ATLAS ENAUL R T 2014 - group.renault.com · Renault ZOE 08 ATLAS RENAULT 2014 // ÉDITION MARS 2015. LE GROUPE RENAULT gagne 1,3 point de part de marché

ATLAS RENAULT 2014ÉDITION AVRIL 2015

Concept-car EOLABCouverture : Concept-car KWID

02 / GROUPE RENAULT04 / Chiffres clés05 / Un Groupe, 3 marques 06 / Faits marquants Groupe 08 / Faits marquants Europe10 / Faits marquants Afrique, Moyen-Orient, Inde11 / Faits marquants Eurasie12 / Faits marquants Asie-Pacifique13 / Faits marquants Amériques14 / Plan stratégique 15 / Structure - Répartition du capital 16 / Organigramme18 / Informations financières 19 / Effectifs 20 / Responsabilité Sociale de l’Entreprise 21 / Repères, plus de 115 ans d’histoire

22 / PRODUCTIONS ET VENTES24 / Implantations industrielles 26 / Productions mondiales 31 / Ventes mondiales 34 / Ventes région Europe38 / Ventes région Afrique, Moyen-Orient, Inde 40 / Ventes région Eurasie 42 / Ventes région Asie-Pacifique 44 / Ventes région Amériques

46 / PRODUITS ET MÉTIERS48 / Gamme véhicules 54 / Groupes motopropulseurs 58 / Sport automobile 61 / Recherche et Développement 64 / Véhicules utilitaires 65 / Véhicules électriques 66 / Achats 67 / Supply chain 68 / Réseau commercial 69 / RCI Banque 70 / Après-Vente71 / Renault Tech

72 / ALLIANCE RENAULT-NISSAN74 / Présentation 75 / Faits marquants 76 / Synergies77 / Organigramme Alliance des directions communes78 / Partenariats80 / Ventes Alliance

SOMMAIRE

1234

01

Concession Renault à Wuhan (Chine).

GROUPERENAULTConstructeur automobile depuis 1898, Renault est un groupe international qui a vendu en 2014 plus de 2,7 millions de véhicules dans le monde. Il s’appuie en particulier sur la complémentarité de ses marques : Renault, marque globale, Dacia, marque régionale et Renault Samsung Motors, marque locale. L’Alliance Renault-Nissan est le 4e groupe automobile mondial.

GROUPE RENAULT

CHIFFRES CLÉS2014

MILLIONS D’EUROSDE CHIFFRE D’AFFAIRES

EN 2014

41 055

2014 2013

Chiffre d’affairesEn millions d’euros

41 055 40 932

Résultat netEn millions d’euros

1 998 695

2014 2013

Effectifs 117 395 121 807

Nombre de véhicules vendus (1) 2 712 432 2 628 208

GROUPE RENAULT

(1) Tous les chiffres de ventes V.P.+V.U. contenus dans l’Atlas sont hors Twizy.

04 ATLAS RENAULT 2014 // ÉDITION MARS 2015

GROUPE RENAULT

UN GROUPE, 3 MARQUES

Constructeur automobile depuis 1898, le groupe Renault est aujourd’hui un groupe international multimarque, qui a vendu en 2014 plus de 2,7 millions de véhicules dans 125 pays, soit une nouvelle progression de 3,2 %. Il réunit plus de 117 000 collaborateurs et fabrique des véhicules et produits mécaniques dans 36 sites de fabrication. Pour répondre aux grands défis technologiques du futur et poursuivre sa stratégie de croissance rentable, le groupe Renault :

s’engage pour une mobilité durable pour tous, avec des solutions innovantes comme les véhicules électriques ;

s’appuie sur une stratégie offensive de déploiement à l’international ;

renforce ses partenariats : alliance avec Nissan, coopérations avec AVTOVAZ en Russie, partenariat avec Daimler, accord avec Dongfeng en Chine ;

bénéficie de la complémentarité de ses trois marques : Renault, Dacia, Renault Samsung Motors.

Renault est implantée dans 125 pays et plus de 12 000 points de vente. Avec plus de 115 ans d’histoire, Renault a forgé son identité sur l’innovation ingénieuse au service des hommes.

* Renault Samsung Motors

RSM est commercialisée en Corée du Sud. Sa gamme couvre les segments moyen et supérieur, ainsi que les Sport Utility Vehicles (SUV).

Dacia est vendue dans 44 pays en Europe, au Maghreb et en Turquie. Elle a séduit plus de 3 millions de clients depuis 2004, en proposant une gamme de véhicules robustes au meilleur prix.

RENAULT, MARQUE GLOBALE DU GROUPE

DACIA, MARQUE RÉGIONALE DU GROUPE

RSM*, MARQUE LOCALE DU GROUPE

2 118 844Véhicules vendus

511 465Véhicules vendus

82 123Véhicules vendus

Renault Captur Dacia Sandero Renault Samsung SM5

05

GROUPE RENAULT

FAITS MARQUANTS2014

JANVIERRÉDUCTION DE L’EMPREINTE CARBONEConformément à son engagement, Renault a réduit l’empreinte carbone de ses activités de 10 % en 3 ans, entre 2010 et 2013.

FÉVRIERPROTOTYPE NEXT TWORenault présente sa vision d’un véhicule autonome à l’horizon 2020, associant délégation de conduite et connectivité.

CONCEPT-CARKWID CONCEPT Premier concept-car révélé par Renault hors d’Europe, Kwid Concept est dévoilé au Salon de New Delhi (Inde). Conçu par une équipe internationale, dont Renault Design India, il incarne la réponse aux attentes des jeunes consommateurs des pays émergents.

PLAN STRATÉGIQUE À MI-PARCOURSLe groupe Renault annonce qu’il a dépassé son objectif 2011-2013 avec 2,5 milliards d’euros de free cash-flow cumulé.

MARSNOUVELLE TWINGO 20 ans après la première du nom, Renault révèle sa petite citadine, au Salon de Genève.

MOTEUR ENERGY DCI TWIN TURBOÀ l’occasion du Salon de Genève, Renault présente le dernier moteur né de sa démarche de downsizing (diminution de la cylindrée tout en maintenant la même puissance), premier 1,6 diesel doté d’une double-suralimentation.

CHAMPIONNAT FORMULE 1 Renault aligne au départ de la saison son nouveau propulseur Energy F1-2014 V6 turbo électrifié sur les monoplaces de 4 écuries.

AVRILNOUVEAUX TRAFIC ET MASTER Renault renouvelle ses deux fourgons Trafic et Master, révélés au Salon de Birmingham (Royaume-Uni). Avec le démarrage de la production du Trafic dans l’usine de Sandouville, l’ensemble de la gamme VU Renault vendue en Europe est fabriqué en France.

EN BREF, EN 2014 : • Les ventes VP + VU du groupe Renault progressent de 3,2 %

à 2,7 millions d’unités. • Le groupe Renault gagne des parts de marché dans 9

de ses 10 principaux marchés.• En Europe, la part de marché du Groupe est de 10 % : la marque Renault

gagne + 0,2 point de part de marché et la marque Dacia +0,4 point. En VU, Renault maintient son leadership pour la 17e année consécutive, avec une part de marché de 14,2 %.

• À l’international, le Groupe résiste avec des gains de part de marché dans 6 de ses 7 premiers marchés dont le Brésil (7,1 %) et la Russie (7,9 %).


FAITS MARQUANTS

SYNERGIES POUR L’ALLIANCE RENAULT-NISSAN La création de directions communes à Renault et Nissan dans 4 domaines clés – l’ingénierie, la fabrication et la logistique, les achats et les ressources humaines – contribuera à l’atteinte d’au moins 4,3 milliards d’euros de synergies d’ici 2016.

MAIIMPLANTATION EN MALAISIE Renault et Tan Chong Motors signent un accord pour l’assemblage local de Fluence et sa commercialisation.

JUINRECORD POUR MÉGANE R.S. Mégane R.S. 275 Trophy-R réalise le meilleur chrono des véhicules de série à traction avant, sur le mythique circuit de Nürburgring (Allemagne).

JUILLETPARTENARIAT INDUSTRIELAVEC FIATRenault et Fiat signent un accord pour la production par Renault d’un véhicule utilitaire léger Fiat basé sur la plateforme du Nouveau Trafic. Ce véhicule sera fabriqué par l’usine de Sandouville en 2016.

AOÛTRENAULT SPORT R.S.01 Renault donne naissance à une voiture de course au style spectaculaire et aux performances hors normes. Révélée au Salon de Moscou, R.S.01 sera, dès 2015, présente aux World Series by Renault.

SEPTEMBREPARTENARIAT INDUSTRIEL AU SEIN DE L’ALLIANCEL’usine Renault du Mans produira le châssis de la prochaine génération de la Nissan Micra, fin 2016. Elle approvisionnera l’usine de Flins, qui fabriquera le véhicule.

PROTOTYPE EOLABVitrine de l’innovation de Renault pour l’environnement, Eolab ne consomme qu’1

litre aux 100 km sur cycle mixte NEDC, et intègre des avancées technologiques ayant vocation à se retrouver sur les futurs véhicules de la gamme.

CHAMPIONNAT DE FORMULE E Renault apporte son expertise pour lancer le sport automobile 100 % électrique, avec la conception de la Spark-Renault SRT_01E et le partenaire titre de l’écurie e.dams.

OCTOBRENOUVEL ESPACE Présentée en avant-première au Salon de Paris, la figure de proue de la marque Renault se réincarne, 30 ans après la sortie de la première génération de l’Espace, sous les traits fluides d’un grand crossover, élégant et robuste.

VICTOIRE DE L’ALPINE A450 L’équipe Signatech-Alpine s’adjuge un 2e titre consécutif à l’occasion des European Le Mans Series, une première dans cette catégorie en Europe.

SHOWCAR DUSTER OROCHRenault présente Duster Oroch au Salon de São Paulo (Brésil). Conçu par le centre de design Renault pour l’Amérique Latine, l’étude de style explore l’univers du pick-up de loisir sur ces marchés.

NOVEMBREINAUGURATION D’UNE USINE EN ALGÉRIEL’usine Renault de Oued Tlelat, près d’Oran, produit Nouvelle Renault Symbol. Elle contribue au développement de la filière automobile en Algérie.

DÉCEMBREUSINE EN CHINE Un an après la création par le groupe Renault et Dongfeng Motor de la société Dongfeng Renault Automotive Company, la construction de l’usine Renault de Wuhan est en trajectoire pour fabriquer son premier véhicule en 2016.

Une nouvelle organisation des Régions a eu lieu au 1er octobre 2014 : voir carte page 24-25. 07

GROUPE RENAULT

FAITS MARQUANTSRÉGION EUROPE

Avec 1 464 611 immatriculations, le groupe Renault enregistre une progression de ses immatriculations de +12,5 %, soit deux fois plus importante que celle du marché, qui s’établit à +5,9 %. Les plus fortes progressions en volumes pour le Groupe sont enregistrées au Portugal (+42,1 %), au Royaume-Uni (+41,9 %), en Espagne (+30,2 %) et en Italie (+28,9 %). L’Italie enregistre notamment la meilleure part de marché depuis 28 ans en 2014 avec 8,9 %.

La marque Renault occupe la 3e place du marché VP + VU en Europe avec 7,6 % de part de marché (+0,2 point). Renault est leader en France, redevient 2e marque en Espagne et 1re marque au Portugal. Clio et Captur permettent à Renault de prendre la 1re place du marché des citadines (segments A + B). En VU, la marque Renault maintient son leadership européen pour la 17e année consécutive (avec 14,2 % de part de marché).

Pour la seconde année consécutive, la marque Dacia enregistre la plus forte croissance de part de marché en Europe :

+0,4 point à 2,5 %. En France, 5e marque du marché, Dacia gagne +0,5 point de pénétration à 4,9 %, portée notamment par le succès de Duster et de Sandero (3e véhicule le plus vendu à particulier). En Espagne, grâce à Sandero, 1er véhicule vendu aux particuliers, Dacia voit sa part de marché gagner 0,7 point à 4,7 %. Dacia réalise également des volumes et parts de marché record dans la quasi-totalité des pays d’Europe comme en Italie (2,7 % de part de marché) ou au Royaume-Uni où, après seulement 2 ans de commercialisation, Dacia a déjà conquis presque 1 point de part de marché.

Renault est le constructeur qui a le plus vendu de véhicules électriques en Europe (53 % de ZOE vendues en plus sur le périmètre G9(1) par rapport à l’année 2013). Les groupes Renault et Bolloré ont signé un accord pour étendre l’usage du véhicule particulier 100 % électrique, et ainsi contribuer à une meilleure qualité de l’air et une mobilité plus fluide dans les villes et les métropoles.(1) G9 : Europe hors France.

Le groupe Renault dépasse le seuil des 10 % de part de marché (+0,6 point).

Forte progression en volumes et en parts de marché

Sites Europe : Batilly, Caudan, Choisy-le-Roi, Cléon, Dieppe, Douai, Flins, Grand-Couronne, Le Mans, Maubeuge, Ruitz, Sandouville, St-André-de-l’Eure, Villeurbanne, Barcelone, Cacia, Novo Mesto, Palencia, Séville, Valladolid

Renault Captur

Renault ZOE08 ATLAS RENAULT 2014 // ÉDITION MARS 2015

LE GROUPE RENAULT gagne 1,3 point de part de marché

ZOOM FRANCE

Avec 577 601 immatriculations en France, le groupe Renault augmente ses ventes par rapport à 2013 (+5,5 %) et gagne +1,3 point de part de marché, pour s’établir à 26,6 %.

Les 2 marques du Groupe progressent en volumes comme en parts de marché. Avec 353 906 VP immatriculés (+ 4,8 %), Renault voit sa part de marché progresser de 0,85 point, à 19,7 % du marché. Dacia voit ses volumes progresser de 14,1 % à 102 519 VP immatriculés. Avec 5,7 % du marché (+0,7 point), Dacia est solidement installée à la 5e place.

Le groupe Renault place 5 véhicules dans le top 10 du marché VP français, avec Clio, Captur, Scénic, Mégane et Sandero. Clio est de loin le véhicule le plus vendu sur le marché français, avec plus de 105 000 unités immatriculées en 2014. Captur est le premier crossover du marché.

En VU, Renault domine largement le marché, avec 31,7 % de part de marché et des immatriculations en hausse de 1,3 %. Kangoo, Clio et Master occupent les trois premières places du marché des véhicules utilitaires.

ZOE représente 56,5 % du marché des VP électriques en France. Sur le marché du véhicule électrique, ZOE progresse en 2014 (+ 8,3 %) grâce à une forte accélération des ventes au 3e quadrimestre.

Partenariat Nouvelles mobilités avec La Poste – À l’occasion de la livraison du 5 000e Kangoo Z.E. par Renault à La Poste, les deux groupes s’engagent à poursuivre et renforcer leur coopération en matière de solutions d’éco-mobilité.

Après plusieurs années de transformations et un investissement de 420 millions d’euros, l’usine Georges Besse de Douai a commencé à produire le Nouvel Espace, premier véhicule Renault issu de l’approche CMF (Common Module Family), plateforme modulaire de l’Alliance. Tout en capitalisant sur les atouts qui ont fait son succès depuis 30 ans – luminosité, modularité, confort – Nouvel Espace se réinvente sous les traits d’un crossover élégant et innovant. Nouvel Espace sera commercialisé au printemps 2015.

Les ventes VP + VU du groupe Renault progressent de 5,5 % et la part de marché groupe s’établit à 26,6 % dans un marché atone (+0,5 %).

FAITS MARQUANTS

Nouvel Espace Renault

09

GROUPE RENAULT

FAITS MARQUANTSRÉGION AFRIQUE, MOYEN-ORIENT, INDE

Renault est le premier constructeur automobile à s’installer industriellement en Algérie et contribue ainsi au développement d’une filière automobile nationale.

Inauguration de l’usine d’Oran en Algérie en novembre

Sites Afrique, Moyen-Orient, Inde : Casablanca, Chennai, Oran, Pune, Tanger, Téhéran, Aci-Pars

Avec 308 012 immatriculations, les volumes du Groupe dans la Région Afrique, Moyen-Orient, Inde reculent de -9,2 % en 2014 avec une part de marché qui s’établit à 3,8 % (-0,7 points). Certains des marchés les plus importants pour le Groupe sont en baisse, comme le Maghreb (-13,2 %) ou l’Inde (-0,8 %).

