THE SERIES

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www.antoniocarraro.com

Antonio Carraro spa

Via Caltana, 24

35011 Campodarsego Padova

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ChâssisMoteurRéglementation émissionsNombre de cylindresCylindrée cc.Puissance kW/CH (97/68/CE)Régime du moteur MaxCouple Max. (Nm/tours)RefroidissementCapacité réservoir (litres)TransmissionPrise de forceArbreEmbrayage transmissionDébrayage tractionRelevage hydrauliquePression d'exercice (bar)DirectionFreins

PlateformePneusLargeur min. hors tout (mm)Garde au sol (mm)Poids sur route :avec arceau (kg)avec cabine (kg)De série

En option

TRX 7800 TRX 8400 TRX 9400 TRX 10400Intégral Oscillant ACTIOTM • Roues directrices • Quatre roues motrices de même dimension • Réversibilité RGSTM

Diesel à injection directe avec masses contrarotatives (pas pour 8400)Phase 3A Phase 3A Phase 3A Phase 3A4 - 16 Soupapes 3 Turbo Intercooler 4 Turbo Intercooler 4 Turbo Intercooler3319 2082 2970 297052/71 48,6/66 64/87 70/952500 2600 2600 2600236/1600 265/1200 380/1000 420/1000Eau Eau Eau Eau60 60 60 60Transmission synchronisée à 32 rapports : 16 AV et 16 AR avec inverseur synchroniséArrière, indépendante 540/540E tr/min. à embrayage électrohydraulique progressif et synchronisée à toutes les vitessesProfil 1”3/8 à 6 cannelures à connexion facilitéeà commande hydrauliqueavant à commande électrohydrauliqueà contrôle d'effort et de position mixte avec attelage à 3 points - Capacité (Kgf): 2100160Hydraulique à 2 pistonsDe service : AV/AR à disque à bain d’huile et directeurs à l’arrière à commande hydraulique.De secours et de stationnement : à courroie sur la transmissionSuspendue sur Silent Bloc250/80-18 320/65 R18 300/70 R20 280/70 R18 320/70 R20 11.2 R20 400/55-17.5 31x15.50-15

1350 1450 1420 1380 1460 1415 1690 1715

275 275 310 275 330 330 265 240

1930÷2030 1900÷2000 1940÷2040 1960÷2060

2080÷2180 2040÷2140 2090÷2190 2110÷2210

Réversibilité à centre rotatif • Blocage différentiel arrière ou sur les deux essieux à commande électrohydraulique• Circuit hydraulique à deux pompes hydrauliques séparées • Volant inclinable • Barre de relevage avec attelages rapides• Siège suspendu et réglable • Arceau de protection avant repliable • Disques de roues réglables • Circuit hydrauliqueauxiliaire arrière à 3 leviers • Crochet d’attelage arrière réglable en hauteur • Crochet d’attelage AV • Instrumentanalogique multifonctionnel • Batterie • Prise de courant • Sécurité de démarrage sur l’inverseur et sur la PDF• Cylindres relevage majorésHI-LO : Le dispositif peut être enclenché sous charge à commande électrohydraulique avec 20% de réduction de toutes lesvitesses (64 vitesses, 32 AV + 32 AR) • Cabine Star Light montée sur Silent Bloc, climatisée et hublot sur le toit • Supportcomplet avec six contrepoids avant • Brides en fonte pour les roues 20” arrière • Troisième point et tirant verticalhydraulique à commande électrohydraulique • Relevage hydraulique avant • Prise de force avant 1000 trs/min. à commandeélectrohydraulique • Maximum de cinq types de circuits hydrauliques avant avec un maximum de 10 prises hydrauliques àconnexion rapide • Relevage électronique à contrôle d'effort et de position • Barres de relevage réglables à connexionrapides • Tableau de bord électronique multifonctionnel • Suspension du siège pneumatique (réglable et avec commandeélectrique) • Crochet d’attelage type Slider • Barre de remorquage oscillante

Cod.47316087

Lescaractéristiques

etillustrations

dece

prospectus

sont

donnéesàtitreindicatifet

sont

modifiables

sans

préavis.

