Printemps 2001 N° 2

« La Scuderia Lancia » association Loi 1901 Siège social et rédaction : 9 Av. de Brazza 94210 La Varenne Saint-Hilaire

Le mot du président Chers amis, le printemps est arrivé. J’ose espérer que le labeur de cet hiver fait que vos moteurs sont ré-visés, vos chromes rutilants, vos toiles d’araignée dé-poussiérées, et vos gourdes prévues pour les longs voyages ou rallyes de régularité remplies de …...jus de raisin. J’ai le grand plaisir de vous annoncer quelques bonnes nouve lles avec l’arrivée du soleil : aujourd’hui, après neuf mois de travail sur le terrain et auprès des médias, nous représentons un groupe d’une soixantaine de personnes et les souscriptions (collecteur, outils) sont en cours de fabrication. D’autre part, nous avons acheté un important stock de pièces détachées d’époque très intéressant dans lequel vous pourrez puiser pour vos restaurations et entretiens. Certaines sorties à venir seront en partenariat avec des clubs FIAT et ALFA ROMEO dans l’esprit d’ouverture caractéristique de La Scude-ria. Dans cette même idée de liberté, vous pourrez dorénavant contacter nos responsables régionaux, au nombre de deux à ce jour, l’un en région Toulou-saine, l’autre, dans le Lyonnais aussi bien pour simplement vous faire connaître et parler de vos Lancia que pour collaborer à l’élaboration de sorties régionales. Je souhaite la bienvenue à tous les nouveaux membres (31 en trois mois) et saisis l’occasion pour rappeler à tous que les documents d’époque, idées, entraide, fabrication de pièces, écriture d’articles techniques sur nos chères autos, etc.. sont les bienvenus, sachant que le long labeur qu’impose la gazzetta demande de prévoir des délais pour l’organisation de celle-ci. (voir page 7, peti-tes annonces).En vous priant de nous excuser pour le retard de ce trimestre du à des événements familiaux et personnels qui ont bouleversés les priorités. Je vous remercie tous personnellement de vous être ralliés à no-tre projet commun et vous invite à dévorer les pages de votre deuxième bulletin de liaison qui, j’en suis persuadé, ne manquera ni de vous étonner, ni de vous sé-duire. Amicalement, votre président. F-X BOURIN

Sommaire

Infos techniques : p. 2 & 3 Infos souscriptions: P. 2 « Impressions» la FLAVIA coupé 1800 inj.: page 4 Stock pièces: page 5 Liste C.L.R.: page 6 Responsables régionaux :page 6 Sorties : page 7 Annonces : page 7 Documentation: page 8

La Gazzetta della LANCIA

Remise en route d’un véhicule arrêté depuis longtemps

Si vous remettez en route une voiture arrêtée depuis 10 années ou plus, vérifiez d’abord les ni-veaux d’huile et de liquide de refroidissement. Puis déposez les bougies et versez du gas-oil dans les puits. Faites tourner le moteur à la main ou à la manivelle de façon à imprégner les cy-lindres de gas-oil. Si le moteur tourne sans point dur, vous pouvez alors le faire tourner au dé-marreur, d’abord sans les bougies, puis en les ayant remontées. Contrôlez si des étincelles arri-vent aux bougies en débranchant les câbles et en approchant chacun d’eux près d’une masse métallique.( Regardez aussi l’état des vis platinées et du condensateur). Remplissez alors le carburateur d’essence et lancez le moteur. Il doit tourner ou « tousser ». S’il tourne , laissez le faire pendant une dizaine de minutes en surveillant la temp. du liquide de refroidissement, puis arrêtez-le et faites la vidange de l’huile et le changement du filtre. S’il ne tourne pas mais tousse, un bon décrassage des carburateurs va être obligatoire avec changement des joints (un démontage s’impose). S’il ne tousse pas, vous devez vérifier par ordre, l’allumage dans son intégralité (arrivée du cou-rant à la bobine et distribution aux périphériques, calage approximatif de l’allumeur), le passage de l’essence dans le(s) corps du carburateur(s) et les compressions de chaque cylindre. Cette liste n’est pas exhaustive car, si vous connaissez l’historique du véhicule (factures ou dos-sier d’entretien), cela vous donnera beaucoup de précisions quant à l’examen que vous aurez à faire pour ce re -démarrage . P.S.: dans la plupart des cas vous aurez à changer le faisceau de câbles haute tension qui a mal vieilli, donnant avec une perte de puissance importante, de très faibles étincelles au bougies ce qui accentue la difficulté du démarrage.

