ c ou pe es s uiv aru a g n" r-Iou Je ronture: m ars a u r nv ea u d e t a d r oi tc de 'e :f('nL

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    Le b or da ge c 'e st r ac oo n d e t rd er I( "b Orde elan ! c on su tu e p at l'e nsemble de s bordages" f or ma nt la coque du bateau, c'est s on e nv e-lo p pe . s a "peau" ex teneu re : certains b at ea u." d 'a ilJe ur s u mia q inulr,curragh i r landais pa r ex ern ple eta ten t bo rdes avec de la peau an imale. p u is d e la loUe goud ronnee. . . . . .E n ce qu i c on ce rn e la c on str uc no n e n b ois tra ditio nn etle, o n U IlU sed i ll e r~ n 1 e s e s s en c e s : chene, pi tchpin, acajou grand-Bassam, sapelii . In ex i ste d e u x grandes t a r o U J e s t ec hn olo giq ue s : l a c on st ru ct io n ~ t r a n cb ar d e t la c on st ru cd oc ~ d in s.Le bordage 11franc-bord

    Border a f rancbord est un mode de con s t ru c t i on qu ,consrste ~ recouvrir la charpen te du bateau depl an ches les / )Ord~s po s ees chan t centre chantfbord a bora su r l 'epalsseur; l ux ta po s ee s ! 'u n e cen t reI 'autre sans r ec o uv re m en r]. U ne lo ng ueu r d e bo rd~m is b ou t ~ bou t , d e I'ava nt al'a mer e d u bateau , c o n s utu e u ne L' i rore Su r I II p e l ;l t Ja te at ., l a v ir u re p eu t etret o r m e e d 'un s eu b or de .L e s b or de s s oo t c lo ue s s ur I~ $ r n er nb .u re ~Lle.S ou nvetes A d esmemb ru r es p lo y ee s . L a sur face ex tene Itt "m e COQIII bordee Ii franc.b or d e st hsse e t s o n e ta n ch e il e, qU I (j PJ \ r c t 1 qUo i li t ( , j' aj u st ag e d e sb o Id e s e n tr e fUX, e s t ob t enue p a r (ll l it1.11,l! ' r. d 101 q UJ co ns sie ~ ins e r e r dans le s coutures, entre I t . , born I II Jon 1L co ton eu dec h anv re , p a rf o is df l 'e to u p e, I I I 'a id e d 'u n .)lltil' c tIi ,I f' f er a c alf atR em a r q u o ns a u p as s a g e q u e l a c ( J n , r Jt 071 r n II j /l di t a u s -s i c o ns tr u ct io n c la ss lq ue ] c o ns rs te cl ( m , r r u J r J e ~ t o n c t i o nd e f orm es d ef mie s II l 'av an c . de s sa co r _ < 'p . . f n te es t If

    I u le ux a u p la n. v t Ie b rd ag e se plaqUe (

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    Border d frllncbord sur unep U~ rt/" u nc iJr la cc pI nc o comrr - un t DI, eu at, Ar~.1, i\I10t,llo 1 1 . x ta j r p 'dnd l . < dc t J l in e , c o n tr . Ic au t relIIi r e '~'"t 1< 1 1 ' (p;J SSE , I, t[ I l', ur I, ( ;S1;UPS, m~rnt~W e . . .r .WlI ,IlTItf\: d u b a te au . nesune c, U ,,(l lPnu r tllm!tr I "an sIt' L points r . lI IlE fO 2 , u n e O :O i s i em~p a r le s p oin ts n urn er o 3 , e tc Ut an d 1,:.'1 q a tro n e st le rn un ee , le sd ix l an es e n p la c e fi)rure'lt I f ( 'l U I' .. .. g r . " de c JOL iC ! des bo rdesentre e ux , le ur s c ha nt s. C ha qup bn rJ , I 71J ~ I T 1 ' 1 : . p ac e l ais sevide entre d eu x la ne s ro n Dr .o I j q It rnfeneures de sl a n e s , sa ns ten ir co mp te d e l eu r I , r~ dll~< eta ien tde s imp l es Ugnes l .D a n s l a p r at iq u e, p o u r d e s r a 1 :'o r < fill men ! de fo rm e de borde, Ie charp r I r (Jla ne s, p re fl'ra nt d es co i.rb es p h h a ,0 "f a c i l emem, it u n e s t rk t e ej!p]itE d paruud e la qu ln e pa r ex empl~ Ie ! la ic m ! II to ' n r It ! I~ 1~ chaque bo rd ' . l E II eu (a lcu !"~ p sr b-o ch L R

    L{ i)rc t rage de s bordes a fran c bardJ loche t age l on .: is te ~ m e , r er c o n ue iii

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    ~ L< xtn nlti" du cano t, prevus dan s una e~u r d~ IS m rn , .ull - ~ irtie avant dernande a etre ~tu vee, pen dan t en v ro r U~~ h e u re ,( lu e lq u e: ; e ss a ls sur des chu tes du rn em e b oi s p e rm e ur on r d e r nh 1dPpreder I e t emp s n e c es s al re ,le bo rM so ru d e l'e tu ve , o n d isp ose d 'u n tem ps l imit' pour Ie travaillet E r se pro tegeant le s mains avec de gro s gan ts de c uir, an leplaque c o nt re l a c ha rp en te , d'abord e n p r es e ru a n r I ' aoouldans la r a 'b lu re 'I'e tr ave e t e n e in tr an t la p ar tie la p lu s c ou rb e s i r u e e i ll 'a v an t d ubateaL. Ceue o pe ra tio n s e f ait ~ I 'a id e d e p re ss es e t d e c oin s, Ie clouaI t ! . ' n' intervenant qu e lo rs qu e Ie bordage es t to talement en placeLes differents hordesC e q w vie nt d 'eire expUque c o n ceme g Jo b .a lemem t o us l es h or de s d u c a.n o t, C e pe n d an t c e rt ai ns d ' e n tr e e u x n l! c es s it en t de p l usamp l e s p rk is i ons .l.e b ord e s upe rie ur d ub at ea u, q ui s u it la I fg n ede liver, po rte Ie no md e p re ce ln te , C 'e st lu iq ui c ein tu re Ie b ate aurd 'ou so n ! 1 1 0 m ) et luic on te re u ne g ra nd e part desa ng id itp : s o n t lp ai ss eu r e st It!,gerement plus f or te q ue c elie d esautres borde s , et n ou s verra ns p lu s MB e en pla(ede ta prkcll1leloin qu 'll e st doub le , ~ l'in ter1 eu r du .b at ea u. p ar la s er re -b au qu Je re , q ui d on ne encore plu s de n gidltf aubateau I no tans a u p as sag e qu e le s s err es -b au qu lere s s on t trac ees eldecoupe. .s en m em e te mp s qu e les pr ec elrn es l.

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    , >

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    I 1 ibo n J t 'S 1 au _o ntrd ln e bo~, tP u:,' ~r ur ec te m.m e n ( 'J nt ac taI '" I; q UllJ r, d an s a qu e lt e iI sene "IT r: r .lc~~1< r a Jnu r t P ' < It i que ,>< , t IlIUI sa l ongueu r ' IJ Jblur, l.~I te d eel a lu s ta g e e s t p a rt ,. c un erem en i impor tant e p o ur l '~ ta n cM i te r u .

