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Comité de Ligne TER Caen / Rennes 11 octobre 2010 Mairie de Pontorson

Comité de Ligne TER Caen / Rennes 11 octobre 2010 Mairie de Pontorson

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Comité de Ligne TERCaen / Rennes

11 octobre 2010

Mairie de Pontorson

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1- Etat des lieux de la ligne :► Evolution des trafics

► Régularité

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1- Etat des lieux de la ligne :► Evolution des trafics

► Régularité

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Le trafic de l’axe Caen / Rennes(résultats en milliers V.K.)

Evolution de 2002 à 2009 :Evolution de trafic (Caen - Saint Lô - Coutances - Rennes)

20000

30000

40000

50000

60000

70000

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

mill

iers

VK

Refonte de l’offre TER

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Evolution trafic sur l’axe Caen/Rennes(résultats de 2006 à fin 2009)

De Caen à Rennes:

+ 23% depuis la refonte offre TER en 2006

Légère inflexion de la fréquentation mais

trafic soutenu par les liaisons Caen/Saint

Lô/Coutances

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Le trafic de Caen à Rennes(résultats en V.K. au 30 juin 2010)

De Caen à Rennes : - 5.2%

De Caen à Coutances : + 9.6%

Moyenne régionale : -0.3%

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1- Etat des lieux de la ligne :► Evolution des trafics

► Régularité

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De Caen à Rennes : 92% 1829 trains à l’heure sur 1988 circulations

De Caen à Coutances : 95.72 % 6217 trains à l’heure sur 6495 circulations

Moyenne Régionale 94.45 %⇒

La régularité au 31 décembre 2009

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De Caen à Rennes : 91.1% (-3 points)

723 trains à l’heure sur 797 circulations De Caen à Coutances :

95.7% (-0.3 points)

3572 trains à l’heure sur 3742 circulations Moyenne Régionale ⇒ 92.50 %

La régularité au 30 juin 2010

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Les principales causes de retard

34%

4%

13%

20%

9%

23%

Enchainement/Réutilisation Personnel&Matériel

Incidents Matériel en Ligne

Affluence/Service Voyageurs

Correpondances/Conflits/SaturationInfrastructure

Défaillance Infra

Obstacles/Intempéries/Actes demalveillance

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sur l’axe Caen-Rennes : 51 hors grèves

– soit 0.6% de l’offre (8483 circulations)

Les trains supprimés en 2009

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Les principales causes de suppression en 2009

25%

4%

18%

53%

Enchainement/Réutilisation Personnel&Matériel

Incidents Matériel en Ligne

Défaillance Infra

Obstacles/Intempéries/Actes demalveillance

Page 13: Comité de Ligne TER Caen / Rennes 11 octobre 2010 Mairie de Pontorson

sur l’axe Caen-Rennes : 51 hors grèves

– soit 0.9% de l’offre (5626 circulations)

Les trains supprimés en 2010

Page 14: Comité de Ligne TER Caen / Rennes 11 octobre 2010 Mairie de Pontorson

Les principales causes de suppression en 2010

44%

2% 16%

38%

Enchainement/Réutilisation Personnel&Matériel

Incidents Matériel en Ligne

Défaillance Infra

Obstacles/Intempéries/Actes demalveillance

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2- La qualité de service► dans les gares et haltes► dans les trains

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La qualité de service dans les gares à fin juin 2010

La conformité globale est de : 94.4% pour les gares de Caen à Rennes 94% pour la Région Basse Normandie.

Points à améliorer : La propreté

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Des résultats à améliorer les gares :

Bayeux : 85%Lison : 95% Saint Lô : 99% Coutances : 99%Folligny : 81%Avranches : 87%Pontorson : 86%

La qualité de service dans les garesà fin juin 2010

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La qualité de service dans les haltes à fin juin 2010

La conformité globale est de : 93.67% pour les haltes de Caen à Rennes 94% pour la Région Basse Normandie.

Points à améliorer : La propreté

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Audrieu : 89.6%Bretteville-Norrey : 99.12% Le Molay-Littry : 91.13% Pont Hébert : 94.4%Carantilly-Marigny : 88.6%

La qualité de service dans les haltes à fin juin 2010

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La qualité de service dans les trains à fin juin 2010

Le taux de conformité dans les trains est de 95% à la fin du 2ième trimestre 2010.

Le taux de conformité global Régional est de 93,45%.

Les non conformités portent principalement sur l’information à bord des trains

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Conclusion

Un trafic en augmentation sur l’axe depuis 2006, malgré un tassement sur l’offre de bout en bout

Une régularité au niveau régional

Une qualité de service tant en gare qu’à bord des trains à la hauteur des objectifs fixés