Colloque "Route intelligente : utopie ou ralit ?"

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    01-Sep-2014

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Colloque organis en juin dernier par Europ Assistance, Icare et L'Equit sur la thmatique de la route intelligente.

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  • ACT ES DU CO LLOQUE I JEUDI 24 J UIN 2010
  • A propos de lquit... L'quit, filiale de Generali France ddie aux courtiers spcialiss et aux grands comptes, accompagne en mode business to business ses partenaires dans la conception, le portage du risque et la mise en A propos d'Europ Assistance... place de programmes sur mesure d'assurance de dommages pour la clientle de particuliers. Proposant ses services en marque blanche, L'quit se positionne sur des concepts novateurs dclins Europ Assistance France est la premire compagnie cre en 1963 par le Groupe Europ Assistance, dans les univers de la mobilit, de l'habitat, de l'assurance de personnes, des nouvelles technologies et inventeur de lassistance dans le monde. Europ Assistance France intervient partout dans le monde pour objet de loisirs, des moyens de paiement afin d'enrichir l'offre client de ses partenaires. apporter ses 30 millions de clients particuliers et entreprises du march franais, les solutions appropries Avec un savoir faire unique et reconnu en matire de montage de partenariats en gestion dlgue et de aux situations exceptionnelles ou celles de la vie quotidienne, 24h/24 et 365 jours par an, dans les matrise de la chaine de valeur, L'quit dispose d'un large catalogue de produits d'assurances et de garanties domaines du voyage, de lautomobile, de la sant et des services la personne. En 2009, Europ Assistance lui permettant de s'intgrer au mieux avec ses partenaires distributeurs et d'assembler des moyens et France a ralis un chiffre daffaires de 259,6 millions deuros. des solutions techniques adapts aux particularits de chacun d'eux. Contrl 100 % par le Groupe GENERALI, le Groupe Europ Assistance, couvre aujourdhui 208 pays dans son offre de services et regroupe 80 socits prsentes dans 35 pays, qui emploient 6 800 Pour plus d'informations : collaborateurs salaris : Afrique du Sud, Allemagne, Angola, Argentine, Autriche, Bahamas, Belgique, www.equite.com Brsil, Canada, Chili, Chine, Espagne, tats-Unis, France, Grce, Hongrie, Inde, Irlande, Italie, Libye, Luxembourg, Nigria, Pays-Bas, Pologne, Polynsie Franaise, Portugal, Rpublique Tchque, Roumanie, Royaume-Uni, Russie, Serbie, Singapour, Suisse, Tchad, Tunisie. A propos dIcare... En 2009, le Groupe Europ Assistance a ralis 11,5 millions dinterventions dans le monde pour 53,8 millions dappels traits grce notamment un personnel mdical compos de 400 mdecins et infirmiers et un rseau de 410 000 partenaires rfrencs mobilisables tout moment et pilots par Avec plus dun million de contrats actifs en portefeuille, Icare, filiale d'Europ Assistance, est un acteur des chargs dassistance rpartis dans 38 centres dappel. majeur de la garantie panne mcanique et des contrats dentretien destins aux marchs automobile, 2 roues et poids lourds. Pour plus d'informations : Partenaire des plus grandes marques et groupes automobiles, financiers et assureurs, Icare continue www.europ-assistance.fr dinnover au travers de nouvelles prestations orientes sur les nouvelles technologies et les nergies alternatives. Pour plus d'informations : www.icare-service.com 2 Colloque Europ Assistance I LEquit du 24 juin 2010 Colloque Europ Assistance I LEquit du 24 juin 2010 3
  • COLLOQUE : LA ROUTE INTELLIGENTE, UTOPIE OU REALITE ? Accueil Laurent MEILLAUD, animateur - journaliste spcialis dans l'automobile et les nouvelles technologies. Merci tous de votre prsence. Nous sommes d'autant plus heureux que vous soyez parmi nous alors qu'il s'agit d'une journe de grve et de manifestations. Tant mieux pour ceux qui ont pu se dplacer sans trop de difficults.* Remarquez, c'est aussi cela, la route intelligente : utiliser son Smartphone pour consulter le trafic et constater qu'il n'est pas si satur, trouver une place de stationnement et surtout reprer la salle. Salle que, je l'espre, vous allez apprcier, car nous bnficions ici, dans le Belvdre du 18me tage de la Bibliothque Nationale de France, d'une vue magnifique sur Paris. Je suis trs heureux de vous accueillir au nom d'EUROP ASSISTANCE, de L'QUIT et d'ICARE pour ce colloque qui a pour thme : La route intelligente, utopie ou ralit ? . Nous verrons si nous pouvons apporter quelques lments de rponse tout l'heure. Quelques mots sur le programme, qui va nous emmener jusqu'aux environs de 19h00, avec une pause aux environs de 16h30. Quatre tables rondes vont se succder avant une sance plnire de conclusion. LES THMES DES TABLES RONDES SONT LES SUIVANTS : I Route intelligente ou comportement intelligent ? Au-del de la route et de la voiture intelligente, qu'en est-il du conducteur ? I Pour une route cologiquement responsable ? Vous le verrez, l'cosystme qui se met en place, notamment, mais pas seulement, avec la voiture lectrique, fait que nous aurons un rapport diffrent l'infrastructure. I La route intelligente va-t-elle favoriser et scuriser les dplacements ? Les technologies dans les vhicules et sur l'infrastructure doivent avoir pour effet de rduire l'accidentologie. I Anticiper les enjeux dans l'assistance et l'assurance Quels sont les nouveaux risques et quels sont les nouveaux services que les acteurs de ces secteurs, qui organisent ce colloque, pourront offrir ? I Sance plnire : La route intelligente, utopie ou ralit ? Il s'agira alors de synthtiser les dbats que nous esprons trs riches au cours de l'aprs-midi. Aprs chaque table ronde, quelques minutes seront rserves aux questions de la salle. *Le colloque a eu lieu le 24 juin 2010, journe de grve nationale. 4 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 5
  • Route intelligente ou comportement intelligent ? Premire table ronde Grard ACOURT, Prsident de ECF, Ecole de conduite franaise Jan LNING, Prsident d'Avis France Frdric MAZZELLA, Directeur de Comuto, covoiturage.fr ACCUEIL 5 Genevive VALETTE, Directrice activit Prvention des Codes Rousseau La table tait anime par Laurent MEILLAUD PREMIERE TABLE RONDE Laurent MEILLAUD Grard ACOURT Route intelligente ou comportement intelligent ? 7-14 Avec la route et les voitures intelligentes, on peut se Bonjour tous. Je vous propose de nous intresser poser la question suivante : est-il ncessaire de aux avances technologiques dont on peut dire rapprendre conduire ? qu'elles ont dj rendu le vhicule relativement intel- ligent. Je vais vous prsenter les aides la conduite Vous l'avez remarqu, sur les voitures modernes, il selon trois thmes (corriger, freiner et protger), DEUXIEME TABLE RONDE n'y a plus de frein main, il a t remplac par un avant d'aborder leur incidence sur le conducteur. frein lectronique, il existe un rgulateur de vitesse Pour une route cologiquement responsable ? 15-25 que le conducteur ne sait pas toujours utiliser, des systmes d'assistance la conduite qui sont trs efficaces mais pour lesquels la formation est parfois Corriger. On sait que 90 95 % un peu indigente, que l'on soit chez un loueur ou chez des accidents de la route sont dus un concessionnaire, la personne qui vous remet les cls n'ayant pas toujours le temps de vous donner les un mauvais comportement du TROISIEME TABLE RONDE conducteur. explications ncessaires. La route intelligente va-t-elle faciliter et scuriser les dplacements ? 26-33 Alors, faut-il rapprendre conduire, faut-il revoir la Corriger, c'est disposer d'un systme qui apporte formation, aller vers une formation continue ? la fois une prvention et une compensation la dfaillance du conducteur. Les ingnieurs et les Avant de rpondre ces questions, je vous propose techniciens travaillent beaucoup sur l'amlioration un bref expos de Grard ACOURT, Prsident de ECF, du comportement du vhicule. Le plus important, QUATRIEME TABLE RONDE qui a prpar des animations pour illustrer le fonc- c'est toujours le chssis. Le vhicule que vous voyez tionnement des systmes d'assistance la conduite l'cran, aprs avoir fait un vitement, a tent de et leurs limites. ngocier un virage. L'arrire de la voiture fait un Anticiper les enjeux dans l'assistance et l'assurance 34-43 tte--queue en raison d'un problme d'quilibrage du chssis. Avec un rglage de chssis appropri, la mme voiture avec le mme conducteur, la mme vitesse SEANCE PLNIERE et sur le mme sol, la trajectoire du virage est matrise. La route intelligente, utopie ou ralit ? 44-53 Mais la technologie va beaucoup plus loin. Prenons l'exemple de l'ESP de Renault. Il s'agit d'un systme de contrle dynamique de la trajectoire. Grce aux nombreux capteurs placs sur le vhicule, le systme est capable de comparer la trajectoire que souhaite prendre le conducteur et celle qu'emprunte effectivement le vhicule ; et ce 25 fois par seconde. 6 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 7
  • Les capteurs analysent l'angle de braquage, la Des matriaux spcifiques sont utiliss, comme par l'examen. Il est possible d'agir sur l'volution du vitesse de rotation du vhicule et sa vitesse. l'aluminium ou le nouvel acier haute limite comportement, mais aprs l'obtention du permis. Cela Lorsqu'un accord est dtect, l'ESP se met en route d'lasticit. On fait aussi voluer la forme des concerne les entreprises ou les institutions, qui pro- et, en une fraction de seconde, le systme va agir lments qui vont absorber le choc, tout en veillant posent des formations leurs salaris utilisateurs de sur une ou plusieurs roues en les freinant ainsi que systmatiquement ce que l'habitacle, cellule de vhicules. Dans le cadre de ces programmes, il est sur le couple moteur pour corriger la trajectoire survie des occupants, reste indformable. possible d'aller beaucoup plus loin en matire d'intelli- relle du vhicule. L'ESP est capable d'agir sur gence de la conduite. chacune des quatre roues de manire simultane et S'agissant de la retenue des passagers dans le indpendante, chose que le conducteur, bien vhicule, un calculateur va valuer en quelques Laurent MEILLAUD videmment, ne peut jamais faire. millimes de secondes la violence du choc. Le pr-tensionneur de ceinture va plaquer le passa- Peut-on imaginer une incitation des pouvoirs publics, Laurent MEILLAUD Laurent MEILLAUD ger contre son sige. Un premier airbag se gonfle, ou des assureurs, pour des stages de ce type en ainsi qu'un deuxime si ncessaire, par un gnra- direction des particuliers ? C'est trs important. Et l'ESP rebaptis ESC par la Commission , teur de gaz. Un deuxime pr-tensionneur plaque le europenne, sera obligatoire partir de 2012. bassin de l'occupant contre le dossier du vhicule, Grard ACOURT Genevive VALETTE afin de limiter au maximum le sous-marinage qui Grard ACOURT parfois occasionne des lsions lombaires ou abdo- Je doute que les pouvoirs publics le fassent. Oui, c'est extrmement important. J'y reviendrai. minales graves. Parce que c'est, effectivement, une aide prcieuse. Les Codes Rousseau s'adressent tous les publics, Deuxime exemple, le freinage. L'ABS, avec ses Aprs le choc, un dispositif qui s'appelle je crois des enfants aux seniors et utilisent tous les supports : rpartiteurs de freinage lectroniques, est de plus limiteur d'efforts , dtend la ceinture et dgon- En revanche, les assureurs sont tout papier traditionnel, affichage, e-learning, conseil aux en plus rpandu. Mais, contrairement ce que l'on fle les airbags. Tout cela se passe en quelques fait disposs investir largement entreprises et aux institutionnels, collaboration avec croit souvent, l'ABS ne rduit pas la distance de millimes de secondes. Les experts estiment que les assureurs. dans la formation des assurs. freinage. Il empche seulement le blocage des roues si tous les vhicules taient quips de cet ensem- et permet au conducteur, que vous voyez l'image, ble, la mortalit sur les routes pourrait diminuer Tous ceux qui se penchent sur la pdagogie de la de conserver sa trajectoire alors qu'il fait un de 30 %. Certains le font de manire rgulire. Je pense que conduite, les diteurs et en particulier les Codes freinage d'urgence dans son virage. c'est important pour l'assureur, car son intrt et son Rousseau, sont bien conscients que la conduite est un Le risque principal gnr par ces systmes, que image sont en jeu. processus complexe qui met en jeu quatre acteurs : Sans ABS, le conducteur braque, mais la voiture va nous identifions en tant que formateurs, c'est la le vhicule, la communication, la route et l'homme. tout droit. Le problme, c'est que beaucoup de tendance du conducteur croire qu'il est entire- Laurent MEILLAUD conducteurs ne parviennent pas dclencher l'ABS, ment protg et corrig par le vhicule. Il est Le vhicule intgre l'aide la conduite dont Grard parce qu'ils ne freinent pas assez fort, pas assez important d'expliquer non seulement le fonctionne- Merci Monsieur ACOURT. Puisque nous parlons de ACOURT a parl, les nouvelles technologies, les longtemps, ou parce qu'ils relchent la pdale de ment mais aussi les limites de ces dispositifs, en formation initiale, intressons-nous aux Codes nouveaux matriaux, autant d'lments qui protgent frein avant l'arrt complet du vhicule. particulier aux jeunes. Il faut faire comprendre que Rousseau. Madame VALETTE, vos supports sont trs la personne mais ont aussi tendance la dresponsa- c'est le conducteur et non l'outil qui est responsa- utiliss pour prparer le permis de conduire. biliser. La communication concerne la fois l'usage de Ce constat a pouss les ingnieurs se pencher sur ble de la scurit. Comment prenez-vous en compte les volutions ces technologies et les informations transmises la une assistance au freinage d'urgence (AFU), chez technologiques et celles de la signalisation ? personne au volant du vhicule. On peut imaginer des Renault par exemple. Des capteurs dterminent la Il faut aussi insister sur le fait que tous les tests messages en situation relle de conduite grce des vitesse laquelle le conducteur lche la pdale que nous venons de voir sont effectus des Genevive VALETTE outils comme les tlphones ou des dispositifs plus d'acclrateur et appuie sur la pdale de frein. Cette vitesses raisonnables et sur circuits. Une vitesse sophistiqus, des botiers, certains de ces outils vitesse va dterminer un niveau d'urgence. Si c'est excessive annihile l'efficacit des aides la Je vais m'appuyer sur les propos de Grard ACOURT, pouvant mme prendre la main sur la conduite. ncessaire, l'AFU va freiner plus fort que le conduite. Bien entendu, il faut aussi former les propos de la technologie, de la conduite et du conducteur, dclencher l'ABS, anticiper et optimiser conducteurs l'utilisation du rgulateur, du limiteur conducteur dans son environnement. Les Codes Le troisime acteur de la conduite est la route, avec la le freinage. Dans ce cas, l'aide la conduite rduit de vitesse, du GPS et des avances technologiques Rousseau sont bien connus, mais notre activit mise au point de revtements plus srs ou plus la distance d'arrt. prsentes et venir. pdagogique est plus diversifie. cologiques et la question de l'apprhension de l'environnement selon que le conducteur se trouve ou Laurent MEILLAUD non sur une route large, avec des panneaux visibles, qui donne un sentiment de scurit. Protger. 60 millimes de seconde, Justement, faut-il revoir la pdagogie ? La pdagogie classique est c'est le temps d'un battement Quatrime acteur : l'homme, lment principal. effectivement en dcalage avec Grard ACOURT Le conducteur est-il prpar grer toutes ces d'ailes de papillon. C'est aussi la ralit actuelle des vhicules informations ? Les connat-il ? A-t-il la matrise de sa le temps dont on dispose pour et de l'environnement. Nous avons deux soucis. D'abord, il faut revoir les mobilit dans le cadre du dplacement ou de la protger les passagers du vhicule contenus pdagogiques. La route d'aujourd'hui n'est mission qu'il a effectuer ? aprs un choc. plus celle d'il y a trente ans. Mais ensuite, il y a le C'est un constat. Une mini-rforme de l'examen du systme. Le jeune veut passer son permis de Code de la route est intervenue rcemment. Ces notions sont aujourd'hui traites par de nombreux Les ingnieurs ont mis au point une structure conduire. Cela suppose de passer des preuves, Les diteurs, parmi lesquels les Codes Rousseau, ont ouvrages. Elles sont reprises dans la pdagogie et la absorbante, associe un habitacle fixe et pour lesquelles il existe une prparation, que l'on peut travaill dessus. Il nous a t demand, effectivement, sensibilisation. C'est une tendance relle. Cela dit, indformable et une retenue optimale des occupants appeler du bachotage. d'intgrer quelques notions supplmentaires, au-del nous ne sommes pas toujours suivis sur ce terrain. l'avant et l'arrire en cas de choc. de la connaissance des rgles et des panneaux, Le regard port sur ces questions est parfois On ne peut pas ajouter une formation dj trs comme l'apprhension et la gestion des situations encore trop traditionnel, notamment, comme l'a dit L'objectif est d'absorber un maximum d'nergie. onreuse des lments qui ne sont pas sanctionns risque, l'co-conduite et l'co-mobilit. Grard ACOURT, s'agissant de l'examen. 8 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 9
  • du salari) et le cadre de financement (formation Quand elle roule, son taux d'occupation est de Laurent MEILLAUD Frdric MAZZELLA professionnelle) pour approfondir en entreprises 1,2 (soit le conducteur, accompagn une fois C'est un appel que vous lancez ? L'appel du 24 juin ! toutes ces notions dlaisse par la sanction que repr- Le covoiturage, c'est simplement le fait pour un sur cinq d'un passager). Ce taux descend 1,07 sente le petit papier rose, le permis de conduire. conducteur de partager les places libres dont il pour les trajets domicile-travail. Genevive VALETTE dispose lorsqu'il effectue un trajet, les passagers Dans le contexte professionnel, il est possible d'aller participant aux frais. On divise les frais de La voiture tant sous-utilise, nous mettons la Oui. Un appel la comprhension globale de la plus loin et d'tre compris en mettant en adquation dplacement, qui peuvent tre les frais d'essence et disposition de personnes, en recherche d'un trajet, complexit de la conduite. Cela passe par une les capacits de l'homme, sa mission, un outil de de page, par le nombre de passagers. C'est le l'information sur les places disponibles dans les sensibilisation ds le plus jeune ge, une formation travail qui est le vhicule et un environnement donn. principe de base. voitures. Il existe en permanence des milliers de continue dans la vie professionnelle et personnelle et places libres ! non par la seule sanction de l'obtention d'un permis de Beaucoup d'ides peuvent tre mises en oeuvre. La raison pour laquelle les gens pratiquent le conduire. I Certes, il reste la question du financement des covoiturage est donc principalement d'ordre Laurent MEILLAUD entreprises et de leur rentabilit. conomique et pratique. La raison pour laquelle il est Il faut repenser l'approche pdagogique, avec les plus facile aujourd'hui de dvelopper cette activit, Cela fonctionne pour les particuliers, mais vous assureurs privs qui supportent les risques, avec les c'est qu'elle ncessite une structure automatise dveloppez aussi des services en marque blanche supports publics que sont les Caisses d'Assurance rendue possible par les nouvelles technologies, qui pour les entreprises. Maladie qui prennent en charge une partie des Mais la route est la premire cause sont peu onreuses. Grce ces technologies, il est consquences de la mortalit routire, et les assis- de mortalit au travail. possible de synchroniser les prises de rendez-vous Frdric MAZZELLA teurs, qui ont un rle d'accompagnement, de de plusieurs centaines de milliers de personnes. transmission de savoirs et de services la personne. C'est exact. L'accs au site covoiturage.fr tant Il y a donc une bonne pntration des messages et il Laurent MEILLAUD totalement gratuit, il est toujours difficile, sur C'est important parce que nous ne sommes pas tous est possible de travailler, avec les diffrents acteurs internet, de trouver un quilibre financier de gaux devant la conduite. Nous n'avons pas tous les runis aujourd'hui dans cette salle, sur des sujets Je discutais tout l'heure avec une personne d'Europ fonctionnement. Comuto propose donc aux mmes capacits comprendre et utiliser les comme l'environnement, les abords de l'entreprise, le Assistance. Nous disions qu'en 1995, pendant les entreprises des plates-formes de covoiturage. Elles nouveaux outils intelligents. choix de vhicules adapts aux missions, et la grves, le covoiturage tait devenu une pratique de peuvent tre places directement sur l'intranet, pour comprhension du vhicule. solidarit, mais que les socits qui avaient tent, grer les trajets domicile-travail. Dans ce cas, la Laurent MEILLAUD dans la foule, de transformer l'essai, n'y taient pas plate-forme est aux couleurs de l'entreprise cliente. Laurent MEILLAUD parvenues. C'tait l'poque trop compliqu, alors L'un de nos clients importants pour un service de ce A ct des outils, les Codes Rousseau ont une activit qu'aujourd'hui, c'est possible. C'est votre analyse ? type est la RATP Cette entreprise devait faire face . de prvention en direction des professionnels. Aprs la pdagogie et la formation, je vous propose une problmatique : les chauffeurs de bus et de mtro d'voquer la question de la mobilit. A l'heure des Frdric MAZZELLA qui ouvrent et ferment les lignes ne peuvent pas, c'est outils intelligents comme les Smartphones, chacun logique, venir et repartir en transports en commun. peut choisir sa manire de se dplacer. Nous Je pense qu'en effet, en 1995, c'tait un peu trop tt. Elles doivent utiliser la voiture. Notre mission a t parlerons d'autopartage dans un instant, mais, tout Aujourd'hui, la plupart des gens ont accs l'internet d'optimiser les dplacements par covoiturage de ces d'abord, je vous propose de donner la parole via l'ADSL. Les Smartphones prolongent l'accs personnes. Frdric MAZZELLA. l'information sur le covoiturage. Tout cela rend possi- ble le dveloppement de cette activit. Nous ralisons aussi des plates-formes de covoiturage Monsieur MAZZELLA, vous tes le Directeur de en marque blanche pour des enseignes qui souhaitent Comuto, l'diteur du service covoiturage.fr. Il existe Je vais donner quelques chiffres. Aujourd'hui, les proposer leurs clients afin de les conduire vers d'ailleurs une application iPhone. Le covoiturage est covoiturage.fr rassemble 600 000 membres, dont leurs magasins (c'est le cas d'IKEA ou de Carrefour) aujourd'hui beaucoup plus facile organiser que par 350 000 se sont inscrits au cours des douze derniers ou encore pour des entreprises, qui veulent proposer le pass. mois. Cette croissance exponentielle est due un service additionnel leurs clients (comme sur le l'adquation de l'outil et un moteur financier portail Orange mobile, qui donne accs un service Frdric MAZZELLA important, puisque nos membres conomisent des de covoiturage directement sur le tlphone portable). centaines, voire des milliers d'euros par an. Oui. Je vais rappeler en quelques mots ce qu'est le Depuis six mois, l'activit qui se dveloppe est l'accs covoiturage. Laurent MEILLAUD aux informations de covoiturage sur les Smartphones. Nous avons lanc l'application Comuto. Laurent MEILLAUD L'attrait financier est donc dcisif. Laurent MEILLAUD En cas de grve, c'est trs pratique ! Frdric MAZZELLA L'accs au service n'est donc plus limit au domicile, Frdric MAZZELLA Effectivement. Des conomies substantielles sont ou au bureau devant un ordinateur. Il est dsormais permises par l'optimisation d'une ressource voiture qui possible dans la rue. Un jour de grve comme aujourd'hui, la frquentation est compltement sous-utilise aujourd'hui. Genevive VALETTE de notre site augmente en gnral de 40 50 %. Frdric MAZZELLA En effet, c'est l'activit que je reprsente. Elle a t Laurent MEILLAUD Exactement. A partir du moment o l'on a une activit relance rcemment. Elle se dploie l'intrieur des En moyenne, une voiture est de mobilit, il est logique d'tre disponible en situation entreprises. Nous mettons profit le cadre juridique Donc, si je comprends bien, nous avons eu raison arrte 95 % du temps. de mobilit. Deux types de covoiturage se dveloppent. (le rle du chef d'entreprise, le droit la scurit d'organiser le colloque aujourd'hui. Le premier concerne les week-ends et les vacances. 10 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 11
