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Challenge Mini-Yacht Spirit Afin de valoriser les mini-Yacht « Spirit », la Fédération Française de Char à Voile, en accord avec le comité d'organisation du Championnat d'Europe 2016 du Cercle de Voile du Cap Leucate, a décidé de faire la distinction entre les Mini-Yacht « Race » et les Mini-Yacht « Spirit » en créant un classement spécifique. Seul le classement « scratch » donne droit à un titre européen, le classement « Spirit » n'étant pas une classe validée par la FISLY sera un challenge complémentaire récompensé. L'engagement des pilotes en « Spirit » est ouvert à tous et vient en supplément des quotas nationaux. Jauge des Mini-Yacht « Spirit » spécifique à cette épreuve : Le pouliage est constitué d'au moins un rappel sur la bôme et sur le châssis, situé à l'arrière de la tête du pilote. La position du pilote est assise ou semi-assise. 1. Un mini-Yacht « Spirit », entièrement assemblé, doit tenir dans un diamètre continue (cordon /câble) de 5.60 mètres de long et d’un diamètre minimum de 4mm. 2. Un mini-Yacht « Spirit » doit être mesuré sur un terrain plat, avec le câble de mesure autour de l’extérieur du point de contact entre chaque roue et le sol.

Challenge Mini-Yacht Spirit - … · Challenge Mini-Yacht Spirit Afin de valoriser les mini-Yacht « Spirit », la Fédération Française de Char à Voile, en accord avec le comité

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Page 1: Challenge Mini-Yacht Spirit - … · Challenge Mini-Yacht Spirit Afin de valoriser les mini-Yacht « Spirit », la Fédération Française de Char à Voile, en accord avec le comité

Challenge Mini-Yacht Spirit

Afin de valoriser les mini-Yacht « Spirit », la Fédération Française de Char à Voile, en accord avec le

comité d'organisation du Championnat d'Europe 2016 du Cercle de Voile du Cap Leucate, a décidé de

faire la distinction entre les Mini-Yacht « Race » et les Mini-Yacht « Spirit » en créant un classement

spécifique.

Seul le classement « scratch » donne droit à un titre européen, le classement « Spirit » n'étant pas une

classe validée par la FISLY sera un challenge complémentaire récompensé.

L'engagement des pilotes en « Spirit » est ouvert à tous et vient en supplément des quotas nationaux.

Jauge des Mini-Yacht « Spirit » spécifique à cette épreuve :

Le pouliage est constitué d'au moins un rappel sur la bôme et sur le châssis, situé à l'arrière de la tête

du pilote. La position du pilote est assise ou semi-assise.

1. Un mini-Yacht « Spirit », entièrement assemblé, doit tenir dans un diamètre continue (cordon

/câble) de 5.60 mètres de long et d’un diamètre minimum de 4mm.

2. Un mini-Yacht « Spirit » doit être mesuré sur un terrain plat, avec le câble de mesure autour de

l’extérieur du point de contact entre chaque roue et le sol.

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3. Toutes les jantes / roues sur Un mini-Yacht « Spirit », sans exception, doivent être ce qu’on

appelle un style “brouette”.

4. La taille maximale des pneus est 4.80 ou 400x8 et la roue avec un pneu gonflé et monté ne doit

pas excédée 400 mm de haut et 100 mm de large lorsqu’il est gonflé au maximum. Sans le pneu,

la hauteur maximale d’une jante à son point le plus haut est de 230 mm et la largeur minimum de

la jante est 70 mm.

5. Aucun carénage aérodynamique n’est autorisé sur une roue, mât ou sur les essieux. Un garde-

boue simple est autorisé sur la roue avant et seulement sur la roue avant.

6. Aucune partie du mini yacht ainsi que le pilote en position de roulage ne doivent dépasser l’axe

de la roue avant.

7. Le mât du mini-Yacht « Spirit » doit être construit uniquement de tubes circulaires. Les sections

mât/aile (type camber) ne sont pas autorisées.

8. La distance minimale entre l’arrière de la roue avant et l’avant du mât est 200mm.

9. La forme du siège doit être telle que le corps du pilote est toujours pleinement exposé (coque

ouvert) à partir du pied de mât vers l’arrière lorsqu’on regarde directement d’en haut.

10. La voile doit être libre de tourner autour du mât avec un fourreau qui est construit de toile á

voile, sans raidisseur, cambers ou un autre support en dehors de la voile lattée.

11. La bôme attachée à la voile doit se prolonger derrière la tête du pilote. Le pouliage sera composé

d'un nombre maximum de 4 poulies simples y compris la poulie winch avec au moins un rappel sur

la bôme et sur le châssis situé à l'arrière de la tête du pilote. Avec la voile entièrement bordée

et le pilote regardant vers l’avant, la bôme doit pouvoir passer librement au-dessus du casque du

pilote.

12. Le pilote doit avoir une vision avant dégagée en tout temps et aucune partie du mini-Yacht

« Spirit » ou de la voile - en dehors du mât ou support de mât - ne doit changer la vision du pilote.

13. Un mini-Yacht « Spirit » doit avoir un frein efficace.

14. Aucune partie du char ou du pilote ne peut se prolonger dans la zone créée en plaçant une cale

de 50 degrés contre l’arrière de la roue arrière à tout moment.