    IUf(; du bateauLe bord~ sirue aU'de'u s d u galbord s e n omm e Ie ribortt. [J V ie !) l s ep la qu er C O nt re Ie g al.bord, sau f ~ ! 'a r ri er e , ~II e r et ou r d e &albord, dlf o rme c Q nc av e, l en decar ter les deux borde s. II I au t alors cornpleler I e v id e A I'a ld ed'un cour, t xJ rd t! ' i an g ul at re . l a vuure de pointe (aUSSi appetE!es de n t. l an g ue a e d,i1l0U til6"ll'I' L, bo rc es so nt ajo utes prog re ss lv em en t e n a lle rn an cedepui s Ie hau t du bateau etd e pu i s ! a q u ll le . Le d em ie r e s

    p ac e I ib re s e s itu e done a u n i.veau du bo uc hain , et Ie bo r-d': qU i Y p rend ra place la"lore d olt e ir e a ju stt ! le g~r e rn en t en fo rce et avec precisron. II sera imperaUI dpp ren dr e la Ja rg eu r ex ac te d uborde, au ru veau de chaquem emb re , c ar re sp o n.dan: a sa face enc on tac t a ve c la c ha rp er ue . R ap pe lo n s q uel es b o rd e; c o lv em eiret r f> serres en tre eux A

    l'lnterteur de l a c o q ue .Decrorseme-it dE'S aboutsde borde SL.r L n v iru r

    POUI le s t ro ts p ea ts b at ea u ': dOlr ea iis er le s v ir ur es e n u n ~u l r " Ire o l.o rs qu e le b atea u es t p lu s IIJn r, Ise r Ie , v nu re s e n a s. se m bl an l p lu , e u r t '"n on se fail au n lveau d 'u n rnernbre e JD'une virure ~ I a s uivame. I at. lu r dl )r e s " a lin de ne pa~ c r~r me zen' d ,lIb"O n c o ns id er e q U'1 1f a U l l a J ! > : c . er lL n ,,- 'rd 'e ca n e ntre le s ab ou n d e [.{)r d~a u m om s d eu x ~iu n e v tr ur s It < ~p ar .

    enP' ,II Er p o s si cle d etableau a r n eill'1 ,1 . reali

    L n I .J j nn (t l "Ilt~.r l'lt de r

    t r la~ ,mbr

    Restaur on, 'n rune: que II' remplace'-nen t d", r~e defec tueux su rIP bateau l .cien eQuJ 'Iaut a lar05l'd'u'l l ore . Les abouts cur o u ve a u t1aroe seront p!ac~ dan sr~O:t d'un mernbre scie , c e qu iperroN I louage. S 'il s 'ag i: demembl ' ts p lo yes. les ab outs se Ier on t au m ilie u d e la rn aille a ve cun e conl"e-plaque nvetee .S ur u n b ille au a nc ie n. le c ha ng e-f 'l !' n t du galbord e lla r ef ec tio n d eI~ r M l I u r e p er me tt en t s ou ve nt d'pliruner Ia plupar t d e s v o te s d'eau. Lerem placem en t de la preceinter on tr ib u er ai t QUan t a e ll e, I I I II i d o n-n e r u n e n o u ve ll e r ig id lt t! .Border a franc bord avec une charpente mixteL a d es cr ip tio n d on ne e p ou r I e b o rd ag e ~ f ra nr -b or d s ur u ne c na rp en -te s de e re ste \'aJable pou r un e charpente mlxts , On s e s o u vl en t qu ed an s r e cas , s eu ls s ep t c ou ple s s ct ess on t e n p la ce au d~bu t de l 'opera-non . C'es t p ar c o ns eq u en t su re ux q ue p or te nt la r ep ar titio nd es b o rd es , l eu r b ro c he ta ge ,l eu r p o s it io n n emen t etleur c louage,Ouand Ia coque estb ord ee , o n p eu t a lo rsatou ier les membresployes, qu: son t dntresd ir er te m er u ~ l'i nt er ie u r d e laC C J q l J e a p r e s l eur p 3 $ a g e 11 l ' e t u v e ,P ou r f ac il ite r c et te o pe ra ti on , I I'Smernb res p lo ye s s er o nt places ava nt la pose du demier borde de clore,-e q ui p erm et I 'u ti lis at io n d e s er re -i om ts p o ur m ie ux l es p la qu e r c o nt rea co qu e. Po ur la rn em e raiso n o n po urra garder d an s les hau ts du 00'ea u, o u d an s le s lan ds , un es pa ce p ou r u ne o u d eu x a utres c lo re s.A us sito t en place, les m em br ur es p lo ye es s on t nvetees d e pu l s l 'e x te -r ie ur d an s le s a va nt -t ro us p re ala ble me nt p er ce s d an s le s b or de s,

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    Border a tranc lro rd avec u ne charpen le plo veeDans ce cas , II's borde SOn thI het t ( 'I pos6 sur ~PI F . a .r .ts de coupt s provl>OlresI p~ ge ~ 8J. auxque l s 1 15SOn lrues au V i se s p r ov is o lr (>mtt. L. c o qu e PSI bord~c ~claire VOle, c'est-a dirt' en po .. t U.l borde su r deux , auIl !I e n la ts sa m U br e I'p sp ac ('u ne O U plus leu rs Clores C~la11 rrn ln e, tes m em bru res s om~m!rre" PI r ive{et>s CDmme onvient de levoir pou r Iii charpen te mlxte , O n peu t a to rs te rm iner , oordage, en p os arn II's bordesrnanquants, puis les sep t g ab arilS se ton ! d~m on t~ e t remplac~s pa rseP! membres ployes .

    Border a clins avec une charpente ployeel 'o ~r atio n d e r ep ar titi on d s din, s 'o p e re d e la r n eme man i~ re q ued an s Ie c a s d u b or da ge a f ra n c b o rd a lP Ci p re s qu e c ha qu e c lln Vien ten superpos l t i on su r Ie prece.den t . C~ qu i suppose u ne l ar -geur de borde p lu s i mpor ta nte, Pour Ie brochetage dechaque elin, o n p la ce le s p ig I'

    figurant l a l a rg eu r du din, d'unC6 le e n Ch eY3Uch emem su r Ieclln pr ec eden t , de l'autre ena pp ul s ur Ie gabant, Puis touteste s p lg es sa m reu ru es p ar ul lelan e 1 1brrx heter plat~ s ur leur l a ce ex t er t eu r e .La valeur d e r ec ou vr em e nt e st , dan s re t exernple, d e q uin ze m illi.metres. La po se d es b c rd ag e s $I.' fail obl i ga to i r emem en commen~antp a r l e g al bo n :f p o ur terminer p ar l a p rp .c Pln l( ; on util ise pour c e la d esceneos , g ros s e s pinees e n b ois qUI ~ermpI'e{]( d e r na ln te ru r p ro vls oic emen t les d in s e ntre e ux a va nt le u n vp ta gE .

    Un e au t re operation e - w "f ique a la po se des cun sl 'a justaJ!( ' au rabo : d ~ l=u r s , r'ac e ell" recouvre-

    -n =n t, do nr d je ndro nt Ie r v eta ge e ffi(1, j 1 'lUI.'e ux e r I 't !t antit Co U b t ~IJ e s rivetsr n It l es b o rd e s

    ~-- 1 -

    6

    n la. lIffi.amm~n l Ie o lace pou r riIt' uresmernbrure ploy~.I ur mItt', dans la r~blur e d'~trave,UI fit de 51' sUJjerpo$('r elllnJss,.:me' bo rd a ba rd ; c e la n e ce s st teIII: p f ll j !1 e> S iv r d a n s un e leulllud'un Illtainede c ~n tim et re s ; o n pro.

    f 'd, 1Il~ a l 'a r r te r e su r I e t a b le a u .I' ."11 o e, b oro es a ve c de s nve ts enLUlh h Jl l . ' u n e o p er au o n parlJcull~re.m n t j[ outetois, comme la qu allte d u b ate au 3 din fn dlu llin lire de s 'en tra ln er su r que lques chu tes dE 00 . l 'n ,s ve c u n ",-Ill.' f i n l les deux c un s a r e U !l i r er o n enfer" n T OUpolnlt du I. L a coupeUe de contrer iYu re est en Jlle e II l'm te uP OU lt!' (,Ip t'e a envi ron deux m i ll ir ne tr es d e Ja (OupeD I' .l '>t all) a ne le e t prag res s i v emen t kra se c orn n la 'O IlDo : ,[qU'UIl ' s> u rn fail contre-coup 11l ' ex ler teur , !' l Ir l all!le du rivet,

