M21 Organisation Sécurité Chantier AC CCTP-BTP-CCTP

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  • 7/23/2019 M21 Organisation Scurit Chantier AC CCTP-BTP-CCTP

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    OFPPTROYAUME DU MAROC

    SECTEUR: BTP

    SPECIALITE: CHEF DE CHANTIER TRAVAUX

    PUBLICS

    NIVEAU: TECHNICIEN

    MODULE 21ORGANISATIONSDELA

    SCURITDECHANTIER

    Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail

    DIRECTION RECHERCHE ET INGENIERIE DE FORMATION

    RESUME THEORIQUE

    &

    GUIDE DE TRAVAUX PRATIQUES

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    Rsum de Thorie etGuide de travaux pratique

    MODULE N 21: ORGANISATION DE LA SECURITE DU CHANTIER

    OFPPT/DRIF/CDC /BTP 2

    REMERCIEMENTS

    La DRIF remercie les personnes qui ont contribu llaboration du prsent document.

    Pour la supervision:

    M. Khalid BAROUTI Chef projet BTPMme Najat IGGOUT Directeur du CDC BTP

    M. Abdelaziz EL ADAOUI Chef de Ple CDC /BTP

    Pour la conception:

    M. TSVETANOV PAVEL CDC/ BTP

    Pour la validation :

    M. TSVETANOV PAVEL CDC/ BTP

    Les utilisateurs de ce document sont invits communiquer la DRIF toutes les

    remarques et suggestions afin de les prendre

    en considration pour lenrichissement et

    lamlioration de ce programme.

    DRIF

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    Rsum de Thorie etGuide de travaux pratique

    MODULE N 21: ORGANISATION DE LA SECURITE DU CHANTIER

    OFPPT/DRIF/CDC /BTP 3

    SOMMAIRE :

    Prsentation du module .

    I. Rsum de thorie : 1. Dispositions gnrales

    a) Devoirs gnraux des employeurs b) Devoirs gnraux des travailleurs .c) Signalisations

    2. Installation du chantiera) Chauffage, clairage, ventilation b) Protection contre lincendie .c) Protection contre les chutes des matriaux .d) Prvention des chutes de personnes e) Constructions auxiliaires et matriel .

    3. Echafaudagesa) Dispositions gnrales ..b) Echafaudages de pied fixes en bois ..c) Echafaudages volantes lgers et lourds d) Echafaudages sur chelles .e) Echafaudages sur consoles f) Echafaudages mtalliques ..g) Bennes, nacelles, .h) Echelles et escaliers

    4. Appareils de levagea) Dispositions gnrales .b) Grues ..c) Autres dispositifs de levage d) Cbles, cordages et chanes .e) Elvateurs et transporteurs

    5. Outillages et machinesa) Routes et voies de circulations b) Utilisations des tracteurs et camions ...c) Bennes automotrices et chariots lvateurs d) Engins de terrassement ..e) Btonnires

    f) Machines bois g) Outillage main

    II. Guide de travaux pratique .1. Les fiches de scurit ..

    III. Evaluation de fin de module .IV. Liste b ibliographique .

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    MODULE N 21: ORGANISATION DE LA SECURITE DU CHANTIER

    OFPPT/DRIF/CDC /BTP 4

    Dure : 20h

    OBJECTIF OPERATIONNEL

    COMPORTEMENT ATTENDU

    Pour dmontrer sa comptence, le stagiaire doit organiser la scurit duchantier, comme une rgle de base pour tous ces activits prochaines, enconformit avec les notions et les principes qui suivent.

    CONDITIONS DEVALUATION

    A partir :

    Des connaissances accumules,

    Des rgles quil doit suivi, Dune situation simul

    A laide :

    Des fiches de scurit, Les tapes de contrle pour chaque phase de ralisation, Dune documentation pertinente : lois, rglements, etc.

    CRITERES GENERAUX DE PERFORMANCE

    Respect des normes de travail, Respect des normes dutilisation de matriels, Respect des normes dinstallation du chantier, Association prcise entre les effets ngatifs et les causses

    leur base,

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    MODULE N 21: ORGANISATION DE LA SECURITE DU CHANTIER

    OFPPT/DRIF/CDC /BTP 5

    OBJECTIF OPERATIONNEL

    PRECISIONS SUR LECOMPORTEMENT ATTENDU

    A. Utiliser les normes de scurit afin de

    raliser linstallation du chantier.

