Configurations Airzone - Mitsubishi Electric

Auteur : Service Technique Airzone

Version 2.2

Date de la dernière révision : 27 Mars 2014

Configurations AIRZONE – MITSUBISHI ELECTRIC

SERVICE TECHNIQUE AZF-ST-ME

CONFIGURATIONS AIRZONE – MITSUBISHI ELECTRIC

Ed. 03 23 avril 2014

Page 2 sur 40

Siège Social : 11 Avenue MICHELET 93400 ST OUEN - Tél : 0 144 041 567 - Fax : 0 144 042 114 – FR 66 489 24 3 – N° SIRET : 48924347700028

2

Objet : Synthèse des configurations validées Airzone Innobus Pro6 – MITSUBISHI ELECTRIC

Auteur : Service Technique AIRZONE

Validation : Service Technique ALTRA // Service Technique MITSUBISHI ELECTRIC

Dates d’application : 1er Janvier 2013

Table des matières

1 Introduction ........................................................................................................................................ 3

2 Liste des unités gainables compatibles ................................................................................................ 3

3 Liste des références Airzone ............................................................................................................... 4

4 Caractéristiques Airzone ..................................................................................................................... 5

4.1 Dimensions des plénums Easyzone ............................................................................................... 5

4.2 Références des interfaces Airzone ................................................................................................ 5

4.3 Les commandes centralisées AIRZONE ......................................................................................... 8

5 Prérequis MITSUBISHI ELECTRIC - Airzone ........................................................................................... 9

6 Configurations .................................................................................................................................. 10

6.1 Schéma de raccordement commun entre AIRZONE et l’unité intérieure. .................................... 10

6.2 Régulation Airzone Innobus Pro6 sur installation mono-split MITSUBISHI ELECTRIC. .................. 12

6.3 Régulation Airzone Innobus Pro6 sur installation MULTI SPLIT MITSUBISHI ELECTRIC ................. 15

6.3.1 Configuration multi-split régulé ........................................................................................... 15

6.3.2 Configuration multi-split mixte ............................................................................................ 18

6.4 Régulation Airzone Innobus Pro6 sur Gamme TWIN - TRIPLE – QUADRI MITSUBISHI ELECTRIC .. 23

6.5 Régulation Airzone Innobus Pro6 sur DRV CITY MULTI MITSUBISHI ELECTRIC configuration Y .... 24

6.5.1 Configuration CITY MULTI Y régulé ...................................................................................... 24

6.5.2 Configuration CITY MULTI Y mixte ....................................................................................... 27

6.6 Régulation Airzone Innobus Pro6 sur DRV CITY MULTI MITSUBISHI ELECTRIC configuration R2 .. 32

6.6.1 Configuration CITY MULTI R2 régulé .................................................................................... 32

6.6.2 Configuration CITY MULTI R2 mixte ..................................................................................... 35

7 Utilisation des télécommandes ......................................................................................................... 40



Ed. 03 23 avril 2014

Page 3 sur 40


3

1 Introduction

Ce document présente la liste des différentes configurations validées impliquant un système de production MITSUBISHI ELECTRIC et un système de régulation Airzone Innobus Pro6 afin de réaliser une installation conforme aux exigences des deux parties. Sont définis au cours de ce document différents tableau exposant les différentes configurations rencontrées. Sont définis dans les en-têtes de tableau comme « régulée » une installation où chaque unité est régulée par un système AIRZONE, et « mixte » une installation comportant des unités régulées par AIRZONE et des unités disposant de la télécommande MITSUBISHI ELECTRIC uniquement.

Toute autre configuration n’est pas validée et est à proscrire ou nécessite une demande aux services concernés.

2 Liste des unités gainables compatibles

On entend par unités compatibles les unités intérieures gainables pouvant être pilotées par le système de régulation Airzone Innobus Pro6 via la passerelle de communication Q-Adapt AZXEQADAPMEI. Cette passerelle est intégrée sur les plénums Easyzone® et offre les fonctionnalités suivantes :

> Gestion directe du mode de fonctionnement de l’unité gainable depuis la régulation Airzone

> Ajustement dynamique de la température de consigne de l’unité intérieure en fonction des différentes températures de consigne demandées via les thermostats Airzone

> Ajustement automatique de la vitesse de ventilation de l’unité intérieure en fonction du nombre de zones en demande thermique.

