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Le BulletinN°109 - Avril 2018
914 1.7 Finition LuxePage 18
Rétromobile 2018Page 06
Journée Piste MichelinPage 14
Meeting VW NinovePage 13
Avignon Motor Festival
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Sommaire02 Le mot du président03 Calendrier 2018 du club04 Meeting du Mont Tremblant06 Rétromobile 2018 10 Salon de Périgueux11 Antwerp Classic Salon
13 Meeting VW Ninove14 Journée Piste Michelin16 Avignon Motor Festival
18 914 1.7 finition Luxe
22 La 914 insolite
23 Nos régions
23 Liste des adhérents
24 Publicité d’époque
Chers membres du club. 2018 a commencé sur les chapeaux de roue. Notre club était déjà présent sur plusieurs manifesta-
tions comme Rétromobile, les journées Piste Michelin à Clermont Ferrand avec le club Auvergne et l’Avignon Motor Festival. Vous retrouverez les comptes rendus de ces manifestations dans le bulletin. Bravo à tous ceux qui ont participé et un grand merci aux membres du club bénévoles qui ont pris sur leur temps libre pour organi-ser ces manifestations et accueillir les vi-siteurs.
Nous renforçons notre coopération avec les autres clubs Porsche Classic et nous serons présent sur de nouveaux salons tout au long de l’année dans toute la France. L’occasion de vous retrouver entre passionnés de Porsche Classic et de 914.La newsletter est le moyen le plus rapide et direct de communiquer avec vous en dehors des bulletins. Plusieurs membres nous ont informés qu’ils ne la recevaient pas. Il s’est avéré que leur logiciel de mes-sagerie était mal configuré. N’oubliez pas de vérifier que votre filtre anti-spam ne re-
Un grand merci à tous les adhérents qui ont participé
activement à la réalisation de ce bulletin qui a été tiré
à plus de 140 exemplaires.
Le Bulletin du Porsche Club 914 France
Trimestriel publié par l’associa-tion 914 France
Directeur de la publication : Olivier Borrione
Responsable de la rédaction : Jocelyn Collignon
Imprimé par : EXAPRINT 159 rue de Thor,
Business Plaza bât 234000 MONTPELLIERDépôt légal à parution
Numéro ISSN : en cours
jette pas les messages issus du club et pensez à consulter le site du club, le calendrier y est mis à jour régulièrement.
Nous avons maintenant un responsable régional pour l’Ouest de la France. Merci à Jacky Dudouit de relever le défi d’ani-mer le club dans cette grande région et d’y trouver de nouveaux adhérents. Ne tardez pas à vous inscrire à notre pre-mière fête de la 914 qui se déroulera à Lohéac du 3 au 5 août. Les inscriptions sont déjà ouvertes et se termineront le premier mai. Cela peut sembler loin, mais le nombre de place étant limité, il est pré-férable de s’inscrire à temps pour être sur d’avoir une place.
Ce bulletin est le vôtre. N’hésitez pas à écrire des articles, tutoriels techniques, compte rendu de manifestations, nous serons heureux de les publier.
Bonne lecture et à bientôt au volant de nos 914.
