Lantenne 22 04 2015

AudienceL’incertitude règne sur

l’avenir de la SNCM à la veille d’une audience du tri-bunal de commerce qui doit étudier aujourd’hui les offres de reprise de la compagnie maritime en redressement judiciaire. Le tribunal de commerce de Marseille doit examiner à huis clos les trois offres déposées par les candidats à la reprise, l’ex-président du port de Marseille Christian Garin, l’entrepreneur corse Patrick Rocca et le groupe Baja Ferries de Daniel Berrebi. Cette audience doit clore un processus démarré le 28 no-vembre, date à laquelle les actionnaires de la société, Transdev (66 %) et l’État (25 %), ont obtenu son place-ment en redressement judi-ciaire, contre l’avis du comité d’entreprise (CE). La SNCM a reçu 17 marques d’inté-rêts mais seulement trois offres fermes. Le contexte juridique mouvant, notam-ment la double condam-nation européenne à rem-bourser plus de 400 millions d’euros d’aides publiques jugées indûment perçues, a pu décourager nombre de repreneurs.

Aujourd’hui

603Un prototype du futur

train japonais à sustentation électromagnétique a atteint hier la vitesse de 603 km/h pour la première fois franchie dans le monde, a indiqué la compagnie Central Japan Railways. Le test, avec des personnes à bord, a eu lieu dans la matinée. “Cette allure de 603 km/h a été maintenue pendant 10,8 secondes” lors de la traversée d’un tunnel, a indiqué un porte-parole de la compagnie selon qui c’est “une première mondiale”. Cette ex-périence a été faite sur une ligne spéciale de 42,8 km à Yamanashi (centre du Japon) où est développé ce “maglev” depuis des années. Il avait ré-cemment établi le précédent record, à 590 km/h, pulvé-risé hier avec une vitesse qui équivaut à plus de 10 km par minute ou 170 mètres par se-conde. Il s’agissait de tester la stabilité du train, même à une vitesse excédant largement celle qui sera la sienne en ser-vice commercial.

le chiffre du jour

Dans quel pays étendre sa chaîne d’approvisionnement, sé-lectionner ses fournisseurs ou im-planter de nouvelles capacités de production ? En Norvège selon l’indice de résilience Supply chain réalisé par FM Global. Parmi les dix premiers pays de son classement, figurent aussi la Suisse, les Pays-Bas, l’Irlande ou l’Allemagne. Hors Europe, le Qatar, le Canada et les États-Unis chal-lengent les pre-mières places. Et la France ? Sa position se dégrade passant du 12e au 19e rang. “La France est descen-due dans le classement au cours des dernières années, reflétant un risque accru de terrorisme ainsi que la détérioration de la perception de la qualité de ses infrastructures et de ses fournis-seurs locaux”, analyse l’assureur dommages. Pays à éviter pour ce dernier : le Venezuela.

Au-delà, l’Ukraine (107e) et la Thaïlande (82e) enregistrent les plus sévères chutes en 2015. L’Ukraine a perdu 31 places à cause du risque de rupture des chaînes d’approvisionnement qui augmente suite “à l’intervention militaire russe” à l’origine d’une

“dégradation de son risque politique et d’une fragilisa-tion de ses infrastructures”. La Thaïlande perd de son côté 20 places sur les 130 pays étudiés. Plusieurs facteurs expliquent ce repli : “Dégradation de la per-ception de la qualité de ses in-frastructures, de la fiabilité de ses fournisseurs, baisse de la sta-bilité politique et de la qualité en

matière de ges-tion du risque incendie. Ces points viennent exacerber la si-tuation précaire du pays depuis

les graves inondations de 2011 qui avaient causé 45 milliards de dollars de pertes dans le monde”. À l’inverse, Taïwan gagne 52 places, et se hisse au 32e rang grâce à une meilleure gestion de ses risques naturels et incendie.