Le Groupe s’affirme comme leader du marché algérien avec 26,9 % de part de marché, en hausse de 0,7 point dans un marché en baisse de 19,8 %. Cette performance positionne les marques Renault et Dacia aux 1re et 3e places. L’usine Renault d’Oran, inaugurée en novembre 2014, vient renforcer la place de Renault en tant qu’acteur majeur du marché automobile algérien. Cette usine produit Nouvelle Renault Symbol, avec une capacité de production de 25 000 véhicules par an, susceptible d’être portée à terme à 75 000 véhicules par an.

Au Maroc, dans un marché stable (+1,1 %), le groupe Renault domine le marché avec 37 % de part de marché et place une nouvelle fois ses marques Dacia et Renault en tête des ventes avec 45 174 véhicules vendus.

En Inde, Renault reste la première marque européenne avec 1,5 % de part de marché et 44 849 immatriculations, malgré un creux dans son cycle produit. Dès 2015, deux nouveaux produits au cœur du marché indien seront fabriqués dans ce pays.

En Inde, Kwid a été révélé en première mondiale le 5 février 2014 au Salon de New Delhi : c’est le premier concept-car Renault dévoilé hors d’Europe. Conçu avec la contribution du centre de Design Renault India pour les marchés internationaux, il incarne la stratégie mondiale Renault, au plus près des marchés.

En Afrique, Renault poursuit son développement. De nouveaux showrooms ont ouvert, notamment au Nigeria, au Mozambique, au Ghana, et la gamme Renault se déploie dans les pays avec Duster, Sandero et Koleos. La marque connaît une forte croissance notamment en Angola, avec plus de 3 700 ventes comparées à 500 il y a 5 ans.

Usine Renault Algérie Production.


GROUPE RENAULT

FAITS MARQUANTSRÉGION EURASIE

Le groupe Renault détient 38,6 % de part de marché en Roumanie, 17,4 % en Turquie et 7,9 % en Russie.

Renault, deuxième marque étrangère en Russie et en Turquie, Dacia leader en Roumanie

Sites Eurasie : Bursa, Moscou, Pitesti, Togliatti

En 2014, la part de marché du Groupe Renault dans la Région Eurasie progresse de +0,7 point et s’établit à 10,3 %. Le Groupe fait mieux que le marché avec des immatriculations en baisse de 5,4 % dans un marché en chute de -11,5 % grâce à ses performances en Russie et en Turquie.

En Russie, son 3e marché, Renault est porté par le succès de Duster (à nouveau premier SUV du marché en 2014) et le lancement réussi de Nouvelle Logan et Nouvelle Sandero. Renault est la 2e marque étrangère et enregistre une part de marché record de 7,9 % (+0,3 point) dans un contexte économique et monétaire difficile. Le marché automobile russe a baissé de 11 % en 2014.

En Russie, Nouvelle Logan et Nouvelle Sandero sont les premiers modèles Renault produits dans l’usine deTogliatti. En janvier 2015, l’usine Renault de Moscou fête un million de véhicules produits.

En Russie, le 12 décembre 2014, l’Alliance Renault-Nissan et AVTOVAZ mettent en place une nouvelle organisation d’achat en Russie. La nouvelle structure dénommée AVTOVAZ-RENAULT-NISSAN Purchasing Organization (ARNPO) est en charge des achats en Russie des trois partenaires à compter de janvier 2015.

Renault poursuit également son expansion dans les pays de la CEI avec des volumes en hausse de 42,5 % pour une part de marché en très nette progression à 5,9 % (+1,7 point).

En Turquie, dans un marché en recul de -10,0 %, le Groupe a réalisé la meilleure performance des 13 dernières années avec une part de marché de 17,4 % (+0,4 point). Renault est la 2e marque du pays : Fluence est le modèle le plus vendu, Clio, Captur et Symbol sont leaders de leur segment.

En Turquie, la marque Dacia a battu un record de part de marché (4,5 %). Duster est le modèle le plus vendu dans les segments des 4x4 et des SUV.

En Roumanie, Dacia, constructeur national, reste leader du marché. Au global, le groupe Renault totalise 38,6 % de part de marché dans le pays, avec des ventes en hausse de 21,3 %.

Lancement de ZOE et Twizy en Roumanie et Turquie.

Usine AVTOVAZ.

FAITS MARQUANTS

11

GROUPE RENAULT

FAITS MARQUANTSRÉGION ASIE-PACIFIQUE

En Corée, dans un marché VP à la hausse de +9,0 %, Renault Samsung Motors enregistre une nouvelle forte progression de ses volumes (+33,3 %) et de sa part de marché (+1 point à 5,7 %).

Succès de Renault Samsung Motors en Corée

Sites Asie-Pacifique : Busan

Avec 133 172 unités, les volumes du Groupe dans la Région Asie-Pacifique décollent de +23 % dans un marché en hausse de +4,6 %. Le Revival Plan de Renault Samsung Motors en Corée porte la croissance.

En Corée, la marque Renault Samsung Motors (RSM) progresse grâce à une gamme renouvelée et un réseau en extension. RSM est leader en qualité de service en vente et en après-vente en 2014.

Succès confirmé en Corée de QM3, version coréenne de Captur, qui s’est écoulé à près de 20 000 unités depuis sa commercialisation fin 2013 et qui est élu meilleur SUV en Corée.

En Chine, le Groupe totalise plus de 34 000 immatriculations. Renault continue de renforcer sa présence commerciale en lançant de nouveaux produits (Koleos Sport Way, Fluence phase 3 et Mégane R.S.) et en développant son réseau qui compte environ 100 affaires fin 2014.

Un an après la création de Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC), sa coentreprise avec Dongfeng, Renault est en ligne pour réaliser avec succès le lancement, en 2016, de ses premiers véhicules fabriqués localement dans l’usine de Wuhan. La capacité de production initiale de cette usine est de 150 000 véhicules par an.

En Malaisie, Renault et Tan Chong Motors signent un accord d’assemblage local et de distribution. Grâce à cet accord, Fluence est désormais assemblée localement et commercialisée sur le marché, première étape d’une phase d’accélération de la croissance de Renault en Malaisie et plus largement en Asie du Sud-est, véritable réservoir de croissance pour le Groupe.

Croissance de Renault en Australie (10 014 unités, +42,7 %) et au Japon (4 659 unités, +23,5 %).

Renault Samsung QM3


GROUPE RENAULT

FAITS MARQUANTSRÉGION AMÉRIQUES

Le Brésil demeure le 2e marché du Groupe. Malgré un MTM à -7 %, Renault immatricule 237 187 unités (+0,3 %). La marque réalise ainsi une part de marché record de 7,1 % (+0,5 point).

Part de marché record au Brésil

Sites Amériques :

Cordoba,Curitiba,

Envigado,Los Andes

Avec 416 934 immatriculations, les volumes du Groupe dans la Région Amériques reculent de 10,7 % dans un marché en baisse de 7,5 %, en grande partie lié à la situation économique en Argentine. Le groupe Renault préserve une part de marché de 6,4 % (-0.2 pt) à la faveur de ses succès au Brésil et en Colombie.

Au Brésil, 2e marché du Groupe, Renault annonce de nouveaux investissements : 500 millions de réals (162 millions d’euros) seront consacrés à la production de nouveaux véhicules dans l’usine de Curitiba sur la période 2014 - 2019 ; 240 millions de réals supplémentaires (78 millions d’euros) sur les dix prochaines années, seront destinés à la création d’un nouveau centre logistique.

Au Brésil, Renault révèle le showcar Duster Oroch en première mondiale au Salon de l’automobile de São Paulo. Conçu par le centre de design Renault pour l’Amérique Latine à São Paulo, l’étude de style explore l’univers du pick-up de loisir.

En Colombie, Renault est la 2e marque du marché et réalise un record de ventes avec 50 362 unités (+13,5 %) et une part de marché de 16,6 % (+0,5 point).

En Argentine, dans un contexte financier local difficile, Renault a fait le choix de limiter son exposition au peso et par conséquent la quantité de ses importations. Les immatriculations ont été pénalisées et reculent de -39,8 % par rapport à 2013 pour une part de marché de 12,9 % (-2,5 points).

Duster Oroch au Salon de São Paulo (Brésil).

FAITS MARQUANTS

13

GROUPE RENAULT

PLAN STRATÉGIQUE

Le groupe Renault s’est fixé, à l’issue du plan « Drive the change », des objectifs ambitieux et réalistes qui seront mesurés en 2017 :

• Un chiffre d’affaires de 50 milliards (1) d’euros.• Une marge opérationnelle supérieure à 5% du chiffre d’affaires, avec un free cash-flow

positif chaque année.

Les principales actions 2014-2016 pour atteindre ces objectifs sont les suivantes :• Renouvellement et extension de la gamme de produits. • Expansion internationale et ambition renouvelée en Europe.• Renforcement des marques.• Réduction du coût des véhicules.• Renforcement des effets d’échelle et de la compétitivité.• Synergies avec l’Alliance.

(1) Sur la base des hypothèses de taux de change du consensus bancaire début 2014.

« Nous avons atteint tous les objectifs annoncés pour 2014. Cette nouvelle étape nous place sur la bonne trajectoire pour la réalisation de notre plan stratégique « Renault Drive the Change ». L’année 2015 doit nous permettre de franchir un nouveau palier grâce à une offensive produits sans précédent dans l’histoire de Renault ».

CARLOS GHOSNPrésident-Directeur Généraldu groupe Renault

Salon de l’automobile

de Paris 2014.


GROUPE RENAULT

STRUCTURE DU GROUPEOrganigramme simplifié au 31 décembre 2014(en % des actions émises)

RÉPARTITION DU CAPITALAu 31 décembre 2014

RCI Banque

100 %

RenaultSamsungMotors

80 %*

Nissan Motor

Renault s.a.s.

43,4 %

100 % Dacia

99,4 %

Daimler AG

1,55 %

AVTOVAZ

37,25 % Autres sociétés

industrielleset commerciales

Renault SA

* Société détenue indirectement par Renault s.a.s.

Entreprises associées

Financement des ventes

Non inclus dans le périmètre de consolidation

Automobile

RCI Banque

100 %


80 %*

Nissan Motor

Renault s.a.s.

43,4 %

100 % Dacia

99,4 %

Daimler AG

1,55 %

AVTOVAZ



Renault SA





Automobile RCI Banque

100 %


80 %*

Nissan Motor

Renault s.a.s.

43,4 %

100 % Dacia

99,4 %

Daimler AG

1,55 %

AVTOVAZ



Renault SA





Automobile

63,53 %

15,01 %

15,00 %

3,10 %

2,50 %

0,86 %

Public

État français

Nissan Finance. Co, Ltd

Daimler AG

Salariés (1)

Auto-détention

(1) La part des titres détenus par les salariés et anciens salariés pris en compte dans cette catégorie correspond aux actions détenues dans des FCPE.

CAPITAL SOCIAL

1 126 701 902,04 €NOMBRE TOTAL D’ACTIONS

295 722 284

15

GROUPE RENAULT

ORGANIGRAMMEORGANIGRAMME DE TÊTE DU GROUPE RENAULTau 1er février 2015

Thierry BOLLORÉDirecteur Délégué à la Compétitivité

Mouna SEPEHRIDirecteur Délégué

à la Présidence

Dominique THORMANNDirecteur FinancierGroupe, Président

de RCI Banque

Clotilde DELBOSDirecteur Alliance

Performance et Contrôle, Directeur Performance

et Contrôle Groupe

Bruno ANCELINDirecteur Produit

et Programmes Groupe

GasparGASCON ABELLAN

Directeur de l’IngénierieChristian

DELEPLACEExpert Fellow

Nadine LECLAIRDirecteur de l’Ingénierie

Projets

Christian VANDENHENDEDirecteur Qualité

et Satisfaction Client

José-VicenteDE LOS MOZOS

Directeur des Fabrications et de la Logistique Groupe

Membres du CEG (Comité Exécutif Groupe)

Membres du CDR (Comité de Direction Renault)

Véronique SARLAT-DEPOTTE

Directeur des Achats Adjoint et Directeur Général Adjoint de RNPO (1)

Laurens VAN DEN ACKER

Directeur du DesignIndustriel


Marie-Françoise DAMESINDirecteur Ressources Humaines Alliance,

Directeur Ressources Humaines Renault

Carlos GHOSNPrésident-Directeur

Général

Christian MARDRUSDirecteur Délégué

à la Présidence de l’Alliance, Directeur RNBV

Nicolas WERTANSDirecteur

des Ventes Monde

Jacques PROSTDirecteur Général du groupe Renault

au Maroc

Denis BARBIERDirecteur des Opérations de la Région Amériques

Bernard CAMBIERDirecteur des Opérations

de la Région Afrique, Moyen-Orient, Inde

Jean-Christophe KUGLER

Directeur des Opérations de la Région Eurasie

Denis LE VOTDirecteur

Commercial G9 (2)

Jérôme OLIVEDirecteur Fabrication et Logistique Europe

Philippe BUROSDirecteur Commercial

France

Stefan MUELLERDirecteur des Opérations

de la Région Europe

Jacques DANIELPrésident de DRAC (Dongfeng Renault

Automotive Company)

Gilles NORMANDDirecteur des Opérations

de la Région Asie-Pacifique

Jérôme STOLLDirecteur Délégué à

la Performance, Directeur Commercial Groupe, Président de Renault

Sport F1

Michael VAN DER SANDE

Directeurdu Marketing Monde

(1) Renault-Nissan Purchasing Organization(2) Europe hors France

17

GROUPE RENAULT

INFORMATIONSFINANCIÈRES

En millions d’euros 2014 2013

CHIFFRE D’AFFAIRES

Automobile 38 874 38 775

Financement des ventes 2 181 2 157

TOTAL GROUPE RENAULT 41 055 40 932

MARGE OPÉRATIONNELLE

Automobile 858 495

Financement des ventes 751 747

TOTAL GROUPE RENAULT 1 609 1 242

En % du chiffre d’affaires 3,9 % 3,0 %

RÉSULTAT NET

Résultat net 1 998 695

Résultat net - Part du Groupe 1 890 586

FREE CASH FLOW ET POSITION NETTE DE LIQUIDITÉ DE L’AUTOMOBILE

Free cash flow opérationnel(1) 1 083 827

Position nette de liquidité de l’Automobile 2 104 1 761

Capitaux propres 24 898 23 214

CONTRIBUTION ENTREPRISES ASSOCIÉES

dont Nissan 1 559 1 498

dont AVTOVAZ -182 -34

TOTAL 1 362 1 444

INVESTISSEMENTS CORPORELS ET INCORPORELS NETS DES CESSIONS

Automobile 2 416 2 543

Financement des ventes 6 8

TOTAL 2 422 2 551

(1) Free cash flow opérationnel: capacité d’autofinancement (hors dividendes reçus des sociétés côtées) diminuée des investissements corporels et incorporels nets de cessions +/- variation du besoin en fonds de roulement.


GROUPE RENAULT

EFFECTIFS2014

GROUPE RENAULT

117 395COLLABORATEURS répartis dans 36 pays et 19 familles de métier

Au 31 décembre 2014

Répartition hommes/femmes

Répartition par région

Répartition par âge

Moins de 20 ans

Europe 56,1 %dont France 39,5 %

Afrique, Moyen-Orient, Inde 9,2 %

Amériques 8,6 %

Asie-Pacifique 3,7 %

Eurasie 22,4 %

0,4 %

15,8 %

33,7 %

27,3 %

20,3 %

2,5 %

De 20 à 29 ans

De 30 à 39 ans

De 40 à 49 ans

De 50 à 59 ans

Plus de 60 ans

81,6 %Hommes

18,4 %Femmes

Répartition par branche

Branche automobile 97,6 % 2,4 % Branche finance

19

GROUPE RENAULT

RESPONSABILITÉ SOCIALE DE L’ENTREPRISE (RSE)

DIVERSITÉ ET ÉGALITÉ DES CHANCES Les femmes

représentent 18,4 % des effectifs du Groupe (17,6 % en 2013).