    B. Utiliser les normes de scurit

    concernant les matriels.

    C. Utiliser les normes de scurit

    concernant excution des travaux.

    D. Contrler lapplication des normes de

    scurit.

    CRITERES PARTICULIERS DE

    PERFORMANCE

    Analyser la situation du chantier;

    Analyser le plan dinstallation;

    Respect des normes de coordination;

    Prvoir les vtements de travail et

    quipement de protection ncessaire;

    Analyser les caractristiques

    techniques du matriel,

    Respect des normes dutilisation du

    matriel;

    Respect les rgles pour les appareilsde levage;

    Analyser le type des travaux;

    Dfinir le poste de travail;

    Analyser le personnel ouvrier;

    Analyser les conditions de travail;

    Analyser les responsabilits;

    Respect des normes de scurit et

    dhygine;

    Respect des normes dchafaudages;

    Respect des normes des engins et

    machines de chantier;

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    MODULE N 21: ORGANISATION DE LA SECURITE DU CHANTIER

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    PRESENTATION DU MODULE

    Le module : Organisation de la scurit du chantier ,sapprend pendant le troisime semestre de formation, donc dans lepremier semestre de la deuxime anne de formation.

    Cet module est conu autour du processus de la construction deBtiment . Les thmes dvelopp recouvrent la fois des tapes delacte de construire (tudes, prparation, excution) et des thmestransversaux ( contrle /auto contrle, travaux mcanise, travaux auhauteur, travaux spciales, etc.)

    Limportance des grandes tapes de droulement des activitsdapprentissage des Organisation de la scurit du chantier , estde connatre le but et les objectifs suivantes :

    Pouvoir dfinir les principaux termes et concepts de la scurit.

    Identifier les erreurs et corriger leurs causes.

    Comprendre limportance des rgles de scurit.

    Matriser les rgles de scurit pour chaque tape dexcution.

    Etre conscient des effets daccidents et de leurs cots.

    Grer et organiser les rgles de scurit sur un chantier.

    Dure : 20 heures

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    Rsum de Thorie etGuide de travaux pratique

    MODULE N 21: ORGANISATION DE LA SECURITE DU CHANTIER

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    MODULE N 21:

    ORGANISATION DE LA SECURIT DU CHANTIER

    I. RESUM THORIQUE

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    I. 1. DISPOSITIONS GENERALES

    I. 1. a. Devoirs gnraux des employeurs

    Les employeurs devraient veiller ce que les btiments, les emplacements detravail, les installations et le matriel soient toujours tel et ils devraient organiserle travail de telle manire que les travailleurs soient protgs autant quepossible contre tout risque daccident ou toute atteinte la sant.

    Lors de lacquisition de machines, dappareils, de vhicules ou toute autrematriel, les employeurs devraient sassurer que ceux-ci sont conformes auxprescriptions officielles de scurit applicables ou, dfaut de telles

    prescriptions , quils sont conus ou protgs de faon pouvoir tre utiliss entoute scurit.

    Les employeurs devraient assurer la surveillance ncessaire pour que lestravailleurs accomplissent leur travail dans les meilleurs conditions possible descurit et dhygine.

    Les employeurs devraient affecter les travailleurs des emplois adapts leurge, leur aptitudes physiques, leur tat de sant et leur qualifications.

    Les employeurs devraient veiller ce que tous les travailleurs soientconvenablement informs des risques inhrents aux tches qui leur sontconfies et des prcautions prendre pour prvenir les accidents et les atteintesleur sant ; ils devraient plus particulirement sassurer que les jeunes

    travailleurs, les travailleurs nouvellement embauchs, les travailleur illettrs ainsique les travailleurs trangers sont bien instruits de ces risques et de cesprcautions et font lobjet dune surveillance approprie.

    Les textes affichs devraient tre lpreuve ou labri des causes dedtriorations, des intempries, etc.

    Par lintermdiaire dune personne comptente, les employeurs devraient fairedes inspections de scurit priodiques, des intervalles appropris, de tous lesbtiments et emplacements de travail, de tout le matriel et de tous les travauxen cours.