> Suppression de la double manipulation lors du changement du mode puisqu’aucune action n’est nécessaire sur la télécommande de l’unité intérieure

LISTE DES UNITES GAINABLES COMPATIBLES

Type Référence Taille Vitesses Famille

Gainable PEAD-RP … JA 35/50/60/71/100/125 3 Mr. SLIM

Gainable SEZ-KD ...VA 25/35/50 2 Mr. SLIM

Gainable PEFY-P- … VMA-E 20/32/40/50/63/80/100/125 3 City Multi

Dans certaines configurations, nous verrons qu’il est préférable de piloter via un thermostat AIRZONE des unités autres que des unités gainables : ce sont les configurations dites « mixte ». Le tableau ci-dessous regroupe les références de ces différentes unités.

LISTE DES UNITES NON GAINABLES COMPATIBLES

Type Référence Taille Vitesses Famille

Mural MSZ-FH 25/35/50 5 Série M

Mural MSZ-SF 15/20/25/35/42/50 5 Série M

Mural MSZ-GF 60/71 5 Série M

Mural MSZ-EF 18/25/35/42/50 5 Série M

Mural PKA-RP 35/50/60/71/100 3 Mr. SLIM

Console MFZ-KA/KJ 25/35/50 4 Série M

Cassette SLZ-KA-VAQ 25/35/50 3 Mr. SLIM

Cassette PLA-RP/PLA-ZRP 50/60/71/100 4 Mr. SLIM

Cassette MLZ-KA 25/35/50 5 Série M

Plafonnier PCA-RP 50/60/71 4 Mr. SLIM



Ed. 03 23 avril 2014

Page 4 sur 40


4

3 Liste des références Airzone

LISTE DES REFERENCES AIRZONE COMPATIBLES

AZC3BLUEFACECOEB Interface BlueFace IP6 Encastrable Blanc

AZC3BLUEFACECOSB Interface BlueFace IP6 en Surface Blanc

AZC3TACTOCEB Thermostat Tacto Câblé IP6 Encastrable Blanc

AZC3TACTOCSB Thermostat Tacto Câblé IP6 en Surface Blanc

AZC3TACTORSB Thermostat Tacto Radio IP6 en Surface Blanc

AZC3SONDTEMP Sonde de Température Déportée IP6

AZC3SONDTEMPR Sonde de Température Déportée IP6 Radio

AZXCSMASTEREB Interface Supermaître Encastrable Blanc

AZXCSMASTEREG Interface Supermaître Encastrable Gris

AZXCSMASTERSB Interface Supermaître en Surface Blanc

AZXCSMASTERSG Interface Supermaître en Surface Gris

AZXWSERVERAPP Serveur Web Airzone AZXCCPC Centrale de Contrôle de Production

AZXKNXGTWAY Passerelle d'intégration Airzone-KNX

AZXMCS Module de Verrouillage Chaud Seul

CABLEBUS100 Câble bus 2x0,22mm² + 2x0,5 mm² – bobine de 100ml

AZCEZMEST01S2 Plénum EASYZONE IP6 2x200 taille S 2 sorties




AZCEZMEST01M3 Plénum EASYZONE IP6 3x200 taille M 3 sorties




AZCEZMEST01L4 Plénum EASYZONE IP6 4x200 taille L 4 sorties



AZXEQADAPMEI Passerelle de communication Q-ADAPT

Tableau des plénums Easyzone disponibles

Monosplits et multisplits DRV

PEAD 35…50 60...71 100…125 PEFY 20…32 40…50 60…80 100…125

Taille S M L Taille XS S M L

Nombre de sorties motorisées possibles Ø 200mm

2 2

3 3

4 4

5 5

6 6

Disponible Disponible aussi pour gamme SEZ

Exemple : Plénum Easyzone 4 sorties pour PEFY-80 VMA-E (en vert dans le tableau ci-dessus)

Plénum Motorisé pour Mitsubishi Electric

Taille Nombre de sorties Ø 200mm

AZCEZMEST01 M 4

Référence complète AZCEZMEST01M4



Ed. 03 23 avril 2014

Page 5 sur 40


5

4 Caractéristiques Airzone

4.1 Dimensions des plénums Easyzone

4.2 Références des interfaces Airzone

Les thermostats BLUEFACE (encastrables ou en surface, blanc ou gris)

Interface graphique couleur rétroéclairée à écran tactile pour le contrôle de la température de la zone. Montage en applique sur mur. Disponible en coloris blanc et gris. Fonctionnalités accessibles :

> Configuration en 5 langues (espagnol, anglais, français, italien et portugais).

Choix du mode de fonctionnement du système : Stop, Ventilation,

Refroidissement, Chauffage, Déshumidification (disponible uniquement pour le

thermostat configuré comme principal).

Marche / Arrêt de la climatisation dans la zone.