  • L'organisation s'effectue dans ce cas entre 3 et 15 fonctionne que pendant 5 % du temps avec un seul Un syndicat mixte a t cr. Il rassemble la Ville de Ma deuxime question porte sur la prvention et jours l'avance et les personnes ont le temps de se conducteur en moyenne. Donc, 99 % de la capacit Paris, qui joue un rle moteur et un certain nombre l'Ecole de Conduite Franaise (ECF). J'ai 50 ans et mettre en relation. Le second s'applique au trajet automobile prive n'est pas utilise. Une voiture de de communes, en particulier de la petite couronne. 30 ans de permis. Je conois que la manire dont domicile-travail. Dans ce deuxime cas, les personnes location, c'est tout simplement une voiture partage Quatre groupements ont rpondu l'appel d'offres. j'ai appris conduire est dpasse. Mais par alternent en gnral l'utilisation du vhicule des uns et entre plusieurs utilisateurs. La question de la proprit Avis a constitu un groupement avec la RATP la SNCF , ailleurs, la conduite accompagne tait, me sem- des autres. Sur ces deux activits, le site joue un rle du vhicule (loueur priv, association, plusieurs et Vinci Park. Nous avons remis notre offre il y a deux ble-t-il, une mthode intressante pour rduire les de mise en relation. propritaires) est secondaire. Le principe est : j'utilise semaines et nous sommes prsent dans la phase risques chez les jeunes conducteurs. Pensez-vous une voiture que d'autres ont utilise avant moi et d'explication et de questions-rponses. Le calendrier que la conduite accompagne, qui est pratique Mais il existe un chanon manquant du covoitu- utiliseront aprs moi et je paie pour ce service. Je est le suivant : choix du partenaire la fin de l'anne par des conducteurs qui ont appris il y a trente ans rage. Ce sont les trajets courts, occasionnels et peux utiliser le vhicule pendant les vacances, pendant 2010, mise en service progressive partir du et qui ne matrisent peut-tre pas les nouveaux imprvus. Ce nouvel usage est autoris par les une semaine, une journe mais aussi pendant une deuxime semestre 2011 et fonctionnement plein outils technologiques est toujours pertinente pour Smartphones. Il est dsormais possible de heure. Ce qui est nouveau avec l'autopartage, c'est la courant 2012. former les jeunes ? localiser, proximit directe, des vhicules qui location de voiture l'heure. C'est la technologie se dirigent vers ma destination. nouvelle qui permet cette innovation. Dans la location Laurent MEILLAUD Frdric MAZZELLA Laurent MEILLAUD traditionnelle, il fallait se rendre dans une agence, remplir un contrat, quitter l'agence puis rapporter la Ce qui est particulirement intressant dans ce Je vais rpondre la premire question. Plusieurs acteurs existent sur le march et proposent voiture dans une agence. Les dix minutes passes dossier, dans le cadre de notre thmatique sur la Les utilisateurs qui recherchent un dplacement de des sites et des applications Smartphone. A-t-on une remplir le contrat sont acceptables si vous partez en route intelligente, c'est qu'il s'agit de la mise en longue distance, pour le week-end par exemple, sont ide de l'impact du covoiturage sur la collectivit ? week-end. Elles sont moins acceptables si vous place d'un systme. Le loueur travaille avec des par- obligs de revenir sur la plate-forme, car ces souhaitez louer la voiture pour une heure seulement. tenaires, qui grent des parkings, qui font de la dplacements ne sont pas faits assez rgulirement Frdric MAZZELLA mobilit. Ce sont en quelque sorte des consortiums par les mmes personnes. En revanche, pour les OKIGO est une joint-venture entre Vinci Park et Avis. qui se forment. trajets domicile-travail, il est vrai que les personnes, Ce service offre la possibilit de rserver une voiture une fois mises en contact, peuvent s'arranger entre soit par tlphone, soit sur internet. Vous indiquez que Jan LNING elles. Toutefois, il y a souvent des imprvus dans les vous souhaitez prendre un vhicule dans tel parking emplois du temps (une runion, des courses faire, Covoiturage.fr organise 160 000 Vinci Park 19h00 pour une dure de trois heures, etc...), ce qui rend ncessaire un retour sur la covoiturages par mois. Nous avons par exemple. Le crneau est rserv. Quelques plate-forme pour trouver une alternative. En effet, les calcul que cela reprsente une minutes avant l'heure de dbut de la location, vous plates-formes mises en place dans les entreprises ou conomie de 90 000 tonnes de recevez un SMS prcisant quel endroit se trouve la La logique de base, cest que nous les administrations offrent une cartographie des CO2 sur une anne. voiture. Vous tes muni d'un badge qui vous permet sommes dans un univers multimo- employs de la communaut, en fonction de leur lieu d'ouvrir le vhicule OKIGO. Ce vhicule a t inform dal. Personne nest 100 % bus, d'habitation et de leurs horaires. que seul votre badge permet d'ouvrir l'heure dite. train ou voiture. Il faut ajouter que le facteur de masse critique joue un Par ailleurs, les programmes de communication, rle important. Les utilisateurs vont sur le site qui Laurent MEILLAUD qui accompagnent les plates-formes nous permet- propose le plus d'annonces. Cet effet cumulatif Il faut tre capable de changer de mode de tent de conserver le contact avec les utilisateurs. bnficie covoiturage.fr, qui concentre aujourd'hui Cela signifie qu'il faut prendre un abonnement transports selon les trajets. C'est l'efficacit du Ces programmes comportent des jetons de parking 85 % des annonces de covoiturage du web. La valeur l'anne pour bnficier du service. multimodal qui va l'emporter. ou encore un systme de cumul de points donnant ajoute pour l'utilisateur, c'est de trouver sur le mme droit des cadeaux. Un contact permanent est donc site la quasi-totalit des annonces. De plus, nous Jan LNING C'est pourquoi nous travaillons pour que le passage assur, soit sur la plate-forme, soit en dehors avec mutualisons ces annonces avec celles de nos d'un mode de transport l'autre soit le plus facile le suivi et l'audit des utilisateurs du covoiturage. partenaires (IKEA, Orange, Carrefour ou encore Vinci Il existe deux formules. Un abonnement mensuel et le plus rapide possible. Il faut rduire les freins. Park) dans une base commune. 9,90 euros, les locations tant ensuite payes un C'est l que la technologie, et notamment les Laurent MEILLAUD tarif relativement bas et, pour les clients plus Smartphones, peut aider, en rduisant la rupture Laurent MEILLAUD occasionnels, une formule sans abonnement, avec des de charge. Merci. Grard ACOURT va rpondre la deuxime tarifs un peu suprieurs. question sur la conduite accompagne. Merci pour toutes ces prcisions. Laurent MEILLAUD Laurent MEILLAUD Grard ACOURT Nous passons un autre mode de comportement intel- Merci. Je vous propose de donner la parole la salle ligent : l'autopartage. Nous allons couter un loueur, Aujourd'hui OKIGO fonctionne bien Paris, tout pour quelques questions. Jan LNING, Prsident d'Avis France. J'imagine que les comme l'autopartage en gnral dans de nombreuses affaires marchent bien pour vous en ce jour de grve. villes franaises, qui prend de l'ampleur. De la salle (Philippe BELLARD) La conduite accompagne constitue le vritable progrs de ces trente Monsieur LNING, Avis s'est investi dans un service Je souhaite voquer un dossier sur lequel vous fondez Ma premire question s'adresse Frdric innovant, nomm OKIGO. Pouvez-vous nous expliquer beaucoup d'ambitions : Autolib'. Il s'agit d'un chantier MAZZELLA. Je trouve le service propos par dernires annes en matire de comment ce service fonctionne ? important, qui concerne des milliers de vhicules covoiturage.fr extrmement pertinent, mais n'tes- formation du conducteur lectriques dans Paris. Ce sera aussi une vitrine pour vous pas confront une perte du suivi de vos clients Jan LNING ceux qui seront choisis. intresss par les trajets domicile-travail ? Une fois Je la recommande tous les parents, car elle que des personnes effectuent des trajets rcurrents est trs bnfique pour les jeunes, mme si l'ac- C'est un service d'autopartage. En ralit, la location Jan LNING ont t mises en relation par vos soins, je suppose compagnant a pass son permis de conduire de de voiture, c'est de l'autopartage. Nous partons du qu'elles peuvent ensuite avoir tendance se contac- nombreuses annes plus tt. Cette pratique est constat qu'a fait Frdric MAZZELLA tout l'heure : Autolib', c'est Velib' sur quatre roues, avec une flotte ter directement, sans passer par votre plate-forme. utile pour le jeune conducteur comme pour l'ac- les voitures sont sous-utilises. Une voiture prive ne de voitures 100 % lectriques. O en est le dossier ? Comment les suivez-vous ? compagnant. 12 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 13
  • Nous prsentons chaque anne 50 000 candidats en conduite accompagne. Nous insistons pour que les confort de leur vhicule afin d'tre bien contacts. Cela pouvait aboutir des 106 ou des Clio luxe . Pour une route accompagnateurs assistent aux cours la fin de la formation. De plus, dans le nouveau systme de Mais les utilisateurs peuvent noter le trajet et donc apporter une correction. Nous fonctionnons en cologiquement responsable ? conduite supervise , qui date de cette anne, une autocontrle au sein de la communaut. Les retours session obligatoire permet de transmettre des des utilisateurs passs servent aux utilisateurs futurs. messages l'accompagnateur sur le comportement, C'est ce qui nous permet d'assurer la confiance et de Deuxime table ronde mais aussi sur les nouveaux outils embarqus. crer un vritable esprit. Par ailleurs, la formule de la conduite accompagne, Jean-Pierre CORNIOU, DGA de SIA Conseil dans laquelle le jeune ne passe pas son permis Georges GALLAIS, Prsident de VuLog l'issue de la formation mais aprs un an de conduite, permet au formateur d'viter le bachotage. Philippe GRANDON, Directeur du Customer Service Goodyear Dunlop Tires France Il peut vritablement former le jeune aux bons Jean-Marc STRENG, Sales & Logistic Manager de Honda Motor Europe comportements. Laurent MEILLAUD La table tait anime par Laurent MEILLAUD Merci. Y a-t-il d'autres questions ? De la salle (Pascal BRIODIN) Ma question s'adresse Monsieur MAZZELLA de covoiturage.fr. Avez-vous des exigences de qualit pour Laurent MEILLAUD Philippe GRANDON les vhicules ? Je me souviens avoir utilis par le pass les services d'une socit qui s'appelait Allo Qu'est-ce qu'une route cologiquement responsable ? Stop, si mes souvenirs sont bons. Je me suis retrouv On peut penser une route bio. Cela existe, puisque dans une vielle 4L et nous avons mis une journe et En moyenne, un conducteur qui commence faire du certains matriaux permettent de s'affranchir du demie pour arriver destination. C'tait, au covoiturage fera 14,5 trajets dans l'anne qui suit. ptrole. Mais, cet aprs-midi, nous allons plutt La pression, pour un pneumatique, demeurant, une exprience charmante ! La raison de cette assiduit est financire. Lorsqu'un voquer les technologies qui permettent de rduire c'est comme l'oxygne ou le sang conducteur a compris le gain financier qu'il peut rali- l'empreinte carbone, en ce qui concerne le vhicule dans l'organisme de l'homme Avez-vous des exigences et un retour des covoiturs ser grce au covoiturage, il prend trs vite l'habitude lui-mme mais aussi son usage. sur le site, travers un scoring ? Avez-vous imagin et devient mme accro ! Un exemple : un trajet des garanties d'assistance et d'assurance, c'est--dire Paris-Lyon de 500 kilomtres lui cote, s'il voyage Nous allons commencer par parler des pneumatiques. Sans une bonne pression, un pneumatique ne pourra une espce de package obligatoire pour pouvoir seul, 60 euros d'essence et 30 euros de page, soit Pourquoi ? Evidemment parce que le pneu est le lien pas apporter les performances attendues. proposer ses places d'autres ? 180 euros aller et retour. S'il prend trois passagers entre la route et le vhicule. l'aller et au retour, qui lui donnent environ 30 euros Voici quelques statistiques. Frdric MAZZELLA chacun (28 euros par passager supplmentaire sur Philippe GRANDON va d'abord nous expliquer pourquoi 75 80 % des automobilistes circulent avec autoroute et 19 euros sur route), son trajet est pay il est essentiel d'avoir des pneus la bonne pression. des pneumatiques dont la pression n'est pas Je vous remercie de poser cette question, car la (je ne parle bien entendu que des frais variables, l'ex- Citez-nous, Monsieur GRANDON, les chiffres trs adapte la conduite du moment ou la prco- russite de notre service est lie, au-del des aspects clusion de l'amortissement, de l'assurance et des impressionnants sur l'influence de la pression des nisation du constructeur. techniques que j'ai voqus tout l'heure, la rparations). Chaque conducteur a un seuil de dclen- pneus sur l'accidentologie et sur la consommation de confiance que nous avons russi dvelopper au sein chement. Mais puisqu'il s'agit d'conomiser des carburant. Les incidences de la sous-pression, ou de la de la communaut. Cette confiance passe par des centaines d'euros, tout le monde peut tre intress. surpression sont la surconsommation de carburant, systmes de scoring ou de user rating, c'est--dire la Essayer le covoiturage, c'est l'adopter. la mauvaise usure, et donc la plus faible longvit du possibilit pour un passager de noter la qualit du produit, et, indirectement, une fragilisation du pneu trajet effectu, laissant ainsi une trace concernant le Pour revenir votre question, les conducteurs qui peut gnrer de l'accidentologie. Ce sont trois conducteur. Pour chaque conducteur, le nombre de apportent mme des prcisions comme la prsence effets trs ngatifs d'un mauvais entretien des covoiturage et un nombre d'toiles apparaissent sur d'un lecteur de DVD avec l'intgrale du Seigneur des pneumatiques. le site. Si un conducteur possde une vieille 4L et a anneaux, par exemple ! mis une journe et demie pour descendre dans le sud Il est vrai que le produit n'est pas en lui-mme de la France, cela sera crit. Laurent MEILLAUD trs sexy , par rapport une belle voiture par exemple ; un pneu, c'est noir et c'est rond ! Pourtant, De plus, les conducteurs indiquent l'avance la Merci pour ces prcisions. Notre premire table il est essentiel de vrifier rgulirement ses pneuma- couleur, le modle et la marque de leur vhicule, afin ronde est prsent termine. tiques pour assurer une pression satisfaisante. de faciliter sa reconnaissance par l'utilisateur du C'est particulirement important au moment du service. Ils fournissent aussi une indication de confort Je remercie nos orateurs. dpart en vacances, en raison des phnomnes de du vhicule, selon un barme en quatre toiles : surcharge. Il faut aussi faire confiance au prestataire basique, normal, confort et luxe. Bien entendu, ce en charge de l'entretien (garagiste, concessionnaire, barme est dclaratif. Donc, au dbut, certains centre auto, etc...) et le solliciter sur cette question. conducteurs avaient la tentation de survaluer le 14 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 15
  • Laurent MEILLAUD choisir selon le critre de la rsistance au roulement Laurent MEILLAUD mais aussi, en fonction du niveau de scurit, sera L'quipement embarqu informant sur la pression des bientt obligatoire. Merci. La route devient donc plus cologique et plus Le diesel reprsente presque 8 pneus est de plus en plus prsent et il sera bientt sre grce aux pneumatiques. Voyons prsent ce vhicules sur 10, alors que l'hybride obligatoire. Philippe GRANDON qu'il en est des vhicules. est prsent sur les vhicules essence Philippe GRANDON Cela fait partie des sujets qui ont t soutenus par les Honda est reprsente aujourd'hui en la personne de grands manufacturiers mondiaux. A partir de 2012, Jean-Marc STRENG. Ce constructeur dveloppe des C'est exact. Quelques constructeurs ont dj install comme pour le TPMS, une lgislation sera applicable vhicules hybrides, comme l'Insight (qui est actuelle- C'est en tout cas ce que nous dfendons chez Honda, en srie ce qu'on appelle le TPMS (Tire Pressure l'tiquetage des produits. L'tiquette ressemblera ment le modle vitrine), le coup CRZ et d'autres le couple essence-lectrique, notamment pour des Monitoring System) qui permet en permanence au celle des produits blancs (rfrigrateurs, machines modles encore. raisons d'missions de gaz polluants. conducteur de connatre le niveau de pression de ses laver). pneumatiques. Les systmes indirects signalent un Concrtement, Jean-Marc STRENG, comment les Laurent MEILLAUD cart par rapport la pression recommande. Les Laurent MEILLAUD clients ragissent-ils ces nouvelles technologies ? systmes indirects donnent avec prcision le niveau Avant de vous redonner la parole, Monsieur STRENG, de pression. Ces systmes, qui malheureusement ne Avec un systme de lettres ? Jean-Marc STRENG je voudrais demander son sentiment au reprsentant sont pas encore prsents en srie sur tous les de Toyota ici prsent, Monsieur Michel GARDEL, vhicules, seront obligatoires partir de 2012. Philippe GRANDON La premire chose que je voudrais dire, c'est que aujourd'hui bas Bruxelles aprs avoir prsid la Il s'agit d'un lment trs important pour les fabricants filiale franaise. de pneumatiques. Au-del de l'aspect scuritaire et de Oui. La classification sera tout fait similaire, du vert la longvit du produit, cela va en effet nous au rouge, de la lettre A la lettre G. Trois paramtres Pourquoi, selon vous, l'hybride met-il du temps permettre d'avancer sur d'autres innovations techno- seront pris en compte. Le son, dj valu conform- que le march hybride demeure trouver sa place sur le march ? logiques sur le pneumatique. ment aux normes europennes. La rsistance au assez confidentiel en France, roulement, soit la capacit du produit minimiser la De la salle (Michel GARDEL) Laurent MEILLAUD consommation de carburant, qui sera note de A G (aujourd'hui, les meilleurs produits sont au niveau B). bien que vous ayez peut-tre le sentiment que de plus Bonjour tous. Comme l'a soulign mon collgue Autre lment important lorsque l'on voque une route Enfin, un lment incontournable pour nous, que nous en plus de vhicules de ce type sont en circulation. de chez Honda, la cause principale est la mconnais- cologiquement responsable, ces pneumatiques avons dfendu et sur lequel il n'tait pas question de Pour vous donner une ide prcise, le march de l'hy- sance de la technologie, suivie du prix, qui reste rela- deviennent de plus en plus verts . Non pas au faire de compromis : la scurit. D'o la notion de bride, occup par notre concurrent japonais et tivement lev. Il faut ajouter ces deux motifs niveau de la couleur, mais en ce qui concerne la prestation sur sol mouill, qui sera galement pr- Honda, reprsentait 0,3 % du march franais en principaux une grande lasticit prix-quantit au prix rsistance au roulement. sente sur l'tiquetage sous forme de lettres de A G. 2007, 0,4 % en 2008 et 0,4 % en 2009. du baril. Une autre explication tient aux aides gouver- Cela permettra d'duquer le consommateur et de lui nementales ou autres dont ce type de vhicule peut Philippe GRANDON permettre de choisir en connaissance de cause, sur Croyez-moi, nous ne mnageons pourtant pas nos bnficier, auxquelles le consommateur est trs la base d'lments factuels. Cela aura aussi une efforts et il existe plus de modles qu'auparavant. rceptif et qui n'ont pas t suffisamment dvelop- La couleur en elle-mme a t teste par un influence sur les flottes, les gestionnaires de parcs, pes en France. Ce n'est pas le cas dans d'autres manufacturier franais, mais c'est encore instable les entreprises, les administrations ou tout autre orga- En fait, la clientle parle beaucoup d'hybride, c'est pays comme la Hollande, o l'hybride reprsente plus en termes de production et d'industrialisation. nisme ayant des recommandations et des choix faire peut-tre un discours de salon parisien, mais l'acte de 2 % du march. Nous parlons plutt de technologies vertes, qui en matire de pneumatiques. d'achat reste difficile. concernent les processus de fabrication, les perfor- 0,4 % du march, a parat trs peu. Il n'en demeure mances et, en particulier, la rsistance au roulement. Plusieurs explications ce phnomne. La premire pas moins qu'il existe un champ volutif important pour Cette rsistance est importante, car elle mesure en est probablement le manque de connaissance prcise l'hybridation si les gouvernements s'impliquent davan- fait l'nergie consomme au moment de l'utilisation du des technologies. Tout le monde ne comprend pas tage pour promouvoir cette technologie et si l'on produit. Elle correspond une mission de CO2. Les spontanment la capacit de rgnrer un freinage dveloppe la vulgarisation auprs du consommateur constructeurs automobiles ont bien vu l'intrt qu'ils en nergie lectrique. Dans un show-room, c'est dif- lambda, qui n'est pas ncessairement inform de tous ont travailler sur l'ensemble des paramtres du ficile lorsque vous tes face un client potentiel qui ses bienfaits. J'insiste sur ce point : l'hybride possde vhicule pour obtenir des niveaux d'homologation les est g de 50 55 ans en moyenne. un avantage majeur sur le diesel en termes de qualit plus bas possible. de l'air, puisqu'il ne rejette pas de NOx (oxydes d'azote) La deuxime explication, c'est que les voitures hybrides, ni de matires particulaires. Les travaux sur la rsistance au roulement jusqu' prsent, taient dotes de botes automa- permettent de gagner 3 4 grammes de CO2. C'est tiques et les vhicules automatiques ne reprsentent Donc, sur les trois enjeux majeurs des annes une contribution limite, mais qui peut permettre aux que 9 % du march franais. 80 % des gens au venir, le rchauffement climatique, la qualit de l'air constructeurs de franchir des caps importants, moins n'ont jamais roul avec une bote automatique. et la moindre dpendance vis--vis des carburants notamment en ce qui concerne les malus. fossiles, l'hybride apporte une rponse immdiate La rticence devant ce type de motorisation se qui est encore industriellement et commercialement Laurent MEILLAUD ressent d'ailleurs en concession lorsqu'un vhicule de envisageable. courtoisie est mis disposition dans le cadre d'une Il est difficile de choisir un pneu. Vous l'avez dit opration d'aprs-vente. Monsieur GRANDON, c'est noir, c'est rond et il est difficile de diffrencier les produits, qui ont en plus des Le dernier facteur explicatif la relative confidentia- rfrences compliques. Mais la bonne nouvelle, c'est lit du march des hybrides en France, c'est qu'un tiquetage permettant au consommateur de l'omniprsence du diesel. 16 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 17
