Bilan des émissions de Gaz à Effet de Serre de la … · véhicules légers, utilitaires et des poids lourds (Gasoil et essence) de la société, aux consommations énergétiques

A

Bilan des émissions de Gaz à Effet de Serre

de la Société EUROVIA

Sommaire

1. Présentation de la société EUROVIA IDF2. Année de reporting du BEGES3. Bilan des émissions de GES (scope 2)4. FE, incertitudes, et exclusions :5. Coordonnées / Adresse du site Internet6. Optionnel : ................................

V1 – 19 octobre 2012

ART. 75 DU GRENELLE 2


la Société EUROVIA ÎLE-DE-FRANCE

Présentation de la société EUROVIA IDF : ................................................................Année de reporting du BEGES :................................................................

ilan des émissions de GES (scope 2) : ................................................................FE, incertitudes, et exclusions :................................................................Coordonnées / Adresse du site Internet :................................................................

................................................................................................


FRANCE

.....................................2.........................................................3

..........................................4.........................................................5

......................................5................................................................5

BILAN DES EMISSIONS GES DE LA SOCIETE EUROVIA IDF Le 1er décembre 2012 Page : 2 / 5

1. Présentation de la société EUROVIA IDF :

Raison sociale :Société par Actions Simplifiée EUROVIA ILE DE FRANCE

Code NAF :4211 Z

Code SIREN :420 948 226

Citer les numéros de SIRET associés à la personne moraleEUROVIA Saint GRATIEN 420 948 226 000 30EUROVIA AUBERVILLIERS 420 948 226 000 89

EUROVIA MITRY MORY 420 948 226 000 71EUROVIA SENART 420 948 226 000 14EUROVIA MASSY 420 948 226 000 55EUROVIA ST QUENTIN EN YVELINES 420 948 226 000 97EUROVIA MONTESSON 420 948 226 000 48

Adresse :EUROVIA ILE DE FRANCE32, rue Jean Rostand77 380 – COMBS LA VILLE

Nombre de salariés :Au 31 décembre 2011, la Société EUROVIA IDF comptait : 968 salariés

Description sommaire de l’activité :La Société EUROVIA IDF construit, rénove et assure la pérennité des chaussées, des infrastructuresroutières et autoroutières, ainsi que des plates-formes industrielles et commerciales, pour lecompte de clientèles publiques et privées.Elle se charge des assainissements qui entrent dans le cadre de la réalisation de cesinfrastructures.La société intervient également dans l'aménagement de tramways ou de TCSP (transports encommun en site propre) et propose des contrats d'entretien aux collectivités locales.

Mode de consolidation :Consolidation financière

Schéma des périmètres organisationnels :Le bilan des émissions de GES porte sur les 7 établissements de la société EUROVIA IDF :

EUROVIA Saint GRATIEN EUROVIA AUBERVILLIERS EUROVIA MITRY MORY EUROVIA SENART EUROVIA MASSY EUROVIA ST QUENTIN EN YVELINES EUROVIA MONTESSON


Description du périmètre opérationnel retenu :Le bilan des émissions de GES de la Société EUROVIA IDF est réalisé en scope 2.Il intègre la totalité :

des émissions directes liées aux consommations des engins de chantiers (GNR), desvéhicules légers, utilitaires et des poids lourds (Gasoil et essence) de la société, auxconsommations énergétiques de ses sites fixes,

des émissions indirectes relatives aux consommations électriques.

Le bilan est établi à partir des données d’activité qui sont extraites de l’ERP de la société, destiné àgérer ses opérations comptables, selon une procédure définie dans le Système de ManagementIntégré de l’entreprise.

2. Année de reporting du BEGES :

Le Bilan porte sur l’année 2011, qui est l’année de référence.


3. Bilan des émissions de GES (scope 2) :

CO2 b: CO2 issu de la biomasse

* Catégorie d’émissions non concernée par l’obligation réglementaire


4. FE, incertitudes, et exclusions :

Les Facteurs d’Emissions retenus sont ceux de la Base Carbone.Nous considérons comme exactes les données d’activités car issues de notre ERP. Les incertitudessur notre bilan proviennent donc exclusivement des incertitudes sur les FE de la Base Carbone.Aucune source connue de GES n’a été exclue, hormis les fuites potentielles de gaz des systèmes declimatisation (données marginales et non quantifiables).

5. Coordonnées / Adresse du site Internet :

Le bilan de GES ainsi que le plan de réduction des émissions de la Société EUROVIA IDF seradisponible sur le site internet : www.eurovia.fr

Coordonnées de la personne responsable du bilan d’émissions de GES :

Responsable du suivi : Christine DENERIAZFonction : Direction EnvironnementAdresse : 18, Place de l'Europe / 92565 RUEIL-MALMAISON CedexTel : +33 1 47 16 39 93

6. Optionnel :

Pour répondre aux missions du pôle en matière d’évaluation du dispositif, merci de compléter leséléments suivant.Données complémentaires dans le cadre de la mission d’évaluation du Pôle de la coordinationnationale :

- Un bilan d’émissions de GES avait-il déjà été réalisé auparavant ?Non- Une description de ses politiques, stratégies ou programmes GES :Oui, voir plan d’actions- Ce bilan d’émissions de GES a-t-il été réalisé en interne à l’entreprise ou par un bureaud’études?En interne- Les émissions ou suppressions des GES désagrégés par établissement :Non fourni mais existant- Option : en cas de vérification tiers partite, le certificat peut être joint au rapport :Certificat global du groupe VINCI.