Sélection de la température de consigne de la zone par pas de 0,5ºC.

Sélection du mode « Sleep » qui consiste en une variation progressive de la température de consigne (abaissement en

hiver et élévation en été) d’un total de 2ºC, par pas de 0,5ºC toutes les 30 minutes.

Mode ECO-ADAPT.

Programmation horaire de température de la zone.

Programmation horaire du démarrage et de l’arrêt de l’unité de production dans le mode de travail souhaité (disponible

uniquement pour le thermostat configuré comme principal).

Accès aux paramètres des autres zones (marche / arrêt, température de consigne) à distance,

Communication bidirectionnelle entre l’interface et la platine centrale du système,

Mode basique / mode complet

Nombre de sorties

L L1 H

2-3 930 1038 300

4 1140 1428 300

5 1425 1533 300

6 1638 1747 300



Ed. 03 23 avril 2014

Page 6 sur 40


6

Les thermostats TACTO filaires (encastrables ou en surface, blanc ou gris) Thermostat câblé rétroéclairé à écran tactile monochrome pour le contrôle de la température de la zone. Alimentation au moyen du bus d’expansion du système. Disponible en coloris blanc et gris. Fonctionnalités accessibles :

Choix du mode de fonctionnement du système : Stop, Ventilation, Refroidissement,

Chauffage, Déshumidification (disponible uniquement pour le thermostat configuré

comme principal).



Sélection du mode « Sleep » qui consiste en une variation progressive de la

température de consigne (abaissement en hiver et élévation en été) d’un total de

2ºC, par pas de 0,5ºC toutes les 30 minutes.

Accès aux paramètres des autres zones (marche / arrêt, température de

consigne) à distance.

Communication bidirectionnelle entre le thermostat et la platine centrale du

système.

Les thermostats TACTO radio (surface, blanc ou gris)

Thermostat câblé rétroéclairé à écran tactile monochrome pour le contrôle de la température de la zone. Alimentation au moyen de deux piles type AAA. Montage en applique sur mur. Disponible en coloris blanc et gris. Fonctionnalités accessibles :

Choix du mode de fonctionnement du système : Stop, Ventilation,

Refroidissement, Chauffage, Déshumidification (disponible uniquement pour le

thermostat configuré comme principal).



Sélection du mode « Sleep » qui consiste en une variation progressive de la

température de consigne (abaissement en hiver et élévation en été) d’un total de 2ºC, par pas de 0,5ºC toutes les 30

minutes.

Accès aux paramètres des autres zones (marche / arrêt, température de consigne) à distance.

Communication bidirectionnelle entre le thermostat et la platine centrale du système.

Sonde de température déportée (filaire ou radio)

Dispositif de contrôle de température au moyen d’une sonde encastrée dans un boitier. Alimentée au moyen du bus d’expansion du système. Fonctionnalités accessibles :

Configuration manuelle de la zone à contrôler au moyen de micros interrupteurs.

Activation ou désactivation du chauffage par éléments rayonnants.

Activation ou désactivation du chauffage par pompe à chaleur.

Utilisation comme sonde déportée.

Utilisation comme sonde distribuée.

Communication bidirectionnelle entre le dispositif et la platine centrale du système



Ed. 03 23 avril 2014

Page 7 sur 40


7

Module de chaud seul Module qui permet de désactiver le mode refroidissement afin de verrouiller l’installation en mode chauffage. Alimentation à partir du bus du système.

Centrale de contrôle de production CCPC

Module de contrôle d’unités centralisées de production par l’intermédiaire de relais de contacts secs libres de potentiel. Communications via bus domotique. Alimentation externe. Montage sur rail DIN.

Contrôle du mode rafraichissement, mode chauffage par pompe à chaleur et mode chauffage par chaudière par l’intermédiaire de trois contacts,

Contrôle de la demande en air froid et en air chaud par l’intermédiaire de deux contacts,

Contrôle de la demande en chauffage rayonnant froid et chaud par l’intermédiaire de deux contacts,

6 entrées de mode semi-forcé,

Entrée pour sonde de chaudière, Alimentation 230 V AC.

Passerelle KNX Passerelles d’intégration KNX de systèmes de climatisation Airzone sur des systèmes de contrôle KNX TP-1. Alimentation par bus KNX. Montage sur rail DIN.

> Passerelle KNX pour intégrer un système.

> Données standard KNX.

> Configurable depuis l’ETS® d’une façon facile et rapide.

> Contrôle de zones via dispositifs KNX.

> Contrôle de type d’installation.

> Détection des erreurs pendant la communication.



