Kawasaki Ninja 250R - Manuel d'Atelier FR

  • Published on
    13-Oct-2015

  • View
    550

  • Download
    0

Transcript

Ninja 250RMotocycletteManuel datelierCe guide de rfrence rapidedoit vous aider trouver rapi-dement le sujet ou la procdurequi vous intresse.Repliez les pages de faon voir, sur les bords extrieursdes feuillets, les carrs noirscontenant le numro duchapitre et prsents chaquepage de Table des Matires.Reportez-vous chaque tabledes matires pour trouver lapage exacte du sujet qui vousintresse.Guide de rfrence rapideGnralits 1 jEntretien priodique 2 jCircuit dalimentation (DFI) 3 jCircuit de refroidissement 4 jPartie suprieure du moteur 5 jEmbrayage 6 jCircuit de lubrification du moteur 7 jDpose / pose du moteur 8 jVilebrequin/Transmission 9 jRoues/Pneus 10 jTransmission finale 11 jFreins 12 jSuspension 13 jDirection 14 jCadre 15 jCircuit lectrique 16 jAnnexe 17 jNinja 250RMotocycletteManuel datelierTous droits rservs. Aucun extrait de cette publication ne peut tre reproduit, mmoris sur supportinformatique, ou diffus sous quelque forme ou par quelque moyen que ce soit, mcanique ou lectronique,y compris la photocopie, lenregistrement ou tout autre procd de duplication, sans lautorisation critepralable du Division Assurance de qualit, Fabricant des produits de consommation et de matriaux,Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Japon.Aucune responsabilit ne peut tre accepte pour toute imprcision ou omission dans la prsentepublication, tout le soin ncessaire ayant t apport pour rendre linformation aussi prcise et complteque possible.La compagnie se rserve le droit dapporter des modifications tout moment, sans pravis et sans tretenue en aucune manire dapporter les mmes modifications aux produits fabriqus antrieurement.Contactez votre concessionnaire Moto pour les informations les plus rcentes sur les amliorationsapportes au produit aprs publication du prsent manuel.Toutes les informations contenues dans la prsente publication sont bases sur les donnes relativesau produit les plus rcentes au moment de la publication. Les illustrations et photos de ce manuel sontdestines titre indicatif et peuvent ne pas correspondre exactement aux pieces du modele livr. 2008 Kawasaki Heavy Industries, Ltd. Troisime dition (1): 10 juin 2009 (K)LISTE DES ABRVIATIONSA ampre(s) lb livre(s)AprsPMB aprs point mort bas m mtre(s)CA courant alternatif mn minute(s)AprsPMH aprs point mort haut N newton(s)Avant PMB avant point mort bas Pa pascal(s)PMB point mort bas PS chevaux-vapeurAvant PMH avant point mort haut psi livre(s) par pouce carrC degr(s) Celsius tr tourCC courant continu tr/min tour(s) par minuteF farad(s) PMH point mort hautF degr(s) Fahrenheit TIR lecture totaleft pied(s) V volt(s)g gramme(s) W watt(s)h heure(s) ohm(s)L litre(s)INDICATIFS DES PAYS ET ZONESAT Autriche MY MalaisieBR Brsil SEA Asie du sud-estCH Suisse TH ThalandeDE Allemagne WVTA(FULL N) Modle WVTA (puissance maximum)EUR Europe GB WVTA(FULL N)Modle WVTA (puissance maximumde circulation ct gauche)Avant-proposLe prsent manuel est essentiellement des-tin aux mcaniciens qualifis travaillant dansun atelier correctement quip. Toutefois, ilcontient suffisamment dinformations de baseet dtailles pour permettre lutilisateur quile souhaite deffectuer ses propres entretienset rparations de base. Lexcution correctede ces travaux suppose une connaissance debase de la mcanique, de lutilisation adquatedes outils et des procdures datelier. Si le pro-pritaire dispose dune exprience insuffisanteou a des doutes quant sa capacit effec-tuer ces travaux, tous les rglages, entretienset rparations seront confis exclusivement des mcaniciens qualifis.Pour effectuer les travaux de manire effi-cace et viter de coteuses erreurs, lisez letexte, familiarisez-vous au pralable avec lesprocdures et travaillez soigneusement, dansun endroit propre. Lorsque lutilisation dou-tils ou dun quipement spcial est recomman-de, nutilisez pas doutil ou dquipement defortune. Seuls les instruments adquats per-mettent deffectuer des mesures de prcision etlutilisation doutils de substitution peut avoir degraves consquences.Pour la dure de la priode de garantie,nous recommandons que toutes les rparationset tous les entretiens priodiques soient effec-tus conformment au prsent manuel datelier.Toute procdure dentretien ou de rparation ef-fectue par le propritaire dans le non-respectdu prsent manuel peut annuler la garantie.Pour garantir votre vhicule une longvitmaximale : Suivez le Tableau dentretien priodique duManuel datelier. Soyez vigilants aux problmes et aux entre-tiens non priodiques.Utilisez les outils adquats et des picesmoto Kawasaki dorigine. Les outils, jaugeset testeurs spciaux ncessaires pour les en-tretiens des motos Kawasaki sont prsentsdans le manuel datelier. Les pices dori-gine disponibles sont les pices de rechangefigurant dans le Catalogue des pices. Suivez minutieusement les procdures pr-sentes dans le prsent manuel. Ne prenezpas de raccourcis. Noubliez pas de tenir un registre jour desentretiens et rparations, avec les dates etla mention des ventuelles nouvelles picesposes.Utilisation du prsentmanuelDans ce manuel, le produit est subdivis enses principaux systmes, et chacun de ces sys-tmes constitue un des chapitres du manuel.Le Guide de rfrence rapide vous prsentetous les systmes de la moto et vous aide lo-caliser les chapitres correspondants. Chaquechapitre, son tour, est pourvu dune table desmatires dtaille.Par exemple, si vous recherchez des infor-mations sur la bobine dallumage, utilisez leGuide de rfrence rapide pour localiser le cha-pitre consacr au Systme lectrique. Repor-tez-vous ensuite la table des matires de lapremire page du chapitre pour retrouver lasection consacre la bobine dallumage.Chaque fois que vous voyez un des symbolesci-dessous, veuillez prendre en compte les ins-tructions y figurant ! Faites attention de toujourssuivre des procdures dutilisation et de main-tenance sres.DANGERDANGER attire lattention sur une situa-tion dangereuse qui, si elle nest pas vi-te, expose un risque de mort ou degraves blessures.AVERTISSEMENTAVERTISSEMENT attire lattention surune situation dangereuse qui, si ellenest pas vite, pourrait exposer unrisque de mort ou de graves blessures.PRECAUTIONPRCAUTION attire lattention sur unesituation dangereuse qui, si elle nestpas vite, pourrait exposer des bles-sures de gravit moyenne ou lgre.REMARQUEREMARQUE introduit des remarquessur une faon de procder viter,mme sil ny a pas risque de blessure.Dans ce manuel, vous rencontrerez aussiquatre autres symboles permettant didentifierla nature des informations prsentes.NOTEInformations prsentant un intrt parti-culier pour une utilisation plus efficace etplus agrable de la moto. Indique une tape de procdure suivre ouun travail faire.Indique une sous-tape de procdure oudonne des prcisions sur lexcution du tra-vail de ltape de procdure qui le prcde. Ilprcde galement le texte dune NOTE.tape conditionnelle ou action entre-prendre en fonction des rsultats du testou du contrle effectu dans ltape ou lasous-tape de procdure qui le prcde.Dans la plupart des chapitres, la Table desmatires est suivie dune vue clate des com-posants du systme. Vous trouverez dans cesillustrations des instructions indiquant quellessont les pices dont lassemblage requiertun couple de serrage spcifique, lapplicationdhuile, de graisse ou dun agent de blocage.GNRALITS 1-11GnralitsTABLE DES MATIRESAvant lentretien...................................................................................................................... 1-2Identification du modle.......................................................................................................... 1-7Spcifications gnrales......................................................................................................... 1-8Tableau de conversion des units .......................................................................................... 1-111-2 GNRALITSAvant lentretienAvant toute intervention dentretien ou inspection et avant dentreprendre une opration de dmon-tage et remontage sur une moto, lisez les prcautions ci-dessous. Pour faciliter le travail, des re-marques, des illustrations, des photographies, des avertissements et des descriptions dtailles ontt inclus dans chaque chapitre, selon les besoins. Dans la prsente section, on trouvera un exposdes points qui ncessitent une attention particulire lors de la dpose et de la repose ou du dmon-tage et du remontage de pices courantes.Notez tout particulirement ce qui suit.Mise la masse de la batterieAvant deffectuer tout entretien sur la moto, dconnectezles cbles de la batterie afin dviter que le moteur se mette tourner accidentellement. Dconnectez dabord le cblede terre (), puis le cble positif (+). Une fois lentretientermin, connectez dabord le cble positif (+) la bornepositive (+) de la batterie, puis le cble ngatif () la bornengative.Bords de picesSoulevez les pices de grande dimension ou lourdes laide de gants afin dviter de vous blesser sur dventuelsbords tranchants.SolvantUtilisez un solvant point dclair lev pour nettoyerles pices. Tout solvant point dclair lev doit sutili-ser conformment aux instructions de son fabricant.Nettoyage du vhicule avant son dmontageNettoyez le vhicule fond avant de le dmonter. Lapntration de salet ou de tout autre corps tranger dansles zones tanches lors du dmontage du vhicule peutentraner une usure excessive, ainsi quune diminution desperformances.GNRALITS 1-3Avant lentretienRangement et nettoyage des pices dposesLes pices dmontes sont faciles confondre. Rangezles pices selon leur ordre de dmontage et nettoyez-lesen respectant cet ordre avant de les remonter.Stockage des pices dposesUne fois les pices et sous-pices nettoyes, stockez-lesdans un endroit propre. Couvrez les pices dun chiffonpropre ou dun film de plastique afin de les protger de touteintrusion de corps trangers avant leur remontage.InspectionLa rutilisation de pices uses ou endommages peuttre la cause daccidents graves. Inspectez visuellementles pices dposes afin de dtecter toute trace de corro-sion, dcoloration ou autres dommages. Rfrez-vous auxsections appropries de ce manuel pour connatre les li-mites tolres pour la rutilisation des pices individuelles.Remplacez les pices en cas de dommage ou de dpasse-ment des limites dentretien.Pices de rechangeLes pices de rechange doivent tre dorigine KAWASAKIou recommandes par KAWASAKI. Les joints, joints to-riques, joints dhuile, joints de graisse, circlips ou goupillesfendues doivent tre remplacs par des neufs chaque d-montage.Ordre de remontageDans la plupart des cas, lordre de remontage correspond lordre inverse du dmontage ; cependant, si lordre deremontage est prcis dans le Manuel datelier, vous devezsuivre les procdures indiques.1-4 GNRALITSAvant lentretienSquence de serrageEn rgle gnrale, lors de la pose dune pice avec plu-sieurs boulons, crous ou vis, placez-les tous dans leur trouet serrez-les dabord juste assez pour maintenir correcte-ment la pice en position. Ensuite, serrez-les dans la s-quence indique pour viter tout voile ou dformation pou-vant entraner un dysfonctionnement. Inversement, lors dudesserrage des boulons, crous ou vis, desserrez-les tousdabord dun quart de tour, puis retirez-les. Si la squencede serrage nest pas indique, serrez les lments de fixa-tion en alternant diagonalement.Couple de serrageTout couple de serrage incorrect appliqu un boulon,un crou ou une vis peut provoquer des dgts importants.Serrez les lments de fixation au couple spcifi laidedune cl de serrage de bonne qualit.ForceFaites preuve de bon sens lors du dmontage et du re-montage, lapplication dune force excessive pouvant pro-voquer un endommagement coteux ou difficile rparer.Si ncessaire, dposez les vis fixes avec un agent de blo-cage non permanent laide dun tournevis percussion.Utilisez un maillet tte en plastique chaque fois que descoups doivent tre ports.Joint, joint toriqueLe durcissement, le tassement ou lendommagement desjoints et joints toriques aprs le dmontage peut rduire lesproprits tanches de ceux-ci. Dposez les joints usagset nettoyez fond les surfaces dtanchit sur lesquellesne doit subsister aucune trace de lancien joint ou autresubstance. Reposez les nouveaux joints et remplacez lesjoints toriques usags lors du remontage.Joint liquide, agent de blocage non permanentLors des oprations requrant lapplication dun joint li-quide ou dun agent de blocage non permanent, nettoyezles surfaces afin dliminer toute trace rsiduelle dhuileavant dappliquer le joint liquide ou lagent de blocage nonpermanent. vitez toute application excessive. Cela pour-rait provoquer lobturation des passages dhuile et provo-quer de graves dgts.GNRALITS 1-5Avant lentretienPressePour les lments tels que les roulements ou joints dhuilencessitant une pression pour tre mis en place, appliquezune petite quantit dhuile sur la surface de contact. Veillez respecter lalignement et procdez la mise en placesans -coups.Roulement billes et roulement aiguillesNe dposez jamais les billes ou aiguilles des roulementsassembls la presse, sauf en cas de ncessit absolue.Dans ce cas, remplacez-les. Pressez les roulements en lesorientant avec le ct portant lindication du fabricant et desdimensions vers lextrieur. Mettez en place le roulementen appliquant une pression sur la bague correcte du roule-ment, comme indiqu.Une pression sur une bague incorrecte peut provoquerlapplication defforts excessifs sur la bague interne ou ex-terne du roulement et endommager le roulement.Joint dhuile, joint de graisseNe dposez jamais les joints dhuile ou de graisse assem-bls la presse, sauf en cas de ncessit absolue. Dansce cas, remplacez-les. Pressez les nouveaux joints dhuileen les orientant avec le ct portant lindication du fabricantet des dimensions vers lextrieur. Veillez bien aligner lejoint lors de la repose.Appliquez la graisse spcifie sur la lvre du joint avantde mettre le joint en place.Circlips, goupilles fenduesRemplacez les circlips ou les goupilles fendues par desneufs chaque dmontage. Lors de son installation, veillez ne pas trop ouvrir le clip afin dviter toute dformation.1-6 GNRALITSAvant lentretienLubrificationIl est important de lubrifier les pices tournantes et coulis-santes lors du montage, afin de minimiser lusure subie aucours du fonctionnement initial. Les points de lubrificationsont indiqus tout au long de ce manuel ; vous devez leurappliquer lhuile ou la graisse spcifie, comme indiqu.Sens de rotation du moteurLorsque le vilebrequin est tourn manuellement, la quan-tit de jeu libre du sens de rotation affectera le rglage.Faites tourner le vilebrequin dans le sens positif (sens desaiguilles dune montre vu du ct de larbre de sortie).Fils lectriquesUn fil deux couleurs est identifi dabord par sa couleurprimaire, puis par la couleur de ses bandes. Sauf instruc-tion contraire, les fils lectriques dune couleur doivent treraccords ceux de la mme couleur.Instrument de mesureUtilisez un appareil suffisamment prcis qui fournisse desmesures prcises. Lisez attentivement les notices dins-tructions du fabricant avant dutiliser linstrument. Des va-leurs incorrectes peuvent entraner des rglages incorrects.GNRALITS 1-7Identification du modleEX250K8F - Vue du ct gaucheEX250K8F - Vue du ct droitNumros de cadre Numros de moteur1-8 GNRALITSSpcifications gnralesRubriques EX250K8F KAFDimensionsLongueur totale 2 085 mmLargeur totale 715 mmHauteur totale 1 115 mm(BR) 1 110 mmEmpattement 1 400 mmGarde au sol 135 mm(BR) 130 mmHauteur de selle 790 mm(BR) 775 mmPoids sec (EX250K8F) 152 kgPoids en ordre de marche : EX250K9F/KAF:(EUR) (MY) 169 kg(SEA) (TH) 170 kg(BR) 168 kgAvant 82 kg(SEA) (TH) 83 kgArrire 87 kg(BR) 86 kgCapacit du rservoir de carburant 17 lPerformancesRayon de braquage minimum 2,7 mMoteurType 4 temps, DACT, 2 cylindresCircuit de refroidissement Refroidissement par liquideAlsage et course 62,0 41,2 mmCylindre 249 cmTaux de compression 11,6:1Puissance maximum 24 kW (33 PS) 11 000 tr/minCouple maximal 22 Nm (2,2 mkgf) 8 200 tr/mnSystme de carburation FI (Injection de carburant) KEIHIN TTK28 2Dmarreur Dmarreur lectriqueCircuit dallumage Batterie et bobine (transistorise)Avance de calage Avance lectronique (allumeur numrique dans lUCE)Calage dallumage partir de 10 avant PMH 1 300 tr/mn40 avant PMH 6 000 tr/mnEX250KAF (TH) (SEA) (BR) partir de 10 avant PMH 1 300 tr/mn40 avant PMH 4 000 tr/mnBougie NGK CR8EMthode de numrotation des cylindres Gauche droite, 1-2Ordre dallumage 1-2Calage de la distribution :Admission :Ouverture 36 Avant PMHFermeture 56 Aprs PMBDure 272GNRALITS 1-9Spcifications gnralesRubriques EX250K8F KAFchappement :Ouverture 61 Avant PMBFermeture 31 Aprs PMHDure 272Lubrification Lubrification force (par collecteur dhuile lintrieurdu carter)Huile moteur :Type API SG, SH, SJ, SL ou SM avec JASO MA, MA1 ou MA2Viscosit SAE 10W-40Capacit 1,7 lTransmissionSystme de rduction primaire :Type Par pignonsRapport de dmultiplication 3,087 (71/23)Type dembrayage Multidisque humideBote de vitesses :Type 6 vitesses, prise constante, slecteur rappelRapports de vitesses :1re 2,600 (39/15)2e 1,789 (34/19)3e 1,409 (31/22)4e 1,160 (29/25)5e 1,000 (27/27)6me 0,893 (25/28)Systme de transmission secondaire :Type Transmission par chaneRapport de dmultiplication 3,071 (43/14)Rapport de rduction finale 8,466 en 6meCadreType Tubulaire, triangulaireChasse (angle dinclinaison) 27Chasse au sol 85 mmPneu avant :Type Sans chambre airTaille 110/70 17 M/C (54S)Taille de jante 17M/C MT2,75Pneu arrire :Type Sans chambre airTaille 130/70 17 M/C (62S)Taille de jante 17M/C MT3,50Suspension avant :Type Fourche tlescopiqueDbattement de la roue 120 mm1-10 GNRALITSSpcifications gnralesRubriques EX250K8F KAFSuspension arrire :Type Bras oscillant (uni-trak)Dbattement de la roue 130 mmType de frein :Avant MonodisqueArrire Monodisquequipement lectriqueBatterie 12 V 8 AhPhare :Type Phare semi-scellAmpoule :Feu de route 12 V 55 W (quartz-halogne) 2Feu de croisement 12 V 55 W (quartz-halogne)Feu arrire/stop 12 V 5/21 WAlternateur :Type CA trois phasesPuissance nominale 23,0 A/14,0 V 5 000 tr/mnLes spcifications sont sujettes des modifications sans avertissement pralable, et peuvent ne pastre dapplication dans chaque pays.GNRALITS 1-11Tableau de conversion des unitsPrfixes des units :Prfixe Symbole Puissancemga M 1 000 000kilo k 1 000centi c 0,01milli m 0,001micro 0,000001Units de poids :kg 2,205 = lbg 0,03527 = ozUnits de volume :L 0,2642 = gal (US)L 0,2200 = gal (imp)L 1,057 = qt (US)L 0,8799 = qt (imp)L 2,113 = pint (US)L 1,816 = pint (imp)ml 0,03381 = oz (US)ml 0,02816 = oz (imp)ml 0,06102 = cu inUnits de force :N 0,1020 = kgN 0,2248 = lbkg 9,807 = Nkg 2,205 = lbUnits de longueur :km 0,6214 = milem 3,281 = ftmm 0,03937 = inUnits de couple :Nm 0,1020 = mkgfNm 0,7376 = ftlbNm 8,851 = inlbmkgf 9,807 = Nmmkgf 7,233 = ftlbmkgf 86,80 = inlbUnits de pression :kPa 0,01020 = kgf/cmkPa 0,1450 = psikPa 0,7501 = cmHgkgf/cm 98,07 = kPakgf/cm 14,22 = psicmHg 1,333 = kPaUnits de vitesse :km/h 0,6214 = mphUnits de puissance :kW 1,360 = PSkW 1,341 = HPPS 0,7355 = kWPS 0,9863 = HPUnits de temprature :ENTRETIEN PRIODIQUE 2-12Entretien priodiqueTABLE DES MATIRESTableau dentretien priodique ............................................................................................... 2-3Couple et agent de blocage.................................................................................................... 2-7Spcifications ......................................................................................................................... 2-12Outils spciaux ....................................................................................................................... 2-14Procdures dentretien priodique.......................................................................................... 2-15Circuit dalimentation (DFI) .................................................................................................. 2-15Nettoyage dlment de filtre air .................................................................................... 2-15Contrle du systme de commande des gaz.................................................................... 2-15Contrle de synchronisation de dpression moteur.......................................................... 2-16Contrle du rgime de ralenti............................................................................................ 2-19Rglage du rgime de ralenti............................................................................................ 2-20Contrle des flexibles de carburant (fuite, endommagement, tat du montage) .............. 2-20Systme de recyclage des vapeurs de carburant (modle TH)........................................... 2-21Contrle du systme de recyclage des vapeurs de carburant.......................................... 2-21Circuit de refroidissement .................................................................................................... 2-22Contrle du niveau de liquide de refroidissement............................................................. 2-22Inspection du tuyau et du flexible deau (fuite de liquide de refroidissement, dommages,tat du montage) ............................................................................................................ 2-22Partie suprieure du moteur ................................................................................................ 2-23Contrle du jeu aux soupapes .......................................................................................... 2-23Rglage du jeu aux soupapes .......................................................................................... 2-24Contrle de ltat du systme daspiration dair ................................................................ 2-26Embrayage .......................................................................................................................... 2-26Contrle du fonctionnement de lembrayage .................................................................... 2-26Roues/Pneus ....................................................................................................................... 2-27Contrle de la pression de gonflage ................................................................................. 2-27Contrle de ltat des roues / pneus ................................................................................. 2-27Contrle de lusure de la bande de roulement des pneus ................................................ 2-28Contrle de ltat des roulements de roue........................................................................ 2-29Transmission finale.............................................................................................................. 2-29Contrle de ltat de lubrification de la chane de transmission........................................ 2-29Contrle de flche de la chane de transmission .............................................................. 2-30Rglage de flche de la chane de transmission .............................................................. 2-30Contrle de lalignement de la roue .................................................................................. 2-31Contrle dusure de la chane de transmission................................................................. 2-32Contrle de lusure du guide-chane ................................................................................. 2-32Freins................................................................................................................................... 2-33Recherche des fuites de liquide de frein (flexibles et tuyaux du frein).............................. 2-33Contrle de ltat des dommages et du montage des flexibles et tuyaux de frein............ 2-33Contrle du niveau de liquide de frein .............................................................................. 2-33Contrle de lusure des plaquettes de frein ...................................................................... 2-34Contrle du fonctionnement des freins ............................................................................. 2-34Contrle du fonctionnement du contacteur de feu stop .................................................... 2-35Suspension.......................................................................................................................... 2-35Contrle du fonctionnement des fourches avant / amortisseurs arrire ........................... 2-35Contrle de fuite dhuile de la fourche avant..................................................................... 2-36Contrle de fuites dhuile damortisseur arrire ................................................................ 2-36Contrle du fonctionnement du culbuteur ......................................................................... 2-36Contrle du fonctionnement du tirant................................................................................ 2-36Lubrification de pivot de bras oscillant .............................................................................. 2-372-2 ENTRETIEN PRIODIQUEDirection............................................................................................................................... 2-37Contrle du jeu de direction .............................................................................................. 2-37Rglage du jeu de direction .............................................................................................. 2-38Lubrification des roulements de colonne de direction....................................................... 2-38Circuit lectrique .................................................................................................................. 2-39Contrle du fonctionnement des lumires et des commandes des lumires.................... 2-39Contrle du rglage du phare ........................................................................................... 2-41Contrle du fonctionnement du contacteur de bquille..................................................... 2-42Contrle du fonctionnement du coupe-circuit du moteur .................................................. 2-43Autres .................................................................................................................................. 2-44Lubrification des pices du chssis .................................................................................. 2-44Contrle du serrage de la boulonnerie et des fixations..................................................... 2-46Pices de rechange............................................................................................................. 2-47Remplacement de llment du filtre air......................................................................... 2-47Remplacement du flexible de carburant ........................................................................... 2-48Changement de liquide de refroidissement ...................................................................... 2-49Remplacement des durites et joints toriques du radiateur................................................ 2-52Changement dhuile moteur.............................................................................................. 2-52Remplacement du filtre huile ......................................................................................... 2-53Remplacement des flexibles et tuyaux de frein ................................................................ 2-54Changement de liquide de frein ........................................................................................ 2-54Remplacement des pices en caoutchouc des matres-cylindres .................................... 2-56Remplacement des pices en caoutchouc des triers ..................................................... 2-57Remplacement de la bougie ............................................................................................. 2-59ENTRETIEN PRIODIQUE 2-3Tableau dentretien priodiqueLentretien doit tre effectu conformment aux indications de ce tableau pour maintenir la moto enparfait tat dutilisation. Le premier entretien est dune importance capitale et ne doit pas trenglig.Contrle priodiqueFRQUENCE lapremirede ces 2chances* LECTURE DU COMPTEURKILOMTRIQUE 1 000 km1 6 12 18 24 30 36LMENT Tous lesVoirpageCircuit dalimentationCartouche de filtre air - nettoyage 2-15Systme de commande des gaz (jeu,retour sans -coups, pas de drapage)- contrlerTous lesans 2-15Synchronisation de dpression moteur- contrler 2-16Rgime de ralenti - contrler 2-19Fuite de carburant (flexible etcanalisation de carburant) - contrlerTous lesans 2-20Endommagement des flexibles ettuyaux de carburant - contrlerTous lesans 2-20tat du montage des flexibles etcanalisations de carburant - contrlerTous lesans 2-20Systme de recyclage des vapeursde carburant (TH)Fonctionnement du systme derecyclage des vapeurs de carburant -inspecter 2-21Circuit de refroidissementNiveau du liquide de refroidissement -contrler 2-22Fuite de liquide de refroidissement(tuyau et flexible deau) - contrlerTous lesans 2-22Dommages du flexible deau - contrler Tous lesans 2-22tat du montage des flexibles deau -contrlerTous lesans 2-22Partie suprieure du moteurJeu de soupape - contrler 2-23Endommagement du circuit daspirationdair - contrler 2-26EmbrayageFonctionnement de lembrayage (jeu,dbrayage, embrayage) - contrler 2-26Roues et pneusPression de gonflage des pneus -contrlerTous lesans 2-272-4 ENTRETIEN PRIODIQUETableau dentretien priodiqueFRQUENCE lapremirede ces 2chances* LECTURE DU COMPTEURKILOMTRIQUE 1 000 km1 6 12 18 24 30 36LMENT Tous lesVoirpageEndommagement des roues / pneus -contrler 2-27Usure de la bande de roulement dupneu, usure anormale - contrler 2-28Endommagement des roulements deroues - contrlerTous lesans 2-29Transmission finaletat de lubrification de la transmission -contrler #Tous les 600 km 2-29Tension de chane de transmission -contrler # Tous les 1 000 km 2-30Usure de la chane de transmission -contrler # 2-32Usure du guide-chane - contrler 2-32FreinsNiveau de liquide de frein (flexible ettuyau du frein) - contrlerTous lesans 2-33Endommagement des flexibles ettuyaux de frein - contrlerTous lesans 2-33tat du montage des flexibles de frein- contrlerTous lesans 2-33Niveau de liquide de frein - contrler Tous les6 mois 2-33Usure de plaquette de frein - contrler # 2-34Fonctionnement des freins (efficacit,jeu, frottement) - contrlerTous lesans 2-34Fonctionnement du contacteur de feustop - contrler 2-35SuspensionFonctionnement fourcheavant/amortisseur arrire(amortissement et course libre) -contrler 2-35Fuite dhuile des fourchesavant/amortisseurs arrire - contrlerTous lesans 2-36Fonctionnement du culbuteur - contrler 2-36Fonctionnement des tirants - contrler 2-36Pivot de bras oscillant - lubrifier 2-37DirectionJeu de la direction - contrler Tous lesans 2-37ENTRETIEN PRIODIQUE 2-5Tableau dentretien priodiqueFRQUENCE lapremirede ces 2chances* LECTURE DU COMPTEURKILOMTRIQUE 1 000 km1 6 12 18 24 30 36LMENT Tous lesVoirpageRoulements de la colonne de direction- lubrifierTous les2 ans 2-38Circuit lectriqueFonctionnement des tmoins etcontacteurs - contrlerTous lesans 2-39Porte dclairement du phare -contrlerTous lesans 2-41Fonctionnement du contacteur debquille - contrlerTous lesans 2-42Fonctionnement du coupe-circuit dumoteur - contrlerTous lesans 2-43AutresPices du chssis - lubrifier Tous lesans 2-44Serrage de la boulonnerie - contrler 2-46#: Lentretien doit tre effectu plus frquemment en cas de conduite dans des conditions diffi-ciles ; routes poussireuses, mouilles, boueuses, vitesse leve ou dmarrages/arrts fr-quents.*: Pour les kilomtrages plus levs, rpter les entretiens aux intervalles dfinis ici.2-6 ENTRETIEN PRIODIQUETableau dentretien priodiquePices remplacer priodiquementFRQUENCE lapremirede ces 2chances* LECTURE DUCOMPTEURKILOMTRIQUE 1 000 km1 12 24 36 48LMENT Tous lesVoirpagelment de filtre air # - remplacerTous les2 ans 2-47Flexible de carburant - remplacer Tous les4 ans 2-48Liquide de refroidissement - changer Tous les3 ans 2-49Durite du radiateur et joint torique - remplacer Tous les3 ans 2-52Huile moteur # - changer Tous lesans 2-52Filtre huile - remplacer Tous lesans 2-53Durite et tuyau de frein - remplacer Tous les4 ans 2-54Liquide de frein - changer Tous les2 ans 2-54Pices en caoutchouc du matre-cylindre et deltrier - remplacerTous les4 ans 2-56,2-57Bougie - remplacer 2-59#: Lentretien doit tre effectu plus frquemment en cas de conduite dans des conditions diffi-ciles ; routes poussireuses, mouilles, boueuses, vitesse leve ou dmarrages/arrts fr-quents.*: Pour les kilomtrages plus levs, rpter les entretiens aux intervalles dfinis ici.ENTRETIEN PRIODIQUE 2-7Couple et agent de blocageLes tableaux suivants prsentent le couple de serrage des principaux systmes dattache requrantlutilisation dun agent de blocage non permanent ou dun enduit dtanchit au silicone, etc.Signification des lettres apparaissant dans la colonne "Remarques" :G : Graissez.L : Appliquez un agent de blocage non permanent.MO : Appliquez une solution huileuse de graisse au bisulfure de molybdne.(mlange dhuile moteur et de graisse au bisulfure de molybdne selon une proportion pon-drale de 10 : 1)S : Respectez lordre de serrage indiqu.Si : Appliquez de la graisse base de silicone (par ex. de la graisse PBC).SS : Appliquer un agent dtanchit base de silicone.Couple de serragelment de fixation Nm mkgfRemarquesCircuit dalimentation (DFI)Boulons du bouchon du botier de filtre air 2,5 0,25Boulons de fixation du botier de filtre air 9,8 1,0Vis du botier de filtre air 1,15 0,12Vis de serrage de conduite dair 2,0 0,20Vis de capteur de position de vilebrequin 3,0 0,31Vis de fixation de lensemble de tuyau dalimentation 3,4 0,35Boulons de pompe carburant 9,8 1,0 LVis du capteur de temprature dair dadmission 1,2 0,12Capteur doxygne 44,1 4,50Boulon de capteur de vitesse 7,8 0,80 LVis de serrage du support densemble de corps depapillon 2,0 0,20Capteur de temprature deau 25 2,5Circuit de refroidissementBouchon de vidange du liquide de refroidissement(cylindre) 5,9 0,60Boulon de vidange de liquide de refroidissement(pompe eau) 9,8 1,0Boulons du radiateur 9,8 1,0Boulon de support de capuchon de radiateur 9,8 1,0Vis de serrage du flexible de radiateur (eau) 3,0 0,31Boulons de vase dexpansion 9,8 1,0Boulons de support de vase dexpansion 9,8 1,0Bouchon du vase dexpansion VissagemanuelBoulon de rsistance (modle EUR) 7,8 0,80Boulons de couvercle de thermostat 9,8 1,0Boulons de fixation du botier de thermostat 9,8 1,0Boulons dembout de flexible deau 9,8 1,0Boulons de tuyau deau 9,8 1,0Boulons de pompe eau 9,8 1,0Boulons du couvercle de la pompe eau 9,8 1,02-8 ENTRETIEN PRIODIQUECouple et agent de blocageCouple de serragelment de fixation Nm mkgfRemarquesCapteur de temprature deau 25 2,5Partie suprieure du moteurBoulons de couvercle des clapets daspiration dair 9,8 1,0Boulons de support de soupape de commutationdinjection dair 9,8 1,0Boulons de chapeau de palier darbre cames 12 1,2 SBoulon de capuchon de tendeur de chane darbre cames 5,0 0,51Boulons de fixation de tendeur de chane darbre cames 9,8 1,0Boulons de pignon darbre cames 15 1,5 LBouchon de vidange du liquide de refroidissement(cylindre) 5,9 0,60Boulons de culasse (M8) 31,4 3,2 MO, SBoulon de culasse (M6) 12 1,2 SBoulons de couvercle de culasse 9,8 1,0Goujons de chemise de culasse 20 2,0 Lcrous de support de tuyau dchappement 12 1,2Boulon de fixation de tuyau dchappement 9,8 1,0Boulon de serrage de corps de silencieux 17 1,7Boulon de fixation de corps de silencieux 30 3,1Boulon de protection arrire de corps de silencieux 9,8 1,0 LBoulons du couvercle de silencieux 9,8 1,0Boulon de serrage du couvercle de silencieux 9,8 1,0Vis de serrage du couvercle de silencieux 6,9 0,70Boulon du guide-chane darbre cames arrire 17 1,7Bougies dallumage 13 1,3Vis de serrage du support densemble de corps depapillon 2,0 0,20EmbrayageBoulons du carter dembrayage 9,8 1,0crou de moyeu dembrayage 132 13,5Boulon de serrage de levier dembrayage 8,8 0,90Boulons de ressort dembrayage 8,8 0,90Bouchon de remplisseur dhuile VissagemanuelCircuit de lubrification du moteurBouchon de passage dhuile de carter 15 1,5Boulon de vidange dhuile moteur (carter) 19,6 2,0Boulon de vidange dhuile moteur (couvercle de filtre huile) 19,6 2,0Boulons de fixation de reniflard dhuile 9,8 1,0 LBoulon de fixation de filtre huile 19,6 2,0Boulons banjo de flexible dhuile 19,6 2,0ENTRETIEN PRIODIQUE 2-9Couple et agent de blocageCouple de serragelment de fixation Nm mkgfRemarquesBouchons de passage dhuile 20 2,0 LBoulon banjo de tuyau dhuile 12 1,2Soupape de dtente de pression dhuile 15 1,5 LContacteur de pression dhuile 15 1,5 SSBoulon de borne de contacteur de pression dhuile 1,5 0,15 GBoulons de fixation de la pompe huile 9,8 1,0 LBoulons du couvercle de filtre huile 9,8 1,0Dpose / pose du moteurBoulons et crous de support de montage du moteur 69 7,0crous de fixation du moteur 69 7,0Vilebrequin/Transmissioncrous de tte de bielle 27,5 2,8 MOBoulons de carter (M8, L = 90 mm) 24 2,4 MO, SBoulons de carter (M8, L = 73 mm) 19 1,9 MO, SBoulons de carter (M6) 12 1,2Contacteur de point mort 15 1,5Boulons de fixation de reniflard dhuile 9,8 1,0 LBoulons de support de palier de barillet 12 1,2 LBoulon de plaque daxe de tambour de slection 9,0 0,92 LBoulon de positionnement de tambour de slection 24,5 2,5Boulon de levier de slecteur 12 1,2Boulon de fixation de pdale de slecteur 20 2,0Axe de ressort de rappel darbre de changement devitesse 19,6 2,0 LBoulons dembrayage de dmarreur 34,3 3,5 LContre-crous de tirant 7,0 0,71Roues/Pneuscrou daxe de roue avant 88 9,0crou daxe de roue arrire 98 10,0Transmission finaleBoulons du cache du pignon du moteur 9,8 1,0crou de roue dente du moteur 127 13,0 MOcrou daxe de roue arrire 98 10,0crous de pignon arrire 59 6,0Boulons de support de fixation de capteur de vitesse 9,8 1,0 LFreinsPurgeurs 5,5 0,56 LBoulons creux filet femelle de flexible de frein 25 2,5Boulon de pivot de levier de frein 5,9 0,60 SiContre-crou de boulon de pivot de levier de frein 5,9 0,60Boulon de pdale de frein 8,8 0,90Boulons de fixation de disque de frein avant 27 2,8 L2-10 ENTRETIEN PRIODIQUECouple et agent de blocageCouple de serragelment de fixation Nm mkgfRemarquesVis de contacteur de feu stop avant 1,2 0,12Axes des plaquettes de frein avant 17,2 1,8Vis du capuchon de rservoir de frein avant 1,5 0,15Ergot de support de ltrier de frein avant 17,2 1,8 SiBoulons de fixation dtrier avant 25 2,5Boulons de serrage du matre-cylindre avant 8,8 0,90 SBoulons de fixation de disque de frein arrire 27 2,8 LGoupilles de plaquette de frein arrire 17,2 1,8Ergot de support dtrier arrire 17,2 1,8 SiBoulons de fixation dtrier arrire 25 2,5Boulons de fixation de matre-cylindre de frein arrire 25 2,5Contre-crou de tige-poussoir de matre-cylindre arrire 17,2 1,8SuspensionBoulon Allen infrieurs de fourche avant 20 2,0 LBoulons de blocage de fourche avant infrieure 30 3,1crous damortisseur arrire 59 6,0crou daxe de pivot de bras oscillant 98 10,0crous de tirant 59 6,0crou de culbuteur Uni-Trak 59 6,0Boulons de serrage suprieurs de la fourche avant 20 2,0DirectionBoulons de fixation de guidon 25 2,5Boulons de blocage de fourche avant infrieure 30 3,1Boulon de t de colonne de direction 44 4,5crou de t de direction 4,9 0,50Vis de botier de contacteur 3,5 0,36Boulons de serrage suprieurs de la fourche avant 20 2,0CadreBoulons de support de repose-pied avant 25 2,5Boulons de support de repose-pied arrire 25 2,5crou de bquille 39 4,0Boulon de contacteur de bquille 8,8 0,90 LBoulons de fixation de pare-brise 0,42 0,043Circuit lectriqueBoulons du couvercle dalternateur 9,8 1,0Boulon de rotor dalternateur 88,2 9,0 SVis de capteur de position de vilebrequin 3,0 0,31Vis de contacteur de feu stop avant 1,2 0,12Boulons de pompe carburant 9,8 1,0 LVis de couvercle de feu de plaque dimmatriculation 0,90 0,092Vis de fixation de feu de plaque dimmatriculation 1,2 0,12Contacteur de point mort 15 1,5ENTRETIEN PRIODIQUE 2-11Couple et agent de blocageCouple de serragelment de fixation Nm mkgfRemarquesContacteur de pression dhuile 15 1,5 SSBoulon de borne de contacteur de pression dhuile 1,5 0,15 GCapteur doxygne 44,1 4,50Bouchons (couvercle dalternateur) VissagemanuelBoulons de rgulateur/redresseur 9,8 1,0Boulon de rsistance (modle EUR) 7,8 0,80Boulon de contacteur de bquille 8,8 0,90 LBougies dallumage 13 1,3Boulon de capteur de vitesse 7,8 0,80 Lcrou de borne de cble de dmarreur 9,8 1,0Boulons dembrayage de dmarreur 34,3 3,5 LBoulons de fixation du dmarreur 9,8 1,0Contre-crou de borne de dmarreur 6,9 0,70Boulons traversant du dmarreur 3,4 0,35crous de borne de cble de relais de dmarreur 5,0 0,51Boulons de bobine de stator 12 1,2Vis de botier de contacteur 3,5 0,36Boulons de fixation de feu arrire / stop 5,9 0,60Capteur de temprature deau 25 2,5Le tableau suivant, mettant en relation couples de serrage et diamtres de partie filete, prsenteune liste des couples de base appliquer la boulonnerie. Se rfrer ce tableau pour tous les bou-lons et crous pour lesquels aucun couple de serrage particulier na t spcifi. Toutes les valeurssentendent pour des filets secs et nettoys au solvant.Couple standard pour lments de fixation gnriquesCouple de serrageDiamtre des filets (mm)Nm mkgf5 3,4 4,9 0,35 0,506 5,9 7,8 0,60 0,808 14 19 1,4 1,910 25 34 2,6 3,512 44 61 4,5 6,214 73 98 7,4 10,016 115 155 11,5 16,018 165 225 17,0 23,020 225 325 23,0 33,02-12 ENTRETIEN PRIODIQUESpcificationslment Standard Limite tolreCircuit dalimentation (DFI)Jeu libre de poigne des gaz 2 3 mm Vitesse de ralenti 1 300 50 tr/mn Dpression dans le corps depapillon 24,0 1,33 kPa (180 10 mmHg) au ralenti Vis de drivation (dvissage) 0 2 1/2 ( titre indicatif) lment de filtre air Mousse polyurthane Circuit de refroidissementLiquide de refroidissement :Type (recommand) Antigel permanent Couleur Vert Dosage du mlange Eau douce 50 %, Liquide derefroidissement 50 % Point de conglation 35C Quantit totale 1,5 l Partie suprieure du moteurJeu aux soupapes :chappement 0,22 0,29 mm Admission 0,15 0,24 mm EmbrayageJeu libre du levierdembrayage 2 3 mm Circuit de lubrification dumoteurHuile moteur :Type API SG, SH, SJ, SL ou SM avec JASOMA, MA1 ou MA2 Viscosit SAE 10W-40 Capacit 1,3 l (le filtre ntant pas dpos) 1,6 l (le filtre tant dpos) 1,7 l (lorsque le moteur est compltementsec) Niveau Entre les repres de niveau suprieur etinfrieur (attendez 2 3 minutes aprs leralenti ou la conduite) Roues/PneusProfondeur de sculptures :Avant :IRC 4,2 mmBRIDGESTONE 4,6 mmDUNLOP 4,5 mm1 mm(AT, CH, DE)1,6 mmArrire :IRC 6,5 mmBRIDGESTONE 7,0 mmDUNLOP 7,3 mmJusqu 130 km/h:2 mm,Plus de 130 km/h:3 mmENTRETIEN PRIODIQUE 2-13Spcificationslment Standard Limite tolrePression de gonflage ( froid):Avant Jusqu 170 kg de charge :200 kPa (2,00 kgf/cm) Arrire Jusqu 170 kg de charge :225 kPa (2,25 kgf/cm) Transmission finaleFlche de chane detransmission 20 30 mm Usure de chane detransmission (20 maillons)317,5 318,2 mm 323 mmChane standard :Fabricant ENUMA Type EK520SR-O2 Maillon 106 maillons FreinsLiquide de frein :Type DOT4 paisseur de garniture deplaquette de frein :Avant 4,5 mm 1 mmArrire 4,5 mm 1 mmSynchronisation de feu stop :Avant Allumage command par la traction sur lapoigne Arrire Allumage quand la course de pdaleatteint environ 10 mm Circuit lectriqueBougie dallumage :Type NGK CR8E cartement 0,7 0,8 mm 2-14 ENTRETIEN PRIODIQUEOutils spciauxPinces pour circlips intrieurs:57001-143Cl pour crou de colonne de direction:57001-1100Cric:57001-1238Dpressiomtre :57001-1369Tournevis pour capuchon de remplissage :57001-1454Adaptateur pour rglage de position du capteurde papillon :57001-1538Tuyau de rallonge :57001-1578Accessoire de cric :57001-1608ENTRETIEN PRIODIQUE 2-15Procdures dentretien priodiqueCircuit dalimentation (DFI)Nettoyage dlment de filtre airNOTEDans les endroits poussireux, llment doit tre net-toy plus frquemment que recommand.Aprs une conduite sous la pluie ou sur des routesboueuses, la cartouche doit tre immdiatement net-toye.AVERTISSEMENTSi des impurets ou des poussires pntrent len-semble de papillon, le papillon risque de se coinceret de provoquer un accident. Remplacez llmentdu filtre air avec la frquence indique dans le ta-bleau dentretien priodique.REMARQUELa pntration dimpurets dans le moteur entraneune usure prmature et endommage le moteur.Dposez llment [A] (voir la section Remplacementdlment de filtre air).AVERTISSEMENTLessence et les solvants bas point dclair sonttrs inflammables et/ou explosifs et peuvent infligerde graves blessures. Nettoyez llment dans unendroit bien ar et lcart de toute source dtin-celles ou de flammes. Nutilisez ni essence ni sol-vant point dclair bas pour nettoyer llment.Nettoyer llment dans un bain de solvant point dclairlev, avant de le scher avec de lair comprim ou en lesecouant. Aprs le nettoyage, imbibez un essuie propre et non pe-lucheux dhuile SE, SF ou SG de classe SAE 30 et ap-pliquez lhuile sur llment en tapotant llment lext-rieur avec lessuie.Contrlez visuellement llment pour vrifier labsencede dchirures ou de cassures. Si llment prsente des dchirures ou des cassures,remplacez-le.Contrle du systme de commande des gazAssurez-vous que la poigne des gaz [A] fonctionne sans-coups de la pleine ouverture la fermeture complte etquelle se ferme parfaitement par la force du ressort derappel, et cela quelle que soit la position du guidon.Si la poigne des gaz ne se referme pas correctement,contrlez le cheminement du cble dacclrateur, le jeulibre de la poigne, ainsi que la dtrioration des cbles.Lubrifiez ensuite les cbles dacclrateur. Contrlez le jeu libre de la poigne des gaz [B].Jeu libre de poigne des gazStandard: 2 3 mm2-16 ENTRETIEN PRIODIQUEProcdures dentretien priodiqueSi le jeu est incorrect, rglez les cbles des gaz commesuit : Desserrez le contre-crou [A]. Tournez le dispositif de rglage [B] jusqu obtenir le jeucorrect. Serrez solidement le contre-crou contre le dispositif derglage.Si le jeu libre de la poigne des gaz ne peut pas tre r-gl laide du dispositif de rglage, utilisez les dispositifsde rglage situs aux extrmits infrieures des cblesdacclrateur. Dposez :Protection latrale gauche (voir la section "Dpose de laprotection latrale" au chapitre "Cadre")Carnage infrieur gauche (voir Dpose de carnageinfrieur dans le chapitre Cadre)Dvissez les deux crous suprieurs [A] et vissez lesdeux crous infrieurs [B] aussi loin que possible afin dedonner suffisamment de jeu libre la poigne des gaz. Lorsque la poigne des gaz est compltement ferme,dvissez lcrou infrieur et vissez lcrou suprieur ducble de dclrateur [C] jusqu ce que le cble internesoit tendu.Dvissez lcrou infrieur et vissez lcrou suprieur ducble dacclrateur [D] jusqu obtenir le jeu libre appro-pri. Vrifiez que le levier de liaison des gaz [A] sarrte contrela vis de rglage [B] avec la poigne des gaz ferme.Contrle de synchronisation de dpressionmoteurNOTECes procdures sont expliques en prsumant que lescircuits dadmission et dchappement du moteur sonten bon tat.Placez la moto en position verticale.Dposez le rservoir de carburant (voir la section "D-pose du rservoir de carburant" au chapitre "Circuit dali-mentation (DFI)"). cartez les capuchons de caoutchouc [A] des raccordssur chaque corps de papillon.ENTRETIEN PRIODIQUE 2-17Procdures dentretien priodiqueRetirer le flexible de la soupape de commutation dinjec-tion dair [A] du botier de filtre air. Reliez lextrmit du flexible de soupape de commutationdinjection dair la fixation du botier de filtre air. Connectez le dpressiomtre (outil spcial) et lesflexibles [A] aux raccords du corps de papillon.Outil spcial -Dpressiomtre : 57001-1369Brancher un compte-tours de haute prcision [B] sur lundes cbles primaires du capuchon-bobine.Dposez le flexible de carburant (voir la section Rempla-cement du flexible de carburant). Raccordez provisoirement les lments suivants.Connecteur de cble de pompe carburant [A]Tuyau de rallonge [B]Outil spcial -Tuyau de rallonge : 57001-1578Mettez le moteur en marche et faites-le bien chauffer. Vrifiez le rgime de ralenti laide du compte-tours dehaute prcision [A].Vitesse de ralentiStandard: 1 300 50 tr/mnSi le ralenti se situe en dehors de la plage de valeursspcifie, rglez-le par la vis de rglage de ralenti (voirla section "Rglage du rgime de ralenti").REMARQUENe contrlez pas le rgime de ralenti par simpleconsultation du compte-tours du compteur. Le moteur tournant au ralenti, vrifier la dpression decorps de papillon laide du dpressiomtre [B].Dpression dans le corps de papillonStandard: 24,0 1,33 kPa (180 10 mmHg) au rgimede ralenti2-18 ENTRETIEN PRIODIQUEProcdures dentretien priodiqueSi lune des dpressions ne correspond pas aux valeursspcifies, vissez la vis de drivation jusqu ce quellesoit scelle, mais pas trop serre.REMARQUENe les serrez pas trop. Elles pourraient tre endom-mages et devoir tre remplaces.Dvissez la vis de drivation correspondant la dpres-sion la plus haute entre n 1 [A] et n 2 [B] dans le sensde la dpression la plus basse.Ouvrez et fermez les papillons aprs chaque mesure, etrefaites le rglage de rgime de ralenti autant que nces-saire.Refaites le contrle de dpression prcdent.Si les deux valeurs des dpressions correspondent auxvaleurs spcifies, finalisez la synchronisation de dpres-sion moteur.Si une quelconque valeur de dpression ne peut pas trergle suivant les valeurs spcifies, dposez les vis dedrivation n 1 et n 2, puis nettoyez- les.Dposez :Vis de drivation [A]Ressort [B]Rondelle [C]Joint torique [D] Vrifiez la prsence de dpts de calamine sur la vis etson orifice.Si des dpts se sont forms, nettoyez la calamine ac-cumule sur la vis et son orifice laide dun morceau decoton imbib dun solvant point dignition lev.Remplacez le joint torique.Contrlez lusure et la prsence de dommages sur la par-tie conique [E] de la vis de drivation.Si la vis de drivation est use ou endommage, rempla-cez-la. Vissez la vis de drivation jusque contre son sige, maispas trop serre.ENTRETIEN PRIODIQUE 2-19Procdures dentretien priodiqueRptez lamme procdure pour lautre vis de drivation.Rptez la synchronisation.Si les dpressions sont correctes, contrlez la tension desortie du capteur de position de papillon principal (voir lasection "Contrle de la tension de sortie du capteur depapillon principal" dans le chapitre "Circuit dalimentation(DFI)").Outil spcial -Adaptateur pour rglage de position du capteurde papillon : 57001-1538Tension de sortie de capteur de papillon principalConnexions ladaptateur :Compteur numrique (+) Cble R (capteur Y/W)Compteur numrique () Cble W (capteur BR/BK)Standard: 1,020 1,050 V CC avec ouverture deralenti du papillonSi la tension de sortie se situe en dehors de la plage devaleurs standard, contrlez la tension dentre du capteurde position de papillon principal (voir la section "Contrlede la tension dentre du capteur de position de papillonprincipal" au chapitre "Circuit dalimentation (DFI)"). Dposez les flexibles du dpressiomtre, et remettez lescapuchons de caoutchouc dans leur position originale.Contrle du rgime de ralentiMettez le moteur en marche et faites-le bien chauffer. Le moteur tournant au ralenti, faites pivoter le guidon desdeux cts [A].Si le mouvement du guidon modifie le ralenti, il est pos-sible que les cbles des gaz soient mal rgls, mal ache-mins, ou endommags. Veillez corriger ces problmesavant dutiliser la moto (voir la section Inspection de sys-tme de commande des gaz et Acheminement de cbles,fils et flexibles au chapitre Annexe).AVERTISSEMENTDes cbles mal rgls, mal achemins ou endom-mags peuvent crer des conditions de conduitedangereuses. Reportez-vous la section corres-pondante du manuel datelier pour corriger les ano-malies ventuelles.Contrlez le rgime de ralenti.Vitesse de ralentiStandard: 1 300 50 tr/mnSi le ralenti est en dehors de la plage spcifie, rglez-le.2-20 ENTRETIEN PRIODIQUEProcdures dentretien priodiqueRglage du rgime de ralentiMettez le moteur en marche et faites-le bien chauffer. Tourner la vis de rglage [A] jusqu obtention dune vi-tesse de ralenti correcte.Ouvrez et fermez un certain nombre de fois les gaz pourvrifier que la vitesse de ralenti se situe dans la plagede valeurs spcifie. Procdez un nouveau rglage sincessaire.Contrle des flexibles de carburant (fuite,endommagement, tat du montage)Sur une moto maltraite ou mal entretenue, il peut arriverquune pression trop leve dans le circuit dalimentationen carburant provoque des fuites de carburant en [A] oufasse clater un flexible. Dposez le rservoir de carbu-rant (voir la section "Dpose du rservoir de carburant"au chapitre "Circuit dalimentation (DFI)"), et contrlez leflexible de carburant.Remplacez la durite si vous observez un effilochage, desfissures [B] ou des hernies [C]. Vrifiez que le flexible est achemin conformment auxinstructions de la section Acheminement des cbles, filset flexibles dans le chapitre Annexe.Si un flexible a t fortement coud ou pli, le remplacer.Joints de flexibles [A]Flexible de carburant [B] Vrifiez que les raccords de flexible sont solidementconnects.Poussez et tirez [A] le joint du flexible [B] davant en ar-rire afin de vous assurer quil est bien scell et ne risquepas de sortir.Ct pompe de carburant [C]Ct ensemble de corps de papillon [D]AVERTISSEMENTUne fuite de carburant peut tre lorigine dun feuou dune explosion et entraner de graves brlures.Sassurer que le joint du flexible est install correc-tement sur le tuyau dalimentation et le raccord bienen place.Sil se dtache, rinstallez le raccord de flexible.ENTRETIEN PRIODIQUE 2-21Procdures dentretien priodiqueSystme de recyclage des vapeurs de carburant (modle TH)Contrle du systme de recyclage des vapeursde carburantContrlez labsorbeur de vapeurs comme suit.Dposez :Carnage infrieur gauche (voir Dpose de carnageinfrieur dans le chapitre Cadre)Dposez labsorbeur [A] et dbranchez-en les flexibles.Contrlez visuellement la prsence de fissures ou autresdommages au niveau de labsorbeur.Si labsorbeur prsente des fissures ou autres dom-mages, le remplacer.NOTESil est utilis dans des conditions normales, labsorbeurest conu pour fonctionner correctement pendant toutela dure de vie de la moto, sans ncessiter aucun en-tretien.Contrlez le sparateur liquide/vapeur comme suit :Dposez :Carnage infrieur gauche (voir Dpose de carnageinfrieur dans le chapitre Cadre)Dbranchez les flexibles du sparateur et retirez le spa-rateur [B] du ct gauche de la moto.Contrler visuellement la prsence de fissures ou autresdommages au niveau du sparateur.Si le sparateur prsente des fissures ou autres dom-mages, le remplacer.Afin dviter que lessence ne pntre dans labsorbeurou ne sen coule, tenez le sparateur bien vertical. Contrlez les flexibles du systme de recyclage des va-peurs de carburant comme suit :Vrifiez que les flexibles sont solidement arrims et queles clips sont en place.Remplacer tous les flexibles couds, dtriors ou en-dommags.Acheminez les flexibles conformment la section "Ache-minement des cbles, fils et flexibles" au chapitre "An-nexe".Lors de la pose des flexibles, vitez de les plier trop for-tement, de les couder, de les craser ou de les tordre, etacheminez-les en les pliant au minimum, de faon nepas obstruer le passage des vapeurs.2-22 ENTRETIEN PRIODIQUEProcdures dentretien priodiqueCircuit de refroidissementContrle du niveau de liquide de refroidissementNOTEContrler le niveau lorsque le moteur est froid (temp-rature ambiante).Contrlez le niveau de liquide de refroidissement du vasedexpansion [A] lorsque la moto est maintenue perpendi-culairement (nutilisez pas la bquille).Si le niveau de liquide de refroidissement est infrieurau repre de niveau "L" [B], dvissez le capuchon duvase dexpansion et ajoutez du liquide de refroidissementjusquau repre de niveau "F" [C]."L": bas"F": pleinREMARQUEPour faire lappoint, ajouter le mlange spcifide liquide de refroidissement et deau douce.Ladjonction deau seulement dilue le liquide derefroidissement et dgrade ses proprits anticor-rosives. Le liquide de refroidissement trop dilupeut corroder les pices en aluminium du moteur.En cas durgence, vous pouvez ajouter de leaudouce seule. Mais le mlange correct de liquide derefroidissement doit tre rtabli dans les quelquesjours qui suivent.Sil est ncessaire dajouter souvent du liquide derefroidissement, ou si le rservoir de carburantvient se vider compltement, il est probable quily ait des fuites dans le circuit de refroidissement.Recherchez les fuites du circuit.Le liquide de refroidissement attaque les surfacespeintes. Nettoyez immdiatement toute trace de li-quide de refroidissement sur le cadre, le moteur, lesroues ou les autres pices peintes.Inspection du tuyau et du flexible deau (fuite deliquide de refroidissement, dommages, tat dumontage)Si le circuit nest pas correctement entretenu, la pressionleve qui rgne lintrieur de la durite de radiateur peutprovoquer une fuite du liquide de refroidissement [A] oulclatement de la durite. Contrlez visuellement les durites pour dtecter toutsigne de dtrioration. Pressez les durites. Une duritene doit tre ni durcie ni cassante, ni molle, ni boursoufle.Remplacez la durite si vous observez un effilochage, desfissures [B] ou des hernies [C]. Contrlez que les durites sont correctement raccordeset que les colliers sont correctement serrs.Couple de serrage -Vis de serrage du flexible de radiateur (eau) : 3,0Nm (0,31 mkgf)ENTRETIEN PRIODIQUE 2-23Procdures dentretien priodiquePartie suprieure du moteurContrle du jeu aux soupapesNOTELe jeu aux soupapes doit tre contrl et rgl lorsquele moteur est froid (temprature ambiante).Dposez :Couvercle de culasse (voir la section "Dpose du cou-vercle de culasse" au chapitre "Partie suprieure du mo-teur")Bouchons [A] [B]Outil spcial -Tournevis pour capuchon de remplissage :57001-1454Contrler le jeu aux soupapes lors que les pistons sontau PMH.Les pistons sont numrots en commenant par le ctgauche du moteur. laide dune cl sur le boulon du rotor de lalternateur,tournez le vilebrequin dans le sens inverse des aiguillesdune montre jusqu ce que le repre "2T" [A] sur le rotorde lalternateur soit align sur la projection [B] dans leregard de contrle du carter dalternateur.Mesurer le jeu aux soupapes dont les cames [A] sontorientes dos--dos. laide de la jauge dpaisseur [A], mesurez le jeu auxsoupapes entre la came et le poussoir.Jeu aux soupapesStandard:chappement 0,22 0,29 mmAdmission 0,15 0,24 mm2-24 ENTRETIEN PRIODIQUEProcdures dentretien priodiqueChaque piston possde deux soupapes dadmission etdeux dchappement. Mesurer ces deux soupapes dad-mission ou dchappement la mme position de vilebre-quin.Position de mesure du jeu aux soupapesPMH du piston n 1 en fin de temps de compression :Jeux aux soupapes dadmission du piston n 1Jeux aux soupapes dchappement du piston n 1NOTEVrifier le jeu aux soupapes laide de cette mthodeuniquement. La vrification du jeu toute autre positiondes cames peut entraner un jeu aux soupapes incor-rect.Position de mesure du jeu aux soupapesPMH du piston n 2 en fin de temps de compression :Jeux aux soupapes dadmission du piston n 2Jeux aux soupapes dchappement du piston n 2Si la valeur du jeu aux soupapes nest pas dans les limitesspcifies, enregistrez dabord la valeur du jeu, puis r-glez-la.Rglage du jeu aux soupapesPour modifier le jeu aux soupapes, dposez le tendeurde chane darbre cames, les arbres cames et lespoussoirs. Remplacez la cale par une cale dpaisseurdiffrente.NOTEMarquez et notez la position des poussoirs et des calesde soupape de manire pouvoir les reposer dans leurposition dorigine.Nettoyez la cale pour liminer toute trace dhuile et dim-purets.Mesurez lpaisseur de la cale dpose [A]. Calculez la nouvelle paisseur de cale comme suit :a + b c = d[a] paisseur de la cale actuelle[b] Jeu de soupape mesur[c] Jeu aux soupapes spcifi (Valeur moyenne = 0,255mm (chappement), 0,195 mm (Admission))[d] paisseur de la cale de remplacementExemple (Admission) :2,90 + 0,45 0,195 = 3,155 mmRemplacez la cale actuelle par une cale de taille 3,15.ENTRETIEN PRIODIQUE 2-25Procdures dentretien priodiqueCales de rglagepaisseur Rfrence Repre2,50 92180-1014 502,55 92180-1016 552,60 92180-1018 602,65 92180-1020 652,70 92180-1022 702,75 92180-1024 752,80 92180-1026 802,85 92180-1028 852,90 92180-1030 902,95 92180-1032 953,00 92180-1034 003,05 92180-1036 053,10 92180-1038 103,15 92180-1040 153,20 92180-1042 203,25 92180-1044 253,30 92180-1046 303,35 92180-1048 353,40 92180-1050 403,45 92180-1052 453,50 92180-1054 50REMARQUEVeillez remesurer le jeu aprs avoir slectionnune cale. Si le jeu est en dehors des limites spci-fies, utilisez la cale supplmentaire.Sil ny a aucun jeu aux soupapes, utilisez une cale pluspetite de quelques tailles et remesurez le jeu. Lors de la pose de la cale, tournez le ct de la marquevers le poussoir de soupape. ce stade, appliquez delhuile moteur sur la cale pour la maintenir en place pen-dant la repose de larbre cames.REMARQUENe placez pas le dispositif de calage sous la cale.Cela pourrait provoquer ljection de la cale r-gime lev et srieusement endommager le moteur.Ne rectifiez pas la cale. Cela pourrait la fracturer etsrieusement endommager le moteur.Appliquez de la solution huileuse au bisulfure de molyb-dne sur le poussoir de soupape et installez-le. Installez les arbres cames (voir la section "Montagedarbre cames" au chapitre "Partie suprieure du mo-teur"). Revrifier le jeu aux soupapes et oprez un nouveau r-glage, si ncessaire.Montez les pices dposes (voir les chapitres corres-pondants).2-26 ENTRETIEN PRIODIQUEProcdures dentretien priodiqueContrle de ltat du systme daspiration dairDposez :Carnages infrieurs (voir la section "Dpose du car-nage infrieur" au chapitre "Cadre").Boulons du rservoir de carburant (voir Dpose du r-servoir de carburant au chapitre Circuit dalimentation(DFI))Retirez le flexible de soupape de commutation dinjectiondair secondaire [A] du botier de filtre air. Dmarrer le moteur, et faites-le tourner au ralenti. Bouchez lextrmit du flexible de soupape de commuta-tion dinjection dair secondaire avec un doigt, et vrifiezque vous ressentez les impulsions de la dpression dansle flexible.Si vous ne ressentez pas les impulsions de dpression,recherchez la fuite sur le circuit de dpression. Sil ny apas de fuite, vrifiez la soupape de commutation dair se-condaire (voir la section "Test individuel de la soupape decommutation dair secondaire" au chapitre "Circuit lec-trique") ou les clapets daspiration dair (voir la section"Contrle des clapets daspiration dair" au chapitre "Par-tie suprieure du moteur").EmbrayageContrle du fonctionnement de lembrayageTirez le levier dembrayage juste assez pour rattraper lejeu libre [A].Mesurez lcartement entre le levier et le support du le-vier.Si lcartement est trop important, il est possible que lem-brayage ne se libre pas entirement. Si lcartement esttrop faible, il est possible que lembrayage ne sengagepas entirement. Dans les deux cas, rglez-le.Jeu libre du levier dembrayageStandard: 2 3 mmAVERTISSEMENTLemoteur et le systme dchappement deviennenttrs chauds en fonctionnement normal et ilspeuvent infliger de graves brlures. Ne touchez ja-mais le moteur ni le tuyau dchappement pendantle rglage de lembrayage.Tournez le dispositif de rglage [A] pour que le filetagesoit visible sur une longueur de 5 6 mm [B].ENTRETIEN PRIODIQUE 2-27Procdures dentretien priodiqueDposez le carnage infrieur droit (voir la section "D-pose des carnages infrieurs" au chapitre "Cadre"). cartez le pare-poussire [A] de lextrmit infrieure ducble dembrayage.Desserrez jusquen bout de course les deux crous derglage [B] ct couvercle dembrayage. Tirez fermement sur le cble dembrayage extrieur [C] etserrez les crous de rglage contre le support de cble[D]. Repoussez sa place le couvercle pare-poussire. Tournez le dispositif de rglage du levier dembrayagejusqu ce que le jeu soit correct.AVERTISSEMENTSi le cble a trop de jeu, lembrayage ne se dsen-gage pas compltement, ce qui pourrait entranerun accident avec risque de blessures graves oudanger de mort. Au rglage de lembrayage ou auremplacement du cble, vrifiez que le haut de lagaine de cble est bien en bute contre sa fixation.Faute de quoi, la gaine risque ensuite de bougeret le cble aurait trop de jeu pour permettre ledbrayage complet.Une fois le rglage termin, dmarrez le moteur et vrifiezque lembrayage ne patine pas et quil dbraie correcte-ment.Roues/PneusContrle de la pression de gonflageDposez le capuchon de la valve de gonflage.Mesurez la pression de gonflage des pneus laide duncontrleur de pression dair [A] lorsque les pneus sontfroids (cest--dire lorsque la moto na pas roul pendantplus dun kilomtre et demi au cours des 3 heures prc-dentes). Remettez le capuchon de la valve de gonflage.Si ncessaire, ajuster la pression de gonflage conform-ment aux spcifications.Pression de gonflage ( froid)Avant : Jusqu 170 kg de charge :200 kPa (2,00 kgf/cm)Arrire : Jusqu 170 kg de charge :225 kPa (2,25 kgf/cm)Contrle de ltat des roues / pneusEnlevez les pierres [A] ou autres corps trangers [B] in-crusts dans les sculptures.Contrlez visuellement le pneu la recherche de fissuresou dchirures, et changez-le si besoin est. Un gonflementou des boursouflures indiquent un endommagement in-terne. Le pneu doit tre remplac.Contrlez visuellement la roue prsence la recherchede fissures, coupures ou traces de choc.En cas danomalie, remplacez la roue si besoin est.2-28 ENTRETIEN PRIODIQUEProcdures dentretien priodiqueContrle de lusure de la bande de roulement despneusmesure que sa bande de roulement suse, un pneu pr-sente davantage de risques de crevaison et de dfectuo-sit. Des statistiques gnralement acceptes indiquentque 90 % de tous les problmes de pneus surviennent aucours des derniers 10 % de la vie de la bande de roulement(90 % dusure). Vouloir utiliser des pneus jusqu ce quilssoient lisses constitue donc une fausse conomie et un cal-cul dangereux. laide dune jauge de profondeur [A], mesurer la profon-deur de la sculpture au centre de la bande de roulement.Le pneu pouvant suser de manire ingale, effectuer lamesure diffrents endroits.Si une mesure quelconque est infrieure la limite to-lre, remplacez le pneu (voir la section "Dpose/Posedun pneu" au chapitre "Roues / pneus").Profondeur de sculpturesStandard:Avant :IRC 4,2 mmBRIDGESTONE 4,6 mmDUNLOP 4,5 mmArrire :IRC 6,5 mmBRIDGESTONE 7,0 mmDUNLOP 7,3 mmLimite tolre:Avant 1 mm(AT, CH, DE) 1,6 mmArrire 2 mm(Jusqu 130 km/h)3 mm(Plus de 130 km/h)AVERTISSEMENTCertains pneus de substitution ne permettent pasune bonne tenue de route, ce qui pourrait entra-ner un accident avec risque de blessures graves oudanger de mort. Pour obtenir une bonne tenue deroute et une stabilit correcte, installez uniquementdes pneus standard gonfls la pression prconi-se.NOTELa plupart des pays dictent leur propre rglementationen ce qui concerne la profondeur minimum des sculp-tures de pneus : veillez bien les respecter.Aprs avoir remplac un pneu, contrlez et quilibrezla roue.ENTRETIEN PRIODIQUE 2-29Procdures dentretien priodiqueContrle de ltat des roulements de roueSoulever la roue avant laide du cric (voir "Dpose de laroue avant" au chapitre "Roues/Pneus"). Tournez le guidon compltement gauche ou droite.Contrler la rugosit du roulement de la roue avant enpoussant et en tirant [A] la roue. Faites lgrement tourner [B] la roue avant, et contrlezlabsence dirrgularits, de points durs ou de bruit.En prsence dirrgularits, de points de rsistance ou debruit, enlevez la roue avant et inspectez le roulement (voirla section "Dpose de la roue avant" au chapitre "Roues/ Pneus"). Soulever la roue arrire laide de la bquille (voir D-pose de la roue arrire au chapitre Roues/Pneus). Contrler la rugosit du roulement de la roue arrire enpoussant et en tirant [A] la roue. Faites lgrement tourner [B] la roue arrire, et contrlezlabsence dirrgularits, de points durs ou de bruit.En prsence dirrgularits, de points durs ou de bruit,enlevez la roue arrire et contrlez le roulement de roue(voir la section "Dpose de la roue arrire" et "Contrledes roulements de moyeu" au chapitre "Roues / Pneus")et laccouplement (voir la section "Contrle du roulementdaccouplement" au chapitre "Transmission finale").Transmission finaleContrle de ltat de lubrification de la chane detransmissionEn labsence de lubrifiant spcial, prfrez une huilelourde du type SAE 90 une huile plus lgre car elledemeurera plus longtemps sur la chane et assurera unemeilleure lubrification. Si la chane parat particulirement sale, nettoyez-laavant de la lubrifier.REMARQUELes joints toriques situs entre les flancs desmaillons de chane assurent le maintien du lubri-fiant sur les axes et galets des maillons de chane.Pour viter dendommager les joints toriques et laperte de lubrifiant qui sensuit, respectez les rglessuivantes.Nutilisez que du krosne ou du gazole pour net-toyer le joint torique de la chane de transmission.Tout autre produit de nettoyage, tel que lessence,provoquera un endommagement et un gonflementdu joint torique. Aprs lavoir nettoye, schez im-mdiatement la chane lair comprim. Nettoyageet schage ne doivent pas durer plus de 10minutes.2-30 ENTRETIEN PRIODIQUEProcdures dentretien priodiqueAppliquez de lhuile sur les cts des galets afin quelhuile pntre dans les galets et les bagues. Appliquezde lhuile sur les joints toriques de manire quils ensoient recouverts. Essuyez tout excdent dhuile.Zones dapplication dhuile [A]Joint torique [B]Contrle de flche de la chane de transmissionNOTEContrlez la tension lorsque la moto repose sur sa b-quille.Nettoyez la chane si elle est sale et lubrifiez-la si elleparat sche.Vrifiez lalignement de la roue (voir la section "Contrlede lalignement de la roue"). Faites tourner la roue arrire pour trouver la position danslaquelle la chane est la plus tendue.Mesurez le mouvement vertical (flche de la chane) [A] mi-chemin entre les roues dentes.Si la flche est suprieure la valeur standard, rglez-la.Flche de la chaneStandard: 20 30 mmRglage de flche de la chane de transmissionRetirez la goupille fendue [A] et desserrez lcrou daxede roue [B]. Desserrez les contre-crous des deux tendeurs dechane [C].Si la chane est trop lche, desserrez les dispositifs derglage [D] gauche et droit du mme nombre de tours.Si la chane est trop serre, serrez les crous de rglagegauche et droit du mme nombre de tours et poussez laroue vers lavant. Tournez uniformment les deux tendeurs de chanejusqu ce que la tension de la chane de transmissionsoit correcte. Pour maintenir la chane et la roue correcte-ment alignes, lencoche [E] de lindicateur dalignementdroit de roue [F] doit tre aligne sur le mme repre ouposition [G] du bras oscillant que ceux sur lesquels estaligne lencoche de lindicateur gauche.AVERTISSEMENTUn mauvais alignement de la roue provoquera uneusure anormale et peut crer des conditions deconduite dangereuses. Vrifiez que lalignementde la roue est correct.ENTRETIEN PRIODIQUE 2-31Procdures dentretien priodiqueResserrez fermement les contre-crous des deux ten-deurs de chane. Serrez :Couple de serrage -crou daxe de roue arrire : 98 Nm (10,0 mkgf)Faites tourner la roue, mesurez nouveau la tension dechane la position la plus tendue, et oprez un nouveaurglage si ncessaire. Insrez une nouvelle goupille fendue [A].NOTESi les crneaux de lcrou ne sont pas en face du troudintroduction de la goupille dans laxe, serrez encorelcrou dans le sens des aiguilles dune montre [B] justeassez pour pouvoir introduire la goupille.Langle de serrage pour alignement des crneaux surle trou ne doit pas excder 30.Desserrez une fois et resserrez nouveau lorsque lescrneaux passent au-del du trou le plus proche.Pliez la goupille fendue [A] sur lcrou.AVERTISSEMENTUn crou daxe desserr peut tre lorigine dunaccident avec risque de blessures graves ou dan-ger de mort. Serrez lcrou daxe au couple prescritet installez une goupille fendue neuve.Contrle de lalignement de la roueContrlez que lencoche [A] de lindicateur dalignementgauche [B] est bien aligne sur le mme repre ou po-sition [C] que ceux sur lesquels est aligne lencoche delindicateur dalignement droit.Si ce nest pas le cas, rglez la flche de la chane etrglez nouveau lalignement de la roue (voir la section"Rglage de la flche de la chane de transmission").NOTELalignement de la roue peut galement tre contrlpar la mthode de la rgle ou du cordeau.AVERTISSEMENTUn mauvais alignement de la roue provoquera uneusure anormale et peut crer des conditions deconduite dangereuses. Vrifiez que lalignementde la roue est correct.2-32 ENTRETIEN PRIODIQUEProcdures dentretien priodiqueContrle dusure de la chane de transmissionDposer le protge-chane (voir "Dpose de la chane detransmission" dans le chapitre "Transmission finale"). Faites tourner la roue arrire pour contrler la chane detransmission (galets endommags, goupilles et maillonsdesserrs).En cas danomalie quelconque, remplacez la chane detransmission.Lubrifiez la chane de transmission si elle parat sche. Tendez la chane en y accrochant un poids [A] de 98 N(10 kg).Mesurez la longueur de 20 maillons [B] sur la partie ten-due [C] de la chane, du centre de la 1re goupille aucentre de la 21me. La chane pouvant suser demanireingale, effectuez cette mesure diffrents endroits.Si une mesure quelconque est suprieure la limite to-lre, remplacez la chane. Lorsque vous remplacez lachane de transmission, remplacez galement les rouesdentes avant et arrire.Chane de transmission (longueur de 20 maillons)Standard: 317,5 318,2 mmLimite tolre: 323 mmAVERTISSEMENTUne chane qui casse ou qui saute des pignonspeut endommager le pignon moteur ou bloquerla roue arrire, ce qui risque dentraner la pertede contrle du vhicule et de gravement lendom-mager. Vrifiez que la chane est en bon tat etbien rgle avant chaque utilisation de la moto.Remplacez toute chane dont la limite dusure estatteinte par une chane standard neuve. Il sagitdune chane de type sans fin qui ne doit pas trecoupe lors de la pose.Chane standardMarque : ENUMAType : EK520SR-O2Maillage : 106 maillonsContrle de lusure du guide-chaneDposez le bras oscillant (voir la section "Dpose du brasoscillant" au chapitre "Suspension"). Contrlez visuellement le guide-chane [A].Replacez le guide de chane sil montre quelque signeanormal dusure ou de dtrioration.ENTRETIEN PRIODIQUE 2-33Procdures dentretien priodiqueFreinsRecherche des fuites de liquide de frein (flexibleset tuyaux du frein)Actionnez le levier ou la pdale de frein et recherchez lesfuites de liquide de frein aux flexibles de frein [A] et auxraccords [B].Sil y a eu fuite de liquide de frein de quelque provenanceque ce soit, inspectez et corrigez ou remplacez la picedfectueuse.Contrle de ltat des dommages et du montagedes flexibles et tuyaux de freinVrifiez que les flexibles de frein et leurs raccords ne sontpas endommags ou fissurs et ne prsentent aucunetrace de fuite.Si le circuit nest pas correctement entretenu, la pressioninterne trs leve au moment du freinage peut provo-quer une fuite du liquide [A] ou lclatement du flexible.Pliez et tordez le flexible en caoutchouc tout en lexami-nant.Remplacez le flexible si vous observez des fissures [B],hernies [C] ou traces de fuite.Vrifiez le serrage du boulon creux filet femelle de tousles raccords de flexible.Couple de serrage -Boulons creux filets femelle de flexible defrein: 25 Nm (2,5 mkgf)Contrlez lacheminement des flexibles.Si lacheminement dune durite de frein est incorrect,acheminez-la conformment la section Acheminementdes cbles, fils et flexibles dans le chapitre Annexe.Contrle du niveau de liquide de freinContrlez que le niveau de liquide de frein dans le rser-voir de frein avant [A] est au-dessus du repre infrieur[B].NOTELorsque vous contrlez le niveau de liquide de frein,maintenir le rservoir lhorizontale en tournant le gui-don.Si le niveau du liquide de frein est infrieur au repre deniveau infrieur, remplissez le rservoir jusquau reprede niveau suprieur [C].2-34 ENTRETIEN PRIODIQUEProcdures dentretien priodiqueContrlez que le niveau de liquide de frein dans le rser-voir de frein arrire [A] est au-dessus du repre de niveauinfrieur [B].Si le niveau du liquide de frein est infrieur au repre in-frieur, remplissez le rservoir jusquau repre suprieur[C].AVERTISSEMENTLe mlange de liquides de frein de marques ou detype diffrents peut rduire lefficacit du freinage,ce qui pourrait entraner un accident avec risquede blessures graves ou danger de mort. Ne mlan-gez jamais deux marques diffrentes de liquide defrein. Sil faut faire lappoint de liquide de frein etque vous ne connaissez ni le type ni la marque duliquide prsent dans le rservoir, remplacer com-pltement le liquide de frein du circuit de freinage.Liquide de frein disque recommandType : DOT4Suivez la procdure ci-dessous pour reposer correcte-ment le capuchon de rservoir de liquide de frein arrire.Premirement, serrez manuellement dans le sens des ai-guilles dunemontre [C] le bouchon de rservoir de liquidede frein arrire [B] jusqu sentir une lgre rsistance in-diquant que le bouchon est entr en contact avec le corpsdu rservoir ; ensuite, serrez le bouchon de 1/6 de touradditionnel [D] tout en tenant immobile le corps du rser-voir de liquide de frein [A].Contrle de lusure des plaquettes de freinDposez les plaquettes de frein (voir la section Dposedes plaquettes de frein dans le chapitre Freins). Contrlez lpaisseur de la garniture [A] des plaquettesdans chaque trier.Si lpaisseur de la garniture de lune ou lautre des pla-quettes est infrieure la limite tolre [B], remplacez en-semble les deux plaquettes de ltrier.paisseur de garniture de plaquetteStandard:Avant 4,5 mmArrire 4,5 mmLimite tolre: 1 mmContrle du fonctionnement des freinsContrlez le fonctionnement des freins avant et arrire enconduisant le vhicule sur chausse sche.Si le fonctionnement des freins laisse dsirer, contrlerle circuit de freinage.AVERTISSEMENTLors des essais sur route, attention la circulationet roulez en toute scurit.ENTRETIEN PRIODIQUE 2-35Procdures dentretien priodiqueContrle du fonctionnement du contacteur de feustopPositionnez le contacteur dallumage sur ON. Le feu stop [A] devrait sallumer lorsque le levier de freinest actionn ou que la pdale de frein est enfonce den-viron 10 mm.Si ce nest pas le cas, rgler le contacteur de feu stop. Tout en maintenant le corps du contacteur, faites tournerlcrou de rglage afin dajuster le contacteur.Corps de contacteur [A]crou de rglage [B]Sallume de plus en plus tt au fur et mesure que lecorps monte [C]Sallume de plus en plus tard au fur et mesure que lecorps descend [D]REMARQUEPour viter dendommager les connexions lec-triques lintrieur du contacteur, sassurer que cedernier ne tourne pas pendant le rglage.Si le feu stop ne sallume toujours pas, inspectez ou rem-placez les pices suivantes.Batterie (voir la section "Contrle dtat de charge" auchapitre "Circuit lectrique")Feu stop (voir la section "Dpose du feu arrire/feu stop"au chapitre "Circuit lectrique")Fusible principal 30 A et fusible de feu arrire 10 A (voirla section "Contrle des fusibles" au chapitre "Circuitlectrique")Contacteur de feu stop avant [A] (voir la section"Contrle des contacteurs" au chapitre "Circuit lec-trique")Contacteur de feu stop arrire (voir la section "Contrledes contacteurs" au chapitre "Circuit lectrique")Faisceau (voir la section "Contrle du cblage" au cha-pitre "Circuit lectrique")SuspensionContrle du fonctionnement des fourches avant /amortisseurs arrireEffectuer des mouvements de pompe sur les fourchesvers le bas et le haut [A] 4 ou 5 fois et contrler la courselibre.En prsence dirrgularits, de points durs ou de bruit,contrlez le niveau dhuile de fourche ou les fixations defourche (voir la section "Changement de lhuile de fourcheavant" au chapitre "Suspension").2-36 ENTRETIEN PRIODIQUEProcdures dentretien priodiqueEffectuez des mouvements de pompe vers le bas et lehaut [A] 4 ou 5 fois pour vrifier la souplesse du mouve-ment.Au cas o lamortisseur bloque un peu ou fait du bruit,recherchez la fuite dhuile (voir la section "Contrle defuite dhuile damortisseur arrire").Contrle de fuite dhuile de la fourche avantContrlez visuellement que les jambes de fourche avant[A] ne prsentent pas de traces de fuite dhuile.Le cas chant, remplacer ou rparer toute pice dfec-tueuse.Contrle de fuites dhuile damortisseur arrireContrlez visuellement que lamortisseur [A] ne prsentepas de traces de fuite dhuile.Si une fuite dhuile est identifie, remplacez lamortisseur.Contrle du fonctionnement du culbuteurEffectuez des mouvements de pompe vers le bas et lehaut 4 ou 5 fois pour vrifier que lemouvement est souple.Si le culbuteur [A] bloque quelque peu ou fait du bruit,inspectez les fixations et les roulements (voir la section"Contrle des roulements, manchons de culbuteur / ti-rants" au chapitre "Suspension").Contrle du fonctionnement du tirantEffectuez des mouvements de pompe vers le bas et lehaut 4 ou 5 fois pour vrifier que lemouvement est souple.Si les tirants [A] bloquent quelque peu ou font du bruit,inspectez les fixations et les roulements (voir la section"Contrle des roulements, manchons de culbuteur / ti-rants" au chapitre "Suspension").ENTRETIEN PRIODIQUE 2-37Procdures dentretien priodiqueLubrification de pivot de bras oscillantDposez :Bras oscillant (voir la section "Dpose du bras oscillant"au chapitre "Suspension")Manchon [A] laide dun solvant point dclair lev, liminez lagraisse usage des roulements aiguilles [B]. Appliquez une couche paisse de graisse sur la surfaceinterne des roulements aiguilles. Appliquez une fine couche de graisse sur les lvres desjoints dhuile. Installez le bras oscillant (voir la section "Pose du brasoscillant" au chapitre "Suspension").DirectionContrle du jeu de directionDposez les carnages infrieurs (voir la section "Dposedu carnage infrieur" au chapitre "Cadre") Soulevez la roue avant du sol laide du cric.Outils spciaux -Cric: 57001-1238Accessoire de cric : 57001-1608 La roue avant oriente droit vers lavant, tapez alternati-vement sur chaque extrmit du guidon. La roue avantdoit pivoter entirement vers la gauche et la droite sousleffet de la force de gravit, jusqu ce que la fourche ren-contre la bute.Si la roue grippe ou se bloque avant la bute, la directionest trop serre. Vrifiez, en poussant et en tirant les fourches, que la di-rection nest pas trop molle.Si vous sentez un flottement, la direction est trop lche.NOTEIl faut tenir compte de linfluence possible des cbles etdes fils sur le mouvement de la fourche.Vrifier que les conducteurs et les cbles sont correc-tement achemins.Les roulements doivent tre en bon tat et correctementlubrifis pour que les essais probants.2-38 ENTRETIEN PRIODIQUEProcdures dentretien priodiqueRglage du jeu de directionDesserrez :Boulons de serrage infrieurs de fourche avant (deuxcts)Boulon de t de colonne de direction [A]Rglez la direction.Outil spcial -Cl pour crou de colonne de direction [B] :57001-1100Si la direction est trop dure, desserrez dune fraction detour lcrou de la colonne.Si la direction est trop molle, serrez dune fraction de tourlcrou de la colonne.NOTETournez lcrou de colonne de 1/8 de tour maximum la fois.Serrez :Couple de serrage -Boulon de t de colonne de direction : 44 Nm(4,5 mkgf)Boulons de serrage infrieurs de fourche avant :30 Nm (3,1 mkgf)Vrifiez de nouveau la direction.Si la direction est toujours trop serre ou trop lche, r-ptez le rglage.Lubrification des roulements de colonne dedirectionDposez la colonne de direction (voir la section "Dposede la colonne de direction et des roulements de la colonnede direction" au chapitre "Direction"). laide dun solvant point dclair lev, lavez les roule-ments billes suprieur et infrieur [A], essuyez les cagesextrieures suprieure et infrieure, qui sont insres lapresse dans le tube de direction, et liminez la graisse etla salet.Contrlez visuellement les bagues de roulement ext-rieures et les roulements billes.Remplacez-les en cas dusure ou de dommage. Appliquez une fine couche de graisse sur les roulements billes suprieur et infrieur ainsi que sur les cages ex-trieures. Installez la colonne de direction (voir la section "Pose dela colonne de direction et des roulements de la colonnede direction" au chapitre "Direction"). Rglez la direction (voir la section "Rglage du jeu dedirection").ENTRETIEN PRIODIQUE 2-39Procdures