Formation agent d' escale

Germain CROUARDGermain CROUARD

Les différents acteurs de l’exploitation d’un vol.

ComptoirComptoirRéservation du clientRéservation du clientAgent de réservationAgent de réservation

ComptoirComptoirRéservation du clientRéservation du clientAgent de réservationAgent de réservation

B.EB.EEnregistrement Enregistrement des pax et de des pax et de leurs bagagesleurs bagagesAgent d’escaleAgent d’escale

B.EB.EEnregistrement Enregistrement des pax et de des pax et de leurs bagagesleurs bagagesAgent d’escaleAgent d’escale

Si excèdent Si excèdent bagagebagageÉmission d’un Émission d’un BCBBCBcomptoircomptoir

Si excèdent Si excèdent bagagebagageÉmission d’un Émission d’un BCBBCBcomptoircomptoir

DouaneDouaneContrôles de Contrôles de concordance concordance documentairedocumentaire

PIFPPIFPContrôles de Contrôles de sûreté des pax sûreté des pax et bagages a et bagages a mainmainADSAADSA

Salle embarquementSalle embarquementCalcul de la masse de centrage Calcul de la masse de centrage des pax et des bagages et des pax et des bagages et finalisation des procéduresfinalisation des procéduresAgent de traficAgent de trafic

Annonce embarquementAgent d’escaleAnnonce embarquementAgent d’escale

Dernier contrôle de Dernier contrôle de sûreté sur la sûreté sur la passerelle passerelle d’embarquementd’embarquement

Rapprochement documentaire des cab et des pièces d’identité a l’embarquement

Agent d’escaleAgent d’escale

Rapprochement documentaire des cab et des pièces d’identité a l’embarquement

Agent d’escaleAgent d’escale

Préparation du volCoordination des procédures de rotationAgent de trafic

Prise en charge des pax

P N C

Prise en charge des pax

P N CPrise en charge des UMNRAgent d’escaleAgent d’escalePrise en charge des UMNRAgent d’escaleAgent d’escale Pré -Embarquement des Pré -Embarquement des

UMNRUMNRAgent d’escaleAgent d’escale

Pré -Embarquement des Pré -Embarquement des UMNRUMNRAgent d’escaleAgent d’escale

S’occupe de la vente d’un billet de passageRéserve le passager en respectant les informations obligatoire au statut OK du pax

Responsable de la touchée avion

Calcul des masses et du centrage de l’avion

Agent qui travaille le plus souvent en zone réservé. (L 282.8 du C.A.C)

Est a la charge de la sécurité des biens et des personnes sur la plate-forme aéroportuaire.

Lutte contre les actes d’intervention illicite a l’encontre de l’aviation civile.

PIFP poste inspection filtrageIFBS inspection filtrage bagage de souteAcheminement des bagages vers la soute.Contrôle d’accèsProfiling. (vols sensibles)

PIFP poste inspection filtrageIFBS inspection filtrage bagage de souteAcheminement des bagages vers la soute.Contrôle d’accèsProfiling. (vols sensibles)

Constitué par les membres d’équipage de conduiteConstitué par les membres d’équipage de conduitePNT personnel naviguant techniquePNT personnel naviguant technique

PNC personnel navigant commercialPNC personnel navigant commercialPersonnel des services complémentaires de bord.Personnel des services complémentaires de bord.

Composé:Composé:

-D’un commandant de bord (C.D.B)D’un commandant de bord (C.D.B)-D’un OPL officier pilote de ligneD’un OPL officier pilote de ligne- D’un OMN officier mécanicien navigantD’un OMN officier mécanicien navigant

MANEXMANEX

Le CDB est responsable :Le CDB est responsable :

Du pilotage Du pilotage De la communication De la communication De la mécaniqueDe la mécaniqueDe la sécurité abord de l’aéronef. De la sécurité abord de l’aéronef. (convention de Tokyo 1971)(convention de Tokyo 1971)

Il délègue ses pouvoirs:Il délègue ses pouvoirs:

L’exécution des taches techniques à L’exécution des taches techniques à L’OPLL’OPL

La sécurité et mécanique à La sécurité et mécanique à l’OMNl’OMN

L’application des consignes de sécurité aux L’application des consignes de sécurité aux PNCPNC

Composé : Composé :

D’un chef de cabine principal (C.C.P)D’un chef de cabine principal (C.C.P)D’un Chef de cabine (C.C)D’un Chef de cabine (C.C)De stewards et hôtesses de l’airDe stewards et hôtesses de l’airD’un instructeur responsable de leur formationD’un instructeur responsable de leur formation

BANQUE D’ENREGISTREMENTBANQUE D’ENREGISTREMENT

BANQUE D’ENREGISTREMENTBANQUE D’ENREGISTREMENT

Tapis de convoyageTapis de convoyage

X-RAYX-RAY

Les taches d’un agent d’escaleLes taches d’un agent d’escale

Accueil des pax

Enregistrement des pax

Embarquement

Traitement des UM

Arrivée

Correspondance

Litiges bagages

Organigramme de l’escale

C.E.P Chef d’escale de permanence (représentant cie)

C.E Chef d’escale (coordinateur opérations)

SUP Superviseurs (responsable de l’exploitation)

LEADERS (responsable des ASC pour le vol)

Agent 1 Agent confirmé

Agent D Agent d’escale débutant

Tout détenteur d’un titre de transport individuel ou collectif étantTout détenteur d’un titre de transport individuel ou collectif étanten règle vis a vis :en règle vis a vis : -de la santé -de la santé -des douanes du pays de transit et de destination-des douanes du pays de transit et de destination

Un passagers réagit selon selon plusieurs critères qui peuvent expliquer son manque de rigueur lors des procédures d’exploitation :

Qu’il se déplace pour une raison professionnelle ou non un pax se penchera toujours sur ces références les plus habituelles ( ses références professionnelles).

Son cadre de référence n’étant (le plus souvent) pas en concordance avec celui des professionnels de l’aéroportuaire on doit adopter une attitude conjoncturelle assertive.

Le pax Le pax

Préparation du voyage (raisons du voyage)

Stresse du retard (ou retard)

Complications dues a l’arrivée a l’aéroport (taxi,trains parking…)

Difficultés a recevoir les informations du vol

Manque d’espace individuel dans l’aéroport

Bruit

Procédures de sûreté contraignantes

Les différents facteurs du stresse du pax

Absence de personnalisation dans les procédures

Fatigue physique du pax

Appréhension du vol

Les qualités requises d’un agent d’escale est le S.E.C.R.E.T

S sourire

E Écoute

C Courtoisie/ calme

R Regard

E Enthousiasme

T Tolérance

S service

Il existe plusieurs types de vol:Il existe plusieurs types de vol:

Le vol commercial :Le vol commercial : le transport de paxle transport de pax

Le vol de mise en place :Le vol de mise en place :le transport de PN sur un vol commercialisé sans le transport de PN sur un vol commercialisé sans

qu’il soit en activité vers une destination où il prendra ses fonctionqu’il soit en activité vers une destination où il prendra ses fonction

Le vol de convoyage :Le vol de convoyage : l’acheminement d’un avion d’un point A vers un point B à l’acheminement d’un avion d’un point A vers un point B à

vide, du constructeur vers l’exploitant par exemple.vide, du constructeur vers l’exploitant par exemple.

Le vol charter:Le vol charter:

l’exploitation d’aéronefs sur des lignes non régulières. Une l’exploitation d’aéronefs sur des lignes non régulières. Une cie régulière peut exploiter ses appareils en version charter afin de rentabiliser cie régulière peut exploiter ses appareils en version charter afin de rentabiliser au maximum ( en les exploitant la nuit ,par exemple)au maximum ( en les exploitant la nuit ,par exemple)

NOSHOW : Un pax réservé sur la vol mais qui ne s’est pas présenté (désistement ou retard)

NOREC : c’est un pax qui à ses éléments de réservation corrects (sur son billet) mais qui n’apparaît pas sur la PNL

OK : pax qui contient tous ses éléments de resa correctement enregistrés et qui figure bien sur la PNL

LE PAX (suite…)LE PAX (suite…)

Pax qui change de vol ( a déjà une résa sur un vol précédent et qui veut partir sur un autre)

Pax RQ ( request) : il est RQ sur la PNL en resa.Il a voulu réserver sur un vol complet et la résa l’a mit en LLA.Son statut de resa est RQ, (donc élément faux), si il y a de la place on l’enregistrera en OK

PAX OPEN: pax qui à 1 billet sans résa . Billet valable 1 an .

LE PAX GOSHOWLE PAX GOSHOW

GOSHOW: c’est un pax qui voyage même si:

-Il n’est pas réservé sur le vol - un ou plusieurs éléments de son billet ne sont pas corrects

Il existe 3 types de GOSHOW :

BLNDBLND AVEUGLES AVEUGLES

UMNRUMNR MINEURS NON ACCOMPAGNESMINEURS NON ACCOMPAGNES

WCHWCH CHAISES ROULANTESCHAISES ROULANTES

V I PV I P VERY IMPORTANT PERSONVERY IMPORTANT PERSON

DEAFDEAF SOURDS MUETSSOURDS MUETS

MEDAMEDA SOUS ASSISTANCE MEDICALESOUS ASSISTANCE MEDICALE

S T C RS T C R En civièreEn civière

DIPLDIPL DIPLOMATEDIPLOMATE

PAP (suite)

WCHS Weel chair step ( escalier)personne qui ne peut ni monter ni descendre l’escalier

WCHR weel chair ramppersonne ayant du mal à marcher sur une

longue distance mais qui pourra ce rendre à son siège et ce mouvoir pendant le vol.

WCHC weel chair completepersonne dans l’incapacité totale de ce

déplacer d’elle même. Il lui faudra obligatoirement un accompagnateur majeur car il ne peu pas s’alimenter seul ni même aller aux WC.

Tous les PAP sont non débarquables.

MEDA = médical assistanceOXYG oxygène *( thérapeutique)BLND MalvoyantDEAF Sourd muetSTCR CivièreEXST Extra seatINAD non admis pour des raisons de formalités DEPO Pax déportéDEPU Pax déporté sans escorte, le policier l’accompagne jusqu’à l’avion mais il voyage seulLe DEPU peut refuser 3 fois de partir mais la troisième fois il sera donc DEPADEPA pax déporté avec escorte de bout en bout

CKE INFORMATION PASSAGER 13H11AF 9999 21SEP 1810 NCE ORY/ 320 STA 0---------------------------HIM--------------------------------------------

N nom : AMPERE s dest : ORY ATTN:Prénom : ANDRE P PNR : PNR123g genre : A. bebe . Acco. . . Siege sup . RQST resa :K classe : (Y) YK/ . Priorite : . d siège :. . . . Ref PNL:bagage : / ./... dest... num tag :.................L tags : e mode enr:... Produit :q qualite : q . . . . . . . . . . . . . Y initial : y . . . . . . . . . . . . .I prov : i . . . . . . . . . . . . .O cnt1 : o . . . . . . . . . . . . .O cnt2 : oo. . . . . . . . . . . . .R rmq :TKNE CCO13017878 r . . . . . . . . . . . . .W texte : w . . . . . . . . . . . . .R TKNE : 0572102574512 FOID CC013017878

-----------------------------------------------------------------------Autre nom/prenom ou FOID : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .V bagage : . / . . . Dest . . . D siege : . . . K classe statut : . .

F1: aide F3: Aband F4: Val F9 : ET F10:Maj

On ne le trouve pas a bord de l’aéronef. Il est embarqué On ne le trouve pas a bord de l’aéronef. Il est embarqué uniquement avec un passager malade en insuffisance uniquement avec un passager malade en insuffisance respiratoire.respiratoire.

L’oxygène thérapeutique ne peut être confondu avec l’O² L’oxygène thérapeutique ne peut être confondu avec l’O² de premiers secours.de premiers secours.

Jusqu’à deux ans non révolusJusqu’à deux ans non révolus

Tout bébé doit être obligatoirement accompagné par un Tout bébé doit être obligatoirement accompagné par un de ses parentsde ses parents

-Un seul bébé par accompagnateur -Un seul bébé par accompagnateur -Ils n’ont pas de sièges ni berceaux pour les + de 8 moisIls n’ont pas de sièges ni berceaux pour les + de 8 moisils ont un berceau pour les moins de 8 moisils ont un berceau pour les moins de 8 mois-Ne sont pas comptés dans le CDNNe sont pas comptés dans le CDN-l’accompagnateur doit avoir au moins 18 ansl’accompagnateur doit avoir au moins 18 ans-Possèdent un titre de transport Possèdent un titre de transport - n’ont pas le droit a une franchise bagages n’ont pas le droit a une franchise bagages

LE CODE IATA DES BEBE EST « NS » NOSEATOu « INF » ENFANT

F11

L’accompagnateur et les enfants ne L’accompagnateur et les enfants ne doivent pas être placés au droit d’une doivent pas être placés au droit d’une issue.issue.

Les enfants de 2 a 4 ans non révolus.Les enfants de 2 a 4 ans non révolus.

- doit être accompagné d’un parent ou confié a un pax doit être accompagné d’un parent ou confié a un pax de 15 ans au moinsde 15 ans au moins- Ne peuvent être confiés a un PNCNe peuvent être confiés a un PNC- Ne peut être assis au droit d’une issue.Ne peut être assis au droit d’une issue.

Les UMNRLes UMNR4 A 12 ANS NON REVOLUS4 A 12 ANS NON REVOLUS

A partir de 12 ans, il est considéré comme un adulte pour la cie.A partir de 12 ans, il est considéré comme un adulte pour la cie.

Il peut voyager seul: c’est un UMNR Il peut voyager seul: c’est un UMNR

Unaccompagned minorUnaccompagned minor

Il ne peut être assis au droit d’une issueIl ne peut être assis au droit d’une issue

Les groupes d’enfantsLes groupes d’enfants

De 2 a 12 enfants De 2 a 12 enfants 1 accompagnateur obligatoire1 accompagnateur obligatoire

De 13 à 24 enfantsDe 13 à 24 enfants 2 accomp. Obligatoires2 accomp. Obligatoires

De 25 à 36 enfantsDe 25 à 36 enfants 3 accomp. Obligatoires3 accomp. Obligatoires

Un accompagnateur supplémentaire par tranche de 12 Un accompagnateur supplémentaire par tranche de 12 enfants complète ou incomplèteenfants complète ou incomplète

Il fait partie de la compagnie ou travaille dans le transport aérien.Il fait partie de la compagnie ou travaille dans le transport aérien.

Il ne paie que 10% tarif économique le plus fort.Il ne paie que 10% tarif économique le plus fort.

* 2 TYPES DE GP / PAD ( PAX DEBARQUABLE )( non réservé)* 2 TYPES DE GP / PAD ( PAX DEBARQUABLE )( non réservé) R2 billet provenant de sa propre cie R2 billet provenant de sa propre cie N2 billet provenant d’une autre cieN2 billet provenant d’une autre cie

LES AUTRES REDUCTIONS NON COMMERCIALESLES AUTRES REDUCTIONS NON COMMERCIALESCodificatioCodificatio

nn DéfinitionDéfinitionRéservéRéservé Billet Billet

pièce pièce d’identid’identi

tété

Carte Carte professiprofessionelleonelle

S1 Agent AF en mission. Vocation à la classe supérieur sur long courrier. mise en place (souvent en uniforme)

Oui Oui Oui

S2 Agent AF en mission non urgente Non oui Oui

B1 Agent autre cie en mission Oui Oui Oui

B2 Agent autre cie en mission non urgente Non Oui Oui

R3 Coupon annuel AF donne une priorité d’embarquement. Joint au billet R2

RN Personnel navigant AF (uniquement) voyage pour convenances personnelles en Europe

Non Oui Non

C1 Personnel autre cie en mise en place (souvent en uniforme) Oui Oui Oui

Les lettres S et R = personnel AF. Les lettres B et C= autre cieLes lettres S et R = personnel AF. Les lettres B et C= autre cieLa lettres N= personnel autre société (dgac, adp, servair etc…) ou autre cieLa lettres N= personnel autre société (dgac, adp, servair etc…) ou autre cie

CKE INFORMATION PASSAGER 13H11AF 1234 21SEP 1810 NCE JFK/ 320 STA 0-----------------------------------------------------------------------

N nom : DUPONT s dest : JFK ATTN:Prénom : SAMIR P PNR : PNR432g genre : A. bebe . Acco. . . Siege sup . RQST resa :K classe : (Y) YK/ . Priorite : A . d siège :. . . . Ref PNL:bagage : / ./... dest... num tag :.................L tags : e mode enr:... Produit :q qualite : q . . . . . . . . . . . . . Y initial : y . . . . . . . . . . . . .I prov : i . . . . . . . . . . . . .O cnt1 : o . . . . . . . . . . . . .O cnt2 : oo. . . . . . . . . . . . .R rmq :ID00S1 r . . . . . . . . . . . . .W texte : w CREW.mise en place. . . .R TKNE :



SURCLASSEMENT

Attente classe ACL

On émet un MCO de surclassement

Le pax aura payé la différence tarifaire pour aller en classe supérieur de transport.

Ex: ACL+ classe souhaitée.