Ed. 03 23 avril 2014

Page 8 sur 40


8

4.3 Les commandes centralisées AIRZONE

Supermaître Contrôleur câblé avec écran tactile LCD monochrome rétroéclairé pour la gestion des systèmes d’une installation. Alimenté au moyen du bus domotique de la platine du système. Montage encastrable ou en saillie. Disponible en blanc et gris.

199 unités intérieures et 8 groupes peuvent être pilotés

Contrôle de mode et température de consigne.

Contrôle de mode forcé : impose le mode et la température, bloquant le contrôle par l’utilisateur.

Contrôle de mode semi forcé : impose le mode et la température, en permettant un contrôle partiel par l’utilisateur.

Contrôle de mode libre : permet à l’utilisateur de modifier le mode et la température.

Programmation horaire de température sur l’installation.

Programmation horaire de mode de fonctionnement sur l’installation. Programmation jusqu’à 8 groupes distincts.

Web serveur Gestion via navigateur web de l’installation de climatisation. Connexion câblée au système Airzone et connexion au réseau TCP/IP par protocole Wi-Fi DirectTM. Alimentation externe. Montage sur rail DIN.

32 unités intérieures peuvent être pilotées,

> Contrôle des différents paramètres de zone (températures ambiante et de consigne, mode de fonctionnement, etc.).

> Mode Eco pour une meilleure efficacité énergétique du système.

> Programmation horaire du mode du système et de la température des zones.

> Edition des noms des systèmes et zones.

> Blocage des thermostats.

> Alimentation 230 V AC.

> Compatible avec les applications Android et Apple,

> Configuration des paramètres des différents systèmes,

> Contrôle externe par IP fixe ou service DNS



Ed. 03 23 avril 2014

Page 9 sur 40


9

5 Prérequis MITSUBISHI ELECTRIC - Airzone

Les systèmes de production MITSUBISHI ELECTRIC et de régulation Airzone admettent des prérequis qu’il convient de respecter afin de profiter de toutes les fonctionnalités de l’installation.

PREREQUIS AIRZONE

Système

1 système de régulation par unité intérieure gainable. 6 zones indépendantes maximum par système de régulation. 8 sorties motorisées maximum (1 thermostat pilote plusieurs registres) par système de régulation.

Thermostats Filaires, radio, ou les deux sur le même système. Prévoir un transformateur d’alimentation supplémentaire dans le cas de l’utilisation de plusieurs thermostats couleur BlueFace ou d’un supermaître.

Intégration

Un gestionnaire supermaître contrôle un maximum de 199 systèmes de régulation / Unités intérieures reliés sur le même bus AIRZONE. 8 groupes d’unités peuvent être rassemblés sur un même supermaître dans la limite de 199 unités intérieures. Le WebServeur peut gérer 32 unités intérieures (App gratuite). Utilisation du Supermaître OU du WebServeur (ou exclusif). Un maximum de 247 systèmes de régulation peut être intégré sur le même bus Airzone pour être commandé par une GTB/C. Possibilité de passer par une intégration KNX (Supermaître, WebServeur, module chaud seul ou CCPC non utilisables dans ce cas). Nous consulter pour les configurations.

PREREQUIS MITSUBISHI ELECTRIC

Télécommandes compatibles PAR 31, PAC YT52, PAR-U02, AT 50, EB 50, GB50, AG150, TG 2000

Ventilation en mode chaud OUI Ventilation en très petite vitesse

Télécommandes Centralisées compatibles

AT50 : jusqu’à 50 unités intérieures, pas d’option AG150 : options possibles, 50 unités intérieures de base, prévoir PAC YG 50 par tranche de 50 unités intérieures si > 50 unités intérieures – maximum 150 unités intérieures TG 2000 : options possibles y compris comptage d’énergie unité par unité.

Spécificités télécommande, recommandations

Pas de modification de paramètres à faire [voir « Utilisation des télécommandes » page 40

Changement de mode de fonctionnement

Il est impératif de passer par STOP pour changer de mode : MODE ACTUEL STOP NOUVEAU MODE

Kits optionnels MAC333 – MAC 397IF – MAC 399 IF Toute unité intérieure pourvue de ces interfaces ne pourra être intégrée dans les configurations de ce document.



