ATLAS ENAUL R T 2015 - group.renault.com · GROUPE Renault Constructeur automobile depuis 1898, Renault est un groupe international qui a vendu en 2015 plus de 2,8 millions de véhicules

ATLAS RENAULT 2015ÉDITION MARS 2016

02 / GROUPE RENAULT04 / Chiffres clés05 / Un Groupe, 3 marques 06 / Temps forts 201507 / Lancements 201508 / Faits marquants Europe10 / Faits marquants Afrique, Moyen-Orient, Inde11 / Faits marquants Eurasie12 / Faits marquants Asie-Pacifique13 / Faits marquants Amériques14 / Plan stratégique 15 / Structure - Répartition du capital 16 / Organigramme18 / Informations financières 19 / Effectifs 20 / Responsabilité Sociale de l’Entreprise 21 / Repères, plus de 116 ans d’histoire

22 / PRODUCTIONS ET VENTES24 / Implantations industrielles 26 / Productions véhicules 31 / Ventes mondiales 34 / Ventes région Europe38 / Ventes région Afrique, Moyen-Orient, Inde 40 / Ventes région Eurasie 42 / Ventes région Asie-Pacifique 44 / Ventes région Amériques

46 / PRODUITS ET MÉTIERS48 / Gamme Véhicules 54 / Gamme Mécanique 56 / Sport Automobile 58 / Recherche et Développement 61 / Véhicules Utilitaires 62 / Véhicules Électriques 64 / Achats 65 / Supply Chain 66 / Réseau Commercial 67 / RCI Banque 68 / Après-Vente69 / Renault Tech

70 / ALLIANCE RENAULT-NISSAN72 / Présentation 73 / Faits marquants 74 / Synergies75 / Organigramme Alliance des directions communes76 / Partenariats78 / Ventes Alliance

SOMMAIRE

1234

01

Renault Kadjar dans les rues de Wuhan (Chine)

GROUPERenaultConstructeur automobile depuis 1898, Renault est un groupe international qui a vendu en 2015 plus de 2,8 millions de véhicules dans le monde. Le succès des nouveaux produits en 2015, les nombreux lancements prévus et le développement des activités à l’international confortent les ambitions de croissance en 2016.

CHIFFRES CLÉS2015

2015 2014

Chiffre d’affairesEn millions d’euros

45 327 41 055

Résultat netEn millions d’euros

2 960 1 998

2015 2014

Effectifs 120 136 117 395

Nombre de véhicules vendus (1) 2 801 592 2 712 432

GROUPE RENAULT

(1) Tous les chiffres de ventes V.P. + V.U. contenus dans l’Atlas sont hors Twizy.

MILLIONS D’EUROSDE CHIFFRE D’AFFAIRES

EN 2015

45 327

04 ATLAS RENAULT 2015 ÉDITION MARS 2016

UN GROUPE, 3 marques

Groupe international multimarque, Renault a vendu en 2015 plus de 2,8 millions de véhicules dans 125 pays. Il réunit plus de 120 000 collaborateurs et fabrique des véhicules et organes mécaniques dans ses 36 sites de fabrication.

Depuis sa création en 1898, Renault est le constructeur dont le flux d’innovation est le plus constant de toute l’histoire automobile. Le Groupe Renault :

conçoit des produits et services innovants et accessibles au plus grand nombre,

s’engage en faveur d’une mobilité durable pour tous, notamment à travers sa gamme de véhicules 100 % électriques,

développe une croissance internationale rentable, en particulier grâce à son Alliance avec Nissan et ses autres partenariats.

Renault est commercialisée dans 125 pays du monde, au sein de 12 000 points de vente. En plus de 116 ans d’histoire, Renault a forgé son identité sur l’innovation ingénieuse accessible au plus grand nombre.

RSM est présente en Corée du Sud, dans 635 points de vente. Ses véhicules couvrent le milieu de gamme (notamment avec un modèle électrique), le segment supérieur, et celui des Sport Utility Vehicles (SUV).

Dacia est vendue dans 44 pays en Europe et dans le bassin méditerranéen. Elle a séduit plus de 3,5 millions de clients depuis 2004, en proposant une gamme de véhicules robustes au meilleur prix.

RENAULT, marque globale du Groupe

DACIA, marque régionale du Groupe

RSM*, marque locale du Groupe

2 170 644Véhicules vendus

550 920Véhicules vendus

80 028Véhicules vendus

* Renault Samsung Motors

Nouvelle Mégane Duster SM3 NEO

05

GROUPE RENAULT

TEMPS FORTS2015

FÉVRIERRenault RECRUTERenault annonce 1 000 embauches en France en 2015, conformément au « Contrat pour une nouvelle dynamique de croissance et de développement social ».

MARSZOE gagne EN AUTONOMIEL’autonomie de ZOE est portée à 240 km NEDC (1) grâce à son nouveau moteur R240, associé à une batterie à la gestion électronique optimisée. 100 % Renault, il a été conçu par les ingénieurs du Technocentre et de l’usine de Cléon, où il est fabriqué.

AVRIL« Renault - La vie, AVEC PASSION »Pour accompagner le lancement commercial du nouvel Espace, Renault lance sa nouvelle signature de marque « Renault - La vie, avec passion ».

5 ans de coopération entre DAIMLER ET L’ALLIANCE RENAULT-NISSANLe partenariat stratégique entre Daimler et l’Alliance célèbre son 5e anniversaire. Les projets communs sont passés de 3 à 13 en Europe, en Asie et aux Amériques.

JUINAlpine, 60 ANS D’HISTOIRE Alpine fête 60 ans de passion sportive en dévoilant son nouveau show-car Alpine Célébration, spécialement préparé pour Le Mans.

1er titre de l’histoire du sport automobile 100 % ÉLECTRIQUE L’équipe e.dams-Renault décroche le tout 1er sacre du championnat de Formule E.

JUILLETRecord de synergies pour l’ALLIANCE RENAULT-NISSAN L’Alliance Renault-Nissan publie le montant record de synergies enregistrées en 2014 : 3,8 milliards d’euros.

SEPTEMBRERenault dévoile son SHOW TRUCK ALASKAN Après Duster Oroch, Renault poursuit sa conquête du marché des pick-ups à l’international et présente le Show Truck Alaskan, avec une tonne de charge utile.

OCTOBRETwingo à la conquête DE L’ASIETwingo fait sa 1re apparition en Asie au salon de Tokyo. Sa commercialisation est prévue en 2016.

NOVEMBREDéjà 3 500 000 DACIA VENDUES En un peu plus de 10 ans, Dacia a séduit plus de 3 500 000 clients en Europe et dans le bassin méditerranéen.

DÉCEMBREAlliance Renault-Nissan

À LA COP21 Pendant l’événement, 200 véhicules électriques de l’Alliance transportent près de 8 000 participants et évitent le rejet de 18 tonnes de CO2 dans l’atmosphère.

Renault revientavec une écurie de FORMULE 1 EN 2016 Le Groupe Renault et Gravity Motorsports SARL finalisent l’acquisition par le Groupe d’une prise de participation majoritaire dans le capital de Lotus F1 Team Limited.

(1) Nouveau Cycle Européen de Conduite.


LANCEMENTS2015

Nouvel ESPACEPrésenté à la fin de l’année 2014 et commercialisé début 2015, Renault Espace offre une expérience de conduite et de vie à bord personnalisable avec Renault Multi-Sense®. Il est doté d’une agilité et d’une maîtrise uniques grâce à la technologie 4Control® (4 roues directrices).

KADJARRenault révèle Kadjar, 1er Crossover de segment C de la marque et grand frère de Captur, aux ambitions internationales.

Clio R.S. 220 EDC TROPHYClio R.S. 220 EDC adopte le badge Trophy dans la foulée de Mégane R.S. en 2014. La griffe Trophy, inaugurée sur Clio R.S. en 2005, est synonyme de moteurs et de châssis affûtés dans un style et une ambiance exclusifs.

Série limitée DACIA 10e ANNIVERSAIREPour fêter 10 ans de succès, la marque présente une série limitée anniversaire, dotée notamment de la navigation Media Nav Evolution.

KWIDRenault lance Kwid en Inde. Ce petit véhicule offre le confort et la praticité d’une citadine pour toute la famille. Il connait des débuts prometteurs avec 85 000 commandes lors des 3 premiers mois de commercialisation.

Duster OROCHRenault Duster Oroch, présenté en 1re mondiale en Argentine, marque l’arrivée du constructeur sur le segment des pick-ups.

Sandero R.S. 2.0.Présenté également au salon de Buenos Aires, Renault Sandero R.S. 2.0 est le 1er véhicule Renault Sport fabriqué hors d’Europe et conçu pour l’Amérique Latine.

TALISMANRenault présente sa nouvelle berline du segment D : Talisman (disponible aussi en version Estate). Dotée de dimensions très généreuses et d’une habitabilité record, son style s’inscrit dans les codes classiques et valorisants du segment.

Nouvelle RENAULT MÉGANE20 ans après le lancement de Mégane, Renault renouvelle son cœur de gamme et révèle Nouvelle Mégane. Elle se distingue par ses lignes dynamiques et sa forte identité lumineuse à l’avant comme à l’arrière.

Renault Talisman07

GROUPE RENAULT

FAITS MARQUANTSRégion Europe

Avec 1 613 499 immatriculations, le Groupe enregistre une progression de ses ventes de 10,2 %, hissant sa part de marché à 10,1 %. Tous les pays affichent des ventes en hausse, avec notamment de très belles performances en Espagne (+22,3 % et la place de n°1 pour la marque Renault), au Royaume-Uni (+17,7 %) et en Italie (+18 % avec une part de marché record de 9,1 %).

Pour la 1re fois depuis 2006, les pays du G9 dépassent le million de véhicules vendus.

Renault réaffirme son leadership sur le marché du véhicule électrique, notamment grâce à ZOE, n°1 du marché et avec des volumes en hausse de 68 %.

Pour la 18e année consécutive, la marque Renault est leader en V.U.

Renault conserve sa position de leader sur le marché des citadines grâce au succès de Clio et de Captur. Les bons démarrages de Kadjar – déjà vendu à près de 50 000 exemplaires – et de Nouvel Espace – avec 3 fois plus de ventes que sa version précédente en 2014 – sont très prometteurs.

Dix ans après ses débuts en Europe, la marque Dacia affiche une nouvelle croissance de ses immatriculations en 2015 (+3,6 %) et établit un record de ventes avec 374 458 immatriculations.

Les 4 véhicules lancés en Europe en 2015 (Espace, Kadjar, Talisman et Mégane) sont tous produits dans des usines européennes. L’usine de Palencia s’est par exemple transformée pour accueillir la production de Kadjar et de Nouvelle Mégane avec notamment l’installation de 350 nouveaux robots.

Tous les pays européens affichent des ventes en progression en 2015.

Une forte progression de plus de 10 %

Sites industriels : Batilly, Caudan, Choisy-le-Roi,Cléon, Dieppe, Douai, Flins,Grand-Couronne, Le Mans,Maubeuge, Ruitz, Sandouville,St-André-de-l’Eure,Villeurbanne (France), Cacia (Portugal), NovoMesto (Slovénie), Palencia, Séville,Valladolid (Espagne).

Renault Espace


RENAULTrenforce son leadership sur le marché français

ZOOM FRANCE

Les ventes V.P. + V.U. du Groupe Renault progressent de 5,1 % en 2015, repassant ainsi la barre des 600 000 unités pour la première fois depuis 4 ans. La part de marché du Groupe s’établit à 26,4 %.

Le Groupe Renault place 5 véhicules dans le Top 10 V.P. et 4 dans le Top 6 V.U.

La marque Renault renforce son leadership en V.P. (20 % de part de marché, +0,2 point) comme en V.U. (32,8 %, +1,8 point).

Clio est le véhicule le plus vendu en France pour la 6e année consécutive avec plus de 100 000 unités immatriculées.

Twingo, Clio, Captur et Espace en V.P., Kangoo, Trafic et Master en V.U. sont leaders de leurs segments respectifs.

ZOE, leader incontesté des véhicules électriques, renforce encore sa position et représente à elle seule 60 % d’un marché électrique V.P. en développement rapide.

Dacia est sur la 5e place du marché V.P. La marque occupe même la 4e place du marché des véhicules particuliers vendus à clients particuliers.

Une progression de 5,1 % pour une part de marché de 26,4 %.

Renault Clio

09

GROUPE RENAULT

FAITS MARQUANTSRégion Afrique, Moyen-Orient, Inde

La Région Afrique, Moyen-Orient, Inde est devenue, en 2015, la 2e région en volumes de Renault après l’Europe.

Croissance de 17 % en 2015

Sites industriels : Casablanca, Tanger (Maroc), Chennai, Pune (Inde), Oran (Algérie), Téhéran (Iran)

En 2015, dans la région Afrique, Moyen-Orient, Inde, les immatriculations du Groupe (près de 360 000 véhicules) sont en hausse de près de 17 %, pour une part de marché de 4,5 % (+0,7 point). Les parts de marchés ont progressé dans les principaux marchés (Algérie, Inde, Iran, Maroc).

Le Groupe détient plus du tiers du marché nord-africain. En Algérie, il affiche une part de marché record (35,6 %) avec un gain significatif de 8,7 points, bénéficiant de la production locale de Symbol à Oran. Au Maroc, où Dacia et Renault sont respectivement 1re et 2e marque, les immatriculations progressent de 11,5 %. La part de marché du Groupe atteint 38,2 % (+ 1,2 point).

En Égypte, 2e marché d’Afrique, les ventes progressent de 73,8 % et la part de marché s’établit à 7,5 % (+ 3,4 points).

En Inde, Renault demeure la première marque automobile européenne avec des ventes en progression de 20,1 %. Kwid connaît des débuts très prometteurs avec 85 000 commandes enregistrées entre son lancement en septembre et le mois de décembre.

Les usines de la Région ont augmenté leurs cadences de plus de 29 % par rapport à 2014. Au Maroc, une troisième équipe a été ajoutée à l’usine de Casablanca et à celle de Tanger. En Algérie, une seconde équipe a été ajoutée à Oran.

Les importateurs ont par ailleurs contribué au succès de la Région, notamment en Égypte, au Moyen-Orient et dans les DOM.

Renault Kwid à Chennai (Inde)


FAITS MARQUANTSRégion Eurasie

La part de marché du Groupe progresse de 1,6 point, à 11,9 %, notamment grâce à son dynamisme en Turquie, où il établit un nouveau record de ventes.

Renault consolide ses positions malgré une situation économique contrastée

Sites industriels : Bursa (Turquie), Moscou, Togliatti (Russie), Pitesti (Roumanie)

Avec près de 360 000 immatriculations (-8,6 %), la part de marché du Groupe progresse de 1,6 point à 11,9 % notamment grâce à son dynamisme en Turquie (+21,7 %).

Malgré la crise économique en Russie, où le marché chute de plus de 35 % et les immatriculations du Groupe Renault de 38,1 %, sa part de marché y reste pratiquement stable à 7,5 % dans le cadre d’une politique de préservation des marges.

