Conférence de presseAéroport International de Genève18 avril 2011

Rapport annuel 2010Premiers résultats 2011Nouvelle identité

Rapport annuel 2010Premiers résultats 2011Nouvelle identité

L’année 2010 en bref

• 11,9 millions de passagers

• Chiffre d’affaires de CHF 322 millions

• Investissements de CHF 52 millions (dont la fin des travaux du T1+)

• Renforcement de la desserte aérienne

• Eléments climatiques défavorables(perturbations liées à la neige et au nuage volcanique islandais)

Une bonne santé financière

• Bénéfice de près de CHF 49 millions (avant distribution à l’Etat de Genève)

• Hausse de +4,9% du trafic passagers

• Hausse de +2,7% des mouvements

• Revenus aéronautiques < recettes commerciales

• Charges maîtrisées

L’apport économique de l’aéroport

• CHF 120 millions versés à l’Etat entre 2006 et 2010

• 750 collaborateurs dans l’établissement public autonome

• Plus de 8’500 personnes sur le site aéroportuaire

• 150 entreprises sur le site aéroportuaire

• CHF 320 millions d’investissements pour les travaux entre 2006 et 2010, intégralement assumés par l’Aéroport International de Genève (sans recours aux finances publiques)

Résultats financiers

Rapport financier disponible sur www.gva.ch/publications

Résultats financiers

Evolution du trafic

Evolution du trafic passagers 2010

Au-dessus des moyennes suisses & européennes

Variation saisonnière

Evolution des mouvements 2010

Evolution du fret 2010

Parts de marché 2010 (trafic de ligne)

Trafic par destinations

Top 15 des destinations

• Nouveauté: l’Ukraine en direct(Ukraine International Airlines dessert Kiev 3x/semaine, puis 4x/semaine)

• EasyJet poursuit sa croissance 4,1 millions de passagers, 11 avions basés à Genève, un réseau de plus de 50 destinations dont 7 nouveautés en 2010

• Gros investissements pour Swiss Reprise des vols sur Londres-Heathrow, nouvel Airbus A330-300 sur la ligne GVA-JFK, 2 Airbus A320 supplémentaires sur le tarmac genevois

• Rapprochement entre Baboo et Darwin

• 55 compagnies de ligne- 36 européennes- 19 non européennes

Développement de l’offre aérienne

Desserte aérienne 2010

Temps forts

• Prix de l’aéroport européen le plus efficient de sa catégorieL’ «Airport Efficiency Excellence Award» a été décerné par les experts de l’Air Transport Research Society

• Atterrissage de l’A380L’aéroport de Genève peut accueillir le plus gros avion de transport de passagers du monde en cas d’urgence

• De Genève à la NasaDétecteur de pointe aux dimensions exceptionnelles chargé dans un Galaxy C5

• L’aventure Solar ImpulseL’avion solaire a franchi une étape importante en atterrissant sur la piste genevoise

Investissements au service des usagers

• Mise en service du Cargo SecurityNouvelle infrastructure de 1’500 m2 dédiée au fret

• Rénovation des dispositifs lumineux du tarmacAmélioration du guidage des avions et de la visibilité par pluie et brouillard

• Création de trois nouvelles boutiquesBar à thé Tekoe, confiserie Swiss Chocolate et boutique Swatch

• Ajout d’un tapis de livraison bagagesInstallation pour objets hors gabarit (p.ex. skis et snowboards)

• Chantier en front d’aérogareRénovation et renfort du viaduc ainsi que des plates-formes menant à l’aérogare

• Aile EstTravaux préparatoires Lancement d’un appel d’offre international (pool de mandataires)

Mesures environnementales• Mise en place de nouvelles installations photovoltaïques

3300 mètres carrés de panneaux solaires sur les toits de l’aéroport

• Poursuite du programme d’insonorisation des communes riveraines240 logements ont bénéficié d’une isolation acoustique et plus de 670 sont en cours de traitement (1’700 logements insonorisés à ce jour)

• Lancement d’un dispositif spécifique d’aide à l’insonorisation en France voisineUn bureau a été mandaté pour la mission d’expertise acoustique

• Développement du plan de mobilité des personnels du site Navettes Personnel Aéroport / site de covoiturage

• Actions pour favoriser la biodiversitéMise à jour du relevé floristique et installation de ruches et de nichoirs