La répartition par tranche d’âge reste équilibrée : 16,2 % de -30 ans ; 61 % entre 30 et 50 ans ; 22,8 % de + de 50 ans.

À fin 2014, plus de 2 200 jeunes étaient en alternance chez Renault et l’entreprise a accueilli plus de 1 400 jeunes en stage au cours de l’année.

35 % de profils internationaux titulaires de postes clés à fin 2014.

ÉDUCATION ET FORMATION La Fondation Renault attribue 80 bourses

à des étudiants issus de 12 pays, a ouvert ses programmes à l’Algérie et la Chine et

soutient 50 étudiants méritants en France (fondations Un avenir ensemble & Georges Besse).

Le nombre d’heures de formation dispensées aux salariés s’élève à plus de 2,6 millions dans les 10 pays principaux du Groupe.

Acteur économique et constructeur automobile responsable, Renault développe sa stratégie de responsabilité sociale, sociétale et environnementale en tenant compte de son cœur de métier, de ses valeurs et des attentes de ses parties prenantes.

CAPITAL HUMAINParce que le respect et le développement du capital humain – et de sa diversité –sont des leviers puissants de performance collective et de développement individuel, au sein de l’entreprise comme de la société en général.

ENVIRONNEMENT

136 hectares de panneaux solaires, soit l’équivalent de 190 terrains de foot, installés sur les sites Renault produisent 88 MW d’énergie électrique 100 % renouvelable.

L’analyse du cycle de vie de Twingo (2007) et Nouvelle Twingo (2014) met en évidence une réduction des impacts environnementaux de 20 % à 28 % selon les critères.

L’empreinte carbone du groupe Renault par véhicule vendu a diminué de 3 % en 2014.

SÉCURITÉ ROUTIÈRE 250 véhicules donnés aux pompiers

pour contribuer à l’amélioration de leur formation à la désincarcération.

« Rescue Code » permet aux sapeurs- pompiers équipés d’une tablette ou d’un smartphone d’accéder à la fiche d’aide à la désincarcération

du véhicule accidenté, en flashant un QR code positionné sur le pare-brise et la lunette arrière.

Le programme international « sécurité et mobilité pour tous », lancé par Renault il y a 14 ans, s’est enrichi d’un jeu interactif en version digitale accessible sur tablette : http://www.securite-mobilite-pour-tous-le-jeu.com.

MOBILITÉ POUR TOUSL’automobile doit contribuer à un écosystème soutenable, répondant aux aspirations des clients et des citoyens, garantissant leur sécurité et respectueux de l’environnement.


GROUPE RENAULT

REPÈRESPLUS DE 115 ANS D’HISTOIRE

1898 Construction par Louis Renault de la voiturette Type A.

1899 Fondation de la société en nom collectif Renault Frères.

1904 Mise au point des bougies démontables.

1912 Invention de la roue détachable.

1914 Réquisition d’un millier de taxis Renault, les « Taxis de la Marne », pour transporter les hommes sur le front.

1924 Le logo Renault prend la forme du losange.

1929 Ouverture de l’usine de l’île Seguin, face aux ateliers de Billancourt.

1945 Nationalisation de la S.A. des Usines Renault et création de la Régie Nationale des Usines Renault (RNUR), propriété de l’État à 100 %.

1946 Présentation, au Salon Automobile de Paris, de la nouvelle 4CV, premier modèle français de série à dépasser le million d’exemplaires produits.

1956 Lancement de la Dauphine, « symbole de modernité ». Dépôt de plus de 150 brevets pour cette seule année.

1959 Lancement de l’Estafette, nouveau véhicule utilitaire et première traction avant Renault.

1961 Apparition de la Renault 4, voiture innovante produite à plus de 8 millions d’exemplaires.

1965 Présentation de la Renault 16, première berline haut de gamme bicorps avec hayon, au Salon automobile de Genève.

1972 Lancement de la Renault 5 qui sera produite à 5 325 000 exemplaires.

1979 Le moteur turbo, introduit en 1977, devient une technologie de référence avec la première victoire de Renault en F1.

1980 Lancement d’une nouvelle gamme de véhicules utilitaires avec la première génération des Trafic et Master.

1984 Lancement de trois modèles : Renault Supercinq, Renault 25 et Renault

Espace, premier monospace. Les véhicules Renault deviennent « Les voitures à vivre ».

1992 Lancement de Renault Safrane et présentation de Renault Twingo.

1995 Introduction de Renault S.A en bourse. Présentation de Renault Mégane. Renault Scénic est dévoilé un an plus tard.

1998 Inaugurations de l’usine de Curitiba au Brésil et du Technocentre Renault à Guyancourt.

1999 Signature de l’Alliance Renault-Nissan. Acquisition par Renault de la majorité du capital de Dacia.

2000 Acquisition de 70,1 % du capital

de Samsung Motors et création de Renault

Samsung Motors.

2004 Révélation de Logan.

2007 Création de la signature Renault eco2 sur les véhicules de la gamme les plus « éco-logiques » et « éco-nomiques ».

2008 Acquisition de 25 % des parts du constructeur AVTOVAZ, leader du marché russe avec la marque Lada.

2009 Nouvelle signature de marque : « Changeons de vie. Changeons l’automobile » (« Drive the change »).

2010 Présentations de la gamme de véhicules électriques Renault, Zéro Émission, et du concept-car Dezir, au Mondial de Paris. Inauguration de l’usine de Chennai en Inde.

2012 Présentation de Clio IV au Mondial de Paris, premier véhicule à adopter le nouveau design de Renault. Inauguration de l’usine de Tanger au Maroc.

2013 Lancement du crossover urbain compact Captur. Présentation du concept-car Initiale Paris. Implantation industrielle de Renault en Chine, par la création d’une joint-venture avec Dongfeng.

2014 Lancement de Nouvelle Twingo, Nouveau Trafic et Master. Présentation de Nouvel Espace et des concept-cars Kwid, Eolab et Duster Oroch. Inauguration de l’usine d’Oran en Algérie.

21

Usine Renault-Nissan de Tanger (Maroc).

PRODUCTIONSET VENTESÀ partir de ses racines françaises, le groupe Renault poursuit sa stratégie offensive à l’international. En 2014, il réalise près de la moitié de ses ventes hors de la région Europe. Le Groupe établit notamment des niveaux records de ventes et de parts de marché dans les régions Amériques et Eurasie. Le Brésil et la Russie restent les 2e et 3e marchés du Groupe, derrière la France.

PRODUCTIONS ET VENTES

IMPLANTATIONS INDUSTRIELLES ET VOLUME DE VENTES 2014Les 10 premiers marchés (hors AVTOVAZ)

SITES FRANCEBATILLY (SOVAB)

CAUDAN (Fonderie de Bretagne)

CHOISY-LE-ROI

CLÉON

DIEPPE (Renault Alpine)

DOUAI

FLINS

GRAND-COURONNE

LE MANS

MAUBEUGE (MCA)

RUITZ (STA)

SANDOUVILLE

SAINT-ANDRÉ-DE-L’EURE (SFKI)

VILLEURBANNE

SITES AFRIQUE, MOYEN-ORIENT, INDECASABLANCA (Somaca)

CHENNAI (Renault-Nissan) ORAN

PUNE

TANGER (Renault-Nissan)

TÉHÉRAN (Pars Khodro / Iran Khodro)*

ACI-PARS (Téhéran)*

SITES AMÉRIQUESCORDOBA

CURITIBA

ENVIGADO (Sofasa)

LOS ANDES (Cormecanica)

SITES EURASIEBURSA (Oyak-Renault)

MOSCOU

PITESTI (Dacia)

TOGLIATTI (AVTOVAZ)

SITES EUROPEBARCELONE (Nissan)

CACIA

NOVO MESTO

PALENCIA

SÉVILLE

VALLADOLID

USINES DE VÉHICULES

Véhicules particuliers

Véhicules utilitaires

USINES DE MÉCANIQUE

Châssis, moteurs, boîtes de vitesses

Fonderie

USINES PARTENAIRES

Véhicules particuliers

Véhicules utilitaires

Châssis, moteurs, boîtes de vitesses

SITES DE LOGISTIQUE

Plateforme logistique

SITES DE L’ALLIANCE

Usine de l’Alliance Renault-Nissan

SITES ASIE-PACIFIQUEBUSAN (RSM)

Ventes à findécembre 2014

Europe Afrique, Moyen-Orient, Inde Eurasie Asie-Pacifique Amériques

* usines à l’arrêt depuis fin juin 2013

Chili

Colombie

Brésil

ArgentineLos Andes

Envigado

CuritibaCordoba

237 187ventes

84 946ventes



Portugal

Algérie

Russie

Espagne

France

Allemagne

Slovénie

Italie

Royaume-Uni

Roumanie

Turquie

Maroc

Inde

Corée du SudIran

Tanger Oran

Moscou

Bursa

Pitesti

Togliatti

Pune

BusanTéhéran

Aci-Pars

Chennaï

Casablanca

91 800ventes

194 531ventes

127 666ventes

577 601ventes

173 479ventes

130 996ventes

109 014ventes

133 212ventes

Cacia Barcelone

Villeurbanne Novo Mesto

Palencia

CaudanLe Mans

RuitzDieppe

Cléon

Choisy-le-RoiFlins

St-André-de-l’Eure

SandouvilleGrand-Couronne

DouaiMaubeuge

Batilly

Valladolid

Séville

25

PRODUCTIONS MONDIALES

PRODUCTION VÉHICULES PAR MARQUE ET MODÈLEDans les usines du groupe Renault (1)

RENAULT 2014Depuis la date de lancement

Twingo II 40 609 911 284Nouvelle Twingo 58 178 58 178Clio II 59 228 5 767 426Clio III 8 360 2 883 736Clio IV 369 070 811 409Captur 189 312 306 829Twizy 2 248 16 091ZOE 12 739 23 151Logan 33 714 1 454 376Logan II 99 155 162 586Sandero 94 299 993 291Sandero II 59 677 130 902Duster 180 004 731 640Lodgy 494 1 451Dokker 1 477 2 662Mégane Génération 13 462 115 177Mégane III 242 426 2 202 530dont Scénic III 106 623 832 297Fluence 75 381 466 695Fluence Z.E. 23 4 584Laguna III 14 322 345 159Latitude 4 133 40 988Talisman 193 193Koleos 46 926 307 149Espace 6 660 378 964Kangoo 24 489 2 672 622Kangoo II 111 207 883 201Kangoo II Z.E. 4 782 18 411Nouveau Trafic (2) 31 498 31 498Master III (2) 124 129 458 684Autres (2) 86 647 113 686TOTAL RENAULT 1 994 842

DACIALogan II 100 735 207 712Sandero II 158 147 288 134Duster 156 823 635 845Lodgy 25 185 99 978Dokker 54 553 118 966TOTAL DACIA 495 443

RENAULT SAMSUNG MOTORSQM3/Captur 20 553 (4)

SM3/Fluence 21 121 190 985SM3 Z.E./Fluence Z.E. 346 733SM5/Latitude 27 808 206 441QM5/Koleos 9 234 55 761SM7/Talisman 4 801 22 062TOTAL RSM 83 863

TOTAL DANS LES USINES DU GROUPE RENAULT(1) 2 574 148


Dans les usines des partenaires (3)

PRODUCTION VÉHICULES

PRODUCTION VÉHICULES PAR RÉGION

ZOOM VÉHICULES PARTENAIRESProduction véhicules dans les usines du groupe Renault pour ses partenaires (2)

RENAULT 2014Depuis la date de lancement

Pulse 1 905 12 531Scala 2 539 12 771Logan 26 146 (4)

Logan pick-up 227 227Logan II 45 850 (4)

Sandero 741 (4)

Sandero II 14 471 (4)

Duster 49 156 (4)

Lodgy 54 (4)

Mégane II 349 3 825 921Fluence 338 (4)

Koleos 126 (4)

Trafic II 46 663 722 945TOTAL DANS LES USINES DES PARTENAIRES(3) 188 565

TOTAL PRODUCTION VÉHICULES MONDE 2 762 713

Dans les usines groupe Renault (1)

Dans les usines Groupe et Partenaires

Europe 997 749 1 044 412Eurasie 810 597 870 918Amériques 379 734 379 734Afrique, Moyen-Orient, Inde 232 937 314 518Asie-Pacifique 153 131 153 131TOTAL 2 574 148 2 762 713

2014GM 25 736Daimler 34 103Nissan 32 437

(1) Véhicules produits dans les usines du groupe Renault, y compris les productions pour les partenaires GM, Nissan et Daimler.(2) Véhicules produits dans les usines du groupe Renault pour les partenaires du Groupe.(3) Véhicules produits pour la marque Renault dans les usines des partenaires.(4) Voir total du modèle repris dans la partie ci-contre « dans les usines du groupe Renault ».

27

PRODUCTIONS MONDIALES

PRODUCTION PAR USINE ET RÉGIONUSINES AUTOMOBILES EUROPE - 2014 - FRANCEActivités, production et effectifs inscrits au 31 décembre

Usines Activités ProductionEffectif usine (1)

Batilly (Sovab) Master III 108 943 2 279

Caudan Fonderie de Bretagne

Fonderie fonte (en tonnes) 26 171 452

Choisy-le-Roi Boîtes de vitesses ESTurbos tous typesJoncsCulasses ESMoteurs ESPortes injecteursPompes d’injection ES

18 1129 622

14 206 5002 457

23 943109 77515 161

294

Cléon Boîtes de vitessesMoteursFonderie aluminium (en tonnes)

444 665572 60714 537

3 099

Dieppe Clio IV RS 5 774 293

Douai Mégane III coupé-cabrioletScénic IIIAutres

2 102106 623

396

3 835

Flins Clio III Clio IVZOE

8 36098 14412 739

2 196

Le Mans BerceauxBras inférieursTrains arrièreTrains avantFonderie fonte (en tonnes)

738 1002 558 1501 157 155

820 731103 000

1 732

Maubeuge Kangoo II / CitanKangoo II Z.E.

133 2174 782

1 821

Ruitz (STA) Boîtes de vitesses automatiquesCollections de boîtes pour PSASatellites

84 225238 970

6 114 740

547

Sandouville Espace IVLaguna III Berline Laguna III Estate Laguna III Coupé Nouveau Trafic

6 2887 1846 1021 012

31 498

1 751

Villeurbanne Bras inférieursTrains avant

691 362262 722

277

(1) Effectifs CDI + CDD publiés, y compris dispenses d’activité GPEC(2) E.S. : échange standard (organe mécanique rénové selon un processus industriel respectant les normes strictes du constructeur).(3) Chiffre correspondant à 100 % des effectifs (NB : les effectifs de l’usine de Dieppe sont consolidés à hauteur de 50 % dans le document de référence du groupe Renault).


PRODUCTION PAR USINE ET RÉGION

USINES AUTOMOBILES EUROPE - 2014 - HORS FRANCEActivités, production et effectifs inscrits au 31 décembre


EspagnePalencia

SévilleValladolid

Valladolid Motores

Mégane III Mégane III Coupé Mégane III Estate AutresBoîtes de vitessesTwizy CapturMoteurs

69 24211 52452 935

180938 206

2 248209 865

1 457 808

2 237

1 077 4 898

PortugalCacia Boîtes de vitesses

Composants boîtes de vitessesComposants moteurs

543 9632 306 1284 934 544

1 012

SlovénieNovo mesto Clio II

Twingo II Nouvelle Twingo / Smart ForFour

7 71140 60970 271

1 992

USINES AUTOMOBILES AFRIQUE, MOYEN-ORIENT, INDE - 2014Activités, production et effectifs inscrits au 31 décembre


AlgérieOran Logan II 1 093

MarocCasablanca (Somaca)

Tanger

Logan II Sandero II Lodgy Sandero II Dokker

24 24929 08525 67996 80156 030

1 307

5 086

USINES AUTOMOBILES EURASIE - 2014Activités, production et effectifs inscrits au 31 décembre


RoumaniePitesti (Dacia)

Logan II Logan II MCV Sandero II DusterBoîtes de vitessesMoteursModules de renvoiBerceaux Trains avant EssieuxFonderie aluminium (en tonnes)

77 45142 63144 528

174 269595 777332 653134 475709 617361 885760 54420 357

11 004

Carrosserie-montage - Mécanique - Fonderie.