  • Laurent MEILLAUD de pouvoir se dplacer sur plus de 50 kilomtres, de l'lectrique, mme par rapport de trs bons responsable. Il est prfrable de recycler l'air dans un sans avoir besoin de trouver une prise, sans tre vhicules Renault ou Peugeot, bien suspendus et premier temps, en ouvrant les quatre vitres, puis de Merci pour ces prcisions. contraint d'attendre trois ou six heures pour quips de siges confortables. rgler la climatisation un niveau raisonnable, et non recharger une batterie. directement 17 ou 18 degrs. Monsieur STRENG, nous le disions lors de la Les deux intervenants prcdents ont soulign le Autre lment : l'auto-stop. Nous avons tudi prparation de ce colloque, on parle beaucoup de CO2 Il me semble donc qu'il existe aujourd'hui un discours manque de comprhension de l'hybride par la clientle. par ordinateur la vitesse de racclration et l'hybride apporte une rponse sur ce point, les un peu pollu , si vous me permettez l'expression, Cela justifie l'effort d'information considrable dploy aprs usage de l'auto-stop. Si cette acclration constructeurs communiquent beaucoup sur la baisse qui laisse croire que dans trois mois un vhicule tout par les deux constructeurs. est trs vigoureuse, l'auto-stop ne sert rien. des missions d'oxyde de carbone, mais la pollution lectrique va arriver, au prix de 15 000 euros et avec demeure un lment majeur, qui pourtant semble 400 kilomtres d'autonomie. Chez Honda, l'entre de Rcemment, j'ai effectu un long parcours en voiture. Si vous conduisez trop nerveusement, sur un vhicule moins pris en compte aujourd'hui. gamme, c'est l'Insight, au prix de 20 700 euros. C'est Je n'ai pas eu le rflexe de faire de l'autopartage, mais Honda, le systme ne se dclenchera pas. Dernier dj une performance en termes de prix. Nous le j'ai pris une auto-stoppeuse. Elle est venue me voir point : l'aspect pdagogique. Il s'agit d'un systme Jean-Marc STRENG distribuons depuis peu, donc nous rentabilisons sur un spontanment la station-service. Il se trouve qu'elle typiquement japonais. Sur la Honda Insight, par parc moins important. Mme sur l'hybride, nous ne tait journaliste. Elle ne s'est intresse qu' une seule exemple, lorsque vous avez fini de conduire, le Absolument. L'lment important et pertinent pour sommes pas en mesure aujourd'hui d'atteindre le prix chose : la signaltique du tableau de bord de la voiture systme valorise votre conduite par un barme de l'utilisation de l'hybride, ce n'est pas la consommation moyen du vhicule vendu sur le march franais, situ indiquant quand on fonctionne sur le moteur notation reposant sur des ptales et des couronnes. du vhicule en tant que telle. Finalement, le CO2 entre 17 000 et 18 000 euros, ce qui reprsente lectrique ou thermique, indiquant la rcupration du permet aujourd'hui une large clientle de classer dj une somme importante. courant lectrique au freinage et la ralimentation de quantitativement les voitures sur la base d'une la batterie. C'est extrmement pdagogique. consommation identique. Le seuil fatidique est aux Autre lment de rflexion intressant propos de En dfinitive, l'hybride doit tre alentours de 100 ou 120 grammes. l'hybride : on pourrait penser que les jeunes sont Laurent MEILLAUD sympa, fun et pas seulement particulirement intresss par cette technologie reli un souci d'conomie. Ce qui nous intresse davantage chez Honda, ce sont nouvelle. Ce n'est pas le cas. Le profil type de Merci. Monsieur STRENG, que faudrait-il faire, selon les NOx, dont a parl Monsieur GARDEL, car ces l'acheteur de vhicule hybride, c'est un peu mon pre. vous, pour mieux faire connatre l'hybride ? petites particules sont le facteur le plus polluant pour C'est un professeur la retraite qui rflchit sur Pour Honda, l'hybride reprsente l'avenir immdiat et l'tre humain. l'environnement. Jean-Marc STRENG non une solution hypothtique deux ou trois ans. Nous travaillons beaucoup sur cette question et, pour Laurent MEILLAUD Nous nous y employons tous. Mais, sur un march Laurent MEILLAUD nous, la rponse, c'est l'hybride. Par rapport au tout franais domin 55 % par les deux marques lectrique, l'hybride est la solution pour aujourd'hui. L'un de nos intervenants cette table ronde, nationales, cela reste, pour l'instant, relativement Lorsque l'on connat les difficults rencontres par Jean-Pierre CORNIOU, DGA de SIA Conseil, n'est pas confidentiel. Volkswagen, Mercedes et BMW ont l'hybride, on se demande comment les choses vont se Nous sommes convaincus que le diesel n'est pas votre pre, mais il est propritaire d'une Prius 3, dont quelques produits sur le march. passer pour le tout lectrique, que l'on nous annonce une solution long terme pour la mobilit, mme il est trs satisfait. Monsieur CORNIOU, voulez-vous pour les mois qui viennent, alors que les problmes de si il a t fortement encourag en France pour nous en dire un mot ? Vous roulez en hybride et vous Le fait d'augmenter la prsence contribue, bien entendu, back office sont beaucoup plus importants. des raisons fiscales, avec un fort appui du gouver- en tes fier. renforcer la notorit. Je me souviens qu'au Mondial nement la fin des annes 70. de l'Automobile il y a quatre ans, tous les constructeurs Je vous propose d'examiner ensemble une exprience Nous considrons que la meilleure combinaison pour Jean-Pierre CORNIOU annonaient un vhicule hybride. Nous verrons bien lors de terrain. Il s'agit d'un service d'autopartage qui le respect de l'environnement, c'est l'essence et du prochain mondial, dans trois mois, qui est effective- fonctionne Antibes et aussi ailleurs en France. l'lectrique. Mais ce n'est pas la seule solution. C'est Je suis extrmement satisfait. Aprs des annes dans ment prsent avec un vhicule hybride. Georges GALLAIS est prsent aujourd'hui. Il a fond la pourquoi nous travaillons sur d'autres domaines, dont l'automobile, chez un grand constructeur franais, j'ai socit VuLog. Pouvez-vous nous dire en deux mots en le full lectrique. trahi la cause nationale et je roule dans une Toyota Nous devons poursuivre, tendre nos gammes. Nous quoi consiste votre activit ? Vous apportez de Prius 3 dont je suis totalement enchant. prsentons aujourd'hui un produit fun , le CR-Z, qui l'intelligence pour permettre de localiser les vhicules Le tout lectrique, tout le monde en parle, tout le est un petit coup hybride quip d'une bote mcanique, lectriques. monde en rve. Mais, sauf me dmontrer le Je peux tmoigner qu'il s'agit d'une vie nouvelle pour le plus utilise en France, mme si une fois que l'on a test contraire, le besoin actuel, c'est un vhicule de 4,30 conducteur. J'ai essay toutes les voitures possibles. la bote automatique on ne revient pas en arrire. 4,50 mtres, pesant 1,2 tonnes, cotant environ L'un des intrts de siger au Comit de direction de 20 000 euros et ayant une autonomie de 400 Renault, c'est de disposer d'un circuit d'essais. J'ai Dernier facteur, voqu par Monsieur CORNIOU : la kilomtres. Je suis dsol de vous dire que cela ne va donc pu tester toutes sortes de voitures, les ntres pdagogie. Chez Honda, les vhicules sont quips pas arriver dans douze mois ni dans dix-huit mois. mais aussi celles des constructeurs concurrents. d'un systme d'analyse des comportements de conduite. Les constructeurs japonais ont ralis Objectivement, la Prius, mais je sais qu'il en est plusieurs tudes sur ces comportements. Nous avons de mme chez Honda, c'est un silence de mesur de manire trs prcise qu' vitesse gale, le L'hybride est la solution immdiate. fonctionnement rel et une consommation de 5,2 comportement de conduite peut faire varier la litres au 100 kilomtres prouve en parcours mixte consommation de 21 % ! Nous avons donc travaill, Nos collgues et nous-mmes (route, autoroute et parcours urbain). Il s'agit d'une notamment sur les vhicules hybrides, un systme avons plus de dix ans d'exprience performance remarquable. d'aide cologique la conduite, qui permet de rduire dans le dveloppement. L'hybride cette variation 12 %. Or, 9 % de gain, c'est norme. permet d'tre autonome. Autre lment extraordinaire : l'absence de vibration. Parlez-en tous les chauffeurs de taxi qui roulent en Premire source d'conomie : la climatisation. La La notion d'autonomie est importante quand on parle Prius, qui ont dcouvert cet avantage par rapport plupart des consommateurs la rglent fond sans de mobilit et d'intelligence. L'intelligence, c'est aussi leur traditionnelle Mercedes. Il s'agit l d'un atout rel ouvrir les fentres, ce qui est un comportement peu 18 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 19
  • Georges GALLAIS Il est donc certain que, pendant un certain temps, De nombreuses recherches sont en cours sur ce sujet. 100 000 euros pour mettre au point un support c'est grce aux systmes de libre-service que les La route informera le vhicule sur l'adhrence, la pluie, fixe destin recevoir un tlphone portable, alors Ds 2007, nous avons compris que l'informatique consommateurs vont pouvoir se familiariser avec les le verglas, les risques. qu'au mme moment l'industrie de l'lectronique jouerait un grand rle. Nous avons donc cr la vhicules lectriques en attendant le jour o le prix grand public produit plus de cent modles de tl- socit VuLog, spcialise dans une nouvelle forme et les caractristiques auront chang. phone par mois. Il m'a alors t souverainement d'autopartage. Notre modle, ce n'est pas la loca- rpondu : Il n'y a qu' imposer un modle de tl- tion comme OKIGO, c'est le caddy en libre-service Laurent MEILLAUD Cela commence par la route phone portable ! dans les grandes surfaces. Nous visons les petits elle-mme, qui va devenir support dplacements. Aujourd'hui, l'exprience mene Antibes essaime un Cette remarque drisoire montre quel point l'indus- d'information en temps rel. peu partout en France ? trie automobile a beaucoup de mal sortir de sa Comme vous le savez, 50 % des dplacements superbe. en automobile font moins de 5 kilomtres. C'est Georges GALLAIS L'environnement de la route est galement d'ailleurs pendant ces trajets que se produisent concern : panneaux, passages pitons, sorties Laurent MEILLAUD la majorit des accidents et qu'est produite la L'exprience d'Antibes, lance en 2007, est termi- d'cole Toutes les informations correspondantes plus grande pollution. ne. Dans quelques jours, nous lanons dans l'ouest peuvent tre facilement transmises l'intrieur du C'est le cas galement pour le vhicule lectrique, o la de Paris un systme qui fonctionne avec un nouveau vhicule pour donner au conducteur une pr-infor- tentation existe d'imposer tel ou tel systme, tel modle Grce notre logiciel, nous sommes capables de faire vhicule, fabriqu en Franche-Comt. Il s'agit d'un mation permettant au conducteur d'adapter son de prise. des choses intressantes. petit vhicule original, qui va probablement surpren- comportement. Demain, la voiture elle-mme adap- dre les gens. Il ne ressemble pas vraiment une voi- tera son comportement. Jean-Pierre CORNIOU A Antibes, nous avons 11 vhicules de marque ture mais plutt un caddy. Il s'appelle la F City. italienne. Nous avons choisi ces voitures en 2005. Cette voiture est trs robuste, faite pour tre Les infrastructures (pompes essence, pages) sont Exactement. Or, l'industrie automobile, parce qu'elle s'in- En Italie, beaucoup de centres urbains sont magni- maltraite, c'est malheureusement la ralit du galement porteuses d'informations. sre dans un systme global, doit prsent apprendre fiques et ferms la circulation automobile clas- libre-service, qui procure un confort de route extra- l'humilit. Qui dit systme de mobilit dit coopration et sique. Nos 150 clients nous ont permis de mettre ordinaire. C'est un plaisir de remonter les Champs- Laurent MEILLAUD non domination d'un lment sur les autres. au point un logiciel et de dvelopper un rapport tota- Elyses bord de ce vhicule. Vous allez bientt lement nouveau la voiture. Avec une voiture lec- en voir dans Paris. 15 vhicules vont tre mis en Les bornes de recharge galement. J'ai rcemment particip un colloque chez Colas. trique, mme si l'autonomie reste encore une circulation. J'y ai appris que Colas n'a jamais pu discuter avec un difficult, c'est comme si vous mettiez 5 litres dans Jean-Pierre CORNIOU constructeur automobile ! L'industrie automobile n'a votre rservoir pour faire le plein. Lorsque l'on est Laurent MEILLAUD pas daign discuter avec ceux qui fabriquent la route. utilisateur rel, on est trs prcautionneux et on n'a Les bornes de recharge ou de quick drop permet- Ils ont pourtant bien t obligs de discuter avec les pas envie de rouler vite. Je reprends l'ide signale Jean-Pierre CORNIOU, vous avez travaill chez tant un remplacement rapide de la batterie : tous fabricants de pneumatiques. par Monsieur STRENG, des petits symboles pour Renault et votre spcialit tait les systmes ces lments d'information seront connus du vhi- valuer la conduite. En effet, grce l'informatique, d'information. Alors justement, tous ces services cule et donc du conducteur. Le vhicule pourra aler- Laurent MEILLAUD nous communiquons avec nos clients et nous avons de libre-service de vhicules ncessitent la mise ter le conducteur sur le niveau d'autonomie, lui un retour instantan sur l'usage. en place d'une infrastructure, d'un cosystme. conseillant de rduire son allure, de couper la clima- Philippe GRANDON, est-ce que chez Goodyear on Cela risque de prendre du temps et cela implique tisation ou d'autres accessoires qui, sur les voitures discute avec les fabricants de route ? Contrairement ce que j'ai entendu tout l'heure, un dialogue entre des acteurs aux intrts contra- lectriques, consomment beaucoup d'nergie et l'in- je ne pense pas que la voiture idale fasse 4,3 dictoires. vitant se rendre tel parking o existe un systme Philippe GRANDON mtres ou pse une tonne. Je crois qu'il existe rapide de recharge. plusieurs voitures idales : celle pour aller faire Jean-Pierre CORNIOU Je n'en suis pas certain. En revanche, nous menons ses courses 3 kilomtres de chez soi ; celle pour de nombreux essais avec les constructeurs automo- se rendre Lyon accompagn d'une jolie auto-stop- Aprs 120 ans de triomphe du moteur combus- biles sur des revtements trs diffrents, avec des peuse, une Prius par exemple. Nous travaillons sur tion interne, nous sommes en train de faire Ce qui est galement trs taux d'adhrence ou d'abrasion trs divers pour optimi- cette pluralit. l'apprentissage de formes nouvelles de vhicules, ser la longvit et les performances du pneu, intressant, cest que les voitures d'architectures et d'usages. La location va se dve- principalement sur sol mouill et lors du freinage. lopper. Le vhicule sera de plus en plus intgr vont communiquer entre elles. Laurent MEILLAUD dans un systme global de transports, notamment Laurent MEILLAUD Aujourd'hui, l'autopartage permet au consommateur urbains, dont les diverses composantes seront en Chaque vhicule pourra transmettre de l'information de tester les vhicules lectriques avant de dcider interaction. ceux qui le devancent ou qui le suivent sur les Puisque nous parlons coopration et pense ventuellement d'un achat qui l'engagerait pour conditions de circulation (ralentissement, verglas, globale, je vous propose de nous tourner vers Georges plusieurs annes. Il existe un potentiel formidable de transforma- etc). Enfin, le conducteur lui-mme sera inform. GALLAIS, Prsident de VuLog pour parler deFreshmile. tion grce aux technologies de l'information qui Comme nous l'avons vu dans le cas del'autopartage Georges GALLAIS sont aujourd'hui omniprsentes. L'une d'elles est Les constructeurs automobiles ont pour caractristique avec Avis, la SNCF, la RATP Vinci Park, il s'agit d'une , particulirement importante : la golocalisation. de penser uniquement bagnole . Tout ce qui n'est pas approche globale combine pour proposer un service Nous pensons pour notre part que le consomma- voiture n'entre pas dans leur systme mental. Ils ont cls en main aux collectivits pour le vhicule lec- teur ne privilgiera pas l'achat, mais la location Grce cette technique, les systmes urbains ou donc nglig l'lectronique grand public. trique. Pouvez-vous nous en dire plus ? et l'utilisation. Je confirme que les clients appr- interurbains de mobilit vont pouvoir s'appuyer sur cient l'absence de bruit et de vibrations. une connaissance beaucoup plus fine de l'environne- Pourtant, je rappelle qu'il existe 4,6 milliards de tl- Georges GALLAIS Cependant, l'acte d'achat est dcourag par le ment physique. phones portables dans le monde ! Or, il y a encore trs prix et l'autonomie. peu de temps, je me battais avec mes amis de l'enginee- La dmarche de Freshmile, c'est un peu l'inverse de ring de Renault pour qu'ils cessent de dpenser celle d'Autolib' Paris. 20 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 21
  • Autolib' met d'emble disposition une offre de Jean-Pierre CORNIOU Laurent MEILLAUD 5 000 voitures. La logique d'Autolib' est la suivante : puisque les ingnieurs ont bien travaill et sont intel- Si vous avez l'opportunit de visiter Shanghai Expo, Ce constructeur a d'ailleurs commenc dans le Ma conviction est que l'lectrique ligents, on pense qu'il est vident que les gens vont vous verrez que l'intrt de la visite n'est pas domaine du tlphone portable. se servir des vhicules seulement dans l'enceinte de l'Exposition, mais partout va de toute vidence jouer un rle ailleurs. Shanghai a t compltement refait important, mais pas ncessaire- Jean-Pierre CORNIOU l'occasion de l'vnement et devient en soi un ment l o on l'attend, prototype du thme de l'Expo, qui est : Better city, Exactement. BYD a dcid en 2005 de devenir un better life . Toutes les exprimentations en matire constructeur automobile. Il en est dj, en 2010, c'est--dire dans le vhicule individuel de Monsieur tout de qualit de vie urbaine et notamment de mobilit y 300 000 vhicules vendus. Cela prouve que les temps le monde, qui fait 9 700 kilomtres par an. Monsieur sont menes en temps rel. Le mtro de Shanghai est de rponse de l'industrie chinoise sont remarquables. tout le monde qui, de toute manire, veut faire ses en lui-mme un dmonstrateur du savoir-faire chinois deux allers-retours sur son lieu de vacances et se en matire de transports collectifs. Troisime lment, et l je sais que je vais faire trouve bien embt face un vhicule lectrique dont plaisir Honda, l'autonomie est, au mieux, de 150 kilomtres. L'exposition de Shanghai souligne trois lments, qui sont dj connus mais qui prennent un relief Laurent MEILLAUD particulier dans cette conomie planifie, o la coopration entre secteurs public et priv est troite c'est le couplage entre le domiciliaire Jean-Marc STRENG, Honda est actif sur l'aspect sur les questions urbaines. domiciliaire. et le vhicule. Premier lment : l'lectrique est incontournable. Jean-Marc STRENG Le tout lectrique, c'est effectivement le zro mis- Je pense qu'on ne peut pas raisonner sur l'nergie sion polluante, du moins sur le lieu de consommation, en considrant uniquement la fonction de transport. Chez Honda, nous n'envisageons pas la construction, n'oublions pas qu'il faut tout de mme produire L'habitat rsidentiel est galement contributeur de en France, de sept nouvelles centrales nuclaires pour Notre approche est diffrente. Nous mettons l'nergie lectrique. Je partage ce qui a t dit tout la production d'nergie. Des rflexions trs intres- alimenter 10 millions de vhicules. Ce ne serait pas, disposition quelques vhicules et quelques bornes l'heure : les NOx et les particules sont un sujet santes sont menes en Chine sur la gnration mon sens, la meilleure perspective d'avenir pour mes dans une zone donne. Et nous escomptons que les majeur, notamment pour les transports utilitaires et d'nergie, notamment partir du gaz naturel et des deux filles. habitants qui sont dans les zones voisines seront publics. On martyrise un peu les constructeurs auto- rformeurs pour faire de l'hydrogne, avec des jaloux et exigeront d'avoir, eux aussi, accs au ser- mobiles, mais je voudrais rappeler que les deux roues perspectives d'application dans le domiciliaire et Nous avons privilgi une solution qui est aujourd'hui vice. La population rclamera les bornes et les voi- et les transports publics et de marchandises met- dans le vhicule. une ralit : les centrales de cognration. Pour aller tures au maire. Freshmile proposera alors ses tent beaucoup de polluants. A Shanghai, de faon plus loin, des stations d'nergie solaires domicile services. En rsum, on n'impose pas un produit, on pragmatique, les deux roues moteur explosion ont La dmarche des Chinois est la fois trs structure sont dveloppes : des panneaux solaires transfor- le rend dsirable pour que les gens le rclament. t interdits. Tous les deux roues sont aujourd'hui et trs pragmatique. Personne ne met tous ses ufs ment l'nergie solaire en hydrogne, pour alimenter lectriques. En termes de dcibels, le rsultat est dans le mme panier. Chacun sait que, progressive- non seulement le domicile (nous n'aurons plus besoin Si les assurances jouent le jeu et acceptent des tarifs dj remarquable. ment, il faudra s'affranchir des combustibles fossiles. ni de gaz de ville ni de pompes chaleur) mais aussi trs faibles au dbut, elles s'y retrouveront un peu Mais l'ide est de le faire avec discernement et en recharger le vhicule. Ce vhicule existe dj. Honda plus tard, car nous sommes certains de la demande. Deuxime lment : une stratgie pragmatique, explorant toutes les solutions. est le seul constructeur aujourd'hui avoir mis au Si nous nous sommes tromps de produit, nous le mene ville par ville. La Chine n'est pas un bloc point, produit en srie et commercialis un vhicule saurons trs vite et nous pourrons ragir car nous administratif monolithique : les municipalits et les Ma conviction personnelle, c'est que d'ici 20 ans, il y piles combustible qui fonctionne l'hydrogne. n'avons pas achet 5 000 vhicules, mais 5. provinces y jouissent d'une large autonomie. Les aura de tout. 70 % du parc sera encore vraisembla- L'hydrogne, c'est l'tape ultime, aprs l'lectrique, Le public ragit trs vite pour indiquer si un produit vhicules lectriques vont tre aids, hauteur de blement essence (je crois que l'on va revenir pour obtenir le zro mission, puisque par dfinition, lui plat ou non. 5 000 euros environ, ce qui correspond au tarif l'essence, notamment grce la technique de la seule chose rejete sera de l'eau. mondial seulement dans certaines villes, des fins de l'injection directe, plus performante que le diesel et Voil le principe de Freshmile, qui associe un tests. La Chine compte plusieurs constructeurs de avec moins d'effets secondaires). Mais nous aurons Lorsque l'on affirme que l'lectricit est la solution constructeur, un partenaire pour les bornes, un vhicules lectriques. L'un d'eux est BYD, qui est aussi un panel de solutions nouvelles autour de pour demain, il faut tout de mme rflchir la autre pour les assurances. Nous nous chargeons du d'abord et avant tout un constructeur de batteries, le l'lectrique. manire dont l'lectricit est produite en amont. Si logiciel. Il s'agit donc d'un cosystme. Nous lanons premier constructeur mondial de batteries de toute elle est produite par une centrale charbon, ce n'est le projet avec 5 10 voitures et nous esprons ren- l'lectronique portable. A mon avis, c'est une erreur de croire que l'lectrique pas trs intressant. Si elle provient de centrales contrer le succs. va s'imposer en tant que vhicule individuel, alors qu'il nuclaires, je ne suis pas certain que la population apparat d'abord comme une solution pour les flottes approuvera. Personnellement, je ne suis pas dispos Laurent MEILLAUD captives, les vhicules de livraison. Je citerai accueillir une centrale nuclaire 10 kilomtres de l'exemple de la socit anglaise Modeg, fabricant de chez moi et je pense que vous partagerez cet avis. Merci. camions qui fait de la livraison urbaine en vhicule Nous travaillons chez Honda la fois sur les panneaux lectrique. En effet, une flotte captive peut se solaires (nous avons cr une filiale sur le sujet), Jean-Pierre CORNIOU, je me tourne nouveau vers contenter de 150 kilomtres d'autonomie. la cognration et l'hydrogne, qui reprsente une vous, car vous vous tes rendu l'Exposition relle solution. universelle de Shanghai. Les Chinois nous donnent des Les deux roues sont galement un domaine propice exemples de la mobilit de demain, dont nous au dveloppement de l'lectrique (qu'il s'agisse des pourrions peut-tre nous inspirer. bicyclettes assistance lectriques fabriques par Matra ou des autres deux roues motoriss). 22 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 23