http://www.eurovia.fr/

Plan de réduction des émissions de GES

A

Plan d’action de réduction des émissions de GES

de la Société EUROVI

Plan de réduction des émissions de GES de la Société EUROVIA IDF Le 10/12/2012

ART. 75 DU GRENELLE 2

Plan d’action de réduction des émissions de GES2012-2015

la Société EUROVI A ILE-DE-FRANCE

Page : 1/29

Plan d’action de réduction des émissions de GES

FRANCE

V5 – 19 octobre 2012

Plan de réduction des émissions de GES de la Société EUROVIA IDF Le 01/12/2012 Page : 2/29

Sommaire

Chapitre I - Présentation de la Société EUROVIA IDF............................................................3Présenter la société EUROVIA IDF : taille, périmètre, activité…..............................3

Chapitre II - La politique environnementale d’EUROVIA IDF...............................................4A. Politique générale en matière d’environnement :......................................................4B. Des moyens d’action :...........................................................................................................5

Chapitre III - Etat des lieux des émissions de GES au sein d’EUROVIA IDF.....................8A. Les impacts des activités de travaux : ............................................................................8

Chapitre IV - L’élaboration et la mise en uvre du plan d’actions d’EUROVIA IDF......9A. Gouvernance du projet.........................................................................................................9B. Moyens alloués, suivis et évaluation ............................................................................9C. Objectif ......................................................................................................................................9

Chapitre V - Le plan d’actions de réduction des émissions de GES d’EUROVIA IDF 10

DETAIL DU PLAN D’ACTION GES EUROVIA IDF : FICHES D’ACTION..................................... 12Axe 1 : Mieux nous connaître ....................................................................... 13

Action 1 : Outil de suivi environnemental BRIDGE ......................................................... 14

Action 2 : Suivi des consommations carburant des véhicules .................................. 15

Action 3 : Suivi des consommations carburant des camions..................................... 16

Axe 2 : Sensibiliser et former........................................................................ 17

Action 1 : Sensibilisation du personnel : les ¼ h environnement .......................... 18

Action 2 : Formation à l’éco-conduite des conducteurs de camions ..................... 19

Action 3 : Engagement volontaire : les chartes environnementales ..................... 20

Axe 3 : Améliorer l’impact du matériel roulant............................................. 21

Action 1 : Modernisation de la flotte ....................................................................................... 22

Action 2 : Bridage moteur pour réduire la vitesse maximale des véhicules .... 23

Action 3 : Utilisation de gasoil « Premium » (Excellium de Total) ......................... 24

Axe 4 : Améliorer l’impact du bâti ................................................................ 25

Action 1 : Amélioration des performances des bâtiments................................................... 26

Axe 5 : Améliorer l’impact des chantiers réalisés ......................................... 27

Action 1 : l’éco-comparateur SEVE ........................................................................................... 28


Chapitre I - Présentation d

Présenter la société EUROVIA

La Société EUROVIA IDF est une filiale d’Eurovia.

Elle réalise un chiffre d’affaires de 25

métier principal axé sur la réalisation de

de transport et d’aménagements urbains

Elle intervient sur la région Île-de-France

agences.

Sa politique d’innovation, tant dans le domaine de l’environnement que celui de la sécurité des

infrastructures, place le développement durable au cœur de sa stratégie.

En savoir plus :

Site internet de la Société EUROVIA

Les travaux d’infrastructures de transport et d’aménagements urbains

La Société EUROVIA IDF construit et rénove des infrastructures de transport : routes, autoroutes, tramways,

ainsi que des plates-formes aéroportuaires, industrielles et commerciales.

les savoir-faire associés aux aménagements connexes :

aménagement urbain et murs anti

aménagements qualitatifs urbains, les équipements de la route et les métiers complémentaires à la

construction.

Une des caractéristiques du métier Travaux d

EUROVIA IDF est la répartition de

près du tiers est constitué de

principalement de collectivités locales et territoriales


Présentation de la Société EUROVIA

EUROVIA IDF : taille, périmètre, activité….

une filiale d’Eurovia.

250 millions d’euros autour d’un

axé sur la réalisation de travaux d’infrastructures

de transport et d’aménagements urbains.

France à partir d’un réseau de 7


es, place le développement durable au cœur de sa stratégie.

IDF : www.eurovia.fr

nfrastructures de transport et d’aménagements urbains

construit et rénove des infrastructures de transport : routes, autoroutes, tramways,

formes aéroportuaires, industrielles et commerciales. L’entreprise

faire associés aux aménagements connexes : assainissement, voiries et réseaux divers,

aménagement urbain et murs anti-bruit. Au fil des années, son offre s’est enrichie en englobant les


du métier Travaux de la Société

est la répartition de ses clients, puisque

près du tiers est constitué de clients publics et

collectivités locales et territoriales.

Chiffres-clefs 968

62 7 agences

Page : 3/29

la Société EUROVIA IDF


construit et rénove des infrastructures de transport : routes, autoroutes, tramways,

L’entreprise maîtrise également

, voiries et réseaux divers,

Au fil des années, son offre s’est enrichie en englobant les


clefs :968 collaborateurs

620 chantiers par anagences travaux


Chapitre II - La politique environnementaled’EUROVIA IDF

A. Politique générale en matière d’environnement :

Conscient de l’enjeu majeur que constitue la préservation de l’environnement dans nos sociétés, la Société

EUROVIA IDF affirme sa volonté d’agir dans ce domaine pour s’adapter en permanence aux attentes de ses

parties prenantes et aux évolutions réglementaires.

