D’IETERENAUTO

S’ADAPTER À UNE MOBILITÉEN ÉVOLUTION CONSTANTE

D’Ieteren Rapport d’activité 201312

D’IETEREN AUTO

S’ADAPTER ÀUNE MOBILITÉ EN ÉVOLUTION CONSTANTEDepuis 1805, D’Ieteren n’a cessé de

s’adapter aux besoins de mobilité

des Belges. Pour réussir, la société

a dû constamment se remettre en

question et saisir les opportunités,

en se lançant dans de nouvelles

activités et en en arrêtant d’autres,

comme ce fut le cas par exemple

pour la fabrication de carrosseries

hippomobiles et automobiles ainsi

que pour l’assemblage. Cette flexibi-

lité qui anime le groupe depuis plus

de deux siècles est l’une de ses plus

grandes forces.

Les besoins en mobilité des clients

continueront évidemment à évoluer

dans le futur, mais D’Ieteren Auto

possède les atouts humains pour

s’y adapter. De plus, l’entreprise a la

chance d’être le partenaire de longue

date du groupe Volkswagen, dont la

qualité des produits n’est plus à dé-

montrer. Dès lors, même si le mar-

ché automobile belge est mature,

D’Ieteren Auto a encore la capacité

d’augmenter sa part de marché et

d’améliorer sa rentabilité.

Soutenir les innovations technologiques plus respectueuses de l’environnement

A l’heure actuelle, les constructeurs

automobiles développent des mo-

teurs émettant de moins en moins

de CO2, et le groupe Volkswagen est

à la pointe dans ce domaine. Sur le

marché belge, ses véhicules équipés

de moteurs à combustion figurent

parmi les plus respectueux de

13

NOTRE MÉTIERFort d’une relation de plus de 65 ans avec le groupe Volkswagen, D’Ieteren Auto assure en Belgique l’importation, la logistique et la distribution des véhicules des marques Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, Bentley, Lamborghini, Bugatti et Porsche,ainsi que de leurs pièces de rechange et accessoires. Il est le premier distributeur de voitures en Belgique avec une part dans les immatriculations de voitures neuves de plus de 22% et 1,2 million de véhicules des marques distribuées en circulation. D’Ieteren Auto collabore avec près de 300 concessionnaires indépendants et gère en propre 35 points de vente des marques Volkswagen, Audi, Seat, Škoda,Bentley/Lamborghini et Porsche, situés principalement sur l’axe Bruxelles-Anvers. Il est également actif dans la vente de véhicules d’occasion via deux centres My Way situés en périphérie bruxelloise et quelque 130 concessionnaires affiliés au réseau My Way Authorized Distributors. D’Ieteren Auto propose en outre des solutions de financement automobile et de location à long terme via une filiale commune entre D’Ieteren et Volkswagen Financial Services. Enfin, il distribue les produits Yamaha en Belgique et au Grand-Duché de Luxembourg via D’Ieteren Sport.

l’environnement (voir chapitre sur le développement

durable en page 40). En outre, des modèles utilisant

des technologies particulièrement peu polluantes

sont déjà commercialisés. Certains sont équipés de

moteurs hybrides, combinant un moteur thermique et

un moteur électrique, comme la Porsche Panamera

S E-Hybrid et la Volkswagen XL1, qui ne consomme

que 0,9 litre au 100 kilomètres et n’émet que 24 g de

CO2/km. D’autres modèles sont, eux, à 100% élec-

triques, comme la e-up ! et la e-Golf. Enfin, de nom-

breux modèles des marques Volkswagen, Audi, Škoda

et Seat sont équipés de moteurs au gaz naturel CNG.

Ces modèles ont été particulièrement mis en valeur

lors du Salon de l’Auto de janvier 2014, à Bruxelles.

D’Ieteren Rapport d’activité 201314

Hormis cette variété de motorisations

performantes, traditionnelles ou

alternatives, les véhicules distribués

par D’Ieteren Auto sont de plus en

plus souvent équipés de systèmes in-

telligents favorables tant à la sécurité

et la mobilité qu’à l’environnement.