Johannes Roussel Président
PrésidentJohannes ROUSSEL9, rue du Rosenmeer67560 Rosenwiller03 88 50 48 9606 78 77 69 22
TrésorierOlivier DE CALLATAŸ
69 rue Sainte GertrudeB-1490 Court St Etienne
(32) 476 320 106tresorier@914-porsche-
club.fr
SecrétaireOlivier Borrione
381, Draille St Georges13150 Tarascon06 22 64 22 91
Vice-PrésidentRenaud LECHALIER14, Villa de l’Etoile
94340 Joinville Le Pont06 12 90 40 07
Le mot du président
Calendrier 2018 Club Porsche 914 / Porsche Classic Pour les détails et les inscriptions visitez le site du club www.914-porscheclub.fr
Bureau du club
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07-11 février Salon Rétromobile, Paris, Porte de Versailles Stand Porsche10-11 mars Journée Pistes Michelin, Clermont Ferrand Bernard Pechaud26 mai Savoie Classic Club Porsche Savoie13-14-15 Avril Sortie en Provence Jean Paul Grimbert30 mai-3 juin Meeting International 914 Club Porsche Suisse2-3 juin Fête des Classic Club Mediterranée / 914 / 911 Classic8-10 juin Rallye des Clubs Club Porsche de Paris22-24 juin Dauphiné, Hautes Alpes. Alpes de Haute Provence Christian Perroux15 juillet Classic en Normandie Club Porsche Normandie03-05 août FÊTE DE LA 914 à Lohéac - Sortie Nationale du Club Jacques Delélis08-09 septembre Ch’ti Classic Porsche Club Tourcoing29 sept - 6 octobre Voyage en Toscane François Feuchot13-14 Octobre Salon Automedon, Le Bourget, Parc des Expositions Stand Clubs ClassicNovembre (à confirmer) Salon Epoqu’Auto, Lyon, Eurexpo Stand Clubs Classic
Autres sorties hors Club Porsche Classic :13 -15 Juillet Outlaw festival Renaud Lechalier27-28-29 Juillet Super VW Fest Florian BompasAoût (à confirmer) Montée du Mont du Chat Bernard Pechaud
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peau à damier du départ, la Mustang et la 911 ST n’ont qu’à bien se tenir ; il reste deux 911 RSR particulièrement bien affutées aux avant-postes qui ne se font pas de cadeaux. Ne pouvant ri-valiser à la régulière avec eux, il ne me reste qu’à m’appliquer pour essayer de tenir le rythme, tout en contenant au mieux les assauts de la Mustang au-près de laquelle je lui rends 150 CV sous le pied…. Et soudain au 2/3 de la course les deux protagonistes de tête finissent par s’accrocher au cours de leur duel fratricide, me permettant de me retrouver P1, place que je ne lâche pas jusqu’à l’arrivée !
J’ai toujours dit que le 2ème représente le premier des per-dants …. Alors imaginez, finir premier sur la course d’endu-rance alors même que j’ai pu fouler les places de 2ème et 3ème la veille…on ne peut rê-
ver mieux, chaque marche de podium testée sur un seul et même meeting, il sera difficile de faire mieux la pro-chaine fois, sur le circuit de Daytona pour les 24H classic en novembre pro-chain !
Gilles BOYER
De retour du Meeting du Mont Tremblant, le 8 et 9 juillet der-nier, le plaisir de partager cette aventure Canadienne avec
tous mes amis du 914 est et restera toujours un grand plaisir ; tenez-vous bien, ce weekend de rêve s’est déroulé dans le prolongement des 12H Classic de SEBRING avec des résultats déjà inespérés avec mon amis Frank Ravé !
Ce circuit situé à 2 heures de Montréal est aussi communément appelé « le sommet des Légendes » et ce n’est pas peu dire !
L’environnement est superbe, lacs et montagnes constituant le paysage principal, hautement fréquenté par les passionnés de ski mais aussi de ran-donneurs sportifs de toute nationali-té…quelle belle région !
Me voici donc sur un très beau tracé, à la fois technique et extrêmement val-lonné que je découvre dans sa totali-té pour la première fois, avec le Team HERITAGE que je remercie une fois de plus pour la parfaite assistance durant tous ce WE course du HSR.
La journée « Practice » est mise à contribution pour prendre mes re-
pères, suivie dès le lendemain par les deux séances de qualifications des-tinées à l’endurance de 60 minutes et aux courses sprints au nombre de deux.
