Lantenne 11 05 2015

Le cargo “Maersk Tigris” saisi par l’Iran est autorisé à partir, a indiqué jeudi 7 mai l’Organisation iranienne des ports. Le navire, un porte-conte-neurs battant pavillon des îles Marshall, avait été intercepté le 28 avril dans les eaux du Golfe par des bâti-ments de guerre en application d’une décision de justice favorable à une so-ciété privée iranienne. Sur son site, l’Organisation des ports a affirmé que des “consultations ont été menées avec la compa-gnie Maersk” qui a donné son “engagement pour appliquer la décision judiciaire”. “Après avoir obtenu une autorisation ju-diciaire, le navire a été libéré le 7 mai”, ajoute l’organisation.

“Les vingt-quatre membres d’équipage

sont Libres”

Mercredi 6 mai le porte-pa-role du ministère iranien des Affaires étrangères, Marzieh Afkham, avait indiqué que les membres d’équipage du cargo

étaient “libres”. “Les vingt-quatre membres d’équipage de ce navire bénéficient d’une aide consulaire et de notre point de vue ils ne sont pas concernés

par la saisie du navire”, a déclaré Marzieh Afkham. Le groupe danois réclamait la libé-ration de l’équi-page, affirmant qu’il “n’était pas salarié de Maersk Line et

que le navire n’appartenait pas à Maersk Line non plus”. Le transporteur affirme que le navire saisi est exploité par Rickmers Shipmanagement et effectuait seulement une liaison commer-cialisée par Maersk Line. D’après la télévision d’État iranienne, les membres de l’équipage viennent de Bulgarie, dont le commandant, de Birmanie, de Roumanie et de Grande-Bretagne.

Le porte-parole du ministère iranien des Affaires étrangères a également réitéré que la saisie était “une affaire judiciaire et non une affaire politique ou mi-litaire”. Maersk est poursuivi par l’entreprise iranienne Pars Talayieh Oil Product dans la cadre d’une litige portant sur

dix conteneurs envoyés à Dubaï en janvier 2005. La société da-noise aurait perdu un appel, le forçant à payer 3,6 millions de dollars (3,2 millions d’euros) de dommages et intérêts.

Le patron de la société Pars Talayieh Oil Product a déclaré mercredi 6 mai avoir obtenu une décision judiciaire pour vendre aux enchères les marchandises transportées par le navire mais que l’Organisation iranienne des ports avait empêché son applica-tion. “La chambre n° 31 du com-plexe judiciaire Shahid Madani a ordonné cet après-midi le dé-chargement du navire et la vente aux enchères du chargement au profit de notre société et du gou-vernement”, a déclaré Hamid Reza Jahanian. “Mais la société des ports a prétendu que le navire n’appartenait pas à Maersk ce qui a retardé l’application de la décision du déchargement”, a af-firmé Hamid Reza Jahanian.

En parallèle, les États-Unis ont mis fin mercredi 6 mai à la mission d’accompagnement des navires civils américains dans le détroit d’Ormuz, lancée la semaine dernière après l’arrai-sonnement du porte-conteneurs par les Iraniens, a indiqué le Pentagone. Cette mission “a pris fin” mardi 5 mai, selon le colo-nel Steven Warren, porte-parole du Pentagone, qui a ajouté que des navires militaires américains étaient toujours dans la zone pour des “opérations de sécurité maritime de routine”. Il y a eu “plusieurs jours sans incidents”, a-t-il précisé pour justifier la levée de la protection. Les États-Unis avaient annoncé le 30 avril l’accompagnement militaire de leurs navires civils, après l’ar-raisonnement par les Iraniens du “Maersk Tigris”. Quelques jours avant, un autre incident avait im-pliqué un autre porte-conteneurs, le “Maersk Kensington”, battant pavillon américain, suivi pendant une vingtaine de minutes par des patrouilleurs iraniens. Ces dé-monstrations de force navales interviennent sur fond de négo-ciations sur le nucléaire iranien, et de conflit au Yémen, qui aug-mentent la tension dans la région.

290La Commission euro-

péenne a estimé jeudi 7 mai que le chantier naval public de Viana do Castelo (ENVC) au Portugal, aujourd’hui en cours de liquidation, avait reçu 290 millions d’euros d’aides d’État indues. Les aides avaient été attribuées sous dif-férentes formes (subventions et augmentation de capital) depuis 2000. Sur la base de son enquête approfondie ou-verte en 2013, la Commission a estimé qu’aucun investis-seur privé n’aurait accepté de subventionner une entreprise qui fonctionnait à perte depuis treize ans. L’aide de l’État portugais n’a donc pas été effectuée aux conditions du marché et a octroyé à ENVC un avantage indu par rapport à ses concurrents. Dans sa décision, la Commission a tenu compte du fait qu’ENVC était en liquidation et qu’une partie de ses actifs avaient été acquis par l’opérateur privé WestSea, détenu par Martifer et Navalria. Étant donné que WestSea n’a acquis qu’une partie des actifs, et ce aux conditions du marché à l’issue d’une procédure ou-verte de mise en concurrence, la Commission a conclu que WestSea n’était pas le suc-cesseur économique d’ENVC. L’obligation de rembourser les aides incompatibles n’incombe donc pas à WestSea.

le chiffre du jour

“Pas d’autorisations données” à Qatar Airways

La compagnie Qatar Airways n’a pas obtenu d’autorisations de décol-lage et d’atterrissage à Lyon et Nice en contre- partie des ventes de Rafale à l’émirat, a affirmé jeudi 7 mai le secrétaire d’État chargé des Transports. “Les discussions avaient com-mencé avant et elles n’ont pas abouti à ce jour”, a indiqué Alain Vidalies, précisant que les compa-gnies du Golfe (y compris Emirates et Etihad) “dis-posent de 120 droits de trafic en France dont plus de 70 au départ de Paris”. Alain Vidalies a pointé la “très forte pression des élus de Nice et de Lyon, des chambres de commerce et des gestionnaires d’aéro-ports, qui veulent ouvrir des lignes et qui accompagnent les demandes de ces compa-gnies”. Alors que la France et l’Allemagne ont saisi en mars la Commission euro- péenne à propos de la “concurrence déloyale” des compagnies du Golfe, en raison des subventions et garanties publiques dont elles bénéficient, Alain Vidalies a estimé que “les deux démarches doivent être menées en parallèle”.

Maritime

Le “Maersk Tigris” saisi par l’Iran autorisé à partir

Le navire “Maersk Tigris”, du géant danois du transport maritime, battant pavillon des îles Marshall, qui avait été intercepté le 28 avril par l’Iran, est libre de quitter le pays, selon l’Organisation iranienne des ports.

“Une affaire judiciaire et non

une affaire politique ou militaire”

Fluvial :100 M EUR pour des chantiers de rénovation

Iata :Petite croissance du fret mondial en mars

Infrastructures/Institutions

page 2

70e année - n°19.450 Lundi 11 mai 2015 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480

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SNCM :La Commission exige une décision rapide pour la reprise

Lohr :Inquiétudes en Alsace

page 3

Entreprises

2 - Lundi 11 mai 2015 - l’antenne Infrastructures/Institutions

L’État met sur la table 100 mil-lions d’euros pour des chantiers de rénovation routière et flu-viale. “Je vous annonce la mise en place d’un plan gouver-nemental pour l’investissement dans les réseaux existants. Doté de 100 millions d’euros, ce plan permettra de réaliser 150 chantiers de remise en état des routes nationales et voies navigables partout en France”, a dit Alain Vidalies mercredi 6 mai, à l’Assemblée nationale.