    Les employeurs devraient interdire lusage des btiments, laccs des

    emplacements de travail ou lemploi du matriel o des dfectuositsdangereuses ont t constates aussi longtemps quil ny a pas remdi. Si la scurit lexige, les employeurs devraient mettre au point un systme de

    contrle qui permette dassurer que tous les membres dune quipe de travail, ycompris le conducteurs dengins mobiles, ont regagn leur baraquement ou leurlogement aprs la fin du travail.

    Lorsque la construction dun btiment ou dun ouvrage de gnie civil es t mise ltude, les responsables du projet devraient songer la scurit des ouvriersqui seront employs lexcution des travaux.

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    I. 1. b. Devoirs gnraux des travailleurs

    Dans les limites de leur responsabilit ; les travailleurs devraient faire tout ce

    qui est en leur pouvoir pour prserver leur sant et scurit ainsi que cellesde leurs camarades de travail.

    Avant de commencer leur travail, les travailleurs devraient examiner les lieuxde travail ainsi que le matriel quils vont utiliser et signaler immdiatementau chef dquipe ou un autre suprieure comptent toute dfectuositdangereuse quils auraient constate.

    Les travailleurs devraient faire bon usage de tous les dispositifs de protectionet de la scurit et de toutes les autres moyens destins assurer leurprotection ou celle dautrui.

    Sauf en cas durgences, ou sils y ont t dment autoriss, les travailleurs nedevraient jamais enlever, modifier, dplacer ou toucher aux dispositifs descurit.

    Les travailleurs ne devraient pas toucher au matriel machines, appareils quils nont pas lautorisation dutiliser ou quils ne sont pas chargsdentretenir.

    Les travailleurs ne devraient pas dormir ou se reposer dans des endroitsdangereux par exemple sur les chafaudages, sur le voies ferres, dans lesgarages, ou proximit dun feu, des substances toxiques, de machines enmarche, etc.

    Les travailleurs devraient prendre connaissance de toutes les consignes descurit concernant leur travail et sy conformer.

    Les travailleurs devraient porter des vtements et un quipement deprotection adapts leur tche et aux conditions atmosphriques. Les personnes ges de moins de seize ans ne devraient pas tre

    employes dans les travaux du btiments et les travaux publics, sauf quandlautorit comptente lautorise et dans les conditions fixes par cette autorit.

    Les personnes ges moins de dix-huit ans ne devraient pas tre employes des travaux particulirement dangereux ou pouvant mettre en jeu lascurit ou la sant dun grande nombre de travailleurs.

    Aussi ces jeunes travailleurs ne devraient pas tre employes des tcheso les exigences de la scurit demandent un jugement mr, telles que laconduite des machines, des grues, la manutention des liquides inflammables,

    le travail avec des explosifs, la conduite des chaudires vapeur, etc. Les femmes devraient tre employes dans les travaux du btiment et les

    travaux publics conformment aux dispositions lgales ou rglementairesrelatives :

    - au travail avant et aprs laccouchement ;- au travail de nuit ;- au levage, au transport, et au dplacement des charges ;- lemploi des substances dangereuses ;- lexcution des tches dangereuses ou malsaines ;

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    I. 1. c. Signalisation

    Les employeurs devraient tablir un systme de signalisation pour toutes lesmanuvres o il y a lieu demployer des signaux pour garantir la scurit.

    Le code de signalisation devrai tre affich des endroits appropris et tredisponible sous forme de manuel.

    Une seule signification devrait tre attache chaque signal. Seules les personnes comptentes et de toute confiance dment autorises

    le faire, devraient donner les signaux. Aucune manuvre ne devrait tre dirige par plus dun signaleur,

    responsable de opration ; cependant le signaleur pourra avoir un ouplusieurs aides, au besoin, pour transmettre les signaux la personne qui se

    trouve aux commandes. Les signaleurs ne devraient tre occups aucune autre tche lorsquilssont appels diriger des manuvres.

    Aucune opration pour laquelle un signal est prvu dans le code ne devraittre effectue avant que le signal en soit donn.

    Les signaux manuels ne devraient tre employs que lorsque toutes lespersonnes auxquelles ils sont destins peuvent aisment les voir.

    Les signaux acoustiques devraient tre distinctement perus par toutes lespersonnes quil sagit de protger ou qui pourraient tre en danger si elles neles entendaient pas.