P5 pour l’endurance et P6 pour le sprint 1, je ne suis pas mécontent, au regard de la petite 911 ST/RS à ailes étroites face aux « Larges Body » type RSR constituant une bonne partie du plateau…
Le lendemain, prêt pour les deux courses de Sprint, sur lesquelles j’ai la chance de prendre à chaque fois un très bon dé-part lancé sur la grille compor-tant 26 concu-rants, et devinez quoi…. 3ème sur la première et 2ème sur la se-conde course, de quoi me mettre en bonnes conditions pour l’endurance du lendemain….comme vous le savez les courses d’endurance sont celles que je préfère et je compte bien figurer sur le podium à nouveau.
Départ lancé en P5, pour me retrouver P3 au premier virage suivant le dra-
Meeting du Mont TremblantTexte & photos : Gilles Boyer
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RÉTROMOBILE 201843ème EDITIONRétromobile est le salon des passionnés, curieux ou amateurs de voitures anciennes : plus de 600 véhicules exposés, 600 exposants, 120 clubs, 60 artistes réunis dans la plus grande «Galerie d’Art» éphémère au monde dédiée à l’automo-bile et de nombreuses animations exclusives.Texte : Jocelyn Collignon & photos : Jocelyn et Bruno Bertaux
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attendre le Hall 2 reservé aux véhi-cules d’occasion pour voir une belle 914-6 look GT.
En chemin, je tombe sur Renaud notre vice président du club en train d’acheter des affiches de 550 du côté des artistes. Nous entammons alors ensemble une longue visite des stands d’artistes en tout genre (des photographes, des peintres, des sculpteurs, etc...) ayant tous leur propre style et sur-tout du talent.Nous continuons notre visite en passant par les restaurateurs et préparateurs pour atteindre le stand d’un ami de Renaud et aussi membre du club 914, Gilles Boyer qui fait la promotion du HSR (His-toric Sportscar Racing).
La journée se termine ensuite dans une très bonne ambiance autour d’une table au restaurant Auto Passion Café avec une quinzaine de membres du club dont notre pré-sident Johannes. Ce fut aussi l’oc-casion de rencontrer de nouveaux arrivants et pour moi de revoir des membres de la région parisienne et du nord.
Jocelyn
Après avoir visité Epoqu’au-to en fin d’année 2017, je me suis rendu sur Rétro-mobile en ce début d’an-
née 2018 !
Dès mon entrée dans le premier hall, je prends vite conscience de la dimension du salon. Mon premier objectif est de trouver le stand du Club Porsche France. Je n’ai pas de mal à le trouver il est juste en face du stand Porsche.Un petit bonjour aux membres du club et me voilà parti déambul-ler dans les allées du salon mon téléphone à la main pour prendre quelques clichés.
Je commence naturellement mon parcours par le stand Porsche qui célèbre cette année les 70 ans de la marque et de la sortie de son premier modèle : la 356.Sur le stand se trouve aussi un très joli speedster 3.2 et une très rare 959. Je continue ma promenade à la re-cherche de beaux exemplaires de 914 mais ce n’est pas gagné. En effet cette année la 914 ne semble pas être à l’honneur, il me faudra
1. Clubs Porsche de France
2. 904 GTS en vente
3. 70 ans de la première 356
4. Porsche 959
5. Speedster 3.2
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6&7. 914-6 Look GT
8. Porsche 911 2,5 S/T de course
9. Bruno et l’équipe de Vintage Mécanique
10. Porsche jusque sur le casque chez Stand 21
11&12. Répliques des 917 K victorieuses au Mans
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sont nombreux. Parmi eux, les bor-delais Lolo 33 et Alain (33) Quin-sac, le local Patrick Labrousse, les nouveaux corréziens Régine et Da-niel Coulon, le délégué Jean Pierre Besson et un porschiste et son fils (en pleine restauration d’une 914), qui n’a pas hésité à venir de Tarbes. Nous ne sommes pas seuls et nous découvrons d’autres propriétaires, très étonnés par notre stand, heu-reux de partager sur la 914. Et, un professionnel, spécialiste de l’in-jection D Jetronic, Classic Moto-ring à Bordeaux.
Excellent week-end pour une pre-mière en Dordogne, des contacts, les rencontres des membres du club et du forum, à renouveler.