Duster est le SUV le plus vendu en Turquie, en Russie et en Ukraine, en 2015. En Russie, sa position est renforcée par l’arrivée du nouveau Duster en juillet 2015. En Ukraine, les ventes de ce SUV populaire ont augmenté de 82 %. En Turquie, grâce au succès de Duster, le Groupe Renault établit un nouveau record de ventes.

Renault est leader en Biélorussie et en Ukraine en 2015. En Biélorussie, 1 voiture sur 4 du parc automobile est une Renault*. En Ukraine, où Renault a fêté ses 15 ans,

la marque est n° 1 des ventes avec une part de marché record de 10,2 % (+ 4,4 points) grâce au leadership de Logan, et à Dokker sur le segment des véhicules utilitaires.

En Bulgarie, le Groupe est leader du marché avec la marque Dacia en n° 1 (pour la 3e année consécutive) et la marque Renault en n° 2. Le Groupe y obtient 24,4 % de part de marché, avec des ventes en progression de 3,3 %. ZOE est élue “Car of the year“ en Bulgarie dans la catégorie des véhicules les plus respectueux de l’environnement.

En Roumanie, l’usine Dacia de Pitesti a produit le 500 000e moteur Energy TCE 90, en 2015. Elle a été, en 2012, la 1re usine du Groupe à produire ce moteur pour équiper les modèles de la gamme Dacia et Renault. L’usine a également fêté en 2015 la production du 300 000e Duster phase II.

Renault Duster à Moscou

* Données de l'Association Automobile de Biélorussie.

11

GROUPE RENAULT

FAITS MARQUANTSRégion Asie-Pacifique

L’usine de Wuhan a été inaugurée le 1er février 2016 et produira deux SUV pour le marché chinois dès 2016.

Cap sur la Chine

Sites industriels : Busan (Corée du Sud), Wuhan (Chine)

Avec 116 868 immatriculations, le Groupe Renault enregistre une baisse de 12,3 % de ses ventes dans la Région Asie-Pacifique, confronté à une concurrence accrue et des défis économiques majeurs.

En Chine, l’usine de Wuhan est inaugurée le 1er février 2016, deux ans à peine après la signature de la joint-venture avec Dongfeng. Cette unité de production comprend une usine véhicule, une usine moteur et un centre de R&D. La capacité de production de l’usine est de 150 000 véhicules par an, susceptible d’être doublée. Deux SUV destinés au marché chinois seront produits dans l’usine dès 2016.

Le SUV du segment C, Kadjar, est révélé en novembre 2015 au Salon de l’Automobile de Canton et remporte le prix du meilleur lancement automobile.

La Corée du Sud, 1er marché du Groupe Renault dans la région, stabilise le niveau de ses ventes après la forte progression

enregistrée en 2014. Renault Samsung Motors (RSM) maintient ses volumes et se classe 1er sur le segment des véhicules électriques. D’intenses efforts sont fournis pour dynamiser le réseau, renforcer la compétitivité de l’usine de Busan et préparer le lancement de deux nouveaux modèles en 2016, dont la grande berline SM6, révélée en janvier et connue sous le nom de Talisman en Europe.

RSM est la seule société à capitaux étrangers à obtenir le « USD 2 billions Export Tower Award » pour sa contribution au secteur automobile local.

Les ventes de Renault affichent une forte croissance en Australie grâce aux véhicules utilitaires et aux modèles Renault Sport (11 525 unités, soit une hausse de 15 %).

Les véhicules électriques profitent d’une dynamique porteuse, avec plusieurs contrats signés à Hong Kong, en Corée du Sud et à Tahiti.

Renault Kadjar lors du Salon de Canton 2015


FAITS MARQUANTSRégion Amériques

Des véhicules produits dans la région et pour la région, afin de soutenir la croissance.

Deux lancements majeurs : Sandero R.S. et le pick-up Duster Oroch

Sites industriels :Cordoba

(Argentine), Curitiba (Brésil),

Envigado (Colombie), Los Andes (Chili)

Dans la région Amériques (355 151 immatriculations, en baisse de 14,8 %), le Groupe Renault résiste aux difficultés économiques avec une part de marché qui s’établit à 6,3 % (-0,1 point).

Au Brésil, 2e marché du Groupe, la part de marché augmente de 0,2 point à un niveau jamais atteint de 7,3 % dans un marché en recul de 25,5 %. En Argentine, le Groupe contient le repli de ses immatriculations grâce à la performance enregistrée, sur le dernier trimestre, avec une part de marché de 12,7 % sur l’ensemble de l’année. En Colombie, Renault renforce nettement ses positions avec une part de marché en progression de 2 points à 18,6 %.

En 2015, deux véhicules importants sont lancés : Sandero R.S. et Duster Oroch. Pour la première fois, il s’agit de modèles fabriqués localement pour être vendus localement.

Sandero R.S. est lancée au salon de Buenos Aires en juin 2015

et commercialisée dans un premier temps au Brésil. Sandero R.S. marque l’arrivée de Renault Sport dans la Région Amériques. Elle est assemblée à l’usine de Curitiba au Brésil.

Le pick-up Duster Oroch est lui aussi présenté à Buenos Aires en juin 2015 et commercialisé au Brésil à partir du mois de novembre. Duster Oroch marque le début de l’histoire du pick-up pour Renault. Aussitôt baptisé par la presse « Sport Utility Pick-up », il remporte tous les comparatifs contre les pick-ups du segment inférieur et supérieur.

L’industrialisation d’un pick-up 1 tonne est annoncée à l’usine de Santa Isabel, en Argentine. Elle le produira, à partir de 2018, pour Renault, Nissan et Daimler.

La Colombie voit également sa gamme s’élargir avec la production locale à l’usine d’Envigado de deux modèles : Nouvelle Renault Logan et Nouvelle Renault Sandero.

Renault Duster Oroch au Brésil13

GROUPE RENAULT

PLAN STRATÉGIQUE

Le Groupe Renault s’est fixé, à l’issue du plan « Drive the change », des objectifs ambitieux et réalistes qui seront mesurés en 2017 :

• Un chiffre d’affaires de 50 milliards (1) d’euros.• Une marge opérationnelle supérieure à 5% du chiffre d’affaires, avec un free cash-flow

positif chaque année.

Les principales actions 2014-2016 pour atteindre ces objectifs sont les suivantes :• Renouvellement et extension de la gamme de produits. • Expansion internationale et ambition renouvelée en Europe.• Renforcement des marques.• Réduction du coût des véhicules.• Renforcement des effets d’échelle et de la compétitivité.• Synergies avec l’Alliance.

(1) Sur la base des hypothèses de taux de change du consensus bancaire début 2014

« Nous avons atteint, deux ans avant l’échéance, l’un des objectifs majeurs de notre plan stratégique Renault « Drive the change » : une marge opérationnelle de 5 %. Notre challenge est désormais d’accélérer la croissance du Groupe pour atteindre notre second objectif – 50 milliards d’euros de chiffre d’affaires – tout en maintenant une marge opérationnelle supérieure à 5% ».

CARLOS GHOSNPrésident-Directeur Général du Groupe Renault

Salon de Francfort 2015


STRUCTURE du GroupeOrganigramme simplifié au 31 décembre 2015(en % des actions émises)

RÉPARTITION du capitalAu 31 décembre 2015

RCI Banque

100 %

RenaultSamsungMotors

80 %(1)

Nissan Motor

Renault s.a.s.

43,4 %

100 % Dacia

99,4 %

Daimler AG

1,55 %

AVTOVAZ

37,25 % Autres sociétés

industrielleset commerciales

Renault SA

* Société détenue indirectement par Renault s.a.s.

Entreprises associées

Financement des ventes

Non inclus dans le périmètre de consolidation

Automobile

RCI Banque

100 %


80 %(1)

Nissan Motor

Renault s.a.s.

43,4 %

100 % Dacia

99,4 %

Daimler AG

1,55 %

AVTOVAZ



Renault SA





Automobile RCI Banque

100 %


80 %(1)

Nissan Motor

Renault s.a.s.

43,4 %

100 % Dacia

99,4 %

Daimler AG

1,55 %

AVTOVAZ



Renault SA





Automobile

58,87 %

1,21 %

19,74 %

15,00 %

3,10 %

2,08 %

Public

Autodétention

État français

Nissan

Daimler AG

Salariés (2)

(2) La part des titres détenus par les salariés et anciens salariés pris en compte dans cette catégorie correspond aux actions détenues dans des FCPE.

(1) Société détenue indirectement par Renault s.a.s.

CAPITAL SOCIAL

1 126 701 902,04 €NOMBRE TOTAL D’ACTIONS

295 722 284

15

GROUPE RENAULT

ORGANIGRAMMEORGANIGRAMME DE TÊTE DU GROUPE RENAULTau 1er mars 2016

Dominique THORMANN

Directeur FinancierGroupe, Président

de RCI Banque

Bruno ANCELINDirecteur Produit et Programmes

Groupe

José-VicenteDE LOS MOZOS

Directeur des Fabrications et de la Logistique Groupe

Membres du CEG (Comité Exécutif Groupe)

Membres du CDR (Comité de Direction Renault)

Véronique SARLAT-DEPOTTE

Directeur des Achats Adjoint

et Directeur Général Adjoint de RNPO (1)

Laurens VAN DEN ACKER

Directeur du DesignIndustriel

Clotilde DELBOSDirecteur Alliance Performance et

Contrôle, Directeur Performance

et Contrôle Groupe

GasparGASCON

Directeur de l’Ingénierie

Christian VANDENHENDEDirecteur Qualité

et Satisfaction Client

Nadine LECLAIRExpert Fellow

Denis BARBIERDirecteur Adjoint

Qualité et Satisfaction Client

Thierry BOLLORÉDirecteur Délégué à la Compétitivité

Mouna SEPEHRIDirecteur Délégué

à la Présidence

Jérôme OLIVEDirecteur des

Fabrications et de la Logistique Alliance


Carlos GHOSNPrésident-Directeur

Général

Olivier MURGUET Directeur des

Opérations de la Région Amériques

Bernard CAMBIERDirecteur des

Opérations de la Région Afrique,

Moyen-Orient, Inde

Denis LE VOT(4)

Directeur des Opérations

de la Région Eurasie

Ken RAMIREZ(4)

Directeur Commercial G9 (2)

Philippe BUROSDirecteur

Commercial France

Jean-Christophe KUGLER(4)

Directeur des Opérations

de la Région Europe

Jacques DANIELPrésident de DRAC (Dongfeng Renault

Automotive Company)

Gilles NORMANDDirecteur des

Opérations de la Région Asie-Pacifique

Stefan MUELLERDirecteur Délégué à la Performance

(1) Renault-Nissan Purchasing Organization.(2) Europe hors France.(3) Renault-Nissan BV.(4) Nominations à compter du 1er avril 2016 annoncées le 11 février 2016.

Arnaud DEBOEUFDirecteur Délégué

à la Présidence de l’Alliance,

Directeur RNBV (3)

Thierry KOSKAS Directeur

Commercial Groupe

Marie-Françoise DAMESIN

Directeur Ressources Humaines Alliance,

Directeur Ressources Humaines Renault

Nicolas WERTANSDirecteur

des Ventes Monde

Michael VAN DER SANDE

DirecteurGénéral d’Alpine

17

GROUPE RENAULT

INFORMATIONSFinancières

En millions d’euros 2015 2014

CHIFFRE D’AFFAIRES

Automobile 43 108 38 874

Financement des ventes 2 219 2 181

TOTAL GROUPE RENAULT 45 327 41 055

MARGE OPÉRATIONNELLE

Automobile 1 496 858

Financement des ventes 824 751

TOTAL GROUPE RENAULT 2 320 1 609

En % du chiffre d’affaires 5,1 % 3,9 %

RÉSULTAT NET

Résultat net 2 960 1 998

Résultat net - Part du Groupe 2 823 1 890

FREE CASH FLOW ET POSITION NETTE DE LIQUIDITÉ DE L’AUTOMOBILE

Free cash flow opérationnel(1) 1 033 1 083

Position nette de liquidité de l’Automobile 2 661 2 104

Capitaux propres 28 474 24 898

CONTRIBUTION ENTREPRISES ASSOCIÉES

dont Nissan 1 976 1 559

dont AVTOVAZ -620 -182

TOTAL 1 371 1 362

INVESTISSEMENTS CORPORELS ET INCORPORELS NETS DES CESSIONS

Automobile 2 729 2 416

Financement des ventes 6 6

TOTAL 2 735 2 422

(1) Free cash flow opérationnel : capacité d’autofinancement (hors dividendes reçus des sociétés côtées) diminuée des investissements corporels et incorporels nets de cessions +/- variation du besoin en fonds de roulement.


EFFECTIFS2015

GROUPE RENAULT

120 136 Collaborateurs répartis dans 36 pays et 19 familles de métier

Au 31 décembre 2015

RÉPARTITION HOMMES/FEMMES

RÉPARTITION PAR RÉGION

RÉPARTITION PAR ÂGE

Moins de 20 ans

Europe 56,6 % dont France 37,9 % Eurasie 21,9 % Afrique, Moyen-Orient, Inde 10,0 % Amériques 7,9 % Asie-Pacifique 3,6 %

0,6 %

17,5 %

33,0 %

27,5 %

19,3 %

2,0 %

De 20 à 29 ans

De 30 à 39 ans

De 40 à 49 ans

De 50 à 59 ans

Plus de 60 ans

RÉPARTITION PAR BRANCHE

Branche automobile 97,5 %

2,5 %Branche finance

81,2 %Hommes

18,8 %Femmes

19

GROUPE RENAULT

RESPONSABILITÉ SOCIALEde l’Entreprise (RSE)

Renault développe sa responsabilité sociale, sociétale et environnementale autour de son cœur de métier, de ses valeurs et des attentes de ses parties prenantes. Cette démarche s’illustre notamment en 2015 par les faits marquants ci-dessous.

MOBILITÉ POUR TOUSL’automobile doit contribuer à un écosystème durable, répondre aux aspirations des clients et des citoyens, garantir leur sécurité et respecter l’environnement.

Environnement Véhicules électriques : 100 ZOE, conduites par des salariés volontaires, au cœur du dispositif

de la COP21 (Conférence des Nations Unies sur les changements climatiques).

Baisse continue de l’empreinte carbone du Groupe par véhicule vendu depuis 2010.

Sécurité routière Programme éducatif Renault « Sécurité et Mobilité Pour Tous » : déjà 380 000 enfants

sensibilisés.

Aide à la formation des secours : 344 véhicules donnés aux pompiers.

Aide à la désincarcération : 80 000 véhicules équipés de « Rescue Codes ».

Renault Mobiliz Des réparations de véhicule à prix coûtant proposées par 300 Garages Renault Solidaires.

Accueil de 1 000 clients, envoyés par 100 prescripteurs, dans le réseau Renault.

Mobiliz invest : 2,3 M€ investis auprès de 7 entrepreneurs pour développer une mobilité plus solidaire.

CAPITAL HUMAINLe respect et le développement du capital humain et de sa diversité sont des leviers de performance collective et de développement individuel, en entreprise comme dans la société en général.

Diversité et égalité des chances 18,8 % de femmes dans les effectifs du Groupe.

Plus de 2 200 jeunes en alternance et plus de 1 200 jeunes en stage.