Outil d’aide à la stratégie

Actualisé chaque année par FM Global avec le concours du cabinet Oxford Metrica, l’indice de résilience Supply chain mesure la capacité des pays à faire face à une perturbation et à s’en rele-ver rapidement selon neuf angles d’analyse. À partir de données

émanant du Fonds monétaire international, de la Banque mondiale, du Forum économique mondial et de l’assureur dommages (plus de 100.000 sites couverts), “il est conçu pour aider les chefs d’entreprise à préserver leur ac-tivité en prenant des décisions avisées en termes d’implanta-tion et de maintenance de leurs fournisseurs. Dans un contexte d’intensification de la mondia-lisation, de plus en plus d’en-treprises gèrent en effet leurs activités selon un schéma sans frontière et interconnecté”. Sur la base de ce suivi avec historique, plusieurs pays se distinguent par l’amélioration de leurs risques pesant sur leurs chaînes d’appro-visionnement. Tel est le cas par exemple du Vietnam (96e) tandis que l’Inde (119e) posséderait le plus fort potentiel de croissance.

FOcus sur la chine

De manière à prendre en compte la diversité des risques naturels en Chine, son indice de résilience est subdivisé en trois ré-gions comme pour les États-Unis. De la 63e à la 69e place, les terri-toires chinois sont pénalisés selon FM Global par “des performances médiocres en termes de responsa-bilité et de transparence, un haut niveau de corruption perçue, des inquiétudes croissantes en termes de sécurité et financiers” en raison de la fragilité des banques locales. À titre de comparaison, les trois régions américaines se classent entre la 10e et la 21e place.

érick demangeOn

FM Global

La résilience de la supply chain se dégrade en France

La France ne figure plus parmi les champions de la résilience Supply chain selon le classement annuel de FM Global. À partir des risques de rupture qui pèsent sur ses chaînes d’approvisionnement, elle arrive désormais en 19e position selon l’assureur dommages. En 2015,l’Ukraine et la Thaïlande chutent lourdement, Taïwan affiche la plus forte progression.

Lyon :453 agents des douanesau service des entrepreneurs La lutte contre la fraude et les trafics, l’accompagnement des entrepreneurs à l’international et la collecte des droits et taxes composent trois importantes missions des douanes. Marc Galeron, directeur régional des douanes et droits indirects de Lyon, vient de commenter les chiffres 2014.

Infrastructures/Institutions

“Sept pays européens dans le top 10”

70e année - n°19.439 mercredi 22 avril 2015 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480

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MSC :Construction d’un nouveau paquebot à Saint-Nazaire

EasyJet :Une nouvelle liaison Lyon-Cracovie

Sambre et MeuseUn mois d’occupation à l’usine

Entreprises

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Infrastructures/Institutions2 - Mercredi 22 Avril 2015 - l’antenne

Le groupe énergétique fran-çais GDF Suez a annoncé lundi 20 avril la découverte

d’un gisement de gaz naturel, dont l’étendue reste à évaluer,

dans le bassin d’Illizi dans le Sud-Est de l’Algérie. “Un test de production a donné

lieu à un débit de 175.000 m3 par jour de gaz naturel. Des

travaux d’appréciation seront ensuite réalisés pour évaluer

l’étendue de cette décou-verte”, a indiqué l’énergéti-cien. Un puits, “TESO-2”, a

été foré jusqu’à une pro-fondeur de 1.307 mètres. Il s’agit du premier puits de la

seconde campagne d’explora-tion réalisée sur ce permis qui

a démarré en janvier, selon GDF Suez.

Découverte

La Russie, l’un de principaux fournisseurs des marchés agricoles mondiaux, a relevé sa prévision d’exportation de céréales sur la campagne agricole en cours à 30 mil-lions de tonnes, a annoncé lundi 20 avril le ministère de l’Agriculture. Jusqu’à présent, Moscou prévoyait d’écouler 28,5 millions de tonnes sur la période juillet 2014-juin 2015. Cette annonce intervient alors que le gouvernement réfléchit à l’éventualité de prolonger la barrière douanière imposée depuis février sur les expor-tations.

