Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
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I
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tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
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NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
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5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
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I
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tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
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NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
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5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PL
Slide 132
Slide 133
Slide 134
Slide 135
Slide 136
Slide 137
Slide 138
Slide 139
Slide 140
Slide 141
Valoriser un veacutehicule 2 besoins compleacutementaires
Eacutechanges structureacutes avec des professionnelsConfronteacutes agrave un grand nombre de transactions (meacutethode typique des experts drsquoun domaine speacutecifique œuvres drsquoart commissaires-priseurs etc)
Observation directe drsquoun grand nombre de transactions et drsquoannoncesMeacutethode utiliseacutee par la chambre des notaires pour estimer le prix au msup2 des logements
Construction et utilisation de modegraveles theacuteoriquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes par lrsquoexpeacuterience
Construction et utilisation de modegraveles statistiquesPermettant de modeacuteliser la meacutecanique de fixation du prix drsquoun bien drsquooccasion avec des paramegravetres fixeacutes agrave partir de donneacutees reacuteelles
Une valorisation de reacutefeacuterence du veacutehicule
Une valorisation drsquoobservation du marcheacute
71
Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PL
Slide 132
Slide 133
Slide 134
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Valorisation drsquoobservation du marcheacute plusieurs meacutethodes statistiques
Indicateurs souples modeacutelisation statistique
- Plus de preacutecision pour suivre les eacutevegravenements de marcheacute
- Valorise toutes les configurations possibles
Indicateurs figeacutes moyenne et meacutediane
- Syntheacutetise plusieurs eacutevegravenements en une seule valeur
- Ne tient pas compte de coheacuterence meacutetier (deacutevalorisation par ancienneteacute ou kilomeacutetrage)
Prix en Keuro
Facteur 1Facteur n
72
Moyenne du prixMeacutediane du prix
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
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NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PL
Slide 132
Slide 133
Slide 134
Slide 135
Slide 136
Slide 137
Slide 138
Slide 139
Slide 140
Slide 141
73
5 VALEURS COMPLEacuteMENTAIRES
radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PL
Slide 132
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Slide 135
Slide 136
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Slide 139
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radic radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
74
Reprise Gestion Annonce Vente
Cote Argus Personnaliseacuteereg
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
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122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PL
Slide 132
Slide 133
Slide 134
Slide 135
Slide 136
Slide 137
Slide 138
Slide 139
Slide 140
Slide 141
La Cote Argusreg
Une valeur de reacutefeacuterence pivot utiliseacutee pour la reprise drsquoun veacutehicule drsquooccasion
La cote de reacutefeacuterence produite et eacutediteacutee par lrsquoArgus depuis 1927
Elle est accompagneacutee de lrsquoIndice Argus Reventereg baseacute sur la vision des experts de lrsquoArgus ainsi que les eacutequipements attendus
75
Quest-ce que cest
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PL
Slide 132
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Slide 134
Slide 135
Slide 136
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Slide 138
Slide 139
Slide 140
Slide 141
Cette valeur agrave dire drsquoexperts est eacutetablie agrave partir de plusieurs algorithmes de deacutecote et drsquoun systegraveme drsquoindices positionneacutes par les Experts sur chaque veacutehicule (anneacutee modegravele)
La Cote Argusreg
76
Comment est-elle eacutetablie
radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PL
Slide 132
Slide 133
Slide 134
Slide 135
Slide 136
Slide 137
Slide 138
Slide 139
Slide 140
Slide 141
La Valeur Argus Annoncesreg
La Valeur Argus Annonces est une estimation du prix daffichage agrave linstant t
Elle tient compte des caracteacuteristiques techniques du veacutehicule de son acircge et de son kilomeacutetrage
Elle est obtenue agrave partir de lobservation des prix daffichage sur des veacutehicules similaires
La Valeur Argus Annonces nest pas le prix dannonce recommandeacute78
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
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11
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10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
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Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
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27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
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Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
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- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PL
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La Valeur Argus Annoncesreg
79
Illustration des fonctions de la Valeur Argus
Annoncesreg pour une maille donneacutee
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
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Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
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radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
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6
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Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
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Autres
21
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1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PL
Slide 132
Slide 133
Slide 134
Slide 135
Slide 136
Slide 137
Slide 138
Slide 139
Slide 140
Slide 141
La Valeur Argus Annoncesreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre drsquoannonces utiliseacutees
80
Comment est-elle restitueacutee
Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
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NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
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33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
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Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
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Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
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2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
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Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
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ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
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- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
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ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PL
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Principe du calculPour chaque laquo Marque Famille Geacuteneacuteration Energie Motorisation amp Finition raquo nous estimons une fonction de prix deacutependant de lrsquoacircge et du kilomeacutetrage du veacutehicule
Chaque fonction nous permet de fournir un prix drsquoannonce pour tous les veacutehicules quels que soient leur acircge et leur kilomeacutetrage
La Valeur Argus Annoncesreg
81
radic radic radic
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
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I
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11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
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1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
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Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
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Autres
21
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19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
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NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
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Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
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National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
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Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
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Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
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ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
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624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
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on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
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Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PL
Slide 132
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La Valeur Argus Transactionsreg
La Valeur Argus Transactions est une estimation du prix de transaction B2C ou B2B agrave linstant t
Elle tient compte de plus de 150 caracteacuteristiques
Elle est obtenue agrave partir de lrsquoobservation des prix de transaction sur des veacutehicules similaires
83
Quest-ce que cest
La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
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122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PL
Slide 132
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La Valeur Argus Transactionsreg
Srsquoappreacutecie avec un indice de confiance eacutelaboreacute en fonction du nombre de transactions utiliseacutees
Se complegravete drsquoune carte de France avec les eacuteventuels eacutecarts de prix entre les reacutegions
La Valeur Argus Transactionsreg
84
Comment est-elle restitueacutee
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
ttK
knkk
J
jntjj
I
inii
tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PL
Slide 132
Slide 133
Slide 134
Slide 135
Slide 136
Slide 137
Slide 138
Slide 139
Slide 140
Slide 141
La Valeur Argus Transactionsreg
Principe de calculCrsquoest la meacutethode des laquo prix heacutedoniques raquo qui a eacuteteacute retenue Conccedilue pour eacutetudier les prix de bien de nature heacuteteacuterogegravene elle ne valorise pas un bien directement mais le deacutecompose selon ses attributs qui ont une influence sur le prix et valorise chacun de ces attributs
Pour chaque combinaison laquo Marque Famille Geacuteneacuteration raquo nous cherchons agrave estimer une fonction de prix de la forme suivante
Caracteacuteristique invariante dans le tempsbull Geacuteneacuterale Geacuteneacuteration phase moteur
eacutequipementhellipbull Motorisation Energie alimentation
puissance vitesse max acceacuteleacuterationhellipbull Carrosserie Hauteur largeur longueur nb
portes charge utile empattementhellipbull Consommation CO2 reacuteservoir conso
mixtehellip
tn
T
t
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J
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I
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tn DZYXP
11
1
10 )log(
Caracteacuteristique eacutevoluant dans le temps
bull Age du veacutehiculebull Kilomeacutetrage mensuelbull Premiegravere main
Conditions de vente
bull Destination (pro ou part)
bull Vendu par un distributeur de la marque ou pas
bull Reacutegion de vente
Conditions de conjoncture
