ATV-5 brochure French

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    28-Aug-2014

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ESA's fifth Automated Transfer Vehicle will be its last. ATV Georges Lematre launches Summer 2014 for the International Space Station with scientific equipment, food, hardware and water for the astronauts living on the microgravity laboratory. This brochure looks at the complete ATV: past missions, ATV-5 and ATV's future.

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  • 1 automated transfer vehicle Le cargo spatial europen
  • 2 Depuis les dbuts de lre spatiale, lEurope participe de manire active aux vols spatiaux. Aujourdhui, elle lance des satellites dobservation de la Terre, de navigation, de tlcommunication et dastronomie, envoie des sondes jusquaux confins du systme solaire et mne conjointement des projets dexploration humaine de lespace. Atout matre pour lEurope, lespace fournit aux dcideurs des informations essentielles pour relever les dfis mondiaux. Cest une source de Technologies et de services indispensables, qui nous permet de mieux conna.tre notre plante et lUnivers. Depuis 1975, lESA (de langlais European Space Agency) gre le dveloppement des capacits spatiales de lEurope. En coordonnant les ressources de 20 tats membres, lESA entreprend des programmes et des activits qui vont bien au-del de ce que pourrait raliser chacun de ces pays titre individuel, et dveloppe les lanceurs, les satellites et les moyens sol dont lEurope a besoin pour jouer un rle majeur sur la scne spatiale mondiale. Couverture:VhiculedetransfertautomatiquevudepuislaStationspatialeinternationale ESA/NASA LESA compte 20 tats membres : 18 pays de lUnion europenne (lAllemagne, lAutriche, la Belgique, le Danemark, lEspagne, la Finlande, la France, la Grce, lIrlande, lItalie, le Luxembourg, les Pays-Bas, le Portugal, la Pologne, la Rpublique tchque, la Roumanie, le Royaume-Uni et la Sude) auxquels sajoutent la Norvge et la Suisse. LESA a sign des accords de coopration avec huit autres tats membres de lUE: lEstonie, la Slovnie, la Hongrie, Chypre, la Lettonie, la Lituanie, Malte et la Rpublique slovaque. Un accord de coopration est en cours de ngociation avec la Bulgarie, et le Canada participe certains programmes dans le cadre dun accord similaire. L'Agence spatiale europenne
  • 4 Le vaisseau Au service de la Station spatiale internationale Description du vaisseau cargo En quoi l'ATV se distingue-t-il des autres vaisseaux? 12Un franc succs Prsentation des ATV Perptuelles amliorations Moments forts de l'ATV Lesprit dquipe Fabriqu en Europe Le phnomne du blog 20ATV Georges Lematre Destination : la Station spatiale internationale Donnes principales Georges Lematre : gnie belge et origine de lUnivers Phases principales de la mission Par pour sa dernire tourne Le chant du cygne 30L'avenir Hritage lgu par l'ATV Quitter l'orbite terrestre Orion Publi par le Strategic Planning and Outreach Office du ESA Directorate of Human Spaceflight and Operations. ESTEC, PO Box 299 2200 AG Noordwijk Pays-Bas E-mail : hsocom@esa.int ESA et le logo de lESA sont des marques commerciales de lAgence spatiale europenne. Lautorisation de reproduire ou distribuer du matriel identifi comme protg par des droits dauteur de tiers doit tre obtenue auprs des dtenteurs des droits en question. Copyright 2014 European Space Agency www.esa.int youtube.com/ESA @esa @esaoperations blogs.esa.int/atv facebook.com/EuropeanSpaceAgency
  • 4 Le vaisseau Image composite de l'ATV en approche de la Station spatiale internationale ESAK.Oldenburg
  • 5 De tous les vhicules qui rallient la Station spatiale internationale (ISS), le vhicule de transfert automatique (ATV) est le plus puissant et celui qui a la plus grande capacit de fret. Vaisseau spatial le plus fiable et le plus complexe jamais construit en Europe, il associe un ensemble complet de fonctionnalits automatiques de rendez-vous des technologies de scurit de l'quipage. L'ATV permet la Station et son quipage permanent, compos de six personnes, de pouvoir travailler dans les meilleures conditions. Ce vaisseau cargo joue un rle crucial dans la logistique de la Station spatiale puisquil remplit les fonctions de ravitailleur, de remorqueur spatial et de vhicule de stockage. Chaque vhicule est capable de livrer jusqu' sept tonnes de fret. Si l'ATV assure l'approvisionnement en nourriture, en eau, en gaz atmosphriques et en quipements de recherche pour les astronautes, il permet galement d'ajuster l'orbite de la Station spatiale. Ce vaisseau cargo de 20 tonnes est en mesure de naviguer de manire autonome et de samarrer automatiquement la Station spatiale avec une prcision suprieure six centimtres. Une fois amarr et grce ses puissants moteurs, l'ATV europen procde au rehaussement orbital de la Station, contrant ainsi l'effet de la trane atmosphrique qui provoque la perte progressive d'altitude de la Station. L'ATV peut galement dporter la Station afin d'viter toute collision potentielle avec des dbris spatiaux. Il assure aussi le contrle dattitude lorsquun autre vaisseau sapproche de la Station. LATV reste amarr la Station pendant une dure de six mois maximum, priode durant laquelle il sert de module pressuris. Au terme de sa mission, le vaisseau procde au dsamarrage et quitte la Station avec plusieurs tonnes de dchets son bord. Le voyage retour de lATV sachve par une rentre contrle, mais destructive, dans latmosphre terrestre.