Ed. 03 23 avril 2014

Page 10 sur 40


10

6 Configurations

Ce document présente la liste des différentes configurations validées impliquant un système de production MITSUBISHI ELECTRIC et un système de régulation Airzone InnoBus Pro6 afin de réaliser une installation conforme aux exigences des deux parties. Sont définis dans les en-têtes de tableau comme « régulée » une installation où chaque unité est régulée par un système AIRZONE, et « mixte » une installation comportant des unités régulées par AIRZONE et des unités disposant de la télécommande MITSUBISHI ELECTRIC uniquement. La totalité des schémas de ce document sont proposés à titre indicatif et ne peuvent être intégrés comme schémas d’exécution. Les autres paramètres (coupure de la ventilation en mode chaud, etc.) ne sont pas à modifier (SW1, switch 7 & 8 doivent rester sur OFF).

6.1 Schéma de raccordement commun entre AIRZONE et l’unité intérieure.

Voir page suivante.



Ed. 03 23 avril 2014

Page 11 sur 40


11

SCHEMA DE RACCORDEMENT AIRZONE – UNITE INTERIEURE



Ed. 03 23 avril 2014

Page 12 sur 40


12

6.2 Régulation Airzone Innobus Pro6 sur installation mono-split MITSUBISHI ELECTRIC.

MONO-SPLIT Unités intérieures concernées PEAD-RP xxx JA – SEZ-KD xx VA

Télécommande

PAR 31 - PAC YT52 – PAR-U02

[voir « Utilisation des télécommandes » page 40]

Ne pas utiliser de télécommande adressable sur les SEZ. Pour les PEAD, mettre le PAC-SF83 sur l’unité extérieure si utilisation de la PAR-U02.


Depuis le thermostat AIRZONE défini comme principal et/ou centralisation AIRZONE.

Schéma de câblage Se référer au schéma AZF-SC-ME-01

Centralisation AIRZONE Possible, non nécessaire dans une configuration standard.

Verrouillage du mode chaud

Possible. A jumeler avec la limitation depuis le thermostat principal et le module AZXMCS. Se référer dans ce cas au schéma de câblage AZF-SC-ME-02(1). Remarque : si utilisation d’une centralisée AIRZONE, utilisation du module AZXCCPC au lieu du module AZXMCS, et se référer au schéma AZF-SC-ME-03(2).

Télécommande Centralisée

Aucune contre-indication AIRZONE est prioritaire sur les fonctions :

> mode de fonctionnement,

> marche et arrêt,

> vitesse de ventilation,

> consigne,

> ainsi que toute autre fonction directement liée (programmations horaires par exemple).

La télécommande centralisée sert uniquement de supervision sur ces points. Toute autre fonction reste possible (comptage d’énergie,…).

(1) Schéma avec verrouillage du mode chaud seul 13 (2) Schéma avec verrouillage et centralisation AIRZONE 14



Ed. 03 23 avril 2014

Page 13 sur 40


13

CONFIGURATION MONO SPLIT AVEC VERROUILLAGE DU MODE CHAUD SEUL



Ed. 03 23 avril 2014

Page 14 sur 40


14

CONFIGURATION MONO SPLIT AVEC VERROUILLAGE DU MODE CHAUD SEUL ET CENTRALISATION AIRZONE



Ed. 03 23 avril 2014

Page 15 sur 40


15

6.3 Régulation Airzone Innobus Pro6 sur installation MULTI SPLIT MITSUBISHI ELECTRIC

6.3.1 Configuration multi-split régulé

MULTI SPLIT – REGULÉ Unités intérieures concernées PEAD-RP xxx JA – SEZ-KD xx VA

Télécommande





Depuis la centralisée AIRZONE.

Schéma de câblage Se référer au schéma AZF-SC-ME-20(1)

Centralisation AIRZONE Obligatoire.

Verrouillage du mode chaud Possible. Jumeler la limitation depuis la centralisée AIRZONE et le module AZXCCPC. Schéma AZF-SC-ME-21(1)




> marche et arrêt,


> consigne,


La télécommande centralisée sert uniquement de supervision sur ces points. Toute autre fonction reste possible (comptage d’énergie,…)

(1) Schéma de câblage multi-split régulé 16 (2) Schéma avec verrouillage du mode chaud seul et centralisation AIRZONE 17



Ed. 03 23 avril 2014

Page 16 sur 40


16

CONFIGURATION MULTI SPLIT REGULE



Ed. 03 23 avril 2014

Page 17 sur 40


17

CONFIGURATION MULTI SPLIT REGULE AVEC VERROUILLAGE DU MODE CHAUD SEUL



Ed. 03 23 avril 2014

Page 18 sur 40


18

6.3.2 Configuration multi-split mixte

MULTI SPLIT – MIXTE Unités intérieures concernées PEAD-RP xxx JA – SEZ-KD xx VA

Télécommande





Le premier appareil mis en route prend la main. Le changement s’effectue sur le 1er appareil ou sur le 2ème si le 1er est éteint.

