TRAFIC 3 - Châssis

ChssisSYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE

XL0B - XL0C77 11 303 560"Les Mthodes de Rparation prescrites par le constructeur, dans ce prsent document, sont tablies en fonction des spcifications techniques en vigueur la date d'tablissement du document. Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apports par le constructeur la fabrication des diffrents organes et accessoires des vhicules de sa marque".

MAI 2001Tous les droits d'auteur sont rservs Renault.

Edition Franaise

La reproduction ou la traduction mme partielle du prsent document ainsi que l'utilisation du systme de numrotage de rfrence des pices de rechange sont interdites sans l'autorisation crite et pralable de Renault.

RENAULT 2001

ChssisSommairePages

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SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUEAntiblocage des roues Prliminaire Interprtation des dfauts Contrle de conformit Interprtation des paramtres Aide Effets client Arbre de localisation de pannes 38-1 38-4 38-30 38-32 38-33 38-35 38-36

SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE 138 ABS TRW Antiblocage des roues Vdiag : 04DIAGNOSTIC- PRLIMINAIRE

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Ce document prsente le diagnostic particularit applicable sur tous les calculateurs d 'ABS monts sur Trafic. Pour entreprendre un diagnostic de ce systme, il est donc impratif de disposer des lments suivants : Ce chapitre du MR TRAFIC "Diagnostic". Le schma lectrique de la fonction pour le vhicule considr. Le bornier "El. 1620". DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC Mise en oeuvre d'un des outils de diagnostic pour effectuer l'identification du systme quipant le vhicule (lecture de la famille calculateur, du N de programme, du Vdiag, ...). Recherche des documents "Diagnostic" correspondant au systme identifi. Prise en compte des informations fournies dans les Chapitres Prliminaires.

DESCRIPTION DES ETAPES DE DIAGNOSTIC 1 - CONTROLE DES DEFAUTS Cette tape est le point de dpar t indispensable avant toute intervention sur le vhicule. Lecture des dfauts enregistrs en mmoire du calculateur et exploitation de la partie "Interprtation des dfauts" des documents. Rappel : Chaque dfaut est interprt pour un type de mmorisation particulier (dfaut prsent, dfaut mmoris, dfaut prsent ou mmoris). Les contrles dfinis pour le traitement de chaque dfaut ne sont donc appliquer sur vhicule que si le dfaut dclar par l'outil de diagnostic est interprt dans le document pour son type de mmorisation. Le type de mmorisation est considrer la mise en oeuvre de l'outil de diagnostic suite coupure et remise du contact. Si un dfaut est interprt lorsqu'il est dclar "mmoris", les conditions d'application du diagnostic figurent dans le cadre "Consignes". Lorsque les conditions ne sont pas satisfaites, s'inspirer du diagnostic pour contrler le circuit de l'lment incrimin car la panne n'est plus prsente sur le vhicule. Effectuer la mme dmarche lorsqu'un dfaut est dclar mmoris par l'outil de diagnostic et qu'il n'est interprt dans la documentation que pour un dfaut "prsent". 2 - CONTROLE DE CONFORMITE Le contrle de conformit a pour objectif de vrier les tats et paramtres qui n'afchent pas de dfaut sur l'outil de diagnostic lorsqu'ils sont hors tolrances. Cette tape permet par consquent : De diagnostiquer des pannes sans affichage de dfaut qui peuvent correspondre une plainte client. De vrifier le bon fonctionnement de l'ABS et de s'assurer qu'une panne ne rapparaisse pas aprs rparation. Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des tats et des paramtres, dans les conditions de leur contrle. Si un tat ne fonctionne pas normalement ou qu'un paramtre est hors tolrance, vous devez consulter la page de diagnostic correspondante. 3 - TRAITEMENT DE L'EFFET CLIENT Si le contrle l'outil de diagnostic est correct, mais que la plainte client est toujours prsente, il faut traiter le problme par effet client. Ce chapitre propose des arbres de localisation de pannes, qui donnent une srie de causes possibles au problme. Ces axes de recherche ne sont utiliser que dans les cas suivants : Aucun dfaut n'apparat l'outil diagnostic. Aucune anomalie n'est dtecte pendant le contrle de conformit. Le vhicule ne fonctionne pas correctement.EBC430EV 1.0

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SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE ABS TRW Antiblocage des roues Vdiag : 04DIAGNOSTIC- PRLIMINAIRE

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ETAT DES VOYANTS

Nom du dfaut

Voyant ABS

Voyant NIVOCODE

Voyants clignotants

Absence d'criture de la dveloppe des roues

X

Un capteur en dfaut (dfaut lectrique, cible, comparaison de vitesse, cohrence) Trois capteurs en dfaut (dfaut lectrique, cible, comparaison de vitesse, plausibilit) Dfaut lectrovanne Dfaut lectrovanne Dfaut moteur de pompe Dfaut relais de puissance (court-circuit) Dfaut relais de puissance (circuit ouvert) Dfaut contact stop Circuit ouvert ou court-circuit sur les voyants ABS et niveau liquide de frein Incohrence vitesses de roues Dfaut calculateur

X

X

X

X X X X

X

X

X

X

X X X

Temps activation lectrovannes trop long

X

Surtension / Sous tension

X

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SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE ABS TRW Antiblocage des roues Vdiag : 04DIAGNOSTIC- PRLIMINAIRE

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Procdure de purge

NOTA : Le groupe hydraulique est prrempli. Cette procdure de purge est applicable la suite d'une dpose des lments suivants : le groupe hydraulique, le matre-cylindre, la tuyauterie (entre groupe et matre-cylindre). NOTA : Le circuit de freinage quip de l'ABS doit tre exempt de tout dfaut et doit fonctionner correctement, si ce n'est pas le cas, effectuer la remise en tat du circuit ABS aussi bien hydraulique qu'lectrique. Si aprs un essai routier avec rgulation ABS, la course de la pdale n'est pas correcte, effectuer la purge du groupe hydraulique.