  • 6 Au service de la Station spatiale internationale LATV est un vhicule de service. Avec sa grande capacit, il est capable dapprovisionner la Station spatiale internationale en ressources essentielles. Le vaisseau est la contribution en nature de lEurope sa part des cots oprationnels de lavant-poste orbital. Les origines du programme ATV Sous l'gide de l'ESA, l'industrie europenne s'est intresse ds 1987 au projet de construction d'un vhicule de ravitaillement automatique. Au dbut des annes 1990, l'ESA a commenc participer des tudes communes avec la NASA et les Russes afin de dfinir les missions de l'ATV. C'est en 1995 que l'Europe donna son aval officiel au programme de dveloppement de l'ATV. Au dbut, l'quipe de production ne comptait pas plus dune demi- douzaine de personnes. Grce l'ATV, l'ESA a obtenu l'autorisation de rallier la Station spatiale avec ses propres systmes de transport spatial. L'accs indpendant l'avant-poste orbital est un important aspect politique et oprationnel, ainsi qu'un atout financier dans la participation aux cots oprationnels de la Station. Polyvalence Vaisseau spatial Remorqueur spatial Stockage spatial Fret Rehaussement Pour les astronautes: nourriture, eau, gaz respirable, vtements Pour la Station spatiale: ergols, matriel de recherche, pices dtaches Ajustement dorbite, vitement des dbris spatiaux, Contrle dattitude Module supplmentaire pour lquipage limination des dchets ATV La Station spatiale internationale tourne autour de laTerre une altitude denviron 400 km
  • 7 Le saviez-vous? La Station est plus grande quune maison de cinq chambres, possde deux cabinets de toilette, une salle de gym et une baie vitre 360degrs baptise la Coupole. Par temps clair, la Station spatiale internationale est visible lil nu depuis quasiment partout sur Terre, au lever ou au coucher du Soleil. Les vhicules non habits utiliss pour ravitailler la Station spatiale sont lATV europen, les vhicules Progress russes, le HTV japonais, le Dragon amricain et un second vhicule commercial amricain, le Cygnus. La construction en orbite de la Station a dmarr en 1998. Elle est habite en permanence depuis 2000. Aucune autre station spatiale na jamais t habite aussi longtemps. Plus de 130vols habits et 170sorties dans lespace ont t ncessaires pour construire la Station et en assurer la maintenance. NASA
  • 8 Antennes GPS Systme de protection contre les micromtorites et les dbris orbitaux 8 btis de charge utile pour le stockage des quipements Suiveur stellaire Systme damarrage Rservoirs dergols Les modules de lATV 1 Module de fret Transporte lensemble de la charge utile de ravitaillement vers la Station. Peut livrer prs de sept tonnes de cargaison sche et liquide. 2 Module davionique Abrite le cerveau de lATV, avec des composants critiques tels que ses ordinateurs, ses gyroscopes, les systmes de navigation et de commande, ainsi que lquipement de distribution de puissance et de communication. 3 Module de propulsion Rehausse la Station et accomplit des manuvres pour viter toute collision potentielle de la Station avec des dbris spatiaux. Les propulseurs du vaisseau doivent pouvoir le guider jusqu la Station, mais galement len loigner la fin de sa mission. ESAI.Baroncini Description du vaisseau cargo
  • 9 Tuyres des 4 moteurs principaux 28propulseurs de contrle dattitude et de freinage Panneaux solaires quipement davionique Cuves deau et de gaz 9 Propuls dans l'espace Ariane 5 mesure 52 mtresde haut, lquivalent dun immeuble de 15 tages. son dcollage, Ariane 5 pse plus de 760 tonnes, lquivalent de 500 automobiles. Ariane 5 amne lATV une orbite circulaire de 260 km, soit 20 fois plushaut que laltitude de croisire dun avion transportant des passagers. Automation cosmique Un suiveur stellaire associ un rcepteur GPS est l'quivalent modernedes techniques de navigation ancestrales. LATV samarre la Station spatiale en touchant une cible de 60 cm de largeavec une prcision de 6 cm, le tout en orbitant autour de la Terre une vitesse de 28 000 km/het une altitude de prs de 400 km. LATV fonctionne plein rgime avec les 4800 Wgnrs par ses quatre ailes solaires, une quantit dlectricit suprieure celle utilise par un chauffe-eau domestique. Son logiciel compte 450 000 lignes de code, ce qui en fait le logiciel le plus complexe jamais dvelopp par l'ESA. Rehaussement orbital de la Station La Station spatiale internationale perd 50 100 m daltitude par jour. LATV Johannes Kepler, deuxime vhicule de la srie, dtient le record du plus important rehaussement spatial depuis les missions Apollo sur la Lune, avec 40 km dune traite. Propulsion mixte. L'ATV compte 32 propulseurs: 4 moteurs principaux et 28 micro-propulseurs de contrle dattitude et de freinage. Le systme de propulsion comprend galement 68 vannes lectriques, 84 capteurs de pression et prs de 200sondes thermiques et rchauffeurs.
