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Jean Le Cam "Un marin d’avenir" Dossier de partenariat 2014 -2017 Construction d’un bateau Imoca 60 pieds monocoque Participation à deux "Transat Jacques Vabre" et au "Vendée Globe"

Jean Le Cam - Vendée Globe 2016

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Dossier de recherche de partenariat Vendée Globe 2016. Un pacte à sceller de 4 années entre un marin d'avenir et une entreprise audacieuse.

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Jean Le Cam"Un marin d’avenir"

Dossier de partenariat 2014 -2017

Construction d’un bateau Imoca 60 pieds monocoque

Participation à deux "Transat Jacques Vabre" et au "Vendée Globe"

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La Course au Large a ceci de particulier qu’elle tisse des liens indéfectibles ; la trame en est l’émotion, la chaîne un composite de rêves, d’aventures, de réussites, d’échecs et de bonheurs.

La notoriété me permet d’inviter dans mon univers le plus grand nombre, aficionados ou non de la Course au Large, de partager en toute simplicité des histoires de mer.

Le Vendée Globe se profile à l’horizon et je suis à la recherche d’un partenaire «coup de cœur» car cela ne peut fonctionner qu’ainsi. Une rencontre, un pacte à sceller pour 4 années. Un acte volontaire, réfléchi et enthousiaste. Un projet en osmose avec la culture et les valeurs d’Entreprise d’une part et le couple skipper/bateau d’autre part.

Dans l’escarcelle je mets mon expérience et mon envie à votre service ; j’engage mes forces au profit de votre entreprise et la ferai voyager autour du monde et dans votre monde à vous.

Vous trouverez dans ce dossier de partenariat des éléments vous permettant d’appréhender la Course au Large et son événement majeur qui est le Vendée Globe. Mais rien ne peut se substituer à la rencontre, au regard, au feeling.

Je suis à votre disposition !

Jean Le Cam

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La Course au Large

De l’America’s Cup aux Jeux Olympiques, laVoile est multidisciplinaires.

La Course au Large quant à elle se déclinesur différents supports, monocoques oumulticoques, de 6m50 à 33 m.

Tour du monde, Transatlantique, record, ensolo, en duo ou en équipage les marinssillonnent mers et océans en toutescirconstances et avec la plus grandehumilité.

Compétiteurs dans l’âme, ils n’en partagentpas moins volontiers leurs aventures. LaCourse au Large a ceci d’exceptionnelle,c’est qu’elle s’inscrit dans le temps, de 20jours à 3 mois, offrant ainsi aux différentspublics toute une palette d’émotions.

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Portrait

A ceux qui lui parlent de son âge, Jean LeCam répond malicieusement : "Je suis unmarin d’avenir". Cette réplique caractérise savolonté de courir encore et encore, departager toujours plus, de transmettre auxplus jeunes.

Au mot "carrière", il préfère "palmarès" etcelui-ci témoigne de sa pugnacité comme leprouve sa récente première place dans laTransat Jacques Vabre 2013.

Constructeur dans l’âme, Jean Le Cam suit deprès les évolutions technologiques sans pourautant perdre de vue leur juste adaptationaux bateaux. Il se plait à tenter de résoudre latriple équation «compétitivité, sécurité,accessibilité ».

Révélé au public lors de son premier VendéeGlobe, il ne cesse de séduire, à terre commeen mer, par sa spontanéité, son humour etson franc-parler.

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Palmarès

2013 1er Transat Jacques Vabre sur PRB avec V.Riou - 5ème du Vendée Globe sur Synerciel

2010 6ème Transat AG2R

2009 Participation au Vendée Globe (abandon en 3ème position)

2008 4ème Transat AG2R

2007 3ème de la Calais Round Britain Race

2006 Champion du Monde FICO - 2ème de la Route du Rhum 2006

2005 2ème du Vendée Globe - 3ème de la Transat Jacques Vabre

2004 1er des 1000 Milles de Calais (60’ Imoca)

2003 3ème du Challenge Mondial Assistance (trimaran 60’)

2002 2ème de la Route des Phares (trimaran 60)

2001 4ème de la Transat Jacques Vabre (trimaran 60)

1994 1er de la Transat AG2R

1993, 1994, 1995

Champion de France de course au large en solitaire

1994, 1996, 1999

Triple vainqueur de la Solitaire du Figaro

1994, 1995, 1997, 1999

Quadruple vainqueur de la Solo Méditerranée

1996 2ème de la Transat AG2R

1994 Vainqueur de la Transat AG2R

1988 et 1989

Double Champion du Monde de Formule 40

1984 1er Route de la Découverte avec Philippe Poupon

1982 Record de l’Atlantique avec Jet Services II

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Évolution de la jaugepour les monocoques 60 pieds IMOCA

Les monocoques de 60 pieds (18,28m.) sont parmi les plusrapides monocoques de course. Construits en matériauxcomposites, ils sont conçus pour être à la fois le plus légerpossible (gain de vitesse) et assez solides pour résister auxpires conditions que peut imposer la navigation en hautemer.

L'exigence de sécurité que la Classe impose aux marinscomme aux architectes compte pour beaucoup dans lesuccès que connaît ce bateau. Depuis 2000, les bateauxdoivent pour pouvoir prendre le départ d'une course,prouver leur capacité à se mettre à l'endroit sansassistance extérieure et garantir le cloisonnementintérieur et une flottabilité importante en cas de chavirageou de voie d'eau.

Lors de son Assemblée Générale en décembre 2013, uneévolution de la jauge a été adoptée. Les nouvellesconstructions devront respecter ces nouvelles règles et lesanciens se mettre en conformité dans un délai imparti.

