Clermont-FerrandRéunion de synthèse- 24 janvier 2012 -

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Territoire traversé

Territoire desservi

Territoire desservi

De nouvelles idées

Evaluation des besoins en financement publics

Trafics liés à La Souterraine

Variantes en Essonne

Variantes évitant la forêt de Tronçais

Option raccordement au nord de Gien

Options Moulins - Lyon

Option Barreau CF-Lyon

Ligne POLT

Ligne à grande vitesse Paris-

Orléans-Clermont-Ferrand-Lyon

Ligne nouvelle Poitiers-Limoges

Ligne à grande vitesse

Rhin-Rhône

Nœud Ferroviaire Lyonnais

Accès à Paris

Les enjeux

• La désaturation de la LGV Paris-Lyon et l’aménagement du territoire

• La réalité du financement du projet

• Son moindre impact environnemental

• Une attractivité maximale pour les voyageurs

• Une synergie avec les transports régionaux

• L’amélioration associée du réseau classique

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Les enseignements du débat• L’abandon possible du scénario Est …• … et de la variante Mâcon• L’évolution des scénarios Ouest-Sud, Ouest

et Médian au regard de nouvelles fonctionnalités attendues

• Les hypothèses socioéconomiques et les études environnementales interrogées

• Des avancées en Ile-de-France : la coordination des études avec le RER C et la redéfinition de l’option de passage

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Des éléments à approfondir

• Les hypothèses de gares nouvelles

• Certains temps de parcours

• Les hypothèses de desserte

• L’option d’une gare à Orly

• Le lien desserte de Saint-Etienne / liaison Clermont-Lyon

• L’option de la desserte de Lyon Perrache

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Etudes sur les optionsde passage (10 km)

Débatpublic

Enquêted’utilitépublique

Concertation continue

Etudes préalables à l’enquête d’utilité publique

Analyse comparative des fuseaux (1 km)

Etudes du Tracé dans le fuseau retenu(500 m)

Recherche de zone de passagepréférentielle

Etape 1 Etape 2 Etape 3

Procédures réglementairesAcquisition des emprises

Décisionde RFF sur 1 ou plusieurs scénarios

La poursuite des études et de la concertation jusqu’à l’enquête publique

La poursuite des études et de la concertation jusqu’à l’enquête publique

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Concertation continue avec les acteurs et le public

autour de modalités partagées (charte de la concertation)

Validations FinancementsApprofondissement

des études

Pilotage du projet : comité de pilotage et comité technique

Enrichir les études : des ateliers thématiques

Garant de la concertation nommé par la CNDP

Partager l’information

Enrichir les études• Des ateliers thématiques :

– Les fonctionnalités attendues : Clermont-Ferrand – Lyon, Montluçon – Paris et Montluçon – Lyon, les gares nouvelles, …

– Les hypothèses retenues pour l’élaboration des schémas de desserte,

– Les sous-jacents des études socioéconomiques– Les études environnementales– …

• Des commissions consultatives

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Partager l’information

• Tout au long du processus : – Le site Internet dédié au projet– La possibilité de poser des questions, déposer

des avis

• A chaque grande étape : la restitution de la décision de RFF issue du débat puis des décisions prises en Copil

Merci de votre attention

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