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Depuis 2012, le port de Nantes-Saint-Nazaire est engagé dans l’aménagement et l’optimi- sation de ses sites aval à Montoir- de-Bretagne. Le nouveau poste sablier désor- mais opéra- tionnel à proxi- mité du poste à liquides, le terminal rou- lier entame à son tour sa mutation avec l’ajout d’un troisième poste en cours de construction au pied du pont de Saint-Nazaire. Ce nouvel équi- pement sera en service fin 2015 et représente un investissement de 15 millions d’euros, dont 3 fi- nancés par l’Union européenne. D’ici septembre, le Grand Port maritime lancera en parallèle l’extension de son terminal à conteneurs et marchandises di- verses. Occupant la place lais- sée vacante par le transfert du terminal sablier, le site agrandi pourra accueillir des porte-conte- neurs jusqu’à 320 mètres de long et d’une ca- pacité de 6.000 à 8.000 EVP. Au stade de projet, le GPMNSN envisage d’y aménager éga- lement un pôle froid. Ce nouvel équipement renforcerait la filière agro- alimentaire qui pèse 4,5 mil- lions de tonnes sur le port ligé- rien, import et export confondus, conditionnées en vrac, conteneurs et roulier. La part des échanges sous température dirigée couvrent près de 10 % de ce tonnage. Plus avancé est le projet de réalisation d’un bâtiment sur le terminal à conteneurs et marchandises di- verses pour y recevoir un guichet unique regroupant les services vétérinaires et phytosanitaires ainsi que les douanes. INVESTISSEMENTS DANS LES EMR L’extension du terminal a également vocation à accom- pagner le développement des énergies marines renouvelables à Montoir. Une partie se destine en effet à la manutention de colis lourds, en particulier de nacelles et générateurs d’éoliennes offs- hores produites par les deux nou- velles usines Alstom. Inaugurées en décembre 2014 sur un terrain de 14 hectares, ces dernières as- surent l’assemblage des généra- teurs de l’Haliade 150 et de ses nacelles. Cet investissement in- dustriel de 80 millions d’euros, à l’origine de 300 emplois, sera prochainement complété par une nouvelle usine construite par STX. Baptisée Anémos, elle sera spécialisée dans la fa- brication de fondations de type jacket pour éoliennes offshores et sous-stations électriques. De 15.000 m 2 , cette nouvelle unité est située le long du bassin C de Saint-Nazaire pour faciliter le chargement de ses éléments sur navires maritimes. À Saint-Nazaire toujours, le chantier du hub logistique consa- crée au pré-assemblage des éo- liennes offshores débute aussi. Sa livraison est prévue fin 2016. Sur une quinzaine d’hectares dont onze dédiés à la plateforme bord à quai, le site pré-assemblera plus de 140 éoliennes jusqu’en 2023 avant d’être chargées, à partir de la forme Joubert, à bord de na- vires spécifiques qui rejoindront ensuite les champs éoliens. HUB LOGISTIQUE Le premier utilisateur du hub sera EDF EN allié à Alstom et Dong Energy retenus pour l’aménagement du futur parc de Saint-Nazaire avec l’installation de 80 éoliennes de type Haliade 150 entre 2018 et 2020. Puis, il sera occupé par GDF Suez asso- cié à Areva, EDP Renewable et Neoen Marine sélectionnés pour mener l’exploitation du champ des Deux Îles. Soit l’installation de 62 éoliennes jusqu’en 2023 au large des côtes vendéennes. La construction de ce nouveau hub logistique représente un investis- sement de 15 millions d’euros. Érick Demangeon 15 Des compagnies aé- riennes iraniennes ont acheté quinze avions de ligne d’oc- casion depuis février, dans le cadre de la rénovation de la flotte aérienne vétuste, sou- mise à un embargo américain, a annoncé dimanche 10 mai le ministre des Transports. “Neuf appareils construits pour la plupart après 2003 sont entrés samedi 9 mai dans le pays”, a déclaré Abbas Akhoundi. Huit premiers avions avaient été intégrés à la flotte depuis le 20 février, a-t-il ajouté, précisant que deux d’entre eux, trop vieux pour voler, se- raient utilisés pour récupérer les pièces détachées. le chiffre du jour Nantes-Saint-Nazaire Aménagements portuaires et industriels en série La réorganisation des installations portuaires de Montoir-de- Bretagne se poursuit. Après le transfert du terminal sablier, un troisième poste roulier est en cours de construction, et l’extension du terminal à conteneurs et marchandises diverses débutera en septembre. À Saint-Nazaire, l’aménagement du hub logistique dédié aux EMR est lancé en parallèle. “Le hub logistique dédié au pré-assemblage des éoliennes sera opérationnel fin 2016 à Saint-Nazaire” 70 e année - N°19.454 Lundi 18 mai 2015 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480 International Transport Company Freight Forwarder - Project & Oil Field cargo - Deepwater and off shore project - Supply chain specialist - 4 PL dedicated Agencies in Nigeria (Lagos and Port Harcourt) 48 rue de l’Aubépine 92160 ANTONY Tél : + 33 1 55 59 07 70 Fax : + 33 1 49 84 06 54 mailto: [email protected] http://www.Transprojets.com EUROREGIE 07/2014 04 91 11 62 00 [email protected] © Alstom Power Jugement Le tribunal correctionnel de Paris dira aujourd’hui si le procès pour délits d’initiés de sept dirigeants et deux actionnaires du groupe EADS (aujourd’hui Airbus Group) doit s’arrê- ter, comme l’ont réclamé le parquet financier et les avo- cats des prévenus. Le tribu- nal correctionnel de Paris s’est penché lundi 11 mai sur les conséquences de la nouvelle jurisprudence du Conseil constitutionnel concernant la poursuite des délits d’initiés. Saisis de questions prioritaires de constitutionnalité (QPC) par les avocats des préve- nus, les sages ont jugé le 18 mars qu’un délit d’initiés ne pouvait être poursuivi à la fois par l’Autorité des marchés financiers (AMF) et par la justice pénale. Cette décision devrait avoir des conséquences, voire conduire à la remise en cause d’une dizaine de dossiers devant le tribunal correctionnel et sur treize autres en cours de traite- ment au parquet financier, selon une source proche du dossier. Aujourd’hui Les nouvelles usines Alstom à Montoir-de-Bretagne

Lantenne 18 05 2015

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Depuis 2012, le port de Nantes-Saint-Nazaire est engagé dans l’aménagement et l’optimi-sation de ses sites aval à Montoir-de-Bretagne. Le nouveau poste sablier désor-mais opéra-tionnel à proxi-mité du poste à liquides, le terminal rou-lier entame à son tour sa mutation avec l’ajout d’un troisième poste en cours de construction au pied du pont de Saint-Nazaire. Ce nouvel équi-pement sera en service fin 2015 et représente un investissement de 15 millions d’euros, dont 3 fi-nancés par l’Union européenne. D’ici septembre, le Grand Port maritime lancera en parallèle l’extension de son terminal à

conteneurs et marchandises di-verses. Occupant la place lais-sée vacante par le transfert du terminal sablier, le site agrandi pourra accueillir des porte-conte-

neurs jusqu’à 320 mètres de long et d’une ca-pacité de 6.000 à 8.000 EVP. Au stade de projet, le GPMNSN envisage d’y aménager éga-lement un pôle froid. Ce nouvel é q u i p e m e n t renforcerait la filière agro-

alimentaire qui pèse 4,5 mil-lions de tonnes sur le port ligé-rien, import et export confondus, conditionnées en vrac, conteneurs et roulier. La part des échanges sous température dirigée couvrent près de 10 % de ce tonnage. Plus avancé est le projet de réalisation

d’un bâtiment sur le terminal à conteneurs et marchandises di-verses pour y recevoir un guichet unique regroupant les services vétérinaires et phytosanitaires ainsi que les douanes.