ENREGISTREMENT- EMBARQUEMENTENREGISTREMENT- EMBARQUEMENT

Le pax GP doit être muni des pièces d’identité en cours de validité ainsi que de tous les documents nécessaires à l’entrée dans le pays de destination et dans les pays ou le vol fait escale.

L’agent doit présenter spontanément sa carte compagnie à l’enregistrement en même temps que son billet d’avion. Toute présentation de documents périmés ou falsifiés peut être considéré comme une tentative de fraude pouvant entraîner pour les agents et ses ayants droit une suspension provisoire ou totale des billets de faveur.

Les pax GP doivent respecter scrupuleusement le circuit départ des pax :

Enregistrement au comptoir dans l’aérogare, contrôle de frontière et fouille des bagages à main, passage par la salle d’embarquement.

L’accès direct à bord sans billet ou sans carte d’embarquement, ni respect des formalités de police est interdit et constitue une entrave a la réglementation du transport aérien.

Une tenue correcte conditionne l’embarquementUne tenue correcte conditionne l’embarquement

Le GP représente la compagnie et devra obligatoirement habillé en tenue de ville.(veste,chemise,et pantalon –jeans interdits- pour les hommes) et (tailleur ou robe pour les dames). Sont totalement interdits les vêtements de cuir.

S’il est nécessaire que le personnel au sol l’identifie; il n’est pas souhaitable que les pax payant aient connaissance de sa facilité de transport.Ce dernier devra être discret et calme en toutes circonstances

L’accompagnateur doit:L’accompagnateur doit:

- Avoir au moins 18 ans - Avoir au moins 18 ans -N’ayant pas a sa charge un bébé-N’ayant pas a sa charge un bébé

Prendre connaissance : Prendre connaissance : -des consignes de sécurité-des consignes de sécurité- de la localisation des issues de secours- de la localisation des issues de secours- de l’emplacement et utilisation du matériel individuel de secours- de l’emplacement et utilisation du matériel individuel de secours- il peut être PNC en supplément de l’effectif réglementaire - il peut être PNC en supplément de l’effectif réglementaire

Si le groupe est dispersé en cabine, le PNC s’assurera Si le groupe est dispersé en cabine, le PNC s’assurera de placer chaque enfant a proximité d’un adulte en non de placer chaque enfant a proximité d’un adulte en non au droit d’une issue.au droit d’une issue.

-il est sous la responsabilité du propriétaireil est sous la responsabilité du propriétaire-Il doit être contenu dans un panier ou dans un sac Il doit être contenu dans un panier ou dans un sac réglementaire ne dépassant pas la taille d’un bagage a réglementaire ne dépassant pas la taille d’un bagage a mainmainLa somme des trois dimensions ne doit pas dépasser 115 cmLa somme des trois dimensions ne doit pas dépasser 115 cm

Les animaux de dont le poids est <= 5 kgLes animaux de dont le poids est <= 5 kg-peuvent voyager en cabine-peuvent voyager en cabine-doivent être en règle avec les formalités sanitaires doivent être en règle avec les formalités sanitaires (vaccin anti rabique et certificat de bonne santé)(vaccin anti rabique et certificat de bonne santé)

Les animaux dont le poids et > 5kgLes animaux dont le poids et > 5kgVoyagent en soute pressurisée dans une cage agrée cieVoyagent en soute pressurisée dans une cage agrée cie

Les animaux de dont le poids est <= 5 kgLes animaux de dont le poids est <= 5 kg-peuvent voyager en cabine-peuvent voyager en cabine-doivent être en règle avec les formalités sanitaires doivent être en règle avec les formalités sanitaires (vaccin anti rabique et certificat de bonne santé)(vaccin anti rabique et certificat de bonne santé)

Les animaux dont le poids et > 5kgLes animaux dont le poids et > 5kgVoyagent en soute pressurisée dans une cage agrée cieVoyagent en soute pressurisée dans une cage agrée cie

Les animaux > 5Kg accompagnant les PAX mal voyants peuvent Les animaux > 5Kg accompagnant les PAX mal voyants peuvent voyager en cabine a condition qu’ils soient:voyager en cabine a condition qu’ils soient:

-AttachésAttachés-Muselé Muselé Seul dérogation possibleSeul dérogation possible

Tout bagage de plus de 5 kg n’est plus un Tout bagage de plus de 5 kg n’est plus un bagage cabinebagage cabine

Le volume d’un bagage doit être réduit a la somme Le volume d’un bagage doit être réduit a la somme des trois dimensions IATA des trois dimensions IATA ( H*L*P= 115 cm)( H*L*P= 115 cm)

Les bagages doivent être placés dans les Les bagages doivent être placés dans les coffres prévues a cet effet ou sous le siège a coffres prévues a cet effet ou sous le siège a condition qu’il ne gène pas l’extraction du condition qu’il ne gène pas l’extraction du gilet de sauvetage placé sous l’assisegilet de sauvetage placé sous l’assise

Le bagage désigne des articles, effets et autres objets personnels d’un pax destinés à être transportés ou utilisés par lui; nécessaires à son confort et à son bien être pour son voyage.Ce terme désigne a la fois les bagages de cabine que les bagages de soute.

Les accessoires autorisésLes accessoires autorisés

Le manteauLe parapluieAppareil photo/ canne à pèche.

Bagages de soute

Bagage pris en compte par le transporteur et acheminé sous sa responsabilité. Leur prise en charge est contrôlé par la délivrance d’un tag et reçu bagage qui fait parti du billet.

Lorsqu’un pax est en excèdent, on lui remet un BTB OU BCB(bulletin de transmission d’excèdent bagage).

Au comptoir vente, l’agent va lui émettre un BCB, preuve de paiement de l’excèdent (donc assurance).

Bagage enregistré localementPax qui se présente à la B.E avec son bagage.

Bagage en transitLe bagage reste dans l’avion. Cela concerne tout bagage en correspondance et n’étant pas déchargé a l’escale

Bagage en transfert:Tout bagage en correspondance sur 1 autre vol, une autre cie ou un autre terminal.Le bagage sera obligatoirement déchargé.

Bagage en stand by

Tout bagage enregistré localement dont le propriétaire est en LLA.

Bagage pris en porte d’embarquement

Enregistré en soute( poussette) mais récupéré en porte d’embarquement

Bagage RUSH

Bagage voyageant sans son propriétaire . Le bagage est ré-acheminé à destination ( pour des raisons de pertes ou refus de départ par sécurité )

Ex : un bagage oublié a ORYPax arrivé à destination mais sans son bagage

La cie doit réacheminer le bag a son propriétaire.

(traité par le litige bagage).Les LB envoient un AHL (telex) pour signaler un bagage manquant.

Le LB envoie un OHD pour signaler un bagage en excédent.

(Bagage étiqueté RUSH obligatoirement)(Bagage étiqueté RUSH obligatoirement)

Réglementation du transport aérienRéglementation du transport aérien

Les différentes conventions

Les institutions internationales

La DGAC

Leur rôle

La convention de VarsovieLa convention de Varsovie

Création au 12 octobre 1929.Création au 12 octobre 1929.

Elle traite du rapport entre les transporteurs et les passagers.Elle impose la possession d’un contrat de transport entre les deux partis.Elle limite les responsabilités des compagnies aériennes pour les d’indemnités en cas cas de problème au cours du transport

Tous les passagers voyageant à bord d’un aéronef doit posséder un titre de transport et d’assurance:

Le billet de passage

Tous excédent de bagage doit être payés avec émission d’un BCB: (Bulletin complémentaire de bagage)

Toute marchandise à bord doit être accompagnée d’une L.T.A.

BILLET DE PASSAGE ET RECU BAG.PASSENGER TICKET AND BAG CHECKSOUMIS AUX CONDITIONSDE TRANSPORT(SUBJECT TO CONDITION OF TRANSPORT)

DATE D’EMISSION/DATE OF ISSUE

EMIS PAR/ISSUED BY 24APR02 BAGGAGE COUPON O1 DE 01CODE CIE/CAR.ID AGENT EME./AGENT BOOK AGT ID

001 FR IDENTIFICATION AGENCE EMETRICE NAME OF AGENCY CODE AGENCE/IS.OF CODE

AIR LIB AEROPORT /PERPIGNAN 20490842NOM DU(DE LA) PASSAGER(E)/NAME OF PASSAENGER (NOT TRANSFERABLE) CODIFICATION TARIFAIRE DODE TOUR

DOSSER/DOMINIQUE MRSDE/FROM CIE N°DE VOL CLASSE DATE HEURE DEPART RESA NON VAL AVANT NON VAL APRES

PARIS ORLY A/TO REVALIDATION

PERPIGNAN PSGR TICKET 6462105337706ENDOS/RESTRICTION

FORFAIT AVICABINE CAT 02 KGS AIR LIB EXPRESSTARIF/FARE CONTRE VALEUR/EQUIV.FAREPAID

EUR 15.00 CASHTAXE/FRAIS/REDEVANCE/TAXE/FEE/CHARGE SEQ.NO FRANCH/ALLOW NB/PCS

EUR TAXE/FRAIS/REDEVANCE/TAXE/FEE/CHARGE 71800201336601 1 646 2605363942 3EUR TAXE/FRAIS/REDEVANCE/TAXE/FEE/CHARGE

EUR 15.00












EUR 15.00

Sauf assurance complémentaire, tout bagage, ou colis, perdu ou détruit est indemnisable à hauteur de 17dts/ kg.

Le DTS (droit du tirage spécial) constitue la monnaie du fond monétaire international.

17 DTS = 20 USD

RESPONSABILITE DU TRANSPORTEURRESPONSABILITE DU TRANSPORTEUR

La responsabilité du transporteur est limitée a : 125000frs par pax

5000 FRS PAR PAX pour les objets dont in conserve la garde.

Convention de rôme 07 Octobre 1952

Elle détermine la responsabilité encourue par un transporteur en cas de dommages causés à des tiers, a la surface, par des évolutions d’un appareil.Dans la majorité des cas, la législation du territoire survolé reste la seul applicable.

La limite de responsabilité est fixée en fonction de la tranche de poids à laquelle appartient le poids de l’avion en cause.

Protocole de la haye:Protocole de la haye:

Le protocole signé à la haye, le 28 septembre 1955, a modifié la convention de varsovie .Comme suit :

250 000 FRS par pax

Et pas de changements pour les bagages.

CONVENTION DE GUADALAJARA 18 septembre 1961

Cette convention règle les litiges qui naissent des cas d’affrètement. Elle soumet le transporteur de fait, c’est a dire ayant procédé au transport des pax et de leurs bagages à la convention de Varsovie,au même titre que le transporteur contractuel.

Accord de Montréal

Appelés également accord intermédiaires de Montréal.Application uniquement à destination, en provenance ou en escale des USA

Ces accords fixent l’indemnité à verser en cas d’accident à 75 000 dollars.

04 mai 1966

Protocole de Guatemala city

L’innovation qu’apporte ce protocole, qui n’est pas encore entré en vigueur est de traiter de la responsabilité objective. C’est a dire de régler le litige d’une manière définitive et de fixer l’indemnité à verser à 100 000 Dollars, que le transporteur soit responsable ou non.

08 MARS 1971

LA CONVENTION DE CHICAGOLA CONVENTION DE CHICAGO

La réunion d’état souverains pour la définition des droits de trafic et de survol ainsi que pour l’élaboration d’accords billatéraux ou multilatéraux.

Définition des différentes responsabilités des états signataires

Elle reconnaît néanmoins la souveraineté des états dans leur espace aérien.

(création de l’OACI)

Droit de survol d’un état

Droit d’effectuer une escale technique

Droit d’embarquer et de débarquer des pax et du fret

Droit de cabotage (avion étranger venant faire du trafic dans un autre pays)

La convention de TokyoLa convention de Tokyo

Signée le 14 septembre 1970Application le 04 Décembre 1971

Traite la répression de capture illicite d’aéronef

L’OACIL’OACI ( organisation de l’aviation civile internationale)( organisation de l’aviation civile internationale)

Organisation crée en 1944 ratifiée en 1947.Organisation crée en 1944 ratifiée en 1947.

Réunit principalement les états membres de l’ONU.Réunit principalement les états membres de l’ONU.

55 pays ont ratifiés en 194755 pays ont ratifiés en 1947Compte aujourd’hui plus de 200 états membres..Compte aujourd’hui plus de 200 états membres..

Émet les grandes lignes de la réglementation Émet les grandes lignes de la réglementation internationale par le biais de normes et de internationale par le biais de normes et de recommandations.recommandations.

Elle permet la centralisation des droit de survol, établit les routes aériennes, les cartes aéronautiques, les niveaux de vol et entretient les balises

O.A.C.I (suite…)

L’OACI COMPREND:L’OACI COMPREND:

Une assemblée des états parties à la convention de Chicago

Un conseil de 33 membres élus pour trois ans par l’assemblée.

Des organes permanents ou temporaires, chargés d’assister dans ses travaux le conseil (commission de la navigation aérienne, comité du transport aérien, comité des finances, etc.…)

Un secrétariat permanent placé sous l’autorité d’un secrétariat général et possédant hors de Montréal cinq annexes:

-paris – le Caire- Melbourne – Lima et Dakar.

IATAIATAL’international air transport association à été crée en 1945 afin de favoriser le développement commercial du trafic aérienElle rassemble la grande majorité des compagnies aériennes établies dans des pays membres de l’OACI. Les agents de fret et cie d’assistances servant d’intermédiaires entre les expéditeurs et les compagnies aériennes (ou prestataires) peuvent disposer d’un agrément IATA. Délivré sous conditions (bonne gestion, expérience…) cet agrément permet à l’agent de figurer sur des listes publiées par IATA.

Cet organisme est privée composé de compagnies Cet organisme est privée composé de compagnies aériennes régulières.aériennes régulières.

IATA Europe, siège a Genève IATA Europe, siège a Genève

IATA monde, siège à Montréal.IATA monde, siège à Montréal.

IATA à pour but d’uniformiser les tarifs sur une même IATA à pour but d’uniformiser les tarifs sur une même ligne, sur la base des tarifs F et Y.ligne, sur la base des tarifs F et Y.

F = FirstF = FirstY= EconomiqueY= Economique

Réciprocité du voyage

Confort a bord :- distance minimum entre chaque sièges 81

cm- contrôle de qualité des plateaux repas- contrôle d’enregistrement (banque

différenciées selon les classes)- contrôle d’embarquement- excèdent bagages- bagage cabine (115cm) , 5kg

Réciprocité du voyage

Confort a bord :- distance minimum entre chaque sièges 81

cm- contrôle de qualité des plateaux repas- contrôle d’enregistrement (banque

différenciées selon les classes)- contrôle d’embarquement- excèdent bagages- bagage cabine (115cm) , 5kg

IATA standardise toutes les procédures et actions aéroportuaires

Le non respect de ces règles pour la compagnie implique le Le non respect de ces règles pour la compagnie implique le règlement d’une amende sévèrerèglement d’une amende sévère

IATA a instauré les codes compagnie (codes alpha IATA a instauré les codes compagnie (codes alpha numériques)numériques)

Les codes villes et les codes aéroports.Les codes villes et les codes aéroports.

Les décisions prises par IATA (avec l’accord des Les décisions prises par IATA (avec l’accord des compagnies membres sont des résolutions)compagnies membres sont des résolutions)

LA C.E.A.CLA C.E.A.CCONFERENCE EUROPEENE DE L’AVIATION CIVILE

Se réunit tous les trois ans et n’a pas d’autorité normative. Elle émet des statistiques probantes quant a l’évolution du transport aérien.

Elle peut néanmoins, émettre des notifications différentielles dans le but de préserver les incompatibilités avec les recommandations et normes de l’ OACI.

Les accords SCHENGENLes accords SCHENGEN

L’accord SCHENGEN a été signé par certain pays de union européenne.cet accord instaure la suppression des contrôles des personnes circulant dans cet espace.

Les départements d’outre mer, les territoires d’outre mer et les collectivités territoriales ne sont pas concernées par l’accord de SCHENGEN. Les liaisons France métropolitaine, DOM TOM sont considérés comme internationales.

L’accord SHENGEN A été signé par L’accord SHENGEN A été signé par certainscertains pays de l’U.E pays de l’U.E

Les pays signataires constituent l’espace SCHENGENLes pays signataires constituent l’espace SCHENGEN

Les pays membres de l’U.E ET SHENGEN:Les pays membres de l’U.E ET SHENGEN:

France France LuxembourgLuxembourgEspagneEspagne DanemakDanemakGrèceGrècePortugalPortugal FinlandeFinlandeItalieItalie SuèdeSuèdeAllemagneAllemagne AutricheAutrichePays basPays bas IslandeIslandeBelgiqueBelgique NorvègeNorvège

La Norvège et l’Islande ne sont pas dans l’U.E mais sont SHENGENLe royaume uni et l’Irlande : U.E mais pas SHENGEN

La D.G.A.C

DIRECTION GENERALE DE L’AVIATION CIVILE

Il s’agit de l’instance administrative compétente en matière de transport aérien.

Elle gère notamment les questions de sûreté, de sécurité des appareils, le contrôle de trafic aérien et s’assure du respect des règles par les compagnies aériennes.

La DGAC est une division administrative du ministère des transports.