  • Je partage ce qui vient d'tre dit : Encore une fois, a n'est pas la solution choisie par S'agissant du corps de la technologie, il passe pour Dans l'habitacle, il faut qu'il y ait communication Honda. La solution Honda, c'est un vhicule autonome, nous par le couple hybride et hybride rechargeable, avec ces objets. Le vhicule sait gnrer de l'ner- grce la dclration qui recharge les batteries. qui couvre l'ensemble des besoins. gie lectrique. Il offre des conditions de scurit qui constituent le point fort de l'industrie automo- il n'y a pas de solution unique pour Laurent MEILLAUD En un mot, l'avenir peur se rsumer la formule : bile. On sait traiter l'interface scuritaire. Une la mobilit de demain. Il faut pr- la bonne voiture, au bon endroit, au bon moment . innovation que j'apprcie particulirement est l'af- voir la combinaison de vhicules Si vous le permettez, je vais solliciter nouveau le fichage tte haute, qui place les indications du hybrides, lectriques, probablement reprsentant de Toyota, puisqu'un programme a systme d'aide la conduite dans l'axe de vision. Laurent MEILLAUD aussi des optimisations concernant dmarr en France avec une centaine de vhicules Cela, un objet mobile ne le fera pas. Je trouve la le diesel. rechargeables. Michel GARDEL, pouvez-vous nous en Merci. citation prcdente un peu longue et un peu complexe. dire quelques mots ? Personnellement, je prfrerais mettre en exergue la Une question de Thierry DEPOIS, d'Europ Assistance. phrase suivante : Ma conviction est que l'industrie Aujourd'hui, certains vhicules diesel consomment 4,2 De la salle (Michel GARDEL) automobile et celle des biens lectroniques 4,5 litres pour des puissances de 120 140 De la salle (Thierry DEPOIS) vont devoir cooprer pour grer des interfaces chevaux. C'est tout de mme extraordinaire. C'est un projet dmonstrateur, men avec l'ADEME, standard et pour permettre l'automobile de qui regroupe la Ville et la communaut urbaine de Ma question s'adresse Monsieur CORNIOU DE SIA bnficier des progrs de l'lectronique, tout en Mme si, comme cela a t dit avec humour, Strasbourg. 100 vhicules circulent depuis le mois de Conseil. Vous avez voqu la masse d'informations qui bnficiant de l'alimentation lectrique et de l'industrie automobile a parfois du mal ragir, nos mai. En deux mots, l'hybride rechargeable, c'est en fait va bientt converger vers le vhicule, en provenance l'interface stabilise bord. ingnieurs font des efforts. Il suffit de considrer le le meilleur des deux mondes : la technologie hybride de nombreuses sources. dsquilibre des caisses de l'Etat provoqu par le intgrale, avec en plus la possibilit de rouler au tout Pour l'anecdote, quand j'tais chez Renault, j'ai fait bonus/malus pour reconnatre que les constructeurs lectrique pendant actuellement une vingtaine de Selon vous, quelle va tre l'interface utilisateur ? venir Steve Jobs, car je pressentais qu'il tait possible automobiles ont ragi trs rapidement sur la question kilomtres une vitesse maximale de 100 Km/h, en La trouvera-t-on sur votre iPad ou sur le tableau de de travailler ensemble. Mes camarades de l'enginee- de la baisse des missions. Aujourd'hui, la vitesse mettant moins de 60 grammes de CO2 et en bord ? Sachant qu'aujourd'hui, l'lectronique est ce qui ring m'ont rpondu : Ce n'est pas une industrie d'acclration de 0 100 Km/h nous intresse consommant 2,6 litres. devient le plus rapidement obsolte dans le vhicule. automobile . Je peux donc vous dlivrer un scoop : beaucoup moins qu'il y a 20 ans. Je le dplore un peu, Renault aurait pu tre le premier constructeur auto- mais la bonne nouvelle c'est que l'lectricit est une L'hybride rechargeable reprsente donc un atout Va-t-on poursuivre la course l'armement en mobile mondial intgrer l'iPod. nergie immdiate et que les vhicules full electric prcieux, car il permet de rassurer le citoyen pour installant toujours plus d'lectronique sur le tableau donneront tous l'accs une acclration de 0 la circulation en ville, avec zro mission, sans de bord ou bien s'oriente-t-on vers l'usage de Cette poque est dsormais rvolue. Vous savez que 100 Km/h en moins de six secondes ! entraver la mobilit de l'utilisateur, puisque la Smartphones ou d'iPad ? Tom Tom a conclu un partenariat intressant avec voiture est annonce avec plus de 1 200 kilom- Renault. J'en suis, en un sens, l'un des grands-pres. Laurent MEILLAUD tres d'autonomie quand elle fonctionne sur le Ces questions sont importantes pour les assisteurs J'ai le sentiment que les gestionnaires de cartogra- mode de l'hybridation intgrale. que nous sommes. Nous sommes en effet en charge phies lectroniques (Navteq, qui appartient dsormais Merci. de fournir un ensemble de services. Nokia et Google), les constructeurs de matriels et L'hybridation intgrale (full hybrid) est un peu ce les spcialistes de l'interface vont collaborer pour faire Je vous propose de rpondre prsent aux questions qui nous diffrencie de nos confrres et amis En dfinitive, quel sera le vecteur de communication en sorte que, dans l'habitacle automobile, le conduc- de la salle. de chez Honda. Cette technologie permet dj de avec le client et avec le conducteur ? teur ait accs un prolongement de l'agrment que rouler en tout lectrique sur deux kilomtres, avec procure le maniement des objets mobiles. De la salle une vitesse limite. Je remercie au passage Jean-Pierre CORNIOU Monsieur Corniaud pour son tmoignage loquent. Laurent MEILLAUD L'arrive des hybrides plug-ins va-t-elle selon vous Le full hybrid permet, en un sens, de rpondre Je ferais le pari du nombre. Le succs phnomnal contribuer modifier le march ? une logique europenne. des Smartphones et de l'iPad, qui est une russite Merci. Ce sera le mot de la fin de cette deuxime assez remarquable, incline penser que la dynamique table ronde, consacre la route cologiquement Laurent MEILLAUD Mais d'autres besoins vont s'exprimer travers le actuelle du march se situe du ct de l'industrie des responsable. monde. Je crois que nous sommes tous d'accord biens lectroniques. Cette dynamique tient plusieurs Il s'agit de l'hybride rechargeable grce une petite l-dessus. Il n'y a pas une solution. Plusieurs types de facteurs. D'abord il s'agit d'objets portables. Ensuite, batterie. vhicules vont coexister. ils sont associs la personne travers un lien trs troit. On perd plus ses cls et son portefeuille que son tlphone portable. Pour les adolescents, le Jean-Marc STRENG tlphone portable est le nouveau doudou, le nouvel Mon intention n'est pas de botter en touche, mais ce objet transitionnel. La voiture hydrogne a galement n'est pas du tout la solution retenue par Honda et je ne sais pas si je suis mme de rpondre un avenir. D'ici 2011, 5 milliards de terriens seront quips valablement. d'un tlphone mobile. Parmi eux, 800 millions Nous pensons, pour notre part, qu'elle concerne seront immdiatement en possession d'un appareil Toutefois, il me semble que cette technique devrait davantage le segment des vhicules de forte taille capacit data (haut dbit, 3 G ou 4G). C'est dj apporter du changement parce que le consommateur, (SUV, poids lourds, bus qui circulent dj). La voiture un lment important. De plus, grce la loi de je le constate souvent en concession, ne peut pas lectrique semble approprie aux trs petits trajets. Moore, le cycle de transformation de ces objets por- comprendre que le vhicule hybride ne se recharge Nous croyons beaucoup, chez Toyota, aux deux roues tables est ultra-court. Il est mme peut-tre trop pas. Le fait de pouvoir recharger sa batterie rassure lectriques. rapide, puisque mon bel iPhone 3GS est obsolte le consommateur. Il existe une angoisse de la batterie depuis ce matin ! Cette surenchre est lgitime par vide. Je crois que c'est un faux dbat, mais le plug-in Les champs d'exprimentation sont donc assez un vritable gain fonctionnel, mme si l'on se sera probablement source de rassurance. larges en fonction de la segmentation par la taille. demande o cela va s'arrter. 24 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 25
  • La route intelligente plan mathmatique ds qu'il concerne des distances importantes. Mais nous y parvenons. va-t-elle faciliter et scuriser L'autoroute a t conue pour la Autre aspect de l'autoroute intelligente : la gestion les dplacements ? scurit. Le risque d'accident sur du trafic, qui vise rduire les embouteillages. Une autoroute est cinq fois plus faible action significative dans ce domaine est la rgula- qu'ailleurs. tion des vitesses lorsque le trafic augmente. Elle est pratique sur l'A7 et sur l'A13. Les rgles de Troisime table ronde la physique du trafic font que l'on sait qu' partir d'une L'intelligence y est bien sr pour quelque chose et son certaine densit de circulation, on entre dans des rle va s'accrotre dans les annes venir. zones instables o des bouchons peuvent se Jacques BOUSSUGE, Directeur Oprations et Scurit de l'ASFA cristalliser. Pour viter la congestion, il faut maintenir (Association professionnelle autoroutes et ouvrages routiers) Je ne peux pas manquer de citer le meilleur exem- un niveau de circulation le plus homogne possible. Philippe COSQUER, Charg de mission de Vhiple ple d'intelligence : le contrle sanction automatique La rduction de la vitesse 110 ou 90 Km/h (Centre de formation, de sensibilisation et d'appui pour la recherche sur les vhicules de demain) de la vitesse. Nous avons divis par deux le nombre permet de rduire les bouchons, l'mission de CO2 et de tus sur l'autoroute au cours des dix dernires les accidents. C'est un exemple de gestion de trafic Arnaud de MEULEMEESTER, Managing Director d'ATX annes. Les deux tiers de cette baisse sont dus au qui permet de gagner sur tous les tableaux. respect des limitations de vitesse. Cela suppose C'est aussi une application directe du slogan : certes une technologie, mais surtout, comme sou- La table tait anime par Laurent MEILLAUD vent dans le domaine de l'intelligence, une organisa- tion importante. S'agissant du contrle des vitesses, la technologie existe. L'organisation et le roulez moins vite, vous gagnerez Laurent MEILLAUD droit qui appuient l'usage de la technologie sont ce du temps . qu'il y a de plus compliqu mettre en place. Le Nous allons voquer, pendant cette table ronde, la mesurs chaque anne. 30 millions de vhicules contrle de la vitesse est en tout cas un trs bon voiture communicante, les infrastructures communi- parcourent chaque anne 80 milliards de kilomtres exemple de la manire dont l'intelligence a contri- Laurent MEILLAUD cantes et l'appel d'urgence, qui est un sujet d'actualit. sur le rseau. Nous sommes responsables des bu amliorer la scurit. Nous nous intresserons ce qui se passe dans la rsultats pour tous les types de vhicules. Tous les L'un des objectifs de la route intelligente est de rgion de Saint-Brieuc et au-del avec le reprsentant vhicules ne sont pas, bien entendu, quips de Laurent MEILLAUD transmettre les informations vers le vhicule. de ITS Bretagne. matriels intelligents. Est-ce que vous cooprez avec les constructeurs Parlons un peu de l'intelligence qui bnficie au automobiles et si oui, sur quelles applications ? Je vous prsente rapidement nos intervenants. Lorsque nous parlons de scurit sur l'autoroute, consommateur. cela concerne des vhicules qui ont en moyenne Jacques BOUSSUGE Jacques BOUSSUGE reprsente l'Association des cinq ans d'ge. Alors que lorsque nous discutons Jacques BOUSSUGE Socits Franaises d'Autoroute. C'est le Monsieur avec un constructeur, il parle, lui, du vhicule qu'il Nous avons longtemps utilis des applications Autoroute intelligente qui reprsente la France mettra sur le march dans quatre ans. Les soci- Au-del du paiement et du respect des limitations autonomes en tant que gestionnaires de trafic. Bruxelles. Philippe COSQUER, qui travaille Vhiple, ts de vitesse, nous renforons la scurit sur un centre de formation tabli Saint-Brieuc et qui est d'autoroute grent l'tat actuel de la flotte. Je pr- autoroute en dtectant les accidents et en impliqu en Bretagne dans ce qu'on appelle les ITS. sente les choses ainsi, car lorsque nous voquerons informant les automobilistes le plus rapidement Enfin, un ancien de PSA, Arnaud de MEULEMEESTER, l'intelligence, nous verrons que chacun travaillera au possible. La rvolution provoque par la qui a beaucoup travaill sur l'eCall (l'appel d'urgence). sein du mme cosystme. Il faudra trouver le moyen nouvelle gnration d'applications, Il est aujourd'hui Managing Director d'ATX qui est ce de travailler ensemble. Cela passe par les appels d'urgence, que nous c'est la communication interactive que l'on appelle un telematic service provider, un op- voquerons tout l'heure. Sur les 500 Km les plus avec les vhicules. rateur de services tlmatiques. Il nous prsentera Laurent MEILLAUD frquents, le rseau est quip de camras qui dans un instant cette structure et les services qui peu- dtectent automatiquement tout accident en moins vent tre intgrs dans les voitures. Le tlpage est le premier signe visible de l'autoroute de 20 secondes. Par ailleurs, toutes les autoroutes Dans dix ou quinze ans, tous les vhicules seront intelligente. sont contrles 24 heures sur 24 par des centres connects en temps rel avec l'infrastructure. Mais tout d'abord, un mot avec vous Jacques de gestion du trafic. L'oprateur en charge reoit BOUSSUGE, sur l'autoroute intelligente. L'autoroute Jacques BOUSSUGE en 15 secondes une vision de la scne l'cran : Des innovations vont se mettre en place dans ce but, dispose dj d'lments intelligents, notamment avec il peut envoyer les secours, faire scuriser les lieux, tous les niveaux. les capteurs pour mesurer le trafic, ou encore le En effet. Le tlpage nous intresse videmment envoyer des messages destins la radio, ou encore botier de tlpage qui fonctionne sur tous les au premier chef, puisqu'il s'agit de collecter l'argent alimenter les panneaux messages variables. Dans le domaine de la dtection d'incidents, nous rseaux. du page dans les meilleures conditions possibles C'est un exemple d'intelligence. cooprons avec les constructeurs automobiles sur pour l'automobiliste, qui peut payer sans s'arrter. l'appel d'urgence embarqu. Selon le schma de base, Jacques BOUSSUGE Les panneaux messages variables sont au nombre lorsque l'appel est dclench, le vhicule est localis Le fait d'avoir mis au point un badge unique utilisable de 1 500. Ils sont assez performants. et le message est envoy chez un assisteur, prsent Permettez-moi tout d'abord de rappeler ce que sont sur le rseau de diffrentes socits d'autoroute est aujourd'hui dans la salle. L'assisteur prvient ensuite les socits d'autoroute. Elles peuvent tre assimiles une prouesse technologique. Cela implique des op- Autre exemple d'intelligence sur autoroute, qui un service d'urgence ou le service autoroutier. des gestionnaires de flottes. Dans le cadre de la rations de compensation entre socits. Des accords concerne moins la scurit que le confort : le calcul concession de service public qui les lie l'Etat, elles de coopration ont t conclus avec l'Espagne pour des temps de parcours, qui couvre actuellement la Nous avons ralis une nouvelle exprience afin de sont responsables de la scurit. La scurit, le largir l'usage du badge. La perspective est bien sr moiti du rseau. L'aspect prdictif du temps de gagner encore du temps : lorsque l'appel est nombre de tus et la congestion du trafic sont une compatibilit totale en Europe. parcours est trs complexe mettre au point sur le dclench, l'information est envoye dans la filire 26 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 27
  • d'urgence, mais aussi, simultanment, l'oprateur Les secours sont informs grce aux informations Mais les futurs standards de l'appel d'urgence sont Jacques BOUSSUGE autoroutier. Je profite de la prsence de nombreux rcupres automatiquement auprs du vhicule, maintenant connus. Ils ont t labors par la intervenants aujourd'hui pour prciser que, sans intervention du conducteur. Bien videmment, la Commission avec le concours des constructeurs et Je me suis entretenu il y a deux jours avec un premire chose que l'on cherche connatre, c'est la des fournisseurs de services. reprsentant de BMW qui j'ai propos de travailler localisation du vhicule. Cela peut paratre trivial, mais, ensemble sur le sujet, comme nous l'avons fait avec lorsque l'on a un accident, on ne sait pas ncessaire- La procdure de standardisation va encore prendre Peugeot. sur autoroute, l'assistance, c'est ment o l'on est. quelques mois. L'chance de 2014 est annonce par de l'urgence. Les pannes sont des la Commission. Il pourrait s'agir d'une lgislation vote Arnaud de MEULEMEESTER sources de possibles suraccidents. Le vhicule est repr de manire extrmement par le Parlement europen, mais la politique de prcise. Le type de vhicule est identifi. Nous avons scurit routire relevant de la comptence des Etats Le message que je souhaite transmettre, c'est que le La panne, pour nous, est une mme dvelopp pour BMW un systme permettant membres, une transposition dans les droits nationaux dossier de l'appel d'urgence devrait maintenant urgence. d'obtenir des informations complmentaires, comme sera probablement ncessaire. aboutir. Nous avons pris beaucoup de retard sur les le degr de svrit de l'accident et le nombre de Etats-Unis. En matire d'lectronique automobile et On sait, par exemple, que l'hypovigilance peut faire passagers prsents dans l'habitacle. Autant d'informa- Tous ceux qui ont suivi le dossier et ont dplor sa d'accompagnement intelligent la conduite, les Am- qu'un conducteur croit suivre un vhicule devant lui qui tions communiques aux secours publics. lenteur ont aujourd'hui de bonnes raisons d'tre ricains ne sont pas derrire nous, comme on pourrait est en fait arrt sur la bande d'arrt d'urgence. optimistes quant la standardisation d'un outil qui le penser, mais devant nous. Et ils mettent les bou- De plus, l'enjeu quantitatif est diffrent sur autoroute, Laurent MEILLAUD doit rduire les consquences des accidents et la ches doubles. De plus, ils bnficient d'une chose o l'on compte 1 500 accidents corporels mais plus de mortalit routire. Il existe en effet une volont bien irremplaable : l'exprience. Les Amricains ont mis 300 000 pannes. Donc, ce qui nous intresse, c'est Il est important de connatre le type de vhicule. affirme au niveau de la Commission europenne de plus de 2 millions de vhicules quips de botiers de grer en direct et au plus vite les pannes grce S'il s'agit d'un vhicule hybride, l'intervention des faire aboutir ce dossier dans les dlais annoncs. d'appel d'urgence sur les routes, alors que le l'appel d'urgence. Le but est d'avertir le plus rapide- pompiers n'est pas la mme. chiffre rel en Europe tourne probablement ment possible les vhicules proches de la panne. Voil Certains pays importants deviennent moteurs sur le autour de 500 000 vhicules au maximum. un exemple de coopration sur l'appel d'urgence. Arnaud de MEULEMEESTER dossier, comme l'Allemagne, longtemps discrte. Deux pays restent encore l'cart du mouvement : la Laurent MEILLAUD Ensuite, la coopration concerne aussi l'information Cela fait partie des informations minimales Grande-Bretagne et la France. Nanmoins, le dossier routire. transmettre. Au mme titre que la localisation, le type devrait finir par aboutir. Nous reviendrons tout l'heure sur l'intgration des d'nergie de propulsion est extrmement important. Smartphones et sur l'information en temps rel. Pour Laurent MEILLAUD Pour les systmes base de gaz ou lectriques, les D'ailleurs, ATX tant une socit implante la fois l'instant, je vous propose de nous intresser ce qui procdures d'intervention des secours publics sont en Allemagne et en France, nous travaillons actuel- se passe en Bretagne. Merci. diffrentes. lement dans le cadre d'un projet pilote pour l'eCall, sur des scenarios de fonctionnement transfronta- La Bretagne, commencer par le dpartement Poursuivons sur le sujet de l'appel d'urgence avec Laurent MEILLAUD lier avec des vhicules de marques franaises et des Ctes d'Armor, a mis en place ce que l'on appelle Arnaud DE MEULEMEESTER, qui est un ancien de PSA allemandes. le transport intelligent (les ITS). Une route du futur et qui a beaucoup travaill sur le sujet. Pouvez-vous Comme je l'indiquais, il y a les systmes privs et le a t construite Saint-Brieuc et le groupement nous expliquer la diffrence entre le projet port par la systme europen que souhaite mettre en place la Laurent MEILLAUD ITS Bretagne travaille sur des projets de route Commission europenne et le service priv, de type Commission europenne. En quoi consiste la communicante. conciergerie de luxe mis en place par PSA, mais diffrence ? Il faudrait faire les exprimentations sur les aussi BMW ou Volvo, pour venir en aide au autoroutes alsaciennes ! conducteur ? Arnaud de MEULEMEESTER Arnaud de MEULEMEESTER Arnaud de MEULEMEESTER Contrairement au march amricain, o 2,5 millions de vhicules sont dj quips de botiers Je prcise que je n'interviens pas au nom de PSA, d'appel d'urgence, le march europen a t chez qui j'ai acquis une exprience tout fait frein par une division entre les constructeurs intressante. ayant adopt une dmarche pragmatique (PSA, Le but est d'viter une incompatibilit ATX est un oprateur de services pour vhicules Volvo, BMW), qui ont fait de l'appel d'urgence un entre les systmes et rglementations connects. La premire chose que nous faisons, c'est lment de base de leur offre et une autre cole de pays voisins. d'aider les constructeurs connecter les vhicules en qui considrait que l'appel d'urgence relevait des mettant en place des botiers permettant d'apporter services publics. plusieurs services. L'un des services les plus Je ne suis pas sre que, hors contexte de lecture, importants est l'appel d'urgence. Une longue procdure a alors t engage depuis cette phrase soit comprhensible. Cela serait plus de 10 ans au niveau de la Commission euro- vraiment un chec. Nous faisons l'hypothse que les penne pour obtenir une standardisation. Le but de vhicules pourront supporter un changement de la standardisation de l'appel d'urgence, c'est d'tablir normes entre le pays A et le pays B. Il faudrait un lien automatique et direct entre le vhicule et le d'ailleurs que je m'entretienne de ce dossier avec mon L'appel d'urgence est une presta- centre de secours public (via le 112). Cela suppose voisin de gauche (Philippe Cosquer,). tion qui permet le dplacement que les systmes quivalents ceux que nous avons trs rapide des secours publics dvelopps en tant qu'oprateurs indpendants dans Laurent MEILLAUD (je parle bien de secours publics) notre back-office soient mis disposition des sur les lieux de l'accident. secours publics. Cela imposera galement une mise Comment se passent les projets europens chez vous, niveau des centres d'appel publics. Monsieur BOUSSUGE ? 28 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 29
