Test Drive Unlimited 2

Comment configurer votre contrôleur de jeu ?

Voici la configuration par défaut pour un volant :

Je traduis les différents paramètres : Vibrations

Retour de force Sensibilité de la direction Facteur vitesse

Amortissement de direction Zone morte

Linéarité de l’embrayage Linéarité de l’accélérateur Linéarité du frein

Et voici les paramètres par défaut pour un clavier ou une manette :

Vibrations Ce curseur vous permet de contrôler l’intensité des vibrations. Il va de 0 (à gauche) à 10 (à droite). Avec une intensité de 0, vous ne sentirez aucune vibration. Avec une intensité de 10, les vibrations seront aussi fortes que

possible.

Retour de force Cette liste contient huit valeurs. La valeur Moyenne est réglée par défaut ce qui fait que vous pouvez sentir un retour de force normal. Quand vous conduisez, le volant devrait essayer de revenir à sa position initiale. Vous devriez aussi sentir

différentes contraintes dépendant de votre conduite et des spécificités de la voiture.

Les valeurs Faible et Elevé sont des variations de la valeur moyenne : en fonction de votre volant et de vos préférences, vous pouvez vouloir un fort retour de force ou un faible. Notez que vous pouvez modifier le comportement de vos pilotes

dans le panneau de configuration de Windows. La plupart des volants (les Logitech par exemple) sont vendus avec un logiciel spécifique. Il devrait vous

permettre de régler parfaitement le retour de force de votre volant. Sans surprise, la position Off vous donnera un volant inerte. Il n’y aura aucune

force qui y sera appliquée, même pas la force par défaut « retourner au centre ». La position Par défaut appliquera une force constante « retourner au centre ». Même si votre voiture est à dix mètres au-dessus du sol, cette force sera

toujours appliquée. Enfin, les positions « faible, moyen et élevé inversé » se comporteront

principalement comme leur équivalent non inversé. La différence est dans la « position centrale » qui ne sera pas à 0° mais plutôt à 180°. Ces positions devraient seulement être utilisées par les possesseurs de volants exotiques qui

ont un comportement très étrange si on utilise le retour de force classique. En

d’autres termes, si votre volant a ce comportement quand vous accélérez, le

retour de force inversé va vous sauver :

Volant exotique qui essaye de tourner des deux côtés.

Sensibilité de la direction Ce curseur n’est pas utile si vous jouez avec un clavier.

Que signifient ces valeurs ? La force de la direction est réglée à une puissance égale à la valeur de la sensibilité de la direction. Les valeurs par défaut sont 1 (pour les volants) et 1,75 (pour les manettes). Ces

courbes représentent la transformation de la force en fonction de la sensibilité de la direction que vous choisissez :

Différentes courbes de linéarité en fonction de la sensibilité de la direction

Vert : curseur à gauche. Sortie = force ^ 0,5. Les premiers degrés (°) du volant sont très sensibles. A l’opposé, le reste du volant est très précis.

Idéal pour les volants de 700 à 900°. Bleu : curseur à gauche. Sortie = force ^ 1. Pas de transformation.

Rouge : curseur au centre. Sortie = force ^ 1,75. Idéal pour les manettes. Noir : curseur à droite. Sortie = force ^ 3. Les premiers degrés de votre

volant (ou petit mouvement du stick de la manette) sont très précis. Les

derniers degrés actifs de votre volant seront très sensibles.

Si vous voulez utiliser votre volant jusqu’à 700 ou 900°, vous devez probablement régler la sensibilité à 0,5 ou 0,75. Sinon, pour les volants utilisés à 200°, la sensibilité standard de 1 devrait être

parfaite.

Facteur vitesse Avec ce curseur vous pouvez augmenter ou diminuer la limite d’angle de

rotation du volant à haute vitesse. A la position minimale, vous n’avez pas de limite d’angle : à la vitesse maximale

vous pouvez tourner votre volant à l’angle maximal. Si vous pensez que le comportement de votre véhicule est trop sensible à haute vitesse, vous pouvez augmenter cette valeur, sinon vous pouvez aussi la

diminuer. Les joueurs à la manette et au clavier devraient garder un facteur vitesse élévé

ou moyen. Sur les volants, cela dépend entièrement de vos préférences personnelles.

L’action du facteur vitesse à l’angle maximal.

Amortissement de direction Ce curseur vous permet de contrôler la vitesse maximale angulaire de votre

volant. La limitation de vitesse (du volant) peut être retirée sur la gauche. Ceci est recommandé pour les volants car ça retire la sensation de « lag ». Si vous

déplacez le curseur vers la droite, votre volant tournera lentement à haute vitesse, donc cela évitera de faire presque des demi-tours quand on tourne

beaucoup le volant. A faible vitesse vous ne devriez pas voir de grande différence. Avec une manette ou un clavier, vous devriez le laisser entre 1 (presque l’extrême gauche) et 10 (extrême droite).

Note : Si vous déplacez le curseur sur 10, à 300 km/h votre volant ne tournera pas plus vite que 130° par seconde, ce qui signifie que vous aurez besoin de 1,5

seconde pour tourner complètement votre volant.

Zone morte Les volants n’ont pas besoin d’une zone morte, et dans ce cas le curseur doit

rester à la valeur minimale. Si vous utilisez une manette usagée, la position centrale peut être endommagée, et vous pouvez augmenter la zone morte pour

garder un comportement correct. Cela ne changera rien pour le clavier : une touche est soit pressée soit relâchée, il n’y a pas de variation sur laquelle la zone morte pourrait être appliquée.

Linéarité de l’embrayage, de l’accélérateur et du

frein Ces curseurs ne sont pas utiles si vous jouez avec un clavier. Ils sont similaires à la sensibilité de la direction. Les intensités, donc les valeurs des forces sont réglées à la puissance du curseur. La position centrale est bonne

pour tous les périphériques. Si elle est trop sensible, déplacez-la vers la droite. Si elle ne répond pas assez vite, déplacez-la vers la gauche.

Vert : curseur à gauche. Réponse rapide, pas de précision. Bleu : valeur par défaut, curseur au centre. Réponse linéaire. Rouge : Curseur à droite. Précision élevée mais les vous force à appuyer

fort sur le stick ou la pédale pour avoir une réponse complète.

L’embrayage a aussi été amélioré pour permettre des changements de vitesses plus faciles.

Crédits images et graphiques : Atari/Eden Games Traduction française : MrSims