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Voilà des mois que les pilotes maritimes se débattaient pour ne pas être étouffés par l’étau euro- péen de la libéralisation des services portuaires annoncée par Bruxelles le 23 mai dernier. Leurs opérations de lobbying semblent avoir payé. Dans son rapport daté du 5 novembre, le député social-démocrate (SPD) allemand Knut Fleckenstein a donné gain de cause à la profes-sion en les assurant de l’exemp-tion réclamée.
L’Association des pilotes maritimes européens (Empa) se dit soulagée. Elle juge que cette position est néces-saire pour renforcer la sécu-rité des opérations portuaires.
“Le rapporteur estime que le pilotage devrait également être exempté des dispositions du cha-pitre II du présent règlement en raison de sa grande importance pour la sécurité des opérations portuaires, écrit le rapporteur. Son organisation devra être mise en place par les États membres et il ne devrait pas être aligné sur les nouvelles règles d’accès au marché”.
Un service incompatible
avec la concUrrence
L’Empa se félicite des conclu-sions du rapporteur européen selon lesquelles le pilotage doit
être exclu des règles sur la li-berté d’accès aux services por-tuaires car, aux yeux de la fé-dération, le pilotage portuaire est “un service étroitement lié à la sécurité de la navigation”. Et d’ajouter : “Au cours des manœuvres réa-lisées par les na-vires, les pilotes sont directement impliqués dans la prise de déci-sion en matière de sécurité (…). À cet égard, ils jouent un rôle particulièrement important qui requiert de l’indé-pendance et qui ne doit pas être soumis à la concurrence”.
En outre, cette position s’ins-crit à leurs yeux en droite ligne avec les règles du pilotage impo-sées par l’Organisation maritime internationale (OMI).
Aux côtés du Comité des ré-gions et du Comité européen économique et social, la fédéra-tion européenne des pilotes avait
plaidé pour l’exclusion du pilo-tage de la législation européenne en estimant que la profession est un service d’intérêt géné-ral (assurant la sûreté maritime
et la protection de l’environne-ment), que sa libéralisation ne conduirait pas à une baisse des tarifs et, enfin, que la pratique du métier dif-fère dans chaque pays.
Le rapport du député allemand Knut Fleckentein sera soumis à Strasbourg, au Comité transport et tourisme de (Tran) du Parlement européen, le 26 novembre pro-chain. En France, la Fédération française des pilotes maritimes (FFPM) ne va pas tarder à se dire à son tour soulagée par un souci qui taraudait tous les esprits depuis quelques mois.
vincent calabrèse
Maritime
Le pilotage exempté de la libéralisation européenne des services portuaires
Le pilotage maritime européen, à l’issue d’une intense activité de lobbying à Strasbourg et à Bruxelles, a sauvé sa peau. Dans un rapport daté du 5 novembre, le député social-démocrate (SPD) allemand Knut Fleckenstein assure, au nom du comité transport du Parlement européen, que la profession doit être exclue du projet de règlement sur la libéralisation des services portuaires. “En droite ligne
avec les règles imposées
par l’OMI”
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La Rochelle :Appel à projet “Yachting”Créer une filière industrielle dédiée aux activités de yachting, l’ambition du port de La Ro-chelle se confirme et prend la forme d’un appel à projets. Refit, hivernage, accueil des équipages, services, formations... le port rochelais propose aux candidats un vaste périmètre composé de plusieurs sites pour accueillir cette nouvelle spécialité.
Lyon-Turin :Le Sénat approuve l’accord franco-italienLes sénateurs ont approuvé dans la nuit du 18 au 19 novembre l’accord franco-italien sur la réalisation de la ligne ferroviaire Lyon-Turin, nouvelle étape de ce projet contesté dont les travaux sont encore loin d’avoir com-mencés et dont la mise en service n’est pas attendue avant 2030.