29

TurquieBursa (Oyak-Renault)

Clio IVClio IV Estate Fluence Mégane Génération Boîtes de vitesses MoteursTrains arrière Trains avant Berceaux

210 10855 04444 2558 791

251 093239 922318 251318 251363 921

5 126

RussieMoscou Logan

SanderoFluenceMégane GénérationDuster

21 52227 2207 7334 671

92 374

3 011

USINES AUTOMOBILES ASIE-PACIFIQUE - 2014Activités, production et effectifs inscrits au 31 décembre


Corée du SudBusan(Renault Samsung Motors)

SM3/FluenceSM3 Z.E./Fluence Z.E. SM5/Latitude QM5/Koleos SM7/TalismanNissan RogueMoteurs

33 196

36931 94156 1604 994

26 471103 741

2 179

USINES AUTOMOBILES AMÉRIQUES - 2014Activités, production et effectifs inscrits au 31 décembre


ArgentineCordoba Planta Fundición Aluminio (PFA)

Clio II KangooKangoo ExpressFluenceFonderie aluminium (en tonnes)

45 0533 965

20 52411 3183 951

1 835

165

BrésilCuritiba

Master III VU Nissan Logan II Sandero Sandero II Duster Moteurs

15 18613 83654 46644 90847 41053 588

285 609

4 100

339ChiliLos Andes (Cormecanica)

Boîtes de vitesses

299 515

525

ColombieEnvigado (Sofasa)

Clio II Logan Sandero Duster

6 464

12 19222 17128 653

644

Carrosserie-montage - Mécanique - Fonderie.

USINES AUTOMOBILES EURASIE - 2014 (SUITE)Activités, production et effectifs inscrits au 31 décembre




VENTES MONDIALESLES 15 PREMIERS MARCHÉS DU GROUPE RENAULT - 2014En volume et en % du M.T.M. V.P. + V.U., incluant Dacia et Renault Samsung Motors

Ventes Part de marchéFrance 577 601 26,64 %Brésil 237 187 7,13 %Russie 194 531 7,87 %Allemagne 173 479 5,30 %Turquie 133 212 17,35 %Italie 130 996 8,87 %Espagne + Canaries 127 666 13,17 %Royaume-Uni 109 014 3,88 %Algérie 91 800 26,95 %Argentine 84 946 12,94 %Corée du Sud 80 003 4,91 %Belgique + Luxembourg 77 303 13,02 %Colombie 50 362 16,61 %Maroc 45 174 37,01 %Inde 44 849 1,52 %

VENTES MONDIALES DU GROUPE RENAULT PAR MARQUE ET MODÈLEEn volume V.P. + V.U.Véhicules particuliers 2013 2014RENAULT

Captur 93 557 177 305Clio 433 979 425 289Divers 612 321Dokker 24 64Duster 261 246 234 883Espace 8 333 6 964Fluence 99 136 86 548Fluence Z.E. 915 109Kangoo 41 930 37 866Kangoo Z.E. 3 10Koleos 47 406 48 157Laguna 18 111 16 123Latitude 7 670 5 281Lodgy 622 940Logan 187 004 210 927Master 2 289 2 381Megane 295 328 267 960Modus 5 084 9Pulse 4 791 2 797Safrane II 206 147Sandero 204 488 182 071Scala 8 775 1 745Talisman 164 275Thalia 16 248 266Trafic 10 143 8 775Twingo 80 459 82 988Vel Satis 1Wind 394 45ZOE 8 820 11 096TOTAL RENAULT 1 837 737 1 811 343

DACIADivers 68 57Dokker 23 733 22 838Duster 113 510 157 679Lodgy 42 991 27 025Logan 69 015 98 374Sandero 150 288 168 651TOTAL DACIA 399 605 474 624

31

RENAULT SAMSUNG MOTORS QM5 5 447 9 053SM3 25 611 22 587SM3 Z.E. 398 309SM5 30 888 27 281SM7 3 603 4 702QM3 1 150 18 191TOTAL RSM 67 097 82 123

TOTAL V.P. GROUPE 2 304 439 2 368 090

Véhicules utilitaires 2013 2014RENAULT

Captur 247 1 096Clio 27 992 32 533Divers 3 205 2 690Dokker 753 1 410Espace 46 40Fluence Z.E. 1Kangoo 98 692 103 291Kangoo Z.E. 6 043 4 254Koleos 92 72Laguna 211 68Logan 706 21Master 93 116 94 595Megane 6 877 6 883Modus 32Trafic 51 466 59 003Twingo 4 221 1 317ZOE 54 227TOTAL RENAULT 293 753 307 501

DACIADivers 6 46Dokker 27 364 33 342Duster 1 850 2 788Lodgy 35 34Logan 629 227Sandero 107 404TOTAL DACIA 29 991 36 841

TOTAL V.U. GROUPE 323 744 344 342

TOTAL V.P. + V.U. GROUPE 2 628 183 2 712 432

VENTES MONDIALES DU GROUPE RENAULT PAR MARQUEEn volume V.P. + V.U.

2013 2014RENAULT

Véhicules particuliers 1 837 737 1 811 343Véhicules utilitaires 293 753 307 501TOTAL RENAULT 2 131 490 2 118 844

DACIA Véhicules particuliers 399 605 474 624Véhicules utilitaires 29 991 36 841TOTAL DACIA 429 596 511 465

RENAULT SAMSUNG MOTORS Véhicules particuliers 67 097 82 123

TOTAL GROUPE 2 628 183 2 712 432



INTERNATIONALISATION DU GROUPE46 % des ventes réalisées hors de la région EuropeVentes du Groupe à l’international (%)

MARCHÉ MONDIAL TOUTES MARQUES PAR RÉGION - 2014En volume et en % du M.T.M. V.P. + V.U.

En volumeEn % du M.T.M.

V.P. + V.U.TOTAL EUROPE 14 564 768 17,1 %France 2 167 958 2,5 %G9 12 396 810 14,5 %TOTAL INTERNATIONAL 70 830 239 82,9 %Afrique, Moyen-Orient, Inde 8 189 769 9,6 %Eurasie 3 767 124 4,4 %Asie-Pacifique 34 030 603 39,9 %Amériques 6 478 356 7,6 %Amérique du Nord 18 364 387 21,5 %TOTAL MONDE 85 395 007 100,0 %

VENTES MONDIALES DU GROUPE RENAULT PAR RÉGIONEn volume V.P. + V.U., incluant Dacia et Renault Samsung Motors

2013 2014TOTAL EUROPE 1 301 896 1 464 611France 547 694 577 601G9 754 202 887 010TOTAL INTERNATIONAL 1 326 287 1 247 821Afrique, Moyen-Orient, Inde 339 289 308 012Eurasie 411 870 389 703Asie-Pacifique 108 237 133 172Amériques 466 891 416 934TOTAL GROUPE 2 628 183 2 712 432

43,1%

36,7%34,6%30,4%

33,8%37,4%

50,1%

20072006 2008 2009 2010 2011 20132012 2014

50,5%46%

33

MARCHÉ TOUTES MARQUES RÉGION EUROPEEn volume d’immatriculations (1) V.P. + V.U.

2013 2014Allemagne 3 170 397 3 270 680Autriche 349 884 334 651Autres Balkans 36 200 37 010Belgique+Luxembourg 592 748 593 126Chypre grec 8 009 9 603Croatie 33 083 39 187Danemark 206 428 217 649Espagne+Canaries 808 514 969 487Finlande 114 508 117 618France 2 157 790 2 167 958Grèce 62 230 76 163Hongrie 67 712 83 534Irlande 85 380 113 033Islande 7 899 10 469Italie 1 406 345 1 477 398Malte 6 307 6 935Norvège 174 444 174 919Pays Baltes 49 783 56 164Pays Bas 467 418 439 782Pologne 331 530 372 394Portugal 124 167 169 128République Tchèque 176 514 205 501Royaume Uni 2 543 694 2 806 196Slovaquie 71 093 77 910Slovénie 57 708 60 310Suède 307 154 346 137Suisse 337 866 331 826M.T.M. EUROPE 13 754 805 14 564 768

VENTES MONDIALES

VENTES RÉGION EUROPE

POIDS DES PRINCIPAUX MARCHÉS EUROPÉENS - 2014En % du M.T.M. V.P. + V.U.

Allemagne22,5 %

Autres19,5 %

Pays Bas3,0 %

Belgique + Luxembourg4,1 %

Espagne + Canaries6,7 %

Italie10,1 %

Royaume-Uni19,3 %

France 14,9 %


(1) Hors ventes aux administrations.

IMMATRICULATIONS (1) MARQUE RENAULTEn volume V.P. + V.U.

Marchés de Renault 2013 2014Allemagne 115 320 122 775Autres Balkans 2 048 2 637Autriche 19 621 18 938Belgique+Luxembourg 59 280 59 006Chypre grec 369 358Croatie 2 766 2 780Danemark 13 695 14 102Espagne+Canaries 65 741 81 680Finlande 1 505 2 176France 453 891 471 708Grèce 1 248 2 529Hongrie 3 624 3 856Irlande 4 491 6 506Islande 324 572Italie 73 477 91 032Malte 185 425Norvège 1 351 2 133Pays Baltes 3 222 3 466Pays Bas 42 533 35 868Pologne 20 037 23 029Portugal 16 033 21 717République Tchèque 7 206 7 673Royaume Uni 59 693 85 152Slovaquie 3 240 3 398Slovénie 9 555 9 232Suède 13 196 14 496Suisse 17 468 15 203TOTAL RENAULT 1 011 119 1 102 447

PARTS DE MARCHÉ ET RANG DE RENAULTEn % du M.T.M. V.P. + V.U.

Marchés de Renault2013

Part de marché Rang2014

Part de marché RangAllemagne 3,6 % 8 3,8 % 8Autriche 5,6 % 6 5,7 % 6Belgique + Luxembourg 10,0 % 2 9,9 % 2Croatie 8,4 % 4 7,1 % 6Danemark 6,6 % 6 6,5 % 5Espagne + Canaries 8,1 % 3 8,4 % 2Finlande 1,3 % 19 1,9 % 15France 21,0 % 1 21,8 % 1Grèce 2,0 % 17 3,3 % 12Hongrie 5,4 % 7 4,6 % 9Irlande 5,3 % 8 5,8 % 7Islande 4,1 % 11 5,5 % 9Italie 5,2 % 5 6,2 % 4Norvège 0,8 % 22 1,2 % 21Pays Baltes 6,5 % 4 6,2 % 4Pays Bas 9,1 % 2 8,2 % 3Pologne 6,0 % 5 6,2 % 6Portugal 12,9 % 1 12,8 % 1République Tchèque 4,1 % 6 3,7 % 7Royaume Uni 2,3 % 16 3,0 % 11Slovaquie 4,6 % 8 4,4 % 8Slovénie 16,6 % 1 15,3 % 2Suède 4,3 % 8 4,2 % 9Suisse 5,2 % 7 4,6 % 8TOTAL RENAULT 7,4 % 3 7,6 % 3


35

IMMATRICULATIONS (1) MARQUE DACIAMarchés de Dacia 2013 2014Allemagne 47 192 50 704Autriche 8 103 8 486Autres Balkans 1 846 2 313Belgique + Luxembourg 17 982 18 210Chypre grec 73 74Croatie 931 1 273Danemark 702 3 007Espagne + Canaries 32 288 45 986Finlande 859 1 505France 93 803 105 893Grèce 272 484Hongrie 3 256 4 549Islande 131 164Irlande 1 288 2 715Italie 28 132 39 964Malte 56 131Norvège 192 155Pays Baltes 1 339 1 721Pays Bas 3 290 5 186Pologne 12 201 14 689Portugal 1 984 3 893République Tchèque 5 874 9 779Royaume Uni 17 146 23 862Slovaquie 2 325 3 171Slovénie 1 372 3 173Suède 2 498 5 334Suisse 5 336 5 095TOTAL DACIA 290 471 361 516

PARTS DE MARCHÉ DACIAEn % du M.T.M. V.P. + V.U.

Marchés de Dacia 2013 2014Allemagne 1,5 % 1,6 %Autriche 2,3 % 2,5 %Autres Balkans 5,1 % 6,2 %Belgique+Luxembourg 3,0 % 3,1 %Chypre grec 0,9 % 0,8 %Croatie 2,8 % 3,2 %Danemark 0,3 % 1,4 %Espagne+Canaries 4,0 % 4,7 %Finlande 0,8 % 1,3 %France 4,3 % 4,9 %Grèce 0,4 % 0,6 %Hongrie 4,8 % 5,4 %Irlande 1,5 % 2,4 %Islande 1,7 % 1,6 %Italie 2,0 % 2,7 %Malte 0,9 % 1,9 %Norvège 0,1 % 0,1 %Pays Baltes 2,7 % 3,1 %Pays Bas 0,7 % 1,2 %Pologne 3,7 % 3,9 %Portugal 1,6 % 2,3 %République Tchèque 3,3 % 4,8 %Royaume Uni 0,7 % 0,9 %Slovaquie 3,3 % 4,1 %Slovénie 2,4 % 5,3 %Suède 0,8 % 1,5 %Suisse 1,6 % 1,5 %TOTAL DACIA 2,1 % 2,5 %



(1) Hors ventes aux administrations.

VENTES DU GROUPE RENAULT PAR MARQUE ET MODÈLEEn volume V.P. + V.U.Véhicules particuliers 2013 2014RENAULT

Captur 86 498 165 130Clio 286 097 299 785Divers 214 261Espace 8 332 6 963Fluence 6 109 4 916Fluence Z.E. 348 105Kangoo 22 132 23 154Kangoo Z.E. 3 10Koleos 8 377 7 374Laguna 17 836 15 997Latitude 584 485Master 1 563 1 765Megane 258 849 245 917Modus 5 081 9Thalia 834 2Trafic 9 621 8 122Twingo 78 173 81 820Wind 360 45ZOE 8 809 11 004TOTAL RENAULT 799 820 872 864

DACIADivers 58 57Dokker 15 361 13 285Duster 83 102 123 906Lodgy 34 495 20 566Logan 17 634 41 558Sandero 121 654 137 717TOTAL DACIA 272 304 337 089

TOTAL V.P. GROUPE 1 072 124 1 209 953


Captur 246 1 054Clio 27 572 32 069Divers 3 143 2 612Espace 46 40Fluence Z.E. 0 1Kangoo 58 796 66 604Kangoo Z.E. 5 877 4 187Koleos 82 53Laguna 211 68Master 59 578 63 586Megane 6 843 6 872Modus 32 0Trafic 45 110 51 629Twingo 3 988 1 201ZOE 54 227TOTAL RENAULT 211 578 230 203

DACIADivers 6 15Dokker 16 180 21 471Duster 1 546 2 401Lodgy 35 34Logan 322 134Sandero 105 400TOTAL DACIA 18 194 24 455

TOTAL V.U. GROUPE 229 772 254 658

TOTAL V.P. + V.U. GROUPE 1 301 896 1 464 611

37

MARCHÉ TOUTES MARQUES RÉGION AFRIQUE, MOYEN-ORIENT, INDEEn volume de ventes (1) V.P. + V.U.

Principaux marchés 2013 2014Inde 2 984 267 2 959 586Iran 711 000 1 153 300Arabie Saoudite 756 193 845 512Afrique du Sud+Namibie 624 543 618 308Maghreb 593 295 514 721Égypte 209 350 281 781Israël 212 581 239 669Irak 130 937 97 335Nigeria 51 492 59 592DOM 57 080 59 284M.T.M. AFRIQUE MOYEN-ORIENT INDE 7 596 943 8 189 769

VENTES (1) ET PARTS DE MARCHÉ DE LA MARQUE RENAULTEn volume et en % du M.T.M. V.P.+V.U.

Principaux marchés de Renault

2013 2014

VolumePart de marché Volume

Part de marché

Algérie 74 088 17,4 % 52 059 15,3 %Inde 64 368 2,2 % 44 849 1,5 %Iran 36 300 5,1 % 33 000 2,9 %Afrique du Sud+Namibie 12 406 2,0 % 18 788 3,0 %Arabie Saoudite 8 200 1,1 % 13 405 1,6 %Égypte 8 221 3,9 % 11 507 4,1 %Maroc 16 642 13,8 % 11 440 9,4 %DOM 9 968 17,5 % 10 147 17,1 %Israël 10 264 4,8 % 10 105 4,2 %TOTAL RENAULT 265 135 3,5 % 226 832 2,8 %

VENTES ET PARTS DE MARCHÉ DE LA MARQUE DACIAEn volume et en % du M.T.M. V.P.+V.U.