1)

Effectuer la purge conventionnelle du circuit de freinage (au pied ou avec appareil purger)

IMPORTANT : Respecter l'ordre de purge en commenant par le frein arrire droit, arrire gauche ensuite avant droit, avant gauche

2a) Purge du groupe hydraulique avec outil de diagnostic (circuit primaire et secondaire) : ouvrir la vis de purge du frein, appuyer sur la pdale de frein en pompant (environ dix coups), maintenir le pied sur la pdale et lancer la commande de purge avec l'outil de diagnostic AC153 : purge roue avant gauche ; AC154 : purge roue avant droite ; AC155 : purge roue arrire gauche AC156 : purge roue arrire droite, effectuer un pompage sur la pdale de frein durant la phase de purge diagnostic, la fin du cycle de purge de l'outil de diagnostic, continuer pomper sur la pdale de frein et fermer la vis de purge du frein. b) Effectuer la procdure dcrite en 2a) pour le frein arrire gauche, arrire droit et avant gauche. c) Contrler la course de la pdale, si celle-ci n'est pas satisfaisante, recommencer la procdure de purge.

IMPORTANT : S'assurer de la prsence sufsante du liquide de frein dans le bocal. NOTA : Le circuit de freinage est de type en "X", il est donc possible d'effectuer une purge isole sur une seule roue (dans le cas d'un remplacement d'un exible, trier ...).

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SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE ABS TRW Antiblocage des roues Vdiag : 04DIAGNOSTIC - INTERPRTATION DES DFAUTS

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Signal capteur vitesse roue avant gaucheDF008 PRESENT OU MEMORISE 1. DEF : Incohrence du signal

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent lors de : Essai routier (vitesse de plus de 10 Km/h avec acclration).

Vrifier l'tat et le branchement du connecteur du capteur de vitesse de roue avant gauche. Remettre en tat si ncessaire. S'assurer que le capteur soit correctement fix. Remettre en tat si ncessaire. S'assurer de la propret de la cible (boue ...). Nettoyer si ncessaire. Brancher le bornier (El. 1620) la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit, et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calculateur voie 19 voie 2 du capteur de vitesse avant gauche calculateur voie 20 voie 1 du capteur de vitesse avant gauche Remettre en tat si ncessaire. S'assurer qu'il n'y ait pas de perturbations mcaniques ou lectroniques pouvant gnrer un signal de vitesse. Exemple : jeu dans le roulement, vibrations du capteur, prsence de limailles mtalliques .... Inverser les deux capteurs de l'essieu et faire un essai routier afin de confirmer un dfaut capteur de roue. Si le problme disparat, le capteur tait en cause, si l'incident persiste, remettre l'ancien capteur et effectuer un change de la cible.

APRES REPARATION

Appliquer la consigne pour confirmer la rparation du dfaut.

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Signal capteur vitesse roue arrire gaucheDF009 PRESENT OU MEMORISE 1. DEF : Incohrence du signal

CONSIGNES


Vrifier l'tat et le branchement du connecteur du capteur de vitesse de roue arrire gauche. Remettre en tat si ncessaire. S'assurer que le capteur soit correctement fix. Remettre en tat si ncessaire. S'assurer de la propret de la cible (boue ...). Nettoyer si ncessaire. Brancher le bornier (El. 1620) la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit, et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calculateur voie 21 voie 2 du capteur de vitesse arrire gauche calculateur voie 22 voie 1 du capteur de vitesse arrire gauche Remettre en tat si ncessaire. S'assurer qu'il n'y ait pas de perturbations mcaniques ou lectroniques pouvant gnrer un signal de vitesse. Exemple : jeu dans le roulement, vibrations du capteur, prsence de limailles mtalliques ... Inverser les deux capteurs de l'essieu et faire un essai routier afin de confirmer un dfaut capteur de roue. Si le problme disparat, le capteur tait en cause, si l'incident persiste, remettre l'ancien capteur et effectuer un change de la cible.

APRES REPARATION


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Circuit moteur pompeDF010 PRESENT OU MEMORISE

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent lors de : Essai routier (vitesse de plus de 10 Km/h).

Couper et remettre le contact trois fois de suite, afin de s'assurer qu'aucune perturbation lectronique n'interfre avec l'ABS. Contrler l'tat du cblage et vrifier l'tat des voies 24 et 25 sur le connecteur ABS. Rparer ou remplacer le cblage si ncessaire. Sur le connecteur d'ABS s'assurer de la prsence d'un +12V sur la voie 25 et d'une masse sur la voie 24. Dbrancher le calculateur et contrler la rsistance du moteur entre les voies 25 et 24. Remplacer le bloc ABS si ncessaire. Si aucun dfaut n'est trouv, remplacer le bloc ABS.

APRES REPARATION


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Alimentation lectrovannes1. DEF : Anomalie lectronique interne calculateur DF011 PRESENT

CONSIGNES

Rien signaler.

