Ecologie Note de Curs

8/3/2019 Ecologie Note de Curs

1/50

ECOLOGIE

-note de curs-

1


2/50

CAPITOLUL 1

AERUL

Cele trei mari victime ale polurii atmosferei sunt:

- omul, n special aparatul su respirator, cu riscuri sporite pentru copii,btrni i persoane deja afectate de probleme de respiraie;

- plantele;

- materialele (piatra, metalele, vopselele etc).Poluarea atmosferic provine din trei mari surse principale:

- instalaiile fixe de combustie (instalaii de nclzire casnic, centraletermo-electrice, centrale industriale);

- transportul auto;- anumite procese industriale.

Desigur, a afirma c industria nu polueaz deloc ar contrazice vditrealitatea. Chiar dac s-au realizat progrese considerabile, efectele directe alefabricilor de ciment, ale uzinelor de aluminiu sau de plumb i zinc, siderurgia,rafinriile de petrol i chiar uzinele agroalimentare ocup un loc important n listamarilor poluatori. Astzi, ns, principala surs a polurii atmosferice o reprezintcombustia; fie c este vorba de nclzirea industrial, casnic sau poluarea produsde automobile, cauza este aceeai, fie c vorbim de impuritile emise n aerulrespirabil, fie de fumul provenit de la arderile incomplete, fie de oxizii de ozot (datfiind c aerul trecut prin procesul de combustie este 80% azot!).

Pn la nceputul anilor 1970, poluarea aerului nu era dect un fenomen

local, manifestat n special n apropierea surselor de poluare: n orae, din cauzasistemelor de nclzire i a autovehiculelor, i n zonele industriale. Se explica,astfel, c aceste consecine locale ale polurii variaz semnificativ n funcie defactorii topografici sau meteorologici locali. Din aceast cauz, toate aciunile nvederea dispersrii poluanilor preau eficiente (nlarea courilor de evacuare lanlimi din ce n ce mai mari, creterea vitezei de ieire a gazelor etc). Dar ndeceniile 70-80 s-a descoperit c poluarea atmosferic aciona pe distane de mii dekilometri: acidifierea i dispariia lacurilor scandinave sau canadiene, moartea

pdurilor cauzat de ploile acide au fost probele concludente n acest sens.

Convenia de la Geneva asupra polurii transfrontaliere a aerului din 1979 aconsacrat contientizarea acestui lucru la nivel decizional internaional.

2


3/50

La scar global, s-a descoperit c anumite gaze poluante aveau efect asuprantregii planete, de exemplu prin rarefierea stratului de ozon din stratosfer sau

prin creterea temperaturii medii globale.Interesul a crescut i pentru poluarea la care suntem expui n interiorul

cldirilor i vehiculelor, n care ne petrecem 80% din timp! Desigur, poluareaprofesional, n anumite uzine, era cunoscut de mai mult vreme. n schimb,poluarea din atmosfera nchis de acas i de la birou, de la coal i din maini, s-a dovedit a fi mult mai nociv dect cea inspirat n spaiul deschis.

n trecut, poluarea atmosferic ne afecta la nivel de strad; astzi, a devenitun fenomen de scar planetar, afectnd, astfel, ntregul ecosistem.

I.Poluanii atmosferici

1. Dioxidul de sulf (SO2)

SO2 a fost mult timp considerat ca fiind poluantul major al atmosferei, careagraveaz tulburrile respiratorii i atac, datorit aciditii sale, plantele (inclusiv

prin inhibarea fotosintezei), viaa acvatic i materialele. n rile industrializate,SO2 provine, n proporie de 90%, din activiti umane i mai ales din combustia decrbune (lignit ori turb). Datorit acestui fapt, poluarea cu SO2 este cu precdere o

poluare specific anotimpurilor reci, de circa 3-4 ori mai intens n lunile de iarn,dect n lunile de var.

n acelai timp, politicile de economisire a energiei, creterea relativ autilizrii gazului natural i a energiei nucleare, sau chiar, n unele ri, a crbunelui(lignitul este de trei ori mai srac n sulf dect turba), reglementrile din ce n cemai severe asupra coninutului de sulf al combustibililor i carburanilor,desulfurarea instalaiilor de combustie, au generat o scdere semnificativ aemisiilor de SO2.

Astfel, concentraiile de SO2 observate n majoritatea oraelor occidentalesunt n scdere; de exemplu, Parisul este de 20 de ori mai puin poluat n 2007 fade acum 40 de ani, iar Frana a atins un nivel al concentraiei de SO2 de 10 ori mai

sczut dect media aceleiai perioade, fapt datorat implementrii masive a energieinucleare; Germania, pe de alt parte, a atins performane similare prin desulfurareainstalaiilor de combustie.

2. Oxizii de azot (NOx)

Oxizii de azotproduc efecte negative (dar puin cunoscute), n special asupraaparatului respirator, genernd bronite cronice. n plus, efectul negativ asupravegetaiei este dublu: n calitate de acid, la fel ca i SO2 (ca element al ploilor

acide) i n calitate de oxidant, intrnd n componena faimoaselor smoguri

3


4/50

ntlnite n marile orae (iritante pentru ochi i sistemul respirator) i ca precursoral polurii foto-oxidante.

Spre deosebire de SO2, produs n special de instalaiile fixe de combustie,oxizii de azot provin, n proporie de mai mult de 50%, din transporturile auto.

Date fiind reglementrile recente din cadrul Uniunii Europene, emisiile de NOx aunceput s scad, dei ntr-un ritm oarecum lent, avnd n vedre c poluarea cu azota captat interesul factorilor decizionali ai comunitilor europene abia din anul1990!

3. Oxidul de carbon (CO)

Oxidul de carbonare un efect deosebit de periculos pentru om: combinat cuhemoglobina din snge, acesta mpiedic transportul oxigenului n sistemul

circulator. n doze puternice, produce asfixierea. n doze slabe, cauzeaz dureri decap, vertijuri, tulburri senzoriale i poate, de asemenea, s conduc la acumularealipidelor n snge i, pe aceast cale, s duc la blocarea arterelor.

Oxidul de carbon provine din combustia incomplet i se datoreaz, naintede toate, automobilelor, n special celor ce funcioneaz pe baz de benzin(deoarece vehicolele Diesel emit cu de 10 la 20 de ori mai puin CO), industriei isistemelor de nclzire casnic.

Spre deosebire de poluarea cu azot, emisiile de oxid de carbon sunt ntr-oscdere constant de mai bine de 20 de ani. Aceast se datoreaz mai multorfactori: o reglare mai eficient i un consum mai sczut al automobilelor, cretereanumrului de vehicule Diesel, noile norme europene n privina polurii intrate nvigoare dup 1990 .a.

O asemenea depoluare a putut fi realizat prin dotarea autovehiculelor pe benzin, pe de o parte, cu injecie electronic (permind astfel o mai buncombustie, printr-un mai bun dozaj al carburantului), iar pe de alt parte, prininstalarea de vase catalitice (permind a se realiza combustia total a gazelor deeapament nainte de eliminarea lor). n acelai timp, constructorii de automobileau pus la punct motoare intrinsec curate, care evit implementarea unei situaii deepurare final, fragil i costisitoare, care este vasul catalitic, pe fiecare

automobil.

4. Plumbul

Plumbul este un produs tipic al civilizaiei automobilului pe benzin: plumbul-teractil servete ca aditiv fa de acest tip de combustibil, pentru aameliora indicele octanic (n proporie de 90%), n timp ce uzinele de tratare amineralelor ori metalelor sunt principale surse industriale. Toxicitatea plumbului semanifest ca un generator de tulburri nervoase, n special la copii, dar i ca factor

de anemie, perturbnd sinteza hemoglobinei n snge.

4


5/50

Benzina cu plumb a fost interzis al nivel global (n Europa, ncepnd cuanul 2000). Din aceast cauz, pretutindeni n lume, scderea emisiilor de plumb afost semnificativ, ajungndu-se la un nivel la care concentraia de plumb din aer adevenit nesemnificativ i n mare parte inofensiv.

5. Particulele

Particulele (praful, aerosolii, negrul de fum) au constituit, mult timp,poluarea atmosferic cea mai vizibil. Zilnic, oamenii inhaleaz particule de naturdivers, n special cele care au dimensiunea inferioar unei sutimi de milimetru,care ptrund astfel n cutia toracic i, dac sunt mai fine, pn n alveolele

pulmonare. Efectul acestor particule poate fi de natur diferit: iritant (dac acestea

sunt acide); fibrozant (azbestul ori siliciul rup esuturile); alergogen (unele prafurinaturale, de exemplu sporii ciupercilor); cancerigen ori mutagen (produselechimice organice, prafurile radioactive etc.).

Multe pulberi sunt de origine natural (provenind de la vulcani, erupiimarine, polen etc.), altele sunt de origine uman, din zonele urbane sau industrialei se datoreaz n special agriculturii, proceselor de fabricaie industrial inclzitii locuinelor i spaiilor de lucru.

Dup nregistrarea unor progrese importante n cursul anilor 1980, evoluiaemisiilor menajere a fost destul de lent ncepnd cu 1990 (-20% ntre 1990 i2000). Totui, concentraiile de particule din aer sunt oarecum stabile n spaiulEuropean dup anul 2000.

Trebuie menionat c poluarea prin particule este foarte sensibil lacondiiile meteorologice: de exemplu, n 2007, s-au nregistrat niveluri maxime de

poluare n timpul primverii, datorate unei furtuni de praf provenite din Ucraina, in luna decembrie, datorita unui puternic front anticiclonic.

6. Hidrocarburile i solvenii (compui organici volatili COV).Poluarea prin ozon

Compuii organici volatili cuprind o mare varietate de substane chimiceorganice, n special hidrocarburi, ale cror efecte asupra sntii pot fi multiple(toxice, iritante, cancerigene ori mutagene), dar i ca factori precursori ai poluriifoto-oxidante. n prezena luminii solare, componentele organice volatilereacioneaz cu oxizii de azot i produc ozon ori ali oxidani puternici. Or, excesulde ozon la suprafaa solului este nociv (paradoxal, rarefierea stratului de ozon de lanivelurile cele mai nalte ale atmosferei este la fel de duntoare). Aceast poluarefoto-oxidant (cunoscut i casmog) are un triplu efect: asupra sntii (tulburrirespiratorii, dureri de cap, iritaii ale ochilor), asupra vegetaiei (n special asupra

pdurilor) i asupra materialelor. De reinut c majoritatea acestor compui sunt

5


6/50

resposanbili i de mirosurile neplcute rspndite, care constituie una dintreformele cele mai uor de peceput ale polurii atmosferice.

Sursele naturale de COV sunt, evident, foarte numeroase (pduri, zoneumede, animale) i predomin n anumite regiuni ale globului. De cele mai multe

ori, COV provin din patru surse principale: utilizarea domestic ori industrial avopselelor i solvenilor (33%), transporturile (22%), nclzirea cu lemne (21%) istocarea i distribuirea hidrocarburilor (3%).

n ciuda msurilor recente de reducere a acestor emisii, s-a constatat ocretere a nivelului de ozon n aer, la nivel european, ncepnd cu 1994. Totui,creterea acestor niveluri se datoreaz, n acelai timp, i condiiilor atmosfericeexcepionale (temperatura, timpul de expunere la razele solare, presiuneatmosferic etc.)

7. Poluanii periculoi n cantiti reduse

Spre deosebire de cei ase poluani principali, alte substane, cteodatprezente sub forma de urme slabe, emise n cantiti reduse de ctre o diversitatede surse, cum ar fi fabricile, instalaiile de combustie, autovehiculele, staiile detratare a poluanilor i deeurilor etc. n aceast context, distingem un numr de

patru poluani semnificativi: metalele, compuii chimici organici, particulele saugazele radioactive i fibrele (precum azbestul).

