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RUE SAINT-ANTOINESECTEUR SUD REDÉVELOPPEMENT
URBAIN
SECTEUR WINDSOR » SITES 1 ET 2
Office de consultation publique de Montréal
28 JANVIER 2014
CADILLAC FAIRVIEW LE REDÉVELOPPEMENT DU SECTEUR WINDSOR
SECTEUR SUD-RUE SAINT-ANTOINE / PROJET DE REDÉVELOPPEMENT URBAIN
TOUR DELOITTE, MONTRÉALTOUR DES CANADIENS, MONTRÉAL
UNE LOCALISATION STRATÉGIQUE AU SUD-OUEST DU CENTRE DES AFFAIRES
SECTEUR SUD-RUE SAINT-ANTOINE / PROJET DE REDÉVELOPPEMENT URBAIN
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CITÉ DUMULTIMÉDIA
GRIFFINTOWNGRIFFINTOWN
QUARTIER INTERNATIONAL
QUARTIER DES SPECTACLES
VIEUX-MONTRÉALET VIEUX-PORT
LE CENTRE DES AFFAIRES
SITES 1 ET 2 À L’ÉTUDE
UNE VOLONTÉ DE POURSUIVRE LA REQUALIFICATION ET LA DENSIFICATION DU SECTEUR
SECTEUR SUD-RUE SAINT-ANTOINE / PROJET DE REDÉVELOPPEMENT URBAIN
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UNE VOLONTÉ DE POURSUIVRE LA REQUALIFICATION ET LA DENSIFICATION DU SECTEUR
SECTEUR SUD-RUE SAINT-ANTOINE / PROJET DE REDÉVELOPPEMENT URBAIN
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1000 DE LA GAUCHETIÈRE
TOUR DES CANADIENS I
1250 RENÉ-LÉVESQUE
TOUR CGI
CHÂTEAU CHAMPLAIN
PLACE DU CANADA
JARDINS WINDSOR
TOUR DELOITTE
CENTRE BELL
SITE 2
UN ESPACE CENTRAL SOUS-EXPLOITÉ UN PAYSAGE URBAIN CONTRASTÉ
SECTEUR SUD-RUE SAINT-ANTOINE / PROJET DE REDÉVELOPPEMENT URBAIN
RUE SAINT-ANTOINE, FAÇADE NORD RUE SAINT-ANTOINE, FAÇADE SUD
UN ESPACE CENTRAL SOUS-EXPLOITÉ RUE SAINT-FÉLIX, VUE VERS LE SUD
SECTEUR SUD-RUE SAINT-ANTOINE / PROJET DE REDÉVELOPPEMENT URBAIN
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SECTEUR SUD-RUE SAINT-ANTOINE / PROJET DE REDÉVELOPPEMENT URBAIN
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UN ESPACE CENTRAL SOUS-EXPLOITÉ RUE JEAN-D’ESTRÉES, BRETELLE DE SORTIE D’AUTOROUTE
SECTEUR SUD-RUE SAINT-ANTOINE / PROJET DE REDÉVELOPPEMENT URBAIN
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D’UN MILIEU URBAIN DYNAMIQUE À UNE ENCLAVE DESTRUCTURÉE
SECTEUR SUD-RUE SAINT-ANTOINE / PROJET DE REDÉVELOPPEMENT URBAIN
VUE AÉRIENNE VERS LE SUD, DÉBUT XXE / SOURCE : FAIRCHILD AERIAL SURVEYS CO. OF CANADA ANCIENNE GARE BONAVENTURE, FIN XIXE / SOURCE : MUSÉE DES SCIENCES ET DE LA TECHNOLOGIE DU CANADA
UNE SUPERPOSITION DE RÉSEAUX VIAIRES FAVORISANT L’ACCESSIBILITÉ DU SITE MAIS CRÉANT AUSSI DE FORTES BARRIÈRES
SECTEUR SUD-RUE SAINT-ANTOINE / PROJET DE REDÉVELOPPEMENT URBAIN
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Bassin Bickerdike Lacdes Cygnes
BassinsPeel
QuaiBickerdike
BOUL. RENÉ-LÉVESQUE
ENTRÉE D’AUTOROUTE
SORTIE D’AUTOROUTE
SITES 1 ET 2 À L’ÉTUDE
LA PRÉSENCE DE PÔLES DE TRANSPORT STRUCTURANTS
SECTEUR SUD-RUE SAINT-ANTOINE / PROJET DE REDÉVELOPPEMENT URBAIN
MAYOR
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Square Dorchester
Gare Centrale
Place Bonaventure
PlaceVictoria
Gare Lucien-L'Allier Centre
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Cité du commerce électronique
Place du Canada
Le 1000 De La
Gauchetière
1250 René-Lévesque
Centre Eaton
Les Promenades Cathédrale
La Baie
2021 Union
2020 University
Tour Scotia