InvestIssementsdans les emR

L’extension du terminal a également vocation à accom-pagner le développement des énergies marines renouvelables à Montoir. Une partie se destine en effet à la manutention de colis lourds, en particulier de nacelles et générateurs d’éoliennes offs-hores produites par les deux nou-velles usines Alstom. Inaugurées en décembre 2014 sur un terrain de 14 hectares, ces dernières as-surent l’assemblage des généra-teurs de l’Haliade 150 et de ses nacelles. Cet investissement in-dustriel de 80 millions d’euros, à l’origine de 300 emplois, sera prochainement complété par une nouvelle usine construite par STX. Baptisée Anémos, elle sera spécialisée dans la fa-brication de fondations de type jacket pour éoliennes offshores et sous-stations électriques. De 15.000 m2, cette nouvelle unité est située le long du bassin C de Saint-Nazaire pour faciliter le

chargement de ses éléments sur navires maritimes.

À Saint-Nazaire toujours, le chantier du hub logistique consa-crée au pré-assemblage des éo-liennes offshores débute aussi. Sa livraison est prévue fin 2016. Sur une quinzaine d’hectares dont onze dédiés à la plateforme bord à quai, le site pré-assemblera plus de 140 éoliennes jusqu’en 2023 avant d’être chargées, à partir de la forme Joubert, à bord de na-vires spécifiques qui rejoindront ensuite les champs éoliens.

Hub logIstIque

Le premier utilisateur du hub sera EDF EN allié à Alstom et Dong Energy retenus pour l’aménagement du futur parc de Saint-Nazaire avec l’installation de 80 éoliennes de type Haliade 150 entre 2018 et 2020. Puis, il sera occupé par GDF Suez asso-cié à Areva, EDP Renewable et Neoen Marine sélectionnés pour mener l’exploitation du champ des Deux Îles. Soit l’installation de 62 éoliennes jusqu’en 2023 au large des côtes vendéennes. La construction de ce nouveau hub logistique représente un investis-sement de 15 millions d’euros.

Érick Demangeon

15Des compagnies aé-

riennes iraniennes ont acheté quinze avions de ligne d’oc-casion depuis février, dans le cadre de la rénovation de la flotte aérienne vétuste, sou-mise à un embargo américain, a annoncé dimanche 10 mai le ministre des Transports. “Neuf appareils construits pour la plupart après 2003 sont entrés samedi 9 mai dans le pays”, a déclaré Abbas Akhoundi. Huit premiers avions avaient été intégrés à la flotte depuis le 20 février, a-t-il ajouté, précisant que deux d’entre eux, trop vieux pour voler, se-raient utilisés pour récupérer les pièces détachées.

le chiffre du jour

Nantes-Saint-Nazaire

Aménagements portuaires et industriels en série

La réorganisation des installations portuaires de Montoir-de-Bretagne se poursuit. Après le transfert du terminal sablier, un troisième poste roulier est en cours de construction, et l’extension du terminal à conteneurs et marchandises diverses débutera en septembre. À Saint-Nazaire, l’aménagement du hub logistique dédié aux EMR est lancé en parallèle.

“Le hub logistique dédié au

pré-assemblage des éoliennes sera

opérationnel fin 2016 à Saint-Nazaire”

70e année - n°19.454 lundi 18 mai 2015 ISSN0395-8582-CPPAP0313T79480

International Transport CompanyFreight Forwarder

- Project & Oil Field cargo- Deepwater and off shore project

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48 rue de l’Aubépine92160 ANTONY

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07/

2014

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JugementLe tribunal correctionnel

de Paris dira aujourd’hui si le procès pour délits d’initiés de sept dirigeants et deux actionnaires du groupe EADS (aujourd’hui Airbus Group) doit s’arrê-ter, comme l’ont réclamé le parquet financier et les avo-cats des prévenus. Le tribu-nal correctionnel de Paris s’est penché lundi 11 mai sur les conséquences de la nouvelle jurisprudence du Conseil constitutionnel concernant la poursuite des délits d’initiés. Saisis de questions prioritaires de constitutionnalité (QPC) par les avocats des préve-nus, les sages ont jugé le 18 mars qu’un délit d’initiés ne pouvait être poursuivi à la fois par l’Autorité des marchés financiers (AMF) et par la justice pénale. Cette décision devrait avoir des conséquences, voire conduire à la remise en cause d’une dizaine de dossiers devant le tribunal correctionnel et sur treize autres en cours de traite-ment au parquet financier, selon une source proche du dossier.

Aujourd’huiLes nouvelles usines Alstom à Montoir-de-Bretagne

2 - Lundi 18 mai 2015 - l’antenne

De janvier à mars 2015, le bé-néfice net d’AP Möller-Maersk a progressé de 39 % à 1,539 milliard de dollars, alors que la conjonc-ture économique n’était pas des plus porteuses pour les activités du groupe danois. Le résultat a été aidé par un “gainfiscalsurlavente d’actions Danske Bank de223millionsdedollars”,a précisé le groupe. Son chiffre d’affaires a pourtant reculé de 10 % à 10,547 milliards de dollars.“Touteslesactivitésdugroupe

sonttouchéesparlecoursbasdupétroleactuellementetlafaiblessede la croissanceéconomique. Dece fait, toutessuivent des poli-tiques de réduc-tion des coûtsafinde s’adapterà la conjonctureactuelle.Danscecontexte difficile,le groupe a continué à afficherdes rendements et une trésorerieélevés”, a souligné AP Möller-Maersk. Maersk Line, Maersk Drilling et APM Shipping Services ont tiré les résultats du groupe vers le haut alors que Maersk Oil et

APM Terminals ont été les filiales plus affectées par le faible prix du baril et la baisse des volumes sur les marchés liés au pétrole.

Recul des volumes de conteneuRs

Maersk Line a réussi une “solideperformancefinancière”,avec un bénéfice de 714 millions de dollars, en hausse de 57 % comparé au premier trimestre 2014 et un retour sur capitaux investis de 14,3 % (contre 9 %). Pourtant, le numéro un mondial

de la ligne ma-ritime régulière a vu son chiffre d’affaires dimi-nuer de 3,2 %, à 6,25 milliards de dollars. En cause, la baisse des taux de fret de 5,1 % en moyenne

(2.493 dollars par conteneur 40 pieds) et celle des volumes de 1,6 %, à 4,414 millions d’EVP. “Lademandeafaiblienparticu-lierdanslespaysexportateursdepétroleet laChine”,explique la compagnie. Néfaste par ailleurs,

la baisse du prix de l’or noir a profité à l’armement, de même que l’appréciation du dollar.