    1 -I o rsque tau s les c lin s so m as s er nb le s e t r iv et es , la membrurep lo y~ p eu t e tr e a jo u l1 e , c ommeiI a ~ te ln dlqu e dan s Ie cas desborde. f ranc ' su r u ru c h ar p en t smix te P d '('. "D an s la c on str uc tio n II f ranc bord a u 1 1c lin s d 'u ne p la te e n V .le s o ~.rations d e r ep ar titio n e t d e b ro ch eta ge s on t s im plif ie es . E n e ff el, o n s ec on ten te b ien so uven t deborde. pratiquemem r e c -t ill gn es p ou r l es f la nc s, I eborde lnterleur etanta l u s t e II la courbe dubouchain. P ou r Ie fo nd ,Is s en t ~g alem en l rec ti-! Ig n es s i Ie V fo rm e u n angleconstant s ur re us le s couples j IIconvten t lout de m@m ed 'a ju s te rI,' chant du g alb ord e n c on tac tavec ta quille, dan s la rablure.{ lu d Il t a u bo rde Iep l us ex t er ie u r ,~ p re nd u ne forme en demi-lunee n s uiv an t le b ou ch ain .

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    " '.uIjI1t du V "me, II faudrab ro c l}C ! ' , s ~ J rd~ s_ Dan slullS It (I It - ( ' . r,d, !~ I~,~ ~ fran c bo rd , m ern IIIn a n r s son t J (h~., In ptUI all! ,n...J~ r If fond t nd iagon e, ce qUI dem lOne demr IIIg ra nd e, lo ng ue ur s d e bo rde ~ , p o - ,d't>vjler Ie ~'rochelag. q ue Ul q ue_ ,l,I I 11,1

    - r--... 1

    \ \ -Wv olu tio n d e ra ng le du V .

    D an s I e ca s d'une c o ns tr uc oo n ~ rc I, le s b o rd es d e f on a s om d eP tin pla(e. S I e ll e e s t talle a I 'envers, I 1 t dJ[)Ules de pa n e t d 'aL lt r~ dul .r Ie . en tra l, pu i s decoupes el rat It, sur leu r pou no ur pou r alH u re r ~ la l ts se d e b ou c ha ln , L!re) . -dI t iUondes bordes, a ! ianc - b o r n

    0 1 1 A dins. es t simple: en effel lOUl es b [ )r d t! s o n t u n e l ar ge u r c an st an .te e t l eu rs c ha nt s s on t r ec tl lig ne s< : lU i s u r l 'a rr ie re d u b o rc h !mlerie~q u i e st r a b o r e p ou r d eg ag er I e f o nda u d es su s d e la flottalson. L a ton.tur. g en er al e d e la p la te e st o bt en ue g rn ce aI'angulatlon tr an sv er sa le d es O an es par rap-

    po rt ~ la so le. L e s b or de s ~ f ra nc - b ar d d o tvent ~tre s o lg n eu s eme nt s er re s c h a n I (onln>chan t e t entaillt!s d 'u ne r ain ur e d e c aJ[a tage qu i assurera , 'etancMM....[:1:z.r~~""~: M " : _ : ; ;

    L e c a Jf a ta g eLe cal lalage de s p etite s e rn barc eu on s b ordse s 1 1rr an c-b crc , e r soi.g n eu s em em c o ns tr ui te s, e fai l avec u n c ordo n de co ton au dec ha nv re d e f aib l! ' diam~IIt ' . L es I lY rE S ,I l Y J r d e < sa m recouvene,d 'un e cou che de pnrnalre, Ie plus ' I )UVP" d . .. m in iu rn d e plomb. L tcordon de callatage est en ron ce al n ' 1 11 l~ I'd dE i'u n fe r ~ c an at ,d an s l'o uv er tu re e n V d e la c o u tu r ,( , p re c n rra en co uceu r , sa n slorcer, e n p re na nt s oin d 'e tir er le l ru ro l ~ o~ t iv em en t s ur t ou te lalo ng ue ur du b orde . S i la vtru re e t " 'Ie I a rn e I I" ; a bo u ts s er o nt e g al emen t c a !f at t' ;.LIllI' nouvel le couche de rn iru urn , " pd 'u n ma st ic a ge de finition, On utihse pour (r ic he e n h uile de lin auquel on aloul, ItSur un bateau consuun de rnaruere plu r "t io n d 'u n v ie u x b a te a u, l e s cou tu re s pm'e 1im p or ta nle s p ou r P OIiV O ir eire calfallii ' > dV Inu u li se ra a Jo r s de l ' e l O U p e ou de la ' i i " " . . . . , l.')' _rm em e, d on t le vo lu me p ar vt en dr a ioo"ch~ '

    " , r u U f fI r . la u r ar r Will> tropt onre, Ur

    u r e 'le

    Bo rd ( en pet ites la ttes e t c lln s de co n tre-p laqu e_I, I bo I 'd a& " de an u ts en bo de c , n cepu o n rnO dt:n ere t s.u vam de tc cn mqu trn ptes , '''''olnt pp drnme !e con tre p laque ta C"Ue, l a r~ me. 'sou c ,I ux I" ~ Ii!e , lau es, ledm ique q lll 'ap p r en te lat ranc b or d ; te c o nU 'f pl a qu ~ , q u i p - u t e .r e l t lL da no n ~ dins.n petites lat tes coll~es 1'1clou~es[ r i'l e '\ s ou ve nt employ~ dans Ie CaJ.d' l . C' ' Il s t ru l l e s u r gabar it : ; et d er n lam mb lovte sera plac i !e u l !er ieu remenL

    I b ' francoo rd bro chetes SOli! remp I ce; e Pl'UI~ lanes d e s ec tio n c ar r~ , e m"pi { o e < ' It i me s c en tr e l es a ut re s. c ol le es e l c it u ~"-n tr e e ll, o ur l eu r e pa ts se ur a u lu r e r ~ m esu n til' la c o n t ru c tl"on uou, des po lntes de bo n n e q ua Il le , s on galvanis

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    Les serres, liaisons et renfortsde charpente_ I ! ! ! ! ! J ! ! ! ! I I . - - - _ . P ou r c on "o lid er ch ar!lp ntt: d u b .1('1 J o n l j" ut eI 'in te rl eu r d e la ~oQue, d jve~ pf~ed e lia is on e r d e renof o rt . E l le s formenta v e c la charpen t"d~l~ eXiS14n te et Iebordage u n ensem.b le re sista nt e t n ondHormable L e spnoc ipaJ es P l ec,>sde Halson < in t io ru n rd ln ale s . c arlin gu e e t se rre s.D an s I e plan h or iz on ta l a u t ra ns ve n u d es c ou rt es SOIlt alout~ pa rr ou t a u ce ta s 'a v er e u t il eSu r les grands navnes, la m ulup ln .auo r de> pieces d e l ia is on es t dir ec re me nt ll& e ~ la com plex i~ d e la char"f- ~ ,h .jU!'" re~I".D es s er re s e ' d es v al gr es r ep re nn em