Filtre à huile à cartouche jetable Pour Fulvia et Flavia :la référence d’origine est TECHNOCAR R 49. Une des correspondances actuelles et facile à trouver est MAN 940/1. Pour les modèles plus récents, Beta tous types, Beta M-C, Gamma , utilisez de préférence les filtres distribués chez FIAT-LANCIA, ou une correspondance de ceux-ci dans des marques de qualité. ATTENTION!! :Je vous déconseille fortement, par expérience, d’utiliser des filtres de marque PURFLUX vendus en majorité dans les supermarchés car la conception de ceux-ci est minimaliste, et à court terme (surtout sur les BETA) dé-truisent irrémédiablement les pièces d’usure de votre moteur (coussinets de bielles, de palier et portées des arbres à ca-mes). Pour les modèles plus anciens ( Fulvia et Flavia berline, Flaminia, Appia, Aurélia) , les filtres utilisés se trouvent dans la gamme habituelle des filtres type « papier ». Ils étaient utilisés sur les Alfa, Maserati, Fiat, Ferrari.

La Page technique : entretien courant

Infos souscriptions Les fabrications des collecteurs et des outils sont lancées et devraient être terminées fin mai. Je demande à toutes les personnes ayant souscrit de bien vouloir me faire parvenir leur règlement final ( voir bon de commande à la fin de la Gazzetta pour les tarifs ), en n’oubliant pas d’ajouter les frais de port. port avec assurance Pour le collecteur: 71F Pour un outil: 53F Pour deux outils: 53F Pour trois outils: 71F Pour quatre outils: 81F Le président.

Faites-nous part de vos trucs et astuces ainsi que de vo- tre expérience.

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Le freinage ( suite de la gazzetta n° 1 ) STOCK DU CLUB: (voir aussi page 5) La Scuderia possède désormais un ma-gasin de pièces qui contient des jeux de plaquettes de freins de marque DUNLOP mi-tendre d’origine. Il s’agit de plaquettes AV et AR ainsi que de frein à main. Montage sur: Flaminia tous modèles AV et AR (sauf pla-quettes frein à main) Flavia tous modèles avant 1970 ( Série 1&2) Fulvia tous modèles avant 1970 ( Série 1 )

Prix Club: 160F le jeu +port 44F Pour toute commande, écrire à: ERIC TREMEL, grande rue, 52000 TREIX accompagné de votre règlement à l’ordre de « LA SCUDERIA ». ATTENTION: il n’y aura pas de plaquettes pour toutes les LANCIA inscrites au CLUB!!!

Pour avancer sur ce chapitre, voici certaines références de plaquettes de frein que vous pourrez trouver dans les bourses d’échange ou au-près des professionnels de pièces. Pour Flaminia, Flavia et Fulvia avant 1970: montage DUNLOP pla-quettes avant et arrière. Marque MINTEX: réf. GDB 704 Pour Flavia et Fulvia avant 1970: montage DUNLOP, plaquettes de frein à main. Marque MINTEX : réf. GDB 707 Marque GIRLING : réf. 64932129BF Pour Flavia et Fulvia après 1970 (série 2&3) : montage GIRLING, système de freinage LANCIA superduplex. AVANT: Montage GIRLING : réf. 64932643UT Montage TEXTAR : réf. 211-237 ARRIERE : Montage TEXTAR : réf. 211-234 Si vous avez des informations et des références d’origine pour les pla -quettes de frein des modèles Fulvia à Delta, n’hésitez pas à m’écrire à: F-X BOURIN, 9 Avenue de BRAZZA, 94210 LA VARENNE . Merci à tous.