Prin ingerare, inhalare sau contact cutanat, consecinele pentru om aleacestor poluani pot fi diverse: toxicitate (tulburri ale circulaiei sngelui, tulburrinervoase, respiratorii, hormonale, renale etc.), risc sporit de cancer, de malformaiicongenitale .a. Se adaug aici i consecinele asupra mediului, n caz de

persisten i bioacumulare a anumitor substane: metale grele, poluani organicipersisteni (cum ar fi, de pild, pesticidele, dioxonele etc.).

Legislaiile recente au ca scop controlarea emiterii n atmosfer a acestorsubstane periculoase, fie prin interzicerea anumitor produse, fie prinreglementarea strict a proceselor de producie. Convenia de la Geneva asupra

polurii transfrontaliere a inclus, din 1988, i prevederi referitoare la metale grele

i la poluani organici, a interzis azbestul, iar o Convenie mondial n privinapoluanilor organici a fost semnat n mai 2001 la Stockholm.

Avem, deci, de-a face cu un domeniu puin cunoscut i care pune n discuieo analiz mai riguroas asupra toxicitii i a ecotoxicitii mai multor produsechimice, i, n acelai timp, un control sporit al comercializrii lor.

8. Poluarea radioactiv

Dup cum se tie, radioactivitatea atmosferic are, n esen, o cauz

natural, provenind din sol (n special de deasupra terenurilor granitice) sau dinspaiu (radiaiile cosmice).

6


7/50

Totui, s-a adugat i o radioactivitate artificial, provenind n special dinexperimentele atomice americane i sovietice, nc de la nceputul anilor 1960.Dup sistarea acestora, radioactivitatea atmosferic a nceput s scad.

Accidentul de la Cernobl din 26 aprilie 1986 a cauzat creterea masiv a

nivelului de radioactivitate timp de 5 zile, dar care a rmas, totui, n limiteleconsiderate ca fiind normale. ncepnd cu 1987, nivelul acesteia a nceput s sediminueze, ajungnd la valorile de dinainte de incident.

Dincolo de consecinele accindetelor tip Cernobl, se impune i un controlriguros al emisiilor de gaze comune ale instalaiilor nucleare.

II. Dispariia pdurilor

Este imposibil trecerea sub tcere a fenomenului de dispariie a pdurilor,avnd n vedere c ne efecteaz n mod direct nc de la nceptul anilor 1980.Se cunoate c poluarea cu sulf sau cu fluor afecteaz pdurile. Se cunoate

c despduririle masive din Europa central (n special n triunghiul negruSaxonia-Silezia-Boemia). Se cunoate i c, pe termen lung, acidifierea apeilacurilor amenin existena oricrei forme de via. Aciunea internaionalsemnificativ mpotriva polurii transfrontaliere a luat natere prin Convenia de laGeneva (Comisia economic pentru Europa a ONU) din 1979.

ntre timp, o schimbare a opiniei, brutal i semnificativ a zguduit spaiuleuropean i a dat dispariiei pdurilor o continentizare fr precedente: n 1984,guvernul german dispune o despdurire masiv n vederea construirii unei centraletermo-electrice n Saxonia Inferioar i, n acelai an, 200.000 de persoane au

protestat la Munchen pentru salvarea pdurilor.ncepnd cu 1986, ONU a realizat, n fiecare an, o anchet asupr strii

pdurilor, care implic astzi 41 de ri europene i mai mult de 6000 de locaii.Aceast anchet indica, n 2007, c 25% din copacii Europei sunt dunai (ceeace reprezint o pierdere de cel puin 25% a frunzelor) i c acest fenomen s-aagravat (13% din copaci dunai n 1988), dar c situaia s-a stabilizat n ultimiiani. n acelai timp, comparaiile ntre o ar sau alta sau ntre un an sau altul sunt

dificil de realizat. Pierderile de frunze sunt apreciate vizual i metodele deobservaie difer de la o ar la alta sau de-a lungul timpului. Pe de alt parte, seobserv c exist un numr foarte mic de arbori mori, ceea ce face ca echivalareadintre dispariia i moartea copacilor s fie oarecum excesiv.

Punctele de vedere referitoare la cauzelor acestor daune rmn mprite.Poluarea aerului predomin n Europa central, dar, n alte ri, altele sunt cauzele

principale: starea solurilor, vrsta copacilor, insectele, ciupercile, practicile silvicedefectuoase, dar, de asemenea, i climatul (seceta, vntul, gerul). n Frana, deexemplu, seceta din 2003 a dus la creterea ritmului de defoliere a tuturor speciilor

de copaci, de la 22% la 34%! n ceea ce privete factorii poluatori, principalii poluani acizi incriminai sunt SO2, NO i amoniacul (care provine din

7


8/50

nramintele agricole), a crui pondere tinde s creasc. Aceste poluri acide potavea un efect fie direct, asupra arborilor i frunzelor, fie indirect, prin sol. ntretimp, solurile pot fi mai mult sau mai puin sensibile. Solurile calcaroase, deexemplu, neutralizeaz polurile acide. Pare, astfel, justificat diferenierea

eforturilor de a limita emisiile poluante acide, n funcie de natura solurilor pe careacestea le afecteaz i n funcie de sarcina critic a fiecrui tip de sol. Aceastdifereniere este inovatoare i se aseamn cu msurile luate n privina apei. Lanceput, n 1985, Convenia de la Geneva a impus, de exemplu, n privinadioxidiului de sulf, o reducere uniform pentru toate statele. n urma revizuirii

protocolului privind dioxidul de sulf, din 1994, s-au impus eforturi difereniate, nfuncie de sarcina critic acceptabil de ctre fiecare tip de sol.

Convenia de la Geneva a avut rezultate semnificative. Se estimeaz c, ntre1985 i 2005, suprafeele unde sarcinile critice au fost depite s-au redus cu 50%

n Europa, mai ales mulumit scderii spectaculoase a emisiilor de deeuri deSO2. O directiv a Uniunii Europene din 2001 a impus, n plus, rilor membre s-i fixeze plafonuri de emisii pentru poluanii acizi (SO2, NO, amoniac) n vedereareducerii acestora cu 50% pn n 2010 (n raport cu valorile din anul 1990),

pentru zonele care depesc limitele critice. Pentru Frana, obiectivele au fost de adiminua emisiile, n 20 de ani, cu 70% pentru SO2 i cu 57% pentru NOx.

Pe lng aceast aciune preventiv n privina reducerii cantitii de deeuri,pot fi luate i msuri curative: de exemplu, un program vast de aport de calciu imagneziu a fost implementat n pdurile din Munii Vosgi, n vederea combateriiaciditii solurilor.

III. Subierea stratului de ozon

1. Certitudinea tiinific. Ozonul este prezent n stratosfer la altitudininalte (de la 10km la 70km, cu o concentraie maxim la 25km). Acest gaz ne

protejeaz de razele solare ultraviolete. Se tie c aceste raze sunt periculoase pentru om (pot provoca cancer la piele i tulburri de vedere), ct i pentruanimale, plante (ncetinirea fotosintezei) sau pentru planctonul marin.

n anul 1979, s-a descoperit c acest strat de ozon se rarefiaz, deasupraAntarcticii, n timpul fiecrei primveri australe (o perioad de cteva luni,ncepnd cu sfritul lunii august). La sfritul anilor 1990, aceast reducere a atinsun nivel de 60%! De asemenea, suprafaa acestei guri a crescut considerabil;astfel, maximul de subiere al stratului a fost atins n 2006, moment la carelocalnicii din insula Ushuaia riscau s fie ari de vii, dac ieeau n timpul zileineacoperii! Foarte rapid, aproape ntreaga comunitate tiinific a acuzat produselechimice pe baz de clor, cloro-fluoro-carburile (CFC). S-a neles destul de repedede ce aceast gaur s-a manifestat deasupra Antarcticii: astfel, norii stratosferici

de ghea, care se formeaz la temperaturile foarte sczute de la Polul Sud (-85o

C),favorizeaz transformarea CFC-urilor stabile n cloruri active, care atac direct i

8


9/50

distrug ozonul. Un fenomen analog, dar de amploarea redus, a fost constatatdeasupra Polului Nord (unde temperatura este mai ridicat) i n regiunile delatitudine medie (pentru moment, au fost ocolite doar regiunile tropicale iecuatorile). De notat c anvergura i nivelul subierii stratului poate varia

semnificativ de la un an la altul n funcie de anotimp i de condiiilemeteorologice: iarna arctic foarte rece 2004-2005 a redus semnificativ stratul deozon, favoriznd norii de ghea; invers, reducerea ozonului de deasupraAntarcticii a fost aproape nesemnificativ n timpul iernii australe neobinuit decalde a anului 2002.

2. Interzicerea CFC-urilor. CFC erau utilizate n patru sectoare deactivitate: n pompele cu aerosoli (25%), ca fluide de refrigerare (30%), n masele

plastice (25%) i ca solveni (20%). Acestea sunt cifrele la nivel mondial

corespunztoare anului 1989, moment la care utilizarea acestora drept aerosolifusese redus semnificativ, de mai muli ani, ca o consecin a interzicerii lor,ncepnd cu anul 1978, n SUA, apoi Canada i Norvegia. CFC prezentau, pnatunci, o serie de avantaje: nu erau inflamabile, nu erau toxice pentru om, eraufoarte stabile i puin costisitoare, dar asta pn la descoperirea efectelor asuprastratului de ozon i legturii dintre acestea i efectul de ser. Halogenii, tetraclorurade carbon, cloroformul de metil i bromura de metil a fost, de asemenea, interzise.

Cvasi-unanimitatea comunitii tiinifice va convinge comuntiatea politicmondial s semneze, n 1987, Protocolul de la Montreal, revizuit i republicat de

patru ori, care a interzis producia de halogeni (n 1994) i a CFC-urilor,tetraclorurii de carbon i a cloformului de metil.

Ca ntotdeauna, dificultatea rezid n a gsi nlocuitori inofensivi. Primiidintre acetia, hidro-cloro-fluoro-carburile (HCFC) (care se degenerau repede,

pn s ajung n stratosfer) sau hidro-fluoro-carburile (fr clor) nu aureprezentat o soluie viabil. Efectele lor toxice sunt puin cunoscute i HFC-urile,care protejau mai bine stratul de ozon (neavnd n componena lor clor), genereazun efect de ser mai semnificativ dect HCFC-urile. Oricum, interzicerea acestoradin urm este iminent.

O alt dificultate, de ordin politic, este de a convinge rile n curs de

dezvoltare s semneze protocolul de la Montreal. Acestea nu doresc s fiecondamnate s treac la utilizarea nlocuitorilor mai scumpi. Totui,consimmntul acestor state a fost obinut la Londra, mulumit crerii unui Fond

pentru mediu global, sub egida Bncii Mondiale i a ONU, alimentat de ctre rilebogate, consituit n favoarea statelor mai puin dezvoltate la momentul respectiv,cum ar fi China i India.

Orict de ludabile ar fi aceste demersuri, nu trebuie s considermproblema ca fiind rezolvat, dat fiind c CFC-urile au o durat de via de peste 40de ani, ntrziind astfel regenerarea stratului de ozon.