Effacer les dfauts l'aide de l'outil de diagnostic. Couper et remettre le contact trois fois de suite afin de s'assurer qu'aucune perturbation lectronique n'interfre avec l'ABS. Si le problme persiste, remplacer le bloc ABS (problme interne au calculateur).

APRES REPARATION

Faire un essai routier afin de confirmer le bon fonctionnement du systme.

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Relais principalDF014 PRESENT

CONSIGNES

Rien signaler.

Couper et remettre le + Aprs contact trois fois de suite, afin de s'assurer qu'aucune perturbation lectronique extrieure n'interfre avec l'ABS ou contact coup, dbrancher les diffrents calculateurs. Vrifier sur le connecteur de l'ABS l'tat des voies 11 et 12. A l'aide du bornier (El. 1620) contrler l'isolement et la continuit des voies 11 et 12. Rparer ou remplacer le cblage si ncessaire. Vrifier sur le connecteur de l'ABS la prsence d'un + 12V sur la voie 12 et d'une masse sur la voie 11. Rparer ou remplacer le cblage si ncessaire. Si aucun dfaut n'est trouv, remplacer le bloc ABS.

APRES REPARATION


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CalculateurDF017 PRESENT

CONSIGNES

Rien signaler.

Couper et remettre le contact trois fois de suite, afin de s'assurer qu'aucune perturbation lectronique extrieure n'interfre avec le calculateur. Si le dfaut persiste, remplacer le bloc ABS.

APRES REPARATION


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Signal capteur vitesse roue avant droiteDF028 PRESENT OU MEMORISE 1. DEF : Incohrence du signal

CONSIGNES


Vrifier l'tat et le branchement du connecteur du capteur de vitesse de roue avant droite. Remettre en tat si ncessaire. S'assurer que le capteur soit correctement fix. Remettre en tat si ncessaire. S'assurer de la propret de la cible (boue ...). Nettoyer si ncessaire. Brancher le bornier (El. 1620) la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit, et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calculateur voie 7 voie 2 du capteur de vitesse avant droit calculateur voie 8 voie 1 du capteur de vitesse avant droit Remettre en tat si ncessaire. S'assurer qu'il n'y ait pas de perturbations mcaniques ou lectroniques pouvant gnrer un signal de vitesse. Exemple : jeu dans le roulement, vibrations du capteur, prsence de limailles mtalliques ... Inverser les deux capteurs de l'essieu et faire un essai routier afin de confirmer un dfaut capteur de roue. Si le problme disparat, le capteur tait en cause, si l'incident persiste, remettre l'ancien capteur et effectuer un change de la cible.

APRES REPARATION


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Signal capteur vitesse roue arrire droiteDF029 PRESENT OU MEMORISE 1. DEF : Incohrence du signal

CONSIGNES


Vrifier l'tat et le branchement du connecteur du capteur de vitesse de roue arrire droite. Remettre en tat si ncessaire. S'assurer que le capteur soit correctement fix. Remettre en tat si ncessaire. S'assurer de la propret de la cible (boue ...). Nettoyer si ncessaire. Brancher le bornier (El. 1620) la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit, et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calculateur voie 9 voie 2 du capteur de vitesse arrire droit calculateur voie 10 voie 1 du capteur de vitesse arrire droit Remettre en tat si ncessaire. S'assurer qu'il n'y ait pas de perturbations mcaniques ou lectroniques pouvant gnrer un signal de vitesse. Exemple : jeu dans le roulement, vibrations du capteur, prsence de limailles mtalliques ... Inverser les deux capteurs de l'essieu et faire un essai routier afin de confirmer un dfaut capteur de roue. Si le problme disparat, le capteur tait en cause, si l'incident persiste, remettre l'ancien capteur et effectuer un change de la cible.

APRES REPARATION


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Circuit contacteur et feux stopDF046 PRESENT OU MEMORISE

CONSIGNES


Vrifier visuellement le bon fonctionnement des feux de stop. Si les feux de stop ne s'allument pas, contrler les ampoules et l'tat du fusible des feux de stop. Remplacer le fusible et les ampoules si ncessaire. Contrler l'tat du connecteur ABS et vrifier l'tat de la voie 17. Rparer le connecteur si ncessaire. Vrifier sur la voie 17 du connecteur ABS que la tension passe de 0V 12V en appuyant sur la pdale. Remplacer le contacteur de stop si ncessaire.

APRES REPARATION


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Circuit capteur roue avant gaucheDF048 PRESENT OU MEMORISE 1. DEF : Absence du signal

CONSIGNES


Vrifier que le capteur soit bien fix sur son support. S'assurer que le capteur n'ait pas frott sur la cible. Remplacer le capteur si ncessaire. Contrler la position et le jeu du roulement. Remplacer le roulement si ncessaire. Si dmontage du roulement, s'assurer que la cible (partie magntique) soit oriente ct capteur. Rparer si ncessaire. Si tous les contrles sont bons et que le problme persiste, effacer les dfauts, inverser les deux capteurs de l'essieu et faire un essai routier. Si le dfaut est toujours prsent, remplacer la cible, sinon c'est le capteur qui est en cause.

APRES REPARATION


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Circuit capteur roue avant droiteDF049 PRESENT OU MEMORISE 1. DEF : Absence de signal

CONSIGNES



APRES REPARATION


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Circuit capteur roue arrire gaucheDF050 PRESENT OU MEMORISE 1. DEF : Absence de signal

CONSIGNES



APRES REPARATION


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Circuit capteur roue arrire droiteDF051 PRESENT OU MEMORISE 1. DEF : Absence de signal

CONSIGNES



APRES REPARATION


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Capteur vitesse roue avant droite1. DEF : Circuit ouvert ou court-circuit DF059 PRESENT

CONSIGNES

Rien signaler.

