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Informations Syndicales Mars 2014

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  • Embauches des CDD : La direction veut nous enfumer !

    En dcembre 2013, la Direction avait promis lembauche de 4 personnes lEscale et 8 la Ventesous la pression dune DCI commune CGT-SUD. Ds le dpart, nous annoncions notre mfiance quant la relle volont de la Direction dembaucher nos collgues en CDD ou temps partiel. Nous avions lancune ptition (signe par 123 agents tous collges confondus) et appel la grve. Lors de la remise decette ptition, le DET de lpoque a refus dappliquer le processus Nogu qui permet de faciliterlembauche au cadre permanent des CDD et des temps partiels. Cependant sous la pression dun appelmassif la grve lors des dparts de fin danne, la Direction a t contrainte de raliser lembauche dedeux des trois CDD travaillant lEscale Commerciale et dun la vente sur 6 . Nous pouvons nous fliciter des 3 embauches ralises mais le triste constat dans cette politiquedmagogue est que lentreprise recale 5 agents CDD sur 8. Une nouvelle session de recrutement sesttenue le 07/02/2014, le scenario se rpte et cest seulement un CDD sur cinq qui est recrut. A lamanuvre, cest la mme chose : trois collgues ayant pass la psycho pour des CDD se sont vusremercis lors du processus dembauche pour tre embauchs en CDITous ces agents travaillent parmi nous depuis plusieurs mois, voire plusieurs annes A en croire la Direction, ces collgues sont bons pour travailler avec des contrats prcaires mais pas pour le CP ! Cest une insulte qui leur est faite, laquelle il faut rajouter la pression exerce lors des entretiensdembauche par la direction de notre tablissement dont plusieurs collgues sont sortis au bord deslarmesCette situation ne concerne pas que les CDD, lensemble des cheminots sont impacts par le sous-effectif et donc laggravation des conditions de travail (non tenus, figs, passage en journe lors desvacances scolaires, commandes rptition et non-respect du RH077 pour les agents de rserve).

    Cette situation perdurera tant que tous les cheminots ne prendront pas leur responsabilit en se solidarisant des CDD. Sous la pression dune forte mobilisation, la direction DOIT PLIER ; sansmobilisation, le processus dembauche restera le prtexte facile pour mettre les gens la porte dans lesilence.

    La CGT revendique lembauche au cadre permanent pour tous les CDD et CDI temps partiel.Nhsitez pas vous rapprocher de nos militants.

    Contact : Camille 06.42.97.53.36 Guillaume 06.47.85.47.41

    LA DIRECTIVE NOGUE, KESAKO ?Cest une directive qui prconise la simplification du processus dembauche pour les agents en CDD,en alternance, en CDI temps partiel depuis plus dun an au sein de la SNCF. Elle prvoit notammentque lembauche se fasse sans passer par le processus classique de recrutement, lapprciationfavorable de la hirarchie et la visite mdicale dembauche suffisant tre admis au CP. Mais ladirection de lEVIA refuse de lappliquer depuis trois ans, alors quune trentaine dembauche ont putre ralise au niveau rgional en 2013. LEVIA nest pas une rpublique bananire, nous rclamonslapplication de cette directive.

    Syndicats CGT des Cheminots De Paris Austerlitz Syndicat UFCM CGT de Paris Sud Ouest

    7 boulevard de l'hpital 75013 PARIS

    Tel : 01 53 60 78 67 Fax : 01 53 60 76 04

    Email : [email protected]

    Facebook : CGT Cheminots Paris Austerlitz

    CHEMINOTS

    PARIS-AUSTERLITZ

  • REFUSONS LA POLYVALENCE !

    Les objectifs de la Direction sont clairs : prs de 2500 suppressions de postes sont prvues en 2014au niveau national. Sur notre tablissement, le DET a annonc vouloir supprimer 10 postes lUO Vente et 5 lUO Escale.

    Aprs avoir supprim la Bulle Accueil, le poste de nuit la porte 16, les postes de prconditionneur,de lampiste, vid les rserves commercial et transport, la direction table sur un nouveau moyen poursupprimer les postes lEscale : la polyvalence gnralise.

    Lors du dernier CHSCT ont t prsents deux projets. Le premier vise introduire dans leroulement des visiteurs des tches supplmentaires (Renfort porte 16, agencement, renfort agent plate-forme), le second largir le primtre de la rserve Transport des missions assures par la rservecommerciale (Responsable Embarquement, Aide Embarquement, Agencement, Visite des trains).

