Logistique : levier de compétitivité CGEM Hyatt Regency – Casablanca Février 2012

Logistique : levier de compétitivité

CGEMHyatt Regency – Casablanca

Février 2012

Maroc : Une situation stratégique A la croisée des principaux axes maritimes Est-Ouest et Nord-Sud

Maroc : Une situation stratégiqueLe point le plus proche entre l’Europe et l’Afrique

14 KM

4

1) 18 countries of the Arab Ligue out of 22 2) Arab Maghreb Union and preferential agreements in Africa

Morocco – Turkey [68 m hab.; 2006]

Morocco – AELE [13 m hab. ; 2000]

GAFTA1) [320 m hab.; 1998]

Morocco – UE [500 m hab.; 2000]

Agadir agreements [120 m hab. ;2007]

Preferential agreements 2) [~9 pays]

Morocco – U.A.E. [5 m hab.; 2003]

Morocco – Egypt [70 m hab.; 1999]

Morocco – Tunisia [10 m hab. ; 1999]

Morocco – Jordan [ 5 m hab.; 1999]

• Un large réseau

d’accords de

libre échange

pour un marché

d’1 milliard de

consommateurs

Morocco – USA [300 m hab.; 2006]

Free Trade Agreements (FTA) 55 pays Preferential agreements 23 countries

Vision et plan de développement

Performance et ouverture

économique

Investissements infrastructurels et

logistiques

Maroc : Une Approche stratégique du développementUne stratégie agressive d’ouverture sur l’économie de marché

http://www.flags.net/UNST.htm

http://www.flags.net/TURK.htm

http://www.flags.net/EUUN.htm

http://www.flags.net/EGYP.htm

http://www.flags.net/JORD.htm

http://www.flags.net/TUNS.htm

http://www.flags.net/LIEC.htm

http://www.flags.net/LUXE.htm

http://www.flags.net/NORW.htm

http://www.flags.net/SWIT.htm

http://www.flags.net/UAEM.htm

http://www.flags.net/BHRN.htm

http://www.flags.net/JORD.htm

http://www.flags.net/QATA.htm

http://www.flags.net/YEMN.htm

http://www.flags.net/IRAQ.htm

http://www.flags.net/LEBA.htm

http://www.flags.net/OMAN.htm

http://www.flags.net/SAAR.htm

http://www.flags.net/LBYA.htm

http://www.flags.net/WEBA.htm

http://www.flags.net/SUDA.htm

http://www.flags.net/EGYP.htm

http://www.flags.net/KUWA.htm

http://www.flags.net/SYRA.htm

http://www.flags.net/TUNS.htm

http://www.flags.net/CHAD.htm

http://www.flags.net/GUIN.htm






5

« Strategie Logistique »

« Emergence »

« Maroc Export Plus »

« Plan Maroc Vert »

« Pharma 2020 »

« Halieutis »

« Maroc Numerique »

• Stratégie et plan de développement pour la compétitivité logistique

3

• Stratégie et programme de développement industriel global pour le Maroc

1

• Stratégie et programme de développement explorant les secteurs prioritaires marocains pour l’export

2

• Stratégie et plan de développement pour l’agriculture6

• Strategy and development plan of the pharmaceutical sector

7

• Stratégie et plan de développement pour le secteur des produits de la mer au Maroc

4

• Stratégie et programme de développement pour les technologies numériques

5

• Partenariat entre les secteurs public et privé pour la promotion des secteurs industriels nationaux

• Lancement de plusieurs politiques de développement sectorielles pour soutenir la croissance

• Une stratégie et un plan pour la promotion et le développement de l’export



économique

Investissements infrastructurels et

logistiques

Maroc : Une approche stratégique du développementUne stratégie globale et des plans de développement sectoriels

6

Autoroutes, voies ferrées, tramways

Aéroports

Connexion directe à tous les ports et aéroports nationaux

Liaison directe et régulière avec les principales capitales européénnes

• 25 aéroports operationels au Maroc• Mohammed V Airport (3rd aéroport en Afrique en termes de trafic)