Vrifier l'tat des contacts et le branchement des connecteurs du calculateur ABS et du capteur de vitesse avant droit. Rparer ou remplacer le cblage si ncessaire. Brancher le bornier (El. 1620) la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calculateur voie 7 voie 2 du capteur de vitesse avant droit calculateur voie 8 voie 1 du capteur de vitesse avant droit Si le cblage et les contacts sont bons, faire un essai en inversant les deux capteurs de l'essieu, afin de confirmer un dfaut capteur.

APRES REPARATION


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Capteur vitesse roue avant gauche1. DEF : Circuit ouvert ou court-circuit DF060 PRESENT

CONSIGNES

Rien signaler.

Vrifier l'tat des contacts et le branchement des connecteurs du calculateur ABS et du capteur de vitesse avant gauche. Rparer ou remplacer le cblage si ncessaire. Brancher le bornier (El. 1620) la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calculateur voie 19 voie 2 du capteur de vitesse avant gauche calculateur voie 20 voie 1 du capteur de vitesse avant gauche Si le cblage et les contacts sont bons, faire un essai en inversant les deux capteurs de l'essieu, afin de confirmer un dfaut capteur.

APRES REPARATION


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Capteur vitesse roue arrire droite1. DEF : Circuit ouvert ou court-circuit DF061 PRESENT

CONSIGNES

Rien signaler.

Vrifier l'tat des contacts et le branchement des connecteurs du calculateur ABS et du capteur de vitesse arrire droit. Rparer ou remplacer le cblage si ncessaire. Brancher le bornier (El. 1620) la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calculateur voie 9 voie 2 du capteur de vitesse arrire droit calculateur voie 10 voie 1 du capteur de vitesse arrire droit Si le cblage et les contacts sont bons, faire un essai en inversant les deux capteurs de l'essieu, afin de confirmer un dfaut capteur.

APRES REPARATION


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Capteur vitesse roue arrire gauche1. DEF : Circuit ouvert ou court-circuit DF062 PRESENT

CONSIGNES

Rien signaler.

Vrifier l'tat des contacts et le branchement des connecteurs du calculateur ABS et du capteur de vitesse arrire gauche. Rparer ou remplacer le cblage si ncessaire. Brancher le bornier (El. 1620) la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calculateur voie 21 voie 2 du capteur de vitesse arrire gauche calculateur voie 22 voie 1 du capteur de vitesse arrire gauche Si le cblage et les contacts sont bons, faire un essai en inversant les deux capteurs de l'essieu, afin de confirmer un dfaut capteur.

APRES REPARATION


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Cohrence vitesses de rouesDF063 PRESENT OU MEMORISE

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent lors de : Essai routier (vitesse suprieure 10 Km/h). En cas de cumul des dfauts, traiter en priorit les DF048 ; DFDF049 ; DF050 ; DF051.

Vrifier que le vhicule ne soit pas quip de roues de tailles diffrentes. Installer une bonne version de roue si ncessaire. Vrifier l'tat du roulement (cible) et la fixation du capteur.

APRES REPARATION


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Cible roue avant droiteDF090 PRESENT OU MEMORISE

CONSIGNES


Vrifier que le capteur soit bien fix sur son support. S'assurer que le capteur n'ait pas frott sur la cible. Remplacer le capteur si ncessaire. Contrler le jeu du roulement. Remplacer le roulement si ncessaire. S'assurer de la propret de la cible (boue, limaille, etc ...). Si dmontage du roulement, s'assurer que la cible (partie magntique) soit oriente ct capteur. Rparer si ncessaire. A l'aide de l'outil de diagnostic, contrler la prsence d'un signal de vitesse en faisant tourner la roue avant droite. Contrler le cblage du capteur de roue si ncessaire. Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur et les capteurs puis effacer la mmoire de dfauts. Sortir du diagnostic et effectuer un essai routier. Si le dfaut rapparat, il peut tre caus par un dfaut de fonctionnement d'une lectrovanne. Il est donc ncessaire d'effectuer le contrle hydraulique des lectrovannes l'aide des commandes de l'outil de diagnostic (consulter le chapitre "aide"). Si les dix cycles blocage / dblocage ne s'effectuent pas sur une des roues, remplacer le groupe hydraulique.

APRES REPARATION


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Cible roue avant gaucheDF091 PRESENT OU MEMORISE

CONSIGNES


Vrifier que le capteur soit bien fix sur son support. S'assurer que le capteur n'ait pas frott sur la cible. Remplacer le capteur si ncessaire. Contrler le jeu du roulement. Remplacer le roulement si ncessaire. S'assurer de la propret de la cible (boue, limaille, etc ...). Si dmontage du roulement, s'assurer que la cible (partie magntique) soit oriente ct capteur. Rparer si ncessaire. A l'aide de l'outil de diagnostic, contrler la prsence d'un signal de vitesse en faisant tourner la roue avant gauche. Contrler le cblage du capteur de roue si ncessaire. Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur et les capteurs puis effacer la mmoire de dfauts. Sortir du diagnostic et effectuer un essai routier. Si le dfaut rapparat, il peut tre caus par un dfaut de fonctionnement d'une lectrovanne. Il est donc ncessaire d'effectuer le contrle hydraulique des lectrovannes l'aide des commandes de l'outil de diagnostic (consulter le chapitre "aide"). Si les dix cycles blocage / dblocage ne s'effectuent pas sur une des roues, remplacer le groupe hydraulique.