bull Indicatrice de la peacuteriode de vente pour capter les effets de conjoncture
85
Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
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19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
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5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
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1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
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6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
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27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
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28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
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Autres
21
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19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PL
Slide 132
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Slide 136
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Slide 138
Slide 139
Slide 140
Slide 141
VIDEO Tutoriel
101
Module Reprise
102
Etape 1 - Immatriculation
103
Etape 2 ndash Choix de version
104
Etape 3 ndash Etat et kilomeacutetrage
105
106
Etape 4 ndash Projet
107
Etape 5 ndash Coordonneacutees
108
Etape 6 ndash Exemple Opeacuteration commerciale
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
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Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
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Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
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+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PL
Slide 132
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101
Module Reprise
102
Etape 1 - Immatriculation
103
Etape 2 ndash Choix de version
104
Etape 3 ndash Etat et kilomeacutetrage
105
106
Etape 4 ndash Projet
107
Etape 5 ndash Coordonneacutees
108
Etape 6 ndash Exemple Opeacuteration commerciale
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
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1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
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6
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Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
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Autres
21
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1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
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Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
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Densiteacute deacutemographique
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NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
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32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
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Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
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ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
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137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
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- 0
- 20
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ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PL
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Etape 1 - Immatriculation
103
Etape 2 ndash Choix de version
104
Etape 3 ndash Etat et kilomeacutetrage
105
106
Etape 4 ndash Projet
107
Etape 5 ndash Coordonneacutees
108
Etape 6 ndash Exemple Opeacuteration commerciale
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
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1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
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Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
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CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PL
Slide 132
Slide 133
Slide 134
Slide 135
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Slide 138
Slide 139
Slide 140
Slide 141
Etape 1 - Immatriculation
103
Etape 2 ndash Choix de version
104
Etape 3 ndash Etat et kilomeacutetrage
105
106
Etape 4 ndash Projet
107
Etape 5 ndash Coordonneacutees
108
Etape 6 ndash Exemple Opeacuteration commerciale
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
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Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
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Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PL
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Slide 135
Slide 136
Slide 137
Slide 138
Slide 139
Slide 140
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Etape 2 ndash Choix de version
104
Etape 3 ndash Etat et kilomeacutetrage
105
106
Etape 4 ndash Projet
107
Etape 5 ndash Coordonneacutees
108
Etape 6 ndash Exemple Opeacuteration commerciale
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
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Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
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11
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27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
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ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
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Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
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Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
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Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
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Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
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- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
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- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
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- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
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ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PL
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Etape 3 ndash Etat et kilomeacutetrage
105
106
Etape 4 ndash Projet
107
Etape 5 ndash Coordonneacutees
108
Etape 6 ndash Exemple Opeacuteration commerciale
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PL
Slide 132
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Slide 134
Slide 135
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Slide 140
Slide 141
106
Etape 4 ndash Projet
107
Etape 5 ndash Coordonneacutees
108
Etape 6 ndash Exemple Opeacuteration commerciale
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
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624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
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Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
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Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PL
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Slide 140
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107
Etape 5 ndash Coordonneacutees
108
Etape 6 ndash Exemple Opeacuteration commerciale
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
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NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
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ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
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Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
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Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
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Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
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Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
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- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
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- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
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ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
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- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
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ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
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- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PL
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108
Etape 6 ndash Exemple Opeacuteration commerciale
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PL
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Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max calcul deacutetailleacute
110
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
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5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
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NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
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6
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Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
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1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
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ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
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Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
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3
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50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
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Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
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concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
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Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
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ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
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- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
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- 20
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ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PL
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Etape 7 ndash Reacutesultats affichage estimation min et max non deacutetailleacute
111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
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1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
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28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
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11
5
27
Autres
21
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19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
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NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
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National
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National
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32 kmgeacuteneacuteraliste
National
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Nord-est
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National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
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Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
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ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
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Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