Prévision

Infrastructures/Institutions

À Lyon, les contrefaçons ont crû de 370 % par rapport à 2013 avec la saisie de 233.754 articles ! Pour le tabac de contrebande, les douanes opèrent des prises presque quotidiennes à l’aéroport de Lyon-Saint-Exupéry où, sur un total de 4,5 millions de tonnes saisies dans cette région (+ 45 %), 2,4 millions de tonnes l’ont été sur cette plateforme multimodale. Tous les chapitres sont en aug-mentation : + 46 % par rapport à 2013 pour les 332 contentieux ouverts pour non-respect des normes, + 290 % avec les 39 armes à feu saisies… La fraude financière et fiscale a entraî-né 22,3 millions d’euros de redres-sement de droits et taxes (+ 91 %).

En matière de dédouanement et d’action éco-nomique, marc galeron a mis l’accent sur le volet du conseil aux entreprises. “Le commerce international doit être fluide et la douane doit être tournée vers l’entreprise et l’accompagnement des opérateurs qui travaillent à

l’international. Nous sommes en-gagés dans une politique destinée à réduire les coûts, les temps d’im-mobilisation des marchandises et les procédures de dédouanement grâce notamment à la dématéria-lisation et à accentuer la sécurisa-tion de la chaîne logistique”.

Plus de 70 audits d’entreprises ont été réalisés en 2013 par la douane régionale en vue de l’ob-tention du label d’Opérateur éco-nomique agréé. Un certain nombre d’opérateurs à l’international se montrent parfois insatisfaits des

résultats par rap-port aux avantages avancés. Interrogé sur ce sujet, Marc Galeron réplique : “Le statut d’OEA a été vendu comme un label permettant de disposer d’un certain nombre de

facilités, d’obtenir une diminu-tion des contrôles au moment du dédouanement ou l’allègement des différentes garanties comp-tables. Les douanes ont fait une communication peut-être un peu excessive et il y a eu un décalage entre le dessein et la réalité mais

il s’agit d’une première étape de simplification non dénuée d’inté-rêt. À travers l’OEA, la douane a pu mieux faire connaître ses services et, dans le cadre du prochain code des douanes pro-grammé pour mai 2016, ceux qui auront ce label auront un temps d’avance”. La certification inter-vient à l’issue d’un audit gratuit qui vise à réviser les processus in-ternes de gestion et de décision de l’entreprise. Cet audit comprend aussi une analyse complète du volet sécurité-sûreté qui a permis à des entreprises de renégocier leurs contrats d’assurances et de mieux maîtriser leurs flux.

D’après les données nationales de la DGDDI, 87,3 % des entre-prises seraient satisfaites des ser-vices douaniers. Dans la région de

Lyon, le délai moyen de dédouane-ment est de 3 minutes 18 secondes. Une centaine d’entreprises ont été conseillées et 53 auditées gratui-tement en 2013. 6,666 milliards d’euros de recettes ont été perçues par la douane dont 4,25 milliards pour la fiscalité énergétique et en-vironnementale. Dans les centres de Villefranche, Valence, Tain-l’Hermitage et Privas, 70,4 % des déclarations de récoltes viti- vinicoles sont dématérialisés. En septembre dernier, une délégation de la douane chinoise s’est intéres-sée à la traçabilité de cette filière et au contrôle des exploitations. Et dans le cadre de la simplification en cours, 70 % des recettes doua-nières sont téléréglées.

annick BérOud

LyonDouanes

453 agents au service des entrepreneurs La lutte contre la fraude et les trafics, l’accompagnement des entrepreneurs à l’international et la collecte des droits et taxes composent trois importantes missions des douanes. Marc Galeron, directeur régional des douanes et droits indirects de Lyon, vient de commenter les chiffres 2014.