Il a précisé qu’il s’agirait de “chantiers prêts à être lancés,

qui impliqueront des PME (pe-tites et moyennes entreprises, NDLR) locales et maintiendront l’emploi”, et que les 100 millions

d’euros “doi-vent être enga-gés immédia-tement, à bons de commande dans les trois mois”, parlant d’“initiative de relance”.

Par ailleurs, le gouvernement dira fin juin, après le travail de concertation avec les transporteurs routiers, quel dispositif il mettra en place à partir de 2016 pour rem-placer les recettes de l’Écotaxe. Deux solutions sont étudiées : une vignette, et une pérennisation du

dispositif mis en place pour 2015 – l’extension aux poids lourds de la hausse de 4 centimes par litre de la taxe sur le gasoil : “Certains pensent qu’avec une vignette, on fait plus payer les camions étrangers qu’avec la taxe gasoil. J’ai fait faire des études, on va poursuivre les discussions”. Les recettes de l’Écotaxe devaient no-tamment être affectées à l’Agence de financement des infrastructures de transport en France (Afitf).

de nouveauX usages

“Nous sommes dans l’attente d’une recette de l’ordre de 50 millions d’euros”, liée aux futurs usages des portiques, a précisé Alain Vidalies, en justifiant l’ap-pel d’offres lancé pour démon-ter ces équipements, pour 1,6 à 7 millions d’euros. Il a indiqué qu’il s’agissait “de préserver des actifs, dont la valeur globale est très supérieure au montant du marché pour les préserver”, et précisé qu’ils “contiennent des équipements qui pourront être réutilisés ou revendus : balises, radars, caméras avec lecture de plaques, viseurs lasers”. Ainsi, a-t-il détaillé, “les nouveaux usages sont en cours de défini-tion, et pourraient concerner le repérage des véhicules, le comp-tage de la circulation et l’identifi-cation des véhicules, notamment pour l’amélioration de la qualité de l’air ou encore pour la compta- bilisation du trafic de transit, la surveillance du trafic et la pro-tection contre la délinquance ou encore des services aux usagers de la route”.

Secrétaire d’État aux TransportsRoutier/Fluvial

100 m eur pour des chantiers de rénovation

Le secrétaire d’État aux Transports, Alain Vidalies, a annoncé un plan gouvernemental de 100 millions d’euros, pour 150 chantiers de remise en état de routes nationales et voies navigables.

“150 chantiers de remise en état

des routes nationales et voies navigables”

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Le trafic mondial de fret aérien a crû légèrement au mois de mars. D’après l’Association internationale des transporteurs aériens (Iata), les volumes ont progressé de 1,6 % en termes de tonnes- kilomètres, comparé au même mois de l’année dernière.

L’évolution est sans com-mune mesure avec la crois-sance de 12,2 % enregistrée au mois de février mais le trafic aérien avait alors bénéficié du décalage du Nouvel An lunaire ainsi que du conflit social qui avait bloqué les ports de la côte Ouest des États-Unis. Après la hausse de 3,2 % en janvier, le trafic cumulé est en pro-gression de 5,3 % au premier trimestre 2015. L’Iata estime cette croissance cohérente avec la tendance économique mon-diale et légèrement au-dessus

de ses prévisions de décembre (+ 4,5 %). Elle s’attend à une accélération au fil de l’année.

L’europe à La traîne

Comme souvent, l’évolu-tion est inégale d’un conti-nent à l’autre. Les compagnies d’Europe et d’Amérique latine ont décliné alors que celles du Moyen-Orient ont poursuivi leur forte croissance.

Particulièrement concer-née par le Nouvel An lunaire et la grève des ports de la côte Ouest américaine, la région Asie Pacifique est celle qui a vu le plus de contraste en février et mars, passant d’une croissance de 20,5 % à une hausse de 2 %. L’Europe a connu un déclin de 2,4 %, la faiblesse relative de son économie étant aggravée, selon

l’Iata, par les sanctions à l’égard de la Russie.

Les compagnies nord- américaines ont vu leur trafic progresser de 0,8 % en mars. L’organisation s’attend à ce que le retour de la confiance se concré-tise dans les prochains mois par une accélération de la courbe.

Les transporteurs du Moyen-Orient ont encore affiché une progression à deux chiffres, soit 10,6 %, permise par l’extension des réseaux et des capacités (en hausse de 17,1 %), sur fond de croissance économique régio-nale. L’Amérique latine a subi la plus grande baisse (6,4 %), pénalisée par la petite forme des poids lourds argentin et brésilien. Enfin, les compagnies africaines ont enregistré une progression de 2,4 %, preuve, selon l’Iata, d’un bonne dynamique de l’économie locale, malgré les difficultés du Nigeria et de l’Afrique du Sud.

F. A.

IataAérien

petite croissance du fret mondial en marsAprès un mois de février dopé par le Nouvel An chinois, le fret aérien a ralenti sa croissance en mars. L’Europe est le seul marché majeur en déclin.

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l’antenne - Lundi 11 mai 2015 - 3

La Commission européenne exige une décision rapide dans le dossier de reprise de la SNCM. Lors d’une audience du tribu-nal de Commerce le 22 avril, le procureur Brice Robin a estimé “insatisfaisantes” les trois offres de reprise de la compagnie mari-time en redressement judiciaire, et proposé une nouvelle période d’observation de six mois afin que puisse être orga-nisé un nouvel appel à candida-tures. Dans un courrier adressé le 27 avril aux au-torités françaises, Bruxelles estime que “seule une prolongation d’un mois, voire de deux mois, serait de nature à ne pas compromettre les efforts déjà engagés aux fins d’une solution”. “Si les réquisitions du procureur devaient être suivies, une prolon-gation de la période d’observa-tion pour une période de six mois

soulèverait des difficultés addi-tionnelles qui ne sauraient être ignorées”, ajoute la Commission, brandissant la menace de “me-sures procédurales” contre la France pour “distorsion de concurrence”.

Trois offres de reprises ont été déposées devant le tribu-nal de commerce de Marseille :

le groupe corse Rocca, l’ex- président du port de Marseille Christian Garin et la société Baja Ferries. Elles sont toutes assor-ties de conditions

suspensives, notamment celles entourant la lourde menace de remboursement de 400 millions d’euros d’aides publiques, jugées par Bruxelles indûment perçues. Dans son courrier, la Commission relève que “certaines des offres soumises à ce jour, bien que sou-levant encore des interrogations,

semblent être de nature à assurer une discontinuité économique pour autant notamment qu’elles n’incluent pas la convention de DSP dans le périmètre des actifs dont la reprise est proposée”. Bruxelles a toujours lié l’abandon des sanctions à la “discontinuité économique”, c’est-à-dire à ce que la nouvelle entité soit “suffi-samment différente”, analysaient notamment les actionnaires de la SNCM.

découpe de La compagnie

La Commission rappelle son opposition, en cas de reprise de la compagnie, à une transmissibilité de la délégation de service public (DSP) de la desserte entre la Corse et le continent. “Nous avons pré-conisé que la convention de DSP litigieuse ne fasse pas partie des

actifs à céder dans le cadre de la procédure collective en cours”, indique le courrier. Le 7 avril, le tribunal administratif de Bastia avait annulé, à compter du mois d’octobre 2016, la dernière DSP attribuée à la SNCM et à la com-pagnie La Méridionale pour la période 2014 à 2024, un énorme contrat de 570 millions d’euros. Pour la CFE-CGC, le courrier de la Commission vise “à mettre sous pression le tribunal de com-merce afin qu’une décision soit prise avant la saison estivale”. “C’est un couperet qui tombe puisque la DSP est considérée comme un actif non cessible et que la Commission demande à un repreneur de s’engager sans cette ressource majeure”, estime le syndicat. Il craint une “découpe de la compagnie”, avec d’un côté la desserte de la Corse et de l’autre les lignes vers le Maghreb.