Cas N°1

Utilisation d’un thermostat AIRZONE sur l’unité non gainable (+ platine & passerelle) si compatible* – se référer à une installation multisplit 100% régulée pour le fonctionnement. Utilisation de la centralisée AIRZONE.

Cas N°2 Autre(s) unité(s) non AIRZONE, il est impératif d’effectuer le changement de mode sur chaque unité individuellement et simultanément.

Schéma de câblage Cas N°1 AZF-SC-ME-19(1)

Cas N°2 AZF-SC-ME-15(2)

Centralisation AIRZONE Possible. Non nécessaire dans une configuration standard.


Le verrouillage du mode chaud seul doit dans ce cas de figure s’effectuer coté AIRZONE ET coté MITSUBISHI ELECTRIC

Unités avec télécommandes AIRZONE

1. Se référer au schéma de câblage AZF-SC-ME-11(3), utilisation du module chaud seul AZXMCS

Unités avec télécommandes MITSUBISHI ELECTRIC

2. Sur MXZ-8B avec PAC SE-55 MITSUBISHI ELECTRIC et pont chaud,

3. MXZ [2-3-4-5-6], il est nécessaire de basculer le micro-switch « chaud seul » sur l’unité extérieure.




> marche et arrêt,


> consigne,



* voir liste des unités intérieures compatibles, page 4

(1) Schéma multi split mixte cas N°1 19 (2) Schéma multi split mixte cas N°2 20 (3) Schéma multi split mixte cas N°2 et verrouillage chaud seul 21 (4) Schéma multi split mixte cas N°2 et verrouillage chaud seul + centralisation AIRZONE 22



Ed. 03 23 avril 2014

Page 19 sur 40


19

CONFIGURATION MULTI SPLIT MIXTE AVEC UNITE GAINABLE COMPATIBLE ET UNITE NON GAINABLE COMPATIBLE



Ed. 03 23 avril 2014

Page 20 sur 40


20

CONFIGURATION MULTI SPLIT MIXTE AVEC UNITE GAINABLE COMPATIBLE ET AUTRE UNITE NON COMPATIBLE



Ed. 03 23 avril 2014

Page 21 sur 40


21

CONFIGURATION MULTI SPLIT MIXTE AVEC UNITE GAINABLE COMPATIBLE ET AUTRE UNITE NON COMPATIBLE + VERROUILLAGE MODE CHAUD SEUL



Ed. 03 23 avril 2014

Page 22 sur 40


22

CONFIGURATION MULTI SPLIT MIXTE AVEC UNITE GAINABLE COMPATIBLE ET AUTRE UNITE NON COMPATIBLE + VERROUILLAGE MODE CHAUD SEUL ET CENTRALISATION AIRZONE



Ed. 03 23 avril 2014

Page 23 sur 40


23

6.4 Régulation Airzone Innobus Pro6 sur Gamme TWIN - TRIPLE – QUADRI MITSUBISHI ELECTRIC

TWIN – TRIPLE - QUADRI Configuration non régulable – régulation interdite dans cette configuration



Ed. 03 23 avril 2014

Page 24 sur 40


24

6.5 Régulation Airzone Innobus Pro6 sur DRV CITY MULTI MITSUBISHI ELECTRIC configuration Y

6.5.1 Configuration CITY MULTI Y régulé

DRV configuration Y – REGULÉ Unités intérieures concernées PEFY-P - xx VMA-E

Télécommande PAR 31 - PAC YT52 – PAR-U02

[voir « Utilisation des télécommandes » page 40] Changement de mode de fonctionnement

Depuis la commande centralisée AIRZONE.

Schéma de câblage Se référer au schéma AZF-SC-ME-04(1)


Verrouillage du mode chaud Possible. Jumeler la limitation depuis la centralisée AIRZONE et le module AZXCCPC, se référer au schéma de câblage AZF-SC-ME-05(2)




> marche et arrêt,


> consigne,



(1) Schéma de câblage avec centralisation AIRZONE 25 (2) Schéma de câblage avec centralisation AIRZONE et verrouillage chaud seul 26



Ed. 03 23 avril 2014

Page 25 sur 40


25

CONFIGURATION CITY MULTI Y REGULÉ



Ed. 03 23 avril 2014

Page 26 sur 40


26

CONFIGURATION CITY MULTI Y REGULÉ + VERROUILLAGE DU MODE CHAUD SEUL



Ed. 03 23 avril 2014

Page 27 sur 40


27

6.5.2 Configuration CITY MULTI Y mixte

DRV configuration Y – MIXTE Unités intérieures concernées PEFY-P - xx VMA-E




Utilisation du module AZXCCPC fortement préconisée dans le cas N° 1 obligatoire dans le cas N°2.