9


10/50

IV. Efectul de ser

1. Certitudini i incertitudini. Radiaiile solare sunt asimilate de ctrePmnt; suprafaa Pmntului re-emite radiaiile infraroii care, n drumul lor ctre

spaiul cosmic, sunt reinute n atmosfer, pe care o nclzesc. Responsabile deaceast reinere sunt anumite gaze, regsite n cantiti infime n atmosfer: vaporiide ap, gaz carbonic (CO2), metan, CFC-uri, protoxidul de azot. Acestea sunt

principalele gaze cu efect de ser (GES).

tiina confirm c sporirea nivelului de CO2, de metan, de CFC-uridetermin o nclzire progresiv a atmosferei, ceea ce poate duce la schimbriclimatice i creterea nivelurilor mrilor i oceanelor. O mare necunoscut rmne,ns, viteza la care se va realiza aceast nclzire, avnd n vedere c:

1) jumtate din CO

2

-ul produs este absorbit de ctre oceane, ceea cencetinete fenomenul, dar poate duce la o saturare a acestora;2) nclzirea sporete ritmul de evaporare a apelor, iar aceti vapori

suplimentari din atmosfer amplific efectul de ser;3) importana norilor n acest proces nu a fost evaluat corespunztor.

Exist necunoscute i n privina efectelor acestei nclziri:1) experii sunt de acord c temperatura medie global a planetei va crete

cu de la 1,5o pn la 6o pn la sfritul secolului XXI, dac lucrurile rmn nstadiul actual. Dar repercursiunile climatice asupra fiecrei regiuni sunt nc i maiincerte;

2) creterea nivelurilor mrilor, ca rezultat al creterii temperaturii, estedificil de prevzut i estimat. Aceasta este cauzat de dilatarea oceanelor, detopirea ghearilor din muni i a celor polari, din Groenlanda sau din Antarctica. nacelai timp, anumii experi consider c nclzirea produs n Antarctica ar

permite producerea ninsorii (imposibil n prezent, datorit temperaturilor foartesczute), iar aceasta, din contr, ar consolida suprafeele acoperite de ghea.

Se estimeaz c aceast cretere a nivelului mrilor ar putea fi de de la 10 la60 de centimetri pn la sfrtiul secolului XXI, dac situaia rmne neschimbat.

Cum jumtatea populaiei lumii locuiete n regiunile de coast, ar rezultainundaii, dispariia anumitor zone umede de mare valoare ecologic, salinizareaapelor subetrane, necesitatea de a deplasa sau de a proteja toate instalaiile urbane,industriale sau portuare etc.

2. Soluii viabile; provocarea energeticDei au fost, cndva, principalii factori responsabili de efectul de ser, nu ne

vom referi n cele ce urmeaz la CFC-uri, deoarece au fost interzise aproape ntotalitate. n ceea ce privete protoxidul de azot (N2O), contribuia sa este relativ

slab (8% la nivel mondial) i diminuarea sa este legat de utilizarea mai sczutsau mai eficient a ngrmintelor pe baz de azot. n ceea ce privete metanul,

10


11/50

acesta este rspunztor n proporie de 14% de efectul de ser la nivel mondial, dareliminarea scurgerilor de acest gen produse la extragerea carbonului sau n caz detransport a produs efectele dorite.

Problema principal este de a reduce emisiile de CO2, responsabil pentru trei

sferturi din efectul de ser. Mai mult de 20% din aceste emisii de CO2

se datoreaz,despduririlor. Pe de o parte, tierile de copaci se realizeaz, n marea majoritate acazurilor, pentru nclzire prin arderea lemnului, iar pe de alta, ceea ce rmne dinacetia intr n descompunere, dou situaii ce duc la generarea masiv de CO2.Crearea de noi pduri, sau dezvoltarea celor deja existente, poate contribui lareinerea de CO2, deoarece plantele n stadiul de cretere consum mai mult gazcarbonic dect cele ajunse la maturitate.

Dar marea parte a emisiilor de CO2 se datoreaz combustiei combustibililorfosili (carbon, petrol, gaz), respectiv consumului de energie al societii umane

(transport, nclzire etc). n cadrul Uniunii Europene, producia de energie esteresponsabil de emisia unei proporii de 34% din totalul de CO2 produs,construciile i industria de 19%, transporturile rutiere de 22%, nclzirealocuinelor i spaiilor de lucru de 16%. Nu ne lipsesc ns mijloacele cele maiadecvate pentru a lupta mpotriva CO2-ului rezultat din combustie.

1) Economisirea energiei dup 15 ani de la primul oc petrolier, Frana aeconomisit energie n proporie de 15%, dar exclusiv n industrie i construcii, inu n domeniul transporturilor. Din contr, emisiile provenite din transporturi, carereprezint, la nivelul Uniunii Europene, o treime din emisiile totale de CO2, aucrescut n continuu pn n 2002 (cu 17% fa de 1990). Peste tot n lume,creterea traficului i explozia transportului rutier par s fi ignorat problematicaenergetic mondial. Scderea ponderii vehiculelor i consumului acestora esteslab pe termen lung; este surprinztor faptul c nicio reglementare europeananterioar anului 2007 nu a limitat consumul vehiculelor i, implicit, nici emisiilelor de CO2. Transportul n comun s-a dezvoltat ncet. Calea ferat pierde teren nfaa autostrzii, i transportul combinat (auto+cale ferat) al mrfurilor progreseazlent. n statele UE, ntre 1980 i 1997, transportul mrfurilor pe calea ferat asczut cu 22%, n timp ce transportul rutier a crescut cu 82%. n Frana, se

transport, din pcate, de cinci ori mai mult pe trasee rutiere dect cu trenul. nSUA, din contr, transportul feroviar rmne dominant.

Pe lng transporturi, n privina construciilor, se impune un efort n ceea ceprivete izolaiile, iar n privina bunurilor de larg consum, se impune un efort nvederea sporirii utilizrii materialelor reciclabile i/sau reciclate.

n fine, trebuie pus accentul pe utilizarea simultan a electricitii i energieitermice. n virtutea principiului lui Carnot, producerea de energie genereazcldur. Destul de frecvent, aceasta se pierde (n atmosfer, n apele rurilor saumrilor). O mai mare apropiere ntre centralele energetice i orae sau uzinele

consumatoare de cldur (nclzire urban etc) ar evita aceast risip.

11


12/50

2) Dezvoltarea produciei de energie slab productoare de CO2.Ameliorarea randamentului termocentralelor, nlocuirea crbunelui cu gazulnatural (cu de la 30% la 40% mai puin CO2, chiar dac acest avantaj estecontrabalansat prin scurgerile de metan, care este tot gaz cu efect de ser),

producerea de energie nuclear (n condiiile unui bun management al riscurilor nceea ce privete deeurile), utilizarea energiilor regenerabile (soare, vnt, maree,hidroelectricitate, biomas).

Aceste energii regenerabile nu trebuie subestimate, cum se face adesea.Acestea furnizeaz deja 13% din energie la nivel mondial (2% bioelectricitatea,11% biomasa). Plantele (pentru biocarburani) sau lemnul (pentru nclzire)reprezint o modalitate bun de conservare a CO2, dac, evident, cultivarea se facen acelai ritm cu consumul. Energia solar i eolian sunt competitive mai ales nregiunile mai puin dezvoltate, situate n afara marilor reele de distribuie.

3) Reinerea i stocarea geologic a CO2. Aceasta se poate realiza, deexemplu, prin intermediul unui solvent, dilund CO2 provenit din fumul rezultatdin combustie, iar ulterior, prin nclzire, separndu-se solventul de CO2. Aceasttehnic a fost utilizat pe scar larg ncepnd cu anul 2006 n centralele electrice

pe baz de crbune. CO2 astfel capturat a putut fi apoi injectat n subsol (fiindvorba, pn la urm, despre un gaz inofensiv, exceptnd efectul de nclzire pecare l produce n atmosfer).

4) O strategie mondial. ONU a depus eforturi semnificative pentru a se

ajunge la un acord internaional n privina reducerii emisiilor de CO2

, la fel ca i ncazul CFC-urilor. Miza este colosal i dificil: implic consumul de energie ntotalitatea sa, i nu numai interzicerea anumitor produse chimice. Dificultatearezid mai ales n a ti cum s se distribuie efortul. rile n curs de dezvoltare nuemit dect 1 ton de CO2 pe cap de locuitor anual, fa de 6,5 tone n Frana, 9,2tone n Japonia, 10,5 tone n Germania i 20 tone n Statele Unite. Ar fi, deci,inechitabil s se solicite un efort din partea rilor din Lumea a Treia. Chiar i nrile industrializate, o reducere uniform a fi injust, dat fiind faptul c SUA emitede 3 ori mai mult CO2 dect Frana! De aceea, Protocolul de la Kyoto (semnat n

1997, ratificat de mai mult de 180 de state i intrat n vigoare n 2005) a prevzut,ca prim etap, reducerea emisiilor de CO2 pentru 39 de ri industrializate: acesteatrebuiau s reduc cu 5% media emisiilor de GES pn n 2010, raportat la niveluldin 1990.

Totui, reducerile impuse fiecrei ri semnatare difer: 8% pentru UE (cudiferene specifice ntre state), 6% pentru Canada sau Japonia, rmnerea la acelainivel pentru Rusia i chiar o cretere cu 8% pentru Australia. Efortul solicitat din

partea Statelor Unite nu a fost dect de 7%, dar acestea, responsabile de un sfertdin emisiile de GES la nivel mondial, nu au ratificat, pn n prezent, Protocolul de

la Kyoto, sub pretextul c acesta nu impunea nimic Chinei, cel mai mareproductor de GES la nivel mondial, fapt care nu a mpiedicat ca 30 de state

12


13/50

americane s adopte de bunvoie o politic proprie n acest domeniu. Pe lngProtocolul de la Kyoto, Uniunea European a decis n 2007 s reduc cu 20%emisiile de GES, pn n 2020!

La nivelul UE, statele membre au fost obligate, din 2005, s-i plafonezeemisiile de CO2 prin planurile naionale de alocare a cotelor de emisie. Acestea nuau privit, iniial, dect producia de energie i anumite domenii industriale(producia de hrtie, de sticl, de ciment, rafinrii, siderurgie), reprezentnd

jumtate din emisiile sectoarelor energetice i industriale, deci numai 25% din CO2

produs n Europa. Este prevzut o extindere a acestui plan pentru alte instalaii,pentru transportul aerian i pentru alte GES. O inovaie s-a produs la nivelul UE lasfritul anului 2008, anume c, ncepnd cu 2013, cotele de CO2 alocateindustriilor nu vor mai fi gratuite, ci vor fi scoase la licitaie; n mod progresiv,

pn n 2027, toate cotele alocate vor fi contra cost (n afar de cele aferentedomeniilor industriale supuse delocalizrii). Pentru transportul rutier, un proiect dedirectiv european vizeaz limitarea emisiilor de CO2 pentru mainile noi la 130g/km n 2015 (n loc de 163g/km n 2004), fie un consum de 5l/100km. Reamintimc emisiile provenite din transportul rutier n Europa au crescut cu 26% ntre 1990i 2004!

Pe lng metodele normale de diminuare a emisiilor de GES, Protocolul dela Kyoto permite rilor industrializate ndeplinirea obligaiilor lor i prin altemijloace:

- gropile de CO2: o gestiune adecvat a terenurilor agricole, a cmpiilori a pdurilor ar putea permite absorbia de CO2;

- mecanismele de proiect: principalii responsabili de emisii de GES(ntreprinderile, colectivitile) din cadrul unui stat pot finana proiecte dereducere a acestor emisii din ara lor sau din strintate, industrializatsau n curs de dezvoltare. n acest din urm caz, protocolul vorbete demecanisme de dezvoltare curat (MDC). La finele lui 2008, mai multde 4000 de MDC au fost deja realizate la nivel mondial. Aceast metod

permite celor responsabili finanarea eliminarea aceleiai cantiti deGES emise, dar la un cost mai sczut dect dac ar fi fcut-o ei nii;

- tranzacionarea permiselor de emisie: instituiile responsabile potcumpra sau vinde cote de emisie de CO2. Principiul funcioneaz dupcum urmeaz: o ntrepridnere elimin mai mult dect i se cere dinemisiile sale cedeaz excedentul uneia pentru care aceast eliminare ar fimai costisitoare. Aceste tranzacii, mai ales n cadrul rilorindustrializate, au fost implementate n UE ncepnd cu 2005, dar

exclusiv pentru actorii energetici i industriali care au acces la

13


14/50

programele de atribuire a cotelor de emisie. Se are o vedere i o extinderen domeniu transporturilor.

