Guide de manuvre des camions

Code commande D6 G06 08 ISBN : 978-2-7354-0365-3 dition et dpt lgal : janvier 2008 Prix : 3,75 OPPBTP 25 avenue du Gnral Leclerc 92660 Boulogne-Billancourt Cedex Tl : 08 25 03 50 50 Fax : 01 46 09 26 52 www.oppbtp.fr

9782735403653

Le constatDe nombreux accidents surviennent sur les chantiers lors des manuvres, notamment lorsquun camion recule. Labsence daide extrieure et la prsence de personnes pied sont lorigine de nombreux accidents.

Les principales causes des accidents- un rtroviseur intrieur inoprant ou non adapt. - un rtroviseur extrieur sale. - les angles morts des camions.

angle mort

Rappel des obligations rglementairesOUI

NON

Article 20 du dcret du 8 janvier 1965 modifi

Lorsque le conducteur dun camion doit excuter une manuvre de recul une personne doit diriger le conducteur

- des chantiers encombrs. - linattention du conducteur (tlphone, CB). - le non-respect des rgles de scurit : pitons voluant dans la zone de manuvre des camions.3

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Les moyens pour viter les accidents

Moyens techniques

Par le signaleur- Se faire connatre du conducteur de camion. - Interdire si possible toute prsence de piton dans laire dvolution des camions.

- Rtroviseurs extrieurs (obligatoires) propres et adapts. - Rtroviseurs intrieurs (si possible). - Systme daide au recul (camra ou radar de recul).

Dispositions prendre

Par le responsable de chantier- valuer sil y a besoin dun signaleur pour guider les manuvres. - Dsigner un signaleur si lui-mme ne peut remplir cette fonction et lui donner les instructions. - Lui demander de porter un GILET DE CLASSE II rouge ou orange pour le diffrencier des autres intervenants sur le chantier.4

- Se placer toujours la vue du conducteur. - Sassurer quil sera visible par le conducteur pendant toute la manuvre. - Respecter les signes conventionnels.5

Les moyens pour viter les accidents

Consignes de scurit si un camion reculePositionnement du signaleur par rapport au vhicule guider Le signaleur doit toujours tre vu par le conducteur. Le signaleur ne doit jamais tre sur la trajectoire dun camion qui recule.

Par le conducteur- Sassurer de la propret des vitres et rtroviseurs de son vhicule et de la bonne visibilit. - Sassurer du bon fonctionnement de ses dispositifs de dtection et dalerte de son vhicule (avertisseurs sonores et/ou lumineux de recul, camras de recul, capteur ultra-son). - Suivre les indications du signaleur dsign.

OUILe signaleur voit derrire le vhicule, et il est vu directement par le conducteur.

vhicule

signaleur signaleur

NONLe signaleur voit derrire le vhicule, mais nest pas vu par le conducteur.vhic ule

signaleur

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Signes conventionnels

Reculer

Si le signaleur est devant le vhicule : geste de repousser. Prise de commandement Un bras le long du corps, lautre lev verticalement, main ouverte.

Reculer

Si le signaleur est derrire le vhicule : faire venir soi. STOP Croiser et dcroiser les bras.

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Signes conventionnels

Faire modifier la direction Indiquer dun doigt tendu la direction prendre, lautre bras fait le geste de marche arrire.

Indiquer une distance derrire le vhicule Bras levs en querre, paumes des mains face face, indiquer un cartement avec rapprochement des bras.

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Signes conventionnels

Lever la benne Un bras lev en querre, indiquer le haut avec le pouce. Arrter la benne Bras croiss et dcroiss lhorizontale

Baisser la benne Un bras lev en querre, indiquer le bas avec le pouce.

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Signes conventionnels

Une bonne comprhension des gestes de manuvre exige :

la formation de toutesFin de prise de commandement Bras carts et immobiles, paumes des mains face au conducteur.

les personnes concernes,

une attention soutenue, de la solidarit, un esprit dquipe, du professionnalisme, de la complicit entre les

intervenants dont lactivit ne doit pas tre trouble par un vnement extrieur.

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