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420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
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ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
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Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
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Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
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Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
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concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
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Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
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Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
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- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
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- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
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ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
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- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
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ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
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- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
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LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PL
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111
Etape 7 ndash Reacutesultats affichage Cote Argusreg uniquement
De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
21
19
1425
1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
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5
27
Autres
21
21
19
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CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
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6
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Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
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concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
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Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
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Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
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Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
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LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
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Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
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ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
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ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
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De la reprise agrave la revente
les bonnes pratiques avec les produits de
valorisations de lrsquoArgus
NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
113
Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
21
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1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
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Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
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Autres
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CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
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74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
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En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
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33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
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Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
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NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
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ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
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NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
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Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
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420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
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Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
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Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
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Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
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VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
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2 271euro 2 224euro
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Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
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concessionnaire de la marque
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50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
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Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
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concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
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Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
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Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
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Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
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LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
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Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
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ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
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ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
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ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
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- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
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ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
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- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PL
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NOTRE LECTUREDU MARCHEacute VO
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Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
114
Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
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1 350 000 TRANSACTIONS qualifieacutees
au niveau national
Reacutepartition des transactions
115
Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
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Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
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CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
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En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
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33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
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Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
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NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
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National
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Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
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31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
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National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
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ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
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NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
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Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
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1313
6
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Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
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ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
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Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
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tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
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concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
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Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
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concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
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Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
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Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
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Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
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Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
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ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
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- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
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ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
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- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
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ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
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- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
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- 0
- 20
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ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
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- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
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Chaque reacutegion commerciale dispose drsquoun nombre de transactions suffisant pour reacutealiser des analyses statistiques fiables
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Un deacutecoupage en 5 reacutegions commerciales
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Reacutepartition des transactions
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Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PL
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Le marcheacute du VO dans le Nord-Est
France25
14
1413
6
28
Autres
1 350 000 TRANSACTIONS QUALIFIEacuteES AU NIVEAU NATIONAL
Nord-Est27
15
14
11
5
27
Autres
21
21
19
1425
CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
27
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NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
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Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
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Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
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ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
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624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