1001 de Maisonneuve
Les Cours Mont-Royal
OACI
Centre de commercemondial
Place de la Cité internationale
RUE
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RUE SAINTE-CATHERINE
RUE SHERBROOKE
BOULEVARD DE MAISONNEUVE
BOULEVARD DE RENÉ-LÉVESQUE
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RUE SAINT-ANTOINE OUEST
RUE SAINT-JACQUES
Tour Banque Nationale
TourBell
STATION BIXI
CIRCUIT D’AUTOBUS
RÉSO
SITE1 SITE
2
PROPRIÉTÉS ET PARAMÈTRES DE DÉVELOPPEMENT
SECTEUR SUD-RUE SAINT-ANTOINE / PROJET DE REDÉVELOPPEMENT URBAIN
SITE 3
SITE 4
2 160 1151 853 242
2 975 648
2 160 116
11960.8
4068.36.1274
331 950 3
927 379 2
52.7
SITES PROPOSÉS POUR DÉVELOPPEMENT
TERRAINS POUR DÉVELOPPEMENTPROPRIÉTAIRE CADILLAC FAIRVIEW
TERRAINS POUR DÉVELOPPEMENT À ACQUÉRIRPROPRIÉTAIRE VILLE DE MONTRÉAL
LÉGENDE
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SITE 1
SITE 2
RU
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RUE TORRANCE
SUPERFICIE : 3 089 m2
SUPERFICIE : 3 640 m2
RUE SAINT-ANTOINE OUEST
PROPRIÉTÉ CADILLAC FAIRVIEW
PROPRIÉTÉ VILLE DE MONTRÉAL
PLAN D’URBANISME RÈGLEMENT D’URBANISMEDENSITÉ HAUTEUR USAGE DENSITÉ HAUTEUR SURHAUTEUR USAGE
SITE 1 6.0 65 m Secteur mixte 6 11/30 m 65 m M.4C
SITE 2 6.0 65 m Secteur mixte 6 11/30 m 65 m M.4C
DES ESPACES PARTIELLEMENT OCCUPÉS ET DÉGRADÉS
SECTEUR SUD-RUE SAINT-ANTOINE / PROJET DE REDÉVELOPPEMENT URBAIN
Cour
Cour
Cour
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Cour
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Cour
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UniversitéBureauCommercialMixteRésidentielPublicSignificatifParc
Projet résidentiel proposé
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SITE 1 SITE 2
RUE SAINT-ANTOINE
RUE SAINT-JACQUES
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RUE TORRANCE
ILOT WINDSOR
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1240 SAINT-ANTOINE OUEST1 757, RUE DE LA MONTAGNE2
DES ESPACES PARTIELLEMENT OCCUPÉS ET DÉGRADÉS
SECTEUR SUD-RUE SAINT-ANTOINE / PROJET DE REDÉVELOPPEMENT URBAIN
Cour
Cour
Cour
Cour
Cour
Cour
Cour
Cour
Cour
Cour
Cour
Cour
Cour
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Cour
cour
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Cour
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terrasse
UniversitéBureauCommercialMixteRésidentielPublicSignificatifParc
Projet résidentiel proposé
bur. ou comm?bur. ou
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SITE 1 SITE 2
RUE SAINT-ANTOINE
RUE SAINT-JACQUES
RU
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RUE TORRANCE
1162-1170 SAINT-ANTOINE OUEST3
3
ILOT WINDSOR
1180-1190 SAINT-ANTOINE OUEST4
4
LE 1162 SAINT-ANTOINE OUEST
SECTEUR SUD-RUE SAINT-ANTOINE / PROJET DE REDÉVELOPPEMENT URBAIN
FAÇADE AVANT (ÉTAT ACTUEL) FAÇADE EST (ÉTAT ACTUEL)
LE 1162 SAINT-ANTOINE OUEST
SECTEUR SUD-RUE SAINT-ANTOINE / PROJET DE REDÉVELOPPEMENT URBAIN
DÉTAILS DES ENCADREMENTS DE PIERRE DE L’ÉTAGE ENTRÉE PRINCIPALE RUE SAINT-ANTOINE OUEST
REQUALIFIER LE SECTEUR
SECTEUR SUD-RUE SAINT-ANTOINE / PROJET DE REDÉVELOPPEMENT URBAIN
TUNNEL VILLE-MARIE
» Topographie
» Caractère autoroutier