    Nous savons que ce nest quune premire tape qui en annonce dautres. La cration du postepolyvalent dAssistant ROPT a t la premire brche, dautres suivront si nous ne faisons rien : nos DPXnous le rappellent au quotidien, nous devons devenir des agents descale interchangeables.

    Pour la Direction, les filires Transport et Commercial nexistent dores et dj plus. Pourtanton ne demanderait pas un agent de la Porte 16 daller accrocher un train, linverse devrait tre vrai aussi.Les fonctions commerciales ncessitent des formations, des connaissances que les agents du Transportnont pas.

    Nous nous tonnons dailleurs du fait que des agents ayant travaill toute leur vie au Transport ouhors contact clientle soient selon la Direction psychologiquement apte travailler au Commercial,alors que dans le mme temps elle met la porte des CDD qui travaillent depuis des annes auCommercial sous prtexte quil ne sont aptes la psycho.

    En somme, nous refusons en bloc ces deux projets. La polyvalence na quun seul but : faire assurer plus de tches par un nombre de plus en plus rduit dagents pour mieux supprimer par lasuite.

    Nous revendiquons :- le retrait des deux projets ;- le remplacement de tous les agents de rserve partis et non remplacs.

    LA FERMETURE DE LEUV A 21 h NE DOIT PAS PASSER !

    La direction de lEVIA persiste et signe dans sa volont de fermer lEUV 21h partir du 1er avril 2014.Cette dcision nest motive que par des motifs comptables : pour nos dirigeants, les vendeurs ne font pasassez de chiffre aprs 21h

    La notion de service public est trangre la direction : elle se fiche de savoir si les voyageurs peuventbnficier de lensemble des services qui leur sont dus du premier au dernier train. De plus, la fermeturede lEUV aura des impacts concrets sur de nombreux agents.Pour les premiers concerns, savoir les agents en roulement dextrme soire, cela signifie une perte de 10 repos par an, auxquels se rajoute la rduction des EVS.

    Il est bon de rappeler les problmatiques rencontres par les agents de lescale et de lECT lors desfermetures occasionnelles de lEUV 21h. Echange impossible de billets en cas de retards des trains ;agressions verbales et climat de tension suite aux files qui sallongent quai pour la vente des billets ;dition de barme blanc (trs scuritaire denvoyer des collgues ASCT avec des fonds de caisse sur lestrains) et finalement retard des trains au dpart Et lorsque que lon demande travailler sousscurisation SUGE, la rponse est que lActivit ne veut pas payer, priorisant lle de France. La prioritthorique dun DET est dassurer notre scurit dans le travail. Notre scurit nayant pas de prix,imposons lilotage SUGE du premier au dernier train ! A dfaut mettons ces dirigeants autistes face leur responsabilit face des juges en cas dagression, car notre scurit dpend de leur bonvouloir.

  • La direction propose une runion pour prsenter son projet aux syndicats le 04/03/2012, la CGT ymaintiendra lavis dfavorable plus que motiv mis en CHSCT et rappel en DP. La non-fermeture est un sujet non ngociable.Une action interservices et intersyndicale Escale-ECT-Vente est dailleurs initie, exprimez votredsaccord par la signature de la ptition.

    OBSERVER POUR MIEUX SUPPRIMER . . .

    Dans loptique de rorganisation de lescale au dbut du deuxime semestre 2014 avec suppression de 5postes annonces a minima, saluons larrive de M. Cheritel Hugues au sein de nos services en mars, quiest cens analyser nos charges de travail. Non pas pour les amliorer mais afin de savoir commentmieux raffecter les tches (cf polyvalence) et mieux dtruire les postes par la suite Faire du plusavec du moins, cest la mode bien que tout sauf logique. Merci vous de lui rserver le meilleur desaccueils (mdr) ! Bah oui, cest notre mtier, laccueil

    INTOXICATION DES SALARIES

    Malgr un principe de prcaution interdisant de vapoter dans les bureaux et locaux de service pour prserver notre sant , la Direction nen dmord pas quant aux stationnements des autorails sous ladalle de bton. Il est vrai quil est bien moins dangereux dinhaler des gaz ptrolifis (gasoil) et de subirles nuisances sonores affrentes Rappelons les mots utiliss par notre ancien DET : On ne dit pas quece nest pas polluant, mais nous sommes en dessous des seuils . Vos dlgus CGT au CHSCT sonttoujours en attente dune analyse bruit et air sur les voies 1 5 depuis plus dun an Ce sujet ne leurparait pas plus proccupant que celui de notre sret. NB : A noter que suite au droit dalerte sur les voies 15-16, on a tous pu constater que durant la priodede travaux des voies en fvrier, le stationnement sous verrire (moins gnant) est bien possible

    REFORME DU FERROVIAIRE, DANGER GRAVE ET IMMINENT !