Maersk Line rappelle que la mise en œuvre de son parte-nariat avec MSC sur les lignes Est-Ouest (2M) a été achevée le 4 avril. “L’intégration des193 navires a été réalisée avecsuccès et avec peu d’interrup-tions au premier trimestre”, ex-plique la compagnie.

Au contraire, APM Terminals a vu son résultat chuter de - 11,6 %, à 190 millions de dol-lars. L’opérateur portuaire a subi une baisse de son chiffre d’affaires de 4 % et une chute de 2,6 % de ses volumes, soit 9,1 millions d’EVP manuten-tionnés. La société justifie cette tendance par son désengage-ment des terminaux de Virginia et Portsmouth aux États-Unis et de Porte Océane au Havre. La fi-liale a aussi vu baisser l’activité dans les pays pétroliers, tandis que les volumes ont augmenté grâce au lancement du terminal Maasvlakte II à Rotterdam et à Santos, au Brésil.

Maersk Oil a donc vu sa ren-tabilité plonger du fait de la forte baisse des cours du pétrole, par-tiellement compensée par une hausse de la production (+ 19 %). Son chiffre d’affaires a chuté de 41 % et son bénéfice de 40 %, à 208 millions de dollars.“Surlabasedesperformances

du premier trimestre, nous nousattendons un résultat à péri-mètreconstantde4milliardsdedollarspour2015”, a déclaré le PDG d’AP Möller-Maersk, nils S. andersen. Fin 2014, le groupe prévoyait un peu moins de 4 mil-liards de bénéfice, contre 4,5 mil-liards l’an dernier.

Franck anDrÉ avec aFP

AP Möller-MaerskMaritime

bénéfice en hausse, activité en baisse

AP Möller-Maersk a enregistré une hausse de ses bénéfices au premier trimestre sur fond de baisse du prix du pétrole. Maersk Line a perdu du volume mais a nettement amélioré son résultat.

“Toutes les activités du groupe

sont touchées par le cours bas

du pétrole”

HAPAG-LLOYD France RECHERCHE 1 Employé(E)

SErvicE cliEntS importVérifier que tous les B/L sont complétés, et faire les corrections si nécessaire.Gérer les demandes de “COD” ou changement de routing.Envoyer le manifeste aux douanes.Éditer et envoyer les avis d’arrivée aux clients.Collecter le B/L original, ou relâche si B/L Express.Contacter les clients pour les B/L “terminal”- Transport en carrier Yes or No.Réserver la livraison auprès du service transport.Gérer et facturer les surestaries, détentions et stationnements.

Compétences requises Très bonne connaissance d’Outlook, Excel et Word.Aptitude et aisance à appréhender nos systèmes internes.

Anglais : bon niveau lu/écrit/parlé impératifExpériences logistique : importAptitude aux échanges téléphonique clientèleEsprit analytique et flexibilitéLes horaires restent à définir (8 h 30 ou 9 h) Site : Marseille (13).Horaires : sur base de 38 h 45 mn/semaine avec RTT (1,82 jr/mois).Fourchette de salaire : 1.750 à 1.900 euros x 13 mois.

Les CV sont à adresser à Mme Sabrina BOULENOUAR

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SErvicE cliEntS importEn charge d’une équipe de 2 personnesTraitement des dossiers douanesConnaissance douane AP+Vérifier que tous les B/L sont complétés, et faire les corrections si nécessaire.Gérer les demandes de “COD” ou changement de routing.Envoyer le manifeste aux douanes.Éditer et envoyer les avis d’arrivée aux clients.Contacter les clients pour les B/L “terminal”- Transport en carrier Yes or No.Réserver la livraison auprès du service transport.Gérer les litiges et contestations client, avec les ports de chargement et les commerciaux.

Compétences requises Très bonne connaissance d’Outlook, Excel et Word.Aptitude et aisance à appréhender nos systèmes internes.Anglais : bon niveau lu/écrit/parlé impératifExpériences logistique : au moins 5 ansAptitude aux échanges téléphonique clientèleEsprit analytique et flexibilitéLes horaires restent à définir (8 h 30 ou 9 h) Site : Marseille (13).Horaires : sur base de 38 h 45 mn/semaine avec RTT (1,82 jr/mois).Fourchette de salaire: 2.300 à 2.500 euros x 13 mois.

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Petites annonces

À l’issue de l’exercice 2014, le chiffre d’affaires du groupe Deutsche Post DHL s’élève à 56,6 milliards d’euros en hausse de 3,1 %. À peu près équilibrées en recettes, ses quatre divisions participent à cette progres-sion : poste, colis, e-commerce + 2,6 %, express + 5,7 %, freight forwarding + 0,9 %, et supply chain + 3,6 %. Cette contribution globale est plus contrastée en re-vanche en termes de rentabilité ponctuée par un résultat d’exploi-tation de l’ordre de 3 milliards d’euros (+ 3,5 %) et un bénéfice net stable à 2,1 milliards environ. Porté par ses offres internationales

à délai garanti, l’express se dis-tingue avec une progression de son résultat d’exploitation de 16,3 %. Suivent ensuite le pôle supply chain (+ 5,4 %) et poste/colis/e-commerce (+ 0,9 %). Dans le freight forwarding, le bénéfice d’exploitation chute en revanche de près de 39 % pour s’établir à 478 millions d’euros. Comme la plupart des organisateurs de transport inter- national, ce repli est davantage dû à la réduction de la rentabilité par tonne et conteneur transportés en aérien comme en maritime. En volume, le groupe affiche en effet de belles performances avec plus

de 4 millions de tonnes traitées en aérien (+ 2,4 %), et 2,9 M EVP expédiés en maritime (+ 4,6 %).

amélIoRatIon du Résultat en 2015

En 2015, Deutsche Post DHL anticipe une amélioration de son résultat d’exploitation entre 3 et 3,2 milliards d’euros. Parmi les moteurs de cette croissance apparaissent le e-commerce et l’express avec la poursuite du développement de son offre inter- nationale. La contribution du pôle supply chain serait moindre en raison d’investissements visant à optimiser et à normaliser ses acti-vités au plan mondial. S’agissant du freight forwarding, le groupe s’attend à une stabilisation de sa rentabilité au niveau de l’an passé.

Érick Demangeon

Deutsche Post DHLExpress

la rentabilité de la commission de transport s’érode

Malgré des volumes en nette croissance en aérien comme en maritime, la rentabilité de la commission de transport international du groupe Deutsche Post DHL s’érode en 2014. Ce recul est compensé par le dynamisme de l’express et des envois postaux boostés par le e-commerce.

© AP möller-mAersk

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REPROD

UCTIO

N IN

TERD

ITE

––––––––––––––—––FRUITS SECS

––––––––––––––—––Toutes les cotations ci-dessous

s’entendent d’origine.