TRX 7800 TRX 8400 TRX 9400 TRX 10400

A 630÷790 630÷790 630÷790 630÷790

B 1495 1495 1495 1495

C 1070 980 1070 1070

D 3200÷3360 3085÷3245 3200÷3360 3200÷3360

E 2170÷2260 2170÷2260 2170÷2260 2170÷2260

F 2070÷2160 2070÷2160 2070÷2160 2070÷2160

Cultures d'alignements, cultures arboricoles à ramures larges, vignes à chapiteau, terrains escarpés, en terrasses ouétroits: Ergit TRX est un tracteur basé sur une conception nouvelle, une machine spécialisée "sur mesure" etmultifonction.

Grâce à ses dimensions compactes, à son rayon de braquage très réduit, à son moteur brillant, à sa tractionconstante et à sa stabilité à toute épreuve, ce tracteur est capable de travailler, tout au long de l'année, sur tous lesterrains même les plus escarpés, quels que soient les conditions et le climat.

La conduite réversible et l’ergonomie élevée simplifient le travail et réduisent sensiblement la fatigue de l’opérateur.La vitesse moyenne du travail augmente d’où un gain de temps et une économie de consommation.

Le TRX peut changer facilement et rapidement d’outils et exécuter un nombre important d’activités: le labourage dansles collines, les traitements, la récolte des fruits, l’entretien des étables, celui de la voirie et des espaces verts, lasylviculture, les constructions navales et bien d’autres encore.

Ergit TRX est une machine écologique, silencieuse et propre.

Spécialisé et “sur mesure”:un talent unique

Multifonction: beaucoup de capacité,une personnalité unique

Conçu pour répondre aux différentes exigences des entrepreneurs agricoles des cultures spécialisées,en particulier les cultures d'alignements, le Ergit TRX est aussi un tracteur multifonction, capable de mener àbien un grand nombre d'activités.

Modifier la configuration n'est pas compliqué: le système intégré, constitué par le groupe relevage/installationhydraulique/Prise De Force, permet de changer rapidement d’outils qu'ils soient poussés, tractés ou combinésentre eux. En cas de nécessité, on utilise des pneus différents. La direction dans laquelle s’effectue le travail peutse choisir grâce à la conduite réversible RGS™, le reste, c’est le TRX qui s’en charge.

Il est étonnant de le voir travailler avec les conditions les plus élevées dans tous les milieux et sur toutes sortesde terrains. Son agilité exceptionnelle associée à la puissance de son moteur, en plus du chariot élévateur,de l’élagueur, de la pelle avant, de l'excavateur arrière, du bras latéral, de la charrue, de la fraise à neige,de la barre de coupe, de la remorque, du pulvérisateur, de la hacheuse, pour ne parler que des outils les pluscommuns, donne l’impression à l’opérateur, au fur et à mesure des situations qu’il rencontre, de travailler avecplusieurs tracteurs au lieu d'un seul.

50% 50%

15°

Le système ACTIO™ est constitué d’un pont massif,solidaire aux essieux du tracteur et à l’intérieur duquelles transmissions avant et arrière sont logées. Unearticulation centrale permet une oscillationlongitudinale de 15 degrés.

Avec ACTIO™, le TRX se conduit comme un ensembleconstitué de deux parties de masse et de dimensionségales ayant une oscillation indépendante selon lesaspérités et les différentes pentes du terrain mais quipermettent auTRX de garder une stabilité constante etune adhérence parfaite au terrain.

Avec le moteur en porte-à-faux sur l’avant, le poids totaldu tracteur se répartit à 60% sur l’essieu avant et à40% sur l’essieu arrière. Un équilibre idéal qui devientparfait avec des outils de traction:50% sur l’essieu avant et 50% sur l’essieu arrière.

Le système ACTIO™ permet l’utilisation des quatregrandes roues motrices. Les roues du TRX ont le mêmediamètre. Les pneus adhèrent parfaitement au sol grâceà l’oscillation longitudinale. Le moteur donne ainsi toutesa puissance sur le terrain, offrant une rentabilité et unesécurité maximales.