Toate aceste mecanisme vizeaz, pentru aceeai cantitate de gaz eliminat, ainvesti acolo unde eliminarea acesteia este mai puin costisitoare.

Nimeni nu tie dac acest obiectiv va fi ndeplinit. Trebuie avut n vederefaptul c exist un decalaj de mai multe decenii ntre reducerea emisiilor de GES imomentul n care va ncepe scderea temperaturii, datorat duratei lungi de via aacestora n atmosfer n jur de 100 de ani.

Rezultatele sunt pentru moment discutabile i contrastante. ntre 1990 i

2006, emisiile de GES a 40 din statele cele mai dezvoltate au sczut cu 4,7%, daracest rezultat se datoreaz reducerilor spectaculoase provenite din rile ntranziie din Europa de Est, dup nchidere mai multor uzine nvechite (recordulde scdere cu 56% fiind atins de Letonia); totui, emisiile provenite de la acestestate au crescut nte anii 2000 i 2006. Statele cotate cel mai prost n acest domeniusunt Turcia (care a nregistrat o cretere cu 95%), Spania, Portugalia i Australia.Frana a nregistrat scderi de 3,5% ale emisiilor de GES, dei rezultatul estedeparte de obiectivul de 8% propus pentru 2010.

14


15/50

CAPITOLUL 2

APA

Apa acoper 75% din suprafaa planetei noastre i, de asemenea, reprezinttrei sferturi din esuturile vii. n ciuda abundenei sale, apa constituie o resurs rar,din urmtoarele motive:

1) Nu este suficient existena apei, este necesar ca aceast s segseasc la locul i la momentul potrivit.

a) La momentul potrivit la ce servete abundena apei unui ru pe timp deiarn, n condiiile n care vara, la momentul n care este cea mai mare nevoie deap, pentru irigaii i pentru supravieuirea petilor, acesta este afectat de secet? nciuda soluiilor tiinifice i tehnice actuale, cum ar fi sistemele de baraje i dereinere a apei, problema este departe de a fi rezolvat.

b) La locul potrivit nc din cele mai vechi timpuri, aezrile umane aufost ntemeiate n apropierea apelor. ncetul cu ncetul, s-a creat un dezechilibruntre resursele de ap disponibile i populaiile din zon. Putem face o simplcomparaie ntre capitala aztec, situat n anul 1519 la malul unui lac imens cu

ap limpede, i citadela artificial, de 23 de milioane de locuitori, lipsit de osurs direct de ap dulce, care este Mexico City. Sau ntre Mesopotamia,grnarul lumii de acum cinci mii de ani, i deertul irakian din prezent? Omul,atras de ap ca de oricare alt resurs, a dat curs unei exploatri exagerate, fiedirect, prin extragerea abuziv de ap, fie indirect, prin atacarea pturii vegetale(prin urbanizare, defriri, agricultur agresiv) sau infrastructura aferent iimpus, practic, de urbanizarea excesiv, ceea ce a suprimat orice element care a fidus la reinerea apei, sporind, n anumite locuri, viteza de scurgere a apelorcurgtoare ctre mare.

n lipsa resurselor de ap, aceasta poate fi transportat, chiar dac acest lucruar putea constitui, n anumite situaii, un lux. Apeductele nu sunt o inveniemodern, iar proiectele de transport ale apei sunt din ce n ce mai extinse: Australiaa deturnat cursul unor fluvii spre vestul i nordul rii; Libia a construit un marefluviu artificial suberan care, pe o lungime de 1000 de km, colecteaz pnzafreatic saharian; rezervoare gigantice, lungi de 200 de metri, transport ap dinTurcia n Cipru. Este evident c resursele de ap sunt repartizate n mod inegal; lanivel mondial, acestea pot varia pe o scar de la 1 la 1000, ntre o ar arid i o

ar tropical sau nordic.

15


16/50

2) Nu este suficient existena apei n cantiti suficiente, ci trebuieavut n vedere i calitatea acesteia.

Ap srat a mrilor i a oceanelor, chiar dac se gsete n cantiti

abundente, este inutilizabil, exploatarea fiind posibil numai n condiiile n careeste desalinizat, proces care implic cheltuieli semnificative. Nici consumuluman, nici utilizarea industrial, nici agricultura, nu tolereaz salinitatea apei. Unmare dezavantaj, avnd n vedere c 97% din ap se afl n mri i oceane, iarapele dulci de suprafa sau subterane (ruri, fluvii, lacuri) reprezint mai puin de1%! Acest procent preios de ap dulce ar trebui s fie, n mod normal, de cea mai

bun calitate, mai ales cele subterane, care sunt ocrotite prin straturi de sol ipiatr.

I. Necesitile de apO contabilitate strict a resurselor de ap este greu de realizat. Trebuie avut

n vedere faptul c, n majoritatea cazurilor, nu avem de-a face cu un consumpropriu-zis de ap. Astfel, pe de o parte, apa menajer i cea industrial se ntorc nnatur n proporie de 70%; n cazul agriculturii, pe de alt parte, se consum ntre70% i 95% din apa utilizat pentru fiecare plant. Dar i n aceast situaie, avndn vedere regula conform creia nimic nu se pierde, totul se transform, apaastfel irosit se ntoarce n natur, fie prin evaporare, fie prin procesul natural detranspiraie a plantelor.

n concluzie, nu trebuie confundat situaia n care apa este preluat iutilizat, pentru ca ulterior s se ntoarc n natur, i consumul propriu-zis alacesteia. Trebuie subliniat, totui, c avem de-a face cu un consum efectiv, sau mai

bine zis o pierdere a resursei de ap, n situaia n care aceasta nu mai estenapoiat n mediul su de origine. De pild, apa unui ru deversat n mare,reprezint o pierdere pentru acel ru, sau apa subteran care nu se ntoarce n pnzafreatic reprezint, practic, un deficit. Aceasta duce la pierdere calitii apei i acapacitilor sale de a fi reutilizat.

1. Necesitile menajere

Majoritatea rilor industrializate consum 150 de litri de ap menajer pe zipe cap de locuitor. Dac adugm i consumul aferent spaiilor publice (coli,spitale, spaii verzi etc), ajungem la o medie de 200 litri/zi.

Se depun eforturi n vederea economisirii consumului de ap, mai ales prinreducerea cererii, prin eficientizarea utilizrii menajere (prin sisteme deeconomisire, cum ar fi cele implementate pe mainile de splat, sau sistemeleelectronice de declanare a fluxurilor de ap etc) i prin reducerea pierderilor din

reea.

16


17/50

n acelai timp, tratarea apei menajere rmne un factor indispensabil. ncde pe vremea lui Hipocrate, preocuprile n acest domeniu au fost tratate cuseriozitatea necesar. Epidemia de holer din Peru, din 1990, a artat c o apinsalubr nc poate face ravagii n cadrul populaiei. Organizaia mondial a

sntii (OMS) consider c 80% din maladiile de care sufer populaia lumii sedatoreaz apei sau se transmit pe calea apei.Tratarea acesteia reprezint eliminarea particulelor n suspensie prin

decantare i filtrare, i, ulterior, dezinfectarea acesteia fie cu clor i ozon, fie printr-o metod mai complex, mai eficient, dar i mai costisitoare, numit microfiltrare.O directiv european din 1998, care vine n completarea uneia din 1980, a impusstrandardele europene de calitate a apei potabile.

Se estimeaz c, n prezent, circa o treime din populaia mondial triete nri care cunosc probleme moderate ori severe n privina apei i c, pn n 2025,

dou treimi din omenire se va gsi n aceast situaie. Circa 20% din populaiamondial nu are acces la ap salubr i aproximativ 50% nu beneficiaz de unsistem de asanare adecvat.

2. Necesitile industriale

Apa este utilizat la nivel industrial n primul rnd n calitate de agenttermic, fie de rcire, fie de nclzire, pentru curaat i transport (evacuareadeeurilor de fabricaie), sau pentru a fi folosit n producie (buturi, chimie).Industria a realizat n ultimii 10 ani o economie semnificativ de ap.

Astzi, se utilizeaz de 50 de ori mai puin ap pentru prelucrarea lnii, de15 ori mai puin n industria zahrului, de 6 ori mai puin n industria petrolier.Majoritatea ramurilor industriale recicleaz ap, reducnd sensibil consumulsistemic i, n acelai timp, cantitatea de deeuri produs. Totui, n privinacentralelor termice, consumul nu a sczut n aceei msur.

3. Necesitile agricole

Importana sistemelor de irigaii a fost recunoscut nc din antichitate.Grul, apoi porumbul, orezul sau bumbacul, sunt mari consumatori de ap. Lanivel mondial, dezvoltarea sistemelor de irigaii a fost ncetinit n ultimii 10 ani,din motive economice (10% din totalul terenurilor agricole sunt irigate). n Frana,suprafeele agricole s-au triplat ntre 1970 i 1997, i reprezint n prezentaproximativ 6% din suprafaa cultivat. Acest procent este mult mai ridicat n altestate europene, mai ales n sud (Spania, Italia), dar i n state nordice, precumDanemarca sau Olanda, i aceasta datorit faptului c nu numai culturile de

porumb, specifice sudului, necesit irigare permanet (datorit, n aceliai timp,

perioadelor de secet), dar i terenurile agricole din nordul continentului.

17


18/50

O treime din irigaii se realizeaz prin canale i fose, i celelalte dou treimi,prim pulverizare, metod care reduce consumul de ap. Tehnicile de irigaie cupictura, specifice Orientului Mijlociu, sunt nc la nceput n ceea ce priveteimplementarea la nivel european.

II. Poluarea apelor

Poluarea apelor este definit ca fiind acea schimbare a compoziiei apelorcare le face duntoare pentru sntatea oamenilor, neadecvate pentruntrebuinarea economic sau recreativ, i duce la deteriorarea florei i faunei dinmediul acvatic; se manifest ca un fenomen complex, multiform, care exprim attunitatea dintre apele dulci i cele de mare, ct i dintre uscat i mediul acvatic.Dup cum tim, termenul de poluare provine de la cuvntul pollutio din limba

latin medieval. Egiptenii antici, care venerau Nilul drept zeu, sau grecii antici,care, la rndul su, aveau un zeu numit Oceanos, ar fi fost de acord cu aceastdefiniie a termenului.

Vom trata la un loc poluarea apelor dulci i a celor srate, dar vom ineseama de faptul c efectele anumitor forme de poluare pot fi asemntoare, dar nuidentice. Pe de o parte, regiunea maritim din aproprierea litoralului este i cea mai

populat din punct de vedere biologic, dar i cea mai expus polurii, fa de largulmrii, care poate fi considerat un deert biologic. Pe de alt parte, 80% din

poluarea maritim provine de pe uscat, pe calea apelor curgtoare, deversrilor dinregiunile de coast, sau din atmosfer.

1. Formele de poluare a apei

Principalele forme de poluare a apei, n funcie de sursele i de natura lor,sunt:

a) Poluarea organic. Principala surs a acestei forme de poluare acvatic oconstituie deversrile menajere din marile orae i dintr-o serie de sectoareindustriale, precum cea a celulozei i hrtiei, ori industria agro-alimentar. O

importan trecut cu vederea o are i poluarea menajer, cu efecte directe asupramediului acvatic. Orice materie organic deversat n ap va fi degradat de ctre

bacterii specifice acesteia, producndu-se, astfel, o epurare natural. Dar acestebacterii, pentru a sintentiza elementele poluante, au nevoie de oxigen, fapt careduce la un consum sporit al acestuia. Consecinele sunt uor de bnuit: moartea

petilor, nu prin intoxicare, dar prin asfixiere, datorit coninutului redus de oxigenal apei.