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Infrastructures/Institutions
© ENSM
Alstom :Un nouveau pôle d’excellence ferroviaire à LyonLe secteur du Carré de Soie représente 500 ha en pleineévolution et à terme un million de mètres carrés mixtes. Ce projet urbain d’envergure qui reconfigure complètement cette partie du Grand Lyon accueillera mi-2015 le nouveau bâtiment d’Alstom Transport. Sur 36.600 m2, le groupe veut montrer une véritable vitrine de la haute technologie ferroviaire.
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Formation
La balance commerciale de la Belgique a enregistré en septembre un excédent de 100 millions d’euros, selon
une première estimation com-muniquée lundi 18 novembre
par la Banque nationale belge (BNB). Les exportations sont
estimées à 21,1 milliards d’euros, soit une hausse
de 8,5 % sur un an, et les importations à 20,9 milliards
d’euros, ce qui représente une hausse de 5,8 % depuis septembre 2012. En août, la
balance commerciale belge a enregistré un déficit de 1 mil-liard d’euros, soit une amélio-ration de 0,4 milliard d’euros
par rapport à août 2012.
Balance
2 - Mercredi 20 novembre 2013 - l’antenne
En Libye, des protestataires de la minorité Amazigh ont levé samedi 16 novembre leur sit-in sur le complexe gazier de Millitah, qui avait conduit à l’interruption de la livraison de gaz à l’Italie. Le gazoduc Green Stream livrant le gaz à l’Italie avait été fermé lundi 11 novembre par un groupe armé de cette minorité, qui revendique l’inscription de ses droits culturels et ethniques dans la future Constitution. Le com-plexe gazier, situé près de la ville amazighe de Zouara à 100 km de Tripoli, est géré par Millitah Oil and Gas, une société mixte détenue à parts égales par le groupe énergétique italien Eni et la Compagnie nationale libyenne de pétrole (Noc).
Reprise
Le gestionnaire des terminaux parisiens Aéroports de Paris
(ADP) a déposé avec d’autres partenaires une offre pour la
privatisation des aéroports brésiliens de Rio et Belo
Horizonte, selon le journal “Les Échos” paru mardi 19 no-
vembre. ADP a envoyé son offre lundi, “associé au sein
d’un consortium à Amsterdam Schipol et à des investis-
seurs brésiliens”, rapporte le quotidien économique. Le
résultat de l’appel d’offres, qui porte sur 51 % du capital des deux aéroports, doit être connu le 22 novembre après
une mise aux enchères.
Privatisation
Infrastructures/Institutions
Une localisation centrale au sein de la façade atlantique fran-çaise, un pôle de plaisance de taille européenne sinon mondiale, deux forces sur lesquelles capita-lise aujourd’hui Port Atlantique La Rochelle à travers l’opéra-tion “Your Atlantic Yachting Shipyard”. Elle pour objectif “de sélectionner une équipe de por-teur de projets en vue de l’indus-trialisation de l’activité préexis-tante de refit de grands yachts
sur le pôle de réparation et de construction navale du port”, explique le Grand Port maritime de La Rochelle, à l’initiative de l’opération.
Un noUveaU pôleindUstriel
Cheville ouvrière de l’offre rochelaise, son pôle “Réparation et Construction navale” compte, sur un site entièrement fermé,
deux formes de radoub et une aire de carénage. Adossées à des capacités de support, ces infras-tructures longtemps spécialisées dans la répara-tion de navires de pêche et de servitude s’est ouverte plus largement ces cinq dernières années aux na-vires à passagers puis aux grands yachts. D’autres infrastructures portuaires sont concernées par l’appel à projet lancé par le GPMLR dont le site du 519e régiment du Train. Cette ancienne installation militaire comprend une rampe de mise à l’eau, un ponton et des ateliers. S’ajoute le bassin à flot servant
actuellement à l’accueil de na-vires commerciaux. “Son activité est amenée à diminuer à moyen terme et pourra alors servir
à l’accueil de grands yachts”.