dentretien priodiqueCircuit lectriqueContrle du fonctionnement des lumires et descommandes des lumiresPremire tapePositionnez le contacteur dallumage sur ON. Les lumires devraient sallumer comme indiqu dans letableau ci-dessous.Feu arrire [A] sallumeFeu de plaque dimmatriculation [B] sallumeTmoins du panneau de compteur [C] sallumentTmoin indicateur de point mort [D] sallumeTmoin davertissement de pression dhuile [E] sallumeTmoin indicateur FI [F]sallume(environ 2secondes)Feu de ville (modle EUR) [G] sallumeSi une lumire ne sallume pas, inspectez ou remplacezles pices suivantes.Batterie (voir la section "Contrle dtat de charge" auchapitre "Circuit lectrique")Fusible principal 30 A et fusible de feu arrire 10 A (voirla section "Contrle des fusibles" au chapitre "Circuitlectrique")Ampoule applicable (voir Contrle du cblage au cha-pitre Circuit lectrique)Ampoule du feu arrire (voir la section Remplacementde lampoule du feu arrire/stop dans le chapitre Circuitlectrique)Ampoule de feu de plaque dimmatriculation (voir la sec-tion Remplacement de lampoule du feu de plaque dim-matriculation dans le chapitre Circuit lectrique)Unit de compteur pour les tmoins de compteur (voirla section Compteur, remplacement des tmoins indica-teurs dans le chapitre Circuit lectrique)Unit de compteur pour le tmoin indicateur de pointmort (voir la section Compteur, remplacement des t-moins indicateurs dans le chapitre Circuit lectrique)Unit de compteur pour le tmoin davertissement depression dhuile (voir la section Compteur, remplace-ment des tmoins indicateurs dans le chapitre Circuitlectrique)Unit de compteur pour le tmoin indicateur FI (voir lasection Compteur, remplacement des tmoins indica-teurs au chapitre Circuit lectrique)Ampoule de feu de ville (modle EUR) (voir la sectionRemplacement de lampoule du feu de ville du chapitreCircuit lectrique)Contacteur de pression dhuile (voir la section Contrlede contacteur du chapitre Circuit lectrique)UCE (voir la section "Contrle de lalimentation delUCE" au chapitre "Circuit dalimentation (DFI)")2-40 ENTRETIEN PRIODIQUEProcdures dentretien priodiqueContacteur dallumage (voir la section "Contrle descontacteurs" au chapitre "Circuit lectrique")Contacteur de point mort (voir la section "Contrle descontacteurs" au chapitre "Circuit lectrique")Faisceau (voir la section "Contrle du cblage" au cha-pitre "Circuit lectrique") Positionnez le contacteur dallumage sur OFF. Toutes les lumires doivent steindre.Si les lumires ne steignent pas, remplacez le contac-teur dallumage.Seconde tapeMettez le contacteur des clignotants [A] en position allu-me ( gauche ou droite). Le clignotant gauche ou le clignotant droit [B], suivant laposition du contacteur, devraient clignoter ( lavant et larrire). Le tmoin de clignotant [C] du compteur multifonction de-vrait clignoter.Si lune des lumires ne sallume pas, contrlez ou rem-placez les pices suivantes.Ampoule du feu clignotant (voir la section "Remplace-ment dune ampoule de feu clignotant" au chapitre "Cir-cuit lectrique")Unit de compteur pour le tmoin indicateur de cligno-tant (voir la section Compteur, remplacement des t-moins indicateurs dans le chapitre Circuit lectrique)Fusible de relais de clignotant 10 A (voir la section"Contrle des fusibles" au chapitre "Circuit lectrique")Contacteur de clignotant (voir la section "Contrle descontacteurs" au chapitre "Circuit lectrique")Relais de clignotant (voir la section "Contrle du relaisde clignotant" au chapitre "Circuit lectrique")Faisceau (voir la section "Contrle du cblage" au cha-pitre "Circuit lectrique")Repoussez le contacteur de clignotant. Les feux clignotants et le tmoin indicateur de clignotantdevraient steindre.Si les lumires ne steignent pas, inspectez ou rempla-cez les pices suivantes.Contacteur de clignotant (voir la section "Contrle descontacteurs" au chapitre "Circuit lectrique")Relais de clignotant (voir la section "Contrle du relaisde clignotant" au chapitre "Circuit lectrique")ENTRETIEN PRIODIQUE 2-41Procdures dentretien priodiqueTroisime tapePositionner linverseur de feux de route/croisement [A] enposition feu de croisement. Dmarrez le moteur. Le feu de croisement devrait sallumer.Si le feu de croisement ne sallume pas, contrler ou rem-placer les pices suivantes.Ampoule de feu de croisement du phare (voir la section"Remplacement dune ampoule de phare" au chapitre"Circuit lectrique")Fusible de phare 10 A (voir la section "Contrle des fu-sibles" au chapitre "Circuit lectrique")Inverseur de feux de route/croisement (voir la section"Contrle des contacteurs" au chapitre "Circuit lec-trique")Relais de phare dans la bote relais (voir la section"Contrle du circuit des relais" au chapitre "Circuit lec-trique")Faisceau (voir la section "Contrle du cblage" au cha-pitre "Circuit lectrique") Positionner linverseur de feux de route/croisement en po-sition feu de route. Les feux de croisement [A] et les feux de route [B] de-vraient sallumer. Le tmoin indicateur de feu de route [C] devrait sallumer.Si le feu de route ou le tmoin indicateur de feu de routene sallume pas, inspectez ou remplacez la pice sui-vante.Ampoule de feu de route du phare (voir la section "Rem-placement dune ampoule de phare" au chapitre "Circuitlectrique")Inverseur de feux de route/croisement (voir la section"Contrle des contacteurs" au chapitre "Circuit lec-trique")Couper le moteur laide du coupe-circuit. Les feux de croisement et les feux de route devraient res-ter allums.Si les feux de route et le tmoin indicateur de feux de routesteignent, inspectez ou remplacez la pice suivante.Relais de phare dans la bote relais (voir la section"Contrle du circuit des relais" au chapitre "Circuit lec-trique") Positionnez le contacteur dallumage sur OFF. Les phares et le tmoin indicateur des feux de route de-vraient steindre.Contrle du rglage du phareContrlez le rglage du faisceau lumineux du phare.Si le faisceau lumineux nest pas droit mais part sur lect, faites le rglage horizontal.2-42 ENTRETIEN PRIODIQUEProcdures dentretien priodiqueRglage horizontal du phareVissez ou dvissez le dispositif de rglage horizontal [A]du phare jusqu ce que la direction du faisceau soit par-faitement droite.Si le faisceau lumineux du phare part trop vers le haut ouvers le bas, faites le rglage vertical.Rglage vertical du phareVissez ou dvissez le dispositif de rglage vertical [A] duphare pour le rgler verticalement.NOTELe phare tant allum en feu de route, le point le pluslumineux doit se situer lgrement en-dessous de lho-rizontale, lorsque la moto est sur ses roues et le piloteassis. Rglez le phare langle prescrit, conformment la rglementation locale.Contrle du fonctionnement du contacteur debquilleContrlez le fonctionnement du contacteur de bquille [A]selon le tableau suivant.Fonctionnement du contacteur de bquilleBquille Bote devitessesLevierdem-brayageDmar-rage dumoteurMoteur enmarcheReleve Point mort Relch Dmarre Continue tournerReleve Point mort Enclench Dmarre Continue tournerReleve Vitesseengage RelchNedmarrepasContinue tournerReleve Vitesseengage Enclench DmarreContinue tournerAbaisse Point mort Relch Dmarre Continue tournerAbaisse Point mort Enclench Dmarre Continue tournerAbaisse Vitesseengage RelchNedmarrepasSarrteAbaisse Vitesseengage EnclenchNedmarrepasSarrteENTRETIEN PRIODIQUE 2-43Procdures dentretien priodiqueSi le fonctionnement du contacteur de bquille est mau-vais, inspectez ou remplacez la pice suivante.Batterie (voir la section "Contrle dtat de charge" auchapitre "Circuit lectrique")Fusible principal 30 A (voir la section "Contrle des fu-sibles" au chapitre "Circuit lectrique")Fusible dallumage 10 A (voir la section "Contrle desfusibles" au chapitre "Circuit lectrique")Contacteur dallumage (voir la section "Contrle descontacteurs" au chapitre "Circuit lectrique")Contacteur de bquille (voir la section "Contrle descontacteurs" au chapitre "Circuit lectrique")Coupe-circuit du moteur (voir la section "Contrle descontacteurs" au chapitre "Circuit lectrique")Bouton du dmarreur (voir la section "Contrle descontacteurs" au chapitre "Circuit lectrique")Contacteur de point mort (voir la section "Contrle descontacteurs" au chapitre "Circuit lectrique")Contacteur de verrouillage de dmarreur (voir Contrlede contacteur dans le chapitre Circuit lectrique)Relais de dmarreur (voir la section "Contrle du relaisde dmarreur" au chapitre "Circuit lectrique")Bote relais (voir la section "Contrle du circuit desrelais" au chapitre "Circuit lectrique")Relais du circuit de dmarreur (voir la section "Contrledu circuit des relais" au chapitre "Circuit lectrique")Faisceau (voir la section "Contrle du cblage" au cha-pitre "Circuit lectrique")Si le contacteur darrt du moteur est en bon tat, rempla-cez lUCE (voir "Dpose/repose de lUCE" dans le cha-pitre "Circuit dalimentation (DFI)").Contrle du fonctionnement du coupe-circuit dumoteurPremire tapePositionnez le contacteur dallumage sur ON.Mettre au point mort. Tournez le coupe-circuit du moteur en position darrt [A]. Appuyez sur le bouton de dmarreur. Le moteur ne devrait pas dmarrer.Si le moteur dmarre, inspectez ou remplacez la picesuivante.Coupe-circuit du moteur (voir la section "Contrle descontacteurs" au chapitre "Circuit lectrique")2-44 ENTRETIEN PRIODIQUEProcdures dentretien priodiqueSeconde tapePositionnez le contacteur dallumage sur ON.Mettre au point mort. Tournez le coupe-circuit du moteur en position de marche[A]. Appuyez sur le bouton de dmarreur et lancez le moteur. Remettez le coupe-circuit du moteur en position darrt. Le moteur devrait sarrter immdiatement.Si le moteur ne sarrte pas, contrler ou remplacer lapice suivante.Coupe-circuit du moteur (voir la section "Contrle descontacteurs" au chapitre "Circuit lectrique")Si le coupe-circuit du moteur est bon, remplacez lUCE(voir la section "Dpose / Pose de lUCE" au chapitre "Cir-cuit dalimentation (DFI)").AutresLubrification des pices du chssisAvant de lubrifier chaque pice, liminez les taches derouille laide dun produit antirouille et essuyez toutetrace de graisse, dhuile, de salet ou dencrassement. Lubrifiez les points indiqus ci-dessous en utilisant le lu-brifiant spcifi.NOTEChaque fois que le vhicule a t utilis par temps hu-mide ou pluvieux, ou tout spcialement aprs avoir uti-lis un nettoyeur jet haute pression, effectuez une lu-brification gnrale.Pivots : lubrifiez la graisse.Levier de freinPdale de freinLevier dembrayageAxe darticulation de frein arrireBquillePoints : lubrifiez la graisse.Extrmits suprieure et infrieure du cble dem-brayage [A]Extrmits suprieure et infrieure du cble dacclra-teurENTRETIEN PRIODIQUE 2-45Procdures dentretien priodiqueCbles : Lubrifiez lantirouille.Cble dembrayageCbles dacclrateur Lubrifiez les cbles en vaporisant lhuile entre le cble etsa gaine.Le cble peut tre lubrifi laide dun lubrificateur pres-sion pour cbles du commerce contenant un lubrifiantpour cble en arosol. Lorsque le cble est dconnect ses deux extrmits,il doit se dplacer librement [A] dans sa gaine.Si le mouvement du cble nest pas souple aprs lubrifi-cation, si le cble est effiloch [B] ou si sa gaine est plie[C], remplacez le cble.2-46 ENTRETIEN PRIODIQUEProcdures dentretien priodiqueContrle du serrage de la boulonnerie et desfixationsContrler le serrage des boulons et crous mentionnsici. Contrler galement que toutes les goupilles fenduessont bien en place et en bon tat.NOTEVrifier le serrage des lments de fixation du moteurlorsque ce dernier est froid (temprature ambiante).Si certains lments de fixation sont desserrs, resser-rez-les au couple spcifi en respectant la squence deserrage spcifie. se reporter aux chapitres correspon-dants pour les spcifications de couple de serrage. Si lechapitre correspondant ne propose aucune spcificationde couple, reportez-vous au Tableau des couples stan-dard. Desserrez dabord chaque lment de fixation de1/2 tour et resserrez-le.Si les goupilles fendues sont endommages, les rempla-cer.crou, boulon et fixation vrifierMoteur :Contre-crou de boulon-pivot de levier dembrayageBoulons et crous de support de montage du moteurcrous de fixation du moteurcrous de support de tuyau dchappementBoulon de fixation de tuyau dchappementBoulon de serrage de corps de silencieuxBoulon de fixation de corps de silencieuxBoulons du radiateurRoues :crou daxe de roue avantGoupille fendue dcrou dessieu avantcrou daxe de roue arrireGoupille fendue dcrou daxe de roue arrireFreins :Contre-crou de boulon de pivot de levier de freinBoulon de pdale de freinBoulons de fixation de ltrier de freinBoulons de serrage du matre-cylindre avantBoulons de fixation de matre-cylindre de frein arrireGoupille fendue de joint de tige de pousse de matre-cylindre arrireSuspension :Boulons de bridage de fourche avantcrous damortisseur arrirecrou daxe de pivot de bras oscillantcrous de tirantcrou de culbuteur Uni-TrakDirection :Boulons de fixation de guidonBoulon de t de colonne de directionAutres :Boulons de support de repose-piedcrou de bquilleENTRETIEN PRIODIQUE 2-47Procdures dentretien priodiquePices de rechangeRemplacement de llment du filtre airNOTEDans les endroits poussireux, llment doit tre net-toy plus frquemment que recommand.Aprs avoir roul sous la pluie ou sur des routesboueuses, vous devez remplacer immdiatement ll-ment.AVERTISSEMENTSi des impurets ou des poussires pntrent len-semble de papillon, le papillon risque de se coinceret de provoquer un accident. Remplacez llmentdu filtre air avec la frquence indique dans le ta-bleau dentretien priodique.REMARQUELa pntration dimpurets dans le moteur entraneune usure prmature et endommage le moteur.Dposez :Protection latrale droite (voir la section "Dpose de laprotection latrale" au chapitre "Cadre")Boulons du bouchon du botier de filtre air [A]Bouchon du botier de filtre air [B]Retirez llment de filtre air [A]. Sparez les supports en plastique [A].2-48 ENTRETIEN PRIODIQUEProcdures dentretien priodiqueReposez un nouvel lment ainsi que le bouchon du bo-tier de filtre air. Serrez :Couple de serrage -Boulons du bouchon du botier de filtre air : 2,5Nm (0,25 mkgf)Remplacement du flexible de carburantAVERTISSEMENTInflammable et explosif dans certaines conditions,le carburant peut infliger de graves brlures. vitezde rpandre le carburant ; toute trace de carburantrpandu doit tre immdiatement et compltementnettoye. Lorsquon dbranche le flexible, le carbu-rant gicle par le flexible et le tuyau sous leffet de lapression rsiduelle. Couvrez le raccord du flexibleavec un chiffon propre pour viter de rpandre lecarburant.Dposez le rservoir de carburant (voir la section "D-pose du rservoir de carburant" au chapitre "Circuit dali-mentation (DFI)"). Veillez entourer dun morceau de tissu [A] le joint duflexible de carburant. Poussez les griffes de verrouillage du joint [B]. Tirez le verrouillage du joint [A] comme illustr sur la fi-gure. Sparez le raccord de flexible de carburant [B] du tuyaudalimentation en tirant. Remplacer le flexible de carburant. Tirez [A] au maximum le verrou [B] du raccord de flexiblede carburant, comme sur la figure.ENTRETIEN PRIODIQUE 2-49Procdures dentretien priodiqueReposez un nouveau flexible de carburant de sorte quele ct portant le repre blanc soit orient vers le tuyaudalimentation de la pompe carburant. Insrez le raccord de flexible de carburant [A] droit sur letuyau dalimentation jusqu encliqutement. Poussez [B] le loquet de raccord [C] jusqu encliqute-ment pour verrouiller. Poussez et tirez plusieurs fois [A] le joint de flexible decarburant [B] davant en arrire afin de vous assurer quilest bien verrouill et ne risque pas de ressortir.AVERTISSEMENTUne fuite de carburant peut tre lorigine dun feuou dune explosion et entraner de graves brlures.Sassurer que le joint du flexible est install correc-tement sur le tuyau dalimentation et le raccord bienen place.Sil se dtache, rinstallez le raccord de flexible. Acheminez le flexible de carburant correctement (voir lasection "Acheminement des cbles, fils et flexibles" auchapitre "Annexe"). Installez le rservoir de carburant (voir la section "Pose durservoir de carburant" au chapitre "Circuit dalimentation(DFI)"). Dmarrez le moteur et vrifiez que le flexible de carburantne fuit pas.Changement de liquide de refroidissementAVERTISSEMENTLe liquide de refroidissement peut tre extrme-ment chaud et occasionner de graves brlures;de plus, il est toxique et trs glissant. Nouvrezpas le bouchon du radiateur et nentreprenez pasde vidanger le liquide de refroidissement quand lemoteur est chaud; attendez quil refroidisse com-pltement. Essuyez immdiatement le liquide derefroidissement rpandu sur les pneus, le cadre,le moteur ou sur toute autre surface peinte. Leliquide de refroidissement ne doit pas tre ingr.2-50 ENTRETIEN PRIODIQUEProcdures dentretien priodiqueDposez les carnages infrieurs (voir la section "Dposedu carnage infrieur" au chapitre "Cadre")Dposez le capuchon de radiateur [A] en deux tapes.Tournez dabord le capuchon dans le sens inverse desaiguilles dune montre jusquen bute. Ensuite, pousseren tournant plus avant dans le mme sens et dposer lebouchon. Placez un rcipient sous les boulons de vidange de li-quide de refroidissement [A] et dposez les boulons.Le liquide de refroidissement scoulera du radiateur etdu moteur. Dposez le flexible [A]. Versez le liquide de refroidissement dans un rcipient ap-propri.Reposez le flexible. Serrez les boulons de vidange avec le joint.Remplacez les joints des boulons de vidange.Couple de serrage -Boulon de vidange de liquide de refroidissement(pompe eau) : 9,8 Nm (1,0 mkgf)Boulon de vidange du liquide de refroidissement(Cylindre) : 5,9 Nm (0,60 mkgf)ENTRETIEN PRIODIQUE 2-51Procdures dentretien priodique Lorsque vous remplissez le liquide de refroidissement,choisissez un rapport de mlange adquat en vous re-portant aux instructions du fabricant du liquide de refroi-dissement.REMARQUEDe leau douce ou distille doit tre utilise aveclantigel, dans le circuit de refroidissement.Lutilisation deau calcaire provoque laccumula-tion de tartre dans les passages deau et rduitconsidrablement lefficacit du systme de refroi-dissement.Dosage du mlange eau/liquide de refroidissement(recommand)Eau douce : 50%Liquide de refroidissement : 50%Point de conglation : 35CQuantit totale : 1,5 lRemplissez le radiateur de liquide de refroidissementjusquau goulot de remplissage [A].NOTEVersez le liquide de refroidissement lentement de ma-nire quil puisse chasser lair du moteur et du radiateur.Assurez-vous de labsence de fuite de liquide de refroi-dissement. Tapez lgrement sur les durites de radiateur pour facili-ter llimination des poches ou bulles dair dans le circuit. Remplissez le radiateur de liquide de refroidissementjusquau goulot de remplissage.Remplissez le vase dexpansion de liquide de refroidisse-ment jusquau repre "F" (plein) [A], et refermez le capu-chon [B]. Reposer le bouchon de radiateur. Dmarrez le moteur et faites-le chauffer suffisammentpour que le ventilateur du radiateur se mette tourner,puis arrtez le moteur. Une fois le moteur refroidi, contrlez le niveau de liquidede refroidissement dans le vase dexpansion.Si le niveau est infrieur au repre de niveau bas "L" (Bas)[C], ajoutez du liquide de refroidissement jusquau reprede niveau "F".REMARQUENe dpassez pas le niveau du repre suprieur "F".2-52 ENTRETIEN PRIODIQUEProcdures dentretien priodiqueRemplacement des durites et joints toriques duradiateurVidangez le liquide de refroidissement (voir la section"Remplacement du liquide de refroidissement"). Dposez :Botier de thermostat [A] (voir la section Dpose du bo-tier de thermostat dans le chapitre Circuit de refroidisse-ment)Couvercle de pompe eau [B] (voir la section Dposedu couvercle de pompe eau dans le chapitre Circuit derefroidissement)Joints toriques [C]Flexibles [D] Appliquez de la graisse sur les nouveaux joints toriqueset posez-les. Posez les nouvelles durites et serrez fermement les col-liers.Couple de serrage -Vis de serrage du flexible de radiateur (eau) : 3,0Nm (0,31 mkgf)Remplissez le circuit en liquide de refroidissement (voir lasection "Changement du liquide de refroidissement"). Assurez-vous de labsence de fuite de liquide de refroi-dissement.Changement dhuile moteurPlacez la moto en position verticale aprs avoir fait chauf-fer le moteur. Dposez le boulon de vidange du moteur [A] pour vidan-ger lhuile.Lhuile qui se trouve dans le filtre huile peut tre vidan-ge en dposant le filtre (voir la section "Remplacementdu filtre huile"). Remplacez le joint du boulon de vidange [B]. Serrez le boulon de vidange.Couple de serrage -Boulon de vidange dhuile moteur (couvercle defiltre huile) : 19,6 Nm (2,0 mkgf)Versez la quantit spcifie de lhuile recommande.ENTRETIEN PRIODIQUE 2-53Procdures dentretien priodiqueHuile moteur recommandeType : API SG, SH, SJ, SL ou SM avec JASO MA,MA1 ou MA2Viscosit : SAE 10W-40Capacit : 1,3 l (le filtre ntant pas dpos)1,6 l (le filtre tant dpos)1,7 l (lorsque le moteur est compltementsec)NOTENajoutez aucun additif lhuile. Les huiles conformesaux spcifications ci-dessus sont entirement for-mules et offrent une lubrification adquate pour lemoteur comme pour lembrayage.Bien que lhuile moteur 10W-40 soit lhuile recom-mande dans la plupart des cas, il se peut que laviscosit de lhuile doive tre modifie en fonction desconditions atmosphriques de votre zone de conduite.Vrifiez le niveau dhuile (voir la section "Contrle duniveau dhuile moteur" au chapitre "Circuit de lubrificationdu moteur").Remplacement du filtre huileVidangez lhuile moteur (voir la section Changementdhuile moteur). Dposez le boulon de fixation de filtre huile [A]. Remplacez le filtre huile par un neuf. Appliquez de lhuile moteur sur le joint torique [A] neufavant de le mettre en place.Reposez le filtre huile et serrez le boulon de fixation [B].Couple de serrage -Boulon de fixation de filtre huile : 19,6 Nm (2,0mkgf)Versez dans le moteur la quantit spcifie de lhuilerecommande (voir la section "Changement dhuile mo-teur").2-54 ENTRETIEN PRIODIQUEProcdures dentretien priodiqueRemplacement des flexibles et tuyaux de freinREMARQUELe liquide de frein endommage rapidement les sur-faces peintes ou en plastique; toute trace de liquidede frein doit donc tre compltement et immdiate-ment nettoye.Dposer les boulons banjo de flexible de frein [A]. Lorsque vous dposez le flexible de frein, veillez ne pasrenverser de liquide de frein sur les pices peintes ou enplastique. Lors de la dpose du flexible de frein [B], fixez temporai-rement un point situ en hauteur son extrmit afin derduire les pertes de liquide au minimum.Nettoyez immdiatement le liquide de frein rpandu. Il y a des rondelles de chaque ct du raccord du flexiblede frein. Remplacez-les par des neuves la repose. Serrez :Couple de serrage -Boulons creux filets femelle de flexible defrein: 25 Nm (2,5 mkgf) Lors de la repose des flexibles, vitez de les plier, de lescouder, de les craser ou de les tordre, et acheminez-lesconformment aux instructions de la section Achemine-ment des cbles, fils et flexibles du chapitre Annexe. Aprs avoir repos un flexible de frein, remplissez le cir-cuit de liquide de frein (voir la section "Changement deliquide de frein").Changement de liquide de freinNOTELa procdure de changement de liquide de frein avantest la suivante. La procdure est identique pour lechangement du liquide de frein arrire.Placer le rservoir de liquide de frein lhorizontale.Dposez la membrane et le capuchon du rservoir. Dposez le capuchon de caoutchouc [A] de la soupapede purge de ltrier. Branchez un tuyau de plastique transparent [B] sur le pur-geur et placez lautre extrmit du tuyau dans un rci-pient. Remplissez le rservoir avec du liquide de frein frais dela qualit spcifie.ENTRETIEN PRIODIQUE 2-55Procdures dentretien priodiqueSoutirez du liquide de frein par le purgeur.Rptez cette opration jusqu ce que le liquide de freinqui scoule par le tuyau en plastique ait la couleur duliquide de frein frais.1. Ouvrez le purgeur [A].2. Serrer le frein et le maintenir serr [B].3. Fermez le purgeur [C].4. Relcher le levier de frein [D].NOTELe niveau du liquide de frein doit tre frquemmentcontrl au cours de lopration de changement et lap-point effectu laide de liquide de frein frais. Si on alaiss le rservoir se vider compltement au cours duchangement du liquide de frein, il est indispensable depurger le circuit de freinage car il y aura eu pntrationdair dans le circuit.Enlevez le tuyau de plastique transparent. Remonter la membrane et le couvercle du rservoir. Serrez :Couple de serrage -Vis de couvercle de rservoir de frein avant : 1,5Nm (0,15 mkgf)Suivez la procdure ci-aprs pour reposer correctementle bouchon de rservoir de liquide de frein arrire.Premirement, serrez manuellement dans le sens des ai-guilles dunemontre [C] le bouchon de rservoir de liquidede frein arrire [B] jusqu sentir une lgre rsistance in-diquant que le bouchon est entr en contact avec le corpsdu rservoir ; ensuite, serrez le bouchon de 1/6 de touradditionnel [D] tout en tenant immobile le corps du rser-voir de liquide de frein [A]. Appliquez un agent de blocage non permanent sur lesfilets de la soupape de purge. Fermez le purgeur et replacez le capuchon en caou-tchouc.Couple de serrage -Purgeur : 5,5 Nm (0,56 mkgf)Aprs avoir chang le liquide de frein, contrlez que lapuissance de freinage est normale, que les freins nefrottent pas et quil ny a aucune fuite de liquide.Si ncessaire, purgez lair du circuit.2-56 ENTRETIEN PRIODIQUEProcdures dentretien priodiqueRemplacement des pices en caoutchouc desmatres-cylindresDmontage du matre-cylindre avantDposez le matre-cylindre de frein avant (voir la section"Dpose du matre-cylindre avant" au chapitre "Freins"). Dposez le capuchon et la membrane du rservoir, etversez le liquide de frein dans un rcipient. Dvissez le contre-crou et le boulon-pivot et dposez lelevier de frein.Retirez le cache anti-poussire et dposez le circlip.Outil spcial -Pinces pour circlips intrieurs: 57001-143Retirez le piston [A], la coupelle secondaire [B], la cou-pelle principale [C] et le ressort de rappel [D].REMARQUENenlevez pas la coupelle secondaire du piston, carcela lendommagerait.Dmontage du matre-cylindre arrireNOTENe dposez pas la manille de la tige de pousse pour ledmontage du matre-cylindre car sa dpose ncessiteun rglage de la position de la pdale de frein.Dposez le matre-cylindre de frein arrire (voir la section"Dpose de matre-cylindre arrire" au chapitre "Freins"). Dposez le circlip [A].Outil spcial -Pinces pour circlips intrieurs: 57001-143Exposez la tige de pousse avec la bute de piston.Retirez le piston [B], la coupelle secondaire [C], la cou-pelle principale [D] et le ressort de rappel [E]. Dposez le circlip [F], puis retirez le connecteur de la du-rite de frein [G] et le joint torique [H].Outil spcial -Pinces pour circlips intrieurs: 57001-143REMARQUENenlevez pas la coupelle secondaire du piston, carcela lendommagerait.ENTRETIEN PRIODIQUE 2-57Procdures dentretien priodiqueMontage du matre-cylindreAvant le montage, nettoyez toutes les pices, y comprisle matre-cylindre, laide de liquide de frein ou dalcool.REMARQUEHormis pour les plaquettes de frein et le disque, uti-lisez exclusivement du liquide de frein, de lalcoolisopropylique ou de lalcool thylique pour nettoyerles pices des freins. Nutilisez aucun autre liquidepour le nettoyage de ces pices. Lessence, lhuilemoteur ou tout autre produit de la distillation du p-trole dtriorent les pices en caoutchouc. Lhuilerenverse sur les pices est difficile liminer en-tirement et risque dendommager les caoutchoucsutiliss pour le frein disque.Appliquez du liquide de frein sur les nouvelles pices etsur la paroi intrieure du cylindre. Veillez ne pas rayer le piston ni la paroi intrieure ducylindre. Appliquez de la graisse base de silicone sur le boulonde pivot du levier de frein et sur la tige de pousse. Serrez :Couple de serrage -Boulon de pivot de levier de frein: 5,9 Nm (0,60mkgf)Contre-crou de boulon de pivot de levier defrein: 5,9 Nm (0,60 mkgf)Remplacement des pices en caoutchouc destriersNOTEProcdez comme suit pour monter/dmonter ltrieravant. La procdure de montage/dmontage de ltrierarrire est identique celle de ltrier avant.Dmontage de ltrier de freinDposez :trier avant/arrire (voir la section Dpose de ltrieravant/arrire dans le chapitre Freins)Dposez les plaquettes de frein (voir la section "Dposedes plaquettes de frein" au chapitre "Freins").Ressort de plaquette laide dair comprim, dposez les pistons.Couvrez la zone de piston laide dun chiffon propre etpais [A].Introduire de lair comprim [B] dans le trou de la vis banjopour dposer le piston.2-58 ENTRETIEN PRIODIQUEProcdures dentretien priodiqueAVERTISSEMENTLe piston de ltrier de frein pourrait vous blesser la main ou aux doigts. Ne placez jamais la main oules doigts devant le piston.Retirez les pistons la main.Dposez :Support dtrierJoints pare-poussireJoints dtanchitPurgeurCapuchon en caoutchoucNOTESi vous ne disposez pas dair comprim, procdez de lamanire suivante en laissant le flexible de frein raccord ltrier.Prparez un rcipient pour le liquide de frein et travaillezau-dessus.Dposez les plaquettes de frein (voir la section "Dposedes plaquettes de frein" au chapitre "Freins").Effectuez un mouvement de pompe avec le levier defrein jusqu ce que les pistons sortent des cylindrespuis dmontez ltrier de frein.Ensemble trier de freinNettoyez les pices de ltrier, sauf les plaquettes.REMARQUEPour le nettoyage de ces pices, nutilisez que duliquide de frein disque, de lalcool isopropylique,ou de lalcool thylique.Appliquez un agent de blocage non permanent sur lesfilets de la soupape de purge. Installez le purgeur et le capuchon en caoutchouc.Couple de serrage -Purgeur : 5,5 Nm (0,56 mkgf)Appliquer du liquide de frein aux alsages du cylindre.Remplacez les segments dtanchit [A] par des neufs.Appliquez de la graisse base de silicone sur les seg-ments dtanchit et montez-les manuellement dans lescylindres.Remplacer les joints dtanchit [B].ENTRETIEN PRIODIQUE 2-59Procdures dentretien priodiqueAppliquez du liquide de frein sur lextrieur des pistons etpoussez-les manuellement dans le cylindre.Contrlez le cache-poussire [A] et le joint de friction [B]et remplacez-les sils sont endommags. Appliquez une fine couche de graisse PBC (Poly ButylCuprysil) sur laxe de support de ltrier [C] et lergot [D](la graisse PBC est une graisse spciale hydrofuge etrsistante aux tempratures leves). Reposez le support de ltrier et le ressort de plaquette.Reposez les plaquettes de frein (voir la section "Pose desplaquettes de frein" au chapitre "Freins"). laide dun chiffon humide, essuyez toute trace de li-quide de frein sur ltrier de frein.Remplacement de la bougieDposez les capuchons-bobines (voir la section "Dposedes capuchons-bobines" au chapitre "Circuit lectrique"). Dposez les bougies dallumage laide de la cl bou-gie [A] de 16 mm tenue verticalement. Remplacez les bougies dallumage par des neuves.Bougie standardType : NGK CR8E Insrez la nouvelle bougie dans lemplacement bougieet serrez-la la main pour commencer. laide de la cl bougie [A], serrez les bougies.REMARQUEPendant le serrage, tenez la cl bougie bien droitepar rapport la bougie pour ne pas risquer de cas-ser lisolant.Couple de serrage -Bougies dallumage : 13 Nm (1,3 mkgf)Montez les capuchons-bobines.Assurez-vous que les capuchons-bobines sont bien mon-ts en tirant lgrement dessus.CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-13Circuit dalimentation (DFI)TABLE DES MATIRESclat...................................................................................................................................... 3-4Circuit dalimentation (DFI) ..................................................................................................... 3-10Emplacement des organes de lalimentation DFI ................................................................... 3-16Spcifications ......................................................................................................................... 3-19Outils spciaux et agent dtanchit..................................................................................... 3-21Prcautions dentretien du circuit dalimentation .................................................................... 3-23Prcautions dentretien du circuit dalimentation ................................................................. 3-23Recherche des pannes dans le circuit dalimentation DFI...................................................... 3-26Prsentation......................................................................................................................... 3-26Questions au pilote .............................................................................................................. 3-30Guide de recherche des pannes du systme DFI .................................................................. 3-33Auto-diagnostic....................................................................................................................... 3-39Prsentation de lauto-diagnostic...................................................................................... 3-39Procdures dauto-diagnostic ........................................................................................... 3-39Procdures deffacement des codes dentretien............................................................... 3-40Comment lire les codes dentretien................................................................................... 3-42Comment effacer les codes dentretien ............................................................................ 3-42Tableau des codes dentretien .......................................................................................... 3-43Fonctions de scurit........................................................................................................ 3-45Capteur de position de papillon principal (code dentretien 11).............................................. 3-48Dpose / rglage du capteur de papillon principal............................................................ 3-48Contrle de la tension dentre du capteur de position de papillon principal.................... 3-48Contrle de la tension de sortie du capteur de papillon principal ..................................... 3-49Contrle de la rsistance du capteur de papillon principal ............................................... 3-51Capteur de pression dair dadmission (code dentretien 12) ................................................. 3-52Dpose du capteur de pression dair dadmission ............................................................ 3-52Pose du capteur de pression dair dadmission ................................................................ 3-52Contrle de la tension dentre du capteur de pression dair dadmission........................ 3-52Contrle de la tension de sortie du capteur de pression dair damission......................... 3-53Capteur de temprature dair dadmission (code dentretien 13)............................................ 3-58Dpose / Pose du capteur de temprature dair dadmission ........................................... 3-58Contrle de la tension de sortie du capteur de temprature dair dadmission ................. 3-59Contrle de la rsistance du capteur de temprature dair damission ............................. 3-60Capteur de temprature deau (code dentretien 14).............................................................. 3-62Dpose / Pose du capteur de temprature deau ............................................................. 3-62Contrle de la tension de sortie du capteur de temprature deau ................................... 3-63Contrle de rsistance du capteur de temprature deau................................................. 3-64Capteur de position de vilebrequin (code dentretien 21) ....................................................... 3-65Dpose / Pose du capteur de position de vilebrequin....................................................... 3-65Inspection de la rsistance du capteur de position de vilebrequin.................................... 3-65Contrle de la tension de crte de capteur de position de vilebrequin ............................. 3-65Capteur de vitesse (codes dentretien 24, 25)........................................................................ 3-67Dpose / Pose de capteur de vitesse ............................................................................... 3-67Contrle du capteur de vitesse ......................................................................................... 3-67Contrle de la tension dentre du capteur de vitesse...................................................... 3-67Contrle de la tension de sortie du capteur de vitesse ..................................................... 3-68Capteur dinclinaison de vhicule (code dentretien 31) ......................................................... 3-70Dpose du capteur dinclinaison de vhicule.................................................................... 3-70Pose du capteur dinclinaison du vhicule ........................................................................ 3-70Inspection de la tension dentre de capteur dinclinaison de la moto.............................. 3-713-2 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Inspection de la tension de sortie de capteur dinclinaison de la moto ............................. 3-72Capteur de papillon auxiliaire (code dentretien 32) ............................................................... 3-74Dpose / rglage du capteur de papillon auxiliaire ........................................................... 3-74Contrle de la tension dentre de capteur de position de papillon auxiliaire ................... 3-74Contrle de la tension de sortie du capteur de papillon auxiliaire..................................... 3-75Contrle de la rsistance du capteur de papillon auxiliaire............................................... 3-77Capteur doxygne non activ (code dentretien 33) .............................................................. 3-78Dpose / Pose du capteur doxygne............................................................................... 3-78Contrle des capteurs doxygne ..................................................................................... 3-78Capuchons-bobines n 1, n 2 (code dentretien 51, 52)........................................................ 3-81Dpose / Pose des capuchons-bobines ........................................................................... 3-81Contrle de la rsistance de lenroulement primaire de capuchon-bobine ....................... 3-81Contrle de la tension dentre des capuchons-bobines .................................................. 3-81Relais de ventilateur de radiateur (code dentretien 56)......................................................... 3-83Dpose / Pose du relais de ventilateur de radiateur ......................................................... 3-83Contrle du relais de ventilateur de radiateur ................................................................... 3-83Actionneur de papillon auxiliaire (code dentretien 62)........................................................... 3-85Dpose de lactionneur de papillon auxiliaire.................................................................... 3-85Contrle de lactionneur de papillon auxiliaire .................................................................. 3-85Contrle rsistance de lactionneur de papillon auxiliaire ................................................. 3-85Contrle de tension dentre de lactionneur de papillon auxiliaire................................... 3-87Soupape de commutation dinjection dair secondaire (code dentretien 64) ......................... 3-89Dpose / Pose de la soupape de commutation dinjection dair secondaire..................... 3-89Contrle de la soupape de commutation dinjection dair secondaire............................... 3-89Radiateur du capteur doxygne (code dentretien 67)........................................................... 3-91Dpose / Pose des rchauffeurs de capteur doxygne ................................................... 3-91Inspection de la rsistance du rchauffeur du capteur doxygne.................................... 3-91Inspection de la tension dalimentation des rchauffeurs de capteur doxygne.............. 3-92Capteur doxygne - Tension de sortie incorrecte (code dentretien 94) ................................ 3-94Dpose / Pose du capteur doxygne............................................................................... 3-94Contrle des capteurs doxygne ..................................................................................... 3-94Tmoin indicateur FI............................................................................................................... 3-97Inspection du tmoin......................................................................................................... 3-97UCE........................................................................................................................................ 3-98Identification de lUCE....................................................................................................... 3-98Dpose de lUCE .............................................................................................................. 3-98Pose de lUCE................................................................................................................... 3-99Contrle dalimentation de lUCE...................................................................................... 3-99Alimentation de systme DFI.................................................................................................. 3-102Dpose de fusible dUCE.................................................................................................. 3-102Pose du fusible dUCE...................................................................................................... 3-102Contrle du fusible dUCE................................................................................................. 3-102Dpose/installation du relais principal de lUCE ............................................................... 3-102Inspection de relais principal dUCE ................................................................................. 3-102Circuit dalimentation en carburant ......................................................................................... 3-103Contrle de la pression de carburant................................................................................ 3-103Contrle du dbit de carburant ......................................................................................... 3-105Pompe carburant ................................................................................................................. 3-107Dpose de la pompe carburant...................................................................................... 3-107Pose de la pompe carburant.......................................................................................... 3-108Contrle du fonctionnement de la pompe carburant...................................................... 3-108Contrle de la tension de fonctionnement de la pompe carburant ................................ 3-109Dpose de rgulateur de pression.................................................................................... 3-110Nettoyage du filtre carburant.......................................................................................... 3-110Dpose/Repose de relais de pompe carburant ............................................................. 3-110Contrle du relais de pompe carburant.......................................................................... 3-110Injecteurs de carburant........................................................................................................... 3-112CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-3Dpose/Repose de linjecteur de carburant...................................................................... 3-112Contrle des injecteurs au son ......................................................................................... 3-112Contrle de rsistance des injecteurs de carburant.......................................................... 3-112Contrle de tension dalimentation des injecteurs ............................................................ 3-113Contrle de tension de sortie des injecteurs..................................................................... 3-114Contrle du circuit de carburant des injecteurs................................................................. 3-115Poigne et cbles des gaz ..................................................................................................... 3-117Contrle du jeu libre.......................................................................................................... 3-117Rglage du jeu libre .......................................................................................................... 3-117Pose du cble ................................................................................................................... 3-117Lubrification des cbles .................................................................................................... 3-117Ensemble corps de papillon ................................................................................................... 3-118Inspection/rglage de la vitesse de ralenti........................................................................ 3-118Inspection/rglage de la synchronisation.......................................................................... 3-118Dpose de lensemble corps de papillon .......................................................................... 3-118Pose de lensemble corps de papillon .............................................................................. 3-120Dmontage de lensemble corps de papillon .................................................................... 3-121Montage de lensemble corps de papillon......................................................................... 3-122Filtre air................................................................................................................................ 3-123Dpose / Pose de llment de filtre air ......................................................................... 3-123Contrle de llment de filtre air ................................................................................... 3-123Vidange dhuile de filtre air............................................................................................. 3-123Dpose du botier de filtre air......................................................................................... 3-123Pose du botier de filtre air ............................................................................................. 3-124Dmontage du botier de filtre air................................................................................... 3-124Montage du botier de filtre air ....................................................................................... 3-125Rservoir de carburant ........................................................................................................... 3-126Dpose du rservoir de carburant .................................................................................... 3-126Pose du rservoir de carburant......................................................................................... 3-128Inspection du rservoir de carburant ................................................................................ 3-129Nettoyage du rservoir de carburant ................................................................................ 3-129Systme de recyclage des vapeurs de carburant (modle TH) ............................................. 3-130Test de fonctionnement du sparateur.............................................................................. 3-130Contrle de labsorbeur .................................................................................................... 3-130Dpose / Pose de pices.................................................................................................. 3-131Contrle des durites.......................................................................................................... 3-131Contrle du sparateur ..................................................................................................... 3-1313-4 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)clatCIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-5clatCouple de serrageN lment de fixation Nm mkgfRemarques1 Vis de capteur de position de vilebrequin 3,0 0,312 Vis de fixation de lensemble de tuyau dalimentation 3,4 0,353 Vis du capteur de temprature dair dadmission 1,2 0,124 Capteur doxygne 44,1 4,505 Boulon de capteur de vitesse 7,8 0,80 L6 Vis de serrage du support densemble de corps depapillon 2,0 0,207 Capteur de temprature deau 25 2,58. Cble des gaz (acclrateur)9. Cble des gaz (dclrateur)CL : Appliquez un lubrifiant pour cbles.EO : Appliquez de lhuile moteur.G : Graissez.L : Appliquez un agent de blocage non permanent.R : Pices de rechangeSS : Appliquer un agent dtanchit base de silicone.3-6 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)clatCIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-7clatCouple de serrageN lment de fixation Nm mkgfRemarques1 Boulons du bouchon du botier de filtre air 2,5 0,252 Boulons de fixation du botier de filtre air 9,8 1,03 Vis du botier de filtre air 1,15 0,124 Vis de serrage de conduite dair 2,0 0,205 Boulons de pompe carburant 9,8 1,0 L6. Modle THAD : Appliquez un agent adhsif.AO : Appliquez de lhuile pour filtre air en mousse de haute qualit.L : Appliquez un agent de blocage non permanent.R : Pices de rechange3-8 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)clatCIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-9clatCouple de serrageN lment de fixation Nm mkgfRe-marques1 Boulon de support spar 9,8 1,02. Absorbeur de vapeurs de carburant3. Sparateur4. Flexible vert5. Flexible bleu6. Flexible blanc7. Flexible rouge8. Flexible bleu3-10 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Circuit dalimentation (DFI)Circuit dalimentation (DFI)CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-11Circuit dalimentation (DFI)1. UCE2. Batterie 12 V 8 Ah3. Contacteur de point mort4. Capteur de pression dair dadmission5. Soupape de commutation dinjection dair secondaire6. Capteur de temprature deau7. Capteur de vitesse8. Capteur dinclinaison du vhicule9. Capteur doxygne10. Capteur de position de vilebrequin11. Capteur de position de papillon principal12. Injecteurs de carburant13. Actionneur de papillon auxiliaire14. Capteur de position de papillon auxiliaire15. Capteur de temprature dair dadmission16. Pompe carburant3-12 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Circuit dalimentation (DFI)Schma de cblage du circuit dalimentationCIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-13Circuit dalimentation (DFI)Nom des pices1. Capteur doxygne2. UCE3. Cosse de raccordement 24. Connecteur du systme de diagnostic Kawasaki5. Borne dauto-diagnostic6. Pompe carburant7. Batterie 12 V 8 Ah8. Masse sur cadre9. Relais de dmarreur10. Fusible principal 30 A11. Bote relais12. Relais de pompe carburant13. Relais principal dUCE14. Relais de ventilateur15. Fusible dallumage 10 A16. Fusible dUCE 15 A17. Fusible du ventilateur 10 A18. Fusible du rchauffeur de capteur doxygne 10 A19. Bote fusibles20. Cosse de raccordement 121. Tmoin indicateur FI22. Compte-tours23. Jauge de temprature de leau24. Contacteur dallumage25. Contacteur darrt moteur26. Bouton de dmarreur27. Moteur du ventilateur28. Rsistance (modles EUR)29. Bobine de bougie n 1, n 230. Joint tanche 331. Soupape de commutation dinjection dair secondaire32. Capteur de vitesse33. Actionneur de papillon auxiliaire34. Capteur de position de papillon auxiliaire35. Capteur de position de papillon principal36. Capteur de pression dair dadmission37. Joint tanche 238. Capteur dinclinaison du vhicule39. Injecteur de carburant n 1, n 240. Joint tanche 141. Capteur de temprature deau42. Capteur de temprature dair dadmission43. Capteur de position de vilebrequinCode de couleur :BK : NoirBL : BleuBR : MarronCH : ChocolatDG : Vert foncG : VertGY : GrisLB : Bleu clairLG : Vert clairO : OrangeP : RosePU : PourpreR : RougeV : VioletW : BlancY : Jaune3-14 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Circuit dalimentation (DFI)Numros de bornes des connecteurs de lUCEAffectation des bornes1. Actionneur de papillon auxiliaire : W/BL2. Actionneur de papillon auxiliaire : P3. Tmoin danomalie de bas niveau de carburant : GY4. Capteur doxygne : BL/Y5. Capteur de vitesse : LG/R6. Capteur de position de papillon principal : Y/W7. Capteur de pression dair dadmission : Y/BL8. Alimentation des capteurs: BL9. Capteur dinclinaison de vhicule : Y/G10. Contacteur de point mort : LG11. Capteur de position de vilebrequin (+): R/BK12. Alimentation de lUCE ( partir du relais principal dUCE) : BR/W13. Ligne de communication externe : LG/BK14. Actionneur de papillon auxiliaire : G/Y15. Actionneur de papillon auxiliaire : BK/BL16. Inutilis17. Capteur de temprature deau : O18. Borne dauto-diagnostic : Y/BK19. Capteur de position de papillon auxiliaire : BL/W20. Capteur de temprature dair dadmission : Y21. Inutilis22. Masse des capteurs: BR/BK23. Rchauffeur du capteur doxygne : P/BK24. Capteur de position de vilebrequin (): Y/BK25. Inutilis26. Masse vers UCE : BK/Y27. Alimentation de lUCE ( partir de la batterie): W/BK28. Contacteur darrt moteur : R29. Contacteur dinterdiction du dmarreur: R/G30. Bouton de dmarreur: BK/R31. Relais de pompe carburant: BR/Y32. Soupape de commutation dinjection dair secondaire : R/BL33. Injecteur n 2 : BL/G34. Injecteur n 1 : BL/RCIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-15Circuit dalimentation (DFI)35. Capuchon-bobine n 1 : BK36. Contacteur de bquille: G/BK37. Relais de ventilateur : P/W38. Inutilis39. Compteur (Tachymtre) : LB40. Tmoin indicateur FI : R/Y41. Inutilis42. Masse du circuit dalimentation en carburant : BK/Y43. Masse du circuit dallumage : BK/Y44. Capuchon-bobine n 2 : BK/G3-16 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Emplacement des organes de lalimentation DFICapteur de position du papillon principal [A]Capteur de position de sous-papillon [B]Injecteurs de carburant n 1, n 2 [A]Capteur de position de vilebrequin [A]Capteur doxygne [A]Contacteur dallumage [A]Tmoin indicateur FI [B]CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-17Emplacement des organes de lalimentation DFIBobines de bougie n 1, n 2 [A]Soupape de commutation dinjection dair secondaire [B]Capteur de pression dadmission dair [C]Actionneur de papillon secondaire [A]Capteur de vitesse [A]Capteur de temprature deau [A]Capteur dinclinaison du vhicule [B]Capteur de temprature dair dadmission [A]3-18 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Emplacement des organes de lalimentation DFIBotier fusibles (fusible du radiateur du capteur doxy-gne : 10 A, fusible de lUCE : 15 A, fusible dallumage: 10 A, fusible de ventilateur : 10 A) [A]Batterie 12 V 8 Ah [B]Botier de relais (relais principal de lUCE, relais du ven-tilateur, relais de la pompe carburant) [C]UCE [D]Connecteur de systme de diagnostic Kawasaki [E]Borne dauto-diagnostic [F]Pompe carburant [A]CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-19Spcificationslment StandardSystme numrique dinjection decarburantVitesse de ralenti 1 300 50 tr/mnRampe de distribution :Type Type double ftAlsage 28 mmDpression dans le corps de papillon 24,0 1,33 kPa (180 10 mmHg)Vis de drivation (dvissage) 0 2 1/2 ( titre indicatif)UCE :Fabricant DENSOPression de carburant (circuit de hautepression) 294 kPa (3,0 kgf/cm) avec moteur au ralentiPompe carburant :Dbit de refoulement 17 ml ou plus en 3 secondesInjecteurs de carburant :Type INP-288 gicleurs Type pulvrisation fine par 8 trousRsistance Environ 11,7 12,3 20CCapteur de position de papillon principal :Tension dentre 4,75 5,25 V CCTension de sortie 1,020 1,050 V CC avec ouverture de ralenti dupapillon4,185 4,385 V CC en position de papilloncompltement ouverte (pour rfrence)Rsistance 4 6 kCapteur de pression dair dadmission :Tension dentre 4,75 5,25 V CCTension de sortie 3,80 4,20 V CC la pression atmosphriquestandard (voir ce texte pour plus de dtails)Capteur de temprature dair dadmission :Tension de sortie Environ 2,25 2,50 V CC une temprature dairdadmission de 20CRsistance 5,4 6,6 k 0C0,29 0,39 k 80CCapteur de temprature deau :Tension de sortie Environ 2,80 2,97 V CC 20CCapteur de vitesse :Tension dentre 4,75 5,25 V CCTension de sortie Environ 0,05 0,09 V CC ou 4,5 4,9 V CC avec lecontacteur dallumage sur ON et 0 km/hCapteur dinclinaison de vhicule :Tension dentre 4,75 5,25 V CCTension de sortie Le capteur tant pench 55 75 ou plus vers lagauche ou la droite: 3,7 4,4 V CCAvec le repre flch du capteur point vers le haut:0,4 1,4 V CC3-20 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Spcificationslment StandardCapteur de position de papillon auxiliaire :Tension dentre 4,75 5,25 V CCTension de sortie 0,78 0,82 V CC avec le papillon secondaire enposition compltement ferme3,9 4,1 V CC avec le papillon secondaire enposition compltement ouverte (pour rfrence)Rsistance 4 6 kActionneur de papillon auxiliaire :Rsistance Environ 5,2 7,8 Tension dentre Environ 11,5 13,5 V CCCapteur doxygne :Tension de sortie (mlange riche) 0,7 V CC ou plusTension de sortie (mlange pauvre) 0,2 V CC maximumRsistance du rchauffeur 11,7 15,5 20CPoigne et cbles des gazJeu libre de poigne des gaz 2 3 mmFiltre airPice Mousse polyurthaneCIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-21Outils spciaux et agent dtanchitManomtre dhuile, 5 kgf/cm:57001-125Jauge de niveau dhuile de fourche:57001-1290Dpressiomtre :57001-1369Testeur manuel:57001-1394Adaptateur pour rglage de position du capteurde papillon des gaz n 1 :57001-1400Adaptateur de mesure de tension de crte :57001-1415Jeu dadaptateurs aiguille:57001-1457Adaptateur pour rglage de position du capteurde papillon :57001-1538Adaptateur pour faisceau de capteur :57001-1561Adaptateur de manomtre de carburant:57001-15933-22 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Outils spciaux et agent dtanchitFlexible de carburant :57001-1607Adaptateur de mesure du capteur oxygne :57001-1682Faisceau de mesure:57001-1700Joint liquide, TB1211 :56019-120CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-23Prcautions dentretien du circuit dalimentationPrcautions dentretien du circuit dalimentationIl existe de nombreuses et importantes prcautions prendre pour lentretien du circuit dalimentation.Ce circuit dalimentation est conu pour fonctionner avecune alimentation constitue dune batterie scelle de 12V. Nutilisez jamais une autre batterie que la batterie scel-le de 12 V comme source dalimentation.Ninversez pas les connexions des cbles de batterie.Ceci endommagerait lUCE.Pour viter dendommager les composants DFI, nedbranchez pas les cbles de batterie ou toute autreconnexion lectrique lorsque le contacteur dallumageest positionn sur ON ou lorsque le moteur tourne.Veillez ne pas court-circuiter les cbles qui sont direc-tement connects la borne positive (+) de batterie ou la borne de masse sur chssis.Si la batterie doit tre recharge, dposez-la de la moto.Ceci afin dviter que lUCE ne soit endommage par unetension excessive.Chaque fois que les connexions lectriques du sys-tme DFI doivent tre dbranches, teignez dabordle contacteur dallumage et dconnectez la borne ()de la batterie. Pour dbrancher un connecteur, tirez-lepar la fiche et jamais par le cble. linverse, vrifiezbien que toutes les connexions lectriques du circuitdalimentation ont t correctement rebranches avantde dmarrer le moteur.Branchez ces connecteurs jusqu encliqutement [A].3-24 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Prcautions dentretien du circuit dalimentationNe positionnez pas le contacteur dallumage sur ON tantquun ou plusieurs connecteurs lectriques du systmeDFI sont dbranchs. LUCE garde enmmoire les codesdentretien.Ne versez pas deau sur les pices lectriques, les picesdu systme DFI, les connecteurs, les cbles et les fils.Si un metteur-rcepteur radio est install sur la moto,assurez-vous que le fonctionnement du circuit dalimen-tation nest pas perturb par les ondes lectriques misespar lantenne. Vrifiez le fonctionnement du systmeavec le moteur au ralenti. Placez lantenne aussi loinque possible de lUCE.On ne doit jamais dbrancher un flexible de carburantavec le contacteur dallumage en position ON. Faute dequoi, la pompe carburant se met en marche et le car-burant gicle par le flexible dbranch.Ne faites pas fonctionner la pompe carburant si elle estcompltement sec. Ceci afin dviter tout grippage dela pompe.Avant de dposer les pices du circuit dalimentation, net-toyez les surfaces extrieures de ces pices lair com-prim.Lorsque vous dbranchez un flexible de carburant, pre-nez garde aux projection de carburant sous leffet de lapression rsiduelle dans la canalisation. Couvrez le rac-cord du flexible avec un chiffon propre pour ne pas r-pandre le carburant.Lors de la pose des flexibles de carburant, viter de lesplier trop fortement, de les couder, de les aplatir ou deles tordre. Les acheminer en les pliant le moins possiblepour ne pas entraver lcoulement du carburant.Acheminez les flexibles conformment la section Ache-minement des cbles, fils et flexibles du chapitre Annexe.Afin dviter toute corrosion et formation de dpts dansle circuit dalimentation, najoutez aucun produit antigeldans le carburant.Si la moto nest pas manipule correctement, la pressionleve lintrieur de la ligne dalimentation en carburantpeut provoquer des fuites de carburant ou lclatement duflexible. Dposez le rservoir de carburant (voir la sectionDpose du rservoir de carburant) et vrifiez le flexible decarburant [A].Remplacez le flexible de carburant si vous observez uneffilochage, des fissures ou des hernies.CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-25Prcautions dentretien du circuit dalimentationAfin de maintenir le mlange correct carburant / air (F/A),aucune fuite ou prise dair ne doit tre tolre sur le cir-cuit dalimentation. Veillez bien remettre en place lebouchon de remplissage en huile [A] chaque fois quil at ouvert.Couple de serrage -Bouchon de remplisseur dhuile : Vissage ma-nuel3-26 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Recherche des pannes dans le circuit dalimentation DFIPrsentationLorsquun dysfonctionnement apparat dans le systme,le tmoin indicateur FI sallume sur le panneau du compteurpour en avertir le pilote. En outre, les circonstances duproblme senregistrent dans la mmoire de lUCE (unitde commande lectronique). Le moteur tant larrt et enmode dauto-diagnostic, le code dentretien [A] est signalpar le nombre de fois que le tmoin indicateur FI clignote.Si en raison dune panne, le tmoin indicateur FI resteallum, demandez au pilote les conditions [B] dans les-quelles le problme est survenu et essayez den dterminerla cause [C].Faites preuve de bon sens, et ne vous fiez pas unique-ment aux rsultats de la fonction dauto-diagnostic du sys-tme DFI.Mme lorsque le circuit dalimentation DFI fonctionne nor-malement, il se peut que le tmoin indicateur FI [A] sallumesil est soumis de fortes interfrences lectriques. Aucunrglage nest ncessaire. Il suffit de remettre le contacteurdallumage une fois sur OFF pour teindre le tmoin indi-cateur.Si le tmoin indicateur FI sallume et que la moto est ame-ne en rparation, vrifiez les codes dentretien.Une fois la rparation effectue, le tmoin ne sallumeplus. Mais les codes dentretien enregistrs dans la m-moire ne sont pas effacs afin de conserver lhistorique desproblmes rencontrs et le tmoin peut afficher les codesen mode dauto-diagnostic. Lhistorique des problmes sertde rfrence lors de la recherche dune solution en pr-sence dun problme rcurrent ou dune anomalie fugitive.Lorsque la moto est couche, le capteur dinclinaison dela moto fonctionne et lUCE coupe le relais de pompe carburant, les injecteurs de carburant et le systme dal-lumage. Le contacteur dallumage demeure sur ON. Si onappuie sur le bouton de dmarreur, le dmarreur lectriquetourne mais le moteur ne dmarre pas. Si le bouton de d-marreur est enfonc, le tmoin indicateur FI clignote maisle code dentretien ne saffiche pas. Pour faire redmarrerle moteur, relevez la moto, positionnez le contacteur dallu-mage sur OFF, puis nouveau sur ON.Le travail de dpistage dune panne du circuit dalimenta-tion consiste pour lessentiel en des contrles de continuitlectrique sur le cblage. Les organes du systme DFI sontdes pices assembles et ajustes avec prcision, et il estimpossible de les dmonter ou de les rparer.CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-27Recherche des pannes dans le circuit dalimentation DFIPour contrler ltat des organes du systme DFI, utilisezun compteur digital dune prcision de deux dcimalesdans la lecture des tensions et des rsistances.Les connecteurs [A] des organes DFI sont dots de jointsdtanchit [B], y compris pour lUCE. Pour la mesurede la tension dentre ou de sortie, avec connecteur rac-cord, utilisez le jeu dadaptateurs modle aiguillon [C].Insrez ladaptateur modle aiguillon dans le joint jusquce quil entre en contact avec la borne.Outil spcial -Jeu dadaptateurs aiguille: 57001-1457REMARQUEInsrez laiguillon de ladaptateur bien dquerrepar rapport la borne dans le connecteur pourviter de court-circuiter deux bornes.Avant de faire unemesure, assurez-vous que le cran dar-rt [D] est engag et vrifiez que les couleurs des conduc-teurs correspondent bien aux bornes sur lesquelles lamesure doit se faire. Ninversez pas les connexions ducompteur digital. Veillez ne pas court-circuiter les conducteurs des or-ganes du systme DFI ou du circuit lectrique en mettanten contact les sondes de mesure. Positionnez le contacteur dallumage sur ON et, leconnecteur tant raccord, mesurez la tension.REMARQUEToute inversion de polarit ou mise en court-circuitau niveau des adaptateurs de mesure peut endom-mager des organes du systme DFI ou du circuitlectrique.Aprs la mesure, retirez les adaptateurs modle aiguillonet appliquez un agent dtanchit base de silicone surles joints dtanchit [A] du connecteur [B], de faon limpermabiliser.Agent dtanchit -Joint liquide, TB1211 : 56019-1203-28 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Recherche des pannes dans le circuit dalimentation DFIVrifiez toujours ltat de la batterie avant de remplacerdes pices du systme DFI. Une batterie compltementcharge est une condition indispensable pour lexcutionde tests probants sur le systme DFI.Certains problmes peuvent porter sur un, plusieurs ou,parfois, tous les composants. Ne remplacez jamais unepice dfectueuse sans avoir dtermin la CAUSE de lapanne. Si le problme a pour origine un ou plusieursautres lments, ils doivent galement tre rpars ouremplacs, sans quoi la nouvelle pice de rechange tom-bera rapidement nouveau en panne. Toute mesure de rsistance denroulement doit se fairelorsque lorgane DFI correspondant est froid (tempratureambiante). Vrifiez que tous les connecteurs du circuit sont propreset serrs, et examinez les cbles pour dtecter la pr-sence de brlure, effilochage, court-circuit, etc. Lescbles dtriors et les mauvaises connexions peuventprovoquer la rapparition des pannes et un fonctionne-ment instable du circuit dalimentation DFI.Si un cble est en mauvais tat, remplacer-le. Dbranchez chacun des connecteurs [A], et vrifiez quilne prsente pas de traces de corrosion, dencrassementou dendommagement.Si un connecteur est corrod ou sale, nettoyez-le soi-gneusement. Sil est endommag, remplacez-le. Re-branchez fermement les connecteurs. Vrifiez la continuit du cblage.Utilisez le schma de cblage pour identifier les extrmi-ts du conducteur qui semble tre lorigine de la panne.Branchez le testeur manuel entre les deux extrmits duconducteur.Outil spcial -Testeur manuel: 57001-1394Rglez le testeur sur la plage 1 et lisez la valeuraffiche.Si la valeur affiche nest pas 0 , le cble est dfec-tueux. Remplacer le cble, le faisceau principal, ou lesous-faisceau.Si les extrmits du faisceau [A] sont trop loignes, met-tez une extrmit [C] la masse [B] laide dun fil volant[D], et contrlez la continuit entre lautre extrmit [E] etla masse [F]. Cela permet de contrler la continuit desconducteurs dun faisceau long. Si le faisceau est en cir-cuit ouvert, rparez ou remplacez le faisceau.CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-29Recherche des pannes dans le circuit dalimentation DFIPour savoir si un conducteur [A] est en court-circuit, d-branchez une extrmit [B] et contrlez la continuit entrelautre extrmit [C] et la masse [D]. Sil y a continuit, leconducteur est en court-circuit la masse, il doit donctre rpar ou remplac. Affinez la recherche des emplacements suspects en r-ptant les tests de continuit partir des connecteurs delUCE.Si rien danormal nest dtect au niveau du cblageou des connecteurs, les pices du circuit dalimentationsont les prochaines sur la liste des suspects probables.Contrlez chaque pice, en commenant par les ten-sions dentre et de sortie. Cependant, il nexiste aucunmoyen de contrle direct de lUCE elle-mme.Si un lment anormal est dtect, remplacez la pice dusystme DFI incrimine.Si aucune anomalie nest dtecte au niveau du cblage,des connecteurs et des pices du systme DFI, rempla-cez lUCE.3-30 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Recherche des pannes dans le circuit dalimentation DFIReprsentation schmatique du droulement dun diagnostic de lalimentation DFIQuestions au piloteChaque pilote apprhende les problmes rencontrs dune manire subjective; il est donc importantde confirmer les symptmes avec le pilote.Essayez didentifier avec exactitude le problme et les conditions dans lesquelles il sest produitgrce une srie de questions poses au pilote, sachant que ces informations peuvent vous treutiles pour reproduire la panne.La fiche de diagnostic reproduite ci-aprs vous aidera ne rien oublier et tablir sil sagit dunproblme li au systme DFI ou dun problme de moteur en gnral.CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-31Recherche des pannes dans le circuit dalimentation DFIExemple de feuille de diagnosticNom dupilote :N dimmatriculation (N de plaque depolice) : Anne de premire immatriculation :Modle : N de moteur : N de chssis :Date de survenance du problme : Kilomtrage :Environnement lorsque le problme a t rencontr :Temps doux, couvert, pluie, neige, toujours, autre :Temprature trs chaud, chaud, froid, trs froid, toujours, autre :Frquence duproblme chronique, souvent, une seule foisRoute ville, autoroute, route de montagne ( monte, descente), cahoteux, caillouteuxAltitude normale, haute (environ 1 000 m ou plus)tat de la moto lorsque le problme est survenu. sallume immdiatement aprs positionnement du contacteur dallumage sur ON,et steint aprs 1 2 secondes (normal). sallume immdiatement au positionnement du contacteur dallumage sur ON,puis il reste allum (problme DFI). ne sallume pas (anomalie du tmoin, de lUCE ou de son faisceau de cblage).Tmoinindicateur FI sallume parfois (probablement une anomalie du faisceau de cblage). le dmarreur ne tourne pas. le dmarreur tourne, mais le moteur ne dmarre pas. le dmarreur et le moteur ne dmarrent pas. pas de dbit de carburant ( pas de carburant dans le rservoir, aucun son defonctionnement de la pompe carburant). pas dtincelle.Difficult dedmarrage autre : juste aprs le dmarrage. lacclration par la poigne des gaz. la dclration par la poigne des gaz. lorsque la moto commence rouler. lorsquon immobilise la moto. en cours de conduite.Le moteurcale autre :3-32 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Recherche des pannes dans le circuit dalimentation DFI vitesse de ralenti trs basse, vitesse de ralenti trs leve, vitesse deralenti irrgulire. la tension de batterie est faible (chargez la batterie). bougie dallumage desserre (resserrez-la). bougie dallumage sale, casse, ou dont lcartement est mal rgl (oprez lerglage). retour de flamme. auto-allumage. hsitations lacclration. viscosit dhuile moteur trop leve. trane de frein. surchauffe du moteur. patinage dembrayage.Mauvais fonc-tionnement bas rgime autre : bougie dallumage desserre (resserrez-la). bougie dallumage sale, casse, ou dont lcartement est mal rgl (oprez lerglage). bougie dallumage incorrecte (remplacez-la). cognement (carburant de mauvaise qualit ou inadquat). trane de frein. patinage dembrayage. surchauffe du moteur. niveau dhuile moteur trop lev. viscosit dhuile moteur trop leve.Mauvais fonc-tionnement oumanque depuissance haut rgime autre :CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-33Guide de recherche des pannes du systme DFINOTECeci ne constitue pas une liste exhaustive de toutes les causes possibles de chaque problmeprsent. Il sagit simplement dun guide de base destin faciliter la rsolution de certains desproblmes les plus frquents sur le systme DFI.LUCE peut tre implique dans les problmes lectriques et dallumage du systme DFI. Si lesrsultats du contrle de ces pices et circuits sont satisfaisants, veillez contrler la mise lamasse et lalimentation de lUCE. Si les rsultats du contrle de mise la masse et dalimentationde lUCE sont satisfaisants, remplacez lUCE.Le moteur ne dmarre pasSymptmes ou causes possibles ActionsProblme au niveau du contacteur de point mort,dinterdiction de dmarreur, ou de bquilleContrlez chacun de ces contacteurs (voirchapitre 16).Capteur dinclinaison de la moto actionn Mettez le contacteur dallumage sur OFF (voirchapitre 3).Problme de capteur dinclinaison du vhicule Contrlez (voir chapitre 3).Problme au niveau du capteur de position devilebrequin Contrlez (voir chapitre 16).Court-circuit ou mauvais contact auxcapuchons-bobines Contrlez ou rinstallez (voir chapitre 16).Problme de capuchon-bobine Contrlez (voir chapitre 16).Bougie dallumage sale, casse, ou cartementmal rgl Contrlez et remplacez (voir chapitre 2).Bougie dallumage incorrecte Remplacez-la par une bougie correcte (voirchapitre 2).Problme de masse et dalimentation de lUCE Contrlez (voir chapitre 3).Problme dUCE Contrlez (voir chapitre 3).Pas ou peu de carburant dans le rservoir Faites lappoint de carburant (voir le Manuel delUtilisateur).Problme des injecteurs de carburant Contrlez et remplacez (voir chapitre 3).Dfaut de fonctionnement de la pompe carburant Contrlez (voir chapitre 3).Problme de relais de la pompe carburant Contrlez et remplacez (voir chapitre 3).Filtre carburant ou crpine de pompe obstru Contrlez et remplacez la pompe carburant(voir chapitre 3).Problme de rgulateur de pression de carburant Contrlez la pression de carburant et remplacezla pompe carburant (voir chapitre 3).Canalisation de carburant bouche Contrlez et rparez (voir chapitre 3).Mauvais fonctionnement bas rgimeSymptmes ou causes possibles ActionsEtincelle faible :Court-circuit ou mauvais contact auxcapuchons-bobines Contrlez ou rinstallez (voir chapitre 16).Problme de capuchon-bobine Contrlez (voir chapitre 16).Bougie dallumage sale, casse, ou cartementmal rgl Contrlez et remplacez (voir chapitre 2).Bougie dallumage incorrecte Remplacez-la par une bougie correcte (voirchapitre 2).3-34 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Guide de recherche des pannes du systme DFISymptmes ou causes possibles ActionsProblme dUCE Contrlez (voir chapitre 3).Mlange carburant/air incorrect :Pas ou peu de carburant dans le rservoir Faites lappoint de carburant (voir le Manuel delUtilisateur).Filtre air obstru, mal ferm, ou manquant Nettoyez llment ou contrlez ltat du joint defiltre (voir chapitre 2).Manche air desserre Rinstallez-la (voir chapitre 3).Support de corps de papillon mal fix Rinstallez-la (voir chapitre 3).Joint pare-poussire de corps de papillonendommag Remplacez (voir chapitre 3).Joint torique de linjecteur de carburantendommag Remplacez (voir chapitre 3).Filtre carburant ou crpine de pompe obstru Contrlez et remplacez la pompe carburant(voir chapitre 3).Problme de rgulateur de pression de carburant Contrlez la pression de carburant et remplacezla pompe carburant (voir chapitre 3).Canalisation de carburant bouche Contrlez et rparez (voir chapitre 3).Problme au niveau du capteur de pression dairdadmission Contrlez (voir chapitre 3).Problme de capteur de temprature deau Contrlez (voir chapitre 3).Problme au niveau du capteur de tempraturedair dadmission Contrlez (voir chapitre 3).Problme de capteur de position de papillonprincipal Contrlez (voir chapitre 3).Problme de capteur de position de papillonauxiliaire Contrlez (voir chapitre 3).Problme dactionneur de papillon auxiliaire Contrlez (voir chapitre 3).Vitesse de ralenti instable (ralenti irrgulier) :Pression de carburant trop faible ou trop leve Contrlez (voir chapitre 3).Problme des injecteurs de carburant Contrlez (voir chapitre 3).Problme de capteur de position de papillonprincipal Contrlez (voir chapitre 3).Problme de capteur de position de papillonauxiliaire Contrlez (voir chapitre 3).Problme dactionneur de papillon auxiliaire Contrlez (voir chapitre 3).Dpression moteur non synchronise Contrlez et rglez (voir chapitre 2).Problme au niveau du capteur de pression dairdadmission Contrlez (voir chapitre 3).Problme de capteur de temprature deau Contrlez (voir chapitre 3).Problme au niveau du capteur de tempraturedair dadmission Contrlez (voir chapitre 3).Le moteur cale facilement :Bougie dallumage sale, casse, ou cartementmal rgl Contrlez et remplacez (voir chapitre 2).Problme de capuchon-bobine Contrlez (voir chapitre 16).Problme de capteur de position de papillonprincipal Contrlez (voir chapitre 3).CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-35Guide de recherche des pannes du systme DFISymptmes ou causes possibles ActionsProblme de capteur de position de papillonauxiliaire Contrlez (voir chapitre 3).Problme dactionneur de papillon auxiliaire Contrlez (voir chapitre 3).Problme au niveau du capteur de pression dairdadmission Contrlez (voir chapitre 3).Problme de capteur de temprature deau Contrlez (voir chapitre 3).Problme au niveau du capteur de tempraturedair dadmission Contrlez (voir chapitre 3).Problme au niveau de la pompe carburant Contrlez (voir chapitre 3).Problme des injecteurs de carburant Contrlez (voir chapitre 3).Pression de carburant trop faible ou trop leve Contrlez (voir chapitre 3).Problme de rgulateur de pression de carburant Contrlez la pression de carburant et remplacezla pompe carburant (voir chapitre 3).Canalisation de carburant bouche Contrlez et rparez (voir chapitre 3).Mauvaise acclration :Pression de carburant trop faible Contrlez (voir chapitre 3).Prsence deau ou dimpurets dans le carburant Changez le carburant. Contrlez le circuitdalimentation et nettoyez-le (voir chapitre 3).Filtre carburant ou crpine de pompe obstru Contrlez et remplacez la pompe carburant(voir chapitre 3).Problme au niveau de la pompe carburant Contrlez (voir chapitre 3).Problme des injecteurs de carburant Contrlez (voir chapitre 3).Problme de capteur de position de papillonprincipal Contrlez (voir chapitre 3).Problme de capteur de position de papillonauxiliaire Contrlez (voir chapitre 3).Problme dactionneur de papillon auxiliaire Contrlez (voir chapitre 3).Problme au niveau du capteur de pression dairdadmission Contrlez (voir chapitre 3).Problme de capteur de temprature deau Contrlez (voir chapitre 3).Problme au niveau du capteur de tempraturedair dadmission Contrlez (voir chapitre 3).Bougie dallumage sale, casse, ou cartementmal rgl Contrlez et remplacez (voir chapitre 2).Problme de capuchon-bobine Contrlez (voir chapitre 16).Tressautements :Pression de carburant trop faible Contrlez (voir chapitre 3).Problme des injecteurs de carburant Contrlez (voir chapitre 3).Problme de capteur de position de papillonprincipalContrlez (voir chapitre 3).Problme de capteur de position de papillonauxiliaire Contrlez (voir chapitre 3).Problme dactionneur de papillon auxiliaire Contrlez (voir chapitre 3).Problme au niveau du capteur de pression dairdadmission Contrlez (voir chapitre 3).Problme de capteur de temprature deau Contrlez (voir chapitre 3).3-36 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Guide de recherche des pannes du systme DFISymptmes ou causes possibles ActionsProblme au niveau du capteur de tempraturedair dadmission Contrlez (voir chapitre 3).Effet de sciage :Pression de carburant instable Problme de rgulateur de pression de carburant(contrlez et remplacez la pompe carburant) oude canalisation de carburant crase (contrlezet remplacez la pompe carburant) (voir chapitre3).Problme des injecteurs de carburant Contrlez (voir chapitre 3).Problme de capteur de temprature deau Contrlez (voir chapitre 3).Retour de flamme lors de la dclration :Bougie dallumage sale, casse, ou cartementmal rgl Contrlez et remplacez (voir chapitre 2).Pression de carburant trop faible Contrlez (voir chapitre 3).Problme au niveau de la pompe carburant Contrlez (voir chapitre 3).Problme de capteur de position de papillonprincipal Contrlez (voir chapitre 3).Problme de capteur de position de papillonauxiliaire Contrlez (voir chapitre 3).Problme dactionneur de papillon auxiliaire Contrlez (voir chapitre 3).Problme au niveau du capteur de pression dairdadmission Contrlez (voir chapitre 3).Problme de capteur de temprature deau Contrlez (voir chapitre 3).Problme au niveau du capteur de tempraturedair dadmission Contrlez (voir chapitre 3).Problme de soupape de commutation dairsecondaire Contrlez et remplacez (voir chapitre 16).Problme de soupape daspiration dair Contrlez et remplacez (voir chapitre 5).Aprs-allumage :Bougie dallumage fondue ou prsentant unmauvais cartement Remplacez (voir chapitre 2).Problme des injecteurs de carburant Contrlez (voir chapitre 3).Problme au niveau du capteur de pression dairdadmission Contrlez (voir chapitre 3).Problme de capteur de temprature deau Contrlez (voir chapitre 3).Problme au niveau du capteur de tempraturedair dadmission Contrlez (voir chapitre 3).Autres :Anomalie passagre du systme DFI avec retour la normaleVrifiez que les connecteurs DFI sont propres etbien serrs, et recherchez des traces de brluresou deffilochage des conducteurs (voir chapitre3).CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-37Guide de recherche des pannes du systme DFIManque de souplesse ou de manque de puissance haut rgimeSymptmes ou causes possibles ActionsMauvaise combustion :Court-circuit ou mauvais contact auxcapuchons-bobines Contrlez ou rinstallez (voir chapitre 16).Problme de capuchon-bobine Contrlez (voir chapitre 16).Bougie dallumage sale, casse, ou cartementmal rgl Contrlez et remplacez (voir chapitre 2).Bougie dallumage incorrecte Remplacez-la par une bougie correcte (voirchapitre 2).Problme dUCE Contrlez (voir chapitre 3).Mlange carburant/air incorrect :Filtre air obstru, mal ferm, ou manquant Nettoyez llment ou contrlez ltat du joint defiltre (voir chapitre 2).Manche air desserre Rinstallez-la (voir chapitre 3).Support de corps de papillon mal fix Rinstallez-la (voir chapitre 3).Joint pare-poussire de corps de papillonendommag Remplacez (voir chapitre 3).Prsence deau ou dimpurets dans le carburant Changez le carburant. Contrlez le circuitdalimentation et nettoyez-le (voir chapitre 3).Joint torique de linjecteur de carburantendommag Remplacez (voir chapitre 3).Injecteur bouch Contrlez et rparez (voir chapitre 3).Canalisation de carburant bouche Contrlez et rparez (voir chapitre 3).La pompe carburant fonctionne parintermittence, et le fusible de DFI fond souvent.Il se peut que les roulements de la pompe carburant soient uss. Remplacez la pompe carburant (voir le chapitre 3).Problme au niveau de la pompe carburant Contrlez (voir chapitre 3).Problme au niveau du capteur de pression dairdadmission Contrlez (voir chapitre 3).Flexible de dpression du capteur de pressiondair dadmission fissur ou obstruContrlez et rparez ou remplacez (voir chapitre3).Problme de capteur de temprature deau Contrlez (voir chapitre 3).Problme au niveau du capteur de tempraturedair dadmission Contrlez (voir chapitre 3).Problme de capteur de position de papillonprincipal Contrlez (voir chapitre 3).Problme de capteur de position de papillonauxiliaire Contrlez (voir chapitre 3).Problme dactionneur de papillon auxiliaire Contrlez (voir chapitre 3).Cognement :Carburant de mauvaise qualit ou inadquat Changement de carburant (utiliser lessencerecommande dans le Manuel de lUtilisateur).Bougie dallumage incorrecte Remplacez-la par une bougie correcte (voirchapitre 2).Problme de capuchon-bobine Contrlez (voir chapitre 16).Problme dUCE Contrlez (voir chapitre 3).Dpression moteur non synchronise Contrlez et rglez (voir chapitre 2).3-38 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Guide de recherche des pannes du systme DFISymptmes ou causes possibles ActionsProblme au niveau du capteur de pression dairdadmission Contrlez (voir chapitre 3).Problme de capteur de temprature deau Contrlez (voir chapitre 3).Problme au niveau du capteur de tempraturedair dadmission Contrlez (voir chapitre 3).Divers :Problme de capteur de position de papillonauxiliaire Contrlez (voir chapitre 3).Problme dactionneur de papillon auxiliaire Contrlez (voir chapitre 3).Problme de capteur de vitesse Contrlez (voir chapitre 3).Le papillon des gaz ne souvre pas compltement Contrlez les cbles dacclrateur et la tringlerie(voir chapitre 3).Surchauffe du moteur - Problme de capteur detemprature deau, de capteur de position devilebrequin ou de capteur de vitesse(voir la section "Surchauffe" dans "Guide dedpistage des pannes" au chapitre 17).Problme de soupape de commutation dairsecondaire Contrlez et remplacez (voir chapitre 16).Problme de soupape daspiration dair Contrlez et remplacez (voir chapitre 5).Lchappement fume trop :(Fume noire)Cartouche de filtre air obstrue Nettoyez llment (voir le chapitre 2).Pression de carburant trop leve Contrlez (voir chapitre 3).Problme des injecteurs de carburant Contrlez (voir chapitre 3).Problme de capteur de temprature deau Contrlez (voir chapitre 3).Problme au niveau du capteur de tempraturedair dadmission Contrlez (voir chapitre 3).