Principaux marchés de Dacia

2013 2014


Part de marché

Algérie 37 290 8,8 % 39 741 11,7 %Maroc 30 388 25,2 % 33 734 27,6 %DOM 3 673 6,4 % 4 429 7,5 %TOTAL DACIA 73 367 1,0 % 80 580 1,0 %

VENTES ET PARTS DE MARCHÉ DE LA MARQUE RENAULT SAMSUNG MOTORSEn volume et en % du M.T.M. V.P.+V.U.

Principaux marchés de RSM

2013 2014


Part de marché

Libye 787 0,0 % 600 0,0 %TOTAL RSM 787 0,0 % 600 0,0 %

VENTES MONDIALES

VENTES RÉGION AFRIQUE MOYEN-ORIENT INDE

(1) En volume de ventes + Sociétés d’Exportation.


VENTES DU GROUPE RENAULT PAR MARQUE ET MODÈLEEn volume V.P.+V.U.Véhicules particuliers 2013 2014RENAULT

Captur 2 557 5 334Clio 47 617 34 969Divers 320 7Dokker 0 1Duster 62 171 59 511Fluence 13 958 17 170Fluence Z.E. 433 0Kangoo 9 737 7 613Koleos 1 761 2 161Laguna 70 72Latitude 2 099 1 620Lodgy 392 546Logan 56 508 54 134Master 2 2Megane 11 956 6 146Pulse 4 791 2 797Sandero 9 538 11 146Scala 8 611 1 744Thalia 8 221 67Trafic 441 589Twingo 1 612 885ZOE 9 36TOTAL RENAULT 242 804 206 550

DACIADivers 10 0Dokker 6 328 7 259Duster 13 378 14 670Lodgy 917 742Logan 38 751 38 056Sandero 12 327 17 360TOTAL DACIA 71 711 78 087

RENAULT SAMSUNG MOTORS QM5 61 0SM3 587 597SM5 129 0SM7 10 3TOTAL RSM 787 600

TOTAL V.P. GROUPE 315 302 285 237


Captur 1 42Clio 420 464Divers 60 77Dokker 27 407Kangoo 9 615 9 594Kangoo Z.E. 3 6Logan 693 21Master 9 072 6 732Megane 34 11Trafic 2 179 2 828Twingo 227 100TOTAL RENAULT 22 331 20 282

DACIADivers 0 31Dokker 1 411 2 380Duster 44 49Logan 199 29Sandero 2 4TOTAL DACIA 1 656 2 493

TOTAL V.U. GROUPE 23 987 22 775TOTAL V.P. + V.U. GROUPE 339 289 308 012

VENTES RÉGION AFRIQUE MOYEN-ORIENT INDE

39

MARCHÉ TOUTES MARQUES RÉGION EURASIE En volume de ventes V.P. + V.U.

Principaux marchés 2013 2014Russie 2 777 547 2 470 751Turquie 853 378 767 681CEIS 226 327 228 615Ukraine 216 170 99 313Roumanie 78 732 94 236M.T.M. Eurasie 4 256 688 3 767 124

VENTES ET PARTS DE MARCHÉ DE LA MARQUE RENAULTEn volume et en % du M.T.M. V.P.+V.U.


2013 2014


Part de marché

Russie 210 099 7,6 % 194 531 7,9 %Turquie 108 311 12,7 % 98 743 12,9 %Kazakhstan 4 920 3,0 % 8 174 5,0 %Roumanie 5 096 6,5 % 6 741 7,2 %Ukraine 12 417 5,7 % 5 798 5,8 %TOTAL RENAULT 347 032 8,2 % 321 330 8,5 %



2013 2014


Part de marché

Turquie 36 395 4,3 % 34 469 4,5 %Roumanie 24 890 31,6 % 29 625 31,4 %TOTAL DACIA 64 716 1,5 % 68 271 1,8 %



2013 2014


Part de marché

Kazakhstan 122 0,0 % 102 0,0 %TOTAL RSM 122 0,0 % 102 0,0 %

VENTES MONDIALES

VENTES RÉGION EURASIE



Captur 4 404 5 769Clio 30 384 31 156Divers 6 2Dokker 24 60Duster 90 126 82 612Espace 1 1Fluence 44 722 42 473Fluence Z.E. 31 1Kangoo 2 301 1 828Koleos 3 207 2 289Laguna 82 48Latitude 2 211 1 052Lodgy 230 394Logan 83 230 86 136Master 11 1Megane 17 896 11 764Sandero 48 889 41 352Thalia 2 358 0Trafic 36 4Twingo 77 7ZOE 0 21TOTAL RENAULT 330 226 306 970

DACIADokker 2 044 2 294Duster 16 306 18 434Lodgy 7 507 5 659Logan 12 607 18 705Sandero 16 111 13 286TOTAL DACIA 54 575 58 378

RENAULT SAMSUNG MOTORS QM5 26 15SM3 58 75SM5 33 12SM7 5 0TOTAL RSM 122 102

TOTAL V.P. GROUPE 384 923 365 450


Divers 1 0Dokker 726 986Kangoo 78 0Kangoo 2 4 994 3 682Logan 13 0Master 8 653 8 103Trafic 2 341 1 589TOTAL RENAULT 16 806 14 360

DACIADokker 9 773 9 491Duster 260 338Logan 108 64TOTAL DACIA 10 141 9 893


VENTES RÉGION EURASIE

41

MARCHÉ TOUTES MARQUES RÉGION ASIE-PACIFIQUE En volume de ventes V.P. + V.U.

Principaux marchés 2013 2014Chine 20 715 548 22 223 921Japon 5 285 308 5 463 054Coree du Sud 1 511 931 1 630 058Australie 1 112 706 1 089 909Indonesie 1 074 044 1 078 396Thailand 1 264 126 831 183M.T.M. ASIE-PACIFIQUE 32 537 688 34 030 603



2013 2014


Part de marché

Chine 34 157 0,2 % 34 067 0,2 %Australie 7 016 0,6 % 10 014 0,9 %Japon 3 772 0,1 % 4 659 0,1 %Singapour 645 2,3 % 1 191 3,4 %TOTAL RENAULT 47 092 0,1 % 51 914 0,2 %



2013 2014


Part de marché

Nouvelle Calédonie 668 7,0 % 679 7,0 %Tahiti 347 9,7 % 391 10,9 %TOTAL DACIA 1 015 0,00 % 1 070 0,00 %



2013 2014


Part de marché

Coree du Sud 60 027 4,0 % 80 003 4,9 %TOTAL RSM 60 130 0,2 % 80 188 0,2 %

VENTES MONDIALES

VENTES RÉGION ASIE-PACIFIQUE



Captur 98 990Clio 1 898 5 036Divers 50 27Duster 27 204Fluence 5 315 2 823Fluence Z.E. 103 3Kangoo 1 765 1 509Koleos 28 828 32 368Laguna 103 0Latitude 2 612 1 937Master 5 4Megane 3 131 2 705Modus 1 0Talisman 163 275Trafic 45 60Twingo 320 140Wind 34 0ZOE 0 13TOTAL RENAULT 44 498 48 094

DACIADuster 724 669Lodgy 72 58Logan 23 55Sandero 196 288TOTAL DACIA 1 015 1 070

RENAULT SAMSUNG MOTORS QM5 5 360 9 038SM3 18 908 20 687SM3 Z.E. 398 309SM5 30 726 27 269SM7 3 588 4 694QM3 1 150 18 191TOTAL RSM 60 130 80 188

TOTAL V.P. GROUPE 105 643 129 352


Divers 1 0Kangoo 370 0Kangoo 2 140 867Kangoo Z.E. 13 20Koleos 10 19Master 877 1 192Trafic 1 177 1 706Twingo 6 16TOTAL RENAULT 2 594 3 820


VENTES RÉGION ASIE-PACIFIQUE

43

MARCHÉ TOUTES MARQUES RÉGION AMÉRIQUES En volume de ventes V.P. + V.U.

Principaux marchés 2013 2014Bresil 3 576 037 3 325 949Mexique 1 061 742 1 134 025Importateurs 966 296 922 330Argentine 917 073 656 306Colombie 276 110 303 129Autres 120 039 121 716Venezuela 83 439 14 901M.T.M. AMÉRIQUES 7 000 736 6 478 356



2013 2014


Part de marché

Bresil 236 360 6,6 % 237 187 7,1 %Argentine 141 217 15,4 % 84 946 12,9 %Colombie 44 358 16,1 % 50 362 16,6 %Mexique 21 187 2,0 % 24 889 2,2 %Importateurs 17 043 1,8 % 18 317 2,0 %TOTAL RENAULT 460 833 6,6 % 415 701 6,4 %

VENTES ET PARTS DE MARCHÉ DE RENAULT SAMSUNG MOTORSEn volume et en % du M.T.M. V.P.+V.U.

Marché de RSM

2013 2014


Part de marché

Chili 6 058 1,6 % 1 233 0,4 %TOTAL RSM 6 058 0,1 % 1 233 0,0 %

VENTES MONDIALES

VENTES RÉGION AMÉRIQUES


VENTES RÉGION AMÉRIQUES


Captur 0 82Clio 67 983 54 343Divers 23 25Dokker 0 3Duster 108 922 92 556Fluence 29 032 19 166Kangoo 5 995 3 762Koleos 5 233 3 965Laguna 20 6Latitude 164 187Logan 47 266 70 657Master 708 609Megane 3 496 1 428Modus 2 0Safrane II 206 147Sandero 146 061 129 573Scala 164 1Thalia 4 835 197Twingo 277 136ZOE 2 22TOTAL RENAULT 420 389 376 865

RENAULT SAMSUNG MOTORS SM3 6 058 1 228SM7 0 5TOTAL RSM 6 058 1 233

TOTAL V.P. GROUPE 426 447 378 098


Divers 0 1Dokker 0 17Kangoo 24 842 22 546Kangoo Z.E. 7 39Master 14 936 14 982Trafic 659 1 251TOTAL RENAULT 40 444 38 836


45

Nouvel Espace

PRODUITSET MÉTIERSLa stratégie visionnaire du groupe Renault s’appuie sur des paris audacieux au service de la mobilité durable pour tous. La capacité à innover hors des sentiers battus est inscrite dans les gènes de l’entreprise. Elle fédère les hommes et les femmes autour d’une même passion : celle de faire avancer l’Automobile.

GAMME VÉHICULES

RENAULT VÉHICULES PARTICULIERS EUROPE

Scénicexiste aussi en version Grand Scénic et version X-Mod

Clioexiste aussi en version Estate

Captur

Nouvelle Twingo

Mégane Berlineexiste aussi en version Estate et en version coupé

Koleos

Kadjar


VÉHICULES SPORT

GAMME VÉHICULES

Kangoo

Laguna berlineexiste aussi en version Estate et en version coupé

Nouveau Trafic Combi

Nouvel Espace

Mégane R.S. 275

Clio Estate GT 120 EDC

Clio R.S. 200 Existe aussi en version R.S. 220 Trophy

Mégane Estate G.T. 220

49

GAMME VÉHICULES

RENAULT VÉHICULES PARTICULIERS INTERNATIONAL - Principaux véhicules vendus

Latitude

Talisman

Fluence

Logan

KoleosDuster

Sandero Stepway existe aussi en version Sandero

Scala


GAMME VÉHICULES

VÉHICULES ÉLECTRIQUES

VÉHICULES UTILITAIRES

Nouveau Trafic

Nouveau Masterexiste aussi en version Propulsion

Kangoo Expressexiste aussi en version Compact et Maxi

Kangoo Z.E.

Twizy

ZOE

51

GAMME VÉHICULES

DACIA

Logan MCV

Lodgy existe également en version Stepway

Dokkerexiste également en version Stepway

Dokker Van

Duster

Sanderoexiste également en version Stepway

Logan


GAMME VÉHICULES

RSM

GAMME VÉHICULES

SM3 NEO

SM7

QM3

QM5

SM3 Z.E.

SM5 PLATINUM

53

PRODUITS ET MÉTIERS

GROUPES MOTOPROPULSEURS RENAULT

Électrique Essence Diesel

TWIZY X09

3CG (5 ch) + BT33CG (17 ch) + BT3

- -

TWINGO 07 - H4Da (70ch) JE3H4Bt (90 ch) JE3

-

ZOE X10

5AGen2 (88 ch) + BT4

- -

CLIO IIBC65

- D4D Flex (76ch) + JB1D4F (75ch) + JB1

-

CLIO IV BK98

- D4F (65/75/75 GPL /ch) + JHQH4Bt (90ch) + JHQH5Ft (120ch) + DC4M5Mt RS (200ch) + DC4

K9K (75 ch) + JRQK9K (90 ch) + JRQ / DC4

PULSE B58

- - K9K (65 ch) + JHQ

SCALA L58

- - K9K(86 ch) + JRQ

SYMBOLL35

- K4M Flex (110 ch) + JB3 -

CAPTURJ87

- H4Bt (90 ch) + JHQ H5Ft (120 ch) + DC4

K9K (75 ch) + JRQ K9K (90 ch) + JRQ/DC4

KANGOOX76

- 95ch/ 95ch(Flex)+JB3 K9K (65 ch) + JR5

KANGOO IIFK61


K4M (105ch) + JR5 / DP2H5Ft (115ch) TL4

K9K (75ch) + JR5K9K (80ch) + JR5K9K (90ch) + JR5K9K (110ch) + TL4

MEGANEEBDK95

- K4M (110ch) TL4H5Ft (115ch) +TL4H5Ft (130ch) + TL4/DC4M4R (140ch) + FK0F4Rt (190ch) + PK4F4Rt (270ch) + PK4

K9K (95ch) + TL4K9K (110ch) + TL4 /DC4R9M (130ch) + ND4M9R (165ch) + PK4


GROUPES MOTOPROPULSEURS

RENAULTÉlectrique Essence Diesel

SCÉNICJR95

- K4M (110ch) + TL4M4R (140ch) + FK0H5Ft (115ch) + TL4H5Ft (130ch) + TL4

K9K (95ch) + TL4K9K (110ch) + TL4 / DC4R9M (130ch) + ND4M9R (160ch) + PK4

FLUENCE L38


K4M (110ch) + JRQ H4M (110ch) + DK0M4R (140ch) +TL4 / FK0

K9K (90ch) + JR5K9K (95ch) + TL4K9K (110ch) + TL4/ DC4R9M (130ch) + ND4

LAGUNA DBK91

- M4R (140 ch) + TL4 K9K (110 ch) + TL4/DC4 M9R (130 ch) + PK4 M9R (150 ch) + PK4 M9R (175 ch) + AJ0

LATITUDE / SAFRANEL43

- M4R E85 (140ch) +FK0M4R GPL (140ch) + FK0M5M (190ch) DC4V4U (178ch) + AJ0V4Y (258ch) + AJ0

K9K (110ch) + TL4 / DC4M9R (150ch) + PK4M9R (130ch) PK4M9R (175ch) + PK4 / AJ0

TALISMAN / L47

- V4U (190 ch) + AJ0V4Y (258 ch) + AJ0

-

KOLEOSH45

- M4R (140ch) + FK0TR25 (170ch) + FK0/FK8/ND5/ND8

M9R (150ch) + ND5/ND8M9R (175ch) + AJ0/AJ8/ND8

NOUVEL ESPACEJFC

- M5Mt (200ch) + DW30 R9M (130 ch) + PK4R9M (160 ch) + DW45

TRAFICX82

- R9M (115ch) PF6R9M (120 / 140 ch) PF6

-

MASTER X62

- - M9T (110ch / 125 ch)PF6 (FW)/ ZF4(RW)/PA0M9T (135 / 165 ch)PF6 (FW)/ZF4(RW)

55


GROUPES MOTOPROPULSEURS DACIA

Essence Diesel

LOGAN / SANDERO / SYMBOLLBK52 & B Cross

H4Bt (90ch) + JH3D4D Flex (75ch) + JH3D4F (75ch) + JH3D4F GPL (75ch) + JH3K7M (85ch) + JH3K7M Flex (100ch) + JS3K4M (105 ch) + JH3

K9K (75ch) + JHQK9K (85ch) + JHQK9K (90ch) + JRQ

LOGAN / SANDEROLB90 & B Cross

D4D (75ch) + JH3K7M (85ch) + JH3K7M Flex (100ch) + JH3K4M Flex (110ch) + JH3

K9K (65ch) + JH3K9K (75ch) + JHQK9K (90ch) + JRQ

LOGAN RK90 Break K7M (85ch) + JRQK4M (105ch) + JRQ / DP0

-

LODGY J92

K7M (85ch/ 85ch GPL) + JH5H5Ft (115ch) + JRQ

K9K (90ch) +JRQK9K (110 ch) + TL4

DOKKERFK67

K7M (85ch/ 85ch GPL) + JH5H5Ft (115ch) + JRQ

K9K (75ch) + JRQK9K (85ch) + JRQK9K (90ch) + JRQ

LOGAN F90Fourgonnette / Van

K7M (85ch) + JRQK4M (105ch) + JRQ / DPO

K9K (75ch) + JRQK9K (85ch) + JRQK9K (90ch) +JRQ

LOGAN U90 Pick UP

- K9K (85ch) + JRQ

DUSTERH79

K4M E85 (105ch + 105ch GPL + 105ch Flex) + JRQ / TL8F4R (135ch Flex) + TL4 / TDP0F4R (140ch Flex) + TL8H5Ft (125ch) + TX24

K9K (85ch) + JRQK9K (90ch) +TX 24K9K (110 ch) + TX24


GROUPES MOTOPROPULSEURS

RENAULT SAMSUNG MOTORSEssence Diesel

SM3L38

H4M (115 ch) + DK0 -

SM5L43

M4R (140 ch) + FK0

SM7L47

V4U (190 ch) + AJ0V4Y (258 ch) + AJ0

-

AVTOVAZEssence Diesel

LADA LARGUS RF90

K7M + JH3 / JRQ K4M + JRQ

-

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SPORT AUTOMOBILE

RENAULT RELÈVE LES DÉFIS SPORTIFS POUR FAIRE AVANCER L’AUTOMOBILE

De la montée en voiturette de la rue Lepic (Paris 1898) aux douze titres de champion du monde en Formule 1, Renault est un leader historique du sport automobile avec un palmarès unique.

