Lantenne 05 03 2015

Depuis l’introduction du pro-gramme d’autoroutes de la mer en 2001, l’Union eu-ropéenne a financé quarante projets au titre du RTE-T. Soit jusqu’en 2013, des aides évaluées à 400 millions d’euros auxquelles s’ajoute une vingtaine de millions à tra-vers le fonds Marco Polo pour quatre projets supplémentaires. “L’investissement total engagé par l’ensemble des acteurs pu-blics et privés est estimé à 2 mil-liards d’euros”, selon l’étude réalisée par Buck Consultants International pour le compte de la commission Transport du Parlement européen*. “En dépit d’un tel volume d’investissement, la part du transport maritime à courte distance par rapport à celle des autres modes a connu une légère baisse au cours de la période 2001-2011. Il y aurait dès lors matière à soutenir que la promotion du TMCD n’a pas conduit directement à garantir à

ce mode une position compétitive structurellement plus saine”. Un

premier constat tempéré car “le programme d ’ a u t o ro u t e s de la mer a contribué in-directement à encourager une

coopération renforcée entre les ports ce qui, à long terme, est susceptible d’avoir des effets po-sitifs sur la gestion et l’améliora-tion des flux de TCMD”.

Obstacles identifiés

Au nombre de cinq, les princi-pales critiques à l’égard des ini-tiatives européennes visent l’in-formation qui les accompagnent. “Certains ports indépendam-ment de leur taille ne connais-sent toujours pas le programme d’autoroutes de la mer” qui pâtit en outre “d’un défaut d’image, le concept ne s’étant pas distin-gué par sa clarté”. Quant à leurs bénéficiaires, ils “ne sont pas

suffisamment informés de l’en-semble des possibilités offertes”, tandis que les procédures associées sont jugées complexes et chrono-phages. En complément des aides incitatives, l’étude pointe l’ab-sence “d’évaluation claire et nette des incidences et des effets positifs sur le marché des transports dans son ensemble”.

Pistes d’améliOratiOn

À partir de cet état des lieux, l’étude suggère plusieurs recom-mandations pour améliorer l’ef-ficacité de l’action européenne. D’ordre général, la première porte sur la connaissance de ce marché et de ses acteurs. “Il est indis-pensable d’identifier clairement les acteurs intéressés”, et les procédures de candidature “doi-vent être rendues aussi directes que possible, notamment par la publication d’appels d’offres simples et clairs”. À l’hypo-thèse qui consisterait à mainte-nir le programme dans sa forme actuelle en tenant compte de ces remarques, deux évolutions sont proposées. La première met l’ac-cent sur la viabilité à long terme des projets en donnant “la prio-rité à la réduction des incidences sur l’environnement” via, par exemple, le recours à des carbu-rants de substitution, l’innovation dans la conception des navires et les équipements portuaires.

La seconde proposition vise à mieux intégrer le programme d’autoroutes de la mer, et le TMCD en général, dans les chaînes logistiques en favori-sant la coopération entre tous ses maillons. “Les projets devraient tenir compte de la chaîne d’ap-provisionnement intégrée, et ne pas être réduits à l’état de pro-jets isolés”. Introduite par les nouvelles lignes directrices du RTE-T en 2013, l’ouverture du programme aux liaisons avec les pays tiers est encouragée.

Érick Demangeon

* http://www.europarl.europa.eu/RegData/etudes/STUD/2014/540330/IPOL_STU(2014)540330_EN.pdf

Autoroutes de la mer

Examen critique des politiques européennes

En dépit d’investissements conséquents, le bilan du programme européen consacré aux autoroutes de la mer est contrasté. Commandée par la commission Transport du Parlement européen, une étude identifie trois freins dont le déverrouillage pourrait constituer autant de pistes d’amélioration : l’information auprès des acteurs concernés, la continuité des services après la fin des aides financières et la coopération entre maillons de la chaîne logistique.

“2 milliards d’euros investis entre 2001

et 2013”

Haropa opte pour le dispositif d’auto-liquidation

Après Dunkerque, Marseille-Fos, les ports d’Haropa (Le Havre, Rouen et Paris) adoptent le dis-positif douanier d’auto- liquidation TVA. Haropa avait déjà adopté le report de paiement gratuit de la TVA à l’importation, sans cautionnement, au 25 du mois suivant l’opération. Cette nouvelle procédure vise à simplifier les dé-marches administratives et à permettre aux entreprises importatrices de réaliser des gains de trésorerie. Elle se destine aux importateurs titulaires d’une Procédure de domiciliation unique (PDU), sans obligation de la certification OEA. De quoi rendre le port plus compétitif par rapport à ses concurrents belges, qui ont déjà adopté ce dispositif.

© Grimaldi lines

Autorité de la concurrence :Face à face avec les sociétés d’autoroutes

Solutrans :13e édition sous le signe de l’innovation

Nice :Trafic dans la nasse pour le port

page 2

Infrastructures/Institutions

70e année - n°19.402 Jeudi 5 mars 2015 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480

International Transport CompanyFreight Forwarder

- Project & Oil Field cargo- Deepwater and off shore project

- Supply chain specialist- 4 PL dedicated

Agencies in Nigeria (Lagos and Port Harcourt)

48 rue de l’Aubépine92160 ANTONY

Tél : + 33 1 55 59 07 70Fax : + 33 1 49 84 06 54

mailto:[email protected]

http://www.Transprojets.com

EUR

OR

EGIE

07/

2014

04 91 11 62 [email protected]

Bourbon :Chute de 36 % des bénéfices

Transports Pedretti :Un déménagement de quelques kilomètres dans le Doubs

Eurostar :Le gouvernement britannique cède sa participation

page 3

Entreprises

Via Marseille Fos se rend à Lyon puis Bordeaux

L’association de la place portuaire marseillaise Via Marseille Fos prend part à la septième édition du Forum de l’international qui se déroule à Lyon les 24 et 25 mars. Le thème sur lequel ses dirigeants interviendront s’adresse aux exportateurs et importa-teurs. Il s’intitule : “À quels enjeux rhônalpins le port de Marseille-Fos répond-il ?” Via Marseille Fos se rendra également à Bordeaux, aux côtés de Naviland Cargo, le 8 avril. L’association de la place portuaire marseillaise et l’opérateur de transport combiné ont retenu pour thème : “Les Dessertes ferroviaires hebdomadaires assurées par l’en-treprise entre Cognac, Fos, Bordeaux et les bassins Ouest du Grand Port mari-time de Marseille”. VMF a prévu l’heure de sa réunion d’information ce jour-là à 11 h 30 à l’hôtel Bordeaux Aquitania.

Ce groupe sur l’avenir des concessions autoroutières com-posé de parlementaires et de représentants de l’administra-tion — qui doit rendre dans la semaine un rapport d’étape avant son rapport définitif at-tendu en mai — a réuni à huis clos l’Autorité et les sociétés concessionnaires d’autoroutes (SCA). Cette réunion qui avait débuté dans l’après-midi, s’est conclue vers 20 h 30. Mardi soir, l’Autorité de la concur-rence n’a pas souhaité faire de commentaires, mais a indi-qué qu’un communiqué serait publié “prochainement” par le groupe de travail, “dont nous partageons le contenu”, a-t-on indiqué.

