Association des Directeurs de Services Techniques Départementaux Assemblée Générale des 11 et 12 mai 2011 Conseil général de Montpellier - Hérault Institut

Association des Directeurs de Services Techniques

Départementaux

Assemblée Générale des 11 et 12 mai 2011

Conseil général de Montpellier - Hérault

Institut Des Routes, des Rues Institut Des Routes, des Rues et des Infrastructures pour la et des Infrastructures pour la MobilitéMobilité

Pourquoi l'IDRRIM ?Pourquoi l'IDRRIM ?

Engagement de la FRANCE dans la mise en œuvre d'une stratégie ambitieuse en matière de Développement Durable (Grenelle de l’Environnement)

Nécessité d’une nouvelle forme de partenariat entre les différents acteurs après les lois de décentralisation de 2004

Faire converger vers cet institut la multitude d'organismes qui agissent dans le domaine des infrastructures de mobilité

25 mars 200925 mars 2009 : signature de la convention d'engagement volontaire entre le MEEDDM et l'ADF d'une part, et les acteurs de la conception, la réalisation et la maintenance des infrastructures routières, voirie et espace public urbain, d’autre part.

19 janvier 201019 janvier 2010 : création d'un Institut partenarial de Référence



Rôle général de l’IDRRIMRôle général de l’IDRRIM

1. le premier rôle de l'IDRRIM est de fédérer tous les acteurs qui ont malgré leurs spécificités propres, un intérêt commun :

l'infrastructure



AXIOMEAXIOME

Pour réaliser un bon projet, il faut un bon maître d'ouvrage, un bon maître d'oeuvre et partenaires

associés, de bonnes entreprises, de bons fournisseurs



Interdépendance Interdépendance

1. Un seul maillon déficient peut handicaper fortement le projet.

2. C'est un chaîne complète, qui doit être au meilleur niveau et cette chaîne est composée d'entités, toutes membres de l'IDRRIM.



Chaque acteur a l'obligation de Chaque acteur a l'obligation de renforcer sa propre qualification renforcer sa propre qualification

pour une meilleure performance pour une meilleure performance

Quels besoins pour un maître d’ouvrageun maître d’ouvrage un référentiel technique ? des guides d'aide au choix des offres ? des guides d'assistance à maîtrise d'ouvrage ? des exemples de réalisations similaires ? de bilans d'expériences ? etc...



Chaque acteur a l'obligation de Chaque acteur a l'obligation de renforcer sa propre qualification renforcer sa propre qualification pour une meilleure performancepour une meilleure performance

Quels besoins pour les entreprisesentreprises des guides de bonnes pratiques ? un référentiel cohérent et unique pour que la

consistance des marchés auxquels ils répondent soit plus homogène sur le territoire ?

une qualité plus grande des projets mis en AO ? etc...




Quels besoins pour l'ingénierie du RSTl'ingénierie du RST la consolidation des moyens et des structures ?

pour apporter toute la compétence nécessaire à la fois aux MOA mais aussi aux entreprises et bureaux d'ingénierie

Quels besoins pour l’ingénierie privéel’ingénierie privée Un référentiel technique cohérent et facilement

accessible ? Des bilans d’expérience consolidés ?




Quels besoins pour les écoles et organismes deécoles et organismes deformation continueformation continue la remontée des besoins de formation initiale

pour que nos ingénieurs puisent être compétitifs lorsqu'ils sortiront des écoles dans 10 ans ?

des recommandations sur les besoins non exprimés mais que la prospective prévoit ?