La marque Volkswagen s’est notam-

ment donné comme priorité la démo-

cratisation des systèmes d’assistance

et de sécurité : la dernière génération

de la Golf, par exemple, est équipée

de systèmes d’assistance tels que le

régulateur de vitesse adaptatif ACC,

le système de freinage automatique

« Front Assist » (de série en Bel-

gique), ainsi que l’assistant au main-

tien de cap « Lane Assist ». Ces sys-

tèmes habituellement réservés aux

véhicules plus grands et plus onéreux

sont intégrés pour la première fois

à un modèle grand public. D’autres

systèmes, comme l’assistance au

stationnement (« Park Assist ») ou

aux manœuvres avec remorque

(« Trailer Assist »), permettent de ré-

pondre efficacement aux besoins des

automobilistes.

Bâtir une réputation sur les médias sociaux

De technologie, il en est aussi ques-

tion en matière de marketing. L’évo-

lution très rapide de l’univers média-

tique influence la manière dont les

équipes marketing présentent leurs

produits aux automobilistes. Les mé-

dias sociaux prenant de l’ampleur, il

est logique que les marques auto-

mobiles y soient présentes. C’est no-

tamment le cas d’Audi, qui s’est bâti

une belle réputation sur LinkedIn,

Facebook et Twitter. La page Face-

book d’Audi Belgium est ainsi suivie

par plus de 100.000 personnes tan-

dis que la page LinkedIn, plutôt des-

tinée aux professionnels, est suivie

par plus de 2.400 personnes. Tout

cela n’est évidemment possible que

grâce à une approche se focalisant

sur du contenu de qualité, permet-

tant de générer l’engouement du

public. Cette stratégie mise en place

en Belgique a ainsi donné naissance

à des configurations de véhicules sur

internet et des demandes d’essai de

véhicules. Les autres marques distri-

buées par D’Ieteren Auto ne sont pas

en reste : sur Facebook, Volkswagen

compte environ 134.000 fans, Seat

33.500 et Škoda 15.000. Des chiffres

qui placent ces pages parmi les plus

importantes du secteur automobile

belge et qui témoignent de l’inté-

rêt considérable des automobilistes

pour les marques distribuées par

D’Ieteren Auto.

15

Guy Van Mol

Digital Communication

Manager chez Audi Belgique

Chez Audi, nous utilisons les médias sociaux, essentiellement Facebook, Twitter et LinkedIn, pour dialoguer avec nos clients et prospects. Il est

impensable aujourd’hui qu’une marque telle que Audi ne soit pas présente

sur ces médias digitaux, qui font de plus en plus partie du quotidien des

automobilistes. Pour certains de nos modèles les plus récents, les médias sociaux sont même intégrés dans les systèmes multimédias de la voiture,

via « Audi connect » et le site internet MyAudi. De plus, les médias sociaux

nous permettent de réagir rapidement lorsque des clients posent des questions

concernant nos produits et services. Dans le futur, nous lierons les données

des clients collectées via les médias sociaux à notre propre base de données

CRM, de manière à pouvoir encore plus personnaliser la communication

avec nos clients et améliorer ainsi leur satisfaction. »

«Assurer au client un service toujours meilleur dans les concessions

Attirer de nouveaux clients est essentiel, mais il est tout

aussi important de s’assurer que les clients actuels

restent fidèles aux marques distribuées. Pour ce faire, il

faut évidemment pouvoir garantir un service irréprochable

dans l’ensemble des concessions du réseau, tant en vente

qu’en après-vente. C’est un des objectifs que s’était fixé

Denis Gorteman lors de son entrée en fonction en tant que

CEO de D’Ieteren Auto, en janvier 2012. Sous sa direction,

un indicateur pour sonder la satisfaction des clients a été

créé : le customer delight index (CDI), qui mesure le taux

de recommandation des concessions par leurs clients.

Après une belle progression de la satisfaction des automo-

bilistes en matière de contact avec leur concessionnaire

en 2012, l’objectif était de poursuivre sur cette lancée en

2013. La tâche n’était pas mince, surtout en après-vente,

car une réparation ou un entretien est, a priori, rarement

une expérience agréable pour le client. Malgré tout, le CDI

a dépassé les objectifs fixés et atteint 95,6% en vente (en

D’Ieteren Rapport d’activité 201316

hausse de 110 points sur un an) et

90,5% en après-vente (en hausse de

70 points). Plus de neuf personnes

sur dix conseillent donc leur conces-

sionnaire à leurs connaissances.