Bruno Lasserre, le président de l’Autorité de la concurrence, s’était déplacé pour la rencontre, à laquelle ont assisté des res-ponsables de l’Association des sociétés françaises d’autoroutes (Asfa), de Vinci Autoroute, de la Sanef, alain minc ou encore d’APRR. “Nous attendons la concrétisation du discours de Brive du 7 février, par lequel le président de la République en appelait à un règlement «global et définitif», dans les prochains jours, du différend concernant les concessions d’autoroutes. Cette confrontation est l’occasion d’un débat contradictoire qui n’avait pas encore eu lieu depuis la pu-blication de l’avis de l’Autorité de la concurrence”, avait indiqué

dans la journée un porte-parole de Vinci.

Sur fond de péages augmen-tant plus vite que l’inflation, l’Autorité avait dénoncé en sep-tembre “la rentabilité excep-tionnelle” des concessionnaires depuis la privatisation de 2006, déclenchant la création par l’État de ce groupe de travail. En atten-dant ses conclu-sions, le gouver-nement a décidé de suspendre la hausse de 0,57 % des tarifs des péages prévue au 1er février, une décision contesté devant le Conseil d’État par les sociétés d’autoroutes qui y voient un “excès de pouvoir”. Alors qu’un sondage fin janvier mon-trait que plus de trois quarts des Français étaient favorables à la nationalisation des autoroutes, des usagers sont aussi montés au

créneau mi-février en entamant une action visant à demander le remboursement partiel de leurs tickets. Une initiative soutenue par le ministre des Finances, michel Sapin.

Mardi, les discussions ont no-tamment porté sur l’indicateur le plus pertinent pour mesurer

la rentabilité des autoroutes. L’Autorité avait en effet fondé son avis sur la rentabilité nette, indicateur le plus juste selon elle pour répondre à

l’Assemblée nationale, qui l’avait chargée notamment de s’interro-ger “sur les problèmes de concur-rence pouvant résulter de la priva-tisation des autoroutes” en 2005 et “d’analyser les hausses tari-faires revendiquées par les SCA”.

Julie ChaBanaS

En vue d’une éventuelle révision, la Commission euro-péenne a lancé une consulta-tion publique sur l’évaluation à mi-parcours de la stratégie de l’Union en matière de transports maritimes adoptée en 2008 pour la période allant jusqu’en 2018. Cette consulta-tion aborde tous les sujets du mode avec un volet fourni sur les aspects environnementaux consacré, entre autres, à la réduction des émissions de polluants atmosphériques et des gaz à effet de serre ainsi qu’aux carburants alternatifs. Pour accéder à la consul-tation : http://ec.europa.eu/transport/modes/maritime/consultations/2015-mts- review_en.htm

Consultation

La ligne ferroviaire qui en-toure Rangoun, la capitale économique birmane, est tellement vétuste que ses

passagers vont à peine plus vite qu’à pied. Mais ce vestige

de l’époque coloniale est au centre des plans de moder-

nisation des transports de la ville encombrée par la circu-lation automobile. Construite à l’époque de la colonisation

britannique, cette voie de chemin de fer, au rythme

particulièrement lent — seu-lement 15 km/h — forme

une boucle de 50 km autour de Rangoun, et transporte

quelque 100.000 personnes par jour.

Modernisation

Autorité de la concurrenceRoutier

face à face avec les sociétés d’autoroutes

Le groupe de travail sur les autoroutes missionné par le Premier ministre a confronté mardi 3 mars sociétés d’autoroutes et Autorité de la concurrence, pour tenter de démêler le désaccord qui persiste depuis que les sagesont évoqué la “rente” des concessionnaires.

2 - Jeudi 5 mars 2015 - l’antenne

“Comment calculer la rentabilité ?”

© V

inci

Infrastructures/Institutions

Pour le port de Nice, le trafic fret chute à 140.000 tonnes de ciment (149.500 tonnes en 2013) dont 94.000 tonnes vers la Corse, 23.000 tonnes vers l’Algérie, 12.000 tonnes vers l’Italie et 9.200 tonnes vers la France. La meilleure année pour le fret fut 2001 avec près de 300.000 tonnes. L’activité fluctue au gré des contrats des cimenteries Vicat ou Lafarge de la région niçoise. “Pour le grand export, nous utilisons des navires d’une capacité de 6.000 tonnes, commente grégoire Douillet de la cimenterie Vicat. En 2014, nous en avons affrété six, un chiffre inférieur à nos prévisions du fait du contexte géopolitique actuel dans les pays du Maghreb et du Moyen-Orient”. Tendance à la baisse pour le trafic avec la Corse (SNCM et Corsica Ferries) avec 716.174 passagers (1.122 rotations de car-ferries) contre 796.876 passagers en 2013 (706 rotations). Pour la croi-sière, le trafic affiche une légère hausse avec 41.631 passagers (101 escales) contre 39.000 en

2013 (117 escales). Il faut rajouter le trafic en rade de Villefranche-sur-Mer qui subit une forte chute avec 269.079 croisiéristes (125 escales) contre 448.375 en 2013 (184 escales).

Le port de Cannes, également géré par la CCI, enregistre lui une forte hausse de la croisière, en rade faute d’installation suffi-sante à quai, avec 256.787 croi-siéristes (141 escales), soit le double de 2013 (125.194 croisié-ristes, 115 escales). Enfin avec 415.398 passagers, le trafic pas-sagers côtiers (principalement à Cannes) se maintient.

Avec 598.025 croisiéristes enregistrés sur les ports de Nice-Villefranche, Cannes et Antibes et 371 escales sans compter Monaco qui a lui seul totalise autant de trafic grâce à sa grande digue, l’activité croisière conserve sa place sur la Côte d’Azur, handicapée par l’ab-sence de quais pour l’accueil des grandes unités.

michel BovaS

NiceMaritime

trafic dans la nasse pour le port

La CCI Nice-Côte d’Azur, gestionnaire des ports Nice-Villefranche et Cannes, divulgue les tendances des trafics pour 2014.

Le secteur manufacturier de la zone euro a enregistré en février une nouvelle crois-sance modérée, bien que la France soit retombée en bas de classement, selon le cabinet Markit, qui a publié lundi 2 mars une seconde estimation de son indice PMI. Le PMI manufacturier de la zone euro s’est établi à 51 en février, comme en janvier. La première estimation le donnait à 51,1. L’activité progresse lorsque l’indice dépasse les 50 points tandis qu’elle se replie s’il est inférieur à ce seuil.

Croissance

Le nouveau contrat sur le blé meunier de qualité supérieur

mis au point par le groupe boursier Euronext est entré en vigueur lundi 2 mars, avec des

critères de qualité renforcés. Vers 14 h 40, environ 190 lots

avaient été échangés, à un prix de 190 euros la tonne

sur l’échéance de septembre et 190,25 euros sur celle de

décembre. Ce contrat dit “n° 3” répond à des critères qualitatifs

très spécifiques pour la panifi-cation et recherchés à l’export,

afin de répondre “à la demande de l’industrie consultée au

cours de l’année 2014”, selon Euronext.