Prin procesul natural de epurare a apelor prin bacterii proprii se realizeaztratarea acesteia n marile staii de epurare. Aceste bacterii, prezente n apa

provenit din canalizare, atac direct elementele poluante, mai ales dac li seadministreaz oxigen suplimentar. n aceste condiii, aceast form de tratare se

18


19/50

realizeaz anterior deversrii apei menajere napoi n ruri. De observat c, la niveleuropean, s-a impus utilizarea exclusiv a detergenilor biodegradabili, care pot fiepurai uor de ctre bacterii n staiile de tratare.

b) Poluarea toxic. Aceast form de poluare ucide direct, spre deosebirede cea organic, care ucide prin asfixiere. Se datoreaz, bineneles, indistriei, maiales industriei chimice i metalurgiei.

Una dintre marile probleme aferente polurii toxice este gsirea uneimodaliti de msurare a toxicitii produselor. n acest sens, o modalitate detestare a fost pus la punct la nceputul anilor 1970, avnd la baz un crustaceu deap dulce numit dafnie (sau purice de ap). Astfel, apa poluat era diluat pncnd nu ucidea dect 50% dintre dafniile din eantion. Cu ct era nevoie de maimult diluare a apei, cu att aceasta era mai toxic. Totui, trebuie avut n vedere

c acest test nu msoar tect toxicitatea imediat, nu i cea pe termen lung, carepoate rezulta din acumularea factorilor toxici. Anumite substane pot fi asimilate nsedimente, ca ulterior s fie eliberate. n cazul altor substane, se poate producefenomenul de bioacumulare, respectiv anumite forme de via s le asimileze norganismul lor, ducnd la apriia unor fenomene de concentrri succesive de-alungul ntregului lan trofic.

Aceasta se ntmpl n cazul metalelor grele (plumb, cadmiu, mercur) sauinsecticidelor sau erbicidelor (n special faimosul DDT). Fenomenul de

bioacumulare (plante microorganisme peti mamifere) a fost descoperit nanii 1950 n golful japonez Minamata. Un compus organic pe baz de mercur afost gsit la captul lanului trofic, fiind provenit de la crustacee i peti,consumate de ctre om. S-a nregistrat un numr semnificativ de decese. n anii1960, pelicanii americani au murit n urma consumului de pete contaminat cuDDT. S-au regsit, n unele organisme, doze de 100.000 de ori mai ridicate dectcele existente n ap.

Majoritatea acestor compui nu numai se acumuleaz, dar i persist ncadrul unui ecosistem; astfel, n 1990, la 20 de ani de la interzicerea DDT-ului,acesta se regsea nc n lacurile din Japonia.

Convenia de la Stockholm din 2001 a decis interzicerea a 20 de poluani

organici persisteni. Aceste produse toxice pot contamina apele fie direct, prindeversare, fie prin transport atmosferic pe distane lungi (pesticidele sau mercurulsunt substane volatile), fie n urma currii terenurilor sau a plantelorcontaminate. Infiltrarea pesticidelor agricole n apele subterane a devenit, lasfritul anilor 1990, o preocupare major a furnizorilor de ap potabil. Cumoriginea acestei forme de poluare este difuz, deci nu poate fi localizat precis nspaiu, singura soluie poate fi reformarea tehnicilor i metodelor de producie sauinterzicerea anumitor produse.

c) Materiile n suspensie. Apa poate prelua diferite particule, fie provenitedin eroziuni naturale, fie din deversri artificiale, cum ar fi n cazul localitilor sau

19


20/50

centrelor industriale. Aceste materii n suspensie pot crea o poluare estetic, potafecta viaa petilor (prin ptrunderea de particule n branhii), sau chiar potcontribui la poluarea organic sau toxic. La nceputul anilor 1990, trei sferturi dinmateriile n suspensie proveneau din deversrile urbane, iar numai un sfert din

deversri industriale. ntre timp, nivelul acestora a sczut semnificativ.Eliminarea acestor particule n suspensie are loc, n general, prin simpladecantare, prin depunere pe fundul marilor bazine din cadrul staiilor de epurareale marilor orae.

d) Materiile nutritive (nitrai, fosfai). Nitraii i fosfaii din ap au devenito prblem major. Este interesant de avut n vedere faptul c aceste substanenutritive sunt considerate ca fiind poluani. Acestea provoac fenomenul deeutrofizare (gr. eutrophe bine hrnit) a apelor curgtoare line, a lacurilor sau a

mrilor. Astfel, excesul de nutrieni favorizeaz proliferarea algelor care, atuncicnd se descompun, consum enorme cantiti de oxigen. Fr oxigen, apa devineun mediu propice de fermentaie i de putrefacie.

Trebuie adugat c stratul superficial de alge poate priva mediul acvatic delumina solar, astfel nct chiar anumite alge, mai ales din mediul marin, potdeveni ele nsele toxice. Astfel, n 1988, o maree galben de alge toxice a decimat,

pe coasta scandinav, populaia de somon i de pstrv. Acest fenomen s-arspndit la nivel mondial n ultimii ani.

Pe de alt parte, nitraii prezint i un alt inconvenient, n ceea ce priveteapa potabil. n cadrul acesteia, nitraii nu trebuie s depeasc nivelul de 50mg/litru. Nitraii, transformai n nitrii, provoac, n cazul femeilor nsrcinate, o

boal a sngelui numit maladia albastr. Totodat, caracterul cancerigen alnitrozaminelor este nc discutabil. Trebuie observat c unele legume, precumelina, spanacul, sfecla sau morcovul sunt o surs important de nitrai, iar unelemezeluri, conserve de carne i petele afumat sunt surse de nitrii.

Fosfaii provin, jumtate din surse urbane i jumtate din surse agricole sauindustriale. La rndul lor, nitraii provin n principal din agricultur (ngrminte)i din creterea intensiv a animalelor (dejecii).

n apele subterane, agricultura i creterea animalelor antreneaz o poluare

important cantitativ, cumulativ i persistent n pnza freatic. n agricultur,dozele de nitrai pe hectar s-au nmulit de 3 ori n Europa ntre anii 1960-1990,chiar dac ulterior s-au stabilizat.

e) Poluarea bacterian.Aceast form de poluare genereaz multiple probleme de ordin sanitar. Ea

poate afecta, n primul rnd, apa de but, fapt pentru care aceasta este supus unorforme speciale de protecie. Astfel, de regul, alturi de dezinfectarea acesteia, sunt

prevzute n jurul puurilor de captare a apei potabile perimetre de protecie, n

cadrul crora o serie de activiti sunt limitate i/sau interzise, pentru a se profitade marea putere de epurare a solului.

20


21/50

n aceast situaie, dac riscurile aferente apei potabile sunt practic eliminate(cel puin n rile industrializate!), rmn ns dou alte riscuri bacteriologice: n

privina notului i n privina crustaceelor.Dei anumii oameni de tiin au afirmat c apa mrii are capaciti

bactericide semnificative, se pare c acestea nu funcioneaz n privinastreptococilor din fecale, nici pentru salmonella, i nici pentru virusuri. Se pare cpoluarea organic sau cea prin materii n suspensie poate servi drept suport pentrupoluarea bacterian. n orice caz, poluarea plajelor, pe de o parte, i a crustaceelor,pe de alt parte, fac obiectul reglementrilor i supravegherii la nivel european.

Protecia apelor de coast mpotriva polurii bacteriene nu este uoar,deoarece staiile de epurare obinuite nu afecteaz aceast form de poluare.Tratarea cu clor deeurilor, n prezent cea mai eficient soluie, nu este neaprat

benefic pentru mediul marin. O alt soluie ar fi tratamentele cu ozon, dar acestea

sunt mult prea costisitoare. Tehnicile naturale (crearea de lagune artificiale pentrudeversarea apelor uzate i irigarea terenului) sunt mult mai eficiente, utilizndputerea epuratoare a aerului, soarelui i solurilor.

f) Poluarea termic. O mare parte a apelor utilizate n industrie sunt ape dercire, care apoi se evacueaz, la temperaturi ridicate. n ceea ce privete centraleleelectrice, acestea emit n mod inevitabil cldur, fie n atmosfer, fie n ap.

Acest fenomen de nclzire a apelor poate avea dou consecine principale:- o influen direct asupra vieii unor specii de plante i animale;- o activitate bacterian mai intens i, astfel, un foarte mare consum de

oxigen (se observ frecvent, n perioadele foarte calde, peti plutind la suprafaaapei, asfixiai, victime ale unui oc de cldur).

III. Reglementarea proteciei apelor

Primele reglementri juridice privind apele au avut un caracter rzle, vizndmai ales rezolvarea litigiilor n materie de proprietate. ntr-o a doua etap, aparunele acte cu caracter normativ privind ansamblul problemelor ridicate de

exploatarea acestui element natural, dar care nu depesc sfera intereselorriveranilor. n sfrit, n cea de a treia faz, asistm la reflectarea interesului publicgeneral, i, n consecin, putem vorbi i despre unele aspecte privind gospodrirearaional i protecia apelor, care cunosc o dezvoltare nentrerupt, ajungnd laconturarea i afirmarea unei noi subramuri de drept (dreptul apei) i chiar a unuidrept uman fundamental specific, dreptul (la accesul) la ap (de calitatecorespunztoare), ambele aferente sferei mai largi, a dreptului mediului.

n rile romne, norme juridice referitoare la regimul apelor se ntlnescnc din dreptul daco-roman, i apoi n cadrul vechiului drept romnesc, fiind

dezvoltate ulterior, inclusiv n primele legiuiri scrise: Cartea romneasc de

21


22/50

nvtur (1646) a lui Vasile Lupu i ndreptarea legii (1652) a lui MateiBasarab.

Cu toate acestea, abia n Codul Calimach (1817) i n Legiuirea Caragea(1818), apele cunosc o reglementare mai detaliat, n cadrul dreptului de

proprietate, prin consacrarea stpnirii statului asupra rurilor, cu malurile ilimanurile lor, n scopul navigaiei, asupra insulelor (ostroavelor) care se formeaz pe albiile acestora, precum i delimitarea proprietii n cazul aluviunilor,avulsiunilor etc. i alte drepturi n legtur cu apele. Codul civil din 1865 a

prevzut n art. 476 c fluviile i rurile navigabile sau plutitoare, rmurile,adugirile de mal i locurile de unde s-a retras apa mrii i porturile naturale suntdependente de domeniul public, iar Constituia din 1866 (art. 19) a stabilit clibera i nempiedicata ntrebuinare a rurilor navigabile i flotabile este dedomeniul public.

Un pas nainte n aceast direcie s a fcut n Constituia din 1923, care aextins sfera domeniului public n materie de ape, prevznd c sunt bunuripublice i apele ce pot produce for motrice i acelea care pot fi folosite n interesobtesc. n aplicarea dispoziiilor constituionale de principiu, la 27 iunie 1924 afost adoptat prima lege special n domeniu,Legea regimului apelor, care declar

bunuri publice toate apele ce pot produce for motrice, ca i pe cele care pot fiutilizate n interes obtesc, reglementeaz folosirea apelor i amenajarea lor, iar castructur administrativ, n acest sens, se creeaz o direcie a apelor n cadrulMinisterului Lucrrilor Publice.