Tout cela n’a été possible que grâce

à un effort d’information du client,

à des formations techniques pour

s’assurer que les réparations soient

effectuées dans les règles de l’art, à

des formations non-techniques pour

mieux accueillir le client et com-

prendre ses attentes, à une logis-

tique irréprochable pour immobiliser

les véhicules le moins longtemps

possible et à bien d’autres initiatives,

le but étant de susciter une expé-

rience positive pour le client.

Cette évolution peut aussi être

constatée dans les D’Ieteren Car

Centers, les concessions déte-

nues en propre par D’Ieteren Auto à

Bruxelles. En moyenne, ils atteignent

un CDI de 96,0% en vente et de 89,5%

en après-vente, soit un score supé-

rieur à l’année précédente de 300

points et de 200 points, respective-

ment. Bien sûr, il reste encore du

chemin à parcourir et D’Ieteren Auto

entend bien faire des D’Ieteren Car

Centers un modèle belge en ma-

tière de satisfaction de la clientèle.

D’autres initiatives ont d’ores et déjà

été lancées pour améliorer l’acces-

sibilité des concessions et la qualité

de service.

déc.

201

0

mar

s 20

11

juin

201

1

sept

. 201

1

déc.

201

1

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s 20

12

juin

201

2

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. 201

2

déc.

201

2

mar

s 20

13

juin

201

3

sept

. 201

3

déc.

201

3

100

95

90

85

Vente

Service

%

Customer Delight Index

17

Offrir des services financiers complets et fidéliser les clients

Enfin, l’année 2013 ne pouvait être abordée sans parler de

Volkswagen D’Ieteren Finance, la filiale commune entre

D’Ieteren et Volkswagen Financial Services créée en fé-

vrier 2012 pour offrir des services financiers aux automo-

bilistes, privés et professionnels, ainsi qu’aux concession-

naires. Volkswagen D’Ieteren Finance a en effet poursuivi

sa progression sur l’ensemble de l’année et dépassé lar-

gement ses objectifs.

La mission de Volkswagen D’Ieteren Finance est de dé-

velopper sur le marché belge une offre de financements

automobiles complète, homogène et concurrentielle aux

particuliers, professionnels et concessionnaires en alliant

l’expérience commerciale et la connaissance du marché

belge de D’Ieteren Auto à la puissance financière et la

maîtrise des produits financiers liés à l’automobile de

Volkswagen Financial Services. Pour les professionnels,

Volkswagen D’Ieteren Finance propose ainsi des formules

de location à long terme, de leasing financier, de renting

financier et de financement. Pour les particuliers, la

Philippe Simonart

Chief Operating Officer de

Volkswagen D’Ieteren Finance

La création de Volkswagen D’Ieteren Finance était un projet ambitieux puisqu’elle

consistait à rassembler des équipes ayant une culture différente et des compétences

complémentaires autour d’un nouveau projet commun au sein d’une nouvelle structure

ayant une identité propre. Ce n’est que grâce à l’engagement et au professionnalisme de

nos collaboratrices et collaborateurs, que je tiens d’ailleurs à remercier vivement, que

les risques se sont transformés en forces et que ce projet a pu devenir une réussite

commerciale. Nous connaissons très bien les marques et nous participons aux réflexions

visant à approcher plus efficacement le marché, à fidéliser les clients et à créer de

la rentabilité pour les concessionnaires. Cette valeur ajoutée a permis à Volkswagen D’Ieteren Finance d’augmenter sa flotte de

56.000 à 74.000 véhicules en deux ans et d’afficher des résultats prometteurs. »

«

Philippe SimonartCOO de Volkswagen

D’Ieteren Finance

Thierry SoretCFO de Volkswagen

D’Ieteren Finance

D’Ieteren Rapport d’activité 201318

société propose des services de financement, d’« Auto-

Credit » – permettant de ne payer le véhicule qu’en fonc-

tion de son usage – ainsi que de personal lease.

Grâce à une gestion efficace, Volkswagen D’Ieteren Fi-

nance a atteint en 2013 un taux de pénétration de 23,6%

dans les immatriculations des marques distribuées par

D’Ieteren Auto, contre 20,9% en 2012. Cette croissance

permet une amélioration non seulement des résultats

mais également du taux de fidélité. En effet, le taux de fi-

délité aux marques distribuées par D’Ieteren Auto des au-

tomobilistes bénéficiant d’un financement par Volkswa-

gen D’Ieteren Finance dépasse de 15 points la moyenne

nationale : de bon augure pour l’avenir !