    Avant de donner un signal commandant une manuvre, le signaleur devrait

    sassurer que dans la zone dont il est responsable, personne ne peut tre misen danger par la manuvre.

    Le poste de signaleur devrait tre situ de faon :- quil soit labri des mouvements de matriel ou dengins, des chutes

    dobjets ou dautres dangers ;- que le signaleur ait une vue dgage des oprations quil dirige ;- que les personnes qui sadressent les signaux puissent aisment les

    entendre ou les voir ; Les appareils de signalisation devraient tre efficaces, convenablement

    installs, essays priodiquement et maintenus en bon tat de marche. Seules des personnes comptentes devraient rparer, modifier ou rgler les

    appareils de signalisation. Sur les appareils de radiocommunication, la frquence de travail devrait tre

    clairement indique sur lmetteur et sur le rcepteur. Les appareils de radiocommunications ne devraient pas tre perturbs par

    dautres appareils de signalisation situs dans le vois inage, ni perturber de cedernier.

    Lorsque des phnomnes dlectricit atmosphrique gnent la transmission,on ne devrait pas mettre de signaux radio dont la mauvaise rceptionpourrait entraner un accident.

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    I. 2. INSTALLATION DU CHANTIER

    I . 2. a. Chauffage, clairage et ventilation

    Chauffage dans la mesure du possible, les emplacements de travaildevraient tre, sil y a lieu, convenablement chauffs ; si cela est impossible,des dispositions devraient tre prises pour permettre aux travailleurs de serchauffer de temps autre un endroit appropri au cours de leur travail.Les installations de chauffage devraient tre conformes aux dispositionssuivantes : Les appareils de chauffage flamme nue, tels que les braseros, ne

    devraient tre utiliss que dans endroits bien ars ; On ne devrai jamais placer des appareils de chauffage flamme nue

    dans les issues ; Les appareils de chauffage combustion, tels que les poles, les

    salamandres ou les braseros, ne devraient pas tre directement installssur un plancher en bois ou une autre surface combustible, mais sur unesurface incombustible qui dpasse dune distance suffisante le pourtourde lappareil ;

    Les appareils de chauffage combustion utiliss dans des lieux closdevraient tre munis dun dispositif appropri dvacuation des gaz decombustion lair libre ;

    Les appareils de chauffage combustion utiliss dans des lieux closdevraient tre placs une bonne distance des lments ou des matires

    combustibles. Mme dans les installations provisoires, les conduits et les cheminements

    devraient tre convenablement isols la traverse de murs, de plafondsou de toits combustibles ;

    Lallumage des appareils de chauffage ne devrait jamais se faire avecdes liquides inflammables tels que du ptrole ou de lessence.

    Eclairage toutes les mesures utiles devraient tre prises pour empcherque des vapeurs, des fumes, etc. ne viennent gner la visibilit sur leemplacements de travail au autour du matriel,l o des ouvriers travaillent. Lorsque lclairage naturel nest pas suffisant pour garantir la scurit, un

    clairage artificiel appropri devrait tre prvu sur les emplacements detravail et dans le voies daccs.

    Lclairage artificiel ne devrait occasionner aucun danger ; il ne devraitpas provoquer dblouissement ou dombres gnantes.

    Sil y a lieu, les lampes devraient tre munies de protecteurs appropris.

    Ventilation dans de lieux de travail clos, des dispositions appropriesdevraient tre prises pour assurer un renouvellement dair suffisant.

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    MODULE N 21: ORGANISATION DE LA SECURITE DU CHANTIER

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    Lorsque latmosphre est dangereusement contamine par des poussires(lors des oprations de meulage, de nettoyage de pulvrisation, etc. ou lorsde la manipulation de matriaux ou dobjet divers), par de gaz nocifs ou par

    dautres agents , des mesures devraient tre prises pour liminer les agentsde contamination ou en ramener la concentration un niveau qui ne prsentepas de danger, grce un ventila tion efficace ; une attention particuliredevrait tre apporte la ventila tion des cabines de grue ou de camion oudes autres poste de travail clos semblables.

    Sil nest pas techniquement possible dliminer les poussires, les fumes oules gaz nocifs de faon prvenir tout risque pour la sant, les travailleursdevraient tre quips dappareils respiratoires conformes.