SNCMMaritime

La commission exige une décision rapide pour la reprise

La Commission européenne souhaite que l’éventuelle prolongation de la période d’observation octroyée à la SNCM, et sur laquelle la justice doit se prononcer aujourd’hui, n’excède pas “un mois, voire deux mois”.

Le groupe Fraikin ouvre une nouvelle filiale en Allemagne. Le leader européen de la location de véhicules indus-triels et commerciaux voit cette implantation comme un rouage essentiel de sa straté-gie internationale : “Notre expertise s’étend désormais sur une large partie de l’Europe”. Pour diriger sa nouvelle filiale allemande, le groupe a recruté Steffen Rump. Celui-ci présente une expérience de plus de dix ans dans le développement international et commercial au sein du constructeur Man Truck & Bus. Il doit apporter à Fraikin sa connaissance du marché allemand.

Implantation

Le “CMA CGM Kerguelen” a emprunté pour la première

fois le 2 mai le canal de Suez, un événement marqué par

la présence du directeur de l’ouvrage. Livré le 31 mars en

Corée du Sud, le plus grand navire du groupe français

(17.722 EVP de capacité) est attendu au Havre le 12 mai

pour y être baptisé à l’issue de son premier voyage aller. Au

cours de sa rotation de 77 jours Asie-Méditerranée-Europe du

Nord, le “CMA CGM Kerguelen” traversera le canal dans les

deux sens. En 2014, les navires de CMA CGM ont effectué

637 passages du canal de Suez dans le cadre de onze services

réguliers.

Première

Face à la croissance du fret sur sa liaison Kalskrona-Gdynia,

Stena Line a décidé d’aug-menter ses capacités entre la

presqu’île du Sud de la Suède et le port polonais. L’armateur

suédois spécialisé dans le transport de passagers et de

fret roulier a enregistré une croissance de 14 % de ses

volumes de marchandises l’an dernier. Depuis janvier, Stena Line traverse donc la Baltique

quatre fois de plus que l’année précédente, soit 32 départs

au lieu de 28. La rotation est assurée par trois ferries, le “Stena Vision”, le “Stena

Spirit” et le “Stena Baltica”. Les quatre nouveaux départs sont

opérés par ce dernier.

Extension

Pékin a renouvelé de concert les dirigeants à la tête de trois grands groupes pétro-liers chinois. China National Petroleum Corp. (CNPC) a ainsi annoncé que son président, Zhou Jiping, ayant atteint la limite d’âge fixée, serait remplacé par Wang Yilin – qui dirigeait auparavant la firme pétrolière Cnooc dé-diée à l’international. Cnooc a pour sa part indiqué que son directeur général, Yang Hua, reprendrait le poste de président laissé vacant par le départ de Wang Yilin. Enfin, Sinopec a fait savoir que son président, Fu Chengyu, était lui aussi atteint par une limite d’âge, et que Wang Yupu, de l’Académie chinoise d’Ingé-nieurie, prendrait sa place.

Renouvellement

Airbus a annoncé jeudi 7 mai avoir enregistré 209 commandes nettes d’avions depuis le 1er jan-vier. Avec 6.399 appareils en attente de livraison, le carnet de commandes d’Airbus représente ainsi dix années de production.

100 moyen-courriers pour avianca

Airbus a notamment enregis-tré la commande de 100 moyen-courriers de la famille A320 Neo par la compagnie aérienne colom-bienne Avianca. Le montant cata-logue de cette commande s’élève à environ 10 milliards de dollars. Le constructeur a par ailleurs ef-fectué la livraison de 62 appareils en avril : 50 appareils de la famille A320, 9 long-courriers A330 et 3 Super Jumbo A380.

Par ailleurs, Airbus Group a an-noncé la nomination de Frédéric Sutter au poste de directeur du programme de la digitalisation du groupe, avec effet immédiat, une fonction nouvellement créée. “La digitalisation est l’une des priori-tés de notre entreprise en 2015”, a déclaré Jean Botti, directeur gé-néral délégué technologie et inno-vation (CTO) du groupe. “Airbus Group entend devenir plus

innovant, flexible et réactif dans la manière de servir ses clients”, a-t-il ajouté. Frédéric Sutter, 48 ans, a rejoint Airbus Group en 2012 en tant que vice-président chargé de coordonner les projets stratégiques et d’émettre “des re-commandations en faveur de so-lutions de rupture sur le marché aérospatial”. Il avait auparavant travaillé quinze ans chez Alcatel-Lucent, où il a notamment occupé les fonctions de responsable mon-dial du marché de la défense.

Airbusaéronautique

209 commandes d’avions depuis le 1er janvier

Le constructeur aéronautique européen Airbus a enregistré 209 commandes nettes d’avions entre le 1er janvier et fin avril, portant son carnet de commandes à un niveau record.

“Pression afin qu’une décision soit prise avant

la saison estivale”

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Suite à l’abandon de l’auto-route ferroviaire entre Dourges (Pas-de-Calais) et Tarnos (Landes), l’Alsace s’inquiète pour Lohr. Dénonçant une “déci-sion brutale qui tombe comme un couperet difficilement compré-hensible, un très mauvais signe à quelques mois de la grande confé-rence sur le climat, à contre-pied des dynamiques de défense de la qualité de vie et de l’environne-ment”, le président de la Région, Philippe Richert (UMP), sou-ligne les “conséquences très sérieuses” pour Lohr. D’un montant de 105 millions d’eu-ros, le contrat avec la SNCF sur l’axe atlantique porte en effet sur 278 wagons Modalohr, du type de ceux qui équipent les liaisons Bettembourg-Perpignan et Savoie-Turin (AFA, auto-route ferroviaire alpine). “Ce contrat représente quatre années de travail pour cette société et pour ses sous-traitants”, rap-pelle Philippe Richert. En consé-quence, le risque d’annulation

“fragilise” 200 emplois chez Lohr, craint l’élu.

des “soLutions aLternatives”

Le patron de l’entreprise fami-liale, Robert Lohr, fait également part de son agacement voire de son courroux dans une note interne à son personnel. Il critique “la façon dont on traite les industriels du ferroviaire dans ce dossier”. Le dirigeant entend “ne pas faire de chantage” à l’emploi des per-sonnes concernées et compte “se battre pour garder leurs compé-tences”. Mais il ne cache pas qu’il faudra “la mobilisation de moyens financiers importants pour passer ce cap difficile”.

L’entreprise et les collectivités comptent bien trouver les “solu-tions alternatives” spontanément promises par Alain Vidalies le 30 avril lorsqu’il a annoncé la décision gouvernementale.

Christian RoBiSCHon

LohrFerroviaire

inquiétudes en alsaceL’inquiétude pour l’entreprise Lohr transparaît dans les réactions en Alsace à l’abandon par le gouvernement de l’autoroute ferroviaire Pas-de-Calais-Landes entre Dourges et Tarnos.