    ~ S u ne c on tre -b au qu ie re e l u ne sousbauqu I~1l re ; Irs e nt re po n ts s en t s ou te nu s pa r defortes c ou rb es ; d 'n np es an re s guirlandes,goutueres , bauqui~res rigldifient Ie plan ho[ j l{)ntai PI le s ~pon(jJles con t r l buen t it ta rigldlt!! dan s Ie plan axial.Ou an d on sail q ue l a c h a rp en te d 'u n t ro is -m a ts p o uv al t c om p < Jn er d e'c emame s de pieces a s s e m b t e e s . se comp le t a r n et se renfor~am mutue l lement, on n e e eu r q ue s '~mervpiller de l 'a r t des cha rpen t ie r s.Ces pikes de liaison OU d e re nf or t s on t r ea Iis ee s d an s le s memes e sse nc es d e b ois qu e Ie reste d e la cha rpen t e . Le c ne ne e st l ar gem e'1 lu t il is e , ma is l !g a Jemen t le s bole r ou ge s p ou r l es v a ch ts c la s si qu e s, elles b o is " de pays - pour les petit cenot .D an s I e c a s d e l a r es ta ur au o n (j'ur. tJ;Jt a l a n ci en , d'S p ie c es p r en n e ntl in e impo rtan c e particujj~re. p arc e q . '( 'I II " 'lO l o s . : e r faciles 11meureen place p a r I'in te ne ur 1 u hateil . . . O~ onnera at l a ' ig i d il l! a unbateau fa t i gue en ajou lam urn iu bIll H " )U uns c on t rebau .qulere, e n p la ca nt u n e n ou v elle ' >. 0 En NT t", J I .. n co re u ne car.l in g u e, p i~Le s o u v en t a bs en t " ~ I 'or,' t I ' t c are ts . 1 ano t E n -rmLe s pikes d e liaiso n lo ngllu dlrale d (II[ Irc ha rp en te s ur t ro i s plans prinCipaUll: III i rhnen place, horizomalcment au dE ssu s at JU Ir e lo u se rre d e bouchain) e n u b li qu e J U ! l, vere-bauquiere, v er tic ale me nt , a u m ve au iu II"t:efter de po uu e", ~ 16..

    r I on en t I.If >~I... dei~I 'cmpatuII Ir et la se r011. (Vo i r

    II c a r l of!,PP~p, o n "Ia C1r1inbuC10ubl e la quille en venant re~er a pur 1 n "f" Jan> lesquplJes etle p;cut ctr I~remen e c ~I' ,I l'b q)lIdaris t' r < a J d boutors qui t r aveITenl qUI I~r l M

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    A l'avan t du ba leau , I.guirlande, til ilJee dans dl,bois de iii c o ur be , r on tr i-h ue ~ c an so Hd er I'a ss em _b la ge d es ba uqu je res su rl'etrave, A I 'aniere, dell);cou rbes an t la m em tt on cu on e nt re I e t abl e aue t l es b a uq ui er es .N ou s verron s ensuue que d'al':r~ cou roes sam u titlsees pou r ren force r le s ba nes, J'elam braJ Ie p utts dt derivl:...

    1/_ l pI ItL a plate en V ~ I r en fo rc ee pa r u ne t Mlin gu e f tx ee d an s le s v ar an gu espa r des t ir e -f ond. La s er re -b au qu ie rs e sc , cornm.

    pou r Ie cano i, rlo uee dan s les a llonges , en re

    r N1 - van ch e. la se rre d ' e rn patu re e s mp",'m".-- deu x l issesexifrieures au x membrures O nt ele\' "wnan1.' p os ee s a va nt la mise e n p la ce d u b or da ge I p a g e:-.. 521 e t a ss ur en t la rtgidile d e la c oq ue d an s Ip" p lan ob liqu e ,Guirlande e t c ou rb es d e ta blea u so n! id en tique s a c elle s d u c sn et,_1 pi IS ur la plare.Ja carlingue n'est p as n ec e.:< lir e, q ue lq ue s J an es d e p la n.c h er d o u ee s su r le s al longes J Y u ve nt a io ut er u ne ngIdile supplemen

    '.a ire a u fo nd d u ba= - r

    eel" pa r une serre de busou s Ie I tvet, Sa fo nr un nbanes, est Ident que l c '1 fs ur le p la n structure!

    teau.Le deux Iisses debOLLl 12 in , p o s ee sJalJ" l'an gle de la"IE mbrure [page1 u en ne nt lie u de- o bouehaln ,

    'I IT. b u ' lu le rt > i!U. I t et e m e t a

    If c lltU etres ,J )rlE

    lIit -'l~r~

    Le g ouv er n ai lm,u de c mOL' IT, diUonnels e,l r~.l1;, en plan< h ~It, PI _ ~ e bord a b or -t, leu r "als . n p -'m t~ e 1

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    La structure de po tI', IIn- e ne p op ulaIre , la presen ,l'u n p I out comme (. nombre d,

    'l1~15 1ft! p o ur b ea uc ou p d an s l 'i nJ ,p~11 11', i ' t 'n . lc~orde.~unbal t '4U,SO, u p I II vons i de re Irnmedialemell lC Iml' ttb le d 'a ffro nle t la m etdlar.- Jl u ea u c re ux n '!n sp ir er a I I i J .lonlianre l' r n re 1 3 p r e s e n c e du ! l O n .coi- tru U, u ve me nr a la s ec u riit ' e 'lme r dp , l .n ds b at ea ux , n om br e de c; ,not, et u- i.aloupes t ra dlU on ne ls , n o np on te s, o n J 'e x ce ll em e s q ua li te s m a ri n~

    D 3 1 1 s 10US l es c a s, Ie p on t es t u ne SIJT Iace ho n zo n ta le r ec o u vr a nt Ifd essus d e la co qu e et, com ratrem ent ~ u n sim ple p lanch et, if e 'e ta nc he . S es b o rd es r ep os en t SUt de s bsrrots Qui appa r ti ennem ac ha rp en re d u b ate au e r p aru e pem a sa ng id il e t r an sve rs a le .D an s le c as d es b at ea ux c re ux , le s b ar ro ts s am re m p l ac e s d a n s Cfllpfoncdon p a r le s banes , qUI nt SOn! p as d e s im ple s s ie ge s m a i s e ga lem ent de veritable,raidisseufS transversaux,Pou r I e c an al erf o r m e ~ derive,plate en V et l a p iate , l eu r u t il is a ti o nen vo i le -avi r ol l, c an ,du l r a ales la isse rc r e u x , Si O n souhaJte privih!gier la Val.Ie on peut a l o u t e r

    ':...lz:- " " ' i l ' : ! ] u n d em i- p on t ag eL

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    _---~t r - -

    pa re r , rl ~ dellVTe' la p ar tie l Jsera a ss em bl er a entur. C ~ltt plu"b la ge d u o ar ro t c as se 'e ma rq uo nIa re sta ura tlon de la plu p.an de s p iLes ~Jongis et barrouns

    Su r ~n baleau eric ~oque Ion V"UI n, .taunor, II n'c I pa, rar, del'OUVEr de s bar '

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    U JI IU I' ; . ti l ler UIJ no n ell t ou i- . " ', 1 1 n O il iL a bo ul J d e bo rd~ ,Inlre> Il 1

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    La protection des coques en boist 1 ! ri, JMr i eu r , Sf r esu r ren l

    r. . ('n '~ndon p a r 1.\ lOUt .de oro t e cuon ,n j la roque es t n e uve 0m nee pa r u ne i mp r . ..... a "; nI., -6" uUOu tes es p iec e s a l minlUtn, n b . w ule s le s p ar tie s d.!l ~ l Ie v e rm e s ~happerofi! jr~gJe . n es t s o u ha jl ab le I Ip. r d re le s pi~es de charpen, .

    lU ' II e[ ~m es ure de la COllStrupal" ce Q U I _ evi[e~a u ne d es sl[ ,.II, n du bOIS e. Ipparition d,?- L I ' . s , 00 soignera p a T t i c u l l e nmen! le s f ac es a pp ele es ~ dis!>,ranre SOllS d'autres pi~es.Le b ordag e e st im pr eg nl! d 'U llEpremiere c ou ch e Ie plus 16 1po ,s tole . pour l es m em es raisonsminium pour Ies coques devan t etre pemtes , vern ls dilut ! POur ceU~devanr e i r e vermes.