propriétaire : Patrick LEONI, partenaire de LA SCUDERIA LANCIA REFABRICATION en cours pour BETA Montecarlo : Durites de freinage type Aviation pour toutes les LANCIA joindre les modèles à reproduire: Prix public Prix adhérent SCUDERIA 220 à 240 F 170 F, prix unique (suivant modèle)

Le Mas des LANCIA , 1, route de la bouverie, 83520 ROQUEBRUNE / ARGENS Tel: 06.72.42.39.14 Fax: 04.94.44.05.84

Prix public Prix adhérent SCUDERIA

SUR Pare-choc avant 1900 F 1500 F COMMANDE Pare-choc arrière 1900 F 1500 F

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La FLAVIA coupé 1800 injection C’est promis , je ne me suis inspiré d’aucun article paru dans la presse spécialisée pour vous parler de cette très agréable, jolie et hélas méconnue auto dans la jungle impitoyable de l’auto ancienne. Observez vous-même, sans vouloir faire de polémique (mo t très entendu et surexploité par les médias), la plupart des amateurs au sens étymologique du terme ne jurent que par: cabriolet MGB, Triumph TR4 et autres Alfa spider. Faites le test et posez la question suivante dans votre entourage, y compris parmi les amateurs: »LANCIA FLAVIA, connaissez vous ? ». Je vous laisse vous-même récolter le résultat de votre test… A défaut de vous saouler de texte, voici une anatomie du coupé « FLAVIA ». Ligne: On dit souvent que PININFARINA était capable de venir à l’improviste lors de l’ébauche de ses autos, saisir un marteau et casser une forme ou une aile dont la configuration ne répondait pas strictement à sa conception. Imaginez notre technocrate-enarquoïde Mr SCHWEITZER en train de défigurer l’ébauche de sa future Renault safrane avec son maillet de carrossier qu’il aurait emprunté à l’ENA...! Bénissons le jour où Sieur PININFARINA n’a rien ajouté en termes de coups de crayon ou de marteau sur cette belle ligne équilibrée, discrète et d’une élégance de bon aloi. Peut-être un bémol concernant la position et la forme des phares arrières qui donnent un peu l’impression d’avoir été « posés » au dernier moment tel un tiramisu que l’on décore d’un fruit confit dans l’improvisation devant l’arrivée imminente des invi-tés! Certains grincheux ou journalistes en mal d’inspiration n’ont rien trouvé de mieux que de traiter le coupé « FLAVIA» de » Ferrari du pauvre ». Désolé pour eux mais, une « Ferrari du pauvre » est vraisemblablement préférable à une « Lada du riche ».Le débat reste ouvert…. D’autres observateurs plus raisonnés dans leur jugement ont trouvé qu’il existait une forte propension de Mr PININFARINA à décliner ses créations: Ferrari 250 GT, Peugeot coupé 404, MGB GT (et oui, de nouveau elle!), Fiat 1500.... La recette était si bonne qu’il était difficile de ne pas céder à la tentation d’en user et d’en abuser… Tenue de route: C’est du GUCCI. Tout en finesse et en franchise. « Ouaf, ouaf, », disent les incrédules sur la traction avant en se prenant pour Docteur Vatanen . Sa seconde place au rallye de Monte-Carlo 1966 en a étonné plus d’un et a clos le débat , en attendant des avis contradictoires. Intérieur: Nul besoin de rouler. Installez– vous à la place du passager ou du pilote et regardez autour de vous tel un architecte appréciant les voûtes de la chapelle Sixtine. Manipulez doucement toutes les manettes dignes de Monsieur DE VINCI (Léonard, bien sûr!) et penchez vous sur les robinets du Nautilus censés faire fonctionner le chauffage (si vous comprenez le mode de fonctionne-ment, je vous offre une coupe de champagne!). Appréciez les détails d’aménagement intérieur: petits cendriers dignes de Sophia LOREN, allume–cigare intégré dans le cen-drier avant, soufflerie de dégivrage arrière pour décoiffer les « choucroutes » d’Anita EKBERG, appel de phares incorporé dans le moyeu de volant pour prévenir de l’arrivée de Marcello. Tout à été pensé de façon esthético technologico-sixties. Ce qui surprendra beaucoup le néophyte est la tour de pise qui fait office de levier de vitesses. Malgré les apparences le manie-ment de ce dernier s’avère des plus agréables et pratiques. Motorisation: Rendez-vous compte, nous sommes en 1962. La plupart des autos de cette époque, sauf exception, ont des mécaniques d’après guerre, un freinage de vélo et un brio d’un jour de pluie dans le quartier de La Défense. Coup de théâtre: LANCIA sort un cou-pé, traction avant, avec un moteur boxer tout alu, affublé d’un freinage à 4 disques et une ligne de GT italienne à couper le souffle à n’importe quel blasé des « deux magots ». Les faits sont là, la pâte italienne est « al dente » et prend pendant 8 années avant une refonte esthétique d’ordre cosmétique avec la 2000 FLAVIA. Mais cela est une autre histoire que je laisserai le soin de raconter à un autre membre de la SCUDE-RIA… Merci de m’avoir lu, vous êtes épatant! Appels de phares de « FLAVIA ». E. STRICH Production FLAVIA coupé FARINA: Modèle 1500 : 3725 Modèle 1800 : 15658 Modèle injection: 2145 Type 815.130 Type 815.330 Type 815.430