Base de sous-marins, sas cou-vert, plate-forme au nord du bassin à flot et divers bâti-ments complètent les installations
proposées par le port rochelais pour créer un nouveau pôle in-dustriel dédié aux activités de yachting. L’appel à candidatures est ouvert à toutes les entreprises et groupements d’entreprises sur le site de l’établissement.
Érick demangeon
L’excédent commercial de la zone euro s’élève à 13,1 mil-liards d’euros en septembre. En données corrigées des variations saisonnières, les exportations ont augmenté de 1 % par rapport à août tandis que les importations ont diminué de 0,3 %, précise Eurostat. Un an plus tôt, en sep-tembre 2012, la zone euro avait enregistré un excédent commer-cial de 8,6 milliards d’euros. L’union européenne dans son ensemble a enregistré un excé-dent de 600 millions d’euros en septembre.
l’import de tUrqUie en haUsse de 4 %
Sur la période allant de jan-vier à août 2013, dans l’en-semble de l’UE, le déficit s’est réduit dans le domaine de l’éner-gie (- 255,5 milliards d’euros contre - 280,8 milliards un an
plus tôt), tandis que l’excédent pour les produits manufacturés a augmenté (+ 260,4 milliards contre + 227,9 milliards).
Les importations de l’UE en provenance de la plupart de ses partenaires ont diminué sur la période janvier-août, à l’excep-tion de celles en provenance de Turquie (+ 4 %) tandis qu’elles sont restées stables venant d’Inde (0 %). Les baisses les plus importantes ont concerné les importations en provenance du Japon (- 17 %), du Brésil (- 15 %) et de Norvège (- 11 %). En ce qui concerne les exporta-tions, les tendances sont plus dis-parates : les plus fortes hausses ont été enregistrées vers la Suisse (+ 32 %) et la Turquie (+ 5 %), et les baisses les plus importantes ont concerné les exportations des 28 à destination de l’Inde (- 4 %) ainsi que des États-Unis et du Japon (- 3 % chacun).
Le Sénat a approuvé l’accord franco-italien sur la ligne ferro-viaire Lyon-Turin. Il s’agissait de la dernière étape avant la ratifica-tion par la France de cet accord, déjà approuvé par l’Assemblée le 14 novembre. En Italie, il doit encore recevoir le feu vert du Sénat. Comme à l’Assemblée, seul le groupe écologiste au Sénat a voté contre. Pour Kalliopi Ango Ela, le projet “est inutile, onéreux, nocif pour l’environnement” alors que la voie actuelle du Mont-Cenis est “insuffisamment utilisée”. thierry repentin, ministre dé-légué aux Affaires européennes, lui a répondu que cette ligne, “construite en 1871, culmine à une altitude de 1.300 mètres, avec une pente de 35 % qui impose de recourir à deux ou trois locomo-tives Diesel pour tracter et pous-ser les trains de marchandises. D’où son manque d’attractivité par rapport aux routes passant par les tunnels du Mont-Blanc et du Fréjus”. Il a aussi assuré que
“la France s’engage à mobiliser rapidement les sommes que la Commission européenne est prête à mettre à notre disposition” et que le Parlement européen devait voter mardi 12 novembre, en se prononçant sur la campagne bud-gétaire 2014-2020.
appel de 60 parlementaires
Français
Lundi 18 novembre, alors que se tiendra mercredi 20 novembre un sommet franco-italien à Rome, plus de 60 parlementaires français ont lancé un appel à François hollande en faveur d’avancées concrètes pour cette ligne. Ils sou-haitent en particulier que les deux gouvernements préparent la ré-ponse à l’appel à projets qui sera lancé dans les mois prochains par l’Union européenne pour profiter d’un cofinancement européen et permettre l’engagement définitif des deux États.