AbricotsTurquie : Récolte 2014Malatya60/80 Extra SO2 < 2000 ppm ...........Inc.81/100 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 6.500101/120 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 6.250121/140 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 6.200141/160 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 6.100161/180 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 5.800La TM nette FOB Mersin

Raisins SultaninesGrèce : Récolte 2014Sultanines#2 (Scannerisé) ...................e 1.615.#4................................................ Inc.La tonne CFR MarseilleTurquie : Récolte 2014Sultanines#8 Grade A ........................... ......... Inc.#8 Grade RTU .................... $ 1.650.#9 Grade A .................................Inc.#9 Grade “RTU” ................... $ 1.800La TM nette CFR MarseilleIran : Récolte 2014Gootchan 2 x machine ................Inc.Gootchan2 x machine + 1 x table ........ $ 1.400Small2 x machine + 2 x table ........ $ 1.700Golden BI Marageh2 x machine .......................... $ 3.025La tonne nette CFR Marseille/LHUSA : Récolte 2014Thompson “Select” ................. $ 1,17La LB nette CFR Le HavreChili : Récolte 2015Golden bleached Jumbo .......$ 4.200Blue Thompson Jumbo .........$ 2.200Flame Thompson Jumbo .......$ 2.350La TM nette CFR MEPAfrique du Sud : Récolte 2015Golden BleachedMedium Choice .................... $ 2.800Golden BleachedMedium Standard ................. $ 2.400Orange River Medium Choice $ 2.600La TM nette CFR MEPChine : Récolte 2014GY9 Grade ALaser Scanned ............................Inc.La TM nette CFR Marseille/LH

Fruits Tropicauxdéshydratés

Philippines : Récolte 2013Bananes Chips(sweetened dipped) .............. $ 91,00Le LB net CFR Marseille/LH

Thaïlande Récolte 2014Papaye rouge cubes 10mm .. $ 3,30Ananas cœur 10mm ............... $ 2,70Ananas chair tranche et cubes $ 3,85Gingembre (morceaux) .......... $ 4,80Le Kilo net CFR Marseille

Chine Récolte 2014Kumquat entier déshydraté .........Inc.Le kilo net CFR Marseille

FiguesTurquie : Récolte 2014Lerida #3Extra (46/50) 3 x 4 Kg .................Inc.Protoben #2 —Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Choice (41/45) 12,5 Kg .............. Inc.Pulled #6Extra (61/65) 24 x 500 gr. ...........Inc.Lerida #7 — (66/70)24 x 500 gr. ................................ Inc.Lerida #8 24 x 500 gr. ................................ Inc.La TM nette FOB Izmir.

AmandesCalifornie : Récolte 2014Nonpareil Supreme 20/22..... $ 1.064Nonpareil Supreme 23/25..... $ 1.047California 20/22 ....................... $ 985California 23/25 ...........................Inc.California 27/30 ....................... $ 979Effilées blanchies.........................Inc.Standard Unsized .....................$ 957Blanched pieces ..........................Inc.Les 220 Lbs FAS Californie Maroc : Récolte 2014Amer .......................................e 5,60Les 100 kilos net CFR Marseille

PistachesUSA : Récolte 2014Décortiq. 80% ent. lbCFR MEP ............................. $ 10,70Coque 21/25 DDP Paris ........ $ 5,10

Pistaches en coquesIran : Récolte 2014En coque 30/32 ......................e 8,50DDP Paris

PignonsRécolte 2014PakistanTM DDP France ....................e 34,00Turquie (FOB) ............................ Inc.Chine(DDP) 650 grains..................e 24,80(DDP) 750 grains DDP France ........e 19,40(DDP) 750/800 .....................e 18,90(DDP) 950 grains..................e 20,20Espagne /kg .........................e 46,40

Noisettes décortiquéesTurquie : Récolte 2014Levant 11/13 .......... $ 14.600Levant 13/15 .......... $ 14.470 Les 100 kilos CFR MarseilleItalie : Récolte 2014Romaines 13/15 ..........................Inc. Le kilo b/n CPT France

Noisettes en coquesItalie : Récolte 201418 mm......................................... Inc.Le kilo Délivré FranceUSA : Récolte 2014Oregon large (USA).....................Inc.Oregon Jumbo .............................Inc.Par Lb FOB Portland

Noix communesUSA : Récolte 2014(en coques) Jumbo Hartley ........ Inc.(Cerneaux) 20% moitié................Inc.Par LB FAS CalifornieMoldavie : Récolte 2014(Cerneaux) entier blanc ...............Inc.DDU France

Noix de cajouRécolte 2014Inde W 320 ............................. $ 3,42Brésil W3 ................................ $ 3,65La Lb nette CFR Marseille

Bananes naturelles séchées

Equateur : Récolte 2014Entières en vrac 6 kg ........... $ 4.080La TM nette FOB Equateur

Noix de coco rapée (fine)Récolte 2014Philippines ........................... $ 2.682 Sri Lanka (Max 2 moulins,en sacs de 25 kg) ........................Inc.Indonésie .............................. $ 2.150Viet Nam .............................. $ 2.100 Sri Lanka Chips ...........................Inc.La TM nette CFR Le Havre.––––––––––––––––

RIZLÉGUMES SECS

––––––––––––––––Riz

Italie :Rond blanchi 5 % ............. e 690,00Demi-long blanchi 5 % ....... e 700,00Long A blanchi 5 % .............e 690,00Long B blanchi 5 % ............e 590,00Long B étuvé usiné 5 % .....e 650,00Brisures Mezzagrana..........e 340,00Par MT FCADépart rizeries région VercelliFrance :Rond blanchi 5 % ..............e 680,00Long A blanchi 5 % ............e 690,00Long B blanchi 5 % ............e 610,00Brisures Type Mezzagrana .e 350,00Par MT FCADépart rizeries région Arles

LentillesCanadaLAIRD N° 1Nouvelle Récolte 2010 ......... $ 1,230Verte Canada........................ $ 1,250Vertes 5/5,5 —Richley Canada N°1-S20 ......$ 1,115Rouges 3 % CEP ..................... $ Inc.Rouges Crimson ..................... $ 980Corail ................................... $ 1,340CIF Marseille

Pois chichesIndeNouvelle récolte 201042-44 .................................... $ 1,25046/48..................................... $ 1,20075/80..................................... $ 1,080CIF MarseilleMexiqueNouvelle Récolte 201042-44 .................................... $ 1,300

HaricotsArgentineLingots 185 Récolte 2010 ..... $ 1,080CIF MarseilleUSAGreat Northern...................... $ 1,050Haricots rouges Récolte 2010 .. $ 1,220Pea Beans Michigan............. $ 1,030CIF MarseilleChineHaricots rougesRécolte 2010 ........................ $ 1,080Haricot coco rose Récolte 2010 ........................ $ 1,300CIF Marseille––––––––––––––—–

VINS––––––––––––––—–

MARCHÉ DE BRIGNOLESCôte officielle des vins du Var

Constatation des prix des ventes signalées21 Décembre 2010

Vins de Pays d’ArgensRouges .................. Sans affaireRosés .................... Sans affaireBlancs .................... Sans affaire

Vins de tableRouges ......... Insuffisance d’affaires Rosés ........... Insuffisance d’affaires Blancs ........... Insuffisance d’affaires

Vins de pays du VarRouges ......... 60 à 70 e l’HL Rosés Mill. 2009 ... 70 à 80 e l’HLBlancs ................... 70 à 80 e l’HL

Vins de pays des MauresRouges .................. Sans affaireRosés .................... Sans affaire Blancs .................... Sans affaire

Vins de pays des côteaux du Verdon

Rouges .................. sans affaireRosés .................... sans affaireBlancs .................... sans affaire

Vins côteaux d’Aix-en-ProvenceRouges ................ sans affaireRosés ................. 120 à 130 e l’HLBlancs .................. Sans affaire

A.O.C. côteaux varoisen Provence

Rouges ......... Sans affaireRosés ................. 100 à 105 e l’HLBlancs ........... Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. La Londe

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs .................. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. Sainte-Victoire

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs ............. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C.