Rôle particulier de l’IDRRIMRôle particulier de l’IDRRIM

Favoriser l'expression des besoins de chacun dans lecadre du fonctionnement de l'IDRRIM par les comités opérationnels, par les CoTITA par les instances CA et AG pour que des réponses concrètes y soient apportées, mettant en adéquation les attentes des membres et mettant en adéquation les attentes des membres et

les actions de l'IDRRIMles actions de l'IDRRIM




Agir pour que les pouvoirs publics maintiennent

en place un RST

suffisamment dimensionné et compétent suffisamment dimensionné et compétent dans le domaine des infrastructures de transport dans les domaines émergents des ITS

car c'est le binôme "entreprises/RST" qui a conduit à l'excellence française dans le domaine




Faciliter l'accès au corpus technique et aux différentsdocuments s'y rapportant, - par des outils mutualisés et partagés en faisant immédiatement porter l'effort sur le- référentiel commun dont la communauté des infrastructures attend :- la révision pour les textes les plus anciens,- la mise aux normes pour les plus récents- la complétude en général.



Rôle final de l’IDRRIMRôle final de l’IDRRIM

Objectif ultime

Favoriser l'émergence d'une meilleure qualité

dans tous les domaines.


Départementaux



L’IDRRIM

Ça marche comment ?

OrganigrammeOrganigramme

Conseil StratégiqueInstance politique

PRÉSIDENTYves KRATTINGER

Collège ADonneurs d’ordre

Collège BEntreprises etfournisseurs

Collège CIngénierie publique

et privée

Collège DAssociations partenariales

publiques et privées

Collège ERecherche et

Formation publique et privée

Comités opérationnels

Comité Scientifique et TechniqueInstance de réflexion

Directeur généralMarc TASSONE



Les membresLes membres Collège des donneurs d'ordreCollège des donneurs d'ordre

ADF Assemblée des départements de France ADSTD Association des directeurs de services tech départemtx AITF Association des ingénieurs territoriaux de France AMF Association des Maires de France ASFA Association prof. autoroutes et ouvrages routiers DGAC Direction générale de l'aviation civile DSCR Direction de la Sécurité et la Circulation Routière DGITM Dirtn Gle des Infrastructures de Transport et de la Mer DIT Direction des Infrastructures de Transport/MEDDTL



Les membresLes membresCollège des Entreprises et FournisseursCollège des Entreprises et Fournisseurs

AFPGA Association française des producteurs de géotextiles et produits apparentés CISMA Syndicat des Equipements pour Construction Infras. Sidérurgie et Manutention CTPL Centre Technique et de Promotion des Laitiers sidérurgiques GPB Groupement Professionnel des Bitumes OA Office des Asphaltes SER Syndicat des Equipements de la Route SFIC Syndicat Français de l'Industrie Cimentière SNBPE Syndicat National du Béton Prêt à l'Emploi SPECBEA Spécialistes des Chaussées en Béton et des Aménagements SPTF Syndicat Professionnel des Terrassiers de France STRRES Synd. natl des entr. spéc. des Travaux de Répartn et Renfornt des Structures UNPG Union Nationale des Producteurs de Granulats UPC Union des Producteurs de Chaux USIRF Union des Syndicats de l'Industrie Routière Francaise



Les membresLes membres

Collège de l'Ingénierie publique et privéeCollège de l'Ingénierie publique et privée

CERTU Centre d'Etudes sur les Réseaux, les Transports, l'Urbanisme et les Constructions Publiques

CETE Centres d'Etudes Techniques de l'Equipement CETU Centre d'Etude des Tunnels CICF Chambre des Ingénieurs Conseils de France Ordre des Géopètres Experts SETRA Service d'Etudes Transports Routes et Aménagements SYNTEC Ingénierie




Collège des associations partenariales publiques et privéesCollège des associations partenariales publiques et privées

AFGC Association Française de Génie Civil ASCQUER Association pour la Certification et la Qualification

des Equipements de la Route CF AIPCR Comité Français de l'Association mondiale de la

Route




Collège des organismes de recherche et de formation publics et privés

CNFPT Centre National de la Fonction Publique Territoriale ENPC Ecole des Ponts Paris Tech ENTPE Ecole Nationale des Travaux Publics de l'Etat ESITC Cach Ecole Supérieure des Ingénieurs des Travaux de la

Construction de Cachan ESTP Ecole Spéciale des Travaux Publics IFSTTAR Institut Français des Sciences et Technologies des