    I. 2. b. Protection contre lincendie

    Si la scurit lexige, les lieux de travail devraient tre pourvus, dans lamesure du possible :

    - de moyens appropris et suffisants de lutte contre lincendie ;- dune alimentation de eau suffisante quand au dbit et la pression ;

    Tous les agents de matrise et un nombre suffisant de travailleurs devraienttre forms lemploi du matriel de lutte contre lincendie ;

    On devrait pouvoir faire appel, pendant toutes les priodes de travail, uncertain nombre de personnes formes lemploi du matriel de lutte contrelincendie et en mesure dintervenir sans dlai ;

    Le matriel de lutte contre lincendie devrait tre soigneusement entretenu etvrifi priodiquement par une personne qualifie. Les accs aux moyens de lutte conte lincendie (bouches dincendie, prises

    deau, extincteurs portatifs,etc.) devraient toujours tre dgags. Le matriel de lutte contre lincendie devrait tre plac bien en vue. Des extincteurs appropris devraient tre disposs en nombre voulu :

    - dans tous les btiments o des matires combustibles sont entreposes ;

    - aux endroits o des travaux de soudage ou doxycoupage sontexcuts ;

    - chaque tage des btiments en cours de construction ou de

    transformation o se trouvent des matires combustibles ; Des extincteurs poudre appropris devraient tre disposs en nombre

    voulu :- aux endroits o des liquides inflammables sont entreposs ou

    manutentionns ;- aux endroits o des appareils de chauffage gaz ou mazout sont

    utiliss ;- aux endroits o des chaudires goudron ou asphalte sont

    utilises ;- aux endroits o il nexiste un risque dincendie dorigine lectrique ;

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    OFPPT/DRIF/CDC /BTP 13

    Le matriel de lutte contre lincendie devrait tre efficacement protg contreles dgts mcanique ;

    Par temps froid, les extincteurs devraient tre protgs contre le gel ;

    Les extincteurs contenant des hydrocarbures chlors (notamment duttrachlorure de carbone) ne devraient pas tre utiliss dans des endroitsclos ou des espaces confins.

    Lorsquune colonne dalimentation en eau doit tre install dans unbtiment, elle devrait :

    - autant que possible, tre installe au fur et mesure que progresse laconstruction ;

    - tre pourvue dune vanne chaque prise deau ;- tre pourvue, chaque prise deau, dune lance et dun tuyau

    dincendie appropri dune longueur suffisante ;- tre pourvue de raccords susceptibles dtre utiliss par les sapeurs-

    pompiers ;

    I. 2. c. Protection contre les chutes de matriaux ou dobjets

    Si la scurit lexige, des crans de protection dun robustesse et dedimensions appropris devraient tre placs au-dessus du plan de travail, oudautres prcautions efficaces devraient tre prises pour protger lestravailleurs contre les chutes des matriaux ou dobjets.

    On ne devrait pas lancer ni jeter en bas des matriaux ou des objets

    matriel dchafaudage, outils, dblais, etc. sils risquent de blesserquelquun. Lorsquil nest pas possible de descendre des matriaux ou des objets dune

    certaine hauteur en toute scurit, des prcautions appropries, telles quelinstallation de barrires ou la dsignation de travailleurs chargs de lasurveillance des oprations, devraient tre prises pour viter tout accident.

    Les travailleurs ne devraient pas pntrer dans des accumulateurs dematires (silos, trmies, etc.) sauf dans les conditions suivantes :

    - le travailleur qui pntre dans un accumulateur de matire devrait tredment autoris le faire ;

    - les orifices des vidanges devraient tre ferms et louverture devrait en

    tre empche ;- le travailleur devrait porter un harnais de scurit conforme ;- la corde dassurance devrait tre solidement attache un objet fixe ;- le travailleur devrait tre surveill en permanence par une autre

    personne ; Si la scurit lexige, des haubans, des tais ou des supports devraient tre

    mis en place, ou dautres prcautions efficaces devraient tre prises pourviter leffondrement douvrages ou des parties douvrages pendant lestravaux de construction, dentretient, de rparation ou de dmolition.

