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Cardiologie : de l’extrême au quotidien. Dr François DUFOREZ EUROPEAN SLEEP CENTER PARIS. Dr François DUFOREZ. Ancien Chef de Clinique Associé du centre du sommeil et de la vigilance de l’Hôtel-Dieu de Paris Physiologiste, Médecin du sport et du sommeil Praticien Attaché à l’Hôtel-Dieu - PowerPoint PPT Presentation
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Dr François DUFOREZEUROPEAN SLEEP CENTER
PARIS
Cardiologie : de l’extrême au quotidien
Ancien Chef de Clinique Associé du centre du sommeil et de la vigilance de l’Hôtel-Dieu de Paris
Physiologiste, Médecin du sport et du sommeil
Praticien Attaché à l’Hôtel-Dieu
Fondateur de l’European Sleep Center, membre de la SFRMS.
Ancien Chef de Clinique Associé du centre du sommeil et de la vigilance de l’Hôtel-Dieu de Paris
Physiologiste, Médecin du sport et du sommeil
Praticien Attaché à l’Hôtel-Dieu
Fondateur de l’European Sleep Center, membre de la SFRMS.
17 saisons en Formule 1 (Prost, Panis,Trulli,Glock, Fisichella, Barrichello, Heildfeld,Button,Bourdais …)
24 heures du Mans depuis 94 Vendée Globe depuis 96, JO depuis 92
17 saisons en Formule 1 (Prost, Panis,Trulli,Glock, Fisichella, Barrichello, Heildfeld,Button,Bourdais …)
24 heures du Mans depuis 94 Vendée Globe depuis 96, JO depuis 92
Dr François DUFOREZ
1. La formule 1
Contraintes cardio-vasculaires du pilotage en F1Contraintes cardio-vasculaires du pilotage en F1
1. La formule 1
Contraintes cardio-vasculaires du pilotage en F1Contraintes cardio-vasculaires du pilotage en F1
Mesure de paramètres cardio-vasculaires en situation
Fréquence cardiaque variable en fonction des circuits et des conditions météo : Exemple : 177 battements/mn pendant un Grand Prix
en ambiance chaudeDépart : starting grid : 136 battements/mn
Fréquence cardiaque variable en fonction des circuits et des conditions météo : Exemple : 177 battements/mn pendant un Grand Prix
en ambiance chaudeDépart : starting grid : 136 battements/mn
Consommation d’oxygène : environ 50% du Vo2 max (séances d’essai) avec plus de 70l/mn en volume expiré
Elévation pression systolique post-pilotage Taux de Noradrénaline X3 vs test d’effort en
laboratoire à même consommation d’oxygène
Consommation d’oxygène : environ 50% du Vo2 max (séances d’essai) avec plus de 70l/mn en volume expiré
Elévation pression systolique post-pilotage Taux de Noradrénaline X3 vs test d’effort en
laboratoire à même consommation d’oxygène
Référence : Satabin P, Portero P, Duforez F, Guezennec C-Y. Application of recent findings in nutrition into driving in Formula One. (Application des données récentes de la nutrition à la conduite de formule 1) Médecine du Sport 91, Expansion Scientifique Française, Paris, pp.208-212. 1991.
Référence : Satabin P, Portero P, Duforez F, Guezennec C-Y. Application of recent findings in nutrition into driving in Formula One. (Application des données récentes de la nutrition à la conduite de formule 1) Médecine du Sport 91, Expansion Scientifique Française, Paris, pp.208-212. 1991.
« Formule 1 »
1. La formule 1
Contraintes physiques et stress
Contraintes physiques et stress
Stress psychologiqueStress psychologique
1. La formule 1
Augmentation de la charge mentaleAugmentation de la charge mentale
2. La voltige aérienne
2. La voltige aérienne
Mesure de paramètres cardio-vasculaires en situation« La voltige aérienne »
Consommation d’O2 : 30 min = Semi marathon à 10 km/h
Consommation d’O2 : 30 min = Semi marathon à 10 km/h
La baisse de la réponse aux hormones du stress entraîne une perturbation de la régulation artérielle
La baisse de la réponse aux hormones du stress entraîne une perturbation de la régulation artérielle
Les accélérations positives et négatives entraînent une perturbation du système de commande de la tension artérielle : dérèglement ortho-parasympathique après le vol Se traduisant par une sensation de fatigue
Les accélérations positives et négatives entraînent une perturbation du système de commande de la tension artérielle : dérèglement ortho-parasympathique après le vol Se traduisant par une sensation de fatigue
Fatigue musculaire & cardiaque Fatigue musculaire & cardiaque
• Référence Sciences & Sports ; Volume 17, numero 5, pages 254-259
(septembre 2002) - Guezenec.
3. Le rallye - WRC
3. Le rallye - WRC
Mesure de paramètres cardio-vasculaires en situation« Le rallye »
Volume expiré : 100 l/ min Volume expiré : 100 l/ min
Consommation d’O2 :
De 35 à 47 ml d’O2 / min / kg de poids Données variant en fonction de la technique de
pilotage
Consommation d’O2 :
De 35 à 47 ml d’O2 / min / kg de poids Données variant en fonction de la technique de
pilotage
Tâche mentale partagée par le copilote Tâche mentale partagée par le copilote
Performance et sécurité : un travail d’équipe Performance et sécurité : un travail d’équipe
4. La vie dans l’espace
4. La vie dans l’espace
Pression artérielle et Rythmes Circadiens
En station orbitale la PAS augmente
L’astronaute devient non-dipper dès la 1ère nuit
Redeviendra dipper après quelques jours sur terre
A 400 km d’altitude, 2800km/h, il fait 15 fois nuit et jour:
En station orbitale la PAS augmente
L’astronaute devient non-dipper dès la 1ère nuit
Redeviendra dipper après quelques jours sur terre
A 400 km d’altitude, 2800km/h, il fait 15 fois nuit et jour:
• Référence : Young Martin E. Am J Physiol Heart Circ Physiol 290:1-16, 2006.
Pression artérielle et Rythmes Circadiens
Claudie HaigneréClaudie Haigneré
Mesure de paramètres cardio-vasculaires en situation« Astronautes »
Perturbation du rythme circadien Veille - Sommeil
Perturbation du rythme circadien Veille - Sommeil
Les rythmes circadiens sont caractérisés par une période de 24 heures
Les rythmes circadiens sont caractérisés par une période de 24 heures
• Référence : Shiraishi M and al, Periodic structures and diurnal variation and heart rate in relation to microgravity on space station MIR : Biomed Pharmacother.2004 Oct;58 Suppl 1 :S31-4.
5. La voile
5. La voile
Mesure de paramètres cardio-vasculaires en situation« La voile »
Consommation d’O2 :
De 35 ml d’O2 / min / kg de poids
essentiellement par les membres supérieurs
Consommation d’O2 :
De 35 ml d’O2 / min / kg de poids
essentiellement par les membres supérieurs
Durée des manœuvres pendant un Vendée Globe Entre 30 et 45 min
Durée des manœuvres pendant un Vendée Globe Entre 30 et 45 min
Privation de sommeil, environ de 3h / 24 h pendant un Vendée globe challenge
Privation de sommeil, environ de 3h / 24 h pendant un Vendée globe challenge Bruit +++
Stress environnemental Le chaud et le froid Isolement
Bruit +++ Stress environnemental Le chaud et le froid Isolement
CARDIOLOGUE
Rythmes Veille-Sommeil
Génétique
Exercice Physique (Hypo & Hyper)
De l’extrême au quotidien