. Elle est organisée en D.A.C. (Direction de l’Aviation Civile) qui sont au nombre de 7 :

– DAC Centre-Est– DAC Nord– DAC Nord-Est– DAC Ouest– DAC Sud– DAC Sud-Est– DAC Sud-Ouest

• Ses missions :– Coordonne la mission défense sûreté – Met en place les directeurs d’aérodrome– Autorité normative, de contrôle et de coordination (tutelle

des gestionnaires d’aéroports)– Préside des comités nationaux et locaux de sûreté– Gère la taxe d’aéroport– Certifie et s’assure du niveau de performance des

matériels à utiliser– Coordonne les audits et inspections des aérodromes– Contrôle des avions et possibilité de clouage au sol

C’est le mode d’emploi de l’avion.C’est le mode d’emploi de l’avion.

Il est rédigé par la cie pour tous les avions qu’elle exploite.Il est rédigé par la cie pour tous les avions qu’elle exploite.Il est a bord de chaque appareilIl est a bord de chaque appareilIl comprend quatre parties essentielles.Il comprend quatre parties essentielles.

1.1. La politique générale de la CieLa politique générale de la Cie2.2. Les consignes et procédures d’utilisation Les consignes et procédures d’utilisation

pour l’équipagepour l’équipage3.3. La LME liste minimale d’équipement:La LME liste minimale d’équipement:

elle définit le cas ou certains vols elle définit le cas ou certains vols peuvent partir avec des équipement peuvent partir avec des équipement défaillants moyennant certaines conditionsdéfaillants moyennant certaines conditions

4. La documentation réduite et les Chek list4. La documentation réduite et les Chek list

Elle rassemble tous les paramètres qui permettent Elle rassemble tous les paramètres qui permettent de répartir les différentes masses pour que l’avion de répartir les différentes masses pour que l’avion puisse voler dans les meilleurs conditions.puisse voler dans les meilleurs conditions.

Le poids et la répartition, du carburant,du fret,des Le poids et la répartition, du carburant,du fret,des bagages doivent être pris en compte bagages doivent être pris en compte

La fiche de centrage est établie par le chef avion et La fiche de centrage est établie par le chef avion et vérifiée par le CDBvérifiée par le CDB

A ALPHAB BRAVOC CHARLIED DELTAE ECHOF FOXTROTG GOLFH HOTELI INDIAJ JULIETTK KILOL LIMAM MIKE

N NOVEMBERO OSCARP PAPAQ QUEBECR ROMEOS SIERRAT TANGOU UNIFORMV VICTORW WHISKYX X-RAYY YANKEEZ ZOULOU

ALPHABET INTERNATIONALALPHABET INTERNATIONAL

Pour le public, ce sont des alliances entre les compagnies pour Pour le public, ce sont des alliances entre les compagnies pour fidéliser la clientèle.fidéliser la clientèle.

Pour les compagnies ce sont des réductions de coût.Pour les compagnies ce sont des réductions de coût.

La 1ère alliance fut crée en 1997: STAR ALLIANCE

LHLH LUFTHANSALUFTHANSAAC AC AIR CanadaAIR CanadaSK(sas)SK(sas) RESEAU SCANDINAVERESEAU SCANDINAVEUAUA UNITED AIRLINESUNITED AIRLINESTGTG RESEAU THAILANDAISRESEAU THAILANDAISOSOS AUSTRALIAN (Autriche) austrianAUSTRALIAN (Autriche) austrianBDBD BRITISH MIDLANDBRITISH MIDLANDSASA SOUTH AFRICASOUTH AFRICANHNH ALL NIPON AIRWAYSALL NIPON AIRWAYSSQSQ SINGAPOUR AIRLINESSINGAPOUR AIRLINESRGRG BRESILSBRESILS

La deuxième alliance en 1998: ONE WORLD

BABA BRITISH AIRWAYSBRITISH AIRWAYSAAAA AMERICAN AIRLINESAMERICAN AIRLINESAYAY FINAIR : Cie finlandaiseFINAIR : Cie finlandaiseCXCX CATHAY PACIFIQ CATHAY PACIFIQCPCP CANADIAN PACIFIQCANADIAN PACIFIQIBIB IBERIAIBERIAARAR AEROLINEAS ARGENTINASAEROLINEAS ARGENTINASLALA LAN CHILELAN CHILEEIEI AIR LINGUISAIR LINGUISQFQF QUANTASQUANTAS

En 1998, le « qualifier group » se crée mais n’existent plus a ce jour.

SRSR swiss airswiss airAir liberté, Sabera, AOM, air littoral, la TAP, TURKISHAir liberté, Sabera, AOM, air littoral, la TAP, TURKISH..

Cette alliance était essentiellement européenne contrairement aux autres qui sont internationales.

En 2000, création du SKYTEAM

AFAF AIRFRANCEAIRFRANCEDLDL DELTA AIRLINESDELTA AIRLINESAMAM AERONIAS DE MEXICOAERONIAS DE MEXICOKE KE KOREAN AIRKOREAN AIRCSACSA TCHECOSLOVAQUAN AIRLINESTCHECOSLOVAQUAN AIRLINESKLMKLM NERLANDAISNERLANDAIS

Skyteam est assistée par AF: c’est un HUB : réseau de transfert.

TRANSIT : pas de changement d’appareilTRANSFERT : changement d’appareil

Le temps universelLe temps universel

En France, le temps universel en hiver est TU + 1

En France, le T.U en été est de TU + 2

Deux facteurs:

1. L’heure locale2. L’heure TU

Pour connaître l’heure d’un pays en fonction d’un autre, on additionne, selon le pays, l’heure locale et le décalage en TU.

Pour connaître l’heure a paris, sachant qu’il est 13H00 a PTP et que PTP est TU +4 et que paris est a TU +2; on effectue l’opération suivante.

TU PTP + TU PAR + H PTP = H PAR; 13 + 4+ 2= 19H00

CODE SHARE

C’est un vol exploité par deux cie, accord permettant à plusieurs cie la vente d’un seul vol.

La cie opérante le vol est appelé operating,charter, ou tracteur;C’est a dire propre avion et propre équipage, la ou les cie vendant le vol sont nommés cie marketing.

AA ACTUAL ARRIVAL

AD ACTUAL DEPARTURE

EXP Expire à (+ date)

ADL Additions and Deletions List Message

ABT Abonnement

ATB Automated Ticket / Boarding Pass

ATC Air traffic Control

ATS Attribution des sièges

AVICAB Animal en cabine

AVISOUTE Animal en soute

ABREVIATIONS :ABREVIATIONS :

BCBBCB Bulletin complémentaire Bulletin complémentaire de Bagagede Bagage

BLIND Aveugle

BTMBTM Baggage transfert message

BSM Baggage Source Message

ABREVIATIONS (suite)…ABREVIATIONS (suite)…

CAB Carte d’accès a bord

CC Chef de cabine

CCP Chef de cabine principal

CEP Chef d’escale de permanence

COMAIL Courrier interne

COMAT Matériel interne

CRG Centre de ressource gare

ABREVIATIONS (suite)…..ABREVIATIONS (suite)…..

DEAF Sourd muet

DGAC Direction général de l’aviation civile

DCS Departure control system

DEPO Passager expulsé

DAC Direction aviation civile

ABREVIATION (suite)….ABREVIATION (suite)….

INAD Passager non admis

INCAD Formulaire de renseignement

JAR OPS Joint aviation requierment opération

JAA Joint Aviation authoritises

LLA Liste d’attente

LMC Last minute change


XBAG PAX EXCEDENT BAGAGE

MEDA PASSAGER MALADE

MVT MOUVEMENT AVION

MCO MISCELLANEOUS CHARGES ORDER

PAD PASSAGER DEBARQUABLE

PCV POSTE DE CONTRÔLE EN VOL

PCC POSTE DE CONTRÔLE COORDINATION

PCR POSTE COORDINATION ET REPARTITION


PET ANIMAL DOMESTIQUE

PETC ANIMAL DOMESTIQUE EN CABINE

PFS PASSENGER FINAL SALES MESSAGE

PKG PARKING

PNC PERSONNEL NAVIGUANT COMMERCIAL

PNL PASSENGER NAME LIST MESSAGE

PNT PERSONNEL NAVIGUANT TECHNIQUE

PSM PASSENGER SERVICE MESSAGE


PTM PASSENGER TRANSFER MESSAGE

Q RF QUICK RETURN FLIGHT

QRP QUICK RETURN PARKING

RQL REQUEST LIST MESSAGE

SAL SEATS AVAILABLE LIST MESSAGE

SLOT Créneau horaire de 10 minutes attribué par les autorités aéronautiques donnant une autorisation de décollage ou d’un point aéronautique

SOM SEATS OCCUPIED MESSAGE

SPM SEATS PROTECTED MESSAGE

STCR PASSAGER EN CIVIERE


EA (ETA) Estimated arrival

ED (ETD) Estimated departure

FIM Flight interruption manifest

HLE Heure limite d’enregistrement

HLA Heure limite d’arrivée

HUM Dépouille mortelle

ABREVIATIONS ( suite)….ABREVIATIONS ( suite)….

TAT TRANSITIONAL AUTOMATED TICKET

TIM TRAVEL INFORMATION MANUAL

UM UNACCOMPAGNED MINOR

VAB VENTES A BORD

WCH (R,S,C)

PASSAGER EN CHAISE ROULANTE


LES DIFFERENTES CLASSESLES DIFFERENTES CLASSES

PREMIEREPREMIEREAFFAIRESAFFAIRES

ECONOMIQUEECONOMIQUE YYC , M, JC , M, JFF

Billetterie / titre de transportBilletterie / titre de transport

Le titre de transport (billet de passage) et le bulletin de bagage constituent le contrat de transport passé, entre le PAX, et la ou les compagnies aériennes (les deux parties devant respecter réciproquement les clauses)

Le titre de transport est individuel et non cessible. Les noms portés sur les billets ne peuvent en aucun cas être modifiés.

Le service comptoir émet donc des billets, les MCO, les BCB et s’occupe des changements de réservation.

S’occupe des préparations de vols sur GAETAN qui se fait à H-24

COORDINATION PAX

Copax arrivéeCopax départ

Le billet du pax doit comporter les Le billet du pax doit comporter les éléments suivants:éléments suivants:

Le nom du paxRouting (itinéraire)Le numéro du vol, heure Date de départLa classe de réservationLe statut de resa

Le nom du paxRouting (itinéraire)Le numéro du vol, heure Date de départLa classe de réservationLe statut de resa

Statut de resa

OK sur la PNLRQ ou WL waiting list ou RequestNS no seatOPEN retour non prévu (date)SA space available

Statut de resa

OK sur la PNLRQ ou WL waiting list ou RequestNS no seatOPEN retour non prévu (date)SA space available

STATUT DE PRIORITE

K NOREC A pax abonné YRPP OPEN B pax plein tarifP GOSHOW c autres tarifsD PAD en LLA D request (pax rq)

STATUT DE PRIORITE

K NOREC A pax abonné YRPP OPEN B pax plein tarifP GOSHOW c autres tarifsD PAD en LLA D request (pax rq)

Le billet peut aussi comporter les conditions tarifaires si elles existent:

ID 00 PERSONNEL CIE REDUCTION TOTALEID 90 PERSONNEL CIE REDUCTION 10%HL CLASSE TARIFAIRE LOW SEASONZZ TARIF JEUNERT RETURN TRAVELOW ONE WAY (aller simple)

LES DIFFERENTS TYPES DE REDUCTION

CODE PAXCODE PAX QUALITE DU PAXQUALITE DU PAX

AC AVEUGLE

AD (classe tarifaire) AGENT DE VOYAGE

CD TROISIEME AGE

CH ENFANT

CR50 DIPLOMATE ET FAMILLE

DL TRAVAILLEUR RESIDENT

IC INVALIDE CIVIL

ID(classe tarifaire)(classe tarifaire) PERSONNEL CIE

IN BEBE

Les conditions d’acceptation d’un pax.Les conditions d’acceptation d’un pax.

Tout pax voyageant à bord d’un aéronef doit être muni d’un titre de transport ou d’une contre marque pour les charters.

Tout mineur sortant du territoire français, sans son père ni sa mère, doit être muni, d’une attestation de sorti de territoire et d’une pièce d’identité.Sauf s’il est muni de son propre passeport ou celui de ces parents.

Pour toute formalité de police on peut se référer au TIMATIC.

Les enfants de moins de 2 ans doivent être sur les genoux des parents.

Possibilité d’avoir un berceau pour les enfants de moins de 8 mois et moins de 9 kg, le BB ne peut être en E-TICKET(billet électronique).

UMNR : les enfants doivent être munis d’un titre de transport. ils doivent être en règle avec les autorités de l’escale de départ et d’arrivée. Le livret de famille n’est pas une pièce d’identité, il faut toujours remplir une fiche d’identification.

Au vingt cinquième mois, il doit avoir un siège.

Le BB doit obligatoirement avoir un billet, c’est son assurance et titre de transport.

Les enfants de moins de 4 ans.

Ils doivent être accompagnés par les parents ou par une personne de plus de 18 ans.

IV INVALIDE DE GUERRE

PF FAMILLE

PS PERSONNEL DGAC

RP ABONNE

SC MARIN

SE CONGRES, SALON

SD/ZS ETUDIANT (-27 ans)

ZS JEUNE (-25 ans)

YRP ABONNEMENT CLASSE ECO

HL CLASSE TARIFAIRE BASSE SAISON

LES DIFFERENTS TYPES DE REDUCTION (suite…)

Un coupon de vol séparé sera prévu pour chaque changement de transporteur, ainsi que pour chaque portion du voyage comprenant un changement de vol.

Lorsque le billet est établi à la main, il sera choisi en fonction du nombre de coupons de vols nécessaires. Si 2 coupons de vol sont nécessaires, on utilisera un billet à 2 coupons.Si l’on commence un voyage sur un billet 4 coupons et Si l’on commence un voyage sur un billet 4 coupons et que l’on doit utiliser un billet complémentaire pour la suite que l’on doit utiliser un billet complémentaire pour la suite du voyage, on continuera le voyage sur un billet 4 du voyage, on continuera le voyage sur un billet 4 coupons.coupons.

Si un billet contient plus de coupons que nécessaire, la mention « VOID » figurera sur les coupons inutiles dans la case « valable pour le transport »

Toujours établir un billet séparé pour chaque passager.

Les dates seront indiquées par 2 chiffres pour le jour suivies des 3 premières lettres du mois (en anglais).

Les coupons de vol ne doivent être acceptés que dans l’ordre qui figure sur le coupon « passager » et ne seront valables pour échange, transport ou remboursement que s’ils sont accompagnés du coupon « passager ».

Aucun billet de passage ne peut être délivré sans règlement au tarif applicable.

Les billets et le BCB sont des contrats et des documents comptables.Les billets et le BCB sont des contrats et des documents comptables.

Les MCO ne sont pas comptabilisés comme document comptableLes MCO ne sont pas comptabilisés comme document comptable

Plusieurs catégories de billets.Plusieurs catégories de billets.

Le billet manuel.Le billet manuel.

Le numéro de ce billet est pré imprimé. Ses différentes Le numéro de ce billet est pré imprimé. Ses différentes rubriques doivent être complétées à la main.rubriques doivent être complétées à la main.

Le billet comporte un numéro de 14 chiffres :

3 chiffres indiquant le code compagnie

10 chiffres indiquant le numéro des stocks billets

1 numéro de contrôle (cheick digit)

Désignation Utilisation A retirer par :Coupon rose ou

audit coupon

Pour les archives de l’agence émettrice

Agence émettrice

Coupon vert ou agent coupon

Pour le service comptabilité

Agence émettrice

Coupon de vol Laisser dans le billet du pax

Le comptoir d’enregistrement

Reçu passager Pour le passager Reste en possession du passager

Répartition des coupons de vol:

EMIS PAR ORIGINE/DESTINATION DONNEES COMPAGNIE DATE ET LIEU D’EMISSION 93BILLET DE PASSAGE ET BULLETIN DE BAGAGES SOUMIS AUX CONDITIONS DE TRANSPORT ANNEXEES

ENDOS/RESTRICTION(CARBONE)

NOM DU PASSAGER NON CESSIBLE EMIS EN ECHANGE DE

BILLETS COMPLEMENTAIRES CIE MODELE N°DE SERIE LIEU DATE CODE NUMERIQUE AGENCEEMISSIONEMISSIONORIGINALEORIGINALE AGENT AGENT

X/O VALABLE POUR LE TRANSPORT TRANSPORT N°VOL/CLASSE DATE HEURE ETAT RES. CODIFICATION TARIFAIRENON VALABLEAVANT LE

NON VALABLEAPRES LE

FRANCH BAG.ENREGISTRESNON ENREGISTRES

CONTRE VALEUR TAXE

CODE TOUR

TAXE TAXE MODE DE PAIEMENTMODE DE PAIEMENT

CPNCODE CIE

MODELE N° DE SERIE CK

058 4425733428 5

NB

NB

NB

NB

PDS

PDS

PDS

PDS

ENDOS RESTRICTION SUPPLEMENTATAIRE (carbone)ENDOS RESTRICTION SUPPLEMENTATAIRE (carbone)

CV 1CV 1





X/O VALABLE POUR LE TRANSPORT TRANSPORT N°VOL/CLASSE DATE HEURE ETAT RES. CODIFICATION TARIFAIRENON VALABLEAVANT LE

NON VALABLEAPRES LE


CONTRE VALEUR TAXE

CODE TOUR


CPNCODE CIE


058 4425733428 5

NB

NB

NB

NB

PDS

PDS

PDS

PDS


CV 2CV 2





X/O NON VALABLE POUR LE TRANSPORT TRANSPORT N°VOL/CLASSE DATE HEURE ETAT RES. CODIFICATION TARIFAIRENON VALABLEAVANT LE

NON VALABLEAPRES LE


CONTRE VALEUR TAXE

CODE TOUR


CPNCODE CIE


058 4425733428 5

NB

NB

NB

NB

PDS

PDS

PDS

PDS


SOUCHESOUCHE

COMPTABLECOMPTABLE

Cie AIR CEDL

CODE CIE AC 05 APPAREIL : B747 400

MME DELATOUR CHRISTELLE EFFECTUE UN VOYAGE VERS NICE EN PARTANCE DE ROISSY CDG 2; ELLE A RESERVE CHEZ AIR CEDL, LE 07 OCTOBRE 2004 AU COMPTOIRE D’ENREGISTREMENT DE LA CIE;

PRIX DU BILLET : 250 € par trajetPaiement carte bleue visa : n° 1898793774663Billet aller et retourN° de vol DEPART: 99978 ETD 10H15 DUREE 1H30 ONE SHOTN° DE VOL RETOUR :99975 ETD 12H45 1H30 ONE SHOTFranchise bagage 25 KG a/r

DEPART PREVU LE 08/10/04Retour prévu le 14/10/04

PAS DE PARTICULARITE / CLASSE ECONOMIQUEW: mme DELATOUR A BENEFICIE D’un TARIF EXCEPTIONEL.Billet non échangeable, ni modifiable, ni remboursable.