» Saint-Antoine Ouest : une voie de desserte
» Cadre bâti décousu, majoritairement vacant et en mauvais état
REQUALIFIER LE SECTEUR
SECTEUR SUD-RUE SAINT-ANTOINE / PROJET DE REDÉVELOPPEMENT URBAIN
En poursuivant la densification du milieu
» Créer une zone de transition entre le centre-ville sud et les anciens faubourgs
» Augmenter les hauteurs au sud de la rue Saint-Antoine Ouest pour minimiser l’effet de coupure
» Renforcer la fonction résidentielle dans le centre-ville de Montréal
En restructurant le domaine public
» Améliorer l’urbanité dans cette partie du centre-ville
» Retisser les liens entre les grandes entités et pôles d’attraction du secteur
PRINCIPES DE DENSIFICATION
SECTEUR SUD-RUE SAINT-ANTOINE / PROJET DE REDÉVELOPPEMENT URBAIN
» Optimiser un espace présentement sous-utilisé par des constructions type centre-ville
» Recycler un cadre bâti désuet et déstructuré par l’édification de bâtiments contemporains
» Répondre aux besoins du milieu (habitation, services, etc.)
PROPOSÉ
DÉVELOPPEMENT FUTUR AUTORISÉ PAR LE ZONAGE ACTUEL
SECTEUR SUD-RUE SAINT-ANTOINE / PROJET DE REDÉVELOPPEMENT URBAIN
PROPOSÉ
EXISTANT
» Restructurer la rue Saint-Antoine pour en faire un axe urbain digne du centre-ville de Montréal
» Aménager une promenade permettant aux piétons de circuler sur l’axe en toute sécurité et offrant une animation au lieu
» Offrir des gabarits remettant le secteur dans une dynamique urbaine plus adaptée au contexte du centre-ville
PRINCIPES D’ENCADREMENT DE LA RUE SAINT-ANTOINE O.
PLAN IMAGE
SECTEUR SUD-RUE SAINT-ANTOINE / PROJET DE REDÉVELOPPEMENT URBAIN
PROPRIÉTÉ CADILLAC FAIRVIEW
PROPRIÉTÉ VILLE DE MONTRÉAL (À ACQUÉRIR)
STATIONNEMENT PRIVÉ
SITE 2
SITE 1
CENTRE BELL
STATIONNEMENT
PRIVÉ
TOUR DELOITTE
COUPE RUE DE LA MONTAGNE
SECTEUR SUD-RUE SAINT-ANTOINE / PROJET DE REDÉVELOPPEMENT URBAIN
COUPE DE LA RUE DE LA MONTAGNE ENTRE L’AVENUE DES CANADIENS-DE-MONTRÉAL ET LA RUE NOTRE-DAME
1910
1
TOUR WINDSOR
TOUR DES CANADIENS 1
ROCABELLA
JARDINS WINDSORCENTRE BELL
L'AVENUE
TOUR 2
TOUR 3
AVENUE DES CANADIENS-DE-MONTRÉAL
RUE SAINT-ANTOINE
RUE TORRANCE
PROPOSITION D’AMÉNAGEMENT D’UNE PASSERELLE POUR FACILITER LA LIASON AU RÉSEAU INTÉRIEUR DE MONTRÉAL
SECTEUR SUD-RUE SAINT-ANTOINE / PROJET DE REDÉVELOPPEMENT URBAIN
LIEN PROPOSÉ ENTRE L’ÎLOT WINDSOR ET LA RUE SAINT-ANTOINE OUEST ESCALIER D’ACCÈS - RUE SAINT-ANTOINE
COUPE SCHÉMATIQUE
PROPOSITION D’AMÉNAGEMENT D’UNE PASSERELLE POUR FACILITER LA LIASON AU RÉSEAU INTÉRIEUR DE MONTRÉAL
SECTEUR SUD-RUE SAINT-ANTOINE / PROJET DE REDÉVELOPPEMENT URBAIN
GARE DE L’AMT / MÉTRO
PASSERELLE
DÉBARCADÈRE
HALLD’ENTRÉE
TOUR DES CANADIENSTOUR SUD /
CENTRE BELL
PASSERELLE VERS LA STATION DE MÉTRO LUCIEN-LALLIER
ENTRÉE / SAINT-ANTOINE OUESTET DE LA MONTAGNE
PROPOSITION D’INTÉGRATION DU 1162, SAINT-ANTOINE OUEST
SECTEUR SUD-RUE SAINT-ANTOINE / PROJET DE REDÉVELOPPEMENT URBAIN
51 PIRIE STREET ADÉLAÏDE, AUSTRALIE
ALIGNEMENTTECHNIQUE
1650
3001500 600
CORRIDOR DECIRCULATION
2000
5500
2400
LIG
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DE
LO
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P
RUE SAINT-ANTOINE O.