    Pou r l a f ini lion, ! !'O i au ~wtre (Ouches d e laque serum mdispensabl~L a p r e m i e r e e st l eg ~ ~em en t d il u~ , l es Sui~~tes s o nt p as se es p u re "p a r t emps sec , et a I ab n du soled, O n uti l i sera de s pein tures s U f f is ammen t s ou ple s p ou r accep te r les ecar t s de d ilatatio n d u b ois d t.aU K varia l ions de chaleur et d 'h yg ro m et rie : pein ture oleoglyceropht ah q ue , p em tu r e g ly Cl! ro , p e in tu re p o ly ur et ha ne m o nl lC omp o sam I onr e s e r v e r a les p e i r u u r e s a d eu x c om po sa nt s, ~ po xy o u p oly un !th an pam : b a te a ux bord.ss en petites lanes ou e n c o nt re -p la qu ~, Q u i s o n r d l ~ma t~ r ia u x p lu s s ta b le s ), Le b lac k, tre s ec on om lqu e et Qu i assure u noe xc ell en te p ro te ct io n , e st '10 b on c ho ix po ur Ie s c an ots d e p ec he !Iii!1 5 d an s u n es prit de g r ande s l r np li e it e . U ne p re miere c ou ch e co mpo see d 'u n m ~lan ge de blac k er dE carbo nyl assu rera la m eilJeurec o ns er va ti on d es bo i s .

    L e ponrage de s pelnrures ,A "e xc ep Io n dt bl ack t e nlIe r ha qu e c ou ch ses t indispensable, R e a l i s e a t. p a p re r abrasi l 'in :t l'eau, iI permer decreer WI' su r f ace d ' acc rochage \\1 I c ou ..h e, u van te,I ~ vern , passe dan s les m e .

    n ) r >, t e m p s s e c e t p o n -~d)lr, 1 t, co . ic h es s e ro n tpn I ornbreu , sept OU ~uil~I r. D11111l1IT'111 1U ~ uu de pmtecliorH d'm r c r s n p lL O s , i rrm l f, ap , . . e d Upa s d ep .m ' ru ches ces o n r I E ' S l a s u r e s . L e ur a sp ec t . ;alinE' relit lIE 'I n s ~{)I'

    VOir e ga Je r c eo en c an r u n v er it ab le Villi. III If 11 11 ntau goudron de Norvege q UI c orw ie m p "t. I t-a

    11 ~ iq u ' a u x p r o du i t,II e Ie huile Q'lInlil~I t jlt JIrI pe n tu re s o u s- ma nn e p n se n te nt p as d eIto n p a ru c uh c -, TOUI ,II Y, qui SOn! g~neraJeu 3 ! J r e s c ha qu e n aV lg at ra it es a ve c c e type dej -st pein t avec Ie m~ir e au de venu s qu e Ie

    II it r~ i nt ur l' L em 'P - den 'e J, la (lr , ' 1 0 1 > : de,,tp ur tan tc .:i JO OM E 'b ~[our de SOl. dL'entretien'I la prO[eLti(1flde la coque a t! t~ soigneusemem,..sal1S4'.l Jr er nr et ie ~ u lr en eu r s'en uouve con s i d t ! r aNeme ' l l 'duht. ; I,haque annee , en Mbu l de s ai so n , d e prOCl!tlPf un p n ~ de ILUuch~ d e su r face , er m s is ta m a u >; e rn ir o il > avan t "1 I , , 1 " \ , ( ~ lerallllreS. r e s do rm ers fo nt I ' o b je t d 'u ne p re mi ~ coudJ~ < miru-rn r Ud, peintun: d 'a p p re t . e t d 'u n e sol lS-couchr dan s Ia c ileu r de la ~ u- .\p"" ,..o n~ de ces reto uches, I 'en sem ble de Ia LoqUf ' peut ret; v c i~wnl 'nouveUe coucne d e f in it io n .Po ur les vem ls , o n p re ced e d e m ern e . p on ca ge g en era l, td ou ch es II)cak s . S l Ie bo is a noirei, and Oli a pp liqu er u n p ro du ns p e L i a l deslin~ it hn r e n o nn er s a c ou le ur d 'o ri gi ne . Cep ro du it M c es sil e u n nnca-r, e a oo no an t. O n p re ce de au r e r et ou c ne lo ca le a u ve r-m s d ilu ~ (u ne ou plusieursc ou c'ie s) , e la n t er rn ln e par u ne a u d eu x c ou ch es s ur I'e ns er nb le ,L e s coques p a ss ee s a u black n e n e ce s s n en r p a s d e p on ,ag e, m ats u nv igoureux bro s sage er un la va ge U ne lo is le s r eto uc he s a pp liq ue es ,u ne s eu le c ou ch e s er a n ~e ss air e s ur l'e ns em ble ,L e s p em tu re s s ou s-r na nn es a nc ie nn es s on t n e[ to y~ pa r g r at ta g e d e ss a li ss u re s s o u s- rn a ri ne s , b r os s ag e , l av ag e , si possible SOl lS pression, O nn e d oiIa ma is p on ce r c es p ein tu re s h au te me nt to xq ue s, O n s e contente d e p as ser u ne n o uv el le c o uc h e su r la sur face netto.,ee.(In p ro f i le d e !'operation pour v e r i f i e r ['eta! d e s p ie ce s melalUques e tnotamment de s clous du b o rd ag e . TO lH e z on e s us pe ete e st immedi a te -m e n t b r es se e de r n a ni e re I I s u p p rt m e r !e s t ra c es d e r o u il le , p u i s prote-~e e par lin e p ein tu re p ho sp ha ta nt e, u n minium d e p lom b au un e p e i nture a u z in c, e n f on ct io n d e la c om pa lib ilit e a ve c Ie t r ai lemem d'originea ce r n air o u a de r g alv an ~J . L e s 1@lesdedou s ains i tra it ~ so nt m as .q ue es p u i s r e t o u c h ee s a v a nt l a p et n ru re d e f i n it i o n, O n p r o c e d e r a deI r 1e me t ac on p ou r r ou te s le s r er ru re s : c a de ne s, a ig uiIIo ts , f eme l o lS . ..

    e "IS es t a f f a i r e de gail t, IIII de rester s ob re s i o n v eu t g ;l Td ~r I 'e sp 'l l d tnll' l 1.C, n ou , b le u, v er t , r o ug e, t ? J i s . . . U s uf f i t d ~r''1dre e xem p le s u r le s jolls peti ts c a ne r s d u r, t

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    Pour n 'aIJser If~ ml t~ HY' rgu!" de' (dnofs 'ca~Uonneb , on ( hO IS ls sa J[ ~ ~n ~r alem en t d es r~ s i n e l xdon t Ie f in pr senlai f a.'de ~slslan(e e t d (' SO UP ' "se pour eire uUl~ an., ~ u-W~preparation Qu'un slInr 'ra bo lag e d es Un e ~ Ohtpn,;un e f o rme ro nde e t I~ .Les mats pleinsII s 'ag il dan s c e c as de m .1 . !rusuques, resislants, ma ss ez Io ur ds , qu i conYiennf 1trn leu x ~ de s baleaux ay;, 11eu x memes un e coque a s . . zfane, C'est generalemenrvrai pou r Ies canots de '1-d lnon loca le . Differentes Epeces peuvent e t r e c ho is ie .p in d e p ay s, m ~l~ ze , pi n d~Nord, pin s vlv es tr e, s ap m r ou ge , c pic ~a ... E V it er le s couronnes Ipn ee ud s s ou rc e de POlnl~fa ibles.