  • Philippe COSQUER automatique de contresens. Des mts de douze A partir du moment o ces navigateurs occupent Des tentatives ont t faites il y a quelques annes mtres, placs le long de la voie, permettent de 30 % du trafic, ils ne peuvent plus fonctionner pour intgrer des applications utilisateur directement Depuis 2005, il existe dans les Ctes d'Armor, en capter en visuel, en infrarouge et avec des micros le seuls, car ils interfrent avec la tche des au niveau du vhicule. On se rend compte que c'est Bretagne, un groupement d'intrt scientifique, le GIS mouvement des vhicules et de prvenir immdiate- gestionnaires de trafic. De mme, en situation de trs difficile, compte tenu de la vitesse actuelle de ITS Bretagne, qui dveloppe des solutions pour la ment les services de secours et la gendarmerie. crise (accident, poids lourd en travers de la voie), renouvellement des applications pour Smartphones. route communicante et intelligente. Des messages variables automatiques sont galement ce n'est pas le vhicule situ sur place qui sait com- prvus pour prvenir les autres automobilistes du bien de temps le blocage va durer mais bien le ges- A mon sens, deux actions doivent tre entreprises. Nous nous situons au niveau de la recherche. contresens. tionnaire de trafic. D'abord, identifier toutes les applications indispensa- Plusieurs systmes exprimentaux ont dj fonc- bles relevant de la route, de la conduite automobile et tionn. L'un de nos projets, nomm CAPTIV, permet Laurent MEILLAUD Nous allons donc entrer dans une re o il faudra de la scurit routire. On doit pouvoir bnficier de de faire de la signalisation automatique et program- travailler ensemble. Les gestionnaires autoroutiers la prestation d'appel d'urgence mme si l'on a oubli mable avec des petits modules placs sur des pan- Depuis le dbut du colloque, nous voquons les sys- vont rcuprer des donnes en provenance des son portable. D'autres services sont galement neaux existants. L'avantage, c'est la possibilit de tmes et la difficult de la coopration. C'est un peu la voitures, qui viendront complter celles recueillies importants comme la possibilit d'ouvrir la portire reprogrammer ces panneaux l'envie. Ce systme mme chose en Bretagne, entre les comptences du grce nos capteurs. C'est ce que l'on appelle la distance grce un botier connect. A cela s'ajoute permet d'envoyer vers l'habitacle le message du dpartement, le secteur public, le secteur priv C'est fusion de donnes. Les sources sont diverses : tout ce qui concerne les donnes du vhicule. panneau en visuel, d'autres informations et des probablement difficile grer au quotidien. capteurs, satellites, flottes de vhicules, tl- Je pense par exemple au kilomtrage. Les Pays-Bas messages directement programms en cas de phones portables A l'inverse, il sera possible de se sont intresss ce sujet en vue d'une ventuelle brouillard ou de travaux par exemple. Ces messages Philippe COSQUER transmettre tel ou tel vhicule uniquement l'infor- taxation au kilomtre. peuvent tre relays par les vhicules proches du mation qui le concerne. panneau. L'ide est d'mettre une information En effet, c'est une source de complication. La difficult Laurent MEILLAUD locale avec des petits modules autonomes en ner- dans ce type de projet, ce n'est pas l'aspect Tout ce processus demandera cependant du temps. gie, grce un panneau solaire plac au-dessus du technique. Les comptences, nous les trouvons, aussi Cela pourrait tre mis en place rapidement. panneau de signalisation. bien dans les laboratoires que dans les PME-PMI innovantes, dont la Bretagne est bien pourvue. Arnaud de MEULEMEESTER L'information ainsi reue n'est pas plthorique. Elle La principale difficult, c'est la gouvernance entre La difficult n'est pas technologique provient de quelques centaines de mtres au les collectivits, les gestionnaires de routes et mais organisationnelle Le projet a t abandonn suite l'alternance maximum de l'endroit o se trouve le vhicule, dans le d'information et les systmes. politique dans ce pays. sens de la marche. Les choses se feront progressivement, de faon La famille de services que j'ai cite peut fonctionner Ce sont des systmes coopratifs entre plusieurs pragmatique. grce un petit botier de scurit qui doit tre peu vhicules et une infrastructure. Chaque petit module Par ailleurs, les constructeurs onreux (quelques dizaines d'euros au maximum) vaut entre 150 et 200 euros. automobiles ont compris Laurent MEILLAUD puisqu'il permet l'appel d'urgence. aujourd'hui qu'ils n'taient plus Laurent MEILLAUD seuls dans la chane de mobilit. Je vous propose d'aborder prsent l'intgration des S'agissant des applications plus sophistiques Smartphones et de tous les services en temps rel. tournes vers l'utilisateur, nous travaillons sur des Je vais poser une question dplace : les panneaux On assiste un dveloppement acclr des smart- solutions permettant d'afficher en partie l'application solaires fonctionnent-ils bien en Bretagne ? Le virage a t pris voici un ou deux ans. Le dialogue phones et des applications pour la cartographie, le fonctionnant sur le Smartphone sur le tableau de bord a nettement progress, notamment au sein des trafic ou encore les radars. Toute la question est de et de manipuler cette application partir du systme Philippe COSQUER ples de comptitivit. La Bretagne a la chance de savoir comment il est possible de fusionner ces appli- intgr du vhicule. disposer de deux ples complmentaires dans le cations pour les restituer de faon homogne dans le Ils fonctionnent trs bien. D'ailleurs les essais ont t domaine de la route intelligente : iDforCAR sur la par- vhicule. Arnaud de MEULEMEESTER, vous travaillez Ce type de solution permet de garantir le respect des faits juste avant Nol, au moment o la lumire est la tie vhicule et Images et Rseaux sur la partie sur ces questions chez ATX. normes d'ergonomie dfinies par le constructeur plus faible et cela s'est parfaitement bien pass. tlcommunications. Un rapprochement s'opre automobile (par exemple, on peut prvoir que la vido depuis quelques mois sur cette thmatique de route Arnaud de MEULEMEESTER s'arrtera ds que le vhicule roule pour viter une Laurent MEILLAUD intelligente et de vhicule intelligent au travers des ITS. trop grande distraction au volant), une mise jour des Je pense que les choses devraient voluer rapide- Il faut segmenter un peu les applications. J'voquais applications et un cot de la communication dfini par Il existe galement un projet de panneaux d'alerte ment dans les annes venir. tout l'heure les botiers mettre en place dans les l'abonnement individuel via le Smartphone. Mercedes contresens. Ce problme se pose spcifiquement en vhicules pour qu'ils soient connects. Ces botiers ne et BMW ont dj prsent ce type d'application Bretagne parce que les autoroutes y sont gratuites. Laurent MEILLAUD sont l'vidence pas le seul moyen d'tre connect, Genve. Elles vont tre lances trs prochainement. puisqu'un simple tlphone portable bord permet Philippe COSQUER Jacques BOUSSUGE, c'est galement votre avis ? une connexion. Un Smartphone permet en outre de recevoir des applications et des informations. Il est, en effet, assez facile d'entrer contresens sur Jacques BOUSSUGE les deux fois deux voies de Bretagne. Il y a aussi beaucoup d'entres et sorties. Malheureusement, Oui, je partage ce diagnostic sur le rapprochement nous dplorons des accidents mortels chaque anne. entre les acteurs. L'ide est de parvenir une En gnral, les accidents qui surviennent sont graves. harmonisation et de limiter, pour Prenons l'exemple des navigateurs intelligents, qui des raisons videntes de scurit, Le Conseil Gnral des Ctes d'Armor a donc mis en donnent le plus court chemin, non seulement en place, sur une deux fois deux voies dpartementale fonction de la distance parcourir, mais aussi en l'usage du Smartphone au volant. entre Guingamp et Lannion, un systme de dtection tenant compte de l'tat du trafic. 30 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 31
  • D'autres constructeurs se sont engags dans cette Jacques BOUSSUGE Laurent MEILLAUD Je peux alors me rendre sur une borne, non pas pour voie. Ford travaille sur un systme lgrement acheter mais pour vendre de l'lectricit en prove- diffrent, qui essaie d'intgrer directement l'lment Bien sr. Nous disposons dj d'une filiale commune La transition est toute trouve avec le Plan vert nance de mon vhicule. L'nergie ne sort pas du applicatif dans le vhicule. C'est un dfi technique plus aux socits d'autoroute, Autoroute Trafic, qui ras- breton, port notamment par la Ville de Rennes. rseau. Le lendemain, je pourrai recharger mon vhi- complexe relever, fond sur une approche propritaire. semble les donnes et les met la disposition de tous cule si j'en ai besoin grce mes panneaux solaires les mdias. A l'avenir, cette filiale fera du floating Philippe COSQUER ou ma pile combustible. Ford a ralis une opration de communication trs car data, c'est--dire rcuprera de l'information en intressante sur le sujet, fonde sur un concours provenance des vhicules pour les fusionner avec les Je suis un peu moins lgitime pour en parler. Mais je d'tudiants. Ce concours a dmontr l'engouement autres donnes. peux vous dire que la Rgion Bretagne travaille rel des jeunes gnrations pour ce type d'approche l'laboration d'un vhicule vert. Cette gestion intelligente de l'nergie et la ncessit de travailler sur ces intgrations. lectrique suppose bien sr que les Il s'agit d'un programme d'implantation du vhicule conducteurs assimilent toutes les Laurent MEILLAUD L'amlioration de l'information lectrique en Bretagne. Sa mise en place suppose la potentialits de l'nergie lectrique. routire passera par les plates- mobilisation de toutes les collectivits, des flottes Volkswagen a aussi lanc un systme de ce type en formes de qualification et d'agrga- captives et la mise en place de bornes de recharge. Allemagne. tion de donnes. Le domaine des smart grid nous intresse galement. Laurent MEILLAUD L'intgration dans le vhicule des applications Nous uvrons pour que la Bretagne soit l'un des Smartphone semble incontournable aujourd'hui. Quelques plates-formes existeront dans chaque pays premiers points d'application des smart grid en Merci tous nos orateurs. Je vous propose de et seront relies avec les pays voisins. co-quartiers. Nous voquions il y a quelques passer la quatrime table ronde consacre aux Arnaud de MEULEMEESTER minutes le lien entre l'habitat et le vhicule. Les enjeux dans l'assurance et l'assistance. Nous avons expriment Amsterdam un vhicule capable smart grid rpondent une ncessit. Ils permettent de rechercher et de rassembler, la vitesse de Google, d'viter l'dification de nouvelles centrales, nuclaires toutes sortes d'informations pertinentes de provenances ou autres, en se servant de l'automobile comme diverses. L'avenir ne passe pas par une liaison unique entre fournisseur d'lectricit. Grce l'aide de rseaux La reconnaissance vocale est une le vhicule et le centre de contrle du trafic d'Amsterdam intelligents, il est possible de lisser la production autre piste de recherche pour par exemple, mais par une interoprabilit ralise par des d'lectricit. Nous allons donc vivre une dcennie contribuer rendre le vhicule organisations situes en dehors du vhicule. passionnante. plus intelligent. Je souhaite faire une remarque ce propos. Dans le Laurent MEILLAUD cadre des partenariats, la question se pose du busi- C'est une technologie dlicate, mais qui progresse. ness model. En d'autres termes, il faut savoir qui paie. Merci pour ces informations sur la green Breizh car . En connectant le vhicule un back office informatique Si le conducteur n'est pas prt payer, on peut penser puissant, il est possible pour le conducteur de dicter que le service n'existera pas. De nombreuses Je vous propose de prendre quelques questions en oralement un message qui arrivera sur le tlphone rflexions sont en cours sur ce sujet. A mon avis, les provenance de la salle. portable du destinataire. Des systmes de ce type ont automobilistes seront disposs payer pour une infor- dj fait l'objet de dmonstrations. Les rsultats sont mation routire de trs bonne qualit, ce qui n'est pas De la salle (Charles Franois WALCKENAER) tonnants. le cas aujourd'hui. D'o la ncessit de proposer une information fiable. Il reste beaucoup de progrs Qu'est-ce qu'un smart grid dans un co-quartier ? Laurent MEILLAUD faire, mais je suis trs optimiste. Philippe COSQUER Jacques BOUSSUGE, les autoroutes pourraient-elles Laurent MEILLAUD fournir des applications aux constructeurs ? Je pense en particulier de l'information trafic enrichie et Merci. Philippe COSQUER, quelle est votre analyse sur dynamique. les services que vous pourriez proposer des partenaires ? La notion de smart grid dsigne une gestion intelligente de l'nergie Philippe COSQUER au niveau local. Nous pourrions travailler sur diffrents types de projets. L'nergie peut tre produite par des panneaux solaires ou par des piles combustibles statiques. Nous laborons actuellement un prototype de vhicule Mais le vhicule lectrique charg peut, lui aussi, solaire, pour le World Solar Challenge en Australie. tre un fournisseur d'nergie lectrique. Je vais Ce qui nous intresse, ce n'est pas seulement le prendre un exemple simple. Mon vhicule lectrique vhicule, avec toutes les technologies intgres est charg. Je me rends dans un supermarch d'hybridation lectrique, mais le lien avec la route. situ 3 kilomtres de distance. Je n'ai besoin que La connaissance australienne de la route nous aidera de 6 kilomtres d'autonomie pour faire l'aller et le beaucoup dans le domaine de l'coconduite. Une infor- retour. Au supermarch, un conducteur sera peut- mation fine circulant entre la route et 30 millions de tre intress par une recharge d'lectricit vhicules serait tre trs utile sur le plan cologique. pendant qu'il fait ses achats. 32 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 33
  • Anticiper les enjeux Nous avons pris plusieurs initiatives. Nous avons demand que les limitateurs de vitesse soient rendus Le premier concerne le vhicule 100 % lectrique. Nous valuons, en discutant avec certains opra- dans l'assistance et l'assurance obligatoires sur tous les vhicules, ce qui n'est pas encore le cas. Il s'agit d'un dossier qui se traite teurs, que si les conducteurs de ces vhicules prsentent moins de nervosit au volant et une flui- l'chelle europenne. dit de conduite lie au type mme de motorisation, la rduction du niveau sonore prsenterait en Quatrime table ronde Nous sommes l'origine de l'quipement des cars de revanche un danger pour les pitons et les cyclistes transport d'enfants en thylotests anti-dmarrage qui n'entendraient pas le vhicule arriver. Cela (EAD), qui se ralisera progressivement d'ici 2015. demande donc une vigilance accrue pour le conduc- Pascal BRIODIN, Directeur commercial et marketing dEUROP ASSISTANCE teur vis--vis de son environnement direct de La Prvention Routire est aussi trs active au sein des mobilit. Et prolongement du paradoxe, certains Jean-Michel COURTANT, Directeur commercial et innovation de L'EQUITE commissions consultatives d'usagers. Ces commis- constructeurs sonorisent ces vhicules pour les ren- Pierre GUSTIN, Dlgu gnral de la Prvention Routire sions se mettent en place dans chaque dpartement dre plus dtectables. Au final, en conduite urbaine, auprs des prfets. Elles permettent le dialogue entre le conducteur d'un vhicule lectrique pourrait Franois TRITZ, Directeur de la Division Automotive International Sales & Marketing (AISM) les usagers, les pouvoirs publics et les responsables tre tout aussi dangereux s'il n'tait pas sensibi- d'EUROP ASSISTANCE des infrastructures routires et du trafic. lis cette spcificit. La table tait anime par Laurent MEILLAUD Laurent MEILLAUD Si l'on veut que la route soit Des bruiteurs vont arriver sur le march. plus intelligente, il faut couter Laurent MEILLAUD les usagers, Jean-Michel COURTANT Aprs avoir dress le tableau des nombreuses En partenariat avec les socits d'assurance, la L'apparition de ce nouveau risque en dpit d'une applications de la route intelligente, je vous propose Prvention routire forme 1,3 million de jeunes en en particulier propos de certaines aberrations conduite priori plus responsable limite la capacit d'analyser les enjeux qu'elles impliquent pour les France, sur les 10 millions d'coliers, collgiens, comme les changements excessifs des panneaux de de rduction de la prime d'assurance. Comme assisteurs et les assureurs, en termes de risques et lycens et tudiants. Il reste donc encore beaucoup limitation de vitesse. toujours en assurance, seule activit o le cycle de de services proposer. de travail faire. production est invers, l'exprience et le recul Nous suivons galement de prs tout ce qui concerne seront ncessaires pour valuer le vrai prix du Je vais donner la parole Pierre GUSTIN, Dlgu Point positif cette anne, nous avons sign, pour la l'intelligence speed adaptation, qui aide le conducteur risque puisque nous fondons nos dcisions sur des gnral de la Prvention Routire. Monsieur GUSTIN, premire fois, une convention avec l'Education mieux respecter les rgles, qui ne l'oublions pas, analyses rtrospectives. vous tiez tout l'heure en compagnie de Luc Chtel nationale pour agir au niveau des lyces. La tranche sont faites pour viter des drames et sauver des vies. pour une remise de rcompense. d'ge 14-17 ans, avec l'usage des deux roues moto- Lorsqu'il existe une part d'inconnu sur l'avenir, c'est le riss, constitue en effet une grave proccupation Laurent MEILLAUD cas pour le vhicule lectrique, il faudrait pouvoir se Pierre GUSTIN pour les assureurs, la Prvention routire et les fonder sur des rsultats de R&D, voire les travail- pouvoirs publics. Nous avions demand l'anne der- Nous avons voqu tout l'heure la modulation de la ler avec les partenaires industriels dans une C'est exact. La Prvention Routire a cr voici deux nire avec la FFSA la cration d'un permis de vitesse maximale en fonction du trafic. Il est vrai que la dmarche de co-construction aval des innovations. ans, en partenariat avec la FFSA (Fdration Franaise conduire points ds 14 ans pour responsabiliser technologie permet aussi de renforcer le respect Or, les assureurs ne sont pas les champions de la des Socits d'Assurance), un prix, Les cls de l'duca- les futurs conducteurs. C'est un travail de longue intelligent de la vitesse. R&D l'oppos d'autres secteurs tels que les labora- tion routire, qui a pour but d'encourager le monde haleine, mais nous allons y parvenir. Nous avons toires pharmaceutiques, par exemple. Et compte tenu enseignant s'investir dans l'ducation routire. Malgr galement demand l'instauration d'un contrle Monsieur COURTANT, quel est le regard de l'assureur de la tension actuelle sur les prix et donc sur les la grve, le ministre tait prsent, ainsi d'ailleurs que technique pour les cyclomoteurs de moins de sur les nouveaux dfis de la route intelligente que nous marges, il est encore plus difficile pour eux d'investir. Stphane PENET pour la FFSA. Les prix ont t remis 5O cc, que nous avons obtenu. Ce contrle sera avons examins ? Comment comptez-vous vous plusieurs tablissements, de la maternelle au lyce, mis en application en 2011 ou 2012. positionner par rapport aux diffrents acteurs qui Malgr tout, la vocation de L'EQUITE est de travailler pour leur investissement dans ce domaine. gravitent dans cette galaxie ? en BtoB avec des oprateurs de l'univers de la Il reste encore beaucoup de travail effectuer pour mobilit dans une optique de laboratoire pour tre C'est par le biais de l'ducation routire que l'on rendre intelligents les conducteurs actuels et futurs. Jean-Michel COURTANT aux avant-postes et accompagner les volutions de la peut vritablement influer sur le comportement route intelligente. Nous l'avons fait pour les vlos futur de nos concitoyens. Je rappelle que 90 % Laurent MEILLAUD En tant qu'assureur engag sur le terrain de la prven- urbains Segway, nous nous prparons le faire avec des accidents sont lis au comportement des tion, je ne peux que souscrire aux propos de Monsieur JC DECAUX pour Vlib' et tout rcemment avec un conducteurs. Quel regard portez-vous sur la route intelligente GUSTIN sur le comportement du conducteur comme constructeur de vhicules lectriques. en gnral (information routire, dialogue avec le premier facteur d'aggravation des accidents. l'infrastructure, systmes d'aide la conduite) ? Je voudrais aussi pointer un autre paradoxe important Au risque de casser un peu l'enthousiasme des dbats, et sensible. Les vhicules sont de plus en plus srs Pour que la route soit intelligente , Pierre GUSTIN je voudrais illustrer la schizophrnie de l'assureur, tout pour ses occupants et nous nous rjouissons de la le conducteur doit l'tre aussi. Cela du moins celle de L'Equit face aux volutions qui nous rduction du nombre de dcs sur les routes. passe par l'ducation. La Prvention Routire s'est investie depuis long- attendent sur une route intelligente. Au passage et puisque la profession est ici-mme temps dans le domaine de la route intelligente, de reprsente, je me flicite de ce que les autoroutes nouvelles technologies. J'ai entendu avec plaisir Certes, de nouveaux besoins, de nouveaux usages franaises soient les plus sres d'Europe, et pour la Les cls de l'ducation routire ont pour but de Jacques BOUSSUGE dcrire les progrs raliss par mais aussi de nouveaux risques en perspective et France cela reprsente 150 dcs annuels sur les promouvoir une vritable ducation routire l'cole. l'information routire sur les autoroutes. rvlateurs de paradoxes. 4 300, certes encore trop nombreux. 34 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 35