APRES REPARATION


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Cible roue arrire droiteDF092 PRESENT OU MEMORISE

CONSIGNES


Vrifier que le capteur soit bien fix sur son support. S'assurer que le capteur n'ait pas frott sur la cible. Remplacer le capteur si ncessaire. Contrler le jeu du roulement. Remplacer le roulement si ncessaire. S'assurer de la propret de la cible (boue, limaille, etc ...). Si dmontage du roulement, s'assurer que la cible (partie magntique) soit oriente ct capteur. Rparer si ncessaire. A l'aide de l'outil de diagnostic, contrler la prsence d'un signal de vitesse en faisant tourner la roue arrire droite. Contrler le cblage du capteur de roue si ncessaire. Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur et les capteurs puis effacer la mmoire de dfauts. Sortir du diagnostic et effectuer un essai routier. Si le dfaut rapparat, il peut tre caus par un dfaut de fonctionnement d'une lectrovanne. Il est donc ncessaire d'effectuer le contrle hydraulique des lectrovannes l'aide des commandes de l'outil de diagnostic (consulter le chapitre "aide"). Si les dix cycles blocage / dblocage ne s'effectuent pas sur une des roues, remplacer le groupe hydraulique.

APRES REPARATION


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Cible roue arrire gaucheDF093 PRESENT OU MEMORISE

CONSIGNES


Vrifier que le capteur soit bien fix sur son support. S'assurer que le capteur n'ait pas frott sur la cible. Remplacer le capteur si ncessaire. Contrler le jeu du roulement. Remplacer le roulement si ncessaire. S'assurer de la propret de la cible (boue, limaille, etc ...). Si dmontage du roulement, s'assurer que la cible (partie magntique) soit oriente ct capteur. Rparer si ncessaire. A l'aide de l'outil de diagnostic, contrler la prsence d'un signal de vitesse en faisant tourner la roue arrire gauche. Contrler le cblage du capteur de roue si ncessaire. Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur et les capteurs puis effacer la mmoire de dfauts. Sortir du diagnostic et effectuer un essai routier. Si le dfaut rapparat, il peut tre caus par un dfaut de fonctionnement d'une lectrovanne. Il est donc ncessaire d'effectuer le contrle hydraulique des lectrovannes l'aide des commandes de l'outil de diagnostic (consulter le chapitre "aide"). Si les dix cycles blocage / dblocage ne s'effectuent pas sur une des roues, remplacer le groupe hydraulique.

APRES REPARATION


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Tension alimentation calculateur trop forteDF094 PRESENT

CONSIGNES

Rien signaler.

Contrler la tension aux bornes de la batterie. Si la tension est trop forte, vrifier que la batterie respecte les prconisations. Remplacer la batterie si ncessaire. Vrifier la tension dlivre par le rgulateur ainsi que la liaison entre l'alternateur et la batterie. Remplacer le rgulateur si ncessaire.

APRES REPARATION


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Tension alimentation calculateur trop faibleDF095 PRESENT

CONSIGNES

Rien signaler.

Contrler l'tat du connecteur ABS (entre d'eau, oxydation des cosses, ...). S'assurer que les cosses de la batterie ne soient pas oxydes. Nettoyer les cosses si ncessaire. Contrler la tension aux bornes de la batterie. Recharger la batterie si ncessaire. Vrifier le cblage entre l'alternateur et la batterie. Contrler la tension fournie par le rgulateur. Remplacer le rgulateur si ncessaire.

APRES REPARATION


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Circuit voyant dfaut ABS / Freins1. DEF : Circuit ouvert ou court-circuit DF156 PRESENT

CONSIGNES

Rien signaler.

Dconnecter le connecteur ABS et vrifier que les voyants ABS et Rpartition lectronique de freinage s'allument la mise du contact. Contrler les fusibles du tableau de bord si ncessaire. Vrifier la continuit, l'isolement par rapport la masse et au + Avant contact, sur les voies 3 et 15 du connecteur ABS.

APRES REPARATION


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Temps activation lectrovannes trop longDF157 PRESENT OU MEMORISE 1. DEF : La protection a t active

CONSIGNES

Rien signaler.

Les lectrovannes ont t commandes trop longtemps et la protection a t active. Attendre 10 minutes sans activation des lectrovannes. Risques de surchauffe des lectrovannes.

APRES REPARATION


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SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE ABS TRW Antiblocage des roues Vdiag : 04DIAGNOSTIC - CONTRLE DE CONFORMIT

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CONSIGNES

N'effectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de diagnostic. Conditions d'application : moteur arrt sous contact, climatisation l'arrt.

Ordre

Fonction

Paramtre ou tat Contrle ou action

Visualisation et remarques

Diagnostic En cas de problme : appliquer la dmarche de diagnostic des dfauts

1

Alimentations lectriques du calculateur.

PR005 :

tension alimentation calculateur

8 V < x < 14,5 V.

DF094 : tension alimentation calculateur trop forte DF095 : tension alimentation calculateur trop faible En cas de problme : consulter l'interprtation du paramtre PR030 : index tachymtrique En cas de problme : appliquer la dmarche du diagnostic DF063 : cohrence vitesses de roues En cas de problme : appliquer la dmarche des diagnostics : DF008 : signal roue avant gauche DF009 : signal roue arrire gauche DF028 : signal roue avant droite DF029 : signal roue arrire droite

2

Indexage des pneumatiques.