(Fume brune)Manche air desserre Rinstallez-la (voir chapitre 3).Pression de carburant trop faible Contrlez (voir chapitre 3).Problme de capteur de temprature deau Contrlez (voir chapitre 3).Problme au niveau du capteur de tempraturedair dadmission Contrlez (voir chapitre 3).CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-39Auto-diagnosticPrsentation de lauto-diagnosticLe systme dauto-diagnostic fonctionne selon 3 modes; on passe dun mode lautre en mettant la masse laborne dauto-diagnostic.Mode utilisateurLUCE signale au pilote les pannes du circuit dalimenta-tion DFI et du systme dallumage en faisant sallumer letmoin indicateur FI, lorsque des pices de ces systmessont dfectueuses, puis active la fonction de scurit in-tgre. En cas de problmes graves, lUCE interrompt lefonctionnement de linjection/allumage/dmarreur.Mode atelier 1Le tmoin indicateur FI met des codes dentretien poursignaler les problmes rencontrs par le circuit dalimenta-tion DFI et le systme dallumage au moment du diagnostic.Mode atelier 2Le tmoin indicateur FI met des codes dentretien poursignaler les problmes rencontrs par le circuit dalimenta-tion DFI et le systme dallumage dans le pass.Procdures dauto-diagnosticLorsquun problme survient au niveau du circuit dali-mentation DFI et du systme dallumage, le tmoin indi-cateur FI [A] sallume.NOTEUtilisez une batterie compltement charge lorsquevous effectuez lauto-diagnostic. Sinon, le tmoinindicateur FI clignote trs lentement ou pas du tout. laide dun fil volant, maintenez la borne dauto-diagnostic la masse pendant que lauto-diagnosticest effectu.Dposez la selle avant (voir Dpose de la selle avantdans le chapitre Cadre). Raccordez la borne dauto-diagnostic la masse [A](cble jaune) au niveau de la borne de la batterie () laide dun cble. Positionnez le contacteur dallumage sur ON.Connectez un cble auxiliaire [A] pour la mise la massede la borne dauto-diagnostic [B]. Pour lancer lauto-diagnostic en mode de gestion 1,raccordez la masse [C] la borne de lindicateurdauto-diagnostic au niveau de la batterie () pen-dant plus de 2 secondes [D], et maintenez la mise lamasse en permanence [E].Comptez le nombre de clignotements du tmoin indica-teur FI afin de lire le code dentretien. Maintenez la mise la masse par le fil volant jusqu ce que vous ayez ter-min la lecture des codes dentretien.3-40 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Auto-diagnosticPour lancer le mode de gestion 2 dauto-diagnostic, ou-vrez [A] et raccordez la masse [B] le cble plus de cinqfois [C] pendant 2 secondes [D] aprs la premire mise la masse du cble, puis maintenez sa mise la masseen permanence [E] pendant plus de 2 secondes.Comptez le nombre de clignotements du tmoin indica-teur FI afin de lire le code dentretien. Maintenez la mise la masse par le fil volant jusqu ce que vous ayez ter-min la lecture des codes dentretien.Cble auxiliaire [F]Borne dauto-diagnostic [G]NOTEPour passer du mode atelier 1 au mode atelier 2 delauto-diagnostic, positionnez une fois le contacteurdallumage sur OFF.Procdures deffacement des codes dentretien Lancez lauto-diagnostic en mode atelier 2 (voir la section"Procdures dauto-diagnostic").NOTELe contact la masse doit tre tabli et maintenujusqu ltape ci-dessous qui consiste en une succes-sion douvertures et de rtablissements du contact lamasse.Tirez le levier dembrayage pendant plus de 5 secondes,puis relchez-le.Rptez louverture [A] et la mise la masse [B] du cble(borne dauto-diagnostic) plus de cinq fois [C] pendant2 secondes [D] aprs la mise la masse du cble, puismaintenez sa mise la masse en permanence [E] pen-dant plus de 2 secondes.Cble auxiliaire [F]Borne dauto-diagnostic [G]CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-41Auto-diagnostic3-42 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Auto-diagnosticComment lire les codes dentretienLes codes dentretien saffichent par une srie de clignotements longs et courts du tmoin indicateurFI, comme indiqu sur lillustration ci-dessous.Alors que le tmoin indicateur FI clignote, lisez le 10e chiffre et le chiffre des units.Lorsque plusieurs problmes sont rencontrs, la mmoire a enregistr plusieurs codes dentretienqui saffichent les uns aprs les autres; le numro de code le plus petit saffiche en premier et laf-fichage continue dans lordre croissant des numros. Une fois tous les codes affichs, laffichageest rpt cycliquement jusqu ce quon dbranche la borne dauto-diagnostic.Si aucun problme nest rencontr, aucun code ne saffiche et le tmoin ne sallume pas.Par exemple, si deux problmes ont t dtects dans lordre 21, 12, les codes dentretien saf-fichent en commenant par le plus petit numro dans la liste.(12 21) (12 21) (rpt)Si le problme rencontr concerne les pices suivantes, lUCE est incapable de le mmoriser, letmoin indicateur FI ne sallume pas et aucun code dentretien ne saffiche.Tmoin indicateur FIPompe carburantRelais de pompe carburantRelais principal dUCECblage dalimentation et de mise la masse de lUCE (voir la section "Contrle de lalimentationlectrique de lUCE")Injecteurs de carburantComment effacer les codes dentretienMme si le contacteur dallumage est ramen sur OFF, si la batterie ou lUCE est dconnecte ousi le problme a t rsolu, tous les codes dentretien sont conservs dans lUCE.Pour effacer les codes dentretien, voir la section "Procdure deffacement des codes dentretien".CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-43Auto-diagnosticTableau des codes dentretienCodeden-tretienTmoin indicateur FI Problmes11Anomalie du capteur de position depapillon principal, cblage discontinuou en court-circuit12Anomalie du capteur de pression dairdadmission, cblage discontinu ouen court-circuit13Anomalie du capteur de tempraturedair dadmission, cblage discontinuou en court-circuit14Anomalie du capteur de tempraturedeau, cblage discontinu ou encourt-circuit21Anomalie du capteur de position devilebrequin, cblage discontinu ou encourt-circuit+24et25Anomalie du capteur de vitesse,cblage discontinu ou en court-circuit24 saffiche en premier, puis 25, defaon rptitive31Anomalie du capteur dinclinaison duvhicule, cblage discontinu ou encourt-circuit32Anomalie du capteur de position depapillon auxiliaire, cblage discontinuou en court-circuit33 Inaction du capteur doxygne,cblage ouvert ou en court-circuit51 Anomalie du capuchon-bobine n 1,cblage discontinu ou en court-circuit52 Anomalie du capuchon-bobine n 2,cblage discontinu ou en court-circuit56Anomalie du relais de ventilateur deradiateur, cblage discontinu ou encourt-circuit62Anomalie de lactionneur de papillonauxiliaire, cblage discontinu ou encourt-circuit64Anomalie de la soupape decommutation dair secondaire,cblage discontinu ou en court-circuit67Anomalie du radiateur du capteurdoxygne, cblage ouvert ou encourt-circuit94 Anomalie du capteur doxygne,cblage ouvert ou en court-circuit3-44 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Auto-diagnosticRemarques :LUCE peut tre implique dans ces problmes. Si les rsultats du contrle de tous ces circuits etpices sont satisfaisants, veillez contrler la masse et lalimentation de lUCE. Si les rsultats ducontrle de mise la masse et dalimentation de lUCE sont satisfaisants, remplacez lUCE.Lorsque aucun code dentretien ne saffiche, les pices lectriques du systme DFI sont normales,et les pices mcaniques du systme DFI et du moteur sont suspectes.CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-45Auto-diagnosticFonctions de scurit la survenance dune anomalie sur un organes du systme DFI ou du circuit dalimentation, lUCEprend les mesures suivantes pour viter dendommager le moteur.Codesdentre-tienPicesPlage utilisable designaux de sortie,ou critresMesures de sauvegarde par lUCE11Capteurde positionde papillonprincipalTension de sortie0,2 4,8 VSi le systme de capteur de papillon principalest dfaillant (tension de sortie hors dela plage utilisable, cblage discontinu ouen court-circuit), lUCE verrouille lavance lallumage sur lavance lallumage dela position de papillon ferme et rglelalimentation DFI par la mthode D-J.En outre, si le capteur de papillon principalet le capteur de pression dair dadmissionsont tous deux dfaillants, lUCE verrouillelavance lallumage sur lavance lallumagede la position de papillon ferme et rgulelalimentation DFI par la mthode - N.12Capteur depression dairdadmissionPression dairdadmission (absolue)Pv = 150 800 mmHgSi le systme de capteur de pressiondadmission dair est dfaillant (le signalest hors de la plage utilisable, cblage encourt-circuit ou ouvert), lUCE rgle le circuitdalimentation DFI sur la mthode - N.13Capteur detempraturedairdadmissionTemprature dairdadmissionTa = 30 +120CSi le capteur de temprature dair dadmissionest dfaillant (signal hors de la plage utilisable,cblage discontinu ou en court-circuit), lUCEadopte pour Ta la valeur 40C.14Capteur detempraturedeauTemprature de leauTw = 30 +120CSi le capteur de temprature deau estdfaillant (signal hors de la plage utilisable,cblage discontinu ou en court-circuit), lUCEadopte pour Tw la valeur 80C.21Capteur deposition devilebrequinLe capteur de positionde vilebrequin doitenvoyer 22 signaux lUCE pendant 1rotation.Sil en envoie moins ou plus, le moteur sarrtede lui-mme.24et25Capteur devitesseLe capteur de vitessedoit envoyer 4 signaux lUCE ds la premirerotation du pignonmoteur.La positiondengrenage estdcide par le signal ducapteur de vitesse.Si le capteur de vitesse est dfaillant (signalabsent, cblage discontinu ou en court-circuit),lindicateur de vitesse affiche 0, et lUCEestime que la bote est dans le plus grandrapport (6 me).31Capteurdinclinaisondu vhiculeTension de sortie0,4 4,4 VSi le systme de capteur dinclinaison devhicule est dfaillant (la tension de sortieest au-del de la plage utilisable, cblageouvert), lUCE coupe le relais de la pompe carburant, les injecteurs de carburant et lesystme dallumage.3-46 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Auto-diagnosticCodesdentre-tienPicesPlage utilisable designaux de sortie,ou critresMesures de sauvegarde par lUCE32Capteurde positionde papillonauxiliaireTension de sortie0,15 4,85 VSi le systme de capteur de position depapillon auxiliaire est dfaillant (tension desortie hors de la plage utilisable, cblagediscontinu ou en court-circuit), lUCEplace le papillon auxiliaire en position defermeture complte et coupe lalimentation delactionneur de papillon auxiliaire.33 CapteurdoxygneLe capteur doxygnedoit tre actif et envoyerson signal (tension desortie) en continu verslUCE.Si le capteur doxygne nest pas activ,lUCE abandonne le mode de rtroactioncommande par le capteur doxygne.51 Capuchon-bobine n 1*Lenroulement principaldu capuchon-bobinedoit envoyer enpermanence dessignaux lUCE.Si lenroulement primaire du capuchon-bobinen 1 est dfaillant (signal absent, cblagediscontinu ou en court-circuit), lUCE dsactivelinjecteur n 1 pour interrompre lalimentationen carburant du cylindre n 1, bien que lemoteur continue tourner.52 Capuchon-bobine n 2*Lenroulement principaldu capuchon-bobinedoit envoyer enpermanence dessignaux lUCE.Si lenroulement primaire du capuchon-bobinen 2 est dfaillant (signal absent, cblagediscontinu ou en court-circuit), lUCE dsactivelinjecteur n 2 pour interrompre lalimentationen carburant du cylindre n 2, bien que lemoteur continue tourner.56Relais deventilateur deradiateurQuand le relais deventilateur nest pasexcit, le contact estouvert.62Actionneurde papillonauxiliaireLactionneurcommande louvertureet la fermeture dupapillon auxiliaire surla base du signal impulsions quil reoitde lUCE.Si lactionneur de papillon auxiliaire estdfaillant (signal hors de la plage utilisable,cblage discontinu ou en court-circuit), lUCEcoupe le courant vers lactionneur.64Soupape decommutationdinjection dairsecondaireLa soupape decommutation dinjectiondair secondaire estune lectrovanne quicommande le dbit dairsecondaire.CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-47Auto-diagnosticCodesdentre-tienPicesPlage utilisable designaux de sortie,ou critresMesures de sauvegarde par lUCE67Rchauffeurdu capteurdoxygneLe rchauffeur ducapteur doxygnelve la tempraturedu capteur pour quecelui-ci entre plusrapidement en action.12 V - 6,6 W, 0,55 ASi le rchauffeur de capteur doxygneest dfaillant (cblage discontinu ou encourt-circuit), lUCE coupe lalimentationlectrique du rchauffeur.94 CapteurdoxygneLe capteur doxygnedoit envoyer enpermanence dessignaux lUCESi la tension de sortie du capteur doxygneest incorrecte, lUCE arrte le mode deraction du capteur doxygne.Remarque :(1) Mthode -N : mthode de commande DFI pour charge de moteur moyenne lourde. Lorsquela charge moteur est lgre, tel quau ralenti ou vitesse faible, lUCE dtermine le dbit dinjectionsur la base de la dpression au papillon (tension de sortie de capteur de pression dair dadmission)et du rgime moteur (tension de sortie de capteur de position de vilebrequin). Cette mthode estappele mthode D-J. Au fur et mesure que le rgime du moteur augmente et que la charge moteurpasse dune charge moyenne une charge lourde, lUCE dtermine la quantit dinjection sur basedu calcul de louverture de papillon (tension de sortie de capteur de position de papillon principal) etdu rgime moteur. Cette mthode est appele mthode -N.*: Cela dpend du nombre de cylindres arrts.3-48 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Capteur de position de papillon principal (code dentretien 11)Dpose / rglage du capteur de papillon principalREMARQUESon rglage ne pouvant tre effectu qu lusine duconstructeur, ne tentez pas de dposer ou de rglervous-mme le capteur de papillon principal [A].Ne jamais laisser tomber lensemble du corps depapillon, spcialement sur une surface dure. Unchoc de ce genre peut endommager le capteur depapillon principal.Contrle de la tension dentre du capteur deposition de papillon principalNOTEAssurez-vous que la batterie est bien charge.Mettez le contacteur dallumage sur OFF.Dposez le carnage infrieur droit (voir la section "D-pose des carnages infrieurs" au chapitre "Cadre"). Dbranchez le connecteur du capteur de position de pa-pillon principal et branchez ladaptateur pour faisceau [A]entre ces connecteurs.Outil spcial -Adaptateur pour rglage de position du capteurde papillon : 57001-1538Connectez un compteur digital aux cbles de ladaptateurpour faisceau.Tension dentre du capteur de papillon principalConnexions ladaptateur :Compteur numrique (+) Cble BK (capteur BL)Compteur numrique () Cble W (capteur BR/BK) Le moteur tant larrt et le connecteur raccord, me-surez la tension dentre. Positionnez le contacteur dallumage sur ON.Tension dentreStandard: 4,75 5,25 V CCMettez le contacteur dallumage sur OFF.Si la valeur lue est conforme la valeur standard, vrifiezla tension de sortie (voir la section Contrle de la tensionde sortie du capteur de papillon principal).CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-49Capteur de position de papillon principal (code dentretien 11)Si la valeur releve est en dehors des valeurs standard,dposer lUCE et vrifier la continuit du cblage entreles connecteurs du faisceau principal.Outil spcial -Testeur manuel: 57001-1394Dbranchez les connecteurs de lUCE et du capteur.Inspection de la continuit du cblageConnecteur de lUCE [A] Connecteur de capteur de position de papillonprincipal [B]Conducteur BL (borne de lUCE 8) [C]Conducteur BR/BK (borne de lUCE 22) [D]Si le cblage est normal, contrlez la masse et lalimenta-tion de lUCE (voir la section "Contrle dalimentation delUCE").Si la masse et lalimentation sont normales, remplacezlUCE (voir la section "Dpose / Pose de lUCE").Contrle de la tension de sortie du capteur depapillon principalDe la mme faon que pour linspection de la tensiondentre, mesurez la tension de sortie du capteur de po-sition de papillon principal. Notez ce qui suit.Dbranchez le connecteur du capteur de position de pa-pillon principal et branchez ladaptateur pour faisceau [A]entre ces connecteurs.Outil spcial -Adaptateur pour rglage de position du capteurde papillon : 57001-1538Tension de sortie de capteur de papillon principalConnexions ladaptateur :Compteur numrique (+) Cble R (capteur Y/W)Compteur numrique () Cble W (capteur BR/BK)Mettez le moteur en marche et faites-le bien chauffer. Vrifiez la vitesse de ralenti afin de vous assurer que lou-verture de papillon est correcte.Vitesse de ralentiStandard: 1 300 50 tr/mnSi la valeur de la vitesse de ralenti est hors de la plagespcifie, rgler la vitesse de ralenti (voir la section R-glage de vitesse de ralenti du chapitre Entretien prio-dique).3-50 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Capteur de position de papillon principal (code dentretien 11)Mettez le contacteur dallumage sur OFF. Le moteur tant larrt et le connecteur raccord, me-surez la tension de sortie. Positionnez le contacteur dallumage sur ON.Tension de sortieStandard: 1,020 1,050 V CC avec ouverture deralenti du papillon4,185 4,385 V CC en position de papilloncompltement ouverte (pour rfrence)NOTEOuvrez le papillon et vrifiez que la tension de sortieaugmente.La tension standard se rapporte la valeur de tensionde 5 V exactement, releve lors de linspection de latension dentre.Lorsque la valeur de tension dentre lue est autre que5 V, adaptez une plage de tension comme suit.Exemple :dans le cas dune tension dentre de 4,75 V.1,020 4,75 5,00 = 0,969 V1,050 4,75 5,00 = 0,998 VAinsi, la plage de valeurs valides est 0,969 0,998 VMettez le contacteur dallumage sur OFF.Si la valeur lue ne correspond pas la valeur standard,inspectez la rsistance du capteur de position de papillonprincipal (voir la section Contrle de la rsistance du cap-teur de papillon principal).Si la valeur releve est conforme aux valeurs standard,dposer lUCE et vrifier la continuit du cblage entreles connecteurs du faisceau principal.Outil spcial -Testeur manuel: 57001-1394Dbranchez les connecteurs de lUCE et du capteur.Inspection de la continuit du cblageConnecteur de lUCE [A] Connecteur de capteur de position de papillonprincipal [B]Cble Y/W (borne de lUCE 6) [C]Conducteur BR/BK (borne de lUCE 22) [D]Si le cblage est normal, contrlez la masse et lalimenta-tion de lUCE (voir la section "Contrle dalimentation delUCE").Si la masse et lalimentation sont normales, remplacezlUCE (voir la section "Dpose / Pose de lUCE").CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-51Capteur de position de papillon principal (code dentretien 11)Contrle de la rsistance du capteur de papillonprincipalMettez le contacteur dallumage sur OFF.Dbranchez le connecteur du capteur de papillon princi-pal. Connectez un compteur digital [A] aux bornes du connec-teur du capteur de papillon principal [B].Mesurez la rsistance du capteur de papillon principal.Rsistance du capteur de papillon principalConnexions : Conducteur BL [C] conducteurBR/BK [D]Standard: 4 6 kSi la valeur releve se situe en dehors de la plage de va-leurs standard, remplacer lensemble du corps de papillon(voir la section Dpose/pose de lensemble du corps depapillon).Si la valeur lue est conforme la valeur standard, maisque le problme persiste, remplacez lUCE (voir la section"Dpose / Pose de lUCE").Circuit du capteur de papillon principal1. UCE2. Capteur de position de papillon principal3. Joint tanche 24. Joint tanche 13-52 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Capteur de pression dair dadmission (code dentretien 12)Dpose du capteur de pression dair dadmissionREMARQUENe laissez jamais tomber le capteur de pressiondadmission dair, spcialement sur une surfacedure. Un choc de ce genre peut lendommager.Dposez :Rservoir de carburant (voir la section "Dpose du r-servoir de carburant")Connecteur du capteur de pression dair dadmission [A](dconnecter)Dposez le capteur de pression dadmission dair [A] delamortisseur en caoutchouc de la soupape de commuta-tion dinjection dair et retirez le flexible de dpression [B].Pose du capteur de pression dair dadmission La pose se fait dans lordre inverse de la dpose.Contrle de la tension dentre du capteur depression dair dadmissionNOTEAssurez-vous que la batterie est bien charge.Mettez le contacteur dallumage sur OFF.Dposez le rservoir de carburant (voir la section "D-pose du rservoir de carburant"). Dbranchez le connecteur de capteur de pression dad-mission dair et branchez ladaptateur pour faisceau [A]entre ces connecteurs.Outil spcial -Adaptateur pour faisceau de capteur : 57001-1561Connectez un compteur digital aux cbles de ladaptateurpour faisceau.Tension dentre du capteur de pression dair dadmissionConnexions ladaptateur :Compteur numrique (+) Cble G (capteur BL)Compteur numrique () Cble BK (capteurBR/BK) Le moteur tant larrt et le connecteur raccord, me-surez la tension dentre. Positionnez le contacteur dallumage sur ON.Tension dentreStandard: 4,75 5,25 V CCMettez le contacteur dallumage sur OFF.Si la valeur lue est conforme au standard, vrifiez la ten-sion de sortie (voir la section Contrle de la tension desortie du capteur de pression dair damission).CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-53Capteur de pression dair dadmission (code dentretien 12)Si la valeur releve est en dehors des valeurs standard,dposer lUCE et vrifier la continuit du cblage entreles connecteurs du faisceau principal.Outil spcial -Testeur manuel: 57001-1394Dbranchez les connecteurs de lUCE et du capteur.Inspection de la continuit du cblageConnecteur de lUCE [A] Connecteur du capteur de pression dair dadmission[B]Conducteur BL (borne de lUCE 8) [C]Conducteur BR/BK (borne de lUCE 22) [D]Si le cblage est normal, contrlez la masse et lalimenta-tion de lUCE (voir la section "Contrle dalimentation delUCE").Si la masse et lalimentation sont normales, remplacezlUCE (voir la section "Dpose / Pose de lUCE").Contrle de la tension de sortie du capteur depression dair damissionDe la mme faon que pour linspection de la tensiondentre, mesurez la tension de sortie du capteur de pres-sion dadmission dair. Notez ce qui suit.Dbranchez le connecteur de capteur de pression dad-mission dair et branchez ladaptateur pour faisceau [A]entre ces connecteurs.Outil spcial -Adaptateur pour faisceau de capteur : 57001-1561Tension de sortie du capteur de pression dair dadmissionConnexions ladaptateur :Compteur numrique (+) Cble G/W (capteur Y/BL)Compteur numrique () Cble BK (capteurBR/BK) Le moteur tant larrt et le connecteur raccord, me-surez la tension de sortie. Positionnez le contacteur dallumage sur ON.Tension de sortiePlage utilisable : 3,80 4,20 V CC pressionatmosphrique standard (101,32kPa ; 76 cmHg)NOTELa tension de sortie varie en fonction de la pressionatmosphrique locale.Mettez le contacteur dallumage sur OFF.Si la valeur lue se situe en dehors de la plage de valeursstandard, remplacez le capteur.3-54 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Capteur de pression dair dadmission (code dentretien 12)Si la valeur releve se situe dans la plage de valeurs utili-sables, dposer lUCE et vrifier la continuit du cblageentre les connecteurs du faisceau principal.Outil spcial -Testeur manuel: 57001-1394Dbranchez les connecteurs de lUCE et du capteur.Inspection de la continuit du cblageConnecteur de lUCE [A] Connecteur du capteur de pression dair dadmission[B]Cble Y/BL (borne de lUCE 7) [C]Conducteur BR/BK (borne de lUCE 22) [D]Si le cblage est normal, contrlez le capteur diffrentesvaleurs de dpression.Dposez le capteur de pression dair dadmission [A] etdbranchez le flexible de dpression du capteur. Connectez un tuyau souple [B] au capteur de pressiondair dadmission.Reposez temporairement le capteur de pression dairdadmission.Connectez un multimtre digital [C], un dpressiomtre[D], une jauge de niveau dhuile de fourche [E] et un adap-tateur pour faisceau au capteur de pression dadmissiondair.Outils spciaux -Jauge de niveau dhuile de fourche: 57001-1290Dpressiomtre : 57001-1369Adaptateur pour faisceau de capteur : 57001-1561Tension de sortie du capteur de pression dair dadmissionConnexions ladaptateur :Compteur numrique (+) Cble G/W (capteur Y/BL)Compteur numrique () Cble BK (capteurBR/BK)Positionnez le contacteur dallumage sur ON.Tout en tirant sur la poigne de la jauge de niveau dhuilede fourche, mesurez la tension de sortie du capteur depression dair dadmission pour plusieurs valeurs de d-pression.Contrlez la tension de sortie du capteur de pression dairdadmission laide de la formule et du schma ci-aprs.Supposons que :Pg : Dpression (dpressiomtre) du corps de papillonPl : Pression atmosphrique locale (absolue) mesure laide dun baromtrePv : Dpression (absolue) du corps de papillonVv : Tension de sortie du capteur (V)CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-55Capteur de pression dair dadmission (code dentretien 12)alorsPv = Pl PgPar exemple, supposons que nous avons obtenu les va-leurs digitales suivantes :Pg = 8 cmHg (valeur du dpressiomtre)Pl = 70 cmHg (lecture du baromtre)Vv = 3,2 V (valeur du compteur numrique)alorsPv = 70 8 = 62 cmHg (absolu)Reportez le point [1] correspondant cette valeur Pv (62cmHg) sur le schma, et tracez une ligne verticale passantpar ce point. Vous pouvez ainsi dduire la plage utilisable[2] de tension de sortie du capteur.Plage utilisable = 3,08 3,48 VReportez le point correspondant la valeur de Vv (3,2 V)sur la ligne verticale. Point [3].Rsultats : Dans le diagramme, Vv est situ dans laplage de valeurs utilisables et le capteur est normal.Si la valeur lue se situe en dehors de la plage de valeursstandard, remplacez le capteur.Si la valeur lue se situe dans la plage de valeurs standard,contrlez la mise la terre et lalimentation de lUCE (voirla section Contrle dalimentation dUCE).Si la masse et lalimentation sont normales, remplacezlUCE (voir la section "Dpose / Pose de lUCE").3-56 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Capteur de pression dair dadmission (code dentretien 12)ID : RalentiPs : Pression atmosphrique standard (absolue)Pv : Dpression au papillon (absolue)ST : Valeur standard de tension de sortie du capteur (V)TO : Papillon en position pleins gazUR : Plage utilisable de tension de sortie du capteur (V)Vv : Tension de sortie de capteur de pression dair dadmission (V) (lecture du voltmtre digital)CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-57Capteur de pression dair dadmission (code dentretien 12)Circuit du capteur de pression dair dadmission1. UCE2. Joint tanche 23. Capteur de pression dair dadmission4. Joint tanche 13-58 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Capteur de temprature dair dadmission (code dentretien 13)Dpose / Pose du capteur de temprature dairdadmissionREMARQUENe laissez jamais tomber le capteur de tempra-ture dadmission dair, spcialement sur une sur-face dure. Un choc de ce genre peut lendommager.Dposez :Rservoir de carburant (voir la section "Dpose du r-servoir de carburant")Connecteur de capteur de temprature dadmission dair[A] (dconnecter)Vis de capteur de temprature dadmission dair [B]Capteur de temprature dadmission dair [C] Insrez le capteur de temprature dadmission dair [A]dans le botier de filtre air [B]. Serrez :Couple de serrage -Vis du capteur de temprature dair dadmission: 1,2 Nm (0,12 mkgf)CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-59Capteur de temprature dair dadmission (code dentretien 13)Contrle de la tension de sortie du capteur detemprature dair dadmissionNOTEAssurez-vous que la batterie est bien charge.Mettez le contacteur dallumage sur OFF.Dposez le rservoir de carburant (voir la section "D-pose du rservoir de carburant"). Dbranchez le connecteur de capteur de tempraturedadmission dair et branchez ladaptateur pour faisceau[A] entre ces connecteurs comme indiqu.Faisceau principal [B]Capteur de temprature dadmission dair [C]Outil spcial -Faisceau de mesure: 57001-1700Connectez un compteur numrique [D] aux cbles deladaptateur pour faisceau.Tension de sortie du capteur de temprature dairdadmissionConnexions ladaptateur :Compteur numrique (+) Cble R (capteur Y)Compteur numrique () Cble BK (capteurBR/BK) Le moteur tant larrt et le connecteur raccord, me-surez la tension de sortie. Positionnez le contacteur dallumage sur ON.Tension de sortieStandard: Environ 2,25 2,50 V CC une tempraturedair dadmission de 20CNOTELa tension de sortie varie en fonction de la tempraturede lair dadmission.Mettez le contacteur dallumage sur OFF.Si la valeur releve se situe dans la plage de valeurs stan-dard, contrler la masse et lalimentation lectrique delUCE (voir la section Contrle dalimentation de lUCE).Si la masse et lalimentation sont normales, remplacezlUCE (voir la section "Dpose / Pose de lUCE").3-60 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Capteur de temprature dair dadmission (code dentretien 13)Si la valeur lue ne correspond pas la valeur standard,retirez lUCE et vrifiez le cblage au niveau de la conti-nuit entre les connecteurs latraux de faisceau principal.Outil spcial -Testeur manuel: 57001-1394Dbranchez les connecteurs de lUCE et du capteur.Inspection de la continuit du cblageConnecteur de lUCE [A] Connecteur de capteur de temprature dadmissiondair [B]Cble Y (borne de lUCE 20) [C]Conducteur BR/BK (borne de lUCE 22) [D]Si le cblage est bon, vrifiez la rsistance du capteur detemprature dadmission dair (voir la section Contrle dela rsistance du capteur de temprature dair damission).Contrle de la rsistance du capteur detemprature dair damissionDposez le capteur de temprature dadmission dair (voirDpose / Pose du capteur de temprature dair dadmis-sion). Suspendez le capteur [A] dans un rcipient contenant delhuile de machine, de faon immerger la partie thermo-sensible du capteur. Suspendez un thermomtre [B] en plaant sa partie ther-mosensible [C] la mme profondeur que le capteur.NOTELe capteur et le thermomtre ne doivent toucher ni lesparois, ni le fond du rcipient.Placez le rcipient sur une source de chaleur et faitesmonter progressivement la temprature de lhuile tout enmlangeant doucement pour uniformiser la tempraturedans le rcipient. laide dun multimtre numrique, mesurer la rsistanceinterne du capteur entre les bornes, aux tempratures in-diques dans ce qui suit.Rsistance du capteur de temprature dair dadmissionStandard: 5,4 6,6 k 0C0,29 0,39 k 80CSi la valeur lue ne correspond pas la valeur standard,remplacez le capteur.Si la valeur lue est conforme la valeur standard, maisque le problme persiste, remplacez lUCE (voir la section"Dpose / Pose de lUCE").CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-61Capteur de temprature dair dadmission (code dentretien 13)Circuit du capteur de temprature dair dadmission1. UCE2. Joint tanche 13. Capteur de temprature dair dadmission3-62 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Capteur de temprature deau (code dentretien 14)Dpose / Pose du capteur de temprature deauREMARQUENe laissez jamais tomber le capteur de tempraturedeau, spcialement sur une surface dure. Un chocde ce genre peut lendommager.Dposez :Liquide de refroidissement (voir la section Changementde liquide de refroidissement du chapitre Entretien p-riodique)Connecteur [A] (dconnecter)Capteur de temprature deau [B]Remplacer le joint par un neuf, puis serrer le capteur detemprature deau.Couple de serrage -Capteur de temprature deau : 25 Nm (2,5mkgf)Remplissez le moteur en liquide de refroidissement etpurgez lair du circuit de refroidissement (voir la section"Changement de liquide de refroidissement" au chapitre"Entretien priodique").CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-63Capteur de temprature deau (code dentretien 14)Contrle de la tension de sortie du capteur detemprature deauNOTEAssurez-vous que la batterie est bien charge.Mettez le contacteur dallumage sur OFF.Dbranchez le connecteur de capteur de tempraturedeau et branchez ladaptateur pour faisceau [A] entreces connecteurs comme indiqu.Faisceau principal [B]Capteur de temprature deau [C]Outil spcial -Faisceau de mesure: 57001-1700Connectez un compteur numrique [D] aux cbles deladaptateur pour faisceau.Tension de sortie de capteur de temprature deauConnexions ladaptateur :Compteur numrique (+) Cble R (capteur O)Compteur numrique () Cble BK (capteurBR/BK) Le moteur tant larrt et le connecteur raccord, me-surez la tension de sortie. Positionnez le contacteur dallumage sur ON.Tension de sortieStandard: Environ 2,80 2,97 V CC 20CNOTELa tension de sortie varie en fonction de la tempraturedu liquide de refroidissement dans le moteur.Mettez le contacteur dallumage sur OFF.Si la valeur releve se situe dans la plage de valeurs stan-dard, contrler la masse et lalimentation lectrique delUCE (voir la section Contrle dalimentation de lUCE).Si la masse et lalimentation sont normales, remplacezlUCE (voir la section "Dpose / Pose de lUCE").Si la valeur releve est en dehors des valeurs standard,dposer lUCE et vrifier la continuit du cblage entreles connecteurs du faisceau principal.Outil spcial -Testeur manuel: 57001-1394Dbranchez les connecteurs de lUCE et du capteur.Inspection de la continuit du cblageConnecteur de lUCE [A] Connecteur de capteur de temprature deau [B]Cble O (borne de lUCE 17) [C]Conducteur BR/BK (borne de lUCE 22) [D]Si le cblage est bon, vrifier la rsistance du capteur detemprature deau (voir Contrle de rsistance du capteurde temprature deau).3-64 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Capteur de temprature deau (code dentretien 14)Contrle de rsistance du capteur de tempraturedeauVoir la section "Contrle du capteur de tempraturedeau" au chapitre "Circuit lectrique".Si la valeur lue est conforme la valeur standard, maisque le problme persiste, remplacez lUCE (voir la section"Dpose / Pose de lUCE").Circuit du capteur de temprature deau1. UCE2. Joint tanche 13. Capteur de temprature deauCIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-65Capteur de position de vilebrequin (code dentretien 21)Le capteur de position de vilebrequin ne possde pas desource dalimentation et, lorsque le moteur sarrte, le vile-brequin ne gnre aucun signal.Dpose / Pose du capteur de position devilebrequinReportez-vous Dpose/repose du capteur de vilebre-quin du chapitre Circuit lectrique.Inspection de la rsistance du capteur de positionde vilebrequinReportez-vous la section Inspection de capteur de po-sition de vilebrequin au chapitre Circuit lectrique.Si la valeur lue est conforme la valeur standard, vrifiezla tension de crte (voir la section Contrle de la tensionde crte de capteur de position de vilebrequin).Contrle de la tension de crte de capteur deposition de vilebrequinReportez-vous la section Contrle de la tension de crtede capteur de position de vilebrequin au chapitre Circuitlectrique.Si la valeur releve est conforme aux valeurs standard,dposer lUCE et vrifier la continuit du cblage entreles connecteurs du faisceau principal.Outil spcial -Testeur manuel: 57001-1394Dbranchez les connecteurs de lUCE et du capteur.Inspection de la continuit du cblageConnecteur dUCE [A] Connecteur de capteur de position du vilebrequin [B]Conducteur R/BK (borne de lUCE 11) [C]Cble Y/BK (borne de lUCE 24) [D]Si le cblage est normal, contrlez la masse et lalimenta-tion de lUCE (voir la section "Contrle dalimentation delUCE").Si la masse et lalimentation sont normales, remplacezlUCE (voir la section "Dpose / Pose de lUCE").3-66 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Capteur de position de vilebrequin (code dentretien 21)Circuit du capteur de position de vilebrequin1. UCE2. Capteur de position de vilebrequinCIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-67Capteur de vitesse (codes dentretien 24, 25)Dpose / Pose de capteur de vitesseReportez-vous Dpose/Montage de capteur de vitessedu chapitre Circuit lectrique.Contrle du capteur de vitesseVoir la section "Contrle du capteur de vitesse" au cha-pitre "Circuit lectrique".Contrle de la tension dentre du capteur devitesseNOTEAssurez-vous que la batterie est bien charge.Mettez le contacteur dallumage sur OFF.Dposer la protection latrale gauche (voir Dpose desprotections latrales au chapitre Cadre). Dbranchez le connecteur de capteur de vitesse et bran-chez ladaptateur pour faisceau [A] entre ces connec-teurs.Outil spcial -Adaptateur pour rglage de position du capteurde papillon des gaz n 1 : 57001-1400Connectez un compteur digital aux cbles de ladaptateurpour faisceau.Tension dentre du capteur de vitesseConnexions ladaptateur :Compteur numrique (+) Cble BL (capteur P)Compteur numrique () Cble BK/W (capteur BK) Le moteur tant larrt et le connecteur raccord, me-surez la tension dentre. Positionnez le contacteur dallumage sur ON.Tension dentreStandard: 4,75 5,25 V CCMettez le contacteur dallumage sur OFF.Si la valeur lue est conforme la valeur standard, vrifiezla tension de sortie (voir la section Contrle de la tensionde sortie de capteur de vitesse).Si la valeur releve est en dehors des valeurs standard,dposer lUCE et vrifier la continuit du cblage entreles connecteurs du faisceau principal.Outil spcial -Testeur manuel: 57001-1394Dbranchez les connecteurs de lUCE et du capteur.Inspection de la continuit du cblageConnecteur de lUCE [A] Connecteur du capteur de vitesse [B]Conducteur BL (borne de lUCE 8) [C]Conducteur BR/BK (borne de lUCE 22) [D]Si le cblage est normal, contrlez la masse et lalimenta-tion de lUCE (voir la section "Contrle dalimentation delUCE").Si la masse et lalimentation sont normales, remplacezlUCE (voir la section "Dpose / Pose de lUCE").3-68 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Capteur de vitesse (codes dentretien 24, 25)Contrle de la tension de sortie du capteur devitesseSoulevez la roue arrire du sol, avec le trteau.De la mme faon que pour linspection de la tensiondentre, mesurez la tension de sortie du capteur de vi-tesse. Notez ce qui suit.Dbranchez le connecteur de capteur de vitesse et bran-chez ladaptateur pour faisceau [A] entre ces connec-teurs.Outil spcial -Adaptateur pour rglage de position du capteurde papillon des gaz n 1 : 57001-1400Tension de sortie de capteur de vitesseConnexions ladaptateur :Compteur numrique (+) Cble Y/W (capteur Y)Compteur numrique () Cble BK/W (capteur BK) Le moteur tant larrt et le connecteur raccord, me-surez la tension de sortie. Positionnez le contacteur dallumage sur ON.Tension de sortieStandard: Environ 0,05 0,09 V CC ou 4,5 4,9 V CClorsque le contacteur dallumage est surON et 0 km/hNOTEFaites tourner la roue arrire la main pour vrifier quecela fait varier la tension de sortie.Mettez le contacteur dallumage sur OFF.Si la valeur lue ne correspond pas la valeur standard,remplacez le capteur.Si la valeur releve est conforme aux valeurs standard,dposer lUCE et vrifier la continuit du cblage entreles connecteurs du faisceau principal.Outil spcial -Testeur manuel: 57001-1394Dbranchez les connecteurs de lUCE et du capteur.Inspection de la continuit du cblageConnecteur de lUCE [A] Connecteur du capteur de vitesse [B]Cble LG/R (borne de lUCE 5) [C]Conducteur BR/BK (borne de lUCE 22) [D]Si le cblage est normal, contrlez la masse et lalimenta-tion de lUCE (voir la section "Contrle dalimentation delUCE").Si la masse et lalimentation sont normales, remplacezlUCE (voir la section "Dpose / Pose de lUCE").CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-69Capteur de vitesse (codes dentretien 24, 25)Circuit du capteur de vitesse1. UCE2. Capteur de vitesse3. Joint tanche 24. Joint tanche 13-70 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Capteur dinclinaison de vhicule (code dentretien 31)Dpose du capteur dinclinaison de vhiculeREMARQUENe laissez jamais tomber le capteur dinclinaison duvhicule, spcialement sur une surface dure. Unchoc de ce genre peut lendommager.Dposez :Rservoir de carburant (voir la section "Dpose du r-servoir de carburant")Connecteur [A] (dconnecter)Capteur dinclinaison du vhicule [B]Pose du capteur dinclinaison du vhicule Le repre UPPER [A] du capteur doit tre orient vers lehaut.AVERTISSEMENTTout montage incorrect du capteur dinclinaisonde vhicule peut provoquer une perte soudainede puissance du moteur. Le pilote pourrait perdrelquilibre dans certaines situations et avoir unaccident avec risque de blessures graves, voiremortelles. Vrifiez que le capteur dinclinaison devhicule est maintenu solidement en place par lessupports de capteur.CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-71Capteur dinclinaison de vhicule (code dentretien 31)Inspection de la tension dentre de capteurdinclinaison de la motoNOTEAssurez-vous que la batterie est bien charge.Mettez le contacteur dallumage sur OFF.Dposez le rservoir de carburant (voir la section "D-pose du rservoir de carburant"). Dbranchez le connecteur de capteur dinclinaison de lamoto et branchez ladaptateur pour faisceau [A] entre cesconnecteurs comme indiqu.Faisceau principal [B]Capteur dinclinaison du vhicule [C]Outil spcial -Faisceau de mesure: 57001-1700Connectez un compteur numrique [D] aux cbles deladaptateur pour faisceau.Tension dentre de capteur dinclinaison de vhiculeConnexions ladaptateur :Compteur numrique (+) Cble R (capteur BL)Compteur numrique () Cble BK (capteurBR/BK) Le moteur tant larrt et le connecteur raccord, me-surez la tension dentre. Positionnez le contacteur dallumage sur ON.Tension dentreStandard: 4,75 5,25 V CCMettez le contacteur dallumage sur OFF.Si la valeur lue est conforme la valeur standard, vrifiezla tension de sortie (voir la section Inspection de la tensionde sortie de capteur dinclinaison de la moto).Si la valeur releve est en dehors des valeurs standard,dposer lUCE et vrifier la continuit du cblage entreles connecteurs du faisceau principal.Outil spcial -Testeur manuel: 57001-1394Dbranchez les connecteurs de lUCE et du capteur.Inspection de la continuit du cblageConnecteur de lUCE [A] Connecteur de capteur dinclinaison du vhicule [B]Conducteur BL (borne de lUCE 8) [C]Conducteur BR/BK (borne de lUCE 22) [D]Si le cblage est normal, contrlez la masse et lalimenta-tion de lUCE (voir la section "Contrle dalimentation delUCE").Si la masse et lalimentation sont normales, remplacezlUCE (voir la section "Dpose / Pose de lUCE").3-72 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Capteur dinclinaison de vhicule (code dentretien 31)Inspection de la tension de sortie de capteurdinclinaison de la motoRetirer le capteur dinclinaison du vhicule (voir la sectionDpose du capteur dinclinaison de vhicule). Connectez ladaptateur pour faisceau [A] aux connec-teurs de capteur dinclinaison de la moto comme indiqu.Outil spcial -Faisceau de mesure: 57001-1700Faisceau principal [B]Capteur dinclinaison du vhicule [C]Connectez un compteur numrique [D] aux cbles deladaptateur pour faisceau.Tension de sortie du capteur dinclinaison de vhiculeConnexions ladaptateur :Compteur numrique (+) Cble W (capteur Y/G)Compteur numrique () Cble BK (capteurBR/BK)Maintenez le capteur verticalement. Le moteur tant larrt et le connecteur raccord, me-surez la tension de sortie. Positionnez le contacteur dallumage sur ON.Penchez le capteur de 55 75 ou plus [A] vers la gaucheou la droite, puis maintenez le capteur presque verticale-ment avec la flche vers le haut [B] et mesurez la tensionde sortie.Tension de sortieStandard: Avec le capteur tant pench 55 75ou plus vers la gauche ou la droite: 3,7 4,4 V CCAvec le repre flch du capteur pointvers le haut : 0,4 1,4 V CCNOTESi vous avez besoin de refaire les tests, positionnez lecontacteur dallumage sur OFF, puis sur ON.Mettez le contacteur dallumage sur OFF.Si la valeur lue ne correspond pas la valeur standard,remplacez le capteur.CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-73Capteur dinclinaison de vhicule (code dentretien 31)Si la valeur releve est conforme aux valeurs standard,dposer lUCE et vrifier la continuit du cblage entreles connecteurs du faisceau principal.Outil spcial -Testeur manuel: 57001-1394Dbranchez les connecteurs de lUCE et du capteur.Inspection de la continuit du cblageConnecteur de lUCE [A] Connecteur de capteur dinclinaison du vhicule [B]Cble Y/G (borne de lUCE 9) [C]Conducteur BR/BK (borne de lUCE 22) [D]Si le cblage est normal, contrlez la masse et lalimenta-tion de lUCE (voir la section "Contrle dalimentation delUCE").Si la masse et lalimentation sont normales, remplacezlUCE (voir la section "Dpose / Pose de lUCE").Circuit du capteur dinclinaison du vhicule1. UCE2. Joint tanche 23. Capteur dinclinaison du vhicule4. Joint tanche 13-74 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Capteur de papillon auxiliaire (code dentretien 32)Dpose / rglage du capteur de papillon auxiliaireREMARQUESon rglage ne pouvant tre effectu qu lusine duconstructeur, ne tentez pas de dposer ou de rglervous-mme le capteur de papillon auxiliaire [A].Ne jamais laisser tomber lensemble du corps depapillon, spcialement sur une surface dure. Unchoc de ce genre peut endommager le capteur deposition de papillon secondaire.Contrle de la tension dentre de capteur deposition de papillon auxiliaireNOTEAssurez-vous que la batterie est bien charge.Mettez le contacteur dallumage sur OFF.Dbranchez le capteur de position de papillon secon-daire et branchez ladaptateur pour faisceau [A] entreces connecteurs.Outil spcial -Adaptateur pour rglage de position du capteurde papillon : 57001-1538Connectez un compteur digital aux cbles de ladaptateurpour faisceau.Tension dentre du capteur de position de papillonauxiliaireConnexions ladaptateur :Compteur numrique (+) Cble BK (capteur BL)Compteur numrique () Cble W (capteur BR/BK) Le moteur tant larrt et le connecteur raccord, me-surez la tension dentre. Positionnez le contacteur dallumage sur ON.Tension dentreStandard: 4,75 5,25 V CCMettez le contacteur dallumage sur OFF.Si la valeur lue est conforme la valeur standard, vrifiezla tension de sortie (voir la section Contrle de la tensionde sortie du capteur de position de papillon secondaire).CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-75Capteur de papillon auxiliaire (code dentretien 32)Si la valeur releve est en dehors des valeurs standard,dposer lUCE et vrifier la continuit du cblage entreles connecteurs du faisceau principal.Outil spcial -Testeur manuel: 57001-1394Dbranchez les connecteurs de lUCE et du capteur.Inspection de la continuit du cblageConnecteur de lUCE [A] Connecteur de capteur de position de papillonauxiliaire [B]Conducteur BL (borne de lUCE 8) [C]Conducteur BR/BK (borne de lUCE 22) [D]Si le cblage est normal, contrlez la masse et lalimenta-tion de lUCE (voir la section "Contrle dalimentation delUCE").Si la masse et lalimentation sont normales, remplacezlUCE (voir la section "Dpose / Pose de lUCE").Contrle de la tension de sortie du capteur depapillon auxiliaireDe la mme faon que pour linspection de la tensiondentre, mesurer la tension de sortie du capteur de po-sition du sous-papillon et noter ce qui suit.Dbranchez le capteur de position de sous-papillon etbranchez ladaptateur pour faisceau [A] entre ces connec-teurs.Outil spcial -Adaptateur pour rglage de position du capteurde papillon : 57001-1538Tension de sortie du capteur de papillon auxiliaireConnexions ladaptateur :Compteur numrique (+) Cble R (capteur BL/W)Compteur numrique () Cble W (capteur BR/BK)Dposez le rservoir de carburant (voir la section "D-pose du rservoir de carburant"). Dbranchez le connecteur de faisceau dactionneur desoupape de sous-papillon [A].3-76 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Capteur de papillon auxiliaire (code dentretien 32) Le moteur tant larrt et le connecteur raccord, me-surez la tension de sortie. Positionnez le contacteur dallumage sur ON.Mesurez la tension de sortie lorsque la soupape de pa-pillon secondaire est compltement ferme en tournantcompltement le levier [A] dans le sens des aiguillesdune montre [B].Tension de sortieStandard: 0,78 0,82 V CC avec le papillon secondaireen position compltement ferme3,9 4,1 V CC avec le papillon secondaireen position compltement ouverte (pourrfrence)NOTETournez le levier dans le sens inverse des aiguillesdune montre et vrifiez que la tension de sortie aug-mente.La tension standard se rapporte la valeur de tensionde 5 V exactement, releve lors de linspection de latension dentre.Lorsque la valeur de tension dentre lue est autre que5 V, adaptez une plage de tension comme suit.Exemple :dans le cas dune tension dentre de 4,75 V.0,78 4,75 5,00 = 0,741 V0,82 4,75 5,00 = 0,779 VAinsi, la plage de valeurs valides est 0,741 0,779 VMettez le contacteur dallumage sur OFF.Si la valeur lue ne correspond pas la valeur standard,inspectez la rsistance du capteur de position de papillonsecondaire (voir la section Inspection de la rsistance decapteur de position de sous-papillon).Si la valeur releve est conforme aux valeurs standard,dposer lUCE et vrifier la continuit du cblage entreles connecteurs du faisceau principal.Outil spcial -Testeur manuel: 57001-1394Dbranchez les connecteurs de lUCE et du capteur.Inspection de la continuit du cblageConnecteur de lUCE [A] Connecteur de capteur de position de papillonauxiliaire [B]Cble BL/W (borne de lUCE 19) [C]Conducteur BR/BK (borne de lUCE 22) [D]Si le cblage est normal, contrlez la masse et lalimenta-tion de lUCE (voir la section "Contrle dalimentation delUCE").Si la masse et lalimentation sont normales, remplacezlUCE (voir la section "Dpose / Pose de lUCE").CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-77Capteur de papillon auxiliaire (code dentretien 32)Contrle de la rsistance du capteur de papillonauxiliaireMettez le contacteur dallumage sur OFF.Dbranchez le connecteur du capteur de papillon auxi-liaire.Connectez un testeur digital [A] aux bordes du connecteurde capteur de papillon auxiliaire [B].Mesurez la rsistance du capteur de papillon auxiliaire.Rsistance du capteur de papillon auxiliaireConnexions : Conducteur BL [C] conducteurBR/BK [D]Standard: 4 6 kSi la valeur releve se situe en dehors de la plage de va-leurs standard, remplacer lensemble du corps de papillon(voir la section Dpose/pose de lensemble du corps depapillon).Si la valeur lue est conforme la valeur standard, maisque le problme persiste, remplacez lUCE (voir la section"Dpose / Pose de lUCE").Circuit du capteur de position de papillon auxiliaire1. UCE2. Capteur de position de papillon auxiliaire3. Joint tanche 24. Joint tanche 13-78 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Capteur doxygne non activ (code dentretien 33)Dpose / Pose du capteur doxygneSe reporter la section Dpose/repose du capteur doxy-gne du chapitre Circuit lectrique.Contrle des capteurs doxygneFaites chauffer compltement le moteur jusqu ce que leventilateur du radiateur se mette tourner.Mettez le contacteur dallumage sur OFF.Dposez le carnage infrieur droit (voir la section "D-pose des carnages infrieurs" au chapitre "Cadre"). Dbranchez le connecteur de cble de capteur doxy-gne et branchez ladaptateur pour faisceau [A] entre cesconnecteurs.Outil spcial -Adaptateur de mesure du capteur oxygne :57001-1682Connectez un compteur digital aux cbles de ladaptateurpour faisceau.Tension de sortie du capteur doxygneConnexions ladaptateur :Compteur numrique (+) Cble BL/W (capteur BL)Compteur numrique () Cble BR/BK (capteur W)Dposez le rservoir de carburant (voir la section "D-pose du rservoir de carburant"). Sparez le flexible [A] du botier de filtre air. Sparez le flexible [A] du couvercle de soupape daspira-tion dair.CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-79Capteur doxygne non activ (code dentretien 33)Ne dbranchez pas le connecteur de soupape de com-mutation dinjection dair [A]. Installez le bouchon adquat [A] sur le raccord du cou-vercle de soupape daspiration dair et coupez lair secon-daire.Reposez le rservoir de carburant (voir la section "Posede rservoir de carburant").Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner au ra-lenti. Le connecteur raccord, mesurez la tension de sortie.Tension de sortie (avec la bougie)Standard: 0,7 V CC ou plusEnsuite, dposez le bouchon du raccord [A] au ralenti. Le connecteur raccord, mesurez la tension de sortie.Tension de sortie (sans la bougie)Standard: 0,2 V CC maximumMettez le contacteur dallumage sur OFF.3-80 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Capteur doxygne non activ (code dentretien 33)Si la valeur lue ne correspond pas la valeur standard(avec le bouchon: 0,7 VCC ou plus ; sans le bouchon: 0,2V CC ou moins), dposez lUCE et vrifiez la continuitdu cblage entre connecteurs du faisceau principal.Outil spcial -Testeur manuel: 57001-1394Dbranchez les connecteurs de lUCE et du capteur.Inspection de la continuit du cblageConnecteur de lUCE [A] Connecteur du capteur doxygne [B]Cble BL/Y (borne de lUCE 4) [C]Conducteur BR/BK (borne de lUCE 22) [D]Si le faisceau de cblage est normal, remplacez le cap-teur.Si la valeur lue ne correspond pas la valeur standard(avec le bouchon: 0,7 V CC ou plus ; sans les bouchons:0,2 V CC ou moins), contrlez la masse et lalimentationde lUCE (voir la section "Contrle de lalimentation delUCE").Si la masse et lalimentation sont normales, remplacezlUCE (voir la section "Dpose / Pose de lUCE").Circuit des capteurs doxygne1. Contacteur dallumage2. Joint tanche 33. Joint tanche 14. Capteur doxygne5. UCE6. Cosse de raccordement 27. Batterie 12 V 8 Ah8. Masse sur cadre9. Fusible principal 30 A10. Fusible du rchauffeur de capteur doxygne 10 A11. Bote fusiblesCIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-81Capuchons-bobines n 1, n 2 (code dentretien 51, 52)Capuchon-bobine n 1 : Code dentretien 51Capuchon-bobine n 2 : Code dentretien 52Dpose / Pose des capuchons-bobinesVoir la section "Dpose / Pose des capuchons-bobines"au chapitre "Circuit lectrique".Contrle de la rsistance de lenroulementprimaire de capuchon-bobineReportez-vous la section Inspection de la bobine debougie au chapitre Circuit lectrique.Si la valeur lue est conforme la valeur standard, vrifiezla tension dentre (voir la section Contrle de la tensiondentre de capuchon-bobine).Contrle de la tension dentre descapuchons-bobinesNOTEAssurez-vous que la batterie est bien charge.Mettez le contacteur dallumage sur OFF.Dposez lUCE (voir la section "Dpose de lUCE").Ne dbranchez pas les connecteurs de lUCE.Connectez un multimtre digital [A] au connecteur [B] laide du jeu dadaptateurs modle aiguillon.Outil spcial -Jeu dadaptateurs aiguille: 57001-1457Tension dentre de capuchon-bobineConnexions au connecteur dUCE :Pour la bobine de bougie n 1Compteur numrique (+) Cble BK (borne 35)Compteur numrique () Cble BK/Y (borne 43)Pour la bobine de bougie n 2Compteur numrique (+) Cble BK/G (borne 44)Compteur numrique () Cble BK/Y (borne 43)Mesurez la tension dentre au niveau de chaque enrou-lement principal des bobines de bougie, le moteur tant larrt et les connecteurs raccords. Tourner le coupe-circuit du moteur en position de marche. Positionnez le contacteur dallumage sur ON.Tension dentreStandard: Tension de batterie3-82 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Capuchons-bobines n 1, n 2 (code dentretien 51, 52)Mettez le contacteur dallumage sur OFF.Si la valeur de la tension dentre ne correspond pas lavaleur standard, contrlez le continuit du cblage (voirle schma de cblage dans cette section).Si le cblage est normal, contrlez la masse et lalimenta-tion de lUCE (voir la section "Contrle dalimentation delUCE").Si la masse et lalimentation sont normales, remplacezlUCE (voir la section "Dpose / Pose de lUCE").Si la valeur de la tension dentre est conforme la valeurstandard, contrler la masse et lalimentation de lUCE(voir la section Contrle dalimentation dUCE).Si la masse et lalimentation sont normales, remplacezlUCE (voir la section "Dpose / Pose de lUCE").Circuit des capuchons-bobines1. Contacteur darrt moteur2. Bobine de bougie n 1, n 23. Joint tanche 34. UCE5. Cosse de raccordement 26. Batterie 12 V 8 Ah7. Masse sur cadre8. Fusible principal 30 A9. Fusible dallumage 10 A10. Bote fusibles11. Contacteur dallumageCIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-83Relais de ventilateur de radiateur (code dentretien 56)Dpose / Pose du relais de ventilateur de radiateurLe relais de ventilateur de radiateur est incorpor labote relais [A]. Voir la section "Dpose de la bote relais" au chapitre"Circuit lectrique".Contrle du relais de ventilateur de radiateurVoir la section "Contrle du circuit des relais" au chapitre"Circuit lectrique".Si le relais du ventilateur du radiateur est normal, vrifiezla continuit du cblage (voir le schma de cblage danscette section).Si le cblage est normal, contrlez la masse et lalimenta-tion de lUCE (voir la section "Contrle dalimentation delUCE").Si la masse et lalimentation sont normales, remplacezlUCE (voir la section "Dpose / Pose de lUCE").3-84 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Relais de ventilateur de radiateur (code dentretien 56)Circuit du relais de ventilateur de radiateur1. UCE2. Cosse de raccordement 23. Batterie 12 V 8 Ah4. Masse sur cadre5. Fusible principal 30 A6. Cosse de raccordement 17. Bote relais8. Relais de ventilateur9. Fusible dUCE 15 A10. Fusible du ventilateur 10 A11. Bote fusibles12. Rsistance (modle EUR)13. Moteur du ventilateur14. Joint tanche 315. Joint tanche 116. Capteur de temprature deau17. Modle BRCIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-85Actionneur de papillon auxiliaire (code dentretien 62)Dpose de lactionneur de papillon auxiliaireREMARQUELe rglage ne pouvant tre effectu quen usine parle constructeur, ne tentez pas de dposer ou de r-gler par vous-mme lactionneur de papillon auxi-liaire [A].Ne jamais laisser tomber lensemble du corps depapillon, spcialement sur une surface dure. Unchoc de ce genre peut endommager lactionneur dusous-papillon.Contrle de lactionneur de papillon auxiliaireNOTEAssurez-vous que la batterie est bien charge.Dposez lensemble corps de papillon (voir la section"Dpose de lensemble corps de papillon"). Raccordez provisoirement les lments suivants.Connecteur de capteur de position de papillon principal[A]Connecteur de capteur de position de papillon auxiliaire[B]Connecteur de lactionneur de soupape de papillon se-condaire [C] Positionnez le contacteur dallumage sur ON.Vrifiez que toutes les soupapes de papillon secondaire[D] souvrent et se ferment librement.Mettez le contacteur dallumage sur OFF.Si les soupapes de papillon secondaire ne fonctionnentpas, contrlez la rsistance interne de lactionneur desoupape de papillon secondaire (voir la section Inspec-tion de la rsistance de lactionneur de papillon secon-daire).Contrle rsistance de lactionneur de papillonauxiliaireMettez le contacteur dallumage sur OFF.Dposez le rservoir de carburant (voir la section "D-pose du rservoir de carburant"). Dbranchez le connecteur dactionneur de papillon auxi-liaire [A].3-86 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Actionneur de papillon auxiliaire (code dentretien 62)Connectez un testeur numrique aux bornes du connec-teur de lactionneur de papillon auxiliaire [A].Mesurez la rsistance de lactionneur de papillon auxi-liaire.Rsistance dactionneur de papillon auxiliaireConnexions : Conducteur BK [1] Conducteur P[2]Conducteur G [3] conducteurW/BL [4]Standard: environ 5,2 7,8 Si la valeur releve se situe en dehors de la plage de va-leurs standard, remplacer lensemble du corps de papillon(voir la section Dpose/pose de lensemble du corps depapillon).Si la valeur lue se situe dans la plage de valeurs standard,vrifiez la tension dentre (voir la section Contrle de latension dentre de lactionneur de papillon secondaire).CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-87Actionneur de papillon auxiliaire (code dentretien 62)Contrle de tension dentre de lactionneur depapillon auxiliaireNOTEAssurez-vous que la batterie est bien charge.Mettez le contacteur dallumage sur OFF.Dbranchez le connecteur dactionneur de soupape depapillon secondaire et branchez ladaptateur pour fais-ceau [A] entre ces connecteurs comme indiqu.Faisceau principal [B]Actionneur de soupape de sous-papillon [C]Outil spcial -Faisceau de mesure: 57001-1700Branchez ladaptateur de tension de crte [D] et un comp-teur numrique [E] sur les cbles dadaptateur pour fais-ceau.Outil spcial -Adaptateur de mesure de tension de crte :57001-1415Type : KEK-54-9-BTension dentre de lactionneur de papillon auxiliaireConnexions ladaptateur :(I) Compteur numrique (+) Cble R (actionneur P)Compteur numrique () Cble BK (actionneurBK)(II) Compteur numrique (+) Cble W (actionneurW/BL)Compteur numrique () Cble Y (actionneur G) Le moteur tant larrt et le connecteur raccord, me-surez la tension dentre de lactionneur. Positionnez le contacteur dallumage sur ON.Tension dentreStandard: Environ 11,5 13,5 V CCMettez le contacteur dallumage sur OFF.Si la valeur releve est conforme aux spcifications maisque lactionneur ne fonctionne pas, remplacez lensemblede corps de papillon (voir la section Dpose/Repose delensemble de corps de papillon).3-88 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Actionneur de papillon auxiliaire (code dentretien 62)Si la valeur releve ne correspond pas aux spcifications,dposez lUCE et vrifiez la continuit du cblage entreles connecteurs du faisceau principal.Outil spcial -Testeur manuel: 57001-1394Dbranchez lUCE et les connecteurs de lactionneur.Inspection de la continuit du cblageConnecteur dUCE [A] Connecteur de lactionneur de papillon secondaire[B]Cble W/BL (borne de lUCE 1) [C]Cble P (borne de lUCE 2) [D]Cble G/Y (borne de lUCE 14) [E]Cble BK/BL (borne de lUCE 15) [F]Si le cblage est normal, contrlez la masse et lalimenta-tion de lUCE (voir la section "Contrle dalimentation delUCE").Si la masse et lalimentation sont normales, remplacezlUCE (voir la section "Dpose / Pose de lUCE").Circuit de lactionneur de papillon auxiliaire1. UCE2. Actionneur de papillon auxiliaireCIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-89Soupape de commutation dinjection dair secondaire (code dentretien 64)Dpose / Pose de la soupape de commutationdinjection dair secondaireSe reporter la section Dpose/Repose de soupape decommutation dinjection dair secondaire du chapitre Par-tie suprieure du moteur.Contrle de la soupape de commutationdinjection dair secondaireVoir la section "Test de lunit de soupape de commuta-tion dinjection dair secondaire" au chapitre "Circuit lec-trique".Si la valeur de soupape de commutation dinjection dairest normale, vrifiez la continuit du cblage (voir leschma de cblage dans cette section).Si le cblage est normal, contrlez la masse et lalimenta-tion de lUCE (voir la section "Contrle dalimentation delUCE").Si la masse et lalimentation sont normales, remplacezlUCE (voir la section "Dpose / Pose de lUCE").3-90 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Soupape de commutation dinjection dair secondaire (code dentretien 64)Circuit de soupape de commutation dinjection dair secondaire1. UCE2. Cosse de raccordement 23. Batterie 12 V 8 Ah4. Masse sur cadre5. Fusible principal 30 A6. Bote relais7. Relais principal dUCE8. Fusible dUCE 15 A9. Bote fusibles10. Contacteur dallumage11. Joint tanche 312. Soupape de commutation dinjection dairsecondaireCIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-91Radiateur du capteur doxygne (code dentretien 67)Dpose / Pose des rchauffeurs de capteurdoxygneLe rchauffeur de capteur doxygne est intgr au cap-teur doxygne. On ne peut donc pas dposer le rchauf-feur uniquement. Dposez le capteur doxygne (voir lasection "Dpose des capteurs doxygne" au chapitre "Cir-cuit lectrique").Inspection de la rsistance du rchauffeur ducapteur doxygneMettez le contacteur dallumage sur OFF.Dposez le carnage infrieur droit (voir la section "D-pose des carnages infrieurs" au chapitre "Cadre"). Dbranchez le connecteur de cble du capteur doxygne[A]. Connectez un compteur numrique [A] au connecteur decble de capteur doxygne [B].Mesurez la rsistance du rchauffeur du capteur doxy-gne.Rsistance du rchauffeur de capteur doxygneConnexions : Cble BK [C] Cble BK [D]Standard: 11,7 15,5 20 CSi la valeur lue ne correspond pas la valeur standard,remplacez le capteur.Si la valeur lue est conforme la valeur standard, vrifiezla tension de la source dalimentation (voir la section Ins-pection de la tension dalimentation des rchauffeurs decapteur doxygne).3-92 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Radiateur du capteur doxygne (code dentretien 67)Inspection de la tension dalimentation desrchauffeurs de capteur doxygneNOTEAssurez-vous que la batterie est bien charge.Mettez le contacteur dallumage sur OFF.Dbranchez le connecteur de cble de capteur doxy-gne et branchez ladaptateur pour faisceau [A] entre cesconnecteurs.Outil spcial -Adaptateur de mesure du capteur oxygne :57001-1682Connectez un compteur digital au cble de ladaptateurpour faisceau.Tension dalimentation du capteur doxygneConnexions ladaptateur :Compteur numrique (+) Cble P/Y (capteur BK)Compteur numrique () Borne de batterie ()Mesurez la tension dalimentation, le moteur tant larrtet le connecteur raccord. Positionnez le contacteur dallumage sur ON.Tension dalimentationStandard: Tension de batterieMettez le contacteur dallumage sur OFF.Si la valeur lue est conforme aux spcifications, mais quele problme persiste, remplacez lUCE (voir la section D-pose/repose de lUCE).Si la valeur lue ne correspond pas la valeur standard,vrifiez ce qui suit.Fusible de rchauffeur de capteur doxygne 10 A (voirla section "Contrle des fusibles" au chapitre "Circuitlectrique")Cblage dalimentation (voir le schma de cblage danscette section)Si le fusible et le cblage sont corrects, dposer lUCE etvrifier la continuit du cblage entre les connecteurs dufaisceau principal.Outil spcial -Testeur manuel: 57001-1394Dbranchez les connecteurs de lUCE et du capteur.Inspection de la continuit du cblageConnecteur dUCE [A] Connecteur du capteur doxygne [B]Cble P/BK (borne de lUCE 23) [C]Si le cblage est normal, contrlez la masse et lalimenta-tion de lUCE (voir la section "Contrle dalimentation delUCE").Si la masse et lalimentation sont normales, remplacezlUCE (voir la section "Dpose / Pose de lUCE").CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-93Radiateur du capteur doxygne (code dentretien 67)Circuit des capteurs doxygne1. Contacteur dallumage2. Joint tanche 33. Joint tanche 14. Capteur doxygne5. UCE6. Cosse de raccordement 27. Batterie 12 V 8 Ah8. Masse sur cadre9. Fusible principal 30 A10. Fusible du rchauffeur de capteur doxygne 10 A11. Bote fusibles3-94 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Capteur doxygne - Tension de sortie incorrecte (code dentretien 94)Dpose / Pose du capteur doxygneSe reporter la section Dpose/repose du capteur doxy-gne du chapitre Circuit lectrique.Contrle des capteurs doxygneFaites chauffer compltement le moteur jusqu ce que leventilateur du radiateur se mette tourner.Mettez le contacteur dallumage sur OFF.Dposez le carnage infrieur droit (voir la section "D-pose des carnages infrieurs" au chapitre "Cadre"). Dbranchez le connecteur de cble de capteur doxy-gne et branchez ladaptateur pour faisceau [A] entre cesconnecteurs.Outil spcial -Adaptateur de mesure du capteur oxygne :57001-1682Connectez un compteur digital aux cbles de ladaptateurpour faisceau.Tension de sortie du capteur doxygneConnexions ladaptateur :Compteur numrique (+) Cble BL/W (capteur BL)Compteur numrique () Cble BR/BK (capteur W)Dposez le rservoir de carburant (voir la section "D-pose du rservoir de carburant"). Sparez le flexible [A] du botier de filtre air. Sparez le flexible [A] du couvercle de soupape daspira-tion dair.CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-95Capteur doxygne - Tension de sortie incorrecte (code dentretien 94)Ne dbranchez pas le connecteur de soupape de com-mutation dinjection dair [A]. Installez le bouchon adquat [A] sur le raccord du cou-vercle de soupape daspiration dair et coupez lair secon-daire.Reposez le rservoir de carburant (voir la section "Posede rservoir de carburant").Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner au ra-lenti. Le connecteur raccord, mesurez la tension de sortie.Tension de sortie (avec la bougie)Standard: 0,7 V CC ou plusEnsuite, dposez le bouchon du raccord [A] au ralenti. Le connecteur raccord, mesurez la tension de sortie.Tension de sortie (sans la bougie)Standard: 0,2 V CC maximumMettez le contacteur dallumage sur OFF.Si la valeur lue ne correspond pas la valeur standard(avec le bouchon: 0,7 V CC ou plus ; sans le bouchon:0,2 V CC ou moins), vrifier ce qui suit.Pression de carburant (voir la section Contrle de pres-sion de carburant)Injecteur de carburant (voir la section Injecteurs de car-burant)Si la pression de carburant et les injecteurs de carburantsont corrects, remplacez le capteur.Si la valeur lue ne correspond pas la valeur standard(avec le bouchon: 0,7 V CC ou plus ; sans le bouchon:0,2 V CC ou moins), contrlez la masse et lalimentationde lUCE (voir la section "Contrle de lalimentation delUCE").Si la masse et lalimentation sont normales, remplacezlUCE (voir la section "Dpose / Pose de lUCE").3-96 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Capteur doxygne - Tension de sortie incorrecte (code dentretien 94)Circuit des capteurs doxygne1. Contacteur dallumage2. Joint tanche 33. Joint tanche 14. Capteur doxygne5. UCE6. Cosse de raccordement 27. Batterie 12 V 8 Ah8. Masse sur cadre9. Fusible principal 30 A10. Fusible du rchauffeur de capteur doxygne 10 A11. Bote fusiblesCIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-97Tmoin indicateur FIInspection du tmoinReportez-vous la section Inspection du fonctionnementdes tmoins et contacteurs dans le chapitre Entretien p-riodique.Circuit du tmoin indicateur FI1. Contacteur dallumage2. Joint tanche 33. UCE4. Cosse de raccordement 25. Batterie 12 V 8 Ah6. Masse sur cadre7. Fusible principal 30 A8. Fusible dallumage 10 A9. Bote fusibles10. Tmoin indicateur FI3-98 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)UCEIdentification de lUCEPour des raisons de conformit la rglementation lo-cale, les caractristiques de lUCE diffrent dun march lautre. Il ne faut donc pas mlanger les UCE et toujoursemployer lUCE correspondant au modle de la moto.Faute de quoi, la moto nest pas en conformit avec larglementation.Identification de lUCENumro de pice [A] Spcifications21175-0199WVTA (FULL N)GB WVTA (FULL N)MY21175-0234 THSEA21175-0252 BRDpose de lUCEREMARQUENe jamais laisser tomber lUCE, spcialement surune surface dure. Un choc de ce genre peut len-dommager.Dposez :Capots de selle (voir la section Dpose de capot de selledans le chapitre Chssis)Boulons [A]Supports [B] Soulevez lUCE [A] avec le protecteur caoutchout [B]. Dposez :Connecteurs de lUCE [A] (dconnecter)UCE [B]CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-99UCEPose de lUCEMontez :UCE [A] (dans le protecteur caoutchout [B])Connecteurs de lUCE [C] (connecter) Insrer les fentes du protecteur caoutchout dans les pro-jections [A] du garde-boue arrire.Contrle dalimentation de lUCEDposez la selle avant (voir Dpose de la selle avantdans le chapitre Cadre). Inspectez visuellement les connecteurs de lUCE.Si le connecteur est obstru par de la boue ou de la pous-sire, nettoyez lair comprim.Dposez lUCE (voir la section "Dpose de lUCE"). Inspectez visuellement les bornes [A] des connecteurs delUCE.Si les bornes des connecteurs du faisceau principal sontendommages, remplacez le faisceau principal.Si les bornes des connecteurs de lUCE sont endomma-ges, remplacez lUCE.Mettez le contacteur dallumage sur OFF.Dbranchez les connecteurs de lUCE [A]. Rglez le testeur manuel [B] sur la plage 1 et vrifiezla continuit du cblage suivant.Outil spcial -Testeur manuel: 57001-1394Inspection de la mise la masse de lUCE en permanenceConnexions :(I) Cbles BK/Y (bornede lUCE 26, 42 ou 43) Borne () de batterie(II) Masse sur moteur Borne () de batterieCritres:Aux deux mmes bornes : 0 Sil y a discontinuit, contrlez les connecteurs, le cblede terre du moteur ou le faisceau principal, et rparez ouremplacez-les si ncessaire.3-100 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)UCESi le cblage est correct, vrifiez la tension dalimentationde lUCE.NOTEAssurez-vous que la batterie est bien charge.Branchez les connecteurs dUCE.Connectez un multimtre digital [A] au connecteur [B] laide du jeu dadaptateurs modle aiguillon.Outil spcial -Jeu dadaptateurs aiguille: 57001-1457Contrle dalimentation de lUCEConnexions :(I) Compteur numrique (+) Borne 12 (BR/W)Compteur numrique () Borne de batterie ()(II) Compteur numrique (+) Borne 27 (W/BK)Compteur numrique () Borne de batterie ()Contacteur dallumage sur OFF :Borne 12 (BR/W): 0 VBorne 27 (W/BK): Tension de batterieContacteur dallumage sur ON :Les deux: Tension de batterieSi la valeur lue ne correspond pas aux spcifications, v-rifiez ce qui suit.Fusible principal 30 A (voir la section "Contrle des fu-sibles" au chapitre "Circuit lectrique")Fusible de lUCE 15 A (voir la section "Contrle des fu-sibles" au chapitre "Circuit lectrique")Relais principal de lUCE (voir la section "Contrle descircuits de relais" au chapitre "Circuit lectrique")Cblage dalimentation (voir le schma de cblage danscette section )Si le fusible, le cblage et le relais sont corrects, rempla-cez lUCE (voir la section Dpose/Repose de lUCE).CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-101UCECircuit dalimentation dUCE1. Contacteur dallumage2. Joint tanche 33. UCE4. Cosse de raccordement 25. Batterie 12 V 8 Ah6. Masse sur cadre7. Fusible principal 30 A8. Bote relais9. Relais principal dUCE10. Fusible dUCE 15 A11. Bote fusibles3-102 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Alimentation de systme DFIDpose de fusible dUCEReportez-vous la section Dpose de fusible dUCE 15A au chapitre Circuit lectrique.Pose du fusible dUCESi un fusible saute en cours de fonctionnement, vrifiez lesystme DFI pour en dterminer la cause et remplacez-lepar un fusible damprage identique.Reportez-vous la section Montage de fusible au cha-pitre Circuit lectrique.Contrle du fusible dUCESe reporter Montage de fusible dans le chapitre Circuitlectrique.Dpose/installation du relais principal de lUCELe relais principal de lUCE est intgr au botier du relais[A]. Voir la section "Dpose de la bote relais" au chapitre"Circuit lectrique".Inspection de relais principal dUCEVoir la section "Contrle du circuit des relais" au chapitre"Circuit lectrique".CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-103Circuit dalimentation en carburantContrle de la pression de carburantNOTEAssurez-vous que la batterie est bien charge.Dposez :Rservoir de carburant (voir la section "Dpose du r-servoir de carburant")Flexibles de carburant (voir la section "Remplacementdes flexibles de carburant" au chapitre "Entretien prio-dique").Veillez entourer dun morceau de tissu les tuyaux dali-mentation en carburant de la pompe carburant et len-semble de corps de papillon.AVERTISSEMENTInflammable et explosif dans certaines conditions,le carburant peut infliger de graves brlures. vitezde rpandre le carburant ; toute trace de carburantrpandu doit tre immdiatement et compltementnettoye. Lorsquon dbranche le flexible, le car-burant gicle par le flexible et par le tuyau. Couvrezlextrmit du flexible avec un chiffon propre pourviter que le carburant ne se rpande. Installez ladaptateur pour jauge de pression de carburant[A] et ses flexibles (Outil spcial: 57001-1607) [B] entreles tuyaux dalimentation en carburant de la pompe car-burant et lensemble de corps de papillon. Fixez les flexibles de carburant laide de colliers de ser-rage.Connectez la jauge de pression [C] ladaptateur pourjauge de pression de carburant.Outils spciaux -Manomtre dhuile, 5 kgf/cm: 57001-125Adaptateur de manomtre de carburant: 57001-1593Flexible de carburant : 57001-1607AVERTISSEMENTLe carburant est trs inflammable et peut exploserdans certaines conditions, ce qui pourrait tre lorigine de blessures graves, voire mortelles.Ne tentez pas de dmarrer le moteur lorsque lesflexibles de carburant sont dconnects.3-104 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Circuit dalimentation en carburantRaccordez le connecteur de cble de pompe carburant. Tournez le coupe-circuit dumoteur en position demarche. Positionnez le contacteur dallumage sur ON. La pompe carburant se mettra tourner 3 secondes, puis sarrtera.NOTEAvec le contacteur dallumage en position ON et les ou-tils spciaux en place, assurez-vous de labsence defuite par les canalisations de carburant.REMARQUENe laissez pas tourner la pompe carburant plusde 3 secondes si le rservoir de carburant est vide.Si la pompe est active sans carburant dans le r-servoir, elle sera endommage.Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner au ra-lenti.Mesurez la pression de carburant avec le moteur tournantau ralenti.Pression de carburant (moteur au ralenti)Standard: 294 kPa (3,0 kgf/cm)NOTELaiguille de la jauge oscille. Lisez la valeur moyennede la pression entre les valeurs maximale et minimalequi saffichent.Mettez le contacteur dallumage sur OFF.Si la pression de carburant est nettement suprieure auxspcifications, le rgulateur de pression de carburant dela pompe carburant est obstru ou coinc. Remplacezla pompe carburant (voir la section "Pompe carbu-rant").Si la valeur de la pression de carburant est beaucoup plusfaible que la valeur spcifie, contrlez ce qui suit.Fuites du circuit de carburant (voir la section "Contrledu circuit de carburant des injecteurs").Dbit de carburant (voir la section "Contrle du dbit decarburant")Une fois les contrles ci-dessus achevs, vrifiez nou-veau la pression de carburant. Dposez la jauge de pression de carburant, les flexibleset ladaptateur.Montez :Flexibles de carburant (voir la section "Remplacementdes flexibles de carburant" au chapitre "Entretien prio-dique").Rservoir de carburant (voir la section "Pose du rser-voir de carburant")Dmarrez le moteur et contrlez labsence de fuites decarburant.CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-105Circuit dalimentation en carburantContrle du dbit de carburantAVERTISSEMENTLessence est trs inflammable et peut exploserdans certaines conditions, ce qui pourrait tre lorigine de graves brlures. Assurez-vous quele local est bien ar et quil ne prsente aucunesource de flammes ou dtincelles, y compris lesappareils munis dune veilleuse. Ne fumez pas.Mettez le contacteur dallumage sur OFF. vitez derpandre le carburant ; toute trace de carburantrpandu doit tre immdiatement et compltementnettoye.NOTEAssurez-vous que la batterie est bien charge.Mettez le contacteur dallumage sur OFF. Attendez que le moteur refroidisse.Munissez-vous dun flexible de carburant (Outil spcial:57001-1607) et dune prouvette gradue.Outil spcial -Flexible de carburant : 57001-1607Dposer les boulons du rservoir de carburant (voir lasection Dpose de rservoir de carburant).Ouvrez le bouchon du rservoir de carburant [A] pour fairebaisser la pression.Dposer le flexible de carburant de la pompe carburant(voir Dpose de rservoir de carburant).Noubliez pas de placer un chiffon autour du tuyau dali-mentation en carburant de la pompe carburant.AVERTISSEMENTInflammable et explosif dans certaines conditions,le carburant peut infliger de graves brlures. vitezde rpandre le carburant ; toute trace de carburantrpandu doit tre immdiatement et compltementnettoye. Lorsquon dbranche le flexible, le car-burant gicle par le flexible et par le tuyau. Couvrezlextrmit du flexible avec un chiffon propre pourviter que le carburant ne se rpande.3-106 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Circuit dalimentation en carburantConnectez le flexible de carburant (prpar au pralable)[A] au tuyau dalimentation en carburant de la pompe carburant. Fixez le tuyau de carburant laide dun collier. Placez lautre extrmit du tuyau dans lprouvette gra-due [B].AVERTISSEMENTEssuyez immdiatement toute trace de carburantrenvers. Veillez maintenir lprouvette gradueverticalement.Fermez le bouchon du rservoir de carburant. Tourner le coupe-circuit du moteur en position de marche. Positionnez le contacteur dallumage sur ON.La pompe carburant se mettra tourner durant 3 se-condes, puis sarrtera.REMARQUENe laissez pas tourner la pompe carburant plusde 3 secondes si le rservoir de carburant est vide.Si la pompe est active sans carburant dans le r-servoir, elle sera endommage.Mesurez la quantit refoule en 3 secondes.Rptez la procdure plusieurs fois.Dbit de carburantStandard: 17 ml ou plus en 3 secondesMettez le contacteur dallumage sur OFF.Si le flux de carburant est infrieur la valeur spci-fie, remplacez la pompe carburant (voir la sectionDpose/repose de la pompe carburant). Reposez le rservoir de carburant (voir la section "Posede rservoir de carburant"). Dmarrez le moteur et contrlez labsence de fuites decarburant.CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-107Pompe carburantDpose de la pompe carburantAVERTISSEMENTLessence est trs inflammable et peut exploserdans certaines conditions, ce qui pourrait tre lorigine de graves brlures. Assurez-vous quele local est bien ar et quil ne prsente aucunesource de flammes ou dtincelles, y compris lesappareils munis dune veilleuse. Ne fumez pas.Mettez le contacteur dallumage sur OFF. Dcon-nectez la borne () de batterie. En raison du risqueque prsente le carburant rpandu, videz le rser-voir quand le moteur est froid. vitez de rpandrele carburant ; toute trace de carburant rpandu doittre immdiatement et compltement nettoye.REMARQUENe laissez jamais tomber la pompe carburant,spcialement sur une surface dure. Un choc de cegenre peut lendommager.Videz le carburant du rservoir laide dune pompe lec-trique disponible dans le commerce.Dposez le rservoir de carburant (voir la section "D-pose du rservoir de carburant").vitez de rpandre le reste de carburant au fond de r-servoir et dans la pompe a carburant. Bouchez le tuyaude carburant de la pompe carburant. Placez le rservoir de carburant lenvers.Dgagez le cble du collier [A]. Dvissez les boulons de la pompe carburant [B], et d-tachez la pompe carburant [C].REMARQUENe retirez pas les cbles de la pompe carburant.Cela pourrait endommager les bornes. Jetez le joint de la pompe carburant [A].3-108 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Pompe carburantPose de la pompe carburantliminez la salet et la poussire partout sur la pompe carburant [A] lair comprim.Remplacez le joint de la pompe carburant par un jointneuf. Appliquez un agent de blocage non permanent sur lesfilets des boulons de la pompe carburant. Serrez en alternant diagonalement les boulons de lapompe carburant de faon ce quils soient bienserrs.Couple de serrage -Boulons de pompe carburant: 9,8 Nm (1,0mkgf)Serrez nouveau en alternant diagonalement pour vri-fier que les boulons de la pompe sont correctement ser-rs.Maintenez le cble [A] avec le collier [B].Contrle du fonctionnement de la pompe carburantNOTEAssurez-vous que la batterie est bien charge.Tourner le coupe-circuit du moteur en position de marche. Positionnez le contacteur dallumage sur ON et assurez-vous au lger bruit en provenance du rservoir que lapompe carburant fonctionne pendant 3 secondes, puisquelle sarrte.Mettez le contacteur dallumage sur OFF.Si la pompe ne fonctionne pas comme indiqu ci-dessus,vrifiez la tension de fonctionnement (voir la sectionContrle de la tension de fonctionnement de la pompe carburant).CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-109Pompe carburantContrle de la tension de fonctionnement de lapompe carburantNOTEAssurez-vous que la batterie est bien charge.Mettez le contacteur dallumage sur OFF.Dposer les boulons du rservoir de carburant (voir lasection Dpose de rservoir de carburant). Dbranchez le connecteur de cble de pompe carbu-rant et branchez ladaptateur pour faisceau [A] entre cesconnecteurs comme indiqu.Faisceau principal [B]Pompe carburant [C]Outil spcial -Faisceau de mesure: 57001-1700Connectez un compteur numrique [D] aux cbles deladaptateur pour faisceau.Tension de fonctionnement de la pompe carburantConnexions ladaptateur :Compteur numrique (+) Cble R (pompe R)Compteur numrique () Cble BK (pompe BK) Le moteur tant larrt et le connecteur raccord, me-surez la tension de fonctionnement. Tournez le coupe-circuit dumoteur en position demarche. Positionnez le contacteur dallumage sur ON.Tension de fonctionnementStandard: Tension de batterie pendant 3 secondes,puis 0 VMettez le contacteur dallumage sur OFF.Si la valeur lue reste sur la tension de la batterie et nin-dique jamais 0 V, vrifiez le relais de pompe carburant(voir la section Inspection de circuit de relais au chapitreCircuit lectrique).Si le relais de la pompe est normal, contrlez la mise la terre et lalimentation de lUCE (voir la section Contrledalimentation dUCE).Si la masse et lalimentation sont normales, remplacezlUCE (voir la section "Dpose / Pose de lUCE").Sil ny a toujours pas de tension de batterie, contrlez lerelais principal de lUCE et le relais de la pompe car-burant (voir la section Inspection de circuit de relais auchapitre Circuit lectrique).Si le relais principal et le relais de la pompe sont normaux,vrifiez la continuit du cblage (voir le schma de c-blage dans cette section).Si le cblage est normal, contrlez la masse et lalimenta-tion de lUCE (voir la section "Contrle dalimentation delUCE").Si la masse et lalimentation sont normales, remplacezlUCE (voir la section "Dpose / Pose de lUCE").Si la valeur lue est conforme aux spcifications, mais quela pompe ne fonctionne pas, remplacez la pompe car-burant (voir la section Dpose/repose de la pompe car-burant).3-110 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Pompe carburantDpose de rgulateur de pressionLe rgulateur de pression [A] est intgr la pompe [B]et ne peut tre dpos.Nettoyage du filtre carburantLe filtre de carburant [A] est intgr la pompe et ne peutpas tre nettoy ni contrl.Si le filtre de carburant est suspect dtre obstru ouendommag, remplacez-le enmme temps que la pompe carburant dans leur ensemble.Dpose/Repose de relais de pompe carburantLe relais de la pompe carburant est intgr au botierdu relais [A]. Voir la section "Dpose de la bote relais" au chapitre"Circuit lectrique".Contrle du relais de pompe carburantVoir la section "Contrle du circuit des relais" au chapitre"Circuit lectrique".CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-111Pompe carburantCircuit de la pompe carburant1. Contacteur dallumage2. Contacteur darrt moteur3. Joint tanche 34. UCE5. Cosse de raccordement 26. Pompe carburant7. Batterie 12 V 8 Ah8. Masse sur cadre9. Fusible principal 30 A10. Relais de pompe carburant11. Bote relais12. Relais principal dUCE13. Fusible dallumage 10 A14. Fusible dUCE 15 A15. Bote fusibles3-112 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Injecteurs de carburantDpose/Repose de linjecteur de carburantReportez-vous la section Dmontage/montage derampe de distribution.Contrle des injecteurs au sonNOTEAssurez-vous que la batterie est bien charge.Dposez les carnages infrieurs (voir la section "Dposedu carnage infrieur" au chapitre "Cadre")Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner au ra-lenti. Appliquez la lame dun tournevis [A] sur linjecteur de car-burant [B]. Placez votre oreille sur lextrmit de la poi-gne et coutez si linjecteur de carburant met un dclicou non.Vous pouvez galement utiliser un stthoscope.Le cliquetis est dautant plus rapide que le rgime moteurest lev.Rptez la mme procdure pour lautre injecteur de car-burant.Si tous les injecteurs de carburant mettent un dclic intervalles rguliers, les injecteurs de carburant sont nor-maux.Mettez le contacteur dallumage sur OFF.Si aucun injecteur de carburant nmet de dclic, vrifiezla rsistance de linjecteur de carburant (voir la sectionInspection de la rsistance des injecteurs carburant).Contrle de rsistance des injecteurs decarburantDposez le rservoir de carburant (voir la section "D-pose du rservoir de carburant"). Dbranchez le connecteur de linjecteur [A]. Branchez un compteur numrique sur les bornes de lin-jecteur [B].Mesurez la rsistance de linjecteur de carburant.Rsistance dinjecteur de carburantConnexions :Pour linjecteur de carburant n 1Borne W/R BL/RPour linjecteur de carburant n 2Borne W/R BL/GStandard: Environ 11,7 12,3 20CSi la valeur lue ne correspond pas la valeur standard,remplacez linjecteur.Si la valeur lue est conforme la valeur standard, vri-fiez la tension de la source dalimentation (voir la sectionContrle de la tension dalimentation dinjecteur).CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-113Injecteurs de carburantContrle de tension dalimentation des injecteursNOTEAssurez-vous que la batterie est bien charge.Mettez le contacteur dallumage sur OFF.Dbranchez le connecteur dinjecteur et branchez ladap-tateur pour faisceau [A] entre ces connecteurs comme in-diqu.Faisceau principal [B]Injecteur de carburant n 1 [C]Outil spcial -Faisceau de mesure: 57001-1700Connectez un compteur numrique [D] aux cbles deladaptateur pour faisceau.Tension dalimentation dinjecteur de carburantConnexions ladaptateur :Pour linjecteur de carburant n 1, n 2Compteur numrique (+) Cble R (injecteur W/R)Compteur numrique () Borne de batterie ()Mesurez la tension dalimentation, le moteur larrt. Tourner le coupe-circuit du moteur en position de marche. Positionnez le contacteur dallumage sur ON.Tension dalimentationStandard: Tension de batterie pendant 3 secondes,puis 0 VMettez le contacteur dallumage sur OFF.Si la valeur lue reste sur la tension de la batterie et nin-dique jamais 0 V, vrifiez le relais de pompe carburant(voir la section Inspection de circuit de relais au chapitreCircuit lectrique).Si le relais de la pompe est normal, contrlez la mise la terre et lalimentation de lUCE (voir la section Contrledalimentation dUCE).Si la masse et lalimentation sont normales, remplacezlUCE (voir la section "Dpose / Pose de lUCE").Si labsence de tension de batterie persiste, vrifiez lerelais principal de lUCE et le relais de la pompe (voirla section Inspection du circuit de relais dans le chapitreCircuit lectrique).Si le relais principal et le relais de la pompe sont nor-maux, vrifiez le cblage de la source dalimentation (voirle schma de cblage dans cette section).Si le cblage est normal, contrlez la masse et lalimenta-tion de lUCE (voir la section "Contrle dalimentation delUCE").Si la masse et lalimentation sont normales, remplacezlUCE (voir la section "Dpose / Pose de lUCE").Si la valeur lue est conforme aux spcifications, vrifiezla tension de sortie (voir la section Contrle de la tensionde sortie des injecteurs).3-114 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Injecteurs de carburantContrle de tension de sortie des injecteursNOTEAssurez-vous que la batterie est bien charge.Mettez le contacteur dallumage sur OFF.Dposez lUCE (voir la section "Dpose de lUCE").Ne dbranchez pas le connecteur de lUCE.Connectez un multimtre digital [A] au connecteur [B] laide du jeu dadaptateurs modle aiguillon.Outil spcial -Jeu dadaptateurs aiguille: 57001-1457Tension de sortie dinjecteur de carburantConnexions au connecteur dUCE :Pour linjecteur de carburant n 1Compteur numrique (+) Cble BL/R (bornedUCE 34)Compteur numrique () Borne de batterie ()Pour linjecteur de carburant n 2Compteur numrique (+) Cble BL/G (bornedUCE 33)Compteur numrique () Borne de batterie () Le moteur tant larrt et le connecteur raccord, me-surez la tension de sortie. Tourner le coupe-circuit du moteur en position de marche. Positionnez le contacteur dallumage sur ON.Tension de sortieStandard: Tension de batterie pendant 3 secondes,puis 0 VMettez le contacteur dallumage sur OFF.Si la valeur lue est conforme aux spcifications, contrlezla mise la terre et lalimentation de lUCE (voir la sectionContrle dalimentation dUCE).Si la masse et lalimentation sont normales, remplacezlUCE (voir la section "Dpose / Pose de lUCE").Si la valeur releve ne correspond pas aux spcifications,dposez lUCE et vrifiez la continuit du cblage entreles connecteurs du faisceau principal.Outil spcial -Testeur manuel : 57001-1394Dbranchez lUCE et les connecteurs dinjecteur.Inspection de la continuit du cblageConnecteur de lUCE [A] Connecteur dinjecteurde carburant [B]Pour linjecteur de carburant n 1 [C]Cble BL/R (borne de lUCE 34) [D]Pour linjecteur de carburant n 2Cble BL/G (borne de lUCE 33)Si le cblage est normal, contrlez la masse et lalimenta-tion de lUCE (voir la section "Contrle dalimentation delUCE").Si la masse et lalimentation sont normales, remplacezlUCE (voir la section "Dpose / Pose de lUCE").CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-115Injecteurs de carburantContrle du circuit de carburant des injecteursDposez :Rservoir de carburant (voir la section "Dpose du r-servoir de carburant")Flexibles de carburant (voir la section "Remplacementdes flexibles de carburant" au chapitre "Entretien prio-dique").Veillez entourer dun morceau de tissu les tuyaux dali-mentation en carburant de la pompe carburant et len-semble de corps de papillon.AVERTISSEMENTInflammable et explosif dans certaines conditions,le carburant peut infliger de graves brlures. vitezde rpandre le carburant ; toute trace de carburantrpandu doit tre immdiatement et compltementnettoye. Lorsquon dbranche le flexible, le carbu-rant gicle par le flexible et le tuyau sous leffet de lapression rsiduelle. Couvrez le raccord du flexibleavec un chiffon propre pour viter de rpandre lecarburant.Assurez-vous de labsence de fuite sur le circuit de car-burant des injecteurs, comme suit :Connectez une pompe dpression/pression du com-merce [A] la rondelle de connexion entre le tuyau decarburant [B] et le flexible de carburant [C] (les deux ex-trmits tant dotes de colliers de serrage [D]), commeindiqu sur la figure.Vue du ct droit [E]Appliquez une solution deau savonneuse sur les zones[F] indiques sur la figure.Tout en observant le manomtre, pressez le levier depompe [G] et faites grimper la pression jusqu son maxi-mum.Pression maximale de circuit de carburant des injecteursStandard: 300 kPa (3,06 kgf/cm)REMARQUEAu cours du test de pression, ne dpassez pas lalimite maximale de pression pour laquelle le circuitest prvu.3-116 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Injecteurs de carburantObservez le manomtre pendant au moins 6 secondes.Si la pression se maintient de faon stable, la canalisationde carburant est normale.Si la pression grimpe dun coup ou si des bulles appa-raissent dans la zone, la canalisation de carburant a desfuites. Remplacez lensemble de tuyau dalimentation,les injecteurs et les pices associes.Rptez le test de fuites et vrifiez que le circuit de car-burant ne fuit plus.Montez :Flexibles de carburant (voir la section "Remplacementdes flexibles de carburant" au chapitre "Entretien prio-dique").Rservoir de carburant (voir la section "Pose du rser-voir de carburant")Dmarrez le moteur et contrlez labsence de fuites decarburant.Circuit des injecteurs de carburant1. Contacteur dallumage2. Contacteur darrt moteur3. Joint tanche 34. Injecteur de carburant n 1, n 25. UCE6. Cosse de raccordement 27. Pompe carburant8. Batterie 12 V 8 Ah9. Masse sur cadre10. Fusible principal 30 A11. Relais de pompe carburant12. Bote relais13. Relais principal dUCE14. Fusible dallumage 10 A15. Fusible dUCE 15 A16. Bote fusiblesCIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-117Poigne et cbles des gazContrle du jeu libreVoir la section "Contrle de la commande des gaz" auchapitre "Entretien priodique".Rglage du jeu libreVoir la section "Contrle de la commande des gaz" auchapitre "Entretien priodique".Pose du cbleReposez les cbles dacclrateur conformment lasection Acheminement des cbles, fils et flexibles duchapitre Annexe. Aprs avoir repos les extrmits suprieures des cblesdes gaz dans la poigne, reposer les extrmits inf-rieures des cbles des gaz dans la poulie des gaz situesur le corps de papillon. Aprs la pose, rglez chacun des cbles (voir la section"Contrle de la commande des gaz" au chapitre "Entre-tien priodique").AVERTISSEMENTDes cbles mal rgls ou mal achemins peuventcrer des conditions de conduite dangereuses. V-rifiez que les cbles sont achemins correctementet bien rgls.Lubrification des cblesVoir la section "Lubrification des pices du chssis" auchapitre "Entretien priodique".3-118 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Ensemble corps de papillonInspection/rglage de la vitesse de ralentiReportez-vous la section Inspection/rglage de la vi-tesse de ralenti au chapitre Entretien priodique.Inspection/rglage de la synchronisationVoir la section "Contrle de la synchronisation de dpres-sion moteur" au chapitre "Entretien priodique".Dpose de lensemble corps de papillonAVERTISSEMENTLessence est trs inflammable et peut exploserdans certaines conditions, ce qui pourrait tre lorigine de graves brlures. Assurez-vous quele local est bien ar et quil ne prsente aucunesource de flammes ou dtincelles, y compris lesappareils munis dune veilleuse. Ne fumez pas.Mettez le contacteur dallumage sur OFF. vitez derpandre le carburant ; toute trace de carburantrpandu doit tre immdiatement et compltementnettoye.REMARQUENe jamais laisser tomber lensemble du corps depapillon, spcialement sur une surface dure. Unchoc de ce genre peut lendommager.Dposez :Rservoir de carburant (voir la section "Dpose du r-servoir de carburant")Tuyau de dpression [A]Connecteurs dinjecteur de carburant [B]Connecteur de lactionneur de soupape de papillon se-condaire [C]Dbranchez :Connecteur de capteur de position de papillon principal[A]Connecteur de capteur de position de papillon auxiliaire[B]CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-119Ensemble corps de papillonDesserrez les crous [A] et dposez les extrmits inf-rieures des cbles dacclrateur [B]. Dposez :Boulons [A]Cble de rglage du ralenti [B] ( partir du support) Dposez :Flexible de soupape de commutation dinjection dair se-condaire [A]Boulons du support [B]Boulon de fixation du botier de filtre air droit [C]Dposez le boulon de fixation du botier de filtre airgauche [A]. Desserrez les vis de serrage de conduite dair [B]. Dplacez [C] le botier de filtre air [D] vers larrire etretirez les conduites dair de lensemble de corps de pa-pillon.Desserrez les vis de serrage du support densemble decorps de papillon [A] et retirez lensemble de corps depapillon [B] par larrire.Retirez lensemble de corps de papillon sur le ctgauche de la moto. Aprs la dpose de lensemble de corps de papillon, en-foncez des morceaux de tissu propre et non pelucheuxdans les supports de lensemble de corps de papillon.REMARQUELa pntration de salets dans le moteur risque deprovoquer une usure prmature, voire un endom-magement du moteur.3-120 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Ensemble corps de papillonPose de lensemble corps de papillonReposez les vis de serrage du support densemble decorps de papillon dans le sens indiqu sur lillustration.Ttes de vis [A] Installez lensemble de corps de papillon sur les supportsdensemble de corps de papillon. Serrez :Couple de serrage -Vis de serrage du support densemble de corpsde papillon : 2,0 Nm (0,20 mkgf)Reposez les vis de serrage de conduite dair dans le sensindiqu sur lillustration.Ttes de vis [A]Environ 21 [B]Montez les conduites dair sur lensemble de corps depapillon. Serrez :Couple de serrage -Vis de serrage de conduite dair : 2,0 Nm (0,20mkgf)Boulons de fixation du botier de filtre air : 9,8Nm (1,0 mkgf)Appliquez une fine couche de graisse sur les extrmitsinfrieures de cble des gaz. Fixez lextrmit du cble dacclrateur et lextrmit ducble de dclrateur dans la poulie du cble des gaz.Manuvrez la poigne des gaz pour vous assurer que lespapillons se tournent librement et reviennent en positionpar la force du ressort. Acheminez les fils, cbles et flexibles correctement (voirla section Acheminement des cbles, fils et flexibles dansle chapitre Annexe).Rgler :Jeu libre de la poigne des gaz (voir la section "Contrlede la commande des gaz" au chapitre "Entretien prio-dique").Rgime de ralenti (voir la section "Rglage du rgime deralenti" au chapitre "Entretien priodique")CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-121Ensemble corps de papillonDmontage de lensemble corps de papillon1. Actionneur de papillon auxiliaire2. Capteur de position de papillon auxiliaire3. Capteur de position de papillon principal4. Ensemble corps de papillon5. Injecteurs de carburant6. Ensemble tuyau dalimentationREMARQUELe rglage et le montage ne pouvant tre effectucorrectement que par le fabricant, il ne faut pas d-poser, dmonter ou rgler le capteur de positionde papillon, le capteur de position de papillon auxi-liaire, lactionneur de papillon auxiliaire, la tringle-rie des papillons et lensemble corps de papillon.Toute tentative de rglage de ces pices risque dedgrader les performances et dobliger remplacerlensemble corps de papillon complet.Dposez lensemble corps de papillon (voir la section"Dpose de lensemble corps de papillon"). Coupez la courroie [A]. Dposez les vis [B] pour retirer les injecteurs de len-semble de corps de papillon en mme temps que le tuyaudalimentation [C].NOTELors du retrait des injecteurs du corps de papillon,veiller ne pas endommager les parties des injecteursdestines linsertion.3-122 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Ensemble corps de papillonRetirez les injecteurs [A] de lensemble de tuyau dalimen-tation [B].NOTELors du retrait des injecteurs de lensemble de tuyaudalimentation, veillez ne pas endommager les partiesdes injecteurs destines linsertion.REMARQUENe laissez jamais tomber linjecteur de carburant,en particulier sur une surface dure. Un choc de cegenre peut lendommager.Montage de lensemble corps de papillonAvant le montage, nettoyez laide dair comprim toutetrace de salet ou poussire sur le corps de papillon et letuyau dalimentation.Remplacez les joints toriques [A] de chaque injecteur [B]par des neufs. Appliquez de lhuile moteur sur les nouveaux joints to-riques, insrez-les dans lensemble de tuyau dalimenta-tion [C] et vrifiez que les injecteurs tournent librement. Remplacez les joints pare-poussire [A] par des neufs. Appliquez de lhuile moteur sur les nouveaux joints pare-poussire.Montez les injecteurs en mme temps que lensemble detuyau dalimentation sur le corps de papillon. Serrez :Couple de serrage -Vis de fixation de lensemble de tuyau dalimen-tation : 3,4 Nm (0,35 mkgf)Fixez le cble avec la sangle. Installez lensemble corps de papillon (voir la section"Pose de lensemble corps de papillon").CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-123Filtre airDpose / Pose de llment de filtre airVoir la section "Remplacement de llment de filtre air"au chapitre "Entretien priodique".Contrle de llment de filtre airDposez llment de filtre air (voir la section "Rempla-cement de llment de filtre air" au chapitre "Entretienpriodique"). Contrlez visuellement llment [A] pour vrifier lab-sence de dchirures ou de cassures.Si llment prsente des dchirures ou des cassures,remplacez-le.Vidange dhuile de filtre airVrifiez visuellement le bouchon de vidange [A] afin dedtecter tout dpt deau ou dhuile.Si le bouchon contient de leau ou de lhuile, dposez-leet liminez le liquide.AVERTISSEMENTLa prsence dhuile sur les pneus les rend glissantset peut causer accident et blessures. Aprs lavoirpurg, veillez bien remonter le bouchon sur leflexible de vidange.Dpose du botier de filtre airDposez :Roue arrire (voir la section "Dpose de la roue arrire"au chapitre "Roues / Pneus")Rservoir de carburant (voir la section "Dpose du r-servoir de carburant")Flexible de soupape de commutation dinjection dair se-condaire [A]Boulons du support [B]Boulon de fixation du botier de filtre air droit [C]Garde-boue arrire (voir la section Dpose daileron etde garde-boue arrire au chapitre Cadre)Dposez :Boulon de fixation du botier de filtre air gauche [A]Flexible de reniflard [B]3-124 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Filtre airDesserrez les vis de serrage de conduite dair [A]. Dposez le botier de filtre air [B], tout en retirant lapartie de la conduite [C] de lillet. Aprs la dpose du botier de filtre air, enfoncez desmorceaux de tissu propre et non pelucheux dans len-semble de corps de papillon.REMARQUELa pntration de salets dans le moteur risque deprovoquer une usure prmature, voire un endom-magement du moteur.Pose du botier de filtre air Le montage se fait dans le sens inverse de sa dpose.Reposez les vis de serrage de conduite dair dans le sensindiqu sur lillustration.Ttes de vis [A]Environ 21 [B]Insrez la partie de conduite [A] dans lillet [B].Serrez :Couple de serrage -Vis de serrage de conduite dair : 2,0 Nm (0,20mkgf)Boulons de fixation du botier de filtre air : 9,8Nm (1,0 mkgf)Montez les pices dposes (voir les chapitres corres-pondants).Dmontage du botier de filtre airDposez :Botier de filtre air (voir la section "Dpose du botierde filtre air")lment de filtre air (voir Remplacement dlment defiltre air dans le chapitre Entretien priodique)Vis [A]Cache droit [B]Pare-feuCIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-125Filtre airMontage du botier de filtre airReposez le pare-flammes [A]. Veillez ce que le joint torique [B] soit en position. Appliquez de la colle sur la partie oblique [A] du botier defiltre air. Reposez le couvercle droit. Serrez :Couple de serrage -Vis du botier de filtre air : 1,15 Nm (0,12 mkgf)3-126 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Rservoir de carburantDpose du rservoir de carburantAVERTISSEMENTLessence est trs inflammable et peut exploserdans certaines conditions, ce qui pourrait tre lorigine de graves brlures. Assurez-vous quele local est bien ar et quil ne prsente aucunesource de flammes ou dtincelles, y compris lesappareils munis dune veilleuse. Ne fumez pas.Mettez le contacteur dallumage sur OFF. Dcon-nectez la borne () de batterie. En raison du risqueque prsente le carburant rpandu, videz le rser-voir quand le moteur est froid. vitez de rpandrele carburant ; toute trace de carburant rpandu doittre immdiatement et compltement nettoye.Mettez le contacteur dallumage sur OFF. Attendez que le moteur refroidisse.Dbrancher la borne () de la batterie (voir Dpose de labatterie dans le chapitre Circuit lectrique). Dposez :Carnages infrieurs (voir la section "Dpose du car-nage infrieur" au chapitre "Cadre").Selle avant (voir la section "Dpose de la selle avant" auchapitre "Cadre")Boulons de rservoir de carburant [A]Retirez le flexible de vidange [A] du rservoir de carbu-rant.Ouvrez le bouchon du rservoir de carburant [A] pour fairebaisser la pression.CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-127Rservoir de carburant laide dune pompe disponible dans le commerce [A],purgez le carburant se trouvant dans le rservoir.Servez-vous dun flexible en plastique [B] et placez-le ladmission de la pompe utilise pour vider le rservoir.Placez le flexible dans louverture de remplissage [C] durservoir, et faites pomper le carburant.Avant [D]AVERTISSEMENTLe carburant rpandu est inflammable et peut ex-ploser dans certaines conditions. La totalit du car-burant ne pourra tre retire du rservoir. Veillez ne pas rpandre le carburant restant.Dbranchez le connecteur de cble de pompe carbu-rant [A]. Veillez entourer le raccord de flexible de carburant [B]dun chiffon [A]. Poussez les griffes [C] pour dverrouiller le raccord. Tirez le verrouillage du joint [A] comme illustr sur la fi-gure. Sparez le raccord de flexible de carburant [C] du tuyaudalimentation en tirant [B].AVERTISSEMENTInflammable et explosif dans certaines conditions,le carburant peut infliger de graves brlures. vitezde rpandre le carburant ; toute trace de carburantrpandu doit tre immdiatement et compltementnettoye. Lorsquon dbranche le flexible, le carbu-rant gicle par le flexible et le tuyau sous leffet de lapression rsiduelle. Couvrez le raccord du flexibleavec un chiffon propre pour viter de rpandre lecarburant.Fermez le bouchon du rservoir de carburant. Dposer le rservoir de carburant et le poser sur une sur-face plane.3-128 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Rservoir de carburantPose du rservoir de carburantPrenez la peine de lire lAVERTISSEMENT ci-dessus(voir la section "Dpose du rservoir de carburant"). Acheminez les flexibles correctement (voir la section"Acheminement des cbles, fils et flexibles" au chapitre"Annexe"). Vrifiez que les amortisseurs [A] sont leur place sur lecadre et le rservoir de carburant.Si les amortisseurs sont endommags ou dtriors,remplacez-les. Tirez le verrouillage du joint [A] comme illustr sur la fi-gure. Insrez le raccord de flexible de carburant [A] droit sur letuyau dalimentation jusqu encliqutement. Poussez le verrou de joint [B] jusqu ce que le joint deflexible mette un dclic. Poussez et tirez [A] le joint du flexible [B] davant en ar-rire afin de vous assurer quil est bien scell et ne risquepas de sortir.AVERTISSEMENTUne fuite de carburant peut tre lorigine dun feuou dune explosion et entraner de graves brlures.Sassurer que le joint du flexible est install correc-tement sur le tuyau dalimentation et le raccord bienen place.Sil se dtache, rinstallez le raccord de flexible. Brancher le connecteur de cble de la pompe carburantet la borne () de la batterie (voir la section Repose de labatterie dans le chapitre Circuit lectrique).CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-129Rservoir de carburantInspection du rservoir de carburantOuvrir le bouchon du rservoir. Vrifiez que le joint [A] du bouchon de rservoir est enbon tat.Remplacez le joint sil est endommag. Vrifiez que le tuyau de purge deau [B] dans le rservoirnest pas obstru. Contrler galement le reniflard dubouchon de rservoir.Sils sont obstrus, dposez le rservoir et purgez-le, puisdgagez labsorbeur laide dair comprim.REMARQUENappliquez pas dair comprim sur les trous da-ration [C] situs dans le bouchon de rservoir. Celapourrait endommager et obstruer le labyrinthe dubouchon.Nettoyage du rservoir de carburantAVERTISSEMENTLessence et les solvants bas point dclair sonttrs inflammables et/ou explosifs et peuvent infligerde graves blessures. Nettoyez le rservoir dans unendroit bien ar et lcart de toute source dtin-celles ou de flammes. Nutilisez ni essence ni sol-vant point dclair bas pour nettoyer le rservoir.Dposez :Rservoir de carburant (voir la section "Dpose du r-servoir de carburant")Pompe carburant (voir Dpose de pompe carburant) Versez du solvant point dclair lev dans le rservoirde carburant et secouez le rservoir pour liminer tousles dpts dimpurets et de carburant. Videz le solvant du rservoir. Schez le rservoir lair comprim.Montez :Pompe carburant (voir Montage de pompe carbu-rant)Rservoir de carburant (voir la section "Pose du rser-voir de carburant")3-130 CIRCUIT DALIMENTATION (DFI)Systme de recyclage des vapeurs de carburant (modle TH)Test de fonctionnement du sparateurAVERTISSEMENTLessence est extrmement inflammable et peut ex-ploser dans certaines conditions. Ne fumez pas.Mettez le contacteur dallumage sur OFF. Assurez-vous que le local est bien ar et quil ne prsenteaucune source de flammes ou dtincelles, y com-pris les appareils munis dune veilleuse.Branchez les flexibles du sparateur, et installez le spa-rateur sur la moto.Dbranchez le flexible de reniflard du sparateur, et in-jectez environ 20 ml dessence [A] dans le sparateur [B]par le raccord du flexible.Dbranchez le flexible de retour de carburant [C] du r-servoir de carburant [D]. Passez lextrmit dbranche du flexible de retour dansun rcipient tenu hauteur du haut du rservoir [E].Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner au ra-lenti.Si lessence introduite dans le sparateur ressort par leflexible, le sparateur fonctionne correctement. Si cenest pas le cas, remplacez le sparateur par un neuf.Contrle de labsorbeurVoir la section "Contrle de systme de recyclage desvapeurs de carburant" au chapitre "Entretien priodique".Le systme de recyclage des vapeurs de carburant di-rige les vapeurs de carburant depuis le circuit dalimentationjusque dans le moteur quand il est en marche, ou les stockedans un absorbeur, lorsque le moteur est larrt. Bienquaucun rglage ne soit requis, une inspection visuelle ap-profondie doit tre effectue aux intervalles de temps pres-crits dans le "Tableau dentretien priodique".CIRCUIT DALIMENTATION (DFI) 3-131Systme de recyclage des vapeurs de carburant (modle TH)Dpose / Pose de picesAVERTISSEMENTLessence est extrmement inflammable et peut ex-ploser dans certaines conditions. Mettez le contac-teur dallumage sur OFF. Ne fumez pas. Assurez-vous que le local est bien ar et quil ne prsenteaucune source de flammes ou dtincelles, y com-pris les appareils munis dune veilleuse.REMARQUESi de lessence, du solvant, de leau ou tout autreliquide pntre dans labsorbeur, sa capacit dab-sorption des vapeurs de carburant en sera forte-ment affecte. Si labsorbeur est contamin, rem-placez-le par un neuf.Afin dviter que lessence ne pntre dans labsorbeurou ne sen coule, tenez le sparateur bien vertical. Brancher les flexibles conformment la section Ache-minement des cbles, fils et flexibles du chapitre Annexe.Veillez ne pas les pincer, ni les plier.Contrle des duritesVoir la section "Contrle de systme de recyclage desvapeurs de carburant" au chapitre "Entretien priodique".Contrle du sparateurVoir la section "Contrle de systme de recyclage desvapeurs de carburant" au chapitre "Entretien priodique".CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT 4-14Circuit de refroidissementTABLE DES MATIRESclat...................................................................................................................................... 4-2Schma de circulation du liquide de refroidissement ............................................................. 4-4Spcifications ......................................................................................................................... 4-6Liquide de refroidissement ..................................................................................................... 4-7Contrle de la contamination du liquide de refroidissement ............................................. 4-7Contrle du niveau de liquide de refroidissement............................................................. 4-7Vidange du liquide de refroidissement.............................................................................. 4-7Remplissage en liquide de refroidissement ...................................................................... 4-7Test de pression................................................................................................................ 4-7Rinage de circuit de refroidissement............................................................................... 4-8Dpose du vase dexpansion de liquide de refroidissement............................................. 4-8Pose du vase dexpansion de liquide de refroidissement ................................................. 4-8Pompe eau .......................................................................................................................... 4-9Dpose du couvercle de pompe eau ............................................................................. 4-9Pose du couvercle de pompe eau ................................................................................. 4-9Dpose de la pompe eau............................................................................................... 4-9Pose de la pompe eau................................................................................................... 4-10Contrle de la turbine de pompe eau............................................................................. 4-10Radiateur ................................................................................................................................ 4-11Dpose de radiateur et de ventilateur de radiateur........................................................... 4-11Pose du radiateur et du ventilateur de radiateur............................................................... 4-12Contrle du radiateur ........................................................................................................ 4-12Contrle du bouchon de radiateur .................................................................................... 4-12Contrle du col de remplissage du radiateur .................................................................... 4-13Thermostat ............................................................................................................................. 4-14Dpose du thermostat....................................................................................................... 4-14Pose du thermostat........................................................................................................... 4-14Dpose du botier de thermostat....................................................................................... 4-14Repose du botier de thermostat....................................................................................... 4-15Contrle du thermostat ..................................................................................................... 4-15Durites et tuyaux..................................................................................................................... 4-16Pose des durites ............................................................................................................... 4-16Contrle des durites.......................................................................................................... 4-16Capteur de temprature deau................................................................................................ 4-17Dpose / Pose du capteur de temprature deau ............................................................. 4-17Contrle du capteur de temprature deau ....................................................................... 4-174-2 CIRCUIT DE REFROIDISSEMENTclatCIRCUIT DE REFROIDISSEMENT 4-3clatCouple de serrageN lment de fixation Nm mkgfRemarques1 Bouchon de vidange du liquide derefroidissement (cylindre) 5,9 0,602 Boulon de vidange de liquide de refroidissement(pompe eau) 9,8 1,03 Boulons du radiateur 9,8 1,04 Boulon de support de capuchon de radiateur 9,8 1,05 Vis de serrage du flexible de radiateur (eau) 3,0 0,316 Boulons de vase dexpansion 9,8 1,07 Boulons de support de vase dexpansion 9,8 1,08 Bouchon du vase dexpansion Vissage manuel9 Boulon de rsistance (modle EUR) 7,8 0,8010 Boulons de couvercle de thermostat 9,8 1,011 Boulons de fixation du botier de thermostat 9,8 1,012 Boulons dembout de flexible deau 9,8 1,013 Boulons de tuyau deau 9,8 1,014 Boulons de pompe eau 9,8 1,015 Boulons du couvercle de la pompe eau 9,8 1,016 Capteur de temprature deau 25 2,517. EX250K8F Ancien modle18. Modle EX250K8F rcent et suivants19. Rsistance (modle EUR)G : Graissez.R : Pices de rechange4-4 CIRCUIT DE REFROIDISSEMENTSchma de circulation du liquide de refroidissementCIRCUIT DE REFROIDISSEMENT 4-5Schma de circulation du liquide de refroidissementUn antigel permanent est utilis comme liquide de refroidissement pour protger le circuit de refroi-dissement contre la rouille et la corrosion. Lorsque le moteur dmarre, la pompe eau tourne et leliquide de refroidissement circule.Le thermostat est du type granules de cire qui souvre ou se ferme en fonction des variationsde temprature du liquide de refroidissement. Le thermostat modifie constamment louverture desa soupape pour garder la temprature du liquide de refroidissement au niveau correct. Lorsquela temprature du liquide de refroidissement est infrieure 63,5 66,5C, le thermostat est fermafin que le dbit de liquide de refroidissement soit limit par le passage par lorifice dlimination delair, ce qui permet au moteur de chauffer plus rapidement. Lorsque la temprature du liquide derefroidissement est suprieure 63,5 66,5C, le thermostat souvre et le liquide de refroidissementcircule.Lorsque la temprature du liquide de refroidissement atteint 103C, le relais de ventilateur de ra-diateur met le ventilateur de radiateur en marche. Ce dernier aspire de lair travers le faisceau duradiateur pour refroidir le liquide de refroidissement lorsque la ventilation naturelle nest pas suffisante, bas rgime par exemple. Ceci augmente lefficacit du refroidissement par le radiateur. Lorsque latemprature du liquide de refroidissement est infrieure 98C, le relais de ventilateur souvre et leventilateur de radiateur sarrte.De cette manire, le systme maintient la temprature du moteur dans des limites troites o lemoteur fonctionne avec un bon rendement, mme si la charge du moteur varie.Le systme est pressuris par le bouchon de radiateur, afin dempcher toute bullition et la for-mation de bulles dair qui en rsulte, source possible dune surchauffe du moteur. Lorsque le moteurchauffe, le volume du liquide de refroidissement dans le radiateur et la chemise deau augmente. Lex-cdent de liquide de refroidissement scoule du bouchon du radiateur jusquau vase dexpansion, oil est stock temporairement. linverse, lorsque le moteur refroidit, le liquide de refroidissementdans le radiateur et la chemise deau se contracte, et le liquide de refroidissement stock dans levase dexpansion retourne dans le radiateur.Le bouchon de radiateur est muni de deux soupapes. Lune delles est une soupape de pressionqui maintient la pression dans le systme lorsque le moteur tourne. Lorsque la pression dpasse93 123 kPa (0,95 1,25 kgf/cm), la soupape de pression souvre et le liquide scoule dans levase dexpansion. Ds que la pression retombe, la soupape se ferme et la pression dans le circuitde refroidissement est ainsi maintenue entre 93 et 123 kPa (0,95 1,25 kgf/cm). Lorsque le moteurrefroidit, une autre petite soupape (soupape de dpression) loge dans bouchon souvre. Au fur et mesure de son refroidissement, le liquide de refroidissement se contracte et le circuit se trouve entat de dpression. La soupape de dpression souvre et laisse le liquide de refroidissement revenirdu vase dexpansion au radiateur.4-6 CIRCUIT DE REFROIDISSEMENTSpcificationslment StandardLiquide de refroidissement fournilors de la livraisonType (recommand) Antigel de type permanent (eau douce et thylne glycolavec agents inhibiteurs de corrosion et doxydation pourmoteurs et radiateurs en aluminium)Couleur VertDosage du mlange 50% deau douce, 50% de liquide de refroidissementPoint de conglation 35CQuantit totale 1,5 l (radiateur et moteur, plus vase dexpansion remplijusquau niveau maximum)Bouchon de radiateurPression de dcharge 93 123 kPa (0,95 1,25 kgf/cm)ThermostatTemprature douverture de soupape 63,5 66,5 CLeve louverture complte de lasoupape 6 mm ou plus 80CCIRCUIT DE REFROIDISSEMENT 4-7Liquide de refroidissementContrle de la contamination du liquide derefroidissementDposez le carnage infrieur droit (voir la section "D-pose des carnages infrieurs" au chapitre "Cadre"). Contrlez visuellement le liquide de refroidissement [A]dans le vase dexpansion.Si vous observez la prsence de flocons cotonneux blan-chtres, cela signifie que les pices en aluminium du cir-cuit de refroidissement sont corrodes. Si le liquide derefroidissement est brun, les pices en fer ou en aciersont rouilles. Dans les deux cas, rincez le circuit de re-froidissement.Si le liquide de refroidissement met une odeur anormale,contrlez quil ny a pas de fuites dans le circuit. Cetteodeur peut provenir dune fuite de gaz dchappementdans le circuit de refroidissement.Contrle du niveau de liquide de refroidissementVoir la section "Contrle du niveau de liquide de refroidis-sement" au chapitre "Entretien priodique".Vidange du liquide de refroidissementVoir la section "Changement de liquide de refroidisse-ment" au chapitre "Entretien priodique".Remplissage en liquide de refroidissementVoir la section "Changement de liquide de refroidisse-ment" au chapitre "Entretien priodique".Test de pressionDposez le carnage infrieur droit (voir la section "D-pose des carnages infrieurs" au chapitre "Cadre"). Dposez le capuchon du radiateur, et montez un testeurde pression de systme de refroidissement [A] sur le colde remplissage.NOTEMouillez les surfaces dtanchit du bouchon leauou au liquide de refroidissement pour prvenir toutefuite de pression.Mettez prudemment le circuit sous pression jusqu at-teindre 123 kPa (1,25 kgf/cm).REMARQUEAu cours du test de pression, ne dpassez pas lapression pour laquelle le circuit est prvu. La pres-sion maximum est de 123 kPa (1,25 kgf/cm).Observez le manomtre pendant au moins 6 secondes.Si la pression reste stable, le circuit est normal.Si la pression chute sans quaucune fuite externe ne soitdcelable, recherchez les fuites internes. La prsence degouttelettes dans lhuile moteur indique une fuite interne.Contrlez le joint de culasse et la pompe eau. Enlevez le testeur de pression, faites le plein de liquidede refroidissement et refermez le bouchon de radiateur.4-8 CIRCUIT DE REFROIDISSEMENTLiquide de refroidissementRinage de circuit de refroidissementAvec le temps, de la rouille, du tartre et de la chaux sac-cumulent dans le chemisage deau du moteur et dans leradiateur. Si vous souponnez ou observez une accumula-tion de ces substances, rincez le circuit de refroidissement.Si ces substances ne sont pas limines, elles obstruerontle passage de leau et rduiront considrablement leffica-cit du circuit de refroidissement. Purgez le circuit de refroidissement (voir la section "Chan-gement de liquide de refroidissement" au chapitre "Entre-tien priodique"). Remplissez le circuit de refroidissement dun mlangedeau claire et dun agent de rinage.REMARQUENutilisez pas de compos de rinage dangereuxpour le moteur et le radiateur en aluminium. Sui-vez scrupuleusement les instructions du fabricantdu produit de nettoyage.Faites chauffer le moteur et faites-le tourner une tem-prature de fonctionnement normale pendant environ dixminutes. Arrtez le moteur et purgez le circuit de refroidissement. Remplissez le circuit deau claire. Faites chauffer le moteur et purgez le circuit. Rptez les deux tapes prcdentes une fois encore.Remplissez le circuit dun liquide de refroidissement detype permanent, et purgez lair du circuit (voir la section"Changement de liquide de refroidissement" au chapitre"Entretien priodique").Dpose du vase dexpansion de liquide derefroidissementDposez :Carnage infrieur droit (voir Dpose de carnage inf-rieur dans le chapitre Cadre)Liquide de refroidissement [A] (du vase dexpansion) (vi-dange, voir la section Circuit de refroidissement dans lechapitre Entretien priodique)Boulons [B]Durites [C]Cble dembrayage [D] (voir la section Dpose du cbledembrayage dans le chapitre Embrayage)Vase dexpansion de liquide de refroidissement [E]Pose du vase dexpansion de liquide derefroidissement La pose se fait dans lordre inverse de la dpose. Acheminez le cble et les flexibles correctement (voir lasection Acheminement des cbles, fils et flexibles dansle chapitre Annexe).Montez les pices dposes (voir les chapitres corres-pondants).Couple de serrage -Boulons de vase dexpansion : 9,8 Nm (1,0mkgf)CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT 4-9Pompe eauDpose du couvercle de pompe eauDposez :Liquide de refroidissement (voir la section Changementde liquide de refroidissement du chapitre Entretien p-riodique)Carnage infrieur gauche (voir Dpose de carnageinfrieur dans le chapitre Cadre)Protection de la roue dente de moteur (voir la section"Dpose du pignon du moteur" au chapitre "Transmis-sion finale")Boulons [A] et tuyaux deau [B]Dposez :Boulons de couvercle de pompe eau [A]Couvercle de pompe eau [B]Pose du couvercle de pompe eauAppliquez de la graisse sur un nouveau joint torique [A]. Insrez le joint torique dans la rainure du couvercle depompe eau [B].Montez le couvercle de pompe eau et les tuyaux deauet serrez les boulons.Couple de serrage -Boulons du couvercle de la pompe eau : 9,8Nm (1,0 mkgf)Boulons de tuyau deau : 9,8 Nm (1,0 mkgf)Montez les pices dposes (voir les chapitres corres-pondants).Dpose de la pompe eauDposez :Couvercle de pompe eau (voir la section "Dpose ducouvercle de pompe eau")Boulons de pompe eau [A]Pompe eau [B]4-10 CIRCUIT DE REFROIDISSEMENTPompe eauPose de la pompe eauAppliquez de la graisse sur un nouveau joint torique [A].Montez la pompe eau en alignant la fente [B] de larbrede la pompe sur larbre de la pompe huile. Serrez :Couple de serrage -Boulons de pompe eau : 9,8 Nm (1,0 mkgf)Contrle de la turbine de pompe eauDposez la pompe eau (voir Dpose de la pompe eau).Contrlez visuellement la turbine de pompe [A].Si la surface est corrode ou si les pales sont endomma-ges, remplacez lensemble pompe eau.CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT 4-11RadiateurDpose de radiateur et de ventilateur de radiateurDposez :Carnage infrieur (voir la section Dpose du carnageinfrieur dans le chapitre Cadre)Liquide de refroidissement (voir la section Changementde liquide de refroidissement du chapitre Entretien p-riodique)Rsistance (modle EUR) (voir la section Inspection dela rsistance dans le chapitre Circuit lectrique)Vis de collier de durite de radiateur [A] (desserrez)Boulons de radiateur [B]Dposez :Vis de collier de durite de radiateur [A] (desserrez)Boulons de radiateur [B]Dposez :Connecteur de cble du moteur de ventilateur de radia-teur [A] (dbrancher)Radiateur [B]REMARQUENe touchez pas le faisceau du radiateur. Cela pour-rait endommager les ailettes du radiateur et provo-quer une perte defficacit du circuit de refroidisse-ment.Dposez :Boulons de montage de ventilateur de radiateur [A]Ventilateur de radiateur [B]4-12 CIRCUIT DE REFROIDISSEMENTRadiateurPose du radiateur et du ventilateur de radiateur La pose se fait dans lordre inverse de la dpose. Acheminez les fils correctement (voir la section "Ache-minement des cbles, fils et flexibles" au chapitre "An-nexe"). Couvrez la plaque isolante thermique du radiateur (voir lasection Repose du moteur dans le chapitre Dpose/Re-pose du moteur).Montez les pices dposes (voir les chapitres corres-pondants).Couple de serrage -Boulons du radiateur : 9,8 Nm (1,0 mkgf)Vis de serrage du flexible de radiateur (eau) : 3,0Nm (0,31 mkgf)Boulon de rsistance (modle EUR) : 7,8 Nm(0,80 mkgf)Contrle du radiateurContrlez ltat du faisceau de radiateur.liminez toute obstruction au passage de lair.Si les ailettes ondules [A] sont dformes, redressez-lesdlicatement.Si les passages dair du faisceau de radiateur sont obs-trus plus de 20% sans quil soit possible de les nettoyerou si les ailettes sont irrmdiablement dformes, rem-placez le radiateur.REMARQUELorsque vous nettoyez le radiateur laide dunnettoyeur vapeur, observez les prcautions sui-vantes pour viter dendommager le radiateur :Napprochez jamais le pistolet vapeur [A] moinsde 0,5 m [B] du faisceau de radiateur.Maintenez le pistolet vapeur perpendiculairement[C] (et non obliquement [D]) par rapport la surfacedu faisceau.Dplacez le pistolet vapeur dans le sens des ai-lettes du faisceau.Contrle du bouchon de radiateurDposez :Carnage infrieur droit (voir Dpose de carnage inf-rieur dans le chapitre Cadre)Bouchon de radiateurContrlez ltat des joints de soupape infrieur [A] et su-prieur [B] et du ressort de soupape [C].Si lun ou lautre est visiblement endommag, remplacezle bouchon.CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT 4-13RadiateurMontez le bouchon [A] sur un testeur de pression de cir-cuit de refroidissement [B].NOTEMouillez les surfaces dtanchit du bouchon leauou au liquide de refroidissement pour prvenir toutefuite de pression.Tout en contrlant la jauge de pression, actionner le tes-teur pour faire monter la pression jusqu ouverture dela soupape de dtente. Laiguille du manomtre redes-cend lgrement. Arrtez de pomper et mesurez imm-diatement le temps qui scoule. La soupape de dtentedoit souvrir dans la plage de temps spcifie dans le ta-bleau ci-dessous et laiguille du manomtre rester dansla mme plage pendant au moins 6 secondes.Pression de dcharge du bouchon de radiateurStandard: 93 123 kPa (0,95 1,25 kgf/cm)Si le bouchon ne tient pas la pression spcifie ou si ladtente se produit une pression beaucoup plus forte,remplacez-leContrle du col de remplissage du radiateurDposez :Carnage infrieur droit (voir Dpose de carnage inf-rieur dans le chapitre Cadre)Bouchon de radiateurRecherchez les signes dendommagement du col de rem-plissage du radiateur. Contrlez ltat des siges dtanchit suprieur et inf-rieur [A] du col de remplissage. Pour que le bouchon deradiateur fonctionne correctement, ils doivent tre lisseset propres.4-14 CIRCUIT DE REFROIDISSEMENTThermostatDpose du thermostatDposez :Liquide de refroidissement (voir la section Changementde liquide de refroidissement du chapitre Entretien p-riodique)Rservoir de carburant (voir la section "Dpose du r-servoir de carburant" au chapitre "Circuit dalimentation(DFI)")Boulons de couvercle de thermostat [A] Poussez le couvercle de thermostat [A] vers lextrieur etdposez le thermostat [B].Pose du thermostatMontez le thermostat [A] dans le botier de sorte que lori-fice du purgeur dair [B] soit orient comme indiqu surlillustration. Serrez :Couple de serrage -Boulons de couvercle de thermostat : 9,8 Nm(1,0 mkgf)Montez les pices dposes (voir les chapitres corres-pondants).Dpose du botier de thermostatDposez :Liquide de refroidissement (voir la section Changementde liquide de refroidissement du chapitre Entretien p-riodique)Rservoir de carburant (voir la section "Dpose du r-servoir de carburant" au chapitre "Circuit dalimentation(DFI)")Connecteur du capteur de temprature deau [A] (dcon-necter)Vis de serrage du flexible [B] (desserrer)Durites [C]Boulons [D]Botier du thermostat [E]CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT 4-15ThermostatRepose du botier de thermostatVeillez monter le fil de masse sur le boulon de fixationdu botier de thermostat. Serrez :Couple de serrage -Boulons de fixation du botier de thermostat : 9,8Nm (1,0 mkgf)Vis de serrage du flexible de radiateur (eau) : 3,0Nm (0,31 mkgf)Montez les pices dposes (voir les chapitres corres-pondants).Contrle du thermostatDposez le thermostat (voir la section "Dpose du ther-mostat") et contrlez la soupape [A] temprature am-biante.Si la soupape est ouverte, remplacez le thermostat. Pour contrler la temprature douverture de la soupape,suspendez le thermostat [A] dans un rcipient contenantde leau et faites chauffer le rcipient.Le thermostat doit tre entirement immerg et ne doittoucher ni les parois ni le fond du rcipient. Suspendezun thermomtre de prcision [B] dans leau de manireavec son ampoule thermosensible [C] soient peu prs la mme profondeur.que la capsule du thermostat. Lethermomtre lui non plus ne doit pas toucher le rcipient.Si la mesure se situe en dehors de la plage spcifie,remplacez le thermostat.Temprature douverture de la soupape du thermostat63,5 66,5C4-16 CIRCUIT DE REFROIDISSEMENTDurites et tuyauxPose des duritesMontez les durites et tuyaux en respectant le sens decourbure. vitez de les courber fortement, de les plier,de les aplatir ou de les tordre. Acheminez les flexibles correctement (voir la section"Acheminement des cbles, fils et flexibles" au chapitre"Annexe").Montez le collier [A] aussi prs que possible de lextrmitde la durite, contre le renflement de lembout de tuyau.Cela empchera les durites de se dtacher.Les vis des colliers doivent tre positionnes correcte-ment, de manire empcher les colliers de frotter contredautres pices.Couple de serrage -Vis de serrage du flexible de radiateur (eau) : 3,0Nm (0,31 mkgf)Contrle des duritesVoir la section "Contrle des durites et tuyaux deau" auchapitre "Entretien priodique".CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT 4-17Capteur de temprature deauREMARQUELe capteur de temprature deau ne doit en aucuncas tomber sur une surface dure. Un choc de cegenre peut lendommager.Dpose / Pose du capteur de temprature deauVoir la section "Dpose / Pose du capteur de tempraturedeau" au chapitre "Circuit dalimentation (DFI)".Contrle du capteur de temprature deauVoir la section "Contrle du capteur de tempraturedeau" au chapitre "Circuit lectrique".PARTIE SUPRIEURE DU MOTEUR 5-15Partie suprieure du moteurTABLE DES MATIRESclat................................................. 5-2Systme dchappement ................... 5-6Spcifications .................................... 5-7Outils spciaux et agent dtanchit 5-9Systme dpuration des gaz ............ 5-11Dpose de la valve daspirationdair ........................................... 5-11Pose des clapets daspirationdair ........................................... 5-11Contrle des clapets daspirationdair ........................................... 5-11Dpose de la soupape decommutation dair secondaire ... 5-12Pose de la soupape decommutation dair secondaire ... 5-12Test de fonctionnement de lasoupape de commutation dairsecondaire................................. 5-12Test individuel de la soupape decommutation dair secondaire ... 5-12Contrle des flexibles du systmedpuration des gaz................... 5-12Couvercle de culasse ........................ 5-13Dpose du couvercle de culasse . 5-13Pose du couvercle de culasse ..... 5-13Tendeur de chane darbre cames.. 5-15Dpose du tendeur de chanedarbre cames ........................ 5-15Pose du tendeur de chanedarbre cames ........................ 5-15Arbre cames, chane darbre cames ............................................. 5-17Dpose des arbres cames........ 5-17Pose des arbres cames ............ 5-18Inspection de lusure de larbre cames, du chapeau darbre cames........................................ 5-20Inspection de lexcentrage darbre cames..................................... 5-20Inspection de lusure des cames.. 5-21Dpose des chanes darbre cames........................................ 5-21Culasse.............................................. 5-22Mesure de compression descylindres .................................... 5-22Dpose des culasses................... 5-23Pose de la culasse....................... 5-24Inspection du gauchissement dela culasse .................................. 5-25Soupapes .......................................... 5-26Contrle du jeu aux soupapes ..... 5-26Rglage du jeu aux soupapes .... 5-26Dpose des soupapes ................. 5-26Pose des soupapes ..................... 5-26Dpose des guides de soupape .. 5-26Pose des guides de soupape....... 5-27Mesure du jeu soupape-guide(mthode du branlement).......... 5-28Contrle des siges de soupape . 5-29Rectification des siges desoupape .................................... 5-29Cylindre, pistons ................................ 5-34Dpose des cylindres................... 5-34Montage de cylindre..................... 5-34Dpose des pistons ..................... 5-34Pose des pistons.......................... 5-35Inspection de lusure du cylindre.. 5-36Inspection de lusure des pistons. 5-36Inspection de lusure dessegments, des gorges desegments de piston ................... 5-37Inspection de la largeur de gorgede segment de piston................ 5-37Inspection de lpaisseur dessegments de piston ................... 5-38Inspection de lcartement entreextrmits de segment depiston......................................... 5-38Support densemble corps depapillon ........................................... 5-39Pose des supports de lensemblecorps de papillon ....................... 5-39Silencieux .......................................... 5-40Dpose de corps du silencieux .... 5-40Pose du corps du silencieux ........ 5-40Dpose de tuyau dchappement 5-42Pose du tuyau dchappement .... 5-425-2 PARTIE SUPRIEURE DU MOTEURclatPARTIE SUPRIEURE DU MOTEUR 5-3clatCouple de serrageN lment de fixation Nm mkgfRe-marques1 Boulons de couvercle des clapets daspiration dair 9,8 1,02 Boulons de support de soupape de commutationdinjection dair 9,8 1,03 Boulons de chapeau de palier darbre cames 12 1,2 S4 Boulon de capuchon de tendeur de chane darbre cames 5,0 0,515 Boulons de fixation de tendeur de chane darbre cames 9,8 1,06 Boulons de pignon darbre cames 15 1,5 L7 Bouchon de vidange du liquide de refroidissement(cylindre) 5,9 0,608 Boulons de culasse (M8) 31,4 3,2 MO, S9 Boulon de culasse (M6) 12 1,2 S10 Boulons de couvercle de culasse 9,8 1,011 Goujons de chemise de culasse 20 2,0 L12 Boulon du guide-chane darbre cames arrire 17 1,713 Bougies dallumage 13 1,314 Vis de serrage du support densemble de corps depapillon 2,0 0,20EO : Appliquez de lhuile moteur.L : Appliquez un agent de blocage non permanent.M : Appliquez de la graisse au bisulfure de molybdne.MO : Appliquez de la solution huileuse au bisulfure de molybdne.(mlange dhuile moteur et de graisse au bisulfure de molybdne selon une proportion pon-drale de 10 : 1)R : Pices de rechangeS : Respectez lordre de serrage indiqu.SS : Appliquer un agent dtanchit base de silicone.5-4 PARTIE SUPRIEURE DU MOTEURclatPARTIE SUPRIEURE DU MOTEUR 5-5clatCouple de serrageN lment de fixation Nm mkgfRe-marques1 crous de support de tuyau dchappement 12 1,22 Boulon de fixation de tuyau dchappement 9,8 1,03 Boulon de serrage de corps de silencieux 17 1,74 Boulon de fixation de corps de silencieux 30 3,15 Boulon de protection arrire de corps de silencieux 9,8 1,0 L6 Boulons du couvercle de silencieux 9,8 1,07 Boulon de serrage du couvercle de silencieux 9,8 1,08 Vis de serrage du couvercle de silencieux 6,9 0,70L : Appliquez un agent de blocage non permanent.R : Pices de rechange5-6 PARTIE SUPRIEURE DU MOTEURSystme dchappementSystme dchappementEmplacement du marquagesur le collecteur [A]Position de repre pour corps desilencieux [B]Position de catalyseur en niddabeilles [C]Position du catalyseur en niddabeilles [D]Collecteur avec orifice [E] pourcapteur doxygne [F]PARTIE SUPRIEURE DU MOTEUR 5-7Spcificationslment Standard Limite tolreArbres camesHauteur de came :chappement 32,843 32,957 mm 32,74 mmAdmission 33,843 33,957 mm 33,74 mmJeu entre tourillon darbre cames et chapeau darbre cames0,028 0,071 mm 0,16 mmDiamtre de tourillon darbre cames23,950 23,972 mm 23,92 mmDiamtre intrieur de palierdarbre cames24,000 24,021 mm 24,08 mmExcentrage darbre cames TIR 0,02 mm ou moins TIR 0,1 mmCulasseCompression des cylindres (Plage utilisable)1 050 1 500 kPa (10,7 15,3 kgf/cm) 500 tr/mn Gauchissement de la culasse 0,05 mmSoupapesJeu aux soupapes :chappement 0,22 0,29 mm Admission 0,15 0,24 mm paisseur de tte de soupape :chappement 0,8 mm 0,5 mmAdmission 0,5 mm 0,3 mmCourbure de tige de soupape TIR 0,01 mm ou moins TIR 0,05 mmDiamtre de tige de soupape :chappement 4,455 4,470 mm 4,44 mmAdmission 4,475 4,490 mm 4,46 mmDiamtre intrieur de guide desoupape :chappement 4,500 4,512 mm 4,58 mmAdmission 4,500 4,512 mm 4,58 mmJeu soupape / guide de soupape(mthode du branlement) :chappement 0,07 0,12 mm 0,27 mmAdmission 0,02 0,08 mm 0,23 mmAngle de rectification de sige desoupape32, 45, 67,5 Surface de sige de soupape :Largeur :chappement 0,5 1,0 mm Admission 0,5 1,0 mm Diamtre extrieur :chappement 19,3 19,5 mm Admission 21,9 22,1 mm 5-8 PARTIE SUPRIEURE DU MOTEURSpcificationslment Standard Limite tolreLongueur de ressort de soupape ltat libre :chappement 39,5 mm 38,0 mmAdmission 39,5 mm 38,0 mmCylindre, pistonsDiamtre intrieur des cylindres 62,000 62,012 mm 62,10 mmDiamtre des pistons 61,942 61,957 mm 61,79 mmJeu de piston/cylindre 0,043 0,070 mm Jeu segment/gorge de piston :Segment de feu 0,03 0,07 mm 0,17 mmSegment dtanchit 0,02 0,06 mm 0,16 mmLargeur de gorge de segment depiston :Segment de feu 0,82 0,84 mm 0,92 mmSegment dtanchit 0,81 0,83 mm 0,91 mmpaisseur de segment de piston :Segment de feu 0,77 0,79 mm 0,70 mmSegment dtanchit 0,77 0,79 mm 0,70 mmcartement entre extrmits desegment de piston :Segment de feu 0,15 0,30 mm 0,6 mmSegment dtanchit 0,40 0,55 mm 0,9 mmSegment racleur 0,20 0,80 mm 1,1 mmPARTIE SUPRIEURE DU MOTEUR 5-9Outils spciaux et agent dtanchitCompressiomtre, 20 kgf/cm:57001-221Ensemble de compresseur de ressort desoupape :57001-241Ensemble extracteur daxe de piston :57001-910Rectificateur de sige de soupape, 45 - 24,5 :57001-1113Rectificateur de sige de soupape, 32 - 25 :57001-1118Manche de rectificateur de sige de soupape :57001-1128Rectificateur de sige de soupape, 32 - 22 :57001-1206Rectificateur de sige de soupape, 67,5 - 22 :57001-1207Adaptateur pour compresseur de ressort desoupape, 16:57001-1305Adaptateur pour compressiomtre, M10 1,0 :57001-13175-10 PARTIE SUPRIEURE DU MOTEUROutils spciaux et agent dtanchitGuide de rectificateur de sige de soupape, 4,5:57001-1330Mandrin de guide de soupape, 4,5:57001-1331Alsoir de guide de soupape, 4,5:57001-1333Base de piston, 2,3:57001-1336Outil de pose de guide de soupape:57001-1564Rondelle :57001-1720Joint liquide, TB1211F:92104-0004PARTIE SUPRIEURE DU MOTEUR 5-11Systme dpuration des gazDpose de la valve daspiration dairDposez :Rservoir de carburant (voir la section "Dpose du r-servoir de carburant" au chapitre "Circuit dalimentation(DFI)")Soupape de commutation dair secondaire (voir la sec-tion "Dpose de la soupape de commutation dair secon-daire"). Librez la plaque isolante thermique en caoutchouc [A]du couvercle de soupape daspiration dair [B]. Dposez :Boulons de couvercle de soupape daspiration dair [A]Couvercle de soupape daspiration dair [B]Clapet daspiration dairPose des clapets daspiration dairMontez la soupape daspiration dair [A] de sorte que lect le plus large [B] du botier du clapet soit orient verslavant. Serrez :Couple de serrage -Boulons du couvercle des clapets daspirationdair : 9,8 Nm (1,0 mkgf)Montez les pices dposes (voir les chapitres corres-pondants).Contrle des clapets daspiration dairDposez la soupape daspiration dair (voir la section "D-pose de la soupape daspiration dair"). Vrifiez que les lames ne sont pas fendues, plies, dfor-mes par la chaleur ou autrement endommages.Sil y a le moindre doute quant ltat des lames [A],remplacez la soupape daspiration dair complte. Examinez les zones de contact [B] de la lame sur leporte-lame pour vous assurer de labsence de fissures,rayures, dcollement du support ou autre endommage-ment par la chaleur. Sil y a le moindre doute quant ltat des surfaces decontact de la lame, remplacez lensemble clapets daspi-ration dair. Si de la calamine ou autres corps trangers se sont ac-cumuls entre la lame et sa surface de contact, nettoyezlensemble de la soupape laide dun solvant pointdignition lev.REMARQUENliminez pas les dpts laide dun grattoir, cecipourrait endommager le caoutchouc et exiger leremplacement de lensemble clapets daspirationdair.5-12 PARTIE SUPRIEURE DU MOTEURSystme dpuration des gazDpose de la soupape de commutation dairsecondaireDposez :Rservoir de carburant (voir la section "Dpose du r-servoir de carburant" au chapitre "Circuit dalimentation(DFI)")Connecteur [A] (dconnecter) Sparez les flexibles [B] du couvercle de soupape das-piration dair et du support du botier de filtre air et d-posez la soupape de commutation dinjection dair secon-daire [C].REMARQUENe laissez jamais tomber la soupape de commuta-tion, notamment sur une surface dure. Un choc dece genre peut lendommager.Pose de la soupape de commutation dairsecondaire La pose se fait dans lordre inverse de la dpose. Acheminez le cble et les flexibles correctement (voir lasection Acheminement des cbles, fils et flexibles dansle chapitre Annexe).Montez les pices dposes (voir les chapitres corres-pondants).Test de fonctionnement de la soupape decommutation dair secondaireVoir la section "Contrle dtat du circuit daspiration dair"au chapitre "Entretien priodique".Test individuel de la soupape de commutationdair secondaireVoir la section "Test de lunit de soupape de commuta-tion dinjection dair secondaire" au chapitre "Circuit lec-trique".Contrle des flexibles du systme dpurationdes gazContrler que tous les flexibles sont achemins sans trecrass ou couds, et quils sont correctement connectsau logement du filtre air, la soupape de commutationdinjection dair secondaire, et au couvercle de soupapedaspiration dair.Si ce nest pas le cas, oprez les corrections ncessaires.Sils sont endommags, remplacez-les.PARTIE SUPRIEURE DU MOTEUR 5-13Couvercle de culasseDpose du couvercle de culasseDposez :Soupape de commutation dair secondaire (voir la sec-tion "Dpose de la soupape de commutation dair secon-daire").Capuchons-bobines (voir la section "Dpose des capu-chons-bobines" au chapitre "Circuit lectrique")Boulons de vase dexpansion de liquide de refroidisse-ment (voir la section Dpose de vase dexpansion deliquide de refroidissement dans le chapitre Circuit de re-froidissement)Botier de thermostat (voir la section Dpose du bo-tier de thermostat dans le chapitre Circuit de refroidis-sement)Durite deau [A]Boulon [B] et support [C] Librez la plaque isolante thermique en caoutchouc [A]du couvercle de culasse.Dposez :Couvercle de soupape daspiration dair [A] (voir la sec-tion Dpose de soupape daspiration dair)Boulons de couvercle de culasse [B]Couvercle de culasse [C]Pose du couvercle de culasseRemplacez le carter du couvercle. Appliquez un agent dtanchit base de silicone [A]sur le carter du couvercle de culasse comme indiqu surlillustration.Agent dtanchit -Joint liquide, TB1211F: 92104-0004Montez le joint de couvercle neuf.5-14 PARTIE SUPRIEURE DU MOTEURCouvercle de culasseMontez :Goujons [A]Joints de trou de bouchon [B] Insrez le crochet [A] du tuyau deau [B] dans la rainure delamortisseur [C] comme indiqu sur lillustration (modleEX250K8F rcent et suivants).Amortisseur [D]Montez le couvercle de culasse [E] et serrez les boulons.Couple de serrage -Boulons de couvercle de culasse : 9,8 Nm (1,0mkgf)Montez les pices dposes (voir les chapitres corres-pondants).PARTIE SUPRIEURE DU MOTEUR 5-15Tendeur de chane darbre camesDpose du tendeur de chane darbre camesREMARQUELe tendeur de chane darbre cames est du typenon-retour. La tige-poussoir ne revient pas sa po-sition dorigine aprs stre dplace pour corrigerla tension de la chane darbre cames. Observeztoutes les rgles mentionnes ci-dessous.Lorsque vous dposez le tendeur, ne desserrezpas les boulons de fixation moiti seulement.Leur resserrage partir de cette position pourraitendommager le tendeur et la chane de larbre cames. Une fois les boulons desserrs, le tendeurdoit tre dpos et rgl comme dcrit la sectionMontage du tendeur de chane darbre cames.Ne faites pas tourner le vilebrequin tant que le ten-deur est dpos. Cela pourrait perturber le calagede la chane darbre cames et endommager lessoupapes.Dposez :Carnage infrieur droit (voir Dpose de carnage inf-rieur dans le chapitre Cadre)Boulon de capuchon [A] (desserrer)Boulons de fixation [B]Tendeur de chane [C]Pose du tendeur de chane darbre camesDposez le boulon du capuchon de tendeur et le jointtorique. Toute en comprimant la tige de pousse [A], tournez-ladans le sens des aiguilles dune montre laide dun tour-nevis adapt jusqu ce quelle sarrte.REMARQUENe tournez pas la tige dans le sens contraire desaiguilles dune montre avant davoir install le ten-deur. La tige pourrait se dtacher et empcher lemontage du tendeur.Remplacez le joint du tendeur de chane. Tout en maintenant la tige laide dun support pour tigede pousse adapt [A], montez le tendeur sur le bloc-cylindres.3,5 mm [B]7 mm [C]12 mm [D]8,5 mm [E]5-16 PARTIE SUPRIEURE DU MOTEURTendeur de chane darbre camesSerrez :Couple de serrage -Boulons de fixation de tendeur de chane darbre cames [A] : 9,8 Nm (1,0 mkgf)Retirez le support [B]. Posez le joint torique et serrez le boulon du capuchon.Couple de serrage -Boulon de chapeau de tendeur de chane darbre cames : 5,0 Nm (0,51 mkgf)PARTIE SUPRIEURE DU MOTEUR 5-17Arbre cames, chane darbre camesDpose des arbres camesDposez :Couvercle de culasse (voir la section "Dpose du cou-vercle de culasse")BouchonsPositionnez le vilebrequin au PMH pour le piston n 2. laide dune cl sur le boulon du rotor de lalternateur,tournez le vilebrequin dans le sens inverse des aiguillesdune montre jusqu ce que le repre "2T" [A] sur le rotorde lalternateur soit align sur la projection [B] dans leregard de contrle du carter dalternateur. Dposez :Tendeur de chane darbre cames (voir la section "D-pose de tendeur de chane darbre cames")Boulons de palier darbre cames [A]PlaquesGuide-chane suprieur [B]Chapeaux darbre cames [C]Arbres cames [D]Desserrez les boulons de chapeau darbre camescomme le montre la squence [1 12] dans lillustration. Enfoncez un chiffon propre dans le tunnel de chane pourviter toute chute de pices dans le carter. Dposez :Boulons de pignon darbre cames [A]Pignons darbre cames [B]REMARQUEIl est possible de tourner le vilebrequin lorsque lesarbres cames sont dposs. Tendez toujours lachane lorsque vous tournez le vilebrequin. Cecipermet dviter que la chane ne sentortille sur laroue dente infrieurs (vilebrequin). Ceci risqueraitdendommager la fois la chane et la roue dente.5-18 PARTIE SUPRIEURE DU MOTEURArbre cames, chane darbre camesPose des arbres cames Installez les pignons darbre cames comme indiqu surlillustration.Pignon darbre cames dadmission [A]Pignon darbre cames dchappement [B]Larbre cames dchappement dispose dune rainure[C]. Appliquez un agent de blocage non permanent sur lesfilets des boulons de pignon darbre cames, puis serrez-les.Couple de serrage -Boulons de pignon darbre cames : 15 Nm (1,5mkgf)Appliquez de la solution huileuse au bisulfure de molyb-dne sur toutes les cames et sur les tourillons darbre cames.Si un nouvel arbre cames doit tre utilis, appliquer unefine couche de graisse au bisulfure de molybdne sur lasurface des cames.NOTEVeiller oprer partir de la gauche du moteur.Positionnez le vilebrequin au PMH pour le piston n 2 (voirla section Dpose de larbre cames).REMARQUEIl est possible de tourner le vilebrequin lorsque lesarbres cames sont dposs. Tendez toujours lachane lorsque vous tournez le vilebrequin. Cecipermet dviter que la chane ne sentortille sur laroue dente infrieurs (vilebrequin). Ceci risqueraitdendommager la fois la chane et la roue dente.Engagez la chane darbre cames [A] sur les pignonsdarbre cames. Tendez la chane du ct chappement pour la reposersur les pignons.Les repres de synchronisation [B] doivent tre alignssur la surface suprieure de la culasse.Pignon darbre cames dchappement [C]Pignon darbre cames dadmission [D]Comptez les goupilles de maillons de la chane commeillustr pour vrifier que le pignon est correctement posi-tionn.PARTIE SUPRIEURE DU MOTEUR 5-19Arbre cames, chane darbre camesMontez les six goupilles de positionnement sur les re-pres [A]. Installez les chapeaux darbre cames comme indiqusur lillustration, en prenant note des repres "EX" [B] et"IN" [C].REMARQUELes chapeaux darbre cames sont usins avec laculasse. Si un chapeau est install au mauvais em-placement, larbre cames peut se gripper d aujeu dhuile incorrect dans les roulements.Montez les plaques sur les chapeaux darbre cames.La plaque latrale dchappement [A] est plus longue quela plaque latrale dadmission [B]. Reposez le guide-chane suprieur [A]. Serrez dabord les boulons de tous les chapeau de palierdarbre cames de manire uniforme pour bien asseoirlarbre cames, puis serrez tous les boulons en respec-tant lordre de serrage spcifi.Couple de serrage -Boulons de chapeau de palier darbre cames :12 Nm (1,2 mkgf)Plaques (EX) [B]Plaques (IN) [C]Monter le tendeur de chane darbre cames (voir la sec-tion "Pose du tendeur de chane darbre cames"). Finalement, appliquez [A] de lhuile moteur sur les 8 em-placements de la culasse comme indiqu sur lillustration.Montez le couvercle de culasse (voir la section Montagedu couvercle de culasse).5-20 PARTIE SUPRIEURE DU MOTEURArbre cames, chane darbre camesInspection de lusure de larbre cames, duchapeau darbre camesDposez :Guide-chane suprieur (voir la section Dpose darbre cames)Chapeaux darbre cames (voir la section Dposedarbre cames)Dcoupez des bandes de plastigage de la largeur destourillons. Placez une bande sur chaque tourillon, paral-llement larbre cames mont dans la position cor-recte. laide de plastigage, mesurez tous les jeux entre le tou-rillon et le palier darbre cames [A]. Serrez les boulons de chapeau darbre cames (voir lasection Montage darbre cames).NOTENe pas tourner larbre cames pendant que la jaugeplastique est entre le tourillon et le chapeau darbre cames.Jeu entre tourillon darbre cames et chapeau darbre camesStandard: 0,028 0,071 mmLimite tolre: 0,16 mmSi un jeu quelconque est suprieur la limite tolre, me-surez le diamtre de chaque tourillon darbre cames laide dun micromtre.Diamtre de tourillon darbre camesStandard: 23,950 23,972 mmLimite tolre: 23,92 mmSi le diamtre dun tourillon darbre cames est infrieur la valeur limite tolre, remplacez larbre cames etmesurez nouveau le jeu.Si le jeu reste en dehors de la limite tolre, remplacezlensemble de la culasse.Inspection de lexcentrage darbre camesDposez les arbres cames (voir la section Dposedarbre cames). Placez larbre cames dans un gabarit dalignementdarbre cames ou sur des vs de mcanicien. laide dune jauge cadran, mesurez lexcentrage lendroit indiqu sur la figure.Si lexcentrage est suprieur la limite tolre, remplacezlarbre cames.Excentrage darbre camesStandard: TIR 0,02 mm ou moinsLimite tolre: TIR 0,1 mmPARTIE SUPRIEURE DU MOTEUR 5-21Arbre cames, chane darbre camesInspection de lusure des camesDposez les arbres cames (voir la section Dposedarbre cames).Mesurez la hauteur [A] de chaque came laide dun mi-cromtre.Si les cames sont uses au-del de la limite tolre, rem-placez larbre cames.Hauteur de cameStandard:chappement 32,843 32,957 mmAdmission 33,843 33,957 mmLimite tolre:chappement 32,74 mmAdmission 33,74 mmDpose des chanes darbre camesOuvrez le carter moteur (voir la section "Sparationdu carter moteur" au chapitre "Vilebrequin / Bote devitesses"). Librez la chane darbre cames [A] de la roue dentede vilebrequin.5-22 PARTIE SUPRIEURE DU MOTEURCulasseMesure de compression des cylindresNOTEUtilisez une batterie bien charge.Faites chauffer le moteur jusqu ce quil soit bien chaud. Arrtez le moteur. Dposez :Rservoir de carburant (voir la section "Dpose du r-servoir de carburant" au chapitre "Circuit dalimentation(DFI)")Capuchons-bobines (voir la section "Dpose des capu-chons-bobines" au chapitre "Circuit lectrique")Bougies (voir la section "Remplacement des bougies"au chapitre "Entretien priodique"). Fixez fermement le compressiomtre [A] et ladaptateur[B] dans le trou de bougie. Entranez le moteur au dmarreur gaz ouverts en grandjusqu ce que le compressiomtre cesse de monter ; lavaleur de compression est la lecture la plus leve quisoit.Outils spciaux -Compressiomtre, 20 kgf/cm: 57001-221Adaptateur pour compressiomtre, M10 1,0 :57001-1317Compression des cylindresPlageutilisable :1 050 1 500 kPa (10,7 15,3 kgf/cm) 500 tr/minRptez la prise de mesure pour lautre cylindre.Montez les bougies dallumage.Couple de serrage -Bougies dallumage : 13 Nm (1,3 mkgf)PARTIE SUPRIEURE DU MOTEUR 5-23CulasseLe tableau suivant doit tre consult si le rsultat de mesure de la compression nest pas dans laplage de valeurs utilisable.Problme Diagnostic Remde (action)Accumulation de calamine sur lespistons et dans la chambre decombustion, peut-tre due un jointdhuile de tige de soupape endommaget/ou des segments de racleur dhuileendommags (lmission dune fumeblanche en serait lindication).Enlevez les dpts de calamineet remplacez les picesendommages, si ncessaire.La valeur decompressiondu cylindre estsuprieure la plagede valeurs utilisablepaisseur incorrecte de joint de culasseRemplacez le joint par une picestandard.Fuite de gaz par la culasse Remplacez le joint endommag etla culasse gauchie.Fermeture imparfaite des soupapes Rparez si ncessaire.Jeu de soupape incorrect Rglez le jeu de soupape.Jeu piston/cylindre incorrect Remplacez le piston et/ou lecylindre.Grippage du piston Inspectez le cylindre etremplacez/rparez le cylindreet/ou le piston, si ncessaire.La compression ducylindre est infrieure la plage de valeursutilisableMauvais tat du segment de pistonet/ou des gorges de segment de piston.Remplacez le piston et/ou lessegments de piston.Dpose des culassesDposez :Liquide de refroidissement (voir la section Changementde liquide de refroidissement du chapitre Entretien p-riodique)Couvercle de culasse (voir la section "Dpose du cou-vercle de culasse")Arbres cames (voir la section Dpose darbre cames)Radiateur (voir la section "Dpose du radiateur et duventilateur de radiateur" au chapitre "Circuit de refroidis-sement")Ensemble corps de papillon (voir la section "Dpose delensemble corps de papillon" au chapitre "Circuit dali-mentation (EFI)")Tuyau dchappement (voir la section "Dpose de tuyaudchappement")Dposez le tuyau deau [A].5-24 PARTIE SUPRIEURE DU MOTEURCulasseDposez :Guide-chane darbre cames avant [A]Boulon de guide-chane darbre cames arrire [B]Guide-chane darbre cames avant [C]Dposez :Boulons et crous de support de montage du moteur [A](deux cts)Boulon et crou [B] de montage du moteurSupports de montage du moteur [C] (deux cts)Boulon banjo de flexible dhuile [D]Dposez :Boulon de culasse M6 [A]Boulons de culasse M8 [B]CulassePose de la culasseNOTELes chapeaux de palier darbre cames sont usinsavec la culasse. Si vous montez une nouvelle culasse,utilisez les chapeaux de palier darbre cames fournisavec la nouvelle culasse.Montez un nouveau joint de culasse et de nouveaux gou-jons.Remplacer les rondelles des boulons de culasse par desneuves. Appliquez de lhuile au bisulfure de molybdne sur lesdeux faces [A] des rondelles de boulons de culasse [B]et sur les filets des boulons de culasse [C].PARTIE SUPRIEURE DU MOTEUR 5-25CulasseSerrez les boulons M8 de culasse selon la squence deserrage spcifie [1 7].146 mm [1 6]115 mm [7]Couple de serrage -Boulons de culasse (M8) : 31,4 Nm (3,2 mkgf)Serrez le boulon M6 de culasse selon la squence deserrage spcifie [8].Couple de serrage -Boulon de culasse (M6) : 12 Nm (1,2 mkgf)Montez :Guide-chane darbre cames avant [A]Guide-chane darbre cames arrire [B] Serrez :Couple de serrage -Boulon de guide-chane darbre cames arrire[C] : 17 Nm (1,7 mkgf)Montez les pices dposes (voir les chapitres corres-pondants).Inspection du gauchissement de la culasseNettoyez la culasse. Posez une rgle sur la surface infrieure de la culasse,en diffrents endroits. laide dune jauge dpaisseur [A], mesurez lespaceentre la rgle [B] et la culasse.Gauchissement de la culasseStandard: Limite tolre: 0,05 mmSi le gauchissement de la culasse est suprieur la va-leur limite tolre, remplacez la culasse.Si le gauchissement de la culasse est infrieure la va-leur limite tolre, poncez la surface infrieure en la frot-tant sur du papier meri fix sur un marbre (dabord n200, puis un n 400).5-26 PARTIE SUPRIEURE DU MOTEURSoupapesContrle du jeu aux soupapesVoir la section "Contrle du jeu aux soupapes" au chapitre"Entretien priodique".Rglage du jeu aux soupapesVoir la section "Rglage du jeu aux soupapes" au chapitre"Entretien priodique".Dpose des soupapesDposez :Culasse (voir la section "Dpose des culasses")Poussoir de soupape et caleMarquez et notez les positions du poussoir et de la caledemanire pouvoir les remonter dans leur position dori-gine. laide de lensemble de compresseur de ressort de sou-pape, dposez la soupape.Outils spciaux -Ensemble de compresseur de ressort de sou-pape [A] : 57001-241Adaptateur pour compresseur de ressort de sou-pape, 16 [B] : 57001-1305Pose des soupapesRemplacez le joint dhuile. Appliquez de lhuile moteur sur le joint dhuile. Appliquez une fine couche de graisse au bisulfure de mo-lybdne sur la tige de soupape avant de monter la sou-pape.Montez le ressort de faon orienter lextrmit fermede la bobine vers le bas.Tige de soupape [A]Sige de ressort [B]Ressort de soupape (blanc) [C]Joint dhuile [D]Retenue [E]Clavettes [F]Extrmit de bobine ferme [G]Dpose des guides de soupapeDposez :Soupape (voir la section "Dpose des soupapes")Joint dtanchitSige de ressort Chauffez la zone de la culasse autour du guide de sou-pape 120 150C, et tapotez sur le mandrin de guidede soupape [A] afin de dloger le guide par le haut de laculasse.REMARQUENe chauffez pas la culasse la flamme. Cela la gau-chirait. Trempez la culasse dans de lhuile et faiteschauffer lhuile.Outil spcial -Mandrin de guide de soupape, 4,5: 57001-1331PARTIE SUPRIEURE DU MOTEUR 5-27SoupapesPose des guides de soupapeAppliquez de lhuile moteur sur la surface extrieure duguide de soupape avant la repose.Chauffez la culasse autour du trou du guide de soupape monter 120 150C.REMARQUENe chauffez pas la culasse la flamme. Cela la gau-chirait. Trempez la culasse dans de lhuile et faiteschauffer lhuile. laide de loutil de montage du guide de soupape [A],et de la rondelle [B], appuyez et insrez le guide de sou-pape jusqu ce que la surface de la rondelle [C] touchela surface de la culasse [D].15,3 15,5 mm [E]Outils spciaux -Outil de pose de guide de soupape: 57001-1564Rondelle : 57001-1720Attendez que la culasse refroidisse puis alsez le guidede soupape laide de lalsoir de guide de soupape [A],mme si vous rutilisez lancien guide.Faites tourner lalsoir dans le sens des aiguilles dunemontre jusqu ce quil tourne librement dans le guide. Netournez jamais lalsoir dans le sens inverse des aiguillesdune montre, ceci luserait.Une fois alss, les guides doivent tre soigneusementnettoys.Outil spcial -Alsoir de guide de soupape, 4,5: 57001-13335-28 PARTIE SUPRIEURE DU MOTEURSoupapesMesure du jeu soupape-guide (mthode dubranlement)Si vous ne disposez pas de jauge dalsage suffisammentpetite, contrlez lusure des guides de soupape en mesu-rant le jeu entre soupape et guide de soupape laide de lamthode du branlement dcrite ci-dessous. Introduisez une soupape neuve [A] dans le guide [B] etplacez un comparateur cadran perpendiculairementcontre la tige, le plus prs possible de la surface decontact de la culasse.Dplacez la tige davant en arrire [C] pour mesurer le jeusoupape/guide de soupape.Rptez la mesure dans une direction perpendiculaire la premire.Si la valeur mesure est suprieure la limite tolre,remplacez le guide.NOTELa valeur mesure nest pas le jeu soupape/guide desoupape rel tant donn que le point de mesure sesitue au-dessus du guide.Jeu soupape / guide de soupape (mthode du branlement)Standard:chappement 0,07 0,12 mmAdmission 0,02 0,08 mmLimite tolre:chappement 0,27 mmAdmission 0,23 mmPARTIE SUPRIEURE DU MOTEUR 5-29SoupapesContrle des siges de soupapeDposez la soupape (voir la section "Dpose de la sou-pape"). Contrlez la porte de la soupape [A] entre la soupape[B] et le sige de soupape [C].Mesurez le diamtre extrieur [D] de la zone dappui surle sige de soupape.Si le diamtre extrieur est trop grand ou trop petit, rpa-rez le sige de soupape (voir la section "Rectification dessiges de soupape").Diamtre extrieur de la porte de soupapeStandard:chappement 19,3 19,5 mmAdmission 21,9 22,1 mm laide dun pied coulisse, mesurez la largeur [E] dela partie du sige o il ny a pas de calamine (partieblanche).Correct [F]Si la largeur est trop importante [G], trop faible [H] ouingale [J], rparez le