Entreprises

Frédéric Sutter nommé directeur du programme digitalisation

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Raisins SultaninesGrèce : Récolte 2014Sultanines#2 (Scannerisé) ...................e 1.615.#4................................................ Inc.La tonne CFR MarseilleTurquie : Récolte 2014Sultanines#8 Grade A ........................... ......... Inc.#8 Grade RTU .................... $ 1.650.#9 Grade A .................................Inc.#9 Grade “RTU” ................... $ 1.800La TM nette CFR MarseilleIran : Récolte 2014Gootchan 2 x machine ................Inc.Gootchan2 x machine + 1 x table ........ $ 1.400Small2 x machine + 2 x table ........ $ 1.700Golden BI Marageh2 x machine .......................... $ 3.025La tonne nette CFR Marseille/LHUSA : Récolte 2014Thompson “Select” ................. $ 1,17La LB nette CFR Le HavreChili : Récolte 2015Golden bleached Jumbo .......$ 4.200Blue Thompson Jumbo .........$ 2.200Flame Thompson Jumbo .......$ 2.350La TM nette CFR MEPAfrique du Sud : Récolte 2015Golden BleachedMedium Choice .................... $ 2.800Golden BleachedMedium Standard ................. $ 2.400Orange River Medium Choice $ 2.600La TM nette CFR MEPChine : Récolte 2014GY9 Grade ALaser Scanned ............................Inc.La TM nette CFR Marseille/LH

Fruits Tropicauxdéshydratés

Philippines : Récolte 2013Bananes Chips(sweetened dipped) .............. $ 91,00Le LB net CFR Marseille/LH

Thaïlande Récolte 2014Papaye rouge cubes 10mm .. $ 3,30Ananas cœur 10mm ............... $ 2,70Ananas chair tranche et cubes $ 3,85Gingembre (morceaux) .......... $ 4,80Le Kilo net CFR Marseille

Chine Récolte 2014Kumquat entier déshydraté .........Inc.Le kilo net CFR Marseille

FiguesTurquie : Récolte 2014Lerida #3Extra (46/50) 3 x 4 Kg .................Inc.Protoben #2 —Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Choice (41/45) 12,5 Kg .............. Inc.Pulled #6Extra (61/65) 24 x 500 gr. ...........Inc.Lerida #7 — (66/70)24 x 500 gr. ................................ Inc.Lerida #8 24 x 500 gr. ................................ Inc.La TM nette FOB Izmir.

AmandesCalifornie : Récolte 2014Nonpareil Supreme 20/22..... $ 1.064Nonpareil Supreme 23/25..... $ 1.047California 20/22 ....................... $ 985California 23/25 ...........................Inc.California 27/30 ....................... $ 979Effilées blanchies.........................Inc.Standard Unsized .....................$ 957Blanched pieces ..........................Inc.Les 220 Lbs FAS Californie Maroc : Récolte 2014Amer .......................................e 5,60Les 100 kilos net CFR Marseille

PistachesUSA : Récolte 2014Décortiq. 80% ent. lbCFR MEP ............................. $ 10,70Coque 21/25 DDP Paris ........ $ 5,10

Pistaches en coquesIran : Récolte 2014En coque 30/32 ......................e 8,50DDP Paris

PignonsRécolte 2014PakistanTM DDP France ....................e 34,00Turquie (FOB) ............................ Inc.Chine(DDP) 650 grains..................e 24,80(DDP) 750 grains DDP France ........e 19,40(DDP) 750/800 .....................e 18,90(DDP) 950 grains..................e 20,20Espagne /kg .........................e 46,40

Noisettes décortiquéesTurquie : Récolte 2014Levant 11/13 .......... $ 14.600Levant 13/15 .......... $ 14.470 Les 100 kilos CFR MarseilleItalie : Récolte 2014Romaines 13/15 ..........................Inc. Le kilo b/n CPT France

Noisettes en coquesItalie : Récolte 201418 mm......................................... Inc.Le kilo Délivré FranceUSA : Récolte 2014Oregon large (USA).....................Inc.Oregon Jumbo .............................Inc.Par Lb FOB Portland

Noix communesUSA : Récolte 2014(en coques) Jumbo Hartley ........ Inc.(Cerneaux) 20% moitié................Inc.Par LB FAS CalifornieMoldavie : Récolte 2014(Cerneaux) entier blanc ...............Inc.DDU France

Noix de cajouRécolte 2014Inde W 320 ............................. $ 3,42Brésil W3 ................................ $ 3,65La Lb nette CFR Marseille

Bananes naturelles séchées

Equateur : Récolte 2014Entières en vrac 6 kg ........... $ 4.080La TM nette FOB Equateur

Noix de coco rapée (fine)Récolte 2014Philippines ........................... $ 2.682 Sri Lanka (Max 2 moulins,en sacs de 25 kg) ........................Inc.Indonésie .............................. $ 2.150Viet Nam .............................. $ 2.100 Sri Lanka Chips ...........................Inc.La TM nette CFR Le Havre.––––––––––––––––

RIZLÉGUMES SECS

––––––––––––––––Riz

Italie :Rond blanchi 5 % ............. e 690,00Demi-long blanchi 5 % ....... e 700,00Long A blanchi 5 % .............e 690,00Long B blanchi 5 % ............e 590,00Long B étuvé usiné 5 % .....e 650,00Brisures Mezzagrana..........e 340,00Par MT FCADépart rizeries région VercelliFrance :Rond blanchi 5 % ..............e 680,00Long A blanchi 5 % ............e 690,00Long B blanchi 5 % ............e 610,00Brisures Type Mezzagrana .e 350,00Par MT FCADépart rizeries région Arles

LentillesCanadaLAIRD N° 1Nouvelle Récolte 2010 ......... $ 1,230Verte Canada........................ $ 1,250Vertes 5/5,5 —Richley Canada N°1-S20 ......$ 1,115Rouges 3 % CEP ..................... $ Inc.Rouges Crimson ..................... $ 980Corail ................................... $ 1,340CIF Marseille

Pois chichesIndeNouvelle récolte 201042-44 .................................... $ 1,25046/48..................................... $ 1,20075/80..................................... $ 1,080CIF MarseilleMexiqueNouvelle Récolte 201042-44 .................................... $ 1,300

HaricotsArgentineLingots 185 Récolte 2010 ..... $ 1,080CIF MarseilleUSAGreat Northern...................... $ 1,050Haricots rouges Récolte 2010 .. $ 1,220Pea Beans Michigan............. $ 1,030CIF MarseilleChineHaricots rougesRécolte 2010 ........................ $ 1,080Haricot coco rose Récolte 2010 ........................ $ 1,300CIF Marseille––––––––––––––—–

VINS––––––––––––––—–

MARCHÉ DE BRIGNOLESCôte officielle des vins du Var

Constatation des prix des ventes signalées21 Décembre 2010

Vins de Pays d’ArgensRouges .................. Sans affaireRosés .................... Sans affaireBlancs .................... Sans affaire

Vins de tableRouges ......... Insuffisance d’affaires Rosés ........... Insuffisance d’affaires Blancs ........... Insuffisance d’affaires

Vins de pays du VarRouges ......... 60 à 70 e l’HL Rosés Mill. 2009 ... 70 à 80 e l’HLBlancs ................... 70 à 80 e l’HL

Vins de pays des MauresRouges .................. Sans affaireRosés .................... Sans affaire Blancs .................... Sans affaire

Vins de pays des côteaux du Verdon

Rouges .................. sans affaireRosés .................... sans affaireBlancs .................... sans affaire

Vins côteaux d’Aix-en-ProvenceRouges ................ sans affaireRosés ................. 120 à 130 e l’HLBlancs .................. Sans affaire

A.O.C. côteaux varoisen Provence

Rouges ......... Sans affaireRosés ................. 100 à 105 e l’HLBlancs ........... Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. La Londe

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs .................. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. Sainte-Victoire

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs ............. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C.