Jacques
Au salon de Périgueux, les clubs sont invités gra-tuitement, même la mo-quette est préinstallée et
gratuite. L’installation du stand se fait le vendredi et c’est là que com-mence la course. La voiture est chez le réparateur depuis 10 jours, la pièce man-quante arrive le vendredi matin et nous récupérons la 914 à 15 heures. Direction Périgueux, le parc des expositions où se tient le salon. L’accueil des organisateurs est très convivial. Nous sommes venus avec une structure « très importante » pour le montage du stand : 2 tréteaux, 1 table targa, le banner du Club, la photo de la 914 du Mans 70, l’écusson de notre Club et bien sûr notre 914. Malgré une météo pluvieuse, les visiteurs
Salon des véhicules anciens à PérigueuxTexte & photos : Jacques Delelis
Antwerp Classic Salon 2-4 mars 2018
Anvers accueillait le 41ième Antwerp Classic Salon du 2-4 mars 2018 .Moins de tout sécuritaire
à l’entrée, moins de stress dans les allées, moins de bling bling autour des autos, et finalement plus de place pour les passionnés. 4 Halls d’exposition et pourtant, une seule et unique 914, nous y re-viendrons. Un hall tapissé de rouge mettait en valeur un showroom d’exception des plus belles autos du monde et une très belle rétrospective des autos mythiques des 24 heures du Mans.Les grandes victorieuses bien en-tendu mais aussi celles qui ont “simplement” gagné dans leur ca-tégorie,Un hall complet qui est le lieu de rencontre par excellence pour les clubs d’ancêtres belges et clubs néerlandais,Un hall pour les professionnels, vendeurs de pièces, accessoires, outillage et goodies d’époque,
Un hall pour la vente de véhicules de collection. De quoi en perdre la tête avec des modèles et pièces d’exception et surtout de quoi partager entre pas-sionnés.
Il y a à Anvers une am-biance unique loin des sophistications d’autres salons presti-gieux.Si l’on se réfère simple-ment à Porsche et VW par exemple, on était déjà complètement comblé.Le club Porsche Classic
de Belgique fêtait sobrement les 70 ans de la 356 avec 3 modèles d’exposition simplement renver-sants.Un stand épuré, 3 véhicules fière-ment mis en valeur, une sorte d’oa-sis vintage qui a marqué beaucoup de visiteurs.Les PMA étaient aussi très bien re-présentées et l’on sent encore une fois le retour en grâce de la 944 mais aussi de la 924 (mal aimées elles aussi jadis, comme nos 914)VW était représenté par 3 gros clubs finalement “ complémen-taires “, et présentaient l’ensemble de la gamme vintage du 181 à la cox en passant par le variant buggy et autres dérivés.Le clubs vw cabriolet surprenait par sa brochette de découvrables placés au chausse pied sur l’em-placement. En discutant avec le représentant du club, on en est vite arrivé à la 914 / lui même proprié-taire d’une 914 jaune, il a manqué de peu le FBWE#5 mais suit déjà de près la préparation du #6.Vous l’aurez compris, avec mes compères passionnés et proprié-taires de 914, l’occasion était toute trouvée à chaque stand de parler de nos belles.En fouillant quelques caisses de
le MOINS peut être aussi un PLUS!
Texte & photos : Ttrik
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Une 914 1.7 noire d’origine amé-ricaine.Je ne serais pas surpris de retrou-ver la 914 en avant sur ce salon pour les 50 ans du modèle tant nous avons rencontré d’exposants ayant eux même un modèle dans leur collection. Le royaume est vraiment un écrin pour la 914! La convivialité du lieu, l’organisa-tion, la qualité de l’exposition et l’enthousiasme de tous, ont fait de cette journée un très bon moment. quand je vous dis que Moins peut être aussi un plus ...!
Ttrik.
pièces, on pouvait croiser quelques compteurs, crics, badges, let-trages et autres pour nos 914, à prix raisonnés à défaut d’être rai-sonnables.La 914 se faisait cette année très discrète, une seule en vue, et sim-plement dans le hall de vente.