La politique environnementale d’EUROVIA IDF se décline autour des principaux enjeux internationaux que

sont :

la lutte contre le changement climatique ;

le recyclage et la préservation des ressources naturelles ;

la préservation de la biodiversité.

Convaincue que ces grandes thématiques nécessitent une analyse et une compréhension globale, mais

exigent un traitement local tenant compte des caractéristiques des milieux où nous intervenons, la Société

EUROVIA IDF a conçu sa politique environnementale en intégrant le grand principe du Développement

Durable « Agir local, penser global ».

1- Lutte contre le changement climatique :

Sur ce sujet essentiel qu’est la lutte contre le changement climatique, la Société EUROVIA IDF

s’est mobilisée depuis plusieurs années déjà. Un travail important a été réalisé afin de suivre et analyser

l’efficacité énergétique de nos industries et de privilégier les investissements permettant d’accroître notre

sobriété énergétique.

Le travail va se poursuivre par la mise à disposition sur chaque site d’un tableau de bord « énergie –

émissions » qui servira au pilotage local et global de notre efficacité énergétique.

Les plans d’actions aborderont tous les aspects : matériel, organisation, méthodes, technique, achats des

fournitures, transports, énergies renouvelables. Ils sont développés dans les annexes techniques ci-après.

2- Recyclage – économie des ressources :

- Economie de la ressource :

La Société EUROVIA IDF applique les principes de l’écologie industrielle et développe une offre intégrant la

vente de granulats naturels, ainsi que l’accueil, le tri et la valorisation des déchets inertes sur des plates-

formes de recyclage, et la gestion des déchets ultimes dans des centres agréés.

Cette offre globale permet une optimisation des ressources qu’elles soient naturelles ou non, une offre

large de produits adaptés à chaque besoin et un service de proximité avec plus de 8 plates-formes de

recyclage du groupe réparties au plus près des besoins.


- Techniques économes en granulats :

La raréfaction des gisements de matériaux dans certaines régions, leur éloignement des chantiers,

l’augmentation des coûts de transport sont autant de facteurs qui orientent l’entreprise vers des

techniques économes en granulats. La Société EUROVIA IDF propose dans ses offres techniques des

solutions permettant de minimiser les consommations de matières premières tout en conservant la

durabilité et les performances des ouvrages : procédés de recyclage en place d’anciennes chaussées

(Recyvia, Recyclovia), recyclage d’agrégats d’enrobés dans nos usines d’enrobage, etc.

3- Biodiversité :

Sujet complexe, cause internationale, la préservation de la biodiversité est au cœur des préoccupations de

la Société EUROVIA IDF. La politique volontariste mise en place s’appuie sur la réalisation du mapping des

impacts des activités de l’entreprise pour chacun de ses métiers.

Cet état des lieux, qui existe déjà en partie, a permis l’établissement de certains plans d’actions. Il sera, par

ailleurs, complété grâce au travail mené en partenariat avec le Museum National d’Histoire Naturelle.

B. Des moyens d’action :

Pour mener à bien ses projets, la Société EUROVIA IDF s’est dotée d’une organisation et de méthodologies

qui garantissent l’intégration des problématiques environnementales dans la gestion et le management.

Le tout est repris dans le système de management intégré de la société.

1- Management environnemental :

La politique Développement Durable de la

Société EUROVIA IDF est déclinée dans son

Système de Management Intégré. Le SMI de

EUROVIA IDF est une déclinaison

opérationnelle de l’ISO 26000.

Le management de l’environnement est

défini dans un processus général inclus dans

le Système de Management Intégré, qui est

décliné et adapté dans chaque site.

Les principales étapes de notre processus

environnement sont détaillées ci-contre.


Veille réglementaire environnement

Pour anticiper les changements réglementaires.Pour adapter, modifier nos unités industrielles, nos organisations et nos méthodes de travail enconformité permanente avec la réglementation en vigueur.

Une cellule de veille réglementaire est mise en place. La procédure de la veille réglementaire

environnementale définit les modalités pour répertorier et analyser les projets de textes, en identifier la

portée et les changements induits pour l’entreprise.

Pour toute modification réglementaire entraînant des évolutions organisationnelles ou matérielles, une

information ciblée est diffusée aux responsables des entités opérationnelles concernées et au réseau QPE

(Qualité/Prévention/Environnement).

Identification des impacts environnementaux

Pour affiner la connaissance de notre empreinte environnementale globale et locale.Pour enrichir notre expertise en matière d’analyse et de sensibilité des milieux.

Toute activité humaine se traduit par des pressions exercées sur le milieu naturel. Nous nous devons

d’identifier les pressions et impacts afin de mettre en place les mesures destinées à les limiter ou les éviter.

Les actions se font à deux niveaux :

Global : pour les consommations de ressources (énergies, matières premières, eau et gaz à effet

de serre), des études fines locales et des reportings globaux permettent de quantifier et

d’identifier les principaux impacts. Notre expertise s’enrichit avec notre participation à de

nombreux groupes de travail (organismes professionnels, congrès…) et études menées sur les

diverses problématiques environnementales.

Local : biodiversité, pollutions, bruits, poussières… sont des problématiques étudiées localement

avec les parties prenantes.

Attentes des parties prenantes

Pour proposer une offre adaptée aux besoins de nos clients et répondant aux attentes des partiesprenantes.

L’analyse des attentes des parties prenantes sous l’angle environnemental conduit à la conception de

produits, à la réalisation d’outils d’aide et à la proposition de variantes environnementales.

Politique Environnementale, Objectifs et Indicateurs

Pour afficher une stratégie claire, partagée et motivante, définir les axes de progrès et les objectifs àatteindre.