sige (voir la section "Rectificationdes siges de soupape").Largeur du sige de soupapeStandard:chappement 0,5 1,0 mmAdmission 0,5 1,0 mmRectification des siges de soupapeRectifiez le sige de soupape laide des rectificateurspour sige de soupape [A].Outils spciaux -Manche pour rectificateur de sige de soupape[B]: 57001-1128Porte-rectificateur de sige de soupape, 4,5[C]: 57001-1330[Pour sige de soupape dchappement]Rectificateur de sige de soupape, 45 - 24,5 :57001-1113Rectificateur de sige de soupape, 32 - 22 :57001-1206Rectificateur de sige de soupape, 67,5 - 22 :57001-1207[Pour sige de soupape dadmission]Rectificateur de sige de soupape, 45 - 24,5 :57001-1113Rectificateur de sige de soupape, 32 - 25 :57001-1118Rectificateur de sige de soupape, 67,5 - 22 :57001-1207Si vous ne disposez pas des instructions du fabricant,utilisez la procdure suivante.5-30 PARTIE SUPRIEURE DU MOTEURSoupapesPrcautions demploi des rectificateurs de sige desoupape1. Ce rectificateur de sige de soupape est spcialementconue pour le reconditionnement des siges de sou-pape. Elle ne doit donc pas tre utilise dans un autrebut quune rparation de sige de soupape.2. Ne laissez pas tomber les rectificateurs de sige de sou-pape, ceci provoquerait la chute des particules de dia-mant.3. Noubliez pas dappliquer de lhuile moteur sur la fraiseavant de rectifier la surface de sige. Aprs usage, net-toyez le rectificateur dans une huile de lavage pour ladbarrasser de particules qui adhrent.NOTENutilisez pas de brossemtallique pour le nettoyage durectificateur. Vous enlveriez galement les particulesde diamant.4. Placez le porte-fraise en position et manuvrez le rec-tificateur dune main. Nexercez pas une force trop im-portante sur la partie diamante.NOTEAvant de rectifier, huilez le rectificateur lhuile moteuret, au cours du travail, liminez la limaille adhrant aurectificateur dans une huile de lavage.5. Aprs usage, rincez la fraise dans une huile de lavageet appliquez-lui une fine couche dhuile moteur avant dela ranger.Indications graves sur le rectificateurLes indications graves sur larrire du rectificateur [A]sinterprtent comme suit.60 ........................... Angle de rectification [B]37,5 ....................... Diamtre extrieur du rectificateur[C]Mode demploiNettoyez soigneusement le sige rectifier. Enduisez le sige de bleu. Fixez un rectificateur 45 dans le porte-fraise et intro-duisez-le dans le guide de soupape. Appuyez lgrement sur la poigne et tournez-la vers ladroite ou la gauche. Rectifiez la surface de sige jusquce quelle soit lisse.REMARQUENe rectifiez pas trop le sige. Une rectification tropimportante diminuera le jeu de la soupape en en-fonant davantage la soupape dans la culasse. Sila soupape descend trop loin dans la culasse, il de-vient impossible de rgler le jeu et la culasse doittre remplace.PARTIE SUPRIEURE DU MOTEUR 5-31Soupapes laide dun pied coulisse, mesurez le diamtre ext-rieur de la porte de sige.Si le diamtre extrieur de la surface dappui est trop petit,rptez la rectification 45 jusqu ce que le diamtresoit dans la plage spcifie.Largeur de porte largie [A] au rectificateur de 45Matire enleve [B] au rectificateur de 3232 [C]Largeur correcte [D]Matire enleve [E] au rectificateur de 67,567,5 [F] laide dun pied coulisse, mesurez le diamtre ext-rieur de la porte de sige.Si le diamtre extrieur de la porte de sige est troppetit, poursuivez la rectification 45 [A] jusqu ce quele diamtre soit dans la plage spcifie.Porte de sige dorigine [B]NOTEliminez toute piqre sur la surface rectifie 45.Aprs rectification laide du rectificateur 45, appli-quez une fine couche de bleu sur la surface de sige.Ce qui permet de mieux distinguer la porte de sige etfacilite les oprations de rectification 32 et 67,5.Une fois le guide de soupape remis en place, noubliezpas de rectifier laide de la fraise de 45 afin dassurerun bon centrage et un bon contact.Si le diamtre extrieur [A] de la surface de sige est troplarge, oprez la rectification 32 dcrite ci-dessous.Si le diamtre extrieur de la surface de sige est dansla plage spcifie, mesurez la largeur de sige, commedcrit ci-dessous.Rectifiez le sige 32 [B] jusqu ce que son diamtreextrieur se situe dans la plage spcifie.Pour effectuer la rectification 32, placez une fraise de32 dans le porte-fraise et introduisez le porte-fraise dansle guide de soupape.Faites tourner le porte-fraise dun tour la fois tout en ap-puyant trs lgrement. Contrlez le sige aprs chaquetour.REMARQUELe rectificateur 32 arrache la matire trs rapide-ment. Contrlez frquemment le diamtre extrieurde la porte pour viter une rectification excessive.Une fois termine la rectification 32, revenez ltapede mesure du diamtre extrieur de porte de sige d-crite ci-dessus. Pour mesurer la largeur de sige, utilisez un pied cou-lisse; mesurez la largeur de la partie 45 en plusieursendroits du sige.Si la porte nest pas assez large, reprenez la rectification 45 jusqu ce que le porte soit lgrement trop large,puis revenez ltape de mesure du diamtre extrieurde porte de sige dcrite ci-dessus.5-32 PARTIE SUPRIEURE DU MOTEURSoupapesSi la porte est trop large, effectuez la rectification 67,5[A] dcrite ci-aprs.Si la largeur de la porte se situe dans la plage sp-cifie, rodez la soupape sur son sige, comme dcritci-dessous.Rectifiez le sige 67,5 jusqu ce que la largeur de laporte de sige se situe dans la plage spcifie.Pour effectuer la rectification 67,5, fixez une fraise 67,5 dans le porte-fraise, et introduisez le porte-fraisedans le guide de soupape.Faites tourner le porte-fraise tout en exerant une lgrepression vers le bas.Une fois termine la rectification 67,5, revenez ltape de mesure de la largeur de porte de sigedcrite ci-dessus.Largeur correcte [B]Rodez la soupape sur son sige quand la largeur et lediamtre extrieur de la porte de sige se situent dansles plages spcifies ci-avant.Mettez un peu de pte roder primaire sur la porte dela soupape, plusieurs endroits autour de la tte de sou-pape.Tournez la soupape contre le sige jusqu ce que la pte roder primaire produise une surface lisse et rgulire, la fois sur le sige et sur la soupape.Rptez le processus avec une pte roder fine.Rodoir de soupape [A]Sige de soupape [B]Soupape [C] La zone de contact doit se situer peu prs au milieu dela porte de la soupape.Si la zone de contact nest pas au bon endroit sur la sou-pape, vrifiez que la soupape utilise est bien la bonnesoupape. Si cest le cas, il est possible quelle ait t troprectifie ; remplacez-la. Veillez bien liminer toute trace de pte roder avantle montage.Une fois le moteur remont, rglez le jeu aux soupapes(voir la section "Contrle du jeu aux soupapes" au cha-pitre "Entretien priodique").PARTIE SUPRIEURE DU MOTEUR 5-33Soupapes5-34 PARTIE SUPRIEURE DU MOTEURCylindre, pistonsDpose des cylindresDposez :Culasse (voir la section "Dpose des culasses")Boulon [A]Tuyau deau [B]Raccord de flexible deau [C]Cylindre [D]Montage de cylindreNOTESi vous montez un nouveau cylindre, utilisez un nou-veau piston.Montez les goujons [A] et un nouveau joint de culasse [B]. Appliquez de la solution huileuse au bisulfure de molyb-dne sur lalsage de cylindre. Les coupes des segments de piston doivent tre placescomme indiqu sur la figure. Les coupes des rails dacierdu segment racleur doivent former un angle denviron 30 40 par rapport la coupe du segment de feu.Segment de feu [A]Segment dtanchit [B]Rail dacier suprieur du segment racleur [C]Rail dacier infrieur du segment racleur [D]largisseur de segment racleur [E]Creux [F]30 40 [G]Glissez la base de piston [A] pour maintenir le niveau depiston comme indiqu sur lillustration et montez le cy-lindre.Outil spcial -Base de piston, 2,3 : 57001-1336Dpose des pistonsDposez le cylindre (voir la section "Dpose des cy-lindres"). Placez un chiffon propre sous les pistons et retirez le cir-clip de laxe de piston [A] de lextrieur de chaque piston.PARTIE SUPRIEURE DU MOTEUR 5-35Cylindre, pistonsDposez les axes de piston.Outil spcial -Ensemble extracteur daxe de piston [A] : 57001-910Dposez les pistons. Pour dposez un segment de piston [A], cartez dlica-tement la coupe du segment de piston avec les poucestout en appuyant loppos de la coupe.De la mme manire, dposez le segment racleur 3pices avec vos pouces.Pose des pistonsAppliquez une solution dhuile au bisulfure de molybdnesur llargisseur de segment racleur et montez ce dernier[A] dans la gorge du segment infrieur de sorte que lesextrmits [B] ne saboutent pas. Appliquez une solution dhuile au bisulfure de molybdnesur les rails en acier de segment racleur, et montez cesderniers, lun au-dessus de llargisseur et lautre en des-sous.Aplatissez le rail avec vos pouces, mais juste assez pourladapter au piston.Relchez le rail dans la gorge du segment infrieure.NOTELes rails de segment racleur nont ni haut, ni bas.Ne mlangez pas le segment de feu et le segment dtan-chit.Reposez le segment de feu [A] avec la marque "R" [B]oriente vers le haut.Montez le segment dtanchit [C] de manire ce quelindication "RN" [D] soit oriente vers le haut.Appliquez une solution dhuile au bisulfure de molybdnesur les segments de piston.5-36 PARTIE SUPRIEURE DU MOTEURCylindre, pistonsNOTESi vous montez un nouveau piston, utilisez un nouveausegment.Montez le piston en orientant le repre creux vers lavant. Installez un nouveau segment daxe de piston neuf dunct du piston de faon ce que le coupe du segment[A] ne concide pas avec la rainure [B] du trou de laxe depiston.Appliquez une solution dhuile au bisulfure de molybdnesur les axes et tourillons de piston. linstallation du segment darrt daxe de piston, com-primez-le juste assez pour le mettre en place, mais pasdavantage.REMARQUENe rutilisez pas les segments darrt ; le fait de lesdposer les affaiblit et les dforme. Ils pourraientse dtacher et rayer la paroi du cylindre.Montez le cylindre (voir la section Montage de cylindre).Inspection de lusure du cylindreComme les cylindres susent de manire diffrente dansles diffrentes directions, effectuez une mesure de ct ct et davant en arrire chacun des deux emplace-ments (quatre mesures au total) indiqus sur la figure.Si une quelconque de ces mesures de diamtre intrieurdu cylindre est suprieure la limite tolre, remplacezle cylindre.10 mm [A]60 mm [B]Diamtre intrieur des cylindresStandard: 62,000 62,012 mmLimite tolre: 62,10 mmInspection de lusure des pistonsMesurez le diamtre extrieur [A] de chaque piston 5mm [B] au-dessus du bas du piston et angle droit parrapport laxe de piston.Si cette mesure est infrieure la limite tolre, rempla-cez le piston.Diamtre des pistonsStandard: 61,942 61,957 mmLimite tolre: 61,79 mmPARTIE SUPRIEURE DU MOTEUR 5-37Cylindre, pistonsInspection de lusure des segments, des gorgesde segments de pistonContrlez lassise du segment pour vrifier que la gorgene prsente pas dusure ingale.Les segments doivent tre parfaitement parallles auxflancs des gorges. Si ce nest pas le cas, remplacez lepiston et tous les segments. Les segments tant en place dans leurs gorges, effec-tuez plusieurs mesures laide dune jauge dpaisseur[A] pour dterminer le jeu segment/gorge.Jeu segment / gorge de pistonStandard:Segment de feu 0,03 0,07 mmSegment dtanchit 0,02 0,06 mmLimite tolre:Segment de feu 0,17 mmSegment dtanchit 0,16 mmInspection de la largeur de gorge de segment depistonMesurez la largeur de la gorge de segment de piston.Utilisez un pied coulisse en plusieurs endroits tout au-tour du piston.Largeur de gorge de segment de pistonStandard:Segment de feu [A] 0,82 0,84 mmSegment dtanchit [B] 0,81 0,83 mmLimite tolre:Segment de feu 0,92 mmSegment dtanchit 0,91 mmSi la largeur dune quelconque des deux gorges est su-prieure la limite tolre en un point quelconque, rem-placez le piston.5-38 PARTIE SUPRIEURE DU MOTEURCylindre, pistonsInspection de lpaisseur des segments de pistonMesurez lpaisseur des segments de piston.Utilisez un micromtre pour effectuer des mesures en dif-frents points du segment.paisseur des segments de pistonStandard:Segment de feu [A] 0,77 0,79 mmSegment dtanchit [B] 0,77 0,79 mmLimite tolre:Segment de feu 0,70 mmSegment dtanchit 0,70 mmSi une quelconque des mesures est infrieure la limittolre sur lun ou lautre des segments, remplacez tousles segments.NOTESi vous utilisez de nouveaux segments sur un pistonusag, contrlez labsence dusure ingale de la gorge.Les segments doivent tre parfaitement parallles auxflancs des gorges. Si ce nest pas le cas, remplacez lepiston.Inspection de lcartement entre extrmits desegment de piston Introduisez le segment de piston [A] dans le cylindre enutilisant le piston pour placer le segment bien dquerre.Positionnez-le prs du fond du cylindre, o lusure du cy-lindre est moindre.Mesurez le largeur de la coupe [B] du segment, laidedune jauge dpaisseur.Largeur de la coupe des segments de pistonStandard:Segment de feu 0,15 0,30 mmSegment dtanchit 0,40 0,55 mmSegment racleur 0,20 0,80 mmLimite tolre:Segment de feu 0,6 mmSegment dtanchit 0,9 mmSegment racleur 1,1 mmSi la largeur de la coupe de lun ou lautre des segmentsest suprieure la limite tolre, remplacez tous les seg-ments.PARTIE SUPRIEURE DU MOTEUR 5-39Support densemble corps de papillonPose des supports de lensemble corps depapillon Introduisez la rainure [A] du support de corps de papillondans la projection [B] de la culasse.Reposez les colliers [C] comme indiqu sur lillustration. Serrez :Couple de serrage -Vis de serrage du support densemble de corpsde papillon : 2,0 Nm (0,20 mkgf)5-40 PARTIE SUPRIEURE DU MOTEURSilencieuxAVERTISSEMENTLe pot dchappement peut tre extrmementchaud en fonctionnement normal et infliger degraves brlures. Nenlevez pas le pot dchappe-ment tant quil est encore chaud.Dpose de corps du silencieuxDposez :Carnages infrieurs (voir la section "Dpose du car-nage infrieur" au chapitre "Cadre").Boulon de serrage du couvercle de silencieux [A] et col-lierVis de serrage du couvercle de silencieux [B]Boulons du couvercle de silencieux [C]Couvercle de silencieux [D]Dposez :Boulon de collier de serrage [A] (desserrer)Boulon et crou de fixation [B]Corps de silencieux [C]Pose du corps du silencieuxRemplacez le joint du corps de silencieux [A] par un neuf. Reposez le joint du corps de silencieux de sorte que lect chanfrein [B] soit orient vers lavant [C].Arrire [D]Montez le corps de silencieux et le boulon de fixation.Montez le boulon de serrage de corps de silencieux [A]comme indiqu.74 84 [B]Plus de 15 mm [C]Bras oscillant [D] Serrez :Couple de serrage -Boulon de fixation de corps de silencieux : 30Nm (3,1 mkgf)Boulon de serrage de corps de silencieux : 17Nm (1,7 mkgf)PARTIE SUPRIEURE DU MOTEUR 5-41SilencieuxSi la protection [A] a t dpose, reposez-la comme in-diqu sur lillustration.Protection de pot dchappement [B]1 5 mm [C] Insrez la griffe [A] dans le collier de couvercle [B] et ser-rez la vis de serrage [C] comme indiqu sur lillustration.Environ 15 [D]Couple de serrage -Vis de serrage du couvercle de silencieux : 6,9Nm (0,70 mkgf)Serrez :Couple de serrage -Boulons du couvercle de silencieux : 9,8 Nm(1,0 mkgf)Fixez lorifice [A] du collier [B] dans le crochet [C] du cou-vercle de silencieux [D]. Serrez :Couple de serrage -Boulon de serrage du couvercle de silencieux [E]: 9,8 Nm (1,0 mkgf)Chauffez compltement le moteur, attendez quil refroi-disse et resserrez tous les boulons et la vis.Montez les pices dposes (voir les chapitres corres-pondants).5-42 PARTIE SUPRIEURE DU MOTEURSilencieuxDpose de tuyau dchappementDposez :Corps de silencieux (voir la section "Dpose du corpssilencieux")Capteur doxygne (voir la section Dpose du capteurdoxygne dans le chapitre Circuit lectrique)Boulons de fixation [A]Dposez :crous de support de tuyau dchappement [A]Tuyau dchappement [B]Pose du tuyau dchappementRemplacez les joints du tuyau dchappement.Reposez le tuyau dchappement. Serrez :Couple de serrage -crous de support de tuyau dchappement : 12Nm (1,2 mkgf)Boulon de fixation de tuyau dchappement : 9,8Nm (1,0 mkgf)Montez les pices dposes (voir les chapitres corres-pondants).EMBRAYAGE 6-16EmbrayageTABLE DES MATIRESclat...................................................................................................................................... 6-2Spcifications ......................................................................................................................... 6-4Outil spcial et agent dtanchit.......................................................................................... 6-5Levier et cble dembrayage .................................................................................................. 6-6Contrle de jeu libre du levier dembrayage ..................................................................... 6-6Rglage de jeu libre du levier dembrayage...................................................................... 6-6Dpose du cble dembrayage ......................................................................................... 6-6Pose du cble dembrayage ............................................................................................. 6-6Lubrification du cble dembrayage .................................................................................. 6-6Pose du levier dembrayage ............................................................................................. 6-6Couvercle dembrayage.......................................................................................................... 6-7Dpose du couvercle dembrayage .................................................................................. 6-7Pose du couvercle dembrayage....................................................................................... 6-7Dpose de laxe de dbrayage ......................................................................................... 6-7Pose de laxe de dbrayage ............................................................................................. 6-8Dmontage du couvercle dembrayage ............................................................................ 6-8Montage du couvercle dembrayage................................................................................. 6-8Embrayage ............................................................................................................................. 6-9Dpose de lembrayage.................................................................................................... 6-9Pose de lembrayage ........................................................................................................ 6-9Inspection de lusure et de lendommagement du disque dembrayage ........................... 6-11Contrle du gauchissement des disques dembrayage .................................................... 6-12Inspection de la longueur libre des ressorts dembrayage................................................ 6-126-2 EMBRAYAGEclatEMBRAYAGE 6-3clatCouple de serrageN lment de fixation Nm mkgfRemarques1 Boulons du carter dembrayage 9,8 1,02 crou de moyeu dembrayage 132 13,53 Boulon de serrage de levier dembrayage 8,8 0,904 Boulons de ressort dembrayage 8,8 0,905 Bouchon de remplisseur dhuile Vissage manuelCL : Appliquez un lubrifiant pour cbles.EO : Appliquez de lhuile moteur.G : Graissez.M : Appliquez de la graisse au bisulfure de molybdne.R : Pices de rechangeSi : Appliquez de la graisse base de silicone.W : Mouillez leau.6-4 EMBRAYAGESpcificationslment Standard Limite tolreJeu libre du levier dembrayage 2 3 mm Embrayagepaisseur des plaques de friction 2,92 3,08 mm 2,6 mmGauchissement des plaques defriction et disques en acier 0,15 mm ou moins 0,3 mmLongueur libre des ressortsdembrayage 39,4 mm 37,6 mmSlection du pignon du carter dembrayage lors de son remplacementVilebrequin Carter dembrayageMarquage dupignon primaire CouleurMarquage dupignon Couleur RfrenceA Blanc A Blanc 13095-0095A Blanc B Rouge 13095-0096A Blanc C Aucune 13095-0097A Blanc D Jaune 13095-0098B Rouge A Blanc 13095-0095B Rouge B Rouge 13095-0096B Rouge C Aucune 13095-0097B Rouge D Jaune 13095-0098C Aucune B Rouge 13095-0096C Aucune C Aucune 13095-0097C Aucune D Jaune 13095-0098D Jaune C Aucune 13095-0097D Jaune D Jaune 13095-0098EMBRAYAGE 6-5Outil spcial et agent dtanchitBloque-embrayage:57001-1243Joint liquide, TB1211F:92104-00046-6 EMBRAYAGELevier et cble dembrayageContrle de jeu libre du levier dembrayageVoir la section "Contrle du fonctionnement de lem-brayage" au chapitre "Entretien priodique".Rglage de jeu libre du levier dembrayageVoir la section "Contrle du fonctionnement de lem-brayage" au chapitre "Entretien priodique".Dpose du cble dembrayageDposez le carnage infrieur droit (voir la section "D-pose des carnages infrieurs" au chapitre "Cadre"). Desserrez le contre-crou [A] du levier dembrayage etvissez le dispositif de rglage [B]. Alignez les fentes [C] du levier dembrayage, du contre-crou et du dispositif de rglage, puis dgagez le cbledu levier. cartez le pare-poussire [A] de lextrmit infrieure ducble dembrayage.Dposez lextrmit infrieure du cble dembrayage partir du support de cble [B] tout en desserrant les contre-crous [C]. Dgagez la tte du cble dembrayage du levier de d-brayage.Dgagez le cble dembrayage du cadre.Pose du cble dembrayageAcheminez le cble dembrayage correctement (voir lasection "Acheminement des cbles, fils et flexibles" auchapitre "Annexe"). Rglez le cble dembrayage (voir la section "Contrledu fonctionnement de lembrayage" au chapitre "Entretienpriodique").Lubrification du cble dembrayageVoir la section "Lubrification des pices du chssis" auchapitre "Entretien priodique".Pose du levier dembrayageReposez le levier dembrayage de sorte que la surfacede contact [A] du levier dembrayage soit aligne sur lerepre [B]. Serrez :Couple de serrage -Boulon de serrage de levier dembrayage : 8,8Nm (0,90 mkgf)EMBRAYAGE 6-7Couvercle dembrayageDpose du couvercle dembrayageDposez :Huile moteur (Vidange, voir la section Changementdhuile moteur du chapitre Entretien priodique)Carnage infrieur droit (voir Dpose de carnage inf-rieur dans le chapitre Cadre)Extrmit infrieure de cble dembrayage [A]Boulons de couvercle dembrayage [B] Tournez le levier de dbrayage [A] vers larrire, commeindiqu sur la figure, et dposez le couvercle dem-brayage [B].Environ 90 [C]Pose du couvercle dembrayageAppliquez un agent dtanchit base de silicone sur lazone [A] de contact entre le carter moteur et le joint decouvercle dembrayage.Agent dtanchit -Joint liquide, TB1211F: 92104-0004Remplacez le joint du couvercle dembrayage. Serrez les boulons du couvercle dembrayage.Couple de serrage -Boulons du couvercle dembrayage : 9,8 Nm(1,0 mkgf)Dpose de laxe de dbrayageREMARQUENe dposez pas lensemble levier de dbrayage etaxe de dbrayage, sauf ncessit absolue. Si vousles dposez, il peut tre ncessaire de remplacer lejoint dhuile.Dposez le couvercle dembrayage (voir la section "D-pose du couvercle dembrayage")Retirez lensemble levier et arbre du couvercle dem-brayage.6-8 EMBRAYAGECouvercle dembrayagePose de laxe de dbrayageAppliquez de la graisse sur les lvres du joint dhuile, surle rebord suprieur du couvercle dembrayage. Appliquez de lhuile moteur sur le roulement aiguillessitu dans le trou du couvercle dembrayage. Appliquez de la graisse au bisulfure de molybdne sur lapartie support de poussoir de larbre de dbrayage. Insrez larbre de dbrayage tout droit dans le trou sup-rieur du couvercle dembrayage.REMARQUEEn insrant laxe de dbrayage, veillez ne pas d-loger le ressort du joint dhuile.Dmontage du couvercle dembrayageDposez :Joint dhuile [A]Roulement aiguilles [B]Jauge de niveau dhuileMontage du couvercle dembrayageRemplacez le roulement aiguilles et le joint dhuile.NOTEReposez le roulement aiguilles de sorte que lamarque du fabricant soit oriente vers lextrieur.Reposez le roulement aiguilles [A] et le joint dhuile [B]comme indiqu sur lillustration.Pressez le roulement aiguilles de sorte que la surfacede roulement [C] affleure lextrmit du botier du cou-vercle dembrayage [D].Enfoncez le joint dhuile jusquau fond [E]. Installez la jauge de niveau dhuile jusquau fond.EMBRAYAGE 6-9EmbrayageDpose de lembrayageDposez :Couvercle dembrayage (voir la section "Dpose du cou-vercle dembrayage")Boulons de ressort dembrayage [A]Ressorts dembrayageDisque de ressort dembrayage [B] (avec roulement etpoussoir [C])Dposez :Disques garnis et disques en aciercrou de moyeu dembrayage [A]Tout en maintenant le moyeu dembrayage [B], dposezlcrou et la rondelle.Outil spcial -Bloque-embrayage [C] : 57001-1243Dposez :Moyeu dembrayageBague despacementRoulement aiguillesBagueCarter dembrayageEntretoise de poussePose de lembrayageReposez la bute despacement [A] de sorte que le ctchanfrein [B] soit orient vers lintrieur. Reposez la bague [A] et le roulement aiguilles [B].Reposez le circlip [C] sur la bague de sorte lorientervers lintrieur.6-10 EMBRAYAGEEmbrayageReposez le carter dembrayage, la bague despacement,le moyeu dembrayage, la rondelle et lcrou du moyeudembrayage.Serrez lcrou de moyeu dembrayage en immobilisant lemoyeu dembrayage.Outil spcial -Bloque-embrayage: 57001-1243Couple de serrage -crou de moyeu dembrayage: 132 Nm (13,5mkgf)Si le carter dembrayage est remplac, choisissez lecarter appropri en fonction de la combinaison des mar-quages du pignon du carter dembrayage et du pignonprimaire de vilebrequin avec les couleurs.Pignon primaire de vilebrequin [A]Pignon du carter dembrayage [B] Veillez vrifier le marquage et la couleur sur le pignondu carter dembrayage.Slection du pignon du carter dembrayage lors de son remplacementVilebrequin Carter dembrayageMarquage dupignon primaire [C] Couleur [D]Marquage dupignon [E] Couleur [F] RfrenceA Blanc A Blanc 13095-0095A Blanc B Rouge 13095-0096A Blanc C Aucune 13095-0097A Blanc D Jaune 13095-0098B Rouge A Blanc 13095-0095B Rouge B Rouge 13095-0096B Rouge C Aucune 13095-0097B Rouge D Jaune 13095-0098C Aucune B Rouge 13095-0096C Aucune C Aucune 13095-0097C Aucune D Jaune 13095-0098D Jaune C Aucune 13095-0097D Jaune D Jaune 13095-0098EMBRAYAGE 6-11EmbrayageReposez dabord la plaque de friction et la plaque enacier, puis reposez-les alternativement.Les blocs intrieur [A] et extrieur [B] de la plaque defriction sont plus larges que les autres.Plus large [C]Plus troit [D] Appliquez de lhuile moteur sur le roulement et reposez-le. Appliquez de la graisse au bisulfure de molybdne sur lesextrmits du poussoir. Reposez le disque de ressort dembrayage [A] avec lepoussoir [B]. Reposez les ressorts et serrez les boulons de ressortdembrayage.Couple de serrage -Boulons de ressort dembrayage: 8,8 Nm (0,90mkgf)Montez le couvercle dembrayage (voir Pose du cou-vercle dembrayage)Inspection de lusure et de lendommagement dudisque dembrayage Inspectez visuellement les disques garnis et en acier larecherche de traces de grippage, de surchauffe (dcolo-ration), ou dusure ingale.Mesurez lpaisseur de chaque plaque de friction [A] endiffrents endroits.Tout disque prsentant des signes dendommagement ouus au-del de la limite tolre doit tre remplac.paisseur des plaques de frictionStandard: 2,92 3,08 mmLimite tolre: 2,6 mm6-12 EMBRAYAGEEmbrayageContrle du gauchissement des disquesdembrayagePosez chaque disque garni ou en acier sur un marbre,et mesurez lcartement entre le marbre [A] et le disque[B] laide dune jauge dpaisseur [C]. Cet cartementreprsente le gauchissement de la plaque de friction oudu disque en acier.Si le gauchissement excde la limite tolre, remplacezcette plaque ou disque par un neuf.Gauchissement des plaques de friction et disques en acierStandard: 0,15 mm ou moinsLimite tolre: 0,3 mmInspection de la longueur libre des ressortsdembrayageMesurez la longueur libre des ressorts dembrayage [A].Si la longueur dun ressort est infrieure la limite tolre,il doit tre remplac.Longueur libre des ressorts dembrayageStandard: 39,4 mmLimite tolre: 37,6 mmCIRCUIT DE LUBRIFICATION DU MOTEUR 7-17Circuit de lubrification du moteurTABLE DES MATIRESclat...................................................................................................................................... 7-2Schma de circulation de lhuile moteur................................................................................. 7-4Spcifications ......................................................................................................................... 7-5Outils spciaux et agent dtanchit..................................................................................... 7-6Huile moteur et filtre huile.................................................................................................... 7-7Contrle du niveau dhuile ................................................................................................ 7-7Changement dhuile moteur.............................................................................................. 7-7Remplacement du filtre huile ......................................................................................... 7-8Dmontage de la soupape de drivation .......................................................................... 7-8Montage de la soupape de drivation............................................................................... 7-8Inspection et nettoyage de la soupape de drivation........................................................ 7-8Inspection et nettoyage de la crpine huile.................................................................... 7-9Soupape de dtente de pression dhuile ................................................................................ 7-10Dpose de la soupape de dtente de pression dhuile ..................................................... 7-10Pose de la soupape dtente de pression dhuile .............................................................. 7-10Contrle de la soupape de dtente de pression dhuile.................................................... 7-10Pompe huile......................................................................................................................... 7-11Dpose de la pompe huile ............................................................................................. 7-11Pose de la pompe huile ................................................................................................. 7-11Inspection de la pompe huile ......................................................................................... 7-11Mesure de la pression dhuile................................................................................................. 7-12Mesure de la pression dhuile ........................................................................................... 7-12Contacteur de pression dhuile ............................................................................................... 7-13Dpose du contacteur de pression dhuile........................................................................ 7-13Pose du contacteur de pression dhuile ............................................................................ 7-137-2 CIRCUIT DE LUBRIFICATION DU MOTEURclatCIRCUIT DE LUBRIFICATION DU MOTEUR 7-3clatCouple de serrageN lment de fixation Nm mkgfRe-marques1 Bouchon de passage dhuile de carter 15 1,52 Boulon de vidange dhuile moteur (carter) 19,6 2,03 Boulon de vidange dhuile moteur (couvercle defiltre huile) 19,6 2,04 Boulons de fixation de reniflard dhuile 9,8 1,0 L5 Boulon de fixation de filtre huile 19,6 2,06 Boulons banjo de flexible dhuile 19,6 2,07 Bouchons de passage dhuile 20 2,0 L8 Boulon banjo de tuyau dhuile 12 1,29 Soupape de dtente de pression dhuile 15 1,5 L10 Contacteur de pression dhuile 15 1,5 SS11 Boulon de borne de contacteur de pression dhuile 1,5 0,15 G12 Boulons de fixation de la pompe huile 9,8 1,0 L13 Boulons du couvercle de filtre huile 9,8 1,0EO : Appliquez de lhuile moteur.G : Graissez.L : Appliquez un agent de blocage non permanent.R : Pices de rechangeSS : Appliquer un agent dtanchit base de silicone.7-4 CIRCUIT DE LUBRIFICATION DU MOTEURSchma de circulation de lhuile moteurCIRCUIT DE LUBRIFICATION DU MOTEUR 7-5Spcificationslment StandardHuile moteurType API SG, SH, SJ, SL ou SM avec JASO MA, MA1 ouMA2Viscosit SAE 10W-40Capacit 1,3 l (le filtre ntant pas dpos)1,6 l (le filtre tant dpos)1,7 l (lorsque le moteur est compltement sec)Niveau Entre les repres de niveau suprieur et infrieur(attendez 2 3 minutes aprs le ralenti ou la conduite)Mesure de la pression dhuilePression dhuile 98 147 kPa (1,0 1,5 kgf/cm) 4 000 tr/mn,temprature de lhuile 90C7-6 CIRCUIT DE LUBRIFICATION DU MOTEUROutils spciaux et agent dtanchitPinces pour circlips extrieurs:57001-144Manomtre dhuile, 10 kgf/cm:57001-164Adaptateur pour jauge de pression dhuile, M18 1,5 :57001-1278Joint liquide, TB1211 :56019-120CIRCUIT DE LUBRIFICATION DU MOTEUR 7-7Huile moteur et filtre huileAVERTISSEMENTLemanque dhuile ou lemploi dune huile dgradeou pollue favorise lusure et peut se traduire parun grippage du moteur, par un accident et des bles-sures. Contrlez le niveau dhuile avant chaque uti-lisation, et remplacez lhuile et le filtre avec la fr-quence indique dans le tableau dentretien prio-dique.Contrle du niveau dhuileContrlez que le niveau dhuile du moteur se situe entreles repres suprieur [A] et infrieur [B] de la jauge.NOTEPlacez la moto perpendiculairement par rapport au sol.Si la moto vient dtre utilise, attendez quelques mi-nutes pour laisser lhuile revenir dans le carter.Si lhuile vient dtre change, dmarrez le moteur etfaites-le tourner au ralenti pendant quelques minutes.Ceci permet de remplir dhuile le filtre huile. Arrtez lemoteur et attendez quelquesminutes pour laisser lhuilese dcanter.REMARQUEEmballez le moteur avant que lhuile nait atteinttous les organes lubrifier peut faire gripper le mo-teur.Si le niveau dhuile baisse considrablement ou sila pompe huile et les passages dhuile sont obs-trus ou si la pompe ne fonctionne pas correcte-ment, le tmoin davertissement de pression dhuilesallume. Si ce tmoin reste allum lorsque le r-gime du moteur est suprieur au rgime de ralenti,coupez immdiatement le moteur et recherchez-enla cause.Si le niveau dhuile est trop lev, liminez lexcs dhuile laide dune seringue ou de tout autre instrument ad-quat.Si le niveau dhuile est trop faible, rajoutez-en suffisam-ment via lorifice de remplissage dhuile. Utilisez le mmetype et la mme marque dhuile que celle dj prsentedans le moteur.NOTESi le type et la marque dhuile sont inconnus, utiliseznimporte quelle marque dhuile spcifie pour faire re-monter le niveau jusquau repre suprieur, de faon ne pas laisser tourner le moteur en tat de manquedhuile. Changez ensuite compltement lhuile ds quepossible.Changement dhuile moteurVoir la section "Changement dhuile moteur" au chapitre"Entretien priodique".7-8 CIRCUIT DE LUBRIFICATION DU MOTEURHuile moteur et filtre huileRemplacement du filtre huileVoir la section "Remplacement du filtre huile" au cha-pitre "Entretien priodique".Dmontage de la soupape de drivationDposez le filtre huile (voir la section Remplacement dufiltre huile dans le chapitre Entretien priodique).NOTELa vidange dhuile nest pas ncessaire, mais placez lecarter dhuile sous le filtre car de lhuile peut scoulerlors de la dpose du filtre.Sortez la tige de retenue [A] du boulon de fixation de filtre huile [B]. Retirez le ressort [C] et la bille dacier de la soupape dedrivation [D].Montage de la soupape de drivationMettez la bille dacier de la soupape de drivation dans leboulon de fixation du filtre huile. Placez le ressort sur le boulon de fixation du filtre huileet comprimez-le au-del du petit orifice. Insrez la tige de retenue dans le petit orifice pour main-tenir le ressort. Reposez le filtre huile (voir la section Remplacement dufiltre huile dans le chapitre Entretien priodique).Inspection et nettoyage de la soupape dedrivationDmontez la soupape de drivation (voir la section D-montage de la soupape de drivation). Nettoyez les pices de la soupape de drivation laidedun solvant point dclair lev.AVERTISSEMENTLessence et les solvants bas point dclair sonttrs inflammables et/ou explosifs et peuvent infligerde graves blessures. Nettoyez les pices dans unendroit bien ar et lcart de toute source dtin-celles ou de flammes. Nutilisez ni essence ni sol-vant point dclair bas pour nettoyer les pices.Contrlez visuellement les pices de la soupape de dri-vation.Si lune des pices est endommage, remplacez-la.CIRCUIT DE LUBRIFICATION DU MOTEUR 7-9Huile moteur et filtre huileInspection et nettoyage de la crpine huileDposez les boulons [A] et le couvercle de filtre huile[B]. Nettoyez le filtre huile [C] laide dun solvant pointdclair lev et liminez toute particule y adhrant.AVERTISSEMENTLessence et les solvants bas point dclair sonttrs inflammables et/ou explosifs et peuvent infli-ger de graves blessures. Nettoyer le filtre dans unendroit bien ar et lcart de toute source dtin-celles ou de flammes. Nutilisez ni essence ni sol-vant point dclair bas pour nettoyer le tamis huile.NOTELors du nettoyage du filtre, vrifiez labsence de parti-cules mtalliques pouvant indiquer des dommages in-ternes du moteur.Vrifiez soigneusement le filtre huile afin de dtectertoute trace dendommagement, de trous ou de fils casss.Si le filtre est endommag, remplacez-le.7-10 CIRCUIT DE LUBRIFICATION DU MOTEURSoupape de dtente de pression dhuileDpose de la soupape de dtente de pressiondhuileDposez le couvercle dembrayage (voir la section D-pose du couvercle dembrayage dans le chapitre Em-brayage).Dvissez la soupape de sret de pression dhuile [A] ducarter.Pose de la soupape dtente de pression dhuileAppliquez un agent de blocage non permanent sur lesfilets de la soupape de dtente et serrez-la.REMARQUENappliquez pas trop dagent de blocage non per-manent sur les filets. Cela pourrait obstruer le pas-sage dhuile.Couple de serrage -Soupape de dtente de pression dhuile : 15 Nm(1,5 mkgf)Contrle de la soupape de dtente de pressiondhuileContrlez que la soupape [A] coulisse librement lorsquevous la poussez avec une tige en bois ou autre tigesouple, et vrifiez que la pression du ressort [B] la ra-mne bien contre son sige.NOTEContrlez la soupape sans la dmonter. Le dmontageet le remontage du clapet peuvent altrer son bon fonc-tionnement.Si vous constatez que le mouvement de la bille nestpas souple, nettoyez la soupape dans un solvant pointdclair lev et liminez lair comprim toutes les parti-cules trangres qui peuvent se trouver dans la soupape.AVERTISSEMENTLessence et les solvants bas point dclair sonttrs inflammables et/ou explosifs et peuvent infli-ger de graves blessures. Nettoyer la soupape dedcharge dans un endroit bien ar et lcart detoute source dtincelles ou de flammes. Nutilisezni essence ni solvant point dclair bas pour net-toyer la soupape de dcharge.Si le nettoyage ne rsout pas le problme, remplacez len-semble de la soupape de dtente de pression dhuile.Cette soupape de dtente de pression dhuile est unepice de prcision dont les lments ne peuvent pas treremplacs sparment.CIRCUIT DE LUBRIFICATION DU MOTEUR 7-11Pompe huileDpose de la pompe huileDposez :Embrayage (voir la section "Dpose de lembrayage" auchapitre "Embrayage")Boulons de fixation de pompe huile [A]Pompe huile [B]Pose de la pompe huileVersez de lhuile moteur dans la pompe huile pour unelubrification initiale. Tournez larbre de la pompe huile de sorte insrer laprojection [A] sur son arbre dans la fente [B] de larbre dela pompe eau. Appliquez un agent de blocage non permanent sur lesfilets des boulons de fixation de pompe huile avant deles serrer.Couple de serrage -Boulons de fixation de la pompe huile : 9,8 Nm(1,0 mkgf)Inspection de la pompe huile Inspectez visuellement le corps de la pompe huile, lesrotors intrieur et extrieur et le couvercle.En cas dendommagement ou dusure ingale, remplacezla pompe huile dans son ensemble.7-12 CIRCUIT DE LUBRIFICATION DU MOTEURMesure de la pression dhuileMesure de la pression dhuileDposez le carnage infrieur droit (voir la section "D-pose des carnages infrieurs" au chapitre "Cadre"). Dposez le bouchon du passage dhuile et fixez la jauge[B] et ladaptateur [A] dans le trou du bouchon.Outils spciaux -Manomtre dhuile, 10 kgf/cm: 57001-164Adaptateur pour jauge de pression dhuile, M18 1,5 : 57001-1278Mettre le moteur en marche et le faire chauffer. Faites tourner le moteur au rgime indiqu, et lisez lajauge de pression dhuile.Si la valeur de la pression dhuile lue est nettement in-frieure la valeur standard, vrifier immdiatement lapompe huile, la soupape de sret et/ou lusure de lagarniture de palier du vilebrequin.Si la valeur de la pression dhuile lue est nettement sup-rieure la valeur standard, vrifiez si le passage dhuilenest pas obstru.Pression dhuileStandard: 98 147 kPa (1,0 1,5 kgf/cm) 4 000tr/mn, temprature dhuile 90CArrtez le moteur. Dposez le manomtre dhuile et ladaptateur.AVERTISSEMENTLhuile chaude peu infliger de graves blessures.Faites attention au risque de brlure d lcou-lement dhuile brlante par le passage dhuilelorsque vous enlevez ladaptateur.Serrez :Couple de serrage -Bouchon de passage dhuile de carter : 15 Nm(1,5 mkgf)CIRCUIT DE LUBRIFICATION DU MOTEUR 7-13Contacteur de pression dhuileDpose du contacteur de pression dhuileDposez :Carnage infrieur gauche (voir Dpose de carnageinfrieur dans le chapitre Cadre)Couvercle de contacteur [A]Boulon de borne de contacteur [B]Contacteur de pression dhuile [C]Pose du contacteur de pression dhuileAppliquez un agent dtanchit base de silicone surles filets du contacteur de pression dhuile et serrez lecontacteur.Agent dtanchit -Joint liquide, TB1211 : 56019-120Couple de serrage -Contacteur de pression dhuile: 15 Nm (1,5mkgf)Reposez le cble de contacteur [A] comme indiqu surlillustration.45 [B]Avant [C] Appliquez de la graisse sur la borne. Serrez le boulon de borne.Couple de serrage -Boulon de borne de contacteur de pressiondhuile: 1,5 Nm (0,15 mkgf)Couvrez le contacteur. Reposez le carnage infrieur gauche (voir la sectionMontage des carnages infrieurs dans le chapitreCadre).DPOSE / POSE DU MOTEUR 8-18Dpose / pose du moteurTABLE DES MATIRESclat...................................................................................................................................... 8-2Dpose / pose du moteur ....................................................................................................... 8-4Dpose du moteur ............................................................................................................ 8-4Pose du moteur................................................................................................................. 8-58-2 DPOSE / POSE DU MOTEURclatDPOSE / POSE DU MOTEUR 8-3clatCouple de serrageN lment de fixation Nm mkgfRe-marques1 Boulons et crous de support de montage du moteur 69 7,02 crous de fixation du moteur 69 7,08-4 DPOSE / POSE DU MOTEURDpose / pose du moteurDpose du moteurSupportez larrire du bras oscillant laide dun trteau. Tirez lentement le levier de frein, et attachez-le en posi-tion tire [A].AVERTISSEMENTUne chute inopine de la moto pourrait causer unaccident ou infliger des blessures. Veillez ce quele frein avant soit tenu serr pendant la dpose dumoteur.REMARQUEIl est indispensable que le frein avant soit serr pen-dant la dpose du moteur, faute de quoi la motorisque de se renverser. Cela pourrait endommagerle moteur ou la moto.Dposez :Huile moteur (Vidange, voir la section "Changementdhuile moteur" du chapitre "Entretien priodique")Liquide de refroidissement (voir la section "Changementde liquide de refroidissement" du chapitre "Entretien p-riodique")Carnages infrieurs (voir la section "Dpose du car-nage infrieur" au chapitre "Cadre").Rservoir de carburant (voir la section "Dpose du r-servoir de carburant" au chapitre "Circuit dalimentation(DFI)")Extrmit infrieure du cble dembrayage (voir la sec-tion "Dpose du cble dembrayage" au chapitre "Em-brayage")Vase dexpansion de liquide de refroidissement (voir lasection "Dpose du vase dexpansion de liquide de re-froidissement" au chapitre "Circuit de refroidissement")Radiateur (voir la section "Dpose du radiateur et duventilateur de radiateur" au chapitre "Circuit de refroidis-sement")Tuyau dchappement avant (voir la section "Dpose dutuyau dchappement" au chapitre "Partie suprieure dumoteur").Soupape de commutation dinjection dair secondaire(voir la section "Dpose de la soupape de commutationdinjection dair secondaire" au chapitre "Partie sup-rieure du moteur").Ensemble corps de papillon (voir la section "Dpose delensemble corps de papillon" au chapitre "Circuit dali-mentation (DFI)")Levier de slecteur (voir la section "Dpose de la pdalede slecteur" au chapitre "Vilebrequin / Transmission")Pignon du moteur (voir la section "Dpose du pignon dumoteur" au chapitre "Transmission finale")Rgulateur/redresseur (voir la section "Inspection duredresseur/rgulateur" dans le chapitre "Circuit lec-trique")DPOSE / POSE DU MOTEUR 8-5Dpose / pose du moteurDposez :Cble de contacteur de pression dhuile [A]Connecteur de cble de contacteur de point mort [B]Extrmit de flexible de reniflard [C]Dposez :Cble de dmarreur [A]Boulon de borne de cble de masse de moteur [B]Connecteurs de cble dalternateur et de capteur de po-sition de vilebrequin (voir la section Dpose du carterdalternateur dans le chapitre Circuit lectrique)Connecteurs de cble de bobine de bougie (voir la sec-tion Dpose de la bobine de bougie dans le chapitre Cir-cuit lectrique) Soutenez le moteur laide dun trteau adquat [A].Placez une planche [B] sur le trteau pour que le moteurreste en quilibre.Dposez :Boulons et crous de support de montage du moteur [A](deux cts)Boulon et crou [B] de montage du moteurSupports de montage du moteur [C] (deux cts)Dposez :Boulons et crous [A] de montage du moteurMoteur [B]Pose du moteurSoutenez le moteur laide dun trteau adquat.Placez une planche sur le trteau pour que le moteurreste en quilibre.8-6 DPOSE / POSE DU MOTEURDpose / pose du moteurReposez la plaque isolante thermique en caoutchouccomme indiqu sur lillustration.A : Aprs linstallation, mettez la projection dans le trou.B : Vers le radiateurC : Vers le cble du moteur du ventilateurD : Vers le couvercle de soupape daspiration dairE : Vers les bobines de bougieF : Vers le tuyau deauG : Vers les supports densemble de corps de papillonH : Vers le tuyau de reniflard Insrez dabord le boulon de montage infrieur du moteur[A] tout en soutenant le moteur. Insrez ensuite le boulonde montage suprieur du moteur [B] et serrez lgrementles crous.DPOSE / POSE DU MOTEUR 8-7Dpose / pose du moteurAvant de serrer les crous, reposez les supports de mon-tage du moteur. Lors de linsertion du boulon de montagedu moteur avant, placez la cale approprie sous le mo-teur pour le soulever. Serrez :Couple de serrage -Boulons et crous de support de montage dumoteur : 69 Nm (7,0 mkgf)crous de fixation dumoteur : 69 Nm (7,0 mkgf)Acheminez les fils, cbles et flexibles correctement (Voirla section "Acheminement des cbles, fils et flexibles" auchapitre "Annexe").Montez les pices dposes (voir les chapitres corres-pondants). Rgler :Cbles dacclrateur (voir la section "Contrle de lacommande des gaz" au chapitre "Entretien priodique")Cble dembrayage (voir la section "Contrle du fonc-tionnement de lembrayage" au chapitre "Entretien p-riodique")Chane de transmission (voir la section "Contrle deflche de chane de transmission" au chapitre "Entretienpriodique")Remplissez le moteur en huile moteur (voir la section"Changement de lhuile" au chapitre "Entretien prio-dique"). Remplissez le moteur de liquide de refroidissement (voirla section Changement de liquide de refroidissement auchapitre Entretien priodique).VILEBREQUIN/TRANSMISSION 9-19Vilebrequin/TransmissionTABLE DES MATIRESclat................................................. 9-2Spcifications .................................... 9-6Outils spciaux et agent dtanchit 9-9Carter moteur ................................... 9-10Separation du carter moteur ........ 9-10Ensemble carter........................... 9-11Vilebrequin et bielles ......................... 9-14Dpose du vilebrequin ................. 9-14Pose du vilebrequin ..................... 9-14Dpose des bielles....................... 9-16Pose des bielles........................... 9-16Nettoyage du vilebrequin et desbielles ........................................ 9-17Inspection de la courbure debielle.......................................... 9-17Inspection de la torsion de bielle.. 9-18Inspection du jeu latral la ttede bielle..................................... 9-18Inspection de lusure desgarnitures de palier/manetonsde tte de bielle......................... 9-18Inspection du jeu latral devilebrequin................................. 9-20Inspection de lexcentrage duvilebrequin................................. 9-20Inspection de lusure de garniturede palier principal/tourillon devilebrequin................................. 9-20Embrayage de dmarreur.................. 9-23Dpose/montage dembrayagede dmarreur............................. 9-23Contrle de lembrayage dedmarreur.................................. 9-23Dmontage dembrayage demoteur de dmarreur ................ 9-23Ensemble dembrayage dedmarreur.................................. 9-23Arbre dquilibrage ............................ 9-24Dpose de larbre dquilibrage ... 9-24Repose de larbre dquilibrage ... 9-24Inspection de lusure de lagarniture de palier/tourillon delarbre dquilibrage................... 9-24Transmission ..................................... 9-26Dpose de la pdale de slecteur 9-26Pose de la pdale slecteur......... 9-26Dpose du mcanisme deslecteur extrieur..................... 9-27Pose du mcanisme de slecteurextrieur .................................... 9-27Contrle du mcanisme deslection extrieur ..................... 9-27Dpose darbre de transmission .. 9-28Pose de larbre de transmission... 9-28Dmontage des arbres detransmission .............................. 9-29Remontage des arbres detransmission .............................. 9-29Dpose du tambour de slectionet des fourchettes...................... 9-32Pose du tambour de slection etdes fourchettes.......................... 9-32Dmontage du tambour deslection .................................... 9-33Remontage du tambour deslection .................................... 9-33Inspection de la courbure desfourchettes ................................ 9-33Inspection de lusure desfourchettes / gorges de pignon.. 9-34Inspection de lusure de tige-guidede fourche/gorge de tambour deslecteur.................................... 9-34Inspection de lendommagementde crabot dengrenage et detrou de crabot dengrenage....... 9-349-2 VILEBREQUIN/TRANSMISSIONclatVILEBREQUIN/TRANSMISSION 9-3clatCouple de serrageN lment de fixation Nm mkgfRemarques1 crous de tte de bielle 27,5 2,8 MO2 Boulons de carter (M8, L = 90 mm) 24 2,4 MO, S3 Boulons de carter (M8, L = 73 mm) 19 1,9 MO, S4 Boulons de carter (M6) 12 1,25 Boulons de fixation de reniflard dhuile 9,8 1,0 L6 Boulons de support de palier de barillet 12 1,2 L7 Boulons dembrayage de dmarreur 34,3 3,5 LG : Graissez.L : Appliquez un agent de blocage non permanent.LG : Appliquez un joint liquide.M : Appliquez de la graisse au bisulfure de molybdne.MO : Appliquez de la solution huileuse au bisulfure de molybdne.(mlange dhuile moteur et de graisse au bisulfure de molybdne selon une proportion pon-drale de 10 : 1)R : Pices de rechangeS : Respectez lordre de serrage indiqu.SS : Appliquer un agent dtanchit base de silicone.9-4 VILEBREQUIN/TRANSMISSIONclatVILEBREQUIN/TRANSMISSION 9-5clatCouple de serrageN lment de fixation Nm mkgfRemarques1 Contacteur de point mort 15 1,52 Boulon de plaque daxe de tambour de slection 9,0 0,92 L3 Boulon de positionnement de tambour de slection 24,5 2,54 Boulon de levier de slecteur 12 1,25 Boulon de fixation de pdale de slecteur 20 2,06 Axe de ressort de rappel darbre de changementde vitesse 19,6 2,0 L7 Contre-crous de tirant 7,0 0,71EO : Appliquez de lhuile moteur.G : Graissez.L : Appliquez un agent de blocage non permanent.R : Pices de rechange9-6 VILEBREQUIN/TRANSMISSIONSpcificationslment Standard Limite tolreVilebrequin, biellesCourbure des bielles TIR 0,2/100 mmFlambement des bielles TIR 0,2/100 mmJeu latral la tte de bielle 0,13 0,38 mm 0,58 mmJeu coussinet de tte de bielle / manetonde vilebrequin 0,031 0,059 mm0,10 mmDiamtre des manetons de vilebrequin : 29,984 30,000 mm 29,97 mmMarquageAucun 29,984 29,994 mm 29,995 30,000 mm Diamtre intrieur de tte de bielle : 33,000 33,016 mm MarquageAucun 33,000 33,008 mm 33,009 33,016 mm paisseur des coussinets de tte de bielle :Marron 1,480 1,485 mm Noir 1,485 1,490 mm Bleu 1,489 1,494 mm Jeu latral du vilebrequin 0,05 0,20 mm 0,40 mmExcentrage du vilebrequin TIR 0,02 mm ou moins TIR 0,05 mmJeu garniture du palier principal/tourillonde vilebrequin 0,014 0,038 mm0,07 mmDiamtre de tourillon de vilebrequinprincipal : 27,984 28,000 mm27,96 mmMarquageAucun 27,984 27,992 mm 1 27,993 28,000 mm Diamtre intrieur de palier de carterprincipal : 31,000 31,016 mm Marquage 31,000 31,008 mm Aucun 31,009 31,016 mm paisseur de garniture de palier devilebrequin principal :Noir 1,495 1,499 mm Bleu 1,499 1,503 mm Jaune 1,503 1,507 mm Arbre dquilibrageJeu garniture de palier/tourillon darbredquilibrage 0,020 0,044 mm0,07 mmDiamtre du tourillon darbre dquilibrage : 25,984 26,000 mm 25,96 mmMarquageAucun 25,984 25,994 mm 25,995 26,000 mm VILEBREQUIN/TRANSMISSION 9-7Spcificationslment Standard Limite tolreDiamtre intrieur de palier de carterprincipal : 29,000 29,016 mm Marquage 29,000 29,008 mm Aucun 29,009 29,016 mm paisseur de garniture de palier darbredquilibrage :Marron 1,495 1,499 mm Noir 1,499 1,503 mm Bleu 1,503 1,507 mm Transmissionpaisseur des dents de fourchette deslection4,9 5,0 mm4,8 mmLargeur de la gorge dengrenage 5,05 5,15 mm 5,3 mmDiamtre de la tige-guide de fourchette deslection 5,9 6,0 mm5,8 mmLargeur de la gorge du tambour deslection 6,05 6,20 mm6,3 mmSlection des coussinets de tte de bielleCoussinetMarquage du diamtreintrieur de ttede bielleMarquage du diamtrede maneton Couleur de taille RfrenceAucune Marron 92028-1494Aucune Aucune Noir 92028-1493 Aucune Bleu 92028-1492Slection de garniture de palier de vilebrequin principalGarniture de palier*Marquagedu diamtreintrieur de palierde carter moteurMarquage dudiamtre detourillon devilebrequinCouleur de taille Rfrence N de tourillon92028-1487 1, 3 1 Noir 92028-1490 2 Aucune 92028-1486 1, 3Aucune 1Bleu92028-1489 292028-1582 1, 3Aucune Aucune Jaune92028-1586 2*: La garniture de palier pour les tourillons N 2 est dote dun gorge dhuile.9-8 VILEBREQUIN/TRANSMISSIONSpcificationsSlection de garniture de palier darbre dquilibrageCoussinetMarquage du diamtreintrieur de palier decarter moteurRepres de diamtredu tourillon darbredquilibrage Couleur de taille Rfrence Marron 92028-1424 AucuneAucune Noir 92028-1423Aucune Aucune Bleu 92028-1422Slection de vilebrequin lors du remplacement du vilebrequin (EX250K8Fancien modle)Carter dembrayage VilebrequinMarquage dupignon CouleurMarquage dupignon primaire Couleur RfrenceA Blanc A Blanc 13031-0111A Blanc B Rouge 13031-0112B Rouge A Blanc 13031-0111B Rouge B Rouge 13031-0112B Rouge C Aucune 13031-0113C Aucune A Blanc 13031-0111C Aucune B Rouge 13031-0112C Aucune C Aucune 13031-0113C Aucune D Jaune 13031-0114D Jaune A Blanc 13031-0111D Jaune B Rouge 13031-0112D Jaune C Aucune 13031-0113D Jaune D Jaune 13031-0114Slection de vilebrequin lors du remplacement du vilebrequin (EX250K8Fmodle rcent et suivants)Carter dembrayage VilebrequinMarquage dupignon CouleurMarquage dupignon primaire Couleur RfrenceA Blanc A Blanc 13031-0119A Blanc B Rouge 13031-0120B Rouge A Blanc 13031-0119B Rouge B Rouge 13031-0120B Rouge C Aucune 13031-0121C Aucune A Blanc 13031-0119C Aucune B Rouge 13031-0120C Aucune C Aucune 13031-0121C Aucune D Jaune 13031-0122D Jaune A Blanc 13031-0119D Jaune B Rouge 13031-0120D Jaune C Aucune 13031-0121D Jaune D Jaune 13031-0122VILEBREQUIN/TRANSMISSION 9-9Outils spciaux et agent dtanchitExtracteur de roulement :57001-135Pinces pour circlips extrieurs:57001-144Adaptateur dextracteur de roulement :57001-317Joint liquide, TB1216B :92104-10649-10 VILEBREQUIN/TRANSMISSIONCarter moteurSeparation du carter moteurDposez le moteur (voir la section "Dpose du moteur"au chapitre "Dpose / Pose du moteur"). Stabilisez le moteur sur une surface propre pendant quevous effectuez la dpose des pices.Dposez :Embrayage (voir la section "Dpose de lembrayage" auchapitre "Embrayage")Mcanisme de slection extrieur (voir la section "D-pose de mcanisme de slection extrieur")Pompe huile (voir la section "Dpose de la pompe huile" au chapitre "Circuit de lubrification du moteur")Dmarreur (voir la section "Dpose du dmarreur" auchapitre "Circuit lectrique")Rotor dalternateur (voir la section "Dpose du rotor dal-ternateur" au chapitre "Circuit lectrique")Pompe eau (voir Dpose de la pompe eau au cha-pitre Circuit de refroidissement)Filtre huile (voir la section "Remplacement du filtre huile" au chapitre "Entretien priodique").Filtre huile (voir la section Inspection et nettoyage dufiltre huile dans le chapitre Circuit de lubrification dumoteur)Culasse (voir la section "Dpose de la culasse" au cha-pitre "Partie suprieure du moteur")Cylindre (voir la section "Dpose des cylindres" au cha-pitre "Partie suprieure du moteur")Si le vilebrequin doit tre enlev, dposez les pistons (voirla section Dpose de piston au chapitre Partie suprieuredu moteur). Dposez les boulons du carter suprieur [A]. Dposez les boulons du carter moteur infrieur.Desserrez dabord les boulons M6 [A].Boulons M8 [B] Frappez lgrement le pourtour du plan de joint de carter laide dun maillet en plastique et sparez le carter endeux parties. Veillez ne pas endommager le carter.VILEBREQUIN/TRANSMISSION 9-11Carter moteurEnsemble carterREMARQUELes moitis suprieure et infrieure du carter mo-teur sont usines ensemble, dj assembles, desorte que les deux moitis doivent toujours treremplaces ensemble. laide dun solvant point dclair lev, nettoyez lessurfaces de contact des moitis de carter, et faites-lesscher. laide dair comprim, nettoyez les passages dhuile desmoitis de carter. Appliquez de lhuile moteur sur le nouveau joint torique[A]. Appliquez un agent de blocage non permanent sur lesfilets des boulons de fixation de reniflard dhuile [B] avantde les serrer.Couple de serrage -Boulons de fixation de reniflard dhuile : 9,8 Nm(1,0 mkgf)Reposez le flexible de reniflard [C] comme indiqu surlillustration.Environ 34,5 mm [D]Remplacez les joints toriques [A] par des neufs. Appliquez de la graisse sur les joints toriques neufs.Reposez le tuyau de passage dhuile [B] comme indiqusur lillustration.Fente (horizontale) [C]70 [D] (sens du trou 1 mm)Carter infrieur [E]9-12 VILEBREQUIN/TRANSMISSIONCarter moteurMontez :Tambour de slection (voir la section Montage de tam-bour et de fourchette de slection)Fourchettes de slection et tiges de slecteur (voir lasection Montage de tambour et de fourchette de slec-tion)Vilebrequin (voir la section "Pose du vilebrequin")Arbre dquilibrage (voir la section Repose de larbredquilibrage)Bielles (voir la section Montage de bielle)Chane darbre camesArbres et pignons de transmission (voir la section Re-pose de larbre de transmission)Goujons [A] Avant de fixer la moiti infrieure du carter sur la moitisuprieure, vrifiez ce qui suit.Veillez bien accrocher la chane de larbre cames surle vilebrequin.Vrifiez que le barillet et les pignons de transmission sontau point mort. Appliquez un joint liquide [A] sur le plan de joint de lamoiti de carter infrieure.Agent dtanchit -Joint liquide, TB1216B : 92104-1064REMARQUENappliquez pas de joint liquide autour des garni-tures de palier principal du vilebrequin et des trousde passage dhuile.Placez le carter infrieur sur le carter suprieur. Appliquez une solution dhuile au bisulfure de molybdnesur la surface de sige [A] et sur les filets [B] des boulonsM8.VILEBREQUIN/TRANSMISSION 9-13Carter moteurSerrez les boulons du carter infrieur en suivant lestapes suivantes.En suivant les numros de squence sur la moiti du car-ter infrieur, serrez les boulons M8 [1 7] L = 90 mm.Couple de serrage -Boulons de carter (M8) : 24 Nm (2,4 mkgf)Serrez les boulons M8 [8 9] L = 73 mm.Couple de serrage -Boulons de carter (M8) : 19 Nm (1,9 mkgf)Serrez les boulons M6.Couple de serrage -Boulons de carter moteur (M6): 12 Nm (1,2mkgf)L = 135 mm [A]L = 85 mm [B] (avec une rondelle de cuivreneuve)L = 60 mm [C]L = 38 mm [D] Serrez les boulons de la partie suprieure du carter danslordre indiqu.Couple de serrage -Boulons de carter moteur (M6): 12 Nm (1,2mkgf)L = 85 mm [A]L = 60 mm [B] (avec une rondelle de cuivreneuve) Aprs avoir serr tous les boulons de carter, contrlez leslments suivants.Nettoyez toute trace de joint liquide autour de la surfacede contact du carter.Le vilebrequin et les arbres de transmission tournent li-brement.Tout en faisant tourner larbre de sortie, faites passer lesvitesses en douceur de la 1re la 6e vitesse, puis de la6e la 1re.Lorsque larbre secondaire ne tourne pas, on ne peut en-gager la 2me, ni aucune vitesse suprieure.Montez les pices dposes (voir les chapitres corres-pondants).9-14 VILEBREQUIN/TRANSMISSIONVilebrequin et biellesDpose du vilebrequinOuvrez le carter (voir la section "Sparation du carter mo-teur"). Dposez le vilebrequin [A].Pose du vilebrequinSi le vilebrequin est remplac, choisissez le vilebrequinappropri en fonction de la combinaison des marquagesdu pignon primaire de vilebrequin et du pignon du carterdembrayage avec les couleurs.Pignon primaire de vilebrequin [A]Pignon du carter dembrayage [B] Veillez vrifier le marquage et la couleur sur le pignonprimaire de vilebrequin.Slection de vilebrequin lors du remplacement du vilebrequin (EX250K8Fancien modle)Carter dembrayage VilebrequinMarquage dupignon [E] Couleur [F]Marquage dupignon primaire[C]Couleur [D] RfrenceA Blanc A Blanc 13031-0111A Blanc B Rouge 13031-0112B Rouge A Blanc 13031-0111B Rouge B Rouge 13031-0112B Rouge C Aucune 13031-0113C Aucune A Blanc 13031-0111C Aucune B Rouge 13031-0112C Aucune C Aucune 13031-0113C Aucune D Jaune 13031-0114D Jaune A Blanc 13031-0111D Jaune B Rouge 13031-0112D Jaune C Aucune 13031-0113D Jaune D Jaune 13031-0114VILEBREQUIN/TRANSMISSION 9-15Vilebrequin et biellesSlection de vilebrequin lors du remplacement du vilebrequin (EX250K8Fmodle rcent et suivants)Carter dembrayage VilebrequinMarquage dupignon [E] Couleur [F]Marquage dupignon primaire[C]Couleur [D] RfrenceA Blanc A Blanc 13031-0119A Blanc B Rouge 13031-0120B Rouge A Blanc 13031-0119B Rouge B Rouge 13031-0120B Rouge C Aucune 13031-0121C Aucune A Blanc 13031-0119C Aucune B Rouge 13031-0120C Aucune C Aucune 13031-0121C Aucune D Jaune 13031-0122D Jaune A Blanc 13031-0119D Jaune B Rouge 13031-0120D Jaune C Aucune 13031-0121D Jaune D Jaune 13031-0122NOTESi le vilebrequin est remplac, voir la rubrique Slectionde garniture de palier de tte de bielle dans la sectionSpcifications.REMARQUESi vous remplacez le vilebrequin, les garnituresde paliers ou les moitis de carter, slectionnezles garnitures de paliers et contrlez le jeu laidedun plasticage avant de monter le moteur afin devous assurer de monter les garnitures de palierscorrectes.Posez le vilebrequin.Alignez le repre de synchronisation [A] du pignon me-nant du dispositif dquilibrage [B] sur le repre de syn-chronisation [C] du pignon du dispositif dquilibrage [D]. Appliquez une solution dhuile au bisulfure de molybdnesur les coussinets de palier de vilebrequin.9-16 VILEBREQUIN/TRANSMISSIONVilebrequin et biellesDpose des biellesOuvrez le carter (voir la section "Sparation du carter mo-teur"). Dposez :crous de tte de bielle [A]VilebrequinNOTEFaites des marques entre bielles et des chapeaux debielles de manire pouvoir les remonter dans le bonsens et sans les intervertir.Dposez les bielles du vilebrequin.REMARQUEJetez les boulons de bielles. Pour viter tout risquedendommagement de la surface des manetons,vitez de cogner les boulons de bielle contre lesmanetons.Pose des biellesREMARQUEPour rduire les vibrations au minimum, les biellesdoivent porter la mme indication de poids.Chapeau de bielle [A]Bielle [B]Indication du poids, lettre de lalphabet [C]Indication du diamtre (autour de lindication de poids)[D] : "" ou aucun repreREMARQUESi vous remplacez les bielles, les coussinets debielles ou le vilebrequin, choisissez des coussi-nets de taille approprie et contrlez le jeu lajauge-plastique (fil craser) avant de remonter lemoteur.REMARQUELes boulons de bielle sont conus pour stirer lorsdu serrage. Ne les rutilisez jamais.Remplacez les boulons et les crous de tte de bielle. Appliquer une solution dhuile au bisulfure de molybdnesur les surfaces intrieures des garnitures de palier sup-rieure et infrieure [A]. Nappliquez ni graisse, ni huile sur lintrieur du capuchonet sur lextrieur de la garniture de capuchon [B].Monter les garnitures de sorte que leurs repres [C] soientdu mme ct et les adapter dans la gorge de la bielle etdu capuchon.REMARQUELapplication dune huile ou dune graisse incor-recte peut endommager les paliers.VILEBREQUIN/TRANSMISSION 9-17Vilebrequin et biellesPendant la pose des coussinets [A], veillez ne pas lesrayer contre le bord de la bielle [B] ou du chapeau debielle [C]. La bonne manire de procder est la suivante.Pose [D] dans le chapeau de biellePose [E] dans la bielleAppuyez [F]Goujon de rechange [G]Boulons de bielle [H]Reposez les chapeaux de bielle, en alignant les indica-tions de poids et de diamtre. liminez les dbris et nettoyez la surface des coussinets. Appliquez une solution dhuile au bisulfure de molybdne[MO] sur les filets et les surfaces de sige des crous etboulons de bielle.Montez le vilebrequin (voir la section "Pose du vilebre-quin").Montez chaque bielle sur son maneton dorigine. Serrez :Couple de serrage -crous de tte de bielle : 27,5 Nm (2,8 mkgf)Nettoyage du vilebrequin et des biellesAprs avoir dpos les bielles du vilebrequin, nettoyez-les laide dun solvant point dclair lev. Soufflez de lair comprim dans les passages dhuile duvilebrequin afin dliminer toute trace de particules tran-gres ou rsidus.Inspection de la courbure de bielleDposez les coussinets de tte de bielle, et reposez lechapeau de tte de bielle. Slectionnez une barre ronde [A] de mme diamtre quela tte de bielle et introduisez cette barre dans la tte debielle. Slectionnez une barre ronde de mme diamtre quelaxe de piston et dau moins 100 mm de long, et intro-duisez cette barre [B] dans le pied de bielle. Sur un marbre, posez la barre de tte de bielle sur desvs de mcanicien [C]. Tout en maintenant la bielle verticalement, laide dunejauge de hauteur, mesurez la distance entre la barre dupied de bielle et le marbre en deux points distants de 100mm. La diffrence entre les deux valeurs mesures per-met de dterminer la courbure de la bielle.Si la courbure de la bielle dpasse la limite tolre, labielle doit tre remplace.Courbure des biellesLimite tolre: TIR 0,2/100 mm9-18 VILEBREQUIN/TRANSMISSIONVilebrequin et biellesInspection de la torsion de bielleTout en maintenant la tige de tte de bielle [A] sur la caleen V [C], tenez la bielle horizontale et mesurez la variationdu paralllisme de la tige [B] par rapport la plaque surfacer, sur une longueur de 100 mm, pour dterminerla torsion de la bielle.Si la torsion de la bielle dpasse la limite tolre, la bielledoit tre remplace.Flambement des biellesLimite tolre: TIR 0,2/100 mmInspection du jeu latral la tte de bielleMesurez le jeu latral de la tte de bielle.Insrez un calibre dpaisseur [A] entre la tte de bielle etchaque joue de vilebrequin pour dterminer le jeu.Jeu latral la tte de bielleStandard: 0,13 0,38 mmLimite tolre: 0,58 mmSi le jeu dpasse la limite tolre, remplacez la bielle etvrifiez nouveau le jeu. Si le jeu reste trop importantaprs remplacement de la bielle, vous devez galementremplacer le vilebrequin.Inspection de lusure des garnitures depalier/manetons de tte de bielleMesurez le jeu garniture de palier/maneton [A] laidedun plasticage [B]. Serrez les crous de tte de bielle au couple spcifi (voirla section "Pose des bielles").NOTENe bougez ni la bielle ni le vilebrequin pendant la me-sure du jeu.Jeu coussinet de tte de bielle / maneton de vilebrequinStandard: 0,031 0,059 mmLimite tolre: 0,10 mmSi la valeur du jeu est dans les limites standard, aucunremplacement nest ncessaire.Si le jeu est entre 0,059 mm et la valeur limite tolre de0,10 mm, remplacez les coussinets [A] par des coussi-nets portant une marque de peinture bleue [B]. laidedu plasticage, vrifiez le jeu garniture/maneton. Le jeupeut tre lgrement plus grand que la valeur standard,mais il ne doit en aucun cas tre infrieur la valeur mi-nimum tolre afin dviter un grippage des coussinets.Si la valeur du jeu excde la valeur limite tolre, mesurezle diamtre des manetons.Diamtre de manetonStandard: 29,984 30,000 mmLimite tolre: 29,97 mmVILEBREQUIN/TRANSMISSION 9-19Vilebrequin et biellesSi le maneton prsente une usure suprieure la limitetolre, remplacez le vilebrequin.Si les diamtres des manetons ne sont pas infrieurs lavaleur limite tolre, mais quils ne concident pas avecles repres des diamtres originaux sur le vilebrequin,marquez de nouveaux repres.Repres de diamtre de manetonAucun : 29,984 29,994 mm: 29,995 30,000 mm : Repres de diamtre de maneton, "" ou pas derepres.Mesurez le diamtre intrieur de la tte de bielle, et mar-quez chaque tte de bielle en fonction du diamtre int-rieur. Serrez les crous de tte de bielle au couple spcifi (voirla section "Pose des bielles").NOTELe repre figurant dj sur la tte de bielle doit conciderpresque exactement avec la mesure.Repres de diamtre intrieur de tte de bielleAucun : 33,000 33,008 mm: 33,009 33,016 mmChapeau de bielle [A]Bielle [B]Indication du poids, lettre de lalphabet [C]Indication du diamtre (autour de lindication de poids)[D] : "" ou aucun repreSlectionnez les coussinets [A] en fonction de la combi-naison des marques sur la bielle et le vilebrequin.Couleur de taille [B]CoussinetMarquagedu diamtreintrieur dette de bielleMarquage dudiamtre demanetonCouleur detaille RfrenceAucune Marron 92028-1494Aucune Aucune Noir 92028-1493 Aucune Bleu 92028-1492Posez les coussinets neufs dans la tte de bielle, etcontrlez le jeu coussinet / maneton la jauge plastique.9-20 VILEBREQUIN/TRANSMISSIONVilebrequin et biellesInspection du jeu latral de vilebrequin Insrez un calibre dpaisseur [A] entre le palier de carterprincipal et le flasque du carter hauteur du tourillon n 2[B] pour dterminer le jeu.Si le jeu est suprieur la limite tolre, remplacez en-semble les deux moitis du carter moteur.NOTELes moitis suprieure et infrieure du carter moteursont usines ensemble, dj assembles, de sorte queles deux moitis doivent toujours tre remplaces en-semble.Jeu latral du vilebrequinStandard: 0,05 0,20 mmLimite tolre: 0,40 mmInspection de lexcentrage du vilebrequinMesurez lexcentrage du vilebrequin.Si la valeur mesure est suprieure la limite tolre,remplacez le vilebrequin.Excentrage du vilebrequinStandard: TIR 0,02 mm ou moinsLimite tolre: TIR 0,05 mmInspection de lusure de garniture de palierprincipal/tourillon de vilebrequin laide dun plasticage, mesurez le jeu [A] garniture depalier/tourillon [B].NOTESerrez les boulons du carter moteur au couple spcifi(voir la section Ensemble de carter).Ne faites pas tourner le vilebrequin pendant la mesuredu jeu.Il est impossible de mesurer des jeux infrieurs 0,025mm laide de plastigage, mais lutilisation de picesdorigine assure le maintien du jeu standard minimum.Jeu garniture du palier principal/tourillon de vilebrequinStandard: 0,014 0,038 mmLimite tolre: 0,07 mmSi la valeur du jeu est dans les limites standard, aucunremplacement nest ncessaire.Si le jeu est entre 0,038 mm et la valeur limite tolre de0,07 mm, remplacez les coussinets [A] par des coussi-nets portant une marque de peinture bleue [B]. laidedu plastigage, mesurez le jeu garniture/tourillon. Le jeupeut tre lgrement plus grand que la valeur standard,mais il ne doit en aucun cas tre infrieur la valeur mi-nimum tolre afin dviter un grippage des coussinets.Si la valeur du jeu dpasse la valeur limite tolre, mesu-rez le diamtre du tourillon principal du vilebrequin.VILEBREQUIN/TRANSMISSION 9-21Vilebrequin et biellesDiamtre de tourillon de vilebrequin principalStandard: 27,984 28,000 mmLimite tolre: 27,96 mmSi lusure dun tourillon se situe au-del de la valeur limitetolre, remplacez le vilebrequin.Si les diamtres des tourillons ne sont pas infrieurs lavaleur limite tolre, mais quils ne concident pas avecles repres des diamtres originaux sur le vilebrequin,marquez de nouveaux repres.Repres de diamtre de tourillon de vilebrequin principalAucun : 27,984 27,992 mm1: 27,993 28,000 mm : Repres de diamtre de tourillon principal de vile-brequin, repre "1" ou pas de repre.Mesurez le diamtre intrieur du palier et marquez la moi-ti suprieure du carter moteur conformment au dia-mtre intrieur mesur.A : Repre de diamtre intrieur du palier principal decarter moteur, "" ou pas de repre.NOTESerrez les boulons du carter moteur au couple spcifi(voir la section Ensemble de carter).La marque figurant dj sur la moiti de carter sup-rieure doit concider presque exactement avec la me-sure.Repres de diamtre intrieur de palier de carter principal: 31,000 31,008 mmAucun : 31,009 31,016 mmSlectionnez la garniture de palier [A] adquate en fonc-tion de la combinaison des codes du carter et du vilebre-quin.Couleur de taille [B]9-22 VILEBREQUIN/TRANSMISSIONVilebrequin et biellesGarniture de palier*Marquage dudiamtre intrieurde palier de cartermoteurMarquage dudiamtre detourillon devilebrequinCouleur de taille Rfrence N de tourillon92028-1487 1, 3 1 Noir 92028-1490 2 Aucune 92028-1486 1, 3Aucune 1Bleu92028-1489 292028-1582 1, 3Aucune Aucune Jaune92028-1586 2*: La garniture de palier pour les tourillons N 2 est dote dun gorge dhuile.Montez les nouvelles garnitures dans lesmoitis de carteret contrlez le jeu garniture/tourillon laide du plasticage.VILEBREQUIN/TRANSMISSION 9-23Embrayage de dmarreurDpose/montage dembrayage de dmarreurReportez-vous la section Dpose/Montage de rotor dal-ternateur au chapitre Circuit lectrique.Contrle de lembrayage de dmarreurDposez :Couvercle dalternateur (voir la section "Dpose du cou-vercle dalternateur" au chapitre "Circuit lectrique")Pignon de renvoi de dmarreur et arbre Faites tourner manuellement le pignon dembrayage dudmarreur [A]. Il doit tourner librement dans le sens desaiguilles dune montre [B], mais ne peut pas tourner dansle sens inverse des aiguilles dune montre [C].Si lembrayage de moteur de dmarreur ne fonctionnepas correctement ou sil fait du bruit, passez au point sui-vant. Dmontez lembrayage de moteur de dmarreur, etcontrlez visuellement chacune de ses pices.Si lune ou lautre pice est use ou endommage, rem-placez-la.NOTEExaminez galement le pignon dembrayage du dmar-reur. Remplacez-le sil est us ou endommag.Dmontage dembrayage de moteur de dmarreurDposez :Rotor dalternateur (voir la section "Dpose du rotor dal-ternateur" au chapitre "Circuit lectrique")Boulons dembrayage du moteur de dmarreur [A]Embrayage du moteur de dmarreur [B]Ensemble dembrayage de dmarreurAppliquez un agent de blocage non permanent sur lesfilets des boulons dembrayage de moteur de dmarreur,et serrez-les.Couple de serrage -Boulons dembrayage de dmarreur : 34,3 Nm(3,5 mkgf)9-24 VILEBREQUIN/TRANSMISSIONArbre dquilibrageDpose de larbre dquilibrageOuvrez le carter (voir la section "Sparation du carter mo-teur"). Dposez larbre dquilibrage [A] avec le pignon.Repose de larbre dquilibrageReposez larbre dquilibrage.Alignez le repre de synchronisation [A] du pignon du dis-positif dquilibrage [B] sur le repre de synchronisation[C] du pignon menant du dispositif dquilibrage [D]. Appliquez une solution dhuile au bisulfure de molybdnesur les garnitures de palier de larbre dquilibrage.Inspection de lusure de la garniture depalier/tourillon de larbre dquilibrageMesurez le jeu garniture de palier/tourillon [A] laide dunplasticage [B].NOTESerrez les boulons du carter moteur au couple spcifi(voir la section Ensemble de carter).Ne pas faire tourner larbre dquilibrage pendant la me-sure du jeu.Il est impossible de mesurer des jeux infrieurs 0,025mm laide de plastigage, mais lutilisation de picesdorigine assure le maintien du jeu standard minimum.Jeu garniture de palier/tourillon darbre dquilibrageStandard: 0,020 0,044 mmLimite tolre: 0,07 mmSi la valeur du jeu est dans les limites standard, aucunremplacement nest ncessaire.Si le jeu est entre 0,044 mm et la valeur limite tolre de0,07 mm, remplacez les coussinets [A] par des coussi-nets portant une marque de peinture bleue [B]. laidedu plastigage, mesurez le jeu garniture/tourillon. Le jeupeut tre lgrement plus grand que la valeur standard,mais il ne doit en aucun cas tre infrieur la valeur mi-nimum tolre afin dviter un grippage des coussinets.Si la valeur du jeu dpasse la valeur limite tolre, mesu-rer le diamtre du tourillon darbre dquilibrage.Diamtre du tourillon darbre dquilibrageStandard: 25,984 26,000 mmLimite tolre: 25,96 mmVILEBREQUIN/TRANSMISSION 9-25Arbre dquilibrageSi lusure dun tourillon se situe au-del de la limite tol-re, remplacez larbre dquilibrage.Si les diamtres des tourillons mesurs ne sont pasinfrieurs la limite tolre, mais quils ne concidentpas avec les marquages [A] des diamtres originaux surlarbre dquilibrage, marquez de nouveaux repres.Repres de diamtre du tourillon darbre dquilibrageAucun : 25,984 25,994 mm: 25,995 26,000 mm: Repres de diamtre de tourillon darbre dquili-brage, "" ou aucun repre.Mesurez le diamtre intrieur du palier et marquez la moi-ti suprieure du carter moteur conformment au dia-mtre intrieur mesur.A : Repre de diamtre intrieur du palier principal decarter moteur, "" ou pas de repre.NOTESerrez les boulons du carter moteur au couple spcifi(voir la section Ensemble de carter).La marque figurant dj sur la moiti de carter sup-rieure doit concider presque exactement avec la me-sure.Repres de diamtre intrieur de palier de carter principal: 29,000 29,008 mmAucun : 29,009 29,016 mmSlectionnez la garniture de palier [A] adquate en fonc-tion de la combinaison des codes du carter et de larbredquilibrage.Couleur de taille [B]CoussinetMarquagedu diamtreintrieur depalier de cartermoteurRepres dediamtredu tourillondarbredquilibrageCouleur detaille Rfrence Marron 92028-1424 AucuneAucune Noir 92028-1423Aucune Aucune Bleu 92028-1422Reposez les garnitures neuves dans le carter et vrifiezle jeu garniture/tourillon laide dun plasticage.9-26 VILEBREQUIN/TRANSMISSIONTransmissionDpose de la pdale de slecteurDposez :Boulon de fixation de pdale de slecteur [A]Boulon de levier de slecteur [B]Pdale de slecteur [C] avec levier de slecteurPose de la pdale slecteurAppliquez de la graisse sur la pdale de slecteur [A]. Reposez les rondelles [B] et la pdale de slecteur. Serrez :Couple de serrage -Boulon de fixation de pdale de slection [C] : 20Nm (2,0 mkgf)Aligner le repre [A] sur larbre de changement de vitesseavec le repre [B] du levier de slecteur. Serrez :Couple de serrage -Boulon de levier de slecteur: 12 Nm (1,2 mkgf)Reposez la pdale de slecteur [C] comme indiqu surlillustration.Environ 16 [D]Pour rgler la position de pdale, desserrez le contre-crou avant [E] (filets de gauche) et le contre-crou ar-rire [F], puis tournez le tirant [G]. Serrez :Couple de serrage -Contre-crous de tirant: 7,0 Nm (0,71 mkgf)VILEBREQUIN/TRANSMISSION 9-27TransmissionVeillez insrer la lvre dtanchit des manchons encaoutchouc [A] dans la rainure du joint rotule aprs larepose du crochet de levier de slecteur.Position dinsertion du manchon correcte [B]Position dinsertion du manchon incorrecte [C]Dpose du mcanisme de slecteur extrieurDposez :Huile moteur (Vidange, voir la section Changementdhuile moteur du chapitre Entretien priodique)Levier de slecteur (voir Dpose de pdale de slecteur)Embrayage (voir la section "Dpose de lembrayage" auchapitre "Embrayage") Tendez le bras du mcanisme de slecteur [A] et le limi-teur de slecteur [B] du tambour de slection [C], et retirezlensemble de larbre de slecteur [D].Pose du mcanisme de slecteur extrieurVrifiez que le ressort de rappel [A] et le ressort de cliquet[B] sont correctement fixs sur le mcanisme.Reposez larbre de changement de vitesse. Placez le bras du mcanisme de slecteur [C] et le limi-teur de slecteur [D] sur les axes de tambour de slection.Montez les pices dposes (voir les chapitres corres-pondants).Contrle du mcanisme de slection extrieurVrifiez que laxe de slection [A] nest pas endommag.Si laxe est tordu, redressez-le ou remplacez-le.Si les cannelures [B] sont endommages, remplacezlaxe.Si le ressort de rappel [C] ou le ressort de cliquet [D] estendommag de quelque faon que ce soit, remplacez-le.Si le bras du mcanisme de slecteur [E] ou le limiteur deslecteur [F] est endommag de quelque faon que cesoit, remplacez larbre.9-28 VILEBREQUIN/TRANSMISSIONTransmissionVrifiez que la goupille du ressort de rappel [A] nest pasdesserr.Sil lest, dvissez-le compltement, appliquez un agentde blocage non permanent sur les filets et revissez-le.Couple de serrage -Goupille de ressort de rappel daxe de slecteur: 19,6 Nm (2,0 mkgf)Contrlez visuellement les axes de tambour de slection[A], leur support [B] et leur plaque [C].Sils sont fort uss ou sils prsentent un quelconque dom-mage, remplacez-les.Dpose darbre de transmissionOuvrez le carter (voir la section "Sparation du carter mo-teur"). Dposez larbre de transmission [A] et larbre de sortie[B].Pose de larbre de transmissionVrifiez que les goupilles demeure [A] et les bagues derglage [B] sont bien en place. Installez larbre de transmission et larbre de sortie dansla moiti suprieure du carter. Appliquez de lhuile moteur sur les roulements.Les goupilles demeure et les bagues des roulementsdoivent correspondre exactement aux trous ou rainuresdes cages externes des roulements. Lorsque la corres-pondance est parfaite, il nexiste aucun jeu [A] entre lecarter moteur et les cages externes de roulement.VILEBREQUIN/TRANSMISSION 9-29TransmissionMonter le carter (voir Assemblage de carter). Enfoncez le joint dhuile [A] contre le collier [B] de sorteque la surface du joint affleure la surface de fond de la-mage [C] du carter.Appliquez de la graisse sur les lvres du joint dhuile.Dmontage des arbres de transmissionDposez les arbres de transmission (voir la section "D-pose darbre de transmission"). Dposez les circlips et dmontez les arbres de transmis-sion.Outil spcial -Pinces pour circlips extrieurs: 57001-144 Le pignon de 5me [A] de larbre de sortie est quip detrois billes dacier destines au mcanisme de recherchepositive du point mort. Dposez le pignon de 5me.Placez larbre de sortie en position verticale et immobili-sez le pignon de 3me [B].Faites rapidement tourner le pignon de 5me [C] et tirez-le vers le haut. Dposez le roulement billes [A] de chaque arbre.Outils spciaux -Extracteur de roulement [B] : 57001-135Adaptateur dextracteur de roulement [C] : 57001-317 Jetez le roulement.Remontage des arbres de transmissionAppliquez de lhuile moteur sur les bagues, roulements billes et arbres.Reposez les roulements billes sur les arbres, la rainureoriente vers lembrayage.Montez les bagues dengrenage [A] sur larbre, leurs trous[B] tant aligns.9-30 VILEBREQUIN/TRANSMISSIONTransmissionRemplacez tout circlip ayant t dpos.Montez les circlips [A] de sorte que leur ouverture [B]concide avec une rainure entre cannelures [C]. Les pignons de larbre menant se reconnaissent leurtaille: le pignon de plus petit diamtre est le pignon de1re, le plus grand est le pignon de 6me. Veillez bienremonter toutes les pices dans lordre correct et vrifiezque tous les circlips et rondelles sont bien leur place. Installez les bagues du pignon de 6me sur larbre detransmission en alignant leurs trous dhuile. Les pignons de larbre de sortie se reconnaissent leurtaille : le pignon de plus grand diamtre est le pignon de1re, le plus petit est le pignon de 6me. Veillez bienremonter toutes les pices dans lordre correct et vrifiezque tous les circlips et rondelles sont bien leur place. Installez les pignons de 5me et 6me sur larbre de sortieen alignant leurs trous de lubrification.Reposez les bagues de pignon de 2e et 3e/4e sur larbrede sortie en alignant leurs trous dhuile. Insrez les billes dacier dans les trous du pignon de 5ede larbre de sortie, en alignant trois trous dhuile [A].Pignon de 5e [B]Arbre de sortie [C]Billes dacier [D]REMARQUENappliquez pas de graisse sur les billes pour lesmaintenir en place. Cela provoquerait un mauvaisfonctionnement du mcanisme de recherche posi-tive du point mort.Aprs le montage du pignon de 5me et la mise en placedes billes en acier sur larbre de sortie, contrlez le ver-rouillage par bille du pignon de 5me : ce dernier ne doitpas pouvoir tre retir de larbre de sortie simplement enle dplaant la main de bas en haut. Contrlez que chaque pignon tourne ou glisse librementsur les arbres de transmission aprs montage.VILEBREQUIN/TRANSMISSION 9-31Transmission1. Circlip, 29 mm2. Circlip3. Rondelle de bute, 30 mm (diamtre intrieur :25,3 mm)4. Rondelle dente, 30 mm5. Rondelle de bute, 30 mm (diamtre intrieur :20,5 mm)6. Roulement aiguilles7. Cage externe de roulement8. Pignon de 2me9. Bague10. Pignon de 6me (grande vitesse)11. Pignon de 3me12. Pignon de 4me13. Pignon de 5me14. Pignon de 1re15. Roulement billes16. Arbre menant17. crou18. Rondelle19. Collier20. Joint dtanchit21. Bague22. Pignon de 2me23. Pignon de 6me (grande vitesse)24. Pignon de 3me25. Bague26. Pignon de 4me27. Pignon de 5me28. Pignon de 1re29. Arbre de sortie9-32 VILEBREQUIN/TRANSMISSIONTransmissionDpose du tambour de slection et desfourchettesDposez :Moiti de carter infrieure (voir la section Sparation decarter)Arbres de transmission (voir la section Dpose de larbrede transmission)Boulon de positionnement de tambour de slection [A]Rondelle [B]Ressort [C]Axe [D]Dposez :Boulons de support de roulement de tambour de slec-tion [A]Support de roulement de tambour de slection [B]Tiges de slecteur [C]Fourchettes de slectionRetirez le tambour de slection [A] jusqu la moiti etdposez le circlip [B] et la plaque de fonctionnement [C]. Retirez compltement le tambour de slection du cartersuprieur.Pose du tambour de slection et des fourchettesAppliquez de lhuile moteur sur le tambour de slection,les fourchettes et les bielles. Insrez le tambour de slection dans la moiti du cartersuprieur et reposez laxe de la plaque de fonctionnement[A], la plaque de fonctionnement [B] et le circlip neuf [C].NOTELors de la repose de la plaque de fonctionnement, laprojection [D] de la plaque doit tre oriente vers lex-trieur.Reposez les tiges de slecteur [E] en prenant note de laposition de la rainure.Installez celle dont les pattes sont plus courtes [F] surlarbre dentranement et placez laxe dans la rainure cen-trale du tambour de slection [G].Les deux fourchettes [H] de larbre de sortie sont iden-tiques.VILEBREQUIN/TRANSMISSION 9-33TransmissionPoser le support de roulement de tambour de slection[A]. Appliquez un agent de blocage non permanent sur lesfilets des boulons de support de roulement de tambourde slection [B] et serrez-les.Couple de serrage -Boulons de support de palier de barillet : 12 Nm(1,2 mkgf)Reposez laxe, le ressort, la rondelle et serrez le boulonde positionnement du tambour de slection sur le cartersuprieur.Couple de serrage -Boulon de positionnement de tambour de slec-tion : 24,5 Nm (2,5 mkgf)Dmontage du tambour de slectionDposez le tambour de slection (voir la section Dposede tambour de slection et de fourchette de slection). Tout en maintenant le tambour de slection dans un tau,dposez le boulon de la plaque daxe de tambour de s-lection.Remontage du tambour de slectionVeiller bien monter le goujon [A]. Les axes de tambour de slection [B] sont identiques. Appliquez un agent de blocage non permanent sur les fi-lets du boulon de la plaque daxe de tambour de slection[C] et serrez-le.Couple de serrage -Boulon de plaque daxe de tambour de slection: 9,0 Nm (0,92 mkgf)Plaque daxe de tambour de slection [D]Support daxe de tambour de slection [E]Roulement de tambour de slection [F]Tambour de slection [G]Axe de plaque de fonctionnement [H]Plaque de fonctionnement [I]Circlip [J]Inspection de la courbure des fourchettesContrlez visuellement les fourchettes et remplacez-les sielles sont tordues. Avec une fourchette tordue, la vitesseest difficile engager ou elle saute quand la transmissionde puissance est importante.90 [A]9-34 VILEBREQUIN/TRANSMISSIONTransmissionInspection de lusure des fourchettes / gorgesde pignonMesurez lpaisseur des dents de fourchette [A] et la lar-geur [B] des gorges de pignon.Si lpaisseur dune dent de fourchette est infrieure lalimite tolre, la fourchette doit tre remplace.paisseur des dents de fourchette de slectionStandard: 4,9 5,0 mmLimite tolre: 4,8 mmSi la gorge dun pignon est use au-del de la limite tol-re, le pignon doit tre remplac.Largeur de la gorge dengrenageStandard: 5,05 5,15 mmLimite tolre: 5,3 mmInspection de lusure de tige-guide defourche/gorge de tambour de slecteurMesurez le diamtre du chaque tenon de guidage de cha-cune des fourchettes [A] et la largeur [B] de chaque gorgedu tambour de slection.Si le diamtre de la tige-guide dune fourchette est inf-rieur la limite tolre, la fourchette doit tre remplace.Diamtre de la tige-guide de fourchette de slectionStandard: 5,9 6,0 mmLimite tolre: 5,8 mmSi lune des gorges du tambour de slection est use au-del de la limite tolre, le tambour de slection doit treremplac.Largeur de la gorge du tambour de slectionStandard: 6,05 6,20 mmLimite tolre: 6,3 mmInspection de lendommagement de crabotdengrenage et de trou de crabot dengrenage Inspectez les crabots [A] et les trous de crabot [B] despignons.Remplacez tout pignon endommag, ou ceux dont lescrabots ou les trous de crabots sont excessivement uss.ROUES/PNEUS 10-110Roues/PneusTABLE DES MATIRESclat...................................................................................................................................... 