Lyon-TurinFerroviaire
le sénat approuve l’accord franco-italien
Les sénateurs ont approuvé dans la nuit du 18 au 19 novembre l’accord franco-italien sur la réalisation de la ligne ferroviaire Lyon-Turin, nouvelle étape de ce projet contesté dont les travaux sont encore loin d’avoir commencés et dont la mise en service n’est pas attendue avant 2030.
Zone euroCommerce
excédent de 13,1 milliards d’euros en septembre
La zone euro a enregistré un excédent commercial de 13,1 milliards d’euros en septembre, contre 6,9 milliards en août, selon les premières estimations publiées lundi 18 novembre par l’office européen de statistiques Eurostat.
La RochelleMaritime
appel à projet “Yachting”Créer une filière industrielle dédiée aux activités de yachting, l’ambition du port de La Rochelle se confirme et prend la forme d’un appel à projets. Refit, hivernage, accueil des équipages, services, formations... le port rochelais propose aux candidats un vaste périmètre composé de plusieurs sites pour accueillir cette nouvelle spécialité.
“Opération Your Atlantic Yachting
Shipyard”
© GpM
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L’actuel pôle “réparation-construction navale” de La Rochelle
l’antenne - Mercredi 20 novembre 2013 - 3
Le Groupe Bruxelles Lambert (GBL) a cédé 8,2 millions d’actions Total (environ 0,3 % du capital) pour 360 millions d’euros. À l’issue de cette cession, il détient 3,6 % du capital et 3,29 % des droits de vote. Selon l’Autorité des marchés financiers (AMF), le concert d’entreprises dont fait partie GBL (contrôlées par les familles Frère et Desmarais) a ainsi franchi à la baisse le seuil de 5 % (4,99 %) du capital et des droits de vote (4,59 %) dans le groupe pé-trolier français. Ce concert est également composé de GBL Energy, Kermadec Compagnie financière Luxembourg.
Réduction
Au cours du troisième trimestre, Prologis a augmen-
té les loyers des nouvelles prises à bail et des renouvel-
lements de baux de 2,9 % en moyenne en Europe : sa
plus forte hausse trimestrielle depuis 2008. Á fin septembre,
son portefeuille européen compte 13,5 millions de
mètres carrés pour un taux d’occupation de 93,1 %.
Portée par la reconfiguration de la chaîne de distribution,
le commerce et l’e-commerce ainsi que des acquisitions,
l’activité locative de Prologis en Europe s’est développée
au troisième trimestre de 687.700 m2. Lyon et Le Havre
sont parmi ses marchés les plus actifs.
Immobilier
Entreprises
En Rhône-Alpes, Alstom em-ploie près de 3.000 personnes. Il dispose de six implantations représentant ses trois métiers : les systèmes ferroviaires, les ré-seaux électriques intelligents et les équipements hy-droélectriques. Le groupe affirme son ancrage régional et lyonnais avec la construction d’un bâtiment de 36.600 m2 qui né-cessite un investis-sement de 105 millions d’euros. patrick Kron, PDG d’Alstom, juste de retour de Moscou, est venu à Lyon poser la première pierre de l’édifice aux côtés de gérard collomb, sénateur-maire de Lyon et de Jean-paul bret, maire de Villeurbanne. Il a rappe-lé l’importance de cette structure industrielle qui sera une “véri-table vitrine de la haute techno-logie ferroviaire française”.
Il a fait aussi observer que 85 % de ce qui est fabriqué dans la région Rhône-Alpes est destiné à l’exportation et que le groupe mène actuellement 150 projets et
45 programmes de recherche et déve-loppement. Alstom travaille évidem-ment avec plusieurs grandes écoles d’in-génieurs qui enri-chissent le territoire rhônalpin (Ecam, Insa, Centrale…), est membre des
pôles de compétitivité LUTB et Tenerrdis et partenaire coordina-teur du projet d’Institut des éner-gies décarbonnées –IEED Super Grid, qui sera également basé à Villeurbanne.
coUvertUreinternationale
Le programme “Silky” qui concerne Alstom Transport est
réalisé par le promoteur lyon-nais DCB International et Sud Architectes. Il comportera trois entités principales et une exten-sion de 6.000 m2 sera possible. Il abritera des bureaux, des ateliers de fabrication d’équipements électroniques, un hall logistique et des laboratoires d’essais, un restaurant, une salle de sports, un showroom qui présentera les der-nières innovations en matière de systèmes de signalisation. Il ac-cueillera à terme mille personnes hautement qualifiées.