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Liste de pièces détachées du magasin du club Voici une première liste des différentes pièces détachées acquises par le club.: Pour tout renseignement concernant celles-ci, veuillez écrire en précisant vos nom et N° d’adhérent à : ERIC TRE-MEL, LA SCUDERIA LANCIA, grande rue, 52000 TREIX .Vous aurez ainsi les disponibilités et les tarifs proposés. Et qu’il ne s’agit que de pièces neuves. (Nous tenons à remercier très chaleureusement ERIC qui, en disant « oui » pour s’occuper du magasin du club et des re-fabrications des outils, donne beaucoup de son temps libre à la collectivité et à chacun d’entre nous, pour réceptionner trier et ranger les pièces ainsi que trouver sur le terrain des entreprises capables de re-fabriquer des pièces de qualité.) PIECES CARROSSERIE: Ailes AV pour FULVIA coupé et ZAGATO . Aile AR pour FLAVIA berline . Jupes AV (sous masque AV) pour FULVIA coupé série 1. Masques AV porte-phares pour « « « Support de capot (entre les ailes) pour « « « PIECES MECANIQUES: Radiateurs FULVIA série 1 & 2 , BETA coupé et HPE série 3. Plaquettes de frein pour FLAMINIA, FLAVIA S1 & 2, FULVIA S1 ( voir article sur les freins). Pot d’échappement terminal: pour BETA berline avant 1980 (tube de diam. 43 et emmanchement de 47,5). pour BETA coupé, HPE, et spider avant 1980 (tube de diam. 46 et emmanchement de 47,5) Disques d’embrayage pour FULVIA S1 & S2, GAMMA 2500, DELTA (PRISMA) 1500. Tête de delco pour FULVIA 1300, FLAVIA 1500 & 1800. PIECES ACCESSOIRES: Phares pour FULVIA berline, BETA berline et DELTA (PRISMA). Feux AR pour BETA berline, GAMMA berline et DELTA.Baguettes et inox pour BETA, DELTA, etc… En tout, 5 m3 de diverses « choses » à classer!!!! .

Propriétaire: Mr HOERDT, partenaire de La SCUDERIA LANCIA.

Nous possédons les « patrons » de toutes les fabrications de cette annonce. Nous réalisons évidemment le même travail soi-gné sur tout autre type de véhicule et restons à votre disposition pour toute création personnalisée. TARIF ADHERENT: veuillez indiquer vos nom et N° d’adhérent à la commande. Pour modèles LANCIA Fulvia coupé et ZAGATO: -Pavillon de toit pour S1, S2, S3, HF et ZAGATO. -Moquette pour S1, S2, S3, HF et ZAGATO.( de très bonne qualité avec talon d’usure en caoutchouc) -Intérieur complet en skaï ou cuir pour S1, S2, S3, HF et ZAGATO. -Tapis de coffre et housse de roue de secours pour coupé et ZAGATO. Pour modèles BETA: SPIDER: Pavillon de toit, capote à monter (en toile, existe en plusieurs couleurs), intérieur complet et garnitures. Coupé et HPE: Intérieur complet, garnitures de coffre, sur-tapis en moquette avec talon d’usure en caoutchouc. Garniture insonorisante pour capot.