Sur la base de l’état des lieux réglementaire, de la connaissance et de l’analyse de nos impacts et après

dialogue avec les parties prenantes, la Direction Environnement propose à la Direction Générale une

politique environnementale pour une période de 3 ans. Cette période permet de mettre en place les outils

et actions nécessaires pour atteindre les objectifs fixés.


Après validation par la Direction Générale, elle est présentée, expliquée et diffusée dans l’ensemble de La

Société EUROVIA IDF.

Elle s’appuie sur la mise en place d’indicateurs pertinents permettant de suivre et évaluer les progrès

réalisés.

Actions et accompagnement dans les offres

Pour définir et élaborer les actions à mettre en œuvre en lien avec la politique environnementale et lesobjectifs définis et pour concevoir et diffuser les documents, outils d’aide à la mise en œuvre des plansd’actions.

Une fois l’état des lieux réalisé et les objectifs validés, les chemins de progrès sont définis globalement et

déclinés localement.

La Direction Environnement élabore, en collaboration avec les différentes directions opérationnelles ou

fonctionnelles de l’entreprise, les documents et outils d’aide à la mise en place et à la réalisation des plans

d’actions. Elle fournit aux différentes entités son expertise, son soutien et son appui technique pour :

les actions sur nos activités,

l’analyse et la réponse à des dossiers d’appel d’offres.

Animation, formation sensibilisation

Pour expliquer les enjeux, impacts environnementaux, pour présenter et expliquer les objectifs retenus,pour former les collaborateurs aux nouveaux outils et aux situations d’urgence.

Parce que la réussite des projets nécessite la participation et l’adhésion de tous,

Parce que l’implication de chacun est conditionnée par sa connaissance de la stratégie de

l’entreprise et par son adhésion aux objectifs,

Parce que l’efficacité est conditionnée par le niveau de connaissance des problèmes et

l’appropriation des outils,

la Direction Environnement assiste le réseau QPE pour la conception et l’animation des séquences de

sensibilisation et/ou formation en lien avec les objectifs définis et les priorités fixées.

Evaluation de la conformité et des performances, Reporting

Pour évaluer la conformité de nos installations et de nos procédures aux exigences réglementaires.Pour mesurer et vérifier l’efficacité des plans d’actions mis en œuvre, pour suivre les indicateurs définiset évaluer les progrès en lien avec les objectifs retenus.

Des contrôles, visites et audits sont réalisés périodiquement par le réseau QPE. Ils permettent de s’assurer

de la conformité réglementaire des sites vis-à-vis de l’environnement et du respect de la politique.

En complément, un reporting environnemental est réalisé chaque année. La Direction Environnement

analyse les données du reporting et fournit un bilan environnemental détaillé ; cela permet d’améliorer la

connaissance de nos impacts, de valider les objectifs et indicateurs, d’affiner ou modifier les plans

d’actions, de cibler les besoins complémentaires en terme d’outils, d’orienter les formations, de mettre en

place les mesures correctives.


Chapitre III - Etat des lieux ded’EUROVIA

La Société EUROVIA IDF est constitué100 % des émissions proviennent de

A. Les impacts des activités de travaux :

Le graphique ci-dessous présented’énergie utilisé.La principale source d’émission (42Légers, utilitaires et les PL de l’entreprise.

Avec 38,3% de nos émissions, la consommation de GNR par nos engins de chantiers représentent la deuxièmesource d’émission.

38,3%

1,5%

1,0%

13,6%

Répartition des émissions de GES


at des lieux des émissions de GESEUROVIA IDF

est constituée de 6 agences de travaux.% des émissions proviennent de cette activité travaux.

Les impacts des activités de travaux :

dessous présente la répartition des émissions de GES (scope 1+2) en fonction du type

2,2 %) provient de la consommation de Gazole uutilitaires et les PL de l’entreprise.

de nos émissions, la consommation de GNR par nos engins de chantiers représentent la deuxième

42,2%

0,9%

2,4%


Gasoil

Fioul domestique

Gasoil non routier

Essence

Fioul lourd

Gaz naturel

Electricité

Page : 8/29

s émissions de GES au sein

la répartition des émissions de GES (scope 1+2) en fonction du type

provient de la consommation de Gazole utilisé par les Véhicules

de nos émissions, la consommation de GNR par nos engins de chantiers représentent la deuxième

Fioul domestique

Gasoil non routier

Essence

Fioul lourd

Gaz naturel

Electricité

Plan de réduction des é

Chapitre IV - L’élaboration et la mise en œuvre du plan d’actionsd’EUROVIA IDF

A. Gouvernance du projet

Notre plan d’actions de réduction des émissions de GES est porté par la Direction Générale de l’entreprise

fortement impliquée et mobilisée sur ce sujet.

Le projet a été présenté, discuté et validé au niveau du Comité Directeur.

Pour mener à bien le projet, un Comité de Pilotage a été constitué ; il est composé d’un large panel defonctions opérationnelles et fonctionnelles :

- Du Directeur Qualité Prévention Environnement

- Du Directeur Matériel Délégué

- Du Directeur Technique Délégué

- D’un Directeur Régional

Le comité a la mission de suivre et d’analyser les consommations énergétiques de la société, de définir lespriorités d’actions de proposer au comité directeur des plans d’actions de réduction des consommations,de suivre et évaluer leur déploiement et leur mise en œuvre au sein des différentes entités.

Des reportings environnement sont réalisés depuis 5 ans.

Ils permettent de suivre l’évolution de nos émissions de GES (scope1 et 2) et de valider l’efficacité des

actions menées.