Meeting VW Ninoveà l’ouest de Bruxelles région Flamande
Une Anglaise de plus perdue dans la masse et un petit francais ( pas de photos ) myself!!!
Quelques photos de l’ambiance
La GT est origine US une 4 passée en 6 avec bloc et boite de 6 origi-nale! en pleine fiabilisation.
Régis
Beaucoup de Cox posées par terre et Combi du même genre!!Gros Meeting, si je dis 1000 voi-tures je ne dois pas être loin de la vérité, quelque chose genre Mol-sheim je pense.
Présence remarquée et remar-quable de nos amis Anglais !7 voitures du club ( Kevin et Bruce bien sur!) plus Cedric un belge Fla-mand.
Texte & photos : Régis Dutoit
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la 914 a roulé sur un volcan
Apparemment tout le monde était satisfait. Merci à Marc Payan, le pré-sident du club AUVERGNE qui a per-mis de nous joindre à son club. Sans lui notre club ne pourrait se payer la location de ces circuits. lI est vrai que 215 euros pour tourner une journée entière cela reste dans nos moyens.
Bernard
Puisqu’on parle de vert VIPER, Vous savez quoi ? Olivier est venu avec Sophie et,.... plus inattendu...., avec sa magnifique 914 de cette couleur. Voilà enfin Olivier récompensé de tous ses efforts. Il a passé des jours, des mois, et même des années à restaurer sa 914 mais le résultat est là: Respect cher docteur: ta voitures est superbe. En plus elle tourne bien comme tu as pu le vérifier avec l’ équipage RIETH père et fils qui a pris comme toi les bons conseils d’ un moniteur particu-lier. A moins de s’appeler Christophe, le moniteur est vraiment indispensable si l’ on veut apprendre à contrôler sa voi-ture. Sur la piste sans adhérance. J’en connais qui ont beaucoup progressé en double axel et en triple boucle pi-qué....tout à fait involontaires.... Fran-çois est venu en 912 et il a étonné plus d’ une 914. Stéphane montré ce qu ‘une 6 bien conduite pouvait don-
Rendez vous était pris samedi pour déjeuner dans une bras-serie du stade MICHELIN avec des plats typiques auvergnats
bien légers tels que choux farcis et autres saucisses -Aligot....Ces agapes n’ ont pas eu de répercussions post- prandiales sur la visite de ‘’ l’ aven-ture MICHELIN’’ que nous a fait vivre notre savante guide. C’est Edouard MICHELIN qui a trouvé une grande ressemblance entre une pile de pneu et un bonhomme.....Le slogan de MI-CHELIN à l ‘époque était: MICHELIN, le pneu qui boit l’ obstacle.En Latin: NUNC EST BIBENDUM ‘d’ ou le sur-nom donné au bonhomme MICHE-LIN.
MICHELIN est une entreprise à la pointe de la recherche avec des centres de développements dans le monde entier, tout en privilégiant l’ im-plantation en France. 3300 personnes travaillent au centre de Recherche et développement à Clermont.
Cécile, notre seule adhérente fémi-nine française, nous a fait connaître Vincent à qui l ‘on doit beaucoup pour la réussite de cette journée. En effet,
Les 10 et 11 mars
Vincent est un Clermontois érudit. Après le musée MICHELIN il nous a fait découvrir les richesses du ‘’vieux Clermont». Il nous a accueilli dans son hôtel ‘’HOLIDAY INN à des condi-tions compatibles avec nos moyens ....moyens... Merci, VINCENT, grâce à toi, cette journée a été particulièrement appréciée de tous.