LES AVANTAGES

• Empattement et rayon de braquage réduits = manœuvres très aisées, quel que soit le terrain.• Meilleure répartition du poids = assure une adhérence parfaite, usure réduite des pneus.• Poste de conduite central surbaissé = il favorise l’utilisation de la réversibilité RGT™; l’utilisation prolongée du

tracteur est moins fatigante par rapport aux tracteurs traditionnels; meilleure protection pour l’opérateur.• Transmission interne au châssis = assure une garde au sol élevée et un centre de gravité plus bas.• Stabilité maximale même dans la conduite transversale et le long de pentes extrêmes. En cas de perte

d’adhérence, déplacement latéral du tracteur pour éviter le renversement.• Répartition de la masse totale du tracteur et ample oscillation latérale = les deux parties de la machine se

contrebalancent en gardant toujours le maximum d'adhérence des pneus au terrain.• Possibilité de monter 4 grandes roues motrices de dimensions semblables = grande capacité de traction.

LE TRACTEUR TRX

UN TRACTEUR TRADITIONNEL

Châssis Intégral Oscillant ACTIO™:configuration unique, multi plus

RGS™ RevGuide System:5 secondes pour vous changer la vie

Braquage:docile et très étroit

L’Ergit TRX est un tracteur à empattement réduit. Son braquage est précis avecun rayon très réduit, ce qui lui permet de rentrer très rapidement entre les rangsdes cultures.

En dégageant la traction avant et en mettant en fonction les freins directeurs, onréduit au minimum le rayon de braquage, accentué aussi par l'«effet superbend»:la roue avant qui se trouve à l'intérieur du tournant, par effet géométrique desleviers de commandes de direction, augmente de façon autonome son propreangle de braquage pour éviter à l'essieu avant tout problème de dérapage.

Le volant servoassisté est doux et assure une grande précision de manœuvre etun rapide dégagement quelle que soit la situation: sur les pentes, pendant laconduite transversale, dans les passages étroits, entre les rangs des cultures.Le rayon de braquage interne minimum est de 1700 mm, externe à 3000 mm.

LES AVANTAGES• Joints homocinétiques avec double articulation = braquage étroit

sans dérapage des roues.• Déclenchement de la traction avant = permet de manœuvrer dans

des espaces plus étroits sans endommager le terrain.• Freins directeurs = le tracteur peut presque tourner sur lui-même.• Circuit hydraulique «groupe 1», entièrement indépendant, reçoit

le mouvement directement par le moteur = il dessert en premier ladirection assistée puis le groupe des électrovannes de commande,ce qui garantit une direction toujours assistée.

ÉQUIPEMENT HYDRAULIQUE “GROUPE 1”

Grâce au système RGS, l’Ergit TRX change de direction de conduiteen 5 secondes.Il suffit de bloquer le fauteuil et de faire pivoter de 180 degrésla tourelle composée du siège/volant/tableau de bord/pédales.Le résultat est surprenant: seule la visibilité change. Les avantages semultiplient et la philosophie du travail change: un seul tracteur TRXpour exécuter de nombreuses tâches encore plus rapidement.Le système RGS™ est une partie intégrante de la multifonction decette machine. Il simplifie l’exécution des travaux, améliore la précisionet la qualité d’exécution et réduit de manière importante la fatigue del’opérateur. 5 secondes suffisent pour vous changer la vie!

LES AVANTAGES• Tourelle pivotante siège/volant/tableau de bord/pédales= inversion du poste de conduite sans débrancheraucune connexion.

• Le centre de rotation de la tourelle coïncide avec laplace du conducteur = la visibilité sur les outils de travailreste parfaite dans les deux sens de conduite.

• Pédales de l’embrayage et des freins suspendues à latourelle, pivotantes et pliantes = pas de doublescommandes; davantage d’espace pour l’opérateur dansles deux positions de conduite; rotation sans interférenceavec les leviers du changement de vitesse.

* en option

L’ergonomie du TRX, vise à obtenir un résultat réel avecmoins de fatigue pour l’opérateur et davantage derendement de la machine.Avant tout, il y a le design, fonctionnel, avec tout à fleur decarrosserie pour entrer plus aisément dans les cultures.L’accès à bord est facilité par une marche plus large.L’opérateur est mieux protégé et les contrôles sont plusrapides.

Le poste de conduite et la cabine reposent sur une plateforme parfaitement isolée et «suspendue» sur Silent Block,ce qui isole du bruit et des vibrations et atténue les secoussespendant le mouvement de la machine.

