35
CHANGEONS DE VIE CHANGEONS L'AUTOMOBILE ATLAS RENAULT ÉDITION MARS 2013

Renault - Atlas - Mars 2013

  • Upload
    yayayal

  • View
    165

  • Download
    8

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Renault - Atlas - Mars 2013

CHANGEONS DE VIE CHANGEONS L'AUTOMOBILE

ATLASRENAULT ÉDITION MARS 2013

(www.renault.com)

(www.media.renault.com)

Concept couverture : Angie - Conception/Réalisation : Scriptoria - Impression : VESTALIA

COUV-ATLAS2011-fr 19/02/13 10:20 Page 1

Page 2: Renault - Atlas - Mars 2013

ATLAS RENAULT ÉDITION MARS 2013 01

Chiffres clés 201202 Faits marquants 201204 Structure simplifiée du Groupe05 Un groupe, 3 marques

L’ALLIANCE RENAULT-NISSAN07 Structure08 Une équipe dédiée pour accélérer les synergies09 L’Alliance en 2012

LE GROUPE RENAULT12 Organigramme14 Gamme Véhicules20 Groupes Motopropulseurs24 Sport automobile28 Renault Tech29 Pièces de rechange et accessoires30 Informations financières31 RCI Banque32 Responsabilité Sociale de l’Entreprise33 Effectifs

CONCEVOIR, FABRIQUER ET VENDRE36 Recherche & développement40 Implantations industrielles 42 Production mondiale 48 Achats49 Supply chain50 Réseau commercial51 Ventes mondiales54 Ventes région Europe60 Ventes région Euromed-Afrique61 Ventes région Eurasie62 Ventes région Asie-Pacifique et Chine63 Ventes région Amériques64 Repères, 114 ans d’histoire

Ce document est également accessible sur les siteswww.renault.com et declic@com

SOMMAIRE

CHIFFRES CLÉS(1)

41 270millions d’eurosde chiffre d’affairesen 2012

GROUPE RENAULT 2011 2012

Chiffre d’affaires 42 628 41 270En millions d’euros

Résultat net - part du Groupe 2 139 1 735En millions d’euros

Effectifs 128 322 127 086

Nombre de véhicules vendus (2) 2 722 883 2 550 286

(1) Chiffres publiés (2) Groupe Renault y compris AVTOVAZ.

Page 3: Renault - Atlas - Mars 2013

ATLAS RENAULT ÉDITION MARS 2013 02 / 03

FAITS MARQUANTSANNÉE 2012

JANVIERRenault fait évoluer l'ensemble de lafamille Mégane, porte-drapeau Qualitéde la marque avec la collection 2012.

FÉVRIER

Inauguration de l'usine de l'AllianceRenault-Nissan à Tanger, première usineautomobile au monde zéro émission deCO2 et zéro rejet d'eaux industrielles.

MARSAprès Logan, Sandero et Duster, Lodgyvient étoffer la gamme Dacia.

AVRILInauguration d'une nouvelle ligne de pro-duction à l'usine de Togliatti en Russie.

MAILa Fondation Renault lance la 1ère licenceprofessionnelle « véhicule électrique etélectro-mobilité ».

Au salon de Casablanca (Maroc), Daciaprésente deux nouveaux modèles qui vontcompléter la gamme cette année : Dokkeret Dokker van.

JUIN

Twizy Way by Renault : un service inno-vant de mobilité électrique partagée.

JUILLETNouvelle Renault Clio : un design coupde cœur, un concentré d'innovations.

Mobiliz : Lancement du 1er programmed'entreprenariat social pour rendre lamobilité accessible à tous.

AOÛTAu Brésil, Renault augmente de 25 % sescapacités de production de moteurs.

SEPTEMBRE

Renault présente Nouvelle Renault Scalaet poursuit son offensive produit en Inde.

À l'occasion du Mondial de l'Automobile,Renault présente Nouvelle Clio et Clio IVEstate ainsi que Nouvelle Dacia Logan etNouvelle Dacia Sandero.

OCTOBREL'usine de Sandouville se transforme pouraccueillir le futur Trafic.

Renault ouvre des négociations avec lespartenaires sociaux qui ont pour objectifd'identifier et de mettre en place lesconditions et moyens permettant d'assu-rer une base industrielle, R&D et tertiairesolide et durable en France.

NOVEMBREFluence et Symbol sont présentées ausalon d'Istanbul.

Renault et le groupe Caterham annoncentun partenariat pour concevoir et produiredes véhicules sportifs.

DÉCEMBRELe Brésil et la Russie sont désormais les2ème et 3ème marchés de Renault derrièrela France. Pour la 1ère fois Renault réaliseplus de la moitié de ses ventes horsEurope.

Page 4: Renault - Atlas - Mars 2013

ATLAS RENAULT ÉDITION MARS 2013 04 / 05

Nissan Motor 43,4 % Dacia 99,4 %

Renault s.a.s. 100 %

RCI Banque100 %

Renault Samsung Motors

80,1 % *

AvtoVAZ25 %

Autres sociétésindustrielles etcommerciales

Daimler AG 1,55 %

* Société détenue indirectementpar Renault s.a.s.

Automobile

Entreprises associées

Financement des ventes

Non inclus dans le périmètre de consolidation

Renault SA

STRUCTURE SIMPLIFIÉEDU GROUPE RENAULT

UN GROUPE,3 MARQUES

RENAULT

2 124 773 véhicules vendus

DACIA

359 822 véhicules vendus

RSM*

65 691 véhicules vendus

Constructeur automobile depuis 1898, le groupe Renault conçoit, fabrique et commercia-lise des véhicules sous trois marques : Renault, Dacia et Renault Samsung Motors (RSM).

Présent dans 118 pays avec 38 sites industriels et 13 300 points de vente, Renault offreune large gamme de véhicules innovants, sûrs et plus respectueux de l'environnement. Safiliale de crédit, RCI Banque, finance les véhicules pour les clients et les concessionnairesdes marques de l'alliance Renault-Nissan.

Pour répondre aux grands défis technologiques de la voiture du futur, - en particulier levéhicule électrique - et poursuivre sa stratégie de croissance rentable avec ses marquesRenault, Dacia et Renault Samsung Motors, le Groupe mise sur les compétences de ses127 086 collaborateurs dans le monde, son alliance avec Nissan, la coopération straté-gique avec Daimler AG et plus récemment sur la prise de contrôle d'AVTOVAZ, premierconstructeur russe et constructeur de la marque Lada par l'Alliance.

Ventes du Groupe au 31 décembre 2012 : 2 550 286* Renault Samsung Motors

LE PLAN STRATÉGIQUE DE RENAULT

� Renault 2016 - Drive the Change repose sur l'ambitionde Renault : rendre la mobilité durable accessible à tous.Une ambition incarnée par la signature de marque« Drive the change ».

� Le plan stratégique du groupe Renault est construit sur 6 ansavec un point à mi-parcours, fin 2013. Cela permet à la foisde disposer de perspectives stratégiques pour assurer unecontinuité dans les opérations, et de définir des prioritéschiffrées et précises.

Renault 2016 - Drive the Change est construitpour répondre à deux objectifs � assurer la croissance du groupe,� générer du Free Cash Flow de façon pérenne,

avec pour la période 2011-2013 :� plus de 3 millions de véhicules vendus en 2013,� 2 milliards d'€ de Free Cash Flow cumulé a minima.

Page 5: Renault - Atlas - Mars 2013

L’ALLIANCERENAULTNISSANL'année 2012 a été riche en évènements pour l'Alliance, avec l'inauguration de la deuxièmeusine de l'Alliance à Tanger, au Maroc, ou le lancement du Renault Duster à l'usine deChennai en Inde, dont le succès a été immédiat. L'Alliance Renault-Nissan a égalementacquis une participation majoritaire dans une joint-venture créée pour gouverner AVTOVAZ,premier constructeur Russe avec la marque Lada, annoncé la production du crossoverNissan Rogue à l'usine RSM de Busan, en Corée, et concrétisé son partenariat avec Daimleravec le lancement des premiers produits issus de la coopération.

STRUCTURECréée en 1999, l'Alliance Renault-Nissan est à ce jour le partenariat transnational entre deuxgrands constructeurs le plus durablement installé de l'industrie automobile. Ce partenariatunique est un modèle souple et pragmatique qui peut être étendu à de nouveaux projets età de nouveaux partenaires à l'échelle mondiale.

Fondée sur le principe de l'actionnariat croisé et de l'intérêt commun, l'Alliance permetd'optimiser les synergies sans altérer les identités de marque des deux partenaires.

ATLAS RENAULT ÉDITION MARS 2013 06 / 07

Page 6: Renault - Atlas - Mars 2013

L’ALLIANCE RENAULT NISSAN ATLAS RENAULT ÉDITION MARS 2013 8 / 9

UNE ÉQUIPE DÉDIÉE POURACCÉLÉRER LES SYNERGIES En mai 2009, en pleine crise financière mondiale, l'Alliance Renault-Nissan a créé une équipede directeurs Alliance chargés d'accélérer les processus de synergies et de partager lesbonnes pratiques. Leur rôle est d'élargir la coopération afin de renforcer la performance dechaque partenaire.

Cette équipe, composée de 14 membres, mise en place au sein de l'organisation Renault-Nissan BV, rend compte directement à Carlos Ghosn. Toutes les décisions continuent à êtreprises au niveau du Directoire de l'Alliance, composé des membres des Comités exécutifs deRenault et de Nissan.

DES SYNERGIES RENFORCÉES

L'Alliance donne à Renault et Nissan un avantage concurrentiel durable dans la compéti-tion automobile mondiale. Depuis 2009, la recherche de synergies a été renforcée et sys-tématisée. L'équipe Alliance est chargée de s'assurer que toutes les opportunités sontexplorées. Les synergies font l'objet d'un suivi par les pilotes des cross-company teams(CCT), et sont validées par le conseiller économique de l'Alliance et le contrôle de gestion.Seules les synergies nouvelles sont prises en compte, et peuvent provenir de réductions de

coûts comme de dépenses évitées. Les augmentations de chiffre d'affaires, les échangescommerciaux internes et le financement des ventes ne sont pas comptabilisés comme dessynergies.

En 2011, plus de 1,7 milliard d'euros de synergies ont été réalisées et on attend plusde 2 milliards d'euros de synergies supplémentaires en 2012.

L'ALLIANCE EN 2012Début 2012, l'Alliance a annoncé avoir vendu plus de 8 millions de véhicules en 2011 avecles marques Renault, Dacia, Renault Samsung Motors, Nissan, Infiniti et Lada. En 2012, lesventes mondiales augmentent encore, à 8,1 millions de véhicules.

L'année 2012 voit la concrétisation de plusieurs projets, notamment à l'international avecl'inauguration de l'usine de Tanger, au Maroc, seconde usine de l'Alliance, qui produit lesDacia Lodgy et Dokker.

Une seconde ligne de montage est inaugurée en Inde à l'usine de Chennai, qui voit le lance-ment du 5ème véhicule Renault en 2 ans, le Duster, dont le succès immédiat permet à Renaultde devenir en quelques mois 8ème marque sur le marché indien.

En Russie, Renault, Nissan et AVTOVAZ inaugurent la ligne “B0” à Togliatti, en Russie, pre-mière chaîne de montage capable de produire cinq modèles de trois marques pour l'Alliance.Fin 2012, l'Alliance Renault-Nissan acquiert une participation majoritaire dans AllianceRostec Auto BV, joint venture créée avec Russian Technologies, qui contrôlera 74,5 %d'AVTOVAZ en 2014.

En Corée, Renault, Nissan et Renault Samsung Motors annoncent la production à l'usine deBusan du crossover Nissan Rogue.

En 2012, l'Alliance remporte également son premier contrat commun pour la vente d'aumoins 15 000 véhicules sur plusieurs continents auprès du géant de l'agroalimentaireDanone.

Enfin, la coopération avec Daimler se concrétise avec le lancement de la production, àMaubeuge, du Citan, le nouveau véhicule utilitaire léger de Mercedes. L'usine Renault deValladolid Motores en Espagne commence également la production d'un moteur diesel quiéquipe la nouvelle Mercedes Classe A depuis son lancement. Enfin, un nouveau moteurdéveloppé en commun avec Daimler est annoncé au Mondial de Paris par Carlos Ghosn etDieter Zetsche.

VENTES ALLIANCEPour la 4ème année consécutive, l'Alliance Renault-Nissan bat son record de ventes avec8,1 millions de véhicules vendus en 2012, soit 0,9 % de croissance par rapport à 2011. En2012, Renault et Nissan ont vendu respectivement 3,1 millions (-6.2 %) et 4,9 millions (+5.8 %)de véhicules. Les ventes de Lada ont représenté 0,61 millions de véhicules (-5.5 %).L’Alliance Renault-Nissan est le 4ème constructeur automobile mondial.