Le lendemain, l ‘organisateur avait fixé un départ de l ‘hôtel à 8 heures précises pour rejoindre les pistes MI-CHELIN. Après que les consignes de sécurité nous aient été longuement rappelées nous avons eu la possibilité de rouler en alternance, sur les circuits secs et sur le circuit sans adhérance. Quel bonheur de pouvoir ‘’tirer’’ un peu sur notre 914, sans la brusquer pour autant, mais en peaufinant la trajec-toire, ce qui est impossible sur nos routes . Quel bonheur de voir notre ami Christophe TERRIOU qui nous a fait le plaisir de se joindre à nous avec Anne. Au volant de sa 2.7 RS vert VI-PER, superbement restaurée par son garage de CROSNES, il a, avec une bonne centaine de chevaux de moins lâché une ‘’ moderne’’ pourtant bien couduite.
ner, De même les ‘’Guillon’’ père et fils ont montré, une fois encore, qu ‘une 4 bien conduite n’ avait rien à envier à une 6. Surprise: Jean est venu sans 914....Mais avec une 924 turbo BOSS très efficace. D’autres sont venus avec des voitures plus ou moins modernes tel l ‘organisateur qui n’ a pu prendre sa 914, le chemin d’ accès à son ga-rage disparaissait sous trois mètres de neige....
Texte & photos : Bernard Pechaud
OLIVIER EST VENU AVEC SOPHIE ET,....
PLUS INATTENDU...., AVEC SA MAGNIFIQUE 914
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Avignon Motor Festival
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1-2-3. Stand des Porsche Clubs 924/944/968, 914 et 911 classic
4. Tracteur Porsche
5. Dessin de la 914 du côté des artistes 6. 924 Le Mans de Renaud7. Porsche Club Méditérannée
8. Seulement deux 914 sur le parking
9. Expo racing avec une très belle 6 GT
10. Exposition des modèles de courses
11. 924 Carrera GT de Jean-Paul
12. Des membres du 911.net
13. De très belles PMA sur le parking
14. Le 550 Replica de Renaud
Après Rétromobile à Paris et Epoqu’auto à Lyon, l’Avignon Motor Fes-tival s’inscrit comme le troisième événement incontournable des passionnés de vieilles mécaniques et des sportives en tout genre !Cette année encore le salon a fait carton plein pour cette 16e éd-
tion avec plus de 450 exposants et 2500 véhicules de collection répartis sur 50 000m² d’exposition.
Je suis arrivé le vendredi en début d’après-midi, le parking spécialement reservé aux modèles Porsche était déjà plein... de 911 évidemment, nous n’étions seulement que deux 914 ! Il y avait bien entendu quelques PMA dont la 924 Le Mans de l’ami Renaud et la très impressionnante 924 Carrera GT de Jean-Paul. Je me dirige sur le stand Allo Pneus pour retrouver Renaud et j’en profite pour dire bonjour à Daniel qui exposait sa 914 2.0 blanche, puis j’enchaine avec Jean-Paul qui me remet le bulletin du Club, des fois que je ne sache pas à quoi il ressemble. Puis tout s’accélère, Gilles et sa femme arrivent, on croise Régis Mathieu un ambassadeur français de la marque Porsche et grand collectionneur, Franck fraîchement inscrit au club 914 nous rejoint et pour finir Claude Varon le président de la fédération des clubs Porsche fait son apparition.Il me faudra attendre le samedi pour faire le tour du salon et prendre quelques photos, mais j’étais ravi de revoir tout ce petit monde de passionnés et amis !
Jocelyn
Texte : Jocelyn & photos : Renaud et Jocelyn
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914 1.71972 FINITION LUXE
CHAQUE BULLETIN PROPOSERA DE METTRE EN AVANT LA 914 D’UN MEMBRE DU CLUB DANS LA NOUVELLE RUBRIQUE «MA 914», POUR CETTE PRE-MIÈRE PRÉSENTATION, IL S’AGIT DU PETIT 1,7L DE JOCELYN QU’IL A ACHETÉ EN 2012.Texte et photos : jocelyn collignon
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J’ai toujours aimé les voi-tures et je m’étais mis l’objectif de m’acheter une Porsche pour mes 30 ans !
