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Fiche technique Grande Punto Abarth S2000 Moteur 4 cylindres en ligne, 1.997 cm3, disposé transversalement (développé par FPT Racing) Puissance 270 ch à 8.250 tr/min environ avec bride f 64 (d’après règlement technique) Couple maximum 222 Nm à 6.500 tr/min. Transmission Boîte à 6 rapports avec commande séquentielle avec embrayages frontaux et coupure d’alimentation lors du changement de vitesse, boîte et intérieurs uniques pour mono fourniture (d’après règlement technique) Différentiels avant, central et arrière mécaniques avec rampes et embrayages pour modification des pourcentages de blocage Différentiels arrière mono fourniture avec embrayage multi disques pour limitation de couple Semi axes spéciaux, joints tripodes côté voiture et homocinétiques côté roue Arbre de transmission spécifique en acier à deux branches avec support intermédiaire au châssis. Suspensions Avant avec schéma Mc Pherson Arrière avec schéma Mc Pherson Traverse avant spéciale Traverse arrière spéciale Amortisseurs réglables. Freins Pince avant monolithique à 4 pistons Disque frein avant f 355 mm pour asphalte, f 300 mm pour terre Pince arrière à 4 pistons Disque frein arrière f 300 mm. Carrosserie Agrandissement des pare-chocs avant et arrière jusqu’à 1.800 mm maximum de largeur Montage aileron arrière (dimensions imposées par le règlement technique) pour augmenter la stabilité de la voiture avec une augmentation de charge aérodynamique. Roues Jantes asphalte 8’’ x 18’’, terre 6.5” x 15 “ Pneus asphalte 20/65-18, terre 19/65-15, neige 10/65-16.

Fiche technique Grande Punto Abarth S2000 · Fiche technique Grande Punto Abarth S2000 Moteur 4 cylindres en ligne, 1.997 cm3, disposé transversalement (développé par FPT Racing)

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Fiche technique Grande Punto Abarth S2000Moteur

4 cylindres en ligne, 1.997 cm3, disposé transversalement (développé par FPT Racing)

Puissance 270 ch à 8.250 tr/min environ avec bride f 64 (d’après règlement technique)

Couple maximum 222 Nm à 6.500 tr/min.

Transmission

Boîte à 6 rapports avec commande séquentielle avec embrayages frontaux et coupure

d’alimentation lors du changement de vitesse, boîte et intérieurs uniques pour mono fourniture

(d’après règlement technique)

Différentiels avant, central et arrière mécaniques avec rampes et embrayages pour modification

des pourcentages de blocage

Différentiels arrière mono fourniture avec embrayage multi disques pour limitation de couple

Semi axes spéciaux, joints tripodes côté voiture et homocinétiques côté roue

Arbre de transmission spécifique en acier à deux branches avec support intermédiaire au châssis.

Suspensions

Avant avec schéma Mc Pherson

Arrière avec schéma Mc Pherson

Traverse avant spéciale

Traverse arrière spéciale

Amortisseurs réglables.

Freins

Pince avant monolithique à 4 pistons

Disque frein avant f 355 mm pour asphalte, f 300 mm pour terre

Pince arrière à 4 pistons

Disque frein arrière f 300 mm.

Carrosserie

Agrandissement des pare-chocs avant et arrière jusqu’à 1.800 mm maximum de largeur

Montage aileron arrière (dimensions imposées par le règlement technique) pour augmenter la

stabilité de la voiture avec une augmentation de charge aérodynamique.

Roues

Jantes asphalte 8’’ x 18’’, terre 6.5” x 15 “

Pneus asphalte 20/65-18, terre 19/65-15, neige 10/65-16.