Pour Renault, le sport automobile représente un laboratoire et une vitrine de son savoir-faire technologique. La compétition est une formidable opportunité de développer des technologies de pointe dont bénéficient les véhicules de série.

EN FORMULE 1 : RENAULT EN POINTE POUR ÉLABORER DE NOUVELLES TECHNOLOGIES ET LES DÉMOCRATISER

Depuis plus de 35 ans, Renault est un acteur majeur de la Formule 1 avec 12 titres de champion du monde des constructeurs et 11 titres pilotes. Grâce aux liens étroits entre ses ingénieurs sportifs et la gamme série, Renault injecte ses connaissances acquises en F1 dans ses modèles de série :

• Pionnier du Turbo et du downsizing en F1, Renault a progressivement organisé la démocratisation de cette technologie pour en faire un marqueur de ses véhicules hautes performances de série.

• Les moteurs Energy de série partagent ainsi leur nom et une partie de leur ADN avec les propulseurs de F1.

Renault et le sport automobile, c’est plus de 115 ans d’innovation jalonnés de voitures et de pilotes mythiques, de moteurs et de technologies de pointe, de défis emblématiques, couronnés par un palmarès sans équivalent pour un constructeur généraliste qui bat les meilleurs spécialistes.

World Series By Renault.

F1 Moteur V8 RS27.

Moteur Renault ENERGY F1


EN FORMULE E : UN NOUVEAU DÉFI POUR STIMULER LE DÉVELOPPEMENT DES TECHNOLOGIES

Pionnier du véhicule électrique accessible au plus grand nombre et expert en sport automobile, Renault s’engage dans le nouveau championnat Formule E, où s’affrontent des monoplaces 100 % électriques au cœur des villes du monde entier.

Renault contribue directement à l’émergence de cette discipline d’avenir à travers un double engagement sportif et technique.

• Engagement sportif, en tant que sponsor en titre de l’écurie française e.dams-Renault.

• Engagement technique en tant que partenaire du championnat : les monoplaces du plateau sont toutes des Spark Renault SRT_01 E.

Les technologies développées dans le cadre de ces engagements contribueront à améliorer les performances des moteurs électriques et l’autonomie des batteries.

RENAULT REND LE SPORT AUTO ET LA PASSION ACCESSIBLES

Pour Renault, le sport automobile constitue un important levier de notoriété et d’image, fédérant le public, les clients et les collaborateurs de Renault, derrière les bannières Renault Sport et Alpine.

Les équipes de Renault Sport communiquent leur passion et mettent tout en œuvre pour la rendre accessible au public. La Formule 1 visite une vingtaine de pays sur les 5 continents, la Formula-e s’invite au cœur des villes emblématiques et les World Series by Renault se déploient sur les plus beaux circuits d’Europe.

UN CONCEPT « FAST, FREE, FUN » UNIQUE ET EMBLÉMATIQUE : LES WORD SERIES BY RENAULT

Dispositif d’envergure organisé depuis 10 ans, avec une dizaine de rendez-vous annuels, cet évènement familial, entièrement gratuit, a réuni 5,7 millions de spectateurs depuis 2005 et 55 millions de téléspectateurs dans 23 pays en 2014.

Les World Series by Renault constituent une pépinière pour les filières pilotes de Renault : la filière monoplace pour emmener les pilotes jusqu’à la Formule 1 et une nouvelle filière GT/endurance grâce au championnat Renault Sport Trophy dès 2015.

SPORT AUTOMOBILE

Formule E

EUROCUP Clio.

59

LA COMPÉTITION POUR ACCOMPAGNER LE RETOUR D’ALPINE Alpine prépare le retour d’une berlinette

sur les routes pour 2016. Relancée en 2012, la marque mythique (championne du monde des rallyes en 1973 et victorieuse au Mans en 1978) marquait son retour en sport automobile en 2013, en s’engageant dans le championnat d’Europe d’Endurance ELMS (European Le Mans Series).

L’Alpine A450 a remporté le championnat en 2013 et 2014 et est montée sur le podium des 24h du Mans en 2014.

UNE GAMME COMPLÈTE DE VOITURES DE COMPÉTITION POUR GRAVIR LES ÉCHELONS DU SPORT AUTO ET RÉVÉLER LES TALENTS

Renault Sport ouvre des voies d’accès uniques au sport automobile aux teams et pilotes (circuit et rallye) en leur offrant une gamme de voitures de compétition performantes pour un coût maîtrisé. 60 % des pilotes de F1 en 2014 sont issus des formules Renault monoplaces.

Sur circuit : offrir une progression continue jusqu’au plus haut niveau • Les monoplaces Formula Renault 1.6, Formula Renault 2.0 et Formula Renault 3.5 échelonnent une progression continue jusqu’en F1.

• Renault Sport R.S. 01 : concentrant le savoir-faire de Renault Sport et avec un design spectaculaire, cette voiture de compétition court, à partir de 2015, dans un championnat monotype exclusif Renault Sport Trophy et ouvre de nouvelles perspectives vers les championnats GT et endurance.

• La Clio Cup fait l’objet de championnats nationaux dans 6 pays de l’Union européenne ainsi qu’en Chine dès 2015.

En rallye :

• Nouvelle Clio R3T est engagée, au niveau national et international, dans un tout nouveau challenge européen qui a pour but d’emmener un pilote en WRC3 en 2016.

• Renault Sport propose également des kits pour rendre le rallye accessible : Twingo R1, R2 Evo, Clio R3, Mégane N4…

DES VOITURES DE SPORT « ICÔNIQUES » QUI FONT RÉFÉRENCE

Renault conçoit depuis toujours ses voitures de sport, dérivées de la série (R.S., GT, GT Line), avec une exigence d’excellence et de performance.

Hier : R8 Gordini, R5 Turbo, Clio Williams et Clio V6 ou encore Spider, etc.

Aujourd’hui : Clio R.S. 200 EDC et Mégane R.S. 265 sont reconnues comme les meilleures. La Mégane Renault Sport détient le record du Nürburgring dans sa catégorie depuis 2008 (Mégane R26- R). Dernier temps en date : 7’54’’36 en mai 2014 pour Mégane R.S. 275 Trophy-R.

Renault Sport entretient la flamme avec ses clients à travers les Journées Passion (journées de loisirs et pilotage sur circuit).

Renault Sport RS01.

ALPINE A 450

Clio RS au rallye du Mont Blanc 2014.



RECHERCHE ET DÉVELOPPEMENT

Avec plus de 1,6 milliard d’euros investis en 2014 et plus de 16 000 collaborateurs, la R & D Renault s’engage à relever les défis de l’industrie automobile et accompagne les grandes tendances sociétales.

2010 2011 2012 2013 2014Brevets groupe Renault 304 499 607 620 608

UNE ORGANISATION INTERNATIONALE L’ingénierie Renault bénéficie d’une expertise internationale, notamment grâce à ses entités

décentralisées en Corée, Inde, Russie, Roumanie, Brésil.

Leur mission principale est de développer et d’adapter les produits aux besoins et attentes de ses nouveaux clients ainsi qu’aux contraintes réglementaires et économiques des pays.

DES SYNERGIES AU SEIN DE L’ALLIANCE Depuis 2014, l’Alliance Renault-Nissan a lancé des projets de convergence dans quatre

fonctions clés de l’organisation : ingénierie, fabrication et logistique, achats et ressources humaines.Au sein de l’ingénierie, les deux entreprises décident d’accélérer les synergies grâce à une stratégie commune sur les activités de recherche et développement : technologies avancées, modules communs, groupes motopropulseurs. Les domaines de la simulation et des moyens d’essais sont eux aussi mis en commun. L’objectif est d’améliorer la productivité grâce au partage des meilleures pratiques, des compétences clés et à la standardisation des pièces et des processus.

Le principe d’organisation de la nouvelle ingénierie de l’Alliance repose sur :• un périmètre d’activités propre à chaque constructeur lui permettant ainsi de garder l’identité de ses produits ;• un périmètre commun aux deux constructeurs (Alliance Technology Development), autour des activités pouvant être mutualisées.

QUATRE AXES DE DÉVELOPPEMENTLa voiture devra dans les prochaines années contribuer encore plus activement au « bien-être en mobilité » au sens large. Quatre tendances majeures vont façonner le véhicule de demain :

• La sécurité • La réduction de l’impact sur l’environnement.• Le bien-être à bord • La mobilité accessible à tous.

Premier levier du plan Drive the Change, l’innovation est au cœur de la stratégie de Renault. En 2014, l’ingénierie a présenté ces dernières réalisations au travers de modèles phare avec, entre autres, Nouvelle Twingo et Nouvel Espace, porteurs de nombreuses innovations. Le rapprochement des ingénieries Renault et Nissan permettra d’accroître significativement la performance de la R & D, gage de la compétitivité du Groupe.

61

LA SÉCURITÉ : DES VOITURES TOUJOURS PLUS INTELLIGENTES Des progrès considérables ont été faits ces dernières années. Réduction du risque de perte

de contrôle avec les systèmes ABS, ESP, protection des occupants avec les airbags, régulateurs de vitesse : Renault a joué un rôle majeur dans la démocratisation de ces systèmes, contribuant ainsi à la réduction du nombre de morts sur la route, divisé par deux ces dix dernières années en Europe.

Nouvel Espace intègre une palette de technologies d’assistance à la conduite : les ADAS – Advanced Driver Assist Systems – sont constitués d’un ensemble de capteurs, caméras et radars qui analysent l’environnement du véhicule. Ils contribuent à l’amélioration de la conduite et à la sécurité des occupants. Ces équipements agissent dans 3 domaines :

• Sécuriser. Ex : régulateur de vitesse adaptatif avec freinage actif d’urgence.• Alerter. Ex : alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation.• Faciliter. Ex : Système Easy Park Assist pour stationnement automatique (le conducteur laisse la main au véhicule pour la manœuvre).

La prochaine étape sera la voiture autonome. L’objectif est d’intégrer peu à peu des technologies (radars capteurs, caméras, systèmes intelligents de fusion et d’analyse de données…) qui permettront peu à peu au conducteur de déléguer la conduite au véhicule, et ce dès 2017. Dans cette première phase, le conducteur devra rester vigilant à la situation de conduite. Les technologies permettront la délégation de conduite dans des situations simples comme une zone d’embouteillage sur autoroute (basse vitesse, mono-voie), puis dans des situations plus complexes allant jusqu’aux zones urbaines (signalisation, piétons, intersections…). Dans un second temps, post 2020, l’objectif est de peu à peu libérer le conducteur et de lui permettre de faire tout autre chose…

LE BIEN-ÊTRE À BORD : REDONNER DU TEMPS

Le prototype NEXT TWO présenté par Renault en 2014 propose cette vision, à 2020, du véhicule autonome où le conducteur peut se détacher de la scène de conduite, couplant délégation de conduite et hyper-connectivité. Pour Renault, l’autonomie de la voiture doit être pensée en lien avec sa connectivité. La délégation de conduite, dans certaines situations et conditions de circulation telles que des embouteillages par exemple, permettra aux automobilistes de retrouver du temps. Grâce à la connectivité embarquée dans le véhicule, ce temps retrouvé pourra être mis à profit pour travailler ou pour des activités de loisirs.

Nouvel Espace : console centrale.

NEXT TWO, vision 2020 du véhicule autonome.


RECHERCHE ET DÉVELOPPEMENT

LA RÉDUCTION DE L’IMPACT SUR L’ENVIRONNEMENT

Premier levier : la baisse continue de la consommation, des émissions de CO2 et des émissions polluantes (ex : particules fines et NOx) des véhicules thermiques actuels. Les normes aident à cette réduction. Depuis le passage à la norme Euro 5 puis Euro 6 en septembre 2014, les moteurs diesels, grâce à leurs filtres à particules, sont au même niveau que les motorisations essence.

Renault a ainsi présenté en 2014 un concept-car EOLAB qui explore les voies de l’ultra-basse consommation. Avec 1l/100km soit 22g d’émissions de CO2/km sur cycle mixte NEDC, le prototype EOLAB intègre près de cent avancées technologiques, qui seront progressivement intégrées sur les véhicules de la gamme, à partir de 2015. La consommation exceptionnelle de 1l/100 km atteinte est le résultat de la combinaison de trois ingrédients : aérodynamique, allégement, motorisation thermique / électrique appelée « Z.E. hybrid » essence électrique.

La poursuite de l’offensive sur le véhicule électrique est le seul gage d’une mobilité durable pour les décennies à venir. L’Alliance Renault-Nissan a désormais dépassé les 200 000 véhicules électriques vendus dans le monde. Elle se positionne ainsi sur la première marche du podium loin devant ses compétiteurs. Malgré des infrastructures insuffisantes, la tendance de fond n’est pas remise en cause. Trois axes de recherche sont actuellement explorés : accroître l’autonomie des batteries, accroître la compétitivité des technologies du V.E. et développer des technologies rendant l’utilisation du V.E encore plus facile.

LA MOBILITÉ ACCESSIBLE À TOUS Le système multimédia gratuit R & GO® permet de connecter le véhicule avec le

smartphone de l’utilisateur. Une fois installé sur son support et connecté, le smartphone devient une extension du tableau de bord en affichant un menu simple à quatre icônes larges et ergonomiques pour une utilisation sûre et efficace.

La technologie Twin Turbo : s’appuyant sur son expérience de motoriste de F1, Renault va plus loin dans le downsizing avec la technologie Twin-Turbo. Introduite en 2014 sur Nouveau Trafic et Master, cette technologie, conciliant agrément et efficience, sera également présente sous le capot de Nouvel Espace, sur le moteur Energy dCi160 Twin-Turbo. Ce moteur délivre une puissance de 160 chevaux et un couple généreux de 380 Nm. Des prestations qui le propulsent dans la cour des moteurs 2 litres en termes de performances, tout en permettant de réduire la consommation et les émissions de CO2 de Nouvel Espace de 25 %, grâce à une cylindrée réduite de 30 %.