Transports, de l'Aménagement et des Réseaux



Le Directeur GénéralLe Directeur Général

Pour mettre tout ça en musiquePour mettre tout ça en musique Animer, gérer, organiser Assurer un contact régulier avec les

membres Rechercher les nouveaux partenariats Assurer la cohérence d’ensemble « Meet the influent persons » Participer activement au CST Faire vivre le site internet



Le Conseil StratégiqueLe Conseil Stratégique

Sur les avis du comité

scientifique et technique,

Il conseille le CA pour

proposer les décisions à

l'AG

CF-AIPCR UNPG Sétra SYNTEC Ingénierie USIRFAMF

LCPC ASFA CST DGITM USIRF SPTF

ADF



Le Comité Scientifique et Le Comité Scientifique et TechniqueTechnique

Il s'appuie sur des

comités opérationnels pour entendre les pour entendre les

remontées de besoins,remontées de besoins,

et en retour après

décisions du CA, pour passer commande pour passer commande

des documents définis.des documents définis.



8 comités opérationnels couvrant 8 comités opérationnels couvrant tous les champs de compétence de tous les champs de compétence de l'Institut pour écouter/produirel'Institut pour écouter/produire

AvisAvis Certification/QualificationCertification/Qualification MéthodologieMéthodologie Rue et Espace UrbainRue et Espace Urbain Formation/Rech/InnovationFormation/Rech/Innovation Ingénierie Prospective Coordination/Coopération

Les travaux réalisésLes travaux réalisés Prix « Infrastructures de mobilité et Biodiversité »

Notes d’information

• mesure de la macrotexture des chaussées

• caractéristiques de surface des chaussées

• uni longitudinal des couches de roulement

• EAPIC (laboratoires)

• Application de la NF EN sur les enrobés coulés à froid

• Classification et aide au choix des matériaux granulaires

recyclés pour usage routier (hors agrégats d’enrobés)

Site Internet de l’IDRRIM

Guide « Bruit des chantiers des infrastructures de transport »

Les travaux engagésLes travaux engagés Réflexions sur l’élargissement du champ de l’IDRRIM

Recommandations pour l’aménagement de rues et espaces urbains de qualité

Inventaire et coordination des manifestations techniques

création du groupe spécialisé pour mettre en place l'évaluation des écocomparateurs

Evaluation des métiers de l'ingénieur chez chacun des partenaires et adéquation avec les dispositifs de formation

Réflexion sur l'innovation routière et évaluation du dispositif mis en place par l'Etat en 2006

Guides techniques ou d’assistance :

• Diagnostic et conception des renforcements de chaussées• Prise en compte des milieux naturels en phase de chantier• Enrobés à l’émulsion et à la mousse de bitume• guide " le maire et son projet d'aménagement" guide d'AMO pour les élus• guide pour la rédaction des marchés d'ingénierie avec pièces types ( RC, AE,

CCAP, CCTP ) pour les services techniques des collectivités ou communes• guide pour le choix de la meilleure prestation d'ingénierie à l'attention des maîtres

d'ouvrage• Manuel de conception des chaussées à faible trafic

Notes d’information :

• Abaissement de la température de fabrication des enrobés

• Recyclage à fort taux


Départementaux



Les outilsLes outils

et et

La charte graphiqueLa charte graphique

Le site internet de l’IDRRIMLe site internet de l’IDRRIM

www.idrrim.com

Outil de diffusion, de capitalisation, de mutualisation

Portail vers l’information pertinente et d’actualité en matière de doctrine technique

Outil de travail pour les membres des comités et des groupes

Une nouvelle charteUne nouvelle charte

Avis techniques

Notes d’information

Charte graphiqueCharte graphique

Institut des Routes, des Rues et des Institut des Routes, des Rues et des

Infrastructures pour la MobilitéInfrastructures pour la Mobilité

Merci de votre attentionMerci de votre attention

Documents

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