Sellerie HOERDT 32, Rue de BENFELD, 67100 STRASBOURG - Tél: 0388 34 30 43 Fax: 03 88 45 19 26

Sellerie HOERDT

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Noms N° Adh. Coordonnées Région Autos ABAT 22 04-95-60-20-39 / 06-11-55-82-34 Corse Fulvia 1,6 HF (70) // divers ASTORI 12 01-43-85-64-27 Ile de Fr. Flam. Cpé (62) //Fulvia 1600/ Beta spid. AVITABILE 15 03-88-92-21-09/03-88-92-21-13 Alsace Fulvia 1,3 Zag (72) //1,3s (68)//MC(76) BANNEROT 36 03-83-95-20-83 Lorraine Fulvia 1,3s BARLAND 27 04-74-32-05-05/06-11-68-10-96 Rhône-alpes Fulvia 1600HF (72) //Fiat 1500 + div. BASTIDE 14 04-71-23-12-38 Auvergne Fulvia S1 (67) BIANCHI 17 04-72-46-20-76 Rh.Alpes(Dauphiné) Beta Spider //Fulvia 1600 HF COLLARD 32 04-77-43-56-00/06-70-46-94-05 Rh.Alpes(Forez) Fulvia 1,3s S2 (72) COURDOUMI 39 01-43-04-46-83 Ile de Fr. Fulvia 1,3s 76 DACQUAY 30 06-17-54-42-80 Midi-Pyrénées Fulvia 1,3s (71) // Beta 1300 DARRIOUMERLE 42 Aquitaine DECANIS 11 04-91-78-96-16/06-81-82-05-19 Provence Fulvia 1,3s (73)//1,2 (65) DOUHIN 18 04-93-89-01-61 Côte d'Azur Fulvia 1,6 HF (69) EHMKE 19 04-75-04-08-91 Rh Alpes(Dauphiné) Fulvia coupé (75) FAURE 37 02-99-74-53-21/05-45-91-49-13 Poitou Fulvia Zag. s1 FISSOT 44 05-65-38-90-53 Périgord Fulvia 1,3s (73) // +div. FLOURY 43 06-12-51-60-58 Paris Fulvia 1,3 (67) GALLENE 41 05-62-53-10-78 Paris Fulvia 3 GARET 38 04-75-57-70-17 Rh.Alpes Fulvia 1,3s //Beta HPE VX (84) GIOL 45 05-57-24-67-69 Aquitaine Fulvia 1,6 HF (70) // Delta Int.Ev.(95) GRESELLE 48 Nord Fulvia 1600 HF (71) GUERIN 24 05-56-51-21-27 Aquitaine Fulvia Zag. S1 (70) JAUDEL 5 04-94-43-76-90 Provence Fulvia 1,3s (72) LAGES 47 05-61-44-98-23 Midi-Pyrénées Fulvia 1,6 HF(70)//Zag.(70) //Beta Spider LAMODIERE 10 06-16-23-35-11 Paris Beta HPE (83) LEGALL 50 Rh.Alpes(Vivarais) Fulvia 1,3 s (69) LEONI 33 04-94-81-64-71/ 06-72-42-39-14 Provence Fulvia zag.