Le siège du conducteur se trouve près du centre d'oscillationdu tracteur: secousses et accélérations transversales sont parconséquent très réduites. Même après de nombreuses heuresde travail, la fatigue ne se fait pas ressentir.

Les instruments de bord sont agréables à voir et facile àcomprendre: l’écran est antireflet le jour et s’éclaire la nuit.Il existe un système d’information «on off» (seules les fonctionsactives sont affichées sur l’écran), un tachymètre digital et uncompte-tours de la prise de force à sensibilité décimale*.Toutes les commandes électrohydrauliques s'enclenchent àl'aide de boutons-poussoir et sont à portée de main.

Ergonomie et confort:moins d'effort - plus de rendement

LE TRACTEUR TRX UN TRACTEUR TRADITIONNEL

PLATE FORME POSÉE SUR 4 “SILENT BLOCK”

* en option

Grâce à sa ligne arrondie et sans parties saillantes, la cabine«Super Comfort» se glisse entre les rangs les plus étroits descultures sans endommager les fleurs et les fruits des plantes.Les garnitures et les fermetures sont étanches et intégrées à lacarrosserie. Les dimensions externes sont réduites mais leconfort intérieur reste comparable à celui d’une voiture.Toutes les vitres peuvent s’ouvrir et l’air conditionné, biendistribué, produit un effet de pressurisation interne.La pureté de l’air est assurée par un filtre à charbon actif*,aux dimensions importantes et sur demande.L’air conditionné est généré par une installation puissante àfluide écologique R134A et permet des températures fraîchesmême à un bas régime du moteur. Le chauffage est garanti parun échangeur capable de faire face à des températuresextrêmes.A bord de la cabine «Super Comfort» le bruit reste bien endessous des limites prévues par les normes.La visibilité est parfaite dans les deux directions de conduite.

La cabine“Super Comfort”

Le centre de gravité bas, l’adhérence, la puissance, larapidité d’exécution, la solidité et même le designcontribuent à la complète sécurité du tracteur TRX.La configuration du châssis ACTIO™ avec un centre de gravitétrès bas, donne au tracteur un maximum de stabilité mêmesur des pentes extrêmes: en effet, dans des situationscritiques, en cas de perte d’équilibre et d’adhérence, lamachine effectue un déplacement latéral pour éviter que letracteur ne se renverse. De plus, l’oscillation centrale amplegarantit une adhérence parfaite des roues à la moindreaspérité ou creux de terrain et, par conséquent, la traction estconstante et la puissance déchargée au sol est optimale.Le TRX possède un système important de freinage intégral àdisques internes à bain d’huile à commande hydraulique, sansusure ni besoin de réglage.Dans la phase de freinage le tracteur reste parfaitement stablemême avec la traction dégagée. Cela a permis d'obtenirl'homologation pour une vitesse de 40 km/h. Les freins avantse déclenchent automatiquement avec l'utilisation des freins

directeurs et permettent de réduire au minimum le rayon debraquage dans les espaces étroits. De plus, l’empattementcourt et le braquage étroit permettent un dégagement rapidedans chaque situation.Les nombreuses vitesses, bien échelonnées, offrent unecontinuité de travail quelle que soit la circonstance. Lerelevage arrière avec contrôle d'effort et de position gère aumillimètre près la position de l'outil et la charge du moteur.Cela permet de suivre au mieux les sinuosités du terrain etd'éviter les dérapages dangereux, même avec des outils trèslourds. Le blocage arrière ou simultané des différentiels àcommande électrohydraulique sur les deux essieux, selon lesnécessités, élimine les dérapages dangereux et offre à lamachine une traction maximale.L' arceau et le châssis de la cabine homologués pour descharges très élevées, la position de conduite centrale,protégée, et l'absence d'angles dans le design sont lescaractéristiques des systèmes de sécurités actives et passivesde l'Ergit TRX.

