Compactasphalt 2500 MF300C - CM2500 - DF145CS - CC142

2 Compactasphalt 2500

Les innovations véritables sont ra-

res. Néanmmoins, la technologie

Compactasphalt® est une véritable

innovation pour la construction rou-

tière!

Dans le processus traditionnel, la

couche de liaison et la couche d’usu-

re sont posées en deux opérations

séparées. Des heures ou même des

jours peuvent s’écouler entre elles.

Avec le Compactasphalt®, les deux

couches sont posées simultanément

en une seule opération. Le coeur du

procédé est un finisseur et un modu-

le spécifique associant deux trémies

et deux tables.

La première table applique la cou-

che de liaison fortement compactée.

La seconde table pose la couche

d’usure «chaud sur chaud» directe-

ment derrière la première. Le com-

pactage initial est réalisé avec

un rouleau à faible charge

statique linéaire. Le Com-

pactasphalt® est utilisé avec succès

depuis de nombreuses années et a

passé tous les essais avec réussite.

Grâce au concept modulaire, vous

pouvez utiliser le finisseur avec ou

sans le module; ainsi vous dis-

posez d’un finisseur conven-

tionnel ou du Compactas-

phalt®.

Couches de liaison et d’usure «chaud sur chaud»

Répartition parfaite des masses Le groupe d’entraînement du matériel est situé à

l’extrémité avant, ainsi il est très accessible et sert

de contre-poids pendant le transport et le travail.

Trémie avant: enrobés pour la couche de liaisonTaille généreuse – capacité énorme

de 31 tonnes. Forme en entonnoir

pour un vidage uniforme sans ségré-

gation.

Un procédé impressionnant

Excellente visibilitéQuatre caméras permettent

de surveiller en permanen-

ce les deux trémies, la table

avant et la face avant du

matériel.

Dynapac 3

Table arrière: couche d’usureUne table standard Dynapac avec tampers et

vibration additionnelle met en place la couche

d’usure. Elle est placée directement derrière la

table à haut pouvoir de compactage. Le profil et

l’inclinaison des deux tables peut être synchro-

nisé à partir d’un boîtier de commande. Cela

rend particulièrement faciles les changements

de pente dans les courbes.

Table avant: couche de liaisonLa table avant est à haut pouvoir de compactage; elle comprend des

tampers, la vibration additionnelle et une plaque de pression. Elle

réalise le compactage optimal de la couche de liaison. Elle peut être

levée et désactivée pour des travaux sur des structures telles que

tabliers de pont où l’on ne pose pas de couche de liaison.

Facilité de transportGrâce à leurs dimensions compactes, le finis-

seur et le module peuvent être transportés en-

semble sur une remorque surbaissée.

Conception modulaireLe finisseur standard

DF145CS se transforme

en une unité Compac-

tasphalt® par montage

du module CM2500.

Montage et démontage

ne prennent que quel-

ques heures (voir page

6). On peut mettre en

oeuvre deux techniques

de pose avec un seul fi-

nisseur.

Trémie haute: enrobés pour la couche d’usureCapacité: 17 tonnes. Proche de

la table arrière, ce qui économise

l’énergie en supprimant le besoin

de chauffage additionnel.

4 Compactasphalt 2500

MF300C

Pour un monde où il fait bon vivre

Dynapac s’engage complètement en faveur du développement durable. Nous développons en

permanence des technologies nouvelles afin de minimiser la consommation de combustible, les

émissions de CO2 et la dépense globale d’énergie.

La méthode Compactasphalt® se distingue par ses économies énormes de matériaux. L’épais-

seur de la couche d’usure peut être réduite jusqu’à 50% et l’enduit d’accrochage est supprimé.

Le procédé permet d’économiser du temps, de l’énergie et des ressources.

Nous serions heureux de vous fournir les informations détaillées sur les avantages de grande

portée du Compactasphalt® pour l’environnement, la longévité des chaussées et la performance

économique.