Cette performance a été réalisée grâce à une améliora-

tion de la compétitivité de Volkswagen D’Ieteren Finance

sur le marché du leasing et du financement, mais égale-

ment à une communication davantage axée sur les pro-

duits de financement, plutôt que sur les remises. Et la

société compte bien ne pas en rester là pour augmenter

encore son taux de pénétration. Les résultats devraient

également bénéficier de deux nouveaux produits généra-

teurs de satisfaction et de fidélité : le contrat de service

Wecare pour les entretiens et réparations, ainsi que les

assurances pour particuliers, en collaboration avec Actel.

Questions àDenis Gorteman

CEO de D’Ieteren Auto

1) Après trois années consécutives de hausse, la part de marché de D’Ieteren Auto a enregistré un recul par rapport à 2012 dans un marché en légère baisse. Faut-il pour autant dresser un bilan négatif de 2013 ?

Certainement pas. Le vrai marché, c’est-à-dire celui nettoyé des véhicules désimmatriculés endéans les 30 jours, est en recul de 1,5% par rapport à 2012. Dans ce vrai marché, D’Ieteren Auto réalise une pénétration de 22,4%, contre 23,2% un an plus tôt. Ce repli est dû à Škoda, où la production n’a pas réussi à suivre la demande, et à Audi, qui a résisté à l’arrivée de modèles plus récents d’autres marques. Volkswagen reste le leader incontesté du marché en demeurant la seule marque en Belgique affichant une part de marché supérieure à 10%. Seat a relevé la tête suite à l’introduction des nouvelles Leon 3 et 5 portes. Toutes nos marques d’exception, Porsche, Lamborghini et Bentley, ont très bien performé. En utilitaires légers, nous sommes également satisfaits de notre part de marché de près de 12%. Autre source de satisfaction : la croissance de notre parc. Il y a actuellement 1,2 million de véhicules de nos marques en circulation en Belgique. C’est notre trésor de guerre car il est la promesse de ventes futures, grâce à la fidélisation de notre clientèle, et d’un volume important d’après-vente pour nos concessionnaires.

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Malgré ces sources de satisfaction importantes, la combinaison d’un marché et d’une part de marché en légère baisse et d’une réduction des stocks des concessionnaires dans une activité dont les coûts sont essentiellement fixes a eu un impact négatif sur notre résultat.

2) Vous êtes le CEO de D’Ieteren Auto depuis deux ans. De quelles réalisations êtes-vous le plus fier ?

Les taux de satisfaction de notre clientèle ont continué à croître et la part de marché globale est restée quasi stable. Dans un marché en déclin où les marges sont soumises à une pression très forte, c’est une belle performance à mettre à l’actif de l’ensemble de nos collaborateurs et de nos concessionnaires. Plus de 95% de nos clients recommandent désormais leur concessionnaire après un achat et plus de 90% d’entre eux le font également après un

entretien. Ce qui me rend le plus satisfait aujourd’hui est de constater que le client est et reste au centre de toutes nos préoccupations et que, sur base des avis récoltés, il apprécie de plus en plus cette attention.

3) Un mot concernant l’avenir. Les prévisions pour le marché automobile européen tablent, dans le meilleur des cas, sur une stagnation. Comment D’Ieteren Auto peut-il s’adapter à cette tendance ?

Lorsqu’on est leader du marché, on ne regarde pas uniquement à court terme. Nous sommes dans le métier de

l’automobile depuis toujours et avons appris à tempérer les variations du marché tant à la hausse qu’à la baisse. 2014 ne sera donc pas une année différente des autres. Des défis devront être relevés pour maintenir notre rentabilité et celle de nos concessionnaires dans le contexte d’un marché stable.

D’Ieteren Rapport d’activité 201320

RÉSULTATS 2013EN BREF• En excluant les immatriculations de moins de 30 jours afin

de mieux refléter la situation réelle du marché automobile, les immatriculations de voitures neuves en Belgique atteignent 455.168 unités en 2013, en baisse de 1,5% sur un an. En incluant ces immatriculations, il est quasi stable sur un an (-0,1%) à 486.065 immatriculations de voitures neuves.