    Si l 'on ~uhaJ l e un ma l plus raffine, parfauernenr cylindrique,lI s e r a Ill'-cessaire de p ar ti r d 'u n a rb re de d ia r ne tr e n e n er n en r s up er ie ur ~ celUi tum a r re::herche, c e qui p e r m . ~I pat u n r a bo t ag e , de f a . i r e d i s p a .C D 0 r a lt re r o u te s les deformations- , . - , . n a l c l r e U e s . J J en va d e m e m psu r ta longueu r, Ie hau r de' l'a ro re n 'a ya n t g en e ra lemem

    pa s la r e s is t a nce su f f i. s an l e .Pour commencer C t ra va il, o n r ar ou q ua tr e fa ce s p la ne s, en ve rif ia nlr ~g u li ~r em em ~ I 'e qu er re , A l a ~e, I' co rdeau : su r c ett e s ec tio n d ~f or m e g lo b al eme nt c ar rc e. te s a ng lf ~euvenr presenter un e rOg1 l1W'd ue a la fo rm e n atu relle d u tr on c ur OUllUMa I E 't ra v ai l d e r a bo ug e j us qu 'a o b te n ir quatre nouv , au x plen I fim sant une secuon attogonaJe. II es t parfois n e c e s s a t r J N : Itt lor ~lem ps alln d e F airedlsparaitre le s i rr ~g u la rit P< i d u I o r cL e s hu H f a~ ~tan t o bten ues, (In T d I M I 0r ec ti li gn f ': S p o u r p as s er I I s e iz e [ac' Ile T e s t e se r a a f1 a lr t ' de pon

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    ,r .I lJ.'LI . ; n n e r1JII n tour ,ard ,unnuun t I p~c, , t l nornatl re II , u n bui'fu plff; nt 1 HI,

    " '

    L, p lc~ du mAl pa: cpa r 1'~IJmbrJr. t ro u p ra tlQu t d an s I~ pon t 01 1 dan s u nbane, qJJl assur~ '~ t 'mr11l : ; n ubI! nus de laiu Ill' d 'u n leu ne

    f ' r o n s p pr o pn e -,I" I u r k II~.

    1 1C n -u t afin

    , . f4J nr

    Creement courant r:et gr~emenl dormantIt f!l e r ne n t c o o ra n t, qU I s er t ~ ~ t ab l ir I ~ \ ' O l J M e d 'c r !l .mO:IIe n ( or da g e s o up le , a u tr efu s enchanvre IJU en cu ton , au lou r -

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    b~lJcles aux ~1(fr~rnlt(.des cab les d 'a tfe r, o n aS~IJ~' n r re tou r, aU lou r(1 hU I a u n m a nr ho n na t t. bltf IUYt radtuonnets .

    La voile carree

    LI~'est la voile Iii p lu s a nc ie nn s ; deja u t iJ is e e dans 'Antiqune, plus tard. su r les b at ea ux d es V ik in g s, e lt e e qu ip ee nc or e l es d er nt er s g ra nd s v oi ll er s ~ t ro is o u q ua tr e- mn s_ I et on la retrouve aulourd 'hui s u r q u el qu e s bateaux vol-le-avtron, Se s qu a lites d ep as ser u la rg em en t a r ou tes le sa ll u re s , I 'e ff ic a ci t~ q u 'o n l ui r e co n n ah hab i tueUemen t a u ~ en t p or te nt ,' > e u J vrai p oint faib le : Ie virement de bo rd ,

    La voile au tiersIdennque a I'origine a u ne v oile c a m e dom Ie po in t d e d ns se a ur aiteu ! depl ace v ets Ie tiers avant de la v erg ue , la vo ile au t iers acquiertp ro gr es siv er ne nt u ne g eo me tr ie q ui lu i es t propre . I:envergu re se re -c re ss e p ou r d on ne r u n ap/quage plus g ra nd , s a f o rm e [end a s e r ap -procher du t ria ng le . S esq ua lit es p ou r r em o nt er Iau v en t s on t e xc e ll en te s , .AA u lo uv ov ag e to ut efo is , n ~ /'un de s b ore s e st h!g~re r .Ament moins favo rable : ! i U .qu e I'au tre, p uisqu e la .' _ ~ ~ ~vo ile se trouve p laquee ].(.cen tre Ie min et perd un -pe u d e s o n e ff ic ac it e ; lo rs qu e la partie SiLU~ en avant du m a l es t tm -p or tan te o n p eu t a lo rs gambeyer , c'est-a-dire C a i r e passe r s o us Ie ventd u m al, l a v e rg u e et la voile,

    qU I n ' e st p r aUq uem~ nt

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    La voile a corneSiluee en nere men t en a rriere d u m at, su r lequel e ll e P Iv o le . f a . v oi le a cO I1 ?e ' e s t so_ ul enu! ' par ~ espar Ie picse termmant du cote du ma l pa r u n e ma ch o ir e ou encornat servant d'arucuiauon, El le a la capacite de reman ter c en tre Ie v en t aUS51 bien su r le s deux amure;" M ai s c ' es r a ux a llu re s p or ta nt es qu e la v o il e A c om e e x erc e to ute s a p uis sa nc e. elJe es t alors par ticu l ieremem 1' 1ficace,

    Cer taines voi les II c orn e son r tres apiquees, au po in t de devenlrpresque triangulaires, l e p ic e ta nt p ra tlq ue rn en t dans Ie prolongementau m al: c e SO n! les vo iles dites II bousn .La voilea livardeCo mm e la voile Ac om e , l a v o il e a Ii v ar de e st s it ue e enarr e re du mal ;ell es t q ua nt I Ie ll e main tenuedeployee g ra ce 1 1u n e sp ar pia'c e I'D d ta go na le . Ie bales(rono v.....de .La voile bermudienneDe f r rnc Irtangulal re, p o r t e p,U T ur II I tres hau t, la vo ilebo -m ic n n < j ~pou rvu edepic a je H rUL ' )on renderr till t 1 1 ( ' Ipou r re o

    tal pU p n e -tar L uria irnuc1t.i1ld:E a ~ .

    j) n TI t

    t /

    pas ut l is~ Su r les bat e au x I ra d il lo n n el s.equlpe de nombreuxpetits yachts etassiqu es e t la p lu pa nde s dt!riveurs I~.II e s t i nc o mpa t ib lea ve c u n p ro gr amm e von~.aY'ror,au II es t n ecessam , d p o lVOUamener Ie mal F ac t iemen lLes prlncipaur .ypesde greernentS UI .e s petits canot lrddlll 'lrn els.le s y ac hts c la sslq uc . '4ne t s v o il e -av iron , p, g - ~rr nl es p lu s utilise; son tle =no rm rs aln e, r ris am o la~ ~I ,chaloupe, s loup, otn. coJ ap e -c a l. Uv a7 d e Uv a" 1 r lt-__. ....... -~~- cui, s lo up b er rr lIdt~ I.

    r)1 fl'l"jf

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    Larealisation de a voilureO n prl ' tend ~Ouvenl qu , la rl'ali auon d es vo iles p ar u n arn a." ' Jr c on d '~ lt a coup s u r a dF ~tres resullats. Ce q U i E..I v t d Jpour un grand ba teau , lee auc ou p m ain s P OU r un P 'h te st b ie n eV iden t qu e I'a r! aI V o ne ri e .. q u i m e t en (J!UVr~, " m a[e na u s ou ple et j~lormable , le ds su , est m oin s lace a mattr iser [mats 10UI drpen d pou r qui] que Ie bo is d l:c ha rp en te d en t la fo rm e n e v'i l.! "r ap lu s , u n e Io is le b ois I:~ Q nn e. S an s doule la force d r - :

    h a b i t u d e s i r ue - t - e f l e un rO l e b!p~qu e l a p lu p a rr de s COnstruet eu rs a m at eu r s c o nC ie nt la r~l is a [ ion de leu rs V oiles ~ u nmaltrevoiJier, iJ est cependanp os sib le d e te nt er la c on le cu on d 'u ne peti te vol le. Peut-etre ne se ta .t -e lle p as i m! pr oc ha ble , a u r no in s lJ e'1 1le tt ra [ elle d e fa ife de s f S S a J~ , d e naviguer II b on c om p le .O n u tilise ra la m l!th ode la plu

    s imple la co upe pla te .. en u s a g ed an s la m arin e p our les vones d 'em.b ar ca tlo n s, i !g al em em empl oy ~e parI es m a ri ru pe ch eu rs lo rs qu 'il s c o us aJ eme ux me me s le s v oile s d 'u n p et it caner ,( ~ ho i sl r p o ur c ela u n COlon serre 1 '1 pa ,trap I ou r c . e nviro n 1 50 g ram mes /mt QueUe q ue S O il la la rg eu r d e la [01 'I" on y lai l lera de s b a nd e s v e rt icales It< ts tzes de 10 ~ SO c ennlleues calcu ter au plus ju ste pou revtre If,p -It d e t o il e) ,