L’ensemble, qui sera certi-fié HQE et Breeam, s’articulera autour de trois accès donnant sur trois rues dont l’un sera réservé aux poids lourds et aux véhi-cules de service qui accéderont à
l’ensemble logistique de 3.200 m2 et où travailleront une vingtaine de personnes. “Il faut éviter les croisements de flux marchandises et de personnel. De ce hall logis-tique partiront chaque jour des éléments pesant de 500 grammes à 300 kilos nécessaires pour équiper des sous-stations dédiées au trafic des trains ou des pro-duits électroniques embarqués ou débarqués des trains”, explique laurent petitjean, directeur du projet Silky. Ce site approvision-nera d’autres usines françaises et répondra aux demandes de clients internationaux. Un emploi chez Alstom génère trois emplois chez ses fournisseurs directs…
annick bÉroUd
AlstomIndustrie
Un nouveau pôle d’excellence ferroviaire à lyonLe secteur du Carré de Soie représente 500 ha en pleine évolution et à terme un million de mètres carrés mixtes. Ce projet urbain d’envergure qui reconfigure complètement cette partie du Grand Lyon accueillera mi-2015 le nouveau bâtiment d’Alstom Transport. Sur 36.600 m2, le groupe veut montrer une véritable vitrine de la haute technologie ferroviaire.
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Repli des vracs secsLes vracs secs ont décliné la semaine dernière, après leur rebond de la semaine
d’avant, tandis que les frets pétroliers montaient à des plus hauts près de trois mois.Le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi 15 novembre à 1.507 points. Le Baltic
Capesize Index (BCI) a terminé la semaine à 2.377 points. “Après un début de semaine en hausse, les tarifs ont graduellement diminué, le moral des opérateurs devenant légè-rement négatif et les propriétaires de navires se précipitant pour conclure des contrats”, ont expliqué les analystes du courtier maritime Braemar Seascope. “Il n’y a pas de signe de la hausse des tarifs qui est toujours attendue avant Noël”, se sont étonnés de leur côté les experts du courtier maritime Fearnleys. De même, les tarifs sur le marché des panamax ont reculé la semaine dernière. Le Baltic Panamax Index (BPI) a ainsi terminé à 1.409 points vendredi. C’est tout particulièrement le marché du Pacifique qui “n’a cessé de décliner” la semaine dernière, notamment à cause d’un manque de demande de transports de céréales depuis le Nord du Pacifique, a-t-on indiqué chez Fearnleys et Braemar Seascope.
De leur côté, les frets pétroliers ont divergé la semaine dernière, les prix pour le trans-port de pétrole brut atteignant des sommets depuis presque trois mois tandis que les tarifs pour l’acheminement de produits pétroliers stagnaient. L’indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a fini à 642 points. La hausse des tarifs pour les plus gros pétroliers (VLCC) est notamment due à une forte demande asiatique pour l’or noir du Moyen-Orient, ont noté plusieurs analystes. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé à 490 points.
8 - Mercredi 20 novembre 2013
En baisseEn hausseLes commandes à l’industrie
ont augmenté en Italie de 7,3 % en septembre sur un an et de 1,6 % par rapport à août 2013, selon l’Istat. Les commandes en prove-nance de l’étranger ont bondi de 16,4 % en septembre sur un an et progressé de 4,8 % sur un mois, tandis que celles en provenance d’Italie ont augmenté de 1,6 % sur un an et reculé de 0,8 % sur un mois. Le chiffre d’affaires de l’industrie italienne a de son côté progressé de 0,1 % en septembre par rapport à août et reculé de 1 % sur un an.