• Hors immatriculations de moins de 30 jours, la part de D’Ieteren Auto dans les immatriculations de voitures neuves reste à un niveau élevé de 22,39% (contre 23,16% en 2012). En incluant ces immatriculations, la part de marché s’établit à 21,15% (22,12% pour l’année 2012). Volkswagen conserve sa première place sur le marché belge avec une part de marché de plus de 10%, grâce notamment au succès de la nouvelle Golf. La part de marché d’Audi en 2013 représente le deuxième meilleur résultat de la marque de tous les temps, derrière celui de 2012.

• Les ventes de véhicules neufs s’élèvent à 2.319,3 millions EUR, contre 2.462,0 millions EUR en 2012, la différence provenant essentiellement d’une baisse du marché réel (excluant les immatriculations de moins de 30 jours) et d’un repli de la part de marché ainsi que d’une réduction des stocks des concessionnaires. Les ventes totales s’inscrivent à 2.627,4 millions EUR (2.787,3 millions EUR en 2012, soit -5,7%).

• Le résultat opérationnel s’élève à 43,0 millions EUR :

- Résultat opérationnel courant, qui exclut les éléments inhabituels et réajustements de valeur, de 46,7 millions EUR (-13,8%), reflétant un niveau de ventes moins élevé dans une activité dont les coûts sont

essentiellement fixes, partiellement compensé par une diminution des coûts de marketing.

- Eléments inhabituels et réajustements de valeur compris dans le résultat opérationnel de -3,7 millions EUR à la suite notamment de l’arrêt de l’activité de distribution de deux-roues électriques, contre un produit de 78,6 millions EUR en 2012.

• Le résultat courant avant impôts, part du groupe, s’élève à 47,1 millions EUR (52,5 millions EUR en 2012).

• Prévision d’un marché belge 2014 quasi stable à environ 490.000 immatriculations de voitures neuves. Dans cette hypothèse, D’Ieteren Auto table sur une stabilisation de sa part de marché annuelle.

• D’Ieteren Auto a l’intention d’investir d’ici 2018 dans les D’Ieteren Car Centers, ses concessions automobiles détenues en propre à Bruxelles et dans sa périphérie, et d’en revoir l’implantation géographique et l’organisation afin d’en améliorer les performances financière et commerciale. L’ensemble du projet devrait s’étaler sur cinq ans et sera soutenu par des investissements bruts totaux de l’ordre de 27 millions EUR répartis sur cette période. L’éventuelle cession des espaces libérés devrait quant à elle générer une entrée de liquidités d’environ 10 millions EUR. A terme, le projet devrait permettre aux D’Ieteren Car Centers – qui accusaient en 2013 une perte de l’ordre de 10 millions EUR – de revenir à l’équilibre financier.

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CHIFFRES CLÉSD’IETEREN AUTO

3.5003.0002.5002.0001.5001.000

5000

140120100806040200

Vent

es e

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n m

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ers)

Rés

ulta

t opé

rati

onne

l cou

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Par

t de

mar

ché

(%)

Répartition des ventespar activité (2013)

•

•

•

•

•

•

6%

88%

1%

1%1%

3%

Evolution des ventes et du résultat opérationnel courant de D’Ieteren Auto

depuis 2004 (en millions de EUR)

Immatriculations de voitures neuves en Belgique et part de marché de

D’Ieteren Auto depuis 2004

04 05 06 07 08 09 10 11 12 13

600

500

400

300

200

100

0

25

20

15

10

5

0

04 05 06 07 08 09 10 11 12 13

Evolution des ventes par activité(en millions de EUR)

2012 2013Var.

Véhicules neufs 2.462,0 2.319,3 -5,8%

Pièces de rechange et accessoires 169,5 164,3 -3,1%

D’Ieteren Car Centers (après-vente) 63,8 67,0 +5,0%

Véhicules d'occasion 33,6 23,9 -28,9%

D’Ieteren Sport 28,1 25,2 -10,3%

Autres 30,3 27,7 -8,6%

D’IETEREN AUTO 2.787,3 2.627,4 -5,7%

(en millions de EUR)

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 20123 2013

Véhicules neufs livrés (en unités) 99.587 103.239 112.944 120.774 119.967 99.241 117.951 136.199 120.157 112.877

Ventes externes 2.088,6 2.227,2 2.491,4 2.642,4 2.679,4 2.453,8 2.732,9 3.208,3 2.787,3 2.627,4

Résultat opérationnel courant1,2 64,1 56,1 81,9 98,7 88,5 65,8 92,6 114,9 54,2 46,7