Rouges ................ 130 à 160 e l’HLRosés .................. 140 à 160 e l’HLBlancs .................. 130 à 160 e l’HLLes prix mentionnés s’entendent selon degré, qualité et délai d’enlèvement.

––––––––––––––––FRUITS

ET PRIMEURS––––––––––––––—–Marchandises en importation par voie terrestre, maritime, aérienne sur Marseille

(Prix au kil o en euros)FruitsClémentine, Turquie ............. 0,80Clémentine Nadorcott, AFS .. 1,25Clémentine Nadorcott, Maroc 1,15Clémentine Nour, Maroc ....... 1,00Clémentine Or, Israël ............ 1,00Framboise, Maroc................. 8,00Kiwi, Chili .............................. 1,50Kiwi, Iran ............................... 2,00Kiwi, Turquie ......................... 0,90Kiwi Gold, Nlle Zélande ........ 2,00Kiwi Hayward, Nlle Zélande.. 2,00Melon, Maroc ........................ 1,95Melon, Sénégal..................... 2,15Mûre, Maroc ......................... 11,00Myrtille, Maroc ...................... 9,00Noisette, Chili ....................... 4,50Noisette, Turquie .................. 3,80Noix, Ukraine ........................ 4,15Noix, USA ............................. 4,50Orange Late, Égypte ............ 0,48Orange Maltaise, Tunisie ...... 0,70Orange Sanguinelli, Maroc ... 1,50Orange Taroco, Maroc .......... 1,35Orange Valencia Late, AFS .. 0,55Orange Valencia Late, Argentine .............................. 0,55Orange Valencia Late, Brésil 0,55Poire Abate Fetel, AFS ......... 1,60Poire Beurré Hardy, AFS ...... 1,00Poire Beurré Hardy, Argentine 1,20Poire Comice, AFS ............... 1,60Poire Comice, Argentine ....... 1,80Poire Williams, AFS .............. 1,25Poire Williams, Argentine...... 1,45Pomelo Ruby (le colis), AFS . 13,00Pomelo Ruby (le colis), Israël 12,50Pomelo Ruby (le colis)Mexique ................................ 13,00Pomelo Ruby (le colis) Turquie 9,00Pomelo Ruby (le colis), USA 22,00Pomelo Ruby (le colis)Zimbabwe ............................. 13,80Pomme Golden, Moldavie .... 1,60Prune African Pride, AFS ...... 2,00Prune Laeticia, AFS .............. 1,60Prune Larry An, Chili............. 1,80Prune noire, Moldavie........... 1,40Prune Pionner, AFS .............. 1,60Prune Saphire, AFS .............. 1,40Prune Songold, AFS ............. 1,50Prune Sunkiss, AFS.............. 1,35Raisin A. Lavallée, AFS ........ 2,00Raisin Barlinka, AFS ............. 2,10Raisin Black Gem, AFS ........ 1,90Raisin blanc, Chili ................. 2,25Raisin blanc, Inde ................. 2,00Raisin blanc, Moldavie.......... 1,80Raisin Dauphine, AFS .......... 2,10Raisin DBH, AFS .................. 1,90Raisin noir, Moldavie ............ 1,70Raisin noir, Namibie.............. 2,00Raisin Red Globe, AFS......... 2,00

Raisin Red Globe, Chili ........ 2,00Raisin Red Globe, Pérou ...... 2,10Raisin sans pépins, Brésil .... 4,80Raisin TS, Inde ..................... 1,70Raisin TS, AFS ..................... 2,35Raisin TS, Brésil ................... 2,70Raisin TS, Chili ..................... 2,70Raisin TS, Pérou .................. 2,70Raisin La Rochelle, AFS ....... 2,00

Bananes/AnanasAnanas Q, Colombie ... 0,92 à 1,10Ananas Q, Costa Rica . 0,92 à 1,10Ananas Q, Malaisie ..... 0,92 à 1,10Ananas Q, Panama ..... 0,92 à 1,10Ananas Q, Philippines . 0,90 à 1,07Ananas Sweet C,Côte d’Ivoire ................ 0,90 à 1,05Ananas Sweet C, Ghana 0,90 à 1,05Ananas Sweet C, Cameroun .................... 0,90 à 1,05Bananes, Côte d’Ivoire 0,70 à 0,80Bananes, Cameroun.... 0,72 à 0,82Bananes, Surinam ....... 0,67 à 0,77Bananes, Costa Rica ... 0,65 à 0,78Fruits exotiquesCarambole, Malaisie ............. 14,35Citron caviar (avion), Australie 310,00Datte Medjoul, Israël............. 13,00Fruits de la passion, Colombie 6,00Fruits de la passion, Kenya .. 6,00Goyave, Brésil ...................... 5,10Grenade, Égypte .................. 2,00Grenade, Israël ..................... 2,50Grenade, Tunisie .................. 2,10Lime, Chili ............................. 2,60Lime, Mexique ...................... 2,60Lime, Pérou .......................... 2,60Mangue, Brésil...................... 2,30Mangue, Inde........................ 2,40Mangue, Pérou ..................... 2,30Mangue (avion), Pérou ......... 3,50Noix de cocoCôte d’Ivoire (colis 15 pièces) 8,00Noix de cocoThaïlande (colis 15 pièces)... 8,50 Pitaya rose, Vietnam ............ 16,00Physalis, Colombie ............... 6,80Tamarillo, Colombie .............. 8,20Légumes diversAvocat Hass (colis), AFS ...... 11,00Avocat Hass (colis), Chili ...... 11,80Avocat Hass (colis), Israël .... 14,00Avocat Hass (colis), Kenya ... 12,00Avocat Hass (colis), Mexique 12,50Avocat Hass (colis), Pérou ... 12,35Avocat Hass (colis)République Dominicaine....... 13,80Bananes plantain, Colombie 2,20Bananes plantain, Equateur . 2,20Carotte des sables (avion)Japon .................................... 27,00Carotte Kuroda Chantenay(avion) Japon ........................ 32,00Chayotte, Costa Rica............ 5,50Concombre mini, Jordanie.... 6,00Courgette, Maroc .................. 3,00Gingembre, Brésil ................. 2,50Gingembre, Chine ................ 2,25Gingembre, Thaïlande .......... 2,25Gombo, Mexique .................. 5,00Haricot Helda, Maroc ............ 1,60Haricot vert ETF, Kenya........ 8,00Haricot vert ETF, Maroc ........ 3,00Igname, Brésil....................... 2,35Igname, Côte d’Ivoire ........... 2,00Igname, Ghana ..................... 2,50Manioc, Costa Rica .............. 2,60Patate douce, Egypte ........... 1,40Patate douce, Israël.............. 1,60Petit pois, Maroc ................... 2,15Piment oiseau, Madagascar . 9,40Piment lanterne, Madagascar 7,00Piment rouge, Inde ............... 3,35Piment rouge, Mexique......... 3,00Poivron rouge, Maroc ........... 2,35Poivron vert, Maroc .............. 2,35Pomme de terre, Égypte....... 0,40Pomme de terre, Inde ........... 0,50Pomme de terre, Maroc ........ 0,44Pomme de terre, Pakistan .... 0,50Salade iceberg, Maroc.......... 11,00Taro, Brésil............................ 2,10Taro, Chine ........................... 1,90Taro, Costa Rica ................... 1,80Tomate, Maroc ...................... 1,30Tomate, Sénégal................... 1,60Tomate, Tunisie .................... 1,20Tomate, Turquie .................... 1,20Tomate cerise, Sénégal ........ 2,80Tomate cerise-citron (avion)Japon .................................... 18,00Tomate datte, Sénégal.......... 3,10Tomate Olivette, Maroc......... 2,80Herbes fraîchesAneth (botte de 10), Albanie 7,00 Basilic (botte de 10, avion), Chine .................................... 9,00Basilic (botte de 10), Serbie . 6,00 Ciboulette (botte de 10), Albanie.................................. 6,00Estragon (botte de 10), Albanie 7,00Menthe (botte de 10, avion),Chine .................................... 9,00Menthe (botte de 10, avion),Indes ..................................... 9,00Menthe (botte de 10), Ukraine 7,50