Le plus marquant étant la monotypie imposée des mâts etdes quilles, véritables points névralgiques des bateaux.

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La Classe IMOCAhttp://www.imoca.org

Avec au moins vingt bateaux au départ du VendéeGlobe depuis l'an 2000, l'IMOCA est aujourd'hui laClasse Océanique la plus importante au monde. Elleregroupe les meilleurs skippers solitaires et les meilleurstandems qui régatent au monde.

L’IMOCA réaffirme pour autant la vocation desmonocoques de 60 pieds d’être de fabuleuxlaboratoires dédiés à l’innovation technologique etsusceptibles d’apporter de nouvelles solutions àl’industrie nautique.

La Classe œuvre également dans le domaine de larecherche et développement de solutions durables etresponsables. Premiers témoins des effets deschangements climatiques et engagés dans le nécessairerespect de l’environnement, les skippers IMOCAcontribuent, notamment par le développement et lamise au point de solutions de production énergétiquealternatives (hydrolien, éolien, solaire, pile àcombustible), à aller vers le développement desolutions hybrides et la production de bateauxconstruits pour durer.

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L’internationalisation, entre autre, avec Open Sport ManagementCommuniqué de presse - Extrait

"Suite à l'annonce de la collaboration entre l'IMOCA et Open Sports Management (OSM), LucTalbourdet, Président de l'IMOCA, et Sir Keith Mills, fondateur d'OSM, ont invité les médias levendredi 9 novembre aux Sables d'Olonne pour partager leur vision et leurs plans quant au succèsfutur de la Classe IMOCA.

Sir Keith Mills a insisté sur quelques points clés:• Sir Keith Mills est impliqué dans la Classe IMOCA depuis plus de 10 ans, en tant qu'armateur et

propriétaire d'un team. Il est passionné par l'IMOCA et totalement convaincu que la notoriété de notresport peut et doit être développée;

• Il est essentiel de créer un cercle vertueux pour : Construire et élargir l’audience - Augmenter la valeurdes projets et donc l'intérêt des sponsors - Favoriser le lancement de nouveaux projets et l'accueil denouveaux skippers - Garantir un programme sportif de grande qualité

• Sir Keith Mills a créé une structure opérationnelle dédiée, OSM, pour commercialiser les droits del'IMOCA. L'une des clés du succès sera l’apport en investissement pour permettre à la Classe d'atteindrele niveau supérieur;

• Le Vendée Globe est un événement fantastique - "nous voulons miser sur cette force et augmenter sarenommée Internationale qui n'est aujourd’hui pas suffisante". Si cet événement reste essentiel "Il nousfaut construire un programme sportif exceptionnel en plus du Vendée Globe";

• Notre but est d'attirer l'attention sur la Classe et d'amener des certitudes pour encourager les sponsorset les skippers à rallier les lignes de départ "

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Le programme 2014 - 2017

2014

Étude et lancement de la construction du bateau.

2015

Fin de construction et mise au point.

Participation à la Transat Jacques Vabre.

2016/2017

Vendée Globe.

2017

Transat Jacques Vabre.

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Communication

Le bateau est aux couleurs de l’Entreprise Partenaire et ce tout au long de l’année, au portcomme en mer. C’est le seul sport qui offre cette caractéristique d’affichage permanent.

Jean Le Cam devient le représentant de son sponsor au service de ses besoins encommunication, interne, d’affaire ou grand public.

Ajouté au potentiel médiatique des événements, ce projet est une véritable plateforme decommunication.

Les actions sont planifiées en début de chaque année permettant ainsi une préparation optimumet une maîtrise des budgets dédiés aux différents axes choisis par l’entreprise partenaire.

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Relations Presse

Exploitation au lancement du projet, pendant laconstruction, à la mise à l’eau, aux entraînements, enamont, pendant et après les courses.

Jean Le Cam a un véritable capital sympathie auprès desjournalistes aussi bien en presse écrite que radio outélévisuelle.

Un(e) attaché(e) de presse travaille à l’année. Réalisationd’un dossier de presse, actions spécifiques sur unepresse spécialisée dans le secteur d’activité del’entreprise partenaire en relation avec sa propre équipe,suivi des courses.

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Relations publiques & relations d’affaire

• Invitations et sorties à bord en présence deJean Le Cam et de son équipe,

• Participation aux séminaires, salons,assemblés générales,

• Présence aux départs des courses sur les« Villages »,

• Embarquement sur des vedettes auxdéparts et arrivées

• Les départs de course offrent égalementl’opportunité de rencontrer d’autresentreprises en favorisant le B to B.

Le champ des possibilités est large, à titred’exemples :

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Communication interne

La Course au Large revêt un fort caractère affectif quicrée un élan de cohésion interne et motive lepersonnel. Elle permet de renforcer la cultured’entreprise autour d’un projet fédérateur, elleconsolide l’identité de l’entreprise et le sentiment defierté d’appartenance à une société dynamique.

Enfin elle met en exergue des valeurs que tout àchacun peut s’approprier : Solidarité, partage etténacité.

Une fois encore des actions spécifiques sontprogrammées comme le suivi des courses par le biaisde vacations dédiées au Siège ou dans les usines oufiliales.

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Création d’outils de communication

Site internet, réseaux sociaux, newsletter.

Films vidéo, banques d’images.

Affiches.

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Les principaux événements

Transat Jacques Vabre

http://www.transat-jacques-vabre.com/fr

Départ du Havre – Arrivée Itajai

(Etat de Santa Catarina – Sud Brésil), en double.

Le Vendée Globe

Plaquette et Retombées média à télécharger.

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Crédits photos : J.M. Liot / B. Stichelbaut / C.Marion

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