  • En effet, nous pensons que Pascal BRIODIN En revanche, les constructeurs ont compris que les informations en provenance du vhicule ont une valeur Oui. Ce sont des acteurs que nous pouvons d'ores et et ils travaillent sur la montisation de ces donnes. Mais alors qu'en dix ans, le nombre dj aider, grce aux rseaux de prestataires que nous Ils envisagent de les monnayer auprs des socits de dcs et de blesss a baiss la vocation de l'assisteur est d'tre formons actuellement l'intervention sur les vhicules d'assurances et pourquoi pas auprs des assisteurs. de 40 %, le nombre de sinistres le rgulateur de l'cosystme. lectriques, qui exige de nouvelles comptences dans C'est l incontestablement un enjeu important. corporels graves (ceux suprieurs les ateliers de dpannage et de rparation. 3 millions d'euros) a t multipli Le pay as you drive trouvera aussi une application par six. La fort vierge est un cosystme, mais le Parc Pour revenir un instant la mobilit, Jan LNING avec les vhicules lectriques. Ces vhicules, Monceau Paris en est un aussi. Je pense que d'Avis disait tout l'heure : Le bon vhicule au bon comme nous l'avons vu, vont tre lous, ainsi que les l'cosystme de la route intelligente est plus proche endroit et au bon moment . J'irai plus loin. batteries. Il est clair que des mthodes de commer- Avec comme consquence une inflation forte des du Parc Monceau que de la fort vierge, en ce sens L'assisteur devrait mon avis se centrer de plus en cialisation au kilomtre vont tre mises en place par cots d'assurance rpercute sur la communaut des qu'il va obir un certain nombre de rgles. plus sur la personne et de moins en moins sur le les constructeurs. assurs. En clair, le vhicule plus fiable en cas de choc moyen de transport. Il (l'assisteur) doit s'attacher et l'efficacit prouve des secours d'urgence facile- Ce type d'environnement implique l'existence d'une apporter une rponse continue la mobilit de ment alertables maintiennent plus en vie en cas sorte de coordonnateur de l'activit. Dans cette la personne, quel que soit le mode de transport d'accident grave. Mais quel prix en cas d'invalidit perspective, l'assisteur est amen jouer un rle emprunt (vhicule personnel, de location, Le pay as you drive a donc un totale permanente ncessitant la prsence d'une important. autobus). Cela suppose une vision plus transver- avenir, mme si il existe peu tierce personne 24 heures sur 24 vie ? Un corporel sale de la personne travers l'acte de mobilit. Il d'expriences concluantes grave cote 5 fois plus cher qu'un dcs Je voudrais faire quelques rflexions propos de s'agirait donc plutt de garantir le bon moyen de trans- l'intelligence embarque et de l'automatisation. port, au bon endroit, au bon moment et dans les ce stade chez les assureurs Le paradoxe, c'est que ces volutions engendrent meilleures conditions. ou les loueurs de longue dure. de nouveaux risques de substitution et de nou- L'automatisation pousse l'extrme pourrait, veaux cots qui ne permettent pas ncessaire- premire vue, signifier la disparition de l'assisteur. Laurent MEILLAUD Laurent MEILLAUD ment de baisser aussi fort les prix de l'assurance, Si le vhicule appelle automatiquement et que les comme tout le monde s'y attend en ayant l'esprit la dpanneurs sont eux-mmes dots d'une capacit Merci. Pierre GUSTIN, de la Prvention Routire, souhaite diminution des accidents de la route. Encore une fois, de rception et automatiquement slectionns et ragir ce propos. je suis dsol de refroidir l'ambiance de notre runion orients par des choix oprs par le constructeur Franois TRITZ, vous tes en charge de l'international de prospective mais c'est une ralit du quotidien. ou l'assureur, on peut penser qu'il n'existe plus de chez EUROP ASSISTANCE. Vous avez donc une vision place pour l'assisteur. La fourniture du vhicule de mondiale. Nous allons voquer avec vous quelques Pour autant nous continuons accompagner les remplacement pourrait mme tre dclenche auto- applications qui fonctionnent dj ou qui pourraient initiatives rendant les cosystmes de la route plus matiquement. C'est videmment une vision extrme. fonctionner l'avenir. responsables et la mobilit plus sre. Mais, j'insiste, la technologie ne se substitue pas au comportement Le rle du gestionnaire de trafic, tel qu'il a t dcrit, Le pay as you drive, qui a t test en France, du conducteur qui reste essentiel dans l'apprhension est clairant. L'autoroute est de plus en plus quipe semble-t-il sans grand succs, mais qui fonctionne des risques ; l'ducation de la conduite commence d'automatismes, mais on aura toujours besoin d'un mieux dans d'autres pays, vous parat-il une formule dj par l'exemple que nous donnons nos enfants gestionnaire de trafic. Les paramtres et les sys- d'avenir ? lorsque nous sommes au volant. tmes intelligents seront de plus en plus nombreux l'avenir. Mais, un moment donn, l'intervention Franois TRITZ Laurent MEILLAUD de l'intelligence humaine restera indispensable pour prendre les dcisions appropries. C'est certainement une thmatique d'avenir. Pour Il est donc illusoire d'esprer une baisse des tarifs ? l'instant, peu d'expriences ont t vraiment russies Plus modestement, en cho aux interventions et en Europe. En Italie, une exprience fonctionne Jean-Michel COURTANT dbats de cet aprs-midi, le rle de l'assisteur me correctement, mais elle a davantage un impact parat tre celui d'un intgrateur. L'assisteur doit psychologique qu'elle n'apporte une amlioration relle, Stphane PENET, de la FFSA (Fdration Franaise comprendre la problmatique, la chane de valeur de notamment sur le cot de la prime d'assurance. des Socits d'Assurance), sera sans doute mieux ses clients et se positionner par une offre de En effet, l'assureur qui a install des botiers sur les mme de rpondre. garanties ou de services qui enrichira celles de ses vhicules s'est aperu que le conducteur, se sachant partenaires. surveill , modifiait son comportement. Laurent MEILLAUD Ce positionnement peut prendre de nombreuses directions : la rduction de cots, l'amlioration de la Une chose est certaine : Il interviendra tout l'heure pendant la sance plnire. qualit perue Monsieur BRIODIN, en tant qu'assisteur, quelle est Laurent MEILLAUD votre vision de la route intelligente ? tous les constructeurs automobiles Prenons l'exemple de la mobilit. Les vhicules ayant des projets tlmatiques Pascal BRIODIN lectriques, nous l'avons vu, n'ont pas une grande sont intresss par le pay as you autonomie. Les nouveaux constructeurs qui arrivent drive mais ne savent pas exacte- De mon point de vue, les dbats confirment la sur ce march ne disposent pas d'un rseau de ment comment le grer. complexit de l'cosystme de la route intelligente, concessionnaires ou de dpanneurs agrs. Ce sont mais aussi l'ampleur des ambitions qui doivent peut-tre des acteurs que vous pourriez aider ? tre les ntres. 36 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 37
  • Pierre GUSTIN seulement au nombre de kilomtres effectivement Nous serons de plus en plus focaliss sur la mobilit pouvons esprer que les vhicules seront mieux parcourus. du client, sur les solutions de mobilit fournir et protgs que les Velib'. Je veux signaler que nous considrons que le pay as moins sur l'aspect technique du vhicule. you drive peut tre trs intressant pour la scurit La question pose est aussi celle de l'ingrence de Nous sommes proches de la problmatique d'un routire. Les quelques expriences menes en la technologie. Avec le pay as you drive, l'assureur Laurent MEILLAUD loueur de courte dure, dont les clients ont des Grande-Bretagne ou en Italie, que nous avons suivies, entre dans l'intimit du conducteur et de sa relation expriences de conduite trs diverses et qui utilisent montrent que le comportement de conduite des avec son vhicule, c'est son espace de vie prive, Apparemment, vous avez trouv un partenaire pour les vhicules pendant quelques heures ou quelques jeunes conducteurs notamment, est influenc par la voire de pouvoir. Cette dimension sociologique est im- voluer dans ce sens. jours. On peut choisir d'appliquer la prime la plus possibilit d'une baisse de leur cotisation d'assurance. portante chez ces jeunes conducteurs qui ont la plupart leve et d'observer ensuite le fonctionnement rel, un sentiment d'invulnrabilit. Je rappelle pour finir que Franois TRITZ ou bien de filtrer les conducteurs par un question- En tant que prventeurs, nous souhaitons que les cette tranche d'ge (les jeunes conducteurs) repr- naire d'assurance slectif. Est-ce la vocation des villes compagnies d'assurance et les constructeurs poursui- sente 10 % de la population, mais 30 % des sinis- Ce partenaire est une socit qui installe des bornes et de slectionner et restreindre la demande ? De plus, vent ces exprimentations. Il faudra bien sr valuer tres, et que, 60 % de ces sinistres ont lieu la nuit. gre des power grid (rseaux de bornes de recharge). le temps pass et le formalisme pour remplir une fiche les prolongements possibles, mais le pay as you Nous aurons donc la possibilit, une fois le vhicule loca- d'assurance est incompatible avec la mise en uvre drive nous semble pouvoir jouer un rle important Franois TRITZ lis, d'identifier la borne la plus proche, de la rserver, fluide d'une location de 15 minutes 30 minutes pour dans la route intelligente et pour l'amlioration de d'aller chercher le vhicule et de le mettre en charge. une simple course. Les grandes compagnies tradition- la scurit routire dans le monde. Il faut tre conscient du fait que nelles sollicites pour l'appel d'offres planchent sur ce sujet, qui est un vrai casse-tte. Bon courage. Laurent MEILLAUD Au niveau international, la difficult Laurent MEILLAUD Jean-Michel COURTANT, vous souhaitez intervenir sur le pay as you drive constitue le est que les protocoles de commu- le pay as you drive. raffinement ultime des quipements Pierre GUSTIN, quels espoirs la Prvention Routire nication entre les vhicules et les fonde-t-elle sur le vhicule lectrique ? embarqus. bornes ne sont pas les mmes. Jean-Michel COURTANT Pierre GUSTIN Oui, merci, je profite du sujet pour vous faire notre Beaucoup d'innovations concrtes peuvent tre mises Aux Etats-Unis, il est par exemple possible d'informer retour d'exprience. en application avant d'atteindre le pay as you drive, le client en temps rel sur le niveau de rechargement La Prvention Routire est trs favorable au dvelop- grce aux nouvelles technologies installes dans le de son vhicule. C'est impossible pour l'instant en pement de l'usage du vhicule lectrique, qui favorise L'EQUITE a t le premier assureur sur le march vhicule. Europe, car les protocoles ne sont pas matures. une conduite beaucoup plus douce et compatible avec franais se lancer commercialement sur une offre Il est nanmoins possible de dire au client si son la notion de partage de la route. C'est galement le dite pay as you drive avec le concours actif d'un Le fait que le vhicule devienne communicant va vhicule est toujours branch. Il faut en effet envisa- cas du vlo lectrique et du cyclomoteur lectrique, courtier partenaire. La cible choisie est celle des fortement modifier le mode de fonctionnement des ger que certaines personnes pourraient s'amuser qui se dveloppent de manire spectaculaire en Chine, jeunes conducteurs car la prime moyenne d'assurance assisteurs. Prenons l'exemple de l'assistance rou- dbrancher les vhicules lectriques dans la rue. ainsi que j'ai pu le constater l'anne dernire. leve permet, en effet, de valoriser un rabais tire. La capacit du vhicule se localiser et significatif pour celui ou celle qui fait le choix clair de envoyer un diagnostic va nous permettre de ragir de Laurent MEILLAUD Nous pensons que s'inscrire dans un tel dispositif. faon plus rapide et plus pertinente. On saura tout de suite s'il faut installer la voiture accidente sur un pla- Cela signifie qu'une application iPhone pourrait Cela n'a pas t un succs la hauteur de nos teau ou s'il suffit de fournir une batterie. seulement me dire si mon vhicule est en charge ou esprances, il faut le reconnatre. Ce rsultat est non, sans plus de dtails ? l'lectrique peut changer les d plusieurs facteurs, notamment les cots d'ins- S'agissant des vhicules lectriques, l'assisteur va mentalits et les comportements. tallation initiaux du boitier et le contexte lgislatif et pouvoir apporter de nouvelles solutions en termes Franois TRITZ rglementaire franais, dont l'application est contr- de mobilit. Le point faible du vhicule lectrique, on le par la CNIL. Notre cadre juridique est beaucoup l'a dit, c'est l'autonomie. Jusqu' prsent, l'obsession C'est, aujourd'hui, l'information que nous sommes Je voudrais revenir sur les enjeux propres aux plus rigide que celui de l'Italie par exemple. L'ab- des constructeurs automobiles en matire d'assistance capables de collecter partir des bornes de recharge, assureurs. Comme vous le savez, la LOPPSI sence de fonctionnalits priphriques du boitier et routire tait la capacit rparer sur place. Avec le compte tenu du niveau des protocoles. (loi d'orientation et de programmation pour la scu- le canal de distribution indirect peuvent aussi expli- vhicule lectrique, cette question ne se pose plus : la rit intrieure), qui doit tre vote avant la fin de quer le reste. rparation sur place est impossible. La nouvelle prio- Laurent MEILLAUD l'anne, prvoit la confiscation du vhicule en cas rit, qui figure dans les cahiers des charges, c'est la d'absence de permis ou d'infraction particulirement limitation de la dure d'immobilisation du client. Je voudrais poser une question sur le vhicule grave. Que se passera-t-il lorsqu'il s'agira d'un vhi- lectrique et plus prcisment sur Autolib', cule en libre service ? Le carcan juridique actuel empche Laurent MEILLAUD Jean-Michel COURTANT de L'EQUITE. en effet de pousser jusqu'au bout Pour revenir au vhicule lectrique, nous pensons que Il n'est pas possible de le faire attendre huit heures, Autolib', ce sont des milliers de vhicules, utiliss c'est un lment favorable la fois l'coconduite et la logique du pay as you drive le temps que la batterie soit recharge. haute frquence par des conducteurs trs divers, la scurit. Il devrait apporter une contribution la dimi- avec un risque de vandalisme J'imagine que c'est un nution du nombre de tus et de blesss sur nos routes. qui suppose de faire remonter finement les Franois TRITZ vritable cauchemar pour l'assureur. comportements du conducteur pour tablir un profil Laurent MEILLAUD de risque et une prime d'assurance adapte au style Il faut trouver d'autres alternatives. Nos mtiers vont Jean-Michel COURTANT de conduite en rel. Le pay as you drive est voluer vers la capacit prendre en charge le Franois TRITZ, est-ce que la tlmatique, l'appel distinguer du pay per use, mis en uvre massivement client et l'emmener vers une borne o il pourra Je vous le confirme, c'est un cauchemar. Sauf d'urgence, sont des lments que vous suivez par un autre assureur 100 % internet, qui s'attache recharger le vhicule. peut-tre en ce qui concerne le vandalisme, car nous de prs ? 38 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 39
  • Franois TRITZ particulirement intressant. Le gouvernement pr- Vous connaissez notre position : nous plaidons pour Laurent MEILLAUD cdent, pour des raisons de collecte fiscale plus que l'interdiction totale du tlphone au volant, mme avec Absolument. Comme l'a soulign Arnaud de scurit, avait envisag d'imposer sur les poids un kit main libre. La Scurit Routire a d'ailleurs lanc Pascal BRIODIN, vous souhaitez intervenir. MEULEMEESTER, il nous apparat clairement que les lourds partir de 2011 puis sur les vhicules par- une campagne de communication avec les principaux Etats-Unis ont fait un choix en faveur des Smartphones. ticuliers en 2013, des botiers permettant de oprateurs sur le thme : Au volant, c'est la Pascal BRIODIN Tous les constructeurs et les assureurs amricains ont mesurer le kilomtrage et de taxer les conducteurs messagerie qui rpond . dvelopp des applications sur Smartphones pour en pay per use. Ma remarque concerne le rle de l'assisteur et rejoint dclencher des appels en cas de panne et des appels Faisons attention ne pas embarquer trop de les propos de Pierre GUSTIN. d'urgence, ainsi que des systmes communicants entre Le dispositif tait prt, avec des distributeurs agrs technologie dans les vhicules. le vhicule et le Smartphone. pour l'installation des botiers et des systmes Nous avons beaucoup insist sur les nouvelles informatiques. Il s'agissait d'instaurer une nouvelle technologies, qui sont sduisantes et prfigurent Les constructeurs font parfois preuve d'une certaine fiscalit du vhicule en Hollande. l'avenir. Mais, en tant qu'assisteur, toute une partie de schizophrnie. Ils dveloppent des solutions embarques Evitons de donner le sentiment notre travail concerne la formation et la prvention. et simultanment, compte tenu du retard pris et des Je suppose que le projet sera bientt remis en route. au conducteur qu'il n'aura plus investissements ncessaires, se lancent sur des qu' tourner la cl, appuyer applicatifs Smartphones, parfois avec l'aide d'assisteurs Laurent MEILLAUD sur l'acclrateur et couter ou de SSII. Pour promouvoir une conduite Je voudrais revenir la scurit et l'aide la la voix du GPS. responsable, des jalons, des Laurent MEILLAUD conduite. Aujourd'hui, certaines voitures freinent remises niveau sont ncessaires toutes seules, et peut-tre un jour conduiront-elles Laurent MEILLAUD dans la vie du conducteur. De nombreux constructeurs se sont lancs aux toutes seules. Etats-Unis dans ces applications pour Smartphones. Jean-Michel COURTANT, votre sentiment sur les aides Pierre GUSTIN, il y a quelques annes, nous avions la conduite ? Citons le cas de personnes qui ont leur permis mais Franois TRITZ assist une dmonstration du systme City Safety qui ne conduisent jamais, jusqu' ce que leur conjoint, de Volvo. Quel est votre regard sur ces aides la Jean-Michel COURTANT qui conduisait toujours le vhicule, se trouve handicap MINI, Mazda, BMW, tous les constructeurs ont leur conduite ? ou dcde. Rien n'est prvu dans ces circonstances. application. Aux Etats-Unis, ne pas avoir son applicatif C'est pourquoi Europ Assistance a lanc une nouvelle Smartphone li au vhicule, c'est tre has been. Je demanderai ensuite son point de vue garantie, destine tre intgre dans les contrats Jean-Michel COURTANT de L'EQUITE. Que penser d'assurance destination des seniors, par exemple, de ces quipements qui prennent un peu la main sur Ce que nous craignons, c'est permettant d'effectuer un bilan d'aptitude la Laurent MEILLAUD la conduite ? Que se passe-t-il en cas de dfaillance ? effectivement l'excs de confiance conduite, ainsi qu'une remise niveau pour reprendre D'ailleurs les assureurs se lancent galement. du conducteur. Les nouvelles le volant en toute scurit dans cette ventualit. C'est donc bien une tendance d'avenir ? Pierre GUSTIN technologies peuvent provoquer une dresponsabilisation, en parti- Sur le plan environnemental, EUROP ASSISTANCE a Franois TRITZ C'est une source d'inquitude pour nous. Il existe culier chez les jeunes conducteurs. lanc le First selected green network, rseau de tellement de dispositifs embarqus, tellement de partenaires co-labeliss. Ce type d'initiative C'est plus qu'une tendance d'avenir. C'est ce qui se dispositifs d'aides la conduite, que le conducteur dmontre que nous sommes un acteur dans un passe aujourd'hui. peut avoir tendance relcher son attention. Il peut Nous n'avons pas constat, au niveau de notre ensemble plus large, au-del de l'assistance routire, aussi tre compltement dpass par ces outils. portefeuille, d'carts entre les vhicules quips de et participe d'une prise de conscience collective. Laurent MEILLAUD Nous le constatons dans le cadre des stages de systmes d'aide la conduite et des vhicules plus conduite pour les seniors que nous organisons en anciens. Cependant, je souscris aux propos de Pierre Laurent MEILLAUD Pascal BRIODIN, vous souhaitez intervenir. partenariat avec la FFSA. GUSTIN. Jusqu'o peut aller l'aide la conduite, dans la mesure o elle ne doit pas se substituer au Vous avez donc cr un rseau de prestataires Pascal BRIODIN La technologie embarque ne doit pas tre comportement vigilant du conducteur ? spcialiss. envahissante et doit tre matrise. Au-del de la J'espre ne pas trahir un secret en disant qu'EUROP formation initiale du permis de conduire, l'acquisition Il faut ajouter que toutes ces innovations ont un cot. Pascal BRIODIN ASSISTANCE va lancer une application de ce type en d'un nouvel outil ou d'un nouveau vhicule suppose la Je disais tout l'heure que le prix des assurances ne France. Cette application ne sera pas commercialise capacit d'utiliser correctement les aides la va pas ncessairement baisser, parce que le cot des Oui, ce sont notamment des prestataires de dpan- au nom d'EUROP ASSISTANCE, mais propose en conduite, pour assurer la scurit du conducteur, sinistres corporels graves augmente fortement. nage-remorquage que nous slectionnons et que nous marque blanche aux constructeurs. Le train est bien des passagers et des autres usagers de la route. labellisons First Selected Green Network dans en marche et nous sommes monts bord. Un surcot est galement attendre des nouvelles toute l'Europe, en fonction de leur comportement En Sude, il y a quelques annes, nous avions pris technologies qui vont renchrir le cot des rpara- co-responsable : conformit aux normes antipollution Laurent MEILLAUD connaissance de technologies de pointe. J'avais t par- tions avec des vhicules de plus en plus des vhicules d'intervention, existence d'un processus ticulirement sduit par le radar anti-angle mort. Il s'agit sophistiqus et des montages intgrs. Par exem- de recyclage des dchets comme l'huile de vidange, et Existe-t-il des exemples trangers dont nous pourrions d'une petite lampe bleue qui s'allume le long du rtrovi- ple, une batterie lectrique cote trs cher ; traitement des eaux uses, ainsi que l'existence d'une nous inspirer ? seur extrieur de droit ou de gauche, pour vous alerter en cas de choc quelle est sa valeur de sauvetage, certification qualit lorsqu'un autre usager, situ dans l'angle mort de vision, son taux de rparation ? Mme si la frquence des Franois TRITZ s'approche. Mais encore faut-il savoir l'exploiter. sinistres matriels diminue, leur cot moyen risque D'autres exemples peuvent tre emprunts la vie quo- d'augmenter du fait des technologies embarques tidienne. Nous pouvons intgrer dans un certain nombre Nous avons dj voqu le projet de tarification au Je voudrais intervenir sur un autre sujet qui proccupe de plus en plus gnralises. Tout cela se com- de contrats d'assurance un service mobile de prvention kilomtre en Hollande, qui est aujourd'hui remis en la Prvention Routire : le dveloppement de l'usage pense mais ne fait toujours pas baisser le prix qui permettra l'assur de dterminer, en fonction de cause. Le march hollandais tait pour nous des tlphones et notamment des SMS au volant. de l'assurance. ce qu'il a mang et bu, s'il est en tat de conduire. 40 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 41