Marge opérationnelle courante 3,1% 2,5% 3,3% 3,7% 3,3% 2,7% 3,4% 3,6% 1,9% 1,8%

Résultat courant, part du groupe

avant impôts1,2 48,7 36,1 59,5 74,7 60,6 42,9 64,9 92,7 52,5 47,1

après impôts1,2 39,3 35,2 57,0 65,2 59,3 41,9 62,0 98,0 48,5 43,0

Personnel moyen (équivalents temps plein moyens) 1.493 1.505 1.571 1.601 1.650 1.565 1.584 1.685 1.587 1.601

1 Hors éléments inhabituels et réajustements de valeur.2 Le secteur de la distribution automobile inclut tous les coûts relatifs aux activités Corporate, y compris (concernant le résultat courant) les coûts

financiers résultant de l’investissement dans le secteur du vitrage de véhicules.3 Après retraitement à la suite de l’application rétrospective de la norme révisée IAS 19 sur les avantages postérieurs à l’emploi.

2.627,4millions EUR

D’Ieteren Rapport d’activité 201322

NOUVEAUX MODÈLES

La Golf Sportsvan est caractérisée par une exploitation optimisée de l’espace disponible, par une nouvelle implantation uniforme des moteurs et par l’adoption de nouvelles motorisations. Elle possède de nombreux atouts, dont un habitacle remarquablement spacieux et modulable, une banquette arrière réglable en longueur sur 180 mm et un volume de coffre de plus de 1.500 l.

VOLKSWAGENGOLF SPORTSVAN

L’Audi A3 Sportback e-tron est le premier hybride « plug-in » d’Audi. Elle combine le

meilleur de deux mondes : une conduite 100% électrique en ville et sur des distances

allant jusqu’à 50 km, et la possibilité de partir en vacances en toute sérénité grâce à son

autonomie conjuguée de plus de 940 km. Et ce, pour une consommation moyenne d’à peine

1,5 l/100 km et des émissions de CO2 de 35 g/km.

AUDIA3 SPORTBACK E-TRON

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La Škoda Rapid Spaceback est le premier modèle « hatchback » de la marque dans la catégorie des compactes et représente en ce sens un nouveau jalon. Grâce à elle, Škoda est présent pour la première fois dans le segment de véhicules le plus important d’Europe (celui des voitures compactes). La Škoda Rapid Spaceback est une voiture idéale pour les jeunes clients et ménages.

ŠKODA RAPID SPACEBACK

La nouvelle Seat Leon ST est un break aux dimensions généreuses, à la fois

belle et fonctionnelle. Elle est dotée des dernières technologies haut de gamme via

notamment ses systèmes d’assistance et d’infodivertissement. Les motorisations

figurent parmi les meilleures dans leur catégorie en termes d’efficacité

énergétique et d’émissions de CO2.

SEATLEON ST

D’Ieteren Rapport d’activité 201324

Avec la nouvelle Flying Spur, Bentley lance son modèle quatre portes le plus puissant de son histoire. Combinaison parfaite de puissance, de confort, de raffinement et de qualité de la fabrication à la main, cette limousine de luxe est idéale pour les affaires ou les loisirs tout en restant une vraie voiture pour amateurs de sensations.

Une nouvelle ère s’ouvre pour Automobili Lamborghini, dont la

gamme Gallardo est remplacée par la toute nouvelle Huracán

LP 610-4. Avec un design élégant et épuré, cette prestigieuse voiture

de sport se distingue de son prédécesseur.

BENTLEY NEW FLYING SPUR

LAMBORGHINI HURACÁN LP 610-4

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Le Macan est le premier modèle à faire son apparition dans le segment des SUV compacts sportifs. Il combine toutes les caractéristiques d’une voiture de sport, le meilleur d’un SUV et le génie technologique de Porsche. Il allie puissance et efficience, performances et sécurité, sportivité et agilité au quotidien, modernité et authenticité.

PORSCHE MACAN

La MT-09 représente une nouvelle orientation dans l’évolution des

sportives créées par Yamaha. Elle incarne le rêve de nombreux motards

en associant puissance, agilité et polyvalence. Cette machine dispose

d’un des meilleurs rapports puissance/poids de sa catégorie. Facile à manier,

la MT-09 offre des performances exceptionnelles au quotidien.

YAMAHAMT-09