Dup 1944, o serie de reglementri au impus un nou regim utilizrii i proteciei apelor prin unele acte normative, precum: Legea apelor nr. 8/1974,Legea nr. 5/1989 privind gospodrirea raional, protecia i asigurarea calitiiapelor etc. Actualul regim de folosin i conservare a resurselor de ap este stabilit

prin Legea apelor nr. 107/1996 (cu modificrile ulterioare) i alte acte normativeconexe.

La nivelul Uniunii Europene, Directiva-cadru nr. 2000/60/CE din 23octombrie 2000 prevede c fiecare stat are obligaia, ncepnd cu anul 2009, selaboreze planuri de gestiune concrete pentru toate districtele hidrografice, pentrua atinge, pn n decembrie 2015, o stare bun a apelor.

n contextul aderrii Romniei la Uniunea European, prin modificrile icompletrile aduse prin Legea nr. 310/2004 (de implementare a Directivei-cadru)i mai ales prin Legea nr. 112/2006, Legea nr. 107/1996 a asimilat concepiageneral, obiectivele i instrumentele de realizare prevzute n Directiva cadru nr.2000/60/CEE. Documentul comunitar se preocup de ansamblul apelorComunitii (cu excepia apelor marine), vzute ca un tot, fr a le separa, precumdirectivele anterioare, n ape dulci, ape srate i ape subterane. Gestiunea estegndit pe ecosistem i nu pe categorii de ape, dup criterii precum destinaiaacestora. O alt noutate adus de directiva cadru este gestiunea apei pe bazin

hidrografic; statele membre trebuie s recenzeze bazinele hidrografice de peteritoriul lor i s creeze districte hidrografice, n care s instituie dispozitive

22


23/50

administrative adecvate; pentru fiecare district, se impune elaborarea unui plan degestiune i de programe de msuri, stabilirea unui registru de zone protejate, carese bucur de un program special de supraveghere. Directiva creeaz trei tipuri deinstrumente: analize i studii iniiale, o analiz economic pentru gestiunea apei i

o supraveghere sistematic din parte statelor membre, dup aceleai bazetiinifice.

23


24/50

CAPITOLUL 3

POLUAREA SONOR

Zgomotul poate fi definit ca orice senzaie auditiv dezagreabil saujenant. Aceast definiie are meritul de a sublinia caracterul relativ al noiunii dezgomot; intensitatea sa este, desigur, important, dar la fel i frecvena (nalt sau

joas, grav sau ascuit), durata, sau caracterul su (brusc, constant, etc). Seadug la aceste elemente i faptul c senzaia neplcut cauzat unei persoanedepinde de momentul n care se produce (pe timp de zi sau pe timp de noapte), de

persoana n cauz, sau de zgomotul de fond deja existent. Mai trebuie adugat, pelng aceste considerente, faptul c, de pild, o muzic plcut sau alte suneteinofensive poat deveni insuportabile n anumite circumstane aparte, sau faptul c,de cele mai multe ori, zgomotul produs de alt persoan este perceput ca fiind maiintens dect zgomotul produs de propria persoan. n ciuda acestor multipleneajunsuri ale caracterului relativ i subiectiv al aprecierii sunetului, s-a pututidentifica un mijloc obiectiv de msurare (respectiv uninatea de msur pentrusunet decibelul), ct i multiple mijloace de reglementare.

n ciuda faptului c, n multe ri, zgomotul este perceput ca fiind oproblem de ctre o mare parte a populaiei, din punct de vedere normativ, i esteacordat o importan redus. De regul, statul plaseaz aceste responsabiliti n

sarcina autoritilor locale, care, cel mai adesea, sunt incapabile de a impune oaciune minim i omogen.

La nivelul Uniunii Europene, de pild, dei exist de mult timp diferitereglementri asupra zgomotelor produse de motoare sau de vehicule, primadirectiv avnd ca obiect zgomotul ambiant a fost adoptat abia la 25 iunie 2002(Directiva 2002/49/CE privind evaluarea i gestiunea zgomotului ambiental). Sferade aplicare a acesteia rmne, totui, redus, deoarece aceasta se limiteaz la adefini indicatorii de zgomot comuni pentru toate statele membre, solicitndautoritilor centrale s elaboreze hri ale zgomotului, n funcie de intensitate i

de sectoarele cele mai sensibile, i planuri de aciune, pentru perioada 2008-2013,n funcie de dimensiunile aglomerrilor urbane sau de sectoarele vizate.

I. Efectele zgomotului

Zgomotul produce efecte, n primul rnd, asupra auzului: fie printr-ooboseal auditiv, care reprezint un deficit provizoriu de auz, i care se manifestncepnd de la zgomote de 75 la 80 dB, fie printr-un efect de masc, zgomotulmpiedicnd auzirea conversaiilor ori semnalelor de pericol i contribuind, astfel,

la la producerea unei izolri fonice, fie printr-o pierdere definitiv a auzului, care

24


25/50

se poate produce n caz de expunere la zgomot intens i prelungit (peste 85 dBtimp de 8 ore pe zi, de-a lungul mai multor ani).

Zgomotul poate avea, de asemenea, i alte efecte asupra sntii, n specialasupra sistemului cardiovascular (provocnd, mai ales, hipertensiune arterial) sau

asupra sistemului digestiv, sau asupra echilibrului psihic. Acesta este, n acelaitimp, un important agent de stres.Totodat, s-a constatat c zgomotul mpiedic dezvoltarea limbajului i

deprinderea cititului la copii (fiind afectai mai ales cei care iau masa n cantinecolare, la frecvene de peste 80 dB).

II. Sursele de zgomot

De regul, se disting dou mari surse de zgomot:

-mijloacele de transport (rutiere, feroviare, aeriene);-zgomotele de vecintate (instalaii industriale, antiere, activiti domestice imenajere sau de petrecere a timpului liber etc.).

Dispunem, n prezent, de date relativ puine referitoare la expunerea la zgomotulprovenind din aceste surse distincte. Exist, astfel, n aceast privin, o culp afiecrui stat n parte, semnalat de ctre OCDE. Astfel, s-au avut n vedereinformaiile obinute n urma unor sondaje i n funcie de plngerile nregistrate laorganele competene. n privina sondajelor, populaia semnaleaz c principala

problem o constituie zgomotul produs de trafic. n ceea ce privete plngerile,ns, reiese c zgomotele produse de instalaiile industriale i comerciale sunt celemai problematice. i aceasta, datorit faptului c, evident, nu se pot formula

plngeri admonistrative mpotriva traficului n general, fiind mai uor ca acesteas se concentreze mpotriva unui subiect anume, cum ar fi, de pild, mpotriva uneiuzine.

1. Zgomotele produse de transport

A. Transportul rutier

Datorit dezvoltrii spectaculoase a transportului rutier de marf (care s-adublat, n statele europene, ntre anii 1980 i 2000) sau de persoane (care a crescutcu 50%, n aceeai perioad), expunerea populaiei la zgomot a cunoscut o tendinde cretere, n ciuda impunerii normelor de reglementare n domeniu sau amijloacelor de protecie, cum ar fi ecranele acustice, sau n ciuda tendinei

populaiei de a nu mai locui n apropierea centrelor urbane.Zgomotul produs de vehicule (care este cu de la 5 la 15 ori mai ridicat n

cazul camioanelor dect n cazul mainilor obinuite) a fost redus la surs, mai alesn cadrul Uniunii Europene, ncepnd cu anii 1970, printr-o serie de directive. Dar

25


26/50

evoluia normativ a fost lent: a fost nevoie de 23 de ani pentru a reduce cu 8 dBlimitele impuse automobilelor i cu 11 dB, cele impuse camioanelor. Motocicletelei tractoarele a fcut, de asemenea, obiectul reglementrilor europene. Trebuiesubliniat c aceste norme vizeaz motoarele, tobele de eapament, dar i anumite

accesorii (alarme sau claxoane).Trebuie avute n vedere, n acest sens, i alte aspecte, precum zgomotulprodus de cauciucuri n contact cu suprafaa carosabil, care constituie, n prezent,un element esenial al zgomotului produs de transport. Calitatea anvelopelor saucalitatea drumurilor pot face obiectul reglementrilor aferente zgomotului rutier,dar numai cele dinti a fost incluse ntr-o Directiv european din iunie 2001.

n fine, nu este suficient diminuarea felului n care zgomotul este produs, cise impune i controlul circulaiei vehiculelor, deoarece nivelul de zgomot depinden mare parte de felul n care vehiculele sunt conduse i ntreinute. Din pcate, n

Europa, n afara de inspecia tehnic periodic obligatorie, modalitile de controlal zgomotului sunt limitate, spre deosebire de SUA sau Japonia.Impunerea vehiculelor electrice poate constitui un mijloc de diminuare a

zgomotului rutier (i polurii aerului). Putem avea n vedere i vehicule hibride:electrice n cazul traficului urban, i diesel n traficul interurban, din motive de

putere de traciune i de autonomie.Evident, exist i metode de gestiune a traficului, care constituie o cale

important de reducere a zgomotelor produse de circulaia autovehiculelor, prinmsuri precum:

- limitarea vitezei (reducerea la 30 km/h, experimentat n Elveia oriGermania, ar permite reducerea zgomotului cu 4-5 dB;

- interzicerea circulaiei pe anumite trasee ori la anumite ore. n multe stateeuropene se interzice traficul greu pe timpul nopii, sau se impun anumite ruteocolitoare. S-au creat, de asemenea, spaii de staionare pe timp de noapte i centrede ncrcare/descrcare, situate n afara oraelor.

Pentru a izola sursele principale de zgomot rutier au fost ridicate ecraneacustice de-a lungul oselelor, sau s-a impus izolarea fonic a imobilelor riverane.

B. Transportul aerian

Dei mai puin generalizat dect zgomotul produs de transporturile rutiere,cel produs de transportul aerian i face simit prezena, n principal fa de

populaia riveran aeroporturilor.Primele msuri au vizat reducerea la surs a zgomotelor produse de

aeronave (avioane, elicoptere etc.), i au fost impuse mai nti n cadrulOrganizaie Aviaiei Civile Internaionale, pentru a fi reluate ulterior n cadrullegislaiilor naionale sau internaionale. n principal, reducerea zgomotelor

produse de aparatele de zbor s-a datorat, n mare msura, eforturilor ntreprinse de

ctre constructorii de aeronave n vederea reducerea consumului de carburant.

26


27/50

n multe ri, dei de cele mai multe ori numai la nivel simbolic, s-au impustaxe asupra avioanelor productoare de zgomote, taxe care se vars n fonduridedicate izolrii fonice a aeroporturilor.

Ca i n cazul autovehiculelor, msurile de gestiune sunt deosebit de

importante pentru prevenirea ori combaterea zgomotelor. Acestea se potmaterializa prin:- interzicerea total a avioanelor productoare de zgomot puternic, care s-a

impus, la nivel european, ncepnd cu aprilie 2002;- restricii orare, n special interdicia de zbor n timpul nopii, fie total, fie

parial;- plafonarea traficului: limitarea numrului de avioane, fie pe timp zi, fie pe

timp noapte;- stabilirea de noi itinerarii, altitudini de survol i proceduri de zbor.

n acest context, se cuvine subliniat importana regulilor de urbanism, careinterzic crearea i dezvoltarea de zone rezideniale n apropierea aeroporturilor.

C. Transporturile feroviare

Mult timp, transporturile feroviare nu au afectat dect o mic parte apopulaiei, singura ar european care fcea excepie de la aceast regul fiindElveia.

Apariia trenurilor de mare vitez a schimbat aceast situaie de fapt. nFrana, Institutul naional de cercetare i siguran a transporturilor a studiat

problema zgomotului produs de noile linii de trenuri de mare vitez (TGV). nJaponia, aceasta problem a cptat un caracter de continuitate dup apariia, nanul 1964, a reelei Shinkansen.