B. Moyens alloués, suivis et évaluation

La société s’engage à mettre à disposition les moyens humains et matériels de la Société nécessaires au

suivi et à la mise en œuvre des actions.

C. Objectif

l
En phase avec les engagements nationaux
a Société EUROVIA IDF vise une réduction de

missions de GES de la Société EUROVIA IDF Le 01/12/2012 Page : 9/29

3 % par an de ses émissions de GES.


Chapitre V - Le plan d’actions de réduction des émissions de GESd’EUROVIA IDF

Le plan d’action est établi, en lien avec la politique générale environnementale, pour les trois prochaines

années (2012-2015) au niveau de la Société EUROVIA IDF.

Il découle de l’état des lieux, présenté ci-dessus, qui, en analysant les divers enjeux de nos sites, nous a

permis de définir notre plan d’action pour nos différentes activités.

Notre programme intègre des actions connexes (de type formation, sensibilisation) mais toutefois

nécessaires pour que le projet soit compris par tous au sein de l’entreprise.

Le plan d’actions est présenté dans les annexes techniques ci-après. Il est décliné autour de 5 axes

prioritaires :

5 axes de travail :

Mieux nous connaître :Maîtriser nos consommations et émissions

Sensibiliser et former : Sensibiliser nos salariés : éco-conduite, éco-pilotage, 1/4h

environnement

Améliorer l’impact de notre matériel roulant : Améliorations & investissements

Améliorer l’impact de notre patrimoine bâti :Isolation, efficience énergétique, etc.

Améliorer l’impact de nos techniques mises en œuvre sur chantier : Eco-conception & technique proposées à nos clients

A ces axes de travail sont associés des actions et des objectifs qui sont présentés dans les fiches d’actions

détaillées ci-après.


Synthèse des actions du plan de réduction des GES d’EUROVIA IDF :

Axe 1Mieux nous

connaître

Action 1 :

Mettre en place par site un

tableau bord environnemental

par site.

Objectif :

100% des sites

EUROVIA IDF

Délai :

Fin 2012

Action 2 et

action 3 :

Maîtriser les consommations des

postes les plus impactants

(carburants)

Objectif :

100% des sites

EUROVIA IDF

Délai :

Fin 2012

Axe 2Sensibiliser

et former

Action 1 :

Réaliser des sensibilisations

environnementales sur chantier

au travers de 1/4h de

sensibilisation.

Objectif :

100% des sites

EUROVIA IDF

présentent un ¼ h

2013/2015

Action 2 : Sensibiliser à l’éco-conduite les

chauffeurs de camions

Objectif :

100% des sites

EUROVIA IDF

Délai :

2012/2015

Action 3 : Engagement volontaire du

personnel EUROVIA IDF au

travers de Chartes

environnementales

Objectif :

Action proposée sur

100% des sites

EUROVIA IDF

Délai :

Fin 2013

Axe 3

Améliorer

l’impact du

matériel

roulant vis-

à-vis de

l’environ-

nement

Action 1 :

Moderniser la flotte de véhicules.

Achat/location de véhicules

légers qui tiennent compte des

émissions de CO2 (<140gCO2/km)

Objectif :

100% des sites

EUROVIA IDF utilisent

la charte.

Délai :

2012

Action 2 :

Limiter la vitesse à 110km/h des

nouveaux véhicules utilitaires

(bridage des moteurs).

Objectif :

100% des nouveaux

VU sur tous les sites

Délai :

A partir de

fin 2012

Action 3 :Possibilité d’accès à des

carburants moins polluants

(Excellium de TOTAL)

Objectif :


100% des sites

EUROVIA IDF

Délai :

A partir de

2012

Axe 4

Améliorer

l’impact du

bâti vis-à-

vis de

l’environ-

nement

Action 1 :Améliorer les performances des

bâtiments

Objectif :


100% des sites

EUROVIA IDF

Délai :

Fin 2015

Axe 5

Améliorer

l’impact

des

chantiers

vis-à-vis de

l’environ-

nement

Action 1 :

Évaluer l’impact environnemental

des techniques proposées sur le

chantier (L’éco-comparateur

SEVE)

Objectif :

Fournir et former

100% des sites

EUROVIA IDF

Délai :

Fin 2013


DETAIL DU PLAN D’ACTION GES EUROVIA IDF : FICHES D’ACTION


Mieux nous connaître

Axe 1 : Mieux nous connaître(Suivi de nos émissions, reporting et benchmark)

Action 1 : Outil de suivi environnemental BRIDGEAction 2 : Suivi des consommations en carburant des enginsAction 3 : Suivi des consommations en carburant des camions



Action 1 : Outil de suivi environnemental BRIDGE

Objectifs

Fournir un tableau de bord énergie pour chacun de nos sites.

Benchmarks nationaux, régionaux par typologie de métiers

Quantifications fiables des économies réalisées suite aux actions mises en œuvre.

Cibles

Tous les sites EUROVIA IDF

Description

BRIDGE est un outil de reporting interne à EUROVIA permettant la collecte d’informations spécifiques par site etla restitution des données renseignées sous forme de tableaux de bord.Le principe est de récupérer :

automatiquement les informations existantes dans le SAP de l’entreprise ;

manuellement des informations complémentaires renseignées tous les mois par des utilisateurs dansdes enquêtes (= questionnaire informatique).