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    I. 2. d. Prvention contre des chutes de personnes

    Garde-corps et plinthes

    Les protections installes aux abords des ouvertures pratiques dans lesplanchers ou dans les murs, sur des passerelles, sur les emplacements detravail surlevs, etc. pour prvenir les chutes de personnes, devraient :

    - tre faites de matriaux de bonne qualit, tre dune constructionsolide et avoir une rsistance approprie ;

    - pour les garde-corps, avoir une hauteur comprise entre 1,0 et 1,15 mau-dessus du niveau de sol ou du plancher ;

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    - tre constitues : de deux lisses (cependant deux cordes, cables, ou

    chnes, suffisamment tendus) ;

    de montants verticaux ; au besoin dune plinthe pour empcher les chutes de

    personnes ; Les lisses intermdiaires devraient tre places mi-distance entre le bord

    suprieur de la plinthe et le bord infrieure de la lisse suprieure ( la mmedisposition sapplique, le cas chant, aux cordes, aux cbles ou aux chanes).

    Les montants devraient tre en nombre suffisante pour assurer une rsistanceet une stabilit convenables.

    Les plinthes devraient avoir une hauteur dau moins 15 cm, et tre solidementfixes ;

    Les garde-corps et les plinthes ne devraient pas prsenter dartes vives etdevraient tre maintenus en bon tat.

    Ouvertures pratiques dans les planchers

    Les ouvertures pratiques dans les planchers o il exis te u risque de chutedevraient tre protges :

    - soit par des panneaux conformes ;- soit, sur tous les cts exposs, par des garde-corps et des plinthes ;- soit par des autres moyens efficaces ;

    Lorsque les protections sont enleves pour permettre le passage de personnes

    ou de choses ou pour une autre raison, elles devraient tre remises en placeaussitt que possible ;

    Les panneaux recouvrant les ouvertures pratiques dans les planchersdevraient tre assez solides pour supporter le poids des personnes etventuellement des vhicules.

    Les panneaux de recouvrement devraient tre maintenus par des charnires,des rainures, des butes ou dautres dispositifs efficaces qui les empchent deglisser, tomber, de senlever ou de ce dplacer fortuitement de toute autrefaon.

    Les panneaux de recouvrement ne devraient pas gner la circulation ou lepassage ; ils devraient si possible ne pas prsenter de diffrence de niveau

    avec le plancher. Les lments des panneaux de recouvrement claire-voie ne devraient pas

    tre espacs les uns des autres de plus de 5 cm. Les panneaux des ouvertures pratiques dans les planchers pour les monte-

    sacs ou dautres installations semblables devraient se refermentautomatiquement aprs le passage des charges.

    Ouvertures pratiques dans les murs

    Les ouvertures pratiques dans les murs moins de 1 m au-dessus du

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    OFPPT/DRIF/CDC /BTP 16

    plancher , dune hauteur de 75 cm ou plus et dune largeur de 45 cm ou plus,do il existe un risque de chute dune hauteur plus de 1,50 m, devraient treprotges jusqu une hauteur dau moins 1 m au-dessus du plancher par des

    garde-corps et des plinthes conformes ; Les ouvertures murales de dimensions plus faibles que celles qui sont vises

    ci-dessus, dont le bord infrieur est moins de 15 cm au-dessus du plancher,devraient tre protges par une plinthe.

    Quand les ouvertures murales sont pourvues de protections amovibles, ondevrait ins taller :

    - soit deux prises pour les mains, une de chaque ct de louverture ;- soit une barre transversale place dans louverture de manire

    prvenir les chutes ;

    Lieux de travail surlev

    Les lieux de travail s itus plus de 2,0 m au-dessus du plancher ou du soldevraient tre protges sur tous les cts donnant sur le vide par des garde-corps et des plinthes conformes.

    Les lieux de travail surlevs devraient tre pourvus de moyens daccs et desortie srs, tels que des escaliers, des rampes, ou des chelles ;

    Si la scurit lexige, les personnes occupes sur des lieux de travail do ilexiste un risque de chute dune hauteur de plus de 2,0 m devraient treprotges grce linstallation de filets, des bches ou dauvents appropris,ou porter une ceinture de scurit dont la corde dassurance soit solidement

    amarr.