Évolution des synergiesde Renault et Nissan2009-2011En million d’euros

1 5131 632 1 746

Renault Nissan

2009 2010 2011

770836 874

743 796 872

Évolution des synergiespar type de synergie2009-2011En million d’euros

1 5131 632 1 746

Produit Non Produit

2009 2010 2011

1 1741 187 1 270

339 445 476

Page 7: Renault - Atlas - Mars 2013

LE GROUPERENAULTRenault, Dacia, Renault Samsung Motors : constructeur automobile généraliste, le groupeRenault s'appuie sur ses trois grandes marques pour proposer au plus grand nombre, enFrance comme à l'international, des véhicules adaptés aux attentes de ses différentsclients.

ATLAS RENAULT ÉDITION MARS 2013 10 / 11

Page 8: Renault - Atlas - Mars 2013

LE GROUPE RENAULT ATLAS RENAULT ÉDITION MARS 2013 12 / 13

ORGANIGRAMMEOrganigramme de tête de Renaultau 1er mars 2013

PhilippeKLEIN

Plan, Produit,Programmes

ChristianMARDRUSPrésidencede l'Alliance

& Global Logistics

LaurensVAN DEN ACKER

DesignIndustriel

ChristianVANDENHENDE

AchatsRNPO

Jean-MichelBILLIG

Ingénieries& Qualité

ThierryBOLLORÉFabrication

& Supply Chain

JérômeSTOLL

Commerce& DVU

ThomasLANEProduit

NadineLECLAIR

Ingénierie Véhicule

José-VincenteDE LOS MOZOS

FabricationsCarrosserie-Montage,

Renault Espagne

SteveNORMANMarketing

JacquesBOUSQUETAprès-vente Jean-François

BRONFabricationsMécaniques

Jean-Pierre VALLAUDE

Qualité

ChristianDELEPLACE

Filière expertise

GasparGASCON

Ingénierie Mécanique

GillesNORMANDOpérations

Asie - Pacifique

KatsumiNAKAMURAOpérations

Chine

BrunoANCELIN

Opérations Eurasie& Renault Russie

DenisBARBIEROpérationsAmériques

Jean-ChristopheKUGLEROpérations

Euromed - Afrique

StefanMUELLEROpérations

Europe

JacquesPROST

Renault Maroc

BernardCAMBIER

Commerce France

GérardLECLERCQOpérations

France

DominiqueTHORMANN

Direction FinancièreGroupe, RCI Banque

Marie-FrançoiseDAMESIN

Direction RessourcesHumaines Groupe

Jean-MarcBERLIOZ

Direction de l'Éthique

Jean-MichelJALINIER

Renault Sport

ChristianPOUILLAUDE

Marque Renault

MounaSEPEHRI

Direction Déléguéeà la Présidence

FlorenceDE GOLDFIEMCommunication

FaridARACTINGI

Direction de l'Audit,Maîtrise des risques

et Organisation

Membres du CEG (Comité Exécutif Groupe)

Membre du CDR(Comité de Direction de Renault)

Carlos GHOSNPrésident-Directeur

Général

CarlosTAVARES

Direction Déléguéeaux Opérations

JacquesDANIEL

ProjetJV Chine

Page 9: Renault - Atlas - Mars 2013

ATLAS RENAULT ÉDITION MARS 2013 14 / 15LE GROUPE RENAULT

GAMME VÉHICULES

RENAULT - Véhicules particuliers Europe

Kangoo

Trafic Passenger

Mégane CoupéTwingo

KoleosEuropeet international

Mégane Coupé Cabriolet

EspaceExiste aussi en version grand Espace

Captur

Laguna CoupéExiste aussi enversion Berline et Estate

Mégane BerlineExiste aussien version Estate

Clio 4Existe aussi en version Estate

ScénicExiste aussi enversion Grand Scénic

Page 10: Renault - Atlas - Mars 2013

ATLAS RENAULT ÉDITION MARS 2013 16 / 17LE GROUPE RENAULT

GAMME VÉHICULES

RENAULT - Véhicules particuliers hors Europe RENAULT - Véhicules utilitaires

Logan

Duster

Fluence

PulseVéhicule destiné uniquement à l’Inde

TalismanTrafic

Fluence ZE

ZOÉ

Kangoo ExpressExiste aussi en versionKangoo Express Compactet Kangoo Express Maxi

MasterExiste aussi en version Propulsion

Twizy

Latitude

Koleos

Sandero Stepway

RENAULT - Véhicules électriques

Kangoo ZE

Page 11: Renault - Atlas - Mars 2013

LE GROUPE RENAULT ATLAS RENAULT ÉDITION MARS 2013 18 / 19

GAMME VÉHICULES

GAMME RSM

Logan MCV

Dokker

Nouvelle Sandero

Nouvelle Logan

SM3

QM5

SM7

SM5

Lodgy

Duster

GAMME DACIA GAMME DACIA

Sandero Stepway

Page 12: Renault - Atlas - Mars 2013

ATLAS RENAULT ÉDITION MARS 2013 20 / 21LE GROUPE RENAULT

GROUPES MOTOPROPULSEURS

ÉLECTRIQUE ESSENCE DIESEL

TWIZY 3CG (5 ch)3CG (17 ch) - -

TWINGO - D4F (75 ch) + JB1/JH1D4Ft (100 ch) + JHQ K9K (75 ch) + JRQK4M RS (133 ch) + JRQ K9K (90 ch) + JRQ

WIND - D4Ft (100 ch) + JHQ -K4M RS (133 ch) + JRQ

CLIO II - D4D Flex (76 ch) + JB1D4F (75 ch) + JB1 - K4M (110 ch) + JB3

PULSE - - K9K (65 ch) + JHQ

SYMBOL - D4F (75 ch) + JHQK7J (75 ch) + JB1 K9K (60 ch) + JH3K4M Flex (110 ch) + JB3 K9K (85 ch) + JR5K4M (105 ch) + DP0

MODUS - D4F (75 ch) + JHQD4Ft (100 ch) + JHQ K9K (90 ch) + JRQK4M (111 ch) + DP0

CLIO III - D4F (75 ch) + JHQ K9K (65 ch) + JHQD4F E85 (75 ch) + JHQ K9K (70 ch) + JHQD4F GPL (70 ch) + JHQ K9K (75 ch) + JRQD4Ft (100 ch) + JHQ K9K (80 ch) + JRQK4M (111 ch) + JHQ / DP0 K9K (85 ch) + JRQ / JA5K4M (128 ch) + TL4 K9K (90 ch) + JRQF4R RS (200 ch) + TL4 K9K (110 ch) + TL4

KANGOO - - K9K (60 ch) + JB3K9K (70 ch) + JH3

KANGOO II 5AGen1 K7M (90 ch) + JH3 / JR5 K9K (70 ch) + JH3 / JR5(60 ch) K4M (105 ch) + K9K (75 ch) + JR5

JR5 / DP0 / DP2 K9K (80 ch) + JR5K4M E85 (105 ch) + JR5 K9K (85 ch) + JR5

K9K (90 ch) + JR5K9K (105 ch) + TL4K9K (110 ch) + TL4

MÉGANE - K4M (105 ch) + JHQ K9K (85 ch) + JRQK4M (111 ch) + JHQ/TL4 K9K (90 ch) + JRQK4M Flex (110 ch) + TL4 K9K (105 ch) + TL4H4Jt (130 ch) + TL4 K9K (110 ch) + TL4 /DC4H5Ft (115 ch) +TL4 F9Q (130 ch) + ND4M4R (140 ch) + FK0 R9M (130 ch) + ND4F4Rt (180 ch) + PK4 M9R (160 ch) + PK4F4Rt RS (265 ch) + PK4(avec ou sans HLSD)

RENAULTÉLECTRIQUE ESSENCE DIESEL

SCÉNIC - K4M (110 ch) + TL4 K9K (95 ch) + TL4K4M E85 (110 ch) + TL4 K9K (105 ch) + TL4K4M GPL (110 ch) + TL4 K9K (110 ch) + TL4 / DC4H4Jt (130 ch) + TL4 F9Q (130 ch) + ND4M4R (140 ch) + FK0 R9M (130 ch) + ND4H5Ft (115 ch) + TL4 M9R (150 ch) + AJ0

M9R (160 ch) + PK4

FLUENCE 5AGen1 (95 ch) K4M (110 ch) + JRQ / DP2 K9K (85 ch) + JR5K4M (105 ch) + JRQ K9K (90 ch) + JR5H4M (110 ch) + CK1 K9K (105 ch) + TL4M4R (140 ch) +TL4 / FK0 K9K (110 ch) + DC4M4R E100 (140 ch) R9M (130 ch) + ND4

+ TL4 / FK0

LAGUNA - M4R E85 (140 ch) + TL4 K9K (110 ch) + TL4F4Rt (170 ch) + AJ0 M9R (130 ch) + PK4F4Rt (205 ch) + PK4 M9R (150 ch) + PK4/AJ0V4Y (240 ch) + AJ0 M9R (175 ch) + AJ0

M9R (180 ch) + PK4V9X (235 ch) + AJ0

LATITUDE - M4R E85 (140 ch) + TL4 K9K (110 ch) + TL4SAFRANE M4R (140 ch) + TL4 / FK0 M9R (150 ch) + PK4

V4U (178 ch) + AJ0 M9R (175 ch) + PK4 / AJ0V4Y (240 ch) + AJ0 V9X (240 ch) + AJ0

TALISMAN - V4U (190 ch) + AJ0 -V4Y (258 ch) + AJ0

KOLÉOS - QR25 (170 ch) + FK0 / M9R (150 ch) FK8 / ND5 / ND8 + AJ0/AJ8/ND5/ND8

M9R (175 ch) + ND8

ESPACE - F4Rt (170 ch) + PK6 M9R (130 ch) + PK4M9R (150 ch) + PK4 / AJ0M9R (175 ch) + PK4 / AJ0M9R NOx Trap (175 ch)

+ PK4

TRAFIC - F4R (120 ch) + PK6 F9Q (100 ch) + PK5 / PK6M9R (95 ch) + PF6M9R (115 ch) + PF6 / PA0

MASTER - - G9U (120 ch) + PF6

MASTER - - M9T (100 ch) + ZF4M9T (125 ch) + PF6 /

ZF4 / PA0 / ZA4M9T (150 ch) + PF6 /

ZF4 / PA0 / ZA4

RENAULT

Page 13: Renault - Atlas - Mars 2013

ATLAS RENAULT ÉDITION MARS 2013 22 / 23LE GROUPE RENAULT

GROUPES MOTOPROPULSEURS

ESSENCE DIESEL

LOGAN / SANDERO D4D (75 ch) + JH3 K9K (65 ch) + JH3D4F (75 ch) + JH3 K9K (75 ch) + JHQK7J (75 ch) + JH3 / JH1 K9K (90 ch) + JRQK7M (85 ch) + JH3 / JRQK7M Flex (90 ch) + JH3K4M (105 ch) + JH3 / DP0K4M GNV (85 ch) + JH3K4M Flex (110 ch) + JH3

LOGAN BREAK K7J (75 ch) + JH3 / JRQ K9K (65 ch) + JRQ5 et 7 places K7M (85 ch) + JH3 / JRQ K9K (70 ch) + JRQ

K4M (105 ch) + JRQ K9K (75 ch) + JRQK9K (85 ch) + JRQK9K (90 ch) +JRQ

LODGY K7M (80 ch) + JR5 K9K (85 ch) + JR5K7M (85 ch) + JH5 K9K (90 ch) +JR5H5Ft (115 ch) + JRQ K9K (110 ch) + TL4

LOGAN K7J (75 ch) + JRQ K9K (65 ch) + JRQFourgonnette K7M (85 ch) + JRQ K9K (70 ch) + JRQ

K4M (105 ch) + JRQ / DPO K9K (75 ch) + JRQK9K (85 ch) + JRQK9K (90 ch) +JRQ

LOGAN K7M (85 ch) + JRQ K9K (65 ch) + JRQPick Up K4M (105 ch) + JRQ/DP0 K9K (70 ch) + JRQ

K9K (75 ch) + JRQK9K (85 ch) + JRQK9K (90 ch) +JRQ

DUSTER K4M E85 (105 ch) + JRQ / TL8 K9K (85 ch) + JRQF4R (136 ch) + TL4 / TL8 / DP2 K9K (90 ch) + JRQ / TL8

K9K (110 ch) + TL4/TL8

ESSENCE DIESEL

SM3 CE QG16 (107 ch) + FY / AY1 -

SM3 H4M (110 ch) + JHQ / CK1 -

SM5 M4R (140 ch) + FK0M4R GPL (140 ch) + FK0V4U (178 ch) + AJ0

SM7 V4U (190 ch) + AJ0 - V4Y (258 ch) + AJ0

QM5 QR25 (170 ch) + FK0 M9R (150 ch) + AJ0 / AJ8 / ND5 / ND8

DACIA RENAULT SAMSUNG MOTORS

Page 14: Renault - Atlas - Mars 2013

SPORT AUTOMOBILERENAULT SPORT TECHNOLOGIES(RST)Seul constructeur automobile qui conçoit, développe et commercialise dans la mêmeentité des véhicules de série et des véhicules de compétition.