  • il existe des effets pervers puisque 50 % des moins Ce sont des choses trs simples, qui peuvent contri- de 125 cc sont dbrids. Nos courtiers ont tout buer la diminution du nombre d'accidents. notre soutien pour promouvoir une cohabitation Ainsi, sur un trajet Paris Marseille, 98 % des accidents sont lis harmonieuse entre deux et quatre roues. on estime que la somme des au non-respect du feu rouge Laurent MEILLAUD micro-sommeils d'un conducteur clignotant. Pierre GUSTIN Je vous propose de rpondre aux questions de la de poids lourd reprsente un som- salle. meil profond de 5 minutes ! Il est essentiel de faire de l'ducation, de la sensibili- Un dernier mot pour rpondre la question pose par sation et d'expliquer le pourquoi de la rgle. la salle. Depuis quelques semaines, nous avons mis De la salle (Jean-Pierre CORNIOU) Ce sont les stries des bandes de roulement qui le en ligne avec la FFSA un nouveau site sur les rveillent. C'est notre mission essentielle. Les assureurs nous quipements destins aux scooters. L'quipement Un commentaire sur une tendance qui me parat aident beaucoup et les assisteurs peuvent aussi jouer (casque, gants, chaussures, etc...) joue un rle non trs intressante. J'ai assist au Consumer La fatigue, la somnolence, l'attention au volant sont un un rle important dans ce domaine. ngligeable dans la rduction de la gravit des Electronic Show de Las Vegas en janvier dernier. vritable problme. C'est pourquoi nous rptons accidents. Un dcs sur dix en deux roues est d au Une session tait consacre la scurit au volant. depuis des annes, avec les socits d'autoroute, le Pascal BRIODIN non-port du casque. Notre rle et celui des assureurs J'y ai appris que le dpartement des transports du slogan : Toutes les deux heures, une pause sont importants dans ce domaine. gouvernement fdral avait lanc une tude appro- s'impose . C'est aussi pourquoi le conducteur ne doit J'avais envie de retourner la question pose par Marc fondie sur l'attention au volant. Dans ce cadre, trs pas tre tent de faire plusieurs choses la fois. Peynet de Generali. L'assisteur que nous sommes est Laurent MEILLAUD rcemment, les employs du gouvernement fdral la disposition de l'assureur que vous tes pour se sont vus interdire d'envoyer des textos pendant De la salle (Marc PEYNET) mettre en place des programmes de prvention et de Merci tous nos intervenants. la conduite. formation. Ce ne sont pas l'envie ni les ides qui nous Je m'occupe d'indemnisation automobile. Nous avons manquent, mais plutt le financement, dans le cadre Le problme ne vient pas seulement de la communi- vu que le nombre de morts sur la route diminue, mais d'un march de l'assurance auto trs concurrentiel cation tlphonique, mais aussi de l'coute de la que les blessures sont de plus en plus graves. Je dont les prix sont tirs vers le bas comme vous le messagerie, des SMS, de la mise jour d'une play voudrais savoir quel est le rle jou par les assureurs savez, ce qui ne favorise pas beaucoup l'innovation list, etc... et les assisteurs en matire de prvention, en l'heure actuelle. particulier auprs des deux roues. Quels moyens de Une rflexion mondiale est engage sur toutes les protection supplmentaires mettre en uvre ? sources de distraction. Ce thme mrite, mon sens, d'tre suivi de prs en Europe. On sait galement que la plupart des accidents Cela dit, il y a effectivement surviennent sur les courts trajets domicile-bureau. beaucoup d'initiatives engager De la salle (Philippe COSQUER) Il semble que les radars et les flashes n'aient pas dans ce domaine, pour sortir beaucoup d'influence sur l'volution des comporte- de la vision technique de l'individu Un commentaire d'approfondissement. Nous avons ments. L'identification des vhicules autorise par les ralis, il y a quelques mois, un vhicule dans lequel nouvelles technologies devrait permettre d'envoyer des que nous assurons et aller au-del, afin de savoir si plus de formation nous avons install 11 camras et 3 ordinateurs e-mails, de faire de la prvention. La Prvention pour faire du suivi de comportement. Le laboratoire Routire s'inscrit-elle dans ce type de dmarche afin et de prvention permettra de Rgional des Ponts et Chausses (LRPC) de de renforcer la pdagogie ? rduire la sinistralit. Saint-Brieuc dispose actuellement du vhicule en fonctionnement. Cela lui permet de faire des cam- Pierre GUSTIN Jean-Michel COURTANT pagnes de tests. Ce qui est intressant, c'est d'ob- server le comportement du conducteur en fonction Bien sr. Pendant des annes, nous avions Je voulais ragir sur la cohabitation deux roues- des panneaux de signalisation qu'il rencontre, de l'impression, avec les assureurs, de prcher dans le quatre roues, sujet bien connu L'Equit puisque nous l'tat de la route, de l'environnement et cela en dsert. La chane contrle-sanction ne fonctionnait pas sommes grce un de nos partenaires courtiers ici autonomie, donc sans intervention d'un oprateur. puisque les conducteurs respectueux des limitations prsent, co-leader en assurance des deux roues. Ce Il est ainsi possible de suivre le regard du conduc- de vitesse constataient que ceux qui les dpassaient partenaire fait un travail permanent de prvention via teur et de relever en synchronisation toutes ses n'taient pas sanctionns. son client la FFM (Fdration Franaise de Moto) et actions sur le vhicule (acclrateur, clignotant, aussi avec les grandes enseignes de ventes de motos. frein, etc.) Depuis 2002, les choses ont chang, grce une La cohabitation entre deux roues et quatre roues relle volont politique de faire respecter les rgles. progresse, mme si des progrs restent accomplir. Laurent MEILLAUD Nous avons t trs favorables la mise en place des radars automatiques. Les vitesses moyennes ont Vous devriez aider les assureurs faire de la R&D ! considrablement baiss. La baisse de la mortalit est lie la diminution de la vitesse et aujourd'hui, la Il faut savoir que plus de 30 % Pierre GUSTIN premire cause de mortalit sur la route n'est plus la des dcs sur la route concernent vitesse, mais l'alcool. un deux roues. Nous sommes au courant de cette exprimenta- tion. D'autres ont t menes par le pass, Il y a 48 heures, avec Dominique BUSSEREAU, nous y compris le domaine du transport arien. avons t associs l'inauguration de radars sur les D'o la volont d'instaurer des permis ou un nombre Ces tests ont mis en vidence les priodes de passages niveau. Il existe des comportements minimal d'heures de conduite pour les petites micro-sommeil. inadmissibles : cylindres. Toujours propos des petites cylindres, 42 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 43
  • La route intelligente, Toujours en ce qui concerne les dommages matriels, nous sommes confronts, depuis l'anne dernire, un Il s'agit d'un secteur o nous devons dvelopper, avec nos amis assisteurs, des services qui permettent par utopie ou ralit ? dveloppement quelque peu proccupant des vne- ments naturels. Stphane PNET nous dira sans doute exemple d'installer une personne quadriplgique son domicile et de l'entourer d'un ensemble de services. que nous avons eu de bonnes annes auparavant. Certes, mais il reste que certains phnomnes sont Enfin, dernier lment : la prvention. Nous faisons de SEANCE PLNIERE inquitants, comme, sans entrer dans les dbats sur la notre mieux avec la FFSA et la Prvention Routire. climatologie, le fait qu'il grle de plus en plus souvent Chez Generali, nous avons investi des sommes non dans des endroits inhabituels et que cela provoque des ngligeables ces dernires annes dans des actions Thierry DEPOIS, Directeur gnral France dEUROP ASSISTANCE sinistres de plus en plus graves. de partenariat avec la Prvention Routire, la Gendarmerie nationale et le ministre de l'Education Stphane PNET, Directeur des Assurances de Biens et de Responsabilit de la FFSA Nous avons t amens mettre en place des nationale pour faire passer des permis pitons des (Fdration franaise des socits d'assurances) solutions face ce type de phnomne, l'occasion d'un centaines de milliers d'enfants. J'espre qu'il en Laurent SEBAUX, Directeur gnral d'ICARE rcent orage de grle trs violent survenu dans la restera quelque chose quand, dans quelques annes, rgion de Montbliard et Sochaux. Il n'en a pas ils commenceront faire tourner la poigne Charles-Franois WALCKENAER, Prsident-Directeur gnral de l'Equit et de l'Europenne de Protection beaucoup t question dans les mdias. Juridique En dfinitive, vous le voyez, nous nous efforons La sance tait anime par Laurent MEILLAUD Laurent MEILLAUD d'tre modestes et d'accompagner un mouvement permanent. Laurent MEILLAUD Les mdias ont un peu parl de cet orage qui a touch Peugeot. Avez-vous des informations sur le Laurent MEILLAUD Je vous propose de passer la conclusion, c'est--dire Nous sommes obligs d'tre trs attentifs, car dans nombre de vhicules endommags ? la sance plnire, intitule : La route intelligente, ce dernier exemple, l'assur dtruit le principe de Donc, beaucoup de chantiers sur l'ouvrage. utopie ou ralit ? . mutualit. C'est tout le reste de la mutualit qui Charles-Franois WALCKENAER souffre du fait d'une population relativement peu Charles-Franois WALCKENAER Vous avez, Messieurs, assist l'intgralit des nombreuse mais trs accidentogne. Il y en a eu beaucoup. Ce type de sinistre nous a dbats. Nous allons prsent laborer ensemble des obligs inventer de nouveaux systmes de rpara- Oui, de nombreux chantiers. conclusions et des pistes d'action. Sur un plan plus gnral, que faisons-nous ? tion rapide, notamment en cas de grle, avec des locaux, que nous louons et o nous installons des Laurent MEILLAUD Monsieur WALCKENAER, une premire raction Nous essayons d'amliorer la chane de valeur de ateliers provisoires de dbosselage capables de chaud aux dbats de cet aprs-midi ? l'assurance. Il a t question tout l'heure des traiter des dizaines de vhicules par jour et la mise en Thierry DEPOIS, vos conclusions sur la route sinistres matriels. Dans ce domaine, nous cherchons place de vhicules de remplacement. C'est un exem- intelligente ? Charles-Franois WALCKENAER rduire le cot moyen en travaillant avec des ple de solution Generali nouvelle qui nous permet rseaux de garagistes trs professionnels, organiss, d'amliorer cet aspect de la chane de valeur. Thierry DEPOIS Je voudrais tout d'abord vous remercier tous d'tre chez qui nous pouvons diriger plus facilement les venus, malgr les tentations diverses de saison et les voitures et nous pouvons, en consquence, proposer En matire de sinistres corporels, la tche est Beaucoup de chantiers existent aussi pour les manifestations organises aujourd'hui. davantage de services. beaucoup plus ardue. Jean-Michel COURTANT a dit assisteurs et chez Europ Assistance en particulier. Je que ces sinistres taient proportionnellement de plus m'associe, tout d'abord, aux remerciements formuls Ensuite, je dois dire que j'prouve un sentiment en plus chers. par Charles-Franois WALCKENAER. La journe gnral de confort. Sur un sujet comme la route intel- d'aujourd'hui nous aura dmontr que la route ligente, je m'attendais entendre de longs dveloppe- Je vais vous donner un exemple. Nous avons intelligente, elle, ne se met pas en grve. C'est un ments sur les nouveaux systmes guidant des actuellement en cours de traitement un sinistre point positif. Comme le mtro automatique. voitures qui bientt conduiront toutes seules et qui corporel concernant une seule personne valu permettront de relier Marseille Paris sans que le 13 millions d'euros. Ceux d'entre vous qui ont quelques conducteur n'ait rien faire. Chose qui faisait un peu cheveux blancs peuvent convertir cette somme en peur au vieil assureur que je suis. francs et essayer d'imaginer comment il est possible de jongler entre un tel sinistre et une prime de 200 Au contraire, j'ai entendu des choses qui me euros ! Le principe de mutualit trouve l une paraissent toutes aller plutt dans le bon sens : celui illustration particulirement aigu. d'une amlioration de la scurit, des conditions de circulation et d'une bonne prise en compte des ralits de la mobilit routire par les diffrents acteurs. En ce qui concerne les sinistres S'agissant du rle de l'assureur, Jean-Michel corporels, nous ne pouvons vi- COURTANT a dj soulign un certain nombre de J'ai eu l'occasion de le vrifier rcemment s'agissant de demment qu'accompagner le mou- cauchemars auxquels nous sommes confronts la voiture de mon pouse. Il est tout de mme vement d'amlioration progressive aujourd'hui : la location de vhicules l'heure, remarquable d'avoir quelqu'un qui vous apporte des soins, qui sont de plus en plus les vhicules lectriques, l'assurance des jeunes domicile un vhicule de remplacement, repart avec coteux et la tendance des juges et en particulier des jeunes conducteurs de moins votre vhicule accident et vous le rapporte deux jours de 25 ans et ayant moins de deux ans de permis, plus tard. C'est un assisteur qui participe ce service. tre de plus en plus gnreux, tout dont le comportement constitue un vritable C'est le genre de chose que nous dveloppons actuelle- cela probablement juste titre. problme de socit. ment ensemble avec Europ Assistance. 44 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 45
  • Thierry DEPOIS Troisime axe important, nous sommes dans En ce qui concerne la route intelligente et la technolo- Poser cette question c'est mon sens, se deman- l'optimisation financire globale. Charles-Franois gie embarque dans les vhicules, voquons d'abord der pourquoi les assureurs font de la prvention. C'est exact. Un lment qui me parat se dgager des WALCKENAER mentionnait tout l'heure le fait de les risques. D'emble, une recommandation me Cette question peut paratre un peu provocante, travaux d'aujourd'hui, c'est que nous passons grer des rseaux de rparateurs ou de garages semble importante : mais j'ai toujours t partisan de dire les choses vraiment, en matire de consommation automo- slectionns par un assureur ou par un constructeur : comme elles sont. bile, de la possession l'usage. cela optimise globalement la chane. C'est un point important sur lequel nous travaillons galement. C'est vrai, les assureurs font de la prvention. il faut sparer ce qui relve de la Ils peuvent se sentir concerns par le drame que Enfin, j'ai un petit regret : nous n'avons voqu qu' la fin scurit des personnes et ce qui constituent les accidents de la route. Mais, aprs Cette volution nous contraint de nos travaux la question des seniors. Dans nos autres relve du service. tout, les fdrations de boulangers seraient tout aussi revoir assez profondment activits d'assisteur, nous travaillons normment avec fondes dplorer ce flau. Les assureurs sont, les services que l'on propose. les seniors, avec des services comme la tlassistance. bien entendu particulirement concerns par la Ce que l'on constate dans le domaine du voyage, par Si nous mlangeons les deux, si nous nous cachons prvention parce qu'ils connaissent la nature des exemple, c'est que l'on rapatrie de plus en plus souvent derrire la scurit pour vendre en ralit du service, risques et savent mieux que d'autres, grce aux Traditionnellement, dans notre mtier, c'tait le des personnes qui sont parties faire le tour du monde cela pourrait, un jour ou l'autre, troubler le consom- informations dont ils disposent, dans quels vhicule qui tait le point de rfrencement partir ou un trekking au Npal plus de 70 ans. mateur, avoir un effet boomerang et se retourner domaines il est possible d'agir. duquel on dclenchait des services. Certes, nous nous contre nous. Je pense en particulier aux technologies proccupions aussi du conducteur, mais dans un embarques. Faire du service, de l'info trafic, c'est Cependant les assureurs souhaitent avant tout, second temps. Aujourd'hui, on voit bien que le trs intressant, mais cela doit tre bien spar de la au-del de la baisse de la sinistralit et de la conducteur va devenir le premier point d'entre. Si l'on en revient la route, les scurit dans l'esprit du conducteur. diminution gnrale des primes, que l'assurance qu'ils Nous dcouvrirons, au moment de son appel, quel gens qui vont conduire jusqu' 85 proposent soit moins chre que celle de leurs vhicule il conduisait. C'est un des lments de ou 90 ans ont vraisemblablement Deuxime point qui me parat important, et je concurrents. Ils se situent avant tout dans un univers rflexion qui me semblent importants pour prparer reprends ma casquette d'assureur : concurrentiel. des besoins spcifiques auxquels l'avenir. nous devrons rpondre, par de la Je crois que les assureurs font de prvention avant Ensuite, il faut prendre en compte toutes les cons- formation, de l'accompagnement, tout et surtout parce qu'il existe aujourd'hui des quences des nouvelles technologies et des communi- mais aussi des services particuliers. il est indispensable d'intgrer la comportements, au sein de la communaut des cations qu'elles autorisent. Un point n'a pas t totalit des cots des nouvelles assurs, qui rendent l'assurance difficile et la beaucoup voqu : les assisteurs collectent de l'in- technologies. mutualisation complique. formation. Ils sont un point de passage et de Laurent MEILLAUD concentration de l'information, notamment pour les constructeurs et pour l'ensemble de nos Des programmes de recherche existent sur ce sujet. Au-del du cot de la technologie elle-mme, il faut clients. Plutt que de faire le tour de l'ensemble de Ils concernent des questions comme l'audition, valuer si elle n'implique pas des rparations ncessi- leur rseau de concessionnaires ou de l'ensemble de la vue tant des comptences bac+10. Les technologies leurs clients individuels pour savoir ce qui ne fonc- peuvent induire des cots cachs qui se rpercuteront tionne pas sur la voiture, nos clients disposent d'un Thierry DEPOIS soit sur le consommateur soit sur l'assureur. point de passage unique qui est l'assisteur. C'est exact. On n'entend plus et on ne voit plus de la Troisimement, mme manire cet ge-l. Nous sommes trs avancs en matire de maintien domicile des Les nouvelles technologies vont seniors, mais l o nous faisions, il y a encore nous permettre de dlivrer ces quelques annes, exclusivement de la tlassistance il ne faut pas que toutes ces services dinformation de plus domicile, nous faisons maintenant de la tlassis- technologies servent d'alibi la tance mobile. Les personnes se promnent avec leur dresponsabilisation des individus. en plus rapidement tlphone mobile, qu'elles peuvent activer tout moment. Certaines d'entre elles ne prennent pas les Nous allons rcuprer de l'information en provenance transports en commun, mais se dplacent avec leur Cela a bien t soulign pendant les dbats. Je note, de la flotte de vhicules, la passer dans l'entonnoir de vhicule personnel. Cela gnre des besoins trs comme Charles-Franois WALCKENAER tout l'heure, nos ordinateurs et la remettre disposition, c'est dj spcifiques auxquels nous devons rpondre. que nous avons perdu certaines de nos illusions le cas, sur extranet l'ensemble des constructeurs et passes sur la technique, qui prendrait la place du de nos clients, afin qu'ils puissent dcider de procder Laurent MEILLAUD conducteur. Nous sommes devenus un peu plus ra- ou non une amlioration ou un rappel. Ce rappel, listes sur ce sujet, ce qui contribue me rassurer. Il nous le grons dj partiellement aujourd'hui. Merci. Je donne prsent la parole Stphane y a cinq ou dix ans, les perspectives semblaient diff- Nous serons amens dans l'avenir le grer compl- PNET pour la FFSA. rentes et pouvaient justifier la crainte d'une tement. dresponsabilisation du conducteur. En effet, pour Un exemple de ces comportements qui perturbent les Stphane PNET nous assureurs, la responsabilit du conducteur est assureurs est fourni par les jeunes conducteurs. On Nous devons donc nous attendre une acclra- fondamentale. sait tous que les jeunes, dans les deux ans qui suivent tion considrable de la gestion de l'information. Il Merci. J'tais en train de rflchir, en coutant les l'obtention de leur permis de conduire, ont statistique- faut citer tous les services sur Smartphones que nous prcdentes tables rondes, ce que pouvait dire un J'aborde prsent la question de savoir en quoi les ment trois quatre fois plus de risques d'avoir un imaginons en ce moment et qui, pour un certain reprsentant de la profession, et non pas quelqu'un technologies de la route intelligente peuvent rpondre accident que les autres. Cela pose un problme rel, nombre d'entre eux, fonctionnent dj. qui est dans le business de l'assurance. aux problmatiques des assureurs automobiles. car les jeunes ont moins de moyens financiers. 46 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 47