Contrat

La salon Solutrans, du 17 au 21 novembre à Lyon, ambi-tionne d’accueillir 850 exposants (800 en 2013) dont 25 % d’étran-gers et de recevoir environ 37.000 visiteurs (contre 35.000) dont 15 % venus de plusieurs pays. Cap sur l’international et l’innovation, deux axes sur les-quels insiste beaucoup Patrick Cholton, président du salon. Depuis trois éditions, Solutrans a organisé les rendez-vous de la filière. Ils ont permis de lancer de nombreux projets qui petit à petit sont concrétisés. Ainsi, dans le cadre du comité stratégique auto-mobile, un groupe spécifique vé-hicule industriel et utilitaire a été constitué, le Cofit, avec un rôle de lobbying pour qu’enfin l’im-portance de cette filière soit prise en compte. Un nouveau groupe de travail a aussi été créé au sein de la plateforme de la filière automobile avec trois objectifs : l’attractivité des métiers et la formation, le recyclage des véhi-cules et l’atelier du futur. Parmi les points forts du salon, on peut d’ores et déjà annoncer la tenue d’une conférence “matières pre-mières”, en collaboration avec

la Plateforme de la filière auto-mobile et les fédérations par-tenaires. L’espace Formation métier sera encore plus impor-tant et, pour la première fois, un “Village VUL” sera le centre de multiples animations, assorti aussi de visites de constructeurs et de carrossiers. La “Journée du véhicule industriel” se tiendra à Lyon, en centre-ville, et elle per-mettra à sept constructeurs d’ex-poser un véhicule doté des plus récentes technologies. Il s’agit de sensibiliser le grand public et de l’intéresser à cette importante branche d’activité. L’Allemagne, l’Italie et la Pologne, devenue un poids lourd du transport rou-tier, seront à l’honneur lors de cette édition qui soulignera que Solutrans est le deuxième salon européen du transport routier et urbain et le premier salon européen de l’innovation. Pour la première fois seront célébrés le Prix international du camion de l’année, le Prix international du véhicule utilitaire de l’année et le Prix international du pick-up de l’année.

annick BÉrouD

SolutransRoutier

13e édition sous le signe de l’innovation

Inscrit dans la Semaine mondiale du transport routier et urbain, la 13e édition du salon biennal Solutrans se tiendra à Lyon-Eurexpo en novembre prochain.

© K

anal

ista

nbu

l Pr

oje

si

Agence maritime tramping rechercheCANDIDATS POUR POSTES DE WATER-CLERKPersonnes motivées, proactives. PARLANT UN BON ANGLAIS.

Permis de conduire impératif.Postes à pourvoir sur DUNKERQUE et BREST.

Nous contacter : [email protected]

Petite annonce

l’antenne - Jeudi 5 mars 2015 - 3

Capitalisant sur son expé-rience dans le domaine de la location de véhicules sous température dirigée, Fraikin lance une nouvelle offre dédiée à ce secteur. Sous la marque Fraikin Froid, elle s’appuie sur des véhicules Euro VI et des groupes frigorifiques thermiques ou électriques selon applica-tions. Pour les flottes de 3,5 à 7 tonnes, l’emploi du groupe Pulsor est en revanche sys-tématique en raison de ses performances en termes de consommation et de nui-sances sonores. Rideau d’air, sondes de température à iner-tie, télématique embarquée, matériels labellisés Pirek sont quelques-unes des options proposées par le réseau du loueur dont 23 centres sont déjà agréés par le Cemafroid.

Frigorifique

Déjà éditeur d’un logiciel de gestion des conteneurs pour Bolloré Africa Logistics, FWA

développe sa collaboration avec la filiale du groupe

Bolloré avec la fourniture d’un nouveau progiciel de gestion de stock. Baptisé Ekotedi, le

WMS sera déployé sur les 280 magasins que compte

le prestataire sur le territoire africain. À partir d’une base de données centralisée et unique,

il se compose d’une double interface : un module web et de tablettes mobiles pour les

réceptions, reconditionne-ments, préparations de com-

mandes et expéditions. Évitant les ressaisies manuelles,

Ekotedi permet un pilotage des flux entrées/sorties ainsi

qu’une information vers les clients de Bolloré Africa Logis-

tics en temps réel.

Bourbon a enregistré une chute de 36 % de ses bénéfices, liée à la baisse du pétrole et à la hausse des loyers. Et dans un marché toujours difficile, Bourbon anticipe pour l’année 2015 un chiffre d’affaires “stable voire en légère baisse” et une “légère dimi-nution” de sa ren-tabilité d’exploitation. En 2014, le groupe a dégagé un résultat net de 73,7 millions d’euros, contre 115 millions l’année précédente, en données retraitées. Bourbon

a notamment été affecté par la chute des prix du pétrole, qui conduit les compagnies pétro-lières à plus de sélectivité dans

leurs investisse-ments. “Les in-vestissements de nos clients sont en réduction”, a re-connu Christian Lefèvre, le direc-teur général du groupe. Selon lui,

la baisse atteint 15 % chez les majors et “jusqu’à 30 %” chez les compagnies indépendantes.

Bourbon a aussi été pénalisé par le fait qu’il est en plein milieu

de la transition de son modèle d’activité, a expliqué le dirigeant. Le groupe a en effet engagé un programme de cession de navires de 2,5 milliards de dollars, dont il garde l’usage en les relouant sur une longue durée, afin d’accélérer son désendettement et de dégager des marges de manœuvre finan-cières pour son développement. Mais, en 2014, Bourbon a vendu moins de navires que l’année pré-cédente, et donc engrangé moins de plus-values de cessions, tandis que l’augmentation du nombre de navires en location s’est tra-duite par une forte hausse du montant des loyers déboursés. Cet effet de ciseaux “explique en grande partie” le recul de près de 22 % de l’excédent brut d’ex-ploitation (Ebitda) du groupe, à 438,3 millions d’euros, en don-nées publiées. Avant loyers et plus-values, l’excédent brut d’ex-ploitation ressort en progression de 12,3 % à 488,1 millions, grâce à la “bonne maîtrise des coûts”.

Pour “adapter l’entreprise à la nouvelle donne des marchés”, Bourbon entend “amplifier” son plan d’économies en 2015. L’ancien groupe sucrier, recon-verti dans les services pétroliers, avait annoncé vouloir réduire ses coûts de 4 % d’ici fin 2015, par rapport à leur niveau de 2011. Actuellement, “nous sommes à 97,1 %” (par rapport à une base 100 en 2011) et, fin 2015, “nous devrions être en-dessous de 96”, a estimé le dirigeant. Concernant le plan de cession de 2,5 milliards d’euros, un montant de 1,8 mil-liard est d’ores et déjà engagé et, pour 2015, “un contrat de vente pour cinq navires a été signé”, avec le groupe chinois Minsheng Financial Leasing. “Il est fort possible qu’on en reste là sur l’année”, a déclaré Christian Lefèvre. Fin décembre, le groupe français avait évoqué la ces-sion de huit navires à la banque chinoise, pour un montant d’en-viron 202 millions de dollars.

BourbonMaritime

chute de 36 % des bénéficesLe groupe français de services maritimes à l’industrie pétrolière Bourbon a annoncé hier une baisse de 36 % de son résultat net annuel, à 73,7 millions d’euros, affecté par la baisse des cours du pétrole et la hausse du montant des loyers payés pour ses navires.

“Programme de ces-sion de navires de

2,5 milliards de dollars”

Stock

Entreprises

Le directeur général de la compagnie aérienne irlandaise

Ryanair, premier actionnaire de sa compatriote

Aer Lingus dont elle détient près de 30 % des parts, s’est

dit prêt mardi 3 mars à discuter d’une éventuelle cession de cette participation avec IAG,

la maison mère de British Airways et d’Iberia. Aer Lingus avait accepté fin janvier, sous

conditions, une proposition de rachat améliorée à environ

1,35 milliard d’euros au total provenant du groupe aérien

britannico-espagnol IAG.