10-2Spcifications ......................................................................................................................... 10-4Outils spciaux ...................................................................................................................... 10-5Roues (jantes) ........................................................................................................................ 10-6Dpose de la roue avant................................................................................................... 10-6Pose de la roue avant ....................................................................................................... 10-6Dpose de la roue arrire ................................................................................................. 10-8Pose de la roue arrire ..................................................................................................... 10-9Contrle des roues............................................................................................................ 10-11Contrle des axes de roue................................................................................................ 10-11Contrle dquilibrage....................................................................................................... 10-12Rglage dquilibrage ....................................................................................................... 10-12Dpose des masselottes dquilibrage ............................................................................. 10-12Pose des masselottes dquilibrage ................................................................................. 10-12Pneus ..................................................................................................................................... 10-14Contrle / Rglage de la pression de gonflage................................................................. 10-14Contrle des pneus........................................................................................................... 10-14Dpose du pneu................................................................................................................ 10-14Pose des pneus ................................................................................................................ 10-15Rparation des pneus....................................................................................................... 10-18Roulement de moyeu ............................................................................................................. 10-19Dpose des roulements de moyeu ................................................................................... 10-19Pose des roulements de moyeu ....................................................................................... 10-19Contrle des roulements de moyeu .................................................................................. 10-20Lubrification de roulement de moyeu................................................................................ 10-20Logement de pignon de compteur de vitesse......................................................................... 10-21Dmontage du logement de pignon de compteur de vitesse............................................ 10-21Montage du logement de pignon de compteur de vitesse ................................................ 10-21Lubrification du logement de pignon de compteur de vitesse........................................... 10-2210-2 ROUES/PNEUSclatROUES/PNEUS 10-3clatCouple de serrageN lment de fixation Nm mkgfRe-marques1 crou daxe de roue avant 88 9,02 crou daxe de roue arrire 98 10,0HG : Appliquez de la graisse rsistante aux tempratures leves.R : Pices de rechangeWL : Appliquez une solution deau savonneuse ou un lubrifiant pour caoutchouc.10-4 ROUES/PNEUSSpcificationslment Standard Limite tolreRoues (jantes)Excentrage de la jante :Axial TIR 0,5 mm ou moins TIR 1,0 mmRadial TIR 0,8 mm ou moins TIR 1,0 mmExcentrage daxe de roue / 100mmTIR 0,1 mm ou moins TIR 0,2 mmquilibrage de roue 10 g ou moins Masselottes 10 g, 20 g,30 g Taille de jante :Avant 17M/C MT2,75 Arrire 17M/C MT3,50 PneusPression de gonflage ( froid) :Avant Jusqu 170 kg de charge :200 kPa (2,00 kgf/cm) Arrire Jusqu 170 kg de charge :225 kPa (2,25 kgf/cm) Profondeur de sculptures :Avant :IRC 4,2 mmBRIDGESTONE 4,6 mmDUNLOP 4,5 mm1 mm,(AT, CH, DE)1,6 mmArrire :IRC 6,5 mmBRIDGESTONE 7,0 mmDUNLOP 7,3 mmJusqu 130 km/h:2 mm,Plus de 130 km/h:3 mmPneus standard : Marque, type TailleAvant IRC RX-01FBRIDGESTONE BATTLAX BT45FDUNLOP GT501F110/70 17 M/C (54S)110/70 17 M/C (54H)Arrire IRC RX-01RBRIDGESTONE BATTLAX BT45RDUNLOP GT501G130/70 17 M/C (62S)130/70 17 M/C (62H)AVERTISSEMENTCertains pneus de substitution ne permettent pas une bonne tenue de route, ce qui pourraitentraner un accident avec risque de blessures graves ou danger demort. Pour obtenir unebonne tenue de route et une stabilit correcte, installez uniquement des pneus standardgonfls la pression prconise.ROUES/PNEUS 10-5Outils spciauxPinces pour circlips intrieurs:57001-143Dispositif de protection de la jante :57001-1063Tourniquet dgage-talon :57001-1072Jeu doutils de montage de roulement:57001-1129Cric:57001-1238Tige dextracteur de roulement, 9:57001-1265Tte dextracteur de roulements, 15 17:57001-1267Accessoire de cric :57001-160810-6 ROUES/PNEUSRoues (jantes)Dpose de la roue avantDposez :Extrmit infrieure de cble de compteur de vitesse [A]Goupille fendue [B]crou daxe [C] et rondelleBoulons de fixation dtrier avant [D]trier avant [E]Dposez les carnages infrieurs (voir la section "Dposedu carnage infrieur" au chapitre "Cadre") Soulevez la roue avant du sol laide du cric.Outils spciaux -Cric: 57001-1238Accessoire de cric : 57001-1608Tirez laxe vers la gauche et dgagez la roue avant desfourches.REMARQUENe couchez pas la roue sur le sol, le disque vers lebas. Cela risquerait dendommager ou de gauchirle disque. Placez des cales sous la roue, de sorteque le disque ne soit pas en contact avec le sol.Pose de la roue avantAppliquez de la graisse rsistante aux tempratures le-ves sur les lvres des retenues de graisse. Placez le collier la droite du moyeu. Insrez les projections du pignon de compteur de vitesse[A] dans les projections du moyeu de roue [B].ROUES/PNEUS 10-7Roues (jantes)Reposez la roue avant de sorte que la bute du logementde pignon de compteur de vitesse [A] sinsre dans laprojection du bras de fourche [B]. Insrez laxe avant et reposez la rondelle. Serrez :Couple de serrage -crou daxe de roue avant : 88 Nm (9,0 mkgf) Insrez une nouvelle goupille fendue [A].NOTESi les crneaux de lcrou ne sont pas en face du troudintroduction de la goupille dans laxe, serrez encorelcrou dans le sens des aiguilles dune montre [B] justeassez pour pouvoir introduire la goupille.Langle de serrage pour alignement des crneaux surle trou ne doit pas excder 30.Desserrez une fois et resserrez nouveau lorsque lescrneaux passent au-del du trou le plus proche.Pliez la goupille fendue [A] sur lcrou.AVERTISSEMENTUn crou daxe desserr peut tre lorigine dunaccident avec risque de blessures graves ou dan-ger de mort. Serrez lcrou daxe au couple prescritet installez une goupille fendue neuve.Reposez le cble de compteur de vitesse de sorte queson encoche dentranement [A] sinsre dans la projec-tion [B] de lengrenage pignons du compteur de vitesse,dans le logement.10-8 ROUES/PNEUSRoues (jantes)Montez les pices dposes (voir les chapitres corres-pondants). Contrlez lefficacit du frein avant (voir la section"Contrle du fonctionnement des freins" au chapitre"Entretien priodique").AVERTISSEMENTAprs le travail, il faut que le levier de frein soit ac-tionn plusieurs fois pour rtablir un bon contactdes plaquettes contre le disque de frein; il fauttenir compte du fait que la distance de freinageest alors plus longue pour viter un accident avecrisque de blessures graves, voire mortelles. Nepas essayer de conduire la moto avant de rtablir lefonctionnement normal du frein en pompant sur lelevier jusquau bon contact des plaquettes contrele disque de frein.Dpose de la roue arrireSoulevez la roue arrire du sol, avec le trteau [A]. Dposez :Boulons de fixation dtrier arrire [A]trier arrire [B]Dposez :Goupille fendue [A]crou daxe de roue [B]Rondelle [C]Essieu [D] (ct gauche)ROUES/PNEUS 10-9Roues (jantes)Dgagez la chane de transmission [A] de la roue dentarrire, en tirant vers la gauche.Dplacez la roue arrire vers larrire, et dposez-la.REMARQUENe couchez pas la roue sur le sol, le disque vers lebas. Cela risquerait dendommager ou de gauchirle disque. Placez des cales sous la roue, de sorteque le disque ne soit pas en contact avec le sol.Pose de la roue arrireAppliquez de la graisse rsistante aux tempratures le-ves sur les lvres des retenues de graisse. Placez les bagues daxe de chaque ct du moyeu.Collier gauche [A]Collier droit [B] (avec bride) Engagez la chane de transmission sur la roue dentearrire.Montez la patte dtrier [A] sur la bute du bras oscillant[B].Monter lessieu par la gauche de la roue et serrer lcroudessieu.Couple de serrage -crou daxe de roue arrire : 98 Nm (10,0 mkgf) Insrez une nouvelle goupille fendue [A].NOTESi les crneaux de lcrou ne sont pas en face du troudintroduction de la goupille dans laxe, serrez encorelcrou dans le sens des aiguilles dune montre [B] justeassez pour pouvoir introduire la goupille.Langle de serrage pour alignement des crneaux surle trou ne doit pas excder 30.Desserrez une fois et resserrez nouveau lorsque lescrneaux passent au-del du trou le plus proche.Pliez la goupille fendue [A] sur lcrou.AVERTISSEMENTUn crou daxe desserr peut tre lorigine dunaccident avec risque de blessures graves ou dan-ger de mort. Serrez lcrou daxe au couple prescritet installez une goupille fendue neuve.10-10 ROUES/PNEUSRoues (jantes)Aprs la pose, rglez la tension de la chane de transmis-sion (voir la section "Contrle de la flche de chane detransmission" du chapitre "Entretien priodique"). Reposez ltrier de frein arrire (voir la section "Pose destriers de frein" au chapitre "Freins"). Contrlez lefficacit du frein arrire (voir la section"Contrle du fonctionnement des freins" au chapitre"Entretien priodique").AVERTISSEMENTAprs le travail, il faut que la pdale de frein soit ac-tionne plusieurs fois pour rtablir un bon contactdes plaquettes contre le disque de frein; il fauttenir compte du fait que la distance de freinageest alors plus longue pour viter un accident avecrisque de blessures graves, voire mortelles. Nepas essayer de conduire la moto avant de rtablir lefonctionnement normal du frein en pompant sur lapdale jusquau bon contact des plaquettes contrele disque de frein.ROUES/PNEUS 10-11Roues (jantes)Contrle des rouesSoulevez la roue avant/arrire du sol.Outils spciaux -Cric: 57001-1238Accessoire de cric : 57001-1608Faites lgrement tourner la roue et contrlez labsencedirrgularits ou de points plus durs.Si vous observez des irrgularits ou un point dur, rem-placez les roulements de moyeu (voir la section "Dpose/ Pose des roulements de moyeu"). Vrifiez que la roue nest pas fendille, bossele, tordueou voile.Si la roue est endommage de quelque faon, remplacez-la.Dposez la roue et soutenez-la par laxe, avec le pneu. laide dun comparateur cadran, mesurer le voile axial[A] et radial [B] de la jante.Si le voile de la jante est suprieur la limite tolre,contrlez les roulements de moyeu (voir la section"Contrle des roulements de moyeu").Si le problme nest pas d aux roulements, remplacez laroue.Excentrage de la jante (pneu mont)Standard:Axial TIR 0,5 mm ou moinsRadial TIR 0,8 mm ou moinsLimite tolre:Axial TIR 1,0 mmRadial TIR 1,0 mmAVERTISSEMENTToute partie endommage dune roue peut casser tout moment, ce qui pourrait entraner un accidentavec risque de blessures graves ou danger demort.Ne jamais essayer de rparer une partie de roue en-dommage. Si la partie de roue est endommage,elle doit tre remplace par une neuve.Contrle des axes de roueDposez les axes de roue avant et arrire (voir la section"Dpose de la roue avant / arrire"). Vrifiez visuellement que les axes de roue avant et arrirene sont pas endommags.Si un axe de roue est endommag ou tordu, remplacez-le. Placez laxe de roue dans des vs de mcanicien distantsde 100 mm [A] et placez un comparateur cadran [B] surlaxe, mi-chemin entre les deux vs. Faites tourner [C]laxe de roue pour mesurer lexcentrage. La diffrenceentre la mesure la plus leve et la mesure la plus bassedu cadran est la valeur de lexcentrage.Si lexcentrage de laxe est suprieur la limite tolre,remplacez laxe de roue.Excentrage daxe de roue / 100 mmStandard: TIR 0,1 mm ou moinsLimite tolre: TIR 0,2 mm10-12 ROUES/PNEUSRoues (jantes)Contrle dquilibrageDposez les roues avant et arrire (voir la section "D-pose de la roue avant / arrire"). Soutenez la roue de manire ce quelle puisse tournerlibrement. Faites lgrement tourner la roue et marquez-en [A] lehaut lorsquelle sarrte.Rptez la procdure plusieurs fois. Si la roue sarrtedelle-mme en diffrentes positions, elle est bien quili-bre.Si la roue sarrte toujours la mme position, rglez-enlquilibrage (voir la section "Rglage dquilibrage").Rglage dquilibrageSi la roue sarrte toujours dans la mme position, fixezprovisoirement une masselotte [A] sur la jante, au niveaude la marque avec du ruban adhsif. Faites tourner la roue d1/4 de tour [B] et lchez-la pourvoir si elle reste immobile. Si oui, vous avez utilis labonne masselotte.Si la roue tourne et que la masselotte monte, remplacez-la par la masselotte de poids immdiatement suprieur.Si la roue tourne et que lamasselotte descend, remplacez-la par la masselotte de poids immdiatement infrieur.Rptez ces tapes jusqu ce que la roue reste immobileaprs une rotation d1/4 de tour. Faites encore tourner la roue d1/4 de tour, puis d1/4 detour supplmentaire pour en vrifier le bon quilibrage.Rptez la procdure complte autant de fois que nces-saire pour terminer lquilibrage correct de la roue. Fixez dfinitivement la masselotte.Dpose des masselottes dquilibrage Insrez des tournevis standard [A] [B] entre la nervure [C]et le poids [D] comme indiqu.Dposez la masselotte dquilibrage en faisant levieravec les deux tournevis. Jetez la masselotte usage.REMARQUENe frappez pas sur les tournevis. La jante seraitendommage.Pose des masselottes dquilibrageVrifiez que la masselotte ne branle pas sur sa languette[A] et sa pince [B].Si cest le cas, jetez-la.AVERTISSEMENTDes roues mal quilibres peuvent constituer unrisque pour la scurit de conduite. Si lamasselottebranle sur la jante, la languette et/ou la pince de lamasselotte sont tires. Remplacez toute masse-lotte dquilibrage branlante. Ne rutilisez pas unemasselotte usage.ROUES/PNEUS 10-13Roues (jantes)MasselotteRfrence Poids41075-0007 10 g41075-0008 20 g41075-0009 30 gNOTEDesmasselottes dquilibrage de 10, 20 et 30 grammessont disponibles chez les concessionnaires Kawasaki.Un dsquilibre de moins de 10 grammes ne nuit g-nralement pas la stabilit de la moto.Nutilisez pas plus de quatre masselottes dquilibrage(plus de 90 grammes). Si la roue demande trop demas-selottes, dmontez la roue pour en connatre la cause.Glissez le masselotte dquilibrage [A] sur la jante [B] enappuyant sur la pince [D] ou tapotant avec un marteau[C].Ct gauche [E]Ct droit [F] Assurez-vous que la masselotte dquilibrage est bienfixe.Vrifiez que la languette [A] et la pince [B] reposent com-pltement sur la jante [C], et que le pince est en prise surla nervure [D].Ct gauche [E]Ct droit [F]10-14 ROUES/PNEUSPneusContrle / Rglage de la pression de gonflageVoir la section "Contrle de la pression de gonflage" auchapitre "Entretien priodique".Contrle des pneusVoir la section "Contrle dtat des roues et pneus" auchapitre "Entretien priodique".Dpose du pneuDposez :Roues (voir la section Dpose des roues avant/arrire)Obus de valve (dgonflez) Pour prserver lquilibrage de la roue, marquez la craiela position de la tige de la valve sur le pneu de manire pouvoir reposer ce dernier dans la mme position.Marque la craie ou marque jaune [A]Valve de gonflage [B]Alignez [C] Lubrifiez des deux cts les talons de pneu et les rebordsde jante laide dune solution deau savonneuse ou dunlubrifiant pour caoutchouc. Ceci facilite le glissement destalons du pneu hors des rebords de jante.REMARQUENutilisez jamais dhuile moteur ni aucun autre pro-duit de la distillation du ptrole, car cela endomma-gerait le caoutchouc du pneu.Retirez les talons des deux cts de la jante laide dutourniquet dgage-talon [A].Outil spcial -Tourniquet dgage-talon : 57001-1072Appuyez sur le ct du pneu oppos la tige de soupapeet commencez retirer le pneu de la jante prs de la valvede gonflage laide de dmonte-pneus [A].Outils spciaux -Dispositif de protection de la jante [B] : 57001-1063Tourniquet dgage-talon : 57001-1072ROUES/PNEUS 10-15PneusNOTEPour faciliter la dpose, positionnez toujours le talon dupneu oppos la tige de soupape sur la base de la janteet retirez-le progressivement.REMARQUEVeillez ne pas griffer la couche intrieure [A] et lessurfaces dtanchit [B] de la jante et du pneu avecles dmonte-pneus. Si la couche intrieure ou lessurfaces dtanchit sont griffes, de lair risquede schapper.Aprs avoir dpos le talon dun ct, retirez lautre talonde la mme manire.Dposez le pneu de la jante.Pose des pneusAVERTISSEMENTCertains pneus de substitution ne permettent pasune bonne tenue de route, ce qui pourrait entra-ner un accident avec risque de blessures graves oudanger de mort. Pour obtenir une bonne tenue deroute et une stabilit correcte, installez uniquementdes pneus standard gonfls la pression prconi-se.Contrlez la jante et le pneu et remplacez-les si nces-saire.Nettoyez les surfaces dtanchit de la jante et du pneuet lissez les surfaces dtanchit de la jante au papiermeri grains fins, si ncessaire.Dposez la valve de gonflage et jetez-la.REMARQUERemplacez la valve de gonflage chaque fois que lepneu est remplac.Ne rutilisez pas de valve de gonflage usage.Montez une nouvelle valve dans la jante.Dposez le capuchon de valve, lubrifiez le joint [A] laidedune solution savonneuse ou dun lubrifiant pour caou-tchouc et poussez [B] la tige de la valve travers la jantede lintrieur vers lextrieur jusqu ce quelle se metteen place.REMARQUENutilisez jamais dhuile moteur ni aucun autreproduit de la distillation du ptrole pour lubrifierle corps de valve car ces produits dtrioreront lecaoutchouc.10-16 ROUES/PNEUSPneusLa figure ci-contre prsente la valve de gonflage.Capuchon de valve [A]Obus de valve [B]Joint de corps [C]Tige de valve [D]Sige valve [E]Valve ouverte [F] En respectant le sens de rotation indiqu sur les pneusavant et arrire, remontez chaque pneu sur sa jante.Indication du sens de rotation du pneu [A]Sens de rotation [B] Placer le pneu sur la jante de manire ce que la valvede gonflage [A] soit aligne avec le repre dquilibragedu pneu [B] (la marque la craie faite au moment de ladpose, ou la marque jaune sur un pneu neuf). la main, faites glisser le plus possible la partie infrieuredu talon sur le rebord de la jante en commenant par lect oppos la tige de soupape. Placez les dispositifs de protection de jante et les d-monte-pneus pour reposer lautre partie du talon qui nepeut pas tre monte manuellement. Pour faciliter lins-tallation des pneus, positionnez les parties du talon, quise trouve dj sur le bord de la jante, sur la base.NOTEPour viter dendommager la jante, veillez placerles dispositifs de protection de jante au niveau desdmonte-pneus.ROUES/PNEUS 10-17PneusReposez lautre ct du talon sur la jante en procdantde la mme faon. Lubrifiez les talons de pneu et les rebords de jante laidedune solution deau savonneuse ou dun lubrifiant pourcaoutchouc, afin de faciliter le glissement des talons depneu sur les surfaces dtanchit de la jante lors du gon-flage du pneu.Centrez la jante dans les talons de pneu, et gonflez lepneu avec de lair comprim jusqu ce que les talonsde pneu aient pris leur place contre les surfaces dtan-chit.AVERTISSEMENTUn pneu trop gonfl peut exploser et tre loriginede blessures graves, voire mortelles. Noubliez pasde monter lobus de valve avant de gonfler le pneu,et ne gonflez pas ce dernier plus de 400 kPa (4,0kgf/cm).Vrifiez que les lignes de jante [A] prsentes sur les deuxflancs du pneu sont parallles aux rebords de jante.Si ce nest pas le cas, dposez lobus de valve. Lubrifiez les rebords de jante et les talons du pneu.Reposez lobus de valve et gonflez nouveau le pneu.Une fois que les talons de pneu sigent dans les rebordsde jante, vrifiez labsence de fuite dair.Gonflez le pneu lgrement au-del de la limite de gon-flage standard.Utilisez une solution deau savonneuse ou immergez lepneu, et assurez-vous de labsence de bulles indiquantune fuite dair. Rglez la pression de gonflage la pression spcifie(voir la section "Contrle de la pression de gonflage" auchapitre "Entretien priodique"). Remettez le capuchon de la valve de gonflage.Rglez lquilibrage de roue (voir la section Rglagedquilibrage).10-18 ROUES/PNEUSPneusRparation des pneusDeux mthodes de rparations des pneus sans chambre air sont communment utiliss aujourdhui. La premireconsiste en une rparation temporaire (externe) quil estpossible deffectuer sans enlever le pneu de la jante ; laseconde est une rparation dite permanente (interne) quiexige la dpose du pneu. Il est gnralement admis queles rparations permanentes (internes) assurent une plusgrande dure dutilisation du pneu que les rparationstemporaires (externes). Les rparations permanentes (in-ternes) ont galement lavantage de permettre un examenapprofondi du pneu, permettant didentifier les dommagessecondaires, non dcelables par un examen extrieur.Pour toutes ces raisons, Kawasaki ne recommande pas larparation temporaire (externe). Seules des rparationspermanentes (internes) adquates sont recommandes.Les mthodes de rparation varient lgrement dunemarque lautre. Suivez les mthodes de rparationindiques par le fabricant des outils et fournitures de rpa-ration, de manire garantir un bon rsultat.ROUES/PNEUS 10-19Roulement de moyeuDpose des roulements de moyeuDposez les roues (voir la section Dpose des rouesavant/arrire), puis sortez ce qui suit.Bagues daxePignon de compteur de vitesse (hors du moyeu avant)Accouplement (du moyeu arrire)Retenues de graisseCirclips [A]Outil spcial -Pinces pour circlips intrieurs: 57001-143Servez-vous de lextracteur de roulement pour dposerles roulements de moyeu [A].REMARQUENe couchez pas la roue sur le sol, le disque vers lebas. Cela risquerait dendommager ou de gauchirle disque. Placez des cales sous la roue, de sorteque le disque ne soit pas en contact avec le sol.Outils spciaux -Tige dextracteur de roulement, 9 [B] : 57001-1265Tte dextracteur du roulement, 15 17 [C]:57001-1267Pose des roulements de moyeuAvant de monter les roulements de moyeu, liminez toutepoussire ou particule trangre du moyeu lair com-prim pour viter toute contamination des roulements.Remplacez les roulements par des neufs.Montez les roulements laide du jeu doutils de montagede roulement qui nentre pas en contact avec la cage in-terne du roulement.NOTEPosez les roulements en plaant la face marque verslextrieur.Enfoncez chaque roulement [A] jusquau bout.Outil spcial -Jeu doutils demontage de roulement [B] : 57001-1129Remplacez les circlips.Outil spcial -Pinces pour circlips intrieurs: 57001-143Remplacez les joints de graisse par des neufs. Enfoncez les joints de graisse [A] jusqu ce que la sur-face du joint affleure [B] le bord du trou.Appliquez de la graisse rsistante aux tempratures le-ves sur les lvres des retenues de graisse.Outil spcial -Jeu doutils demontage de roulement [C] : 57001-112910-20 ROUES/PNEUSRoulement de moyeuContrle des roulements de moyeuLes roulements de moyeu sont conus avec des tol-rances extrmement faibles, de sorte quil nest normale-ment pas ncessaire den mesurer le jeu.NOTENe dposez jamais les roulements pour les contrler.Un roulement dpos doit toujours tre remplac parun neuf.Faites tourner chaque roulement davant en arrire [A]dans le moyeu pour en contrler le jeu, labsence dirr-gularits ou de points durs.Si vous observez du jeu, des irrgularits ou un point dur,remplacez le roulement. Vrifiez que le joint de roulement [B] ne prsente ni d-chirures ni fuites.Si le joint est us ou fuit, remplacez le roulement.Lubrification de roulement de moyeuNOTELes roulements de moyeu tant bourrs de graisse etscells, aucune lubrification nest ncessaire.ROUES/PNEUS 10-21Logement de pignon de compteur de vitesseDmontage du logement de pignon de compteurde vitesseRetirez le logement de pignon de compteur de vitesse [A]de la roue avant. Dposez le joint de graisse [B] et le circlip [C]. Retirez le pignon de compteur de vitesse [D]. Si vous devez dposer la bague de cble [E] ou lengre-nage pignons [F] du compteur de vitesse, respectez lesprocdures suivantes. Percez dabord le logement [A] au niveau de la goupille[B] laide dun foret de 1,0 1,5 mm [C]. Percez ensuite un trou lextrieur vers lextrmit de lagoupille [A] laide dun foret de 3,0 3,5 mm [B]. laide dune tige de 3 mm [A], chassez la goupille [B] etdposez la bague de cble et lengrenage pignons ducompteur de vitesse.NOTEIl est recommand de remplacer lensemble plutt quedessayer de rparer les pices.Montage du logement de pignon de compteur devitesse Lors du montage du logement de pignon de compteur devitesse, respectez les points suivants.Aprs linsertion dune nouvelle goupille, serrez lorificede logement pour maintenir la goupille en place.Appliquez de la graisse haute temprature sur le pignonde compteur de vitesse.Remplacez la retenue de graisse par une neuve. Appli-quez un peu de graisse haute temprature sur le joint.Mettez-le en place laide dune presse adquate desorte que la surface du joint soit de niveau avec celle dulogement.10-22 ROUES/PNEUSLogement de pignon de compteur de vitesseLubrification du logement de pignon de compteurde vitesseNettoyez et lubrifiez [A] le logement de pignon de comp-teur de vitesse [B].TRANSMISSION FINALE 11-111Transmission finaleTABLE DES MATIRESclat...................................................................................................................................... 11-2Spcifications ......................................................................................................................... 11-4Outil spcial et agent dtanchit.......................................................................................... 11-5Chane de transmission.......................................................................................................... 11-6Contrle de flche de la chane de transmission .............................................................. 11-6Rglage de flche de la chane de transmission .............................................................. 11-6Contrle / Rglage dalignement de la roue...................................................................... 11-6Contrle dusure de la chane de transmission................................................................. 11-6Lubrification de la chane de transmission........................................................................ 11-6Inspection dusure du guide-chane de transmission........................................................ 11-6Dpose de la chane de transmission............................................................................... 11-6Pose de la chane de transmission ................................................................................... 11-7Remplacement de la chane de transmission ................................................................... 11-7Roue dente, accouplement................................................................................................... 11-11Dpose du pignon du moteur............................................................................................ 11-11Pose du pignon du moteur................................................................................................ 11-12Dpose du pignon arrire ................................................................................................. 11-12Pose de pignon arrire...................................................................................................... 11-13Pose de laccouplement.................................................................................................... 11-13Dpose du roulement daccouplement ............................................................................. 11-13Pose du roulement daccouplement.................................................................................. 11-14Contrle du roulement daccouplement ............................................................................ 11-14Lubrification du roulement daccouplement ...................................................................... 11-14Contrle de lamortisseur daccouplement........................................................................ 11-14Contrle dusure des pignons ........................................................................................... 11-15Contrle du gauchissement du pignon arrire .................................................................. 11-1511-2 TRANSMISSION FINALEclatTRANSMISSION FINALE 11-3clatCouple de serrageN lment de fixation Nm mkgfRe-marques1 Boulons du cache du pignon du moteur 9,8 1,02 crou de roue dente du moteur 127 13,0 MO3 crou daxe de roue arrire 98 10,04 crous de pignon arrire 59 6,05 Boulons de support de fixation de capteur de vitesse 9,8 1,0 L6. EX250K8F Ancien modle7. Modle EX250K8F rcent et suivantsHG : Appliquez de la graisse rsistante aux tempratures leves.HO : Appliquez de lhuile visqueuse.L : Appliquez un agent de blocage non permanent.MO : Appliquez de la solution huileuse au bisulfure de molybdne.(mlange dhuile moteur et de graisse au bisulfure de molybdne selon une proportion pon-drale de 10 : 1)R : Pices de rechangeSS : Appliquer un agent dtanchit base de silicone.11-4 TRANSMISSION FINALESpcificationslment Standard Limite tolreChane de transmissionFlche de chane de transmission 20 30 mm Usure de chane de transmission(20 maillons) 317,5 318,2 mm 323 mmChane standard :Fabricant ENUMA Type EK520SR-O2 Maillon 106 maillons PignonsGauchissement du pignon arrire TIR 0,4 mm ou moins TIR 0,5 mmTRANSMISSION FINALE 11-5Outil spcial et agent dtanchitJeu doutils de montage de roulement:57001-1129Joint liquide, TB1211F:92104-000411-6 TRANSMISSION FINALEChane de transmissionContrle de flche de la chane de transmissionReportez-vous la section "Contrle de flche de lachane de transmission" au chapitre "Entretien prio-dique".Rglage de flche de la chane de transmissionReportez-vous la section "Rglage de flche de lachane de transmission" au chapitre "Entretien prio-dique".Contrle / Rglage dalignement de la roueReportez-vous Contrle de lalignement de la roue duchapitre Entretien priodique.Contrle dusure de la chane de transmissionReportez-vous "Contrle dusure de la chane de trans-mission" au chapitre "Entretien priodique".Lubrification de la chane de transmissionReportez-vous la section tat de lubrification de chanede transmission du chapitre Entretien priodique.Inspection dusure du guide-chane detransmissionVoir la section "Contrle dusure du guide-chane" au cha-pitre "Entretien priodique".Dpose de la chane de transmissionDposez :Boulons de garde-chane [A] et garde-chane [B]Pignon moteur (voir Dpose du pignon moteur)Roue arrire (voir la section "Dpose de la roue arrire"au chapitre "Roues / Pneus")Bras oscillant (voir la section "Dpose du bras oscillant"au chapitre "Suspension")Dgager la chane de transmission [A] de larbre de sortie[B], et la dtacher du chssis.TRANSMISSION FINALE 11-7Chane de transmissionPose de la chane de transmissionReposer la chane de transmission sur larbre de sortie.Montez :Bras oscillant (voir Repose du bras oscillant au chapitreSuspension)Roue arrire (voir Repose de la roue arrire au chapitreRoues/pneus)Pignon moteur (voir Repose du pignon moteur)Garde-chaneRglez la tension de la chane de transmission aprs lapose (voir la section "Rglage de tension de la chane detransmission" au chapitre "Entretien priodique").Remplacement de la chane de transmissionDposez :Garde-chane (voir la section Dpose de chane detransmission)Cache de pignon du moteur (voir la section Dpose dupignon moteur)REMARQUEPar scurit, si vous devez remplacer la chane detransmission, utilisez un outil recommand.Outil recommand - Type : EK Outil Commun N 50Marque : ENUMACorps [A]Manche [B]Axe de coupe et rivetage [C]Pour la coupe [D]Pour le rivetage [E]Support de plaque (A) [F]Support de plaque (B) [G]Gabarit [H]Meulez [A] la tte de la goupille pour laplanir. Placez la goupille de coupe et de rivetage [B] comme in-diqu sur la figure.11-8 TRANSMISSION FINALEChane de transmissionVissez le support de goupille jusqu ce quil touche lagoupille de maillon. Veillez ce que la goupille de coupe touche le centre dela goupille de maillon. Vissez le guidon [A] dans le corps. Tournez le support de goupille avec la cl [B] dans lesens des aiguilles dune montre pour extraire la goupillede maillon.Remplacez la goupille de maillon, la plaque de maillonset les joints de graisse. Appliquez de la graisse aux goupilles demaillon [A] et auxjoints de graisse [B] [C]. Engagez la chane de transmission sur les pignons mo-teur et arrire. Insrez les goupilles de maillon dans les extrmits lesmaillons des extrmit de la chane de transmission.Montez les joints de graisse.Montez la plaquette de maillon en plaant la marque [D]vers lextrieur. Appuyez sur la plaquette de maillon la main ou laidede pinces pour la tenir en place. Veiller bien placer les joints de graisse correctement. Placez le support de la plaque (A) [A] et le support de laplaque (B) [B] sur le corps.TRANSMISSION FINALE 11-9Chane de transmissionFixez le support de la plaque (A) la plaque de maillon. Tournez manuellement le support de goupille jusqu ceque le support de plaque (B) touche lautre plaque demaillon. Tournez le support de goupille laide dune cl dans lesens des aiguilles dune montre jusqu ce que deux gou-pilles du maillon se trouvent dans la rainure du support deplaque (A).Retirez le support de la plaque. Placez le support de la plaque (B) [A] et la goupille decoupe et de rivetage [B] comme indiqu sur la figure. Tournez le support de goupille jusqu ce que la goupillede rivetage touche la goupille de maillon. Tournez la cl dans le sens des aiguilles dune montrejusqu ce que le bout de la goupille de rivetage touche lagoupille de maillon.Rivetez-la.Rivetez de mme lautre goupille de maillon.11-10 TRANSMISSION FINALEChane de transmissionAprs le serrage, contrlez la zone serre de la goupillede maillon pour vrifier quelle ne prsente pas de fis-sures.Mesurez le diamtre extrieur [A] de la goupille demaillonet la largeur des plaquettes de maillon [B].Diamtre extrieur des goupilles de maillonStandard: 5,3 5,7 mmLargeur entre faces extrieures des plaquettes de maillonStandard: 17,35 17,50 mmSi la mesure dpasse la longueur spcifie, ouvrez etraccordez nouveau la chane.Contrlez :Mouvement des galetsRglez la tension de la chane de transmission aprs lapose (voir la section "Rglage de tension de la chane detransmission" au chapitre "Entretien priodique").Montez les pices dposes (voir les chapitres corres-pondants).TRANSMISSION FINALE 11-11Roue dente, accouplementDpose du pignon du moteurDposez :Levier de slecteur [A] (voir la section Dpose de la p-dale de slecteur dans le chapitre Vilebrequin/Transmis-sion)Boulons de cache du pignon moteur [B]Cache du pignon moteur [C]Dposez les boulons [A]. Redressez la rondelle plie [A]. Dposez lcrou de roue dente de moteur [B] et la ron-delle.NOTEPour desserrer lcrou de pignon moteur, serrez le freinarrire.Soulevez la roue arrire du sol, avec le trteau.Desserrez la chane de transmission (voir la section R-glage de la flche de chane de transmission du chapitreEntretien priodique). Librez la chane de transmission de la roue dente ar-rire, en la sortant vers la droite. Sparez de larbre secondaire de bote [C] la roue dentede moteur [A] avec la chane de transmission [B]. Sparez la chane de la roue dente de moteur.11-12 TRANSMISSION FINALERoue dente, accouplementPose du pignon du moteurRemplacez la rondelle de roue dente et la goupille fen-due daxe de roue.Reposez le pignon moteur, le ct qui ressort [A] orientvers lintrieur. Appliquez une solution dhuile au bisulfure de molybdnesur les filets et sur la surface de contact de lcrou depignon de sortie de bote. Serrez :Couple de serrage -crou de roue dente de moteur : 127 Nm (13,0mkgf)NOTESerrez le frein arrire pendant que vous vissez lcrou.Aprs avoir serr lcrou de pignonmoteur au couple sp-cifi, repliez un ct de la rondelle sur lcrou. Appliquez un agent dtanchit base de silicone [A] surle carter, comme indiqu sur lillustration.Agent dtanchit -Joint liquide, TB1211F: 92104-0004Reposez le support de fixation de capteur de vitesse. Serrez :Couple de serrage -Boulons de support de fixation de capteur de vi-tesse : 9,8 Nm (1,0 mkgf)Acheminez le cble du capteur de vitesse correctement(voir la section Acheminement des cbles, fils et flexiblesdans le chapitre Annexe). Installez la garde de la roue dente de moteur. Serrez :Couple de serrage -Boulons de cache du pignon moteur : 9,8 Nm(1,0 mkgf)Aprs montage du pignon moteur, rgler la tension dela chane de transmission (voir Rglage de tension dechane de transmission dans le chapitre entretien prio-dique).Montez les pices dposes (voir les chapitres corres-pondants).Dpose du pignon arrireDposez la roue arrire (voir la section "Dpose de laroue arrire" au chapitre "Roues / Pneus").REMARQUENe couchez pas la roue sur le sol, le disque vers lebas. Cela risquerait dendommager ou de gauchirle disque. Placez des cales sous la roue, de sorteque le disque ne soit pas en contact avec le sol.Dposez :crous de pignon arrire [A]Pignon arrire [B]TRANSMISSION FINALE 11-13Roue dente, accouplementPose de pignon arrire Installez la roue dente, la face portant lindication dunombre de dents [A] tourne vers lextrieur. Serrez :Couple de serrage -crous de pignon arrire : 59 Nm (6,0 mkgf) Installez la roue arrire (voir la section "Pose de la rouearrire" du chapitre "Roues / Pneus").Pose de laccouplementAppliquez de la graisse haute temprature aux endroitssuivants.Lvre de la retenue de graisse de laccouplement [A]Surface interne daccouplement [A]Roulement billes [A] Appliquez de la graisse haute temprature aux endroitssuivants.Portion de flasque de roue [A]Joint torique [B] Installez la bague [C].Dpose du roulement daccouplementDposez :AccouplementRetenue de graisseDposez le roulement [A] en donnant de petits coups duct roue.Outil spcial -Jeu doutils demontage de roulement [B] : 57001-112911-14 TRANSMISSION FINALERoue dente, accouplementPose du roulement daccouplementRemplacez le roulement. Pressez le roulement [A] jusquen bute.Outil spcial -Jeu doutils demontage de roulement [B] : 57001-1129Enveloppez les roulements de graisse rsistante auxtempratures leves.Remplacez la retenue de graisse par une neuve. Enfoncez la retenue de graisse jusqu affleurement avecle bord du trou.Appliquez de la graisse rsistante aux tempratures le-ves sur les lvres des retenues de graisse.Outil spcial -Jeu doutils de montage de roulement: 57001-1129Contrle du roulement daccouplementLe roulement daccouplement est conu avec des tol-rances extrmement faibles, de sorte quil nest normale-ment pas ncessaire den mesurer le jeu.NOTEIl nest pas ncessaire de dposer le roulement dac-couplement pour le contrler. Un roulement dpos doittoujours tre remplac.Faire tourner le roulement davant en arrire [A] dans lac-couplement pour en contrler le jeu, labsence dirrgula-rits ou de blocages.En cas de jeu, dirrgularits ou de blocage, remplacer leroulement.Lubrification du roulement daccouplementEnveloppez les roulements de graisse rsistante auxtempratures leves. Tournez manuellement le roule-ment plusieurs fois pour rpartir uniformment la graisse lintrieur du roulement.Contrle de lamortisseur daccouplementDposez laccouplement de roue arrire et contrlez lesamortisseurs en caoutchouc [A]. Remplacez lamortisseur sil est endommag ou dt-rior.TRANSMISSION FINALE 11-15Roue dente, accouplementContrle dusure des pignonsContrlez visuellement que les dents du pignon moteuret du pignon arrire ne sont ni uses ni endommages.Si les dents sont uss comme le montre lillustration,remplacez la roue dente et contrlez lusure de lachane de transmission (voir la section "Contrle dusurede la chane de transmission" au chapitre "Entretienpriodique").Dent use (roue dente de moteur) [A]Dent use (pignon arrire) [B]Sens de rotation [C]NOTESi un pignon doit tre remplac, la chane doit proba-blement ltre galement. Lors du remplacement dunpignon, contrlez galement la chane.Contrle du gauchissement du pignon arrireSoulever la roue arrire du sol avec la bquille afin quellepuisse tourner librement. Placer un comparateur cadran [A] contre le pignon ar-rire [B] prs des dents, comme illustr sur la figure, etfaire tourner [C] la roue arrire pour mesurer lexcentrage(gauchissement) du pignon. La diffrence entre la me-sure la plus leve et la mesure la plus basse au cadranest la valeur de lexcentrage (gauchissement).Si lexcentrage est suprieur la limite tolre, remplacezla roue dente arrire.Gauchissement du pignon arrireStandard: TIR 0,4 mm ou moinsLimite tolre: TIR 0,5 mmFREINS 12-112FreinsTABLE DES MATIRESclat ..................................................................................................................................... 12-2Spcifications ........................................................................................................................ 12-6Outils spciaux ....................................................................................................................... 12-7Levier de frein, pdale de frein ............................................................................................... 12-8Contrle de la position de la pdale de frein .................................................................... 12-8Rglage de position de la pdale de frein ........................................................................ 12-8Dpose de la pdale de frein ............................................................................................ 12-8Pose de la pdale de frein ................................................................................................ 12-9triers ..................................................................................................................................... 12-10Dpose de ltrier avant .................................................................................................... 12-10Dpose de ltrier arrire .................................................................................................. 12-10Pose de ltrier de frein ..................................................................................................... 12-10Dmontage des triers avant............................................................................................ 12-11Montage de ltrier avant .................................................................................................. 12-11Dmontage de ltrier arrire ............................................................................................ 12-11Montage de ltrier arrire................................................................................................. 12-11Inspection de lendommagement de joint dtanchit dtrier ......................................... 12-12Inspection de lendommagement de joint pare-poussire dtrier .................................... 12-12Inspection de lendommagement du joint de friction et du joint pare-poussire dtrier ... 12-13Inspection de lendommagement de piston et de cylindre dtrier .................................... 12-13Inspection de lusure des axes de support dtrier............................................................ 12-14Plaquettes de frein.................................................................................................................. 12-15Dpose des plaquettes de frein ........................................................................................ 12-15Pose des plaquettes de frein ............................................................................................ 12-15Contrle de lusure des plaquettes de frein ...................................................................... 12-16Matre-cylindre........................................................................................................................ 12-17Dpose du matre-cylindre avant ...................................................................................... 12-17Pose du matre-cylindre avant .......................................................................................... 12-17Dpose de matre-cylindre arrire .................................................................................... 12-17Pose du matre-cylindre arrire......................................................................................... 12-18Dmontage du matre-cylindre avant................................................................................ 12-18Dmontage du matre-cylindre arrire .............................................................................. 12-18Montage du matre-cylindre .............................................................................................. 12-18Contrle du matre-cylindre (inspection visuelle) .............................................................. 12-19Disque de frein ....................................................................................................................... 12-20Dpose des disques de frein ............................................................................................ 12-20Pose des disques de frein................................................................................................. 12-20Inspection de lusure de disque de frein ........................................................................... 12-20Inspection du gauchissement de disque de frein.............................................................. 12-20Liquide de frein ....................................................................................................................... 12-21Contrle du niveau de liquide de frein .............................................................................. 12-21Changement de liquide de frein ........................................................................................ 12-21Purge des circuits de freinage .......................................................................................... 12-21Flexible de frein ...................................................................................................................... 12-24Dpose / pose des flexibles de frein ................................................................................. 12-24Contrle des flexibles de frein........................................................................................... 12-2412-2 FREINSclatFREINS 12-3clatCouple de serrageN lment de fixation Nm mkgfRemarques1 Purgeur 5,5 0,56 L2 Boulons creux filet femelle de flexible de frein 25 2,53 Boulon de pivot de levier de frein 5,9 0,60 Si4 Contre-crou de boulon de pivot de levier de frein 5,9 0,605 Boulons de fixation de disque de frein avant 27 2,8 L6 Vis de contacteur de feu stop avant 1,2 0,127 Axes des plaquettes de frein avant 17,2 1,88 Vis du capuchon de rservoir de frein avant 1,5 0,159 Ergot de support de ltrier de frein avant 17,2 1,8 Si10 Boulons de fixation dtrier avant 25 2,511 Boulons de serrage du matre-cylindre avant 8,8 0,90 S12. EX250K8F Ancien modle13. Modle EX250K8F rcent et suivantsB : Appliquez du liquide de frein.L : Appliquez un agent de blocage non permanent.R : Pices de rechangeS : Respectez lordre de serrage indiqu.Si : Appliquez de la graisse base de silicone (par ex. de la graisse PBC).12-4 FREINSclatFREINS 12-5clatCouple de serrageN lment de fixation Nm mkgfRemarques1 Purgeur 5,5 0,56 L2 Boulons creux filet femelle de flexible de frein 25 2,53 Boulon de pdale de frein 8,8 0,904 Boulons de fixation de disque de frein arrire 27 2,8 L5 Goupilles de plaquette de frein arrire 17,2 1,86 Ergot de support dtrier arrire 17,2 1,8 Si7 Boulons de fixation dtrier arrire 25 2,58 Boulons de fixation de matre-cylindre de freinarrire 25 2,59 Contre-crou de tige-poussoir de matre-cylindrearrire 17,2 1,8B : Appliquez du liquide de frein.G : Graissez.L : Appliquez un agent de blocage non permanent.R : Pices de rechangeSi : Appliquez de la graisse base de silicone (par ex. de la graisse PBC).12-6 FREINSSpcificationslment Standard Limite tolreLevier de frein, pdale defreinPosition de levier de frein Non rglable Jeu libre de levier de frein Non rglable Jeu libre de pdale Non rglable Position de pdale Environ 40 mm sous le haut du repose-pied Plaquettes de freinpaisseur de la garniture :Avant 4,5 mm 1 mmArrire 4,5 mm 1 mmDisques de freinpaisseur :Avant 4,3 4,7 mm 4,0 mmArrire 4,8 5,2 mm 4,5 mmFaux-rond TIR 0,15 mm ou moins TIR 0,3 mmLiquide de freinType DOT4 FREINS 12-7Outils spciauxPinces pour circlips intrieurs:57001-143Cric:57001-1238Accessoire de cric :57001-160812-8 FREINSLevier de frein, pdale de freinContrle de la position de la pdale de freinContrlez que la pdale de frein [A] est en position cor-recte.Repose-pied [B]Position de pdaleStandard: Environ 40 mm [C] sous le haut durepose-piedSi elle est incorrecte, rgler la position de la pdale defrein.Rglage de position de la pdale de freinNOTEIl nest gnralement pas ncessaire de rgler la posi-tion de la pdale de frein, mais il faut oprer ce rglagechaque fois que le contre-crou de la tige de poussea t desserr.Desserrez le contre-crou [A] et tournez la tige de pous-se tte hexagonale [B] pour obtenir la position correctede pdale.Si la longueur [C] est de 80 1 mm, la position de pdalese trouve dans la plage standard. Serrez :Couple de serrage -Contre-crou de tige-poussoir de matre-cylindre arrire: 17,2 Nm (1,8 mkgf)Contrlez le fonctionnement du contacteur de feu stop(voir la section "Contrle de fonctionnement du contac-teur de feu stop" au chapitre "Entretien priodique").Dpose de la pdale de freinDposez :Boulons de support de repose-pied avant droit [A]Goupille fendue [B]Axe de chape [C]Ressort du contacteur de feu stop arrireRessort de rappelDposez le boulon de pdale de frein et la pdale de frein[D].FREINS 12-9Levier de frein, pdale de freinPose de la pdale de freinAppliquez de la graisse sur laxe de pivot [A] et posez larondelle [B].Montez :Pdale de frein [C]Rondelle [D] Serrez :Couple de serrage -Boulon de pdale de frein [E] : 8,8 Nm (0,90mkgf)Crochet :Ressort du contacteur de feu stop arrireRessort de rappel [F]Remplacez la goupille fendue. Insrez la goupille fendue et repliez les extrmits de lagoupille. Reposez le support de repose-pied avant droit et serrezles boulons.Couple de serrage -Boulons de support de repose-pied avant : 25Nm (2,5 mkgf)Contrlez la position de la pdale de frein (voir la section"Contrle de position de la pdale de frein").12-10 FREINStriersDpose de ltrier avantDesserrez le boulon creux filets femelle [A] de lextr-mit infrieure du flexible de frein, puis resserrez-le lg-rement. Desserrez les boulons de fixation de ltrier [B] et dta-chez ltrier [C] du disque.Dvissez la vis banjo et dposez les durites de frein [D]de ltrier (voir la section Dpose/montage de la durite defrein).REMARQUENettoyez immdiatement le liquide de frein r-pandu.NOTESi ltrier de frein doit tre dmont aprs avoir t d-pos et que vous ne disposez pas dair comprim, d-montez ltrier avant de dposer le flexible de frein (voirla section "Dmontage des triers de frein avant").Dpose de ltrier arrireDesserrez le boulon creux filets femelle [A] de lextr-mit infrieure du flexible de frein, puis resserrez-le lg-rement. Desserrez les boulons de fixation de ltrier [B] et dta-chez ltrier [C] du disque.Dvissez la vis banjo et dposez les durites de frein [D]de ltrier (voir la section Dpose/montage de la durite defrein).REMARQUENettoyez immdiatement le liquide de frein r-pandu.NOTESi ltrier de frein doit tre dmont aprs avoir t d-pos et que vous ne disposez pas dair comprim, d-montez ltrier avant de dposer le flexible de frein (voirla section "Dmontage de ltrier de frein arrire").Pose de ltrier de freinMontez ltrier et rebranchez lextrmit infrieure duflexible de frein.Remplacez les rondelles situes de chaque ct du rac-cord de flexible. Serrez :Couple de serrage -Boulons de fixation dtrier :Avant : 25 Nm (2,5 mkgf)Arrire: 25 Nm (2,5 mkgf)Boulons creux filets femelle de flexible defrein: 25 Nm (2,5 mkgf)FREINS 12-11triersVrifiez le niveau du liquide dans les rservoirs de liquidede frein. Purgez le circuit de freinage (voir la section "Purge descircuits de freinage"). Vrifiez que les freins freinent correctement, ne frottentpas et ne prsentent aucune fuite de liquide.AVERTISSEMENTAprs le travail, il faut que le levier ou la pdalede frein soit actionn plusieurs fois pour rtablirun bon contact des plaquettes contre le disque defrein; il faut tenir compte du fait que la distancede freinage est alors plus longue pour viter unaccident avec risque de blessures graves, voiremortelles. Ne pas essayer de conduire la moto tantquun mouvement de levier ou de la pdale de freincomplet na pas t obtenu, suite lapplicationdun mouvement de pompage du levier ou de lapdale jusqu ce que les plaquettes entrent encontact avec le disque.Dmontage des triers avantVoir la section "Remplacement des pices en caoutchoucdes triers" au chapitre "Entretien priodique".Montage de ltrier avantVoir la section "Remplacement des pices en caoutchoucdes triers" au chapitre "Entretien priodique".Dmontage de ltrier arrireVoir la section "Remplacement des pices en caoutchoucdes triers" au chapitre "Entretien priodique".Montage de ltrier arrireVoir la section "Remplacement des pices en caoutchoucdes triers" au chapitre "Entretien priodique".12-12 FREINStriersInspection de lendommagement de jointdtanchit dtrierLe rle des joints dtanchit (joints de piston) [A] entou-rant les pistons est de maintenir un certain jeu entre les pla-quettes et le disque de frein. Si ces joints sont en mauvaisetat, il sensuit une usure excessive des plaquettes. Le freinfrotte, ce qui peut provoquer lchauffement du disque et duliquide de frein.Remplacez les joints dtanchit si vous constatez :Une fuite de liquide de frein aux alentours des plaquettes.Une surchauffe du frein.Une grande diffrence dans le degr dusure des pla-quettes intrieures et extrieures.La tendance du joint coller sur le piston.Si vous remplacez les joints dtanchit, remplacezgalement les pare-poussires [B]. De mme, rempla-cez tous les joints chaque fois que vous changez lesplaquettes.Inspection de lendommagement de jointpare-poussire dtrierVrifier que les joints pare-poussire [A] ne sont pas cra-quels, uss, gonfls ou endommags dune quelconquemanire.Sils ne sont pas endommags, remplacer les joints pare-poussire.Pistons [B]Joints dtanchit [C]FREINS 12-13triersInspection de lendommagement du joint defriction et du joint pare-poussire dtrierVrifiez que les pare-poussires [A] et le soufflet de fric-tion [B] ne sont pas fendills, uss, boursoufls ou autre-ment endommags.Sils prsentent un dfaut quelconque, remplacez-les.Inspection de lendommagement de piston et decylindre dtrierContrlez visuellement les surfaces des pistons [A] et ducylindre [B].Remplacez ltrier de frein si le cylindre et le piston sontfortement rays ou rouills.12-14 FREINStriersInspection de lusure des axes de support dtrierLe corps de ltrier de frein doit coulisser librement surles axes de support de ltrier [A]. Si ce nest pas le cas,une des plaquettes susera plus que lautre, lusure desplaquettes augmentera, et le frottement constant des pla-quettes sur le disque augmentera la temprature du freinet du liquide de freinage. Vrifiez que les arbres de support dtrier ne sont pasfortement uss ou dentels et que les joints de friction[B] ne sont pas endommags.Si le joint de friction est endommag, remplacez-le. Pourremplacer le joint de friction, dposez les plaquettes et lesupport dtrier.Si laxe de support dtrier est endommag, remplacez lesupport dtrier.FREINS 12-15Plaquettes de freinDpose des plaquettes de freinNOTEProcdez comme suit pour dposer la plaquette de freinavant. Le procdure de dpose de la plaquette de freinarrire est identique.Desserrer les goupilles de plaquette [A]. Dvissez les boulons [B]. Dposez ltrier de frein sans dbrancher le flexible.Dposez :Goupilles de plaquettePlaquettes de frein [A]Pose des plaquettes de freinEnfoncez les pistons de ltrier de frein la main, aussiloin que possible.Reposez correctement le ressort de plaquette [A]. Reposez dabord la plaquette extrieure, puis la plaquetteintrieure. Insrez les goupilles de plaquette.12-16 FREINSPlaquettes de freinMontez ltrier (voir la sectionMontage de ltrier de frein). Serrez :Couple de serrage -Goupilles de plaquette de frein : 17,2 Nm (1,8mkgf)AVERTISSEMENTAprs le travail, il faut que le levier ou la pdalede frein soit actionn plusieurs fois pour rtablirun bon contact des plaquettes contre le disque defrein; il faut tenir compte du fait que la distancede freinage est alors plus longue pour viter unaccident avec risque de blessures graves, voiremortelles. Ne pas essayer de conduire la moto tantquun mouvement de levier ou de la pdale de freincomplet na pas t obtenu, suite lapplicationdun mouvement de pompage du levier ou de lapdale jusqu ce que les plaquettes entrent encontact avec le disque.Contrle de lusure des plaquettes de freinVoir la section "Contrle de lusure des plaquettes defrein" au chapitre "Entretien priodique".FREINS 12-17Matre-cylindreDpose du matre-cylindre avantDposez le boulon creux filet femelle [A] pour dbran-cher la durite de frein du matre-cylindre (voir la sectionDpose/repose de durite de frein). Dvissez les boulons de collier [B], et retirez lensembleconstitu du matre-cylindre [C], du rservoir, du levier defrein et du contacteur de frein.Dbranchez le connecteur du contacteur de feu stopavant [D].REMARQUENettoyez immdiatement le liquide de frein r-pandu.Pose du matre-cylindre avantPositionnez le matre-cylindre avant avec la fente de labride de serrage [A] hauteur de la marque de pointeau[B] sur le guidon. Le collier de matre-cylindre doit tre mont avec la flche[C] oriente vers le haut. Serrez dabord le boulon de collier suprieur, puis le bou-lon de collier infrieur.Couple de serrage -Boulons de serrage dumatre-cylindre avant: 8,8Nm (0,90 mkgf)Remplacez les rondelles situes de chaque ct du rac-cord de flexible. Serrez :Couple de serrage -Boulons creux filets femelle de flexible defrein: 25 Nm (2,5 mkgf)Purgez le circuit de freinage (voir la section "Purge descircuits de freinage"). Vrifiez que les freins freinent correctement, ne frottentpas et ne prsentent aucune fuite de liquide.Dpose de matre-cylindre arrireDposez :Boulon creux filet femelle de durite de frein [A]Durite de frein [B]Goupille fendue [C]Goupille dassemblage [D]Boulons [E]Matre-cylindre arrire [F]Dposez le collier en le faisant glisser [G]. Dtacher lextrmit infrieure du flexible de rservoir etvidanger le liquide de frein dans un rcipient.12-18 FREINSMatre-cylindrePose du matre-cylindre arrireRemplacez la goupille fendue.Remplacez les rondelles situes de chaque ct du rac-cord de flexible. Serrez :Couple de serrage -Boulons de fixation de matre-cylindre de freinarrire: 25 Nm (2,5 mkgf)Boulons creux filets femelle de flexible defrein: 25 Nm (2,5 mkgf)Purgez le circuit de freinage (voir la section "Purge descircuits de freinage"). Vrifiez que les freins freinent correctement, ne frottentpas et ne prsentent aucune fuite de liquide.Dmontage du matre-cylindre avantVoir la section "Remplacement des pices en caoutchoucdes matre-cylindres" au chapitre "Entretien priodique".Dmontage du matre-cylindre arrireVoir la section "Remplacement des pices en caoutchoucdes matre-cylindres" au chapitre "Entretien priodique".Montage du matre-cylindreVoir la section "Remplacement des pices en caoutchoucdes matre-cylindres" au chapitre "Entretien priodique".FREINS 12-19Matre-cylindreContrle du matre-cylindre (inspection visuelle)Dposez le matre-cylindre (voir la section "Dpose dumatre-cylindre avant / arrire"). Dmontez les matres-cylindres avant et arrire (voir lasection "Remplacement des pices en caoutchouc desmatre-cylindres" au chapitre "Entretien priodique"). Vrifiez que la paroi interne [A] de chaque matre-cylindreet lextrieur de chaque piston [B] ne prsentent nirayures, ni rouille ni piqres.Si un matre-cylindre ou un piston prsente un dommagequelconque, remplacez-le.Contrlez la coupelle primaire [C] et la coupelle secon-daire [D].Si une coupelle est use, endommage, trop molle (d-forme) ou boursoufle, lensemble du piston doit treremplac afin de renouveler les coupelles.Si le levier de frein prsente des fuites de liquide, il fautremplacer lensemble du piston pour monter de nouvellescoupelles. Vrifiez que les pare-poussires [E] ne sont pas endom-mags.Sils sont endommags, remplacez-les.Contrlez que le ressort de rappel du piston [F] nest pasendommag.Si les ressorts sont endommags, remplacez-les. Vrifiez que la lumire de refoulement [G] et la lumiredalimentation [H] ne sont pas obstrues.Si la lumire de refoulement vient se boucher, les pla-quettes de frein frotteront sur le disque. Nettoyez les lu-mires lair comprim.Matre-cylindre avant [J]Matre-cylindre arrire [K]12-20 FREINSDisque de freinDpose des disques de freinDposer les roues (voir la section "Dpose de la rouearrire/avant" au chapitre "Roues/Pneus"). Dvissez les boulons de fixation et retirez le disque.Pose des disques de freinMontez le disque de frein sur la roue en plaant le ctmarqu [A] vers lextrieur. Appliquez un agent de blocage non permanent sur lesfilets des boulons de fixation de disque de frein avant etarrire [B] et serrez-les.Couple de serrage -Boulons de fixation du disque de frein : 27 Nm(2,8 mkgf)Inspection de lusure de disque de freinMesurez lpaisseur de chaque disque [A] au pointdusure maximale.Si le disque est us au-del de la limite tolre, remplacez-le.Zone de mesure [B]paisseur des disques de freinStandard:Avant 4,3 4,7 mmArrire 4,8 5,2 mmLimite tolre:Avant 4,0 mmArrire 4,5 mmInspection du gauchissement de disque de freinSoulevez la roue avant/arrire du sol.Outils spciaux -Cric: 57001-1238Accessoire de cric : 57001-1608Pour le contrle du disque avant, tournez le guidon fonddun ct. Placez un comparateur cadran contre le disque [A],comme illustr, et mesurez le gauchissement du disqueen faisant tourner [B] la roue la main.Si lexcentrage est suprieur la limite tolre, remplacezle disque.Excentrage des disquesStandard: TIR 0,15 mm ou moinsLimite tolre: TIR 0,3 mmFREINS 12-21Liquide de freinContrle du niveau de liquide de freinVoir la section "Contrle du niveau de liquide de frein" auchapitre "Entretien priodique".Changement de liquide de freinVoir la section "Changement de liquide de frein" au cha-pitre "Entretien priodique".Purge des circuits de freinageLe liquide de frein a un trs faible coefficient de compres-sion, de sorte que presque tout le mouvement du levier oude la pdale de frein est transmis directement ltrier pourle freinage. Lair, par contre, se comprime facilement. Si delair pntre dans les circuits de frein, une partie du mouve-ment du levier ou de la pdale de frein ne sert qu compri-mer lair. Ainsi, le levier ou la pdale devienne spongieuxet la puissance de freinage moindre.AVERTISSEMENTLa prsence dair dans les circuits de frein com-promet les performances de freinage, ce qui pour-rait entraner un accident avec risque de blessuresgraves ou danger de mort. Si le levier ou la pdalede frein donne limpression dtre mou ou "spon-gieux" quand on le manuvre, il y a sans doute delair dans les circuits de frein ou le frein est dfec-tueux. Ne roulez pas avec le vhicule et rparez im-mdiatement les freins.NOTELa procdure de purger le circuit de freinage avant estdcrite ci-aprs. La procdure reste identique pour lecircuit de freinage arrire.Dposez la membrane et le capuchon du rservoir [A]. Remplissez le rservoir de liquide de frein neuf, jusquaurepre de niveau suprieur du rservoir. Actionner lentement le levier de frein plusieurs reprisesjusqu plus aucune bulle dair ne soit visible dans le li-quide passant par les orifices situs dans le fond du r-servoir.En effectuant cette opration, purgez totalement lair dumatre-cylindre.12-22 FREINSLiquide de freinDposez le capuchon de caoutchouc [A] de la soupapede purge de ltrier. Branchez un tuyau de plastique transparent [B] sur le pur-geur et placez lautre extrmit du tuyau dans un rci-pient. Purgez le circuit de freinage et ltrier de frein.Rptez cette opration jusqu ce que vous ne voyiezplus dair schapper dans le tuyau en plastique.1. Effectuez un mouvement de pompe avec le levier defrein, jusqu ce quil devienne dur, puis serrez le freinet maintenez-le serr [A].2. Ouvrez et fermez rapidement [B] le purgeur, tout entenant le levier de frein tir.3. Relchez le frein [C].NOTELe niveau du liquide de frein doit tre frquemmentcontrl au cours de la purge, et lappoint effectu avecdu liquide de frein frais chaque fois que cela savrencessaire. Sil le rservoir se vide compltement pen-dant la purge, la purge doit tre recommence depuis ledbut car de lair aura nouveau pntr dans circuit.Tapotez le flexible de frein de ltrier vers le rservoirpour en chasser les bulles dair.Enlevez le tuyau de plastique transparent. Remonter la membrane et le couvercle du rservoir. Serrez :Couple de serrage -Vis de couvercle de rservoir de frein avant : 1,5Nm (0,15 mkgf)Suivez la procdure ci-aprs pour reposer correctementle bouchon de rservoir de liquide de frein arrire.Premirement, serrez manuellement dans le sens des ai-guilles dunemontre [C] le bouchon de rservoir de liquidede frein arrire [B] jusqu sentir une lgre rsistance in-diquant que le bouchon est entr en contact avec le corpsdu rservoir ; ensuite, serrez le bouchon de 1/6 de touradditionnel [D] tout en tenant immobile le corps du rser-voir de liquide de frein [A].FREINS 12-23Liquide de freinAppliquez un agent de blocage non permanent sur lesfilets de la soupape de purge. Fermez le purgeur et replacez le capuchon en caou-tchouc.Couple de serrage -Purgeur : 5,5 Nm (0,56 mkgf)Contrlez le niveau de liquide de frein (voir la section"Contrle du niveau de liquide de frein" au chapitre "En-tretien priodique"). Aprs la purge, contrlez que les freins freinent correc-tement, ne frottent pas et ne prsentent aucune fuite deliquide.AVERTISSEMENTLorsque vous travaillez sur un frein disque, ob-servez les prcautions suivantes.1. Ne rutilisez jamais le liquide de frein usag.2. Nutilisez pas de liquide en provenance dun bidonouvert depuis longtemps ou qui na pas t refermhermtiquement.3. Ne mlangez pas de liquides de marques ou detypes diffrents. Ceci abaisse le point dbullition duliquide de frein et risque de rendre le frein inoprant.Cela pourrait galement causer la dtrioration despices en caoutchouc des freins.4. Ne pas laisser le rservoir ouvert pendant trop long-temps afin dviter le risque de pntration dhumi-dit.5. Ne changez pas le liquide de frein sous la pluie oupar vent fort.6. Sauf pour les plaquettes de frein et le disque, utili-sez exclusivement du liquide de frein, de lalcool iso-propylique ou de lalcool thylique pour nettoyer lespices des freins. Nutilisez aucun autre liquide pourle nettoyage de ces pices. Lessence, lhuile mo-teur ou tout autre produit de la distillation du ptroledtriorent les pices en caoutchouc. Lhuile renver-se sur les pices est difficile liminer entirementet risque dendommager le caoutchouc utilis dansle frein disque.7. Lorsque vous manipulez les plaquettes ou le disquede frein, veillez ce quils nentrent en contact niavec le liquide de frein ni avec lhuile. Nettoyez toutetrace accidentelle de liquide ou dhuile sur les pla-quettes ou le disque, laide dun solvant pointdclair lev. Nutilisez jamais une plaquette ou undisque sur lesquels se trouvent des rsidus dhuile.Remplacez les plaquettes sil est impossible de lesnettoyer de faon satisfaisante.8. Le liquide de frein endommage rapidement les sur-faces peintes ; toute trace de liquide doit donc trecompltement et immdiatement nettoye.9. Si lun ou lautre des raccords du circuit de frei-nage ou un purgeur sont ouverts un moment quel-conque, le CIRCUIT DE FREINAGE DOIT TREPURG.12-24 FREINSFlexible de freinDpose / pose des flexibles de freinVoir la section "Remplacement des flexibles et tuyaux defrein" au chapitre "Entretien priodique".Contrle des flexibles de freinSe reporter Contrle des dtriorations et de ltat dumontage du flexible/de la canalisation de frein dans lechapitre Entretien priodique.SUSPENSION 13-113SuspensionTABLE DES MATIRESclat...................................................................................................................................... 13-2Spcifications ......................................................................................................................... 13-6Outils spciaux ....................................................................................................................... 13-7Fourche avant......................................................................................................................... 13-8Dpose de la fourche avant (chaque jambe de fourche) .................................................. 13-8Repose de la fourche avant (chaque bras de fourche)..................................................... 13-8Changement dhuile de fourche avant .............................................................................. 13-9Dmontage de la fourche avant........................................................................................ 13-10Montage de la fourche avant ............................................................................................ 13-11Inspection de tube intrieur, tube extrieur....................................................................... 13-13Contrle des pare-poussires........................................................................................... 13-13Inspection de la tension de ressort ................................................................................... 13-13Amortisseur arrire ................................................................................................................. 13-14Rglage de la prcharge de ressort.................................................................................. 13-14Dpose de lamortisseur arrire........................................................................................ 13-14Pose de lamortisseur arrire ............................................................................................ 13-15Contrle de lamortisseurs arrire..................................................................................... 13-15Mise au rebut de lamortisseur arrire .............................................................................. 13-16Bras oscillant .......................................................................................................................... 13-17Dpose du bras oscillant................................................................................................... 13-17Pose du bras oscillant....................................................................................................... 13-18Dpose des roulements de bras oscillant ......................................................................... 13-18Pose des roulements de bras oscillant ............................................................................. 13-18Contrle des roulements et du manchon de bras oscillant ............................................... 13-19Lubrification du roulement de bras oscillant...................................................................... 13-19Tirant, culbuteur...................................................................................................................... 13-20Dpose du tirant................................................................................................................ 13-20Pose du tirant.................................................................................................................... 13-20Dpose du culbuteur......................................................................................................... 13-20Pose du culbuteur ............................................................................................................. 13-20Inspection de la bague du tirant et du culbuteur ............................................................... 13-21Inspection du manchon du tirant et du culbuteur .............................................................. 13-2113-2 SUSPENSIONclatSUSPENSION 13-3clatCouple de serrageN lment de fixation Nm mkgfRemarques1 Boulon Allen infrieurs de fourche avant 20 2,0 L2 Boulons de blocage de fourche avant infrieure 30 3,13 Boulons de serrage suprieurs de la fourche avant 20 2,0G : Graissez.L : Appliquez un agent de blocage non permanent.R : Pices de rechange13-4 SUSPENSIONclatSUSPENSION 13-5clatCouple de serrageN lment de fixation Nm mkgfRemarques1 crous damortisseur arrire 59 6,02 crou daxe de pivot de bras oscillant 98 10,03 crous de tirant 59 6,04 crou de culbuteur Uni-Trak 59 6,05. EX250K8F Ancien modle6. Modle EX250K8F rcent et suivantsG : Graissez.R : Pices de rechange13-6 SUSPENSIONSpcificationslment StandardFourche avant (pour chaque jambede fourche)Diamtre de tube plongeur de fourche 37 mmPression dair Pression atmosphrique (non rglable)Rglage damortisseur la dtente Non rglableRglage de prcontrainte de ressortde fourche Non rglableHuile de fourche :Viscosit SHOWA SS08 ou SAE 10W quivalenteQuantit Approx. 310 ml (au changement dhuile)360 2,5 ml (aprs dmontage et compltement sec)Niveau dhuile de fourche 108 2 mm (compltement comprim, sans ressort defourche, sous le dessus du tube plongeur)Longueur libre des ressorts defourche 420,5 mm (limite tolre : 412 mm)Amortisseur arrireRglage damortisseur la dtente Non rglableRglage de prcontrainte de ressort 2e position (plage rglable : 1re 5e position)Pression de gaz 980 kPa (10 kgf/cm, non rglable)SUSPENSION 13-7Outils spciauxPoigne de support de cylindre de fourche:57001-183Adaptateur de support de cylindre de fourche:57001-1057Extracteur de joint dhuile et de roulement :57001-1058Cl pour crou de colonne de direction:57001-1100Jeu doutils de montage de roulement:57001-1129Poids pour fourreau de fourche :57001-1218Outil de montage de joint dhuile de fourcheavant :57001-1219Cric:57001-1238Jauge de niveau dhuile de fourche:57001-1290Accessoire de cric :57001-160813-8 SUSPENSIONFourche avantDpose de la fourche avant (chaque jambe defourche)Dposez :Carnages infrieurs (voir la section "Dpose du car-nage infrieur" au chapitre "Cadre").Roue avant (voir la section "Dpose de la roue avant"au chapitre "Roues / Pneus")Garde-boue avant (voir la section "Dpose de la garde-boue avant" au chapitre "Cadre")Boulons [A] (des deux cts)Patte de fixation [B]Dposez le guidon et le bouchon suprieur de la fourche[A] au pralable si ce dernier doit tre dmont.NOTEPour dposer le bouchon suprieur, retirez le circlip [B]en appuyant sur le bouchon laide dun tournevis.Desserrez les boulons de serrage suprieur [A] et inf-rieur [B] de la fourche avant. Par un mouvement de torsion, dposez le bras defourche.Repose de la fourche avant (chaque bras defourche) Insrez le bras de fourche jusqu ce que le dessus dutube plongeur touche lgrement le guidon, cest--direque la distance entre le dessus du tube plongeur [A] et lasurface de t de colonne de direction [B] soit denviron 12mm [C]. Serrez :Couple de serrage -Boulons de serrage infrieurs de fourche avant :30 Nm (3,1 mkgf)Boulons de bridage suprieurs de la fourcheavant : 20 Nm (2,0 mkgf)Montez les pices dposes (voir les chapitres corres-pondants).SUSPENSION 13-9Fourche avantChangement dhuile de fourche avantDposez :Fourche avant (voir la section "Dpose de la fourcheavant")Circlip [A] (voir la section Dpose de la fourche avant)Bouchon suprieur [B] avec le joint torique [C]Collier [D]Sige de ressort de fourche [E]Ressort de fourche [F]Comprimez [A] la fourche [B] vers le bas pour purgerlhuile dans un rcipient appropri [C].Maintenez le fourreau droit, versez le type et la quantitdhuile de fourche spcifis.Huile de fourcheViscosit :SHOWA SS08 ou SAE 10W quivalenteQuantit (pour chaque jambe de fourche) :Lors du changement dhuile :approx. 