Rouges ................ 130 à 160 e l’HLRosés .................. 140 à 160 e l’HLBlancs .................. 130 à 160 e l’HLLes prix mentionnés s’entendent selon degré, qualité et délai d’enlèvement.

––––––––––––––––FRUITS

ET PRIMEURS––––––––––––––—–Marchandises en importation par voie terrestre, maritime, aérienne sur Marseille

(Prix au kil o en euros)FruitsClémentine, Turquie ............. 0,80Clémentine Nadorcott, AFS .. 1,25Clémentine Nadorcott, Maroc 1,15Clémentine Nour, Maroc ....... 1,00Clémentine Or, Israël ............ 1,00Framboise, Maroc................. 8,00Kiwi, Chili .............................. 1,50Kiwi, Iran ............................... 2,00Kiwi, Turquie ......................... 0,90Kiwi Gold, Nlle Zélande ........ 2,00Kiwi Hayward, Nlle Zélande.. 2,00Melon, Maroc ........................ 1,95Melon, Sénégal..................... 2,15Mûre, Maroc ......................... 11,00Myrtille, Maroc ...................... 9,00Noisette, Chili ....................... 4,50Noisette, Turquie .................. 3,80Noix, Ukraine ........................ 4,15Noix, USA ............................. 4,50Orange Late, Égypte ............ 0,48Orange Maltaise, Tunisie ...... 0,70Orange Sanguinelli, Maroc ... 1,50Orange Taroco, Maroc .......... 1,35Orange Valencia Late, AFS .. 0,55Orange Valencia Late, Argentine .............................. 0,55Orange Valencia Late, Brésil 0,55Poire Abate Fetel, AFS ......... 1,60Poire Beurré Hardy, AFS ...... 1,00Poire Beurré Hardy, Argentine 1,20Poire Comice, AFS ............... 1,60Poire Comice, Argentine ....... 1,80Poire Williams, AFS .............. 1,25Poire Williams, Argentine...... 1,45Pomelo Ruby (le colis), AFS . 13,00Pomelo Ruby (le colis), Israël 12,50Pomelo Ruby (le colis)Mexique ................................ 13,00Pomelo Ruby (le colis) Turquie 9,00Pomelo Ruby (le colis), USA 22,00Pomelo Ruby (le colis)Zimbabwe ............................. 13,80Pomme Golden, Moldavie .... 1,60Prune African Pride, AFS ...... 2,00Prune Laeticia, AFS .............. 1,60Prune Larry An, Chili............. 1,80Prune noire, Moldavie........... 1,40Prune Pionner, AFS .............. 1,60Prune Saphire, AFS .............. 1,40Prune Songold, AFS ............. 1,50Prune Sunkiss, AFS.............. 1,35Raisin A. Lavallée, AFS ........ 2,00Raisin Barlinka, AFS ............. 2,10Raisin Black Gem, AFS ........ 1,90Raisin blanc, Chili ................. 2,25Raisin blanc, Inde ................. 2,00Raisin blanc, Moldavie.......... 1,80Raisin Dauphine, AFS .......... 2,10Raisin DBH, AFS .................. 1,90Raisin noir, Moldavie ............ 1,70Raisin noir, Namibie.............. 2,00Raisin Red Globe, AFS......... 2,00

Raisin Red Globe, Chili ........ 2,00Raisin Red Globe, Pérou ...... 2,10Raisin sans pépins, Brésil .... 4,80Raisin TS, Inde ..................... 1,70Raisin TS, AFS ..................... 2,35Raisin TS, Brésil ................... 2,70Raisin TS, Chili ..................... 2,70Raisin TS, Pérou .................. 2,70Raisin La Rochelle, AFS ....... 2,00

Bananes/AnanasAnanas Q, Colombie ... 0,92 à 1,10Ananas Q, Costa Rica . 0,92 à 1,10Ananas Q, Malaisie ..... 0,92 à 1,10Ananas Q, Panama ..... 0,92 à 1,10Ananas Q, Philippines . 0,90 à 1,07Ananas Sweet C,Côte d’Ivoire ................ 0,90 à 1,05Ananas Sweet C, Ghana 0,90 à 1,05Ananas Sweet C, Cameroun .................... 0,90 à 1,05Bananes, Côte d’Ivoire 0,70 à 0,80Bananes, Cameroun.... 0,72 à 0,82Bananes, Surinam ....... 0,67 à 0,77Bananes, Costa Rica ... 0,65 à 0,78Fruits exotiquesCarambole, Malaisie ............. 14,35Citron caviar (avion), Australie 310,00Datte Medjoul, Israël............. 13,00Fruits de la passion, Colombie 6,00Fruits de la passion, Kenya .. 6,00Goyave, Brésil ...................... 5,10Grenade, Égypte .................. 2,00Grenade, Israël ..................... 2,50Grenade, Tunisie .................. 2,10Lime, Chili ............................. 2,60Lime, Mexique ...................... 2,60Lime, Pérou .......................... 2,60Mangue, Brésil...................... 2,30Mangue, Inde........................ 2,40Mangue, Pérou ..................... 2,30Mangue (avion), Pérou ......... 3,50Noix de cocoCôte d’Ivoire (colis 15 pièces) 8,00Noix de cocoThaïlande (colis 15 pièces)... 8,50 Pitaya rose, Vietnam ............ 16,00Physalis, Colombie ............... 6,80Tamarillo, Colombie .............. 8,20Légumes diversAvocat Hass (colis), AFS ...... 11,00Avocat Hass (colis), Chili ...... 11,80Avocat Hass (colis), Israël .... 14,00Avocat Hass (colis), Kenya ... 12,00Avocat Hass (colis), Mexique 12,50Avocat Hass (colis), Pérou ... 12,35Avocat Hass (colis)République Dominicaine....... 13,80Bananes plantain, Colombie 2,20Bananes plantain, Equateur . 2,20Carotte des sables (avion)Japon .................................... 27,00Carotte Kuroda Chantenay(avion) Japon ........................ 32,00Chayotte, Costa Rica............ 5,50Concombre mini, Jordanie.... 6,00Courgette, Maroc .................. 3,00Gingembre, Brésil ................. 2,50Gingembre, Chine ................ 2,25Gingembre, Thaïlande .......... 2,25Gombo, Mexique .................. 5,00Haricot Helda, Maroc ............ 1,60Haricot vert ETF, Kenya........ 8,00Haricot vert ETF, Maroc ........ 3,00Igname, Brésil....................... 2,35Igname, Côte d’Ivoire ........... 2,00Igname, Ghana ..................... 2,50Manioc, Costa Rica .............. 2,60Patate douce, Egypte ........... 1,40Patate douce, Israël.............. 1,60Petit pois, Maroc ................... 2,15Piment oiseau, Madagascar . 9,40Piment lanterne, Madagascar 7,00Piment rouge, Inde ............... 3,35Piment rouge, Mexique......... 3,00Poivron rouge, Maroc ........... 2,35Poivron vert, Maroc .............. 2,35Pomme de terre, Égypte....... 0,40Pomme de terre, Inde ........... 0,50Pomme de terre, Maroc ........ 0,44Pomme de terre, Pakistan .... 0,50Salade iceberg, Maroc.......... 11,00Taro, Brésil............................ 2,10Taro, Chine ........................... 1,90Taro, Costa Rica ................... 1,80Tomate, Maroc ...................... 1,30Tomate, Sénégal................... 1,60Tomate, Tunisie .................... 1,20Tomate, Turquie .................... 1,20Tomate cerise, Sénégal ........ 2,80Tomate cerise-citron (avion)Japon .................................... 18,00Tomate datte, Sénégal.......... 3,10Tomate Olivette, Maroc......... 2,80Herbes fraîchesAneth (botte de 10), Albanie 7,00 Basilic (botte de 10, avion), Chine .................................... 9,00Basilic (botte de 10), Serbie . 6,00 Ciboulette (botte de 10), Albanie.................................. 6,00Estragon (botte de 10), Albanie 7,00Menthe (botte de 10, avion),Chine .................................... 9,00Menthe (botte de 10, avion),Indes ..................................... 9,00Menthe (botte de 10), Ukraine 7,50