38,4 % de profils internationaux dans les postes clés.

Éducation et formation Plus de 3 millions d’heures de formation pour les salariés du Groupe.

Fondation Renault : attribution de 80 bourses par an à des étudiants de 12 pays.

Fondations « Un avenir ensemble » et « Georges Besse » : soutien de 50 étudiants méritants en France.


REPÈRESplus de 116 ans d’histoire

1898 Fondation de la société en nom collectif Renault Frères. Invention de la prise directe, qui équipe désormais toutes les voitures.

1914 Réquisition d’1 millier de taxis Renault, les « Taxis de la Marne », pour transporter les hommes sur le front. Fabrication de camions, chars légers et Moteurs d’avion.

1924 Adoption de la forme du losange pour le logo Renault.

1929 Ouverture de l’usine de l’île Seguin, face aux ateliers de Billancourt.

1945 Nationalisation de l’entreprise et création de la Régie Nationale des Usines Renault (RNUR).

1946 Présentation de la nouvelle 4CV, 1er modèle français de série à dépasser le million d’exemplaires produits.

1956 Lancement de la Renault Dauphine, « symbole de modernité ». Dépôt de plus de 150 brevets pour cette seule année.

1961 Apparition de la Renault 4, qui sera produite à plus de 8 millions d’exemplaires.

1965 Présentation de la Renault 16, 1re berline haut de gamme bicorps avec hayon.

1972 Lancement de la Renault 5 qui sera produite à plus de 5 millions d’exemplaires.

1979 Le moteur turbo, introduit en 1977, devient une technologie de référence avec la 1re victoire de Renault en F1.

1980 Lancement d’une nouvelle gamme de véhicules utilitaires avec la 1re génération des Trafic et Master.

1984 Lancement de trois modèles : Renault Supercinq, Renault 25 et Renault Espace, 1er monospace. Les véhicules Renault deviennent « Les voitures à vivre ».

1992 Présentation de la Renault Twingo.

1995 Introduction de Renault S.A en bourse. Présentation de Renault

Mégane, et révélation de Renault Scénic l’année suivante.

1998 Inaugurations de l’usine de Curitiba au Brésil et du Technocentre Renault à Guyancourt (France).

1999 Signature de l’Alliance Renault-Nissan. Acquisition par Renault de la majorité du capital de Dacia.

2000 Création de Renault Samsung Motors.

2002 Renforcement des liens capitalistiques entre Renault et Nissan et création d’un centre stratégique commun.

2003 Mégane : modèle le plus vendu en Europe, après le lancement de 7 carrosseries en 17 mois.

2004 Révélation de Logan.

2008 Acquisition de 25 % des parts du constructeur AVTOVAZ, leader du marché russe avec la marque Lada.

2009 Présentation des concept-cars de la gamme électrique : 4 modèles lancés entre 2011 et 2012.

2010 Inauguration de l’usine de Chennai en Inde.

2012 Présentation de Clio IV, 1er véhicule à adopter le nouveau design de Renault, inspiré du concept-car Dezir. Inauguration de l’usine de Tanger au Maroc.

2013 Lancement du crossover urbain compact Captur. Présentation du concept-car Initiale Paris. Création d’une joint-venture avec Dongfeng, en Chine.

2014 Lancement de Nouvelle Twingo, Nouveaux Trafic et Master, Nouvel Espace. Présentation du concept-car Eolab. Inauguration de l’usine d’Oran en Algérie. 1ers essais du prototype de voiture autonome « Next Two ».

2015 Présentation de Kadjar, Kwid, Duster Oroch, Talisman, Nouvelle Mégane et du concept-car Alaskan. Construction de l’usine de Wuhan en Chine. Nouvelle signature de marque Renault : « Passion for life ».

21

GROUPE RENAULT

Usine de Palencia en Espagne (atelier de peinture)

PRODUCTIONSet ventesEn 2015, le Groupe Renault enregistre une augmentation de ses ventes pour la 3e année consécutive. Les immatriculations du Groupe progressent de 3,3 % et atteignent un nouveau record à 2 801 592 véhicules. En Europe, le Groupe enregistre une nouvelle année de croissance avec une part de marché supérieure à 10 %. La marque Renault reste leader sur le marché du véhicule utilitaire en Europe pour la 18e année consécutive. Malgré la chute des marchés russe et brésilien, le Groupe préserve ses positions à l’international.

IMPLANTATIONS INDUSTRIELLESet volume de ventes 2015 des 10 premiers marchés (hors AVTOVAZ)

SITES FRANCEBATILLY (SOVAB)

CAUDAN (Fonderie de Bretagne)

CHOISY-LE-ROI

CLÉON

DIEPPE (Renault Alpine)

DOUAI

FLINS

GRAND-COURONNE

LE MANS

MAUBEUGE (MCA)

RUITZ (STA)

SANDOUVILLE

SAINT-ANDRÉ-DE-L’EURE (SFKI)

VILLEURBANNE

SITES AFRIQUE, MOYEN-ORIENT, INDECASABLANCA (Somaca)

CHENNAI (Renault-Nissan)

ORAN

PUNE

TANGER (Renault-Nissan)

TÉHÉRAN (Pars Khodro / Iran Khodro) (ACI-Pars)

SITES AMÉRIQUESCORDOBA

CURITIBA

ENVIGADO (Sofasa)

LOS ANDES (Cormecanica)

SITES EURASIEBURSA (Oyak-Renault)

MOSCOU

PITESTI (Dacia)

TOGLIATTI (AVTOVAZ)

SITES EUROPECACIA

NOVO MESTO

PALENCIA

SÉVILLE

VALLADOLID

USINES DE VÉHICULES

Véhicules particuliers

Véhicules utilitaires

USINES DE MÉCANIQUE

Châssis, moteurs, boîtes de vitesses

Fonderie

USINES PARTENAIRES

Véhicules particuliers


Châssis, moteurs, boîtes de vitesses

Fonderie

SITES DE LOGISTIQUE

Plateforme logistique

SITES DE L’ALLIANCE

Usine de l’Alliance Renault-Nissan

SITES ASIE-PACIFIQUEBUSAN (RSM)

WUHAN (DRAC)

Europe Afrique, Moyen-Orient, Inde Eurasie Asie-Pacifique Amériques

Chili

Colombie

Los Andes

Envigado

CuritibaCordoba

Brésil

Argentine

181 504ventes


PRODUCTIONS ET VENTES

Portugal

Algérie

Russie

Espagne

France

Allemagne

Slovénie

Italie

Royaume-Uni

Roumanie

Turquie

Maroc

Inde

Corée du SudChineIran

Belgique + Luxembourg

Tanger Oran

Moscou

Bursa

Pitesti

Togliatti

Pune

Busan

Wuhan

Téhéran

Chennai

Casablanca

90 182ventes

120 411ventes

156 108ventes

607 173ventes

177 787ventes

154 730ventes

128 269ventes

162 175ventes

82 374ventes

Cacia

Villeurbanne Novo Mesto

Palencia

CaudanLe Mans

RuitzDieppe

Cléon

Choisy-le-RoiFlins

St-André-de-l’Eure

SandouvilleGrand-Couronne

DouaiMaubeuge

Batilly

Valladolid

Séville

25

PRODUCTION VÉHICULESpar marque et modèleDans les usines du Groupe Renault (1)

Modèle Date de lancement 2015

En volume depuis la date de lancement

RENAULT Twingo III 2014 83 377 141 555Clio II 1998 48 144 5 815 570Clio IV 2012 416 309 1 227 718Captur 2013 228 930 535 759Twizy 2011 2 120 18 211ZOE 2012 19 115 42 266Logan 2005 13 617 1 467 993Logan II 2013 120 809 283 395Logan MCV 2015 821 821Sandero 2007 14 138 1 007 429Sandero II 2012 117 589 248 491Duster 2010 142 932 874 572Lodgy 2013 271 1 722Dokker 2013 5 317 7 979Mégane Génération 2009 9 741 124 918Mégane III 2008 220 627 2 423 157dont Scénic III 2009 99 023 931 320Nouvelle Mégane 2015 8 030 8 030Fluence 2009 69 291 535 986Kadjar 2015 82 321 82 321Laguna III 2007 5 921 351 080Talisman 2015 5 685 5 685Latitude 2010 1 847 42 835Koleos 2008 21 759 328 908Nouvel Espace 2014 27 066 33 726Kangoo 1997 23 923 2 696 545Kangoo II 2007 125 174 1 008 375Kangoo II Z.E. 2011 3 866 22 277Trafic II 2014 88 200 119 698Master III 2010 94 703 553 387Autres 609TOTAL RENAULT 2 002 107

DACIALogan II 2012 56 626 264 338Sandero II 2012 223 812 511 946Duster 2010 154 118 789 963Lodgy 2012 32 392 132 370Dokker 2012 66 198 185 164TOTAL DACIA 533 146

RENAULT SAMSUNG MOTORSQM3/Captur 2013 26 529 26 529SM3/Fluence 2009 15 406 206 391SM3 Z.E./Fluence Z.E. 2013 1 022 1 755SM5/Latitude 2010 24 005 230 446QM5/Koleos 2007 6 637 62 398SM7/Talisman 2011 8 911 30 973TOTAL RSM 82 510TOTAL GROUPE RENAULT(1) 2 617 763


Dans les usines des partenaires (2)

ZOOM VÉHICULESpartenairesProduction de véhicules dans les usines du Groupe Renault pour ses partenaires

Modèle Date de lancement 2015 Depuis la date

de lancement RENAULTKwid 2015 18 282 18 282Pulse 2011 1 913 14 444Scala 2012 825 13 596Logan 2005 37 433 (3)

Logan Pick-up 2014 1 582 1 809Logan II 2013 33 742 (3)

Sandero 2007 1 100 (3)

Sandero II 2013 32 568 (3)

Lodgy 2015 11 067 11 067Duster 2010 22 477 (3)

Kadjar 2015 56 56TOTAL SITES PARTENAIRES(2) 161 045

PRODUCTION MONDE GROUPE ET USINES PARTENAIRES 2 778 808

PRODUCTION VÉHICULESpar région

Groupe Renault

Usines partenaires

Groupe Renault et usines

partenairesEurope 1 259 520 1 259 520Eurasie 752 062 66 310 818 372Amériques 339 421 339 421Afrique, Moyen-Orient, Inde 307 469 94 679 402 148Asie-Pacifique 205 447 56 205 503TOTAL 2 863 919 161 045 3 024 964

2015Nissan 143 227Daimler 63 525GM 26 821Renault Trucks 12 583

(1) Véhicules produits dans les usines du Groupe Renault.(2) Véhicules produits pour la marque Renault dans les usines des partenaires.(3) Voir total du modèle repris dans la partie ci-contre « dans les usines du Groupe Renault ».

27


PRODUCTIONpar usine et région

USINES AUTOMOBILES EUROPE - 2015 - FRANCE

Usines Activités ProductionEffectif usine (1)

Batilly (Sovab) Master III, Movano, VauxhallNissan NV 400

119 6396 815

2 095

Caudan Fonderie de Bretagne

Fonderie fonte (en tonnes) 27 400 464

Choisy-le-Roi Pôle européen de rénovation des organes mécaniques

Boîtes de vitesses ESJoncsCulasses ESMoteurs ESPortes injecteursPompes d’injection ESTurbocompresseur

15 93211 114 018

2 63225 37086 21811 76416 224

285

Cléon Boîtes de vitesses Moteurs Moteur électriqueFonderie aluminium (en tonnes)

487 963695 22321 59715 609

2 960

Dieppe Clio IV RS 5 111 276

Douai Mégane III Scénic IIINouvel EspaceTalismanAutres

1 66299 02327 0665 628

180

3 530

Flins Clio IVZOE

127 74919 115

2 117

Le Mans BerceauxBras inférieursTrains avantTrains arrièreFonderie fonte (en tonnes)

848 7162 956 2461 176 6211 336 563

110 911

1 688

Maubeuge (MCA) Kangoo II / CitanKangoo II Z.E.

147 1983 866

1 583

Ruitz (STA) Boîtes de vitesses automatiquesCollections de boîtes pour PSASatellites

103 458165 320

6 162 053

500

Sandouville Trafic II / VivaroLaguna III

93 3165 921

1 596

Villeurbanne (ACI) Bras inférieursTrains avant

762 996289 690

263

(1) Effectifs CDI + CDD publiés, y compris dispenses d’activité GPEC.


USINES AUTOMOBILES EUROPE - 2015 - HORS FRANCE

Usines Activités ProductionEffectif

usineEspagnePalencia

SévilleValladolid

Mégane III Mégane III Coupé Mégane III Estate KadjarNouvelle Mégane BerlineBoîtes de vitessesTwizy CapturMoteurs

61 6798 156

50 10782 3218 030

1 009 3522 120

255 3901 535 440

4 219

1 1746 398

PortugalCacia Boîtes de vitesses

Composants boîtes de vitessesPompes à huileComposants moteurs

556 5683 862 8731 340 9863 461 760

1 014

SlovénieNovo Mesto Clio II

Nouvelle Twingo / Smart Forfour 4 550

124 878

2 100

USINES AUTOMOBILES AFRIQUE, MOYEN-ORIENT, INDE - 2015


usineAlgérieOran Logan II 19 419 NCIndeChennai Pulse

ScalaDusterKwidLodgy

1 913825

22 47718 28211 067

NC

Iran Téhéran - Iran KhodroTéhéran - Pars KhodroTéhéran - ACI Pars

LoganLoganTrains avantTrains arrière

15 91224 20334 33036 382

NCNCNC

MarocCasablanca (Somaca)

Tanger

Logan II Sandero II Lodgy Sandero II Dokker

40 82518 19932 663

124 84871 515

1 238

5 852

USINES AUTOMOBILES EURASIE - 2015


usineRoumaniePitesti (Dacia)

Logan II Logan II MCV Sandero II DusterBoîtes de vitessesMoteursModules de renvoiBerceaux Trains avant EssieuxFonderie aluminium (en tonnes)

70 23140 61558 030

170 328514 256435 885106 456794 168386 515718 44521 100

11 108

29



usineRussieMoscou

Togliatti (AVTOVAZ)

LoganFluenceMégane GénérationDusterNissan TerranoAutresLogan IISandero II

7 6761 257

74950 56713 298

7133 74232 568

2 645

NC

TurquieBursa (Oyak-Renault)

Clio IVClio IV Estate Fluence Mégane Génération Boîtes de vitesses MoteursTrains avant Trains arrière Berceaux

223 95959 49046 7998 992

275 183346 257347 139380 033369 758

5 640

USINES AUTOMOBILES ASIE-PACIFIQUE - 2015Usines Activités Production

Effectif usine

ChineWuhan

Kadjar

56

NC

Corée du SudBusan (RSM)

SM3/FluenceSM3 Z.E./Fluence Z.E. SM5/Latitude QM5/Koleos SM7/TalismanNissan RogueAutresMoteurs

23 4401 028

25 85228 5038 968

117 56535

83 171

2 192

USINES AUTOMOBILES AMÉRIQUES - 2015Usines Activités Production

Effectif usine

ArgentineCordoba Planta Fundición Aluminio (PFA)