    U! IOlk t I r an ' ell I'1dfldeur reel le suru n p l a v r t f wall w n t p r op r e . . . e : s c o t e ssam I T d I "t jU e > 1I (')I1jea'J or a la c ra ie , e n-j j .uta 1 I) C Ilumetres su r le

    j .r 1 1 ur . P M >'J C dr simplilica.r de (J a qUi 'enver-h : I -.ti l ignes. O n

    IJ r'" Ia bJrdurP,I l< ' ,e s om al

    lOng , ,~~. i. f' r n hu te , en Ie-J f i I J . < . a I l t e r(.t "r rf m~rm 2-~ ':en t,mptre r 'l Iu ph,-

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    ) I 1 J lC U fm l n t r l n c (oton c q II c I ! ;( JI IV " t

    Les stages de formation

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    l(s U)O!trIJCleur, arna.t u rs , ~ao ce Sf plu.nombreux, !lot P ou r I,p lu pa rt u ne d E'm ar ch ea Ulo dld ac te . lis Ob erven t les ba teaux Iradi.UOnnels au t ou r d 'eu x, ~documeO l en t dan~ l es r evu es s pe cia lJ s~ e" appren nem dan s les I J V !e ties tra ne s d e cha rpenre , L 'e sp n t d ~ c e guic1p de con- r- . I o rrespond ~ l eu r demarch .""1Iis n taut b ien r ec on na rt rr q ue d I~ th eo rte a la pratique 1I y a u~long c hem in em en t, des emb(lC~f ' ' 'Vi ter, d es pi~ges da n s lesquels Usera d lf fi ci le d e ne pas tombPr,

    O n di t s ou ve nt qu e re e rr eu r in t furmatr i ces, certains le s accept

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    anciens: la reglemeruanon europeenneLE',{jirectivl 'S uu P arlem l n 'europecn an t d..rtnl u n Enouv el le ~g Jeme fl ta t ia n app l icab J~ awe ba te aux de plai-sance c On str Uit s d anCommunaut~. 'La directive du 16 juln 19 rr o uj oUT s l a r eg Jemen la ti on f ra n~a J.se qu i s 'ap pu que a ux bateaux t radluonne l s de construction amateu r .

    Cependan t , et e e e i es t lIeS u np or ta nt r es d ir ~liv es prennen r of1 j .c ie lle m e nt e n compte , et pour l a p r emier e rots, la not ion de "bateauancien" et de -repl ique A I 'l de mi qu e" , q ui sa m a ins i Prl ' .sentes au ch ap iU ' p r emi er , a rt ic le p r em ie r, a li n~ a 3 .1 ' : "les or i g inaux e t l es COp i! :;i n d iv i du e ll e s d e b a te a u x en c te -i s c o n c u s avant rQSo , r~onSlIu i tes (>?sentieUement avec I matenaux d 'p rig jn e e t design4!es c omm e t eU esp a r l eu r c o ns tr uc te u r"C elt!' re (on naissan cl' im pJiqU ( do ne bien qu e les bateaux tradi tlopnels p eu v er u e tr e rl 'construits avec If 3 ' ll emes ma ter ia ux , e r sa m mo-dification st ructureUe pa r rapport iI u n m od ~le a nc ie n,Les plans et les droits d'utilisationTou l plan c on cu p ar un archl tecte professJOnnel , m~me anelennement ,r es te s a p ro pr ie le . P ou r r ou te u ti li sa tio n , ! 'a cc or d de I 'a rc h lt ec te d e .v ra i !t re a bt en u, e t c elle -c t le ra l'o bie r d 'u ne retr ibu tion . Cetts pro-p ri! "u ! e s t t ra nsmi ss ib le a ux a yams d ro it , qu i son t egaJem en t en m e-sure de r ec la me r l es droirs d ' au t eur ,II ra m a tt en dr e q ue Ie plan torrbe dan s le d om ain e p ub lic (environ 70a ns ] p ou r qu 'iJ s alt IIbre d'utilisalion. IO n revanche, la p ro pn ~le s e li.m ile A c e plan et ~ lu i s eu l, E liI' n e ~U I s 'l!ten dre ~ d es plan s d e b a -

    teaux 1e meme Iype, der ne rn e Ja mille a u de me me'fjoiF d if f4 !r e' lt s d e t a l l l e OUIe ro rme, ( eel e st e nc o rep I) V al p ou r I E'S b at ea uKL JI..oTll1nn(>15, d on t les plans

    n 1< un . ;. Iv o lr co l le c -f , t non l'u uvr- person-nell . In mt PIP-Uf,Le p Jt S res p ar un

    'I Ien ,'''tree ~~""nnell corutrKu ru te

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    ~ ,qt arnbe t t aCIl2 J lo gn e- su r M er C ed exOJ ,)2)a re s r7, r anMar ie I. e Br i sBPS''>(I2~n 'S I Cedex0)% ~ I IICaen

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    A l'Abordage, '. , . r u e d. I un II nJ"i ". I{( 'h IIACGls t i l l age Celino ,., 1! I t ,I lP8 11 < ~ l' F 'tIlECcoperanves manumesi.e ' e s e a u dC ' S l l ,.ll'., II"rim b 1 ;51presen t J , ... .a plups rd~ , r J!'S de J - an c . .C o- Pe r M a rin ePom (anad a" '2220 Tredarzec

    Davey & Co london LTDJ Chelmslor r l Roar. l l I l lo F"(Jrea l D un mow -sseC r a nd E B IP l ag mD ro guer ie d e M arin e Lessardu), ru e (J. { JpmPII( f 'dU'>aln[~rval l3 5 0 0 S a im M ai pL a F l o tt e F r ll n ~s e'I, ru e d e hU! 'Sdu ( Iva ire7 '\ 003 PansMengu y -Magu e lP la ce d e ! ,En le r291f. Douar~enezTopl i ch tFnesenweg 4J2A 10 Ham burg S OAl l emagneUshipBP I ()Q S(l(1(}SVa n n eo ; C e d ex

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    l b o U l I rroi!luI

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    c l a n > u n t..r~ lit...... P=;: du mil S u ' 1 e >Q O O l S iUH$ a u n er s. I ' I ! - . J : im t f : i Wft a lu ~s tuJ l.a tenue du ff:llErcupe - Rws. 0.dli lJW"', .." 1mde I< nt e " " ,' " h,_ ,< G m >" d ~ ce qu !r e s t e d u c i u . n ' ll 't ' .: l :p r t : s In a ", "W r ea re r es b ri ns-- !'".lItrt,_.Don dt s c o U l ' ll1lfrmfd:aih> du nw sou I n , I '- 'lHtneur,00 du btIon, . i .-"'It""",

    fluvt'f, r

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    ,iabltilganc!'a '!TL re poGalhord

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    1. .1~ C: 1lm .fOdl l l kre UP'Ui-'fiJ1!.t m I n ! , . ,u .."..ns 0 ' t p ll l' S. " "1 0 ad

    ! .. . ~ t-,Wm4blb YU ,""r ~ Ln.n d ,. t >U I! : W I Jondener.. .,.,Jl do 1''''I;1t """" d ~ Ij III P cc e do t ( ha I J" (- n rC ' . ~ ( or n rl ir r. ~ . .

    Grle-menl r.$rmhlt de mats, ' f f " K r . .,cordle pt : : (J.L_ ., ru n bitr I~ U. 'e'n . c u.r~l compnnd " ~ de Qut i pDUf ~'!bI.it tl O r ie n T. 1 \'1...-,.. u rI -, 6 :0\1112 ' -, br-..wlln at tJt- n : !~n ames t tilt' els.en t m~I, t a m. l tu r e

    C r ume I%.~ d b o t > no n < !q uam , recevc -rc onC u i ~ n~~ ..lJ ' a 'u n 'vo o e ~ com e

    ~7i' (JGuh1 andp r e e d e bo is (Ofufl" se '~aJ trt r , Q~ ~_ 00 'nlrt !'envt t1 J ( O Q Uee n rtu phH1td.