    I. 2. e. Constructions auxiliaires et matriel

    Les constructions auxiliaires (chafaudages, plates-formes, passerelles, etc.)et le matriel (machines, appareils de levage, vhicules, installations souspression, etc.) utiliss sur le chantiers devraient :

    - tre fait des matriaux solides, tre de bonne qualit ;- ne pas prsenter de dfauts apparents ;- tre dune construction soigne, conforme des principes techniques

    prouvs ; Les constructions auxiliaires et le matriel devraient tre assez sol ides pour

    supporter sans danger les charges et les efforts auxquel les ils seront soumis. Les parties mtalliques des constructions auxiliaires et du matriel devraient :

    - ne pas prsenter des fissures ou dattaques de rouille ou de corrosionqui en amoindrissent la rsistance ;

    - sil y a lieu, recevoir un enduit de protection ; Les parties en bois des constructions auxiliaires et du matriel devraient :

    - tre compltement dbarrasses de leur corce ;- ne pas tre peint de faon que les dfauts soient cachs ;

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    Les bois qui ont t utiliss devraient tre dbarrasses des clous, desferrures, etc. avant dtre utiliss de nouveau.

    Avant dtre utiliss, puis des intervalles appropris, les constructions

    auxiliaires et le matriel qui pourraient, en cas de dfectuosit, provoquer degraves accidents, devraient tre vrifis ou prouvs par une personnequalifie, conformment aux prescriptions tablies par lautorit comptente.

    Les constructions auxiliaires et le matriel devraient tre spcialementvrifis par une personne qualifie :

    - aprs un dommage ou un dfaut de fonctionnement ;- aprs un accident o ils entraient en jeu ;- aprs une modification importante ;- aprs une dmontage, un transport sur un nouveau chantier ou un

    remontage ; Les constructions auxiliaires et le matriel tels que les chafaudages, les

    coffrages ou les grues tour devraient tre vrifis :- aprs une priode dinactivit dune certaine dure ;- aprs un vent violent ou des pluies abondantes ;- aprs une exposition des fortes vibrations dues une secousse

    sismique, une explosion ou une autre cause ; Les constructions auxiliaires et le matriel o ont t constates des

    dfectuosits dangereuses devraient tre mise hors service et ne pas treutiliss de nouveau avant davoir t rpars.

    Si la scurit lexige, les constructions auxiliaires et le matriel qui ont dtre rpars ne devraient pas tre remise en service avant davoir t

    vrifis et prouvs par une personne qualifie ;

    I. 3. ECHAFAUDAGES

    I. 3. a. Dispositions gnrales

    Des chafaudages appropris et suffisants devraient tre prvus pour tousles travaux qui doivent tre excuts une certaine hauteur et qui ne peuventltre sans danger laide dune chelle ou par dautres moyens.

    Les chafaudages ne devraient tre construits, dmonts ou sensiblement

    modifis que :- sous la direction dune personne comptente et responsable ;- autant que possible, par du personnel comptent

    Une quantit suffisante de matriel devrait tre fournie et employe pour laconstruction des chafaudages.

    Les bois devraient tre des bois sains fibres longitudinales, exempts degros nuds, de traces de pourriture ou de vers et dautres dfauts dangereux

    Les cordages et les cbles qui ont t en contact avec des acides ou dautressubstances corrosives ou qui sont en mauvais tat ne devraient pas treutiliss pour la construction des chafaudages.

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    Les cordages ne devraient pas tre utiliss pour la construction deschafaudages en des lieux o ils pourraient tre endommags.

    Les mesures ncessaires devraient tre prises pour viter que les planches,

    les bastings ou les madriers utiliss pour la construction des chafaudagesne se fendent.

    Les clous utiliss pour la construction des chafaudages devraient tre dunelongueur et dune section appropries.

    Les chafaudages devraient tre conus avec un facteur de scurit gal quatre fois la charge maximale prvue.

    Les chafaudages pied fixes devraient tre pourvus de moyens daccssrs, tel que des escaliers, des chelles ou des rampes et elles devraient treconvenablement contrevents.

    Les chafaudages ne devraient jamais dpasser le point dancrage le pluslev dune hauteur dangereuse pour leur stabilit et leur rsistance.

    Avant dtre utiliss, les chafaudages devraient tre vrifis par unepersonne comptente, qui assurera plus particulirement :

    - que lchafaudage est stable ;- que le matriel utilis pour sa construction est de bonne qualit ;- quil est appropri pour lusage auquel il est destin ;- que les dispositifs de protection ncessaires sont en place ;

    Avant chaque montage, tous les lments des chafaudages devraient trevrifis.