Clio II KangooFluenceFonderie aluminium (en tonnes)

38 93123 92313 2014 025

1 715

152

BrésilCuritiba

Master IIINissan PrimastarLogan IIDusterAutresMoteurs

9 4225 549

126 24745 861

8257 943

3 706

ChiliLos Andes (Cormecanica)

Boîtes de vitesses

296 779

479

ColombieEnvigado (Sofasa)

Clio IILoganLogan IISanderoDuster

4 6635 941

11 92323 45830 294

721

USINES AUTOMOBILES EURASIE - 2015 (SUITE)


VENTES MONDIALES

LES 15 PREMIERS MARCHÉS DU GROUPE RENAULT - 2015En volume et en % du M.T.M. V.P. + V.U., incluant Dacia et Renault Samsung Motors

Ventes Part de marchéFrance 607 173 26,44 %Brésil 181 504 7,32 %Allemagne 177 787 5,15 %Turquie 162 175 16,75 %Espagne + Canaries 156 108 13,12 %Italie 154 730 9,06 %Royaume-Uni 128 269 4,26 %Russie 120 411 7,51 %Algérie 90 182 35,57 %Belgique + Luxembourg 82 374 13,35 %Corée du Sud 80 017 4,44 %Argentine 79 383 12,67 %Inde 53 848 1,73 %Iran 51 500 4,78 %Maroc 50 369 38,18 %

VENTES MONDIALES DU GROUPE RENAULT PAR MARQUE ET MODÈLEEn volume V.P. + V.U.Véhicules particuliers 2014 2015RENAULT

Captur 177 397 220 567Clio 425 294 420 280Divers 706 372Dokker 64 18Duster 234 069 168 900Espace 6 980 21 246Fluence 89 136 72 612Fluence Z.E. 109 214Kadjar 0 54 117Kangoo 37 869 36 343Kangoo Z.E. 10 3Koleos 48 218 22 518Kwid 0 17 933Laguna 16 134 7 907Latitude 5 266 1 960Lodgy 940 8 637Logan 209 527 222 974Master 2 370 2 348Mégane (dont Scénic) 268 067 247 755Pulse 2 797 1 883Safrane 147 125Sandero 181 511 162 837Scala 1 745 973Talisman 0 1 874Thalia 267 12Trafic 8 785 12 543Twingo 82 954 97 143Twizy 0 215ZOE 11 081 18 656TOTAL RENAULT 1 811 443 1 822 965

DACIADivers 58 42Dokker 22 835 29 530Duster 157 712 162 338Lodgy 27 022 32 960Logan 98 352 101 256Sandero 168 644 185 384TOTAL DACIA 474 623 511 510

31


RENAULT SAMSUNG MOTORS QM3 18 191 24 559QM5 9 053 6 805SM3 22 647 15 259SM3 Z.E. 249 1 043SM5 27 281 23 875SM7 4 702 8 486Divers 0 1TOTAL RSM 82 123 80 028

TOTAL V.P. GROUPE 2 368 189 2 414 503

Véhicules utilitaires 2014 2015RENAULT

Captur 1 095 1 316Clio 32 546 36 765Divers 10 064 11 648Dokker 1 390 3 999Espace 40 65Fluence Z.E. 1 0Kadjar 0 236Kangoo 103 317 113 543Kangoo Z.E. 4 234 4 423Koleos 76 65Laguna 68 50Logan 26 782Master 87 320 90 550Mégane (dont Scénic) 6 907 6 660Duster Oroch 0 3 484Trafic 58 953 73 484Twingo 1 317 334ZOE 228 275TOTAL RENAULT 307 582 347 679

DACIADivers 47 7Dokker 33 244 35 584Duster 2 800 2 937Lodgy 38 40Logan 239 372Sandero 388 470TOTAL DACIA 36 756 39 410

TOTAL V.U. GROUPE 344 338 387 089

TOTAL V.P. + V.U. GROUPE 2 712 527 2 801 592

VENTES MONDIALES DU GROUPE RENAULT PAR MARQUEEn volume V.P. + V.U.

2014 2015RENAULT

Véhicules particuliers 1 811 443 1 822 965Véhicules utilitaires 307 582 347 679TOTAL RENAULT 2 119 025 2 170 644

DACIA Véhicules particuliers 474 623 511 510Véhicules utilitaires 36 756 39 410TOTAL DACIA 511 379 550 920

RENAULT SAMSUNG MOTORS Véhicules particuliers 82 123 80 028

TOTAL GROUPE 2 712 527 2 801 592


INTERNATIONALISATION DU GROUPE42,4 % des ventes réalisées hors de la région EuropeVentes du Groupe à l’international (%)

MARCHÉ MONDIAL TOUTES MARQUES PAR RÉGION - 2015En volume et en % du M.T.M. V.P. + V.U.

En volumeEn % du M.T.M.

mondial V.P. + V.U.TOTAL EUROPE 15 932 970 18,3 %France 2 296 650 2,6 %G9 13 636 320 15,7 %TOTAL INTERNATIONAL 71 077 959 81,7 %Afrique, Moyen-Orient, Inde 8 041 307 9,24%Eurasie 2 988 806 3,4 %Asie-Pacifique 35 012 749 40,2 %Amériques 5 664 419 6,5 %Amérique du Nord 19 370 678 22,3 %TOTAL MONDE 87 010 929 100,0 %

VENTES MONDIALES DU GROUPE RENAULT PAR RÉGIONEn volume V.P. + V.U., incluant Dacia et Renault Samsung Motors

2014 2015TOTAL EUROPE 1 464 785 1 613 499France 577 606 607 173G9 887 179 1 006 326TOTAL INTERNATIONAL 1 247 742 1 188 093Afrique, Moyen-Orient, Inde 307 927 359 858Eurasie 389 704 356 216Asie-Pacifique 133 197 116 868Amériques 416 914 355 151TOTAL GROUPE 2 712 527 2 801 592

43,1%

36,7%34,6%30,4%

33,8%37,4%

50,1%

20072006 2008 2009 2010 2011 20132012 2014 2015

50,5%46%

42,4%

740 712 860 952 874 655 779 676 983 682 1 172 696 1 277 229 1 326 288 1 247 742 1 188 093740 712 860 952 874 655 779 676 983 682 1 172 696 1 277 229 1 326 288 1 247 742 1 188 093

33


MARCHÉ TOUTES MARQUES RÉGION EUROPEEn volume d’immatriculations (1) V.P. + V.U.

2014 2015Allemagne 3 270 641 3 449 182Autriche 334 638 341 586Autres Balkans 37 010 38 450Belgique + Luxembourg 593 218 616 625Chypre grec 9 603 11 485Croatie 39 202 42 621Danemark 217 745 239 617Espagne + Canaries 969 555 1 189 542Finlande 117 618 120 830France 2 167 958 2 296 650Grèce 76 288 81 612Hongrie 83 542 94 868Irlande 113 036 148 641Islande 10 447 15 382Italie 1 479 911 1 707 938Malte 6 935 7 861Norvège 174 919 185 004Pays Baltes 56 192 60 057Pays-Bas 439 503 507 280Pologne 373 014 407 441Portugal 169 116 209 469République Tchèque 205 501 247 988Royaume-Uni 2 806 196 3 014 499Slovaquie 77 912 85 276Slovénie 60 310 66 952Suède 346 171 390 135Suisse 331 799 355 979M.T.M. EUROPE 14 567 980 15 932 970

VENTES RÉGION EUROPE

POIDS DES PRINCIPAUX MARCHÉS EUROPÉENS - 2015En % du M.T.M. V.P. + V.U.

Allemagne21,6 %

Autres19,8 %

Pays-Bas3,2 %

Belgique + Luxembourg3,9 %

Espagne + Canaries7,5 %Italie

10,7 %

Royaume-Uni18,9 %

France 14,4 %


(1) Hors ventes aux administrations.

IMMATRICULATIONS (1) MARQUE RENAULTEn volume V.P. + V.U.

Marchés de Renault 2014 2015Allemagne 122 825 130 334Autres Balkans 2 637 2 413Autriche 18 936 19 916Belgique + Luxembourg 59 019 64 565Chypre grec 358 413Croatie 2 820 3 680Danemark 14 110 16 362Espagne + Canaries 81 683 100 940Finlande 2 176 3 401France 471 713 507 138Grèce 2 523 2 844Hongrie 3 857 4 930Irlande 6 506 9 050Islande 573 790Italie 91 109 107 938Malte 425 480Norvège 2 133 3 476Pays Baltes 3 465 4 040Pays-Bas 35 866 42 137Pologne 23 064 26 476Portugal 21 717 26 778République Tchèque 7 669 9 912Royaume-Uni 85 152 102 002Slovaquie 3 398 3 632Slovénie 9 232 10 281Suède 14 499 16 234Suisse 15 209 18 549TOTAL RENAULT 1 102 674 1 238 711

PARTS DE MARCHÉ ET RANG DE RENAULTEn % du M.T.M. V.P. + V.U. 2014 2015

Marchés de Renault Part de marché Rang Part de marché RangAllemagne 3,8 % 8 3,8 % 8Autriche 5,7 % 6 5,8 % 6Belgique + Luxembourg 9,9 % 2 10,5 % 1Croatie 7,2 % 6 8,6 % 3Danemark 6,5 % 5 6,8 % 5Espagne + Canaries 8,4 % 2 8,5 % 1Finlande 1,9 % 15 2,8 % 12France 21,8 % 1 22,1 % 1Grèce 3,3 % 13 3,5 % 13Hongrie 4,6 % 9 5,2 % 6Irlande 5,8 % 7 6,1 % 6Islande 5,5 % 9 5,1 % 8Italie 6,2 % 4 6,3 % 4Norvège 1,2 % 21 1,9 % 17Pays Baltes 6,2 % 4 6,7 % 5Pays-Bas 8,2 % 3 8,3 % 3Pologne 6,2 % 6 6,5 % 6Portugal 12,8 % 1 12,8 % 1République Tchèque 3,7 % 7 4,0 % 6Royaume-Uni 3,0 % 11 3,4 % 10Slovaquie 4,4 % 8 4,3 % 8Slovénie 15,3 % 2 15,4 % 2Suède 4,2 % 9 4,2 % 9Suisse 4,6 % 8 5,2 % 6TOTAL RENAULT 7,6 % 3 7,8 % 3

35


IMMATRICULATIONS (1) MARQUE DACIAMarchés de Dacia 2014 2015Allemagne 50 703 47 453Autriche 8 484 7 726Autres Balkans 2 313 2 865Belgique + Luxembourg 18 210 17 724Chypre grec 74 66Croatie 1 273 2 176Danemark 3 007 3 495Espagne + Canaries 45 986 55 168Finlande 1 505 1 421France 105 893 100 035Grèce 484 319Hongrie 4 549 4 347Islande 164 380Irlande 2 715 3 812Italie 39 972 46 792Malte 131 137Norvège 155 145Pays Baltes 1 722 1 620Pays-Bas 5 186 4 633Pologne 14 634 14 906Portugal 3 893 4 901République Tchèque 9 778 11 074Royaume-Uni 23 862 26 267Slovaquie 3 171 3 444Slovénie 3 173 3 008Suède 5 335 4 947Suisse 5 091 5 597TOTAL DACIA 361 463 374 458

PARTS DE MARCHÉ DACIAEn % du M.T.M. V.P. + V.U.

Marchés de Dacia 2014 2015Allemagne 1,6 % 1,4 %Autriche 2,5 % 2,3 %Autres Balkans 6,2 % 7,5 %Belgique + Luxembourg 3,1 % 2,9 %Chypre grec 0,8 % 0,6 %Croatie 3,2 % 5,1 %Danemark 1,4 % 1,5 %Espagne + Canaries 4,7 % 4,6 %Finlande 1,3 % 1,2 %France 4,9 % 4,4 %Grèce 0,6 % 0,4 %Hongrie 5,4 % 4,6 %Irlande 2,4 % 2,6 %Islande 1,6 % 2,5 %Italie 2,7 % 2,7 %Malte 1,9 % 1,7 %Norvège 0,1 % 0,1 %Pays Baltes 3,1 % 2,7 %Pays-Bas 1,2 % 0,9 %Pologne 3,9 % 3,7 %Portugal 2,3 % 2,3 %République Tchèque 4,8 % 4,5 %Royaume-Uni 0,9 % 0,9 %Slovaquie 4,1 % 4,0 %Slovénie 5,3 % 4,5 %Suède 1,5 % 1,3 %Suisse 1,5 % 1,6 %TOTAL DACIA 2,5 % 2,4 %


(1) Hors ventes aux administrations.

VENTES DU GROUPE RENAULT PAR MARQUE ET MODÈLEEn volume V.P. + V.U.Véhicules particuliers 2014 2015RENAULT

Captur 165 220 194 720Clio 299 797 303 579Divers 333 322Espace 6 979 21 218Fluence 4 920 4 655Fluence Z.E. 105 8Kadjar 0 49 016Kangoo 23 161 21 599Kangoo Z.E. 10 3Koleos 7 404 4 659Laguna 15 995 7 853Latitude 485 70Master 1 766 1 744Mégane 245 892 231 455Talisman 0 1 869Trafic 7 869 85Trafic 3 268 12 184Twingo 81 792 96 246ZOE 10 989 18 453TOTAL RENAULT 872 985 969 738

DACIADivers 58 42Dokker 13 282 17 616Duster 123 939 121 456Lodgy 20 561 22 126Logan 41 571 40 650Sandero 137 709 147 174TOTAL DACIA 337 120 349 064

TOTAL V.P. GROUPE 1 210 105 1 318 802


Captur 1 053 1 252Clio 32 082 36 198Divers 2 655 3 058Espace 40 65Fluence Z.E. 1Kadjar 0 236Kangoo 66 608 74 837Kangoo Z.E. 4 161 4 325Koleos 53 38Laguna 68 50Master 63 658 73 671Mégane 6 896 6 653Trafic 51 605 68 314Twingo 1 201 306ZOE 228 275TOTAL RENAULT 230 309 269 278

DACIADivers 16 7Dokker 21 375 22 407Duster 2 413 2 244Lodgy 38 40Logan 145 261Sandero 384 460TOTAL DACIA 24 371 25 419

TOTAL V.U. GROUPE 254 680 294 697

TOTAL V.P. + V.U. GROUPE 1 464 785 1 613 499

37


MARCHÉ TOUTES MARQUES RÉGION AFRIQUE, MOYEN-ORIENT, INDEEn volume de ventes (1) V.P. + V.U.

Principaux marchés 2014 2015Inde 2 931 177 3 117 550Iran 1 162 349 1 078 000Arabie Saoudite 847 192 824 691Afrique du Sud + Namibie 617 767 591 669Maghreb 517 088 432 944Égypte 281 794 265 969Dubaï 271 393 265 522Israël 239 669 256 899Pakistan 143 062 221 076Oman 212 506 170 044M.T.M. AFRIQUE, MOYEN-ORIENT, INDE 8 175 075 8 041 307

VENTES ET PARTS DE MARCHÉ DE LA MARQUE RENAULTEn volume et en % du M.T.M. V.P. + V.U.