COURS CONSTATESAU COURS DE LA SEMAINE

du 4 au 7 mai 2015

ABREVIATIONSM : ManqueINC : IncotéNom : NominalCIF ou CAF : Coût Assurance FretFOB : Free on boardFAS : Free along side

4 - Lundi 11 mai 2015 - l’antenne Cote des marchandises

REPROD

UCTIO

N IN

TERD

ITE

COMPOSITION DE LA COMMISSION DE LA COTE

J. P. MURETPrésident de la Compagnie des Courtiers de Marchandises AssermentésCourtier Assermenté (FRUITS ET LEGUMES)8, Bd de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél : 04.91.91.67.02

J.L. BARRALCourtier Assermenté (CAFÉ-CACAO)80, avenue de la Corderie - 13007 MARSEILLE - Tél : 04.96.11.28.30.

J. P. BORGCourtier Assermenté (PRODUITS DU RèGNE VÉGÉTAL)5, avenue des Ribas - 13770 VENELLES - Tél : 04.42.90.78.20

F. SANIERECourtier Assermenté (PRODUITS TROPICAUX)SANIERE COURTAGE SARL8, Rue Haxo - 13001 MARSEILLE - Tél : 04.91.33.69.49

J.-P. BRUNCourtier Assermenté (RIZ ET DÉRIVÉS)Marius BRUN et Fils3, Yvan Audouard - BP 111 - 13631 ARLES Cedex - Tél : 04.90.96.36.46

P. GROSCourtier Assermenté (VINS)Allée F. Buisson - 83700 SAINT-RAPHAEL - Tél : 04.94.52.85.80

A. CHERKIEts CIACAM (LEGUMES SECS)ZI Estroublans - 34, Av. de Rome - 13127 Vitrolles - Tél. 04.42.77.68.68

G. DELORGELaboratoire d’herboristerie générale (HERBES ET DROGUES)ZI de Saint-Mitre - 50, Av. de la Rasclave - CS 90710 - 13681 Aubagne Tél. 04.42.710.295 - Fax : 04.42.040.629

EUROBROKERCourtier (FRUITS SECS)112/114, bd Haussmann - 75008 PARISTél. 01.53.42.52.62 - Fax 01 53 42 45 00

C. FIALKOWSKICourtier (CAFÉS)58, Ch. de la Commanderie - 13015 MARSEILLE - Tél. 04.91.60.67.15

Président

Membres

–––––––––––––––—––CAFÉS

–––––––––––––––—––En Euro

Embarquement 4e trimestre 2014

ROBUSTAPrix en Euro / Tonne base CAF

Cameroun gr. 1........................ 1.840Côte d’Ivoire gr. 1 .................... 1.840RCA Sup 50 % + 16 ................ 1.840Madagascar gr. 1..................... 1.880Vietnam gr. 1 .......................... 1.880Cameroun gr. 2........................ 1.800Côte d’Ivoire gr. 2 .................... 1.800Madagascar gr. 2..................... 1.825Vietnam gr. 2 .......................... 1.800

ARABICAPrix en Euro / Tonne base CAF

Colombie Excelso .................... 3.705Colombie Supremo .................. 3.830Cameroun lavé A ..................... 3.670Brésil 2NY Sul de Minas ......... 3.140Costa Rica SHB ....................... 4.855Guatemala SHB ...................... 4.150Mexique Altura ............ ......... 3.795Haïti 5x ................................... 3.705Moka Djimmah ......................... 3.140Ouganda Drugar ..................... 3.090

––––––––––––––—––––HERBES

ET DROGUES––––––––––––––—––––

Prix de revente en gros,magasin Marseille,

hors taxes, droits acquittés.En Euro au kilo

Angélique racines ................. e 4,15Badiane étoilée ..................... e 7,50Baies roses désydratées ...... e 17,00Basilic mondé ....................... e 2,20Ciboulette plate .................... e 7,15Estragon feuilles import ........ e 11,80Gentiane racines .................. e 11,80Girofles clous entier.............. e 7,16Hamamélis feuilles ............... e 12,50Harpagophytum rondelle ...... e 7,20Hibiscus fleurs mondées ...... e 5,00Lavande bleu fleurs mondées ..................... e 11,40Lavande super bleufleurs mondées ..................... e 17,85Lavandin fleurs mondées .... e 5,80Marjolaine feuilles ................. e 2,50Matricaire fleurs .................... e 5,80Menthe douce feuille mondée import .................... e 3,35Menthe poivrée feuille import ......................... e 5,30Oranger pétales .................... e 11,00Origan feuilles ...................... e 3,00

Persil feuilles ........................ e 6,42Pissenlits racines coupées ... e 5,00Romarin feuilles .................... e 1,16Roses boutons ..................... e 15,20Roses Rouges pétale ........... e 8,00Sauge feuilles triées main .... e 6,50Thym mondé Espagne ......... e 3,00Tilleul Carpentras ................. e 30,50Verveine feuille à feuille ....... e13,50Verveine standard ................ e 3,70Vigne rouge feuilles import ... e 6,10

––––––––––––––—––PRODUITS

TROPICAUX––––––––––––––—––

CannellesPar 1.000 kg CFR Port Européen

Cassia Indonésie AA bâton .............. Inc.Cassia Brisure Indonésie KBBC....... Inc.Brisure HNNG Madagascar.. e 940

PoivresPour 1.000 kg CIF Port Européen

Brésil noir B1 (550 G/L)........$ 8.370Brésil noir B2 (500 G/L)........$ 8.120Brésil blanc ................................. Inc.Inde Malabar MG1 ............$ 12.300Inde Malabar TGEB ..........$ 12.900Inde Malabar TGSEB ........$ 13.100Madagascar noir ........................ Inc.Viet Nam Noir 550 G/L ............... Inc.Viet Nam Noir 500 G/L ............... Inc.Poivre vert deshyd. Inde ....$ 16;500Poivre vert saumure Inde .....$ 5.780Poivre vert saumureMadagascar .........................$ 3.650.

Clous de GirofleBrésil Bahia N°1 :EmbarquementCIF la tonne ...................... Inc.Comores :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 13.000Madagascar :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 13.700

Epices DiversesPour 1.000 kg CF MEP.

Baies roses Brésil ............ Inc.Cardamome gousse blanchie, Inde ...................Inc.Cardamome gousse noire, Inde ........................Inc.Cardamome gousse verte, Inde ............... $ 14.960Cardamome graine, Inde ..... $ 13.460Curcuma Inde doigt FAQ ...... $ 1.280Curcuma Inde doigt GG ....... $ 1.360Curcuma Inde poudre..................Inc.Curry Inde poudre ................ $ 1.250

Gingembre Nigeria .....................Inc.Gingembre Chine ........................Inc. Gingembre Inde NUGC ...............Inc.Muscade Sri Lanka .......................Inc.Muscade ABCD Indonésie ............................ $ 15.750Oignon poudre, Inde ............. $ 2.240Piment fort entier, Indeavec queue ........................... $ 1.760Piment fort entier, Indesans queue ........................... $ 1.930Piment fort poudre, Inde ..............Inc.