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    Hiloire I:; fr Ilffil d4..fltJVfmue C tc( , C J r c , , CO c .x r, 1t e l UP C -' ru c Pl Z' !' tIU op", re ru d pen InL ~)1l0lt)'1l1. "

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    f b'l"-r ~ml' ut i t:, 1"\.IInll1 '1 " " ~ erl''I!llt~ r1

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    w utue, en

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    r. Y In . ,d. t r > c tTaJon ..{I~m!r" l I - - I ' T t ' r e do ! Ll qu.i t w I _ ',.II't . ambc tTUaner Endulrt ou Irtrnpcr I~ vo Uill OU ' :o;dlicllln IJ m f t l 1 c , d , > l J 1 I ! . h > lms

    axn""~~l,prollf1!rde...,....,. 3......... 1ew:~IVJnUUlll mewJ..que d_~ Hair, ootJt .mop , a.nsJes o>pmt lons ee d Ie -i ,U , & o' " " d .nm.'Tenon Enmrul~ d'"",, p I ! c t do 1 > ' , , , amlne e n ! or m. " " 'a g o na l < " " C.uffe, de'~ enlm dan unemo r ta l s< po u r 3 S !OmL~ .

    nOa, S, .non'fl l l i !defCIIll: d l's lg ne . "' " u n"1r'.h t>u

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    Utilisation des plans proposes

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    ar cen td ln ' to u t IE lor IIconv-ent b:(ll pour al't' I' UI run ' I lg lll , ce lie ~ d ve l IJ'no t dE pia' l I ler I ~ dp ~u'avimn. I t. .. . - c aUr>l1 s qUL "o n ',"o irI a v c r sr o n A Quille p r o r a l l d ~t, I ' lc ir e u n f il el a u ' 'alrt-,Ii x e au meme {ormne c.t on i a us sl b ie n A la voUequ '- e Iurn, ' , mpllfiee du c an ol en forme.1 0 1 1 1 'e n c o ns er ve le s v o lu m e . . I , a f 11 m gem!raJe IOUIen s 'adaptanla un e co nstructio n rno lns < .O mrh qu ( a bou cha ~n. Si S Oil e sthetiqu ee51 plus ru sliq ue , s a f 'la rc he A 11Vl ron I. rou s Vade r es te Idenuque- ~ If PS[ Quam ~ elk, u n e tT" lb a r c al io n encore p lu s S imp le~ m eu re e n o eu vre . H Ie p erm er u ne u t.lisa tfo n a I 'a vi ro n, e t even'UeUemem a l a v o il e " on diou!e u n p uiu d e d ~rive .r .e s p l an s , ' lUI ne s on r q ue dt , e -mpres . peuvem servir de b a s e ~r o ut e s s o rt e s d ' ad a pr a tl r. n: o u d e l iam fo l" 'I la ao n s.

    :lrem E , I lu'uneexperience modes te e n r n at le re dE ' trar-' dr

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    Index

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    A.;cosrilla)! -0Adtn! -oAlkng ' ,41Arnarrage >,8J\pp rllbau on 'A rt Ie n- ~ '.at' ;;~)'lA rrir rl' ~ vou te 1 6 01(J2 '

    Frette 82F us ee 8 0

    Vll,l!I.~JlrtE' uMalr c 1, la! ~ l Ui rl ' "M~,lflM~t"', ' I ' t a r e l ( ) t d g c"lembl''' I,J;

    r a t e 'l VI ' C J01,611,14,1" 1' 1)01 I 0, 1 3. 4)orlal1,e I).13, 74o lou Jit P ' Q7Pourriture 1P re ce mt e s o, \~Profi t ISP ro te ct io n o u t ot s I~P uits d e der i vE (J',o~eue d 'aronnl 7( lui lie '" 16 17

    RabIUN'lL,~I 01Rake,n AlRdUngue lQRapporteur da n g I E '4~. ~tR eg le m em a ! i o n 0 2R e l e v e de I o r m e sto ?i)Renlort Il6Reparti tion de I X l I 1 : 1 e s5( 1Re st au r auon e , 19,ol1,52,M,nR e t o u r d e g a lb o rdS8, I ~ l1 1 7R ib o rd 0 0R iv et 3 9, O JR iv et ag e 6 1 , 0 2Roul7S

    Safran 09Saumon s rS cia ge S 8

    12 7

    ) ( J ag ( d n ~ "J le~ ,~ T T i ' ' ' ' 'SIc'1 \ ' d' m~ tur 'Serre < l i . I rI r ("erre'' 'ihJ: jl r . ,M,7u IS o l E ;

    T a b "IdL'E a u j, It

    nd fj'll 1t enonIon -Iou i 'Iace n I'l lflo1t 1 'r dec h ors b J rde ],r raL~ lOI 'S m mbrurc2~T ra it d e iu pt re r ,~

    Var ang ue J.I, 1 . 3 . .j(jVergue a z \ 83V e r n i s 76Virure O , b4V o i l e 1 1 c o m e ~ , 8 7Voi le a livarde I k > , 01\ l) iJ e a u t ie rs 8 0. 6 5 , 87Vo il e b e rr n ud ie n n e86 ,117Vo il e c a rr e e 85V oile -a vir on 8 , IVo il eJ ie " 8 B ~Qf, 07V O ll e e 3 5

    Yaehtlpeutl3, '0,73 ,81 ,87

    Gabar i t ,12,~8, 'isl ,aJbord le , SO , OJ(,enou ~I,4(Gouve rna i J 60G re em en t 7 8, 8 7G reem en t co uran t 8384 'G re em en t d on n am1 1 3 , 84Cu i 80G u ir ia nd e 6 8

    Hdoi r f /3, ISHouar t !1 6

    , tL '[ I I c o l l e ,~ "

    1(> hetu ,7l J

    in

    ' , lembrur t 10 ~'~M.mt,rurtploy~ ~r,,I,Mernbru re iI'" 411,

    , 04 ,', \i 'D oIS ~ur uur r Ie .7tMortaL~e J.

    Paragt> 44 40Passavam 71Pcmture 70P eu te s l at te r, 7, 6~Pit 82P ie ce m o tt e 3.,Pied de mal 81Plar am ateu r 1 8, < ;)2 ,o;n , l08!'jan dE cb arp ene 27P la n d e i or rn es 1 4, 1 8P la n h o ri zo n t al IJPlan l ongi tudinal J SPlan ~! 'aPsversaJ 14Plat-bord 07, 73P late ". 38, 53, 0 - 1 , t : J 8 ,14, 22 ~ 1 25

    ,_Bibliographie

    J ( Arl~ 1

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    C O l1 .5 ,l ru cl io n b oi s, t ec hn iq u E mOdernesh ~, -

    r . " I tJ~ VOUer ie

    51 . i'

    t 1 1 1 1 1 1 ' " e) ~hM g ". 1 _ can otag e[I , 'I /lc ;laU l'f .r , " r. rur IaTeaux en boisLc n 1 r ~ \ r Fuhor Lun a v T r al !e ce c om tt ur Uo n ~ -. b ate au x e n bo l llI e" r. L ie u, T ra ir e de la L'OnslnIC!kn c es y ac hls ~ vOiles( M, [ t~dt>:B~Ba lBa n8a

    BarrBa sB a l lBlio~BoislBordBardBordlatt~B o u lB r o t : '

    Oru par'lcjp~ _ ,. c. II pI!un .re eel)u vrage ' Ja redactlD ll u Cbass",Maree,J!..lf. P e r n > At r a n am , " ! "r i li l e (.any. ClaudeIla sco~ (, E :dH h K ere ,par . ~"n av tn a.

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    C a r r07,1C a J l

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