Avancement / Calendrier

Déploiement sur tous les sites fin 2012Restitutions par sites / régions /sociétés : 2013

Moyens humains

Directions Environnement, Qualité, Matériel, SIDirections opérationnelles

Indicateurs de suivi et résultats

Mettre à disposition l’outil et former 100% des sites EUROVIA IDF


Action 2 : Suivi des consommations carburant des

Objectifs

Avoir un suivi trimestriel des consommations

Cibles

Tous les sites d’EUROVIA IDF

Description

La consommation de carburant pour alimenter les

effet de serre de l’activité travaux d’EUROVIA

un objectif prioritaire de la politique environnement

La première étape de cette démarche est le suivi précis et détaillé des consommations.

Les agences d’EUROVIA IDF mettent en panalysé au sein de chaque agence. En cas d’identificationsont décidées.


Déploiement sur tous les sites fin 201

Moyens humains

Direction Matériel et Responsables opérationnels


100% des sites EUROVIA IDF réalisant le suivi

1,5%1,0%

13,6%

IVECO 1917XE17

400

IVECO 7211XK17

400

RENAULT 6341YW64

450

RENAULT 6561YX64

450



uivi des consommations carburant des

des consommations des véhicules légers (VL) et utilitaires (VU)

La consommation de carburant pour alimenter les véhicules représente près de la moitié

EUROVIA IDF (42,2 %). La réduction des consommations des engins est donc

un objectif prioritaire de la politique environnementale de l’entreprise.

première étape de cette démarche est le suivi précis et détaillé des consommations.

mettent en place un suivi trimestriel par véhicule. Le résultat des consommations estEn cas d’identification d’anomalies de consommation des actions correctives


opérationnels

réalisant le suivi

42,2%

0,9%

38,3%

2,4%

Répartition des émissions de GESGasoil

Fioul domestique

Gasoil non routier

Essence

Fioul lourd

Gaz naturel

Electricité

Litrage 3 871 3 428 3 839 3 837 3 134 4 320 22 429 39.2

Mazières 3 871 3 428 3 839 3 687 3 134 4 320

Staion 0 0 0 150 0 0 150

KM 9 819 8 371 9 669 9 193 8 275 11 886 57 213

7211XK17 Litrage 3 066 4 113 3 318 3 879 2 797 4 215 21 388 37.6

Mazières 3 066 4 113 3 318 3 879 2 797 4 215

Staion 0 0 0 0 0 0 0

KM 7 264 10 875 8 918 10 430 7 899 11 516 56 902

6341YW64Litrage 0 0 0 295 3 176 3 451 6 922 37.6

Mazières 0 0 0 295 3 176 3 451

Station 0 0 0 0 0 0 0

KM 0 0 0 758 7 994 9 666 18 418

Litrage 0 0 0 262 2 844 2 892 5 998 35.4

Mazières 0 0 0 262 2 844 2 892

Station 0 0 0 0 0 0 0

KM 0 0 0 661 7 750 8 523 16 934

Juin ConsoTotalJanvier Février Mars Avril Mai

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uivi des consommations carburant des véhicules

près de la moitié des émissions de gaz à

. La réduction des consommations des engins est donc

première étape de cette démarche est le suivi précis et détaillé des consommations.

. Le résultat des consommations estd’anomalies de consommation des actions correctives


Action 3 : Suivi des consommations carburant des

Objectifs

Avoir un suivi trimestriel des consommations pour chaque PL

Cibles

Tous les sites d’EUROVIA IDF

Description

Dans la consommation de gasoil (42,2

La réduction des consommations de

environnementale de l’entreprise.

Les agences d’EUROVIA IDF mettent en place un suivi

Ce suivi est effectué via les bornes à carburant

Le résultat des consommations par PL

L’exploitation de ces données permettra d’analyser les paramètres de conduite afin d’identifier ceux quiinfluencent le plus la consommation.

Cette analyse permettra de sensibiliser les chauffeurs à l’éco



Moyens humains

Direction Matériel et Responsables opérationnels


100% des sites EUROVIA IDF réalisant le suivi

38,3%

1,5%1,0%



uivi des consommations carburant des

des consommations pour chaque PL

2 %) une part importante est consommée par les Poids

La réduction des consommations des Poids Lourds est donc un objectif prioritaire de la politique

mettent en place un suivi trimestriel des consommations de Poids L

carburant et/ou via les cartes carburant.

PL est ensuite affiché au niveau de l’agence.

L’exploitation de ces données permettra d’analyser les paramètres de conduite afin d’identifier ceux quiinfluencent le plus la consommation.

Cette analyse permettra de sensibiliser les chauffeurs à l’éco-conduite

sur tous les sites fin 2012

opérationnels

réalisant le suivi

42,2%

0,9%

38,3%

13,6%

2,4%


Gasoil

Fioul domestique

Gasoil non routier

Essence

Fioul lourd

Gaz naturel

Electricité

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uivi des consommations carburant des camions

par les Poids Lourds de la société.

ourds est donc un objectif prioritaire de la politique

des consommations de Poids Lourds (PL).

L’exploitation de ces données permettra d’analyser les paramètres de conduite afin d’identifier ceux qui


Sensibilisation et formation

Axe 2 : Sensibiliser et former

Action 1 : Sensibilisation du personnel de chantier : les ¼ h environnementAction 2 : Formation à l’éco-conduite des camionsAction 3 : Engagement volontaire : les chartes environnementales



Action 1 : Sensibilisation du personnel : les ¼ h environnement

Objectifs

Sensibiliser et former les personnels d’EUROVIA IDF aux problématiques du réchauffement climatique, desémissions de GES et des économies d’énergie afin que les actions mises en œuvre soient bien comprises etappliquées, et que les bons réflexes soient pris.