  • Or il faudrait leur faire payer trois ou quatre fois le Stphane PNET Laurent MEILLAUD Stphane PNET, il est important de maintenir le prix. Le lgislateur, dans sa sagesse, a dcid qu'on niveau de formation technologique de nos collabora- ne pouvait pas leur faire payer plus de deux fois le Merci. Je donne maintenant la parole Laurent teurs. Chez ICARE, ce sont des mcaniciens qui prix appliqu aux autres tranches d'ge et a pla- SEBAUX pour ICARE. traitent les dossiers et les sinistres. Cela devient fonn les surprimes des jeunes. Les assureurs sont parfois compliqu d'tablir les diagnostics sur les confronts ce que nous appelons dans notre jar- Oui, en particulier la technologie vhicules. Je ne devrais peut-tre pas le dire, mais, de la rapidit des secours en cas Laurent SEBAUX gon un comportement dviant, qui devient une mme en concession, nous avons parfois du mal lire priorit de prvention. J'ai conscience d'tre un peu daccident. Cette technologie peut Merci. ICARE n'est pas toujours bien connu du grand les informations transmises par les botiers de cynique en disant cela, mais il se trouve que ce pro- rduire la gravit des squelles. public. C'est pourquoi je souhaite rappeler qu'ICARE servitude intelligents (BSI). blme auquel les assureurs sont confronts rejoint est une filiale d'Europ Assistance, dont le mtier est un problme socital. Disons donc chacun pourquoi J'ai rcemment particip un colloque avec la Fdra- de proposer des prestations de garantie panne Laurent MEILLAUD nous faisons de la prvention et, si nous avons des tion nationale des traumatiss crniens, qui nous mcanique, des contrats d'entretien (maintenance objectifs communs, travaillons ensemble pour les expliquait combien la rapidit des secours peut tre prventive et curative). Nous avons environ 1 million Mme si l'on dispose de la bonne valise. rsoudre. dterminante pour les squelles futures des blesss. de vhicules en parc. C'est un sujet qui intresse les assureurs et auquel Laurent SEBAUX nous sommes naturellement trs attentifs. En cho nos dbats d'aujourd'hui, la ralit prendre en compte est peut-tre l'tat actuel du parc de vhi- Nous nous efforons donc de maintenir le niveau de Aujourdhui trois types de compor- Nous voquions tout l'heure le problme de la cules. Le parc franais compte 31 millions de vhi- nos collaborateurs face des vhicules de plus en plus tements proccupent les assureurs consommation d'alcool. Les thylotests anti-dmar- cules, dont la moyenne d'ge est plus proche de 9 ans complexes. Mais cela nous promet de belles annes rage ne sont peut-tre pas une technologie trs que de 8 ans. Nous avons beaucoup parl de nouvelles pour accompagner ce mouvement. automobiles : les jeunes, les deux sophistique, mais ils peuvent apporter beaucoup la technologies et de nouveaux modes de motorisation. roues et lalcool. lutte contre les accidents provoqus par l'alcool. Nous Laurent MEILLAUD nous rjouissons que la future loi sur la scurit Ces trois problmatiques majeures dans les chiffres intgre cet outil dans un certain nombre de cas : Le titre de ce colloque est : La route intelligente : des assureurs rejoignent les problmatiques soci- peines complmentaires, obligation pour les conduc- Avec 2 millions de vhicules neufs utopie ou ralit ? . Quelle est, pour chacun d'entre tales de la Prvention Routire. Donc, encore une teurs d'autobus de transport d'enfants, etc. vendus chaque anne en France, vous, votre rponse, en un mot ? fois, travaillons ensemble. on peut imaginer quil faudra encore Je ne dis pas que les autres technologies ne sont pas Charles-Franois WALCKENAER Il existe une quatrime difficult pour les assu- intressantes, mais l'thylotest est trs pertinent. Je un dlai important avant que le parc reurs : le cot des dommages corporels, qui parle ici, au nom de la Fdration, des proccupations ne soit totalement renouvel. C'est une ralit. connat une inflation colossale. Je dirais mme relles. Le reste relve du business et peut tre trs qu'aujourd'hui nous avons de trs mauvais indica- intressant grce l'apport de services considrables. La ralit, ce sont aussi des vhicules de plus en plus Thierry DEPOIS teurs sur la situation que cre la route en matire techniques ou technologiques. Jean-Marc STRENG de blesss. Nous disposons, mon avis, d'une Je voudrais voquer une autre technologie pas trs voquait tout l'heure les rampes d'injection. Une ralit encore un peu virtuelle. information qui n'est pas la bonne. Les statistiques sophistique, mais qui pour nous est extrmement Au niveau d'une garantie panne mcanique, couvrir les officielles nous parlent de blesss avec des indica- prometteuse. Il s'agit des protections supplmentaires injecteurs induit un surcot de 15 % sur la prime. Laurent MEILLAUD tions relatives au temps d'hospitalisation mais sans pour les conducteurs de deux roues. La Fdration Donc, toute cette technologie entrane des cots et indicateurs qualitatifs de squelles, indicateurs qui fera tout pour promouvoir en particulier les gilets air un renchrissement des primes. Monsieur PNET, je suppose que vous prfrez sont pourtant dcisifs pour le cot support par bag. Nous les avons vus fonctionner. Ils constitueront parler de ralisme ? les assureurs. Les assureurs eux-mmes ne dispo- certainement un apport considrable pour la scurit Laurent MEILLAUD sent pas des informations ncessaires. des deux roues. Je ne sais pas si l'on peut parler ici de Stphane PNET technologie embarque ou intelligente, mais ces Ce sera peut-tre demain le cas de la batterie pour le Laurent MEILLAUD lments nous paraissent trs prometteurs pour vhicule lectrique. La route intelligente sera une ralit pourvu que les amliorer le fonctionnement de l'assurance. Quant au conducteurs restent toujours plus intelligents que Cela signifie qu'il faut crer une base de donnes ? reste, bien entendu, il reste des champs immenses Laurent SEBAUX la route. pour amliorer les services. Stphane PNET J'ajouterai une dernire chose : Oui. Franois TRITZ nous l'a dit tout l'heure, s'agissant du vhicule lectrique, nous nous orientons Il faut que nous connaissions mieux la situation en surtout vers la location. Donc il nous faudra trouver instantan et non trois ou quatre ans aprs. des solutions de location autour de la batterie. Aujourd'hui nous manquons d'informations fiables ne transformons pas nos vhicules Sera-t-il ncessaire de garantir des batteries de sur la ralit de la gravit des dommages corporels en lieux d'entertainment comme deuxime main ? Nous sommes en train d'tudier la (pourquoi l'avez-vous crit en capitales ? est-ce une disent les Anglo-Saxons ou en cabines question. Ce qui est clair aujourd'hui, c'est que demande de Mr Pnet la relecture ?). C'est, me l'lectronique embarque correspond un rel besoin. de pilotage dignes de la NASA. semble-t-il, proccupant pour les assureurs. Nous allons donc packager nos offres, proposer des packs spcifiques sur tous les quipements lectro- Laurent MEILLAUD Nous risquerions alors de crer de nouvelles sources niques bord des vhicules. de perturbation du conducteur. La conduite ncessite Les nouvelles technologies peuvent-elles apporter une une attention permanente. Il faut toujours rappeler Nous avons donc une vision de l'avenir. La ralit aide ? cette vidence. actuelle, c'est l'tat du parc. Comme l'a indiqu 48 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 49
  • Laurent SEBAUX Thierry DEPOIS Comment anticiper ce bnfice ? C'tait le sens de Laurent MEILLAUD mon interrogation. Je parlerais pour ma part d'une ralit progressive. Je voudrais abonder dans le sens des propos de Comment l'expliquez-vous ? Est-ce trop tt ? Il faut garder l'esprit l'tat actuel du parc tout en Laurent SEBAUX. En deux mots, il n'y aura pas de Charles-Franois WALCKENAER tant conscients de la direction dans laquelle nous raz-de-mare. Les choses vont changer de faon Charles-Franois WALCKENAER allons. Nous sentons bien que beaucoup de transfor- progressive. Mme si les botiers deviennent obliga- Le profit socital sera probablement long venir. mations sont en cours. Le vhicule hydrogne verra toires demain, Le march nous enseigne que l'automobiliste n'est peut-tre le jour. Tout cela prendra du temps. pas intress par ce genre de formule. De plus, nous ne disposons pas du prcieux outil statistique Laurent MEILLAUD En matire de sinistres matriels, qui nous permettrait de tarifer au kilomtre. Il le parc ne se renouvelle qu raison l'assureur s'intresse essentielle- existe depuis longtemps quelques formules, mais Je donne prsent la parole la salle. Avez-vous des de deux millions de vhicules par ment la valeur du vhicule elles sont confidentielles. Elles sont intressantes commentaires ou des questions poser ce panel an. Nous avons donc quinze ans et la frquence des accidents. pour ceux qui circulent trs peu. Pour ces cas par- d'assureurs et d'assisteurs de trs grande qualit ? ticuliers, quelques formules de tarification permet- devant nous pour nous adapter. tent d'ajuster, dans une certaine fourchette, le De la salle (Arnaud DE MEULEMEESTER) Donc, tout ce qui concerne la route intelligente et qui montant de la prime au kilomtrage rellement par- Pour revenir sur ce que disait Pascal BRIODIN, il est a un effet sur cette frquence, puisque c'est un des couru. Cependant, cela concerne une trs petite Je souhaiterais revenir sur l'appel d'urgence, que j'ai possible que l'on se dirige vers une automatisation lments principaux de la tarification, est prendre minorit de la population. voqu tout l'heure. Je rejoins l'ide selon laquelle beaucoup plus forte de la transmission d'informations. en compte. cette technologie sera bnfique non seulement en Si, dans cette chane, l'assisteur perd de sa valeur termes de rduction des dcs mais aussi s'agissant ajoute, toute une partie de nos services devra tre Cependant, comme l'a dit Jean-Michel COURTANT, il des consquences des accidents. Si la dmarche de revue et peut-tre disparatre pour tre remplace par ne faut pas s'attendre des miracles au niveau des la Commission europenne visant contraindre les d'autres types de services. tarifs. Les vnements naturels et d'autres facteurs constructeurs placer un botier dans les vhicules de renchrissement des cots interviennent. Ils ont aboutit, nous allons changer de paradigme. La situa- Pour l'instant, nous sommes encore un peu dans dj t largement voqus. tion actuelle, marque par la difficult de recueillir l'expectative. Nous avons tudi par exemple, au sein l'information dans les vhicules, disparatra. Des sce- de la profession, tout ce qui tourne autour de l'e-Call. Je voudrais faire une autre remarque. Il m'a sembl narii constructeurs existent pour l'introduction de ce Nous sommes parvenus la conclusion collective que intressant que le low cost, phnomne nouveau dans type de botiers en srie. Cela crerait des change- le sujet n'tait pas mr. Nous ne pourrons rellement l'industrie automobile, n'ait pas t voqu aujourd'hui. ments sensibles au niveau des statistiques des assu- nous organiser que lorsqu'un certain nombre de C'est une preuve, me semble-t-il, de la complexit du reurs, alors qu'aujourd'hui, la tlmatique automobile textes seront publis. Nous avons labor un certain phnomne de l'intelligence. reste un piphnomne. nombre de scenarii sans savoir encore quand nous devrons donner le top dpart. D'un ct, nous voyons se profiler des vhicules de Comment se prparer ? Comment vous prparez-vous plus en plus perfectionns mais aussi plus dangereux, ce changement, sachant que l'chance annonce Il est certain que notre mtier va voluer. L'e-Call va col- dans la mesure o ils ont tendance endormir le est 2014 ? Il y aura peut-tre une priode de mise en lecter de l'information, la transmettre, mais nous ne conducteur, cela a aussi t soulign aujourd'hui. D'un place, mais cela n'est peut-tre pas si lointain. connaissons pas encore le niveau de prcision de cette autre ct, nous assistons un retour des voitures information ni son destinataire final. Peut-tre pouvez-vous d' autrefois pourrait-on presque dire qui deman- nous clairer sur cette question ? Vous tes ncessaire- dent une attention particulire de la part du ment davantage verss que nous dans le sujet. conducteur, puisqu'il n'est pas alors assist par l'lectronique de bord et toutes les options Arnaud DE MEULEMEESTER modernes . Je ne sais pas exactement o se situe le balancier. Il reste que le dveloppement de l'industrie Nous sommes des assureurs. Nous vivons dans low cost semble prouver que l'intelligence ne se situe un monde trs organis, trs rglement. Nous pas forcment et uniquement du ct de la voiture de avons l'ambition de servir nos clients le mieux pos- type capsule NASA voque tout l'heure. sible. Nous travaillons avec nos amis assisteurs Il me semble que plus le vhicule pour tenter de proposer des paquets de services est intelligent, plus il donne des raisonnables. Nous restons ncessairement dans Laurent MEILLAUD moyens lassisteur et plus son le domaine du raisonnable, car nous vivons dans rle sort renforc. Je souhaiterais poser une question, qui s'adresse un monde de chiffres. Nous ne pouvons pas rver. aussi bien aux assisteurs qu'aux assureurs. Ds que l'on rve, cela tourne vite trs mal. Nous Je pensais surtout des choses un peu plus Aujourd'hui, de nouveaux acteurs sortent du bois, de sommes contraints d'tre extraordinairement concrtes en matire de calcul des primes nouveaux profils prtendent des marchs comme attentifs ce qui se passe et l'exprience pas- d'assurance et sur la manire dont cet cosystme va l'autopartage. Envisagez-vous, pour votre part, deve- se. D'o la difficult de se projeter dans des exp- voluer. A partir du moment o les constructeurs nir des oprateurs de mobilit ? Pourriez-vous vendre riences qui dmarrent, comme celle du vhicule devront introduire un quipement nouveau, son cot du kilomtre ? lectrique lou l'heure. Ce dernier exemple cor- sera rpercut. respond, dans notre jargon, quelque chose de Charles-Franois WALCKENAER trs difficile assurer pour le moment. Nous ne Paralllement, un bnfice socital est attendre de savons pas comment apprhender le problme. ces botiers obligatoires. S'il n'y avait pas de bnfice Nous avons essay de vendre de l'assurance au Il sera intressant de voir qui osera se lancer le socital, cette innovation n'aurait pas de sens. kilomtre, mais, pour l'instant, cela ne fonctionne pas. premier et comment. 50 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 51
  • Stphane PNET Les nouvelles technologies et l'automatisation n'ont ni a fortiori un dpanneur capable de grer nos 35 effectivement jamais rduit l'importance du service marques prsentes sur le march franais. Je voudrais faire une remarque sur le pay as you drive dans le pass. Il n'y a pas de raison que cela soit le et ensuite rpondre la question sur l'volution vers Jusqu'ici, les assureurs franais cas dans le futur. Donc, n'allons pas trop vite, car si l'on intgre trop le mtier d'oprateur de mobilit. ont russi ce que personne n'est rapidement toute la technologie, nos rseaux ne parvenu faire ailleurs en Europe : seront pas mme de prcder aux rparations. Le pay as you drive peut avoir deux utilisations personnaliser le tarif en fonction diffrentes. La premire est une forme intelligente de L'assisteur a un rle jouer dans De la salle du couple machine-conducteur. segmentation du risque. Tous les assureurs se battent un monde plus en plus technique pour rcuprer de bons risques d'une manire plus et automatis. Je rejoins ce que disaient Pascal BRIODIN et Thierry intelligente que leurs concurrents. La recherche sur Le systme du bonus/malus franais, qui est le plus DEPOIS propos de l'humain. N'oublions pas que dans la segmentation est une activit trs importante des sophistiqu d'Europe, est parvenu prendre en l'assistance, lorsque nous sommes amens assureurs. compte le comportement autant que le vhicule. Ne Pourquoi ? Parce que les services vont devenir intervenir en cas de panne ou d'accident, il s'agit pour nous tonnons pas, l'heure o nous connaissons des de plus en plus sophistiqus et qu'il faut bien qu'il l'usager d'un vnement imprvu devant lequel il est mobilits de plus en plus partages et diffuses, que y ait, un moment donn, quelqu'un derrire le dsempar. les assureurs puissent de moins en moins jouer le rle tableau de bord. C'est le mme raisonnement que de tarificateur du comportement. En effet, ils auront pour le gestionnaire de trafic autoroutier que nous Donc, quel que soit le niveau des automatismes embar- En effet, nous sommes sur un de plus en plus de mal discerner un comportement voquions tout l'heure. On aura donc toujours qus qui permettront ventuellement de dclencher march satur : 99,9 % des auto- dans ce qu'ils assurent avec la multiplication des besoin de l'humain. des secours, rien ne pourra remplacer la qualit de mobilistes franais sont assurs. vhicules partags, lous, lous l'heure, etc... l'accueil et l'empathie du charg d'assistance qui lui La deuxime observation que je voulais faire, expliquera le droulement des oprations. Chercher de nouveaux marchs, c'est donc ncessai- Les assureurs s'orienteront donc de plus en plus vers c'est que si l'assureur ne rve pas beaucoup, rement prendre des parts ses voisins. Dans ce une tarification l'engin. En suivant ce mouvement l'assisteur, lui, puisqu'il se trouve dans une relation Lorsque vous tes amens prendre en charge une contexte, le pay as you drive peut tre un moyen parmi bien rel, il leur sera difficile d'amliorer leurs tarifs, BtoB, est oblig de rver ou en tout cas de se pro- femme dont le vhicule est en panne sur le priph- d'autres de segmenter, en proposant des tarifs bas l car ils disposeront de moins en moins d'lments pour jeter dans l'avenir avec ses clients. Nous sommes rique, alors que les autres automobilistes klaxonnent o le risque est faible pour attirer de bons apprcier le comportement. obligs, nous assisteurs, de parler d'utopie et de et qu'il pleut, rien ne pourra remplacer cette qualit conducteurs, tout en maintenant un quilibre penser l'horizon 2020 ou 2030 en permanence, humaine. technique satisfaisant. Thierry DEPOIS car ce sont les chances des services que nous concevons aujourd'hui. La seconde utilisation du pay as you drive a pour but Juste un mot sur la mobilit. C'est le rle des d'attnuer les comportements dviants, ce qui nous assisteurs de remettre les gens sur les rails quel que Autant l'assureur dit qu'il va s'intresser l'engin, autant Quelle que soit la pertinence de ramne au problme de la mutualisation que j'voquais soit le problme qui leur arrive. l'assisteur l'obligation de s'intresser l'individu. la route intelligente, un intervenant tout l'heure. Je pense videmment aux jeunes. Cet individu va traverser divers modes de transports et sera toujours ncessaire pour faire Aujourd'hui, si vous dites un jeune que sa premire de relation l'automobile. A nous de rflchir un le lien entre les systmes embar- prime d'assurance va s'lever 3 000 ou 4 000 modle qui nous permettrait de l' embrasser , si je qus, les prestations qu'ils vont euros pour une assurance tous risques, votre offre Le constat que l'on peut faire puis dire, dans sa globalit. gnrer et la prise en charge n'est pas adapte sa capacit financire et vous ne aujourd'hui, c'est que les frontires captez pas une nouvelle clientle. En revanche, vous de la personne. entre nos diffrents mtiers qui Laurent MEILLAUD pouvez proposer une assurance 1 000 euros taient le dpannage automobile, assortie de conditions, comme l'interdiction de rouler l'assistance domicile, Merci. Monsieur STRENG veut poser une question. Laurent MEILLAUD le samedi soir, tant entendu que l'assureur saura si la le rapatriement, s'estompent, personne a enfreint cette limitation. Dans ce cas, vous De la salle (Jean-Marc STRENG) Merci pour ce commentaire. disposez d'un moyen d'attnuer le risque et l'assureur car le dclencheur devient de plus se place la fois dans un rle commercial et dans un en plus la personne avant toute Je reprsente un constructeur automobile. Comme Nous allons maintenant clore nos dbats. Il me reste rle de prvention. chose et ce quel que soit le cela a t dit, il ne faut pas sous-estimer le fait que la remercier chaleureusement nos intervenants et problme auquel il est confront. route intelligente va complexifier tout ce qui est tous les participants pour la qualit de leurs interven- C'est mon sens une finalit trs intressante du pay embarqu dans le vhicule. Dans cette perspective, tions, de leurs questions et de leurs commentaires. as you drive. La premire utilisation n'est pas En ce sens, nous pouvons nous rver ou nous notre souci est de disposer du personnel aprs-vente Je vous souhaite toutes et tous une excellente fin inintressante, mais n'est qu'un outil de segmentation dnommer oprateur de mobilit . suffisamment qualifi pour rparer les vhicules. Vous de journe. parmi d'autres. n'imaginez peut-tre pas quel point il est difficile de C'est valable par exemple pour les personnes ges. recruter du personnel technique Paris, pour des Laurent MEILLAUD J'voquais voici quelques minutes la tlassistance raisons de cot, et plus encore en province. mobile. La sant est un troisime mtier qui La question que je posais tait : Vous rvez-vous commence avoir lui aussi pour fils conducteurs la Par ailleurs, le dveloppement de la route intelligente comme un oprateur de mobilit ? . Je devrais plu- personne et ses besoins de mobilit. va poser avec acuit la question de la fiabilit du tt dire : Avez-vous pour ambition de le devenir ? , vhicule. Pendant longtemps, le conducteur a accept car j'ai compris que les assureurs ne rvaient pas ! De la salle (Pascal BRIODIN) que la voiture ne soit pas extrmement fiable. Demain, compte tenu de la complexit du matriel embarqu, Stphane PNET Je souhaite complter les propos de Thierry nous devrons parvenir au zro dfaut. Sinon, si les DEPOIS et revenir sur l'observation d'Arnaud DE volutions sont trop rapides, nous n'aurons pas de Il faut prendre en compte la mobilit nouvelle. MEULEMEESTER. rseaux capables de rparer rapidement les vhicules, 52 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 53
  • La route intelligente aujourd'hui est au coeur des proccupations des pouvoirs publics, des industriels, des assureurs. Des initiatives existent, de nombreux projets ont dj vu le jour mais il reste beaucoup d'interrogations autour de ce que sera la route de demain. Le but : rendre la route plus scuritaire, plus cologique, plus interactive, un vaste programme ! Le blog www.la-route-intelligente.com est n de la volont d'Europ Assistance, L'Equit et Icare de crer un espace d'informations, d'changes et de discussions autour de la thmatique de la route intelligente. Le blog est avant tout une vitrine, un point de rencontres et d'changes et un relais. Une vitrine afin d'exposer toutes les projets, les initiatives, les innovations qui font cho la thmatique de la route intelligente, Un point de rencontres entre experts, professionnels ou internautes intrsss par les questions souleves par cette problmatique, Un relais du colloque "Route intelligente : utopie ou ralit ?" afin de continuer pousser la discussion, de continuer faire vivre l'initiative des organisateurs et la prise de parole offerte. 54 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 Colloque Europ Assistance I LEquit I Icare du 24 juin 2010 55
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