EXERCICE

Le billet A.T.B. (Automated Ticket / Boarding pass)Le billet A.T.B. (Automated Ticket / Boarding pass)

Il s’agit d’un ensemble de coupons:

-coupon de vol-Coupon d’agence émettrice-Coupon reçu passager

Émis les uns après les autres.

Le « coupon de vol » a gaucheLe « coupon de vol » a gaucheLe « coupon passager / carte d’embarquement » a droite Le « coupon passager / carte d’embarquement » a droite

Ce document comporte en plus,au verso une bande Ce document comporte en plus,au verso une bande magnétique reprenant la majorité des informations au magnétique reprenant la majorité des informations au recto, et qui peut être lue automatiquement au « kiosque » recto, et qui peut être lue automatiquement au « kiosque » (borne d’enregistrement)(borne d’enregistrement)

Seul le billet A.T.B. fait office de titre de transport et de carte d’embarquement

Le T.A.T Transitional Automated Ticket

Ce billet est émis uniquement par des agences de voyage

Ce billet destiné à être par une imprimante reliée à un ordinateur, ne comporte que les 3 premiers chiffres du numéro pré imprimé (code compagnie), les dix autres étant ajoutés par la machine lors de l’émission.

(billet informatique)(billet informatique)

Le E.T ou E ticketLe E.T ou E ticket

Aucun coupon de vol n’est émis, ni détenu par le passager.

Le billet devient fictif et figure dans une base de données informatique au lieu d’être imprimé.

Pour le moment, le billet électronique n’est pas accessible aux passagers bébés, groupes, extra seat, civière, DEPA, DEPU, PETC, AVIH, XBAG, CBBG.

A la suite de la réservation, un « mémo voyage » ou « BIR » (bulletin d’itinéraire reçu) contenant le parcours, les conditions de transport, le « FOID »,est envoyé au pax par FAX ou MAIL. Cet envoi est obligatoire.

Ce mémo permet à l’agent de connaître le FOID pour enregistrer le pax mais ce dernier n’est pas tenu de le posséder lors de l’enregistrement.

Le FOID

Form of identifiant OU Identifaint possible.

Carte de crédit CC n° cartePermis de conduire DL n° permisCarte d’identité CI n° cartePasseport PP n° passeportCarte GP ID n° carteCarte frequence plus FF Code cie carte (vol code share AF)

L’enregistrement E ticket.L’enregistrement E ticket.

Le pax, lors de l’enregistrement au départ, présente une pièce d’identification appropriée a son voyage)

L’agent d’enregistrement enregistre le pax pour un vol réservé au préalable avec sa pièce d’identification (appelée « FOID ») et lui délivre sa CAB.

Sur la Carte d’ embarquement, figure en plus de la porte, du siège, et de l’heure d’embarquement, la remarque « TKNE », indiquant qu’il y a eu recours au coupon électronique et le numéro de son billet.

Avantages clientsAvantages clients

Gains de temps pour le pax qui n’a plus a ce déplacer à Gains de temps pour le pax qui n’a plus a ce déplacer à un comptoir ventes ou une agence de voyage.un comptoir ventes ou une agence de voyage.

Le coupon de vol ne peut être ni perdu, ni égaré, ni volé.Le coupon de vol ne peut être ni perdu, ni égaré, ni volé.

Pour les remboursements, aucun coupon de vol n’est Pour les remboursements, aucun coupon de vol n’est requisrequis

Les changement apportés à une réservation peuvent être Les changement apportés à une réservation peuvent être faits à tout moment.faits à tout moment.

Avantage CIEAvantage CIE

Réduit les coûts d’émission et simplifie les traitements comptables

Augmente la fidélisation du client car système plus souple

Permet le développement de nouvelle chaînes de distribution (Internet).

Validité des billets:

La période de validité d’un billet au tarif normal aller simple ou aller retour sera de 1 an ( ou 1 an moins 1 jour) à partir de la date d’émission pour le premier coupon et d’un an (ou 1 an moins 1 jour) a partir de la date de commencement du voyage pour le 2ème coupon et les suivants.

Dans le cas d’un billet à tarif spécial comportant des restrictions au niveau de la validité du billet, il faudra indiquer les dates de validité du début et de la fin du voyage pour chaque coupon de vol.

Un billet a tarif spécial ne bénéficiera pas d’une validité d’un an comme pour les billets a tarif normal.

La validité de ce dit billet ne sera effective qu’au moment précis du début et de fin du voyage.

Dans le cas d’un échange de billet, la date d’expiration du nouveau billet sera la même que celle du billet original.


EMIS PAR/ISSUED BY FLIGHT COUPON O1 of 01AIR LIB 23MAR05 20498332 SOTO FR

VIHCJ /ORLY AIRPORTIDENTIFICATION AGENCE EMETRICE NAME OF AGENCY CODIFICATION TARIFAIRE CODE TOUR

NOM DU(DE LA) PASSAGER(E)/NAME OF PASSAENGER (NOT TRANSFERABLE) ID00R2TARTONPION/ FMRSDE/FROM CIE N°DE VOL CLASSE DATE HEURE DEPART RESA NON VAL AVANT NON VAL APRES

PARIS ORYSUD IJ 815 C 23MAR1445 OK 23MAR 23MAR

ENDOS/RESTRICTION

NON ENDORSABLE NON REMBOURSABLE NON MODIFIABLE


EMIS PAR/ISSUED BY FLIGHT COUPON O1 of 01AIR LIB 23MAR05 20498332 SOTO FR

VIHCJ /ORLY AIRPORTIDENTIFICATION AGENCE EMETRICE NAME OF AGENCY CODIFICATION TARIFAIRE CODE TOUR

NOM DU(DE LA) PASSAGER(E)/NAME OF PASSAENGER (NOT TRANSFERABLE) ID00R2TARTONPION/ FMRSDE/FROM CIE N°DE VOL CLASSE DATE HEURE DEPART RESA NON VAL AVANT NON VAL APRES

PARIS ORYSUD IJ 815 C 23MAR1445 OK 23MAR 23MAR

ENDOS/RESTRICTION

NON ENDORSABLE NON REMBOURSABLE NON MODIFIABLE

BILLET DE PASSAGE ET RECU BAG.PASSENGER TICKET AND BAG CHECK

SOUMIS AUX CONDITIONSDE TRANSPORT(SUBJECT TO CONDITION OF TRANSPORT)

EMIS PAR/ISSUED BY FLIGHT COUPON O1 OF 02AIR LIBERTE 20 APR05 20498332 SITI FR

VIHCJ /ORLY AIRPORTIDENTIFICATION AGENCE EMETRICE NAME OF AGENCY

AIR LIBERTE- APT OFFICE- ORLY SUDNOM DU(DE LA) PASSAGER(E)/NAME OF PASSAENGER (NOT TRANSFERABLE) CODIFICATION TARIFAIRE DODE TOUR

LEBOUCTOVI/ MARIEJEANNEMRS IDFRR2DE/FROM CIE N°DE VOL CLASSE DATE HEURE DEPART RESA NON VAL AVANT NON VAL APRES

PARIS IJ Y OK SA200CT200CTA/TO

ST DENIS REUNIONENDOS/RESTRICTION

IJ STAFF VALID IJ/IW/AF // ZED CARRIERS



EMIS PAR/ISSUED BY FLIGHT COUPON O1 OF 02AIR LIBERTE 20 APR05 20498332 SITI FR

VIHCJ /ORLY AIRPORTIDENTIFICATION AGENCE EMETRICE NAME OF AGENCY

AIR LIBERTE- APT OFFICE- ORLY SUDNOM DU(DE LA) PASSAGER(E)/NAME OF PASSAENGER (NOT TRANSFERABLE) CODIFICATION TARIFAIRE DODE TOUR

LEBOUCTOVI/ MARIEJEANNEMRS IDFRR2DE/FROM CIE N°DE VOL CLASSE DATE HEURE DEPART RESA NON VAL AVANT NON VAL APRES

PARIS IJ Y OK SA200CT200CTA/TO

ST DENIS REUNIONENDOS/RESTRICTION

IJ STAFF VALID IJ/IW/AF // ZED CARRIERS

SUBJECT TO LOAD20APR05 FLIGHT COUPON



EMIS PAR/ISSUED BY COUPON DE VOL O1 DE 02CODE CIE/CAR.ID AGENT EME./AGENT BOOK AGT ID

AIR FRANCE AFTD 498 SITI FR IDENTIFICATION AGENCE EMETRICE NAME OF AGENCY CODE AGENCE/IS.OF CODE

PARIS ORLY SUD 89654099NOM DU(DE LA) PASSAGER(E)/NAME OF PASSAENGER (NOT TRANSFERABLE) CODIFICATION TARIFAIRE DODE TOUR

DUBOIS / DELPHINE ID00S120AF00DE/FROM CIE N°DE VOL CLASSE DATE HEURE DEPART RESA NON VAL AVANT NON VAL APRES

PARISORYSUD AF 0021 V 12JUN08H15OK27JUNA/TO

METZNANCYENDOS/RESTRICTION

OE 10303/ 02 INTERLINE//AF STAFONDUTY// IDOOS1/ VALID AFTARIF/FARE CONTRE VALEUR/EQUIV.FAREPAID

EUR 0.00 IDSAF OD88888885DDRH720EUR92TAXE/FRAIS/REDEVANCE/TAXE/FEE/CHARGE SEQ.NO FRANCH/ALLOW NB/PCS

EUR 25KTAXE/FRAIS/REDEVANCE/TAXE/FEE/CHARGE 954523710987656 1 776 5466666666 3EUR EUR 20.92



EMIS PAR/ISSUED BY COUPON DE VOL O1 DE 02CODE CIE/CAR.ID AGENT EME./AGENT BOOK AGT ID

AIR FRANCE AFTD 498 SITI FR IDENTIFICATION AGENCE EMETRICE NAME OF AGENCY CODE AGENCE/IS.OF CODE

PARIS ORLY SUD 89654099NOM DU(DE LA) PASSAGER(E)/NAME OF PASSAENGER (NOT TRANSFERABLE) CODIFICATION TARIFAIRE DODE TOUR

DUBOIS / DELPHINE ID00S120AF00DE/FROM CIE N°DE VOL CLASSE DATE HEURE DEPART RESA NON VAL AVANT NON VAL APRES

PARISORYSUD AF 0021 V 12JUN08H15OK27JUNA/TO

METZNANCYENDOS/RESTRICTION

OE 10303/ 02 INTERLINE//AF STAFONDUTY// IDOOS1/ VALID AFTARIF/FARE CONTRE VALEUR/EQUIV.FAREPAID

EUR 0.00 IDSAF OD88888885DDRH720EUR92TAXE/FRAIS/REDEVANCE/TAXE/FEE/CHARGE SEQ.NO FRANCH/ALLOW NB/PCS

EUR 25KTAXE/FRAIS/REDEVANCE/TAXE/FEE/CHARGE 954523710987656 1 776 5466666666 3EUR EUR 20.92



EMIS PAR/ISSUED BY 26APR02 COUPON DE VOL O1 DE 02CODE CIE/CAR.ID AGENT EME./AGENT BOOK AGT ID

AIR LIB AGTD CB1 SITI FR IDENTIFICATION AGENCE EMETRICE NAME OF AGENCY CODE AGENCE/IS.OF CODE

AIR LIB INTERLINE /PARIS 20499953NOM DU(DE LA) PASSAGER(E)/NAME OF PASSAENGER (NOT TRANSFERABLE) CODIFICATION TARIFAIRE DODE TOUR

DUBOIS/DELPHINE ID00R220EUR 1DE/FROM CIE N°DE VOL CLASSE DATE HEURE DEPART RESA NON VAL AVANT NON VAL APRES

PARIS ORLYSUD IW 0021 V 27JUN08H15OK27JUNA/TO

METZ NANCYENDOS/RESTRICTION

OE 10303 / INTERLINE //ID STAFFON DUTY // ID00S1// VALID IWTARIF/FARE CONTRE VALEUR/EQUIV.FAREPAID

EUR 0.00 IDSIW 008888885DDRH720EUR92TAXE/FRAIS/REDEVANCE/TAXE/FEE/CHARGE SEQ.NO FRANCH/ALLOW NB/PCS

EUR 20.92 25KTAXE/FRAIS/REDEVANCE/TAXE/FEE/CHARGE 71800213291050 1 646 2104561 493EUR TAXE/FRAIS/REDEVANCE/TAXE/FEE/CHARGE

EUREUR 20.92





AIR LIB INTERLINE /PARIS 20499953NOM DU(DE LA) PASSAGER(E)/NAME OF PASSAENGER (NOT TRANSFERABLE) CODIFICATION TARIFAIRE DODE TOUR

DUBOIS/DELPHINE ID00R220EUR 1DE/FROM CIE N°DE VOL CLASSE DATE HEURE DEPART RESA NON VAL AVANT NON VAL APRES

PARIS ORLYSUD IW 0021 V 27JUN08H15OK27JUNA/TO

METZ NANCYENDOS/RESTRICTION

OE 10303 / INTERLINE //ID STAFFON DUTY // ID00S1// VALID IWTARIF/FARE CONTRE VALEUR/EQUIV.FAREPAID

EUR 0.00 IDSIW 008888885DDRH720EUR92TAXE/FRAIS/REDEVANCE/TAXE/FEE/CHARGE SEQ.NO FRANCH/ALLOW NB/PCS

EUR 20.92 25KTAXE/FRAIS/REDEVANCE/TAXE/FEE/CHARGE 71800213291050 1 646 2104561 493EUR TAXE/FRAIS/REDEVANCE/TAXE/FEE/CHARGE

EUREUR 20.92





HAVAS V AMEX OPERA /PARIS75011FR 20237722NOM DU(DE LA) PASSAGER(E)/NAME OF PASSAENGER (NOT TRANSFERABLE) CODIFICATION TARIFAIRE DODE TOUR

DEKERGORLAY/BERTRAND YRPDE/FROM CIE N°DE VOL CLASSE DATE HEURE DEPART RESA NON VAL AVANT NON VAL APRES

PARIS ORLYSUD IW 0157 Y 29APR16H45OKA/TO

PERPIGNANENDOS/RESTRICTION

ABT IJ FC4365 EXP 31 MAY 02TARIF/FARE CONTRE VALEUR/EQUIV.FAREPAID

EUR 278¨00 CHEQUETAXE/FRAIS/REDEVANCE/TAXE/FEE/CHARGE SEQ.NO FRANCH/ALLOW NB/PCS

EUR 5.98QW 23KTAXE/FRAIS/REDEVANCE/TAXE/FEE/CHARGE 95420402477200 1 646 9658544401 6EUR 7.84XTTAXE/FRAIS/REDEVANCE/TAXE/FEE/CHARGE

EUR 13.05XTEUR 304.87





HAVAS V AMEX OPERA /PARIS75011FR 20237722NOM DU(DE LA) PASSAGER(E)/NAME OF PASSAENGER (NOT TRANSFERABLE) CODIFICATION TARIFAIRE DODE TOUR