(68) // Beta MC (76) LONGET 16 01-39-50-54-58 Ile de Fr. (78) Fulvia1300s (72) MARTIN L 25 04-79-54-10-05/04-79-54-16-81 Rh.Alpes(Savoie) Ful. 1600 HF(71) //Beta HPE ie, VX (84) MERLINI 29 04-94-93-54-32 Provence Epsilon (98), Fulvia 1600HF (68) MOLINA 9 04-77-73-39-63/05-45-32-39-59 Rh.Alpes(Forez) Fulvia 1,3s (72), Zag. (71) NICHOLSON 31 04-50-68-43-06 Rh.Alpes(Savoie) Fulvia 1,6 HF (70) //Lusso HF (71) OUSACI 40 02-48-72-18-66 Centre (nivernais) Fulvia Zag (69) // Flavia cpé 1800 inj. PARANT 46 03-22-43-54-19 Picardie Beta Spider (80) //Epsilon PESQUE 23 05-62-37-56-47 Midi-pyrénées Fulvia Zag. (71), Fulvia Cpé (67) PIANA 26 Provence PROVOST 34 02-41-58-28-48/06-81-53-02-97 Pays/Loire (Anjou) PROYART 6 01-48-72-18-25 Ile de Fr.(94) Fulvia s2 (71) RAYMOND 7 04-78-90-19-50/04-78-90-49-93 Rh.Alpes (Lyon) Fulvia 1,3s (68)//Arbarth A112 RENAUDAT 28 Centre (Nivernais) Fulvia 1200 (65) TANNIERE 49 Rh.alpes (Vivarais) TARDIEU 35 06-65-52-66-42 Limousin Beta cpé 1300, HPE ie (83), Thema (91) TRESTARD 8 02-54-44-15-21 Centre (Val deloire) Fulvia s3(76)//Berl. (71) TRONC 21 01-45-80-96-25 Paris Fulvia s3 (75) //Zag. 1600 (72) VIEGAS 51 01-47-71-72-47/06-08-90-93-16 Ile de Fr.(92) Beta coupé 1300(83) WATTIAUX 20 02-43-78-99-67 Val de Loire Fulvia 1,3s (76) //Théma 2l YERETZIAN 52 04-76-46-20-74 Rh.Alpes (Dauphiné) Fulvia 1,6 HF(70) Vous avez dorénavant deux responsables régionaux qui vont s’occuper, à l’échelle régionale, de proposer des activités autour de nos chères « Lancia ». Il est souhaitable pour notre bien-être qu’une communication s’établisse avec eux. Proposez-leur aussi vos idées et vos désirs, il sera ainsi plus facile de construire ensemble, que chacun dans notre « coin ». Pique-nique, trucs, conseils, coup de main pour les plus avertis, astuces, etc… Partagez en respectant l’autre. Chacun de nous a des charges de vie qui peuvent s’avérer dif-ficiles en certain moment, et ne pas répondre à votre attente immédiate. Je compte sur votre civilité. Merci à vous. RHÔNE-ALPES: Diego BIANCHI 1, impasse des lauriers blancs, 38280 JANNEYRIAS Tel: 04.72.46.20.76. MIDI-PYRENEES: Noël LAGES 6, Chemin de candie 31120 PORTET SUR GARONNE Tel: 05.61.44.98.23.