Cession

Les Transports Pedretti ont repris le fonds de commerce de la SA Mont-Blanc Express basée à Magland, en Haute-Savoie

© bourbon

Air Berlin, deuxième compa-gnie aérienne d’Allemagne, en difficultés depuis plusieurs an-nées, a l’ambition de renouer avec un bénéfice opérationnel en 2016, a assuré mardi 3 mars son nouveau patron Stefan Pichler. “Notre objectif pour 2016 est d’être dans le vert” en termes de bénéfice opérationnel, a déclaré l’an-cien chef de Fiji Airways, qui a pris les rênes de la compa-gnie berlinoise début février. Les résultats de 2014 seront connus fin mars.

Objectif

Le gouvernement britan-nique cède sa participation dans Eurostar, a déclaré le Trésor bri-tannique hier. Le montant total de cette vente doit s’élever à 757,1 millions de livres (1 mil-liard d’euros) et s’inscrit dans un plan de privatisations de 20 milliards de livres (27,5 milliard d’euros), visant à réduire la dette de la Grande-Bretagne. Le ges-tionnaire de fonds institution-nel canadien Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ) et le fonds britannique Hermes Infrastructure doivent acquérir les 40 % de capital détenus par Londres pour 585,1 millions de livres (804 millions d’euros). Eurostar a accepté de racheter l’action préférentielle du gou-vernement pour 172 million de livres (236 millions d’euros). Le gouvernement a déclaré que le montant de la vente était plus

élevé que ce qui était prévu lorsque le processus d’achat avait été lancé en 2014. “C’est formidable que nous ayons pu conclure un accord pour vendre la participation du Royaume-Uni dans Eurostar, il s’agit d’une excellente opération pour les contribuables britanniques qui dépasse nos attentes”, a déclaré le ministre des Finances, george osborne. Hermes International a indiqué que cet investissement lui garantissait des “liquidités stables et prévisibles”, tandis que CDPQ l’a qualifié d’“atout hautement stratégique”. Les opérateurs ferroviaires fran-çais (SNCF), qui détient 55 % du capital d’Eurostar, et belge (SNCB) ont encore la possibilité d’acheter les 40 % de part de la Grande-Bretagne s’ils débour-sent 15 % de plus que le prix convenu.

EurostarFerroviaire

le gouvernement britannique cède sa participationLe gouvernement britannique a conclu un accord en vue de la vente de l’ensemble de sa participation dans la compagnie ferroviaire Eurostar qui relie Londres, Paris et Bruxelles.

Les Transports Pedretti démé-nagent dans le Doubs, dans le bâ-timent de Brognard, qui compte 1.925 m2 et 200 m2 de bureaux sur un terrain de 2 hectares. L’agence bénéficie de quinze portes à quai dont une rampe. Cet équipe-ment sera complété par une aire de lavage et une station de car-burant. Après avoir agrandi sa plateforme de stockage de Saint-Priest fin 2014 et ouvert en jan-vier 2015 une nouvelle agence à Bédée, à 20 km de Rennes, cette agence de Brognard renforce un ensemble de quatorze agences qui permettent une appréciable proximité avec les clients. Depuis plus de quarante ans, les Transports Pedretti sont spécia-lisés dans le groupage et la dis-tribution de petits lots. Au fil des ans, cette société qui a son siège social à La Motte-Servolex, en Savoie, a ajouté des cordes à son arc avec les transports fri-gorifiques (Chambéry et Lyon),

le transport de véhicules, neufs et d’occasion, le transport de bennes ainsi que des prestations de stockage, d’entreposage et de logistique qu’elle aspire à amplifier. Membre du réseau Evolutrans qui rassemble 80 ad-hérents, le transporteur savoyard peut desservir via le réseau Volupal toute la France et une partie de l’Europe en 24, 48 ou 72 heures. Dirigée par Cédric et Sylvain Pedretti, l’entre-prise familiale éponyme emploie 600 personnes et réalise 70 mil-lions d’euros de chiffre d’af-faires. Récemment, elle a investi dans des tracteurs Iveco de plus en plus écologiques grâce à des émissions de polluants réduites de 90 % et à une consommation de carburant diminué encore de 10 %. L’entreprise embauche pour assurer son évolution et concrétiser ses projets.

annick BÉrouD

Transports PedrettiRoutier

Un déménagement de quelques kilomètres dans le doubs

Les Transports Pedretti franchissent juste 10 km pour passer des locaux de Voujeaucourt, dans le Doubs, au nouveau bâtiment de Brognard. La nouvelle agence franc-comtoise répond à l’évolution de la société qui a son siège social en Savoie.

© transPorts Pedretti

MarseillePr

évis

ions

de

dépa

rts


Groupage export au départ de MarseilleALGER - CASABLANCA - TUNISDépart hebdomadaire en conteneur de groupageMarseille : Tél. 04 91 12 94 00 - Fax 04 91 58 62 57 Lyon : Tél. 04 72 79 12 34 - Fax 04 72 79 12 30

TRANSCAUSSEMessagerie / Lots complets

ExpressCORSE

Livraison tous pointsDéparts quotidiens

––––––––Tél. 04.91.13.14.52 Fax: 04.91.91.16.50

❇

CORSE ET SARDAigNERéservations Fret Marseille

Tél. : 04 91 99 45 91Fax : 04 91 99 45 96

Départs du 5 marsBastia-Marseille PIANAMarseille-Ajaccio GIROLATA Propriano-Marseille KALLISTEPorto Torres-Marseille KALLISTE

Départs du 6 marsAjaccio-Marseille GIROLATAMarseille-Bastia PIANA Marseille-Propriano KALLISTE

www.lameridionale.fr

MAROC

gROUPAgE TUNiSiEDépart hebdomadaire TUNIS/SFAX tous les mercredis

TOUS TYPE DE MARCHANDISE CONTENEURISABLE(Dangereux accepté suivant classe)

Tél. 04 91 13 27 07 ou 04 91 13 27 02e-mail : [email protected] ; [email protected]

Le monde à votre portée

Le monde à votre portée

Roulant / Conventionnel / ConteneursALgER - ORAN

EMONA ............................................................................. 14 Mars

ANNABA -SKiKDA - BEJAiAHANSALAND ................................................................... 14 Mars

ORAN - MOSTAgANEMTBN ................................................................................. 12 Mars

Réception : SOCOMA Poste 44

–––––––––––––52 rue Emmanuel Eydoux - 13016 MARSEiLLE

Tél.: 04.91.14.27.80 - Fax: 04.91.56.65.05/06www.agent-maritime-marseille.com

TRANSCAUSSELots complets / Groupages

MAROC - TUNiSiE - ALgÉRiEDéparts hebdomadaires

de Marseille, Lyon et Paris–––—————––

Tél. : 04.91.13.15.37 / 38Fax : 04.91.90.54.29

MAROC

Service hebdomadaire DiRECTconteneurs (FCL)

MARSEiLLE - CASABLANCAIMPORT / EXPORT

Réception Poste 157_____________Depuis FOS hebdomadaire

ALgER port secORAN - SOUSSE

Réception EUROFOS

Marseille - Tél. 04.91.13.16.16e-mail : [email protected]

ARKASFRANCE/SMi

AU DÉPART DE SÈTE

Service Fret direct en 40 heures2 départs par semaine en Ro/Ro

Depuis SÈTE sur TANGER et NADORCotations et réservations :

Burger-Fé[email protected] - Tél. 04 91 39 93 66

MARMEDSA MARSEiLLE :Fabien Micaelli : 04 96 17 17 32

[email protected]ébastien Cusson : 04 96 17 17 14

[email protected]

Service ALgÉRiEDépart de Fos-sur-Mer

via BARCELONE sur ALgERiE/ALgER (Port sec)

ves. SMARAGD ................... 11 Marsves. BF PHILIPP .................. 18 Marsves. SMARAGD ................... 25 Mars