PARTIE À INTÉGRER AU PROJET
PROPOSITION D’INTÉGRATION DU 1162, SAINT-ANTOINE OUEST
SECTEUR SUD-RUE SAINT-ANTOINE / PROJET DE REDÉVELOPPEMENT URBAIN
VUE VERS L’OUEST À PARTIR DE LA RUE SAINT-ANTOINE VUE VERS LE SUD
VERS LE NOUVEAU PÔLE WINDSOR
SECTEUR SUD-RUE SAINT-ANTOINE / PROJET DE REDÉVELOPPEMENT URBAIN
PLAN DE REZ-DE-CHAUSSÉE
SECTEUR SUD-RUE SAINT-ANTOINE / PROJET DE REDÉVELOPPEMENT URBAIN
LOBBY
rue Saint-Antoine
rue de la Montagne
rue Jean d'Estrées
rue Saint-Félix
rue Torrance
UP
UP
DN
DN
UP
DN
BASILAIRE AU-DESSUS
BASILAIRE AU-DESSUS
SITE 2SITE 1
ACCÈS (STATIONNEMENT ET LIVRAISON)
ENTRÉE PIÉTONNE
PROPRIÉTÉ CADILLAC FAIRVIEW
PROPRIÉTÉ VILLE DE MONTRÉAL (À ACQUÉRIR)
STATIONNEMENT PRIVÉ
SITE 1
SECTEUR SUD-RUE SAINT-ANTOINE / PROJET DE REDÉVELOPPEMENT URBAIN
2
7
38
DÉBARCADÈRE
STATIO
NN
EM
EN
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TOIT-JARDIN
TOUR RÉSIDENTIELLE
GARE DE L’AMT
PAS
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LLE
» Tour résidentielle de 383 unités avec services au rez-de-chaussée» Hauteur : 120 m» Étages : 38» COS : 9» Sup. de terrain : 3 089 m2
» Inclusion de logements abordables» Proposition de typologies variées pour répondre aux besoins
de la population
SITE 2
SECTEUR SUD-RUE SAINT-ANTOINE / PROJET DE REDÉVELOPPEMENT URBAIN
TOIT-JARDIN
PLACETTESTATIO
NN
EM
EN
TDÉBARCADÈRE
4
37
SITE 2 CONDOSHÔTEL
COMMERCES
» Tour mixte (habitations, hôtel et commerces) de ± 220 unités d’habitation et ± 230 chambres d’hôtel (programme préliminaire)
» Hauteur : 120 m» Étages : 37» COS : 9» Sup. de terrain : 3 640 m2
SITE 1 PERSPECTIVES
SECTEUR SUD-RUE SAINT-ANTOINE / PROJET DE REDÉVELOPPEMENT URBAIN
RUE DE LA MONTAGNE | VUE VERS LE NORD RUE SAINT-ANTOINE | VUE VERS L’EST
SITE 1 PERSPECTIVE
SECTEUR SUD-RUE SAINT-ANTOINE / PROJET DE REDÉVELOPPEMENT URBAIN
RUE SAINT-ANTOINE | VUE VERS L’OUEST
BONIFICATION DES AMÉNAGEMENTS SUR LE DOMAINE PUBLIC
SECTEUR SUD-RUE SAINT-ANTOINE / PROJET DE REDÉVELOPPEMENT URBAIN
RÉAMÉNAGEMENT DU DOMAINE PUBLIC
AMÉNAGEMENT DU DOMAINE PUBLIC DANS L’EMPRISE PRIVÉE
RUE SAINT-ANTOINE - QIM
RUE SAINT-ANTOINE OUEST
SITE 1
SITE 2
BONIFICATION DES AMÉNAGEMENTS SUR LE DOMAINE PUBLIC COUPE DE LA RUE SAINT-ANTOINE OUEST
SECTEUR SUD-RUE SAINT-ANTOINE / PROJET DE REDÉVELOPPEMENT URBAIN
AMÉNAGEMENTS AVEC TERRASSES / MOBILIER URBAIN / PLANTATIONSLARGEUR VARIABLE
6,3m
ALIGNEMENT DES BASILAIRES
2000
1650
4400
6001500CORRIDOR CIRCULATION GRILLE D’ARBRE
LIG
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DE