“72 audits d’entreprises

réalisés en vue de l’obtention du label OEA”

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Le groupe de services pétro-liers Technip a annoncé hier

que sa filiale colombienne Tipiel avait remporté un contrat

pour développer un nouveau gazoduc au Pérou. Remporté

auprès du groupe péruvien Consorcio Constructor

Ductos del Sur, ce contrat est “inférieur à 50 millions d’eu-

ros”, précise Technip. Il porte sur le développement d’un

nouveau gazoduc destiné à transporter du gaz depuis le

champ Camisea jusqu’au sud du Pérou. Tipiel est détenue à

44 % par Technip et à 41 % par la société d’investissements

Grupo Sura, ses deux action-naires de référence.

Développement

Ana va financièrement voler à la rescousse de sa cadette Skymark Airlines en faillite et dont le redressement doit s’ef-fectuer sous le contrôle d’un tri-bunal, selon la presse nippone. Ana Holdings agira comme co-parrain de Skymark au côté du fonds financier Integral qui s’est déclaré partenaire de Skymark dès son dépot de bilan fin janvier, ont indiqué samedi 18 et dimanche 19 avril plusieurs journaux. Ana pourrait investir quelque 19,5 millions d’euros dans Skymark qui bénéficierait d’une aide totale de 18 milliards de yens, pour moitié souscrite par Integral.

Investissement

l’antenne - Mercredi 22 Avril 2015 - 3

Le groupe d’infrastructures espagnol Abertis, gestionnaire

des autoroutes françaises Sanef, a annoncé vendredi

17 avril la vente de ses partici-pations dans des aéroports au

Chili et en Jamaïque, ache-vant sa sortie de ce secteur.

“Abertis est arrivé à un accord avec Grupo Aeroportuario del Pacifico (GAP) pour la vente

totale de sa participation dans la société DCA pour un montant total de 177 millions

d’euros”. GAP gère déjà une douzaine d’aéroports

au Mexique. La plus-value tirée de l’opération est de

40 millions d’euros, précise le groupe espagnol.

Participations

La première chaîne d’assem-blage américaine d’Airbus à Mobile, en Alabama (sud des États-Unis) devrait être inaugurée à la mi-septembre, a annoncé vendredi 17 avril le PDG de l’avionneur européen. “On va commencer les opéra-tions cette année et on devrait faire l’inauguration le 14 sep-tembre”, a déclaré Fabrice Brégier devant les journalistes de l’AJPAE (Association des journalistes professionnels de l’aéronautique et de l’espace). “C’est pour nous un dispositif important”, a-t-il souligné, rappelant qu’Airbus avait investi dans ce pays pour “être présent sur le premier marché aéronautique”.

Inauguration

Entreprises

“MSC a décidé d’aller encore plus loin et plus fort avec un projet de développement indus-triel, qui commence ce lundi et va nous conduire à doubler notre ca-pacité, donc à passer de 1,65 mil-lion de croisiéristes transportés dans le monde, à pratiquement 3,4 millions d’ici les années 2020”, explique le directeur gé-néral pour la France de MSC Croisières, erminio eschena.

La cérémonie de découpe de la première tôle de ce nouveau prototype de paquebot, qui a eu lieu lundi 20 avril sur le chantier naval nazairien, est “l’acte fonda-teur de notre deuxième phase de

développement industriel”, a-t-il souligné. “C’est l’aboutissement d’un parcours qui, depuis le début des années 2000, nous a permis de devenir le troisième acteur mondial dans l’industrie de la croisière”, avec douze navires, tous construits à Saint-Nazaire, a rappelé Erminio Eschena.

livraisOn en mai 2017

Ce navire, dont le nom, “MSC Meraviglia”, a été dévoilé pour l’occasion, sera basé à Marseille. Il s’agit du premier exemplaire de deux nouveaux navires comman-dés en mars 2014 à STX France

pour un montant de 1,5 milliard d’euros. Il doit être livré en mai 2017. Cette commande est as-sortie d’une option pour deux autres navires i d e n t i q u e s mais Erminio Eschena juge prématuré de confirmer cette option : “Tous les éléments pour qu’on arrive à l’aboutissement sont réunis, il faut qu’on continue juste à discuter”, a-t-il souligné.