Temps d’exécution réduitDeux couches sont posées en un

seul passage. Il est inutile d’épandre

un enduit d’accrochage sur la couche

de liaison avant de poser la couche

d’usure.

Sécurité du procédéLe finisseur ne s’enfonce pas dans le

tapis chaud pendant les attentes de

matériaux. Le finisseur repose tou-

jours sur un support stable.

Avantages pour la qualitéLa pose «chaud sur chaud» engen-

dre le collage intense entre couches.

Il n’est pas nécessaire de compac-

ter la couche de liaison comme dans

les procédés classiques de pose en

deux couches. La synchronisation du

profil et de l’inclinaison des deux ta-

bles permet de réaliser des couches

d’épaisseur uniforme.

Des avantages énormes pour la construction routière

8 cm

4 cm

6 - 10 cm

2 - 2,5 cm

Herkömmlicher Einbau Einbau mit Compactasphalt ®

1.

2.

3.

8 cm

4 cm

6 - 10 cm

2 - 2,5 cm

Herkömmlicher Einbau Einbau mit Compactasphalt ®

1.

2.

3.

8 cm

4 cm

6 - 10 cm

2 - 2,5 cm

Herkömmlicher Einbau Einbau mit Compactasphalt ®

1.

2.

3.~ 2 cm

~ 8 cm

Dynapac 5

8 cm

4 cm

6 - 10 cm

2 - 2,5 cm

Herkömmlicher Einbau Einbau mit Compactasphalt ®

1.

2.

3.

Compactasphalt® – Méthodes comparées

Qualité et longévité au top

Le verrouillage entre couches se fait par poinçonnage

de la couche d‘usure dans la couche de liaison.

Deux couches – une opération

Compactasphalt®

La couche d’usure (épais-

seur 1,5 à 2,5 cm) est

posée immédiatement

après la couche de liaison

(épaisseur 6 à 10 cm).

Outre l’économie de ma-

tériaux, la longévité de la

couche d’usure augmente

pour atteindre celle de la

couche de liaison.

~ 4 cm

~ 6 cm

Conventionnel ConventionnelCompactasphalt®

Economie de matériauxPar rapport aux méthodes conventionnelles,

la couche d’usure est réduite de moitié à

2 cm. Cela permet d’économiser des maté-

riaux coûteux tout en obtenant de meilleurs

résultats. Les émulsions d’accrochage ne

sont plus nécessaires.

Saisons de travail plus longuesLa méthode Compactasphalt® est moins sensible aux condi-

tions climatiques. Des couches plus épaisses retiennent plus

longtemps la chaleur ce qui laisse davantage de temps pour le

compactage même si la température ambiante est plus basse.

Chaque année, vous disposez de semaines supplémentaires

pour réaliser plus de chantiers.

6 Compactasphalt 2500

1 2

DF145CS - Compactasphalt®-Ready

Un solide investissement

Que signifie Compactasphalt®-ready?

Trains de chenilles renforcés

Console de conduite amovible

Boîtiers de commande de chauffe repositionnés

Réglettes d’affichage de l’épaisseur de pose abaissées

Conception modulaire

Le finisseur Compactasphalt® résulte du montage du mo-

dule CM2500 sur le finisseur DF145CS Compactasphalt®-

ready.

Pour recevoir le module, le finisseur DF145CS fait l’objet

de renforcements et de modifications, il est équipé de boî-

tiers de commandes particuliers.

Deux méthodes de travail avec un seul finisseur

Le DF145CS peut être utilisé avec le module pour suivre

la méthode Compactasphalt® et sans le module pour tra-

vailler en mode conventionnel. Plusieurs finisseurs peu-

vent partager le même module; ainsi on alterne les tra-

vaux conventionnels et le procédé Compactasphalt® avec

chacun d’entre eux, ce

qui accroît la souplesse

de l’entreprise. Puissance

Le moteur Cummins, performant

et silencieux, procure une capa-

cité de production de 900 t/h.