Sloman Neptune Lines

❇

MARSEILLE-FOSArmAteurs/ConsignAtAires

Société Téléphone Fax Site Internet

ACI 04.95.04.32.86 04.95.04.32.87AFCC 04.91.13.16.50 04.91.90.92.13A.F.C.C. (Fos) 04.42.48.40.00 04.42.48.45.25AGENA 04.91.14.48.48 04.91.14.48.49 www.agena.frAGENA TRAMP (Fos) 04.42.05.71.71 04.42.05.71.77 www.agenatramp.frALIAS SHIPPING 04.42.86.50.90 04.42.86.50.99AMARSUD 04.91.15.44.00 04.91.56.09.10 www.sealogis.comAMARTRANS 04.91.99.01.80 04.91.56.24.46 www.amartrans.comA.M.F.M. 04.91.13.16.20 04.91.13.16.58ANL 04.88.91.32.20/21APL FRANCE 04.96.11.65.30 04.91.91.16.02 www.apl.comBALPORT 04.91.13.16.10 04.91.90.92.13BLUE OCEAN SHIPPING SYSTEM 04.42.48.00.13 04.42.48.90.27BOURBON 04.91.13.08.00 04.91.55.65.58 www.bourbon-online.comBURGER FERON 04.91.39.93.06 04.91.99.62.09CAMBIASO & RISSO 04.42.06.41.68 04.42.06.61.35 www.cambiasorisso.itCANTONI 04.91.13.30.00 04.91.13.30.01 www.cantoni.frCEVA (Fos) 04.42.47.13.60 04.42.47.13.70 www.cevalogistics.comCLB LINER 04.91.14.46.00 04.91.14.45.99 www.clbliner.frCMA/CGM (AGENCE) 04.88.91.77.00 04.88.91.77.99 www.cma-cgm.comCMN (LA MERIDIONALE) 04.91.99.45.71 04.91.99.45.34 www.cmn.frCNAN GROUP SPA 04.91.14.27.80 04.91.56.65.05 www.cnanmarseille.comCIE MARITIME CHAMBON 04.96.11.11.55 04.91.55.70.07COSCON 04.91.13.74.80 04.91.90.55.31 www.coscon.comCSAV Agency France 04.86.67.83.00 04.86.67.83.19 www.csav.comCURRIE 04.91.13.16.12 04.91.90.92.13DELMAS MARSEILLE 04.91.14.91.05 04.91.14.91.15 www.delmas.comEVERGREEN SHIPPING AGENCY 04.96.17.17.71 04.91.91.28.40 www.evergreen-line.comFAUVEDER 04.91.60.09.60 04.91.69.44.14 www.fauveder.comFERON DE CLEBSATTEL 04.91.39.93.60 04.91.90.27.50 www.sealogis.comFERON DE CLEBSATTEL (Fos) 04.42.11.73.90 04.42.48.90.31FERRARI SHIPPING AGENCY 04.42.81.39.00 04.42.81.09.22FOUQUET SACOP 04.95.09.31.40 04.95.09.31.49FRAMATRANS 04.96.11.50.20 04.96.11.50.29HANJIN SHIPPING 04.91.10.82.34 04.91.14.00.99 www.hanjin.comHAPAG LLOYD 04.91.39.55.69 04.91.39.55.53 www.hapag-lloyd.comHEESTERSHIP 04.91.56.02.42 04.91.90.66.14 www.heestership.comHUMANN & TACONET 04.42.07.04.51 04.42.40.02.78 www.humann-taconet.frI. MESSINA FRANCE S.A.S. 04.13.25.80.50 04.13.25.80.81 www.messinaline.itISAMAR (IBESMAR SAGEMAR) 04.95.09.09.09 04.91.90.93.80 www.isamar.frK LINE FRANCE 02.35.19.33.21 02.35.19.62.55 www.klineeurope.comLES ABEILLES MARSEILLE 04.91.13.08.00 04.91.55.65.58 www.bourbon-online.comLES ABEILLES FOS 04.42.40.72.00 04.42.40.05.05 www.bourbon-online.comMAERSK LINE 04.91.13.18.23 04.91.39.96.25 www.maerskline.comMAERSK LINE (Fos) 04.42.48.00.01 04.42.48.90.27 www.maerskline.comMARFRET 04.91.56.91.42 04.91.56.91.21 www.marfret.frMARITIMA 04.42.40.53.73 04.42.06.47.13 www.cft.frMARMEDSA 04.96.17.17.00 04.91.03.84.35 www.marmedsa.comM&B SHIP’S AGENTS 04.91.60.46.01 04.91.60.48.28 www.mbshipsagents.comM&B SHIP’S AGENTS (Fos) 04.42.05.58.74 04.42.05.59.41 www.mbshipsagents.comMEDLINES 04.91.99.06.30 04.91.91.68.27MEDACRUISE 04.91.95.21.66 04.91.95.20.98MIDI SHIPPING 04.42.48.47.47 04.42.86.27.32MOL (EUROPE) B. V. France 02.32.74.24.00 02.32.74.24.41 www.molpower.comMSC FRANCE 04.91.14.17.00 04.91.14.17.10 www.mscgva.comNAVITRANS 04.91.84.13.13 04.91.50.43.55 www.navitrans.frNYK LINE 04.91.31.19.53 04.91.01.55.40 www.nykline.comOOCL 04.91.99.07.70 04.91.91.80.62 www.oocl.comOTM 04.91.91.04.04 04.91.91.46.56PROMARMED 04.42.49.19.88 04.42.49.61.88 www.promaritime.frRSC (RiveR Shuttle ContaineRS) 04.88.91.75.03 04.88.91.75.15 www.rsc.frSAFMARINE 04.91.99.09.80 04.91.99.09.89 www.safmarine.comSCAMAR Division heRfuRth Shipping 04.96.11.57.84 04.91.90.41.33 www.scamar-france.comSCM (Serv. Courtage Maritime) 04.91.91.13.09 04.91.91.01.15SCM (Serv. Courtage Maritime) 04.42.48.91.12 04.42.48.90.19SEA INVEST SHIPPING AGENCY 04.42.35.02.60 04.42.35.02.69 www.sea-invest-sa.comSHIPPING AGENCY SERVICE 04.91.14.48.48 04.91.14.48.49 www.sas-shipping.comSMI (SOC. MARITIME INTERNAT.) 04.91.13.16.12 04.91.90.92.13SOPHIMEX 04.91.99.21.88 04.91.91.62.88SUD CLEARANCE 04.91.91.90.89 04.91.91.34.21SUD CLEARANCE (Fos) 04.42.48.91.05 04.42.48.90.04UAA (UNITED ARAB AGENCIES) 04.91.99.62.20 04.91.99.62.09 www.royalburgergroup.frUIM SERVICES MARITIMES 04.91.95.20.40 04.91.95.21.37UMA FRANCE 04.95.04.40.10 04.95.04.40.21UNIVERSAL MARITIMA 04.88.57.15.00 04.91.09.20.75WILHELMSEN SHIPS SERVICE FRANCE 04.42.35.45.55 04.42.06.48.84 www.wilhelmsen.com/shipsserviceWILLIAM ELTVEDT 04.91.13.16.12 04.91.90.92.13WORMS SERVICES MARITIMES 04.91.95.20.40 04.91.50.00.04 www.worms-sm.comZIM FRANCE 04.91.91.91.34 04.96.17.29.70

Groupages export au départ de Marseille-FosOman - Dubai - P.S. Qaboos - Abu DhabiDoha - Koweit - Bahrein - Sharjah - Qatar