Malheureusement divers projets de vie, achats immobiliers et in-vestissements plus ou moins fruc-tueux ont fait qu’à 30 ans je n’étais pas encore prêt pour acheter ma première Porsche. C’est en 2012 à l’âge de 35 ans après avoir trop longtemps patien-té que je décidais de franchir le pas. J’avais à l’époque une VW Eos pour rouler au quotidien et je cherchais une Porsche en deuxième voiture fiable qui ne coûterait pas trop cher en entretien. J’aimais les 911 type 3.2 et 964 mais le prix pour une voiture correcte était un peu élevé pour mon budget de l’époque et je n’étais pas particulièrement fan des PMA même si aujourd’hui je leur trouve beaucoup plus de charme. C’est donc naturellement que je me suis orienté sur les 914. Ce modèle répondait à beaucoup de mes critères, une voiture fun avec ses 2 places et son toit Tar-ga, son moteur central arrière, un look très Seventies, un entretien raisonnable et surtout un prix plus que correct. J’ai donc pendant quelques temps épluché les annonces à la recherche d’un 2.0L malheureusement tous les modèles qui semblaient inté-ressant se trouvaient dans le nord ou en Belgique. Je n’étais pas pré-paré à faire 600 km pour aller voir une voiture. Un jour en continuant
1. Finition luxe, vinyle et pares-choc chromés
2. Cerclage des compteurs blanc
3. Jantes Baby-fuchs
4. Echappement double sorties Ansa
5. La passion jusque sur la plaque d’immatriculation
6. Un beau modèle qui ne fait pas ses 46 ans
7. Participation à la Out Classic Law
8. Moquette de coffre en très bon état
9. Origine Sonauto
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mes recherches, je tombe sur un très beau modèle 1.7L à côté de chez moi et après l’avoir essayé, je n’ai pas hésité j’ai franchi le pas.
C’est ainsi que tout s’est enchaîné, je suis rentré en contact avec les membres du Club 914 sur le salon Epoquauto et j’ai donc décidé de les rejoindre en prenant ma coti-sation pour l’année 2013. Je suis, depuis toujours membre et j’ai pu rencontrer lors de sorties plein de nouvelles et sympathiques per-sonnes avec qui partager ma pas-sion qui, au grand désespoir de ma compagne, ne se limite pas seule-ment au modèle 914, mais à toute la gamme... Mon prochain objec-tif sera de dénicher une belle 964 Carrera 2 à un prix raisonnable !
Jocelyn
C’EST DONC NATURELLEMENT QUE JE ME SUIS ORIENTÉ SUR LES 914.
CE MODÈLE RÉPONDAIT À BEAUCOUP DE MES CRI-TÈRES, UNE VOITURE FUN AVEC SES 2 PLACES ET SON TOIT TARGA, SON MOTEUR CENTRAL ARRIÈRE
ET UN LOOK TRÈS SEVENTIES,
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INSOLITE
qu’elle atteint des vitesses folles...Les roues ressemblent à des baby Fuchs avec d’énormes déports. En même temps il faut bien ça pour remplir les ailes larges.
L’extérieur de cette 914 est vrai-ment particulier et je doute qu’il plaise au plus grand nombre mais bon comme l’on dit : «les goûts et les couleurs ça ne se discute pas !»
Heureusement pour mes pauvres yeux, l’intérieur reste sobre et d’ori-gine !
Sachez que si cet exemplaire vous interesse il est toujours en vente chez Classicbid pour la modique somme de 14500€. Il y a peut-être un coup à faire pour celui qui aime les défis et/ou l’ori-ginalité !
Jocelyn
On trouve de tout sur inter-net, des informations, des «Fake news» mais surtout des spécimens tels que
cet exemplaire de 914 en vente chez Classicbid en Allemagne.
Il s’agit à la base d’un modèle 2.0 de 1974 orange qui a reçu un kit carrosserie «Lenner». L’annonce précise d’ailleurs que presque tous les éléments de carrosserie ont été modifiés. Et oui tant qu’à faire les choses autant aller jusqu’au bout !