RST est une division du groupe Renault qui propose :� Une gamme Série : définition, développement et commercialisation de véhicules sportifs

dérivés de la gamme Renault et de véhicules de niche. Les gammes GT, GT Line et R.S. sontcommercialisées sous la marque Renault Sport. Forte croissance à l'internationalisation(Australie, Japon, etc.) ;

� Une gamme Compétition : définition, développement, fabrication et commercialisation devéhicules de rallye et de circuit ;

� Organisation d'activités Compétition & Loisirs : 1er constructeur organisateur decourses automobiles.

World Series by Renault, un programme sportif de haut niveau avec 4 championnats interna-tionaux : FR 3.5 Series, Eurocup FR 2.0, Eurocup Mégane Trophy et Eurocup Clio.Trophées Rallye Twingo R1 & R2.

Engagement officiel de la marque en FIA ERC (European Rally Championship)Pilotage de championnats monotypes internationaux.

Les Twingo R1 rouleront également pour le Championnat de France Junior.Journées Passion : Journées Circuit, Journées 100 %, Stage de pilotage, Découverte de laGamme R.S. etc.

CHIFFRES CLÉSNos métiers : Conception - fabrication - commercialisation de véhicules, organisation dechampionnats et de loisirs automobile.

� 330 points de vente Spécialistes Renault Sport dans le monde.� 40 000 véhicules de série vendus en 2012.

� 8'07''97 : record du tour de la Nordschleife (Nürburgring) avec la Mégane R.S. Trophydans la catégorie des véhicules traction de série en juin 2011.

� 350 courses monotypes Renault Sport dans le monde.

� Plus de 5 millions de spectateurs aux World Series by Renault depuis 2005 ; diffusionTV dans une cinquantaine de pays (76 millions de téléspectateurs en 2012).

� 550 participants aux championnats officiels Renault Sport, circuit et rallye.� Une filière d'accès à la Formule 1 :

- 3 monoplaces : Formula Renault 1.6, Formula Renault 2.0 et Formula Renault3.5. Parc roulant de près de 1 000 monoplaces ;

- Près de 60 % des pilotes F1 2012 ont participé à un championnat RenaultSport : Vettel, Hamilton, Raikkonen, Massa, Grosjean, Maldonado, Kovalainen,De La Rosa, Petrov, Di Resta, Kobayashi, Pic, Ricciardo, Vergne.

� 6 000 participants aux Journées Passion depuis 2005.

LE GROUPE RENAULT ATLAS RENAULT ÉDITION MARS 2013 24 / 25

Page 15: Renault - Atlas - Mars 2013

RENAULT SPORT F1

11 TITRES CONSTRUCTEURS EN 35 ANS : UN PALMARES INÉGALÉ

Renault Sport F1 : une dream-team qui motorise 4 écuries

Le rôle de Renault Sport F1 est multiple : motoriste, fournisseur de technologies et de parte-naires B to B. Constructeur généraliste reconnu comme motoriste expert, Renault est le seulà battre durablement les meilleurs spécialistes sur la piste. 4 écuries de Formule 1, soit unesur trois, accordent leur confiance au moteur Renault, et sont équipées du moteur V8 RenaultR.S. 27 :

ÉCURIES PARTENAIRES

Red Bull Racing Renault / Pilotes : Sebastian Vettel, Mark WebberLotus F1 Team / Pilotes : Kimi Räikkönen, Romain GrosjeanWilliams F1 Team / Pilotes : Pastor Maldonado, Valtteri BottasCaterham F1 Team / Pilotes : Charles Pic, Guido Van der Garde

2012, nouvelle saison de victoire en Formule 1 pour les moteurs Renault : Red BullRacing et Sébastien Vettel sont propulsés pour la 3ème fois consécutive vers le titre construc-teur/pilote par le moteur Renault R.S. 27. Ce titre est le onzième* acquis par Renault, auqueld'ajoutent 10 titres pilote, 151 victoires et 202 pôle-positions.

* en tant qu'écurie ou que motoriste

35 ANS DE COMPÉTITION…

Renault s'est construit en 35 ans un palmarès inégalé pour un constructeur généraliste, riva-lisant avec les meilleurs spécialistes en Formule 1. Après s'être associé à Williams à la fin desannées 80, le premier championnat est remporté en 1992. Il est suivi par d'autres sacres en1993 et 1994. Renault s'allie aussi à Benetton en 1995 pour gagner une nouvelle couronnemondiale dès la première saison commune. Deux championnats supplémentaires remportésavec Williams en 1996 et 1997 permettent d'atteindre six titres consécutifs. Après une brève

interruption, Renault revient en compétition avec l'écurie Renault F1 Team pour remporter lestitres 2005 et 2006. La dernière période, en cours avec Red Bull Racing, a permis d'ajoutertrois autres championnats constructeurs au palmarès de la marque.

…ET D'EXCELLENCE MÉCANIQUE

Depuis trente ans, la plupart des champions du monde de F1 ont été propulsés vers la victoi-re par un moteur Renault : Mansell, Hill, Senna, Prost, Schumacher, Alonso, Vettel. Ces vic-toires répétées soulignent la performance, l'efficience énergétique et la régularité desmoteurs Renault :

� Performances : les moteurs Renault se distinguent par leur motricité et leur adaptabilité surdifférents châssis.

� Efficience : le rendement énergétique est une force des moteurs Renault. Exploiter aumieux chaque goutte de carburant permet une monoplace plus légère et donc plus rapideen piste.

� Régularité / robustesse : Renault n'a eu de cesse de faire progresser ses mécaniques pourobtenir des performances régulières dans la durée tout au long de ces 35 saisons.

Aujourd'hui, plus que jamais, la F1 est pour Renault un laboratoire de nouvelles technologieset la vitrine de l'excellence qualité des moteurs Renault.

PERSPECTIVES 2013-2014

Derniers tours de piste pour le moteur V8 RENAULT R.S. 27 en attendant la nouvelle réglemen-tation et l'arrivée du Power-Unit électrifié pour la saison 2014, qui offrira les mêmes perfor-mances avec une consommation réduite de 40 %. En faisant du rendement énergétique et dela gestion de l'énergie disponible un enjeu vital, la F1 se rapproche des préoccupations desvéhicules de série : une opportunité pour les motoristes de Renault de redémontrer leursavoir-faire reconnu sur les routes, et sur la piste.

LE GROUPE RENAULT ATLAS RENAULT ÉDITION MARS 2013 26 / 27

Page 16: Renault - Atlas - Mars 2013

LE GROUPE RENAULT

RENAULT TECHRenault Tech est une Business Unit dont la mission est de concevoir, produire, com-mercialiser des transformations de véhicules et de proposer des services associés,en réponse aux besoins des professionnels et des particuliers, dans le respect desstandards Qualité du groupe Renault.

Produits Produits Adaptations Flottespartenaires VP partenaires VU complémentaires

GPL, Alarme, Cabines approfondies, TPMR EDF, France Télécom,Cannes bennes, plateaux Auto-école, UGAP, La Poste,

chauffantes, Intérieur bois,... Bac plastique Ricard, Bouygues,Personnalisation,… VP/VU… OCP, ADP, Elis,….

Commercialisés sous la marqueRENAULT

Commercialisés sous la marqueRENAULT TECH

Espagne

SlovenieFrance

Heudebouville

Barcelone

Maubeuge

Flins

Sandouville

Batilly

Novo mesto

Douai

Palencia

Valladolid

RoumaniePitesti

Bursa

Usine dédiée

Usine satellite

La gamme des produits Renault TECH est segmentée en 4 catégories

Renault Tech pilote le développement et industrialise de nouveaux projets ProduitsPartenaires VP et VU par délégation des Directions de Programmes.

L'ingénierie Renault TECH développe également une offre d'adaptions complémentaires,dont le Transport de Personnes à Mobilité Réduite (TPMR) et des aménagements en sur-mesure industriel pour les flottes d'entreprise.

La production est assurée par l'usine d' Heudebouville et les 11 satellites situés au seindes usines Renault et Dacia en Europe.

En 2012, c'est près de 120 000 véhicules qui ont été transformés, pour un chiffre d’affairesde 78,5 millions d’euros.

ATLAS RENAULT ÉDITION MARS 2013 28 / 29

PIÈCES DE RECHANGEET ACCESSOIRES(1)

DIRECTION APRÈS-VENTE3 503 collaborateurs

217 000 références de produits après-vente

1 700 fournisseurs (dont 300 principaux)

1 million de pièces de rechangeexpédiées chaque jour dans le monde

32 magasins dans le monde

2012 : 1 véhicule neuf particulier sur 2 immatriculés dans le monde a souscrit un service =1 100 000 contrats de services ont été vendus (assurance, contrat d'entretien ou exten-sion garantie).

CHIFFRE D’AFFAIRES COMMERCIALglobal : 4 072 millions d’euros

CHIFFRE D’AFFAIRES COMMERCIALpar régionEn millions d’euros

Périmètre consolidé Monde yc RSM 2011 2012

Europe (dont France) 3 376 3 100France 1 719 1 579Euromed-Afrique 313 311Eurasie 91 131Amériques 228 278Asie-Pacifique (yc RSM) 223 252

TOTAL 4 231 4 072

(1) Accessoires, pneus, pièces multimarques (Motrio), outillage (Prosteel), peinture (Ixell),échange standard, lavage-rénovation (Ixtar).

Page 17: Renault - Atlas - Mars 2013

LE GROUPE RENAULT ATLAS RENAULT ÉDITION MARS 2013 30 / 31

RCI BANQUERCI Banque, la filiale financière du groupe Renault présente dans 38 pays, apporte unegamme complète de financements et de services à trois clientèles : le grand public, lesentreprises et les réseaux des marques Renault, Dacia, Renault Samsung Motors,Nissan et Infiniti.

RCI Banque :� propose au grand public une aide à l'acquisition, à l'usage et au renouvellement

du véhicule neuf ou d'occasion des marques de l'Alliance Renault-Nissan ;� propose aux entreprises toutes les prestations de services allant de la location

longue durée avec services à la gestion de flottes sans financement(fleet management) ;

� assure le financement des stocks V.N., V.O. et pièces détachées des réseauxde l'Alliance.

NOUVEAUX FINANCEMENTS ET ENCOURSVéhicules neufs et d'occasion Renault, Dacia, Renault Samsung Motors, Nissan et Infiniti.En millions d’euros

2011 2012

Taux de pénétration (sur VN) 33,6 % 35,0 %Nouveaux financements véhicules 11 089 10 800Nombre de dossiers véhicules 1 025 000 976 000Encours productif moyen 22 767 24 185

PÉNÉTRATION ET ENCOURS PRODUCTIF MOYEN TOTALPAR RÉGIONPénétration de RCI Banque sur les ventes de véhicules neufs Renault, Dacia, RenaultSamsung Motors, Nissan et InfinitiEn % et en millions d’euros

Taux de pénétration Encours productif moyen

2011 2012 2011 2012

France 34,5 % 36,9 % 8 413 8 435Europe (dont France) 33,0 % 33,9 % 19 592 20 036 Euromed 19,0 % 26,3 % 220 278Amériques 33,4 % 37,1 % 1 754 2 596Asie-Pacifique 56,6 % 57,3 % 1 200 1 275

TOTAL RCI BANQUE 33,6 % 35,0 % 22 767 24 185

CHIFFRE D’AFFAIRES 2011 2012

Automobile 40 679 39 156 Financement des ventes 1 949 2 114TOTAL GROUPE RENAULT 42 628 41 270

MARGE OPÉRATIONNELLE 2011 2012

Automobile 330 -25Financement des ventes 761 754TOTAL GROUPE RENAULT 1 091 729En % du chiffre d’affaires 2,6 % 1,8 %

RÉSULTAT NET 2011 2012

Résultat avant impôts 2 139 1 735Résultat net - Part revenant au Groupe 2 092 1 772

CAPITAUX PROPRESET ENDETTEMENT FINANCIER NET 2011 2012

Endettement financier net de l’Automobile 299 - 1 492Capitaux propres de l’Automobile 24 450 24 437Endettement financier net de l’Automobile/capitaux propres (en %) 1,2 % 0,0 %

PART DANS LE RÉSULTAT NETDES ENTREPRISES ASSOCIÉES (dont) 2011 2012

Nissan 1 332 1 234AB Volvo 136 80AvtoVAz 49 186TOTAL 1 517 1 500

(1) Sur 3 trimestres

INVESTISSEMENTS CORPORELS ET INCORPORELSNETS DES CESSIONS 2011 2012

Automobile 2 212 2 674Financement des ventes 4 11TOTAL 2 216 2 685

INFORMATIONS FINANCIÈRESEn millions d’euros

(1)

Page 18: Renault - Atlas - Mars 2013

ENJEUX SOCIÉTAUX DE L’AUTOMOBILE ENJEUX HUMAINS D’UNE ENTREPRISE MONDIALE

Mobilité durable Diversité

Sécurité routière Éducation

GROUPE RENAULTInscrits au 31 décembre 2012

Renault Dacia Samsung Autres Groupes.a.s.(1) filiales (1) Renault (1)

2011 36 795 14 516 5 677 71 334 128 3222012 35 619 14 598 4 579 72 290 127 086

(1) Effectifs inscrits hors CASA (Cessation d’activités des salariés âgés).