Sécurité:active et passive

LA CABINE “SUPER COMFORT”

LE TRACTEUR TRX UN TRACTEUR TRADITIONNEL

A B C

D E

F G H

I

Le système intégré constitué par le relevage-circuitshydrauliques- PDF [A] permet au TRX de faire travailler ungrand nombre d'outils de poussée et de traction de toutesdimensions.Le relevage est un groupe compact à cylindres verticaux avecattelage à 3 points et crochets rapides, pompe et circuithydraulique autonome.Le relevage arrière à contrôle d'effort et de position offre lapossibilité d'un contrôle électronique* [B], contrôle aumillimètre près de la position de l'outil et la charge pour lemoteur.Il est ainsi possible de suivre au mieux les sinuosités duterrain lors de travaux rapides ou de situationsparticulièrement difficiles.Les mouvements électrohydrauliques du tirant vertical et dutroisième point* [D] permettent un réglage à partir de la placede conduite, alors que le crochet slider* [E], crochetd'attelage à réglage vertical rapide, permet d'obtenir unehauteur d'attaque optimale de l'outil de l'équipement detractée.

Le relevage avant* [C] optimise les travaux par desaccessoires combinés. Par exemple: la barre de coupe avantavec le pulvérisateur arrière (verger), le sécateur avant et lafraise arrière (vignes), la lame pour la neige avant avecl'épandeur de sel/sable arrière (voirie hivernale). Les attelagesrapides avant peuvent facilement s’enlever pour fixer les outilsdirectement au châssis.

La prise de force avant* [C] (1000 t/mn) à enclenchementélectrohydraulique à enclenchement progressif avecbouton-poussoir de sécurité, ne nécessite aucun entretien.Tous les tracteurs de la Série Ergit sont prédisposés pourl’application du relevage et de la PDF avant, même rétroactif.

Machine/outil:système harmonieux de technologie

* en option

Le circuit hydraulique du «groupe 2» est [F] indépendant decelui du «groupe 1» qui commande la conduite assistée et lessystèmes électrohydrauliques.L’installation de base à 3 leviers [G] garantit le bonfonctionnement des outils avec moteur hydraulique et à vérins,même utilisés ensemble. Elle se compose de 3 distributeurs:un à double effet relié à l'arrière, un à double effet avecposition flottante avec arrêt de levier relié à l'arrière et répliquéà l'avant, un autre à simple effet relié à l'arrière et une prise deretour d'huile. La configuration standard se compose de 6attelages rapides arrière et de deux avant.

LES AVANTAGES• Aucune interférence avec l’équipement

hydraulique du «groupe 1».• Faible réchauffement de l’huile.• Vitesse constante des moteurs hydrauliques.

Le circuit hydraulique auxiliaire avant* [H] à commandeélectrique se compose d’un distributeur à simple effet avecrégulateur de débit, d’une prise hydraulique avec retourd’huile et de deux distributeurs à double effet.Ce circuit s’utilise avec des outils comme le sécateur,l’émondoir, la lieuse, la hacheuse, etc. Pour augmenter sonefficacité, il est possible d'installer un système derefroidissement de huile du "groupe 2" (relevage-prises).On peut obtenir une multitude de configurations, jusqu’à 10prises hydrauliques [I] à attelage rapide avant.

La prise de force (PDF) du TRX [L], complètementindépendante, est disponible à deux vitesses: 540 tours/mn,540 E (/750 tours/mn).La prise de puissance synchronisée avec les vitesses del'embrayage est de série et s'enclenche en marche, manœuvreindispensable pour surmonter les phases critiques avec laremorque motrice. L’arbre de la PDF du type ASAE 1 3/8 est lemême pour toutes les vitesses.

LES AVANTAGES• Arbre PDF moussé = cela facilitel’enclenchement de l’arbre à cardan.

• Vitesse 540 E (750 tours/mn) = importanteéconomie de carburant.

• PDF synchronisée avec les rapports de la boîtede vitesse et s’enclenchant en mouvement= idéal pour l’utilisation de remorques motrices etd’autres outils.

ÉQUIPEMENT HYDRAULIQUE “GROUPE 2”

* en option

Km/h

Km/h

Km/h

Km/h

Miles/hMiles/h

4321432143214321

4321432143214321

40 32 24 18 14 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 403224181410987654321

40 32 24 18 14 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 403224181410987654321

24 2420 2016 1612 1210 108 86 65 54 43 32 21 10

40 km/h 40 km/h

L M

N O P

Transmission et boite de vitesse: un grandnombre de rapports en séquence logique

L'embrayage de la PDF à commande électrohydraulique [M] àenclenchement progressif avec bouton-poussoird’enclenchement de l'embrayage de prise de force avecdispositif de sécurité pour éviter une mise en route accidentelle.Elle est formée par neuf disques à bain d’huile et ne nécessiteaucun entretien.