LOT
LIG
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DE
LOT
PRO
POSÉ
E
BORDURE DE GRANIT MIN.300
AMÉNAGEMENT TYPE DU DOMAINE PUBLIC
A
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BONIFICATION DES AMÉNAGEMENTS SUR LE DOMAINE PUBLIC SENS UNIQUE DE LA RUE SAINT-ANTOINE OUEST
SECTEUR SUD-RUE SAINT-ANTOINE / PROJET DE REDÉVELOPPEMENT URBAIN
3,65 3,65 3,253,25
2,40 13,80 2,40
P
RUE SAINT-ANTOINE
ligne
de
lot
ligne
de
lot
18,60
STATIONNEMENTEXTÉRIEUR
CENTRE BELL
ligne
de
lot
13,80 2,40
RUE SAINT-ANTOINE
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lot
CENTRE BELLBASILAIRE CF-2
SERVICES
TOUR CF-2
6,3
alig
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P
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COUPE A-A’ PROPOSÉE
A
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3,65 3,65 3,253,25
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P
RUE SAINT-ANTOINE
ligne
de
lot
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lot
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STATIONNEMENTEXTÉRIEUR
CENTRE BELL
ligne
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lot
13,80 2,40
RUE SAINT-ANTOINE
ligne
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lot
CENTRE BELLBASILAIRE CF-2
SERVICES
TOUR CF-2
6,3
alig
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ires
6.30
8.70
P
P
COUPE A-A’ EXISTANTE
centre bell a-a'option 3 (agrandie)
ligne
de
lot
P
2,40
RUE SAINT-ANTOINEligne
de
lot
CENTRE BELLBASILAIRE CF-2
SERVICES
TOUR CF-2RÉSIDENTIELLE
6,3
alig
nem
ent d
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ires
3,50 3,50 2,853,50
16,20
2,85
COUPES DE RUE OPTION 3PPCMOI
P
3,65 3,65 3,253,25
2,40 13,80 2,40
RUE SAINT-ANTOINE
ligne
de
lot
ligne
de
lot
18,60
STATIONNEMENTEXTÉRIEUR
CENTRE BELL
OPTION 3 PPCMOI1:300
centre bell a-a'option 3 (agrandie)
ligne
de
lot
P
2,40
RUE SAINT-ANTOINEligne
de
lot
CENTRE BELLBASILAIRE CF-2
SERVICES
TOUR CF-2RÉSIDENTIELLE
6,3
alig
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3,50 3,50 2,853,50
16,20
2,85
COUPES DE RUE OPTION 3PPCMOI
P
3,65 3,65 3,253,25
2,40 13,80 2,40
RUE SAINT-ANTOINE
ligne
de
lot
ligne
de
lot
18,60
STATIONNEMENTEXTÉRIEUR
CENTRE BELL
OPTION 3 PPCMOI1:300
PARTIE EST ÉLARGIE
24 m
26 m
18 m
PARTIE OUEST NON-ÉLARGIE
BONIFICATION DES AMÉNAGEMENTS SUR LE DOMAINE PUBLIC DOUBLE-SENS DE LA RUE SAINT-ANTOINE OUEST
SECTEUR SUD-RUE SAINT-ANTOINE / PROJET DE REDÉVELOPPEMENT URBAIN
centre bell a-a'option 3 (agrandie)
ligne