L’OCDE a abaissé hier ses prévisions de croissance mon-diale pour 2013 et 2014, “en grande partie à cause de perspec-tives dégradées dans plusieurs pays émergents”. L’OCDE table désormais sur une croissance mondiale de 2,7 % cette année et 3,6 % l’an prochain.
L’Espagne fera appel pour obtenir des compensations pour la marée noire provoquée par le naufrage en 2002 du “Prestige” au large de ses côtes Nord-Ouest, a annoncé lundi 18 novembre le ministre espagnol de la Justice, alberto Ruiz-gallardon. Mercredi 13 novembre, le tribunal supérieur de justice de Galice a acquitté les trois accusés dans le procès de la marée noire provoquée par le naufrage et n’a pas accordé de com-pensation pour les dégâts causés à l’en-vironnement. “Le gouvernement a décidé de faire appel, non contre la responsabi-lité pénale du capitaine du «Prestige», mais contre l’exemption de respon-sabilité civile”, a déclaré le ministre
de la Justice. L’appel vise à insister sur la responsabilité civile de ceux qui sont à l’origine de la catastrophe, a-t-il souligné. Le commandant grec du “Prestige”, apostolos Mangouras, le chef mécanicien, grec lui aussi,
nikolaos argyropoulos, et le directeur de la Marine marchande espagnole de l’époque, José Luis Lopez-Sors, ont été acquittés mercredi pour les délits “d’at-teinte à l’environnement et à des espaces naturels protégés”. Seul le commandant a été condamné à neuf mois de prison pour “désobéissance grave à l’autorité”, pour avoir tardé à accepter le remorquage du navire vers le large, que demandaient les autorités espagnoles. Le président de la région de Galice, alberto nunez Feijoo, a par ailleurs déclaré lundi que l’appel du gouvernement central espagnol avait pour objectif de “récupérer l’argent” dé-pensé par l’Espagne pour nettoyer la marée noire.
“Prestige” : Madrid fera appel pour des compensations
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Routiers
Les syndicats appellent à “un coup de semonce” le 3 décembreCinq syndicats du transport
routier appellent les salariés du secteur à manifester le 3 dé-cembre pour réclamer le relève-ment des salaires et de la coti-sation finançant leur dispositif de préretraite, “un premier coup de semonce”, ont-ils prévenu lundi 18 novembre.
Les fédérations transport CFDT, CGT, FO, CFTC, ainsi que le Snatt CFE-CGC, dénon-cent la “smicardisation” de leur profession et enjoignent les salariés de “ne plus subir”. Alors que des négociations sur les salaires se sont ouvertes mi-octobre avec les or-ganisations patronales, “nous revendiquons une augmentation immédiate de 5 % des salaires au minimum” pour rattraper “le pouvoir d’achat perdu depuis 2009”, a expliqué Thierry Cordier (CFDT). Selon les syndicats, le patronat propose actuellement 0,5 %, “ce qui est très indécent”, a relevé Patrice Clos (FO).
L’appel à “mobiliser” porte également sur le régime de départ anticipé à la retraite. Financé par les employeurs, les salariés et l’État, celui-ci est dans le rouge. Baptisé “congé de fin d’activité”, il permet aux salariés du transport routier de marchandises, du déménagement et aux convoyeurs de fonds de cesser leur activité à plus de 57 ans avec 75 % du salaire brut en attendant la retraite. Pour “assurer la pérennité d’un sys-tème qui reste la seule et unique attractivité de ces métiers”, les syndicats souhaitent un relèvement de 2 à 2,8 % de la cotisation financée à 60 % par les employeurs et 40 % par les salariés.