  • DRAGON En mai 2012, SpaceX entrait dans l'histoire avec son vaisseau Dragon, premier vhicule commercial rallier la Station spatiale internationale. De tous les vhicules non habits qui desservent la Station spatiale, Dragon est le seul vaisseau cargo capable de revenir sur Terre avec des quipements et des chantillons scientifiques. LATV de tous les records Cet ATV est le plus lourd vaisseau spatial jamais lanc par lESA sur une fuse Ariane. Il peut transporter trois fois plus de charge utile que les vaisseaux russes et prs de 25% de plus que le HTV japonais. Il possde la plus importante capacit de rehaussement de tous les vhicules ralliant la Station spatiale. Livraisons dans lespace Oprateur Longueur (en mtres) Premier lancement Masse maximale au dcollage, t Charge utile, t ESA 9.8 2008 20.6 7.7 SpaceX 6.1 2010 10.2 3.3 CYGNUS Cygnus est le cinquime vaisseau non habit dans lhistoire des vols dans lespace ravitailler la Station, et le deuxime vhicule avoir t dvelopp par une socit prive (Orbital Sciences). Orbital Sciences Corp. 3.7 2014 6 2 - 2.7
  • 11 En quoi lATV se distingue-t-il des autres vaisseaux? Ce vaisseau polyvalent se dmarque par au moins deux aspects : sa flexibilit et sa prcision. Les besoins de la Station ne cessent d'voluer et des requtes de dernire minute sont souvent mises par le Centre de contrle de la mission, les astronautes et les scientifiques. L'ATV est compatible avec diverses charges utiles, ce qui permet d'adapter la quantit de cargaison sche, d'eau, de gaz et d'ergols chaque mission. De plus, le vaisseau offre une capacit de charge de dernire minute. Un palan spcial plateforme rotative permet de charger le module pressuris de l'ATV dans ses moindres recoins avec toute sorte de fret, qu'il s'agisse de sacs lourds ou de colis personnels adresss l'quipage, et ce au cours de la semaine prcdant son lancement. Cette particularit permet une plus grande flexibilit lorsque lATV est dj install sur son lanceur Ariane 5. L'excellence oprationnelle de l'ATV en orbite repose sur sa prcision. Ses systmes de navigation ultra perfectionns guident le vaisseau cargo sur une trajectoire prcise vers son rendez-vous avec la Station spatiale. L'amarrage du quatrime ATV avait t si prcis que le vaisseau tait seulement 11 mm du point de contact lorsqu'il a touch le module de service russe de la Station, atteignant sa cible sans mme toucher le cne d'amarrage destin guider les vaisseaux moins prcis. Le niveau d'autonomie lev de ce vaisseau europen particulirement complexe lui permet de naviguer par lui-mme et de contrler ses fonctions automatiques de rendez-vous. Hormis les vaisseaux russes et chinois, l'ATV est le seul vhicule qui matrise l'amarrage automatique. Tous les autres vhicules sont amarrs la Station spatiale au moyen de bras robotiss. HTV Le vaisseau cargo japonais Kounotori, galement appel HTV, transporte prs de cinq tonnes de ravitaillement, quipement scientifique et pices dtaches vers la Station spatiale internationale. Contrairement au vaisseau russe non habit Progress et l'ATV europen, ce vaisseau peut transporter la fois du fret pressuris et non pressuris. JAXA 9.8 2009 16.5 6 PROGRESS Progress est le vaisseau cargo non habit affichant les plus longs tats de service. Il ravitaille toutes les stations spatiales en carburant et autres vivres et fournitures depuis 1978. Le Progress-M effectue trois quatre vols par an vers la Station spatiale, transportant plus de deux tonnes de ravitaillement chaque fois. Sa taille et sa forme sont quasiment identiques celles dun Soyouz, et il utilise les mmes ports damarrage. Roscosmos 7.2 1978 7.3 2.4
  • 12 Un franc succs Ingnieurs europens supervisant l'assemblage du module de fret de l'ATV et de son module d'avionique ESAS.Corvaja
  • 13 Depuis son voyage inaugural en avril 2008, le vhicule de transfert automatique joue un rle crucial dans le ravitaillement de la Station spatiale. Aprs cinq missions d'affile, le cargo spatial europen s'impose comme un pilier de la logistique de la Station. Cette srie d'ATV assoit la rputation de fiabilit de l'Europe dans le domaine du transport spatial. L'un des lments cls de cette russite rside dans la flexibilit: l'ATV est amlior un peu plus aprs chaque mission et adapte sa cargaison aux besoins de la Station. L'ESA et l'industrie europenne ont travaill main dans la main pour que les ATV soient la hauteur de cet effort spatial. Le programme a permis de d...