Graines AromatiquesPour 1.000 kg CF MEP.

Aneth 1% Inde ...................... $ 1.230Anis 1% Syrie ....................... $ 3.300Anis 1% Turquie .................. $ 3.750Carvi blond 1% Égypte ........... $ 2.100Carvi noir EXW Rotterdam ............................. e 1.650Céleri 1% Inde ...................... $ 1.380Coriandre Égypte ................. Inc.Coriandre Europe ................. Inc.Coriandre Inde ...................... $ 1.750Coriandre Maroc ................... Inc.Cumin 1% Inde ..................... $ 2.100Cumin 1% Syrie.................... $ 3.080Cumin 1% Turquie ................. $ 2.700Fenouil 1% Égypte ............... $ 1.550Fenouil 1% Inde ................... $ 2.030Fenouil 1% Turquie .............. Inc.Fenugrec 1% Australie ......... $ 900Fenugrec 1% Égypte ............ Inc.Fenugrec 1% Inde ................ $ 700Fenugrec 1% Turquie ........... Inc.Moutarde Noire, Inde............ Inc.Moutarde Noire, Australie ..... $ 930Moutarde Orientale, Australie $ 1.050Moutarde Orientale, Inde...... Inc.Nigelle 1% Inde ................... $ 2.660Nigelle 1% Syrie ................... $ 3.120Pavot Bleu 1% Europe ......... e 2.990Pavot Bleu 1% Turquie ......... Inc.Sésame blanc graine décortiquées ............ $ 2.830–––––––––––––––—––

BLÉSet sous-produits

–––––––––––––––—––Issues métropolitainesPrix en Euro

Départ MarseilleJanvier/MarsSon fin tendre Farine ........ e 130,00Son fin durs Farine ........... e 130,00Son fin tendre Pellets ....... e Inc.Juillet/DécembreSon fin durs Farine ........... e 125,00Son fin durs Pellets ........... e 131,00Départ LyonJanvier/MarsMaïs................................... e 183,00Départ BordeauxJanvierSon Pellets ........................ e 155,00

La Commission de la Cotes’est adjoint la collaboration des opérateurs suivants :

Ces cotations sont données à titre d’information, après étude des marchés de notre place. Elles ne peuvent, en aucun cas, remplacer les certificats de cours officiels établis, après enquête, par les cour-tiers assermentés.

La Compagnie des Courtiers Assermentés se tient à la disposi-tion du commerce et de l’industrie au : 8, Boulevard de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél. : 04.91.91.67.02 - Fax : 04.91.91.67.10.

Le géant américain des matières premières agricoles Archer Daniels Midland (ADM) affiche un bénéfice net en forte hausse au premier trimestre, soutenu par les oléagineux malgré un moindre volume d’affaires dû à la solidité du dollar. Selon les résultats trimestriels arrê-tés au 31 mars, ADM enregistre un résultat en hausse de près de 40 %, à 493 millions de dol-lars contre 267 millions pour la même période 2014 et un résultat net par action de 77 cents contre 55 l’an passé. Le chiffre d’affaires s’est cependant tassé sur le trimestre comparé à l’an dernier, à 15,5 milliards contre 20,7, lié à la contraction des marges sur le bioéthanol de maïs et à la bonne tenue du dollar qui a limité les exportations de céréales, explique le groupe.

Ce résultat dépasse généralement les at-tentes des analystes pour le résultat par action même s’ils escomptaient un volume d’affaires supérieur. Archer Daniels Midland Company avait déjà défié tous les pronostics au dernier trimestre de 2014 avec un résultat exception-nellement solide de 701 millions de dollars.

L’ensemble des opérations liées aux oléa-gineux atteint 483 millions USD, en hausse de 153 millions par rapport aux déjà bons ré-sultats de l’an dernier. Le soja en particulier atteint des “volumes inédits en Europe et en Amérique du Nord”, assure le groupe sans autre détail, avec des marges de trituration en hausse de 173 millions à 334 millions de dollars.

Les services de négoce et de transports (services agricoles) ont totalisé 194 millions de dollars, en hausse de 52 millions comparé à 2014, un succès que le groupe attribue à la création récente de sa plateforme de négoce mondial (global trade desk), qui lui permet de traiter un volume supérieur de marchandises, explique-t-il.

“Nous avons réussi à améliorer nos volumes et nos marges en Amérique du Nord malgré un dernier trimestre (2014) particulièrement actif, le début des récoltes en Amérique du Sud et un dollar fort qui affecte la compétitivité des exportations américaines”, indique-t-il.

ADM : bénéfice en hausse au premier trimestre grâce aux oléagineux

Cote des marchandises l’antenne - Lundi 11 mai 2015 - 5

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Le constructeur allemand Daimler a obtenu l’autorisation de faire rouler sur la voie publique un camion capable de se conduire seul, une première selon lui même si le scénario d’un camion com-plètement sans conducteur reste encore très éloigné. “L’État américain du Nevada a certifié deux camions Freightliner Inspiration pour la circulation régulière sur la voie publique”, a indiqué dans la nuit du 5 au 6 mai le groupe de Stuttgart, numéro un mondial des poids lourds. Ces véhicules, dotés d’un système intelligent constitué de capteurs et de systèmes d’aide à la conduite tel qu’un régulateur de vitesse actif, sont autorisés à rouler

sur les autoroutes de cet État de l’Ouest américain sans intervention du chauffeur. Ce dernier doit néanmoins rester dans la cabine afin de surveiller la conduite et de pouvoir reprendre le volant en

cas de besoin. “L’autorisation de rouler sur les routes aux États-unis est une étape importante pour les poids lourds conduisant de manière autonome”, a estimé Wolfgang Bernhard, directeur de la division camions et bus de Daimler. Constructeur des voitures haut de gamme Mercedes-Benz et des petites ci-tadines Smart, Daimler est également le plus grand constructeur mondial de poids lourds, avec plusieurs marques parmi lesquelles Mercedes-Benz, Freightliner, Fuso ou encore BharatBenz. Le groupe allemand est l’un des pionniers en ma-tière de conduite autonome, appliquée aussi bien aux voitures qu’aux camions.

En baisseEn hausseLa compagnie Emirates de

Dubaï, la première du Moyen-Orient, a annoncé jeudi 7 mai un bénéfice net annuel en hausse de 40 %, à 1,2 milliard de dollars, dû à une hausse des recettes et à la baisse du prix du carburant. La compagnie aérienne a indiqué que ses recettes avaient augmenté de 7 %, à 24,2 milliards de dol-lars, avec une hausse du nombre de passagers de 11 %, à 49,3 mil-lions de personnes, pour l’exer-cice financier 2014-2015. Le pré-sident de la compagnie, cheikh Ahmed ben Saïd Al-Maktoum, a indiqué que le bénéfice avait été enregistré “malgré un marché dur et une sévère concurrence”. “Cela montre une forte préfé-rence du consommateur pour les produits et les services d’Emirates”, a-t-il estimé. Une baisse significative du prix du carburant a fait diminuer de 7 % les coûts d’exploitation, à 7,8 milliards de dollars.

