Comme le

scénario M-C1C,

le scénario Yx2 permet :

- une ligne rapide Rennes/Nantes

- un aéroport international à Nantes- des gains de temps vers Brest/Quimper

Il offre en plus :

- une ligne rapide Rennes/Loudéac

- une ligne rapide St-Brieuc/Lorient/Auray

Dans un second temps, il est possible d'améliorer la ligne

Brest/Quimper avec une liaison Chateaulin/Carhaix/Loudéac.

Ce scénario permet d'associer grande vitesse et optimisation

des liaisons entre villes bretonnes en utilisant au maximum

l'existant. L'impact environnemental et budgétaire est moindre.

TRANSPORTS : DESINVESTISSEMENTSPLUS EFFICACESDans le cadre du programme Bretagne à Grande Vitesse (BGV 1), la Région engage 650 millions d'euros pour

la ligne TGV Le Mans/Rennes et 170 millions d'euros pour l'amélioration des lignes ferroviaires vers Brest et

Quimper. Ces investissements contraignent fortement le budget régional. Déjà, de nouveaux projets sont

envisagés sous l'appelation BGV 2.

Ecologistes, nous sommes favorables aux investissements en faveur du train, mais la priorité doit être

donnée aux besoins quotidiens. Si BGV 1 fait la part belle à la liaison avec Paris, pour nous, BGV 2 doit

allier rapidité, optimisation des lignes régionales et développement du fret ferroviaire.

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bretagne.eelv.fr