Le “MSC Meraviglia” (“la mer-veille” en italien) “va être le bateau le plus important jamais comman-dé par un armateur européen, il va avoir une capacité d’accueil importante (7.250 personnes, dont plus de 5.700 passagers) mais,

en termes de dimensions, il sera plus court – 304 mètres de long contre les 333 mètres de la classe Fantasia – mais plus large”,

a-t-il expliqué. “Les 15 mètres de longueur en moins vont permettre à ce bateau d’être plus facilement accueilli dans l’ensemble des

ports mondiaux”, a-t-il ajouté.Pour atteindre les sept nou-

veaux navires destinés à doubler sa capacité, MSC a également commandé en mai 2014 deux na-vires d’un nouveau type aux chantiers italiens Fincantieri pour un montant de 2,1 milliards d’eu-ros, avec une option sur un troi-sième navire.

MSCMaritime

construction d’un nouveau paquebot à saint-nazaire

L’italien MSC Croisières, troisième croisiériste mondial, a lancé lundi 20 avril aux chantiers STX France de Saint-Nazaire la construction du premier navire de sa nouvelle phase industrielle qui doit le conduire en cinq ans, sept navires et un peu plus de 5 milliards d’euros d’investissements, à doubler sa capacité.

“Le «MSC Meraviglia»sera basé

à Marseille”

À l’usine Sambre et Meuse de Feignies, une cinquantaine d’ex-employés, sur les 259 que comptait l’entreprise avant la liquidation judiciaire pronon-cée le 9 mars par le tribunal de commerce de Valenciennes, se relaient depuis le 17 mars pour occuper l’usine jour et nuit afin de préserver le site et les ma-chines en attendant un éventuel repreneur.

uvZ, unique candidat à la reprise

L’ancien propriétaire russe UVZ constituait l’unique candi-dat à la reprise, mais l’adminis-trateur judiciaire avait décidé, lors de l’audience de liquida-tion le 9 mars, de ne pas “faire confiance à la direction en place et à l’actionnaire actuel qui a envoyé une société écran pour maintenir le site”, des propos rapportés à l’époque par un res-ponsable syndical.

“On a découvert que l’an der-nier environ 29 millions d’euros

de commandes – de Mauritanie, du Maroc, etc. – avaient été refusées, la seule raison c’est couler l’entreprise”, dénonce aujourd’hui ludovic Bouvier, responsable régional de la branche métallurgie de la CGT.

Selon lui, c’est une “affaire d’État : Sambre et Meuse avait été vendue avec l’aide de la France à UVZ, en partie contrô-lée par l’État russe, dans le cadre du paquet englobant notamment les navires Mistral. L’objectif pour les Russes était de récupérer le savoir-faire unique de Sambre et Meuse en matière de bougies pouvant faire fonctionner un train par - 60 °C, en Sibérie”.

Pour autant, depuis la liquida-tion judiciaire, les salariés veu-lent croire à un nouveau départ. Leur principal espoir : pascal varin et l’indien Titagahr, pro-priétaires de l’entreprise de construction de wagons AFR Douai. Mais aucun des respon-sables présents sur le site ne peuvent pour l’heure faire état d’avancées significatives.

Sambre et MeuseFerroviaire

un mois d’occupation à l’usine

Les ex-salariés de Sambre et Meuse à Feignies (Nord) occupent depuis un mois leur usine de matériel ferroviaire liquidée par la justice début mars.

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EasyJet ouvre une nouvelle liaison Lyon-Cracovie. Ce vol est opéré en A319 d’une capacité de 156 sièges, les mardis, jeudis et dimanches. La ligne s’adresse aussi bien aux passagers loisirs qu’aux passagers affaires qui peuvent accéder à d’autres villes via Cracovie, deuxième ville de Pologne.