EFFECTIFS

Europe 56,2 %dont France 41,9 %

GROUPE RENAULTRépartition par région - 2012Inscrits au 31 décembre 2012

Eurasie 4,2 %

Euromed-Afrique 24,2 %

Amériques 9,6 %

Asie-Pacifique 5,8 %

RESPONSABILITÉ SOCIALEDE L’ENTREPRISE (RSE)Les fondements de l’approche de Renault en matière de responsabilité sociale, socié-tale et environnementale reposent sur la réduction de notre empreinte environnemen-tale sur le « cycle de vie » et l’usage raisonné des ressources naturelles, la santé desusagers de la route, riverains et salariés, le développement des compétences et le prin-cipe d’égalité des chances en fonction du mérite. Ils témoignent de la capacité d’ou-verture au monde et de la volonté du groupe de répondre aux attentes de la société.

En tenant compte de nos priorités et de nos valeurs, nous nous sommes fixés sept ambitionscohérentes avec les standards internationaux RSE les plus exigeants :

� assurer une application stricte des règles d’éthique à tous les niveaux et despratiques loyales dans les affaires ; garantir l’engagement RSE de nos fournisseurs ;

� créer des conditions de travail motivantes et respectueuses des droits humains etdu bien-être, pour attirer et faire évoluer les salariés dans tous les pays ; et promou-voir la diversité et l’égalité des chances ;

� veiller à l’employabilité en développant les compétences de demain ;� réduire de génération en génération l’empreinte environnementale sur l’ensemble

du cycle de vie du véhicule en intégrant les principes de l’économie circulaire dansnos processus, produits et services ;

� contribuer aux objectifs de santé publique : diminuer la mortalité routière, en parti-culier dans les pays en développement ; préserver au mieux la santé des employés,usagers et riverains ;

� proposer des offres de mobilité innovantes accessibles au plus grand nombre ;� soutenir le développement économique et social responsable de nos territoires

d’implantation, par des actions ciblées vers les communautés locales, dans ledomaine de l’éducation et de l’accès à la mobilité.

4 AXES PRIORITAIRES DU GROUPE RENAULT

LE GROUPE RENAULT ATLAS RENAULT ÉDITION MARS 2013 32 / 33

Page 19: Renault - Atlas - Mars 2013

CONCEVOIR,FABRIQUERET VENDREEntreprise pionnière, innovante et proche des gens… Depuis sa création en 1898, Renaultimagine et fabrique des véhicules en avance sur leur temps. Fidèle à ses principesfondateurs, Renault propose aujourd'hui des véhicules ingénieux, faciles à vivre, sobres enémissions de CO2 et accessibles à tous.

ATLAS RENAULT ÉDITION MARS 2013 34 / 35

Page 20: Renault - Atlas - Mars 2013

CONCEVOIR, FABRIQUER ET VENDRE ATLAS RENAULT ÉDITION MARS 2013 36 / 37

RECHERCHE ET DÉVELOPPEMENTLa R&D de Renault est un moteur de l'innovation et au service de la compétitivité del'entreprise. Avec plus de 1 570 milliards d'euros investis, Renault montre son enga-gement à la fois pour relever les défis de l'industrie automobile et converger avecles grandes tendances technologiques et sociétales.

LA R&D EN CHIFFRES2008 2009 2010 2011 2012

Frais de R&D net** 2 085 1 531 1 567 1 637 1 570(en millions d'€ )Effectifs R&D groupe Renault 17 775 17 881 17 854 17 278 17 037Brevets groupe Renault 793 362 304 499 607

* Les frais de R&D sont intégralement encourus par l'Automobile.** = dépenses de R&D - dépenses de R&D refacturées à des tiers et autres.

UNE EXPERTISE INTERNATIONALEL'Ingénierie Renault dispose de plusieurs entités décentralisées au plus près des marchéscibles de l'entreprise. Leur mission est notamment d'adapter localement les produits auxbesoins et attentes de ses nouveaux clients ainsi qu'aux contraintes réglementaires etéconomiques des pays.

Effectifs Ingénierie 2012

Ingénierie corporate 10 009Renault Technology Romania/RTR (Roumanie, Turquie, Russie, Slovénie, Iran) 3 000Renault Technology Korea/RTK (Corée) 1 087Renault Technology Spain/RTS (Espagne, Maroc, Portugal) 886Renault Technology Americas/RTA (Argentine, Brésil, Chili, Colombie, Mexique) 844

LES 6 THÈMES PRIORITAIRES POUR RENAULTLes projets de R&D de Renault sont regroupés autour de six thématiques prioritaires :architectures innovantes, véhicules électriques et écosystème, véhicules thermiques/eco2,bien-être à bord et rassurance, nouveaux services, coûts abordables. Ils sont illustrés ci-aprèspar quelques exemples.

ARCHITECTURESINNOVANTESDans l'histoire de l'automobile, Renault alaissé une trace forte d'architectures inno-vantes : R16, Espace, Scénic, Twizy. En pro-longement de cette histoire, des projets quine seront pas nécessairement aussi visibles,n'en sont pas moins importants.

Exemple : le projet VELROUE (Véhicule électrique bi-mode à moteurs roues). Au choixdu client, le véhicule est électrique (deux moteurs près des roues arrière) ou un 4X4hybride (traction thermique et propulsion électrique). Ce projet coopératif, développéavec Michelin qui en est le pilote et l'Institut français du pétrole, porte sur le conceptde véhicule utilitaire bi-mode.

VÉHICULES ÉLECTRIQUES ET ÉCOSYSTÈME

Avec le véhicule électrique produit engrande série, Renault a choisi dedévelopper une solution de mobilitédont les émissions de CO2 représen-tent une véritable rupture. Tandis queles quatre premiers véhicules de lanouvelle gamme Z.E. arrivent sur lemarché, la R&D est déjà engagée surdes projets pour leurs successeurs.Les efforts portent notamment surl'augmentation de l'autonomie et lamaîtrise des coûts.

Exemple : le projet de charge par induction Cineli (Charge inductive pour véhicule élec-trique interopérable). L'objectif de ce projet est de favoriser le développement de larecharge sans liaison filaire, tout en assurant la compatibilité entre les différents fabri-cants. Ce projet, coordonné par Renault, est développé avec des partenaires français,assurant ainsi l'opérabilité de la solution qui sera retenue.

Partenaires et financement dans le cadre du projet Cineli : Schneider Electric, NewtechConcept, LGEP, Renault, Oséo, Région Ile-de-France et Conseil régional d'Ile-de-France.

VÉHICULES THERMIQUESLe développement de l'automobile est guidé par les préoccupations associées à la mobilitédurable en particulier le réchauffement climatique et la pollution locale. La plupart des Etatsse dotent de réglementations visant à contrôler le taux de CO2, et fixent des seuils maximumde polluants autorisés.

La croissance du Groupe s'appuyant sur la conquête de parts de marchés à l'international,un autre enjeu majeur est celui de l'adaptation des groupes moto-propulseurs (GMP) auxdiverses contraintes de composition des carburants, de climat, d'état des routes de cesmarchés.

Ce contexte oriente les développements technologiques sur l'ensemble des composants etsur l'architecture des groupes moto-propulseurs, comme, par exemple : l'optimisation dudownsizing, de la suralimentation, des paramètres de combustion ; la réduction des masseset des frottements ou le déploiement de l'offre de transmission à double embrayage.

En complément de ces voies d'optimisation la R&D explore l'adaptation des moteurs et trans-missions à l'électrification et travaille également à une hybridation abordable.

Page 21: Renault - Atlas - Mars 2013

ATLAS RENAULT ÉDITION MARS 2013 38 / 39CONCEVOIR, FABRIQUER ET VENDRE

Illustration : le nouveau moteur 3 cylindres turboessence Energy TCe 90. Avec 135 Nm de couple maxi-mum et 90 ch, il offre le meilleur rapport agrément deconduite/sobriété du marché grâce à un package detechologies efficaces (downsizing, suralimentation,réduction des frottements, architecture intérieure opti-misée, thermomanagement, pompe à huile à cylindréevariable, stop & start, ...). Ce bouquet de technologiesconduit à une consommation de carburant en rupture,avec une réduction de l'ordre de plus de 20 % sur cycleNEDC par rapport à la Clio 3 TCe 100 et des émissionsde CO2 sous la barre des 100 g/km (sur Clio III).

BIEN-ÊTRE À BORD ET RASSURANCELes projets de Renault dans ce domaine se focalisent sur plusieurs types de ruptures : tech-nologiques, d'usage, de modèles économiques pour rendre accessibles à tous de nouvellesprestations de confort et de bien-être.

Exemple : Le projet IHM Vision est un exemple qui illustre ces trois dimensions. Onvise en effet à réduire de façon substancielle la charge cognitive liée aux multiplessources d'informations embarquées (services live, systèmes d’aide à la conduite, com-munication, Infotainment, etc.) en préparant l'introduction de nouveaux modes d'inter-actions homme-machine plus simples et plus intuitifs, et en associant connectivitésans fil et nouveaux services de mobilité.

NOUVEAUX SERVICESLa mise en place de nouveaux services répond à la fois :

� À l'évolution sociale qui privilégie ou développe de nouveaux modes de vie : collaborationet interaction augmentées, réseaux et communautés, besoin de continuité des connexions,etc.

� À l'évolution technologique, en particulier en électronique et tous ses domaines d'applica-tion : le monde devient numérique, connecté, interconnectable ; l'automobile ne saurait yéchapper.

Les services se développent pour apporter de l'information en temps réel au conducteur etaux passagers, et assurer une continuité d'usage entre les différents mondes dans lesquelsils évoluent, tout en respectant les conditions de sécurité.

Exemple : le projet SAMI (Système d'aménagement de la mobilité et de l'intermoda-lité) est développé autour de trois thématiques :� la modélisation de la mobilité urbaine et péri-urbaine ;� la simulation de l'introduction de nouveaux objets de mobilité et leur impact ;� l'intégration au bon endroit des zones de recharges VE et des stations véhicules(simulation également du taux d'utilisation en fonction des plages horaires).

Par l'intégration et le traitement de données multi-sources (statistiques agglomérations,positions téléphones mobiles, localisation et horaires des gares, bus, etc.), on vise notam-ment à être en mesure de proposer aux usagers des trajets multimodaux optimisés.

COÛTS ABORDABLESLa mobilité accessible à tous passe par un déploiement en gamme de modules, de composantsou de systèmes en s'appuyant tout à la fois sur la simplification et sur la standardisation.

Exemple : le projet de sièges individualisés à coût abordable porte sur une technolo-gie innovante de fabrication des coiffes de siège (en tissu moussé) : ceci permet demodifier la forme du siège en agissant uniquement sur la coiffe, sans changer sa struc-ture et sa mousse principale. Beaucoup moins coûteuse que les technologies actuellesde fabrication, cette technologie permet ainsi d'offrir à un coût abordable une plusgrande diversité de design intérieur, voire une personnalisation de son siège pour leclient. Cette innovation est en cours de développement pour le marché brésilien.

Applications embarquées R-Link(navigation, eco-coaching, etc.)

Applications diverses(météo, Coyote,

R-Link Tweet, etc.)

Renault assistance Gestion et planificationde la charge batterie

Pré-conditionnementthermique

TomTom Live(HD traffic, Google localsearch, etc.)