DEKERGORLAY/BERTRAND YRPDE/FROM CIE N°DE VOL CLASSE DATE HEURE DEPART RESA NON VAL AVANT NON VAL APRES

PARIS ORLYSUD IW 0157 Y 29APR16H45OKA/TO


ABT IJ FC4365 EXP 31 MAY 02TARIF/FARE CONTRE VALEUR/EQUIV.FAREPAID

EUR 278¨00 CHEQUETAXE/FRAIS/REDEVANCE/TAXE/FEE/CHARGE SEQ.NO FRANCH/ALLOW NB/PCS

EUR 5.98QW 23KTAXE/FRAIS/REDEVANCE/TAXE/FEE/CHARGE 95420402477200 1 646 9658544401 6EUR 7.84XTTAXE/FRAIS/REDEVANCE/TAXE/FEE/CHARGE

EUR 13.05XTEUR 304.87




AIR LIB AGTD 589 SITI FR IDENTIFICATION AGENCE EMETRICE NAME OF AGENCY CODE AGENCE/IS.OF CODE

AIR LIB AEROPORT ORLY 20498330NOM DU(DE LA) PASSAGER(E)/NAME OF PASSAENGER (NOT TRANSFERABLE) CODIFICATION TARIFAIRE DODE TOUR

MARTHE/MARGUERITE MRSDE/FROM CIE N°DE VOL CLASSE DATE HEURE DEPART RESA NON VAL AVANT NON VAL APRES

PARIS ORLYSUD IW 0157 X 29APR16H45OK29APR29APRA/TO


NONREF/NO CHG OF RES/ VLD ON IW ONLYTARIF/FARE CONTRE VALEUR/EQUIV.FAREPAID

EUR 17.00 ERTPEVI/4970334289511033TAXE/FRAIS/REDEVANCE/TAXE/FEE/CHARGE SEQ.NO FRANCH/ALLOW NB/PCS

EUR 3.24QW 23KTAXE/FRAIS/REDEVANCE/TAXE/FEE/CHARGE 71800204691524 1 646 2105397729 5EUR 3.92FRTAXE/FRAIS/REDEVANCE/TAXE/FEE/CHARGE

EUR 4.17XTEUR 28.83





AIR LIB AEROPORT ORLY 20498330NOM DU(DE LA) PASSAGER(E)/NAME OF PASSAENGER (NOT TRANSFERABLE) CODIFICATION TARIFAIRE DODE TOUR

MARTHE/MARGUERITE MRSDE/FROM CIE N°DE VOL CLASSE DATE HEURE DEPART RESA NON VAL AVANT NON VAL APRES

PARIS ORLYSUD IW 0157 X 29APR16H45OK29APR29APRA/TO


NONREF/NO CHG OF RES/ VLD ON IW ONLYTARIF/FARE CONTRE VALEUR/EQUIV.FAREPAID

EUR 17.00 ERTPEVI/4970334289511033TAXE/FRAIS/REDEVANCE/TAXE/FEE/CHARGE SEQ.NO FRANCH/ALLOW NB/PCS


EUR 4.17XTEUR 28.83

COUPON DU PASSAGER/ PASSENGER COUPON

NOM DU (DE LA) PASSAGER(E)/ NAME OF PASSANGER

MARTHE/ MARGUERITE MRS

DE/FROM

PARIS ORLY STO

PERPIGNANAIR LIB

CIE/CARR. VOL/FLIGHT CL/CL DATE DEPARTURE/TIME

IW 0157 X 29APR 16H45

PORTE/GATE EMBARQUEMENT/BOARD TIME SIEGE/SEAT FUMEUR/SMOKE

INFO SUPPL DE SIEGE/ ADDITIONNAL SEAT INFORMATION

NB/PCS PDS/WT N°ENR/UNCK/WT.N°SEQ NB/PCS PDS/WT N°ENR/UNCK/WT

BAG.NUMERO / BAGGAGE ID N°

NUMERO DE COCUMENT/DOCUMENT NUMBER

1 646 2105397729 5

COUPON DU PASSAGER/ PASSENGER COUPON

NOM DU (DE LA) PASSAGER(E)/ NAME OF PASSANGER

MARTHE/ MARGUERITE MRS

DE/FROM

PARIS ORLY STO

PERPIGNANAIR LIB

CIE/CARR. VOL/FLIGHT CL/CL DATE DEPARTURE/TIME

IW 0157 X 29APR 16H45

PORTE/GATE EMBARQUEMENT/BOARD TIME SIEGE/SEAT FUMEUR/SMOKE

INFO SUPPL DE SIEGE/ ADDITIONNAL SEAT INFORMATION

NB/PCS PDS/WT N°ENR/UNCK/WT.N°SEQ NB/PCS PDS/WT N°ENR/UNCK/WT

BAG.NUMERO / BAGGAGE ID N°

NUMERO DE COCUMENT/DOCUMENT NUMBER

1 646 2105397729 5




AIR LIB AGTD SYL SITI FR IDENTIFICATION AGENCE EMETRICE NAME OF AGENCY CODE AGENCE/IS.OF CODE

SEEMORE TOUR11R.CONGRES /NICE FRANCE 202086635NOM DU(DE LA) PASSAGER(E)/NAME OF PASSAENGER (NOT TRANSFERABLE) CODIFICATION TARIFAIRE DODE TOUR

GASTAUD/FLORENCE YRPDE/FROM CIE N°DE VOL CLASSE DATE HEURE DEPART RESA NON VAL AVANT NON VAL APRES

PARIS ORLYSUD IW 0827 Y 12MAY19H05OK 29APRA/TO REVALIDATION

NICE IW0827 Y 12MAY17H30OKENDOS/RESTRICTION

RP IW 71248STARIF/FARE CONTRE VALEUR/EQUIV.FAREPAID

EUR 119.00 CCCR/5132530007334010TAXE/FRAIS/REDEVANCE/TAXE/FEE/CHARGE SEQ.NO FRANCH/ALLOW NB/PCS


EUR 4.17XTEUR 130.33




AIR LIB AGTD SYL SITI FR IDENTIFICATION AGENCE EMETRICE NAME OF AGENCY CODE AGENCE/IS.OF CODE

SEEMORE TOUR11R.CONGRES /NICE FRANCE 202086635NOM DU(DE LA) PASSAGER(E)/NAME OF PASSAENGER (NOT TRANSFERABLE) CODIFICATION TARIFAIRE DODE TOUR

GASTAUD/FLORENCE YRPDE/FROM CIE N°DE VOL CLASSE DATE HEURE DEPART RESA NON VAL AVANT NON VAL APRES

PARIS ORLYSUD IW 0827 Y 12MAY19H05OK 29APRA/TO REVALIDATION

NICE IW0827 Y 12MAY17H30OKENDOS/RESTRICTION

RP IW 71248STARIF/FARE CONTRE VALEUR/EQUIV.FAREPAID

EUR 119.00 CCCR/5132530007334010TAXE/FRAIS/REDEVANCE/TAXE/FEE/CHARGE SEQ.NO FRANCH/ALLOW NB/PCS


EUR 4.17XTEUR 130.33












EUR 15.00












EUR 15.00


DATE D’EMISSION/DATE OF ISSUE M C OEMIS PAR/ISSUED BY 29APR02 COUPON ECHANGE O1 DE 01

CODE CIE/CAR.ID AGENT EME./AGENT BOOK AGT ID


AIR LIB AEROPORT 20498332NOM DU(DE LA) PASSAGER(E)/NAME OF PASSAENGER (NOT TRANSFERABLE) CODIFICATION TARIFAIRE DODE TOUR

MUNOZ/FERNANDODE/FROM CIE N°DE VOL CLASSE DATE HEURE DEPART RESA NON VAL AVANT NON VAL APRES

A/TO REVALIDATION

SUPPLEMENTENDOS/RESTRICTION

PENALITES MODIF RESATARIF/FARE CONTRE VALEUR/EQUIV.FAREPAID

EUR 25.00 ERTPPEVI/4547510015097692TAXE/FRAIS/REDEVANCE/TAXE/FEE/CHARGE SEQ.NO FRANCH/ALLOW NB/PCS


EUR 25.00


DATE D’EMISSION/DATE OF ISSUE M C OEMIS PAR/ISSUED BY 29APR02 COUPON ECHANGE O1 DE 01

CODE CIE/CAR.ID AGENT EME./AGENT BOOK AGT ID


AIR LIB AEROPORT 20498332NOM DU(DE LA) PASSAGER(E)/NAME OF PASSAENGER (NOT TRANSFERABLE) CODIFICATION TARIFAIRE DODE TOUR

MUNOZ/FERNANDODE/FROM CIE N°DE VOL CLASSE DATE HEURE DEPART RESA NON VAL AVANT NON VAL APRES

A/TO REVALIDATION

SUPPLEMENTENDOS/RESTRICTION

PENALITES MODIF RESATARIF/FARE CONTRE VALEUR/EQUIV.FAREPAID

EUR 25.00 ERTPPEVI/4547510015097692TAXE/FRAIS/REDEVANCE/TAXE/FEE/CHARGE SEQ.NO FRANCH/ALLOW NB/PCS


EUR 25.00



EMIS PAR/ISSUED BY 02 MAY 02 COUPON DE VOL O1 DE 02CODE CIE/CAR.ID AGENT EME./AGENT BOOK AGT ID


AIR LIB INTERLINE /PARIS 20499953NOM DU(DE LA) PASSAGER(E)/NAME OF PASSAENGER (NOT TRANSFERABLE) CODIFICATION TARIFAIRE CODE TOUR

PARRIEL/DAVIDMR ID90R229DE/FROM CIE N°DE VOL CLASSE DATE HEURE DEPART RESA NON VAL AVANT NON VAL APRES

PARIS ORLYSUD IW M SA 02NOVA/TO REVALIDATION

ST DENIS GILLOTENDOS/RESTRICTION

ID90R2 BILLET TIERS /FOLIO 0E7387/02 INTERLINE VALID IW ONLY

TARIF/FARE CONTRE VALEUR/EQUIV.FAREPAID

EUR 64.00 IDRIW CHEQUE 83EUR29TAXE/FRAIS/REDEVANCE/TAXE/FEE/CHARGE SEQ.NO FRANCH/ALLOW NB/PCS

EUR 7.00 25KTAXE/FRAIS/REDEVANCE/TAXE/FEE/CHARGE 71800204871284 1 646 2104551811 2EUR 11.45TAXE/FRAIS/REDEVANCE/TAXE/FEE/CHARGE

EUR 83.29



EMIS PAR/ISSUED BY 02 MAY 02 COUPON DE VOL O1 DE 02CODE CIE/CAR.ID AGENT EME./AGENT BOOK AGT ID


AIR LIB INTERLINE /PARIS 20499953NOM DU(DE LA) PASSAGER(E)/NAME OF PASSAENGER (NOT TRANSFERABLE) CODIFICATION TARIFAIRE CODE TOUR

PARRIEL/DAVIDMR ID90R229DE/FROM CIE N°DE VOL CLASSE DATE HEURE DEPART RESA NON VAL AVANT NON VAL APRES

PARIS ORLYSUD IW M SA 02NOVA/TO REVALIDATION

ST DENIS GILLOTENDOS/RESTRICTION

ID90R2 BILLET TIERS /FOLIO 0E7387/02 INTERLINE VALID IW ONLY

TARIF/FARE CONTRE VALEUR/EQUIV.FAREPAID

EUR 64.00 IDRIW CHEQUE 83EUR29TAXE/FRAIS/REDEVANCE/TAXE/FEE/CHARGE SEQ.NO FRANCH/ALLOW NB/PCS

EUR 7.00 25KTAXE/FRAIS/REDEVANCE/TAXE/FEE/CHARGE 71800204871284 1 646 2104551811 2EUR 11.45TAXE/FRAIS/REDEVANCE/TAXE/FEE/CHARGE

EUR 83.29

LE BOARDING PASSLE BOARDING PASSLE RECU BAGAGELE RECU BAGAGE

AVML Asian vegetarian meal

BBML Baby meal

CHML Child meal

DBML Diabetic

HNML Hindu meal

HFML High meal

HFML High fibre meal

KSML Kasher meal

LFML Low fat meal

LCML Low calory meal

LPML Low protein meal

LSML Low salt / sodium meal

Special meal IATA CODES

MOML Moselem meal

NLML No lactose

NSML No salt meal

ORML Oriental meal

SFML Seafood meal

SPML Special medical meal

VGML Vegetarian meal

VLML Vegetalian meal

Special meal IATA CODES

PAYSPAYS CAPITALECAPITALE CODECODEBURKINAFASOBURKINAFASO OUAGADOUGOUOUAGADOUGOU

MALIMALI BAMAKOBAMAKO BKOBKO

NIGERNIGER NIAMEYNIAMEY NIMNIM

TCHADTCHAD N’JDAMENAN’JDAMENA NDJNDJ

SOUDANSOUDAN KHARTOUMKHARTOUM KRTKRT

SENEGALSENEGAL DAKARDAKAR DKRDKR

GAMBIEGAMBIE BANJULBANJUL

GUINEE- BISSAUGUINEE- BISSAU BISSAUBISSAU

SIERRA LEONESIERRA LEONE FREETOWNFREETOWN

LIBERIALIBERIA MONROVIAMONROVIA

COTE D IVOIRECOTE D IVOIRE YAMOUSSOUKRO (abidjan)YAMOUSSOUKRO (abidjan) ABJABJ

GHANAGHANA ACCRAACCRA

TOGOTOGO LOMELOME LAWLAW

BENINBENIN PORTO NOVO (cotonou)PORTO NOVO (cotonou) COOCOO

NIGERIANIGERIA

AFRIQUE SAHALIENNE

L’OUEST AFRIQUAIN

PAYSPAYS CAPITALECAPITALE CODECODEZAIREZAIRE KINSHASAKINSHASA

CONGOCONGO BRAZZAVILLEBRAZZAVILLE BZVBZV

GABONGABON LIBREVILLELIBREVILLE LBVLBV

CENTRAFRIQUECENTRAFRIQUE BANGUIBANGUI

CAMEROUNCAMEROUN YAOUNDE (DOUALA)YAOUNDE (DOUALA) DLADLA

GUINEE EQUATORIALEGUINEE EQUATORIALE MALABOMALABO

SAO TOME ET PRINCIPESAO TOME ET PRINCIPE SAO TOMESAO TOME

ETHIOPIEETHIOPIE ADDIS ABEBAADDIS ABEBA

SOMALIESOMALIE MOGADISCIOMOGADISCIO

DJIBOUTIDJIBOUTI DJIBOUTIDJIBOUTI

RUANDARUANDA KIGALIKIGALI

BURUNDIBURUNDI BUJUMBURABUJUMBURA

OUGANDAOUGANDA KAMPALAKAMPALA

TANZANIETANZANIE DODOMADODOMA

KENYAKENYA NAIROBIENAIROBIE

AFRIQUE CENTRALE

AFRIQUE DE L’EST

PAYSPAYS CAPITALECAPITALE CODECODEAFRIQUE DU SUDAFRIQUE DU SUD PRETORIAPRETORIA

NAMIBIENAMIBIE WINDHOEKWINDHOEK

BOSTWANABOSTWANA GABORONEGABORONE

LESOTHOLESOTHO MASERUMASERU

SWAZILANDSWAZILAND MBABANEMBABANE

ZIMBABWEZIMBABWE LUSAKALUSAKA

MALAWIMALAWI LILONGWELILONGWE

ANGOLAANGOLA LUANDALUANDA

MOZAMBIQUEMOZAMBIQUE MAPUTOMAPUTO

MADAGASCARMADAGASCAR ANTANANARIVOANTANANARIVO

COMORESCOMORES MORONIMORONI

MALDIVESMALDIVES MALEMALE

ILE MAURICEILE MAURICE PORT LOUISPORT LOUIS

SEYCHELLESSEYCHELLES VICTORIAVICTORIAOCEAN INDIEN

AFRIQUE DU SUD

LES ANCIENNES

COLONIES

PORTUGUAISES

Les codes villes

Agadir MAROC AGAAMMAN JORDANIE AJAAMSTERDAM PAYS BAS AMMANTAYA TURQUIE AMSATHENES GRECE ATHBARCELONE Espagne BCNBASTIA CORSE BIABOLOGNE Italie BLQCARDIFF ANGLETERRE CWLCASABLANCA MAROC CMNCATALINA Italie CTACOLOGNE Allemagne CGNCORFOU GRECE CFUCORK ISLANDE ORKDJERBA TUNISIE DJEFARO PORTUGAL SAO

FRANKFORT Allemagne FRAHAMBOURG Allemagne HAMHERAKLION GRECE HEREL HACEINA MAROC AHUIBIZA Espagne IBZIZMIR TURQUIE ADBLE HAVRE France LEHLISBONNE Portugal LISLYON France LYSLUXOR EGYPTE LXRMADRID Espagne MADMALAGA Espagne AGPMALTE MALTE MLAMARAKECH MAROC RAKMILAN Italie MXIMUNICH Allemagne MUCOLBIA Italie OLBOVDA ISRAEL VDAPALMA Espagne PMIPALERME Italie PMO

PORTO Portugal OPOPRAGUE REPUBLIQUE TCHEQUE PRGFUNICCINO ITALIE FCOCIAMPINO ITALIE CIAROTTERDAME PAYS BAS RTMROUEN France UROSEVILLE Espagne SVQSHANNON Irlande SNNSHARM EL CHEICK EGYPTE SSHTANGER MAROC TNGTEGEL BERLIN Allemagne TXLTEL AVIV ISRAEL TLVTUNIS TUNISIE TUNVENISE Italie VCEVIENNE Autriche VIESARAJEVO BOSNIE SAGTLENCEN ALGERIE TLMBEJAIA ALGERIE BJAORAN ALGERIE ORNALGER ALGERIE ALG