COURS CONSTATESAU COURS DE LA SEMAINE

du 11 au 13 mai 2015

ABREVIATIONSM : ManqueINC : IncotéNom : NominalCIF ou CAF : Coût Assurance FretFOB : Free on boardFAS : Free along side

Cote des marchandises l’antenne - Lundi 18 mai 2015 - 3

REPROD

UCTIO

N IN

TERD

ITE

COMPOSITION DE LA COMMISSION DE LA COTE

J. P. MURETPrésident de la Compagnie des Courtiers de Marchandises AssermentésCourtier Assermenté (FRUITS ET LEGUMES)8, Bd de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél : 04.91.91.67.02

J.L. BARRALCourtier Assermenté (CAFÉ-CACAO)80, avenue de la Corderie - 13007 MARSEILLE - Tél : 04.96.11.28.30.

J. P. BORGCourtier Assermenté (PRODUITS DU RèGNE VÉGÉTAL)5, avenue des Ribas - 13770 VENELLES - Tél : 04.42.90.78.20

F. SANIERECourtier Assermenté (PRODUITS TROPICAUX)SANIERE COURTAGE SARL8, Rue Haxo - 13001 MARSEILLE - Tél : 04.91.33.69.49

J.-P. BRUNCourtier Assermenté (RIZ ET DÉRIVÉS)Marius BRUN et Fils3, Yvan Audouard - BP 111 - 13631 ARLES Cedex - Tél : 04.90.96.36.46

P. GROSCourtier Assermenté (VINS)Allée F. Buisson - 83700 SAINT-RAPHAEL - Tél : 04.94.52.85.80

A. CHERKIEts CIACAM (LEGUMES SECS)ZI Estroublans - 34, Av. de Rome - 13127 Vitrolles - Tél. 04.42.77.68.68

G. DELORGELaboratoire d’herboristerie générale (HERBES ET DROGUES)ZI de Saint-Mitre - 50, Av. de la Rasclave - CS 90710 - 13681 Aubagne Tél. 04.42.710.295 - Fax : 04.42.040.629

EUROBROKERCourtier (FRUITS SECS)112/114, bd Haussmann - 75008 PARISTél. 01.53.42.52.62 - Fax 01 53 42 45 00

C. FIALKOWSKICourtier (CAFÉS)58, Ch. de la Commanderie - 13015 MARSEILLE - Tél. 04.91.60.67.15

Président

Membres

–––––––––––––––—––CAFÉS

–––––––––––––––—––En Euro

Embarquement 4e trimestre 2014

ROBUSTAPrix en Euro / Tonne base CAF

Cameroun gr. 1........................ 1.840Côte d’Ivoire gr. 1 .................... 1.840RCA Sup 50 % + 16 ................ 1.840Madagascar gr. 1..................... 1.880Vietnam gr. 1 .......................... 1.880Cameroun gr. 2........................ 1.800Côte d’Ivoire gr. 2 .................... 1.800Madagascar gr. 2..................... 1.825Vietnam gr. 2 .......................... 1.800

ARABICAPrix en Euro / Tonne base CAF

Colombie Excelso .................... 3.705Colombie Supremo .................. 3.830Cameroun lavé A ..................... 3.670Brésil 2NY Sul de Minas ......... 3.140Costa Rica SHB ....................... 4.855Guatemala SHB ...................... 4.150Mexique Altura ............ ......... 3.795Haïti 5x ................................... 3.705Moka Djimmah ......................... 3.140Ouganda Drugar ..................... 3.090

––––––––––––––—––––HERBES

ET DROGUES––––––––––––––—––––

Prix de revente en gros,magasin Marseille,

hors taxes, droits acquittés.En Euro au kilo

Angélique racines ................. e 4,15Badiane étoilée ..................... e 7,50Baies roses désydratées ...... e 17,00Basilic mondé ....................... e 2,20Ciboulette plate .................... e 7,15Estragon feuilles import ........ e 11,80Gentiane racines .................. e 11,80Girofles clous entier.............. e 7,16Hamamélis feuilles ............... e 12,50Harpagophytum rondelle ...... e 7,20Hibiscus fleurs mondées ...... e 5,00Lavande bleu fleurs mondées ..................... e 11,40Lavande super bleufleurs mondées ..................... e 17,85Lavandin fleurs mondées .... e 5,80Marjolaine feuilles ................. e 2,50Matricaire fleurs .................... e 5,80Menthe douce feuille mondée import .................... e 3,35Menthe poivrée feuille import ......................... e 5,30Oranger pétales .................... e 11,00Origan feuilles ...................... e 3,00

Persil feuilles ........................ e 6,42Pissenlits racines coupées ... e 5,00Romarin feuilles .................... e 1,16Roses boutons ..................... e 15,20Roses Rouges pétale ........... e 8,00Sauge feuilles triées main .... e 6,50Thym mondé Espagne ......... e 3,00Tilleul Carpentras ................. e 30,50Verveine feuille à feuille ....... e13,50Verveine standard ................ e 3,70Vigne rouge feuilles import ... e 6,10

––––––––––––––—––PRODUITS

TROPICAUX––––––––––––––—––

CannellesPar 1.000 kg CFR Port Européen

Cassia Indonésie AA bâton .............. Inc.Cassia Brisure Indonésie KBBC....... Inc.Brisure HNNG Madagascar.. e 940

PoivresPour 1.000 kg CIF Port Européen

Brésil noir B1 (550 G/L)........$ 8.370Brésil noir B2 (500 G/L)........$ 8.120Brésil blanc ................................. Inc.Inde Malabar MG1 ............$ 12.300Inde Malabar TGEB ..........$ 12.900Inde Malabar TGSEB ........$ 13.100Madagascar noir ........................ Inc.Viet Nam Noir 550 G/L ............... Inc.Viet Nam Noir 500 G/L ............... Inc.Poivre vert deshyd. Inde ....$ 16;500Poivre vert saumure Inde .....$ 5.780Poivre vert saumureMadagascar .........................$ 3.650.