Connectivité R-Link

Page 22: Renault - Atlas - Mars 2013

Brésil

Argentine

Curitiba

Cordoba

Los Andes

Envigado

Chili

Colombie

Aguascalientes

Mexique

AllemagnePays-Bas

Belgique /Luxembourg

ItalieTurquieTurquieTurquie

RoumanieRoumanieRoumanie

AlgérieAlgérieAlgérie

Afrique du Sud

Iran

Russie

Inde

Moscou Togliatti

Téhéran

Pune

Chennaï

MarocMarocMaroc

Tanger

PitestiNovo Mesto

Slovénie

Bursa

Casablanca

Rosslyn

Busan

Usines de véhiculesVéhicules particuliers

Véhicules utilitaires

Usines de mécaniqueChâssis, moteurs,boîtes de vitessesFonderie

Usines partenairesVéhicules particuliers

Véhicules utilitaires

Châssis

Sites de logistique

Sites de l’Alliance

Plateforme logistique

Usine de l’AllianceRenault-Nissan

AGUASCALIENTES (Nissan)

CORDOBA

SITES AMÉRIQUES

CURITIBA

ENVIGADO (Sofasa)

LOS ANDES (Cormecanica)

Portugal

Belgique

Choisy-le-RoiFlins

Grand-Couronne

Caudan

Luton

DouaiDieppeMaubeuge

Ruitz

Douvrin

SandouvilleCléon

St-Andréde-l’Eure

Le MansBatilly

BarceloneValladolid

Espagne

France

Palencia

Séville

Cacia

Royaume-Uni

Villeurbanne

FLINS

CAUDAN (Fonderie de Bretagne)

GRAND-COURONNE

CLÉON

CHOISY-LE-ROI

LE MANS

MAUBEUGE (MCA)

DOUAI

DOUVRIN (FM - Pôle Renault)

DIEPPE (Renault Alpine)

BATILLY (SOVAB)

VILLEURBANNE

SANDOUVILLE

RUITZ (STA)

ST-ANDRÉ-DE-L’EURE (SFKI)

SITES FRANCE

BARCELONE (Nissan)

CACIA

SITES EUROPE

LUTON (GM)

NOVO MESTO

PALENCIA

SÉVILLE

VALLADOLID

170 303ventes

96 144ventes

118 169ventes

113 664ventes

100 783ventes

189 852ventes

241 594ventes

118 727ventes

83 366ventes

551 314 ventes

TANGER (Renault-Nissan)

BURSA (Oyak-Renault)

PITESTI (Dacia)

SITES EUROMED - AFRIQUE

CASABLANCA (Somaca)

BUSAN (RSM)

SITES ASIE - PACIFIQUE

CHENNAI (Renault-Nissan)

PUNE

TÉHÉRAN (Pars Khodro / Iran Khodro)

ACI-PARS (Téhéran)

MOSCOU (Avtoframos)

TOGLIATTI (Avtovaz)

SITES EURASIE

ROSSLYN (Nissan)

Corée du Sud

EUROPE

AMÉRIQUES

EUROMED-AFRIQUE

ASIE-PACIFIQUE

CHINE

EURASIE

Régions mises à jour au 1er avril

IMPLANTATIONS INDUSTRIELLESET VOLUMES DE VENTES 2012Les 10 premiers marchés (hors AVTOVAZ)

Ventes à fin décembre 2012

ATLAS RENAULT ÉDITION MARS 2013 40 / 41CONCEVOIR, FABRIQUER ET VENDRE

Page 23: Renault - Atlas - Mars 2013

PRODUCTIONPRODUCTION PAR MARQUE ET PAR MODÈLE En volume VÉHICULES UTILITAIRES

RENAULTKangoo Express - 1997 22 158 26 570 1 318 000 Master II - 1997 12 878 15 398 1 108 209 Clio II & III - 2005 31 553 22 489 585 408 Trafic II - 2001 58 240 51 662 503 370Mégane III - 2008 6 324 4 347 77 302 Kangoo II Express - 2007 80 062 77 698 334 693 Twingo II Société - 2007 5 164 4 113 21 423 Logan Van - 2006 1 484 1 594 4 043 Logan Pick-Up - 2008 137 43 426 Master III - 2010 104 465 99 514 223 207 Kangoo II Express ZE - 2011 2 468 6 100 8 568Clio IV Société - 2012 - 2 545 2 545 TOTAL V.U. RENAULT 324 933 312 073

DACIALogan Van - 2006 9 682 5 951 49 314 Logan Pick-Up - 2008 6 106 3 599 30 867 Dokker Van - 2012 - 2 666 2 666 TOTAL V.U. DACIA 15 788 12 216

LADALargus Van - 2012 - 1 515 1 515 TOTAL LADA - 1 515

TOTAL V.U. GROUPE RENAULT 340 721 325 804

TOTAL V.P. + V.U. GROUPE RENAULT 2 799 590 2 637 528

Modèle et date Depuis la date de lancement 2011(1) 2012 de lancement

ATLAS RENAULT ÉDITION SEPTEMBRE 2012 42 / 43

(1) Le total de l'année 2011 dans ce tableau est différent de celui par région ou par catégorie car il nereprend que les véhicules reconduits en 2012.

CONCEVOIR, FABRIQUER ET VENDRE

Modèle et date Depuis la date de lancement 2011(1) 2012 de lancement

VÉHICULES PARTICULIERSRENAULT

Twingo - 1993 6 083 2 751 2 489 928 Kangoo - 1997 19 495 16 631 1 300 195 Clio II - 1998 70 425 76 076 5 631 968 Trafic II - 2001 18 372 15 787 114 008 Mégane II - 2002 19 674 21 711 3 822 298 Espace IV - 2002 14 674 12 930 364 810 Modus - 2004 48 590 31 193 665 339 Clio III - 2005 306 006 196 137 2 251 965 Logan - 2005 255 452 207 926 1 263 813 Laguna III - 2007 50 232 27 702 312 935 Sandero - 2007 207 724 203 266 690 985 Twingo II - 2007 136 568 93 702 765 622 Kangoo II - 2007 64 391 49 813 299 984 Mégane III - 2008 410 409 336 665 1 604 614 dont Scénic III - 2009 166 292 132 760 613 492 Koleos - 2008 53 746 51 131 213 592 Symbol - 2008 97 794 51 779 347 992 Mégane Génération - 2009 28 971 28 927 81 703 Fluence - 2009 107 500 103 727 294 038 Master III - 2010 2 027 2 308 4 381 Duster - 2010 26 708 189 930 218 967 Wind - 2010 5 615 921 12 924 Latitude - 2010 17 163 6 493 29 666Twizy - 2011 230 11 325 11 555 Fluence ZE - 2011 2 359 1 823 4 182Pulse - 2011 495 5 910 6 023 Scala - 2012 - 3 586 3 586 Clio IV - 2012 - 95 725 95 725 ZOE - 2012 - 443 443 TOTAL V.P. RENAULT 1 970 703 1 846 318

DACIALogan - 2004 80 902 92 596 1 202 993 Sandero - 2007 85 152 74 486 513 580 Duster - 2010 163 845 123 544 371 238 Lodgy - 2012 - 41 442 41 442 Dokker - 2012 - 6 227 6 227 Logan II - 2012 - 1 657 1 657 Sandero II - 2012 - 20 007 20 007 TOTAL V.P. DACIA 329 899 359 959

RENAULT SAMSUNG MOTORSSM3 - 2002 52 092 28 806 515 792 QM5 (Koleos) - 2007 7 510 4 747 41 186 Fluence - 2009 32 706 17 754 150 230 Latitude - 2010 46 869 34 032 148 272 New SM7 - 2011 10 630 3 816 13 456 TOTAL V.P. RSM 149 807 89 155

LADALargus - 2012 - 16 292 16 292

TOTAL LADA - 16 292

TOTAL V.P GROUPE RENAULT 2 450 409 2 311 724

PRODUCTION PAR RÉGION ET PAR CATÉGORIEPrésent dans 118 pays, le groupe Renault est organisé en cinq grandes régions :Europe, Euromed-Afrique, Eurasie, Asie-pacifique et Chine et Amériques. Les chiffresde production et de vente 2012 qui suivent sont organisés selon ce découpage.

Les chiffres suivant comprennent :� Les véhicules badgés d'une marque appartenant au Groupe, quelle que soit

l'usine de production (Groupe et partenaires).� Les véhicules développés par Renault, produits dans une usine du Groupe

mais badgés d'une marque n'appartenant pas au Groupe.

Production par région 2011 2012

Europe 1 234 410 1 017 020Eurasie 140 884 183 177Amériques 377 152 434 590Euromed-Afrique 705 279 711 601Asie-Pacifique et Chine 341 865 291 140TOTAL 2 799 590 2 637 528

Production par catégorie 2011 2012Véhicules particuliers 2 458 869 2 311 724Véhicules utilitaires 340 721 325 804TOTAL 2 799 590 2 637 528

Page 24: Renault - Atlas - Mars 2013

PRODUCTION PAR USINE ET PAR RÉGION

(1) Effectifs inscrits hors CASA (Cessation d'activité des salariés âgés).(2) E.S. : échange standard (organe mécanique rénové selon un processus industriel

respectant les normes strictes du constructeur).(3) En nombre de véhicules équipés.

USINES AUTOMOBILES EUROPE - 2012 - FRANCEActivités, production et effectifs inscrits au 31 décembre

Usines Activités Production Effectifs (1)

Batilly (Sovab) Master III 101 822 2 440

Choisy Boîtes de vitesses E.S.(2) 25 400 318Pôle européen Joncs 15 075 000de rénovation Culasses E.S.(2) 4 225des organes mécaniques Moteurs E.S.(2) 29 983

Portes injecteurs 172 683Pompes d’injection E.S.(2) 47 918

Cléon Boîtes de vitesses 642 001 3 484Moteurs 548 396Fonderie aluminium (en tonnes) 10 652

Fonderie de Bretagne Fonderie aluminium (en tonnes) 25 046 461

Dieppe Clio III Renault Sport 1 970 317

Douai Mégane III coupé-cabriolet 5 853 4 446Scénic III 132 760

Douvrin Moteurs 296 704 398(FM – pôle Renault)

Flins Clio III 92 371 2 604Clio IV 23 017ZOE 443

Le Mans (ACI) Berceaux 746 866 1 871Bras inférieurs 2 742 331Rotors Bruts (Fonderie) 6 937 783Trains arrière(3) 891 424Trains avant(3) 629 908

Maubeuge (MCA) Kangoo II 44 819 2 117Kangoo II Express 68 381Kangoo II Express électrique 6 100Citan 4 994Citan Express 9 317

Ruitz (STA) Boîtes de vitesses auto. Renault 97 138 636

Carrosserie-montage Mécanique Fonderie

(1) Effectifs inscrits hors CASA (Cessation d'activité des salariés âgés).(2) En nombre de véhicules équipés.

Usines Activités Production Effectifs (1)

Sandouville Espace IV 12 930 2 230Laguna III Berline 13 730Laguna III Estate 10 731Laguna III Coupé 3 241

Villeurbanne (ACI) Bras inférieurs 482 173 309Trains arrière (2) 14 424Trains avant (2) 249 480

USINES AUTOMOBILES EUROPE - 2012 - HORS FRANCEActivités, production et effectifs inscrits au 31 décembre

Usines Activités Production Effectifs

EspagneBarcelone Trafic II Renault 51 805 nc(Nissan)

Palencia Mégane III 202 399 2 030

Séville Boîtes de vitesses 1 011 308 1 029

Valladolid Clio III 41 226 1 970Modus 31 193Twizy 11 325

Valladolid Moteurs 1 092 082 1 630

Portugal Boîtes de vitesses 532 289 951Cacia Composants boîtes 3 815 401

de vitessesComposants moteurs 392 927

Royaume-Uni Trafic II Renault 15 644 ncLuton(Général Motors)

Slovénie Clio II 32 213 1 981Novo mesto Twingo II 97 815

Wind 921

USINES AUTOMOBILES EUROPE - 2012 - FRANCE (suite)Activités, production et effectifs inscrits au 31 décembre

ATLAS RENAULT ÉDITION SEPTEMBRE 2012 44 / 45CONCEVOIR, FABRIQUER ET VENDRE

Page 25: Renault - Atlas - Mars 2013

PRODUCTION PAR USINE ET PAR RÉGION (SUITE)

USINES AUTOMOBILES EUROMED-AFRIQUE - 2012Activités, production et effectifs inscrits au 31 décembre

USINES AUTOMOBILES ASIE-PACIFIQUE - 2012Activités, production et effectifs inscrits au 31 décembre

(1) En nombre de véhicules équipés.