MONASTIR TUNISIE MIRMONTREAL Canada YOLCAYENNE GUYANE CAYPOINT A PITRE GUADELOUPE PTPFORT DE France MARTINIQUE FDFST DENIS REUNION RUNMAURICE ILE MAURICE NRUPORT AU PRINCE HAITI PAPPAPEETE TAHITI PPTADDIS ABEBA ETHIOPIE ADDPUNTACANA ST DOMINGUE PUJST MARTIN ANTILLES SXMGENEVE SUISSE GVAZURICH SUISSE ZRHMARSEILLE France MRSNICE France NCETOULOUSE France TLSSTRASBOURG France SXBTOULON France TLNBORDEAUX France BOD

MOSCOU RUSSIE SVOBUDAPEST HONGRIE BUDHAVANE CUBA HAVVARADERO CUBA VRANEW YORK CITY USA NYCNEW YORK JOHN FID.KEN. USA JFKLOS ANGELES USA LAXDUBAI EMIRAT ARABES DUBBEYROUTH LIBAN BEYNOUAKTCHOTT MAURITANIE NKC

Distance maxi : 9500 kmDistance maxi : 9500 km165 sièges 165 sièges 2 réacteurs2 réacteursLong courrierLong courrier

2 turbo propulseurs2 turbo propulseurs50 sièges50 siègesDistance maxi : 1000 kmDistance maxi : 1000 km

(200/300/500)

Distance maxi 4500 KMDistance maxi 4500 KM110 à 134 sièges110 à 134 sièges2 réacteurs2 réacteursMoyen courrierMoyen courrier

340 à 500 sièges340 à 500 sièges4 réacteurs4 réacteursDistance maxi : 9500 kmDistance maxi : 9500 kmLong courrierLong courrier

(100/200/300)(100/200/300)

(400)(400)

250 a 390 sièges250 a 390 sièges4 réacteurs 4 réacteurs Long courrierLong courrierDistance maxi: 12000 kmDistance maxi: 12000 km

2 turbo propulseurs2 turbo propulseursDistance maxi : 2200 kmDistance maxi : 2200 km8 à 10 sièges8 à 10 siègesCourt courrierCourt courrier

Distance maxi : 2000Distance maxi : 20002 réacteurs2 réacteursCourt courrierCourt courrierDistance maxi 2000 KMDistance maxi 2000 KM65 à 85 sièges65 à 85 sièges

Distance maxi : 2000Distance maxi : 20002 réacteurs2 réacteursCourt courrierCourt courrierDistance maxi 2000 KMDistance maxi 2000 KM100 à 109 sièges100 à 109 sièges

ACTIONSACTIONS H -H - OBSERVATIONSOBSERVATIONS

Avion au parkingAvion au parking 3 : 003 : 00 Début de la touchée avion

Ouverture de Ouverture de l’enregistrementl’enregistrement

3 : 003 : 00

Début chargement du Début chargement du cateringcatering

2 : 302 : 30

Contrôles réglementaires Contrôles réglementaires de l’OMNde l’OMN

1 : 451 : 45

Chargement de FUELChargement de FUEL 1 : 301 : 30

Heure limite Heure limite d’enregistrement (groupes)d’enregistrement (groupes)

1: 301: 30 Fermeture de l’enregistrement pour les groupes de pax

Arrivée des PN et pré volArrivée des PN et pré vol 1 : 301 : 30 Vérifications du matériel et des installations de sécurité dans l’avion.

Ouverture de la salle Ouverture de la salle d’embarquementd’embarquement

1 : 301 : 30 Annonce pax procédures douanières.

Début de chargement du Début de chargement du FRETFRET

1: 301: 30 Arrivées des bus PAX pour les vols hors contact (au large)

Déroulement type d’une touchée avionDéroulement type d’une touchée avion

ACTIONSACTIONS H -H - OBSERVATIONSOBSERVATIONS

Fin du cateringFin du catering 1 : 001 : 00

Fin du ménageFin du ménage 00 : 5000 : 50

Accord embarquementAccord embarquement 00 : 5000 : 50 SUP et Agent 1 informés par le PCC.

Lancement de Lancement de l’embarquementl’embarquement

00 : 4500 : 45

00 : 2500 : 25

HLE Individuel / fermetureHLA individuel / Fermeture

Arrimage du PushArrimage du Push 00:1500:15 Sert à la traction de l’avion vers sa piste de décollage (taxi way)

Fin d’embarquementFin d’embarquement 00:1000:10

Fermeture de le souteFermeture de le soute 00:1000:10

Fermeture des portesFermeture des portes 00:0500:05

PushPush 00:0000:00 Départ avion sur la taxi way vers la run way

La PNLPASSENGER MANIFEST pour enregistrer les paxCartes d’embarquementsÉtiquettes bagages pour bagages de soutesÉtiquettes nominatives Étiquettes bagages cabinesBulletin de liaison pour BCB (BTEB)Pochettes U.MSac de protection pour affaires

Informations sur le volInformations sur le vol

Les étapes de recherche d’information:

Prise de connaissance du vol à enregistrer.

1 INF code cie info sur mon vol

2 SAD/ CKI état (numérique) du vol(+ version appareil)

3 RMP (PPR) remarques prévisionnelles

4 RPLi/o (PPI/PPO)

TRA : Nbre de pax en TRANSIT

PRO : Nbre de places protégées

FAR : Uniquement les pleins tarifs

PRG : Groupe de personne <= à 9 pax.

OKE : tous les pax sans particularités sur le vol.

NAF : sièges non affectables. Ex: capacité limité de l’appareil

SBQ : sièges bloqués

SBK : nbre de sièges cassés = ***

= siège crew

SAD

ccc

SAD ETAT NUMERIQUE DU VOL 08H00AF 9876 20SEP 082 ORY PTP U04/ FBTDG 743 STA 0Destination PTP TOTAL AVAIL +250CLASSES C S MV.exploit. 22 .... 60 .... 425....Vendus 21 .... 39 .... 197....

Noshow libérés

TRA .... .... ....PRO 6 .... 11 .... 1 ....FAR .... .... ....PRG .... .... ....OKE 15.... 27 .... 163....

SBK CLSNAF .... .... ....SBQOPEN CLS 1 21 228Ouvert pour C(C) Y. S(S) Y. M(M) Y.

PREPARATION D’UN VOL :PREPARATION D’UN VOL : Au niveau technique on va vérifier :Au niveau technique on va vérifier :-- Le numéro du volLe numéro du vol-- L’immatriculation de l’appareilL’immatriculation de l’appareil-- La version de l’appareil La version de l’appareil -- La configuration de l’appareil, en rapport à la PNLLa configuration de l’appareil, en rapport à la PNL-- Le Le PAPPAP (pax à particularité) quel genre de PAP prévu sur le vol (pax à particularité) quel genre de PAP prévu sur le vol afin de les pré-signer.afin de les pré-signer.

AFFICHAGE DU VOL : au-dessus du poste de travail, Ouverture du vol à l’enregistrement, cela dépend du type de courrier :

- CC : Cour courrier préparation 1 heure avant le départ- CM : Courrier Moyen préparation 2 heures avant le départ- CL : Courier long préparation 3 à 5 heures avant le départ

COMMENT ENREGISTRER UN PAX :COMMENT ENREGISTRER UN PAX :

-- Accueil du pax : BonjourAccueil du pax : Bonjour

-- Rapprochement documentaire : on demande: la CI ou Le Passeport Rapprochement documentaire : on demande: la CI ou Le Passeport et Le Billetet Le Billet

-- Demander au pax : le nombre de voyageurDemander au pax : le nombre de voyageur

-- Desiderata de siège : Desiderata de siège : WWindow =fenêtre. indow =fenêtre. AAile= couloir. In ile= couloir. In ffront = ront = Avant. Avant. BBack = Arriere.ack = Arriere. EExit = Sortiexit = Sortie

-- Formulation de siège: avez vous une préférence pour le siège.Formulation de siège: avez vous une préférence pour le siège.

Désirez vous fenêtre, couloir ou autre Désirez vous fenêtre, couloir ou autre

-- Peser les bagages : TAG ÉtiquetagePeser les bagages : TAG Étiquetage

-- Remise des documents : CI . Passeport. Billet.Remise des documents : CI . Passeport. Billet.

-- Formulation sur l’embarquement : vous embarquez au hall d Porte FFormulation sur l’embarquement : vous embarquez au hall d Porte F

-- Prise de congé : au revoir.Prise de congé : au revoir.

CKE ENREGISTREMENT PASSAGER 13H16

AF9999 21SEP 1810NCE ORYA320 STA 0

----------------------------------------------------------------------

Compléter les rubriques nécessaires

----------------------------------------------------------------------

nom/ prénom / ou FOID : CCO13017878. . . . . . . . . . . . . . . . .

V bagages: ./ ... dest . . . D siege: . . . K classe statut: . . .

F1 : Aide F4 : Val

REPONSE DU SYSTEME

CKE INFORMATION PASSAGER 13H11AF 9999 21SEP 1810 NCE ORY/ 320 STA 0-----------------------------------------------------------------------




1.Vérifier la concordance:

Du numéro de vol inscrit sur le billet et le vol en GAETANAinsi que la destination du client et de son bagage.

2. Enlever des bagages toutes les étiquettes des précédents voyages

3. Vérifier la présence de l’étiquette « porte adresse » obligatoire sur chaque bagage.

Faire remplir une étiquette par le client et l’apposer en cas d’absence. (aucun bagage ne part au CBS sans l’étiquette) ( pensez au Litige bagage)

4. Peser individuellement chaque bagage.

5.Vérifier minutieusement chaque bagage.

En cas de constat d’un dommage, aviser le client et aviser la rubrique LTD GAETAN

Après édition et vérification de la conformité des étiquettes (destination et n° de vol)6. Coller l’étiquette en respectant le mode d’emploi

7. Apposer le logo adéquat sur le bagage s’il y a lieu.

8. Inscrire dans la case « franchise » les nombres et poids des bagages

9. A la fin de l’entretien, reformuler la destination en remettant au client les reçus des bagages enregistrés

LE TAGLE TAGSur les étiquettes bag, doit être indiqué:

LA DESTINATION

LE NOM DU PAX

LE POIDS DU BAGAGE

N° ETIQUETTE BAG : code cie + Toujours 6 chiffres

1. CALCUL DE L’EXCEDENT BAGAGE:1. CALCUL DE L’EXCEDENT BAGAGE:

EXB FDF / 10

On indique :

la codification de la commande Le code destination/Le nombre de kilo

Excèdent bagage

2. Remplissage du BTEB manuellement2. Remplissage du BTEB manuellement

Le BCB sera émis par le service comptoir de vente

Deux types de bagages:Deux types de bagages:

INBOUND et OUTBOUNDINBOUND et OUTBOUND

Inbounb : bagage au départ de la banque d’enregistrement

Outbound : bagage en transfert.Le pax effectue une correspondance mais ses bagages sont ré acheminés dans la soute d’un autre avion sans que le pax puisse y avoir accès.

Ex : NCE ORY DKR

Ex : ORY DKR

CKE ENREGISTREMENT PASSAGER 13H16

AF9999 21SEP 1810NCE ORYA320 STA 0

----------------------------------------------------------------------

Compléter les rubriques nécessaires

----------------------------------------------------------------------

nom/ prénom / ou FOID : CCO13017878. . . . . . . . . . . . . . . . .


F1 : Aide F4 : Val

On édite le TAG avant de valider l’enregistrement par la touche F4

EDITION DU TAG

Gestion du plan cabine

On fait appel a la gestion le l’attribution des sièges dans les cas suivants:

- Désidératas du pax (demande de couloir ou hublot)- PAP- Consultation des sièges disponibles.

On fait appelle a la gestion de l’ATS en indiquant le code suivant:

SEA

Un siège libre est un siège qui n’a pas encore été attribué a un pax. Il peut être libre mais non disponible (pré positionné, neutralisé, etc.…)

Sur le plan cabine, chaque siège est matérialisé par 3 caractères. Chaque caractère à une signification différente et varie selon que le siège est libre ou occupé

Gestion de l’ ATS

AF 006/CDG/08 13H00 * JFK /741PARCOURS : CDG JFK CLASSE : Y

CDGAF

A B C-K- -K- -K---- --- ------ --- ---p.. --- ------ --- ---W-- --- ---EV- EV- --- --- ------ --- ---Y-- --- ---U-- --- ---U-- --- -Q--G- -G- -G--G- -G- -T-I-- --- ---

E F G H-K- -K- -K- -K---- --- --- ------ --- --- ---... --- --- ------ --- --- ---=T= =T= =T= =T==T= =T= =T= =T==T= =T= =T= =T=LL- --- B-- ------ --- --- ------ i.. L-- ------ --- --- ------ BP- --- ---H-- *** *** ------ --- --- ---

J K L-K- -K- -K---- --- ------ --- ------ --- ---... +.. ------ --- --- EV- EV---- --- ------ --- ---t.. t.. t..-T- -T- -T--T- -T- -T---- --- ------ --- ---ccc --- ---

17 F/18 F/19 Y/20 Y/21 Y/22 Y/25 Y/26 Y/27 Y/28 Y/29 Y/30 Y31 Y32 Y33 Y

\ F\ F\ Y\ Y\ Y\ Y= Y\ Y\ Y\ Y\ Y Y Y Y Y

ELT . . . . . . . CFT . . STA . . . . . . SMO .

B siège équipé d’un berceau (bassinet) destiné à un bébé de moins d’un an

D siège réservé prioritairement à un pax DEPO (DEPU ou DEPA)

E issue de secours

H siège réservé prioritairement à un pax handicapé (WCHC)

I siège non inclinable

S siège civière ( Stretcher)

L siège peu confortable ( low confort)

U Prioritairement réservé a un UMNR

W siège ne permettant pas une vision satisfaisante

Y siège non équipé de masques à oxygène supplémentaire

- siège sans particularité

1er caractère de siège1er caractère de siège

Le Le 2ème caractère2ème caractère fait référence à l’état de réservation du siège fait référence à l’état de réservation du siège

A siège alloté pour une escale F siège en attente de réception du SOM (informations pax transit)G siège pré positionné pour pax appartenant à un groupe de plus de 9K Neutralisation partielle( ATS automatique) siège pour optimisation du

centrage

L siège peu confortable du fait d’une proximité gênante avec les bébé et les PETCGénéralement, quand deux sièges sont enregistrés simultanément, le

deuxième siège sera automatiquement en L

P pré positionné automatiquement par GAETAN au décodage de la PNL

Q siège pré positionné au niveau de la réservation (RQST)ou en GAETAN sur le dossier PNL

R siège contigu à un pax ayant la remarque VIP

T siège réservé à un pax en TRANSIT après réception du message SOM

V siège à laisser libre le plus longtemps possible (réservé au PNC)

Z Siège de la zone tampon, liée à la fixation du rideau mobile

- Siège libre

3ème caractère du siège3ème caractère du siège

S Zone fumeur- zone non fumeur< information en provenance d’une escale en amont> information en provenance d’une escale en aval# information concernant l’escale du départ mais pas la totalité du parcours affiché

Les notions <,> et # n’apparaissent que sur les vols multi-départ

Gestion de l’ ATS

AF 006/CDG/08 13H00 * JFK /741PARCOURS : CDG JFK CLASSE : Y

CDGAF

A B CB-- L-- ------ --- ----Q- --- ...-Q- --- -Q---- --- -Q---- --- ---EV- EV- -Q- -Q- -Q--Q- -Q- -Q--Q- -Q- -Q---- --- ----Q- -Q- -Q--Q- -Q- -Q--Q- -Q- -Q--Q- -Q- -Q-

E F G HL-- B-- B-- L----- --- --- ---H-- --- --- ------ --- --- ------ --- --- ---=T= =T= =T= =T==T= =T= =T= =T==T= =T= =T= =T=LL- IP- B-- L---Q- --- --- -Q---- --- --- ----Q- --- -Q- ----Q- -Q- --- -Q-H-- --- --- -Q--Q- -Q- --- -Q-

J K L--- L-- B----- --- ------ --- -Q---- --- -Q---- --- ------ --- --- EV- EV--Q- -Q- -Q--Q- -Q- -Q--Q- -Q- -Q---- --- ----Q- -Q- -Q--Q- -Q- -Q--Q- -Q- -Q--Q- -Q- -Q-

17 F/18 F/19 Y/20 Y/21 Y/22 Y/25 Y/26 Y/27 Y/28 Y/29 Y/30 Y31 Y32 Y33 Y

\ F\ F\ Y\ Y\ Y\ Y= Y\ Y\ Y\ Y\ Y Y Y Y Y

ELT . . . . . . . CFT . . STA . . . . . . SMO .

Cloture du vol

Comptabiliser les coupons pour le tronconS’assurer de la validité des couponRegrouper les BCB et MCO, aux coupons

Inscrire dans INF le nombre total de coupons et indiquer « compte pax OK »

Trier dans une envelloppe les coupons par classe ou genre.