PR030 :

index tachymtrique

195-65R 16 = 85 205-65R 16 = 127 215-65R 16 = 170

3

Vitesse vhicule.

PR038 :

vitesse du vhicule

X = Valeur de la vitesse vhicule en Km/h

PR001 : PR002 : 4 Vitesse roue. PR003 : PR004 :

vitesse roue avant droite vitesse roue avant gauche vitesse roue arrire droite vitesse roue arrire gauche X = Valeur de la vitesse de roue en Km/h

5

Contacteur de feux stop.

ETAT1 : pdale de frein relche ET006 : contacteur de stop ETAT2 : pdale de frein enfonce

En cas de problme : appliquer la dmarche du diagnostic : DF046 : circuit contacteur et feux stop

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SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE ABS TRW Antiblocage des roues Vdiag : 04DIAGNOSTIC - CONTRLE DE CONFORMIT

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CONSIGNES

N'effectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de diagnostic. Conditions d'application : moteur arrt sous contact, climatisation l'arrt.

Ordre

Fonction

Paramtre ou tat Contrle ou action

Visualisation et remarques

Diagnostic

Commande moteur de pompe active lorsque le moteur est en marche 6 Moteur de pompe. ET015 : commande moteur de pompe ACTIF En cas de problme : appliquer la dmarche du diagnostic : DF010 : circuit moteur pompe

Fonction ABS active quand il n 'y a pas de dfauts prsents ou mmoriss. 7 ABS. ET018 : fonction ABS ACTIF En cas de problme : effectuer une recherche complte des dfauts prsents ou mmoriss. Fonction REF active quand il n 'y a pas de dfauts prsents ou mmoriss sur : 3 capteurs de roue lectrovannes relais de puissance calculateur En cas de problme : effectuer une recherche complte des dfauts prsents ou mmoriss.

8

Rgulateur lectronique de freinage. (REF)

ET019 :

fonction rgulateur de freinage

ACTIF

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SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE ABS TRW Antiblocage des roues Vdiag : 04DIAGNOSTIC - INTERPRTATION DES P ARAMTRES

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INDEX TACHYMETRIQUEPR030

CONSIGNES

Rien signaler.

La dveloppe du pneumatique est programmer en mmoire d'un calculateur neuf ou lors d'un remplacement des pneumatiques ayant une taille diffrente de celle d'origine. Le calculateur ABS calcule la vitesse vhicule partir des vitesses de roues et de la dveloppe du pneumatique quipant le vhicule. Cela consiste saisir un index "X" grce l'outil de diagnostic par la commande "INDEX TACHYMETRIQUE". Rfrence du pneumatique 195-65R 16 205-65R 16 215-65R 16 Valeur de l'index (unit mm) 85 127 170

Suite la saisie de l'index, contrler le paramtre "PR 030" afin de confirmer la bonne prise en compte de l'index saisi.

APRES REPARATION


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SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE ABS TRW Antiblocage des roues Vdiag : 04DIAGNOSTIC - AIDE

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Affectation des voies sur le connecteur du capteur de vitesse Se placer face au connecteur du capteur de vitesse (dtrompeur vers le haut) : la voie 1 ( droite) : Signal capteur la voie 2 ( gauche) : Alimentation capteur

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SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE ABS TRW Antiblocage des roues Vdiag : 04DIAGNOSTIC - AIDE UTILISATION DES MODES COMMANDES : Pilotage des lectrovannes de roues pour contrle hydraulique :

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Soulever le vhicule de faon pouvoir tourner les roues et contrler quelles tournent librement. Maintenir la pdale de frein presse pour empcher la roue de tour ner si on lentrane la main (ne pas freiner trop fort, pour tre la limite du dblocage). Slectionner et valider la commande de roue considre (exemple : "Electrovanne roue avant gauche", ...). On doit constater dix cycles de blocage / dblocage sur la roue concerne. Si les dix cycles ne sont pas raliss sur une roue, effectuer un contrle des diffrents lments (capteurs, cibles, inversion de tuyauteries ...).

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ABS TRW Vdiag : 04

SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE

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DIAGNOSTIC - EFFETS CLIENT

CONSIGNES

Ne consulter ces effets client qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic.

DEFAUTS CONSTATES AU FREINAGE AVEC REGULATION FREIN / ABS

Blocage d 'une ou plusieurs roues Louvoiement Fonctionnement ABS inattendu basse vitesse et faible effort pdale Fonctionnement ABS inattendu sur mauvaise route Fonctionnement ABS inattendu avec utilisation d'quipements spciaux (radio, tlphone, CB, ...) Pdale longue Vibration de la pdale de frein Tirage Le tmoin ABS ne s'allume pas la mise du contact Les tmoins ABS et REF clignotent Les tmoins ABS et REF restent allums aprs rparation et effacement des dfauts Bruyance de pompe, de tuyauterie ou de groupe hydraulique Allongement de la course de la pdale de frein suite une phase de rgulation (pdale fuyante lors de l'entre en rgulation).