Cibles

Tous les sites, tout le personnel

Description

- Parce que la réussite des projets nécessite la participation et l’adhésion de tous,

- parce que l’implication de chacun est conditionnée par sa connaissance de la stratégie de l’entreprise etpar son adhésion aux objectifs,

- parce que l’efficacité est conditionnée par le niveau de connaissance des problèmes et l’appropriationdes outils,

la Direction Environnement assiste le réseau QPE pour la conception et l’animation des séquences desensibilisation et/ou formation en lien avec les objectifs définis et les priorités fixées.

Des sessions de sensibilisation du personnelsont organisées sur chantier à fréquencevariable dans l’année : ce sont les quartsd’heure environnement. Différents thèmessont abordés afin de rappeler les impacts deschantiers sur l’environnement et les moyensde prévention à mettre en place. Le thèmedes économies d’énergie est notammenttraité. Afin de participer aux économiesd’énergie, il est notamment demandé aupersonnel de :

Couper le moteur dès que possible ;

Adopter une conduite souple ;

Respecter les principes de l’éco-conduite ;

Vérifier régulièrement la pression despneumatiques.



Moyens humains

Directions Environnement, Qualité, Opérationnelles


100% des sites EUROVIA IDF présentent au moins un 1/4h environnement

Exemple : quart d’heure environnement (module pédagogiqueréalisé sur site et sur chantier)



Action 2 : Formation à l’éco-conduite des conducteurs de camions

Objectifs

Sensibiliser et former les chauffeurs principaux d’EUROVIA IDF aux économies d’énergie afin que les actionssoient bien comprises et appliquées, et que les bons réflexes soient pris.

Cibles

Tous les sites, tous les chauffeurs de Poids Lourds (PL)

Description

UNE DEMARCHE ENVIRONNEMENTALE ET SOCIETALEDans sa stratégie de réduction des consommations et des émissions de gaz à effet de serre, EUROVIA IDFdispense depuis fin 2011 au travers des FCO (Formation Continue Obligatoire des conducteurs de PL) desformations à l’éco-conduite pour tous les conducteurs de PL.Le programme de formation inclut des éléments de sécurité, des informations pour économiser du carburant.Elle se compose d’une partie théorique en salle et d’une partie pratique sur les engins. Différents points sontabordés :

Repérer les comportements de conduite augmentant les consommations

Identifier les caractéristiques techniques de son engin utiles pour la conduite économique

Appliquer les méthodes de conduite favorisant l’économie du carburant et des organesmécaniques, en fonction de la configuration du site et du travail à réaliser

Prendre en compte la sécurité dans le cadre de la conduite

Utiliser des outils de suivi des consommations dans l’entreprise, afin de pérenniser la démarche

Au-delà des aspects énergétiques, l’adoption d’une conduite plus «préventive» contribue à réduire les risquesd’accident. Les véhicules sont mieux entretenus et sont moins sujets à des pannes.Par le biais de ces formations, EUROVIA IDF envisage une réduction de 5 à 10% sur la consommation des PL.


Déploiement sur tous les sites d’EUROVIA IDF à partir de 2012

Moyens humains

Directions Environnement, Qualité, MatérielDirections opérationnelles


100% des sites EUROVIA IDF se sont lancés dans la démarche



Action 3 : Engagement volontaire : les chartesenvironnementales

Objectifs

Rappeler aux salariés les règles de bonne conduite simples et efficaces.Faire connaître le socle d’exigenceEnseigner les bons gestes et réflexes

Cibles

Tous les sites, tout le personnel

Description

Pour rappeler les 10 règles simples devant être respectées par les salariés pour participer aux économiesd’énergies, des chartes (éco-conduite des PL et éco-salarié) sont présentées et affichées dans chaque agence.



Moyens humains

Directions Environnement, Qualité, MatérielDirections opérationnelles


Proposer les chartes à 100% des sites EUROVIA IDF


Investissement et amélioration du matériel roulant

Axe 3 : Améliorer l’impact du matériel roulant

Action 1 : Modernisation de la flotteAction 2 : Bridage moteur pour réduire la vitesse maximale des fourgonsAction 3 : Utilisation de gazole EXCELIUM



Action 1 : Modernisation de la flotte

Objectifs

Substitution progressive des véhicules anciens par des véhicules > Euro 5

Réduction des émissions de CO2 des véhicules légers : rejet de CO2 <140g CO2/km

Cibles

Tous les véhicules légers

Description

Renouvellement du parc VL uniquement par des véhicules non soumis au malus écologique et respectant lanorme euro en vigueur.

Réduction des émissions de CO2 en privilégiant les véhicules légers respectant : rejet < 140g CO2/km


Déploiement pour tous les sites en 2012

Moyens humains

La charte des véhicules de l’entreprise ne permet d’acheter ou de louer que des véhicules respectant cetterègleServices concernés :Directions matériel,Directions opérationnelles


Information sur le parc VL de l’entreprise disponible sur le système de gestion (SAP KHEOPS) del’entreprise.

100 % des sites de l’entreprise équipés de véhicules > Euro 4

Favoriser l’achat/location de véhicules avec des émissions de CO2 < 140g CO2/km



Action 2 : Bridage moteur pour réduire la vitesse maximale desvéhicules

Objectifs

Dans le cadre de renouvellement des fourgons de l’entreprise (Véhicules Utilitaires), les nouveaux véhiculessont systématiquement bridés à 110 km/h

Cibles

Tous les fourgons (VU)

Description

La limitation de la vitesse maxi des fourgons permet de réduire la vitesse moyenne et donc laconsommation en gasoil de ces véhicules.Gain espéré : 5 à 10 %


Déploiement pour tous les sites pour fin 2012

Moyens humains

La charte des véhicules de l’entreprise ne permet d’acheter ou de louer que des fourgons bridésServices concernés :Directions matériel,Directions opérationnelles


Brider 100 % des nouveaux véhicules utilitaires sur tous les sites EUROVIA IDF



Action 3 : Utilisation de gasoil « Premium » (Excellium de Total)

Objectifs

Utilisation de gasoil « Premium » (Excellium de Total) en substitution de gasoil classique pour réduire lesconsommations.