310 mlAprs dmontage et schage complet :360 2,5 mlNOTEBougez le tube extrieur de haut en bas quelquesreprises pour chasser lair qui est pig dans lhuile dela fourche en vue de stabiliser le niveau dhuile.13-10 SUSPENSIONFourche avantMaintenez le fourreau verticalement dans un tau et com-primez compltement la fourche. Attendez que le niveau dhuile se stabilise.Utilisez la jauge de niveau dhuile de la fourche [A] pourmesurer la distance entre le haut du tube intrieur et leniveau dhuile.Outil spcial -Jauge de niveau dhuile de fourche: 57001-1290Rglez la bute de jauge de niveau dhuile [B] de faon ce que la distance [C] partir du bas de la bute au bas dutuyau reprsente la distance de niveau dhuile standard.Une mesure correcte ne peut tre obtenue moins quele tuyau de jauge du niveau soit plac au centre du tubeintrieur.Niveau dhuile (compression totale, sans ressort)Standard: 108 2 mmPlacez la bute de jauge du niveau en haut [D] du tubeintrieur [E] et tirez lentement la poigne pour purger lex-cs dhuile de la fourche dans la jauge, atteignant ainsi leniveau standard.Si la sonde natteint pas lhuile et naspire pas, il ny a pasassez dhuile dans la fourche. Ajoutez un peu plus dhuileet faites le niveau nouveau.Montez :Ressort de fourche [A]Sige de ressort de fourche [B]Collier [C]Remplacez le circlip et le joint torique du bouchon sup-rieur.Montez :Bouchon suprieurCirclipFourche avant (voir la section Repose de la fourcheavant)Dmontage de la fourche avantVidangez lhuile de fourche (voir la section "Changementdhuile de fourche avant"). Tenez le bras de fourche horizontalement dans un tau[A].Mettez les outils spciaux en place pour empcher le cy-lindre [B] de tourner.Outils spciaux -Poigne de support de cylindre de fourche [C]:57001-183Adaptateur de support de cylindre de fourche[D]: 57001-1057Dvissez le boulon Allen [E], puis retirez le boulon et lejoint du fond du fourreau. Sparez lensemble cylindre et le tube plongeur.SUSPENSION 13-11Fourche avantDposez les lments suivants du haut du fourreau.Pare-poussire [A]Anneau de retenue [B]Utilisez le poids du fourreau de fourche [A] pour sparer letube plongeur du fourreau. Tout en maintenant manuel-lement le tube plongeur dans la position verticale, tirezplusieurs fois le fourreau vers le bas pour retirer le tubeplongeur.Outil spcial -Poids pour fourreau de fourche : 57001-1218Retirez la base du cylindre de la partie infrieure du four-reau.Dposez la bague de guidage intrieure du tube plongeur.Montage de la fourche avantRemplacez les pices suivantes par des pices neuves.Bague de guidage intrieure [A]Joint dhuile [B]Bague de guidage extrieure [C]Joint de boulon 6 pans creux de fond de fourche [D] Introduisez lunit de cylindre [A] avec le ressort dans letube plongeur [B], la partie qui ressort vers le tube plon-geur, et reposez la base du cylindre [C] sur lextrmitinfrieure de lunit de cylindre.Reposez la base du cylindre, lextrmit conique [D]oriente vers le haut. Reposez ensemble le tube plongeur, lunit de cylindre,et la base du cylindre dans le fourreau.Reposez la bague de guidage neuve [A] en la protgeantdune bague usage [B] et frappez sur cette dernire laide de loutil de montage du joint dhuile de fourche [C].La fente [D] de la bague doit tre oriente vers le ct dela moto.Outil spcial -Outil de montage de joint dhuile de fourcheavant : 57001-121913-12 SUSPENSIONFourche avantAppliquez de la graisse au bisulfure de molybdne surles lvres du joint dhuile et reposez la rondelle et le jointdhuile [A] dans le fourreau.Outil spcial -Outil de montage de joint dhuile de fourcheavant [B] : 57001-1219Reposez le circlip sur le fourreau.Reposez un joint de boulon infrieur Allen neuf. Appliquez un agent de blocage non permanent sur lesfilets du boulon Allen situ au fond.Maintenez le fourreau dans un tau [A], arrtez lunit decylindre [B] laide doutils spciaux, puis serrez le boulonAllen [C].Outils spciaux -Poigne de support de cylindre de fourche [D] :57001-183Adaptateur de support de cylindre de fourche [E]: 57001-1057Couple de serrage -Boulon Allen de fond de fourche avant : 20 Nm(2,0 mkgf)Reposez le joint pare-poussire. Versez lhuile recommand dans la jambe de fourche (voirla section "Changement dhuile de fourche avant").SUSPENSION 13-13Fourche avantInspection de tube intrieur, tube extrieur Inspectez visuellement le tube plongeur [A], et rparez encas dendommagement.Certains marques ou points de rouille peuvent tre polis la pierre aiguiser afin dliminer les bords tranchantsou les reliefs susceptibles dendommager les joints.Sil est impossible de rparer les dommages, remplacezle tube plongeur. Un tube plongeur endommag abmele joint dhuile; remplacez le joint dhuile chaque fois quevous rparez ou remplacez un tube plongeur endom-mag.REMARQUESi le tube plongeur est trs tordu ou froiss, rem-placez-le. Un tube plongeur trs tordu et qui a tredress est affaibli et ne prsente plus une rsis-tance suffisante.Assemblez temporairement le tube plongeur et le four-reau [B], et effectuez manuellement un mouvement depompage pour en vrifier le bon fonctionnement.Si vous sentez une rsistance ou un blocage, vous devezremplacer le tube plongeur et le fourreau.AVERTISSEMENTUn tube plongeur ou un fourreau redress risquede lcher en cours dutilisation et de provoquer unaccident avec risque de blessures graves, voiremortelles. Remplacez tout tube plongeur ou four-reau endommag, et contrlez soigneusementlautre lment avant de le rutiliser.Contrle des pare-poussiresVrifiez que le pare-poussire [A] ne prsente aucunsigne de dtrioration ou dendommagement.Remplacez-les si ncessaire.Inspection de la tension de ressortUn ressort se raccourcissant lorsquil faiblit, vrifiez salongueur libre [A] pour en dterminer ltat.Si la longueur du ressort de lune ou lautre des jambes defourche est infrieure la limite tolre, le ressort doit treremplac. Si la longueur du nouveau ressort et celle duressort restant sont sensiblement diffrentes, vous devezgalement remplacer le ressort restant, afin de prserverlquilibre des jambes de fourche et, par consquent, lastabilit de la moto.Longueur libre de ressortStandard: 420,5 mmLimite tolre: 412 mm13-14 SUSPENSIONAmortisseur arrireRglage de la prcharge de ressortDposez les boulons [A], le garde-chane [B] et le sup-port de repose-pied avant gauche [C] afin de permettreun mouvement de rotation ais de la cl. laide dune cl pour crou de colonne de direction [A],tournez lcrou de rglage pour rgler la prcharge deressort.Outil spcial -Cl pour crou de colonne de direction: 57001-1100Le rglage standard pour un conducteur moyen de 68 kgsans passager ni accessoires est la 2me position.Rglage de prcontrainte de ressortPosition standard : 2e positionPlage rglable : 1re 5e positionSi la compression du ressort nest pas adapte aux condi-tions de fonctionnement, rglez lamortisseur sur une po-sition adquate en vous rfrant au tableau ci-dessous.Rglage de la prcharge de ressortPositiondudispositifderglageForcedamor-tisse-mentDuret delamortis-seurCharge Conditionsde routeVitessedeconduite1re Faible Mou Lger Bon Petite 5me Fort Dur Lourd Mauvais Auto-routeDpose de lamortisseur arrireTirez lentement le levier de frein, et attachez-le en posi-tion tire [A].AVERTISSEMENTVeillez tenir le frein avant serr pendant la dposede lamortisseur, faute de quoi la moto risque de serenverser. Cela pourrait provoquer un accident etengendrer des blessures.Dposez les carnages infrieurs (voir la section Car-nages infrieurs dans le chapitre Cadre). Soulevez la roue arrire du sol laide du cric.Outils spciaux -Cric: 57001-1238Accessoire de cric : 57001-1608SUSPENSION 13-15Amortisseur arrireDposez les bouchons [A] (deux cts). Dposez :Boulon et crou de tirant infrieur [A]Boulons et crous damortisseur arrire [B]Dposez lamortisseur [C] par le bas.Pose de lamortisseur arrireReposez lamortisseur arrire. Serrez :Couple de serrage -crous damortisseur arrire : 59 Nm (6,0 mkgf)crous de tirant : 59 Nm (6,0 mkgf)Montez les pices dposes (voir les chapitres corres-pondants).Contrle de lamortisseurs arrireDposez lamortisseur arrire (voir la section "Dpose delamortisseur arrire"). Inspectez visuellement les lments suivants.Souplesse du mouvementFuite dhuileFissure ou bosseSi lamortisseur arrire est endommag de quelque faonque ce soit, remplacez-le.Contrlez visuellement la bague en caoutchouc.Si elle montre quelque signe dendommagement, rempla-cez-la.13-16 SUSPENSIONAmortisseur arrireMise au rebut de lamortisseur arrireAVERTISSEMENTtant donn que lamortisseur arrire contient delazote, ne lincinrez pas sans lavoir au pralablevid de son gaz, sans quoi il risque dexploser.Avant de mettre au rebut un amortisseur arrire,percez un trou lendroit indiqu [A] pour fairechapper tout le gaz. Portez des lunettes de scu-rit lorsque vous percez ce trou, car le gaz pourraitpropulser des morceaux de mtal coup lors delouverture du trou.Dposez lamortisseur arrire (voir la section "Dpose delamortisseur arrire"). Percez le cylindre de lamortisseur laide dun foret de 2mm.SUSPENSION 13-17Bras oscillantDpose du bras oscillantDposez :Carnages infrieurs (voir la section "Dpose du car-nage infrieur" au chapitre "Cadre").Protge-chane (voir la section "Dpose de la chane detransmission" au chapitre "Transmission finale")Roue arrire (voir la section "Dpose de la roue arrire"au chapitre "Roues / Pneus")Bouchons [A] (deux cts)Dposez :Boulon [A]Collier [B] Soulevez la roue arrire du sol laide du cric.Outils spciaux -Cric: 57001-1238Accessoire de cric : 57001-1608Dposez :crou et boulon damortisseur infrieur arrire [A]Boulon et crou de tirant suprieur [B]Dvissez lcrou darbre de pivot de bras oscillant [A]. Retirez laxe de pivot [A] et dposez le bras oscillant [B].13-18 SUSPENSIONBras oscillantPose du bras oscillant La pose se fait dans lordre inverse de la dpose.Appliquez de la graisse sur les lvres des joints dhuile.Serrez :Couple de serrage -crou daxe de pivot de bras oscillant : 98 Nm(10,0 mkgf)Montez les pices dposes (voir les chapitres corres-pondants).Dpose des roulements de bras oscillantDposez :Bras oscillant (voir la section "Dpose du bras oscillant")Joints dhuile [A]Manchon [B]Dposez les roulements aiguilles.Outil spcial -Joint dhuile & Extracteur de roulement [A] :57001-1058Pose des roulements de bras oscillantAppliquez une couche paisse de graisse sur les roule-ments aiguilles.Reposez les roulements aiguilles de sorte que lamarque du fabricant soit oriente vers lextrieur.Outil spcial -Jeu doutils demontage de roulement [A] : 57001-1129SUSPENSION 13-19Bras oscillantContrle des roulements et du manchon de brasoscillantREMARQUENe dposez jamais les roulements pour le contrle.La dpose risque de les endommager. Inspectez les roulements aiguille [A] installs dans lebras oscillant.Les galets dun roulement aiguilles susent normale-ment trs peu, et leur usure est difficile mesurer. Pluttque deffectuer une mesure, vrifiez que le roulement neprsente pas de signes dabrasion, de dcoloration oudautres dommages.Si le roulement aiguilles et le manchon [B] prsententdes signes anormaux dusure, de dcoloration, ou de d-trioration, remplacez-les ensemble.Lubrification du roulement de bras oscillantVoir la section "Lubrification du pivot de bras oscillant" auchapitre "Entretien priodique".13-20 SUSPENSIONTirant, culbuteurDpose du tirantTirez lentement le levier de frein, et attachez-le en posi-tion tire [A]. Dposez les carnages infrieurs (voir la section "Dposedu carnage infrieur" au chapitre "Cadre") Soulever la roue arrire du sol laide du cric.Outils spciaux -Cric: 57001-1238Accessoire de cric : 57001-1608Dposez :Boulon et crou de tirant suprieur [A]Boulon et crou de tirant infrieur [B]Tirants [C]Pose du tirantAppliquez de la graisse sur lintrieur des joints dhuile etdes joints toriques. Serrez :Couple de serrage -crous de tirant : 59 Nm (6,0 mkgf)Montez les pices dposes (voir les chapitres corres-pondants).Dpose du culbuteurTirez lentement le levier de frein, et attachez-le en posi-tion tire.Dposez les carnages infrieurs (voir la section "Dposedu carnage infrieur" au chapitre "Cadre") Soulever la roue arrire du sol laide du cric.Outils spciaux -Cric: 57001-1238Accessoire de cric : 57001-1608Dposez :crou et boulon damortisseur infrieur arrire [A]Boulon et crou de tirant infrieur [B]Boulon et crou de culbuteur [C]Culbuteur [D]Pose du culbuteurAppliquez de la graisse sur lintrieur des joints dhuile etdes joints toriques. Serrez :Couple de serrage -crou de culbuteur Uni-Trak : 59 Nm (6,0 mkgf)crous de tirant : 59 Nm (6,0 mkgf)crous damortisseur arrire : 59 Nm (6,0 mkgf)Montez les pices dposes (voir les chapitres corres-pondants).SUSPENSION 13-21Tirant, culbuteurInspection de la bague du tirant et du culbuteur Les bagues susent tellement peu quil est difficile denmesurer lusure. la place, vrifiez que les bagues neprsentent aucun signe dabrasion, de dcoloration oudautres dommages.En cas de doute sur ltat de lune des bagues, remplacez-la.Inspection du manchon du tirant et du culbuteurContrlez visuellement les manchons.En cas de dommage visible, remplacez le manchon.DIRECTION 14-114DirectionTABLE DES MATIRESclat...................................................................................................................................... 14-2Outils spciaux ....................................................................................................................... 14-4Direction ................................................................................................................................. 14-5Contrle de la direction ..................................................................................................... 14-5Rglage de direction ......................................................................................................... 14-5Colonne de direction............................................................................................................... 14-6Dpose de colonne de direction, de roulement de colonne de direction .......................... 14-6Pose de la colonne de direction, des roulements de colonne de direction ....................... 14-7Lubrification des roulements de colonne de direction....................................................... 14-9Inspection du gauchissement de colonne de direction ..................................................... 14-9Inspection de lendommagement du joint dhuile .............................................................. 14-9Guidon.................................................................................................................................... 14-10Dpose du guidon............................................................................................................. 14-10Pose du guidon................................................................................................................. 14-1014-2 DIRECTIONclatDIRECTION 14-3clatCouple de serrageN lment de fixation Nm mkgfRemarques1 Boulons de fixation de guidon 25 2,52 Boulons de blocage de fourche avant infrieure 30 3,13 Boulon de t de colonne de direction 44 4,54 crou de t de direction 4,9 0,505 Vis de botier de contacteur 3,5 0,366 Boulons de serrage suprieurs de la fourche avant 20 2,0AD : Appliquez un agent adhsif.G : Graissez.L : Appliquez un agent de blocage non permanent.14-4 DIRECTIONOutils spciauxOutil de montage de roulement de colonne dedirection :57001-137Extracteur de roulement :57001-158Adaptateur dextracteur de roulement :57001-317Extracteur de joint dhuile et de roulement :57001-1058Adaptateur pour outil de montage desroulements de la colonne de direction, 34,5:57001-1074Presse pour bague extrieure de roulement detube de direction :57001-1075Outil de montage de la bague extrieure deroulement de tube de direction, 51,5:57001-1076Cl pour crou de colonne de direction:57001-1100Outil de montage de la bague extrieure deroulement de tube de direction, 47:57001-1447DIRECTION 14-5DirectionContrle de la directionVoir la section "Contrle de direction" au chapitre "Entre-tien priodique".Rglage de directionVoir la section "Rglage de direction" au chapitre "Entre-tien priodique".14-6 DIRECTIONColonne de directionDpose de colonne de direction, de roulement decolonne de directionDposez :Carnages infrieurs (voir la section "Dpose du car-nage infrieur" au chapitre "Cadre").Rservoir de carburant (voir la section "Dpose du r-servoir de carburant" au chapitre "Circuit dalimentation(DFI)")Roue avant (voir la section "Dpose de la roue avant"au chapitre "Roues / Pneus")Guidon (voir la section "Dpose du guidon")Fourches avant (voir Dpose de la fourche avant dansle chapitre Suspension)Boulon de t de colonne de direction [A]T de colonne de direction [B]Dposez les boulons [A]. Tout en poussant la base de la colonne vers le haut, dpo-sez lcrou de la colonne de direction [A] et le capuchonde colonne [B].Outil spcial -Cl pour crou de colonne de direction [C]:57001-1100Dposez :Colonne de direction [D]Cage interne de roulement billes suprieure et roule-ments billesNOTELors de la dpose de la colonne de direction, veillez ne pas perdre les billes dacier des roulements decolonne de direction.Dposez les cages suprieure et infrieure laide delextracteur [A].Outil spcial -Extracteur de roulements et de joints dhuile:57001-1058NOTESi lun ou lautre des roulements de la colonne de direc-tion est endommag, il est recommand de remplaceren mme temps les roulements suprieur et infrieur(ainsi que leurs bagues extrieures).DIRECTION 14-7Colonne de directionDposez la cage interne de roulement billes infrieur(avec son joint dhuile) [A] qui est presse sur la colonnede direction laide de lextracteur de roulement [B] et deladaptateur [C].Outils spciaux -Extracteur de roulement : 57001-158Adaptateur dextracteur de roulement : 57001-317Pose de la colonne de direction, des roulementsde colonne de directionRemplacez les bagues extrieures de roulement. Introduisez-les en mme temps dans le tube de colonne.Outils spciaux -Presse pour bague extrieures de roulement detube de direction |A] : 57001-1075Outil de montage de bague extrieure de roule-ment de tube de direction, 51,5 [B] : 57001-1076Outil de montage de bague externe de roulementde tube de direction, 47 [C] : 57001-1447Graissez les bagues extrieures de roulement. Remplacez les bagues intrieures de roulement et lesjoints dhuile. Appliquez de la graisse sur le joint dhuile. Reposez la rondelle [A] et le joint dhuile [B] sur la colonnede direction, et fixez la cage interne de roulement billes[C] en appliquant de la graisse sur la colonne.Outils spciaux -Outil de montage de roulement de colonne dedirection [D] : 57001-137Adaptateur pour outil de montage des roule-ments de la colonne de direction, 34,5 [E] :57001-1074Appliquez de la graisse sur les roulements billes inf-rieurs (20) [A] et sur la cage interne [B], puis reposez lesroulements billes sur la cage interne.14-8 DIRECTIONColonne de directionAppliquez de la graisse sur les roulements billes sup-rieurs (19) [A] et sur la cage externe [B], puis reposez lesroulements billes sur la cage externe.Reposez dlicatement la colonne de direction [A] en tra-vers du tube de direction de sorte ne pas faire tomberles billes dacier. Reposez le capuchon de colonne [B] et lcrou de colonnede direction [C], puis serrez ce dernier manuellement. Reposez le t de colonne de direction [A]. Serrez lgrement le boulon de t de colonne de direction[B].Mettez les roulements en place de la manire suivante :Serrez lcrou de colonne de direction avec un couple de15 Nm (1,5 mkgf) et desserrez-le ensuite dune fractionde tour jusqu ce quil tourne lgrement. (Pour exercerle couple spcifi, placez la cl sur lcrou, et poussez-laau niveau du trou avec une force de 84 N (8,6 kgf) [A]dans le sens indiqu.). Serrez-le ensuite une nouvellefois au couple spcifi laide dune cl pour crou decolonne de direction [B].Outil spcial -Cl pour crou de colonne de direction: 57001-1100Couple de serrage -crou de colonne de direction : 4,9 Nm (0,50mkgf)DIRECTION 14-9Colonne de directionRglez la direction (voir la section Inspection du jeu dedirection dans le chapitre Entretien priodique).Reposez les jambes de fourche avant (voir la section"Pose de la fourche avant" au chapitre "Suspension").NOTESerrez tout dabord les boulons de serrage suprieursde la fourche avant, puis le boulon de t de colonne dedirection et enfin les boulons de serrage infrieurs de lafourche avant.Couple de serrage -Boulons de bridage suprieurs de la fourcheavant : 20 Nm (2,0 mkgf)Boulon de t de colonne de direction : 44 Nm(4,5 mkgf)Boulons de serrage infrieurs de fourche avant :30 Nm (3,1 mkgf)AVERTISSEMENTSi le guidon ne tourne pas jusquaux butes dedirection, il peut en rsulter un accident avecrisque de blessures graves, voire mortelles. V-rifiez le cheminement correct des cbles, des filslectriques et des flexibles et que rien ne gne lesmouvements du guidon (voir "Acheminement descbles, fils et flexibles" au chapitre "Annexe").Montez les pices dposes (voir les chapitres corres-pondants).Lubrification des roulements de colonne dedirectionVoir la section "Lubrification des roulements de colonnede direction" au chapitre "Entretien priodique".Inspection du gauchissement de colonne dedirectionChaque fois que vous dposez la colonne de direction [A],ou sil est impossible dobtenir un mouvement libre de ladirection, vrifiez la rectitude de la colonne de direction.Si la colonne de direction est plie, remplacez-la.Inspection de lendommagement du joint dhuileVrifiez que le joint dhuile ne prsente aucun signe dedtrioration.Si le joint dhuile est dtrior, remplacez-le.14-10 DIRECTIONGuidonDpose du guidonDposez :Botier de contacteur gauche [A]Masse de guidon [B]Poigne de guidon gauche [C]Boulon de serrage de levier dembrayage [D]Levier dembrayage complet [E]Boulons [F]Guidon gauche [G]Dposez :Matre-cylindre avant [A] (voir Dpose du matre-cylindre de frein avant dans le chapitre Freins)Botier de contacteur gauche [B]Poids du guidon [C]Poigne des gaz [D]Boulons [E]Guidon droit [F]Pose du guidonSerrez :Couple de serrage -Boulons de fixation de guidon : 25 Nm (2,5mkgf)Reposez le levier dembrayage (voir la section "Pose dulevier dembrayage" au chapitre "Embrayage"). Appliquez de la colle lintrieur de la poigne de guidongauche et reposez-la. Appliquez un agent de blocage non permanent sur la visde masse de guidon gauche et serrez-la.Reposez le logement de contacteur gauche.Adaptez la projection [A] dans un trou [B] du guidon. Serrez :Couple de serrage -Vis de botier de contacteur : 3,5 Nm (0,36mkgf)Montez :Poigne des gazEmbouts de cble des gaz [A]Botier de contacteur droitAdaptez la projection [B] dans un orifice [C] du guidon. Serrez :Couple de serrage -Vis de botier de contacteur : 3,5 Nm (0,36mkgf)Appliquez un agent de blocage non permanent sur la visde masse de guidon droit et serrez-la. Posez le matre-cylindre de frein avant (voir la section"Pose de matre-cylindre de frein avant" au chapitre"Freins").CADRE 15-115CadreTABLE DES MATIRESclat...................................................................................................................................... 15-2Selles...................................................................................................................................... 15-7Dpose de la selle arrire ................................................................................................. 15-7Pose de la selle arrire ..................................................................................................... 15-7Dpose de la selle avant................................................................................................... 15-7Pose de la selle avant....................................................................................................... 15-7Carnages.............................................................................................................................. 15-8Dpose de carnage infrieur........................................................................................... 15-8Pose du carnage infrieur............................................................................................... 15-8Dpose du pare-brise ....................................................................................................... 15-8Pose du pare-brise............................................................................................................ 15-9Dpose de carnage suprieur......................................................................................... 15-9Dmontage du carnage suprieur .................................................................................. 15-9Montage du carnage suprieur ....................................................................................... 15-9Pose du carnage suprieur............................................................................................. 15-9Dpose de la protection interne ........................................................................................ 15-9Pose de la protection interne ............................................................................................ 15-9Dpose de support de carnage suprieur....................................................................... 15-10Repose du support de carnage suprieur....................................................................... 15-10Dpose de carnage interne............................................................................................. 15-10Montage du carnage intrieur ......................................................................................... 15-10Protection latrale................................................................................................................... 15-11Dpose de la protection latrale ....................................................................................... 15-11Montage de protection latrale ......................................................................................... 15-11Capots de selles ..................................................................................................................... 15-12Dpose du porte-selle....................................................................................................... 15-12Pose du porte-selle ........................................................................................................... 15-12Garde-boue ............................................................................................................................ 15-14Dpose du garde-boue avant ........................................................................................... 15-14Pose du garde-boue avant................................................................................................ 15-14Dpose de la bavette et du garde-boue arrire ................................................................ 15-14Pose de la bavette et du garde-boue arrire .................................................................... 15-15Cadre...................................................................................................................................... 15-16Contrle du cadre ............................................................................................................. 15-16Bquille................................................................................................................................... 15-17Dpose de la bquille ....................................................................................................... 15-17Pose de la bquille............................................................................................................ 15-1715-2 CADREclatCADRE 15-3clatCouple de serrageN lment de fixation Nm mkgfRemarques1 Boulons de support de repose-pied avant 25 2,52 Boulons de support de repose-pied arrire 25 2,53 crou de bquille 39 4,04 Boulon de contacteur de bquille 8,8 0,90 LG : Graissez.L : Appliquez un agent de blocage non permanent.R : Pices de rechange15-4 CADREclatCADRE 15-5clatCouple de serrageN lment de fixation Nm mkgfRemarques1 Boulons de fixation de pare-brise 0,42 0,0432. EX250K8F Ancien modle3. Modle EX250K8F rcent et suivants15-6 CADREclatCADRE 15-7SellesDpose de la selle arrire Insrez la cl de contacteur dallumage [A] dans la serrurede la selle, tournez la cl dans le sens des aiguilles dunemontre, soulevez lavant de la selle [B] et tirez la selle verslavant.Pose de la selle arrire Insrez la fente de la selle arrire [A] dans le support [B]du cadre. Insrez le crochet de la selle [C] dans le trou du loquet[D]. Appuyez sur lavant de la selle jusquau verrouillage duloquet.Dpose de la selle avantDposez :Protections latrales (voir la section "Dpose de la pro-tection latrale")Boulons [A] (des deux cts)Dplacez la selle avant [B] vers larrire.Pose de la selle avant Insrez les crochets de la selle avant [A] dans les renforts[B] du support. Serrez les boulons.Reposez les caches latraux (voir la section Repose descaches latraux).15-8 CADRECarnagesDpose de carnage infrieurDposez :Protections latrales (voir la section "Dpose de la pro-tection latrale")Rivets [A]Boulons [B]Connecteurs de cble de clignotant avant (dbrancher)Carnages infrieurs [C]Pose du carnage infrieur La pose se fait dans lordre inverse de la dpose.Acheminez le cble de clignotant avant [A] vers les cro-chets [B].Fixez [A] la portion avant du carnage infrieur la por-tion arrire du carnage suprieur.Introduisez les languettes [B] du carnage infrieur dansles fentes [C] de la protection interne.Dpose du pare-briseDposez :Boulons [A] et rondellesPare-brise [B]CADRE 15-9CarnagesPose du pare-brise Insrez lextrmit infrieure [A] dans la projection [B]. Serrez :Couple de serrage -Boulons de fixation de pare-brise : 0,42 Nm(0,043 mkgf)Dpose de carnage suprieurDposez :Pare-brise (voir la section "Dpose du pare-brise")Carnages infrieurs (voir la section "Dpose du car-nage infrieur").Carnage interne (voir Dpose de carnage interne)Boulons [A] (des deux cts) Tirez le carnage suprieur [B] vers lavant. Dbranchez :Connecteurs de conducteur de phare [A]Connecteur de cble de feu de ville (modle EUR) [B]Dposez le carnage suprieur [C].Dmontage du carnage suprieurDposez :Carnage supprieur (voir la section " Dpose du car-nage suprieur")Boulons [A]Phare [B]Supports [C]crous [D] et rtroviseursMontage du carnage suprieur Le montage est lopration inverse du dmontage.Pose du carnage suprieur La pose se fait dans lordre inverse de la dpose.Dpose de la protection interneReportez-vous la section Dpose/Repose de lunit decompteur dans le chapitre Circuit lectrique.Pose de la protection interneReportez-vous la section Dpose/Repose de lunit decompteur dans le chapitre Circuit lectrique.15-10 CADRECarnagesDpose de support de carnage suprieurDposez :Carnage supprieur (voir la section " Dpose du car-nage suprieur")Unit de compteur (voir la section Dpose/Repose delunit de compteur dans le chapitre Circuit lectrique)Rservoir de carburant [A] (voir la section Dpose durservoir de carburant dans le chapitre Circuit dalimen-tation (DFI))Cble dembrayage [B]Cbles des gaz [C]Connecteurs de cbles de botiers de contacteursgauche et droitConnecteur de conducteur du contacteur dallumageSangles [D]Boulon [E]crous [F] et boulonsSupport de carnage suprieur [G]Repose du support de carnage suprieur La pose se fait dans lordre inverse de la dpose. Acheminez les fils et cbles correctement (voir la sectionAcheminement des cbles, fils et flexibles dans le cha-pitre Annexe).Dpose de carnage interneDposez :Carnages infrieurs (voir la section "Dpose du car-nage infrieur").Rivets [A] (deux cts)Vis [B] (deux cts)Carnage intrieur [C]Montage du carnage intrieurFixez les portions avant [A] du carnage intrieur aux por-tions infrieures [B] du carnage suprieur.CADRE 15-11Protection latraleDpose de la protection latraleDposez la vis [A]. Tirer la protection latrale [B] vers lextrieur pour dga-ger les butes [C].Montage de protection latrale Introduisez la rainure [A] dans la projection [B]. Insrez les projections [C] dans les trous [D]. Serrez la vis.15-12 CADRECapots de sellesDpose du porte-selleDposez :Protections latrales (voir la section "Dpose de la pro-tection latrale")Selles (voir la section "Dpose de la selle arrire /avant")Boulons [A] Tirez sur les capots de selle droit et gauche [B] pour en-lever les butes [C]. Dposez les projections [A] des trous [B] et tirez le capotde selle central [C] vers lavant.Pose du porte-selle La pose se fait dans lordre inverse de la dpose.Reposez lamortisseur sur le capot de selle central, laface aplanie [A] oriente vers le bas.Introduisez la projection [A] dans le trou [B] du feu ar-rire/stop.Alignez les trous [C] sur les projections [D] du garde-bouearrire.Veillez ce que lamortisseur [A] soit en position.CADRE 15-13Capots de sellesInsrez les projections [A] dans les trous [B].Montez les pices dposes (voir les chapitres corres-pondants).15-14 CADREGarde-boueDpose du garde-boue avantDposez :Boulons [A] avec le collier (deux cts)Garde-boue avant [B]Pose du garde-boue avant La pose se fait dans lordre inverse de la dpose.Dpose de la bavette et du garde-boue arrireDposez :Porte-selle (voir la section Dpose de porte-selle)Boulons [A] (des deux cts)Supports de repose-pied arrire [B] (deux cts)Dposez :Botier de relais [A] (voir la section Dpose du botier derelais dans le chapitre Circuit lectrique)Logement de batterie [B] (voir la section Dpose de labatterie dans le chapitre Circuit lectrique)UCE [C] (voir la section Dpose de lUCE dans le cha-pitre Circuit dalimentation (DFI))Dposez :Bote fusibles [A]Collier [B]Connecteur [C]CADRE 15-15Garde-boueDposez :Feu arrire/stop (voir Dpose du feu arrire/stop dans lechapitre Circuit lectrique)Outil du propritaire [A]Connecteur [B]Boulons [C]Aileron (avec le clignotant et le feu de plaque dimmatri-culation)Dposez les vis [A] (deux cts). Tirez le garde-boue arrire vers larrire.Pose de la bavette et du garde-boue arrire La pose se fait dans lordre inverse de la dpose.Montez les pices dposes (voir les chapitres corres-pondants).Couple de serrage -Boulons de support de repose-pied arrire : 25Nm (2,5 mkgf)Acheminez correctement le cble, les fils et le faisceau(voir la section Acheminement des cbles, fils et flexiblesdans le chapitre Annexe).15-16 CADRECadreContrle du cadreContrlez visuellement que le cadre ne prsente pas defissures, nest pas bossel, pli ou gauchi.Si le cadre est endommag de quelque faon que ce soit,remplacez-le.AVERTISSEMENTUn cadre rpar peut cder en cours dutilisationet provoquer un accident avec risque de blessuresgraves, voire mortelles. Si le cadre est pli, bos-sel, fissur ou gauchi, remplacez-le.CADRE 15-17BquilleDpose de la bquilleSoulevez la roue arrire du sol, avec le trteau.Dposez :Boulon de contacteur de bquille [A]Contacteur de bquille latrale [B]Ressort [C]Boulon de bquille latrale [D]Bquille latrale [E]Pose de la bquilleGraisser la partie coulissante [A] de la bquille latrale[B]. Serrez le boulon et bloquez-le avec lcrou.Couple de serrage -crou de bquille : 39 Nm (4,0 mkgf)Accrochez le ressort [C] de faon ce que la longue ex-trmit du ressort soit oriente vers le haut.Posez les crochets de ressort comme indiqu sur la fi-gure.Reposer le contacteur de bquille latrale. Appliquez un agent de blocage non permanent sur lesfilets du boulon de contacteur et serrez-le.Couple de serrage -Boulon de contacteur de bquille : 8,8 Nm (0,90mkgf)CIRCUIT LECTRIQUE 16-116Circuit lectriqueTABLE DES MATIRESclat...................................................................................................................................... 16-4Spcifications ......................................................................................................................... 16-10Outils spciaux et agent dtanchit..................................................................................... 16-11Emplacement des pices ....................................................................................................... 16-12Schma de cblage (Modle EUR) ........................................................................................ 16-14Schma de cblage (modles autres que EUR et BR) .......................................................... 16-16Schma de cblage (modles BR)......................................................................................... 16-18Prcautions............................................................................................................................. 16-20Cblage lectrique.................................................................................................................. 16-21Contrle du cblage.......................................................................................................... 16-21Batterie ................................................................................................................................... 16-22Dpose de la batterie........................................................................................................ 16-22Pose de la batterie ............................................................................................................ 16-22Mise en service de la batterie ........................................................................................... 16-23Prcautions ....................................................................................................................... 16-26Interchangeabilit des batteries ........................................................................................ 16-26Contrle dtat de charge.................................................................................................. 16-26Charge de rgnration .................................................................................................... 16-27Circuit de charge .................................................................................................................... 16-29Dpose du couvercle dalternateur ................................................................................... 16-29Pose du couvercle dalternateur ....................................................................................... 16-29Dpose de la bobine de stator .......................................................................................... 16-30Pose de la bobine de stator .............................................................................................. 16-30Dpose du rotor dalternateur ........................................................................................... 16-30Pose du rotor dalternateur ............................................................................................... 16-31Contrle de la tension de charge ...................................................................................... 16-33Contrle de lalternateur.................................................................................................... 16-33Contrle de redresseur / rgulateur .................................................................................. 16-35Circuit dallumage................................................................................................................... 16-38Dpose du capteur de position de vilebrequin.................................................................. 16-38Pose du capteur de position de vilebrequin ...................................................................... 16-38Contrle du capteur de position de vilebrequin................................................................. 16-38Contrle de la tension de crte de capteur de position de vilebrequin ............................. 16-39Dpose des capuchons-bobines....................................................................................... 16-39Pose des capuchons-bobines........................................................................................... 16-40Contrle des capuchons-bobines ..................................................................................... 16-40Tension de crte au primaire du capuchon-bobine ........................................................... 16-41Dpose des bougies dallumage....................................................................................... 16-42Pose des bougies dallumage........................................................................................... 16-42Contrle dtat des bougies dallumage............................................................................ 16-42Contrle du fonctionnement de la scurit de dmarreur................................................. 16-42Contrle de lallumeur lectronique .................................................................................. 16-43Circuit du dmarreur lectrique .............................................................................................. 16-46Dpose du dmarreur ....................................................................................................... 16-46Pose du dmarreur ........................................................................................................... 16-46Dmontage du dmarreur................................................................................................. 16-47Montage de dmarreur ..................................................................................................... 16-47Contrle des balais ........................................................................................................... 16-48Nettoyage et contrle du collecteur .................................................................................. 16-48Contrle de linduit ............................................................................................................ 16-4916-2 CIRCUIT LECTRIQUEContrle des conducteurs de balais.................................................................................. 16-49Contrle des porte-balais et boulons de borne ................................................................. 16-50Contrle du relais de dmarreur ....................................................................................... 16-50Lumires................................................................................................................................. 16-52Rglage horizontal du phare............................................................................................. 16-52Rglage vertical du phare ................................................................................................. 16-52Remplacement dampoule de phare ................................................................................. 16-52Dpose / Pose du phare ................................................................................................... 16-53Remplacement dampoule de feu de ville (modle EUR) ................................................. 16-53Remplacement dampoule de feu arrire/stop .................................................................. 16-54Dpose du feu arrire/feu stop ......................................................................................... 16-55Repose du feu arrire/feu stop ......................................................................................... 16-55Remplacement de lampoule de plaque dimmatriculation................................................ 16-55Remplacement dampoules de clignotant ......................................................................... 16-57Contrle du relais de clignotants....................................................................................... 16-57Soupape de commutation dinjection dair secondaire ........................................................... 16-60Test de fonctionnement de la soupape de commutation dair secondaire ........................ 16-60Test individuel de la soupape de commutation dair secondaire....................................... 16-60Systme de ventilateur de radiateur....................................................................................... 16-63Contrle du moteur de ventilateur..................................................................................... 16-63Contrle de la rsistance (modles EUR)......................................................................... 16-63Bloc compteurs, jauges et tmoins......................................................................................... 16-65Dpose/repose dunit de compteur ................................................................................. 16-65Dmontage du compteur multifonction ............................................................................. 16-65Compteur, remplacement de lampoule du tmoin indicateur........................................... 16-66Contrle du compte-tours ................................................................................................. 16-66Inspection de la jauge de temprature de leau ................................................................ 16-67Contacteurs et capteurs ......................................................................................................... 16-69Contrle de synchronisation du feu stop........................................................................... 16-69Rglage de synchronisation du feu stop........................................................................... 16-69Contrle des contacteurs .................................................................................................. 16-69Contrle du capteur de temprature deau ....................................................................... 16-70Dpose du capteur de vitesse .......................................................................................... 16-70Pose du capteur de vitesse............................................................................................... 16-71Contrle du capteur de vitesse ......................................................................................... 16-71Dpose du capteur doxygne ......................................................................................... 16-72Repose du capteur doxygne ......................................................................................... 16-72Contrle des capteurs doxygne .................................................................................... 16-72Contrle du contacteur de rserve de carburant .............................................................. 16-72Bote relais........................................................................................................................... 16-74Dpose de la bote relais ............................................................................................... 16-74Contrle des circuits de relais........................................................................................... 16-74Contrle du circuit des diodes........................................................................................... 16-75Fusible .................................................................................................................................... 16-77Dpose du fusible principal 30 A ...................................................................................... 16-77Dpose des fusibles de la bote fusibles........................................................................ 16-77Dpose de fusible dUCE 15 A ......................................................................................... 16-77Pose des fusibles.............................................................................................................. 16-78Contrle des fusibles ........................................................................................................ 16-78CIRCUIT LECTRIQUE 16-3Page vierge16-4 CIRCUIT LECTRIQUEclatCIRCUIT LECTRIQUE 16-5clatCouple de serrageN lment de fixation Nm mkgfRemarques1 Vis de contacteur de feu stop avant 1,2 0,122 Vis de couvercle de feu de plaque dimmatriculation 0,90 0,0923 Vis de fixation de feu de plaque dimmatriculation 1,2 0,124 Vis de botier de contacteur 3,5 0,365 Boulons de fixation de feu arrire / stop 5,9 0,606. Modle EUR16-6 CIRCUIT LECTRIQUEclatCIRCUIT LECTRIQUE 16-7clatCouple de serrageN lment de fixation Nm mkgfRemarques1 Boulons du couvercle dalternateur 9,8 1,02 Boulon de rotor dalternateur 88,2 9,0 S3 Vis de capteur de position de vilebrequin 3,0 0,314 Bouchons (couvercle dalternateur) Vissagemanuel5 Boulons de rgulateur/redresseur 9,8 1,06 Bougies dallumage 13 1,37 Boulon de capteur de vitesse 7,8 0,80 L8 crou de borne de cble de dmarreur 9,8 1,09 Boulons dembrayage de dmarreur 34,3 3,5 L10 Boulons de fixation du dmarreur 9,8 1,011 Contre-crou de borne de dmarreur 6,9 0,7012 Boulons traversant du dmarreur 3,4 0,3513 crous de borne de cble de relais de dmarreur 5,0 0,5114 Boulons de bobine de stator 12 1,2G : Graissez.L : Appliquez un agent de blocage non permanent.M : Appliquez de la graisse au bisulfure de molybdne.R : Pices de rechangeS : Respectez lordre de serrage indiqu.SS : Appliquer un agent dtanchit base de silicone.16-8 CIRCUIT LECTRIQUEclatCIRCUIT LECTRIQUE 16-9clatCouple de serrageN lment de fixation Nm mkgfRemarques1 Boulons de pompe carburant 9,8 1,0 L2 Contacteur de point mort 15 1,53 Contacteur de pression dhuile 15 1,5 SS4 Boulon de borne de contacteur de pression dhuile 1,5 0,15 G5 Capteur doxygne 44,1 4,506 Boulon de rsistance (modle EUR) 7,8 0,807 Boulon de contacteur de bquille 8,8 0,90 L8 Capteur de temprature deau 25 2,59. Rsistance (modle EUR)10. Modle BRG : Graissez.L : Appliquez un agent de blocage non permanent.R : Pices de rechangeSS : Appliquer un agent dtanchit base de silicone.16-10 CIRCUIT LECTRIQUESpcificationslment StandardBatterieType Batterie scelleNom de modle YTX9-BSCapacit 12 V 8 AhTension 12,8 V minimumCircuit de chargeType CA trois phasesTension de sortie dalternateur 40 V ou plus 4 000 tr/mnRsistance de bobine de stator 0,05 0,6 20CTension de charge 13,9 14,9 V(Tension de sortie du rgulateur/redres-seur)Circuit dallumageRsistance du capteur de position devilebrequin 100 150 Tension de crte du capteur de position devilebrequin 4,5 V minimumCapuchon-bobine :Rsistance denroulement primaire 1,0 1,6 Rsistance denroulement secondaire 10,8 16,2 kTension de crte primaire 90 V minimumBougie dallumage :Type NGK CR8Ecartement 0,7 0,8 mmCircuit du dmarreur lectriqueDmarreur :Longueur de balai 10 mm (limite tolre : 5,0 mm)Diamtre du collecteur 28 mm (limite tolre : 27 mm)Soupape de commutation dinjection dairsecondaireRsistance 20 24 20CContacteurs et capteursSynchronisme du contacteur de feu stoparrireAllumage quand la course de pdale atteint environ10 mmFonctionnement du contacteur de pressiondhuile moteur Lorsque le moteur est arrt: ONLorsque le moteur tourne: OFFRsistance du capteur de tempraturedeau voir section correspondanteCIRCUIT LECTRIQUE 16-11Outils spciaux et agent dtanchitSupport de volant moteur :57001-1313Testeur manuel:57001-1394Extracteur de volant moteur, M38 1,5 / M35 1,5 :57001-1405Adaptateur de mesure de tension de crte :57001-1415Cble - Adaptateur pour tension de crte :57001-1449Joint liquide, TB1211F:92104-000416-12 CIRCUIT LECTRIQUEEmplacement des picesCIRCUIT LECTRIQUE 16-13Emplacement des pices1. Compteur multifonction2. Contacteur dallumage3. Contacteur dinterdiction du dmarreur4. Soupape de commutation dinjection dair secondaire5. Capuchons-bobines6. Bougies dallumage7. Relais de dmarreur8. Bote relais9. UCE10. Relais de clignotants11. Bote fusibles12. Batterie 12 V 8 Ah13. Capteur de vitesse14. Contacteur de bquille15. Contacteur de point mort16. Dmarreur17. Alternateur18. Capteur de position de vilebrequin19. Contacteur de pression dhuile20. Redresseur/rgulateur21. Contacteur de feu stop avant22. Rsistance (modle EUR)23. Moteur du ventilateur24. Capteur de temprature deau25. Capteur doxygne26. Masse sur moteur27. Contacteur de feu stop arrire16-14 CIRCUIT LECTRIQUESchma de cblage (Modle EUR)CIRCUIT LECTRIQUE 16-15Schma de cblage (Modle EUR)16-16 CIRCUIT LECTRIQUESchma de cblage (modles autres que EUR et BR)CIRCUIT LECTRIQUE 16-17Schma de cblage (modles autres que EUR et BR)16-18 CIRCUIT LECTRIQUESchma de cblage (modles BR)CIRCUIT LECTRIQUE 16-19Schma de cblage (modles BR)16-20 CIRCUIT LECTRIQUEPrcautionsIl y a un certain nombre de prcautions importantes observer lors des interventions sur les circuits lectriques.tudiez et observez les rgles ci-dessous.Ninversez pas les connexions des cbles de batterie.Ceci ferait fondre les diodes des composants lectriques.Vrifiez toujours ltat de la batterie avant de condamnerdautres composants du circuit lectrique. Une batteriecompltement charge est une condition indispensablepour quun essai sur un circuit lectrique soit probant.Les composants lectriques ne doivent jamais recevoirde coups violents, donns, par exemple, laide dunmarteau, ni tomber sur une surface dure. Un choc de cegenre peut en endommager les pices.Pour viter dendommager les pices lectriques, nedbranchez pas les cbles de batterie ou toute autreconnexion lectrique lorsque le contacteur dallumageest sur ON, ou lorsque le moteur tourne.Du fait du fort amprage du courant dans ce circuit, netenez jamais le bouton de dmarreur enfonc lorsque ledmarreur ne tourne pas ; le courant ferait fondre les en-roulements du dmarreur.Veillez ne pas court-circuiter les conducteurs qui sontdirectement connects la borne positive (+) de batterieou la borne de masse sur chssis.Certains problmes peuvent porter sur un, voire sur plu-sieurs composants. Ne remplacez jamais une pice d-fectueuse sans avoir dtermin la CAUSE de la panne.Si la panne a t provoque par un ou plusieurs autrescomposants, ces derniers doivent tre rpars ou rem-placs, faute de quoi la panne sera rcurrente brvechance.Vrifiez que tous les connecteurs du circuit sont propreset bien serrs et vrifiez que les fils ne prsentent aucunetrace de brlure, effilochage, etc. La prsence de fils enmauvais tat et de connexions dfectueuses affectera lefonctionnement du circuit lectrique.Mesurez la rsistance des enroulements ou bobineslorsque le composant est froid (temprature ambiante).CIRCUIT LECTRIQUE 16-21Cblage lectriqueContrle du cblageContrlez laspect du cblage pour dtecter tout signe debrlure, deffilochage, etc.Si un conducteur est en mauvais tat, remplacez-le.Dbranchez chacun des connecteurs [A], et vrifiez quilne prsente pas de traces de corrosion, dencrassementou dendommagement.Si un connecteur est corrod ou sale, nettoyez-le soi-gneusement. Sil est endommag, remplacez-le. Vrifiez la continuit du cblage.Utilisez le schma de cblage pour identifier les extrmi-ts du conducteur qui semble tre lorigine de la panne.Branchez le testeur manuel entre les deux extrmits duconducteur.Outil spcial -Testeur manuel: 57001-1394Rglez le testeur sur la plage 1 et lisez la valeuraffiche.Si la valeur affiche nest pas 0, le cble est dfectueux.Remplacez le conducteur ou le faisceau de cblage [B] sincessaire.16-22 CIRCUIT LECTRIQUEBatterieDpose de la batteriePositionnez le contacteur dallumage sur OFF.Dposez :Selle avant (voir la section "Dpose de la selle avant" auchapitre "Cadre")Bote relais (Voir la section "Dpose de la bote re-lais")Vis [A] et couvercle de batterie [B]Dconnectez le cble () ngatif [A].REMARQUELe cble ngatif () doit toujours tre dbranch lepremier.Retirez le capuchon [B] de la borne positive (+) et dbran-chez le cble positif (+). Dposez la batterie [C]. Dposez les vis [A] et le logement de batterie [B] si n-cessaire.Pose de la batteriePositionnez le contacteur dallumage sur OFF. Posez la batterie dans le caisson de batterie. Branchez dabord le cble positif (+) [A]. Branchez le cble ngatif () [B]. Appliquez une lgre couche de graisse sur les bornesafin de prvenir la corrosion. Placez le capuchon rouge [C] sur la borne (+). Introduisez les tenons [A] dans les trous [B].Montez les pices dposes (voir les chapitres corres-pondants).CIRCUIT LECTRIQUE 16-23BatterieMise en service de la batterieRemplissage en lectrolyteVeillez ce que le nom du modle [A] inscrit sur le bi-don dlectrolyte corresponde au nom du modle [B] dela batterie. Ces noms doivent tre identiques.Nom du modle de la batterie de EX250K : YTX9-BSREMARQUEVrifiez que le bidon dlectrolyte porte bien lemme nom de modle que celui de la batterie, laquantit et la densit de llectrolyte dpendant dutype de la batterie. Ceci afin dviter dintroduiredans la batterie trop ou trop peu dlectrolyte, cequi compromettrait la dure de vie de la batterie etnuirait son bon fonctionnement.REMARQUENenlevez la bande de scellement en aluminium [A]des orifices de remplissage [B] quau moment def-fectuer le remplissage. Utilisez un bidon dlectro-lyte correspondant au type de la batterie pour quela quantit dlectrolyte soit correcte.Posez la batterie sur une surface horizontale. Assurez-vous que la bande de scellement nest ni dcol-le, ni dchire, ni perce.Retirez la bande de scellement.NOTELa batterie est scelle sous vide. Si la bande de scelle-ment na pas empch la pntration dair dans la bat-terie, sa charge initiale risque dtre plus longue.Retirez le bidon dlectrolyte du sachet en plastique.Dtachez la barrette des capuchons [A] du bidon etconservez-la, car ces capuchons serviront sceller labatterie.NOTENe percez pas ou nouvrez pas dune quelconque faonles compartiments tanches [B] du bidon dlectrolyte.Ne tentez pas de sparer les compartiments les uns desautres.Retournez le bidon dlectrolyte en veillant aligner lessix compartiments scells sur les orifices de remplissagede la batterie. Maintenez le bidon droit, puis appuyezavec suffisamment de force pour rompre les operculesdes six compartiments. Vous devez voir des bulles dairmonter dans chacun des compartiments du bidon au furet mesure du remplissage des lments de la batterie.NOTENinclinez pas le bidon dlectrolyte.16-24 CIRCUIT LECTRIQUEBatterieContrlez le bon coulement de llectrolyte.Si vous ne voyez pas de bulles dair [A] remonter, ou si lescompartiments du bidon ne se vident pas compltement,tapotez plusieurs reprises au fond du bidon [B]. Laissez le bidon en place pendant au moins 20 minutes.Ne retirez pas le bidon de la batterie avant quil ne soitcompltement vide, car lintgralit de llectrolyte est n-cessaire au bon fonctionnement de la batterie.REMARQUELe retrait prmatur du bidon risque de rduire ladure de vie de la batterie. Ne retirez pas le bidondlectrolyte de la batterie avant quil ne soit com-pltement vide et que 20 minutes ne se soient cou-les.Retirez dlicatement le bidon de la batterie. Laissez reposer la batterie 30 minutes avant de la mettreen charge pour permettre llectrolyte de se propagerdans les plaques et obtenir ainsi un rendement maximal.NOTELe fait de charger une batterie immdiatement aprsson remplissage risque de rduire sa dure de vie.Laissez reposer la batterie pendant 30 minutes aumoins aprs le remplissage.Charge initialeMettez la barrette de capuchons [A] en place sur les ori-fices de remplissage. Les batteries de type scell requirent une charge initialelors de la mise en service.Charge standard : 0,9 A 5 10 heuresSi vous disposez dun des chargeurs de batterie recom-mands, reportez-vous aux instructions concernant lacharge initiale dans le mode demploi du chargeur.Chargeurs recommands par Kawasaki :Optimate IIIChargeur automatique Yuasa 1,5 ABattery Mate 150-9Si vous ne disposez pas dun des chargeurs ci-dessus,utilisez un chargeur quivalent.NOTELe rgime de charge dpend de la dure dentreposagede la batterie, de la temprature et du type de chargeurutilis. Laissez reposer la batterie pendant 30 minutesaprs la charge initiale, puis contrlez la tension laidedun voltmtre. Si la tension est infrieure 12,8 V,rptez la procdure de charge.CIRCUIT LECTRIQUE 16-25BatterieUne fois la batterie charge, appuyez fermement desdeux mains sur la barrette de capuchons [A] afin delenfoncer correctement sur la batterie (ne vous servezpas dun marteau). La barrette de capuchons doit treparfaitement niveau avec le dessus de la batterie.REMARQUEUne fois la barrette de capuchons en place, il nefaut jamais la retirer ni ajouter deau ou dlectrolytedans la batterie.NOTEAfin de maximiser la dure de vie de la batterie, et desatisfaire le client, nous recommandons deffectuer unessai en charge dune dure de 15 secondes trois foisla capacit nominale en ampre-heures.Contrlez une nouvelle fois la tension et si elle est inf-rieure 12,8 V, recommencez la procdure de chargeet dessai. Si la tension est toujours infrieure 12,8 V,la batterie est dfectueuse.16-26 CIRCUIT LECTRIQUEBatteriePrcautions1) Il est inutile de rajouter de llectrolyte.Dans des conditions dutilisation normales, aucun remplissage de la batterie nest ncessairejusqu la fin de sa vie. Il est trs dangereux darracher les bouchons pour ajouter de leau. Nele faites jamais.2) Charge de rgnrationSi le moteur ne dmarre pas, si le klaxon ou les lampes manquent de puissance, cest que labatterie sest dcharge. Appliquez une charge de rgnration de 5 10 heures avec le courantde charge indiqu dans les caractristiques (voir la section Charge de rgnration).Si une charge rapide est absolument indispensable, respectez scrupuleusement les indicationsde courant de charge maximum et de temps figurant sur la batterie.REMARQUECette batterie est conue pour rsister une charge de rgnration pratique confor-mment la mthode spcifie ci-dessus. Toutefois, si la charge seffectue dans dautresconditions, les performances de la batterie peuvent en tre sensiblement diminues. Nen-levez jamais les capuchons pendant une charge de rgnration.Sil arrivait quune surcharge de la batterie gnre une quantit de gaz excessive, la sou-pape de scurit souvrirait pour prserver la batterie.3) Lorsque vous nutilisez pas la moto pendant plusieurs mois.Appliquez une charge de rgnration la batterie avant dentreposer la moto et entreposez-laavec le cble ngatif dbranch. Pendant la priode dentreposage, appliquez une charge dergnration une fois par mois.4) Longvit de la batterieSi la batterie ne parvient pas faire dmarrer le moteur, mme aprs plusieurs charges dergnration, cest quelle a dpass sa dure de vie utile. Remplacez-la (aprs avoir vrifi,toutefois, que le problme ne provient pas du dmarreur de la moto).DANGERLes batteries dgagent un mlange explosif dhydrogne et doxygne; si ce gaz sen-flamme, il y a risque de blessures et de brlures graves. Pendant la charge, la batteriedoit tre bonne distance de toute source dtincelles ou flamme. Lorsque vous utilisezun chargeur de batterie, raccordez la batterie au chargeur avant de mettre celui-ci en ser-vice. Cette faon de procder vite la production dtincelles aux bornes de la batterie,qui pourraient enflammer le dgagement gazeux de la batterie. Llectrolyte contient delacide sulfurique. vitez tout contact avec la peau ou les yeux. En cas de contact, se laver grande eau et consulter un mdecin pour le traitement des brlures.Interchangeabilit des batteriesUne batterie scelle ne donnera son meilleur rendement que si elle est installe sur un vhiculedont lquipement lectrique a t conu pour ce genre de batterie. Par consquent, ninstallez debatterie scelle que sur une moto qui tait originellement quipe dune batterie scelle.Sachez que si vous installez une batterie scelle sur une moto dont la batterie dorigine tait unebatterie normale, la dure de vie de la batterie scelle sera rduite.Contrle dtat de chargeLtat de charge de la batterie peut tre contrl en me-surant la tension aux bornes de la batterie laide dunvoltmtre numrique [A]. Dposez la batterie (voir la section Dpose de batterie).Mesurez la tension aux bornes de la batterie.NOTEUtilisez un voltmtre numrique pouvant afficher desvaleurs une dcimale.CIRCUIT LECTRIQUE 16-27BatterieSi la valeur lue est dau moins 12,8 V, aucune charge dergnration nest ncessaire ; si la valeur lue se situeen-dessous de la limite, une charge de rgnration estncessaire.Tension aux bornes de la batterieStandard: 12,8 V minimumTension aux bornes (V) [A]Taux de charge de batterie (%) [B]Bon [C]Une charge de rgnration est ncessaire [D]Charge de rgnrationDposez la batterie [A] (voir la section Dpose de batte-rie). La mthode charge de rgnration adopter dpend dela tension aux bornes de la batterie.AVERTISSEMENTCette batterie est du type scell. Nenlevez jamaisles bouchons scells [B], mme lors de la charge.Najoutez jamais deau. Respectez les valeurs decourant et de temps spcifies ci-dessous.Tension aux bornes : 11,5 moins de 12,8 VCharge standard 0,9 A 5 10 h (voir graphiqueci-contre)Charge rapide 4 A 1 hREMARQUESi possible, vitez les charges rapides. Si voustes forc doprer une charge rapide, refaites unecharge standard ultrieurement.Tension aux bornes : moins de 11,5 VMthode decharge : 0,9 A 20 hNOTEAugmentez la tension de charge jusqu un maximumde 25 V si la batterie naccepte pas le courant au d-part. Chargez la batterie pendant pas plus de 5 minutes la tension augmente, puis vrifiez quelle accepte lecourant de charge. Si la batterie accepte le courant, di-minuez la tension et revenez la mthode de chargestandard dcrite sur le caisson de la batterie. Si la bat-terie naccepte pas de courant aprs 5 minutes, rem-placez la batterie.Batterie [A]Chargeur de batterie [B]Valeur standard [C]Le courant commence passer [D]16-28 CIRCUIT LECTRIQUEBatterieDterminez ltat de la batterie aprs la charge de rg-nration.Contrlez ltat de la batterie 30 minutes aprs la fin dela charge de rgnration, en mesurant la tension auxbornes conformment au tableau ci-dessous.Critres Jugement12,8 V ou plus Bon12,0 moins de 12,8 V Charge insuffisante Rechargezmoins de 12,0 V Remise en tat impossible RemplacezCIRCUIT LECTRIQUE 16-29Circuit de chargeDpose du couvercle dalternateurDposez :Carnage infrieur gauche (voir Dpose de carnageinfrieur dans le chapitre Cadre)Huile moteur (Vidange, voir la section Changementdhuile moteur du chapitre Entretien priodique)Liquide de refroidissement (voir la section Changementde liquide de refroidissement du chapitre Entretien p-riodique)Tuyaux deau (voir la section Dpose du couvercle depompe eau dans le chapitre Circuit de refroidissement)Dbranchez les connecteurs de cble du capteur de po-sition du vilebrequin et de lalternateur [A]. Placer un conteneur appropri sous le carter dalternateur[A]. Retirez les cbles des colliers de serrage [B]. Dposez :Boulons de couvercle dalternateur [C]Couvercle dalternateurPose du couvercle dalternateurAppliquez un agent dtanchit base de silicone surlillet en caoutchouc du cble de capteur de position duvilebrequin et sur les plans de joints des moitis de carter[A] sur les cts avant et arrire du support du carter.Agent dtanchit -Joint liquide, TB1211F: 92104-0004Contrlez que les chevilles de positionnement [B] sontbien en place sur le carter.Montez un nouveau joint [C] et le carter dalternateur. Serrez :Couple de serrage -Boulons du couvercle dalternateur: 9,8 Nm (1,0mkgf)Acheminez les fils correctement (voir la section "Ache-minement des cbles, fils et flexibles" au chapitre "An-nexe").Montez les pices dposes (voir les chapitres corres-pondants).16-30 CIRCUIT LECTRIQUECircuit de chargeDpose de la bobine de statorDposez :Couvercle dalternateur (voir la section "Dpose du cou-vercle dalternateur")Vis [A] et collier [B]Capteur de position du vilebrequin [C]illets de cble [D]Boulons de la bobine de stator [E]Bobine de stator [F]Pose de la bobine de statorMontez la bobine de stator [A] et serrez les boulons.Couple de serrage -Boulons de bobine de stator : 12 Nm (1,2 mkgf)Montez les cbles de lalternateur [B] et du capteur deposition du vilebrequin [C] dans le carter dalternateurcomme indiqu sur lillustration.Capteur de position de vilebrequin [D]Amortisseur [E]Collier [F]illets de cble [G]Zones dapplication de lagent dtanchit [H]Appliquez un agent dtanchit base de silicone sur lesillets et fixez-les solidement dans lencoche du carter.Agent dtanchit -Joint liquide, TB1211F: 92104-0004Montez le capteur de position du vilebrequin et le collier. Serrez :Couple de serrage -Vis de capteur de position de vilebrequin : 3,0Nm (0,31 mkgf)Montez le couvercle dalternateur (voir la section "Posedu couvercle dalternateur").Dpose du rotor dalternateurDposez :Couvercle dalternateur (voir la section "Dpose du cou-vercle dalternateur")Arbre [A]Pignon de renvoi de dmarreur [B]CIRCUIT LECTRIQUE 16-31Circuit de chargeMaintenez le rotor dalternateur immobile laide du sup-port de volant [A]. Dposez le boulon du rotor [B] et la rondelle [C].Outil spcial -Support de volant moteur : 57001-1313REMARQUENe tenez pas les projections [D]. laide de lextracteur de volant-moteur [A], dposez lerotor dalternateur [B] du vilebrequin.Outil spcial -Extracteur de volant moteur, M38 1,5 / M35 1,5 : 57001-1405REMARQUENe frappez pas directement sur le rotor de lalterna-teur. Tout choc sur le rotor risque de faire perdreleur magntisme aux aimants.Pose du rotor dalternateur laide dun liquide de nettoyage, liminez toute tracedhuile ou de salet sur les parties suivantes et essuyez-les avec un chiffon propre.Partie conique du vilebrequin [A]Partie conique du rotor de lalternateur [B] Appliquez un fine couche de graisse au bisulfure de mo-lybdne sur le vilebrequin [C]. Reposez le pignon dembrayage de dmarreur [A] et larondelle [B]. Nettoyez nouveau la partie conique du vilebrequin [C],et schez-la. Fixez solidement la clavette demi-lune [D] dans la fentedu vilebrequin avant de monter le rotor dalternateur. Reposez le rotor dalternateur [A] tout en tournant [B] lepignon dembrayage du dmarreur [C].16-32 CIRCUIT LECTRIQUECircuit de chargeMontez la rondelle et le boulon du rotor de lalternateur[A].NOTEVrifiez que le rotor de lalternateur est bien sa placesur le vilebrequin avant de le serrer au couple spcifi.Posez le boulon de rotor et serrez-le au couple de 55 Nm(5,6 mkgf).Outil spcial -Support de volant moteur [B] : 57001-1313REMARQUENe tenez pas les projections [C].Dposez le boulon du rotor et la rondelle. Vrifiez le couple de serrage avec lextracteur de volantmoteur.Outil spcial -Extracteur de volant moteur, M38 1,5 / M35 1,5 : 57001-1405Si une force de 20 Nm (2,0 mkgf) ne permet pas de d-placer le rotor, cela signifie quil est correctement repos.Si une force infrieure 20 Nm (2,0 mkgf) suffit d-placer le rotor, nettoyez toute trace dhuile sur le vile-brequin et les portes conique du vilebrequin et du rotoret essuyez avec un chiffon propre. Vrifiez ensuite quilest impossible dextraire le rotor avec le couple spcifici-dessus. Serrez le boulon du rotor de lalternateur tout en mainte-nant le rotor de lalternateur immobile laide du supportde volant.Outil spcial -Support de volant moteur : 57001-1313REMARQUENe tenez pas les projections.Couple de serrage -Boulon du rotor dalternateur : 88,2 Nm (9,0mkgf)Appliquez une fine couche de graisse au bisulfure de mo-lybdne sur larbre [A] et montez-le ainsi que le pignon derenvoi de dmarreur [B].Montez le couvercle dalternateur (voir la section "Posedu couvercle dalternateur").CIRCUIT LECTRIQUE 16-33Circuit de chargeContrle de la tension de chargeVrifiez ltat de la batterie (voir la section "Contrle deltat de charge"). Faites chauffer le moteur afin de crer les conditions defonctionnement relles de lalternateur. Dposez le couvercle de batterie (voir la section Dposede la batterie). Vrifiez que le contacteur dallumage est sur OFF et bran-chez le testeur manuel [A] aux bornes de la batterie [B].Outil spcial -Testeur manuel: 57001-1394Dmarrez le moteur, et notez les valeurs de tensionmesures divers rgimes du moteur, avec le phareest allum, puis avec le phare teint (pour teindre lephare, dbranchez le connecteur de phare sur le corpsdu phare). Les valeurs observes doivent tre prochesde la tension de la batterie lorsque le rgime du moteurest bas et doivent augmenter lorsque le rgime du mo-teur augmente. Mais elles doivent rester infrieures latension spcifie.Tension de chargeConnexionsPlage dutesteur Testeur (+) sur Testeur () surLecture25 V CC Batterie (+) Batterie () 13,9 14,9 VPositionnez le contacteur dallumage sur OFF pour arr-ter le moteur et dbranchez le testeur manuel.Si la tension de charge se maintient entre les valeurs in-diques dans le tableau, on considre que le circuit decharge fonctionne normalement.Si la tension de charge est trs suprieure aux valeursindiques dans le tableau, le redresseur / rgulateur estdfectueux ou ses cbles sont desserrs ou en circuitouvert.Si la tension de charge naugmente pas en mme tempsque le rgime dumoteur, le redresseur / rgulateur est d-fectueux ou la puissance de lalternateur est insuffisantepour la puissance demande. Contrlez lalternateur etle redresseur / rgulateur pour savoir lequel des deux estdfectueux.Contrle de lalternateurOn rencontre trois types de panne dalternateur: court-circuit, discontinuit (fil brl) ou perte de magntisme durotor. Un court-circuit ou une discontinuit dans lun desfils de la bobine se traduit par une diminution de la puis-sance ou une perte totale de puissance. Une perte de ma-gntisme du rotor, qui peut tre provoque par une chutede lalternateur, un coup reu par ce dernier, une exposi-tion un champ lectromagntique ou simplement par sonvieillissement, se traduit par une baisse de puissance.16-34 CIRCUIT LECTRIQUECircuit de chargePour contrler la tension de sortie de lalternateur, proc-dez comme suit :Positionnez le contacteur dallumage sur OFF.Dposer la protection latrale droite (voir la section "D-pose de la protection latrale" au chapitre "Cadre").Dbranchez le connecteur du cble dalternateur [A].Connectez le testeur manuel comme indiqu dans le ta-bleau 1.Outil spcial -Testeur manuel: 57001-1394Dmarrez le moteur.Faites-le tourner au rgime indiqu dans le tableau 1.Notez les tensions mesures (au total 3 mesures).Tableau 1 Tension de sortie de lalternateur 4 000 tr/minConnexionsPlage dutesteur Testeur (+) sur Testeur () surLecture250 V CA Un cble jaune Un autre cblejaune 40 VminimumSi la tension de sortie correspond la valeur reprise dansle tableau, lalternateur fonctionne correctement. Le r-gulateur/redresseur est endommag.Si la tension de sortie indique est nettement infrieureaux valeurs figurant dans le tableau, arrtez le moteur etcontrlez la rsistance de la bobine de stator. Contrlez la rsistance de la bobine de stator de la ma-nire suivante.Arrtez le moteur.Connectez le testeur manuel comme indiqu dans le ta-bleau 2.Outil spcial -Testeur manuel: 57001-1394Noter les valeurs (au total 3 mesures).Tableau 2 Rsistance de bobine de stator 20 CConnexionsPlage dutesteur Testeur (+) sur Testeur () surLecture 1 Un cble jaune Un autre cble jaune 0,05 0,6 Si la rsistance est suprieure celle indique dans le ta-bleau ou que le testeur nenregistre aucune valeur (infini)pour aucun des deux fils, un des fils du stator prsenteune discontinuit, et le stator doit tre remplac. Une r-sistance trs infrieure la valeur indique signifie quele stator prsente un court-circuit ; le stator doit tre rem-plac. En utilisant la plage de rsistance la plus leve du tes-teur manuel, mesurez la rsistance entre chacun des filsjaunes et la terre du chssis.Toute valeur affiche par le testeur infrieure linfini ()indique que le stator est en court-circuit ; le stator doit treremplac.Si la rsistance de bobine de stator est normale, maisque le contrle de la tension indiquait une dfectuositde lalternateur, il est probable que les aimants du rotorse sont affaiblis et que ce dernier doit tre remplac.CIRCUIT LECTRIQUE 16-35Circuit de chargeContrle de redresseur / rgulateurDposez :Carnage infrieur gauche (voir Dpose de carnageinfrieur dans le chapitre Cadre)Boulons [A]Connecteur [B] (dconnecter)Rgulateur/redresseur [C]Contrle du circuit du redresseurContrlez la conductivit des paires de bornes suivantes.Contrle du circuit de redresseurW-Y1, W-Y2, W-Y3Connexion testeurBK/Y-Y1, BK/Y-Y2, BK/Y-Y3La rsistance doit tre faible dans un sens, et plus dedix fois plus forte dans lautre sens. Si lune des deuxbornes prsente une rsistance faible ou leve dans lesdeux directions, le redresseur est dfectueux et le redres-seur/rgulateur doit tre remplac.NOTELa valeur relle mesure varie en fonction du testeurutilis et de chaque redresseur mais, de manire gn-rale, la valeur la plus basse doit se situer entre zro etla moiti de lchelle.Contrle du circuit du rgulateurPour tester le rgulateur en dehors du circuit, utilisez troisbatteries 12 V et une lampe-tmoin (ampoule de 12 V 3 6 W dans une douille avec fils).REMARQUELa lampe-tmoin fonctionne comme indicateur etlimiteur de courant pour protger le redresseur /rgulateur contre les surintensits. Nutilisez pasdampremtre la place de la lampe-tmoin.Vrifiez que le circuit de redresseur fonctionne normale-ment avant de continuer. Effectuez le premier test du circuit de rgulateur.Connectez la lampe-tmoin et la batterie 12 V sur le re-dresseur / rgulateur, comme indiqu sur la figure.Contrlez respectivement les bornes Y1, Y2 et Y3.Si la lampe-tmoin sallume, le redresseur/rgulateur estdfectueux. Remplacez-le.Si la lampe-tmoin ne sallume pas, continuez le test.16-36 CIRCUIT LECTRIQUECircuit de chargeEffectuez le deuxime test du circuit de rgulateur.Connectez la lampe-tmoin et la batterie 12 V de la mmemanire que pour le "premier test du circuit de rgula-teur".Appliquez 12 V la borne BR.Contrlez respectivement les bornes Y1, Y2 et Y3.Si la lampe-tmoin sallume, le redresseur/rgulateur estdfectueux. Remplacez-le.Si la lampe-tmoin ne sallume pas, continuez le test. Effectuez le troisime test du circuit de rgulateur.Connectez la lampe-tmoin et la batterie 12 V de la mmemanire que pour le "premier test du circuit de rgula-teur".Appliquez momentanment une tension de 24 V laborne BR en ajoutant une deuxime batterie de 12 V.Contrlez respectivement les bornes Y1, Y2 et Y3.REMARQUENappliquez pas plus de 24 V. Si vous appliquez plusde 24 V le rgulateur/redresseur risque dtre en-dommag. Nappliquez pas 24 V pendant plus dequelques secondes. Si vous appliquez 24 V pen-dant plus de quelques secondes, le redresseur/r-gulateur risque dtre endommag.Si la lampe-tmoin ne sallume pas au moment ovous appliquez momentanment les 24 V la borne decontrle de tension, le redresseur/rgulateur est dfec-tueux. Remplacez-le.Si le redresseur/rgulateur passe tous les tests dcrits,il se peut nanmoins quil soit dfectueux. Si le circuitde charge ne fonctionne toujours pas correctement aprsavoir test tous les composants et la batterie, contrlez leredresseur / rgulateur en le remplaant par un autre enbon tat.CIRCUIT LECTRIQUE 16-37Circuit de chargeCircuit de charge de la batterie1. Alternateur2. Batterie 12 V 8 Ah3. Masse sur cadre4. Fusible principal 30 A5. Cosse de raccordement 16. Charge7. Joint tanche 38. Contacteur dallumage9. Redresseur/rgulateur16-38 CIRCUIT LECTRIQUECircuit dallumageAVERTISSEMENTLe systme dallumage produit une tension trs le-ve. Ne touchez pas la bougie, la bobine dallumageni le fil de bobine lorsque lemoteur tourne, car vousrisqueriez de recevoir un fort choc lectrique.REMARQUENe dbranchez pas les cbles de batterie ou touteautre connexion lectrique lorsque le contacteurdallumage est positionn sur ON ou lorsque lemoteur tourne. Ceci afin dviter tout dommage delUCE.Ninversez pas la polarit de la batterie. Le ct n-gatif est mis la masse. Ceci afin dviter dendom-mager lUCE.Dpose du capteur de position de vilebrequinReportez-vous la section Dpose de la bobine de stator.Pose du capteur de position de vilebrequinReportez-vous la section Repose de la bobine de stator.Contrle du capteur de position de vilebrequinDposez :Protection latrale droite (voir la section "Dpose de laprotection latrale" au chapitre "Cadre")Connecteur du cble de capteur de position de vilebre-quin [A] (dbranchez)Rglez le testeur [B] dans la plage 1 et branchez lecble (+) au cble jaune et le cble () au cble noir duconnecteur.Outil spcial -Testeur manuel: 57001-1394Rsistance du capteur de position de vilebrequin :100 150 Si la rsistance est suprieure la valeur spcifie, undes fils de la bobine prsente une discontinuit et la bo-bine doit tre remplace. Une rsistance trs infrieure la valeur indique implique un court-circuit de la bobine,qui doit tre remplace. En utilisant la plage de rsistance la plus leve du tes-teur manuel, mesurez la rsistance entre les cbles ducapteur de position de vilebrequin et la masse sur chs-sis.Toute valeur affiche par le testeur infrieure linfini ()indique la prsence dun court-circuit et exige le rempla-cement de lensemble capteur de position de vilebrequin.CIRCUIT LECTRIQUE 16-39Circuit dallumageContrle de la tension de crte de capteur deposition de vilebrequinNOTEAssurez-vous que la batterie est bien charge.Dposez :Protection latrale droite (voir la section "Dpose de laprotection latrale" au chapitre "Cadre")Connecteur du cble de capteur de position de vilebre-quin [A] (dbranchez)Rglez le testeur manuel [B] sur la plage 25 V CC.Connectez ladaptateur pour tension de crte [C] au tes-teur manuel et aux conducteurs du capteur de position devilebrequin dans le connecteur.Outils spciaux -Testeur manuel: 57001-1394Adaptateur de mesure de tension de crte :57001-1415Type : KEK-54-9-BConnexions :Conducteurdu capteur deposition devilebrequinAdaptateur pourtension de crteTesteurmanuelJaune Rouge (+)Noir Noir ()Positionnez le contacteur dallumage et le contacteurdarrt moteur sur ON. Tout en appuyant sur le bouton du dmarreur, faites tour-ner le moteur pendant 4 5 secondes au point mort pourmesurer la tension de crte du capteur de position de vi-lebrequin.Rptez la mesure 5 fois ou plus.Tension de crte du capteur de position de vilebrequinStandard: 4,5 V minimumSi la valeur lue sur le testeur ne correspond pas la valeurspcifie, contrlez le capteur de position de vilebrequin(voir la section Inspection de capteur de position de vile-brequin).Dpose des capuchons-bobinesREMARQUENe laissez jamais tomber les bobines de bougies,spcialement sur une surface dure. Un choc de cegenre peut les endommager.Dposez le rservoir de carburant (voir la section "D-pose du rservoir de carburant" au chapitre "Circuit dali-mentation (DFI)").16-40 CIRCUIT LECTRIQUECircuit dallumageDbranchez les connecteurs des capuchons-bobines debougie [A]. Retirez les capuchons-bobines [B] des bougies dallu-mage.REMARQUENe faites pas levier sur la partie connecteur pourenlever les capuchons-bobines.Pose des capuchons-bobines Insrez la bobine comme indiqu en veillant au sens demontage de la bobine [A]. Assurez-vous que les capuchons-bobines sont bien mon-ts en tirant lgrement dessus.Raccordez les connecteurs.REMARQUENe tapez pas sur la tte de la bobine pour enficherles capuchons sur les bougies.Acheminez les fils correctement (voir la section "Ache-minement des cbles, fils et flexibles" au chapitre "An-nexe").Montez les pices dposes (voir les chapitres corres-pondants).Contrle des capuchons-bobinesDposez les capuchons-bobines (voir la section "Dposedes capuchons-bobines").Mesurez la rsistance denroulement primaire [A] commesuit.Branchez le testeur manuel entre les bornes de bobine.Rglez le testeur sur la plage 1 et lisez la valeuraffiche.Mesurez la rsistance de lenroulement secondaire [B]comme suit.Connectez le testeur entre la borne de la bougie et laborne () de la bobine.Rglez le testeur sur la plage 1 k et lisez la valeurmesure.Rsistance denroulement de bobine de bougieEnroulements primaires : 1,0 1,6 Enroulementssecondaires : 10,8 16,2 kSi la lecture au testeur ne donne pas les valeurs spci-fies, remplacez la bobine.CIRCUIT LECTRIQUE 16-41Circuit dallumageTension de crte au primaire du capuchon-bobineNOTEAssurez-vous que la batterie est bien charge.Dposez les capuchons-bobines (voir la section "Dposedes capuchons-bobines"), mais ne dposez pas les bou-gies.Mesurez la tension de crte au primaire comme suit :Reposez les nouvelles bougies dallumage [A] danschaque bobine de bougie [B], et mettez-les la massesur le moteur.Raccordez ladaptateur pour tension de crte [C] au tes-teur manuel [D] rgl sur la plage 250 V CC.Branchez cet adaptateur au fil de connexion - adaptateurde tension de crte [E] et raccordez ce dernier entre lecapuchon-bobine et son connecteur.UCE [F]Batterie [G]Outils spciaux -Testeur manuel: 57001-1394Adaptateur de mesure de tension de crte :57001-1415Type : KEK-54-9-BCble - Adaptateur pour tension de crte : 57001-1449Connexions au primaireAdaptateur (R, +) au fil de connexion - adaptateur detension de crte (R)Adaptateur (BK, ) au fil de connexion - adaptateur detension de crte (W)AVERTISSEMENTPour viter de recevoir des dcharges lectriques extrmement haute tension, ne touchez ni les bou-gies ou ni les connexions du testeur.Positionnez le contacteur dallumage et le contacteurdarrt moteur sur ON. Tout en appuyant sur le bouton du dmarreur, faites tour-ner le moteur 4 5 secondes au point mort pour mesurerla tension de crte au primaire.Rptez les mesures 5 fois pour chaque capu-chon-bobine.Tension de crte au primaire du capuchon-bobineStandard: 90 V minimumRptez le test avec les autres capuchons-bobines.Si les valeurs mesures sont infrieures la valeur sp-cifie, contrlez les points suivants.Capuchons-bobines (voir la section "Contrle des capu-chons-bobines")Capteur de position de vilebrequin (voir la section"Contrle du capteur de position de vilebrequin")UCE (voir la section "Contrle de lalimentation delUCE" au chapitre "Circuit dalimentation (DFI)")16-42 CIRCUIT LECTRIQUECircuit dallumageDpose des bougies dallumageVoir la section "Remplacement des bougies dallumage"au chapitre "Entretien priodique".Pose des bougies dallumageVoir la section "Remplacement des bougies dallumage"au chapitre "Entretien priodique".Contrle dtat des bougies dallumageDposez les bougies (Voir la section Remplacement de labougie dallumage dans le chapitre Entretien priodique).Contrlez visuellement laspect des bougies dallumage.Si llectrode centrale de la bougie dallumage [A] et / oullectrode latrale [B] est corrode ou endommage, ousi lisolateur [C] est craquel, remplacez la bougie.Si la bougie est encalmine ou recouverte de carbone,remplacez-la.Mesurez lcartement [D] laide dune jauge dpaisseur fil.Si lcartement est incorrect, remplacez la bougie.cartement des lectrodesde bougie dallumage : 0,7 0,8 mmUtilisez des bougies standard ou leur quivalent.Bougie dallumage : NGK CR8EContrle du fonctionnement de la scurit dedmarreurSoulevez la roue arrire du sol