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50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
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Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
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Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
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Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
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ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
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- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
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- 0
- 20
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ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PL
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CHASSE AUX IDEacuteES RECUES
LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
117
FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
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mobiles
34 kmBtoC
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Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
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Densiteacute deacutemographique
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NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
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Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
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ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
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Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
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420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
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Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
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Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
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2 271euro 2 224euro
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1 382euro
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Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
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concessionnaire de la marque
29
33
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Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
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Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
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concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
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Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
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Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
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LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
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Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
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ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
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- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
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- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
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- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
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ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
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- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PL
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LES PARTICULIERS FONT BEAUCOUP DE KILOMEgraveTRES POUR ACHETER UN VEacuteHICULE DrsquoOCCASION
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FAUX
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
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Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
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NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
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ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
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NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
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Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
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461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
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Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
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Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PL
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74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
118
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
121
Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
46
32
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NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
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50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
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Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
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Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
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Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
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ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
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ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PL
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6 des particuliers font
plus de 250km
119
74 des particuliers font moins de 50km pour acheter un VO
Reacutepartition des transactions en fonction de la distance parcourue pour acheter un VO
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS
RECENTES
120
En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
32 km
33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
447 km6 les plus
mobiles
34 kmBtoC
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Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
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NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
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Nord-est
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National
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Nord-est
44kmPremiumluxe
National
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Nord-est
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National
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Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
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ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
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NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
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1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
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ne92 96
2 271euro 2 224euro
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1 382euro
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624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
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Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
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Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
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47
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Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
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LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
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Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
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ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
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ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
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- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
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- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PL
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En moyenne un particulier fait 34 km pour acheter un VO
Distance moyenne parcourue pour lachat dun VO (analyse de 80 000 transactions reacutecentes)
28 km
36 km
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33 km39 km
32 kmgeacuteneacuteraliste
44 kmpremium +
luxe
52 kmBtoB
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mobiles
34 kmBtoC
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Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
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NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
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National
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32 kmgeacuteneacuteraliste
National
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44kmPremiumluxe
National
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National
420 km6 plus mobiles
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51 kmBtoB
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En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
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ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
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NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
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Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
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420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
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Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
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Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
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UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
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concessionnaire de la marque
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Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
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Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
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concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
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Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
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Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
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LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
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ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
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- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
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+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PL
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Plus la zone urbaine est dense en population plus la distance parcourue pour lrsquoachat est faible
En moyenne un acheteur habitant en zone rurale fait 46km pour acheter un VO
Distance moyenne B2C 34 km
Distance moyenne B2B 52 km
Densiteacute deacutemographique
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NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
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1413
6
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Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
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oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
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concessionnaire de la marque