ALP 2 ALP 3 ALP 4 ALP 5 ALP 6

ALP 7 ALP 8 ALP 9 ALP 10 ALP 11 ALP 12

ALP 13 ALP 14

AUTRES CAS

Absence de dialogue avec le calculateur d'ABS

ALP 1

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SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE ABS TRW Antiblocage des roues Vdiag : 04DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

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ALP1

Absence de dialogue avec le calculateur d'ABS

CONSIGNES

Sans.

S'assurer que l'outil de diagnostic ne soit pas la cause du dfaut en essayant de communiquer avec un calculateur sur un autre vhicule. Si l'outil n'est pas en cause et que le dialogue ne s'tablit avec aucun autre calculateur d'un mme vhicule, il se peut qu'un calculateur dfectueux perturbe la ligne diagnostic K. Procder par dconnexions successives pour localiser ce calculateur. Vrifier la tension de la batterie et effectuer les interventions ncessaires pour obtenir une tension conforme : (8 volts < U batterie < 14,5 volts).

Vrifier la prsence et l'tat des fusibles d'ABS (BP14 dans le botier fusible compartiment moteur et AP5 dans l'habitacle.) Vrifier le branchement du connecteur du calculateur et l'tat de sa connectique. Vrifier les masses de l'ABS (N26 et N27 sous caisse ct de la batterie). Vrifier que le calculateur soit correctement aliment : Masse en voies 11 et 24 sur connecteur ABS + avant contact en voies 12 et 25 sur connecteur ABS + aprs contact en voie 23 sur connecteur ABS

Vrifier que la prise diagnostic soit correctement alimente : + avant contact en voie 16 sur prise diagnostic Masse en voie 5 sur prise diagnostic Vrifier / assurer la continuit et les isolements de la liaison entre : Voie 6 du calculateur ABS Voie 7 prise diagnostic

Si le dialogue ne s'tablit toujours pas aprs ces diffrents contrles, remplacer le calculateur ABS.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur, effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.EBC430EV 1.0

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ALP2

Blocage d'une ou plusieurs roues

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic.

Rappel : Le blocage des roues d'un vhicule quip de l'ABS ou le crissement des pneus, ressenti par un client comme un blocage, peuvent tre lis une raction normale du systme et ne doivent pas tre considrs systmatiquement comme des dfauts : Blocage autoris en dessous de 6 Km/h (le systme ne dclenche plus de rgulation). Freinage avec rgulation ABS sur trs mauvaise route (crissements importants).

Par contre s'il y a effectivement blocage de roue(s), soulever le vhicule de faon pouvoir tourner les roues et vrifier : Une possible inversion dans le branchement des capteurs de roues. Utiliser les paramtres PR001, PR002, PR003, PR004 en faisant tourner lentement les roues associes et s'assurer de la cohrence des rsultats obtenus. Une possible inversion de la tuyauterie au niveau du groupe hydraulique. Utiliser les commandes "lectrovannes roue avant gauche", "lectrovannes roue avant droite", "lectrovannes roue arrire gauche" et "lectrovannes roue arrire droite" en appuyant sur la pdale de frein afin de vrifier la prsence de dix cycles blocage / dblocage sur la roue concerne. Si les dix cycles ne sont pas raliss sur la roue teste, vrifier s'il sont effectus sur une autre roue (confirmation d'une inversion : rparation). Si les dix cycles ne sont pas raliss sur une roue sans inversion de tuyauteries, remplacer le groupe hydraulique.

Verifier la fixation du capteur. Si l'incident persiste aprs ces contrles, changer le groupe hydraulique.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier puis un contrle avec l'outil de diagnostic.

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ALP3

Louvoiement

CONSIGNES


Dconnecter un capteur de vitesse de roue. Dmarrer le moteur et s'assurer que seul le voyant de dfaut ABS soit allum. Si le voyant de dfaut frein est galement allum, ne pas rouler avec le vhicule car la fonction "rpartiteur lectronique de freinage (REF)" n'est plus assure. Effectuer un essai routier avec uniquement l'ABS hors service. Le dfaut persiste-t-il dans ces conditions ?

oui

Dfaut de comportement routier non li au systme ABS. Contrler l'tat et la conformit des garnitures de freins, vrifier la pression des pneumatiques, le train avant, ...

non

Comportement normal li au fonctionnement du systme en phase de rgulation, essentiellement sur adhrence dissymtrique ou mauvais revtement.

APRES REPARATION


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ALP4

Fonctionnement ABS inattendu basse vitesse et faible effort pdale

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic. Attention la rgulation ABS est "sensible" sur de trs faibles adhrences (glace, surfaces mouilles ...).

Il est possible de ressentir des vibrations la pdale de frein qui soient lies aux ractions du systme dans des situations particulires : Franchissement de ralentisseurs. Virage serr avec leve de roue arrire intrieure. Ce ressenti peut tre li la simple mise en action de la fonction "rpartiteur de freinage (REF)" lors de la limitation de la pression sur le train arrire.

Si le problme est diffrent, contrler les connecteurs des capteurs de vitesse de roue (micro-coupures).

APRES REPARATION


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ALP5

Fonctionnement ABS inattendu sur mauvaise route

CONSIGNES


Sur mauvaise route, il est normal de ressentir des -coups et des vibrations la pdale ainsi que des crissements plus importants que sur bon revtement. Il en rsulte une impression de variation de l'efficacit considrer comme normale.

APRES REPARATION


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ALP6

Fonctionnement ABS inattendu avec utilisation d'quipements spciaux (radio, tlphone, CB, ...)

CONSIGNES


Vrifier que l'quipement posant problme lors de son utilisation soit homologu.