La compagnie aérienne fin-landaise Finnair a annoncé jeudi 7 mai avoir accusé une perte au pre-mier trimestre, l’abaissement des coûts ne pouvant pas compenser la stagnation du chiffre d’affaires. La perte nette a été de 9,8 millions d’euros, presque trois fois infé-rieure à celle du même trimestre de 2014, tandis que le chiffre d’af-faires s’est légèrement contracté de 0,5 % à 540,4 millions d’euros. Le directeur général, Pekka Vauramo, a estimé que sa rentabilité s’était “améliorée significativement, bien que notre résultat opérationnel af-fiche une perte”.

ProcèsLe parquet financier va requérir

l’extinction des poursuites contre l’en-semble des prévenus, personnes phy-siques et morales, du procès des délits d’initiés du groupe d’aéronautique et de défense EADS (aujourd’hui Airbus group), a-t-on appris jeudi 7 mai de sources concordantes. Cette décision devrait entraîner l’annulation pure et simple du procès sur cette affaire qui avait ébranlé le géant de l’aéronautique européen, même si c’est aux juges que reviendra la décision finale lors d’une audience de procédure prévue aujourd’hui à Paris.

IncendieUn vaste incendie s’est déclenché

jeudi 7 mai dans la nuit au terminal 3 de l’aéroport Fiumicino de Rome, le principal de la capitale italienne, qui a dû rester fermé toute la matinée. Selon Vito Riggio, président de l’autorité na-tional de l’aviation civile (Enac), l’incen-die s’est déclaré peu après minuit dans la zone commerciale du terminal 3, “probablement en raison d’un court-circuit”. Les pompiers n’ont cependant réussi à maîtriser les flammes que vers 5 heures, a ajouté Vito Riggio, précisant qu’il était impossible dans l’immédiat de chiffrer les dégâts. Les terminaux 1, 2 et 5 sont pleinement opérationnels, tandis que la zone commerciale du ter-minal 3 est endommagée.

10 - Lundi 11 mai 2015

BlocageLa CGT de la raffinerie Total de

La Mède (Bouches-du-Rhône) a an-noncé le blocage jeudi 7 mai des ex-péditions de carburant, pour protester contre les projets de restructuration du site. Une cinquantaine de militants, au départ, empêchaient depuis 4 heures les camions-citernes livrant notam-ment les dépôts de carburant du sud-est de s’approvisionner, selon Julien Granato, secrétaire CGT. La CGT pro-teste contre la suppression annoncée de 180 emplois sur le site et le projet industriel visant à remplacer son acti-vité de raffinage de pétrole brut par une unité de production de biocarburant.

EmploiLe conglomérat industriel allemand

Siemens, qui se réorganise à marche forcée pour doper sa rentabilité, a an-noncé jeudi 7 mai qu’il allait suppri-mer 4.500 emplois supplémentaires dans le monde, surtout en Allemagne. Siemens, fabricant de turbines, de trains et de matériel médical et candi-dat malheureux l’an dernier au rachat d’Alstom, a lancé l’an dernier un vaste programme qui passe entre autres par des réductions de coûts et une restructuration de son portefeuille d’acti-vités hétéroclite. Le groupe de Munich vient de décider de mesures addition-nelles pour remettre sur les rails son activité d’énergie et gaz, affectée par la baisse des prix du pétrole, et diffé-rentes activités faiblement bénéficiaires depuis longtemps. Dans l’énergie, les fonctions commerciales seront notam-ment regroupées.

PipaCharles de la Verpillière élu président

du Syndicat mixteCharles de la Verpillière, vice-président du conseil dé-

partemental et député de l’Ain, vient d’être élu président du Syndicat mixte du Parc industriel de la plaine de l’Ain. Il succède à Jean Chabry. Charles de la Verpillière entend poursuivre le développement qualitatif du Pipa, répondre à la compétition économique internationale, coordonner l’action du syndicat mixte avec celle de la communauté de communes de la plaine de l’Ain, afin de maintenir une par-faite intégration territoriale et confirmer les récents succès commerciaux de l’équipe en place. C’est le cas de Sonepar, l’un des leaders mondiaux dans la distribution de matériel électrique qui a annoncé récemment son projet d’implan-tation d’un entrepôt logistique de 30.000 m2. Le début des travaux est prévu cet été pour une livraison en été 2016. L’entrepôt sera divisé en un bâtiment de cinq cellules de 5.940 m2 sur un terrain de 10 hectares. Le groupe Sonepar réalise 17 milliards d’euros de chiffre d’affaires dont 2,5 mil-liards en France. Il emploie 36.000 personnes dans 41 pays. En 2014, Sonepar s’est implanté en Colombie, au Costa Rica et au Royaume-Uni. C’est aussi le cas de la société italienne et familiale Nuncas, spécialisée dans la R&D, la production et la commercialisation de produits de lavage, d’entretien et de soins du corps qui a également choisi de s’implanter sur le parc indus-triel avec une usine qui devrait être opérationnelle en 2017 pour un investissement de 10 millions d’euros.

Annick BÉROUD

Portrait...

Daimler : des camions “autonomes” sur la voie publique

© Daimler

Seine-Nord EuropeDes craintes hautes-normandes

injustifiéesAprès le député-maire Édouard Philippe, Jean-Louis Le Yondre et Christian de

Tinguy, présidents respectifs des transitaires et entreprises de manutention du port du Havre, les CCI de Rouen et du Havre affirment leurs “fortes préoccupations sur les effets induits par le projet de canal Seine-Nord au nom des 45.000 entreprises de Haute-Normandie”. Dans un communiqué commun daté du 4 mai, les deux chambres consulaires estiment “regrettable que, dans le contexte de concurrence avec les ports d’Europe du Nord, l’impact du canal sur le trafic et le risque de modification des flux des ports du Havre et de Rouen, mais aussi des autres ports hauts-normands, n’aient pas été véritablement pris en compte”. Pour Christian Hérail, président de la CCI de Rouen, et Vianney de Chalus, son homologue havrais, “les avantages des ports belges, hol-landais et, dans une moindre mesure, allemands, seront outrageusement renforcés par cette liaison à grand gabarit”. Quant à ses financements, ils obéreraient “d’autres oppor-tunités d’investissements structurants en France et ont, à l’inverse, comme principal effet d’affaiblir le potentiel économique de l’axe Seine et d’en fragiliser le développement”.

Mardi 5 mai, soit vingt-quatre heures après la publication du communiqué commun des CCI de Rouen et du Havre, le député du Nord Rémi Pauvros remettait à Alain Vidalies son second rapport consacré aux moyens et conditions de mise en œuvre du canal Seine-Nord Europe. À cette occasion, le secrétaire d’État chargé des Transports, de la Mer et de la Pêche est revenu sur l’avantage concurrentiel qu’offrirait le canal aux ports du Nord de l’Europe, à Anvers en particulier, évoqué par les acteurs écono-miques et élus hauts-normands. “Si on applique ce raisonnement, on n’avance pas”. Avec raison, Alain Vidalies s’interroge sur les craintes émises : “Pourquoi Anvers tirerait plus son épingle du jeu que Le Havre “ ? Pour Rouen, Seine-Nord est même jugé “in-dispensable” afin de conserver son rang de leader en Europe dans le transit portuaire céréalier. Avec l’approfondissement en cours de son chenal d’accès, Rouen pourrait en effet tirer profit d’une extension de son hinterland fluvial vers les campagnes picardes et du Nord-Pas-de-Calais à un prix de transport terrestre compétitif. Quant à l’écluse ou la chatière améliorant la pénétration de la voie d’eau à Port 2000, le secrétaire d’État et le député du Nord semblent renvoyer la balle aux indécisions locales... Pour mémoire, ces infrastructures bénéficient d’un financement européen à hauteur de 30 %.

Érick DEMANGEON

Réactions...

Charles de la Verpillière

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