29
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50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PL
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122
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins en B2C
34 kmBtoC
National
52 kmBtoB
National
33 kmBtoC
Nord-est
32 kmgeacuteneacuteraliste
National
31 kmgeacuteneacuteraliste
Nord-est
44kmPremiumluxe
National
45 kmPremiumluxe
Nord-est
447 km6 plus mobiles
National
420 km6 plus mobiles
Nord-est
51 kmBtoB
Nord-est
En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
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1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
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50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
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Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PL
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En moyenne un acheteur dans la zone commerciale Nord-Est est precirct agrave faire 45km pour acheter un veacutehicule Premium ou de Luxe contre 44km au niveau national
123
ANALYSE DE 80 000 TRANSACTIONS RECENTES
Distance moyenne B2C 33 km
Distance moyenne B2B 51 km
Marques Premium ou de Luxe Audi BMW Cadillac Jaguar Infiniti Land-Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Mini Porsche Volvo
Premium + Luxe Non Premium
4531
NORD-EST 1 kilomegravetre de moins que la moyenne nationale en B2C
124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
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Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
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Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
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28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
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ne92 96
2 271euro 2 224euro
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1 382euro
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Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
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50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
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Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
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ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
- 20
+ 20
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PL
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124
Analyses de 6 des particuliers qui font plus de 250km pour acheter un VO
463 km
461 km
450 km
420 km425 km
Une distance moyenne nationale de 447 km
125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
1313
6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
28
Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
+
-
UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
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50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
76
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
133
LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
134
Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
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ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
136
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
- 0
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ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
137
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
- 0
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ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
138
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PL
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125
Au niveau national ces particuliers achegravetent sensiblement les mecircme marques que lrsquoensemble des particuliers
24
15
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6
29
Particuliers faisant plus de 250km
Autres
Tous les particuliers
25
14
1413
6
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Autres
UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
126
VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
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ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
127
Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
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UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
128
FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
eacutee d
e deacute
tenti
on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
131
concessionnaire de la marque
29
33
3
44
50
Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
exploiteacutees
18
43
46
Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
132
concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
30
53
61
Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
exploiteacutees
47
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Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
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LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
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Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
- 0
- 20
+ 20
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
135
- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
- 0
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- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
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- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
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ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
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- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PL
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UTILISER LA COTE ARGUSreg POUR REPRENDRE UN VEacuteHICULE PERMET DE LIMITER LES RISQUES DE PERTE
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VRAI
Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
Mar
ge m
oyen
ne92 96
2 271euro 2 224euro
8
1 382euro
4
624euro
Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
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Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
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UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
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FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
Dur
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on
Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
VRAI
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concessionnaire de la marque
29
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Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
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Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
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concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
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Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
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Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
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Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
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LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
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Ccedila deacutepend
Ecart des prix segment des polyvalentes
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ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
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- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +7
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des compactes
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- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -3 agrave +5
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Ecart des prix segment des monospaces compacts
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- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -4 agrave +6
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
Les transactions de monospaces compacts en Corse ne sont pas assez nombreuses pour pouvoir restituer une valeur
Ecart des prix segment 4x4
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- On observe des eacutecarts de prix entre les reacutegions et le niveau national allant de -2 agrave +3
- Cependant la plupart de ces eacutecarts ne sont pas statistiquement significatifs
RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
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Utiliser la Cote Argusreg pour reprendre un veacutehicule permet de limiter les risques de perteUne analyse statistique fiable environ 40 000 reprises sur les 6 derniers
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1 382euro
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Les concessionnaires qui reprennent leur veacutehicules agrave la Cote Argusreg-15 ne deacutegradent pas leurs gains
Surtout ils reacuteduisent de moitieacute leur risque de perte
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Sur les veacutehicules de moins de 7 ans
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UN PRIX DrsquoANNONCE EacuteLEVEacute GARANTIT UNE MARGE EacuteLEVEacuteE
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FAUX
La marge brute diminue avec le deacutelai de vente
Pour les veacutehicules vendus apregraves
5 semaines drsquoimmobilisation la marge brute moyenne est drsquoenviron
2 100euro
Des veacutehicules immobiliseacutes 4 mois de plus
geacutenegraverent une marge brute moyenne
drsquoenviron 1 200eurohellip
Marge brute = Prix de Vente - Prix drsquoAchat
129
5euro Perte de margejour
Un premier prix drsquoannonce trop eacuteleveacute peut fortement augmenter la dureacutee de deacutetention moyenne drsquoun veacutehicule
Chercher agrave vendre trop cher est donc rarement la bonne strateacutegie
Afficher au bon prix permet de vendre rapidement
Analyse de 120 000 transactions reacutecentes 130
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Ecart entre le premier prix drsquoannonce et le prix de vente
LES VEHICULES VENDUS DANS LE RESEAU DE LA MARQUE SONT VENDUS PLUS CHER
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Exemple VOLKSWAGEN GOLF VI
Plus de 11 500 transactions exploiteacutees
Exemple Peugeot 508 Plus de 6 000
transactions exploiteacutees
LES VEHICULES CITROEumlN Plus de 100 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 50 plus cher dans une concession de la marque
Exemple Renault Twingo II Plus de 9 000 transactions
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Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
ANALYSE DE 1 350 000 TRANSACTIONS
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concessionnaire de la marque
LES VEHICULES AUDI Plus de 50 000 transactions
exploiteacutees Un veacutehicule de la marque est
vendu en moyenne 30 plus cher dans une concession de la marque
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Exemple BMW Seacuterie1Plus de 6 000
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Exemple Mercedes Classe B Plus de 4 000 transactions
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Les veacutehicules vendus dans le reacuteseau de la marque sont vendus plus chers
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LE PRIX DE VENTE DrsquoUN VEacuteHICULE CONNAIcircT DES VARIATIONS SIGNIFICATIVES DrsquoUNE REacuteGION Agrave UNE AUTRE
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Ecart des prix segment des polyvalentes
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RAPPEL Des indicateurs reacutepondant aux probleacutematiques du cycle de vie VO
![ARGUS 890 Z - Freeweb.jclaude.free.fr/Les fichiers/pdf projecteurs/ARGUS 890 Z.pdfsit ion "OFF'] mot er et lampe son t hors-circuit, Tournez le régulateur de v It esse dans le sens](https://img.pdfslide.fr/doc/110x75/5ac116627f8b9a1c768c726b/argus-890-z-fichierspdf-projecteursargus-890-zpdfsit-ion-off-mot-er-et-lampe.jpg)