Principaux marchés de Renault

2014 2015

VentesPart de marché Ventes

Part de marché

Inde 44 849 1,5 % 53 848 1,7 %Iran 33 000 2,8 % 51 500 4,8 %Algérie 52 059 15,2 % 49 494 19,5 %Afrique du Sud + Namibie 18 788 3,0 % 20 021 3,4 %Égypte 11 507 4,1 % 20 001 7,5 %Arabie Saoudite 13 391 1,6 % 15 329 1,9 %Maroc 11 440 9,4 % 12 977 9,8 %Israël 10 105 4,2 % 11 692 4,6 %DOM 10 148 17,1 % 11 568 18,1 %TOTAL RENAULT 226 781 2,8 % 270 674 3,4 %

VENTES ET PARTS DE MARCHÉ DE LA MARQUE DACIAEn volume et en % du M.T.M. V.P. + V.U.

Principaux marchés de Dacia

2014 2015


Part de marché

Algérie 39 741 11,6 % 40 688 16,0 %Maroc 33 734 27,6 % 37 392 28,3 %DOM 4 428 7,5 % 4 865 7,6 %Tunisie 1 701 3,2 % 2 522 5,3 %Israël 0 2 510 1,0 %TOTAL DACIA 80 546 1,0 % 81 181 1,1 %

VENTES RÉGION AFRIQUE, MOYEN-ORIENT, INDE



Captur 5 336 11 710Clio 34 966 33 291Divers 101 5Dokker 1 3Duster 58 700 42 516Espace 0 22Fluence 19 730 13 349Fluence Z.E. 0 203Kadjar 0 612Kangoo 7 613 9 448Koleos 2 200 1 095Kwid 0 17 933Laguna 85 15Latitude 1 605 718Lodgy 545 8 391Logan 52 737 92 878Master 2 9Mégane 6 281 5 377Pulse 2 797 1 883Sandero 10 593 13 876Scala 1 744 973Talisman 0 1Trafic 586 233Twingo 885 802ZOE 36 80TOTAL RENAULT 206 543 255 423

DACIADokker 7 259 9 235Duster 14 670 17 506Lodgy 744 4 524Logan 38 021 35 415Sandero 17 360 19 956TOTAL DACIA 78 054 86 636

RENAULT SAMSUNG MOTORS QM5 0 1SM3 597 0SM5 0 1SM7 3 1TOTAL RSM 600 3

TOTAL V.P. GROUPE 285 197 342 062


Captur 42 64Clio 464 567Divers 77 92Dokker 387 1 835Kangoo 9 609 6 633Kangoo Z.E. 6 10Logan 25 782Master 6 718 4 197Mégane 11 7Trafic 2 799 1 055Twingo 100 9TOTAL RENAULT 20 238 15 251

DACIADivers 31 0Dokker 2 378 2 456Duster 49 65Logan 30 14Sandero 4 10TOTAL DACIA 2 492 2 545

TOTAL V.U. GROUPE 22 730 17 796TOTAL V.P. + V.U. GROUPE 307 927 359 858

39


MARCHÉ TOUTES MARQUES RÉGION EURASIE En volume de ventes V.P. + V.U.

Principaux marchés 2014 2015Russie 2 491 394 1 603 253Turquie 767 681 968 017CEIS 229 078 146 531Roumanie 94 827 112 533Ouzbékistan 57 635 57 635Ukraine 99 313 50 932Bulgarie 25 394 29 114M.T.M. Eurasie 3 788 909 2 988 806



2014 2015


Part de marché

Russie 194 531 7,8 % 120 411 7,5 %Turquie 98 743 12,9 % 117 363 12,1 %Kazakhstan 8 174 5,0 % 8 235 8,3 %Biélorussie 4 501 14,1 % 8 071 25,7 %Roumanie 6 741 7,1 % 7 263 6,5 %Ukraine 5 798 5,8 % 5 176 10,2 %Bulgarie 2 039 8,0 % 3 172 10,9 %TOTAL RENAULT 321 331 8,5 % 270 251 9,0 %



2014 2015


Part de marché

Turquie 34 469 4,5 % 44 812 4,6 %Roumanie 29 625 31,2 % 36 946 32,8 %Bulgarie 3 085 12,1 % 3 679 12,6 %Moldavie 1 092 19,7 % 528 15,1 %TOTAL DACIA 68 271 1,8 % 85 965 2,9 %

VENTES RÉGION EURASIE



Captur 5 769 6 553Clio 31 156 34 581Divers 2 8Dokker 60 15Duster 82 612 51 042Espace 1 5Fluence 42 473 36 340Fluence Z.E. 1 2Kadjar 0 4 467Kangoo 1 824 530Koleos 2 289 877Laguna 48 37Latitude 1 052 312Lodgy 395 246Logan 86 136 71 577Master 1 0Mégane 11 764 7 192Sandero 41 352 35 952Talisman 0 4Trafic 2 0Twingo 7 0ZOE 21 49TOTAL RENAULT 306 965 249 789

DACIADokker 2 294 2 679Duster 18 434 22 630Lodgy 5 659 6 263Logan 18 705 25 030Sandero 13 286 17 917TOTAL DACIA 58 378 74 519

RENAULT SAMSUNG MOTORS QM5 15 0SM3 75 0SM5 12 0SM7 0 0TOTAL RSM 102 0

TOTAL V.P. GROUPE 365 445 324 308


Dokker 986 1 388Kangoo 3 684 7 576Kangoo Z.E. 2Master 8 103 8 865Trafic 1 591 2 633TOTAL RENAULT 14 366 20 462

DACIADokker 9 491 10 721Duster 338 628Logan 64 97TOTAL DACIA 9 893 11 446

TOTAL V.U. GROUPE 24 259 31 908TOTAL V.P. + V.U. GROUPE 389 704 356 216

41


MARCHÉ TOUTES MARQUES RÉGION ASIE-PACIFIQUE En volume de ventes V.P. + V.U.

Principaux marchés 2014 2015Chine 22 394 707 23 608 800Japon 5 462 473 4 943 192Corée du Sud 1 629 763 1 800 984Australie 1 089 909 1 131 434Indonésie 1 075 129 950 429Thaïlande 830 193 727 797M.T.M. ASIE-PACIFIQUE 34 232 761 35 012 749



2014 2015


Part de marché

Chine 34 067 0,2 % 15 849 0,1 %Australie 10 014 0,9 % 11 525 1,0 %Japon 4 662 0,1 % 5 080 0,1 %Singapour 1 191 3,4 % 956 1,3 %TOTAL RENAULT 51 938 0,2 % 35 552 0,1 %



2014 2015


Part de marché

Nouvelle Calédonie 679 6,8 % 877 9,6 %Tahiti 392 8,6 % 414 10,2 %TOTAL DACIA 1 071 0,0 % 1 291 0,0 %

VENTES ET PARTS DE MARCHÉ DE LA MARQUE RENAULT SAMSUNG MOTORSEn volume et en % du M.T.M. V.P. (1)

Principaux marchés de RSM

2014 2015


Part de marché

Corée du Sud 80 003 5,7 % 80 017 5,1 %TOTAL RSM 80 188 0,3 % 80 025 0,3 %

VENTES RÉGION ASIE-PACIFIQUE

(1) RSM n’est pas présent sur le marché V.U.



Captur 990 6 875Clio 5 034 5 026Divers 30 23Duster 205 100Fluence 2 851 1 223Fluence Z.E. 3 0Kadjar 0 22Kangoo 1 509 1 749Koleos 32 365 12 418Latitude 1 937 850Master 4 12Mégane 2 704 2 771Talisman 2012 275 5Trafic 60 1Trafic 3 0 40Twingo 134 93ZOE 13 68TOTAL RENAULT 48 114 31 276

DACIADuster 669 746Lodgy 58 47Logan 55 161Sandero 289 337TOTAL DACIA 1 071 1 291

RENAULT SAMSUNG MOTORS Divers 0 1QM3 18 191 24 559QM5 9 038 6 804SM3 20 747 15 259SM3 Z.E. 249 1 043SM5 27 269 23 874SM7 4 694 8 485TOTAL RSM 80 188 80 025

TOTAL V.P. GROUPE 129 373 112 592


Divers 0 0Kangoo 867 1 417Kangoo Z.E. 20 24Koleos 23 27Master 1 192 1 631Trafic 1 706 1 158Twingo 16 19TOTAL RENAULT 3 824 4 276

TOTAL V.U. GROUPE 3 824 4 276

TOTAL V.P. + V.U. GROUPE 133 197 116 868

43


MARCHÉ TOUTES MARQUES RÉGION AMÉRIQUES En volume de ventes V.P. + V.U.

Principaux marchés 2014 2015Brésil 3 325 949 2 478 704Mexique 1 133 773 1 350 227Argentine 658 602 626 486Chili 337 596 269 300Colombie 303 129 264 631Pérou 169 107 156 500M.T.M. AMÉRIQUES 6 495 298 5 664 419



2014 2015


Part de marché

Brésil 237 187 7,1 % 181 504 7,3 %Argentine 84 944 12,9 % 79 383 12,7 %Colombie 50 362 16,6 % 49 331 18,6 %Mexique 24 889 2,2 % 24 320 1,8 %Importateurs 18 299 2,0 % 20 613 2,5 %TOTAL RENAULT 415 681 6,4 % 355 151 6,3 %

VENTES RÉGION AMÉRIQUES



Captur 82 709Clio 54 341 43 803Divers 26 8Dokker 3 0Duster 92 552 75 242Espace 0 1Fluence 19 162 17 045Fluence Z.E. 0 1Kangoo 3 762 3 017Koleos 3 960 3 469Laguna 6 2Latitude 187 10Logan 70 654 58 519Master 606 589Mégane 1 426 960Safrane 147 125Sandero 129 566 113 009Thalia 198 7Twingo 136 2Twizy 0 215ZOE 22 6TOTAL RENAULT 376 836 316 739

RENAULT SAMSUNG MOTORS SM3 1 228 0SM7 5TOTAL RSM 1 233 0

TOTAL V.P. GROUPE 378 069 316 739


Dokker 17 776Kangoo 22 549 23 080Kangoo Z.E. 45 64Logan 1 0Master 14 981 10 684Oroch 0 3 484Trafic 1 252 324TOTAL RENAULT 38 845 38 412

TOTAL V.U. GROUPE 38 845 38 412

TOTAL V.P. + V.U. GROUPE 416 914 355 151

45


Nouvelle Renault Mégane à Lisbonne (Portugal)

PRODUITSet métiersLa stratégie du Groupe Renault s’appuie sur des paris audacieux au service de la mobilité durable pour tous. La capacité à innover pour rendre la vie meilleure est inscrite dans les gènes de l’entreprise. Elle fédère les hommes et les femmes autour d’une même passion : celle de faire avancer l’Automobile.

RENAULTVéhicules particuliers Europe

Clioexiste aussi en version Estate

Twingo

Nouvelle Mégane existe aussi en version Estate

Kadjar

Nouveau Scénicexistera aussi en version Grand Scénic

Captur


Véhicules sport

Kangoo

Talismanexiste aussi en version Estate

Trafic Combi

Espace

Mégane R.S. 275existe aussi en version R.S. 265

Clio Estate GT 120 EDC

Clio R.S. 200 existe aussi en version R.S. 220 Trophy

Nouvelle Mégane GT 205

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PRODUITS ET MÉTIERS

RENAULTVéhicules particuliers à l’internationalPrincipaux véhicules vendus

Latitude

Talisman

Fluence

Logan existe aussi en version MCV

Sandero R.S.

Kwid

KoleosDuster

Duster Oroch

Sandero Stepway existe aussi en version Sandero

Scala


Véhicules électriques


Traficexiste en de nombreuses versions

Masterexiste en de nombreuses versions

Kangoo Expressexiste notamment en versions Compact et Maxi

Kangoo Z.E.

Twizy

ZOE

51


DACIA

Logan MCV

Lodgy existe également en version Stepway

Dokkerexiste également en version Stepway

Dokker Van

Duster

Sanderoexiste également en version Stepway

Logan


RSM

SM3 NEO

SM7

QM3

QM5

SM3 Z.E.

SM5 PLATINUM

Nouvelle SM6

53


GAMME MÉCANIQUE 2015

Moteurs Moteurs diesel Moteurs essence Moteurs électriques

Atmosphérique Turbo

K9K1.5 dCi 70/75/85/90/

95/105/110

B4A0.8 SCe 55

H4Bt0.9 TCe 90

3CGZ.E. 7/13 kW

R9M Single TurboEnergy 1.6 dCi 130

H4Da1.0 SCe 70

H5Ft1.2 TCe 115/120/130

5A gen1Z.E. 44 kW

R9M Twin TurboEnergy 1.6 dCi 160

D4D 1.0 16v 75 Flex Fuel

M5Mt1.6 TCe 150/190/200

5A gen3R240 65 kW

M9R2.0 dCi

130/150/165/175

D4F1.2 16v 75

M5Mt RS1.6 R.S. 200/220

M9T Single Turbo2.3 dCi 110/125/150

H4Mk / H4Mk GPL1.6 16v 110/115

F4Rt RS2.0 R.S. 265/275

M9T Twin TurboEnergy 2.3 dCi

135/145/165/170

K7M / K7J1.6 MPi 85/90/100/1.4 MPi 75

K4M1.6 16v 95/105/110

F4R2.0 16v 140/145/

R.S. 140

M4R2.0 16v 140

M5R2.0 16v 150

En tant que constructeur généraliste, Renault propose une gamme de groupes motopropulseurs diversifiée et adaptée aux besoins de ses clients à travers le monde grâce à des solutions technologiques accessibles à tous et conformes aux normes en vigueur.



Boîtes de vitessesBoîtes de vitesses

manuellesBoîtes de vitesses

robotiséesBoîtes de vitesses

automatiques

SG1MT5 - 76 Nm

SA1AMT5 - 76 Nm

DPOAT4 - 250 Nm

JB - JH3 - JE3MT5 - 160 Nm

JS3AMT5 - 160 Nm

AJAT6 - 450 Nm

JR5MT5 - 220 Nm

DC4EDC - 240 Nm

TLMT6 - 260 Nm

TS4AMT6 - 260 Nm

DW6EDC 6 - 450 Nm

NDMT6 - 300/360 Nm

DW5EDC 7 - 300 Nm

PK - PFMT6 - 360/400 Nm

PA0AMT6 - 360 Nm

DK - FKX-Tronic CVT 150/250 Nm

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SPORTAutomobile

RENAULT ANNONCE SON RETOUR EN FORMULE 1 POUR L’ANNÉE 2016

À l’issue de la saison 2015, Renault mettait fin à sa collaboration de motoriste avec les équipes Red Bull et Toro Rosso et annonçait son retour en Formule 1 en tant qu’écurie à partir de 2016.

Renault et la Formule 1, c’est :• 40 ans de présence ininterrompue,• 600 Grand Prix,• 168 victoires,• 11 titres pilotes,• 12 titres constructeurs,• des innovations majeures telles que l’introduction du moteur Turbo en 1977.

La Formule 1 est une vitrine de l’expertise technologique que Renault développe pour ses produits au bénéfice de ses clients.