Vrifier que cet quipement ait t correctement install sans modification du cblage d'origine en particulier de celui de l'ABS (connexions sur masse et +aprs contact / avant contact de l'ABS non autorises).

APRES REPARATION


EBC430EV 1.0

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ALP7

Pdale longue

CONSIGNES


Prsence d'air dans les circuits de freinage. Effectuer une purge conventionnelle des circuits en commenant par le frein arrire droit, ensuite arrire gauche, avant gauche puis avant droit. Renouveler l'opration si ncessaire.

APRES REPARATION


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ALP8

Vibration de la pdale de frein

CONSIGNES


Raction normale la pdale de frein lors d'une phase de rgulation ABS ou de limitation de la pression sur le train arrire (fonction REF "rpartiteur de freinage").

APRES REPARATION


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ALP9

Tirage

CONSIGNES


Dconnecter un capteur de vitesse de roue. Dmarrer le moteur et s'assurer que seul le voyant de dfaut ABS soit allum. Si le voyant de dfaut frein est galement allum, ne pas rouler avec le vhicule car la fonction "rpartiteur lectronique de freinage (REF)" n'est plus assure. Effectuer un essai routier avec uniquement l'ABS hors service. Le dfaut persiste-t-il dans ces conditions ?

oui

Si la course de la pdale de frein est relativement longue, effectuer une purge du circuit de freinage. Si la course est normale, vrifier la pression des pneumatiques, le train avant ou ventuellement la prsence de fuite sur le circuit.

non

Soulever le vhicule de faon pouvoir tourner les roues et vrifier : une possible inversion dans le branchement des capteurs de vitesse, une possible inversion de la tuyauterie au niveau du groupe hydraulique. Pour ces deux tests, consulter et appliquer les mthodes dfinies dans l'ALP2. Si l'incident persiste, remplacer le groupe hydraulique.

APRES REPARATION


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ALP10

Le tmoin ABS ne s'allume pas la mise du contact

CONSIGNES


Contrler les fusibles du tableau de bord sur la platine fusible habitacle (si le problme est gnral toutes les fonctions du tableau de bord).

Couper le contact. Dconnecter le calculateur puis remettre le contact. Le tmoin ABS s'allume-t-il ?

oui

Effectuer un contrle de la connectique sur le connecteur du calculateur. Remplacer le calculateur si le dfaut persiste.

non

Contrler l'tat de l'ampoule du tmoin ABS et son alimentation. Assurer l'isolement par rapport la masse de la voie 15 du connecteur du calculateur et le tmoin ABS. Si le dfaut persiste, vrifier le fonctionnement du tableau de bord.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier, puis contrler avec l'outil de diagnostic.

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ALP11

Les tmoins ABS et REF clignotent

CONSIGNES


Le systme n'est pas configur, la dveloppe du pneumatique n'est pas programme dans la mmoire du calculateur.

A l'aide de la commande "INDEX TACHYMETRIQUE" configurer le calculateur selon la rfrence des pneumatiques.

Suite la saisie de l'index, contrler le paramtre "PR030" afin de confirmer la bonne prise en compte de l'index saisi.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier afin de confirmer le bon fonctionnement du systme.

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ALP12

Les tmoins ABS et REF restent allums aprs rparation et effacement des dfauts

CONSIGNES


Contrler les fusibles du tableau de bord sur la platine fusible habitacle.

Faire rouler le vhicule plus de 10 Km/h. Les tmoins s'teignent-ils ?

oui

Effet normal, tant que le vhicule ne fait pas une vrification du systme plus de 10 Km/h.

non

Assurer l'isolement et la continuit des voies 15 et 3 du connecteur du calculateur et les tmoins (ABS et REF). Contrler le fusible ABS sur la platine fusible habitacle. Vrifier les masses ABS (sous caisse ct de la batterie). Effectuer un contrle de la connectique sur le connecteur du tableau de bord. Si le dfaut persiste, vrifier le fonctionnement du tableau de bord.

APRES REPARATION


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ALP13

Bruyance de pompe, de tuyauterie ou du groupe hydraulique

CONSIGNES


Vibration du groupe : Contrler la prsence et l'tat des silentblocs d'isolement du support de groupe. Vibration de tuyauterie : Vrifier que tous les tuyaux soient bien clipss dans leurs agrafes de fixation et qu'il n'y ait pas de contact entre tuyaux et carrosserie. Pour dterminer d'o vient la bruyance il est possible d'utiliser les commandes de pilotage des lectrovannes "lectrovannes roue avant gauche", "lectrovannes roue avant droite", "lectrovannes roue arrire gauche", "lectrovannes roue arrire droite" en appuyant sur la pdale de frein.

APRES REPARATION


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ALP14

Allongement de la course de la pdale de frein suite une phase de rgulation (avec une pdale fuyante lors de l'entre en rgulation)

CONSIGNES


Passage d'air des canaux de rgulation du groupe hydraulique vers les circuits de freinage. Effectuer une purge des circuits suivant la procdure prconise dans le chapitre "prliminaire" (utilisation de modes commandes de l'outil de diagnostic). Aprs intervention, effectuer un essai routier avec rgulation ABS.

Si le dfaut persiste, raliser l'opration prcdente encore une ou deux fois. Si l'effet client est particulirement prononc, et que les purges n'apportent pas d'amliorations, remplacer le groupe hydraulique.

APRES REPARATION


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Documents

TRAFIC 3 - Châssis