Marseille : Tél. 04 91 12 94 00 - Fax 04 91 58 62 57 Lyon : Tél. 04 72 79 12 34 - Fax 04 72 79 12 30


ARKASFRANCE/SMi

Depuis FOS hebdoConteneurs

DAKAR ABiDJAN TEMALAgOS LiBREviLLE

MAURiTANiERéception SEAYARD

MedMARSEILLE-FOS /NOVOROSSIYSK

SOTCHI - VLADIVOSTOCKDéparts hebdomadairesRussie + réexpeditionCotations et réservations

[email protected]él. : 04.91.39.93.66

Votre Service de groupage maritimeImport / export

au départ de Roissy, Le Havre,Marseille et Lyon

vers l’Asie, les Amériques, l’Océaniele Proche et Moyen-Orient

Agence de Lyon9 av des Pays-Bas

BP 60107 - 69330 MeyzieuTel : +33(0)4 91 53 80 41Fax : +33(0)4 91 67 32 86

Agence Le Havre47 bis, bd de Graville BP113

76051 Le Havre Cedex FranceTel : +33(0)2 35 53 29 59Fax : +33(0)2 35 53 28 92

Agence de Marseille151 av des Aygalades

13344 Marseille cedex 15Tel : +33(0)4 91 53 80 40Fax : +33(0)4 91 67 32 86

Siège SocialZ.A.C. du Moulin

14 rue du Meunier95700 Roissy en France

Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85

Certificat AEOn°FR00000335

Simplifications douanières/Sécurité et sûreté

SFC - Tel : 04.91.39.93.60.Email : [email protected]

– SFC –Marseille / Al Khoms (Libye)

Conteneur / Roro - ConventionnelAMBER I ..................................... 6 Mars

l’antenne - Jeudi 5 mars 2015 - 5Prévisions de départs du port de Marseille

Groupages export au départ de Marseille-FosSingapour - Hong Kong - Keelung - Busan

Jakarta - Bangkok - ManilleTokyo - Osaka - Yokohama - Kobe - Australie

Marseille : Tél. 04 91 12 94 00 - Fax 04 91 58 62 57 Lyon : Tél. 04 72 79 12 34 - Fax 04 72 79 12 30

Groupages export au départ de Marseille-FosBeyrouth - Alexandrie - Ashdod - Haïfa

Le Pirée - Limassol - Lattaquié Marseille : Tél. 04 91 12 94 00 - Fax 04 91 58 62 57

Lyon : Tél. 04 72 79 12 34 - Fax 04 72 79 12 30

Service hebdomadaireMatériels roulant uniquement

Au départ deMarseille

LE PiRÉE - gEMLiKDERiNCE

NEPTUNE ILIAD ........................ 8 Mars––––––

Pour fret et réservations :

O.T.M.10, place de la Joliette

13002 MARSEiLLETél.: 04.91.91.04.04

Téléfax: 04.91.91.46.56e-mail : [email protected]

Service hebdomadairedepuis FOS

gRÈCE - TURQUiE - LiBANÉgYPTE - SYRiE - CANARiES

MER NOiRE - LiBYE_____________


ARKASFRANCE/SMi

BorCharD LIneS LtdSERviCE DiRECT

Full Containers 20'/40' au départ de MARSEILLE

Bosphorus ServiceSUSAN BORCHARD .............. 12 MarsMIRIAM BORCHARD ............. 19 MarsLE PiRÉE ................... 4 joursAMBARLi ................... 5 joursgEBZE YiLPORT ...... 6 joursiZMiR .......................... 7 jours

West mediterraneanService

JOANNA BORCHARD ......... 11 MarsSARA BORCHARD .............. 18 Mars

LiMASSOL ................. 5 joursASHDOD .................... 6 joursHAïFA ......................... 7 joursALExANDRiE ............ 8 joursMERSiN ..................... 9 jours

(transbordement Haïfa) MARMEDSA MARSEiLLE

59, av. André Roussin - BP 106 - 13321 MARSEiLLE Cedex 16Tél. 04 96 17 17 12 / 32 / 09 / 37 — Fax 04 91 09 38 22

Départs de MARSEiLLE/FOSRoulant - Projets - Conventionnel

Service hebdomadaire direct vers la TurquiegEMLiK - DERiNCE - YENiKOY

En transbordement via SALERNE :Palerme - Malte - Tunis - Tartous - Le Pirée

Beyrouth - Lattaquié - Al Khoms - AlexandrieGRANDE ROMA .............................................................. 7 Mars

Réception à FOS : Darse 3 - Nicolas Frères–––––––

amarSuD / GRIMALDI

17 A, Av. Robert Schuman - 13002 MarseilleTél. : 04.91.15.44.00 - Fax : 04.91.56.09.10

Groupage direct HebdoDepuis Marseille / Fos sur

Israel - Chypre Asie - Moyen Orient

et bien plus encore !!Tél. 04 91 39 93 58 - [email protected]

Les EUROS de l’ESPOIR®

Les entreprisescontre le CANCER

––––––––––––––––––––––gEFLUC

30, rue Montgrand13006 MARSEiLLE

Téléphone 04.91.33.00.67Chèque bancaire ou postal

––––––––––––––––––––––––––S'adresse aux Entreprises,

Commerçants, Artisans,et à leur personnel

––––––––––Nous désirons participer à l'Action des

“EUROS DE L'ESPOIR”, ci-joint:15,25 (minimum)

représentant notre cotisation pour un an.

NOM ........................................................

...................................................................

ADRESSE .............................................

...................................................................

...................................................................

...................................................................












Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85



6 - Jeudi 5 mars 2015 - l’antenne Prévisions de départs du port de Marseille

SeRvIce heBdomAdAIRe dIRecTAU DÉPART DE FOS

iMPORT/ExPORT ASiE - SOUS CONTiNENT iNDiENAU DÉPART DU HAVRE

iMPORT/ExPORT ASiE - SOUS CONTiNENT iNDiENÉTATS-UNiS - AFRiQUE DE L’EST ET OUEST

EUROPE DU NORD - MED. ORiENTALE - MER NOiREMARSEiLLE : 04 96 17 17 70LE HAvRE : 02 32 74 50 50

PARiS : 01 58 58 02 22LYON : 04 72 61 19 91

EVERGREEN LINEwww.evergreen-line.com

STRASBOURg : 03 88 55 96 40

l’antenne - Jeudi 5 mars 2015 - 7

ServicesMaritimes Rouen

ServicesMaritimes Dunkerque

© D

unke

rque

Por

t© D

unke

rque

Por

t

North West EuropeDUNKERQUE /

ST-PETERSBOURG+ reéxpédition RUSSIE

Départ hebdomadaireService direct

Cotations et réservations

[email protected]él. : 33.3.28.58.05.63

Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34

www.agena.fr

Fort de FrancePointe à Pitre

La Havane

Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34

www.agena.fr


La Havane

ROUEN-CASABLANCAService conteneur

hebdomadairedirect 4 Jours

[email protected]

FINLANDE – RUSSIEservice direct vers et depuis

KOTKA, RAUMA, HELSINKI, ET SAINT PETERSBOURG

Service conteneur : 20’ / 40’ / 45’ (dry, pallet-wide, high cube, flat) Service conventionnel et roro, colis lourds, yachts, engins de TP

[email protected]

Service RoRo et conventionnel depuis Rouen

DAKAR, ABIDJAN ET LAGOS

[email protected]