Cibles

Véhicules utilisant du gasoil au travers des stations services du groupe TOTAL : véhicules légers, utilitaireset poids lourds

Description

L’utilisation de gasoil « Premium » (Excellium de Total) en substitution de gasoil traditionnel permet :

- Une réduction de 3,8 % des consommations

- Soit une diminution de 2,7 kg de CO2 par litre


Déploiement proposé pour toutes les personnes possédant une carte Total en 2012

Moyens humains

Direction achatDirections opérationnelles


Proposer l’action à 100% des sites EUROVIA IDF pour les personnes possédant une carte Total.


Investissement et amélioration sur le bâti

Axe 4 : Améliorer l’impact du bâti

Action 1 : Amélioration les performances des bâtiments


Investissement et amélioration sur le bâti

Action 1 : Amélioration des performances des bâtiments

Objectifs

Réduire les consommations de nos bâtiments

Cibles

Les constructions EUROVIA IDF

Description

Pour les constructions existantes :Amélioration / restructuration de l’existant

Actions possibles :

Actions relatives à la gestion de l’énergie (retour sur investissement court)o Régulation automatique du chauffage / horloges de programmationo Eclairage : ampoules basses consommation / LED / programmateurs

Modifications du bâti (retour sur investissement long)o Double vitrageo Brise soleilo Plantations de caduques sur façades sudo Etc.

Pour les futures constructions:Prise en compte des consommations énergétiques.Constructions de type HQE pour les nouvelles agences.


Déploiement sur un des sites EUROVIA IDF avant fin 2015

Moyens humains

Directions Environnement, Qualité, MatérielDélégations régionales, réseau QPE et opérationnelsResponsables d’exploitation


Proposer l’action à 100% des sites EUROVIA IDF


Eco-conception & technique sur chantiers

Axe 5 : Améliorer l’impact des chantiers réalisés

Action 1 : L’éco-comparateur SEVE


Eco-conception & technique sur chantiers

Action 1 : l’éco-comparateur SEVE

Objectifs

Évaluer l’impact environnemental (et en particulier l’empreinte carbone) de nos solutions techniques.Promouvoir les solutions « vertueuses »Mettre à disposition des décideurs des critères d’évaluations environnementales des variantes del’entreprise

Cibles

Appels d’offres autorisant les variantes.

Description

L’éco-conception, c’est quoi ?

L'éco-conception est la prise en compte et la réduction, dès la conception, de l'impact sur l'environnement d’unproduit. C'est une démarche préventive qui se caractérise par une approche globale avec la prise en compte detout le cycle de vie du produit (depuis l’extraction de matières premières jusqu’à son élimination en fin de vie) etde tous les critères environnementaux (consommations de matières premières, d'eau et d’énergie, rejets dansl’eau et dans l’air, production de déchets...).

SEVE

Sur ces principes, il est apparu nécessaire de développer un outil de comparaison de variantesenvironnementales commun à l’ensemble de la profession. Le logiciel SEVE permet donc au Maître d’ouvragedans le cadre d’une réponse à un appel d’offre, de comparer, d’un point de vue environnemental, des solutionstechniquement équivalentes. Le logiciel SEVE se concentre sur les quatre indicateurs suivants :

Outil commun, partagé par l’ensemble de la profession, il est accessible à tous et partout sur Internet. Il estsimple d’utilisation et garantit la confidentialité des données et des documents créés par les utilisateurs. Pourplus de transparence, SEVE a été vérifié par une société spécialisée dans l’analyse du cycle de vie.


SEVE permet la réalisation d’un document détaillé, au format pdf, donnant

L’identification du soumissionnaire, du maître d’ouvrage et du projet

Une information générale sur le logiciel

La présentation sommaire des solutions

Le tableau des résultats (4 indicateurs)

La présentation détaillée des solutions

La liste des formules d’enrobé

Il apporte aux décideurs un moyen fiable et précis d’apprécier des solutions routières sous un angleenvironnemental.


Déploiement de l’outil dans tous nos bureaux d’étudesFormation des utilisateurs sur 2013

Moyens humains

Direction technique et réseau QPEDirections opérationnelles et bureaux d’étude.


100% des bureaux d’étude d’EUROVIA


tion d’un document détaillé, au format pdf, donnant :

L’identification du soumissionnaire, du maître d’ouvrage et du projet

Une information générale sur le logiciel

La présentation sommaire des solutions

Le tableau des résultats (4 indicateurs)

La présentation détaillée des solutions

formules d’enrobés utilisées

Il apporte aux décideurs un moyen fiable et précis d’apprécier des solutions routières sous un angle

dans tous nos bureaux d’études sur 2013

Directions opérationnelles et bureaux d’étude.

EUROVIA IDF formés

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Il apporte aux décideurs un moyen fiable et précis d’apprécier des solutions routières sous un angle

Documents

Bilan des émissions de Gaz à Effet de Serre de la … · véhicules légers, utilitaires et des poids lourds (Gasoil et essence) de la société, aux consommations énergétiques