Carrosserie-montage Mécanique Fonderie

Usines Activités Production Effectifs

Maroc Kangoo 9 235 1 427Casablanca (Somaca) Kangoo Express 2 713

Sandero 28 072Logan 18 373

Tanger Lodgy 41 442 3 786Dokker 6 227Dokker Van 2 666

Roumanie Logan 56 264 11 278Pitesti (Dacia) Logan II 1 657

Logan MCV 34 947Logan Van 7 545Logan Pick-Up 3 642Sandero 50 771Sandero II 20 007Duster 132 999Boîtes de vitesses 542 376Moteurs 253 620Fonderie aluminium (tonnes) 13 786Modules de renvoi 98 260Berceaux 775 075Trains arrière(1) 255 841Trains avant(1) 507 654Essieux 943 422

Turquie Clio III 49 321 5 628Bursa (Oyak-Renault) Clio III Estate 33 738

Clio IV 75 253Symbol 42 053Fluence 60 678Fluence ZE 1 823Mégane Génération 28 738Boîtes de vitesses 243 281Moteurs 260 601Trains arrière 330 956Trains avant 297 291Berceaux 333 527

Afrique du Sud Sandero 3 437 ncRosslyn (Nissan)

USINES AUTOMOBILES EURASIE - 2012Activités, production et effectifs inscrits au 31 décembre

Usines Activités Production Effectifs

Russie Logan 56 515 4 217Moscou (Avtoframos) Sandero 49 566

Fluence 5 786Mégane Génération 189Duster 53 314

Togliatti (AVTOVAZ) Largus 16 292Largus Van 1 515

Usines Activités Production Effectifs

Corée du Sud SM3 28 806 2 261Busan Fluence 27 267(Renault Samsung Motors) New SM7 3 816

Koleos 55 458Latitude 40 525Moteurs 86 259

Inde Pulse 5 910 ncChennai Koleos 420

Fluence 1 668Duster 25 574Scala 3 586

IranIran Khodro Logan 36 945 ncPars Khodro Logan 47 211 nc

Mégane II 13 954ACI Pars Berceaux 85 363 nc

Bras inférieurs 167 370Trains arrière 83 831Trains avant 83 849

USINES AUTOMOBILES AMÉRIQUES - 2012Activités, production et effectifs inscrits au 31 décembre

Usines Activités Production Effectifs

Argentine Clio II 42 606 2 181Cordoba Kangoo 7 396

Kangoo Express 23 857Symbol 9 726Fluence 26 082

Planta Fundición Aluminio Fonderie aluminium (tonnes) 4 113 184

Brésil Master II 15 398 4 446Curitiba Logan 38 822

Mégane II 7 757Sandero 126 275Duster 65 985Moteurs 357 260 437

Chili Boîtes de vitesses 332 446 560Los Andes (Cormecanica)

Colombie Logan 11 445 1 609Envigado (Sofasa) Twingo I 2 751

Sandero 19 631Duster 35 602Clio II 1 257

ATLAS RENAULT ÉDITION SEPTEMBRE 2012 46 / 47CONCEVOIR, FABRIQUER ET VENDRE

Page 26: Renault - Atlas - Mars 2013

ACHATS SUPPLY CHAINAu niveau mondial, la direction de la Supply Chain Monde traite directement oucoordonne tous les aspects stratégiques et opérationnels de la chaîne qui va de lasortie des usines fournisseurs de pièces jusqu'à la livraison du véhicule au client.

MONTANT DES ACHATS DE RENAULTPérimètre : monde - En milliards d’euros

2011 2012

Composants automobiles 19,2 18,1Biens industriels, achats tertiaires et prestations, logistique 4,5 4,6Après-vente 1,0 0,9

TOTAL 24,7 23,6

NOMBRE DE FOURNISSEURS DE RENAULTRenault s.a.s., y compris filialesFournisseurs ayant réalisé au moins 6 000 euros de chiffre d'affaires dans l'année.

2012

Composants automobiles 1 350 (1)

Biens industriels, achats tertiaires et prestations, logistique 6 125Après-vente 100 (1)

(1) Hors fournisseurs locaux en Inde et Russie.

RENAULT-NISSAN PURCHASING ORGANIZATIONRenault-Nissan Purchasing Organization (RNPO) est responsable de la stratégie achatet de la sélection des fournisseurs pour un périmètre couvrant, depuis le 1er avril 2009,100 % des achats de l'Alliance. Cela représente un montant d'achats estimé en 2012de plus de 85,8 milliards d'euros.

Par ailleurs, 76 % des fournisseurs sont communs à Renault et à Nissan(pourcentage calculé sur les 100 premiers fournisseurs de Renault et de Nissan).

� 6 600 collaborateurs.� 7 Directions Logistiques Opérationnelles assurent la performance logistique dans

un pays ou un ensemble de pays.� 8 plates-formes logistiques ILN (Bursa, Cordoba, Curitiba, Grand Couronne, Pitesti,

Pune, Valladolid, Busan) : collecte, groupage et expédition des pièces aux sites defabrication.

� 4 plateformes logistiques SFKI (SOFRASTOCK International - Saint-André-de-l'Eure,Valladolid, Cordoba, Curitiba) : gestion et distribution des Petites Pièces Automobiles(PPA) et des Produits Hors Fabrication (PHF) aux sites de fabrication.

ACTIVITÉS DES PLATES-FORMES ILNAu 31 décembre 2012

Plates-formes ILN Volumes Activité Activité Activité Activité2012 (m3) export export distribution import

IPO KD locale

Bursa (Turquie) 777 083 321 421 306 048 115 935 33 679Cordoba (Argentine) 62 013 62 013Curitiba (Brésil) 240 751 240 751Grand-Couronne (France) 613 783 536 147 45 851 31 785Pitesti (Roumanie) 1 602 272 1 560 196 42 076Pune (Inde) 60 049 60 049Valladolid (Espagne) 338 991 316 632 22 359Busan (Corée) 154 232 67 102 87 130

TOTAL 3 849 174 3 164 311 439 029 115 935 129 899

ATLAS RENAULT ÉDITION MARS 2011 48 / 49CONCEVOIR, FABRIQUER ET VENDRE

Page 27: Renault - Atlas - Mars 2013

ATLAS RENAULT ÉDITION SEPTEMBRE 2012 50 / 51

RÉSEAU COMMERCIALRenault assure la commercialisation de ses véhicules dans le monde grâce à unréseau constitué de près de 13 000 sites. Ce réseau commercial regroupe des établis-sements qui appartiennent en propre à Renault (filiale Renault Retail Group), ainsi quedes établissements de concessionnaires et d'agents Renault.

STRUCTURENombre de sites Renault au 31 décembre 2012

Région Réseau Réseau Totalprimaire secondaire

France 745 4 146 4 891Europe (yc France) 2 826 7 427 10 253Euromed-Afrique 533 189 722Eurasie 203 12 215Amériques 779 112 891Asie-Pacifique 816 14 830

TOTAL 5 157 7 754 12 911

RENAULT RETAIL GROUP (RRG)RRG, deuxième groupe de distribution automobile en Europe, est une filiale à 100 %du groupe Renault qui commercialise les véhicules neufs des marques Renault,Nissan et Dacia.

L’activité de RRG recouvre tous les métiers de l’automobile de la vente à l’après-vente.� 3 marques : Renault, Nissan et Dacia� 220 sites� 11 224 collaborateurs� 13 pays d'implantation : Allemagne, Autriche, Belgique, Espagne, France, Irlande,

Italie, Luxembourg, Pologne, Portugal, République Tchèque, Royaume Uni, Suisse� Près d'1 véhicule neuf sur 4 vendus sur ce périmètre par le Groupe Renault.

Au 31 décembre 2012

2012 Chiffre d’affaire Véhicules Véhicules(milliard d'euros) neufs d’occasion

France 4,3 144 663 112 234Europe 2,6 100 112 48 941

TOTAL 6,9 244 775 161 175

CONCEVOIR, FABRIQUER ET VENDRE

VENTES MONDIALESINTERNATIONALISATION DU GROUPE50 % des ventes réalisées hors d’Europe Ventes du Groupe à l’international (%)

34%

30%

27%

23%

35%37% 37%

20052004 2006 2007 2008 2009 20112010 2012

43 %

50 %

MARCHÉ MONDIAL DE L’AUTOMOBILE PAR RÉGION - 2012En volume et en % du M.T.M. V.P. + V.U.

En volume En % du M.T.M.V.P. + V.U.

TOTAL EUROPE 13 971 701 17,6 %France 2 282 811 2,9 %G4 7 893 689 9,9 %G10 3 795 201 4,8 %Europe (hors France) 11 688 890 14,7 %TOTAL HORS EUROPE 49 198 743 62,0 %Euromed Afrique 2 438 976 3,1 %Eurasie 3 341 122 4,2 %Asie-Pacifique et Chine 36 586 853 46,1 %Amériques 6 831 792 8,6 %Amérique du Nord 16 167 318 20,4 %

TOTAL MONDE 79 337 762 100,0 %

VENTES MONDIALES DU GROUPE RENAULT PAR RÉGIONEn volume V.P. + V.U., incluant Dacia et Renault Samsung Motors

2011 2012

TOTAL EUROPE 1 550 202 1 270 688France 689 023 551 314G4 491 894 405 982G10 369 285 313 392Europe (hors France) 861 179 719 374TOTAL HORS EUROPE 1 172 681 1 279 598Euromed Afrique 345 865 360 918Eurasie 170 831 207 751Asie-Pacifique et Chine 259 058 260 013Amériques 396 927 450 916

TOTAL GROUPE 2 722 883 2 550 286

Page 28: Renault - Atlas - Mars 2013

ATLAS RENAULT ÉDITION SEPTEMBRE 2012 52 / 53CONCEVOIR, FABRIQUER ET VENDRE

VENTES MONDIALESLES DIX PREMIERS MARCHÉS DU GROUPE RENAULT - 2012En volume et en % du M.T.M. V.P. + V.U., incluant Dacia et Renault Samsung Motors.

Ventes Part de marchéFrance 551 314 24,15 %Brésil 241 594 6,65 %Russie 189 852 6,47 %Allemagne 170 303 5,15 %Argentine 118 727 14,78 %Turquie 118 169 15,19 %Algérie 113 664 26,04 %Iran 100 783 9,78 %Italie 96 144 6,34 %Espagne 83 366 10,73 %

VENTES MONDIALES DU GROUPE RENAULT PAR MARQUE ET MODÈLEEn volume V.P. + V.U.

VÉHICULES PARTICULIERS 2011 2012RENAULT

Twizy 11 9 020Zoe - 59Pulse - 6 217Twingo 141 970 98 641Wind 6 872 1 663Clio (II + III) 375 877 299 104Clio IV - 38 820Talisman - 283Thalia 97 798 61 747Modus 48 256 30 289Logan 253 718 220 056Sandero 196 434 205 668Mégane (Scénic inclus) 461 502 395 969Fluence 101 500 104 443Fluence ZE 762 2 086Kangoo 61 932 54 811Kangoo ZE - 14Scala 7 069 8 103Duster 18 945 158 055Koleos 49 272 49 316Latitude 14 152 9 219Espace 15 315 12 536Trafic 13 730 12 882Laguna 50 575 29 827Safrane II 1 884 833Vel Satis 2 -Master 949 1 962Divers 348 462TOTAL RENAULT 1 918 873 1 812 085

DACIALogan 78 326 89 972Sandero 85 658 94 003Duster 159 020 129 229Lodgy - 29 126Dokker - 2 395Divers 141 187TOTAL DACIA 323 145 344 912

RENAULT SAMSUNG MOTORSSM3 42 910 22 793SM5 50 408 32 699SM7 17 199 5 263QM5 7 618 4 936TOTAL RSM 118 135 65 691TOTAL V.P. GROUPE 2 360 153 2 222 688

VÉHICULES UTILITAIRES 2011 2012RENAULT

Twingo 5 123 4 827Clio (II + III) 33 898 27 724Clio IV - 538Modus 185 102Mégane 21 8 209Duster 10 760 8 464Laguna 244 111Koleos 2 572 2 595Espace 147 91Kangoo 123 986 108 167Kangoo ZE 991 5 674Logan 1 607 1 696Trafic 63 467 54 223Master 85 256 87 759Master Renault Trucks 13 983 11 333Divers 169 195TOTAL RENAULT 342 409 321 708

DACIALogan (Berline + Break) 2 467 141Logan Van 10 357 8 677Logan Pick-up 5 355 3 403Lodgy - 3Sandero 117 177Duster 2 033 1 976Dokker - 529Divers 3 4TOTAL DACIA 20 332 14 910TOTAL V.U. GROUPE 362 741 336 618

TOTAL V.P. + V.U. GROUPE 2 722 894 2 559 306

VENTES MONDIALES DU GROUPE RENAULT PAR MARQUE En volume V.P. + V.U.