Cas N°1

Utilisation d’un thermostat AIRZONE sur les unités non gainable (+ platine & passerelle) si compatible* – se référer à une installation DRV Y 100% régulée (changement depuis la centralisée AIRZONE).

Cas N°2

Utilisation de télécommandes MITSUBISHI ELECTRIC + AIRZONE. Le changement se fera depuis la centralisée AIRZONE via le module AZXCCPC sur l’unité extérieure. Fonctionnement correct mais programmations horaires non possibles.

Schémas de câblage Cas N°1 AZF-SC-ME-09(1)


Centralisation AIRZONE Obligatoire


Possible. A jumeler avec la limitation depuis le module AZXCCPC. Instructions complémentaires : voir mode opératoire ci-dessous.






> marche et arrêt,


> consigne,


La télécommande centralisée sert uniquement de supervision sur ces points. Toute autre fonction reste possible (comptage d’énergie,…) Les fonctions : mode de fonctionnement, marche et arrêt, vitesse de ventilation, consigne sont paramétrables depuis la centralisée sur toutes les unités non régulées via AIRZONE

Mode opératoire Ponter sur le bornier CN3N via le connecteur PAC-SE55 les bornes 1/2/3 pour le mode chaud (les bornes 1-3 pour le mode froid). Ponter les bornes Calor du module AZXCCPC.


(1) Schéma de connexion CITY MULTI MIXTE Y Cas N°1 28 (2) Schéma de connexion CITY MULTI MIXTE Y Cas N°2 29 (3) Schéma de connexion CITY MULTI MIXTE Y Cas N°1 et verrouillage du mode chaud seul 30 (4) Schéma de connexion CITY MULTI MIXTE Y Cas N°2 et verrouillage du mode chaud seul 31



Ed. 03 23 avril 2014

Page 28 sur 40


28

CONFIGURATION CITY MULTI Y MIXTE AVEC UNITE GAINABLE COMPATIBLE ET UNITE NON GAINABLE COMPATIBLE



Ed. 03 23 avril 2014

Page 29 sur 40


29

CONFIGURATION CITY MULTI Y MIXTE AVEC UNITE GAINABLE COMPATIBLE ET UNITE NON COMPATIBLE



Ed. 03 23 avril 2014

Page 30 sur 40


30

CONFIGURATION CITY MULTI Y MIXTE AVEC UNITE GAINABLE COMPATIBLE ET UNITE NON GAINABLE COMPATIBLE + VERROUILLAGE DU MODE CHAUD SEUL



Ed. 03 23 avril 2014

Page 31 sur 40


31

CONFIGURATION CITY MULTI Y MIXTE AVEC UNITE GAINABLE COMPATIBLE ET UNITE NON COMPATIBLE + VERROUILLAGE DU MODE CHAUD SEUL



Ed. 03 23 avril 2014

Page 32 sur 40


32

6.6 Régulation Airzone Innobus Pro6 sur DRV CITY MULTI MITSUBISHI ELECTRIC configuration R2

6.6.1 Configuration CITY MULTI R2 régulé

DRV configuration R2 – REGULÉ Unités intérieures concernées PEFY-P - xx VMA-E


[voir « Utilisation des télécommandes » page 40] Changement de mode de fonctionnement

Depuis la centralisation Airzone si changement global, ou par thermostat principal si changement unité par unité.

Schémas de câblage Se référer au schéma AZF-SC-ME-13(1)


Verrouillage du mode chaud Possible. A jumeler avec la limitation depuis les thermostats et le module AZXCCP. Se référer au schéma AZF-SC-ME-14(2)




> marche et arrêt,


> consigne,



(1) Schéma de connexion CITY MULTI R2 régulé 33 (2) Schéma de connexion CITY MULTI R2 régulé avec verrouillage du mode chaud seul 34



Ed. 03 23 avril 2014

Page 33 sur 40


33

CONFIGURATION CITY MULTI R2 REGULÉ



Ed. 03 23 avril 2014

Page 34 sur 40


34

CONFIGURATION CITY MULTI R2 REGULÉ + VERROUILLAGE DU MODE CHAUD SEUL



Ed. 03 23 avril 2014

Page 35 sur 40


35

6.6.2 Configuration CITY MULTI R2 mixte

DRV configuration R2 – MIXTE

Unités intérieures concernées PEFY-P - xx VMA-E


[voir « Utilisation des télécommandes » page 40


Cas N°1

Unités pilotées par AIRZONE : Via centralisée AIRZONE ou thermostat principal. Utilisation d’un thermostat AIRZONE possible sur une unité non gainable ( + platine & passerelle) si compatible*

Cas N°2 Unités pilotées par MITSUBISHI ELECTRIC :

Via télécommande MITSUBISHI ELECTRIC

Schéma de câblage Cas N°1 AZF-SC-ME-16(1)


Centralisation AIRZONE Fortement préconisée.