ApplicationsLa largeur maximale de pose

selon la méthode conven-

tionnelle avec une table fixe

à chauffage au gaz est de

13,50 m. Avec la méthode

Compactasphalt®, la largeur

maximale est de 7,50 m.

Conversion rapide

Comme le montrent les illustrations ci-dessous, la conver-

sion s’effectue en 4 heures environ. Le finisseur de base

est équipé d’une trémie de plus grande capacité, d’une

trémie supplémentaire pour la couche d’usure et d’une se-

conde table entre autres.

DF145CS - Compactasphalt®-Ready Démontage partiel (trémie et toit abri)

Dynapac 7

3

Haute qualité – entretien facileLe DF145CS intègre des com-

posants robustes de marques

renommées. Même lorsque le

module est installé, le moteur

et les organes principaux res-

tent faciles d’accès.

Plate-forme de conduiteLes sièges et la console de com-

mande PLC sont déportables afin

de procurer la meilleure visibilité.

Montage du module CM2500, parties AV et AR Le Compactasphalt® est prêt à l’emploi

8 Compactasphalt 2500

21 3

Au coeur du système: le tandem de tables

Réglage par excentri-que breveté

Grâce au système – exclusif et

breveté – de réglage rapide de

l’angle d’incidence par leviers

à excentrique, la table s’adap-

te en quelques secondes à la

pose d’une couche de base,

de liaison ou d’usure. Avanta-

ges: de meilleurs résultats sur

chantier et une moindre usure

du bord arrière des plaques de

table.

Une simple manivelleLe réglage des portes latérales

est d’une simplicité impression-

nante. Hauteur et inclinaison

s’ajustent par la même mani-

velle.

L’importance du pré-compactage

La table Plus permet d’atteindre

un degré de pré-compactage de

97%. Pour une efficacité maxi-

male de la liaison entre les

couches dans le procédé Com-

pactasphalt® et pour optimiser

les coûts de fonctionnement,

nous recommandons de limiter

le pré-compactage à 92%.

1 Pré-compactage Les enrobés sont pré-compactés par le tamper et pres-sés sous la plaque de table. La fréquence du tamper se règle depuis le boîtier central de commande de la table et peut ainsi s’adapter aux carac-téristiques des matériaux.

2 Vibration La plaque de table poursuit le compactage et le lissage des en-robés avec l’aide de la vibration intégrée au bâti de table. La fréquence de vibration peut elle aussi être ajustée depuis le boîtier de commande.

3 Compactage additionnel L’étape finale est le compactage additionnel réalisé par la plaque de pression arrière. La force d’appui de celle-ci se règle par voie hydraulique, et la vibration est couplée à celle de la table.

Table à haut pouvoir de compactage VB805 TV-E Plus

Dynapac 9

Caractéristiques essentielles- Châssis breveté à 4 tubes de guidage

- Pas de tirants, pas de haubanage

- Profondeur: 380 mm

- Réglage de l’incidence breveté par

leviers à excentrique

- Boîtiers de télécommande pivotants

- Réglages de hauteur et d’inclinaison

des portes latérales par une manivelle

unique

- Marchepied repliable diminuant la

longueur hors-tout du matériel

Stabilité incomparableToutes les tables Dynapac bénéficient du guidage

breveté par quatre tubes. Grâce au palier in-

termédiaire coulissant, elles offrent une résistance

parfaite à la torsion et à la flexion. Même à la

largeur maximale, les tubes ne sont sortis

qu’à 50%.

Table VB5100 TV-E

10 Compactasphalt 2500

Caractéristiques essentielles- Important rôle tampon, essentiel

dans le procédé Compactas-

phalt®

- Convoyeur de haute perfor-

mance avec système de tension

automatique de la bande trans-

porteuse

- Siège pivotant et déplaçable sur

toute la plate-forme de conduite

- Pulvérisation d’émulsion anti-

adhérence

- Nettoyage efficace de la bande

par des racloirs sur ressorts

- Commandes PLC ergonomiques

Alimentateur MF300C

Un alimentateur est indispensable

pour remplir la trémie haute du Com-

pactasphalt®. En raison de leur rôle

de tampon, les alimentateurs ont

une importance croissante sur les

chantiers conventionnels. Ils permet-

tent la pose en grande largeur sans

arrêt, ce qui améliore l’organisation

du chantier et la qualité du résultat.