2011 2012RENAULT

Véhicules particuliers 1 918 862 1 803 065Véhicules utilitaires 342 409 321 708TOTAL RENAULT 2 261 271 2 124 773

DACIAVéhicules particuliers 323 145 344 912Véhicules utilitaires 20 332 14 910TOTAL DACIA 343 477 359 822

RENAULT SAMSUNG MOTORSVéhicules particuliers 118 135 65 691

TOTAL GROUPE 2 722 883 2 550 286

Page 29: Renault - Atlas - Mars 2013

ATLAS RENAULT ÉDITION SEPTEMBRE 2012 54 / 55CONCEVOIR, FABRIQUER ET VENDRE

VENTES DU GROUPE RENAULT PAR MARQUE ET MODÈLEEn volume d’immatriculations (1) V.P. + V.U.

VÉHICULES PARTICULIERS 2011 2012RENAULT

Twizy 11 9 015Zoe - 59Twingo 134 206 92 644Wind 6 786 1 558Clio (II + III) 295 549 207 393Clio IV - 35 715Thalia 5 496 4 568Modus 48 234 30 284Mégane (Scénic inclus) 401 683 329 620Fluence 13 432 9 068Fluence ZE 536 1 407Kangoo 36 023 27 209Kangoo ZE - 14Koleos 16 689 15 215Latitude 7 110 2 078Laguna 49 810 29 369Espace 15 299 12 524Trafic II 12 842 12 026Vel Satis 1 -Master 935 1 467Divers 198 226TOTAL RENAULT 1 044 840 821 459

DACIALogan 26 509 21 735Sandero 69 014 72 272Duster 132 131 98 487Lodgy - 27 380Dokker - 906Divers 70 96TOTAL DACIA 227 724 220 876TOTAL V.P. GROUPE 1 272 564 1 042 335

VÉHICULES UTILITAIRES 2011 2012RENAULT

Twingo 4 986 4 577Clio (II + III) 33 387 27 230Clio IV - 538Modus 185 102Mégane 19 8 155Duster 10 713 -Laguna III 243 110Espace 145 91Kangoo 80 179 65 726Kangoo ZE 991 5 667Trafic 58 692 48 824Master 58 773 54 818Master Renault Trucks 13 733 11 136Koleos 126 139Divers 163 195TOTAL RENAULT 262 335 227 308

DACIALogan (Berline + Break) 192 141Logan Van 6 967 4 801Logan Pick-up 3 571 2 279Lodgy - 3Sandero 117 174Duster 2 030 1 865Dokker - 232Divers 3 4TOTAL DACIA 12 880 9 499TOTAL V.U. GROUPE 275 215 236 807TOTAL V.P. + V.U. GROUPE 1 547 779 1 279 142

MARCHÉ TOUTES MARQUES RÉGION EUROPEEn volume d’immatriculations (1) V.P. + V.U.

Principaux marchés 2011 2012

Allemagne 3 412 932 3 307 471Autriche 388 822 367 973Autres Balkans 57 989 42 602Belgique + Luxembourg 690 785 598 434Chypre grec 16 981 12 449Croatie 45 187 34 989Danemark 194 608 195 123Espagne + Canaries 912 745 776 639Finlande 136 336 119 253France 2 633 486 2 282 811Grèce 104 139 62 212Hongrie 56 658 64 117Irlande 101 289 90 394Islande 5 413 8 212Italie 1 918 112 1 517 036Malte 6 665 6 482Norvège 175 375 169 358Pays Baltes 47 627 49 062Pays-Bas 614 813 559 431Pologne 345 143 311 802Portugal 188 451 111 355République tchèque 186 744 185 748Royaume-Uni 2 208 176 2 292 543Slovaquie 73 971 74 402Slovénie 64 978 55 174Suède 351 852 319 298Suisse 347 916 357 331M.T.M. EUROPE 15 287 193 13 971 701

POIDS DES PRINCIPAUX MARCHÉS EUROPÉENS - 2012En % du M.T.M. V.P. + V.U.

VENTES RÉGION EUROPE

Autres 18,9 %

France 16,3 %

Espagne + Canaries 5,6 %Allemagne 23,7 %

Italie 10,9 %

Royaume-Uni 16,4 %

Begique + Luxembourg 4,3 %Pays Bas 4 %

(1) Hors ventes aux administrations.

Page 30: Renault - Atlas - Mars 2013

VENTES RÉGION EUROPEATLAS RENAULT ÉDITION SEPTEMBRE 2012 56 / 57CONCEVOIR, FABRIQUER ET VENDRE

IMMATRICULATIONS (1) DACIAEn volume V.P. + V.U.

Principaux marchés de Dacia 2011 2012Allemagne 43 483 46 590Autriche 5 689 6 577Autres Balkans 4 062 2 270Belgique + Luxembourg 15 220 13 536Croatie 1 425 893Espagne + Canaries 15 641 17 847Finlande 940 681France 94 278 84 522Grèce 928 390Hongrie 1 207 2 259Italie 26 873 26 832Norvège 5 5Islande 15Pays Baltes 864 1 071Pays-Bas 4 708 2 197Pologne 7 382 10 282Portugal 2 341 1 140République Tchèque 4 398 4 108Slovaquie 1 773 1 570Slovénie 950 1 014Suède 2 264 1 071Suisse 6 173 5 505TOTAL DACIA 240 604 230 375(1) Hors ventes aux administrations.

PARTS DE MARCHÉ DACIAEn % du M.T.M. V.P. + V.U.

Principaux marchés de Dacia 2011 2012Allemagne 1,3 % 1,4 %Autriche 1,5 % 1,8 %Autres Balkans 7,0 % 5,3 %Belgique + Luxembourg 2,2 % 2,3 %Croatie 3,2 % 2,6 %Espagne + Canaries 1,7 % 2,3 %Finlande 0,7 % 0,6 %France 3,6 % 3,7 %Grèce 0,9 % 0,6 %Hongrie 2,1 % 3,5 %Islande 0,0 % 0,2 %Italie 1,4 % 1,8 %Norvège 0,0 % 0,0 %Pays Baltes 1,8 % 2,2 %Pays-Bas 0,8 % 0,4 %Pologne 2,1 % 3,3 %Portugal 1,2 % 1,0 %République Tchèque 2,4 % 2,2 %Slovaquie 2,4 % 2,1 %Slovénie 1,5 % 1,8 %Suède 0,6 % 0,3 %Suisse 1,8 % 1,5 %TOTAL DACIA 1,6 % 1,6 %

IMMATRICULATIONS (1) RENAULT En volume V.P. + V.U.

Principaux marchés de Renault 2011 2012Allemagne 137 704 123 713Autriche 21 663 20 316Autres Balkans 3 844 2 835Belgique + Luxembourg 77 053 61 276Chypre grec 410 352Croatie 4 394 2 915Danemark 10 242 10 530Espagne + Canaries 83 469 65 519Finlande 2 431 1 743France 593 066 466 792Grèce 1 576 1 100Hongrie 5 194 4 333Irlande 10 242 6 536Islande 109 250Italie 96 184 69 312Malte 190 141Norvège 1 390 1 186Pays Baltes 3 083 2 811Pays-Bas 51 725 51 071Pologne 23 333 18 179Portugal 22 608 12 967République tchèque 13 580 11 667Royaume-Uni 88 540 56 169Slovaquie 4 944 4 638Slovénie 10 780 8 916Suède 17 361 13 097Suisse 22 049 21 388TOTAL RENAULT 1 307 164 1 039 752(1) Hors ventes aux administrations.

PARTS DE MARCHÉ ET RANG DE RENAULT En % du M.T.M. V.P. + V.U.

Principaux marchés 2011 2012de Renault Part de marché Rang Part de marché Rang

Allemagne 4,0 % 8 3,7 % 8Autriche 5,6 % 4 5,5 % 6Belgique + Luxembourg 11,2 % 1 10,2 % 2Croatie 9,7 % 2 8,3 % 5Danemark 5,3 % 7 5,4 % 7Espagne + Canaries 9,1 % 1 8,4 % 4Finlande 1,8 % 17 1,5 % 17France 22,5 % 1 20,4 % 1Grèce 1,5 % 20 1,8 % 18Hongrie 9,2 % 4 6,8 % 5Irlande 10,1 % 4 7,2 % 5Islande 2,0 % 12 3,0 % 11Italie 5,0 % 5 4,6 % 8Norvège 0,8 % 22 0,7 % 22Pays Baltes 6,5 % 6 5,7 % 5Pays-Bas 8,4 % 2 9,1 % 2Pologne 6,8 % 5 5,8 % 7Portugal 12,0 % 1 11,6 % 1République Tchèque 7,3 % 4 6,3 % 5Royaume-Uni 4,0 % 9 2,5 % 14Slovaquie 6,7 % 4 6,2 % 6Slovénie 16,6 % 1 16,2 % 1Suède 4,9 % 6 4,1 % 10Suisse 6,3 % 2 6,0 % 3TOTAL RENAULT 8,6 % 2 7,4 % 3

Page 31: Renault - Atlas - Mars 2013

VÉHICULESPARTICULIERSImmatriculations (1),en % du M.T.M.

ATLAS RENAULT ÉDITION SEPTEMBRE 2012 58 / 59CONCEVOIR, FABRIQUER ET VENDRE

PARTS DE MARCHÉ DE RENAULTET DES PRINCIPALES MARQUES CONCURRENTES

(1) Hors ventes aux administrations. (1) Hors ventes aux administrations.

2010 2011 2012

VÉHICULES PARTICULIERS ET VÉHICULES UTILITAIRESImmatriculations (1), en % du M.T.M.

MERCEDES

12 %

11 %

10 %

9 %

8 %

7 %

6 %

5 %

4 %

CITROËN

PEUGEOT

11,1 %

9,1 %

8,4 %

7,6 %

7,0 %

6,6 %

4,7 %

12,3 %

8,6 %8,3 %

7,1 %

6,2 %

5,7 %

4,8 %

12,9 %

7,9 %

7,4 %

6,8 %

6,5 %

5,9 %

5,2 %

RENAULT

FORD

VOLKSWAGEN

OPEL

FIAT

FIAT

AUDI

RENAULT

VOLKSWAGEN

OPEL

FORD

PEUGEOT

CITROËN

TOTAL M.T.M2010 I 15 354 0672011 I 15 287 1932012 I 13 971 701

TOTAL M.T.M2010 I 13 789 0402011 I 13 606 6922012 I 12 507 010

TOTAL M.T.M2010 I 1 565 0272011 I 1 680 5012012 I 1 464 691

VÉHICULES UTILITAIRESImmatriculations (1), en % du M.T.M.

2010 2011 2012

11,2 % 12,3 % 12,8 %

8,1 % 8,0 % 7,6 %

7,3 % 7,3 % 6,7 %

8,3 % 7,7 % 6,5 %

7,3 % 6,7 % 6,4 %

4,5 % 5,0 % 5,6 %

6,1 % 5,7 % 5,4 %

6,0 % 5,1 % 4,7 %

OPEL

CITROËN

PEUGEOT

RENAULT

FORD

VOLKSWAGEN

FIAT

MERCEDES

2010 2011 2012

15,9 % 15,6 % 15,5 %

10,9 % 12,3 % 14,0 %

10,8 % 11,1 % 11,1 %

10,7 % 10,4 % 10,7 %

11,6 % 11,4 % 10,2 %

11,1 % 10,5 % 10,1 %

8,6 % 8,5 % 9,3 %

4,9 % 5,5 % 5,2 %

Page 32: Renault - Atlas - Mars 2013

ATLAS RENAULT ÉDITION SEPTEMBRE 2012 60 / 61CONCEVOIR, FABRIQUER ET VENDRE

VENTES RÉGION EUROMED AFRIQUEMARCHÉ TOUTES MARQUES EUROMED AFRIQUEEn volume d’immatriculations (1) V.P. + V.U.Principaux marchés 2011 2012

Algérie 296 950 436 525Maroc 112 093 130 335Roumanie 106 410 83 409Tunisie 45 075 48 000Turquie 864 439 777 761M.T.M. EUROMED 1 452 435 1 504 154Afrique du Sud & Namibie 474 952 515 643Egypte 165 629 184 042DOM 63 718 59 374M.T.M. AFRIQUE + DOM 899 193 934 822M.T.M. EUROMED AFRIQUE 2 351 628 2 438 976

IMMATRICULATIONS ET PARTS DE MARCHÉ DE RENAULTEn volume et en % du M.T.M. V.P. + V.U.Principaux marchés 2011 2012de Renault Immatriculations Part de Immatriculations Part de

marché marché

Algérie 55 800 18,8 % 71 954 16,5 %Maroc 19 145 17,1 % 20 612 15,8 %Roumanie 8 728 8,2 % 6 077 7,3 %Tunisie 6 149 13,6 % 6 158 12,8 %Turquie 119 488 13,8 % 89 205 11,5 %TOTAL RENAULT EUROMED(1) 211 319 14,5 % 195 690 13,0 %Afrique du Sud & Namibie 10 492 2,2 % 10 555 2,0 %Egypte 8 999 5,4 % 11 344 6,2 %DOM 10 360 16,3 % 10 032 16,9 %TOTAL RENAULT AF. + DOM 33 691 3,7 % 37 580 4,0 %TOTAL RENAULT EUR. AF. 245 010 10,4 % 233 270 9,6 %

(1) en volume d'immatriculations, y compris les sociétés d'exportation.