Située au sud de la Pologne, à 300 km de Varsovie, Cracovie figure parmi les plus belles cités d’Europe. Elle a même été classée parmi l’une des douze plus belles villes du monde par l’Unesco.

124 vOls par semaine

EasyJet est le deuxième opé-rateur sur l’aéroport de Lyon-Saint-Exupéry. Depuis décembre 1999, date à laquelle la com-pagnie a commencé à desser-vir l’aéroport, ce sont plus de 11,6 millions de passagers qui ont été transportés. La com-pagnie low-cost a transporté 1,8 million de passagers en 2014

en opérant chaque jour 18 vols, soit 124 par semaine. La part des voyageurs d’affaires à Lyon re-présente 21 %. Ce sont au total plus de 65 millions de passagers dont plus de 12 millions de voya-geurs d’affaires que comptabilise la compagnie.

EasyJet dispose de plus de 220 avions. Il s’agit d’A319 de 156 sièges et d’A320 de 180 sièges. Le groupe propose plus de 700 routes entre 130 aéro- ports dans 32 pays. “Plus de 300 millions d’Européens vivent à moins d’une heure d’un aéro- port desservi par EasyJet”, ob-serve François Bacchetta, di-recteur général pour la France, qui insiste aussi sur le fait que la compagnie est “un employeur responsable qui déclare tous ses salariés sous contrat local dans sept pays européens et ce, dans le respect des lois nationales et en reconnaissant les organisa-tions syndicales”.

annick BérOud

EasyJetAérien

une nouvelle liaison lyon-cracovie

EasyJet, qui dessert déjà une trentaine de destinations depuis Lyon dont Berlin et Rome par exemple, vient de lancer un vol Lyon-Cracovie.

MSC, troisième acteur mondial dans l’industrie de la croisière

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4 - Mercredi 22 avril 2015 - l’antenne

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8 - Mercredi 22 Avril 2015

En baisseEn hausseLes prix des carburants ont

enregistré une nette hausse la se-maine dernière en France, dans le sillage des cours du pétrole brut, selon des chiffres officiels publiés lundi 20 avril. Le gasoil, carbu-rant le plus vendu dans le pays, valait en moyenne 1,2121 euro le litre, soit 2,59 centime de plus que la semaine précédente, d’après les relevés hebdomadaires du minis-tère de l’Écologie et de l’Énergie.

Le déficit commercial de l’Espagne s’est creusé en février de 25,6 % par rapport à l’an-née antérieure, à 2,04 milliards d’euros. Le pays a exporté pour 19,86 milliards d’euros, “un niveau historique pour un mois de février depuis le début de la série historique (1971)”, tandis que les importations ont atteint 21,9 milliards.

Les vracs secs montent un peu, les pétroliers restent stables

Les vracs secs ont progressé la semaine dernière grâce à un regain d’activité sur le marché du minerai de fer en Asie, et au flot régulier de chargements de céréales venant d’Amérique du Sud, tandis que les tankers sont restés stables.

Indice phare du marché, le Baltic Dry Index (BDI), qui fournit une estimation moyenne des tarifs pratiqués sur vingt routes de transport en vrac de matières sèches (mine-rais, charbon, métaux, céréales, etc.), a fini vendredi 17 avril à 597 points, son plus haut niveau en près de trois semaines, contre 580 points une semaine auparavant. Le nombre de chargements sur la route de minerai de fer entre l’Australie de l’Ouest et la Chine, l’une des routes les plus actives dans le marché des frets secs, a grimpé la se-maine dernière, avec près de vingt navires réservés sur cette route, selon des courtiers. Mais les tarifs peinent à rebondir plus fermement, car malgré le fait que quelques arma-teurs ont décidé de partir à vide vers l’Afrique du Sud (pour trouver des chargements de charbon ou de minerai de fer en direction de l’Europe et de l’Asie, NDLR), il reste un bon nombre de bateaux disponibles, ce qui va continuer de lester les taux, ont expliqué les analystes de Fearnleys.

Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014), qui compile les tarifs de la catégorie de navires “capesize”, forcés par leur taille imposante à naviguer au large des caps Horn et de Bonne-Espérance, a tout de même réussi à terminer la semaine à 532 points, son maximum en presque deux mois, contre 466 points une semaine auparavant.

Le Baltic Panamax Index (BPI), qui synthétise les tarifs pour quatre routes (la plupart pour les céréales) empruntées par des navires de la catégorie “panamax”, a terminé en légère hausse vendredi 17 avril à 642 points, son plus haut niveau depuis le 27 jan-vier, contre 600 points une semaine auparavant. Ce segment de navires plus petits est toujours soutenu par l’activité régulière offerte par le marché céréalier sud-américain. Et le fait que beaucoup de bateaux soient occupés dans cette région, ou en voyage, a également aidé les taux dans le bassin atlantique car les listes de navires disponibles sont moins longues. “Mais le marché reste déprimé, et il faudra encore attendre peut-être jusqu’à deux ans avant que les taux ne retrouvent des niveaux raisonnables pour les armateurs”, a expliqué un courtier londonien.

Du côté des tankers, les bateaux transportant du pétrole brut et du fuel lourd ont connu une semaine de stabilité. “Sur la route entre le Moyen-Orient et l’Asie, le nombre de navires reste adéquat par rapport aux chargements et le moral des armateurs de-meure au beau fixe”, ont noté les analystes du courtier MJLF. Le programme du mois d’avril s’est conclu avec moins de chargements que prévu mais le fait que les affréteurs avancent déjà leurs pions pour le mois de mai semble indiquer que les taux devraient rester fermes, selon plusieurs analystes. L’indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI), moyenne des taux pratiqués sur dix-sept routes de transport de pétrole brut, a ainsi fini vendredi 17 avril à 799 points contre 772 points la semaine précédente.

Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI), moyenne des prix pratiqués sur six routes de produits pétroliers raffinés (essence, gaz liquéfié, fuel de chauffage, etc.), a lui terminé en très légère baisse à 696 points vendredi 17 avril, contre 709 points sept jours aupa-ravant. L’offre et la demande dans le bassin atlantique semblent équilibrées, et l’activité stable et ferme sur l’ensemble des routes du marché du transport de produits pétroliers. Le retour des raffineurs américains et européens après la période de maintenance des usines devrait continuer de soutenir les taux à court terme, selon MJLF.

VolsIls dérobaient des parfums ou autres

produits de luxe dans des conteneurs en-tiers, pour un préjudice total de quelque 150.000 euros : six jeunes hommes de l’agglomération du Havre ont été mis en examen. L’enquête de la section de re-cherches de Rouen et de la brigade de recherches du Havre a été déclenchée après le vol de plus de 80.000 euros de parfums et eaux de toilette sur un camion dans la zone industrielle de Rogerville-Oudalle à l’est du Havre, dans la nuit du 23 au 24 juin 2014.

ProcèsLe procès de quatorze personnes,

dont quatre Français, accusées de trafic de cocaïne entre la République domini-caine et la France, a été à nouveau sus-pendu lundi 20 avril à Saint-Domingue, suite à une demande de récusation du tribunal déposée par la défense. La dé-fense reproche au procureur de faire mention, dans son acte d’accusation, d’autres affaires de trafic de drogue pré-sumées mais qui n’ont pas été retenues dans la procédure.

IncidentUn avion de la compagnie aérienne

israélienne El Al a effectué hier un atter-rissage d’urgence réussi à l’aéroport in-ternational Ben Gurion près de Tel-Aviv après la découverte qu’il avait décollé avec un pneu crevé. Les services de pompiers et de secours de l’aéroport ont été placés en état d’alerte quand des résidus de pneu ont été retrouvés sur la piste après son décollage. L’appareil à destination de Prague avec 181 pas-sagers et membres d’équipage à bord a alors reçu instruction de rebrousser chemin. Il s’est posé sans encombre.