Pour “faire entendre leur mécontentement”, les cinq organisations appellent les sa-lariés à manifester le 3 décembre devant le Fongecfa, l’organisme paritaire gérant le régime, dont le siège est situé à Montreuil, à l’occasion du prochain conseil d’adminis-tration du fonds. Sur le reste du territoire, des rassemblements seront organisés devant les sièges des organisations patronales du secteur. Les syndicats n’appellent pas à des blocages “pour le moment”, a précisé Patrice Clos (FO). “C’est un premier appel aux sa-lariés”, s’il ne suffit pas, des actions plus fortes seront envisagées : “arrêts de véhicules, blocages de dépôts et des routes”, prévient Thierry Cordier.
Sur le vif...
AgendaDepuis le 18 novembre et jusqu’au
22, les 11 CCI de Rhône-Alpes orga-nisent leur 11e Semaine régionale de la création-cession d’entreprise en Rhône-Alpes. À l’heure où la création, la transmission et la reprise d’entre-prise sont de plus en plus délicates, no-tamment dans les transports, certains responsables d’entreprises pourront peut-être trouver des réponses à leurs questions lors de cette 11e édition.
AccordLes pilotes de la compagnie aérienne
belge Brussels Airlines, en grève depuis lundi 18 novembre, ont suspendu leur mouvement hier à la mi-journée après avoir trouvé un “accord de principe” avec la direction. Quelque 70 vols ont été annulés hier matin, soit trois quarts des vols programmés, après une cen-taine d’annulation la veille. “On se donne encore jusqu’à vendredi pour négocier avec la direction. La grève est donc bien suspendue, pas arrêtée”, a expliqué un responsable du syndicat CNE, Jean-Marc Lepied.
LibérationLa justice russe se préparait hier à
poursuivre ses audiences sur la déten-tion provisoire des trente militants de Greenpeace, dont au total trois ont été libérés sous caution la veille et un a été maintenu en détention, selon l’ONG. Au total, trois Russes – le porte-parole andreï allakhverdov, le médecin de bord Ekaterina Zaspa et le photographe free lance Denis Siniakov – ont béné-ficié lundi d’une mesure de libération sous caution, qui sera effective lorsqu’ils auront versé 2 millions de roubles chacun (45.000 euros).
TornadesLes États américains du Midwest
commençaient lundi 18 novembre à re-censer les dégâts matériels colossaux causés par une série de tornades au-tomnales, dont le passage, la veille, a fait six morts et plusieurs dizaines de blessés. Le trafic aérien a été interrom-pu dimanche et des dizaines de milliers de foyers ont été privés d’électricité par des vents violents qui ont retourné des voitures, déraciné des arbres et mis à terre des lignes haute tension.
Frets maritimes
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Carnet noirClaude Mezzana est décédé
à l’âge de 76 ans. Très actif dans le domaine du fret à Marseille, il avait touché à différents mé-tiers de l’édition et créé plusieurs revues. Il a passé l’essentiel de sa carrière à “L’Antenne”, où il était entré comme coursier en 1955, avant de devenir linotypiste en 1960 puis chef de fabrication, pour terminer au poste directeur commercial du journal. C’est lui qui crée en 1976 l’hebdomadaire “L’Antenne-Inter-transports”. Après son départ de “L’Antenne” en 1985, Claude Mezzana fonde le magazine “Pratic-Export”, qui traite alors de l’actualité du transport maritime et propose les horaires des lignes régulières au départ du port de Marseille. En 1999, il crée une nouvelle publication, “Le Fret aérien pratique”, guide édité depuis 2006 par le groupe Smeci.
Après avoir cédé “Pratic-Export” en 2000, celui qui a aussi occupé la fonction de secrétaire du B’Lading Club a continué d’innover, notam-ment à travers les Éditions Santa Lucia, toujours dans le domaine du fret aérien et maritime. Claude Mezzana est mort brutalement le vendredi 15 novembre. Ses obsèques ont été célébrées à Marseille le 19 novembre.