Tamponner les coupons par « USED »

Inscrire sur l’enveloppe le numéro de volNombre de coupons et paxNom de l’agent D4ENREGEISTREMENT COMPTE RENDU

Insérer dans l’enveloppe

Coupons avec BCB, et MCOÉditer les documents demandésÉditer les télex (si des télex ont été reçu)

POSTE DE TRAVAIL POSTE DE TRAVAIL

-- Un ordinateurUn ordinateur

-- Un téléphoneUn téléphone

-- Un storno facultatif Un storno facultatif

Un GET RIDER : appareil de triage billetUn GET RIDER : appareil de triage billet

L’ EMBARQUEMENTL’ EMBARQUEMENT

- Affichage du vol

- Vérifier s’il y a des PAP

- Vérifier s’il y a des pax en correspondance

- Vérifier que l’avion est présent en piste (vérifier le circuit pax)

- Vérifier l’immat de l’appareil

- Attendre le OK du coordo pour lancer l’embarquement

- Pré-Embarquer les pax PAP puis les UMNR (annonce puis pré embarquement)

- Procéder à l’embarquement des pax accompagnés de bébé et ,ou d’enfant

- Procéder à l’embarquement de tout les autres pax interdiction formelle de provoquer un attroupement de pax en passerelleinterdiction formelle de provoquer un attroupement de pax en passerelle

- vérifier les pièces d’identité des pax

- Prendre les coupons de vol sauf les E- ticket

- en fin d’embarquement contacter le coordo pour le prévenir

- fermer les portes et retirer le circuit pax

- sortir la PIL(pour les PN) et la ETL (électronique ticket list)

- vider le GET RIDER et la poubelle

- Comptage des CV

- printer la POB (pax on board= tous pax assis sauf bb)- Printer la TOB (tête à bord = POB + BB)

- sortir de gaetan et attendre que l’avion fasse block

Il y a deux autres types d’embarquement

1.1.Embarquement séquentielEmbarquement séquentiel

Embarquement des pax par tranche de sièges et numéro de rangés:

Toujours commencer de l’arrière a l’avant

Ex: de 40 à 30 de 30 à 20 de 20 à 10

2. Embarquement sécurisé2. Embarquement sécurisé

Embarquement des pax de 10 par 10 car l’avitaillement n’est pas terminé.

Pax en retard : on passe une annonceDemander un comptage : le CC doit donner le nombre de pax à bord il faut qu’il soit égal à la PIL

Remise de la PIL : y figure la liste définitive des pax et leur particularités.

Indiquer le TOB : le nombre de Têtes a Bord.

Comptage des CV: (coupon de vol) le nombre de pax avant de rendre la PIL

EMBARQUEMENT PAR BUSEMBARQUEMENT PAR BUS

Lors de la mise en place; téléphoner à la régulation BUS pour lui donner :

- le n° de vol et l’immatriculation de l’appareil- le point de parking de l’avion- le nombre prévu de pax - le numéro de porte d’embarquement (1 bus pour 50 pax environs)

(EMBARQUEMENT AU LARGE)

Mesdames et messieurs Mesdames et messieurs

Votre attention s’il vous plait.Nous allons procéder à l’embarquement du vol ………… à destination de …………

Nous demandons aux personnes ayants de réelles difficultés à se déplacer et aux familles accompagnées d’enfants ou de bébés, de bien vouloir se présenter en priorité en porte ………

Nous prions les autres passagers de bien vouloir patienter quelques instants

ANNONCES D’EMBARQUEMENTANNONCES D’EMBARQUEMENT

Nous poursuivons l’embarquement du vol………………. A destination de ………………..

Nous invitons les passagers assis des rangées ………….. À ………… à se présenter en porte …………………

Nous vous demandons de présenter votre carte d’accès a bord et votre pièce d’identité.

Nous vous rappelons que ce vol est non fumeur.

La compagnie ……………… vous souhaite un très agréable voyage.

Mesdames et messieurs votre attention s’il vous plait .Mesdames et messieurs votre attention s’il vous plait .

Nous avons le regret de vous annoncer que le vol …………………… à Nous avons le regret de vous annoncer que le vol …………………… à destination de ……………… sera retardé en raison de …………………destination de ……………… sera retardé en raison de …………………

Le départ est maintenant prévu à ……………….. Heures.Le départ est maintenant prévu à ……………….. Heures.

Nous vous prions de bien vouloir nous excuser et nous vous Nous vous prions de bien vouloir nous excuser et nous vous remercions de votre compréhension.remercions de votre compréhension.

Annonces vols retardés Annonces vols retardés Durée du retard connu.Durée du retard connu.

Mesdames et messieurs votre attention s’il vous plait .Mesdames et messieurs votre attention s’il vous plait .

Nous avons le regret de vous annoncer que le vol …………………… à Nous avons le regret de vous annoncer que le vol …………………… à destination de ……………… sera retardé en raison de …………………destination de ……………… sera retardé en raison de …………………

Nous devrions être en mesure de vous donner de plus amples Nous devrions être en mesure de vous donner de plus amples informations sur la durée de ce retard vers …………… heures.informations sur la durée de ce retard vers …………… heures.

Nous vous remercions de votre compréhension et vous prions Nous vous remercions de votre compréhension et vous prions de bien vouloir nous excuser.de bien vouloir nous excuser.

Annonces vols retardés Annonces vols retardés Durée du retard inconnu.Durée du retard inconnu.

LES ARRIVEESLES ARRIVEES

Les arrivées sont prioritaires sur les départs si il y a une arrivée au contact.

Il faut acheminer le premier pax a la sortie de la passerelle puis retourner vers l’avion pour attendre les derniers pax.

On effectue un PSM et un PTM

Message télex pour les pax en transfert et les pax nécessitants une assistance

LES WCH S. R. CWEEL CHAIR, chaise

R= rampS= stepC= complete

Personne a mobilité réduite:Personne a mobilité réduite:-handicapés moteur-Insuffisance respiratoire-Certains malades mentaux-Mal voyants et mal entendants-Cas particuliers

WCH ENREGISTREMENT

Téléphoner à la société d’assistance des PMR

Et a la copax

Prendre les MCO

Orienter le PAX

Issues interdites.

Siège avec accoudoir qui se lève

EMBARQUEMENT WCH

Pré embarquement effectué par la société prestataire des PMR

WCH ARRIVEES

Post débarquement effectué par la société prestataire des PMR.

Les INAD

Inadmissible sur le territoire. Refoulé à l’arrivée d’un vol international.

Refus d’admission sur le territoire français,par l’immigration pour les raisons suivantes:

-Démuni d’un VISA ou document de voyage-Expiration de validité d’un VISA ou document-Tout papier contrefait ou falsifié.

On les appelle des pax déportés : DEPO- Les pax reconduits a la frontère- Les expulsés par arrété- Les inculpés, les condamnés, les extradiés.

ENREGISTREMENT (INAD)ENREGISTREMENT (INAD)

Ne passe pas a l’enregistrement.

Issues interditesPlacement au fond de l’appareil.

Embarquement INADEmbarquement INAD

Est pré embarqué au fond de l’appareil, par la police

N’est pas présent en salle d’embarquement.

ARRIVEES INADARRIVEES INAD

Pas de particularités.

DEPA UDEPA UDéporté:Accompagné = DEPANon accompagné = DEPU

ENREGISTREMENT DEP A UENREGISTREMENT DEP A U

Ne passe pas a l’enregistrementIssues interdites.

Placement au fond de l’appareil.

Pré embarquer par la police.N’est pas présent en salle d’embarquement.

N’est pas présent lors de la salle d’embarquement.

Embarquement DEPA U

ARRIVEES DEP A U

Post- débarqué par la police

MEDAMEDAMédical assistanceDoit être suivi d’un commentaire

ENREGISTREMENT MEDA

Placement selon le commentaire de la société PMRIssues interdites (en générale)

EMBARQUEMENT MEDA

Pré embarquement si nécessaire.Selon commentaire de la société PMR.

ARRIVEES MEDA

Post débarquement et assistance si nécessaire.

Les femmes enceintesLes femmes enceintes

Elles sont acceptés jusqu’au 7ème mois inclus.

A partir du 8ème mois de grossesse, elle doit être muni d’un certificat médical de son gynécologue datant de moins d’une semaine.

Le rapatriement de la femme enceinte est accepté jusqu’à une semaine avant son terme.

Le rapatriement sanitaire

Le malade doit être en possession du certificat d’aptitude au voyage délivré par le médecin cie.

La présence d’un accompagnement médicalisé et d’un accord médical sont obligatoire dans le cas d’une intervention à bord.

STCRSTCR

STRETCHER. Civière + accompagnant ou parent.

ENREGISTREMENT STCR

6 sièges bloqués à l’arrière de l’avion

Ne passe pas a l’enregistrement

Est directement enregistré par la COPAX

Sièges placés à l’arrière de l’appareil, au fond pour ne pas gêner

Sur le billet, doit être inscrit la mention IDSTCR

EMBARQUEMENT STCR:

Est directement embarqué sur les pistes avec les ambulances.

ARRIVEES STCR.

Est post débarqué par la société prestataire des PMR.

OXYGOXYG

Oxygène supplémentaire.(thérapeutique)

Enregistrement:Enregistrement:

Issues interdites.Bouteille d’oxygène sur le siège à coté.

Téléphoner à la société prestataire des PMR et la COPAX.Orienter le pax.

EMBARQUEMENT

Pré embarquement si possible effectué par la société prestataire des PMR

ARRIVEES.

Post débarqué par la société prestataire des PMR.

EXSTEXST

EXTRA SEAT: soit médicalsoit personnelsoit jambe cassé ou violoncelle

Prendre le MCO (ou paye un siège supplémentaire)

Vérifier la remarque GAETAN et le sens de l’EXST (frontal ou coté)

Issues interdites (selon la nature de l’EXST)

Téléphoner a la société prestataire des PMR.Orienter le pax.

ENREGISTREMENT EXSTENREGISTREMENT EXST

EMBARQUEMENT EXST

Pré embarquement si nécessaire.

ARRIVEES EXSTARRIVEES EXST

Post débarquement si nécessaire. (selon la nature de l’EXST)

MECMECMECANICIEN AVION

ENREGISTREMENT:

Donner une cab. Retour manuel

Pax requisLe placer Issues de secours

Embarquement:Embarquement:

Pas de particularitéPas de particularité

ARRIVEE: ARRIVEE: Pas de particularitésPas de particularités

UMNR

Enfants non accompagnés de 4 à 12 ans non révolus.

A coté d’un hublot (non amovible)A coté d’un adulteNon au droit des issues

Remplir la Fiche UM et la fiche accompagnant (si besoin est…) Mettre un TAG UM sur les bagages (pour que les attendants retrouvent rapidement le bagage)

Rendez vous 1h30 avant le départ si vol international

Accueil de l’UM avec ses parents.S’assurer que l’UM possède bien un billetRapprochement documentaireVérifier les étiquettes bag

Pré enregistrementPré enregistrement

Dans la pochette UM:

Doit apparaître :

- Le billet d’avion- La CAB- La pièce d’identité- La fiche d’identification

Dans la pochette UM:

Doit apparaître :

- Le billet d’avion- La CAB- La pièce d’identité- La fiche d’identification

Pré ou post embarquement

L’UM sera accompagné d’un agent jusqu’à la prise en charge du PNC.

Ce dernier devra obligatoirement émarger une fiche de réception UM.

Un accompagnant (père ou mère jusqu’à la porte d’embarquement)

Les parents doivent prendre connaissance de l’envol de l’avion en attendant dans l’aérogare pour tout QRF ou QRP

En aucun cas il ne faut remettre l’enfant a une personne dont le nom serait différent ( rapprochement documentaire entre la décharge et la carte d’identité).

Si l’attendant ne se présente pas il faut récupérer les bagages puis appeler les parents (contact du pays d’immatriculation).

Les UMNR (arrivées):

Les récupérer a la sortie de l’avion. Les emmener en salle et faire signer la décharge a la personne récupérant l’enfant.

Post débarqué et accompagné d’un agent jusqu’à l’attendant qui devra prouver son identité par rapport a la fiche UM.

Vérifier que le nom de la personne récupérant l’enfant et le nom inscrit sur la décharge de responsabilité sont bien les mêmes:

UMNR vol international (arrivées)UMNR vol international (arrivées)

On passe la douane pour remettre l’enfant aux attendants.Les attendants passent au niveau des bagages pour qu’il récupèrent les bagages de l’enfant.

On vérifie la fiche d’identification, s’il y a une correspondance

PETC:

Pet in cabin.Animal familier vivant,en cabine

-de 7KG (voir 5kg selon cie) et dans un sac ou une caisse fermée ou sac fermé.

-BCB obligatoire.

Vérifier le sac (conformité) et les formalités vétérinaires en cas de voyage international.

Prendre le BCB

Vérifier la remarque en GAETAN

Remettre la CAB, le CV, et le BCB (+ MCO si il y en a…)

Issues interdites

ENREGISTREMENT PETCENREGISTREMENT PETC

EMBARQUEMENT PETCEMBARQUEMENT PETC

Vérifier le sacRécupérer le BCB.

ARRIVEESARRIVEES PETCPETC

Pas de procédure particulière.

AVIH

Animal vivant in HOLD

ANIMAUX VIVANTS EN SOUTE

Vérifier les formalités vétérinaires

Peser l’animal avec sa cage

Prendre le BCB

Vérifier la remarque en machine

Enregistrer l’AVISOUTE et prévenir le coordo

Prévenir la sûreté pour fouille de la cage

Une fois la cage fouillé, mettre sur le tapis hors format(tapis de convoyage pour colis et bagages plus gros)(au centre des banques d’enregistrement)(orly B.E 34)

Enregistrement AVIHEnregistrement AVIH

BLNDBLND

Passager aveugle ou malvoyant pouvant être accompagné d’un chien.

Enregistrement BLND:Enregistrement BLND:

Vérifier les remarques en machine

Si le pax le souhaite une assistance téléphoner à la société de PMR et a la COPAX

Remettre la CAB au pax et orienter le PAX vers la société prestataire de PMR ou à la salle d’embarquement. En général, les pax BLNB sont accompagnés.

Le chien n’est pas payant mais obligatoirement muselé.

Les issues sont interdites.

Embarquement BLNDEmbarquement BLNDPré embarquement effectué par la société prestataire des PMR.

Post débarquement effectué par la société prestataire des PMR.

Arrivées BLNDArrivées BLND

Sourd, peut être accompagné d’un chien.

DEAFDEAF

Enregistrement deaf:Enregistrement deaf:

Vérifier les remarques en machine

Si le pax souhaite une assistance téléphoner à la société de PMR et a la COPAX

Remettre la CAB au pax et orienter le PAX vers la société prestataire de PMR ou à la salle d’embarquement. En général, les pax DEAF sont accompagnés.

Les issues sont interdites.

Le chien n’est pas payant.

EMBARQUEMENT DEAFEMBARQUEMENT DEAF

Pré embarquement effectué par la société prestataire de PMR

Post débarquement effectué par la société de PMR.

ARRIVEES DEAFARRIVEES DEAF

MAAS

Meet and assistance.

Pax nécessitent une assistance commerciale pour cause divers.

Le dossier du pax doit être suivit d’un commentaire

Enregistrement MAAS:

Pas de procédures particulières si le dossier du pax MAAS n’a pas de commentaire a son désavantage.

Dans le cas contraire:

Le placement a une issue sera donc interdite.

Pas de procédures particulières si le dossier du pax MAAS n’a pas de commentaire a son désavantage.

Dans le cas contraire:

Le pax sera donc pré embarqué si nécessaire.

Embarquement MAAS

ARRIVEES MAAS:

Attente prestataire de service si nécessaire.

PROCEDURES PROCEDURES COMPAGNIESCOMPAGNIES

PROCEDURES COMPAGNIES PROCEDURES COMPAGNIES D’ASSISTANCED’ASSISTANCE

PROCEDURES GENERALESPROCEDURES GENERALES

Avant d’enregistrer, l’agent doit vérifierAvant d’enregistrer, l’agent doit vérifier

L’adéquation du nom et de la pièce d’identitéL’adéquation du nom et de la pièce d’identité

La date et la classe tarifaire du billetLa date et la classe tarifaire du billet

La classe tarifaire et la classe de RESALa classe tarifaire et la classe de RESA

MISE EN PLACEMISE EN PLACE ETD ETD - 03H15 - 03H15 OUVERTUREOUVERTURE ETD ETD - 03H00- 03H00FERMETUREFERMETURE ETDETD - 00H45- 00H45

Pax a particularités

Bébé maximum 4 en y/cl2 en C/cl2 en F/cl

Pré positionner en rangée 7 en C/cl16 en Y/cl

Traitement des pax a particularités

WCH PAS DE COTAS

INAD CONTACTER CIE

DEPO CONTACTER CIE

STCR 2 civières max sièges 35/36/37AC et HK

BLND Ne pas asseoir en issue de secours si un chien d’aveugle accord cie necessaire

DEAF CONTACTER CIE

UMNR

De 5 à 11 ans inclus pas de taxe UM

Pour YUNG pax traitement UMNR possible a la demande des parents

ARMES acceptées en soutes si déchargéesNB munitions interdites

FEMME ENCEINTE Certificat obligatoire a partir du 7ème moisde grossesse établi dans les 7 jours avant le

voyage

Pax avec remarques PETC

PETC vérifier que les vaccins sont a jour (contrôle à l’ARV)vérifier que le certificat de santé date de – de 8 jours taxe à payer au comptoir vente cie prendre BTEB interdit en F/cl PETC mis en soute ou sinon pax DOWNGRADE2 en C/cl et 3 en Y/cl maximummettre en petit W le type et le poids (cage+ animal)

Pax avec remarques AVIH

vérifier que les vaccins sont a jour (contrôle à l’ARV)

vérifier que le certificat de santé date de – de 8 jours

Taxe a payer au comptoir vente cie prendre BTEB

Mettre en petit W le type et le poids (cage + animal)

FRANCHISE BAGAGES

Bagage cabine 10 kg Max

apposer une étiquette BAGCAB cie

ATTN pour les pax première et exécutive, une tolérance supplémentaire est accordée à la discrétion du représentant cie.