On notera donc un spoiler avant pointu lui donnant des faux airs de K.I.T.T dans K2000. Les ailes larges à l’avant comme à l’arrière sont moulées avec les bas de caisse et les pares choc. Sur le capot arrière on remarquera la pièce maîtresse de cette réalisation pour le moins surprenante, un énorme aileron aux courbes très étranges. Vu la taille il doit servir à plaquer l’auto lors-
914 2.0 LENNERTexte : Jocelyn Collignon & photos : récupérées sur internet
Nos régions
Liste des adhérents
Pour garantir la protection des données personnelles, les coordonnées complètes des membres ne sont disponibles que sur le site Internet dans la partie réservée aux adhérents. En cas de difficulté contactez une personne du bureau.
BANNIER Jean-Luc 07 DE ROFFIGNAC Gérard 17 LAUTARD Christian 93 PAGES Fabrice 94BAUSSANT Luc 64 DELELIS Jacques 24 LECHALIER Renaud 94 PECHAUD Bernard 74BENOIST Franck 66 DENNETIERE Pierre 74 LEGOND Francis 78 PECULIER Philippe 21BERTAUX Bruno 28 DONNART Michel 67 LENYS Christophe 68 PERCHERON Jacques 06BERTONI Jacques CA DUDOUIT Jack 56 LESAGE Cédric 59 PERROUX Chrisitian 38BESSON Jean-Pierre 40 DUFLOT Romain 34 LESAGE Jean-Paul 72 PILLIAS Gilles 37BIAJOUX Philippe 25 DUPONT Ambroise 54 LUX Pierre BE PIN François 77BOISSEAU Bernard 95 DUPONT Michel 95 MAGGI Gérard CH PIRES Laurent 60BORRIONE Olivier 13 DUTOIT Régis 59 MARTIN Philippe 06 PRUDHON Jean-Bernard 21BOYER Gilles 75 FEUCHOT François 21 MASY Benoît BE QUINSAC Alain 33BRAMBILLA Maria-Luisa CH FOURNIER Stéphane 69 MAGGI Gérard CH RIETH Daniel 84BRULE Thierry 92 FRENNET Thierry BE MALASSAGNE Jean-Claude 66 RIVES François 63CARROZ Jean-Romain CH GASCOIN Stephane 76 MARTIN Philippe 06 ROGE Pierre 27CAUSSIN Benoît BE GERMANI Lucien 38 MASY Benoît BE ROHMER Paul 70CEYRAT Michael 13 GRIMBERT Jean-Paul 83 MERCIER Pascal 74 ROUSSEL Johannes 67CHARTREUX Frédéric 17 GUIDOUX Jean-Jacques 91 MESSERSI Fabrice 57 ROUSSILLON Patrick 07CHATEAUX Paul 83 GUIGUIN Benoît 60 MESSERSI Noel 54 SAMBUGARO David 30CHATELET Nathalie 21 GUILLON Patrick 95 METEYER Franck 02 SCHLIENGER Maurice 68CHEMOUNY Eric 94 HERMANS Benoît BE MINART Alain 91 STROOBANTS Pieter 27CHRISTMANN Nicolas 67 HUME Christophe BE MOORE Rik 69 THOMAS Jean-Luc 01COLLIGNON Jocelyn 69 KISLIG Jean-Jacques 18 MORO Patrice 06 VALLEYE Marc 42COULON Daniel 19 LABROUSSE Patrick 24 MOUGEOT Dominique 57 VERRIER Jean 74CURÉ Daniel 21 LACROIX Ludovic 42 MULLER Thierry 67 VIEN Gérard 70DAENEN William BE LATTAQUE Fabrice BE MURET Roland 05 VIGLINO Daniel BEDE CALLATAY Olivier BE LAUGEL Gil 54 OBERON Martial 25 VISIGNOL Cécile 63