Essais du prototype EOLAB en soufflerie.

Twizy au festival de Cabourg 2014.

Protoype EOLAB : motorisation Z.E.

Hybrid.

Moteur Energy dCi 160 Twin Turbo

63


VÉHICULES UTILITAIRES

Depuis, 1998, Renault demeure le leader incontesté sur le marché du véhicule utilitaire en Europe avec 14,2 % de part de marché à fin 2014.

EN DEUX ANS, RENAULT A RENOUVELÉ L’ENSEMBLE DE SA GAMME DE VÉHICULES UTILITAIRES

Nouveau Trafic plusieurs fois récompensé :• En France, le Trophée de L’Argus 2015. Renault est la seule marque à avoir obtenu 5 trophées dans la catégorie « Utilitaires ».• Au Royaume-Uni, le prix What Van ? et le prix de l’innovation pour le miroir « wide view ».

Révélation du show car Duster Oroch. Renault témoigne de son intention de se développer sur le segment des pick-ups et confirme ainsi ses ambitions mondiales.

Réseau commercial Renault Pro + : il comprend 600 concessions dans le monde. Ce réseau regroupe en un seul lieu l’ensemble des prestations produits et services dont peuvent avoir besoin les clients professionnels.

Une expertise complétée par des partenariats avec 380 carrossiers dans le monde. Ainsi, Renault propose une large gamme sur mesure centrée sur les attentes des clients.

Des partenariats historiques noués avec plusieurs constructeurs : Nissan, Renault Trucks, GM et Daimler. En 2014, Renault signe également avec Fiat un partenariat pour la production, à l’usine de Sandouville, d’un véhicule utilitaire basé sur la même plateforme que Nouveau Trafic.

Sites industriels : 6 usines dans le monde produisent des véhicules utilitaires pour le Groupe : Brésil (Master), Argentine (Kangoo), Maroc (Dokker), Maubeuge (Kangoo), Batilly (Master) et Sandouville (Trafic). Désormais 100 % de la gamme Renault véhicules utilitaires vendue en Europe est produite en France.

CHIFFRES CLÉS 2014 : La gamme Renault VU est leader en France : Trafic (35 %

de part de segment), Master (25,1 %) et Kangoo (33,5 %).

Master est leader en Algérie (49,1 %) et au Brésil (35,6 %).

Avec 21,3 % de part de segment, Trafic est leader en Colombie.

Kangoo est leader en Argentine avec 39,8 % de part de segment, Belgique (22,3 %) et au Mexique (48 %).

Avec 36,7 % de part de segment Dokker est leader au Maroc.

Le marché mondial du véhicule utilitaire est majeur et stratégique (plus de 20 millions de véhicules en 2014). Pour répondre aux différents usages et besoins spéciaux de cette clientèle, Renault est doté d’une Business Unit (division des véhicules utilitaires).

Gamm VU : Nouveau Master, Nouveau Trafic, Kangoo Express et Kangoo Z.E.

Renault Trafic : adaptation nacelle.

Duster Oroch




VÉHICULES ÉLECTRIQUES

Fort de ce constat et dans le cadre de sa politique environnementale « Renault eco2 » déployée depuis 2007, Renault commercialise une gamme de 4 véhicules électriques (dont Renault Samsung SM3 EV), accessibles au plus grand nombre.

• Avec 17 800 ventes en 2014 (Twizy inclus), Renault est n°1 des ventes de véhicules électriques en Europe.

• En Europe, ZOE est le modèle le plus vendu sur le dernier quadrimestre 2014 avec 24 % de part de marché.

• En plus du bénéfice environnemental, le véhicule électrique constitue une révolution pour les utilisateurs, en termes de confort, de silence et de sérénité.

ACTUALITÉS 2014 Le marché du véhicule électrique continue de progresser fortement : en Europe,

il croit 20 fois plus vite que l’hybride à son lancement.

La tendance positive du marché est soutenue par le développement des infrastructures et un taux de satisfaction client élevé (95 % sur la gamme Renault).

Pour répondre à la demande, de nombreux concurrents se lancent dans l’aventure électrique, en particulier les constructeurs allemands.

En 2014, Renault a continué de rendre le véhicule encore plus accessible en proposant le câble FlexiCharger, permettant de recharger ZOE sur prise domestique classique, et en proposant ZOE en leasing à partir de 169 euros par mois.

De nombreuses entreprises vont vers le Zéro Émission et choisissent Renault pour leurs flottes de véhicules électriques (Ikea, EDF, Veolia, Orange…).

CHIFFRES CLÉS Dans le monde, on estime le marché 2014 à plus de 170 000 véhicules (comparables à ZOE) :

toutes les 3 minutes dans le monde, un client passe du thermique à l’électrique.

L’Europe et les États-Unis comptent pour les 3 quarts de ces ventes.

Premier marché pour Renault, le marché européen a augmenté de +62 % vs. 2013 avec 66 125 unités.

En 2014, plus de 18 500 véhicules électriques Renault (dont Twizy et Renault Samsung SM3 EV) ont été immatriculés dans le monde.

L’Alliance Renault-Nissan compte à fin 2014 près de 217 000 véhicules roulants dans le monde, soit près de 1 véhicule électrique sur 2.

Le véhicule électrique est la solution qui réduit le plus significativement les émissions de CO2 à l’usage dans le domaine du transport automobile.

Gamme Renault Z.E.

Renault Samsung SM3 EV.

65


ACHATS

MONTANT DES ACHATS DE RENAULTPérimètre : monde - En milliards d’euros

2013 2014Composants automobiles 18,3 19Biens industriels, achats tertiaireset prestations, logistique

5,1 4,7

Après-vente 0,9 1TOTAL 24,3 24,7

NOMBRE DE FOURNISSEURS DE RENAULTRenault s.a.s., y compris filiales. Fournisseurs ayant réalisé au moins 6 000 euros de chiffre d’affaires dans l’année.

2014Composants automobiles 2 493Biens industriels, achats tertiaireset prestations, logistique

12 152

Après-vente 549

RENAULT-NISSAN PURCHASING ORGANIZATIONRenault-Nissan Purchasing Organization (RNPO) est responsable de la stratégie achat et de la sélection des fournisseurs pour un périmètre couvrant, depuis le 1er avril 2009, 100 % des achats de l’Alliance.

Début 2015, Renault SA, Nissan Motor Co. Ltd. et AVTOVAZ ont fusionné leurs activités d’achats en Russie. La nouvelle entité ainsi créée a pris le nom de AVTOVAZ-RENAULT-NISSAN Purchasing Organization (ARNPO). ARNPO devient donc le plus important acheteur de l’industrie automobile de Russie et permet de renforcer l’intégration mondiale d’AVTOVAZ dans ce secteur.



SUPPLY CHAIN

6 680 collaborateurs dans le monde.

9 Directions Logistiques Opérationnelles assurent la performance logistique dans un pays ou un ensemble de pays. L’année 2014 a vu la création de celle de la Chine.

9 plateformes logistiques AILN (Alliance International Logistic Network - Bursa, Busan, Cordoba, Curitiba, Grand-Couronne, Pitesti, Pune, Tanger, Valladolid) réalisent la collecte, le groupage et l’expédition des pièces aux sites de fabrication.

4 plateformes logistiques SFKI (SOFRASTOCK International – Saint-André-de-l’Eure, Valladolid, Cordoba, Curitiba) gèrent et distribuent les Petites Pièces Automobiles (PPA) et les Produits Hors Fabrication (PHF) aux sites de fabrication.

En avril 2014, une nouvelle organisation Supply Chain a été mise en place en regroupant les équipes Renault et Nissan, afin de maximiser les synergies en bénéficiant des meilleures pratiques au niveau de l’Alliance, et en favorisant l’utilisation des infrastructures des deux compagnies.

ACTIVITÉ DES PLATEFORMES AILNVolumes (en m3) au 31 décembre 2014.

Plateformes AILN TOTAL

Activité export

IPO

Activité export

KD

Activité distribution

localeActivité import

Bursa (Turquie) 451 962 328 454 1 693 99 688 22 127Busan (Corée) 139 735 96 531 43 204 Cordoba (Argentine) 67 351 67 351 Curitiba (Brésil) 147 406 147 406 Grand-Couronne (France) 451 032 423 082 27 950Pitesti (Roumanie) 1 751 213 1 671 246 79 967Pune (Inde) 94 128 94 128 Tanger (Maroc) 19 083 19 083 Valladolid (Espagne) 269 105 220 616 48 489TOTAL 3 391 015 3 067 897 44 897 99 688 178 533

La fonction Supply Chain a la responsabilité de la chaîne d’approvisionnement, depuis les fournisseurs de pièces jusqu’à la livraison du véhicule au client, de la phase projet à la vie série.


Transport de véhicules au départ de l’usine de Tanger.

67


RÉSEAUCOMMERCIAL

Le réseau commercial comprend :• un réseau primaire composé en partie d’établissements Renault Retail Group (RRG) appartenant en propre à Renault et de concessions privées ;

• un réseau secondaire composé d’agences – chacune sous contrat avec un établissement RRG ou un concessionnaire privé – renforçant la proximité géographique avec les clients.

STRUCTURENombre de sites Renault à fin décembre 2014

RÉGIONRéseau

primaireRéseau

secondaire TotalFrance 685 3 688 4 373Europe (yc France) 2 680 6 526 9 206Afrique, Moyen-Orient, Inde 934 142 1076Eurasie 432 94 526Asie-Pacifique 302 11 313Amériques 830 165 995TOTAL 5 178 6 938 12 116

SATISFAIRE LE CLIENTC’est pour ses millions de clients que le Groupe s’est donné pour objectif d’ici 2016 d’être parmi les 3 meilleurs constructeurs généralistes en terme de qualité de service en vente et en après-vente sur ses principaux marchés. Pour suivre cette évolution, Renault interroge chaque année, plus d’un million de ses clients dans 31 pays afin d’évaluer la qualité de la relation que la marque entretient avec eux.

Par ailleurs, Renault a redéfini l’ensemble de ses parcours clients : particuliers et entreprises, véhicules neufs et véhicules d’occasion ; pour l’ensemble de ses points de contact client : internet, points de vente physique et service relation client (SRC).

Renault accélère sa transformation grâce au programme [email protected] (Customer Approved Renault Experience), pour faire de la qualité de service un différenciant fort de la marque. Ainsi, en 2014, Renault a ouvert son 1 000e Renaut Store. Concessions exemplaires, elles permettent d’accueillir les clients dans un lieu non seulement conçu pour leur confort de déambulation et de découverte, mais aussi avec des outils modernes et des vendeurs formés pour être à leur écoute.

RENAULT RETAIL GROUP (RRG) RRG, deuxième groupe de distribution automobile en Europe, est une filiale à 100 %

du groupe Renault, qui commercialise les véhicules neufs des marques Renault, Dacia et Nissan.

L’activité de RRG recouvre tous les métiers de l’automobile de la vente à l’après-vente. • 3 marques : Renault, Nissan et Dacia, • 197 sites, • 10 461 collaborateurs, • 13 pays d’implantation : Allemagne, Autriche, Belgique, Espagne, France, Irlande, Italie, Luxembourg, Pologne, Portugal, République Tchèque, Royaume Uni, Suisse.

Le groupe Renault assure la commercialisation dans le monde des véhicules de ses marques Renault, Dacia et Renault Samsung Motors à travers plus de 12 000 points de vente.



RCI BANQUE


RCI Banque :• propose aux particuliers une large gamme d’offres de crédits, solutions locatives et de sources pour les véhicules neufs et d’occasion des marques de l’Alliance Renault-Nissan ;

• propose aux entreprises des solutions performantes et adaptées à leur besoin de se recentrer sur leurs activités ;

• assure le financement des stocks V.N., V.O. et pièces détachées des réseaux de l’Alliance.

NOUVEAUX FINANCEMENTS ET ENCOURSVéhicules neufs et d’occasion.En millions d’euros

2013 2014Taux de pénétration (sur VN) 34,6 % 35,2 %Nouveaux financements véhicules 11 400 12 600Nombre de dossiers véhicules 1 161 000 1 245 000Encours productif moyen 24 219 25 415

PÉNÉTRATION ET ENCOURS PRODUCTIF MOYEN TOTAL PAR RÉGIONPénétration de RCI Banque sur les ventes de véhicules neufs Renault, Dacia, Renault Samsung Motors, Nissan, Datsun et Infiniti. En % et en millions d’euros.

Taux de pénétration Encours productif moyen

2013 2014 2013 2014France 36,9% 38,0% 8 380 8 523Europe (dont France) 35,1% 36,4% 19 933 21 243Afrique, Moyen-Orient, Inde 30,5% 29,6% 249 275Amériques 42,7% 38,9% 2 920 2 864Eurasie 24,9% 26,9% 90 85Asie-Pacifique 47,4% 48,1% 1 027 948TOTAL RCI BANQUE 34,6% 35,2% 24 219 25 415

RCI Banque S.A. est une filiale à 100 % de Renault S.A.S. Elle assure le financement des ventes des marques du groupe Renault (Renault, Renault Samsung Motors, Dacia) dans le monde et du groupe Nissan (Nissan, Datsun, Infiniti) principalement en Europe, en Russie et en Amérique du Sud. RCI Banque est présente dans 37 pays.

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APRÈS-VENTE

SERVICES Les contrats de services regroupent les

assurances, assistance, contrats d’entretien et extensions de garantie et services connectés.

• Plus d’1 véhicule neuf sur 2 immatriculés dans le monde en 2014 fait l’objet d’un contrat de service.• 1 735 000 contrats de services vendus en 2014.

Les forfaits : Renault a été l’un des premiers constructeurs à proposer une gamme complète de forfaits sur de nombreuses opérations d’entretien et de réparation. Cela permet au client de maîtriser son budget sans mauvaise surprise.

Une gamme étendue de services : Renault Rent (location de véhicules), Renault Assistance (assistance en cas de panne ou d’accident), Renault Minute (entretien et réparation rapides), Pro+ (entretien et réparation pour les véhicules d’entreprise), etc.

PIÈCES DE RECHANGE Les pièces de rechange d’origine sont soumises aux mêmes spécifications et normes

de production Renault que les pièces utilisées en 1re monte. Renault garantit ainsi tout au long de la vie du produit le respect de la Qualité et de la Sécurité au niveau d’origine.

• À travers l’ingénierie de la pièce d’origine, Renault optimise également les opérations d’entretien et de réparation des véhicules : une montabilité et réparabilité des véhicules dont bénéficient à la fois les réparateurs et les clients.

Sous la marque Motrio, Renault propose une gamme de pièces pour véhicules Renault de plus de 5 ans et pour les véhicules DACIA et autres Marques de plus de 3 ans : plus de 8 000 références, 46 familles de produits couvrant 45 marques de véhicules, diffusées dans presque 50 pays. Motrio a été lancée en 1998.

Les pièces d’échange standard : Renault dispose d’une gamme complète de 19 familles d’organes mécaniques rénovés selon des process industriels rigoureux. Le client dispose ainsi d’une solution de réparation à la fois économique et écologique, avec la même garantie que la pièce neuve.

ACCESSOIRES 18 000 références d’accessoires disponibles : attelages, portage, multimédia,

personnalisation intérieure et extérieure, protection du véhicule, sécurité, confort et protection.

En accompagnant son client tout au long de la vie de son véhicule, Renault fait de l’Après-Vente un puissant outil de fidélisation.

Une disponibilité de pièces de rechange et accessoires, partout dans le monde : 1 million de pièces de rechange sont livrées chaque jour au réseau commercial, dans 160 pays, à partir de 29 centres de distribution dans le monde. 95 % des commandes sont livrées dans les 24 heures en Europe. 222 000 références gérées.

Conseiller service Renault.



RENAULT TECH

Renault TECH pilote le développement et industrialise de nouveaux projets VP et VU par délégation des Directions de Programme en tenant compte des contraintes industrielles. L’ingénierie Renault TECH développe également une offre d’adaptations complémentaires, dont le Transport de Personnes à Mobilité Réduite (TPMR) et des aménagements en sur mesure industriel pour les flottes d’entreprise.

