50 51Auto Plus N° 1279 – 11.03.2013 Auto Plus N° 1279 – 11.03.2013

Dossier Nouveaux radars, nouvelles parades

pas si “invisible” !D’accorD, ce squale rôDaNt iNcogNito au milieu De la circulatioN fait froiD DaNs le Dos. la première Des paraDes coNsiste DoNc à le Débusquer…

pour l’instant, uniquement des méganeles seuls modèles homologués jusqu’à présent sont des berlines renault mégane dci cinq portes (pas de break), banalisées de couleur marron foncé, noir ou gris métal. plus rares, une rouge et une bleue. Des ford focus et peugeot 308 pourraient arriver par la suite.

Flashé en la dépassant, pas de Facepour l’heure, en mode roulant, la mégane ne “s’occupe” que des autos qui la dépassent sur sa gauche. et ce, avec un différentiel de vitesse supérieur à 20 km/h. l’infraction est photographiée de dos. a terme, la voiture pourra radariser les autos venant à sa rencontre, mais cette nouvelle homologation ne sera validée, au mieux, que cet été.

à l’arrêt : très probable en villel’auto peut aussi œuvrer en stationnement, notamment en ville sur des portions à 50 km/h. cela épargne le gazole, et de plus, l’effet de surprise est garanti : on est habitués aux breaks (mégane ou astra, focus) mais pas encore aux berlines. et dans son cas, il n’y a pas de hibou visible dans le coffre ou au sol : son radar est caché derrière la plaque avant. une présence encore limitéeDix-huit départements sont équipés, dont deux en double. soit vingt voitures réparties à 50/50 entre police et gendarmerie. Dans le détail, peu d’infos (couleur dans tel ou tel secteur, zone de patrouille…) ont encore filtré. Voici où vous risquez de les croiser :

alpes-maritimes ; bouches-du-rhône (deux autos) ; calvados (peloton de l’a13, pont-l’evêque) ; essonne (mégane marron foncé, cg-792-aV) ; gironde (mégane gris clair métal, à double antenne gendarmerie) ; Haute-garonne (secteur toulouse) ; ille-et-Vilaine (deux autos), loir-et-cher ; loire-atlantique ; loiret ; moselle (crs sur a30/a31, secteurs de fey au sud de metz et richemont entre a31 et a30 vers le luxembourg) ; Nord (gendarmerie de roye, contrôles sur l’a1) ; oise ; paris ;pyrénées-orientales ; rhône ; somme et Vaucluse.

15 mars = attention au retour de vacancesla traque officielle ouvre le vendredi 15 mars. Vacanciers de la zone c, vous voilà avertis !

ses méthodes, son terrain de chasse…

Les détaiLs qui Le trahissent

radar mobile mobile

Ce radar peut contrôler jusqu’à trois voies sur une quatre voies. Il est probable qu’il traque les plus hautes allures en se rapprochant de la file de gauche. Mégane en voie médiane ? Méfiance.

Sur petite route, un mobile mobile risque de patrouiller peu ou prou à la vitesse autorisée. Une allure incongrue sur des portions fluides et roulantes mais à faible limite (70 ou 90 km/h). Soyez vigilant ! Notez que dès qu’un automobiliste aura perçu le radar, un effet “bouchon” risque de se produire. Evitez-vous le coup fatal du dépassement rageur.

Les batteries du radar sont dans le coffre. Sur le pare-chocs, cherchez leur petite prise d’alimentation, dont le bouchon caoutchouté provoque un renflement (ici, à droite). Vu aussi au niveau de la plaque.

Côté immat’, peu d’infos. La seule qui a pu être relevée commençait par CG. Ces voitures ayant été réceptionnées en lot, il n’est pas exclu que l’immatriculation des vingt premières Mégane débute par CG. Ou a minima par C (série jusqu’en octobre).

Dans le dos de la Mégane, guettez à travers le hayon le bloc caméra et les épaulettes : même si la voiture est banalisée, policiers ou gendarmes seront en uniforme et deux au minimum : l’un conduit, l’autre s’occupe du dispositif.

L’aspect “coin carré” et le gros objectif rond évitent de la confondre avec un GPS d’utilisateur lambda.

Les Mégane de Monsieur Tout-le-Monde n’ont qu’une antenne radio à l’arrière. La gendarmerie possédant son propre réseau de communication, elle en ajoute une à l’avant, au-dessus du pare-brise. Si vous repérez cette double antenne, bingo ! Attention, les autos de la police (50 % de l’effectif) s’en passent.

Le radar est logé derrière la plaque. Celle-ci, montée sur une charnière, se verrouille avec une clef spécifique. Les plus affûtés remarqueront le trou “de serrure” percé dans le symbole étoilé de l’Union européenne. Et les lettres sont plus rondes et plus fines que la norme.

Visez les trois chiffres centraux : si, en dessous, vous voyez un boîtier rectangulaire noir, c’est bon ! A noter, ce dispositif est à infrarouge et n’émet donc aucun éclair.

La détection d’un radar mobile mobile est assez aisée de face (caméra, duo d’uniformes). Aussi, soyez attentifs aux appels de phares complices…

Les Mégane sont des diesels de 90 ou 110 ch. Le monogramme dCi est visible à droite du hayon. Les bas de pare-chocs et de portières sont en plastique noir non teinté.

En circulation, l’auto sanctionnE lEs “doublEurs”. c’Est donc avant dE la dépassEr qu’il faut l’idEntifiEr. dE facE, vous nE sErEz pas concErné dirEctEmEnt, mais pourrEz passEr lE flash info aux “copains”…

La coque des rétroviseurs n’est pas de la teinte de la carrosserie mais noire. Idem pour les poignées de portes et les bas de portières. Pas de jantes alu non plus.

sur autoroute, pas loin de la File de gauche

le bouchon révélateur...

une prise à droite du pare-chocs ou au centre…

une immatriculation en “c” ou “cg”

deux Fonctionnaires en uniForme

la caméra au centre du tableau de bord

l’indice qui tue : deux antennes au lieu d’unespécial œil de lynx : plaque à trou et lettres “rondes”

le Flash, sous l’immatriculation

appels de phares, le retour

sigle dci et Finition basique

pas de Fioritures

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