Clous de GirofleBrésil Bahia N°1 :EmbarquementCIF la tonne ...................... Inc.Comores :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 13.000Madagascar :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 13.700

Epices DiversesPour 1.000 kg CF MEP.

Baies roses Brésil ............ Inc.Cardamome gousse blanchie, Inde ...................Inc.Cardamome gousse noire, Inde ........................Inc.Cardamome gousse verte, Inde ............... $ 14.960Cardamome graine, Inde ..... $ 13.460Curcuma Inde doigt FAQ ...... $ 1.280Curcuma Inde doigt GG ....... $ 1.360Curcuma Inde poudre..................Inc.Curry Inde poudre ................ $ 1.250

Gingembre Nigeria .....................Inc.Gingembre Chine ........................Inc. Gingembre Inde NUGC ...............Inc.Muscade Sri Lanka .......................Inc.Muscade ABCD Indonésie ............................ $ 15.750Oignon poudre, Inde ............. $ 2.240Piment fort entier, Indeavec queue ........................... $ 1.760Piment fort entier, Indesans queue ........................... $ 1.930Piment fort poudre, Inde ..............Inc.

Graines AromatiquesPour 1.000 kg CF MEP.

Aneth 1% Inde ...................... $ 1.230Anis 1% Syrie ....................... $ 3.300Anis 1% Turquie .................. $ 3.750Carvi blond 1% Égypte ........... $ 2.100Carvi noir EXW Rotterdam ............................. e 1.650Céleri 1% Inde ...................... $ 1.380Coriandre Égypte ................. Inc.Coriandre Europe ................. Inc.Coriandre Inde ...................... $ 1.750Coriandre Maroc ................... Inc.Cumin 1% Inde ..................... $ 2.100Cumin 1% Syrie.................... $ 3.080Cumin 1% Turquie ................. $ 2.700Fenouil 1% Égypte ............... $ 1.550Fenouil 1% Inde ................... $ 2.030Fenouil 1% Turquie .............. Inc.Fenugrec 1% Australie ......... $ 900Fenugrec 1% Égypte ............ Inc.Fenugrec 1% Inde ................ $ 700Fenugrec 1% Turquie ........... Inc.Moutarde Noire, Inde............ Inc.Moutarde Noire, Australie ..... $ 930Moutarde Orientale, Australie $ 1.050Moutarde Orientale, Inde...... Inc.Nigelle 1% Inde ................... $ 2.660Nigelle 1% Syrie ................... $ 3.120Pavot Bleu 1% Europe ......... e 2.990Pavot Bleu 1% Turquie ......... Inc.Sésame blanc graine décortiquées ............ $ 2.830–––––––––––––––—––

BLÉSet sous-produits

–––––––––––––––—––Issues métropolitainesPrix en Euro

Départ MarseilleJanvier/MarsSon fin tendre Farine ........ e 130,00Son fin durs Farine ........... e 130,00Son fin tendre Pellets ....... e Inc.Juillet/DécembreSon fin durs Farine ........... e 125,00Son fin durs Pellets ........... e 131,00Départ LyonJanvier/MarsMaïs................................... e 183,00Départ BordeauxJanvierSon Pellets ........................ e 155,00

La Commission de la Cotes’est adjoint la collaboration des opérateurs suivants :

Ces cotations sont données à titre d’information, après étude des marchés de notre place. Elles ne peuvent, en aucun cas, remplacer les certificats de cours officiels établis, après enquête, par les cour-tiers assermentés.

La Compagnie des Courtiers Assermentés se tient à la disposi-tion du commerce et de l’industrie au : 8, Boulevard de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél. : 04.91.91.67.02 - Fax : 04.91.91.67.10.

C’est un terme utilisé pour désigner en fait différents bois parfumés.

En matière de parfumerie, l’utilisation en huile essentielle primant, elle provient d’un arbre de la famille des Lauracées, qui nous vient de Guyane et d’Amazonie sous le nom de Aniba rosaeodora.

L’huile est directement extraite du bois tendre et elle se présente jaune à cuivrée.

En matière d’huile, elle présente un caractère de calmitude pour reprendre une certaine expression. Elle est en fait apaisante.

Souvent peu connue, son nom l’assi-mile plus souvent au bois utilisé en ébé-nisterie et par extension au fameux – mais qui n’a rien à voir – rosewood anglais : ici il s’agit de la variété Dalbergia et c’est tout autre chose. Sans parler des fameux Pterocarpus, de la famille des Fabaceae, autre bois de rose ébéniste connu aussi sous le nom de Padouk.

Jean-Pierre MURET

Bois de Rose

4 - Lundi 18 mai 2015 - l’antenne Cote des marchandises

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La Chine a très nettement accéléré ses efforts pour augmenter son emprise dans les îles de mer de Chine dont la souve-raineté est disputée, construisant des îlots artificiels à un rythme sans précédent, a estimé vendredi 8 mai un responsable américain de la Défense. Grâce à ces tra-vaux, la Chine a “augmenté les surfaces qu’elle occupe, les multipliant par environ 400”, a déclaré ce responsable, précisant que Pékin avait gagné 800 hectares depuis janvier 2014, dont les trois quarts depuis janvier 2015. Les États-Unis ne prennent pas partie dans les querelles de souve-raineté dans l’archipel des îles Spratleys

en mer de Chine méridionale, mais “la rapidité et l’ampleur” des efforts chinois de conquête sur la mer “surpassent large-ment” les efforts des autres pays, a décla-

ré ce responsable. Le Pentagone a publié vendredi 8 mai son rapport annuel sur les forces militaires chinoises, qui com-porte une petite partie sur l’action chinoise dans l’archipel. Le Pentagone dénombre quatre zones de reconquête sur la mer ou la Chine est passée du stade du dragage et remblayage à la “construction d’infra-structures”, qui pourrait comprendre ports, systèmes de communication et de sur-veillance, et “au moins une piste” pour les avions. La Chine a creusé des chenaux profonds qui pourraient permettre à des grands navires d’accéder à ses avant-postes sur l’archipel, selon le rapport.

En baisseEn hausseLe géant allemand du trans-

port aérien Lufthansa a vu son trafic passagers bondir en avril de 7,1 % sur un an, en “pas-sagers kilomètre transportés” (PKT), après une vague de grèves au même mois l’an passé, selon des chiffres publiés mardi 12 mai. En volume, l’ensemble des com-pagnies du groupe (Lufthansa, Germanwings, Swiss et Austrian Airlines) ont transporté 9,14 mil-lions de passagers le mois der-nier, soit 6,7 % de plus qu’en avril 2014. L’activité de transport de fret Lufthansa Cargo a elle en-registré une hausse de son trafic de 7,2 %, en tonne kilomètre, pour un tonnage en progression de 9,3 % à 134.000 tonnes de marchandises transportées.

La compagnie aérienne Air Canada a annoncé mardi 12 mai une perte de 309 millions de dol-lars canadiens (229 millions d’eu-ros) au premier trimestre en raison principalement d’une charge pour dépréciation de changes due à la baisse du dollar canadien. Cette perte est moins importante que les 341 millions du premier tri-mestre l’an dernier. Hors effets de changes, et selon des normes comptables non IFRS, Air Canada a annoncé un bénéfice ajusté tri-mestriel de 122 millions CAD, à comparer avec une perte de 132 millions sur les trois mois correspondants l’an dernier. Le chiffre d’affaires s’est établi à 3,3 milliards de dollars canadiens, en hausse de 6 % sur un an.