C’est également est un vecteur de notoriété et d’image de marque sur les 5 continents. Avec 450 millions de téléspectateurs par an, la Formule 1 est l’un des sports les plus médiatisés au monde.

FORMULE E : RENAULT LEADER DU SPORT AUTOMOBILE 100 % ÉLECTRIQUE

Pionnier du véhicule électrique accessible à tous et acteur historique du sport automobile, Renault est engagé dans le championnat de Formule E où s’affrontent des monoplaces 100 % électriques au cœur des villes du monde entier.

Lors de la saison 2014-2015, Renault a contribué directement à l’émergence de cette discipline d’avenir via un double engagement technique (en tant qu’architecte de toutes les monoplaces du plateau) et sportif (en tant que partenaire de l’écurie Renault e.dams fondée par Jean-Paul Driot et Alain Prost).

Avec 4 victoires et 5 pôle-positions sur 11 courses, l’écurie Renault e.dams remporte en 2015 le 1er titre Écuries de l’histoire de la Formule E.

Pour la saison 2015-2016, Renault renforce son engagement sportif au sein de l’écurie Renault e.dams en développant son propre groupe motopropulseur. Ces technologies de pointe, développées par les équipes de Renault Sport, pourront donc également bénéficier directement ou indirectement aux futurs véhicules électriques de série.

Renault est un acteur historique du sport automobile avec un palmarès unique pour un constructeur généraliste. Le sport automobile est un moyen pour Renault d’accélérer le développement de technologies de pointe, en particulier dans les domaines de la consommation, de l’électrification et de l’hybridation.

Renault de retour en Formule 1


RENAULT SPORT ENTRETIENT LA FLAMME DU SPORT AUTORenault complète son offre de véhicules sportifs (série et compétition) et ouvre de nouvelles voies vers l’émotion sportive.

Renault Sandero R.S. 2.0• 1er modèle Renault Sport fabriqué hors d’Europe et conçu pour l’Amérique latine• Design et performances de « vraie sportive » : 150 ch., boîte manuelle 6 vitesses, châssis et freinage Sport, ESP déconnectable, etc

Clio RS. 220 EDC Trophy• Série spéciale numérotée au rapport puissance / prix attractif

Nouvelles Mégane GT et GT Line• Mégane GT : 205 ch., 4CONTROL et MULTI-SENSE en première mondiale sur le segment• Mégane GT Line : pack design et intérieur sportif spécifique

Formula Renault 3.5 et Formula Renault 2.0• Pépinières du sport automobile de haut niveau

Renault Sport R.S. 01• Voiture de courses hautes performances au design de concept-car• 1re saison du championnat Renault Sport Trophy, antichambre des championnats de GT et d’endurance professionnels

Renault Clio Cup (circuit) et Clio R3T (rallye)• Porte-drapeaux de Clio en compétition

ALPINE AFFIRME SES AMBITIONS MONDIALES PAR LA COMPÉTITIONC’est par la compétition qu’Alpine prépare son retour commercial prévu pour 2017 :

En 2015 : Alpine s’engage en Championnat du Monde d’Endurance (WEC) en LMP2 et décroche

un podium à Fuji (Japon) et une victoire à Shanghai (Chine).

Alpine célèbre ses soixante ans et dévoile :• Alpine Vision Gran Turismo : concept-car conçu pour la simulation de course automobile sur console.• Alpine Célébration : show-car évoquant les Alpine emblématiques et l’ADN compétition de la marque, révélé lors des 24h du Mans.

En 2016 : Alpine dévoile le show-car Alpine Vision qui préfigure son coupé sportif de série.

Engagement en WEC et au Mans, avec la nouvelle A460.

Renault e.dams Formule E

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RECHERCHEet Développement

Avec 1,99 milliard d’euros investis en 2015 et plus de 16 000 collaborateurs, la R&D Renault s’engage à relever les défis de l’industrie automobile et accompagne les grandes tendances sociétales. Le Groupe a déposé près de 500 brevets en 2015.

UNE ORGANISATION INTERNATIONALE

L’ingénierie Renault bénéficie d’une expertise internationale, notamment grâce à ses entités décentralisées en Corée du Sud, Inde, Russie, Roumanie, Brésil. Leur mission principale est de développer et d’adapter les produits aux besoins et attentes de ses nouveaux clients ainsi qu’aux contraintes réglementaires et économiques des pays.

DES SYNERGIES AU SEIN DE L’ALLIANCE Depuis 2014, l’Alliance Renault-Nissan a lancé des projets de convergence dans quatre

fonctions clés de l’organisation : ingénierie, fabrication et logistique, achats et ressources humaines. Ces projets portent sur des sujets stratégiques tels que le véhicule autonome, la mécanique ou les services connectés.

Au sein de l’ingénierie, les deux entreprises décident d’accélérer les synergies grâce à une stratégie commune sur les activités de recherche et développement : technologies avancées, modules communs, groupes motopropulseurs. Les domaines de la simulation et des moyens d’essais sont eux aussi mis en commun. L’objectif est d’améliorer la productivité grâce au partage des meilleures pratiques, des compétences clés et à la standardisation des pièces et des processus.

Le principe d’organisation de la nouvelle ingénierie de l’Alliance repose sur :

• un périmètre d’activités propre à chaque constructeur lui permettant ainsi de garder l’identité de ses produits,• un périmètre commun aux deux constructeurs, autour des activités pouvant être mutualisées.

En 2015, la convergence des ingénieries a franchi une nouvelle étape permettant aux équipes Renault et Nissan de travailler de concert sur l’ensemble des périmètres avec un management commun.

1er levier du plan « Drive the change », l’innovation est au cœur de la stratégie de Renault. En 2015, l’ingénierie a présenté ses dernières réalisations au travers de modèles phare comme Kadjar, Talisman et Nouvelle Mégane, porteurs de nombreuses innovations. Le rapprochement des ingénieries Renault et Nissan permettra d’accroître significativement la performance de la R&D, gage de la compétitivité du Groupe.


QUATRE AXES DE DÉVELOPPEMENTLa voiture devra, dans les prochaines années, contribuer encore plus activement au « bien-être en mobilité » au sens large. Quatre tendances majeures vont façonner le véhicule de demain :

La sécurité Renault a joué un rôle majeur dans la démocratisation de systèmes tels que l’ABS, l’ESP, la protection des occupants avec les airbags et les régulateurs de vitesse. La prochaine étape décisive sera la voiture autonome. L’enjeu est d’appliquer à l’automobile des technologies déjà opérationnelles en aéronautique et notamment utilisées dans les drones, appelés les ADAS - Advanced Driver Assist Systems.

Le bien-être à bord Ces mêmes technologies amélioreront la qualité de vie à bord grâce au développement de la délégation de conduite qui libérera du temps utile ou du temps de loisirs, grâce à la connectivité accrue. Le prototype NEXT TWO de Renault, présenté en 2014, propose une délégation de conduite dans certaines situations et conditions de circulation telles que des embouteillages, par exemple.

La réduction de l’impact sur l’environnement Le Groupe Renault innove en faveur d’une mobilité durable pour tous. Il s’appuie notamment sur la baisse des émissions de ses véhicules thermiques, le développement de son offre 100 % électrique et l’éco-conception de ses véhicules en utilisant des matériaux recyclés dans leur fabrication, et en prenant en compte leur valorisation en fin de vie.

La mobilité accessible à tous Renault conçoit des produits qui peuvent, dans les pays émergents, rendre les véhicules accessibles à tous. En 2015, Renault a lancé Kwid, véhicule entrée de gamme pour l’Inde dont l’objectif est d’offrir une voiture moderne, robuste et fiable à moins de 5 000 euros.

Vue aérienne du Technocentre Renault, centre d’ingénierie (Guyancourt)

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Essai du prototype NEXT TWO, sur la base d’une Renault ZOE, en situation de conduite

LA VOITURE DE DEMAIN VUE PAR RENAULT : AUTONOME, CONNECTÉE ET 100 % ÉLECTRIQUE

Dans le cadre de l’Alliance avec Nissan, le Groupe Renault commercialisera des véhicules équipés de technologies permettant différents niveaux de conduite autonome en Europe d’ici à 2020. Ces technologies seront déployées sur des voitures grand public et à des prix abordables.

• Plus de 90 % des accidents étant d’origine humaine, ces systèmes de délégation partielle ou totale de la conduite visent à réduire le nombre d’accidents.

• Au delà de 2020, le temps de conduite pourra se transformer progressivement en temps libre grâce à une connectivité accrue, améliorant ainsi la qualité de vie des automobilistes.

Par ailleurs, le Groupe Renault proposera sur ses véhicules des services connectés pour rendre la conduite plus sûre et plus agréable, et permettre aux automobilistes de profiter de ce temps retrouvé.

• Renault travaille à la démocratisation de technologies à l’interface simple d’utilisation et personnalisable.

• Combinées au développement du véhicule autonome, ces technologies et services connectés permettront, à partir de 2020, aux automobilistes de se consacrer à d’autres activités pendant leurs déplacements telles que vidéoconférence, lecture d’e-mail, e-commerce, divertissement, etc.

• D’ici fin 2016, une application pour smartphone permettra une interaction à distance avec le véhicule et renseignera son propriétaire sur des points tels que la pression des pneumatiques, le niveau de carburant ou la charge de la batterie, l’intervalle des révisions, etc.

Le développement de ces technologies accompagne les efforts de Renault pour offrir des véhicules au meilleur niveau d’émissions et de consommation, tel que le véhicule 100 % électrique dont Renault est le pionnier et le leader en Europe. La voiture de demain vue par Renault est incarnée par le prototype NEXT TWO sur une base de Renault ZOE.


VÉHICULESUtilitaires

UN LEADER EUROPEEN INCONTESTÉ Depuis 1998, Renault demeure leader sur le marché du V.U. en Europe, avec 15 %

de part de marché à fin 2015.

En France, Trafic, Master et Kangoo sont chacun leaders sur leur segment respectif.

Trafic est leader en Belgique et en Espagne.

Renault est la 1re marque à proposer une offre de V.U. 100 % électriques : Kangoo Z.E., leader en Europe et Twizy Cargo, la déclinaison utilitaire de Twizy.

100 % de la gamme Renault véhicules utilitaires vendue en Europe est « made in France ».

DES AMBITIONS À L’INTERNATIONAL RÉAFFIRMÉES En 2015, près de 30 % des V.U. Renault ont été vendus hors Europe, avec une part

de marché record.

Master est leader en Algérie, au Maroc et au Brésil.

Kangoo est leader en Argentine et en Algérie.

Dokker est leader au Maroc et en Roumanie.

Expert du V.U., Renault a noué des partenariats avec plusieurs constructeurs : Nissan, Renault Trucks, GM, Daimler et récemment Fiat.

ACTUALITÉS 2015Après le renouvellement de l’ensemble de sa gamme de V.U. Renault se lance dans un nouveau segment, celui du pick-up.

Lancement du Renault Duster Oroch en Amérique Latine, en juin 2015 Au Brésil, il s’en est déjà vendus 3 500 en 2 mois de commercialisation, et Duster Oroch a été couronné « meilleur pick-up de l’année » par 2 prix.

Révélation du Show Truck Alaskan Concept, en septembre 2015Il préfigure un pick-up d’une tonne qui sera lancé en 2016 avec des ambitions mondiales.

Renault lance sa marque expert Renault Pro+.

Dédiée aux acheteurs et utilisateurs de véhicules utilitaires, la marque expert Renault Pro+ va renouveler l’expérience des clients, avant, pendant et après la vente. Elle s’appuie sur :

des produits spécifiques, une offre sur mesure (plus de 640 versions) et des transformations à la carte,

des partenariats avec 400 carrossiers dans le monde,

un réseau commercial expert Renault Pro+ avec 650 concessions dans le monde.

Le marché mondial du Véhicule Utilitaire (V.U.) est stratégique pour Renault car il représente environ un quart des ventes de véhicules dans le monde. Pour répondre à cette demande et s’adapter aux différents usages de la clientèle, Renault est doté d’une Business Unit : la Division des Véhicules Utilitaires (D.V.U.).

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VÉHICULESÉlectriques

RENAULT : PIONNIER ET LEADER DU VÉHICULE ÉLECTRIQUE EN EUROPE

1er constructeur européen à avoir cru au véhicule électrique Conformément à son engagement pris en 2009, Renault a lancé 4 véhicules électriques

accessibles en prix, entre 2011 et 2012.

Le véhicule 100 % électrique est le porte-drapeau de la stratégie environnementale de Renault, engagé en faveur d’une mobilité durable pour tous.

Renault est le seul constructeur à proposer une gamme complète pour répondre à de multiples usages.

Une expertise électrique reconnue Elle est essentiellement localisée en France. Les véhicules électriques du Groupe sont

conçus au Technocentre Renault, à Guyancourt. Kangoo Z.E. est fabriqué par l’usine Renault de Maubeuge. ZOE est produite par l’usine Renault de Flins et son moteur R240 par celle de Cléon.

Plus de 60 brevets ont été déposés dans le cadre de la conception de ZOE.

100 % Renault, le nouveau moteur R240 de ZOE a donné lieu au dépôt de 95 brevets. Renault en développera une version dérivée pour équiper les futures Smart 100 % électriques du Groupe Daimler.

Le Groupe est partenaire technique du championnat de Formule E, pour promouvoir le sport automobile 100 % électrique. Il a reçu le titre-constructeur 2014-2015.

N° 1 des ventes de véhicules électriques en Europe en 2015 Renault est leader avec 23,6 % de part de marché, soit plus de 23 000 ventes hors Twizy

en 2015 en Europe.

Renault ZOE est le véhicule électrique le plus vendu en Europe, avec plus de 18 700 immatriculations en 2015.

Renault Kangoo Z.E. est le véhicule utilitaire électrique le plus vendu en Europe, avec plus de 4 300 immatriculations en 2015.

RSM SM3 Z.E. est la voiture électrique la plus vendue de Corée du Sud, depuis son lancement fin 2013.

Avec le véhicule 100 % électrique, Renault a fait le choix d’une innovation en rupture, pour répondre aux défis environnementaux. Sa gamme de véhicules électriques est disponible aujourd’hui, accessible et attractive, au bénéfice de tous et pour le plaisir de chacun.

La gamme électrique du Groupe Renault



VÉHICULES ÉLECTRIQUES RENAULT : LA MOBILITÉ DE DEMAIN DISPONIBLE AUJOURD’HUI

Une solution face aux défis environnementaux N’émettant pas de CO2 à la conduite (1), le véhicule électrique bénéficie à la lutte contre

le réchauffement climatique.• Son bilan CO2 est favorable en moyenne en Europe, même en intégrant la production d’électricité nécessaire à sa recharge. Il est d’environ 58 g de CO2/km pour ZOE, par exemple, contre au moins 100 g pour le modèle thermique équivalent. • Ce bilan diminue avec le développement des énergies renouvelables dans la production d’électricité.

N’émettant aucun polluant à l’échappement (particules, oxydes d’azote, etc.), le véhicule électrique a un rôle-clé à jouer pour améliorer la qualité de l’air, notamment en ville.

De nouvelles émotions automobiles Le quadricycle Twizy et sa déclinaison utilitaire Twizy Cargo réinventent de façon ludique

la mobilité urbaine.