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Petites annonces

A VENDRE FLAVIA coupé 1800 inj.. 1966. 84 000 Kms. Etat proche du neuf. Blanc, int. Cuir noir, moquette bordeaux. Moteur intégralement neuf. Dossier complet et historique. Expertisé C. HUET. Prix: 55000 F. Tel: 01 41 10 02 69. Mr STRICH, 117 rue de Chatou, 92700 COLO M-BES FULVIA coupé rallye 1,3 . Moteur 10 000 Km. Freins, rotules, peinture blanche neufs. Très bon état. Int. Skaï noir. Prix: 25000 F. Tel: 04 90 14 90 21, ou écrire à Mme BOUISSOU, 22, rue Notre Dame des sept dou-leurs, 84000 AVIGNON. PIECES FULVIA 1,3s: très nombreuses pièces d’occasion mécanique série 1 et 2, accessoires. Mr GARET José au 04.75.57.70.17 FLAVIA coupé 2000 1971: 60000 Kms d’origine. Ivoire, int. Bleu, CT ok. Très bon état. Peinture, embrayage, échappement et pompe à eau neufs. Avec épave pour pièces. Mr OLIVO pierre au 04.77.35.70.06.

RECHERCHE FULVIA coupé rallye: capot en aluminium. Té-léphonez à CHRISTOPHE BERTHELOT au 06 11 99 24 45. FULVIA coupé série 2: Cherche moyeu de vo-lant en aluminium pour volant sport. Téléphonez à F-X BOURIN au 06.15.15.91.80. (laisser un message, merci)

SORTIES Journée du 6 Mai: Organisée par « les vieilles soupapes de la côte picarde ». CONTACT: Willie PAJOT au 06.22.50.36.02. Ou 03.22.61.36.79. Rendez-vous à FRIAUCOURT (30 KM à l’ouest d’ABBEVILLE) à 9h le matin. Ballade touristique le matin et concours d’élégance l’après-midi. Journées des 5, 6 et 7 Mai: 1er rallye national VHL de régularité LYON-CHARBONNIERES.Vérifications technique ques le samedi de 14h00 à 17h00. Plusieurs LANCIA doivent y participer. Pour tout renseignement complémentaire, contactez Pascal BOUR au 06.81.42.24.02. Journée du 13 Mai: Organisée par le « Mas des LANCIA ». CONTACT: Patrick LEONI au 06.72.42.39.14. Rendez- vous à 9H à ROQUEBRUNE/ARGENS pour un petit déjeuner d’avant départ d’un rallye de régularité. Remise des prix à 18h30. Journée des 12 et 13 mai: Organisé par « l’Alfa Classic Club d’île de France ». Rencontre à LOHEAC (musée auto- mobile très intéressant. CONTACT: Mr JACQUOT au 01.39.90.07.82. Journées des 2,3 et 4 juin: Organisé par le « Club FIAT de France ». Pour tout renseignement, contactez Mr DOR - GUEIL au 02.47.65.96.32. Journée du 16 juin: Organisée par « la Scuderia LANCIA ». Rallye touristique autour d’AUXERRE. Rendez-vous dès 8h30 le matin pour le petit déjeuner de départ. CONTACT: Christophe BERTHELOT au 06.11.99.24.45. (Réponse souhaitée avant le 1er juin) Journées des 6,7 octobre: Organisé par « la Scuderia LANCIA ». Rallye touristique. CONTACT: F-X BOURIN au 06.15.15.91.80. Programme en cours d’aménagement. Journée autour du 11 Novembre:(Date à confirmer). Organisée par le «Club Ritmo Abarth et Cabrio ».Sur le circuit de POUILLY en AUXOIS. CONTACT: Mr Vincent ACCARD au 06.20.68.13.07. Toutes les propositions de sorties communes vous sont proposées de concert avec les associations indiquées. Nous leur avons indiquées en retour les activ i-tés naissantes de notre Club.

Merci de nous faire parvenir vos courriers et articles avant le 1er juin et vos annonces et sorties avant le 18 juin.

La Gazzetta della LANCIA BON DE COMMANDE Boutique et souscriptions de la SCUDERIA TARIFS ADHERENTS

Prix Prix de réservation

Nombre et taille

TOTAL

Autocollant simple 15F

Autocollant en miroir 15F

Tee-shirt brodé <SCUDERIA> 180mg (M,L,XL) 75F

Tee-shirt sérigraphié <Fulvia> 150mg ( M,L,XL) 50F

Collecteur d’admission pour Fulvia 1,3 ou 1,6HF 1600F 1000F

Clé moyeu AV Fulvia, Flavia S1 (6 ergots) 460F 300F

Clé moyeu AV Fulvia, Flavia S 2,3 (3 ergots) 400F 300F

Clé moyeu AR Fulvia, Flavia S 1 (6 ergots) 450F 300F

Clé moyeu AR Fulvia, Flavia S 2,3 (3 ergots) 400F 300F

Clé moyeu extérieur AR Fulvia, Flavia S 2,3 400F 300F

Frais de port pour les tee-shirts (colissimo) France 29F

Europe 47F

TOTAL Je suis intéressé par une(des) souscriptions du club et je verse.......…….....frs ( un reçu sera adressé à chaque souscripteur ) NOM : Date : Signature :