Haute technologie d’un bout à l’autre

Le coeur du MF300C est son

convoyeur de haute performance qui

transfère 27 tonnes d’enrobés en 27

secondes. Capacité du convoyeur

et de la trémie: 8,5 m3 - hauteur de

déversement max.: 5 m. La bande

transporteuse est renforcée par une

chaîne à barreaux pour résister aux

charges les plus lourdes. Le contrôle

de tension est automatique, ce qui

rend les réglages manuels presque

inutiles.

Facilité d’adaptation

La plate-forme de conduite peut être

levée de plus d’un mètre pour une

visibilité optimale dans les trémies.

Le convoyeur peut être abaissé en

position de transport, et la totalité de

l’alimentateur peut être incliné pour

faciliter le franchissement de ram-

pes.

Matériels associés: alimentateur et rouleau

Position de transport: convoyeur et toit abri abaissés.

Inclinaison du châssis pour le franchissement d‘une rampe.

Dynapac 11

La couche de liaison et la couche

d’usure posées simultanément dans

le procédé Compactasphalt® ont un

degré de compactage -variable- de

92% et 84% respectivement. La

fonction principale du CC142 est de

réguler ces valeurs de densité avant

le compactage final par des rouleaux

tandems vibrants. Ce rouleau léger

est conçu pour travailler sur une cou-

che refroidissant lentement. Il exerce

une pression statique douce qui n’al-

tère pas l’excellent verrouillage en-

tre la couche de liaison et la couche

d’usure. Il convient également au

compactage des enrobés drainants.

Rouleau CC142

Caractéristiques essentielles- Poids: 3 900 kg / largeur de travail: 160 cm

- Compactage statique uniquement

- Charge linéaire statique inférieure à 13 kg/cm

- Conçu pour un compactage initial doux

- Déplacements de matériaux minimisés

- Conversion possible en CC142 standard.

Valeurs approximatives

Degré de compactage avant mise en

oeuvre du CC142.

Température

Comparaison de la

baisse de tempéra-

ture de la couche

d’enrobés en pose

conventionnelle et

avec le procédé

Compactasphalt®.

Couche d’usure 4 cmCouche d’usure 2 cm et couche de liaison 10 cm

0 ºC

-10 ºC

-20 ºC

-30 ºC

-40 ºC

-50 ºC

-60 ºC

-70 ºC

Compactasphalt ®

conventionnel

temps

92%Couche de liaison

84%Couche d‘usure

w w w . c o m p a c t a s p h a l t . c o m

8 cm

4 cm

6 - 10 cm

2 - 2,5 cm

Herkömmlicher Einbau Einbau mit Compactasphalt ®

1.

2.

3.

Gain de temps

du procédé Compactasphalt®Avantages essentiels

3492

014

8 03

· 20

10-0

7-20

Economie de matériaux Souplesse

Meilleure sécurité Allongement de la saison

Atlas Copco Forage et Construction SAS · BP 50048 · 77222 Tournan-En-Brie Cédex · FranceTél: +33 (0)1 644 259 00 · Fax: +33 (0)1 640 711 57

Dynapac GmbH · Germany · www.dynapac.comDynapac GmbH · Ammerlaender Strasse 93 · D - 26203 Wardenburg · Germany · Phone: +49 4407 972 - 0 · Fax: +49 4407 972 -159

Caractéristiques modifiables sans préavis. Document non contractuel. Les matériels figurant en illustration peuvent comporter des options. Les informations contenues dans cette brochure sont données à titre indicatif et sans garantie d’aucune sorte.