La berline SM3 Z.E. vendue en Corée du Sud sous la marque Renault Samsung Motors (RSM) est élégante et statutaire.

Les fourgonnettes Kangoo Z.E. disposent des mêmes capacités utiles que Kangoo.

La berline compacte ZOE est le véhicule électrique Renault de grande diffusion.

Une mobilité facilitée au quotidien Au quotidien, l’utilisateur d’un véhicule électrique Renault recharge sa voiture directement

dans le lieu où il la stationne (domicile, travail, rue) dans 95 % des cas.

Le conducteur d’un véhicule électrique profite d’avantages, notamment en ville. • Parking et recharge faciles et peu chers sur les 5 000 places Autolib’ de région parisienne, par exemple.• Parking en voirie gratuit dans de nombreuses villes en France, Norvège, Danemark, Espagne, etc.• Exonération de péage urbain comme à Londres et Milan.• Possibilité de circuler sur des voies réservées comme à Oslo.

Les conducteurs de véhicules électriques Renault affichent des taux de satisfaction de près de 100 %.

Dernières nouveautés :

Avec son moteur R240 lancé en 2015, ZOE bénéficie d’une autonomie réelle comprise entre 115 et 170 km.

ZOE « Swiss Edition », présentée au salon de Genève 2016, préfigure la version haut de gamme de ZOE.

Au volant de ZOE

(1) Ni émissions de CO2 ni polluants atmosphériques réglementés lors de la conduite, conformément au cycle d’homologation NEDC, hors pièce d’usure.

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ACHATS

MONTANT DES ACHATS DE RENAULTPérimètre : monde - En milliards d’euros

2014 2015Composants automobiles 19 22,3Biens industriels, achats tertiaireset prestations, logistique

4,7 5,2

Après-vente 1 1TOTAL 24,7 28,6

NOMBRE DE FOURNISSEURS DE RENAULTRenault s.a.s., y compris filiales. Fournisseurs ayant réalisé au moins 6 000 euros de chiffre d’affaires dans l’année.

2014 2015Composants automobiles 2 493 2 784Biens industriels, achats tertiaireset prestations, logistique

12 152 10 143

Après-vente 549 432

RENAULT-NISSAN PURCHASING ORGANIZATIONRenault-Nissan Purchasing Organization (RNPO) est responsable de la stratégie achat et de la sélection des fournisseurs pour un périmètre couvrant, depuis le 1er avril 2009, 100 % des achats de l’Alliance.

Début 2015, Renault SA, Nissan Motor Co. Ltd. et AVTOVAZ ont fusionné leurs activités d’achats en Russie. La nouvelle entité, ainsi créée, a pris le nom de AVTOVAZ-RENAULT-NISSAN Purchasing Organization (ARNPO). ARNPO devient donc le plus important acheteur de l’industrie automobile de Russie et permet de renforcer l’intégration mondiale d’AVTOVAZ dans ce secteur.

La fonction Achats a la responsabilité d’acheter les pièces, prestations et biens d’équipements nécessaires à l’activité du Groupe Renault dans le monde entier. Elle assure les approvisionnements des usines avec le support d’un panel de fournisseurs compétitifs en termes de qualité, coût et délai. Elle soutient la croissance du Groupe Renault à l’international en accompagnant la localisation des approvisionnements


Depuis 2014, la Direction de la Supply Chain regroupe les équipes Renault et Nissan au sein d’une structure commune à l’Alliance. Elle maximise les synergies, grâce :

• au partage des meilleures pratiques,• à des appels d’offres communs,• à l’utilisation croisée des infrastructures logistiques des deux entreprises.

SUPPLY CHAIN

ORGANISATION 6 890 collaborateurs – en central, au sein des usines, des Directions Logistiques

Opérationnelles et des plateformes logistiques – composent la fonction Supply Chain du Groupe Renault.

9 Directions Logistiques Opérationnelles assurent, chacune, la coordination et la performance de la fonction Supply Chain sur une zone géographique donnée.

PLATEFORMES LOGISTIQUES 11 plateformes logistiques AILN (Alliance International Logistic Network) réalisent

la collecte, le groupage et l’expédition des pièces aux sites de fabrication.

Activité des plateformes AILN (volumes en m3 au 31 décembre 2015) :

Plateformes AILN TOTAL

Activité export

IPO

Activité export

KD

Activité distribution

localeActivité import

Bursa (Turquie) 447 795 266 205 144 362 37 228Busan (Corée du Sud) 146 338 136 720 9 618 Cordoba (Argentine) 58 875 58 875 Curitiba (Brésil) 148 264 148 264 Grand-Couronne (France) 416 061 382 813 267 32 981Moscou (Russie) 1 250 1 250Pitesti (Roumanie) 2 109 654 2 000 290 109 364Pune/Chennai (Inde) 105 403 Tanger (Maroc) 67 867 67 867 Valladolid (Espagne) 230 114 167 675 62 439TOTAL 3 731 621 3 229 959 267 153 980 242 012

4 plateformes logistiques SFKI (SOFRASTOCK International – Saint-André-de-l’Eure, Valladolid, Cordoba, Curitiba) gèrent et distribuent les Petites Pièces Automobiles (PPA) et les Produits Hors Fabrication (PHF) aux sites de fabrication.

La fonction Supply Chain a la responsabilité de la chaîne d’approvisionnement, depuis les fournisseurs de pièces jusqu’à la livraison du véhicule au client et de la phase projet à la vie série.

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RÉSEAUCommercial

STRUCTURELe réseau primaire est composé d’établissements Renault Retail Group (RRG), appartenant en propre à Renault, et de concessionnaires ; le réseau secondaire, contractuellement lié à un établissement RRG ou à un concessionnaire, renforce la proximité géographique avec les clients.

Parmi près de 12 000 points de vente qui commercialisent la marque Renault :• 6 689 vendent aussi des véhicules de la marque Dacia, • 283 sont exclusivement dédiés à Dacia,• 648 sites commercialisent la marque Renault Samsung Motors en Corée du Sud.

Nombre de sites Renault à fin 2015 :

RÉGIONRéseau

primaireRéseau

secondaire TotalEurope (dont France) 2 652 (675) 6 321 (3 615) 8 973 (4 290)Afrique, Moyen-Orient, Inde 1 007 150 1 157Eurasie 436 74 510Asie-Pacifique 304 25 329Amériques 832 163 995TOTAL 5 231 6 733 11 964

SATISFAIRE LE CLIENT La qualité de service comme fil rouge :• Objectif : être parmi les 3 meilleurs constructeurs généralistes en terme de qualité de service en vente et en après-vente sur ses principaux marchés d’ici à 2016.• Évaluation : auprès de plus d’un million de clients dans 32 pays chaque année.

Le programme [email protected] (Customer Approved Renault Experience) comme outil :• Objectif : créer une relation personnalisée et simple avec le client.• Renault a ouvert 2 000 Renault Store, des concessions exemplaires dans l’accueil des clients.• Renault a également redéfini l’ensemble des parcours-clients :- pour chaque client, particulier ou entreprise, de véhicule neuf ou d’occasion ;- pour chaque point de contact entre la marque et le client, via internet, les points de vente, ou à travers le Service Relation Client.

RENAULT RETAIL GROUP (RRG) Renault Retail Group (RRG), 2e groupe de distribution automobile en Europe,

est une filiale à 100 % du Groupe Renault. RRG commercialise les véhicules neufs des marques Renault et Dacia dans 13 pays et distribue la marque Nissan en Suisse, Autriche et Royaume-Uni.

L’activité de RRG couvre tous les métiers de l’automobile de la vente à l’après-vente.• 3 marques : Renault, Nissan et Dacia,• 194 sites• 10 936 collaborateurs• 13 pays d’implantation : Allemagne, Autriche, Belgique, Espagne, France, Irlande, Italie, Luxembourg, Pologne, Portugal, République Tchèque, Royaume-Uni, Suisse.

Le Groupe Renault assure la commercialisation dans le monde des véhicules de ses marques Renault, Dacia et Renault Samsung Motors à travers près de 12 000 points de vente.


RCI BANQUE

RCI Banque : propose aux particuliers une large gamme d’offres de crédits, solutions locatives

et de sources pour les véhicules neufs et d’occasion des marques de l’Alliance Renault-Nissan ;

propose aux entreprises des solutions performantes et adaptées à leur besoin de se recentrer sur leurs activités ;

assure le financement des stocks V.N., V.O. et pièces détachées des réseaux de l’Alliance.

NOUVEAUX FINANCEMENTS ET ENCOURS Activité « Véhicules neufs et d’occasion » (en millions d’euros).

2014 2015Taux de pénétration (sur V.N.) 35,20 % 37,10 %Nouveaux financements véhicules 12 600 15 600 Nombre de dossiers véhicules 1 245 1 390 Encours productif moyen 25 415 28 248

Activité « service » : le Groupe intensifie le développement de cette activité, avec 2 850 000 contrats vendus en 2015.

PÉNÉTRATION ET ENCOURS PRODUCTIF MOYEN TOTAL PAR RÉGIONPénétration de RCI Banque sur les ventes de véhicules neufs Renault, Dacia, Renault Samsung Motors, Nissan, Datsun et Infiniti. (en % et en millions d’euros).

Taux de pénétration Encours productif moyen

2014 2015 2014 2015France 38,00 % 42,40 % 8 523 8 782 Europe (dont France) 36,40 % 40,20 % 21 243 24 374 AMI (hors Inde) 29,60 % 32,80 % 275 291 Amériques 38,90 % 39,00 % 2 864 2 396 Eurasie 26,90 % 24,20 % 85 80 Asie-Pacifique 48,10 % 53,30 % 948 1 106

COLLECTE DE DÉPOTS RCI Banque propose son activité « Banque d’Épargne » de collecte de dépôts

sur 4 marchés :• France • Autriche• Allemagne • Royaume-Uni (depuis juin 2015)

Au 31 décembre 2015, les montants collectés atteignent 10,2 Md€ soit plus de 30 % de l’encours à fin décembre.

RCI Banque S.A. est une filiale à 100 % de Renault s.a.s. Elle assure le financement des ventes des marques du Groupe Renault (Renault, Renault Samsung Motors, Dacia) dans le monde et du groupe Nissan (Nissan, Datsun, Infiniti) principalement en Europe, en Russie et en Amérique du Sud. RCI Banque est présente dans 36 pays.

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APRÈS-VENTE

SERVICES Les contrats de services regroupent les assurances, assistances, contrats d’entretien,

extensions de garantie et services connectés.

• En moyenne dans le monde, 1 véhicule neuf = 1 contrat Service vendu.• 2 727 900 contrats de services vendus en 2015.

Les forfaits : Renault a été l’un des 1ers constructeurs à proposer une gamme complète de forfaits sur de nombreuses opérations d’entretien et de réparation. Cela permet au client de maîtriser son budget sans mauvaise surprise.

Une gamme étendue de services : Renault Rent (location de véhicules), Renault Assistance (assistance en cas de panne ou d’accident), Renault Minute (entretien et réparation rapides), Pro+ (entretien et réparation pour les véhicules d’entreprise), etc.

PIÈCES DE RECHANGE Les pièces de rechange d’origine sont soumises aux mêmes spécifications et normes

de production Renault que les pièces utilisées en 1re monte. Renault garantit ainsi tout au long de la vie du produit le respect de la Qualité et de la Sécurité au niveau d’origine.

• À travers l’ingénierie de la pièce d’origine, Renault optimise également les opérations d’entretien et de réparation des véhicules : une montabilité et réparabilité des véhicules dont bénéficient à la fois les réparateurs et les clients.

Sous la marque Motrio, Renault propose une gamme de pièces pour 18 marques de véhicules et pour le « parc ancien » Renault et Dacia : plus de 8 000 références, 46 familles de produits couvrant 450 modèles de véhicules, diffusées dans presque 50 pays. Motrio a été lancée en 1998.

Les pièces d’échange standard : Renault dispose d’une gamme complète de 19 familles d’organes mécaniques rénovés selon des process industriels rigoureux. Le client dispose ainsi d’une solution de réparation à la fois économique et écologique, avec la même garantie que la pièce neuve.

ACCESSOIRES 23 000 références d’accessoires disponibles : attelages, portage, multimédia, personnalisation

intérieure et extérieure, protection du véhicule, sécurité, confort et protection.

En accompagnant son client tout au long de la vie de son véhicule, Renault fait de l’Après-Vente un puissant outil de fidélisation.

Un service des pièces de rechange et accessoires partout dans le monde :

1 million de pièces de rechange sont livrées chaque jour au réseau commercial, dans 160 pays, à partir de 29 centres de distribution dans le monde. 95 % des commandes sont livrées dans les 24 heures en France et en Europe. 213 000 références gérées.


RENAULT TECH

Renault Tech pilote le développement et industrialise de nouveaux véhicules particuliers ou utilitaires par délégation des Directions de Programme du Groupe Renault. L’ingénierie Renault Tech développe également une offre d’adaptations complémentaires, dont le Transport de Personnes à Mobilité Réduite (TPMR) et des aménagements en sur mesure industriel pour les flottes d’entreprise.

Les principales transformations sont :

pour les V.P. : des séries limitées comme Clio Costume Nationale, des options comme les stickers extérieurs sur Captur, la vidéo dans Scénic ou des versions comme Clio IV Auto-Ecole.

pour les V.U. : des options comme les intérieurs bois pour Master, Nouveau Trafic et Kangoo, etc. Et également des versions benne, plateau ou cabine approfondie ;

la gamme de véhicules adaptés pour le TPMR : Master, Trafic, Kangoo et Dokker ;

des adaptations flottes pour les clients Grands Comptes de Renault comme la Poste, EDF et également des adaptations pour les artisans commerçants.

La production est assurée dans 11 satellites au sein des usines Renault et Dacia en Europe, Afrique, Moyen-Orient, Inde et Eurasie, ainsi que dans l’usine d’Heudebouville (Eure) dédiée au TPMR. En 2015, l’activité a connu une forte croissance avec 211 234 transformations réalisées, sans surcoût de livraison pour le client et avec un délai supplémentaire de 48 heures maximum.

Renault Tech est une Business Unit dont la mission est de concevoir, produire, commercialiser des transformations de véhicules et de proposer des services associés, en réponse aux besoins des professionnels et des particuliers, dans le respect des standards Qualité du Groupe Renault.

France

Espagne

Maroc

Slovénie Roumanie

Turquie

Heudebouville

Palencia

FlinsLe Plessis-Robinson

Valladolid

Tanger

DouaiMaubeuge

BatillySandouville

Novo Mesto

Bursa

Pitesti

Satellites Usine dédiée Siège social

69


Opératrice à l’usine de Renault-Nissan de Chennai (Inde).

Renault ZOE et Nissan Leaf au pied de la Tour Eiffel lors de la COP21

En 2014, 8,5 millions de véhicules ont été commercialisés par l’Alliance Renault-Nissan dans près de 200 pays à travers 8 marques : RENAULT, DACIA, RENAULT SAMSUNG MOTORS, NISSAN, INFINITI, DATSUN, VENUCIA et LADA. Ce volume record correspond à plus d’un véhicule sur 10 vendus dans le monde. L’Alliance Renault-Nissan consolide sa place de 4e groupe automobile mondial.