Le club a fait reproduire pour vous, en photocopies reliées, un cahier entier correspondant au modèles FULVIA. Il s’agit de la documentation technique d’atelier (librairie des concessionnaires), augmentée des fiches techniques d’atelier, et d’un petit supplément correspondant aux modèles série 2 & 3. Très complet et indispensable pour réparer et remonter les modèles cou-pé, berline et ZAGATO . Nous avons pensé que plus ce cahier serait complet, plus il vous serait indispensable, à vous ou votre garagiste, donc plus il vous serait utile et appréciable. N° 1: Manuel d’atelier + fiches techniques: 220F N° 2: supplément S2, S3: 40F pour la France pour l’EUROPE

Port: N° 1 28F 62F N° 1 & 2 35F 76F Pour toute demande, envoyez votre commande accompagnée de votre règlement à: Sylvie PERRET, 9, avenue de BRAZZA, 94210 LA VARENNE, ( à l’ordre de LA SCUDERIA) ou bien téléphonez au 06.15.15.91.80. Nous projetons de faire le même cahier avec les modèles FLAVIA . Il nous manque le dossier supplément injection et le classeur bleu des fiches techniques pour réaliser ce projet. Si un membre club peut nous les fournir, nous l’invitons à se faire connaître en écrivant au président.

DOCUMENTATION

Ci-joint un chèque total de …………..FF, à l’ordre de « La Scuderia LANCIA »

La Gazzetta della LANCIA

A VENDRE Flavia coupé 1800, 1968 rouge, int. Cuir noir, système de frein au silicone. Ligne d’échappement inox. Bon état de marche et présentation correcte. Prix: 26 000F à débattre. Mr D’ALTO 06.63.28.29.68. BETA HPE 2000 i.e. 1984 Noire, complète, jantes alu, bons pneus Pour pièces (prévoir plateau). Prix: 3500F Tel: 02.31.67.77.65. Pièces DELTA neuves: Porte AV et AR, détails, accessoires inté-rieur et mécanique. etc… Mr BERGA-MASHI. 03.86.67.27.14. Pièces Fulvia coupé série 2: À vendre ou échanger: je cherche 4 jantes alu pour le même véhicule. Mr MOLI-NA: 04.77.73.39.63. Pièces BETA coupé 1300: Moteur + boîte en bon état. Int. Complet gris -bleu, malle AR, etc… Mr FAURE 02.99.74.53.21.

Petites annonces: suite

SORTIES Journée touristique : Organisée par « la Scuderia Lancia ». Visite du musée de l’automobile de ROMANRENTIN (lo ir et cher): Espace MATRA. Rendez-vous à 10h du matin autour de CHARTRES. CONTACT : Mr E. STRICH au 01.41.10.02.69. Ou écrire 117 rue de Chatou, 92700 COLOMBES. Les dates de cette journée ne sont pas encore fixées, mais voici les éventuali-tés: les 23 ou 24 juin, les 7 ou 8 juillet, si cela est possible pour l’organisateur et le musée. Sinon cette journée sera repoussée au mois de septembre.

Dernière minute… Dernière minute… Dernière minute… Dernière minute... Dernière

Prochain numéro: Hommage à Michele ALBORETO L’actualité nous a amené un fait divers dramatique cette semaine et je profite de cette page ajoutée pour demander à tous d’avoir la gentillesse de regarder si vous posséder des articles sur le pilote Michele ALBORETO et de me les faire parvenir au plus vite (des photocopies suffisent) afin de préparer un hommage dans le prochain numéro de la gazzetta à ce pilote qui a couru pour Lancia sur les Monte -carlo turbo MARTINI de 1980 à 1982. Le président

CHERCHE Pour Fulvia 1,3S série 2:Caoutchouc de pare-choc AV, grille de capot, enjoliveur de phares gauche, jonc inox AR, ceinture de sécurité, échappement et diverses bricoles Pour HPE VX: isolant de capot, bouton de boîte à gants.. Mr GARE josé. 04.75.57.70.17.