    Pris et prises par nos galres au quotidien, nen oublions pas pour autant un sujet de fond qui va tous nousimpacter. Mme si la direction communique peu sur le sujet, le projet de rforme du ferroviaire seraprsent lassemble nationale le 16 juin 2014 et si vot, mis en application au 1er Janvier 2015.Comment runifier lentreprise en lclatant en trois EPIC ? Qui reprend la dette ? Quel est notre avenir ?

    Le travail est bien avanc du ct du patronat et du gouvernement, le projet de loi prsent en Conseil desMinistres propose labrogation du RH0077 et son remplacement par une convention collective et desaccords dentreprise propres chaque EPIC.

    Cela peut paratre flou, mais les revendications de lUTP (branche transport du MEDEF) sont claires :- Passage de 114/132 RP (selon rgime) 104 (dix jours minimum de plus pour le mme salaire)- Passage de 22 Dimanches 14 / Passage de 52 repos doubles 25- Calcul du travail la semaine ; actuellement calcul sur 6 mois- Passage de 1568 heures annuelles 1820 h- Rduction des temps de repos, augmentations des amplitudes horaires

    Cela va nous impacter directement dans nos vies quotidiennes. Lexemple de la privatisation du Fret avecson cortge de suppressions de poste est des plus parlants. Les autres volets de la rforme vise exploserlentreprise publique en trois entreprises diffrentes, dans le but de sparer les secteurs rentables desautres, dans le but de privatiser. A ce projet, il faudra opposer la rsistance des cheminots la plus ferme, nous jouer pour les mettre en chec !

  • Chaque bulletin CGT mis dans lurne sera une voix pour dire NON aux projets de la Direction :Contre la rforme du ferroviaire et les rorganisations locales, faisons le choix dun syndicat de lutte !

    1 bulletin CGT = 1 vote contre la Rforme du ferroviaire !COLLEGE EXECUTION

    CANDIDATS TITULAIRES CANDIDATS SUPPLEANTSCamille BURS

    UO Vente

    Olivier ANASTASE

    UO Vente

    Guillaume BIOJOUT

    UO Escale

    Mohamed HAMMOUDI

    UO Escale

    Sylvie PORTAL

    UO Vente

    Delphine STELLA

    UO Escale

    Jol LEMAITRE

    UO Escale

    Romain PITELET

    UO Vente

    Olivier GOBET

    UO Escale

    Antonio MONTERO

    UO Vente

    Ccile FERNAND

    UO Vente

    Arnaud ALLEMANDOU

    Unit Gare

    Audrey LE BARBIER

    UO Vente

    Martine GOMES

    UO Escale

    COLLEGE MATRISETITULAIRES SUPPLEANTS

    Grgory COFFIN

    UO Escale

    Patricia LAUTRU

    UO Vente

    Yves CRAYSSAC

    UO Escale

    Serge MALLET

    UO Vente

    Ces lections se droulent dans un contexte particulier. A la course la productivit et auxsuppressions de poste que mne la direction depuis plusieurs annes se rajoute le projet de rforme dusystme ferroviaire.

    Localement, la direction enchane les rorganisations (fermeture de lEUV 21h, suppressions deposte la manuvre, polyvalence transport/commercial, passage en journe des boutiques, suppressions dela bulle Accueil, dgraissage de toutes les rserves, etc). Leur but est daugmenter la productivit sur le dosdes cheminots.

    Nationalement, la rforme du systme ferroviaire voulue Ppy et le gouvernement reprsente uneattaque sans prcdent contre les cheminots. Leur seul but est de prparer la privatisation du transportferroviaire en France, lavantage du Groupe SNCF et de ses filiales mais au dtriment des cheminots et du service public. Les effets pour les cheminots seraient concrets et dramatiques : suppression de notrerglementation du travail (RH0077 et RH0677) au profit dune convention collective au rabais et explosionde lentreprise publique.

    Dans ce contexte, il est important de faire le choix dun syndicalisme de lutte, dun syndicalisme quine vise pas accompagner passivement les rformes et les rorganisations mais sy opposer pied pied. Soyez srs que les rsultats de ces lections seront regards de prs par la Direction, tant au niveau localquau niveau national, et par le gouvernement. A vous de faire passer un message clair travers votre vote : Nous ne laisserons pas faire !

    Le 20 mars, VOTEZ et FAITES VOTER CGT !