Rapport annuel 2010Premiers résultats 2011Nouvelle identité

janvier – mars 2011 2010 Variation

Passagers 3’509’280 3’270’555 +7.30%• Commercial 3’497’530 3’260’242 +7.28%• Non commercial 11’751 10’313 +13.94%

Mouvements 49’518 46’184 +7.22%• Commercial 43’147 40'506 +6.52%• Non commercial 6’371 5'678 +12.21%

Fret (en kilos) 10’410’344 8’230’450 +26.49%

2011: les premiers résultats

Desserte aérienne

• Nouveautés- Dubaï (en quotidien) avec Emirates- Bahreïn (3x / semaine) avec Gulf Air- Mykonos (2x / semaine) et Saint-Jacques-de-Compostelle (3x / semaine) et dès l’hiver Bilbao (jusqu’à 3x / semaine) avec easyJet

- Madrid (2x / jour) avec SWISS- Santorin (1x / semaine) avec Edelweiss

• Augmentations de fréquences- Doha (+2x / semaine) avec Qatar Airways: 1 vol quotidien- Abu Dhabi (+2x / semaine) avec Etihad: 1 vol quotidien- Amsterdam (+1x / jour) avec KLM: 6 vols quotidiens- Moscou (+1x / jour) avec Aeroflot: 2 vols quotidiens- Kiev (+1x / semaine) avec Ukraine International: 4 vols hebdomadaires

• Procédure de « marchés publics » en deux phases1) Sélection de 5 groupements parmi 33 candidats2) Développement des 5 projets en parallèle en vue du choix du projet lauréat

• Aspects analysés conformément aux critères d’évaluation:• Qualité de la proposition architecturale• Pertinence et efficience de la proposition structurelle• Efficacité de la proposition dans le respect des contraintes fonctionnelles imposées• Pertinence de l’approche environnementale et énergétique• Pertinence de la méthodologie prévue pour l’exécution du mandat

• Le Collège d’experts a retenu le 23 février de manière unanime le projet du pool RSHP.BUGNA.INGEROPRogers – Bugna – Ingérop – Babel – Géos – EGC Chuard – Perrin & Spaeth – BA Consulting – Assystem

2011: l’Aile Est

Points-clés du projet- Volonté d’une image forte- Qualité des espaces passagers- Transparence de l’ensemble- Modèle de développement durable- Bâtiment évolutif pouvant s’adapter dans le long terme- Flexibilité selon catégories de passagers- Tarmac libre de contraintes

2011: l’Aile Est (suite)

Rapport annuel 2010Premiers résultats 2011Nouvelle identité

Contexte général

• Amélioration et modernisation du terminal achevées récemment

• Nouveaux investissements ambitieux pour les prochaines années (Aile Est)

• Stratégie orientée qualité et service à la clientèle• Fort développement de l’offre long-courrier et arrivée de

nouvelles compagnies aériennes• Concurrence accrue entre aéroports au niveau international• Volonté d’offrir des services en direct aux passagers

Besoin d’une nouvelle identité corporate !

Contraintes imposées

• Définir un nouveau nom de marque (« brand ») pour l’aéroport

• Moderniser l’image et refléter le dynamisme ambiant (ancien logo créé il y a plus de 15 ans dans un contexte très différent)

• Capitaliser sur la notoriété internationale et la réputation de notre ville

• Obtenir une bonne reconnaissance locale et miser sur le capital de sympathie auprès de la population

• S’assurer d’un impact visuel fort et d’une bonne lisibilitésur le plan graphique

Procédure retenue

• Lancement d’un concours de design sur invitation• Présélection de 6 agences de communication

spécialisées de la région• Travail de création en deux phases (short-list)• Sélection finale par un comité interne sur la base d’une

grille d’évaluation multicritères• Développement d’une charte graphique avec l’agence

gagnante du concours (Atelier ZUPPINGER)• Honoraires pour la création de la nouvelle identité de

CHF 30'000 environ

Forte mise en avant de l’identité « Genève »

Choix du français comme gage d’attachement à l’ancrage local

Force de la majuscule et excellente lisibilité

Positionnement haut de gamme, image de sérieux et de crédibilité

Esthétique générale, élégance, sobriété

Notoriété internationale et ouverture au monde

Accent comme touche finale en finesse et rondeur