Animateur du réseau logistique en PACA

La logistique urbaine

Nouvelles attentes et nouvelles pratiques

Jérôme Libeskind

Expert en logistique urbaine et e-commerce

9 octobre 2014

Les agglomérations concernées

Les très grandes agglomérations• Problèmes particuliers d’une agglomération de plusieurs millions d’habitants • A titre d’exemple, 100 000 véhicules de livraison entrent chaque jour dans Paris

Les villes de 100 000 à 2 million d’habitants• Problèmes de l’étalement urbain, du développement des centres commerciaux• Nécessité de faire revenir les habitants en ville

Villes avec centre historique préservé• Quartiers piétons historiques et touristiques• Ruelles étroites

Quartiers d’agglomérations homogènes• Grand centre commercial ou quartier commerçant• Campus universitaire• Quartier tertiaire

Les enjeux de la logistique urbaine

comment rendre les centres villes plus attractifs ?

comment adopter une démarche positive sur le transport de

marchandises ?

comment répondre aux

problématiques du e-commerce et du commerce de

proximité ?

comment faire du transport de

marchandises une activité plus respectueuse de

l’environnement ?

Un des enjeux est de faire revenir les habitants en ville

Les installations de messagerie reculent de 300 m par an, générant des trafics supplémentaires

La croissance du e-commerce a été de 13,5% en 2013 et 10,5% au 1erS 2014

Les villes ont progressivement une politique anti CO² et anti diesel

Urbanisme Mobilité

Commerce Ecologie

Une segmentation des solutions…• Réduction du nombre de véhicules pour le dernier kilomètre par

regroupement de fluxConsolidation des flux

• Solutions alternatives à la route (fer, fleuve, tramway,…)Multi-modalité

• Camions électriques, GNV, cargocycles, etc…Véhicules moins polluants

• Avec technologies acceptables par les riverainsLivraison de nuit

• Points relais, click & collect, consignesPoints de retrait physiques

• Chartes de bonnes pratiques• Évolutions réglementairesPratiques publiques

• Utilisations de sous-sols• Densification des immeubles (étages, hôtels logistiques)

Solutions immobilières

• Partage immobilier et de la voirie• Solutions collaborativesSolutions partagées

• Optimisation des flux retoursReverse logistics

Logistique en ville ou logistique urbaine ?

• Conserver dans la ville des activités logistiques pour les besoins intrinsèques

• Maintenir des activités logistiques pour les villes portuaires

La logistique

en ville

• Mettre en œuvre des solutions vertueuses pour améliorer la distribution des marchandises

• Réduire les externalités négatives dues aux transports de marchandises

La logistique

urbaine

Activité économique Emploi

Réduction des externalités négatives Attractivité de la ville

Les nouvelles attentes liées à l’e-commerce

Pourquoi l’e-commerce devient un problème pour la ville ?

La ville subit les effets de l’e-commerce

• + 5% par an• Environ 30 millions de colis

supplémentaires

Croissance du nombre de colis

• Le positionnement des places de livraisons inefficace

• Il n’y a plus d’horaire

Désorganisation des flux

• Echecs à la livraison• 2ème voire 3ème présentation• Mise en instance des colis

Destinataires absents

• La ville devient productrice de flux

Les retours

Les solutions

• Livraison sur RV, éventuellement en horaire tardif, le samedi, dimanche…

• Livrer l’internaute là où il est (lieu de travail, de vacances, géolocalisation, etc…)

Livrer l’internaute lorsqu’il est

présent

• Réseaux de points relais• Consignes automatiques• Click & collect• Créer des bureaux de ville

Livrer l’internaute hors domicile

• Développer les boîtes à colis dans les immeubles

• Imaginer des référents colis dans les quartiers

Raccourcir le « dernier

kilomètre »

Les tendances

• Livraison jour J+1 avec cut-off tardif• Livraison jour J• Livraison en une heure

L’accélération des flux

• Problématique essentiellement habillement, chaussure

L’augmentation du taux de

retours

• Le soir• Le week-endL’extension de la

plage horaire

Les solutions collaboratives

• Solutions immobilières partagées• Partage de véhiculesLe partage des

équipements

• Un principe d’optimisation des parcours

• Un concept environnemental• Une solution de covoiturage

La livraison collaborative

• Une forme collaborative d’achats auprès de producteurs

• Une livraison en points de retraitLe développement des circuits courts

Merci de votre attention

Jérôme Libeskind

Expert en logistique urbaine et e-commerce

http://jeromelibeskind.wordpress.com