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projet BATERI - journée régionale du 22 octobre 2007 à Grenoble
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BATERI
Banc de Test pour la Réalisation de l’Interopérabilité
projet BATERI - journée régionale du 22 octobre 2007 à Grenoble
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Objectif du projet Etude d’un processus de certification de Etude d’un processus de certification de
l’interopérabilité des systèmes d’information sur l’interopérabilité des systèmes d’information sur la mobilité comprenant :la mobilité comprenant :
La mise au point d’un référentiel communLa mise au point d’un référentiel commun L’élaboration des spécifications d’une plateforme techniqueL’élaboration des spécifications d’une plateforme technique La formulation des recommandations pour la mise en place du La formulation des recommandations pour la mise en place du
processus de certificationprocessus de certification
CiblesCibles Autorités organisatricesAutorités organisatrices Opérateurs de transportOpérateurs de transport
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Certification
Définition de la certificationDéfinition de la certification Périmètre d’application dans le cadre de Périmètre d’application dans le cadre de
BATERI :BATERI : modèle de données TC relatives à la typologie des modèle de données TC relatives à la typologie des
réseaux et aux horairesréseaux et aux horaires échanges de données induits par le principe échanges de données induits par le principe
d’interopérabilitéd’interopérabilité
projet BATERI - journée régionale du 22 octobre 2007 à Grenoble
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Référentiel
DéfinitionDéfinition CaractéristiquesCaractéristiques
Il définit les règles, les principes fonctionnels et les spécifications Il définit les règles, les principes fonctionnels et les spécifications techniques nécessaires aux contrôles d’interopérabilitétechniques nécessaires aux contrôles d’interopérabilité
Il s’appuie sur la norme TRANSMODEL et le standard Il s’appuie sur la norme TRANSMODEL et le standard TRIDENTTRIDENT
Champ d’application des contrôlesChamp d’application des contrôles Tout ou partie des données d’un réseauTout ou partie des données d’un réseau Données issues de plusieurs réseauxDonnées issues de plusieurs réseaux
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Normalisation Elément de référence : norme Elément de référence : norme
TRANSMODEL 5.1, modèle conceptuel de TRANSMODEL 5.1, modèle conceptuel de données pour le transport public données pour le transport public (norme européenne (norme européenne EN12896)EN12896)
Echanges de données sur la base du standard Echanges de données sur la base du standard TRIDENT, issu d’un projet européenTRIDENT, issu d’un projet européen TRIDENT repose sur la version 4.1 de TRANSMODELTRIDENT repose sur la version 4.1 de TRANSMODEL Etude comparative et rapprochement des concepts TRIDENT avec Etude comparative et rapprochement des concepts TRIDENT avec
ceux de TRANSMODEL 5.1 (mise en évidence des ajouts, des ceux de TRANSMODEL 5.1 (mise en évidence des ajouts, des restrictions, des équivalences de TRIDENT par rapport à restrictions, des équivalences de TRIDENT par rapport à TRANSMODEL 5.1)TRANSMODEL 5.1)
Mise au point d’une terminologie précise par rapport à la normeMise au point d’une terminologie précise par rapport à la norme
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Processus fonctionnel et juridique
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CONCLUSION
BATERI est destiné :BATERI est destiné : A faciliter la compréhension entre les acteurs de la A faciliter la compréhension entre les acteurs de la
normalisation et producteurs de spécifications dans le normalisation et producteurs de spécifications dans le domaine du transport public (langage commun reposant domaine du transport public (langage commun reposant sur une norme)sur une norme)
A développer l’interopérabilité entre AO et opérateurs A développer l’interopérabilité entre AO et opérateurs de transport de transport
A produire les résultats de tests dans un but A produire les résultats de tests dans un but pédagogiquepédagogique