Au fost utilizate numeroase procedee pentru a reduce la surs zgomotul produs de traficul feroviar, majoritatea viznd tehnicile i materialele deconstrucie ale echipamentelor feroviare (materialele din care se fabric frnele,cauciucarea inelor, izolarea fonic a tunelelor etc.)

Se adaug, i n acest caz, impunerea ecranelor de protecie fonic, izolarea

construciilor riverane i gestiunea corespunztoare a traficului.

2. Zgomotele de vecintate

Poate fi vorba de zgomote produse de industrie, antiere, coli, localuri,activiti casnice etc.

Pe lng reducerea acestor zgomote la surs, prin dispozitive tehnice (nspecial n cazul industriilor), se impun i msuri adecvate de gestiune.

Ca i n cazul zgomotelor aferente transportului, reglementrile de urbanism

stabilesc, n unele ri, instituirea unor perimetre de protecie n jurul instalaiilorindustriale care produc zgomote, n care construciile fie c sunt supuse unor

27


28/50

norme acustice specifice, fie c sunt interzise. Trebuie evideniat faptul c uncontrol riguros i un regim sancionator pentru zgomotele de vecintate suntdeosebit de dificil de realizat.

3. Izolaia

Oricare ar fi sursa zgomotului, soluia final o constituie, de cele mai multeori, izolarea. La nivel personal, aceasta se poate realiza fie prin cti de protecie,fie prin dopuri introduse n canalul auditiv. n privina cldirilor, se impuneizolarea acustic, pentru a oferi o protecie sporit fa de zgomotele produse devecini i cele provenind din exterior. Zgomotele pot ptrunde n locuine fie pe caleaerului (ui, ferestre, guri de aerisire) fie prin materiile solide, prin vibraii (ale

pereilor, ale evilor etc).

n fine, nu trebuie s facem confuzie ntre:

- materiale izolante i materiale absorbante. Cele din prima categoriempiedic trecerea zgomotului dintr-o camer n alta. Cele din a doua categorie(textile sau materiale poroase) mpiedic reverberaia sunetului (efectul de ecou) ncadrul unei ncperi (efect care poate deveni neplcut n cadrul slilor, a cantinelor,a piscinelor acoperite etc).

- izolanii acustici i izolanii termici. Izolanii termici pe baz de fibreminerale amelioreaz i izolarea fonic. n schimb, cei pe baz de mase plastice

pot amplifica transmiterea zgomotelor. Un geam dublu poate oferi o bun izolaretermic, dar un geam gros de sticl ofer o mai bun izolare fonic.

Regulile acustice cunoteau, pn nu demult, suficiente lipsuri. Situaia s-aameliorat n ultimii ani: controalele efectuate la nivel european au artat c, n anii1970, reglementrile relative la zgomot se aplicau n proporie de 7%.Cincisprezece ani mai trziu, acestea se aplic n proporie de 70%!

28


29/50

CAPITOLUL 4

REGIMUL DEEURILOR

n ipocrizia ei, societatea de consum consider c un deeu care nu este lavedere, nu exist. Anual, cetenii Uniunii Europene produc aproximativ 2miliarde de tone de deeuri, respectiv 560 kg de deeuri pe cap de locuitor nMarea Britanie, Austria sau Irlanda, 510 kg n Frana, 610 kg n Olanda sau 620 kgn Norvegia. i aceasta doar dac avem n vedere exclusiv deeurile menajere.

n accepiunea francofon, termenul de deeu nu determin dect deeurilesolide sau vscoase, inclusiv lichidele concentrate, dar numai cele care provin dinmenaje sau instalaii industriale, nu i cele introduse pe calea aerului (poluareaaerului) sau prin canalizare (poluarea apei). Anglo-saxonii nu fac distincie din

punct de vedere terminologic ntre emisiile poluante: deeurile wastes reprezint, pentru ei, i gunoiul propriu zis, i poluarea aerului sau a apei.

Din punct de vedere al provenienei lor, deeurile pot fi: deeuri menajere,deeuri industriale, deeuri agroalimentare i deeuri nucleare.

I. Deeurile menajere

Aceast categorie de deeuri cuprinde, n special, gunoaiele menajere

propriu-zise, deeurile voluminoase, deeurile biologice etc. Europeanul mediuproduce ntre 2 i 3 kg de gunoi menajer pe zi. Compoziia medie a acestor deeuri,n regiunile urbane, este urmtoarea: hrtii i cartoane 28%, materii organice 13%,sticl 9%, materiale plastice 14%, metale 4%, textile 10%, altele 22%.

Aceast compoziie s-a modificat considerabil dup al doilea rzboimondial, perioad n care existau de cinci sau ase ori mai puine deeuri de hrtie,mai multe materii organice, plasticele nu existau deloc i cenua din sobe ocupa unloc semnificativ.

Creterea cantitii de hrtie aruncat nu se datoreaz sporirii afinitii

populaiei pentru lectur, ci inflaiei de materiale informaionale i de ambalaje.Ambalajele (n general) reprezint, astzi, mai mult de o treime din totaluldeeurilor menajere.

1. Tratarea deeurilor menajere.

Nu mai suntem n epoca n care eliminarea deeurilor se realiza prinaruncarea acestora n strad, sau cnd erau, pur i simplu, date drept hrananimalelor. n prezent, exist 4 metode principale de eliminare a deeurilor:

reciclarea, tratamentul biologic, incinerarea i depozitarea. De menionat cadoptarea uneia dintre aceste msuri nu o exclude pe cealalt. n Europa, aproape

29


30/50

ntreaga populaie beneficiaz de cel puin unul dintre aceste mijloace de tratare(fa de 56% din populaie n 1980) i, n anul 2005, destinaia deeurilor menajerei a celor asimilate cu acestea era urmtoarea: reciclare 16%, tratament biologic (n

principal compostaj) 13%, incinerare 36% (cu recuperare aproape total de

energie), depozitare controlat 34%.Aceste procente difer, evident, de la o ar la alta, i de la o perioad la alta.Italia, ara de provenien a tehnicii compostajului, nu mai trateaz dect 20% din

propriile deeuri prin aceast tehnic. Marea Britanie, care a pus bazeleprocedeelor de incinerare (40% din populaia urban de la nceputul secolului XXbeneficia de aceast metod), o utilizeaz n prezent n proporie de 10%. n rileindustrializate, proporia deeurilor incinerate poate ajunge de la 10% (Italia,Canada) la mai mult de 70% (Japonia).

Trebuie subliniat c aceste procedee i tehnici de tratament al deeurilor nu

se exclud reciproc. Din ce n ce mai mult, o parte a deeurilor este reciclat, altparte este tratat biologic, iar alt parte este incinerat.

A. Tratamentul biologic privete mai ales partea fermentabil (circa 60%din total) a gunoaielor (deeuri alimentare, hrtie, deeuri organice etc.). Poate fivorba, n aceast situaie, de dou variante: fie fermentaia n aer liber(compostajul), fie fermentaia controlat. Compostajul const n lsarea deeurilors fermenteze n aer liber pentru o perioad de mai multe luni. Apoi, n uzinespecializate, are loc operaiunea numit de compostare care d natere, pe de o

parte, aa-numitor humus-uri1, iar pe de alta, unor elemente chimice n cantitateslab, precum magneziu, cupru, zinc etc.

Fermentaia controlat (metanizare) se realizeaz n spaii nchise ermetic,din care este eliminat oxigenul. Aceast procedur are ca rezultat un biogazcompus n proporie de 55%-60% din metan, utilizabil n producerea de energietermic, energie electric etc. Produsul solid al acestei operaiuni poate fi utilizat nagricultur. Acest procedeu a cunoscut o rspndire destul de larg la niveleuropean, n state precum Frana (6 uzine), Germania (mai mult de 30 de uzine),Spania sau Elveia.

B. Incinerarea vizeaz partea combustibil (70%) a deeurilor menajere.Contrar uzinelor de compostaj care reclam spaii ntinse, incinerarea este o soluiecompact, care este preferat n cazul zonelor urbane foarte dezvoltate. Anumiteuzine de acest gen pot vinde energie electric, produs prin procesarea energieitermice degajate.

Deeurile menajere sunt un combustibil de proast calitate (de cinci ori maipuin eficiente dect crbunele) i, pe lng aceasta, foarte eterogen. Aadar, n

1Humus se numete un amestec de substane organice amorfe aflate n sol, de obicei pn la o adncime de 20-30 cm.Humusul este un amestec complex, format din produi de transformare avansat a resturilor organice i produi de resintez

microbian i din substane humice propriu-zise, cum ar fi acizi humici, acizi fulvici i humina. Mai concret, humusul esterezultatul descompunerii naturale biologice i chimice a substanei organice, aa cum sunt materialul vegetal, animalele moarte,plantele i excrementele animalelor.

30


31/50

interiorul cuptorului este necesar o bun aerisire i procesare tehnic complex adeeurilor, n condiiile unei temperaturi maxime de 900oC. Dificultatea const, naceast situaie, n epurarea i filtrarea fumului, avnd n vedere c o directiveuropean din anul 2000 a crescut semnificativ preul incinerrii. Nu mai este

suficient filtrarea fumului, ci se impune i neutralizarea acidului clorhidric,rezultat din arderea maselor plastice. n plus, trebuie avute n vedere greutileridicate de reziduurile acestor procedee, n mare parte metale grele, de condiiilespecifice de depozitare a acestora i de emisiile de poluani organici persisteni.

C. Depozitarea rmne procedeul cel mai frecvent utilizat n riledezvoltate n proporie de 50% n SUA i UE, dar numai 10% n Japonia.Depozitrile brute, n natur i fr respectarea condiiilor de protecia a mediului,sunt, n general, interzise de lege, astfel nct s-a impus metoda numit

depozitarea controlat.Depozitarea controlat const, practic, n a nivela deeurile la intervalescurte de timp (o zi sau dou) i a separa straturile de gunoaie de cele de nisip oride pmnt. Aceast tehnic evit producerea de mirosuri i rspndirea gunoaielor,dar nu rezolv toate problemele delicate. Astfel, subsolul locului de depozitaretrebuie s fie impermeabil, iar apele de ploaie care se infiltreaz i polueaz s fierecuperate i tratate pentru a evita orice contaminare a pnzei freatice. Biogazulrezultat din fermentarea intern a gunoaielor depozitate trebuie captat i eliminat

prin ardere (existnd riscul de producere de mirosuri i de explozii). n sfrit,trebuie avut n vedere obligativitatea reamenajrii sitului dup exploatare.

Toate aceste aspecte pot s scumpeasc costul depozitrilor, care rmnetotui sczut n raport cu cel al incinerrii i compostajului. Totui, n viitorulapropiat, preul metrului ptrat de spaiu de depozitare, 12 euro, ar putea crete lavalori ntre 40 euro i 90 de euro.

Un alt inconvenient al depozitrii este acela al consumului unei resurseuneori rare: spaiul, care trebuie s fie un teren, bine delimitat, situat nu preadeparte de ora, i totui izolat, destul de rar de gsit n regiunile dens populate. Seconsider c depozitarea tuturor deeurilor ar fi o adevrat risip de spaiu, i c osoluie optim ar fi depozitarea exclusiv a prii dintre acestea care nu pot fi

tratate pe alt cale (compostaj, incinerare etc.).

2. Reciclarea i colectarea selectiv a unor deeuri menajere.

Reciclarea textilelor, a hrtiei, a sticlei, a plasticului, a metalelor ori a altorasemenea materiale cunoate deja o lung istorie.

Astzi, cnd este evideniat o penurie a resurselor naturale, aceastproblem dobndete o importan deosebit.