laide du cric. Activez le coupe-circuit du moteur (position ON).1re vrificationFaites tourner le moteur dans les conditions suivantes.Conditions :Bote de vitesses En 1reLevier dembrayage RelchezBquille Abaisse ou relevPositionnez le contacteur dallumage sur ON et appuyezsur le bouton du dmarreur.Si le circuit de dmarreur est normal, le dmarreur nedevrait pas tourner.Si le moteur dmarre, contrlez le contacteur dinterdic-tion du dmarreur, le contacteur de point mort et la bote relais.Si ces composants sont en bon tat, remplacez lUCE.CIRCUIT LECTRIQUE 16-43Circuit dallumage2e vrificationFaites tourner le moteur dans les conditions suivantes.Conditions :Bote de vitesses En 1reLevier dembrayage En position tireBquille RelevePositionnez le contacteur dallumage sur ON et appuyezsur le bouton du dmarreur.Si le circuit de dmarreur est normal, le dmarreur devraittourner.Si le dmarreur ne tourne pas, inspectez le dispositif deverrouillage du dmarreur, le contacteur de point mort, lecontacteur de bquille et le botier de relais.Si ces composants sont en bon tat, remplacez lUCE.3me vrificationUne fois termines ces vrifications, assurez-vous que lemoteur peut tre arrt normalement. Faites tourner le moteur dans les conditions suivantes.Conditions :Bote de vitesses En 1reLevier dembrayage En position tireBquille ReleveAbaissez la bquille ; le moteur devrait sarrter.Si le moteur ne sarrte pas, inspectez le contacteur depoint mort, le contacteur de bquille et le botier de relais.Si ces composants sont en bon tat, remplacez lUCE.Contrle de lallumeur lectroniqueLallumeur lectronique est intgr lUCE [A]. Se rfrer aux lments suivants.Contrle du fonctionnement de verrouillage (voirContrle du fonctionnement de verrouillage)Dtection des pannes du systme dallumage (voir lasection Dtection des pannes du systme dallumage)Inspection de lalimentation de lUCE (voir Inspection delalimentation de lUCE dans le chapitre Circuit dalimen-tation (DFI))16-44 CIRCUIT LECTRIQUECircuit dallumageCIRCUIT LECTRIQUE 16-45Circuit dallumageCircuit dallumage1. UCE2. Cosse de raccordement23. Contacteur de bquille4. Batterie 12 V 8 Ah5. Masse sur cadre6. Fusible principal 30 A7. Relais principal dUCE8. Bote relais9. Contacteur dinterdictiondu dmarreur10. Fusible dallumage 10 A11. Fusible dUCE 15 A12. Fusible du rchauffeurde capteur doxygne 10A13. Bote fusibles14. Contacteur dallumage15. Contacteur darrt mo-teur16. Bougies dallumage17. Capuchons-bobines18. Joint tanche 319. Capteur de vitesse20. Capteur de position depapillon auxiliaire21. Capteur de position depapillon principal22. Joint tanche 223. Capteur dinclinaison duvhicule24. Joint tanche 125. Contacteur de point mort26. Capteur de position devilebrequin27. Capteur doxygne16-46 CIRCUIT LECTRIQUECircuit du dmarreur lectriqueDpose du dmarreurREMARQUENe frappez pas sur larbre ou le corps de dmarreur.Cela pourrait endommager le dmarreur.Dposez les carnages infrieurs (voir la section Dposedes carnages infrieurs dans le chapitre Cadre). Faites glisser vers larrire le capuchon en caoutchouc[A]. Dposez :crou de borne du cble du dmarreur [B]Boulons de fixation [C]Retirez le dmarreur [A] du ct gauche.Pose du dmarreurREMARQUENe frappez pas sur larbre ou le corps de dmarreur.Cela pourrait endommager le dmarreur. Lorsque vous reposez le dmarreur, nettoyez les pattesdu dmarreur [A] et le carter moteur [B] lendroit o ledmarreur est mis la masse.Remplacez le joint torique [A] par un nouveau joint.Graissez le joint torique. Serrez :Couple de serrage -Boulons de fixation du dmarreur: 9,8 Nm (1,0mkgf) Installez le cble du dmarreur et serrez lcrou.Couple de serrage -crou de borne de cble de dmarreur : 9,8 Nm(1,0 mkgf)Glissez le capuchon en caoutchouc dans sa position dori-gine.Montez les pices dposes (voir les chapitres corres-pondants).CIRCUIT LECTRIQUE 16-47Circuit du dmarreur lectriqueDmontage du dmarreurDposez le dmarreur (voir la section Dpose de dmar-reur). Retirez les boulons [A] du dmarreur, dposez les deuxcouvercles [B] et retirez linduit du bloc de bobinage.Dposez le contre-crou de la borne [A], la rondelle et lesisolants, puis retirez le boulon des balais et de la borne[B] avec le porte-balais [C] du couvercle dextrmit.Montage de dmarreurRemplacez les joints toriques. Appliquez une fine couche de graisse haute tempraturesur le joint dhuile [A] et le roulement aiguilles [B]. Fixez la rondelle dente [C] dans le couvercle dextrmit.Montez :Porte-balais [A]Joint torique neufIsolantsRondelle Serrez :Couple de serrage -Contre-crou de borne de dmarreur [B] : 6,9Nm (0,70 mkgf)Fixez la languette [C] du porte-balais dans la rainure ducouvercle dextrmit.16-48 CIRCUIT LECTRIQUECircuit du dmarreur lectriqueMontez la rondelle en acier [A] et la rondelle en rsine [B]sur laxe de linduit.Montez linduit [C] entre les balais. Alignez les couvercles dextrmit [A] sur les repres [C]de la fourche [B]. Remplacez les joints toriques sur les boulons dassem-blage par des neufs et serrez-les.Couple de serrage -Boulons traversants du dmarreur : 3,4 Nm(0,35 mkgf)Contrle des balaisMesurez la longueur de chaque balai [A].Si lun deux est us au-del de la limite tolre, rempla-cez lensemble de la plaque porte-balais [B].Longueur de brosse de dmarreur [C]Standard: 10 mmLimite tolre: 5,0 mmNettoyage et contrle du collecteurSi ncessaire, poncez la surface du collecteur [A] la toilemeri grains fins [B] et nettoyez les gorges.CIRCUIT LECTRIQUE 16-49Circuit du dmarreur lectriqueMesurez le diamtre [A] du collecteur [B].Si le diamtre du collecteur est infrieur la limite tolre,remplacez le dmarreur.Diamtre du collecteurStandard: 28 mmLimite tolre: 27 mmContrle de linduitRglez le testeur manuel sur la plage 1 , et mesurezla rsistance entre deux des lames du collecteur [A].Outil spcial -Testeur manuel: 57001-1394Si le testeur mesure une rsistance leve ou nulle ()entre deux des lames, il y a discontinuit dans lenroule-ment, et le dmarreur doit tre remplac.Rglez le testeur manuel sur la plage de mesure la plusleve et mesurez la rsistance entre les lames et larbre[B].Si le testeur nenregistre aucune valeur, quelle quellesoit, linduit prsente un court-circuit et le dmarreur doittre remplac.NOTEMme si les contrles ci-dessus indiquent que linduitest en bon tat, il se peut quil prsente toutefois unedfectuosit impossible dtecter au testeur manuel.Si tous les autres composants du dmarreur et du cir-cuit du dmarreur se rvlent en bon tat mais que ledmarreur refuse de tourner ou manque de puissance,remplacez-le.Contrle des conducteurs de balaisRglez le testeur manuel sur la plage 1 et mesurezla rsistance, comme indiqu sur la figure.Boulon de borne et balai positif [A]Porte-balais et balai ngatif [B]Outil spcial -Testeur manuel: 57001-1394Si la rsistance nest pas proche de 0 ohms, le conduc-teur de balai prsente une discontinuit. Remplacer len-semble de plaque porte-balais.16-50 CIRCUIT LECTRIQUECircuit du dmarreur lectriqueContrle des porte-balais et boulons de borneRglez le testeur manuel sur la plage la plus leve etmesurez la rsistance, comme indiqu sur la figure.Boulon de borne et porte-balais [A]Boulon de borne et porte-balais ngatifs [B]Boulon de borne et couvercle dextrmit [C]Outil spcial -Testeur manuel: 57001-1394Si aucune valeur nest indique, le porte-balais et/ou leboulon de borne prsente un court-circuit. Remplacerlensemble de plaque porte-balais.Contrle du relais de dmarreurDposez :Cble ngatif () de la batterie (voir la section Dposede batterie)Rservoir de carburant (voir la section "Dpose du r-servoir de carburant" au chapitre "Circuit dalimentation(DFI)")Boulons de support [A]Patte de fixation [B]Dposez :Bornes de cble [A]Connecteur [B] (dconnecter)Relais de dmarreur [C]Connectez le testeur manuel [A] et la batterie de 12 V [B]au relais de dmarreur [C] comme indiqu sur la figure.Outil spcial -Testeur manuel: 57001-1394Si le relais ne fonctionne pas comme spcifi, il est d-fectueux. Remplacez-le.Test de relaisPlage detesteur : Plage 1Critres: Lorsque la batterie est connecte 0 Lorsque la batterie est dconnecte CIRCUIT LECTRIQUE 16-51Circuit du dmarreur lectriqueCircuit du dmarreur lectrique1. Contacteur dallumage2. Contacteur darrt moteur3. Bouton de dmarreur4. Joint tanche 35. Contacteur de point mort6. Cosse de raccordement 27. Contacteur de bquille8. Batterie 12 V 8 Ah9. Masse sur cadre10. Relais de dmarreur11. Fusible principal 30 A12. Dmarreur13. Bote relais14. Relais de circuit de dmarreur15. Contacteur dinterdiction du dmarreur16. Bote fusibles17. Fusible dallumage 10 A16-52 CIRCUIT LECTRIQUELumiresCette moto est quip du systme dclairage de jour,avec un relais de phare dans la bote relais. Le phare nesallume pas lorsque le contacteur dallumage et le contac-teur darrt moteur sont mis en position ON. Le phare sal-lume au moment o on relche le bouton du dmarreur etil reste allum jusqu ce que le contacteur dallumage soitcoup. Le phare steint momentanment chaque fois quelon appuie sur le bouton du dmarreur et se rallume lorsquelon le relche.Rglage horizontal du phareVoir la section "Contrle du faisceau de phare" au chapitre"Entretien priodique".Rglage vertical du phareVoir la section "Contrle du faisceau de phare" au chapitre"Entretien priodique".Remplacement dampoule de phareDposez :Carnage suprieur (voir la section "Dpose du car-nage suprieur" au chapitre "Cadre").Cache pare-poussire de lampoule de phare [A]Dposez :Crochet [A]Ampoule de phare [B]REMARQUELorsque vous manipulez une ampoule quartz-halogne, ne touchez jamais la partie en verre mains nues. Utilisez toujours un chiffon propre.Les traces de graisse laisses par les doigts oudes chiffons sales peuvent rduire la longvit delampoule, voire en provoquer lexplosion.NOTENettoyez laide dalcool ou dune solution savonneusetoute trace de contamination ventuelle sur lampoule.Remplacez lampoule de phare. Introduisez la projection [A] de lampoule dans le creux[B] du phare.CIRCUIT LECTRIQUE 16-53LumiresMontez le crochet [A]. Installez fermement le cache anti-poussire [A] sur lam-poule [B] comme indiqu sur la figure.Bon [C]Mauvais [D] Aprs la pose, rglez le faisceau du phare (voir la sec-tion "Rglage du faisceau lumineux du phare" au chapitre"Entretien priodique").Dpose / Pose du phareReportez-vous la section Montage/Dmontage du ca-rnage suprieur dans le chapitre Cadre. Aprs le montage, vrifiez lamortisseur [A] entre le phare[B] et le carnage suprieur [C] comme indiqu sur lillus-tration.Remplacement dampoule de feu de ville (modleEUR)Dposer le carnage suprieur (voir Dpose de carnagesuprieur dans le chapitre Cadre). Retirez la douille [A] avec lampoule.16-54 CIRCUIT LECTRIQUELumiresRetirez lampoule [A] de la douille.REMARQUENe tournez pas lampoule. Tirez lampoule biendroit pour viter de lendommager. Nutilisez pasdampoules dune puissance suprieure la valeurspcifie.Remplacez lampoule.Remplacement dampoule de feu arrire/stopDposez la selle arrire (voir la section Dpose de sellearrire au chapitre Cadre). Tournez la douille [A] dans le sens inverse des aiguillesdune montre [B]. Poussez sur lampoule [A] dans la douille, tournez-la dansle sens inverse des aiguilles dune montre [B], et retirez-la. Insrez la nouvelle ampoule [A] en alignant les ergots in-frieur et suprieur [B] avec les rainures infrieure et su-prieure [C] de la douille et faites tourner lampoule dansle sens des aiguilles dune montre.Faites tourner lampoule denviron 15. Introduisez les projections [A] de la douille dans les rai-nures [B] du feu arrire/stop. Tournez la douille dans le sens des aiguilles dunemontre.CIRCUIT LECTRIQUE 16-55LumiresDpose du feu arrire/feu stopDposez :Capots de selle (voir la section Dpose de capot de selledans le chapitre Chssis)Connecteur [A] (dconnecter)Boulon de fixation de feu arrire/stop [B]Feu arrire/stop [C]Repose du feu arrire/feu stopSerrez :Couple de serrage -Boulons de fixation de feu arrire / stop : 5,9 Nm(0,60 mkgf)Acheminez le cble correctement (voir la section Achemi-nement des cbles, fils et flexibles du chapitre Annexe).Remplacement de lampoule de plaquedimmatriculationDposez :Vis [A]Cache de feu de plaque dimmatriculation [B] Appuyez sur lampoule [A] et dposez-la en tournant dansle sens inverse des aiguilles dune montre.Remplacez lampoule. Insrez la nouvelle ampoule [A] en alignant les ergots in-frieur et suprieur [B] avec les rainures infrieure et su-prieure [C] de la douille et faites tourner lampoule dansle sens des aiguilles dune montre.Faites tourner lampoule denviron 15. Serrez :Couple de serrage -Vis de couvercle de feu de plaque dimmatricu-lation : 0,90 Nm (0,092 mkgf)16-56 CIRCUIT LECTRIQUELumiresCircuit de phare/feu arrire1. Tmoin indicateur defeux de route 12 V3,4 W2. Contacteur dallu-mage3. Alternateur4. Joint tanche 35. Cosse de raccorde-ment 26. Feu de plaque dim-matriculation 12 V 5W7. Feu arrire/stop 12 V 5/21W8. Batterie 12 V 8 Ah9. Masse sur cadre10. Relais de dmarreur11. Fusible principal 30 A12. Relais du circuit de phare13. Bote relais14. Fusible de feu arrire 10 A15. Fusible de phare 10 A16. Bote fusibles17. Inverseur de feux deroute/croisement18. Phare (bas) 12 V 55 W19. Phare (haut) 12 V 55 W20. Feu de position 12 V 5 W21. Cosse de raccordement 122. Modle EURCIRCUIT LECTRIQUE 16-57LumiresRemplacement dampoules de clignotantDvissez la vis [A] et dposez la glace [B]. Appuyez sur lampoule [A] et dposez-la en tournant dansle sens inverse des aiguilles dune montre. Insrez la nouvelle ampoule [A] en alignant les ergots in-frieur et suprieur [B] avec les rainures infrieure et su-prieure [C] de la douille et faites tourner lampoule dansle sens des aiguilles dune montre.Faites tourner lampoule denviron 15.Contrle du relais de clignotantsDposez :Porte-selle gauche (voir Dpose du porte-selle dans lechapitre Cadre)Relais de clignotants [A]Connecteur [B] (dconnecter)16-58 CIRCUIT LECTRIQUELumiresConnectez une batterie 12 V et les clignotants comme in-diqu dans lillustration et comptez le nombre de cligno-tements en une minute.Relais de clignotants [A]Clignotants [B]Batterie 12V [C]Si le clignotement nest pas comme spcifi, remplacezle relais de clignotant.Test du relais de clignotantsChargeNombre declignotants sallumant Puissance (W)Frquence declignotement(c/m*)1** 10 Le clignotantreste allum2 20 75 95(*): Cycle(s) par minute(**): Correspond "une ampoule grille".CIRCUIT LECTRIQUE 16-59LumiresCircuit des clignotants1. Contacteur dallumage2. Joint tanche 33. Cosse de raccordement 24. Tmoin indicateur de clignotant arrire droit 12 V 10 W5. Tmoin indicateur de clignotant arrire gauche 12 V 10 W6. Batterie 12 V 8 Ah7. Masse sur cadre8. Fusible principal 30 A9. Fusible de relais de clignotant 10 A10. Bote fusibles11. Contacteur des clignotants12. Relais de clignotants13. Tmoin indicateur de clignotant avant gauche 12 V 10 W14. Tmoin indicateur de clignotant avant droit 12 V 10 W15. Cosse de raccordement 116. Tmoin indicateur de clignotant 12 V 3,4 W16-60 CIRCUIT LECTRIQUESoupape de commutation dinjection dair secondaireTest de fonctionnement de la soupape decommutation dair secondaireVoir la section "Contrle dtat du circuit daspiration dair"au chapitre "Entretien priodique".Test individuel de la soupape de commutationdair secondaireDposez la soupape de commutation dair secondaire(voir la section "Dpose de la soupape de commutationdair secondaire" au chapitre "Partie suprieure du mo-teur"). Rglez le testeur manuel [A] sur la plage 1 et raccor-dez-le aux bornes de la soupape de commutation dinjec-tion dair secondaire, comme indiqu sur la figure.Outil spcial -Testeur manuel: 57001-1394Rsistance de la soupape de commutation dairsecondaireStandard: 20 24 20CSi la rsistance lue est diffrente de la valeur spcifie,remplacez la soupape par une neuve. Branchez une batterie de 12 V [A] sur les bornes de lasoupape de commutation dinjection dair secondaire,comme indiqu sur la figure. Soufflez lair vers la conduite dadmission dair [A], et as-surez-vous que lair souffl ne sort pas par la conduite desortie dair [B].CIRCUIT LECTRIQUE 16-61Soupape de commutation dinjection dair secondaireDbranchez la batterie de 12 V. Soufflez lair vers la conduite dadmission dair [A] et as-surez-vous que lair souffl ne sort pas par la conduite desortie dair [B].Si la soupape de commutation dinjection dair secondairene fonctionne pas comme dcrit, remplacez-la par unepice neuve.NOTEPour contrler le dbit dair travers la soupape decommutation dinjection dair secondaire, il vous suffitde souffler dans le flexible de soupape de commutationdinjection dair secondaire.16-62 CIRCUIT LECTRIQUESoupape de commutation dinjection dair secondaireCircuit de soupape de commutation dinjection dair secondaire1. UCE2. Cosse de raccordement 23. Batterie 12 V 8 Ah4. Masse sur cadre5. Fusible principal 30 A6. Bote relais7. Relais principal dUCE8. Fusible dUCE 15 A9. Bote fusibles10. Contacteur dallumage11. Joint tanche 312. Soupape de commutation dinjection dair secondaireCIRCUIT LECTRIQUE 16-63Systme de ventilateur de radiateurContrle du moteur de ventilateurDposez le rservoir de carburant (voir la section "D-pose du rservoir de carburant" au chapitre "Circuit dali-mentation (DFI)"). Dbranchez le connecteur [A]. laide de fils auxiliaire, amenez le courant de la batterieau moteur du ventilateur.Si le ventilateur ne tourne pas, son moteur est dfectueuxet doit tre remplac.Contrle de la rsistance (modles EUR)Dposez :Carnage infrieur droit (voir Dpose de carnage inf-rieur dans le chapitre Cadre)Boulon [A]Collier [B]Connecteur [C]Rsistance [D]Rglez le testeur manuel sur la plage 1 et vrifiez lacontinuit comme indiqu dans lillustration.Outils spciaux -Testeur manuel: 57001-1394Connexions : Cble BL [A] Cble BL [B]Cble BK [C] Cble BK [D]Standard Environ 0 Si la rsistance prsente un circuit ouvert ou un court-circuit, remplacez-la.16-64 CIRCUIT LECTRIQUESystme de ventilateur de radiateurCircuit du ventilateur de radiateur1. UCE2. Cosse de raccordement 23. Batterie 12 V 8 Ah4. Masse sur cadre5. Fusible principal 30 A6. Cosse de raccordement 17. Bote relais8. Relais de ventilateur9. Fusible dUCE 15 A10. Fusible du ventilateur 10 A11. Bote fusibles12. Rsistance (modle EUR)13. Moteur du ventilateur14. Joint tanche 315. Joint tanche 116. Capteur de temprature deauCIRCUIT LECTRIQUE 16-65Bloc compteurs, jauges et tmoinsDpose/repose dunit de compteurDposez :Carnage suprieur (voir la section "Dpose du car-nage suprieur" au chapitre "Cadre").Extrmit suprieur du cble du compteur de vitesse [A]Connecteurs [B]Dposez le couvercle intrieur [A] avec lunit de comp-teur [B]. Dposez :Boulons [A]Compteur [B]REMARQUEPlacez le compteur face vers le haut. Si on entre-pose le compteur face vers le bas ou sur le ct,son fonctionnement risque den tre altr. La pose se fait dans lordre inverse de la dpose.Insrez les projections [A] dans les illets [B]. Acheminez les fils et cbles correctement (voir la sectionAcheminement des cbles, fils et flexibles dans le cha-pitre Annexe).Montez les pices dposes (voir les chapitres corres-pondants).Dmontage du compteur multifonctionDposez :Unit de compteur (Dpose/repose dunit de compteur)Vis [A]Cache du compteur multifonction [B]16-66 CIRCUIT LECTRIQUEBloc compteurs, jauges et tmoinsDposez le compteur de vitesse [A], le compte-tours [B]et la jauge de temprature de leau [C] en retirant les vis[D].Compteur, remplacement de lampoule du tmoinindicateurDposez lunit de compteur (Dpose/Repose de lunitde compteur). Retirez la douille [A] avec lampoule.Retirez lampoule [B] de la douille.REMARQUENe tournez pas lampoule. Tirez lampoule biendroit pour viter de lendommager. Nutilisez pasdampoules dune puissance suprieure la valeurspcifie.Remplacez lampoule.Rptez la mme procdure pour les autres ampoules.Contrle du compte-toursDposez le cache de lunit de compteur (voir la sectionDpose/Repose de lunit de compteur). laide des cbles auxiliaires isols, connectez la batterie12 V au connecteur (9 broches) de lunit de compteurcomme suit.Raccordez la borne positive de la batterie la borne ducble BR [A].Raccordez la borne ngative de la batterie la borne ducble BK/Y [B].REMARQUENe provoquez pas de courts-circuits aux bornes. laide des cbles auxiliaires isols, ouvrez et connectezla borne du cble BK [A] la borne positive de batterie defaon rpte.CIRCUIT LECTRIQUE 16-67Bloc compteurs, jauges et tmoins Laiguille du compte-tours [A] doit sautiller [B].Si laiguille noscille pas, vrifiez la continuit du faisceaude lunit de compteur (voir le schma de cblage danscette section).Outil spcial -Testeur manuel: 57001-1394Si le faisceau est normal, remplacez le compte-tours.Inspection de la jauge de temprature de leauDposez le cache de lunit de compteur (voir la sectionDpose/Repose de lunit de compteur). laide des cbles auxiliaires isols, connectez la batterie12 V au connecteur (9 broches) de lunit de compteurcomme suit.Raccordez la borne positive de la batterie la borne ducble BR [A].Raccordez la borne ngative de la batterie la borne ducble BK/Y [B].REMARQUENe provoquez pas de courts-circuits aux bornes.Raccordez le rhostat variable [A] la borne du cbleW/Y [B] comme indiqu dans lillustration.Rglez le rhostat sur environ 20 . La jauge de temprature deau [A] indique la position [B]denviron 125 C.Si la jauge de temprature deau ne fonctionne pas, vri-fiez la continuit du faisceau de lunit de compteur (voirle schma de cblage dans cette section).Outil spcial -Testeur manuel: 57001-1394Si le faisceau est normal, remplacez la jauge de temp-rature deau.16-68 CIRCUIT LECTRIQUEBloc compteurs, jauges et tmoinsCircuit dunit de compteur1. Tmoin davertissement de niveau de car-burant 12 V 3,4 W2. Contacteur dallumage3. Joint tanche 34. Capteur de temprature deau5. Contacteur de point mort6. Contacteur de pression dhuile7. UCE8. Contacteur de rserve de carburant9. Batterie 12 V 8 Ah10. Masse sur cadre11. Fusible principal 30 A12. Bote fusibles13. Fusible dallumage 10 A14. Cosse de raccordement 115. Tmoin indicateur FI 12 V 3,4 W16. Tmoin davertissement de pressiondhuile 12 V 3,4 W17. Tmoin indicateur de point mort 12 V 3,4W18. Tmoin indicateur de clignotant 12 V 3,4W19. Tmoin indicateur de feux de route 12 V3,4 W20. Compte-tours21. Indicateur de vitesse22. Jauge de temprature de leau23. Tmoins de compteur 12 V 3,4 WCIRCUIT LECTRIQUE 16-69Contacteurs et capteursContrle de synchronisation du feu stopVoir la section "Contrle du fonctionnement des contac-teurs de feu stop" au chapitre "Entretien priodique".Rglage de synchronisation du feu stopVoir la section "Contrle du fonctionnement des contac-teurs de feu stop" au chapitre "Entretien priodique".Contrle des contacteurs laide dun testeur manuel, vrifiez que seules lesconnexions reprises dans le tableau prsentent unecontinuit.Pour les contacteurs de guidon et le contacteur dallu-mage, reportez-vous aux tableaux de la section "Schmade cblage".Si un contacteur est en circuit ouvert ou en court-circuit,rparez-le ou remplacez-le.Outil spcial -Testeur manuel: 57001-1394Connexions au contacteur de feu stop arrireConnexions de contacteur de bquilleConnexions du contacteur de point mortConnexions au contacteur de pression dhuile**: Le circuit de lubrification du moteur est en bon tat.16-70 CIRCUIT LECTRIQUEContacteurs et capteursContrle du capteur de temprature deauDposez le capteur de temprature deau (voir la section"Dpose / Pose du capteur de temprature deau" au cha-pitre "Circuit dalimentation DFI"). Suspendre le capteur [A] dans un rcipient dhuile de li-quide de refroidissement de faon submerger la partiefilete. Suspendre un thermomtre de prcision [B] en plaant sapartie thermosensible [C] une profondeur plus ou moinssemblable la profondeur dimmersion du contacteur.NOTELe capteur et le thermomtre ne doivent toucher ni lesparois, ni le fond du rcipient.Placez le rcipient sur une source de chaleur et augmen-tez progressivement la temprature du liquide de refroi-dissement tout en agitant doucement le liquide. laide du testeur manuel, mesurez la rsistance internedu contacteur.Le capteur envoie des signaux lectriques lUCE et lajauge de temprature deau de lunit de compteur.Mesurez la rsistance entre les bornes et le corps (pourla jauge) aux tempratures indiques dans le tableau.Si le testeur manuel naffiche pas les valeurs spcifies,remplacez le capteur.Capteur de temprature deauRsistance de lUCE [D]Rsistance (k)Temprature(Borne [1] - [3])+ 0,15520C 2,46 0,14380C 0,32 0,011110C 0,1426 0,0041Rsistance pour la jauge de temprature deau [E]Rsistance ()Temprature(Borne [2] - Corps)50C 210 40120C 21,2 1,5Dpose du capteur de vitesseREMARQUENe jamais laisser tomber le capteur, spcialementsur une surface dure.Un choc de ce genre peut lendommager.Dposez :Protection latrale gauche (voir la section "Dpose de laprotection latrale" au chapitre "Cadre")Protection de la roue dente de moteur (voir la section"Dpose du pignon du moteur" au chapitre "Transmis-sion finale")Connecteur [A] (dconnecter)CIRCUIT LECTRIQUE 16-71Contacteurs et capteursDposez :Boulon de capteur de vitesse [A]Capteur de vitesse [B]Pose du capteur de vitesse La pose se fait dans lordre inverse de la dpose. Acheminez le cble correctement (voir la section Achemi-nement des cbles, fils et flexibles du chapitre Annexe). Appliquez un agent de blocage non permanent sur lesfilets du boulon du capteur de vitesse et serrez-le.Couple de serrage -Boulon de capteur de vitesse : 7,8 Nm (0,80mkgf)Montez les pices dposes (voir les chapitres corres-pondants).Contrle du capteur de vitesseDposez le capteur de vitesse (voir la section "Dpose ducapteur de vitesse"). Branchez le connecteur du capteur de vitesse [A] avec labatterie [B], une rsistance 10 k [C] et le testeur manuel[D], comme indiqu.Rglez le testeur sur la plage 25 V CC.Outil spcial -Testeur manuel: 57001-1394Tracez [A] chaque ct de la surface du capteur de vi-tesse laide du tournevis.Laiguille du testeur doit dvier [B].Si laiguille ne ragit pas, remplacez le capteur de vitesse.16-72 CIRCUIT LECTRIQUEContacteurs et capteursDpose du capteur doxygneREMARQUENe jamais laisser tomber le capteur, spcialementsur une surface dure.Un choc de ce genre peut lendommager.Dposez :Carnage infrieur droit (voir Dpose de carnage inf-rieur dans le chapitre Cadre)Connecteur du cble de capteur doxygne [A] (dbran-cher) Librez le cble des colliers [B]. Dposez le capteur doxygne [C].Repose du capteur doxygneREMARQUENe jamais laisser tomber le capteur doxygne [A],spcialement sur une surface dure. Un choc de cegenre peut lendommager. Ne pas toucher la picedtectrice [B] ni les trou de filtre [C] du capteur pourviter tout contact dhuile. La graisse de la peausuffit dgrader les performances du capteur.Serrez :Couple de serrage -Capteur doxygne : 44,1 Nm (4,50 mkgf)Acheminez les fils des capteurs correctement (voir la sec-tion "Acheminement des cbles, fils et flexibles" au cha-pitre "Annexe").Contrle des capteurs doxygneVoir la section "Contrle des capteurs doxygne" au cha-pitre "Circuit dalimentation (DFI)".Contrle du contacteur de rserve de carburantDposez le rservoir de carburant (voir la section "D-pose du rservoir de carburant" au chapitre "Circuit dali-mentation (DFI)"). Remplissez le rservoir de carburant. Fermez fermement le capuchon du rservoir de carbu-rant. Connectez la lampe-tmoin [A] (ampoule 12 V 3,4W dansune douille avec fils) et la batterie de 12 V [B] au connec-teur de pompe carburant.Connexions :Batterie (+) Ampoule 12 V 3,4 W (dun ct)Ampoule 12 V 3,4 W (de lautre ct) Borne de cbleBLBatterie () Borne de cble BKSi la lampe-tmoin sallume, le contacteur de rserve decarburant est dfectueux. Remplacez la pompe carbu-rant.CIRCUIT LECTRIQUE 16-73Contacteurs et capteursDposez la pompe carburant (voir la section "Dposede la pompe carburant" au chapitre "Circuit dalimenta-tion (DFI)"). Connectez la lampe-tmoin (ampoule de 12 V 3,4W dansune douille, avec cbles) et la batterie de 12 V au connec-teur de la pompe carburant, comme indiqu sur lillus-tration.Batterie 12V [A]Lampe-tmoin [B]Connecteur de la pompe de carburant [C]Contacteur de rserve de carburant [D]Si la lampe tmoin ne sallume pas, remplacez la pompe carburant.NOTEAu cas o le contacteur de rserve de carburant estcontrl juste aprs la dpose de la pompe carbu-rant, il se peut que la lampe-tmoin tarde sallumer.Laissez le contacteur de rserve de carburant connectaux fils dessai pendant quelques minutes.16-74 CIRCUIT LECTRIQUEBote relaisLa bote relais [A] renferme des relais et des diodes. Onne peut dposer ces relais et ces diodes .Dpose de la bote relaisREMARQUENe laissez jamais tomber le botier de relais, spcia-lement sur une surface dure. Un choc de ce genrepeut lendommager.Dposez :Selle avant (voir la section "Dpose de la selle avant" auchapitre "Cadre")Connecteurs [A] (dconnecter)Bote relais [B]Contrle des circuits de relaisDposez la bote relais (voir la section "Dpose de labote relais"). Contrlez la conductivit entre les bornes indiques dansle tableau ci-aprs, en connectant le testeur manuel etune batterie 12 V au botier la bote relais comme in-diqu (voir la section "Circuit interne de la bote relais").Si le testeur ne donne pas les valeurs spcifies, rempla-cez la bote relais.Contrle du circuit des relais (la batterie tant dbranche)Connexion dutesteurLecture du testeur()Relais du circuit dephare 1-3 7-6 Relais principaldUCE 4-5 Autre que *7-8 Relais de pompe carburant 9-10 Autre que *11-16 Relais de circuit dedmarreur 11-12 17-20 Relais de ventilateur18-19 Autre que **: La valeur relle varie en fonction du testeur manuelutilis.CIRCUIT LECTRIQUE 16-75Bote relaisContrle du circuit des relais (la batterie tant connecte)Connexion dela batterie(+) ()Connexiondu testeurLecture dutesteur ()2-11 1-3 0Relais principaldUCE 4-5 7-6 0Relais de pompe carburant 9-10 7-8 0Relais deventilateur 18-19 17-20 0Connexionde la batterie(+) ()Connexion dutesteurPlage 25 V CC(+) ()Lecture dutesteur (V)Relais decircuit dedmarreur16-12 11-12 Tension debatterie(+): Faites contact avec le conducteur plus.(): Faites contact avec le conducteur moins.Contrle du circuit des diodesDposez la bote relais (voir la section "Dpose de labote relais"). Vrifiez la conductivit des paires de bornes suivantes(voir la section "Circuit interne de la bote relais").Contrle du circuit des diodesConnexion dutesteur1-11, 2-11, 12-13, 12-15, 12-16, 13-14,13-15La rsistance doit tre faible dans un sens, et plus dedix fois plus forte dans lautre sens. Si une des diodesprsente une rsistance faible ou leve dans les deuxsens, la diode est dfectueuse et la bote relais doit treremplace.NOTELa valeur relle mesure varie en fonction du testeurutilis et de chaque diode mais, de manire gnrale,la valeur la plus basse doit se situer entre zro et lamoiti de lchelle.16-76 CIRCUIT LECTRIQUEBote relaisCircuit interne de la bote relaisA : Relais du circuit de phareB : Relais principal dUCEC : Relais de pompe carburantD : Relais de circuit de dmarreurE : Relais de ventilateurCIRCUIT LECTRIQUE 16-77FusibleDpose du fusible principal 30 ADposez :Selle avant (voir la section "Dpose de la selle avant" auchapitre "Cadre")Connecteur de fusible principal 30 A [A] (dbrancher) laide dune pince becs fins, retirez le fusible principal[A] du relais de dmarreur.Dpose des fusibles de la bote fusiblesDposez la selle avant (voir Dpose de la selle avantdans le chapitre Cadre). Dverrouillez le crochet [A] pour lever le couvercle [B]. laide dune pince becs fins, retirez la verticale lesfusibles [A] de la bote fusibles.Dpose de fusible dUCE 15 ADposez la selle avant (voir Dpose de la selle avantdans le chapitre Cadre). Dverrouillez le crochet [A] pour lever le couvercle [B].16-78 CIRCUIT LECTRIQUEFusibleRetirez le fusible dUCE [A] du botier de la bote fu-sibles.Pose des fusiblesSi un fusible saute en cours de fonctionnement, vrifiezle circuit lectrique pour en dterminer la cause et rem-placez-le par un fusible damprage identique.Reposez les fusibles dans la bote fusibles dans leurposition dorigine, comme indiqu sur le couvercle.Contrle des fusiblesDposez le fusible (voir la section "Dpose du fusible prin-cipal 30 A / de la bote fusibles / du fusible dUCE 15 A). Inspectez llment fusible.Sil est fondu, remplacez le fusible. Avant de remplacerun fusible fondu, contrlez toujours lamprage du circuitconcern. Si lamprage est gal ou suprieur la valeurnominale du fusible, vrifiez que le faisceau de cblageet les composants associs ne prsentent pas de court-circuit.Corps [A]lment fusible [B]Bornes [C]lment fondu [D]REMARQUELorsque vous remplacez un fusible, veillez utili-ser un nouveau fusible damprage adquat pourle circuit concern. Lutilisation dun fusible dunamprage suprieur peut endommager le cblageet les composants.ANNEXE 17-117AnnexeTABLE DES MATIRESAcheminement des cbles, fils et flexibles ............................................................................. 17-2Guide de dpistage des pannes............................................................................................. 17-3617-2 ANNEXEAcheminement des cbles, fils et flexiblesANNEXE 17-3Acheminement des cbles, fils et flexibles1. Connecteur du phare (route)2. Connecteur de phare (croisement)3. Courroies4. Connecteurs de cble de compteur5. Connecteur de cble de feu de ville (modle EUR)6. Connecteurs de conducteur de lavertisseur7. Connecteur de cble de redresseur/rgulateur8. Connecteur de cble de contacteur de pression dhuile9. Connecteurs de conducteur du botier de contacteur gauche10. Connecteur de conducteur du capteur de pression dair dadmission11. Connecteur de cble de bobine de bougie n 112. Connecteur de conducteur du clignotant avant gauche13. Connecteur de cble dinjecteur de carburant n 114. Connecteur du conducteur de lactionneur de papillon auxiliaire15. Connecteur de cble de contacteur de point mort16. Connecteur de cble de contacteur de bquille17. Connecteur de conducteur du capteur de vitesse18. Connecteur de conducteur du capteur de temprature dair dadmission19. Connecteur du conducteur de pompe de carburant20. Connecteur de cble de relais de dmarreur21. Connecteurs de cble de botier de relais22. Connecteur de cble de relais de clignotant23. Collier24. Bote fusibles25. Collier26. Courroie17-4 ANNEXEAcheminement des cbles, fils et flexiblesANNEXE 17-5Acheminement des cbles, fils et flexibles1. Connecteur de cble de feu de plaque dimmatriculation2. Connecteur du conducteur de feu arrire / stop3. Connecteurs de cble de lUCE4. Connecteur de conducteur du contacteur de feu stop de frein arrire5. Connecteur du conducteur de clignotant arrire droit6. Connecteur du conducteur de clignotant arrire gauche7. Connecteur du systme de diagnostic Kawasaki8. Courroies9. Cble ngatif de batterie10. Connecteur du conducteur dalternateur11. Connecteur de conducteur du capteur de position de vilebrequin12. Connecteur de cble dinjecteur de carburant n 213. Connecteur de conducteur de clignotant avant droit14. Connecteur du faisceau du capteur de papillon auxiliaire des gaz15. Connecteur de conducteur du capteur de position de papillon principal16. Connecteur de cble du capteur doxygne17. Connecteur de cble de bobine de bougie n 118. Connecteur de conducteur du contacteur dallumage19. Connecteur de conducteur de la soupape de commutation dair secondaire20. Borne de masse du cadre21. Connecteur de cble capteur dinclinaison de vhicule22. Connecteur du faisceau du botier de contacteur droit23. Connecteur de cble de rsistance (modle EUR)24. Connecteur de cble de ventilateur du radiateur (modles autres que EUR)17-6 ANNEXEAcheminement des cbles, fils et flexiblesANNEXE 17-7Acheminement des cbles, fils et flexibles1. Faisceau du botier de contacteur droit2. Guide (acheminez le cble de botier de contacteur gauche dans le guide.)3. Guide (acheminez le cble de botier de contacteur droit dans le guide.)4. Cble dembrayage5. Faisceau du botier de contacteur gauche6. Guide (acheminez le cble dembrayage et le cble de botier de contacteur gauche dans leguide.)7. Guide (acheminez les cbles dacclrateur, le cble de botier de contacteur droit et le cblede contacteur dallumage dans le guide.)8. Flexible de frein9. Cble des gaz (acclrateur)10. Cble des gaz (dclrateur)11. Cble du contacteur dallumage12. Cble de compteur de vitesse13. Guide (acheminez le cble de compteur de vitesse dans le guide.)14. Guide (acheminez le cble de compteur de vitesse dans le guide.)15. Guides (acheminez le faisceau principal dans les guides.)16. Connecteur de cble de redresseur/rgulateur17. Connecteur de conducteur du botier de contacteur gauche18. Guide (acheminez les cbles dacclrateur et le cble de capteur de pression dadmissiondair dans le guide.)19. Guides (acheminez le faisceau principal dans les guides.)20. Connecteur de conducteur du capteur de pression dair dadmission21. Guide (acheminez le cble davertisseur sonore dans le guide.)22. Connecteurs de conducteur de lavertisseur23. Guide (acheminez le faisceau principal dans le guide.)24. Bande (maintenez le faisceau principal avec le tuyau de cadre.)25. Collier (maintenez le faisceau principal et insrez le collier dans le cadre.)17-8 ANNEXEAcheminement des cbles, fils et flexiblesANNEXE 17-9Acheminement des cbles, fils et flexibles1. Cble de compteur de vitesse2. Guide (acheminez le cble de phare (route) dans le guide.)3. Connecteur du phare (route)4. Bande (maintenez le cble de phare (route) et insrez la bande dans le support de carnagesuprieur.)5. Guide (acheminez le faisceau de lunit de compteur et le faisceau principal dans le guide.)6. Bande (maintenez le faisceau de lunit de compteur et le faisceau principal et insrez labande dans le support de carnage suprieur.)7. Cble de contacteur de verrouillage de dmarreur8. Connecteurs de compteur9. Faisceau du botier de contacteur gauche10. Connecteur de phare (croisement)11. Flexible de reniflard de rservoir de carburant12. Guide (acheminez le flexible de reniflard du rservoir de carburant dans le guide.)13. Guide (acheminez le flexible de reniflard du rservoir de carburant dans le guide.)14. Guide (acheminez le flexible de reniflard du rservoir de carburant et le flexible de trop-pleindu vase dexpansion dans le guide.)15. Guide (acheminez le flexible de reniflard du rservoir de carburant et le flexible de trop-pleindu vase dexpansion dans le guide.)16. Acheminez le flexible de reniflard du rservoir de carburant et le flexible de trop-plein du vasedexpansion dans le bras oscillant.17. Flexible de trop-plein de vase dexpansion18. Connecteur de cble de contacteur de bquille19. Collier (acheminez le cble de contacteur de bquille dans le collier.)20. Contacteur de bquille17-10 ANNEXEAcheminement des cbles, fils et flexiblesANNEXE 17-11Acheminement des cbles, fils et flexibles1. Connecteur de conducteur du contacteur dallumage2. Connecteur de cble capteur dinclinaison de vhicule3. Cble des gaz (acclrateur)4. Cble des gaz (dclrateur)5. Guide (acheminez les cbles dacclrateur, le cble de botier de contacteur droit et le cblede contacteur dallumage dans le guide.)6. Faisceau du botier de contacteur droit7. Flexible de frein8. Collier9. Cble dembrayage10. Connecteur de conducteur de la soupape de commutation dair secondaire11. Bande (maintenez le faisceau principal et insrez la bande dans le cadre.)12. Connecteur de cble de rsistance (ct faisceau principal) (modle EUR)13. Connecteur du faisceau du botier de contacteur droit14. Collier (maintenez les cbles de rsistance et de botier de contacteur droit et insrez le collierdans le cadre.)15. Connecteur de cble de rsistance (ct ventilateur du radiateur) (modle EUR)16. Connecteur de conducteur du capteur de temprature deau17. Rsistance (modle EUR)18. Support19. Faisceau de rallonge du ventilateur de radiateur (modle BR)20. Connecteur de ventilateur de radiateur17-12 ANNEXEAcheminement des cbles, fils et flexiblesANNEXE 17-13Acheminement des cbles, fils et flexibles1. Connecteur du faisceau du capteur de papillon auxiliaire des gaz2. Connecteur de conducteur du capteur de position de papillon principal3. Connecteur de conducteur de clignotant avant droit4. Cble du capteur doxygne5. Cble dembrayage6. Capteur de position de papillon auxiliaire7. Capteur de position de papillon principal8. Injecteur de carburant n 29. Connecteur du conducteur de lactionneur de papillon auxiliaire10. Injecteur de carburant n 111. Ensemble corps de papillon12. Connecteur de cble dinjecteur de carburant n 213. Connecteur de cble dinjecteur de carburant n 117-14 ANNEXEAcheminement des cbles, fils et flexiblesANNEXE 17-15Acheminement des cbles, fils et flexibles1. Connecteur de cble de bobine de bougie n 12. Connecteur de conducteur du clignotant avant gauche3. Cble des gaz (dclrateur)4. Cble des gaz (acclrateur)5. Guide (acheminez le cble de contacteur de pression dhuile dans le guide.)6. Connecteur de cble de contacteur de pression dhuile7. Connecteur de cble de bobine de bougie n 28. Connecteur de conducteur du capteur de temprature dair dadmission9. Vers le rservoir de carburant10. Connecteur du conducteur de pompe de carburant17-16 ANNEXEAcheminement des cbles, fils et flexiblesANNEXE 17-17Acheminement des cbles, fils et flexibles1. Collier (maintenez les cbles de contacteur de point mort et de capteur de vitesse.)2. Conducteur du capteur de vitesse3. Connecteur de cble de contacteur de point mort4. Insrez le cble de capteur de vitesse dans la rainure du support de fixation du capteur.5. Cble dembrayage6. Colliers (maintenez le cble de capteur doxygne.)7. Connecteur de cble du capteur doxygne17-18 ANNEXEAcheminement des cbles, fils et flexiblesANNEXE 17-19Acheminement des cbles, fils et flexibles1. Connecteur du conducteur dalternateur2. Connecteur de conducteur du capteur de position de vilebrequin3. Conducteur dalternateur4. Conducteur du capteur de position de vilebrequin5. Supports6. Cble dembrayage7. Acheminez le cble dembrayage et le flexible du vase dexpansion dans lorifice du vasedexpansion.8. Flexible de trop-plein de vase dexpansion9. Tuyau de vase dexpansion10. Cble ngatif de la batterie (orientez le cble comme indiqu sur lillustration.)17-20 ANNEXEAcheminement des cbles, fils et flexiblesANNEXE 17-21Acheminement des cbles, fils et flexibles1. Relais de dmarreur2. Connecteurs de cble de botier de relais3. Collier (maintenez le faisceau principal et insrez le collier dans le cadre.)4. Connecteurs de cble de lUCE5. Cble positif de batterie6. Collier (maintenez le faisceau principal et insrez le collier dans le cadre.)7. Connecteur de cble de relais de clignotant8. Collier (maintenez les cbles de clignotant arrire et de relais de clignotant et insrez le collierdans le garde-boue arrire.)9. Connecteurs de cble de clignotant arrire10. Contacteur de feu stop arrire11. Collier (serrer le cble du contacteur de feu stop arrire.)12. Connecteur de conducteur du contacteur de feu stop de frein arrire13. Cble ngatif de batterie14. Cble de dmarreur17-22 ANNEXEAcheminement des cbles, fils et flexiblesANNEXE 17-23Acheminement des cbles, fils et flexibles1. Connecteur du conducteur de feu arrire / stop2. Connecteur de cble de feu de plaque dimmatriculation3. Collier (maintenez le cble de feu de plaque dimmatriculation.)4. Collier (maintenez les cbles de feu de plaque dimmatriculation et de feu arrire/stop.)5. Cble de clignotant arrire droit6. Cble de clignotant arrire gauche7. Cble de feu de plaque dimmatriculation8. Collier9. Connecteur du systme de diagnostic Kawasaki10. Borne dauto-diagnostic17-24 ANNEXEAcheminement des cbles, fils et flexiblesANNEXE 17-25Acheminement des cbles, fils et flexibles1. Thermostat2. Bouchon de radiateur3. Montez le flexible de manire orienter son repre blanc vers le radiateur.4. Radiateur5. Vis de serrage6. 457. Culasse8. 45 559. Alignez le repre blanc figurant sur le flexible avec le repre de projection du raccord.10. Montez le flexible de manire ce que son extrmit couvre le repre blanc du tuyau.11. Cylindre12. Montez le flexible de manire orienter son repre blanc vers le tuyau.13. Alignez le repre blanc figurant sur le flexible avec le repre de projection du raccord.14. Suprieur15. Vue de A16. Section B-B17. Vue de C18. Vue de D17-26 ANNEXEAcheminement des cbles, fils et flexiblesANNEXE 17-27Acheminement des cbles, fils et flexibles1. Acheminez le flexible de trop-plein du vase dexpansion dans les guides.2. Flexible de trop-plein de vase dexpansion3. Support4. Acheminez le cble dembrayage et le flexible du vase dexpansion dans lorifice du vasedexpansion.5. Cble dembrayage6. Tuyau de vase dexpansion7. Bouchon de radiateur8. Vase dexpansion9. Colliers10. Ct coude du flexible11. Acheminez le flexible de trop-plein du vase dexpansion dans le guide de support.17-28 ANNEXEAcheminement des cbles, fils et flexiblesANNEXE 17-29Acheminement des cbles, fils et flexibles1. Capteur dinclinaison du vhicule2. Colliers3. Soupape de commutation dinjection dair secondaire4. Montez le flexible de manire orienter son repre blanc vers la soupape de commutationdinjection dair.5. Amortisseur6. Capteur de pression dair dadmission7. Flexible de dpression8. Tuyau de la soupape de commutation dair secondaire9. Collier17-30 ANNEXEAcheminement des cbles, fils et flexiblesANNEXE 17-31Acheminement des cbles, fils et flexibles1. Matre-cylindre avant2. Flexible de frein avant3. Support4. Guide5. trier de frein avant6. Rservoir de frein arrire7. trier de frein arrire8. Collier9. Matre-cylindre arrire17-32 ANNEXEAcheminement des cbles, fils et flexiblesModle THANNEXE 17-33Acheminement des cbles, fils et flexibles1. Installez les colliers comme indiqu, en faisant attention lorientation des clips.2. Soupape de commutation de dpression3. Raccord4. Vers le botier de filtre air5. Support6. Redresseur/rgulateur7. Absorbeur de vapeurs de carburant8. Sparateur9. Flexible de purge10. Cbles dacclrateur11. Alignez le repre blanc sur le flexible, comme indiqu.12. Faites passer les flexibles travers le collier, comme indiqu.13. Faites passer le flexible entre le flexible de vidange et les cbles des gaz.14. Faites passer les flexibles comme indiqu.15. vers lensemble du corps de papillon16. Faites passer le flexible de vidange travers le collier.17-34 ANNEXEAcheminement des cbles, fils et flexiblesModle THANNEXE 17-35Acheminement des cbles, fils et flexibles1. Rservoir de carburant2. Repre bleu3. Repre rouge4. Flexible (bleu)5. Flexible (rouge)6. Sparateur7. Flexible (blanc)8. Flexible (bleu)9. Flexible (vert)10. Absorbeur de vapeurs de carburant17-36 ANNEXEGuide de dpistage des pannesNOTEPour la plupart des pannes de lalimentationDFI, consultez le guide de dpistage despannes du chapitre "Circuit dalimentation".Ceci ne constitue pas une liste exhaustivede toutes les causes possibles de chaqueproblme prsent. Il sagit simplementdun guide de base destin faciliter larsolution de certains des problmes lesplus frquents.Le moteur ne dmarre pas, difficultde dmarrage :Le dmarreur ne tourne pas :Les contacteurs dallumage et darrt mo-teur ne sont pas positionns sur ONProblme de contacteur dinterdiction dudmarreur ou de contacteur de point mortProblme de dmarreurTension de batterie faiblePas de contact ou dysfonctionnement derelais de dmarreurLe bouton de dmarreur ntablit pas lecontactCblage du dmarreur en circuit ouvert ouen court-circuitProblme de contacteur dallumageProblme de contacteur darrt du moteurFusible principal 30 A ou dallumage fonduLe dmarreur tourne, mais le moteur nedmarre pas :Le capteur dinclinaison du vhicule (DFI) adclenchProblme au niveau de lembrayage de d-marreurProblme au niveau de lengrenage de ren-voi du dmarreurLe moteur ne dmarre pas :Grippage de soupapeGrippage des poussoirs de soupapesGrippage de cylindre et pistonGrippage du vilebrequinGrippage du pied de bielleGrippage de la tte de bielleGrippage des pignons ou roulements debote de vitessesGrippage de larbre camesGrippage du pignon fou du dmarreurPas de circulation de carburant :Pas de carburant dans le rservoirProblme au niveau de la pompe carbu-rantvent du rservoir de carburant obstruFiltre carburant obstruCanalisation de carburant bouchePas dtincelle ; tincelle faible :Le capteur dinclinaison du vhicule (DFI) adclenchContacteur dallumage pas positionn surONCoupe-circuit du moteur positionn surOFFLevier dembrayage pas actionn ou botepas au point mortTension de batterie faibleBougie dallumage sale, casse, ou carte-ment mal rglBougie dallumage incorrecteCourt-circuit ou mauvais contact aux capu-chons-bobinesProblme de capuchon-bobineProblme dUCEProblme au niveau du contacteur de pointmort, dinterdiction de dmarreur, ou debquilleProblme au niveau du capteur de positionde vilebrequinContacteur dallumage ou coupe-circuit dumoteur en court circuitCblage du dmarreur en circuit ouvert ouen court-circuitFusible principal 30 A ou dallumage fonduMlange carburant/air incorrect :Vis de drivation et/ou vis de rglage duralenti mal rglesPassage dair obstruFiltre air obstru, mal ferm, ou manquantPrsence de fuite au niveau du capuchonde lorifice de remplissage dhuile, duflexible de reniflard de carter ou du bou-chon de vidange du filtre air.Compression faible :Bougie desserreCulasse insuffisamment serreCylindre, piston usSegment de piston en mauvais tat (us,manquant de rigidit, bris, ou gripp)Jeu segment / gorge de piston excessifJoint de culasse endommagGauchissement de la culasseRessort de soupape cass ou faiblePas de jeu aux soupapesSoupape fermant mal (soupape tordue,use, ou accumulation de calamine surle sige)Faible rendement bas rgime :Etincelle faible :Tension de batterie faibleProblme de capuchon-bobineCourt-circuit ou mauvais contact aux capu-chons-bobinesANNEXE 17-37Guide de dpistage des pannesBougie dallumage sale, casse, ou mal r-gleBougie dallumage incorrecteProblme dUCEProblme au niveau du capteur de positionde vilebrequinMlange carburant/air incorrect :Vis de drivation mal rglePassage dair obstruTrous de purge du tuyau de purge dair obs-trusPassage de ralenti obstruFiltre air obstru, mal ferm, ou manquantvent du rservoir de carburant obstruProblme au niveau de la pompe carbu-rantSupport de corps de papillon mal fixManche de filtre air desserreCompression faible :Bougie desserreCulasse insuffisamment serrePas de jeu aux soupapesCylindre, piston usSegment de piston en mauvais tat (us,manquant de rigidit, bris, ou gripp)Jeu segment / gorge de piston excessifJoint de culasse endommagGauchissement de la culasseRessort de soupape cass ou faibleSoupape fermant mal (soupape tordue,use, ou accumulation de calamine surle sige)Came darbre cames useAuto-allumage (effet diesel) :Problme de contacteur dallumageProblme de contacteur darrt du moteurProblme des injecteurs de carburantBorne desserr au cble () de la batterieou au conducteur de mise la masse delUCE sur le moteurAccumulation de calamine sur sige desoupapeSurchauffe du moteurAutres :Problme dUCERampe de distribution non synchroniseViscosit trop leve de lhuile moteurProblme de la transmissionFreins qui frottentPatinage de lembrayageSurchauffe du moteurProblme de soupape daspiration dairProblme de soupape de commutation dairsecondaireMauvais fonctionnement ou pas depuissance haut rgime :Mauvaise combustion :Bougie dallumage sale, casse, ou mal r-gleBougie dallumage incorrecteCourt-circuit ou mauvais contact aux capu-chons-bobinesProblme de capuchon-bobineProblme dUCEMlange carburant/air incorrect :Filtre air obstru, mal ferm, ou manquantManche de filtre air desserrePrsence deau ou dimpurets dans le car-burantSupport de corps de papillon mal fixDbit de carburant aux injecteurs insuffisantvent du rservoir de carburant obstruCanalisation de carburant boucheProblme au niveau de la pompe carbu-rantCompression faible :Bougie desserreCulasse insuffisamment serrePas de jeu aux soupapesCylindre, piston usSegment de piston en mauvais tat (us,manquant de rigidit, bris, ou gripp)Jeu segment / gorge de piston excessifJoint de culasse endommagGauchissement de la culasseRessort de soupape cass ou faibleSoupape fermant mal (soupape tordue,use, ou accumulation de calamine surle sige)Cognement :Accumulation de calamine dans la chambrede combustionCarburant de mauvaise qualit ou inad-quatBougie dallumage incorrecteProblme dUCEDivers :Le papillon ne souvre pas compltementFreins qui frottentPatinage de lembrayageSurchauffe du moteurNiveau dhuile moteur trop levViscosit trop leve de lhuile moteurProblme de la transmissionCame darbre cames useProblme de soupape daspiration dairProblme de soupape de commutation dairsecondaireFusion du pot catalytique due la sur-chauffe du silencieux (KLEEN)17-38 ANNEXEGuide de dpistage des pannesSurchauffe :Mauvaise combustion :Bougie dallumage sale, casse, ou mal r-gleBougie dallumage incorrecteProblme dUCESurchauffe du pot dchappement :Pour le KLEEN, ne faites pas tourner le mo-teur, mme si seulement un cylindre ren-contre des rats dallumage ou fonctionnede faon incorrecte (faites appel au ser-vice dentretien le plus proche pour appor-ter les corrections ncessaires)Avec KLEEN, lorsque la batterie est d-charge, ne faites pas dmarrer le moteuren poussant la moto. (Avec des cblesvolants, connectez une autre batteriecompltement charge et dmarrez lemoteur laide du dmarreur lectrique)Avec KLEEN, ne dmarrez pas le moteursil prsente des rats dus lencrasse-ment dune bougie ou une mauvaiseconnexion dun capuchon-bobine.Avec KLEEN, ne roulez pas trop longtempsau dbray lorsque le contacteur darrtmoteur est positionn sur OFF (position-nez le contacteur dallumage sur ON etdmarrez le moteur)Problme dUCEMlange carburant/air incorrect :Support de corps de papillon mal fixManche de filtre air desserreFiltre air obstru, mal ferm, ou manquantCompression leve :Accumulation de calamine dans la chambrede combustionMauvaise charge moteur :Patinage de lembrayageNiveau dhuile moteur trop levViscosit trop leve de lhuile moteurProblme de la transmissionFreins qui frottentLubrification incorrecte :Niveau dhuile moteur trop basHuile moteur de mauvaise qualit ou incor-recteProblme de jauge :Jauge de temprature deau casseCapteur de temprature deau cassLiquide de refroidissement incorrect :Niveau de liquide de refroidissement tropbasLiquide de refroidissement dgradConcentration du liquide de refroidissementincorrecteProblme de composant de circuit derefroidissement :Ailette de radiateur endommageRadiateur bouchProblme au niveau du thermostatProblme de bouchon de radiateurProblme de relais de ventilateur de radia-teurMoteur de ventilateur cassPale de ventilateur endommageLa pompe eau ne tourne pasTurbine de pompe eau endommageSur-refroidissement :Problme de jauge :Jauge de temprature deau casseCapteur de temprature deau cassProblme de composant de circuit derefroidissement :Problme au niveau du thermostatMauvais fonctionnement delembrayage :Patinage de lembrayage :Disque garni us ou gauchiDisque en acier us ou gauchiRessort dembrayage cass ou faibleUsure ingale du moyeu ou du carter dem-brayagePas de jeu au levier dembrayageProblme de cble intrieur dembrayageProblme de mcanisme de dbrayageLembrayage ne dbraie pas correctement:Disque dembrayage gauchi ou trop ru-gueuxCompression ingale des ressorts dem-brayageHuile moteur dgradeViscosit trop leve de lhuile moteurNiveau dhuile moteur trop levCarter dembrayage bloquant larbre detransmissioncrou de moyeu dembrayage desserrCannelure de moyeu dembrayage endom-magePlateau de friction dembrayage mal montJeu au levier dembrayage excessifProblme de mcanisme de dbrayageProblme de changement de vitesse:Impossible de passer une vitesse ; leslecteur ne revient pas :Lembrayage ne dbraie pasFourchette de slection tordue ou grippeANNEXE 17-39Guide de dpistage des pannesPignon bloqu sur larbreRessort de rappel du slecteur faible oucassGoupille du ressort de rappel de slecteurdesserreBras de slecteur cassCliquet de slecteur cassRessort de cliquet cassLes vitesses sautent :Dent de fourchette de slecteur use, tor-dueGorge de pignon useCrabots et/ou trous de crabots de pignonussGorge de tambour de slection useAxe de guidage de fourchette usArbre menant, arbre secondaire, et/ou can-nelures de pignon ussLe slecteur saute des vitesses :Ressort de goupille de point mort us oucassRessort de cliquet cassBruit de moteur anormal :Cognement :Problme dUCEAccumulation de calamine dans la chambrede combustionCarburant de mauvaise qualit ou inad-quatBougie dallumage incorrecteSurchauffeClaquement des pistons :Jeu excessif de cylindre / pistonCylindre, piston usBielle tordueAxe de piston, trou daxe de piston usBruit de soupape :Jeu de soupape incorrectRessort de soupape cass ou faiblePalier darbre cames usPoussoir de soupape usAutre bruit :Jeu de pied de bielle excessifJeu de tte de bielle excessifJeu segment / gorge de piston excessifSegment de piston us, cass, ou grippGorge de segment de piston useGrippage, endommagement de pistonFuite au joint de culasseFuite du tuyau dchappement au raccordde culasseExcentrage du vilebrequin excessifAncrage du moteur desserrPalier de vilebrequin usEngrenage primaire us ou brchProblme de tendeur de chane darbre camesChane, pignon, guide darbre cames usSoupape daspiration dair endommageSoupape de commutation dair secondaireendommageRotor dalternateur desserrFusion du pot catalytique due la sur-chauffe du silencieux (KLEEN)Bruit de transmission anormal :Bruit dembrayage :Amortisseur dembrayage dforc ou en-dommagJeu cloche/disque garni dembrayage ex-cessifDenture de cloche dembrayage usBruit de transmission :Roulements ussPignon de transmission us ou brchPrsence dclats mtalliques dans lesdentures des pignonsQuantit insuffisante dhuile moteurBruit de la chane cinmatique :Chane de transmission mal rgleChane de transmission usePignon arrire et/ou pignon moteur ussLubrification de la chane insuffisanteMauvais alignement de la roue arrireBruit de chssis anormal :Bruit de fourche avant :Huile insuffisante ou trop fluideRessort affaibli ou cassBruit damortisseur arrire :Amortisseur endommagBruit de frein disque :Plaquette mal monteSurface de plaquette durcieDisque gauchiProblme dtrier de freinAutre bruit :Support, crou, boulon, etc. mal monts oumal serrsLe tmoin davertissement depression dhuile sallume :Pompe huile moteur endommageCrpine dhuile moteur obstrueFiltre huile moteur obstruNiveau dhuile moteur trop basViscosit dhuile moteur trop faiblePalier darbre cames usPalier de vilebrequin usContacteur de pression dhuile endommagCblage dfectueux17-40 ANNEXEGuide de dpistage des pannesSoupape de dcharge bloque en positionouverteJoint torique du passage dhuile dans le cartermoteur endommagLchappement fume trop :Fume blanche :Segment racleur dhuile des pistons usCylindre usJoint dhuile de tige de soupape endom-magGuide de soupape usNiveau dhuile moteur trop levFume noire :Filtre air obstruFume brune :Manche de filtre air desserreFiltre air mal ferm, ou manquantManiabilit et/ou stabilitinsatisfaisantes :Le guidon tourne difficilement :Acheminement des cbles incorrectAcheminement des flexibles incorrectAcheminement du cblage lectrique incor-rectcrou de colonne de direction trop serrRoulement de colonne de direction endom-magLubrification inadquate des roulements dela colonne de directionColonne de direction torduePression de gonflage des pneus trop faibleLe guidon oscille ou vibre excessivement:Pneu usRoulement de pivot de bras oscillant usJante gauchie ou non quilibreRoulement de roue usBoulon de fixation du guidon desserrcrou de colonne de direction desserrExcentrage excessif de laxe de roue avantet/ou arrirecrou de fixation du moteur desserrLe guidon tire dun ct :Cadre faussMauvais alignement de la roueBras oscillant pli ou torduFaux-rond du pivot de bras oscillant exces-sifMauvais rglage de la directionFourche avant tordueNiveau dhuile ingal dans les jambes defourche avant gauche et droiteAbsorption des chocs insuffisante :(Suspension trop dur)Quantit excessive dhuile de fourche avantViscosit excessive de lhuile de la fourcheavantAmortisseur arrire rgl trop durPression des pneus trop leveFourche avant tordue(Suspension trop molle)Pression de gonflage des pneus trop faibleNiveau dhuile de fourche avant insuffisant,et/ou fuites dhuileViscosit insuffisante dhuile de la fourcheavantAmortisseur arrire rgl trop mouRessort de fourche avant ou damortisseurarrire affaibliFuites dhuile au niveau de lamortisseur ar-rireLe frein ne freine pas efficacement :Air dans le circuit de freinagePlaquettes ou disque usFuite de liquide de freinDisque gauchiPlaquettes contaminesLiquide de frein dgradCoupelle primaire ou secondaire endomma-ge dans le matre-cylindreMatre-cylindre ray lintrieurProblme de batterie :Batterie dcharge :Charge insuffisanteBatterie dfectueuse (tension aux bornestrop faible)Mauvais contact des cbles de la batterieConsommation de courant excessive (parex., ampoule de puissance excessive)Problme de contacteur dallumageProblme dalternateurCblage dfectueuxProblme de redresseur / rgulateurBatterie trop charge :Problme dalternateurProblme de redresseur / rgulateurBatterie dfectueuseAPPLICATION DU MODELEAnne Modle N de cadre de debut2008 EX250K8F JKAEX250KKDA000522009 EX250K9F JKAEX250KKDA05761EX250K-A045532010 EX250KAF JKAEX250KKDA021815:Ce chiffre dans le numro de cadre change dune machine lautre.Part No.99954-1059-03 Printed in JapanGnralitsAvant l'entretienIdentification du modleSpcifications gnralesTableau de conversion des unitsEntretien priodiqueTableau d'entretien priodiqueCouple et agent de blocageSpcificationsOutils spciauxProcdures d'entretien priodiqueCircuit d'alimentation (DFI)Nettoyage d'lment de filtre airContrle du systme de commande des gazContrle de synchronisation de dpression moteurContrle du rgime de ralentiRglage du rgime de ralentiContrle des flexibles de carburant (fuite, endommagement, tat du montage)Systme de recyclage des vapeurs de carburant (modle TH)Contrle du systme de recyclage des vapeurs de carburantCircuit de refroidissementContrle du niveau de liquide de refroidissementInspection du tuyau et du flexible d'eau (fuite de liquide de refroidissement, dommages, tat du montage)Partie suprieure du moteurContrle du jeu aux soupapesRglage du jeu aux soupapesContrle de l'tat du systme d'aspiration d'airEmbrayageContrle du fonctionnement de l'embrayageRoues/PneusContrle de la pression de gonflageContrle de l'tat des roues / pneusContrle de l'usure de la bande de roulement des pneusContrle de l'tat des roulements de roueTransmission finaleContrle de l'tat de lubrification de la chane de transmissionContrle de flche de la chane de transmissionRglage de flche de la chane de transmissionContrle de l'alignement de la roueContrle d'usure de la chane de transmissionContrle de l'usure du guide-chaneFreinsRecherche des fuites de liquide de frein (flexibles et tuyaux du frein)Contrle de l'tat des dommages et du montage des flexibles et tuyaux de freinContrle du niveau de liquide de freinContrle de l'usure des plaquettes de freinContrle du fonctionnement des freinsContrle du fonctionnement du contacteur de feu stopSuspensionContrle du fonctionnement des fourches avant / amortisseurs arrireContrle de fuite d'huile de la fourche avantContrle de fuites d'huile d'amortisseur arrireContrle du fonctionnement du culbuteurContrle du fonctionnement du tirantLubrification de pivot de bras oscillantDirectionContrle du jeu de directionRglage du jeu de directionLubrification des roulements de colonne de directionCircuit lectriqueContrle du fonctionnement des lumires et des commandes des lumiresContrle du rglage du phareContrle du fonctionnement du contacteur de bquilleContrle du fonctionnement du coupe-circuit du moteurAutresLubrification des pices du chssisContrle du serrage de la boulonnerie et des fixationsPices de rechangeRemplacement de l'lment du filtre airRemplacement du flexible de carburantChangement de liquide de refroidissementRemplacement des durites et joints toriques du radiateurChangement d'huile moteurRemplacement du filtre huileRemplacement des flexibles et tuyaux de freinChangement de liquide de freinRemplacement des pices en caoutchouc des matres-cylindresRemplacement des pices en caoutchouc des triersRemplacement de la bougieCircuit d'alimentation (DFI)clatCircuit d'alimentation (DFI)Emplacement des organes de l'alimentation DFISpcificationsOutils spciaux et agent d'tanchitPrcautions d'entretien du circuit d'alimentationPrcautions d'entretien du circuit d'alimentationRecherche des pannes dans le circuit d'alimentation DFIPrsentationQuestions au piloteGuide de recherche des pannes du systme DFIAuto-diagnosticPrsentation de l'auto-diagnosticProcdures d'auto-diagnosticProcdures d'effacement des codes d'entretienComment lire les codes d'entretienComment effacer les codes d'entretienTableau des codes d'entretienFonctions de scuritCapteur de position de papillon principal (code d'entretien 11)Dpose / rglage du capteur de papillon principalContrle de la tension d'entre du capteur de position de papillon principalContrle de la tension de sortie du capteur de papillon principalContrle de la rsistance du capteur de papillon principalCapteur de pression d'air d'admission (code d'entretien 12)Dpose du capteur de pression d'air d'admissionPose du capteur de pression d'air d'admissionContrle de la tension d'entre du capteur de pression d'air d'admissionContrle de la tension de sortie du capteur de pression d'air d'amissionCapteur de temprature d'air d'admission (code d'entretien 13)Dpose / Pose du capteur de temprature d'air d'admissionContrle de la tension de sortie du capteur de temprature d'air d'admissionContrle de la rsistance du capteur de temprature d'air d'amissionCapteur de temprature d'eau (code d'entretien 14)Dpose / Pose du capteur de temprature d'eauContrle de la tension de sortie du capteur de temprature d'eauContrle de rsistance du capteur de temprature d'eauCapteur de position de vilebrequin (code d'entretien 21)Dpose / Pose du capteur de position de vilebrequinInspection de la rsistance du capteur de position de vilebrequinContrle de la tension de crte de capteur de position de vilebrequinCapteur de vitesse (codes d'entretien 24, 25)Dpose / Pose de capteur de vitesseContrle du capteur de vitesseContrle de la tension d'entre du capteur de vitesseContrle de la tension de sortie du capteur de vitesseCapteur d'inclinaison de vhicule (code d'entretien 31)Dpose du capteur d'inclinaison de vhiculePose du capteur d'inclinaison du vhiculeInspection de la tension d'entre de capteur d'inclinaison de la motoInspection de la tension de sortie de capteur d'inclinaison de la motoCapteur de papillon auxiliaire (code d'entretien 32)Dpose / rglage du capteur de papillon auxiliaireContrle de la tension d'entre de capteur de position de papillon auxiliaireContrle de la tension de sortie du capteur de papillon auxiliaireContrle de la rsistance du capteur de papillon auxiliaireCapteur d'oxygne non activ (code d'entretien 33)Dpose / Pose du capteur d'oxygneContrle des capteurs d'oxygneCapuchons-bobines n 1, n 2 (code d'entretien 51, 52)Dpose / Pose des capuchons-bobinesContrle de la rsistance de lenroulement primaire de capuchon-bobineContrle de la tension d'entre des capuchons-bobinesRelais de ventilateur de radiateur (code d'entretien 56)Dpose / Pose du relais de ventilateur de radiateurContrle du relais de ventilateur de radiateurActionneur de papillon auxiliaire (code d'entretien 62)Dpose de l'actionneur de papillon auxiliaireContrle de l'actionneur de papillon auxiliaireContrle rsistance de l'actionneur de papillon auxiliaireContrle de tension d'entre de l'actionneur de papillon auxiliaireSoupape de commutation d'injection d'air secondaire (code d'entretien 64)Dpose / Pose de la soupape de commutation d'injection d'air secondaireContrle de la soupape de commutation d'injection d'air secondaireRadiateur du capteur d'oxygne (code d'entretien 67)Dpose / Pose des rchauffeurs de capteur d'oxygneInspection de la rsistance du rchauffeur du capteur d'oxygneInspection de la tension d'alimentation des rchauffeurs de capteur d'oxygneCapteur d'oxygne - Tension de sortie incorrecte (code d'entretien 94)Dpose / Pose du capteur d'oxygneContrle des capteurs d'oxygneTmoin indicateur FIInspection du tmoinUCEIdentification de l'UCEDpose de l'UCEPose de l'UCEContrle d'alimentation de l'UCEAlimentation de systme DFIDpose de fusible d'UCEPose du fusible d'UCEContrle du fusible d'UCEDpose/installation du relais principal de l'UCEInspection de relais principal d'UCECircuit d'alimentation en carburantContrle de la pression de carburantContrle du dbit de carburantPompe carburantDpose de la pompe carburantPose de la pompe carburantContrle du fonctionnement de la pompe carburantContrle de la tension de fonctionnement de la pompe carburantDpose de rgulateur de pressionNettoyage du filtre carburantDpose/Repose de relais de pompe carburantContrle du relais de pompe carburantInjecteurs de carburantDpose/Repose de l'injecteur de carburantContrle des injecteurs au sonContrle de rsistance des injecteurs de carburantContrle de tension d'alimentation des injecteursContrle de tension de sortie des injecteursContrle du circuit de carburant des injecteursPoigne et cbles des gazContrle du jeu libreRglage du jeu librePose du cbleLubrification des cblesEnsemble corps de papillonInspection/rglage de la vitesse de ralentiInspection/rglage de la synchronisationDpose de l'ensemble corps de papillonPose de l'ensemble corps de papillonDmontage de l'ensemble corps de papillonMontage de l'ensemble corps de papillonFiltre airDpose / Pose de l'lment de filtre airContrle de l'lment de filtre airVidange d'huile de filtre airDpose du botier de filtre airPose du botier de filtre airDmontage du botier de filtre airMontage du botier de filtre airRservoir de carburantDpose du rservoir de carburantPose du rservoir de carburantInspection du rservoir de carburantNettoyage du rservoir de carburantSystme de recyclage des vapeurs de carburant (modle TH)Test de fonctionnement du sparateurContrle de l'absorbeur Dpose / Pose de picesContrle des duritesContrle du sparateurCircuit de refroidissementclatSchma de circulation du liquide de refroidissementSpcificationsLiquide de refroidissementContrle de la contamination du liquide de refroidissementContrle du niveau de liquide de refroidissementVidange du liquide de refroidissementRemplissage en liquide de refroidissementTest de pressionRinage de circuit de refroidissementDpose du vase d'expansion de liquide de refroidissementPose du vase d'expansion de liquide de refroidissementPompe eauDpose du couvercle de pompe eauPose du couvercle de pompe eauDpose de la pompe eauPose de la pompe eauContrle de la turbine de pompe eauRadiateurDpose de radiateur et de ventilateur de radiateurPose du radiateur et du ventilateur de radiateurContrle du radiateurContrle du bouchon de radiateurContrle du col de remplissage du radiateurThermostatDpose du thermostatPose du thermostatDpose du botier de thermostatRepose du botier de thermostatContrle du thermostatDurites et tuyauxPose des duritesContrle des duritesCapteur de temprature d'eauDpose / Pose du capteur de temprature d'eauContrle du capteur de temprature d'eauPartie suprieure du moteurclatSystme d'chappementSpcificationsOutils spciaux et agent d'tanchitSystme d'puration des gazDpose de la valve d'aspiration d'airPose des clapets d'aspiration d'airContrle des clapets d'aspiration d'airDpose de la soupape de commutation d'air secondairePose de la soupape de commutation d'air secondaireTest de fonctionnement de la soupape de commutation d'air secondaireTest individuel de la soupape de commutation d'air secondaireContrle des flexibles du systme d'puration des gazCouvercle de culasseDpose du couvercle de culassePose du couvercle de culasseTendeur de chane d'arbre camesDpose du tendeur de chane d'arbre camesPose du tendeur de chane d'arbre camesArbre cames, chane d'arbre camesDpose des arbres camesPose des arbres camesInspection de l'usure de l'arbre cames, du chapeau d'arbre camesInspection de l'excentrage d'arbre camesInspection de l'usure des camesDpose des chanes d'arbre camesCulasseMesure de compression des cylindresDpose des culassesPose de la culasseInspection du gauchissement de la culasseSoupapesContrle du jeu aux soupapesRglage du jeu aux soupapes Dpose des soupapesPose des soupapesDpose des guides de soupapePose des guides de soupapeMesure du jeu soupape-guide (mthode du branlement)Contrle des siges de soupapeRectification des siges de soupapeCylindre, pistonsDpose des cylindresMontage de cylindreDpose des pistonsPose des pistonsInspection de l'usure du cylindreInspection de l'usure des pistonsInspection de l'usure des segments, des gorges de segments de pistonInspection de la largeur de gorge de segment de pistonInspection de l'paisseur des segments de pistonInspection de l'cartement entre extrmits de segment de pistonSupport d'ensemble corps de papillonPose des supports de l'ensemble corps de papillonSilencieuxDpose de corps du silencieuxPose du corps du silencieuxDpose de tuyau d'chappementPose du tuyau d'chappementEmbrayageclatSpcificationsOutil spcial et agent d'tanchitLevier et cble d'embrayageContrle de jeu libre du levier d'embrayageRglage de jeu libre du levier d'embrayageDpose du cble d'embrayagePose du cble d'embrayageLubrification du cble d'embrayagePose du levier d'embrayageCouvercle d'embrayageDpose du couvercle d'embrayagePose du couvercle d'embrayageDpose de l'axe de dbrayagePose de l'axe de dbrayageDmontage du couvercle d'embrayageMontage du couvercle d'embrayageEmbrayageDpose de l'embrayagePose de l'embrayageInspection de l'usure et de l'endommagement du disque d'embrayageContrle du gauchissement des disques d'embrayageInspection de la longueur libre des ressorts d'embrayageCircuit de lubrification du moteurclatSchma de circulation de l'huile moteurSpcificationsOutils spciaux et agent d'tanchitHuile moteur et filtre huileContrle du niveau d'huileChangement d'huile moteurRemplacement du filtre huileDmontage de la soupape de drivationMontage de la soupape de drivationInspection et nettoyage de la soupape de drivationInspection et nettoyage de la crpine huileSoupape de dtente de pression d'huileDpose de la soupape de dtente de pression d'huilePose de la soupape dtente de pression d'huileContrle de la soupape de dtente de pression d'huilePompe huileDpose de la pompe huilePose de la pompe huileInspection de la pompe huileMesure de la pression d'huileMesure de la pression d'huileContacteur de pression d'huileDpose du contacteur de pression d'huilePose du contacteur de pression d'huileDpose / pose du moteurclatDpose / pose du moteurDpose du moteurPose du moteurVilebrequin/TransmissionclatSpcificationsOutils spciaux et agent d'tanchitCarter moteur Separation du carter moteurEnsemble carterVilebrequin et biellesDpose du vilebrequinPose du vilebrequinDpose des biellesPose des biellesNettoyage du vilebrequin et des biellesInspection de la courbure de bielleInspection de la torsion de bielleInspection du jeu latral la tte de bielleInspection de l'usure des garnitures de palier/manetons de tte de bielleInspection du jeu latral de vilebrequinInspection de l'excentrage du vilebrequinInspection de l'usure de garniture de palier principal/tourillon de vilebrequinEmbrayage de dmarreurDpose/montage d'embrayage de dmarreurContrle de l'embrayage de dmarreurDmontage d'embrayage de moteur de dmarreurEnsemble d'embrayage de dmarreurArbre d'quilibrageDpose de l'arbre d'quilibrageRepose de l'arbre d'quilibrageInspection de l'usure de la garniture de palier/tourillon de l'arbre d'quilibrageTransmissionDpose de la pdale de slecteurPose de la pdale slecteurDpose du mcanisme de slecteur extrieurPose du mcanisme de slecteur extrieurContrle du mcanisme de slection extrieurDpose d'arbre de transmissionPose de l'arbre de transmissionDmontage des arbres de transmissionRemontage des arbres de transmissionDpose du tambour de slection et des fourchettesPose du tambour de slection et des fourchettesDmontage du tambour de slectionRemontage du tambour de slectionInspection de la courbure des fourchettesInspection de l'usure des fourchettes / gorges de pignonInspection de l'usure de tige-guide de fourche/gorge de tambour de slecteurInspection de l'endommagement de crabot d'engrenage et de trou de crabot d'engrenageRoues/PneusclatSpcificationsOutils spciaux Roues (jantes)Dpose de la roue avantPose de la roue avantDpose de la roue arrirePose de la roue arrireContrle des rouesContrle des axes de roueContrle d'quilibrageRglage d'quilibrageDpose des masselottes d'quilibragePose des masselottes d'quilibragePneusContrle / Rglage de la pression de gonflageContrle des pneusDpose du pneuPose des pneusRparation des pneusRoulement de moyeuDpose des roulements de moyeuPose des roulements de moyeuContrle des roulements de moyeuLubrification de roulement de moyeuLogement de pignon de compteur de vitesseDmontage du logement de pignon de compteur de vitesseMontage du logement de pignon de compteur de vitesseLubrification du logement de pignon de compteur de vitesseTransmission finaleclatSpcificationsOutil spcial et agent d'tanchitChane de transmissionContrle de flche de la chane de transmissionRglage de flche de la chane de transmissionContrle / Rglage d'alignement de la roueContrle d'usure de la chane de transmissionLubrification de la chane de transmissionInspection d'usure du guide-chane de transmissionDpose de la chane de transmissionPose de la chane de transmissionRemplacement de la chane de transmissionRoue dente, accouplementDpose du pignon du moteurPose du pignon du moteurDpose du pignon arrirePose de pignon arrirePose de l'accouplementDpose du roulement d'accouplementPose du roulement d'accouplementContrle du roulement d'accouplementLubrification du roulement d'accouplementContrle de l'amortisseur d'accouplementContrle d'usure des pignonsContrle du gauchissement du pignon arrireFreinsclat Spcifications Outils spciauxLevier de frein, pdale de freinContrle de la position de la pdale de frein Rglage de position de la pdale de frein Dpose de la pdale de freinPose de la pdale de freintriersDpose de l'trier avantDpose de l'trier arrirePose de l'trier de freinDmontage des triers avantMontage de l'trier avantDmontage de l'trier arrireMontage de l'trier arrireInspection de l'endommagement de joint d'tanchit d'trierInspection de l'endommagement de joint pare-poussire d'trierInspection de l'endommagement du joint de friction et du joint pare-poussire d'trierInspection de l'endommagement de piston et de cylindre d'trierInspection de l'usure des axes de support d'trierPlaquettes de freinDpose des plaquettes de freinPose des plaquettes de freinContrle de l'usure des plaquettes de freinMatre-cylindreDpose du matre-cylindre avantPose du matre-cylindre avantDpose de matre-cylindre arrirePose du matre-cylindre arrireDmontage du matre-cylindre avantDmontage du matre-cylindre arrireMontage du matre-cylindreContrle du matre-cylindre (inspection visuelle)Disque de freinDpose des disques de freinPose des disques de freinInspection de l'usure de disque de freinInspection du gauchissement de disque de freinLiquide de freinContrle du niveau de liquide de freinChangement de liquide de freinPurge des circuits de freinageFlexible de freinDpose / pose des flexibles de freinContrle des flexibles de freinSuspensionclatSpcificationsOutils spciauxFourche avantDpose de la fourche avant (chaque jambe de fourche)Repose de la fourche avant (chaque bras de fourche)Changement d'huile de fourche avantDmontage de la fourche avantMontage de la fourche avantInspection de tube intrieur, tube extrieurContrle des pare-poussiresInspection de la tension de ressortAmortisseur arrireRglage de la prcharge de ressortDpose de l'amortisseur arrirePose de l'amortisseur arrireContrle de l'amortisseurs arrireMise au rebut de l'amortisseur arrireBras oscillantDpose du bras oscillantPose du bras oscillantDpose des roulements de bras oscillantPose des roulements de bras oscillantContrle des roulements et du manchon de bras oscillantLubrification du roulement de bras oscillantTirant, culbuteurDpose du tirantPose du tirantDpose du culbuteurPose du culbuteurInspection de la bague du tirant et du culbuteurInspection du manchon du tirant et du culbuteurDirectionclatOutils spciauxDirectionContrle de la directionRglage de directionColonne de directionDpose de colonne de direction, de roulement de colonne de directionPose de la colonne de direction, des roulements de colonne de directionLubrification des roulements de colonne de directionInspection du gauchissement de colonne de directionInspection de l'endommagement du joint d'huileGuidonDpose du guidonPose du guidonCadreclatSellesDpose de la selle arrirePose de la selle arrireDpose de la selle avantPose de la selle avantCarnagesDpose de carnage infrieurPose du carnage infrieurDpose du pare-brisePose du pare-briseDpose de carnage suprieurDmontage du carnage suprieurMontage du carnage suprieurPose du carnage suprieurDpose de la protection internePose de la protection interneDpose de support de carnage suprieurRepose du support de carnage suprieurDpose de carnage interneMontage du carnage intrieurProtection latraleDpose de la protection latraleMontage de protection latraleCapots de sellesDpose du porte-sellePose du porte-selleGarde-boueDpose du garde-boue avantPose du garde-boue avantDpose de la bavette et du garde-boue arrirePose de la bavette et du garde-boue arrireCadreContrle du cadreBquilleDpose de la bquillePose de la bquilleCircuit lectriqueclatSpcificationsOutils spciaux et agent d'tanchitEmplacement des picesSchma de cblage (Modle EUR)Schma de cblage (modles autres que EUR et BR)Schma de cblage (modles BR)PrcautionsCblage lectriqueContrle du cblageBatterieDpose de la batteriePose de la batterieMise en service de la batteriePrcautionsInterchangeabilit des batteriesContrle d'tat de chargeCharge de rgnrationCircuit de chargeDpose du couvercle d'alternateurPose du couvercle d'alternateurDpose de la bobine de statorPose de la bobine de statorDpose du rotor d'alternateurPose du rotor d'alternateurContrle de la tension de chargeContrle de l'alternateurContrle de redresseur / rgulateurCircuit d'allumageDpose du capteur de position de vilebrequinPose du capteur de position de vilebrequinContrle du capteur de position de vilebrequinContrle de la tension de crte de capteur de position de vilebrequinDpose des capuchons-bobinesPose des capuchons-bobinesContrle des capuchons-bobinesTension de crte au primaire du capuchon-bobineDpose des bougies d'allumagePose des bougies d'allumageContrle d'tat des bougies d'allumageContrle du fonctionnement de la scurit de dmarreurContrle de l'allumeur lectroniqueCircuit du dmarreur lectriqueDpose du dmarreurPose du dmarreurDmontage du dmarreurMontage de dmarreurContrle des balaisNettoyage et contrle du collecteurContrle de l'induitContrle des conducteurs de balaisContrle des porte-balais et boulons de borneContrle du relais de dmarreurLumiresRglage horizontal du phareRglage vertical du phareRemplacement d'ampoule de phareDpose / Pose du phareRemplacement d'ampoule de feu de ville (modle EUR)Remplacement d'ampoule de feu arrire/stopDpose du feu arrire/feu stopRepose du feu arrire/feu stopRemplacement de l'ampoule de plaque d'immatriculationRemplacement d'ampoules de clignotantContrle du relais de clignotantsSoupape de commutation d'injection dair secondaireTest de fonctionnement de la soupape de commutation d'air secondaireTest individuel de la soupape de commutation d'air secondaireSystme de ventilateur de radiateurContrle du moteur de ventilateurContrle de la rsistance (modles EUR)Bloc compteurs, jauges et tmoinsDpose/repose d'unit de compteurDmontage du compteur multifonctionCompteur, remplacement de l'ampoule du tmoin indicateurContrle du compte-toursInspection de la jauge de temprature de l'eauContacteurs et capteursContrle de synchronisation du feu stopRglage de synchronisation du feu stopContrle des contacteursContrle du capteur de temprature d'eauDpose du capteur de vitessePose du capteur de vitesseContrle du capteur de vitesseDpose du capteur d'oxygne Repose du capteur d'oxygne Contrle des capteurs d'oxygne Contrle du contacteur de rserve de carburantBote relaisDpose de la bote relaisContrle des circuits de relaisContrle du circuit des diodesFusibleDpose du fusible principal 30 ADpose des fusibles de la bote fusiblesDpose de fusible d'UCE 15 APose des fusiblesContrle des fusiblesAnnexeAcheminement des cbles, fils et flexiblesGuide de dpistage des pannes

Recommended

View more >