ALLIANCERenault-NissanEn 2015, 8,5 millions de véhicules ont été commercialisés par l’Alliance Renault-Nissan dans près de 200 pays à travers 8 marques : RENAULT, DACIA, RENAULT SAMSUNG MOTORS, NISSAN, INFINITI, DATSUN, VENUCIA et LADA. Ce volume record correspond à plus d’un véhicule sur 10 vendus dans le monde. L’Alliance Renault-Nissan est le 4e groupe automobile mondial.

PRÉSENTATION

L’Alliance Renault-Nissan est un partenariat stratégique établi depuis 1999 entre Renault, dont le siège est à Paris, et Nissan, dont le siège est à Yokohama au Japon.

Elle est à ce jour le partenariat transnational entre deux grands constructeurs le plus durablement installé de l’industrie automobile. L’Alliance est un modèle souple et pragmatique qui peut être étendu à de nouveaux projets et à de nouveaux partenaires à l’échelle mondiale.

L’Alliance a permis à Renault et à Nissan de dépasser en performance leurs concurrents régionaux historiques, hissant ainsi les deux entreprises dans la catégorie des plus grands constructeurs. Ensemble, Renault et Nissan se classent parmi les 4 plus grands groupes automobiles mondiaux.

Fondée sur le principe de l’actionnariat croisé et de l’intérêt commun, l’Alliance permet d’optimiser les synergies sans altérer les identités de marque des deux partenaires.

L’Alliance protège Renault et Nissan des retournements de conjoncture à l’échelle régionale et soutient leur développement dans les économies les plus dynamiques de la planète.

Afin de réaliser des économies d’échelle, de nombreux constructeurs tentent aujourd’hui de créer des collaborations similaires au partenariat novateur que Renault et Nissan ont établi il y a déjà 17 ans.

Carlos Ghosn, PDG de Renault et de Nissan

72 ÉDITION MARS 2016ATLAS RENAULT 2015

ALLIANCE RENAULT-NISSAN

STRUCTURE

RENAULT NISSAN50 %50 %

43,4 %

15 %

1,55%

DIRECTEURS RNBV

RENAULT-NISSAN B.V.DIRECTOIRE DE L’ALLIANCE

STEERING COMMITTEES

3,1 % 3,1 %

1,55 % 1,55 %

Renault détient 43,4 % du capital de Nissan. Nissan détient 15 % du capital de Renault. Le modèle d’actionnariat croisé garantit aux deux partenaires un intérêt mutuel et les incite à adopter des stratégies “gagnant-gagnant” bénéfiques pour chacun.

Créée le 28 mars 2002, Renault-Nissan BV (RNBV) est en charge du management stratégique de l’Alliance. Il s’agit d’une société de droit néerlandais dont l’actionnariat est détenu à part égale par Renault SA et Nissan Motor Co., Ltd.

FAITS MARQUANTS 2015

Daimler et l’Alliance Renault-Nissan étendent leur coopération au segment du pick-up d’une tonne.

L’Alliance Renault-Nissan est partenaire officiel de la COP21 avec une flotte de 200 véhicules électriques.

Les ventes de véhicules électriques de l’Alliance Renault-Nissan dépassent les 300 000 unités dans le monde.

La Nissan Leaf est le véhicule électrique le plus vendu dans le monde. La Renault ZOE est le plus vendu en Europe.

Le conseil d’administration de Renault a approuvé à l’unanimité un accord de stabilisation de l’Alliance Renault-Nissan.

73

SYNERGIES

Depuis 17 ans, Renault et Nissan mettent en place des synergies au sein de l’Alliance, au bénéfice des deux entreprises. Elles donnent à Renault et Nissan un avantage concurrentiel durable dans la compétition automobile mondiale. Elles peuvent provenir de réductions de coûts, de dépenses évitées ou d’augmentation de chiffre d’affaires.

La recherche de synergies et le partage de bonnes pratiques se sont accélérés suite à la crise financière de 2008, qui a mis en évidence la nécessité de renforcer la performance opérationnelle de l’Alliance, en exploitant toutes les opportunités d’économies d’échelle.

En vue de réaliser au moins 4,3 milliards d’euros de synergies annuelles à l’horizon 2016, l’Alliance Renault-Nissan met en place, début 2014, des plans de convergence ambitieux dans quatre domaines clés : l’ingénierie, la fabrication et la logistique, les achats et les ressources humaines.

Quatre nouvelles directions sous management commun sont créées en avril 2014. Elles sont placées sous la responsabilité de quatre nouveaux directeurs Alliance, ayant pour mission de renforcer le processus d’intégration au sein de chaque domaine clé, avec un effet positif immédiat attendu.

Afin de faciliter la mise en place et le pilotage de cette nouvelle organisation, un comité de direction Alliance est établi, présidé par Carlos Ghosn.

ÉVOLUTION DES SYNERGIES 2009-2015En million d’euros

Le montant des synergies est revu par le contrôle de gestion de chaque entreprise, et seules les synergies nouvelles sont prises en compte chaque année.

L’Alliance prévoit 4,1 milliards d’euros de synergies pour l’année 2015.

Renault

Visibilité

Nissan

2 000

2 500

3 000

3 500

4 000

1 500

1 000

500

02010 2011 2012 2013 2014 2015

4 100

1 632

836

796

1 746

874

872

2 691

1 528

1 163

2 872

1 332

1 540

3 802

2 115

1 687



ORGANIGRAMME ALLIANCEdes Directions Communes

Carlos GHOSNPrésident-DirecteurGénéral de Renault et de Nissan

Arun BAJAJDirecteur du Développementdes Dirigeants Alliance

Marie-Françoise DAMESINDirecteur des RessourcesHumaines Alliance

Arnaud DEBŒUFDirecteur Déléguéà la PrésidenceAlliance

Hiroto SAIKAWADirecteur Déléguéà la CompétitivitéNissan

Thierry BOLLORÉDirecteur Déléguéà la CompétitivitéRenault

Jérôme OLIVEDirecteur des Fabricationset Logistique Alliance

Tsuyoshi YAMAGUCHIDirecteur du Développement des TechnologiesAlliance

Yasuhiro YAMAUCHIDirecteur des AchatsAlliance

Périmètre Nissan

Périmètre de management commun Renault/Nissan

Périmètre Renault

75

PARTENARIATS

L’Alliance a noué des partenariats stratégiques avec plusieurs constructeurs automobiles, notamment en Allemagne avec Daimler et en Russie avec AVTOVAZ.

DAIMLERDaimler AG, est l’un des premiers constructeurs automobiles haut de gamme au monde sous la marque Mercedes-Benz. En avril 2010, l’Alliance Renault-Nissan et Daimler AG ont annoncé la création d’un partenariat stratégique basé sur trois « projets fondamentaux », principalement en Europe. Depuis, le partenariat s’est étendu à 13 projets sur trois continents.

Dans le cadre de l’accord, l’Alliance Renault-Nissan est entrée dans le capital de Daimler à hauteur de 3,1%. Daimler a pris une participation de 3,1% dans le capital de Renault et 3,1% dans le capital de Nissan.

PRINCIPAUX PROJETS :Pour Renault, Nissan et Daimler :

Renault-Nissan et Daimler développent en commun une nouvelle famille de moteurs essence turbo à injection directe, dont la production est prévue à partir de 2017. Ces moteurs, dotés de technologies avancées, présenteront des performances de consommation au meilleur niveau.

Pour Renault et Daimler : Développement d’une nouvelle architecture commune à la nouvelle génération de smart

de Daimler et de Renault Twingo (en vente depuis le 2e semestre 2014). Les versions 4 places des deux véhicules sont fabriquées à l’usine Renault de Novo Mesto en Slovénie.

Développement du Citan, véhicule utilitaire basé sur la technologie Renault et produit pour la marque Mercedes-Benz, dans l’usine Renault de Maubeuge, depuis fin 2012.

Vente de moteurs diesel et essence à faible consommation.

• Cela commence par un moteur diesel de 1,5 litre produit par Renault à Valladolid, en Espagne, adapté par Mercedes-Benz pour disposer d’une motorisation d’entrée de gamme pour les modèles Classe A, Classe B, CLA et GLA.

• De plus, Renault fournit à Daimler, le moteur Diesel, 1,6 litre, 4 cylindres, adapté par Mercedes-Benz, pour disposer d’une motorisation très performante d’entrée de gamme pour la Classe C. Une variante de ce moteur combinée à une transmission Renault équipe le Vito en traction avant de Mercedes-Benz.

Pour Nissan et Daimler : Production de moteurs essence 4 cylindres de Mercedes-Benz dans la nouvelle usine

de moteurs de Nissan à Decherd (Tennessee), pour les véhicules Infiniti et Mercedes-Benz.

Fourniture d’un moteur Daimler 2.2 litres turbo diesel couplé à une boîte automatique 7 vitesses ou manuelle 6 vitesses pour le Q50 d’Infiniti.

Production croisée de camions Mercedes-Benz Canter – Nissan Atlas au Japon.

Développement des Q30 et QX30, nouveaux véhicules compacts haut de gamme pour Infiniti, basés sur une architecture Daimler, dont la production a démarré en novembre 2015 à l’usine Nissan de Sunderland, Royaume-Uni.


La nouvelle Twingo partage sa plateforme avec la nouvelle Smart

Cession d’une licence à Nissan par Daimler pour fabriquer des transmissions automatiques (9 vitesses) de dernière génération pour les véhicules Nissan et infiniti à partir de 2018.

Développement commun de véhicules compacts haut de gamme, qui seront produits conjointement dès 2017 dans une joint-venture entre Nissan et Daimler localisée au sein de l’usine d’Aguascalientes, au Mexique.

Développement d’un pick-up d’une tonne, basé sur une plateforme Nissan pour Mercedes-Benz produit dans l’usine Nissan à Barcelone, en Espagne, et dans l’usine Renault à Cordoba, en Argentine.

AVTOVAZL’Alliance Renault-Nissan a signé en 2008 un partenariat stratégique avec AVTOVAZ, 1er constructeur automobile russe, avec un objectif de 40 % de part de marché cumulée en 2016.

En 2012, l’Alliance Renault-Nissan acquiert une participation majoritaire de l’Alliance Rostec Auto BV, joint-venture créée avec le russe Rostec qui détient 74,5 % d’AVTOVAZ.

L’Alliance Renault-Nissan et AVTOVAZ disposent de 4 usines en Russie : Togliatti, Moscou, Saint Pétersbourg et Izhevsk.

La ligne d’assemblage B0 basée sur la plateforme Alliance, à l’usine de Togliatti, est la première réalisation d’envergure de ce partenariat. Actuellement, pusieurs modèles y sont produits : LADA Largus et Nissan Almera, Renault Logan et Sandero, ainsi que LADA XRAY.

Créé en janvier 2015, AVTOVAZ-RENAULT-NISSAN Purchasing Organization (ARNPO) est en charge des achats des trois partenaires en Russie. ARNPO devrait devenir le plus gros acheteur de l’industrie automobile de Russie et permettre de renforcer l’intégration mondiale d’AVTOVAZ dans ce secteur.

77


VENTES ALLIANCE

L’Alliance Renault-Nissan a vendu 8,5 millions de véhicules en 2015.• Le 4e constructeur automobile a affiché des ventes régulières malgré un ralentissement macroéconomique en Russie et au Brésil.• Les marques Renault et Nissan ont atteint des records historiques grâce au dynamisme des ventes aux Etats-Unis, en Chine et en Europe.

L’Alliance maintient sa position de leader du véhicule électrique avec plus de 300 000 unités vendues depuis leur lancement.

• L’Alliance vend environ un véhicule électrique sur deux dans le monde. • En 2015, l’Alliance Renault-Nissan a vendu 85 000 véhicules électriques, soit une hausse de plus de 2,5% par rapport à 2014.

LES DIX PREMIERS MARCHÉS DE L’ALLIANCE - 2015En volume et en % du M.T.M. V.P. + V.U.

Ventes Part de marchéÉtats-Unis 1 484 918 8,5 %Chine 1 265 922 5,3 %France 684 373 30,0 %Japon 594 126 11,7 %Russie* 517 799 32,3 %Mexique 373 261 27,6 %Royaume-Uni 297 516 9,9 %Allemagne 252 383 7,4 %Brésil 242 744 9,8 %Espagne 218 846 18,3 %

CLASSEMENT DES VENTES PAR GROUPE - 2015En volume V.P. + V.U. (millions de véhicules)

*Y compris AVTOVAZ

1 TOYOTA

2 GM-Wuling

3 VAG

4 RNLT-NIS-VAZ

5 HYUNDAI KIA

6 FORD

7 HONDA

8 FCA

9 PSA

10 SUZUKI

11 DAIMLER

12 BMW

NISSANRENAULT LADA

9,98

9,84

9,75

8,5

7,72,8 5,4 0,3

6,6

4,6

4,7

2,97

2,9

2,3

2,2


NOTESNOTES

79

RENAULTDIRECTION DE LA COMMUNICATION

13/15 Quai le Gallo92109 BOULOGNE-BILLANCOURT Cedex

FranceTél. : 33 (0)1 76 84 04 04

Crédits photos1re de couverture : Renault Design - P. 02 : Chloe FENG XIAO HUI/ICONE - P. 05 : Renault Marketing 3D-Commerce / Adonis / Salt & Sugar communications inc. - P. 07 : Steffen JAHN / PRODIGIOUS Production - P. 08 : Anthony BERNIER - P. 09 : Stéphane FOULON - P. 10 : Renault Communication - P. 11 : Roland MOURON - P. 12 : Olivier MARTIN-GAMBIER - P. 13 : Pedro BICUDO - P. 14 : Olivier MARTIN-GAMBIER - P. 18 : Alliance Renault-Nissan Communication - P. 22 : Yannick BROSSARD - P. 46 : Yannick BROSSARD - P. 48 et 49 : Renault Marketing 3D-Commerce / Visualisation-RENAULT Design - P. 50 : Renault Marketing 3D-Commerce / Olivier BANET / Artificial Reality / Renault Samsung Motors - P. 51 et 52 : Renault Marketing 3D-Commerce - P. 53 : Renault Samsung Motors - P. 56 : Mike DODD - P. 57 : Bernard ASSET- P. 59 : IMAGE PASSION / P. 60 : Luc PERENOM - P. 62 : Renault Marketing 3D-Commerce - P. 63 : Eric Matheron / Publicis Event France - P. 70 : Olivier MARTIN-GAMBIER - P. 73 : Philippe STROPPA / Stéphane DE BOURGIES / Grégoire KORGANOW / Jean-Brice LEMAL / Nissan Communication - P. 75 Jean-Brice LEMAL / Nissan Communication / Philippe STROPPA / Thomas D’ARAM / Luc PERENOM / Emmanuel DESORMEAUX / Olivier MARTIN-GAMBIER - P. 77 : Yannick BROSSARD - 4e de couverture : Renault Design.

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ATLAS ENAUL R T 2015 - group.renault.com · GROUPE Renault Constructeur automobile depuis 1898, Renault est un groupe international qui a vendu en 2015 plus de 2,8 millions de véhicules