Les principales transformations sont :

pour les VP : des séries limitées comme Clio Costume Nationale, des options comme les stickers extérieurs sur Captur, la vidéo dans Scénic ou des versions comme Clio IV Auto-Ecole.

pour les VU : des options comme les intérieurs bois pour Master, Nouveau Trafic et Kangoo, etc. et également des versions benne, plateau ou cabine approfondie ;

la gamme de véhicules adaptés pour le TPMR : Master, Trafic, Kangoo et Dokker ;

des adaptations flottes pour les clients Grands Comptes de Renault comme la Poste, EDF et également des adaptations pour les artisans commerçants.

La production est assurée dans l’usine dédiée d’Heudebouville (Eure) pour le TPMR et par 11 satellites situés au sein des usines Renault et Dacia en Europe, Afrique, Moyen-Orient, Inde et Afrique. En 2014, ce sont plus de 155 000 véhicules qui ont été transformés, sans surcout de livraison pour le client et avec un délai supplémentaire de 48 heures maximum.


Renault TECH est une Business Unit dont la mission est de concevoir, produire, commercialiser des transformations de véhicules et de proposer des services associés, en réponse aux besoins des professionnels et des particuliers, dans le respect des standards Qualité du groupe Renault.

France

Espagne

Maroc

Slovénie Roumanie

Turquie

Heudebouville

Palencia

FlinsLes Ulis

Valladolid

Tanger

DouaiMaubeuge

BatillySandouville

Novo Mesto

Bursa

Pitesti

Satellites Usine dédiée Siège social

71

Opératrice à l’usine de Renault-Nissan de Chennai (Inde).

ALLIANCERENAULT-NISSANEn 2014, 8,5 millions de véhicules ont été commercialisés par l’Alliance Renault-Nissan dans près de 200 pays à travers 8 marques : RENAULT, DACIA, RENAULT SAMSUNG MOTORS, NISSAN, INFINITI, DATSUN, VENUCIA et LADA. Ce volume record correspond à plus d’un véhicule sur 10 vendus dans le monde. L’Alliance Renault-Nissan consolide sa place de 4e groupe automobile mondial.

ALLIANCE RENAULT-NISSAN

PRÉSENTATIONCréée en 1999, l’Alliance Renault-Nissan est à ce jour le partenariat transnational entre deux grands constructeurs le plus durablement installé de l’industrie automobile. Ce partenariat unique est un modèle souple et pragmatique qui peut être étendu à de nouveaux projets et à de nouveaux partenaires à l’échelle mondiale.

Depuis 2007, l’Alliance protège Renault et Nissan des retournements de conjoncture à l’échelle régionale, et soutient leur développement dans les économies les plus dynamiques de la planète.

L’Alliance a permis à Renault et à Nissan de dépasser en performance leurs concurrents régionaux historiques, hissant ainsi les deux entreprises dans la catégorie des plus grands constructeurs. Ensemble, Renault et Nissan se classent parmi les 4 plus grands groupes automobiles mondiaux.

Fondée sur le principe de l’actionnariat croisé et de l’intérêt commun, l’Alliance permet d’optimiser les synergies sans altérer les identités de marque des deux partenaires.

Afin de réaliser des économies d’échelle, de nombreux constructeurs tentent aujourd’hui de créer des collaborations similaires au partenariat novateur que Renault et Nissan ont établi il y a déjà 15 ans.

STRUCTURE

Renault détient 43,4 % du capital de Nissan. Nissan détient 15 % du capital de Renault. Le modèle d’actionnariat croisé garantit aux deux partenaires un intérêt mutuel et les incite à adopter des stratégies “gagnant-gagnant” bénéfiques pour chacun.

Créée le 28 mars 2002, Renault-Nissan BV est en charge du management stratégique de l’Alliance. Il s’agit d’une société de droit néerlandais, dont l’actionnariat est détenu à part égale par Renault SA et Nissan Motor Co., Ltd.

RENAULT NISSAN50 %50 %

43,4 %

15 %

1,55%

DIRECTEURS RNBV

RENAULT-NISSAN B.V.DIRECTOIRE DE L’ALLIANCE

STEERING COMMITTEES

3,1 % 3,1 %

1,55 % 1,55 %



FAITS MARQUANTS Renault-Nissan fête son 15e anniversaire.

Renault-Nissan annonce de nouveaux projets de convergence dans quatre fonctions clé : ingénierie, fabrication, ressources humaines et achats.

L’Alliance et Daimler annoncent le développement commun de véhicules compacts haut de gamme produits conjointement dès 2017 à l’usine d’Aguascalientes, au Mexique.

La production de Nissan Rogue démarre à l’usine Renault Samsung Motors de Busan en Corée.

Les ventes totales de véhicules électriques de l’Alliance dépassent les 200 000 unités.

Renault et Nissan ont franchi le 1er avril 2014 une nouvelle étape majeure dans le développement du partenariat qui les lie depuis 15 ans, en procédant à la convergence de quatre fonctions essentielles : l’ingénierie, la fabrication et la logistique, les achats et les ressources humaines. Cette convergence devrait permettre d’accélérer les gains d’efficacité et les synergies dans ces quatre domaines, où les décisions pourront être prises plus rapidement, tout en évitant les doublons et en mettant les ressources en commun. Elle devrait renforcer le rendement et les revenus des deux constructeurs, la taille critique de l’Alliance induisant des économies d’échelle supplémentaires. L’Alliance mise sur au moins 4,3 milliards d’euros de synergies annualisées à l’horizon 2016, contre 3,8 milliards estimés en 2014.


Nissan Rogue

75


SYNERGIES Depuis 15 ans, Renault et Nissan mettent en place des synergies au sein de l’Alliance, au bénéfice des deux entreprises. Elles donnent à Renault et Nissan un avantage concurrentiel durable dans la compétition automobile mondiale. Elles peuvent provenir de réductions de coûts, de dépenses évitées ou d’augmentation de chiffre d’affaires.

La recherche de synergies et le partage de bonnes pratiques se sont accélérés suite à la crise financière de 2008, qui a mis en évidence la nécessité de renforcer la performance opérationnelle de l’Alliance, en exploitant toutes les opportunités d’économies d’échelle.

2014, UNE NOUVELLE ÉTAPE POUR PLUS DE SYNERGIESEn vue de réaliser au moins 4,3 milliards d’euros de synergies annuelles à l’horizon 2016, l’Alliance Renault-Nissan met en place, début 2014, des plans de convergence ambitieux dans quatre domaines clés : l’ingénierie, la fabrication et la logistique, les achats et les ressources humaines.

Quatre nouvelles directions sous management commun sont créées en avril 2014. Elles sont placées sous la responsabilité de quatre nouveaux directeurs Alliance, ayant pour mission de renforcer le processus d’intégration au sein de chaque domaine clé, avec un effet positif immédiat attendu.

Afin de faciliter la mise en place et le pilotage de cette nouvelle organisation, un comité de direction Alliance est établi, présidé par Carlos Ghosn.

ÉVOLUTION DES SYNERGIES 2009-2014En million d’euros

Le montant des synergies est validé par le conseiller économique de l’Alliance et le contrôle de gestion de chaque entreprise, et seules les synergies nouvelles sont prises en compte chaque année.

Plus de 3,8 milliards d’euros de synergies supplémentaires sont estimés pour l’exercice 2014.

Renault

Visibilité

Nissan

2000

2500

3000

1500

1000

500

02009

1 513

770

743

2010

1 632

836

796

2011

1 746

874

872

2012

2 691

1 528

1 163

2013

2 872

1 332

1 540

2014

3 800



ORGANIGRAMME ALLIANCE DES DIRECTIONS COMMUNES


Carlos GHOSNPrésident-DirecteurGénéral de Renault

et Nissan

Arun BAJAJDirecteur

du Développementdes Dirigeants Alliance

Marie-Françoise DAMESIN

Directeur des RessourcesHumaines Alliance

Christian MARDRUSDirecteur Délégué

à la PrésidenceAlliance

Directeur RNBV

Hiroto SAIKAWADirecteur Déléguéà la Compétitivité

Nissan

Thierry BOLLORÉDirecteur Déléguéà la Compétitivité

Renault

Shohei KIMURADirecteur des Fabrications

et Logistique Alliance

Tsuyoshi YAMAGUCHIDirecteur du Développement

des TechnologiesAlliance

Yasuhiro YAMAUCHIDirecteur des Achats

Alliance

Périmètre Nissan

Périmètre de management commun Renault/Nissan

Périmètre Renault

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PARTENARIATDAIMLEREn avril 2010, l’Alliance Renault-Nissan et Daimler AG ont annoncé la création d’un partenariat stratégique basé sur trois “projets fondamentaux”, principalement en Europe. Depuis, le partenariat s’est étendu à une douzaine de projets sur trois continents.

PRINCIPAUX PROJETS :Pour Renault, Nissan et Daimler :

Renault-Nissan et Daimler dévelopent en commun une nouvelle famille de moteurs essence trois et quatre cylindres turbo à injection directe, dont la production est prévue pour fin 2016. Ces moteurs, dotés de technologies avancées, présenteront des performances de consommation considérablement améliorées.

Pour Renault et Daimler : Nouvelle architecture commune à la smart de Daimler et à la Renault Twingo

(en vente depuis septembre 2014).

Citan, nouveau véhicule utilitaire produit sous la marque Mercedes-Benz, basé sur la technologie Renault et produit dans l’usine Renault de Maubeuge.

Moteurs diesel et essence à ultra faible consommation, notamment un moteur diesel de 1,5 litre produit par Renault à Valladolid pour les Mercedes Classe A et Classe B.

Pour Nissan et Daimler : Production de moteurs essence 4 cylindres de Mercedes-Benz dans la nouvelle usine

de moteurs de Nissan à Decherd (Tennessee), pour les véhicules Infiniti et Mercedes.

Moteur Daimler 2.1 litre turbo diesel couplé à une boîte automatique 7 vitesses ou manuelle 6 vitesses pour le Q50, la nouvelle berline d’Infiniti.

Production croisée de camions Mercedes Canter – Nissan Atlas au Japon.

Q30, nouveau véhicule compact haut de gamme pour Infiniti, co-développé sur la base d’une architecture Daimler, dont la production démarrera en 2015 à l’usine Nissan de Sunderland, Royaume-Uni.

Licence accordée à Nissan par Daimler pour fabriquer des transmissions automatiques (9 vitesses) de dernière génération pour les véhicules Nissan et Infiniti.

Développement commun de véhicules compacts haut de gamme, qui seront produits conjointement dès 2017 à l’usine d’Aguascalientes, au Mexique.

Mercedes Citan à l’usine Renault de Maubeuge.


AVTOVAZ L’Alliance Renault-Nissan a signé en 2008 un partenariat stratégique avec AVTOVAZ, premier

constructeur automobile russe, avec un objectif de 40 % de part de marché cumulée en 2016.

L’Alliance Renault-Nissan dispose de 4 usines en Russie : Togliatti, Moscou, Saint Pétersbourg et Izhevsk.

La nouvelle ligne d’assemblage B0 basée sur la plateforme Logan de Renault, à l’usine de Togliatti, est la première réalisation d’envergure de ce partenariat. Cet investissement de 400 millions d’euros augmente la capacité industrielle de l’usine de 350 000 véhicules par an. Après Lada Largus et Nissan Almera, deux modèles Renault dont Nouvelle Logan et Nouvelle Sandero sont produits sur cette ligne.

En janvier 2015, AVTOVAZ-RENAULT-NISSAN Purchasing Organization (ARNPO) a été créé et est en charge des achats des trois partenaires en Russie. ARNPO devrait devenir le plus gros acheteur de l’industrie automobile de Russie et permettre de renforcer l’intégration mondiale d’AVTOVAZ dans ce secteur.


Usine AVTOVAZ à Togliatti (Russie).

Usine d’AVTOVAZ à Togliatti (Russie).

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VENTES ALLIANCE

LES DIX PREMIERS MARCHÉS DE L’ALLIANCE - 2014En volume et en % du M.T.M. V.P. + V.U.

Ventes Part de marchéÉtats-Unis 1 386 895 8,4 %Chine 1 255 665 5,7 %Russie* 764 245 30,7 %Japon 674 922 12,1 %France 653 326 30,2 %Mexique 318 093 28,0 %Brésil 309 547 9,3 %Royaume-Uni 259 762 9,3 %Allemagne 240 181 7,4 %Italie 184 416 12,5 %

CLASSEMENT DES VENTES PAR GROUPE - 2014En volume V.P.+V.U. (millions de véhicules)

L’Alliance Renault-Nissan a enregistré un nouveau record de ventes, avec 8 470 610 immatriculations en 2014, dans un contexte de croissance des volumes aux États-Unis et en Europe de l’Ouest.

Pour la cinquième année consécutive, les ventes sont en progression, avec une croissance de 2,5 % par rapport à l’année précédente. Un véhicule sur dix vendu dans le monde sort des usines Renault, Nissan ou AVTOVAZ, premier constructeur automobile de Russie.

En 2014, l’Alliance Renault-Nissan a vendu 82 602 véhicules électriques, soit une hausse de 24 % par rapport à l’année précédente et détenant ainsi une part de marché globale de 56 %. Nissan LEAF s’est imposée comme la voiture électrique la plus vendue avec 61 507 unités. Renault est la marque ayant vendu le plus de véhicules électriques en Europe, Twizy compris, avec 17 813 unités.

*Y compris AVTOVAZ

1 TOYOTA

2 VW

3 GM

4 ALLIANCE

5 HYUNDAI KIA

6 FORD

7 FIAT-CHRYSLER

8 HONDA

9 PSA

10 SUZUKI

11 BMW

12 DAIMLER

NISSANRENAULT LADA

10,06

9,94

9,92

8,5

7,72,7 5,3 0,4

6,3

4,6

4,4

2,9

2,8

2,1

2


RENAULTDIRECTION DE LA COMMUNICATION

13/15 Quai le Gallo92109 BOULOGNE-BILLANCOURT Cedex

FranceTél.:33 (0)1 76 84 04 04

Crédits photosCouverture : Renault Design - Couverture 2 : Adrien TOUBIANA / L’écurie - P. 02 : Patrick WACK / CAPA Pictures - P. 05 : Renault Marketing 3D-Commerce Olivier BANET / Mundecom / Renault Samsung Motors - P. 08 et 09 : Renault Marketing 3D-Commerce - P. 10 : Nasreddin / ICONE - P. 11 : Roland MOURON - P. 12 : Renault Samsung Motors - P. 13 et 14 : Olivier MARTIN-GAMBIER - P. 20 Antoine LA ROCCA / Rodolfo BUHRER / Olivier MARTIN-GAMBIER / FONDATION RENAULT - P. 22 : Yannick BROSSARD - P. 46 : Anthony BERNIER - P. 48 et 49 : Renault Marketing 3D Commerce - P. 50 : Renault Marketing 3D Commerce / Olivier BANET / Artificial Reality / RSM - P. 51 et 52 : Renault Marketing 3D Commerce - P. 53 : Renault Samsung Motors - P. 58 : François FLAMMAND / DPPI Media / Bernard ASSET - P. 59 : Matt FOWLER / François FLAMMAND / DPPI Media - P. 60 : Hortelano Domingo AMPARO / Frédéric Le FLOCH / DPPI Media / Éric FABRE / DPPI Media - P. 62 : Anthony BERNIER / Luc PERENOM - P. 63 : Denis MEUNIER / Pagecran / Cyril DE PLAYTER - P. 64 : Yannick BROSSARD / PRODIGIOUS production / Renault design América Latina / Yannick BROSSARD / PRODIGIOUS production - P. 65 : Renault Marketing 3D commerce / Renault Samsung Motors - P. 67 : Hector MEDIAVILLA - P. 70 : Olivier MARTIN-GAMBIER - P. 72 : Roland MOURON / Planimonteur - P. 75 : Renault Samsung Motors - P. 78 : Communication MCA Maubeuge - P. 79 : Roland MOURON - Couverture : Renault Design.

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(www.group.renault.com)(www.media.renault.com)

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ATLAS ENAUL R T 2014 - group.renault.com · Renault ZOE 08 ATLAS RENAULT 2014 // ÉDITION MARS 2015. LE GROUPE RENAULT gagne 1,3 point de part de marché