Une desserte des pays côtiers et de l’hinterland de l’Afrique

au départ de RoUenUne maitrise de bout en bout avec le réseau du groupe Bolloré

NOUAKCHOTTDAKAR

ABIDJANCONAKRY

TEMALOME

COTONOULAGOS

DOUALALIBREVILLE

PORT GENTILPOINTE NOIRE

MOMBASANIAMEY

BAMAKOOUAGADOUGOU

BANGUIN’DJAMENA

KINSHASAPORT LOUIS

ANTANANARIVOLONGONI

POINTE DES GALETSDEGRAD DES CANNES

Le conseil et l’expertise documentaire

www.tsl-nvocc.com

Schedules en ligneContact [email protected] - Téléphone : 02.32.18.83.60

TSL c/o RCS/SDVTSL Rouen a déménagésur la zone Rouen Vallée de Seine Logistique (RVSL)

5 Amérique du Nord

4 Afrique du Sud et de l’Est3 Afrique Occidentale et Equatoriale

Le HavreServicesMaritimes

6 Antilles / Amérique Centrale

9 Moyen-Orient

Le havre/ST PeTerSBourg & arKhangeLSK+ reeX ruSSIe/C.e.I. (CnTr DrY & reeFer/Conv)

AGENT GÉNÉRAL :LE HAVRE : 02 35 22 81 30

FAX : 02 35 22 44 [email protected]

PARIS : 01 44 09 47 09 - Fax : 01 40 55 05 [email protected]

ARKHANGELSK LINES

14 Mer du Nord / Baltique

http://www.niledutch.comSERviCE WEST AFRiCA ExPRESS

DiRECT : ABiDJAN - POiNTE NOiRELUANDA - LOBiTO - NAMiBE

Transbordement via POiNTE NOiRE :LiBREviLLE - DOUALA - MATADi

BATA - MALABORéexpédition possible depuis Pointe Noire sur Cabinda (Angola), Boma (RDC), Soyo (Angola)NILEDUTCH LUANDA ........... 10 MarsNILEDUTCH IMPALA ............. 21 Mars

TURQUiE : izmir, Merzin et istambulen transbordement via Leixoes au Portugal

NileDutch France S.A.S.Espace Caillard - 3, rue Louis Eudier

76600 Le HavreBertrand DEMARE 02.77.67.50.01Nathalie LEVEEL 02.77.67.50.03

[email protected]

France

aLA RUSSIE ORIENTALE(Vostochniy, Vladivostok, Korsakov,

Petropavlovsk-Kamchatskiy, Magadan)

AU DÉPART DU HAVREAVEC

North West Europedépart hebdomadaire

Cotations et réservations

[email protected]él. : [email protected]él. : 33.3.35.25.57.35


La Havane

Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34

www.agena.fr

Groupage direct HebdoDepuis Le Havre sur

USA - Argentine - AsieMoyen Orient - Liban

et bien plus encore !!Tél. 02 35 25 57 45 - [email protected]












Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85














Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85




www.europeanrorolines.comSERviCE RORO

DÉDiÉ A L’AFRiQUEService mensuel en direct sur

Nouakchott - Dakar - Douala - LomeBata - Malabo - Port gentil - Libreville

Service bi mensuel sur Cotonou et Abidjan

Transbordement via Anvers : Pointe Noire - Mombasa - Maputo

Dar Es SalaamVERONA ............................... 13 MarsMODERN EXPRESS ............ 20 Mars

–––––––ERL FRANCE

5, quai de la Saône - 76600 Le HavreTél : +33 2 32 72 15 15

E.Mail : [email protected]–––––––

Terminal de Gennevilliers6/7 Route du mole 1-2

92631 Gennevilliers Cedex

Services Directs HebdomadairesAFRiQUE DE L’OUEST

Dakar - Abidjan - Tema - Lagos/TincanAFRiQUE DU SUD

Capetown - Port Elisabeth - DurbanASiE / OCEANiE

Chine - Japon - Thaïlande – VietnamIndonésie - Australie - Nlle Zélande

USA EAST COSTNew York – Norfolk – Charleston

––––––––MOL (EUROPE) Bv LE HAvRE

Tél. : 02.32.74.24.00 - Fax: 02.35.41.14.41Website : www.Molpower.com.


En baisseEn hausseLa banque HSBC a confirmé

lundi 2 mars un net rebond de l’activité manufacturière chinoise en février, révisant en forte hausse son indice préliminaire et s’ins-crivant à l’encontre des statis-tiques officielles, tout en pointant l’inquiétant recul de la demande internationale. L’indice PMI des directeurs d’achats calculé par HSBC pour le mois dernier s’est définitivement établi à 50,7, contre 49,7 en janvier. C’est bien davan-tage que l’indice préliminaire de 50,1 dévoilé mercredi 25 février.

L’activité dans l’industrie manuf- acturière française peine en ce début d’année, avec un indice PMI de 47,6 points en février, en baisse par rapport à janvier et un peu plus faible que prévu, a annoncé lundi 2 mars la société d’études économiques Markit. L’indice af-fichait 49,2 points en janvier, et dans une première estimation le 20 février Markit l’avait évalué pour février à 47,7 points. Le chiffre final est donc légèrement plus mauvais.

L’avocat général a réclamé mardi 3 mars à Rennes la confirmation du non-lieu dans l’affaire du “Bugaled Breizh”, portant un coup aux espoirs des proches des cinq marins pêcheurs décédés en Manche en 2004. Au terme de cette au-dience de la dernière chance pour les fa-milles devant la chambre de l’instruction de la cour d’appel de Rennes, l’avocat général a rejeté leur appel contre l’or-donnance de non-lieu rendue en mai 2014. Les proches des victimes conti-nuent à croire que le chalutier breton a été envoyé par le fond par un sous- marin qui se serait pris dans ses filets. “Je viens d’entendre un réquisitoire normand,

c’était «peut-être bien que oui, peut-être bien que non» et en conclusion, le procu-reur général a demandé à la cour un déni de justice”, a dénoncé après l’audience Dominique Tricaud, l’un des avocats des familles. “Tous les experts indépendants, tous les professionnels de la mer, tous les

témoins entendus, tous les témoins qui n’ont pas voulu faire connaître leur iden-tité, disent que c’est un sous-marin qui a coulé le «Bugaled»”, a-t-il ajouté. “Nous identifierons ce sous-marin et les familles ne se démobiliseront pas jusqu’au jour où arrivera la vérité”. Dénonçant devant la cour un dossier placé “sous le signe du mensonge par action et par omission”, Dominique Tricaud et les deux autres avocats des parties civiles avaient appelé la justice à reconnaître la responsabilité d’un submersible. La décision a été mise en délibéré au 13 mai.