- 72 751 movements; 6,3 millions passengers; 53 507 tonnes of marchandises• Extensions en cours : Marrakech (3rd terminal), Essaouira, Oujda, Rabat

• Autoroutes- ~ 160 Km / an- 1460 Km opérationnels- 1500 Km en 2014

• Railways: couverture significative du territoire national

• TGV : Tanger / Casablanca (2013)• Trameway : Rabat-Salé, Casablanca

Nouveau plan d’action logistique

Amélioration de la compétitivité logistique marocaine

• Meilleure contribution du secteur logistique au développement durable du Maroc par la réduction de 35%des émissions de CO2 et la décongestion des routes - Developpement du réseau national des plateformes logistiques multimodales (3 300 ha pour 2020, 2080 ha pour 2015)

• Réduction du poids des coûts logistiques dans le PIB de20% à 15% en 2015

*Review of Maritime Transport 2009, United Nations Conference on Trade and Development

« PortTanger Med »

Connexion directe et régulière avec 130 ports dans le monde

• Platforme logistique integrée• Importante capacité actuelle (3 millions EVP en 2020)• Tangier Med extension capacité cible de 8 millions EVP• Proximité de l’Europe : 14km• Amélioration de l’indexe de connectivité du Maroc



économique

Investissement s infrastructurels et

logistiques

Maroc : Une approche stratégique du développementCette stratégie globale est renforcée par une stratégie logistique basée

sur le développement de l’infrastructure et de modernisation des process

Tanger Med: Complexe Portuaire

Placement of Concessions, management of existing Concessions and Terminals

Management of the harbor master’s office, regulations and public domain

Objectives

7.5 Milliards d’Euros d’investissement

public et privé couvrant notamment le

Port, les Zones Franches et

l’Infrastructure

Démarrage des travaux en 2004

Envergure: 9 km

Mise en place sur 13 ans

Une infrastructure majeure au service de la logistique nationale

Port Tanger Med

Placement of Concessions, management of existing Concessions and Terminals

Management of the harbor master’s office, regulations and public domain

Objectives

Le complexe Tanger Med en capacité

annuelle globale:

9 millions d’EVP

5 millions de tonnes de produits

raffinés

1 million de véhicules

700 000 camions

7 millions de passagers

Tanger Med: Connectivité

40 services réguliers 120 ports 56 pays 5 continents


Index de Connectivité des navires: (Liner Shipping Connectivity Index)

a. Nombre de Navires

b. Capacité des navires (conteneurs)

c. Taille max. du navire

d. Nombre de services

e. Nombre de routes maritimes


Liner Shipping Connectivity IndexIndex Change 2007/2009: Select Countries (in%)

20%8%

25%37%

5%

-49%

56%

-14%

17%

326%

Canada Chili Danemark Grèce Pays-Bas

Nouvelle Zélande

OmanPhilippines

Afrique du Sud

Moyenne 10%

Maroc

326%


Liner Shipping Connectivity Index: Positionnement du Maroc

#12004 2005 2006 2007 2008 2009

7884 85 82

2333

18

2010


290 150730 410290 150

730 410

290 150730 410 290 150

410290 150

410290 150

410290 150

410

290 150410

290 150410

15 Jours 20 Jours5 Jours 10 Jours

290 150410

290 150410

Tanger Med: Un accès privilégié sur le Marché Maroc

290 150730 410290 150

730 410

290 150730 410 290 150

410290 150

410290 150

410290 150

410

290 150410

290 150410

290 150410

290 150410

Highway

Railway

HighwayRailway

2H4H

6H

8H

AutorouteFerroviaire

Zones d’Activités: Zone Franche Logistique

Base foncière de 150 ha extensible

Zone franche douanière commune avec le Port

Consolide la compétitivité du Port par l’offre d’une valeur ajoutée au transbordement

Dédiée aux activités de logistique pure et/ou de transformation légère essentiellement orientée « Monde-Monde »

Gérée par Medhub, filiale de TMSA

MERCI!

www.tmsa.ma

Documents

Logistique : levier de compétitivité CGEM Hyatt Regency – Casablanca Février 2012