Possible sur les unités régulées en AIRZONE. A jumeler avec la limitation depuis les thermostats et le module AZXCCPC.






> marche et arrêt,


> consigne,




(1) Schéma de connexion CITY MULTI MIXTE R2 Cas N°1 36 (2) Schéma de connexion CITY MULTI MIXTE R2 Cas N°2 37 (3) Schéma de connexion CITY MULTI MIXTE R2 Cas N°1 et verrouillage du mode chaud seul 38 (4) Schéma de connexion CITY MULTI MIXTE R2 Cas N°2 et verrouillage du mode chaud seul 39



Ed. 03 23 avril 2014

Page 36 sur 40


36

CONFIGURATION CITY MULTI MIXTE AVEC UNITE GAINABLE COMPATIBLE ET AUTRE UNITE COMPATIBLE



Ed. 03 23 avril 2014

Page 37 sur 40


37

CONFIGURATION CITY MULTI MIXTE R2 AVEC UNITE GAINABLE COMPATIBLE ET UNITE NON COMPATIBLE



Ed. 03 23 avril 2014

Page 38 sur 40


38

CONFIGURATION CITY MULTI R2 MIXTE AVEC UNITE GAINABLE COMPATIBLE ET AUTRE UNITE COMPATIBLE + VERROUILLAGE DU MODE CHAUD SEUL



Ed. 03 23 avril 2014

Page 39 sur 40


39

CONFIGURATION CITY MULTI MIXTE R2 AVEC UNITE GAINABLE COMPATIBLE ET UNITE NON COMPATIBLE + VERROUILLAGE DU MODE CHAUD SEUL



Ed. 03 23 avril 2014

Page 40 sur 40


40

7 Utilisation des télécommandes

Plusieurs configurations sont possibles.

7.1. Configuration 100% régulée (mono – multi – DRV) L’utilisation soit d’une télécommande locale par unité intérieure (PAR 31 – PAC YT 52), soit d’une télécommande adressable de groupe (PAR-U02) est obligatoire. L’utilisation d’une télécommande centralisée « sur le bus » (AT 50 – AG150 – TG 2000), ne permet pas de s’affranchir des télécommandes locales.

7.2. Configuration mixte (multi-DRV)

Dans le cas d’une installation mixte, il faut définir qui impose le mode de fonctionnement.

Multi split, 2 cas de figure : Cas N°1 : L’unité non régulée est compatible avec AIRZONE et est connectée à un système AIRZONE (thermostat + platine + passerelle). Dans ce cas nous pouvons considérer que l’installation est 100% régulée et se comporte comme telle. Le changement du mode de fonctionnement s’effectue depuis la commande centralisée AIRZONE. Cas N°2 : L’unité non régulée n’est pas compatible AIRZONE ou n’est par commandée par AIRZONE. Dans ce cas, il faudra effectuer une double manipulation : changement du mode de fonctionnement depuis la télécommande MITSUBISHI ELECTRIC et depuis le thermostat AIRZONE configuré comme principal. Le changement doit être effectué rapidement, et cette solution reste fastidieuse pour l’utilisateur final. C’est pour cela que cette configuration n’est pas conseillée en multi-split (autre unité non pilotée par AIRZONE). En multi split, il faut conserver la télécommande PAR 31 ou PAC YT 52.

DRV, 2 cas de figure : Cas N°1 : La ou les unités non régulées sont compatibles avec AIRZONE et sont connectées à un système AIRZONE (thermostat + platine + passerelle). Dans ce cas nous pouvons considérer que l’installation est 100% régulée et se comporte comme telle. Le changement du mode de fonctionnement s’effectue depuis le supermaître ou le web serveur. Cas N°2 : La ou les unités non régulées ne sont pas compatibles AIRZONE ou ne sont pas commandées par AIRZONE. Dans ce cas, le changement du mode de fonctionnement s’effectuera depuis le supermaître et via le module AZXCCPC. Les unités régulées seront raccordées de la même manière qu’en 6.1

Documents

Configurations Airzone - Mitsubishi Electric