Recuperarea deeurilor menajere se face n funcie de natura acestora i a

condiiilor socio-economice concrete din fiecare ar.

31


32/50

Dincolo de consecinele directe ale economiei de pia, trebuie avute nvedere motivele reale i profunde ale colectrii selective a deeurilor. Astfel, avemde-a face cu trei variante posibile:

- din punct de vedere al materialelor reciclate: 1. pentru a se economisi

resursele financiare (n funcie de valoarea materialelor reciclate), 2. pentru a seeconomisi materiile prime (de exemplu, lemnul, prin reciclarea hrtiei), 3. pentru ase economisi energie (reciclarea sticlei sau a aluminiului).

- din punct de vedere al tratrii globale a deeurilor, n vederea ameliorriicalitative al proceselor de tratare (de exemplu, o materie omogen se incinereazmai uor i mai ieftin dect o materie heterogen), sau cel puin cantitative.

- din punct de vedere al proteciei mediului, pentru a se evita dispersia nnatur a deeurilor menajere cu caracter special, cum ar fi aparatura tehnic, saudeeurile periculoase. n prezent, este obligaia productorilor acestora s

implementeze i s finaneze colectarea i eliminarea lor.n concret, populaia are la dispoziie dou metode de colectare selectiv a

deeurilor recuperabile:

1. aportul voluntar, respectiv depunerea deeurilor n containere specializate,la sediul agenilor comerciali sau la sediul societilor de salubrizare;

2. colectarea la domiciliu, la momente specifice sau n acelai timp curidicarea deeurilor normale, dar n pubele sau containere diferite, urmnd a fiulterior triate i tratate corespunztor. Triajul se poate realiza, de exemplu, prindistincia dintre deeuri reciclabile (sticl, hrtie, mase plastice) i nereciclabile(deeuri alimentare), sau dintre deeuri fermentabile i nefermentabile.

Colectarea la domiciliu este forma de colectare care predomin n practic,dar este mai scump dect sistemele de aport voluntar.

II. Deeurile industriale

Activitile economice produc anual miliarde de tone de deeuri, care pot fi

mprite n dou categorii: deeuri obinuite, care pot fi asimilate deeurilormenajare, i deeuri periculoase. Acestea din urm pot fi:

- deeurile organice, precum deeurile de hidrocarburi, gudron, solveni,vopsele;

- deeurile minerale lichide, precum cele provenite de la bile de stripare ide tratare la suprafa a metalelor;

- deeurile minerale solide, precum nisipurile de turntorii, sruri dedecantare pe baz de cianuri etc.

Aceste deeuri speciale cuprind, de asemenea, deeurile ultime provenind dela procedeele de depoluare a apei i a aerului.

32


33/50

Se observ c industriile metalurgic i petrochimic produc cele mai multedeeuri periculoase.

1. Tratamentul deeurilor industriale. Pe lng utilizarea produselor

reciclate sau tehnicilor de reducere a producerii de deeuri, tratamentul deeurilorindustriale se realizeaz dup trei metode principale: incinerarea, tratamentulfizico-chimic i depozitarea.

Primul centru de tratare a deeurilor industriale din Europa a fost inauguratn anul 1970 la Hombourg (Frana).

a. Incinerarea.Aceasta se realizeaz destul de rar, fie n staiile de incinerare a deeurilor

menajere, adaptate la cerinele deeurilor industriale, fie n staii specializate.

Deeurile sunt supuse unui proces fizico-chimic de cimentare, la temperaturi deaproximiativ 20000 celsius, neutralizndu-se, astfel, o mare parte a substanelortoxice.

Tehnicile de evapo-incinerare se aplic deeurilor lichide diluate: mai nti,se evapor apa, ca apoi deeul concentrat s fie ars.

b. Tratamentul fizico-chimic const fie n detoxificarea deeurilor (prinneutralizarea acizilor, decianurizare etc.), fie n separarea componentelor chimiceale deeurilor.

c. Depozitarea se realizeaz n centre specializate pentru deeurileindustriale, care trebuie s respecte condiii de siguran suplimentare, pe lngcele impuse spaiilor n care se depoziteaz deeurile menajere. n Germania se

practic pe scar larg depozitarea n subteran, mai precis n minele de sare sau depotasiu abandonate, datorit faptului c, aici, apa lipsete cu desvrire.

2. Reciclarea deeurilor industriale se realizeaz, ca i n cazul deeurilormenajere, n diverse scopuri: economisirea materiilor prime, a energiei, n vedereatratrii acestora etc. Anumite materii prime, n special metale, mase plastice, hrtie,

sticl, sunt recuperate i reutilizate n mod constant i pe scar larg.Recuperarea deeurilor industriale se practic de ceva timp, n special n

urmtoarele cazuri: resturi metalice, feroase sau neferoase (plumb, cupru,aluminiu, zinc), hrtie, sticl, mase plastice. Se pun, n aceast situaie, dou mari

probleme: a se recupera materialele uzate i a se reutiliza materialele recuperate. ncazul metalelor, hrtiei i sticlei, lucrurile sunt simple.

n privina maselor plastice, reciclarea acestora este nc n curs dedezvoltare. Problema rezid n faptul c avem de-a face cu numeroase tipuri demase plastice, avnd proprieti diferite (polietilen, polistiren, PVC, PET etc).

Polietilena de nalt densitate, de exemplu, dup reciclare, poate fi utilizat lafabricarea evilor, PET-ul la fabricare poliesterului etc.

33


34/50

Anumite deeuri industriale periculoase sunt, n schimb, reciclate pe scarlarg, n special uleiurile i solvenii.

Camerele de comer i industrie au creat bursele de deeuri, pentru a pune nlegturi productorii de deeuri i potenialii utilizatori.

Una dintre principalele piedici din cale reciclrii este existena normelor decalitate pentru o gam larg de produse (cum ar fi, de pild, masele plastice careintr n contact cu produsele alimentare. Totui, de cele mai multe ori, avem de-aface doar cu un protecionism abuziv al materiilor prime noi.

III. Deeurile agricole reprezint, din punct de vedere cantitativ, partea ceamai important a deeurilor. Acestea pot fi deeruri animale, reziduuri vegetale,reziduuri lemnoase i reziduuri ale industriei agroalimentare.

n ciuda abundenei cantitative, se discut puin asupra deeurilor agricole,datorit faptului c, din punct de vedere calitativ, acestea ridic cele mai puineprobleme pentru mediu, deoarece pot fi mai uor valorificate sau asimilate denatur.

ngroparea acestora pune, totui, din ce n ce mai multe probleme n ceeace privete spaiul de depozitare i poluarea aerului, solului sau a apelor. n celemai multe cazuri, cererea pentru spaii specializate n acest sens depete

posibilitile materiale, naturale.Valorificarea deeurilor agricole n alimentaia animalelor trebuie

realizat n condiii sanitare ireproabile. Se cunoasc efectele unor maladii precumboala vacii nebune, care a atins mii de bovine i care s-a datorat alimentaiei pe

baz de deeuri animale tratate insuficient. Exist, deci, situaii n care reciclareaare limite.

IV. Deeurile nucleare

Deeurile radioactive pot proveni, de regul, fie din laboratoarele decercetare sau din medicin (24%), fie din producia de energie nuclear (63% -

principala surs de deeuri radioactive), fie din industria militar (10%).

Trebuie menionat c deeurile nucleare se caracterizeaz, pe de o parte,printr-un grad mai mic sau mai mare de radioactivitate, iar, pe de alt parte, prindurata de via (unele corpuri radioactive se dezintegreaz instantaneu, altelerezist mii sau chiar milioane de ani).

De asemenea, deeurile din centralele nucleare pot fi: fie combustibilii, precum uraniu sau plutoniul uzat, retrase din reactor, fie deeurile tehnologice,respectiv instalaiile centralei, care sunt inevitabil contaminate i, deci, nclocuite

periodic.Aceste deeuri tehnologice ale centralelor (ca i deeurile radioactive

medicale) au dou caliti: o via scurt i o radioactivitate slab. Datorit acestui

34


35/50

lucru ele, sunt stocate la suprafa sau la o adncime mic, nchise n beton, ngalerii sau tranee accesibile uor.

n schimb, combustibilul uzat are un dublu inconvenient: o via lung i ungrad ridicat de radioactivitate. De aceea, unele state au impus regenerarea i

retratarea combustibilului uzat, prin extragerea uraniului i plutoniului care pot fireutilizate n central. Prin acest procedeu, rmne numai un procent de 3% dedeeuri de nalt radioactivitate, nchise apoi sticl. Astfel vitrificate, acesteanecesit un spaiu de depozitare de 4 sau de 5 ori mai mic, dat fiind faptul c acestedeeuri, reprezentnd 92% din deeurile radioactive, nu necesit dect 0,2% dinvolumul total al acestora! Totui, uzinele de retratare produc deeuri intermediaren cantiti mari, cu radioactivitate slab sau medie, dar contaminate cu elementecare au o durat a vieii foarte lung. Astfel, prezena acestor elemente impune,deci, n ciuda radioactivitii sczute, acelai tratament ca i n cazul celor foarte

periculoase. n aceste condiii, din punct de vedere al gestiunii deeurilor nucleare,se pune problema utilitii i pertinenei procesului de retratare a combustibililoruzai, proces care rmne, totui, util pe termen lung, din punct de vedere alreciclrii, dat fiind economisirea resurselor de uraniu.

Soluia cel mai frecvent utilizat pentru deeurile cu radioactivitate mediesau nalt i cu o durat lung de viaa este aceea ca, dup o rcire la suprafatimp de cteva zeci de ani (mai ales n cazul deeurilor de radioactivitate ridicat,care degaj mult cldur), s fie ngropate la mare adncime (cteva sute demetri), n straturi geologice adecvate: fr pnz freatic, fr risc seismic etc.Specialitii apreciaz c patru tipuri de roci sunt corespunztoare n acest sens:sarea (fr ap i fiind o roc foarte plastic), argila, granitul i isturile. Pentrudeeurile a cror durat de via atinge milioanele de ani, stabilitatea i etaneitatearocii de depozitare, la o scar temporal geologic, sunt criterii eseniale. Ideal ar fica aceste depozitri s fie reversibile, n sensul c deeurile s poat fi recuperate,n caz de nevoie.

V. Regimul juridic european al deeurilor

O prim directiv-cadru european n privina deeurilor a fost adoptat n

anul 1975 i impunea o procedur obligatorie de nregistrare a societilor care seocupau cu eliminarea deeurilor. Aceast directiv a fost nlocuit la 19 noiembrie2008 printr-o nou directiv-cadru, care ofer o mai bun definiie a deeului(fcnd distincia ntre deeu i sub-produs produs rezidual care apare n timpulfabricrii sau distrbuiei produselor finite).

Directiva impune i o ierarhie de gestionare a deeurilor: n primul rnd,trebuie urmrit reducerea producerii de deeuri, reciclarea lor, valorizarea lor i,abia la urm, eliminarea lor. Se fixeaz obiective de reciclare, pentru anul 2020:50% din deeurile menajere (prin reciclarea hrtiei, metalelor, sticlei i maselor

plastice), 70% din deeurile provenite din construcii. Pentru prima dat, aceast

35


36/50

directiv enun principiul proximitii, care poate fi rezumat prin ideea cdeeurile trebuie gestionate ct mai aproape de locul n care sunt produse.

36


37/50

CAPITOLUL 5

PRODUCIA CURAT I FR RISC

n capitolele precedente, am artat cum se poate lupta mpotriva daunelorproduse naturii, respectiv pe trei ci prinipale:

1. prin reducerea efectelor asupra destintarului (utilizarea ctilor n cazulpolurii fonice, de mti n cazul polurii aerului, utilizarea tehnicilor de purificarea ape

Documents

Ecologie Note de Curs