BourseBombardier va céder sur le marché

boursier une participation minoritaire de sa division de matériels ferroviaires, Bombardier Transport, avant la fin de l’année, a annoncé jeudi 7 mai le groupe canadien. Bombardier a choisi l’option d’un “premier appel public à l’épargne visant une participation minoritaire dans Bombardier transport” permettant de ren-forcer la situation financière du groupe, qui a essuyé l’an dernier une perte de 1,2 milliard de dollars. “Bombardier Transport n’est pas à vendre”, a affirmé le tout nouveau patron de Bombardier, Alain Bellemare, qui avait remplacé en février Pierre Beaudoin, évincé de son poste de PDG après les problèmes depuis deux ans sur le programme de l’avion CSeries.

RencontreLes présidents de la Côte d’Ivoire

et du Ghana se sont rencontrés lundi 11 mai à Genève, pour discuter de leur différend frontalier, dans une zone de production pétrolière offshore que les deux pays se disputent depuis 2010. Dans le cadre d’une médiation de l’ex-secrétaire général de l’ONU, Kofi Annan, les présidents ivoirien, Alassane Ouattara, et ghanéen, John Dramani Mahama, ont discuté du diffé-rend relatif à la délimitation de la fron-tière maritime entre leurs deux pays, sans qu’il n’y ait eu d’avancée notable. Le Ghana et la Côte d’Ivoire, respective-ment deuxième et troisième économies d’Afrique de l’Ouest, se divisent sur le tracé de leur frontière maritime, qui tra-verse un gisement de pétrole offshore que les deux voisins souhaitent exploiter.

9 - Lundi 18 mai 2015

ClassementLe tribunal administratif de Lyon a

ouvert la voie au classement du site de Renault Trucks (ex-RVI) à Vénissieux (Rhône) en site amiante, permettant ainsi aux salariés jusqu’à 1996 d’avoir droit au dispositif de retraite anticipée des travailleurs de l’amiante. “Il est en-joint au ministre du Travail, de l’Emploi, de la Formation professionnelle et du Dialogue social de procéder à l’ins-cription de l’établissement «Renault Trucks» sur la liste des établissements ouvrant droit au dispositif de cessation d’activité des travailleurs de l’amiante”, indique la décision du tribunal adminis-tratif. Cette inscription concerne la pé-riode allant de 1964 à 1996.

RévisionUn groupe d’experts constitué par

l’EASA (Agence européenne pour la sé-curité aérienne) s’est réuni jeudi 7 mai à Bruxelles pour étudier une possible révision des règles de sécurité dans les cabines de pilotage des avions après le crash intentionnel de l’appareil de Germanwings le 24 mars en France. Les travaux ont porté sur trois do-maines : le système de verrouillage de la porte du poste de pilotage, les pro-cédures d’entrée et de sortie du cockpit et les critères de surveillance médicale des pilotes. L’objectif est de “prévenir qu’un tel accident puisse se reproduire”, a expliqué Jakub Adamowicz, porte-parole pour les Transports.

Augmentation massive de l’emprise chinoise sur des îles disputées

Short seaUn an après Athènes,

le secteur veut des actes

Le 7 mai 2014, les ministres de l’Union européenne réunis à Athènes autour du thème de la mer approuvaient une déclaration commune reconnaissant l’importance du trans-port maritime de courte distance dans l’économie de l’UE. Un an après, les profes-sionnels du secteur ont signé une lettre ouverte pour rappeler aux gouvernements leur engagement de “faire tous les efforts qui permettront de parvenir à un accord ambitieux pour le transport maritime”.

Les organisations signataires balayent tout le spectre du secteur du transport mari-time. On y retrouve les chargeurs (ESC), les commissionnaires de transport (Clecat), les courtiers et agents (Ecasba), les ports (ESPO), les opérateurs portuaires (Feport) et bien sûr les armateurs (Ecsa et World Shipping Council), dont les transporteurs rouliers (Interferry) et les spécialistes du short sea (European Shortsea Network).

Elles se félicitent que plusieurs des objectifs de la déclaration d’Athènes aient été repris dans la révision à mi-parcours de la politique de transport maritime à l’horizon 2018 et aient été débattues en détails lors de l’European Shipping Week en mars dernier.

Elles souhaitent pourtant rappeler aux États membres et à la Commission euro-péenne leur engagement d’“exploiter pleinement le potentiel du short sea shipping et des services de transport maritime pour les entreprises et les citoyens en Europe” et les pressent de passer aux actes.

Le secteur maritime européen s’impatiente devant le peu d’avancée alors que les avantages du short sea en termes d’écologie et comme solution à la congestion routière sont officiellement reconnus depuis bien longtemps. Il se plaint d’un investissement in-suffisant et de contraintes réglementaires et administratives plus lourdes et coûteuses que pour les modes routier et ferroviaire concurrents. Il déplore par exemple qu’une mar-chandise transportée au-delà de 12 milles des côtes perde son statut communautaire.

Les professionnels du secteur regrettent l’opposition de certains États à la modernisa-tion de telles “politiques périmées” et leur tendance à freiner les actions pouvant mener à un “Espace maritime européen sans barrières”. Ils attendent des États qu’ils facilitent l’accès aux financements pour les armateurs, les ports et les opérateurs de terminaux et permettent de “relier plus efficacement les ports au reste de la chaîne logistique”.

Pour les signataires de la missive, il est clair que de nombreux États membres n’au-ront pas mis en place leur guichet unique au 1er juin 2015 comme exigé par la directive de 2010 relative aux formalités applicables aux navires à l’entrée et à la sortie des ports. Selon eux, l’absence de normes communes et d’interopérabilité, souvent entre les ad-ministrations d’un même État, compromettent la transmission des données à travers l’Union.

Le secteur s’en remet donc aux initiatives privées (la proposition de e-manifeste du WSC et de l’ECSA et les expérimentations de Blue Belt) mais déplore qu’elle soient contrariées par “le manque de volonté politique”.

Les professionnels attendent beaucoup du Forum sur le numérique dans les trans-ports et la logistique, groupe d’experts créé par la Commission européenne en avril 2015. Considérant que l’avenir du secteur passe par le numérique, ils souhaitent que cette instance soit consultée à chaque étape de la construction de la politique maritime européenne.

Les signataires reconnaissent le nouveau Mécanisme pour l’interconnexion en Europe (MIE) et le Réseau transeuropéen de transport (RTE-T) comme les outils susceptibles de leur faire atteindre leurs objectifs. Mais ils se plaignent de la réaffectation d’une partie conséquente du budget du MIE (18,1 % de l’enveloppe réservée aux pays hors fonds de cohésion) dans le fonds stratégique d’investissement européen (EFSI), considérant ce transfert comme une menace pour “beaucoup de projets identifiés comme des priorités du RTE-T”.

Enfin, à propos du soutien à la formation des personnels, les auteurs de la lettre de-mandent à ce qu’il ne soit pas limité aux seuls marins mais étendu au personnel séden-taire de toutes les entreprises et établissements liés au transport maritime.

F. A.

Réaction...

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