CollisionUne trentaine de personnes ont

été blessées, dont deux grièvement, dans une collision mardi 21 avril entre un train et un camion à hauteur d’un passage à niveau à Nangis (Seine-et-Marne) qui a entraîné une interruption du trafic entre Paris et Belfort. Le choc, qui s’est produit à 8 h 46, a “fait dérailler cinq voitures d’un train” qui effectuait la liaison entre Belfort et Paris, a indiqué une source à la gendarmerie. Selon la préfecture de Seine-et-Marne, le train, un Intercités qui transportait 350 per-sonnes, “a déraillé mais ne s’est pas couché sur les voies”. Selon la préfec-ture, le trafic pourrait être bloqué pen-dant au moins 24 heures.

DébrisPrès d’un mois après le crash de

l’A320 de Germanwings, qui s’est écrasé le 24 mars dans les Alpes du Sud, les opérations de ramassage des débris de l’avion ont pris fin et celles de dépollution du site doivent débu-ter prochainement. La collecte des débris, dans une zone montagneuse difficile d’accès, avait débuté le 9 avril. Le 15 avril, 35 tonnes avaient été récu-pérées, soit 80 % de l’ensemble, selon Carsten hernig, de Lufthansa, maison mère de Germanwings et maître d’œuvre dans les opérations de ramas-sage et de dépollution.

GrèvesLes conducteurs de la compagnie

ferroviaire allemande Deutsche Bahn ont annoncé lundi 20 avril une grève de mardi 21 à jeudi 23 avril. Entre sep-tembre et novembre GDL a déjà lancé six mouvements de grève pour récla-mer à la fois une hausse de salaires, une réduction du temps de travail, mais surtout une modification des règles de représentativité dans l’entreprise lui permettant de négocier des accords salariaux pour d’autres catégories de personnel que les conducteurs de train. l’antenne

Édité par la SMECIsArl au capital de 102.300 euros

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Dépôt Légal : 01 mars 2013Gérant : Jacques RICCOBONO

Directeur de la publication :Jacques RICCOBONO

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Frets maritimes

L’avion Solar Impulse 2, qui vole à la seule énergie solaire, a entamé tôt hier la sixième étape de son tour du monde, durant laquelle il devait survoler une bonne partie de la Chine. L’appareil révolutionnaire, piloté par le Suisse Bertrand Piccard, a décollé de l’aéro-port de Chongqing à 6 h 06 locale, à des-tination de Nankin. “L’équipe du centre de contrôle mission basé à Monaco a pu identifier des conditions acceptables aujourd’hui, pas faciles car il y a quand même des nuages sur la route”, a dé-claré le pilote en vol. L’avion, à l’enver-gure impressionnante de 72 mètres, ne devait initialement faire qu’une brève

escale à Chongqing. Il y est finalement resté trois semaines, cloué au sol par des conditions météorologiques défavorables. Mégalopole à la croissance ébouriffante, Chongqing est fréquemment enveloppée

de brumes, aggravées par une pollution persistante, qui n’ont pas aidé à rechar-ger les batteries au lithium de l’appareil. Des vents contraires ont aussi retardé le départ. L’un des deux pilotes de l’avion solaire, andré Borschberg, a de sur-croît dû retourner temporairement en Suisse pour effectuer un contrôle médi-cal en raison de migraines. Le voyage de Chongqing à Nankin devrait durer qua-torze à vingt heures, selon les estima-tions. À 11 heures, l’avion, qui a survolé le fleuve Yangtsé, avait couvert un quart de la distance totale de 1.190 km. Les ailes de Solar Impulse 2 sont tapissées de plus de 17.000 cellules photovoltaïques.

Solar Impulse 2 survole la Chine

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Lantenne 22 04 2015