Dominique RIOU - La Réalité virtuelle au service de la mobilité urbaine durable

La réalité virtuelleau service de la mobilité urbaine

durable

Dominique RIOU - La Réalité virtuelle au service de la mobilité urbaine durable

Que sait-on sur la mobilité ?

Les données issues des enquêtes ménages déplacements (EMD)

méthodologie standard CERTUmise en œuvre à partir des années soixante-dixprès de soixante agglomérations françaises renseignées

indispensable aux études de transport, aux outils de modélisation et à la prospective

permet d’évaluer les politiques mises en oeuvre permet de comparer les pratiques dans le temps et entre agglomérations

Mais : - ne permet pas l’analyse fine infra-territoriale ou multi-critères (limites de l’échantillonnage)

- le lien vers la charge des réseaux n’est pas toujours évident (hors

modélisation)

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Les mobilités à pied sur 30 ans

Source CERTU

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La répartition des déplacements motorisés

en Ile-de-France

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Que sait-on sur la mobilité ?

Les données sur les migrations alternantes issues des recensements

mouvements pendulaires entre les communes de résidence

des actifs et leur lieux d’emploi

disponibles jusqu’en 1999

plus difficiles à appréhender depuis

permet l’analyse jusqu’à l’échelle communale

permet les croisements avec les autres données issues du recensement

Mais : - ne traite que des pendulaires soit environ 50% des déplacements - ne permet pas l’analyse infra-communale - obsolescence de la source

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Les migrations vers le pôle d’emploi de Massy

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Que sait-on sur la mobilité ?

Les données de trafics

les charges de trafic et données fournies par les exploitants de réseaux routiers et TC enquêtes et comptages spécifiques

permet d’analyser un fonctionnement urbain permet de connaître les potentiels, les niveaux de saturations atteints ou à venir

Mais : - données liées à une situation de référence pouvant être radicalementbouleversée par le projet - peuvent présenter des lacunes (période, mode, réseau)

- coûts de mise en œuvre des recueils spécifiques

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Analyse des trafics routiers à Ivry-sur-Seine

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Que sait-on sur la mobilité ?

Les apports de la modélisation etde la « réalité virtuelle » 

dans le cadre de la planification territoriale : modélisation stratégique : analyse a priori des grands choix urbains et d’infrastructures, évaluation a posteriori

dans le cadre du projet urbain : modélisation des flux/ visualisation virtuelle : validation des options urbaines, dimensionnement des réseaux, illustration des conséquences des choix et des options

Mais : - quid du calage des modèles : disponibilité de données de référence, ordres de

grandeur et échelles de précision - quid de l’éventuel décalage entre virtuel (estimé) et réel (engagé)