de
lot
P
2,40
RUE SAINT-ANTOINEligne
de
lot
CENTRE BELLBASILAIRE CF-2
SERVICES
TOUR CF-2RÉSIDENTIELLE
6,3
alig
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ires
3,50 3,50 2,853,50
16,20
2,85
COUPES DE RUE OPTION 3PPCMOI
P
3,65 3,65 3,253,25
2,40 13,80 2,40
RUE SAINT-ANTOINE
ligne
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lot
ligne
de
lot
18,60
STATIONNEMENTEXTÉRIEUR
CENTRE BELL
OPTION 3 PPCMOI1:300
3,65 3,65 3,253,25
2,40 13,80 2,40
P
RUE SAINT-ANTOINE
ligne
de
lot
ligne
de
lot
18,60
STATIONNEMENTEXTÉRIEUR
CENTRE BELL
ligne
de
lot
13,80 2,40
RUE SAINT-ANTOINE
ligne
de
lot
CENTRE BELLBASILAIRE CF-2
SERVICES
TOUR CF-2
6,3
alig
nem
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6.30
8.70
P
P
COUPE A-A’ EXISTANTE COUPE A-A’ PROPOSÉE
A
A’PARTIE EST ÉLARGIE
24 m
26 m
18 m
PARTIE OUEST NON-ÉLARGIE
AMÉLIORATION DE L’ACCESSIBILITÉ PAR LE REDÉPLOIEMENT DES CIRCULATIONS ET DES DÉBARCADÈRES SUR LA RUE TORRANCE
SECTEUR SUD-RUE SAINT-ANTOINE / PROJET DE REDÉVELOPPEMENT URBAIN
AMÉNAGEMENT DES DÉBARCADÈRES PIÉTONS ET VÉHICULAIRES EN VOIE PARTAGÉE PAYSAGÉE
ACCÈS VÉHICULAIRES (STATIONNEMENT ET AIRE DE LIVRAISON)
ACCÈS PIÉTONS AU HALL D’ENTRÉE RÉSIDENTIEL
ACCÈS DIRECT À LA RUE POUR COMMERCES ET SERVICES HOTÊLIERS COMMERCIAUX PLAZA DE LA LUNA | MADRID, ESPAGNE
HÔTEL W SÉOUL WALKERHILL | SÉOUL, CORÉE DU SUD
GARE DE L’AMT COUR
WINDSOR
SITE 1
SITE 2
rue torrance
MODULATION DE LA HAUTEUR POUR UNE MEILLEURE INTÉGRATION AU MILIEU ET LA PROTECTION DES VUES
SECTEUR SUD-RUE SAINT-ANTOINE / PROJET DE REDÉVELOPPEMENT URBAIN
BASILAIRE
TOUR
120 m
120 m
SITE 1
SITE 2
PROPOSITION DE VERDISSEMENT ET DE MISE EN VALEUR DE LA COULÉE VERTE
SECTEUR SUD-RUE SAINT-ANTOINE / PROJET DE REDÉVELOPPEMENT URBAIN
RENATURALISATION DES ESPACES AUTOROUTIERS RÉSIDUELS
AMÉNAGEMENTS AU-DESSUS DU TUNNEL
MISE EN VALEUR DES ESPACES RÉSIDUELS LIÉS AU PASSAGE DE L’AUTOROUTE
SITE 1SITE 2
AMÉNAGEMENT DES TOITS-TERRASSES POURSUIVANT LE VERDISSEMENT DU SECTEUR
SECTEUR SUD-RUE SAINT-ANTOINE / PROJET DE REDÉVELOPPEMENT URBAIN
TOIT-TERRASSETOIT-TERRASSE DE L’UNIVERSITÉ KEIO, TOKYO, JAPON COMPLEXE ICE, TORONTO, CANADA
SITE 1
SITE 2
INTRODUCTIONANNEXE
PRÉSERVATION DES VUES D’INTÉRÊT
SECTEUR SUD-RUE SAINT-ANTOINE / PROJET DE REDÉVELOPPEMENT URBAIN
PROJETS APPROUVÉS NON CONSTRUITS
PROJET SECTEUR SUD - RUE SAINT-ANTOINE
VUE DEPUIS LE BELVÉDÈRE KONDIARONK DU CHALET DE LA MONTAGNE
VUE DEPUIS LA RUE DE LA MONTAGNE AU COIN DE L’AVENUE DOCTEUR-PENFIELD
VUE DEPUIS LE BASSIN PEEL