Anne MEYER

“Bugaled Breizh” : nouveau coup dur pour les familles

Greenpeace

Un tronc de 4 tonnes devant le ministère de l’Écologie

Des militants de Greenpeace ont déposé mercredi 4 mars une grume de bois tropical de 4 tonnes devant le ministère de l’Écologie à Paris pour demander au gouvernement “d’appliquer la loi” contre les importations de bois illégal. Long de 8,5 mètres, le tronc d’arbre, sur lequel était inscrit en lettres blanches “bois illégal ?”, a été “livré” à 7 h 15 par une dizaine de militants de l’ONG, venus avec un camion-grue. D’après Greenpeace, ce bois, coupé en République démocratique du Congo, provient “d’un lot suspect stocké sur le port de La Rochelle”. Les militants arboraient des banderoles avec des inscrip-tions telles que “Bois illégal : le gouvernement s’en fout Royal” ou “Bois illégal, France laxiste”. “Règlement bois de l’UE, joyeux anniversaire”, pouvait-on lire sur une affiche ornée d’un grand ruban rose, fixée sur la grume. L’Union européenne a adopté en mars 2013 une réglementation imposant aux importateurs de “prouver qu’ils ont tout mis en œuvre pour minimiser le risque d’illégalité des produits qu’ils importent”, rappelle l’ONG. “Voilà deux ans que le gouvernement français traîne des pieds pour l’appliquer”, affirme Greenpeace. “Malgré le vote d’une loi en France en octobre dernier, aucun contrôle n’a été effectué ni aucun contrôleur nommé par Ségolène Royal”, assure l’ONG. “On est devant le ministère de l’Écologie pour demander à Ségolène Royal d’enfin commencer à mener des enquêtes et à contrôler les entrées de bois en France”, a déclaré Frédéric Amiel, chargé de campagnes Forêts pour Greenpeace France, présent à la manifes-tation. “On a l’impression qu’elle se fiche complètement du problème du bois illégal et qu’elle n’est pas du tout prête à faire appliquer la loi et à engager des contrôles dans les ports, là où le bois illégal entre en France”, a-t-il poursuivi.

AnnulationsLa compagnie aérienne à bas coûts

Norwegian Air Shuttle (NAS) a annulé tous ses vols intérieurs scandinaves hier en raison du durcissement prévu d’une grève des pilotes. La décision pourrait affecter plus de 35.000 passa-gers. Après l’échec des négociations sur une convention collective dans la nuit du 27 au 28 février, 70 pilotes ont arrêté le travail et le mouvement devait être étendu pour englober 650 pilotes à compter d’hier.

AccidentLa circulation des Thalys a été in-

terrompue mardi 3 mars à la suite d’un “accident de personne” sur les voies entre Paris et Bruxelles, ce qui a empê-ché six trains d’arriver à destination et perturbé le voyage d’un milliers de pas-sagers. La circulation devait reprendre à 5 h 30 hier. L’“accident de personne”, terme qui désigne habituellement les suicides, s’est produit peu avant 21 heures à la frontière franco-belge, ce qui a interrompu la circulation entre Paris et Bruxelles.

IncidentUn passager a été légèrement

blessé lorsqu’un avion des Turkish Airlines (THY) est sorti de piste hier peu après son atterrissage à l’aéroport de Katmandou, au Népal. L’appareil reliait Istanbul à Katmandou, a indi-qué Ali genç, le porte-parole de THY, sans préciser la cause de cet incident. Des images diffusées par les chaînes de télévisions turques montraient les passagers de l’appareil accidenté en train d’être évacués en urgence par les toboggans sous la pluie et dans le brouillard.

Routiers

Les syndicats confirment leur intention de grèves

Les syndicats du transport rou-tier ont confirmé mardi 3 mars leur intention de relancer blocages et grèves à compter du 15 mars pour réclamer des hausses de salaires, à l’issue d’une rencontre avec le se-crétaire d’État aux Transports, Alain vidalies. L’intersyndicale (CFDT, CGT, FO, CFTC et CFE-CGC) avait sollicité une entrevue avec la mi-nistre de l’Écologie et de l’Énergie, Ségolène Royal, après qu’elle eut affirmé que l’État “pourrait aider” à trouver une solu-tion, suite à l’échec le 9 février des négociations annuelles obligatoires dans le transport routier de marchandises (près de 330.000 salariés fin 2013). Les cinq syndicats ont été finalement reçus par Alain Vidalies. “Il nous a surtout écoutés et dit qu’il fera remonter nos doléances à Ségolène Royal. Cela ne nous suffit pas et nous renforce dans la né-cessité d’une action à partir du 15 mars”, a déclaré Jérôme vérité (CGT). Espérant tou-jours une reprise des négociations, les syndicats avaient annoncé mi-février des actions de blocages et une grève à durée indéterminée à partir du dimanche 15 mars au soir, faute d’accord salarial avec le patronat. Le représentant CGT est sorti avec le sentiment que le gouvernement ne voulait “pas utiliser l’arme de la menace de retrait des aides publiques” pour ramener le patronat à la table des négociations. “Le gouvernement ne veut pas être au milieu de la mêlée”, a-t-il déploré. “On attend le retour d’Alain Vidalies auprès de la ministre” mais la CFDT “reste dans une logique de préparation d’action”, a commenté pour sa part Thierry Cordier pour qui le gouvernement doit agir en “facilita-teur”. “Quoi qu’il arrive, tant que les négociations n’auront pas repris, notre mouvement d’action est maintenu”, a confirmé Patrice Clos (FO). L’intersyndicale s’est réunie mardi soir pour définir les modalités des actions. Sur le délicat dossier du cabotage, la CGT affirme en revanche être sortie plutôt rassurée : “Alain Vidalies nous a affirmé que le gouvernement irait jusqu’au bout sur la totalité de l’amendement” inséré au projet de loi Macron, affirme Jérôme Vérité. Cet amendement pour que les chauffeurs routiers étran-gers travaillant dans l’Hexagone soient payés au Smic français doit aussi instaurer “une véritable responsabilité du donneur d’ordre”, se réjouit le syndicat.

Zoom...

ManifestationsDe nouvelles manifestations anti-gaz

de schiste ont eu lieu lundi 2 mars en Algérie, au lendemain de violents heurts entre manifestants et forces de l’ordre, les autorités affichant leur détermination à mettre fin à deux mois de protestation. Le sud algérien est le théâtre de manifes-tations quasi quotidiennes d’opposants à l’extraction du gaz de schiste par fractu-ration hydraulique, dont ils craignent les répercussions environnementales, et ces rassemblements sont devenus de plus en plus tendus : dimanche 1er mars, 40 policiers ont été blessés.

GrèveLa CGT, premier syndicat à la SNCF,

appelle les cheminots à la grève le mardi 10 mars pour réaffirmer son hostilité à la réforme ferroviaire engagée depuis le 1er janvier par le groupe. Le 10 mars est le jour où le Comité central d’entreprise sera consulté sur la mise en œuvre de la réforme votée l’été dernier. Le préavis de grève couvre la période du lundi 9 mars 19 heures au mercredi 11 à 8 heures.

MobilisationLes salariés de la Société réunion-

naise de produits pétroliers (SRPP) ont mis fin mardi 3 mars à leur mouve-ment de grève entamé il y a six jours, a-t-on appris de source syndicale. L’approvisionnement des stations- service devait reprendre normalement hier sur l’île. Le grévistes ont obtenu une prime exceptionnelle de 2.200 euros dans le cadre du rachat de leur entre-prise par le groupe français Rubis, déjà très présent aux Antilles.

Sur le vif...

l’antenneÉdité par la SMECI

sarl au capital de 102.300 eurosR.C. 447 889 395 00037

Siège social : 32, avenue André-RoussinBP 36 - 13321 Marseille Cedex 16ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480

Dépôt Légal : 01 mars 2013Gérant : Jacques RICCOBONO

Directeur de la publication :Jacques RICCOBONO

————Tél. : 04.91.33.25.81 - Fax : 04.91.55.58.97

Site internet : www.lantenne.com

Publicité : Directeur commercial :

F. Revenaz 04.91.13.71.60Normandie : F. Papion : 06.21.88.97.42Annonces maritimes : 04.91.33.83.02

Abonnement : 04.91.13.71.62 Rédaction :

V. Grunchec : [email protected]@lantenne.com

[email protected]——————

Cette publication peut être utilisée dans lecadre de la formation professionnelle continue

© renault trucKs

Documents

Lantenne 05 03 2015