Bagages soute honorer la franchise sur le billet

Exemple EXEDENTS BAGAGES

EXB : - le pris varie selon la destination finale - le taux de conversion du jour- se mettre en contact avec le comptoir pour connaître le tarif du KG excédentaire.

EXBEXB

En cas d’EXB

- Remplir le BTEB - Envoyer le pax au comptoir vente avec son coupon- ATTN paiements par AMEX / CHEQUE / $ refusés- A réception du MCO récupérer le CPN et donner la cab au pax

Les billets PAD acceptés sont uniquement:

Les billets émis par la cieLes billets émis par le transporteur, si code SHARE

Si la cie n’a pas d’accord Z CARRIER

NB pour tous GP, alimenter le petit W en spécifiant la fonction ou le lien de parenté:Ex: PNC cie / frère PNT cieMettre tag normal et stand by

Le responsable CIE donnera la liste des JPS en accord avec le CDB

GP

DEPARTURE CONTROL SYSTEMDEPARTURE CONTROL SYSTEM

DATA CONTROL SYSTEMDATA CONTROL SYSTEM

GESTION AUTOMATISEE de l’ENREGISTREMENT GESTION AUTOMATISEE de l’ENREGISTREMENT

par TRAITEMENT ALPHA NUMERIQUEpar TRAITEMENT ALPHA NUMERIQUE

Les pax sont, dans un premier temps, sur la PNL.

Lorsqu’un pax est enregistré, il ne figure plus sur la PNL.

Lorsqu’il est cheiked-in, on le retrouve sur CKI.

Cheick in information

Le compte TOREK

TRA transit TPRO protégés OFAR plein tarif/ABT RPRG GROUPES EOKE sans particularités K

a agent n nomc numéro de transaction (checked:pax local)k classe de voyageg genrev bagage localq qualité du pax (en général FQTV(n° de carte))r remarque (tous les codes IATA)i inboudo outboundw warningp pnrd desiderata de siège (pré assigné)s destinationm modificationl étiquette bagage

a agent n nomc numéro de transaction (checked:pax local)k classe de voyageg genrev bagage localq qualité du pax (en général FQTV(n° de carte))r remarque (tous les codes IATA)i inboudo outboundw warningp pnrd desiderata de siège (pré assigné)s destinationm modificationl étiquette bagage

Les différentes formules.Les différentes formules.

Consultation:

Pax réservé : RPLn+nom du pax

Pax enregistré : PALn+nom du pax

Historique d’un dossier pax enregistré: HISc+séquence

Modification:

Pax réservé : RPMn+nom du pax

Pax enregistré : PAMn+nom du pax

Historique d’un dossier pax enregistré: HIMc+séquence

Elles sont utilisés avec certaines transactions afin d’effectuer des consultations ou modifications sélectives...

PALk.* = liste des pax enregistrés en NOREC

PALgE = liste des pax enregistrés en enfant

PALgB = liste des pax enregistrés avec bébé

RPLd = liste des pax réservés avec desiderata siège

LODsTLS = liste des départs sur Toulouse

PALv = liste des pax avec bagages

PALmTRF =liste des pax en transfert

RPLsFDFkC = liste des pax réservés a destination de FDF en classe C

PALcLLA = liste des pax réservés en LLA

PALqGP = liste des pax en GP

LOD25JUL1835sSXB = liste des départs a 18H35, le 25/07 a destination de Strasbourg.

PALnDURANT = recherche du pax enregistré DURANT

PALaORYADO = Liste des pax enregistrés par l’agent ADO a orly

RPLd = liste des pax réservés en desiderata sièges

RPLrUMNR = Liste des pax réservés en UMNR

PALrUMNR = liste des pax enregistrés en UMNR

F1

F3

F4

F2

AIDE

IMPRIMER

SE DESSIGNER (abandon transaction)

VALIDER LA TRANSACTION LA CAB ET LE TAG

F6

F7

F8

TCE (2ème cab pour continuation) ENREGITREMENT DE BOUT EN BOUT

Page précédente (HIS)

Page suivante (HIM2)

F11

F10

F9 TKNE VALIDATION BILLET ELECTRONIQUE

Validation ou appel de l’écran HIM, mais sans édition de CAB ni TAG

ENREGISTREMENT DES PAX NOREC (historique dossier pax)

F12 ENREGISTREMENT PAX OPEN

F13ENREGISTEMENT PAX GP

F1SHIFT

OU

F2SHIFT

F14

OU PRENOM SUIVANT





Prenom : prénom du pax

pnr : passenger noninative record (numéro d’enregistrement du dossier de RESA)

6 caractères (chiffres et lettres)





Genre : A = adulteF= femmeH= hommeE= enfant

Bébé Ajouter le nombre correspondant ou la lettre « b »

Acco accompagnateur d’un bébé.saisir le numéro d’enregistré de l’adulte qui accompagne le bébé

Siege sup. Siège supplémentaire sans pax associé aux remarques EXST, EXSA, STCR, CBBG, DIPL.





K classe : classe de transport souhaitée en cas de surclassement ou de déclassement.saisir le code classe de transport.

Exemple (M) YK/J

Priorité : la lettre de priorité pour traitement à la confirmation.saisir une lettre de A à Z (A étant la priorité la plus

élevée) hiérarchie.exemple : A pour un PAD ayant acquitté le tarif de la

classe supérieure du vol

d siège souhait générique: A couloirF avantE exit

desiderata S fumeurL gauche

W hublotB arrièreU pont supérieurN non fumeurR droite

Siège spécifique : N du siège Exemple : 15A





Num tag: numéro d’étiquette bagage si le bagage est en provenance(i), ou local à ajouter(v), ou avec tag manuel(b)(bagage endommagé, admis sous réserve)

FORMAT :code + digit (num.facultatif)+ Cie (alpha ou num.)+ 6 chiffresex: I 1 AF057 123456

Bagage: le nombre de bagage / et leur poids respectif.





e mode enr : mode d’enregistrement (provenance de la réservation)

TRN gare TGVEBB enregistrement de bout en boutHOT HotelEXH foire exposition

Produit : type de produit billet





q qualitéq qualité : indiquer le code cie+ le numéro de carteex: AC1098987789/1

Psgrs cie reservés : S1+/code ou B1 N1 R1 ex: S1/9876Pax débarquables : S2, B2, R2, N2





y initial : vol de réservation initial pour les pax goshow (dans ce cas on doit indiquer le N° PNR dans la rubrique concernée)

format: code cie+N° de vol+classe tarifaire+jour+destination(code aéroport)ex: AC 9998 L 12 ORY (+ p N4DERH)





I provI prov : vol de provenance (saisir n° de tags bagages en inbound)

format : code cie + N° vol + classe tarifaire + jour + destination(code aéroport)

Ex: IW 9876 C 14 ORY





o cnt1 : vol de première continuation pax ; le pax continue au delà

Format : Code cie + N° vol + classe tarifaire + jour + dest(code aéroport)

AF 1234 D 12 ORY





oo cnt2 : vol de deuxième continuation

format :code cie + N°vol + classe tarifaire + jour + dest(code aéroport)

AF 9567 D 12 ORY

CKE INFORMATION PASSAGER 13H11AF 9999 21SEP 1810 NCE ORY/ 320 STA 0------------------------------5-----------------------------------------

N nom : AMPERE s dest : ORY ATTN:Prénom : ANDRE P PNR : PNR123g genre : A H bebe . Acco. . . Siege sup . RQST resa :K classe : (Y) YK/ . Priorite : . d siège : 10A Ref PNL:bagage : / ./... dest... num tag :.................L tags : e mode enr:... Produit :q qualite : q AF121530231 Y initial : y . . . . . . . . . . . . .I prov : i . . . . . . . . . . . . .O cnt1 : o . . . . . . . . . . . . .O cnt2 : o+. . . . . . . . . . . . .R rmq :TKNE r . . . . . . . . . . . . .W texte : w . . . . . . . . . . . . .R TKNE : 0572102574512 FOID CC013017878



r rmq : ajout remarque : saisie du code remarque (3remarques pax au maximum, séparés par un +)ex: PETC+UMNR+CBBG





w texte :Texte libre: saisie d’un texte de 28 caractère au maximum.

EX: CREW PASSAGER DECLASSE

CKE INFORMATION PASSAGER 13H16

AF9999 21SEP 1810ORY PTPA320 STA 0

----------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------

nom/ prénom / ou FOID : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


F1 : Aide F4 : Val

COO6 HANS/KARL 1Y d 04F/NW o PTP

v 1/15

F6 TCE SUR AF 9999 AVEC SOUHAIT ATS F3 : NO TCE





OUVERTURE DU SYSTEMEOUVERTURE DU SYSTEME

//G

GATEMOD

SIG + NOM

CKE + F4

PAL, PNL, HIM, RPL, HIS etc...

INF + CODE CIE + NUMERO DE VOL:

CKE + F4

PUIS

OU

Pour appeler un vol:Pour appeler un vol:

LODLOD +ENTRER

OU

INFINF

PNLPNL

LOD DEPARTURE LISTE 10H26CDGAF

11 APR 01

CMD FLIGHT SD TYP PAX DEST CKIN PKG REG STA N

... V AF 070 1935 A2039 744 P7J48Y276 LAX PPT 10 C12 FGISC 0

... V DL 8262 1935 A2039 744 P7J48Y276 LAX PPT 10 C12 FGISC 0

... V DM 236 1935 A2012 744 C5Y80 BLL 06 D11 OYAPK 0

... V AF 8002 1937 A1937 TGV XOP 0

... AF 7159 1938 A1938 XSH 0

... AF 7187 1939 A1939 TGV C19 ZYR TGVAF 0

... V AF 162 1940 A2022 343 P1135Y182 BKK SGN 03 A14 FGLZM 0

... V LO 336 1940 A2012 735 C14Y50 WAW B29 B14 SPLLA 0

... V AF 2202 1945 A2040 319 C24Y82 TRN ZN05 F47 FGRHO 0

... V DL 8394 1945 A2040 319 C24Y82 TRN ZN05 F47 FRGH0 0

... aA LX 777 1950 S20 C18 BRN LUG G22 0

... aA AF 2954 1950 S20 Y18 BRN LUG G22 0

... AF 1134 1950 A2031 320 C3Y124 TXL D03 D14 FGFKH 0

... DL 8776 1950 A2031 320 C3Y124 TXL D03 D14 FGFKH 0

... AF 2240 1950 A2014 320 C26Y47 AMS 01 F00 FGFKI 0

... DL 8726 1950 A2014 320 C26Y47 AMS 01 F00 FGFKI 0


11 APR 01





... V AF 8002 1937 A1937 TGV XOP 0

... AF 7159 1938 A1938 XSH 0






... aA LX 777 1950 S20 C18 BRN LUG G22 0

... aA AF 2954 1950 S20 Y18 BRN LUG G22 0



... AF 2240 1950 A2014 320 C26Y47 AMS 01 F00 FGFKI 0

... DL 8726 1950 A2014 320 C26Y47 AMS 01 F00 FGFKI 0

CMD = COMMANDEIndique une zone de saisieChoisir la ligne qui indique numéro de vol et indiquer et précéder d’un code de transaction (CKE, INF, GDV, etc…)


11 APR 01





... V AF 8002 1937 A1937 TGV XOP 0

... AF 7159 1938 A1938 XSH 0






... aA LX 777 1950 S20 C18 BRN LUG G22 0

... aA AF 2954 1950 S20 Y18 BRN LUG G22 0



... AF 2240 1950 A2014 320 C26Y47 AMS 01 F00 FGFKI 0

... DL 8726 1950 A2014 320 C26Y47 AMS 01 F00 FGFKI 0

inf

pnl

cke


11 APR 01





... V AF 8002 1937 A1937 TGV XOP 0

... AF 7159 1938 A1938 XSH 0






... aA LX 777 1950 S20 C18 BRN LUG G22 0

... aA AF 2954 1950 S20 Y18 BRN LUG G22 0



... AF 2240 1950 A2014 320 C26Y47 AMS 01 F00 FGFKI 0

... DL 8726 1950 A2014 320 C26Y47 AMS 01 F00 FGFKI 0

V = le « v » signale que le vol a subit une irrégularité ou modification(manuelle ou automatique)

aA = vol annulé par l’exploitation (reste sur la LOD)iA = vol annulé par le programme (reste sur la LOD)


11 APR 01





... V AF 8002 1937 A1937 TGV XOP 0

... AF 7159 1938 A1938 XSH 0






... aA LX 777 1950 S20 C18 BRN LUG G22 0

... aA AF 2954 1950 S20 Y18 BRN LUG G22 0



... AF 2240 1950 A2014 320 C26Y47 AMS 01 F00 FGFKI 0

... DL 8726 1950 A2014 320 C26Y47 AMS 01 F00 FGFKI 0

Informations sur le vol :Bigramme cie + n° DU VOL


11 APR 01





... V AF 8002 1937 A1937 TGV XOP 0

... AF 7159 1938 A1938 XSH 0






... aA LX 777 1950 S20 C18 BRN LUG G22 0

... aA AF 2954 1950 S20 Y18 BRN LUG G22 0



... AF 2240 1950 A2014 320 C26Y47 AMS 01 F00 FGFKI 0

... DL 8726 1950 A2014 320 C26Y47 AMS 01 F00 FGFKI 0

Shedule départ : horaire programmé départA : Heure de décollage renseignéeB : Heure de départ bloc renseignéeI : Heure de nouvelle informationE : Heure estimée Départ


11 APR 01





... V AF 8002 1937 A1937 TGV XOP 0

... AF 7159 1938 A1938 XSH 0






... aA LX 777 1950 S20 C18 BRN LUG G22 0

... aA AF 2954 1950 S20 Y18 BRN LUG G22 0



... AF 2240 1950 A2014 320 C26Y47 AMS 01 F00 FGFKI 0

... DL 8726 1950 A2014 320 C26Y47 AMS 01 F00 FGFKI 0

Nombre de passagers:Avant decollage prévisionsAprès décollage enregistrés


11 APR 01





... V AF 8002 1937 A1937 TGV XOP 0

... AF 7159 1938 A1938 XSH 0






... aA LX 777 1950 S20 C18 BRN LUG G22 0

... aA AF 2954 1950 S20 Y18 BRN LUG G22 0



... AF 2240 1950 A2014 320 C26Y47 AMS 01 F00 FGFKI 0

... DL 8726 1950 A2014 320 C26Y47 AMS 01 F00 FGFKI 0

Destination : maximum 2 destinations (si continuation)La première et la dernière


11 APR 01





... V AF 8002 1937 A1937 TGV XOP 0

... AF 7159 1938 A1938 XSH 0






... aA LX 777 1950 S20 C18 BRN LUG G22 0

... aA AF 2954 1950 S20 Y18 BRN LUG G22 0



... AF 2240 1950 A2014 320 C26Y47 AMS 01 F00 FGFKI 0

... DL 8726 1950 A2014 320 C26Y47 AMS 01 F00 FGFKI 0

Nature du vol: 0 vol régulier 1 vol supplémentaire 3 vol défense nationale 5 vol cargo régulier 6 vol supplémentaire cargo 7 vol spécial cargo 8 vol technique 9 vol d’entraînement ou d’instruction


11 APR 01





... V AF 8002 1937 A1937 TGV XOP 0

... AF 7159 1938 A1938 XSH 0






... aA LX 777 1950 S20 C18 BRN LUG G22 0

... aA AF 2954 1950 S20 Y18 BRN LUG G22 0



... AF 2240 1950 A2014 320 C26Y47 AMS 01 F00 FGFKI 0

... DL 8726 1950 A2014 320 C26Y47 AMS 01 F00 FGFKI 0


11 APR 01





... V AF 8002 1937 A1937 TGV XOP 0

... AF 7159 1938 A1938 XSH 0






... aA LX 777 1950 S20 C18 BRN LUG G22 0

... aA AF 2954 1950 S20 Y18 BRN LUG G22 0



... AF 2240 1950 A2014 320 C26Y47 AMS 01 F00 FGFKI 0

... DL 8726 1950 A2014 320 C26Y47 AMS 01 F00 FGFKI 0

Documents

Formation agent d' escale