IMMATRICULATIONS ET PARTS DE MARCHÉ DE DACIAEn volume et en % du M.T.M. V.P. + V.U.Principaux marchés 2011 2012de Dacia Immatriculations Part de Immatriculations Part de

marché marché

Algérie 19 242 6,5 % 41 710 9,6 %Maroc 22 356 19,9 % 27 097 20,8 %Roumanie 30 867 29,0 % 22 148 26,6 %Turquie 21 339 2,5 % 28 964 3,7 %TOTAL DACIA EUROMED 97 310 6,7 % 124 155 8,3 %DOM 3 290 5,2 % 3 264 5,5 %TOTAL DACIA AF. + DOM 3 545 0,4 % 3 493 0,4 %TOTAL DACIA EUR. AF. 100 855 4,3 % 127 648 5,2 %

VENTES RÉGION EURASIEMARCHÉ TOUTES MARQUES EURASIEPrincipaux marchés En volume d’immatriculations V.P. + V.U.

2011 2012Russie 2 634 875 2 933 452Ukraine 235 717 234 603M.T.M. EURASIE 3 022 567 3 341 122

IMMATRICULATIONS ET PARTS DE MARCHÉ DE RENAULTPrincipaux marchés de Renault En volume et en % du M.T.M. V.P. + V.U.

2011 2012Immatriculations Part de Immatriculations Part de

marché marchéRussie 154 734 5,9 % 189 852 6,5 %Ukraine 13 918 5,9 % 13 947 5,9 %TOTAL RENAULT 170 831 5,7 % 207 751 6,2 %

Page 33: Renault - Atlas - Mars 2013

ATLAS RENAULT ÉDITION SEPTEMBRE 2012 62 / 63CONCEVOIR, FABRIQUER ET VENDRE

VENTES RÉGION ASIE-PACIFIQUEET CHINEMARCHÉ TOUTES MARQUES ASIE-PACIFIQUE ET CHINEPrincipaux marchés En volume d’immatriculations V.P. + V.U.

2011 2012Australie 991 797 1 088 952Chine 17 265 841 18 451 833Corée du Sud 1 553 062 1 501 682Inde 2 891 997 3 149 814Iran 1 590 000 1 030 995Israël 225 650 205 526Japon 4 148 574 5 289 273M.T.M. ASIE-PACIFIQUE ET CHINE 33 369 052 36 586 853

IMMATRICULATIONS ET PARTS DE MARCHÉ DE RENAULTPrincipaux marchés de Renault En volume et en % du M.T.M. V.P. + V.U.

2011 2012Immatriculations Part de Immatriculations Part de

marché marchéAustralie 3 622 0,4 % 5 010 0,5 %Chine 24 275 0,1 % 29 724 0,2 %Inde 1 401 0,0 % 35 157 1,1 %Iran 93 626 5,9 % 100 783 9,8 %Israël 8 485 3,8 % 7 238 3,5 %Japon 3 068 0,1 % 3 107 0,1 %TOTAL RENAULT 147 939 0,4 % 198 312 0,5 %

IMMATRICULATIONS ET PARTS DE MARCHÉ DE DACIAPrincipaux marchés de Dacia En volume et en % du M.T.M. V.P. + V.U.

2011 2012Immatriculations Part de Immatriculations Part de

marché marchéTOM 1 186 7,5 % 1 064 7,2 %Moyen-Orient 712 0,8 % 711 1,2 %TOTAL DACIA 1 898 0,01 % 1 775 0,00 %

IMMATRICULATIONS ET PARTS DE MARCHÉDE RENAULT SAMSUNG MOTORSPrincipaux marchés de RSM En volume et en % du M.T.M. V.P. + V.U.

2011 2012Immatriculations Part de Immatriculations Part de

marché marchéCorée du Sud 109 221 8,3 % 59 926 4,7 %TOTAL RSM 109 221 0,4 % 59 926 0,2 %

VENTES RÉGION AMÉRIQUES

MARCHÉ TOUTES MARQUES AMÉRIQUESPrincipaux marchés En volume d’immatriculations V.P. + V.U.

2011 2012Argentine 818 305 803 068Brésil 3 425 652 3 634 629Chili 340 801 338 000Colombie 298 743 279 699Mexique 904 470 984 578Equateur 129 887 111 450M.T.M. AMÉRIQUES 6 508 565 6 831 792

IMMATRICULATIONS ET PARTS DE MARCHÉ DE RENAULTPrincipaux marchés de Renault En volume et en % du M.T.M. V.P. + V.U.

2011 2012Immatriculations Part de Immatriculations Part de

marché marchéArgentine 106 040 13,0 % 118 727 14,8 %Brésil 194 300 5,7 % 241 594 6,6 %Chili 4 517 1,3 % 3 741 1,1 %Colombie 46 820 15,7 % 43 390 15,5 %Mexique 23 132 2,6 % 25 030 2,5 %Equateur 5 431 4,2 % 2 685 2,4 %TOTAL RENAULT 388 013 6,0 % 445 151 6,5 %

IMMATRICULATIONS ET PARTS DE MARCHÉDE RENAULT SAMSUNG MOTORSPrincipaux marchés de RSM En volume et en % du M.T.M. V.P. + V.U.

2011 2012Immatriculations Part de Immatriculations Part de

marché marchéChili 8 914 3,5 % 5 765 2,3 %TOTAL RSM 8 914 0,2 % 5 765 0,1 %

Page 34: Renault - Atlas - Mars 2013

64

REPÈRES, 114 ANS D'HISTOIRE1898 � Construction par Louis Renaultde la voiturette Type A, équipée de deuxinnovations majeures : une transmissionpar cardan et une boîte de vitessesà « prise directe ».

1899 � Fondation de la société en nomcollectif Renault Frères.

1902 � Brevet de suralimentation turbo.

1904 � Mise au point des bougiesdémontables.

1912 � Invention de la roue détachable.

1914 � Réquisition d'un millier de taxisRenault, les « Taxis de la Marne », pourtransporter les hommes sur le front.

1924 � Le logo Renault prend la formedu losange.

1929 � Ouverture de l'usine de l'île Seguin,face aux ateliers de Billancourt.

1945 � Nationalisation de la SA des UsinesRenault et création de la Régie Nationaledes Usines Renault (RNUR), propriété del'État à 100 %.

1946 � Présentation, au salon Automobilede Paris, de la nouvelle 4CV, premiermodèle de série à dépasser le milliond'exemplaires produits.

1956 � Lancement de la Dauphine,« symbole de modernité » ; dépôt de plusde 150 brevets pour cette seule année.

1959 � Lancement de l'Estafette, nouveauvéhicule utilitaire et première traction avantRenault.

1961 � Apparition de la Renault 4, voitureinnovante produite à plus de 8 millionsd'exemplaires.

1965 � Présentation de la Renault 16,première berline haut de gamme bicorpsavec hayon, au salon automobile de Genève.

1972 � Lancement de la Renault 5 qui seraproduite à 5 325 000 exemplaires. Nouveaulosange Renault dessiné par Vasarely.

1979 � Le moteur turbo, introduit en 1977,devient une technologie de référence avecla première victoire de Renault en F1.

1980 � Lancement d'une nouvelle gammede véhicules utilitaires avec la premièregénération des Trafic et Master.

1984 � Lancement de trois modèles :Renault Supercinq, Renault 25 et Renault

Espace, premier monospace de l'histoireautomobile. Les véhicules Renaultdeviennent « Les voitures à vivre ».

1992 � Lancement de Renault Safraneet présentation de Renault Twingo.Fermeture de l'usine de l’île Séguin.L'écurie Williams-Renault remporte sespremiers titres de Champion du Mondede F1, constructeur et pilote.

1995 � Introduction de Renault S.A enbourse. Présentation de Renault Mégane ;Renault Scénic est dévoilé un an plus tard.

1998 � Centenaire de l'entreprise ;Inauguration de l'usine Ayrton Sennaau Brésil et du Technocentre Renaultà Guyancourt.

1999 � Signature de l'AllianceRenault-Nissan ; acquisition par Renaultde la majorité du capital de Dacia.

2000 � Acquisition de 70,1 % du capitalde Samsung Motors et création de RenaultSamsung Motors.

2001 � Laguna II est la première voitureau monde à obtenir 5 étoiles au crash-testEuroNCAP.

2004 � Révélation de Logan, nouveauconcept automobile, au Technocentre.

2006 � Second titre de champion du mondeconstructeur et pilote pour l'écurie 100 %Renault, Renault F1 Team, née en 2002.

2007 � Création de la signature Renaulteco2.

2008 � Acquisition de 25 % des partsdu constructeur AVTOVAZ, leader dumarché russe avec la marque Lada.

2009 � Nouvelle signature de marque :« Changeons de vie. Changeonsl’automobile » (« Drive the change »en anglais)

2010 � Au Mondial de Paris, Renaultprésente sa gamme complète de véhiculesélectriques : Fluence ZE, Kangoo ExpressZE, Twizy, ZOE Preview et son concept-car Dezir.

2012 � Clio 4, symbole du nouveaudesign de Renault, est présentée auMondial de Paris.

� Fin 2012, création d'une joint-venturequi permet à l'Alliance d'accélérer sonexpansion en Russie.

ATLAS RENAULT ÉDITION SEPTEMBRE 2012

RENAULTDIRECTION DE LA COMMUNICATION

13/15 Quai le Gallo92109 BOULOGNE-BILLANCOURT Cedex

FranceTél. : 33 (0)1 76 84 04 04

L’Atlas Renault est publié deux fois par an :en mars, à l’occasion du Salon de Genève, en septembre,pour le Mondial de l’Automobile de Paris (années paires)

et le Salon de Francfort (années impaires).

Prochaine édition septembre 2009.

Crédits photos

Couverture : Anthony BERNIER

� P. 02 et 03 : Yannick BROSSARD, Philippe STROPPA, Renault Marketing 3D-CommerceLuc PERENOM, Artificial reality

� P. 05 : Anthony Bernier, Renault Marketing 3D-Commerce,RSM Communication, RSM Communication

� P. 06 : AVTOVAZ, Pagecran, REA

� P. 10 : Denis MEUNIER / Publicis Events France, RSM Communication

� Pages gamme : ARTIFICIAL REALITY, Renault Marketing 3D-CommerceWilliam CROZES, Anthony BERNIER/ Mundocom, Claude CUGNY, Olivier BANET

Anthony BERNIER / Mundocom, Paul J.HARVEY, DUMAS, Dominique / Mundocom, Rafaël COSTA

� P. 24 : Renault Marketing 3D-Commerce, CG Eyedream

� P. 25 : Frédéric LE FLOC H/ DPPI Media

� P. 26 : François FLAMAND / DPPI Media

� P. 27 : Bernard ASSET / DPPI Media

� P. 32 : Luc PERENOM, Philippe STROPPA / Studio Pons, CG Eyedream

� P. 34 : Olivier MARTIN-GAMBIER, Antoine La Rocca, Renault Design India

� P. 36 : Denis MEUNIER / Publicis Events France

� P. 37 : Eric MATHERON / Publicis Events France

� P. 38 : Pagecran, Renault Marketing 3D-Commerce

� P. 39 : Hubert VINCENT

� P. 49 : Alain HATAT

� P. 59 : Denis MEUNIER / Publicis Events France

Page 35: Renault - Atlas - Mars 2013

CHANGEONS DE VIE CHANGEONS L'AUTOMOBILE

ATLASRENAULT ÉDITION MARS 2013

(www.renault.com)

(www.media.renault.com)

Concept couverture : Angie - Conception/Réalisation : Scriptoria - Impression : VESTALIA

COUV-ATLAS2011-fr 19/02/13 10:20 Page 1