LES AVANTAGES• Moins d’à-coups du moteur en phase

d’enclenchement.• Moins de contraintes pour l’arbre de la PDF.• Aucun effort pour l’opérateur.• Réduction des frais de gestion.

Le blocage des différentiels à commande électrohydraulique agitsur le pont arrière ou sur les deux ponts: en enclenchant leblocage [O] arrière, on élimine les dérapages dangereux tout enlaissant la direction libre de corriger la trajectoire; en enclenchantle blocage simultanément sur les différentiels, on obtient unetraction maximale.

Le dégagement de la traction avant à commande électrohydrau-lique [P] est utile pour réduire le rayon de braquage sans endom-mager le sol et pour la conduite sur route. Cela permet moinsd’usure des pneus, une économie de carburant et moins desollicitations de la direction. Même avec la traction avant dégagée,le système de freinage reste intégral sur les quatre roues.

Le moteur du TRX est un diesel à injection directe construitpour les systèmes les plus avancés de combustion et d'injection.La gamme offre des puissances de 71, 66, 87 et 95 CH(TRX 7800/8400/9400/10400) et des couples moteurs trèsélevés même à bas régime. Le moteur du TRX est fiable,économique, sa durée de vie est longue, l'entretien est facile etéconomique [M], les pièces de rechange sont toujoursdisponibles. C’est un moteur écologique équipé d’intercooleret d’EGR conforme aux normes CEE « PHASE 3A » en vigueuret qui répond aux normes européennes et américaines EPA etCARB sur les émissions de gaz d’échappement.Le bruit est réduit au minimum.

LES AVANTAGES• Architecture de construction particulière, généreusedimension des organes fondamentaux, qualité élevéedes composants = moteur fiable.• Bloc cylindres à tunnel et structure unique enfonte, bonne eicience thermodynamique = moteurcompact et réduction de l’encombrement du tracteur.• Dimensions remarquables des parties en mouvement,robustesse du soubassement à tunnel, arbre moteurrectifiable, chemises défilables = longue durée desmoteurs et réduction des coûts de révision.• Diminution de la consommation, vidanges deux foisplus espacées, poussoirs hydrauliques, haute qualitédes composants fondamentaux et des accessoires= moteur économique.

Moteur:puissance et écologie

L'embrayage du TRX est de grandes dimensions àenclenchement doux et ne demande aucun réglage parceque la commande hydraulique récupère le jeu formépar l'usure.La boîte de vitesse à engrenages avec profil hélicoïdal duTRX est à 32 vitesses, 16 AV et 16 AR, avec inverseursynchronisé qui permet d'invertir la direction de conduitemême lorsque le tracteur est en mouvement.

LES AVANTAGES• Rapports synchronisés avec engrenages àprofils hélicoïdaux = plus grande durée de latransmission même avec des changementsde vitesses très fréquents; aucun soubresautpendant le changement de vitesse; minimumde bruit; large gamme de vitesse enséquence logique.

Le système HI-LO* à commandeélectrohydraulique d'enclenchementsous charge et à n'importe quel régime,permet de réduire de 20% la vitessesélectionnée et d'obtenir ainsi 32+32vitesses. Il se compose de deuxembrayages multiples, comportantchacun neuf disques à bain d'huile.La commande électrohydraulique d'unembrayage contrôle automatiquement le déclenchementde l'autre qui est actionné mécaniquement par une sériede ressorts.

LES AVANTAGES• Un nombre important de vitesses

disponibles = une meilleure utilisation de lapuissance; un meilleur échelonnement desvitesses; continuité du travail quelles quesoient les circonstances; économie decarburant; réduction des frais de gestion dela machine.

• Deux embrayages multiples = un embrayagetoujours enclenché donne la sécurité que latransmission est toujours reliée au moteur,même lorsque celui-ci est arrêté; aucunréglage n'est à faire pendant la durée de viedes embrayages.

* en option