    I. 3. b. Echafaudages de pied fixes en bois

    Les montantsdevraient tre :- verticaux ou lgrement ;- assez proches les uns des autres pour assurer la stabilit de

    lchafaudage ; Le diamtre des montants devrait :

    - tre choisi en fonction des charges maximales prvues ;- tre de 8 cm au moins au niveau du longeron le plus lev ;

    Si les montants doivent tre prolongs :- les deux lments devraient tre accols sur une longueur dun moins

    1,50 m ;- les deux lments devraient tre assujettis solidement laide de filmtallique, de cbles, de cordes, de chanes ou de moyens similaires ;

    - llment suprieur devrait reposer sue un longeron, un boulin ou unautre support convenable ;

    Lorsque deux chafaudages se rejoignent langle dune construction, unmontant devrait tre plac langle des chafaudages, du ct extrieur.

    Si des montants constitus par des perches (bois et grumes) doivent treprolongs au moyen dentures :

    - les perches devraient de prfrence tre doubles et assembles bout bout ;

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    - les entures devraient tre dcales le plus possible, dans les deuxlignes de perches accoles, les unes par rapport aux autres ;

    - les perches devraient tre convenablement ligatures au pied et au

    niveau de chaque enture ; Sil y a lieu, le pied des montants devrait tre convenablement protg

    contre les mouvements des camions ou dautres engins mobiles. Si des montants constitus par des bois quarris doivent tre prolongs, les

    lments devraient tre assembls bout bout et maintenus latralementpar des clisses de bois ou de mtal fixes de part et dautre laide deboulons avec rondelle et crou.

    Les longeronsdevraient tre pratiquement horizontaux et solidement fixsaux montants laide de boulons, de clameaux, de cordage ou dautresmoyens efficaces.

    La jonction de deux longerons conscutifs devrait se faire ou droit dun

    montant, o les longerons devraient tre solidement assembls, moins quilne soit fait usage de dispositifs spciaux prsentant les mmes garanties desolidit.

    Les longerons conscutifs devraient chevaucher sur au moins 1 m. Les extrmits des longerons ne devraient pas tre en porte faux, on ne

    devrait pas y dposer des charges. La distance verticale entre deux lignes de longerons ne devrait dpasser 4 m Les longerons devraient stendre sur toute la longueur de lchafaudage. Si la scurit lexige, compte tenu du poids des charges, les longerons

    devraient tre convenablement renforcs par des entretoises, des tasseauxou dautres moyens efficaces.

    Tous les longerons devraient tre laisss en place pour assurer lecontreventement de lchafaudage jusqu ce que celui-ci soit dmont.

    Les boulinsdevraient tre dun seule pice, droits et solidement fixs auxlongerons.

    En labsence de longerons, les boulins devraient tre assujettis aux montantset reposer sur de tasseaux solidement fixs.

    Lorsque les boulins ne peuvent tre supports, du ct intrieur delchafaudage, par la construction, ils devraient tre soutenus par dautresmoyens efficaces.

    Les boulins supports, du ct intrieur de lchafaudage, par la construction

    devraient y prendre appui sur une longueur dau moins 10 cm. Les dimensions des boulins devraient tre en rapport avec les chargesprvues.

    Si des boulins sont enlevs avant que lchafaudage soit dmont, ilsdevraient tre remplacs par des entretoises appropries en nombresuffisant.

    Lcartement de deus boulins conscutifs supportant une plate-forme nedevrait pas dpasser :

    - 1 m pour des planches de moins 40 mm dpaisseur ;- 1,50 m pour des planches de moins 50 mm dpaisseur ;- 2 m pour des planches de 50 mm dpaisseur ou plus ;

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    Les chafaudages de pied fixes une range de montants devraient trecontrevents obliquement du pied au sommet sur toute leur longueur.

    Les diagonales devraient tre solidement assujetties aux longerons et aux

    montants aux points dintersection. Les contreventements devraient tre laiss en place aussi longtemps que

    possible afin de prserver la stabilit de la partie dchafaudage restante.

    I. 3. c. Echafaudages volants lgers et lourds

    Les poutres de supporten porte faux devraient :- tre dune section et dune rsistance suffisantes pour assurer le

    solidit de lchafaudage ;- tre disposes perpendiculairement la faade ;

    - tre convenablement espaces par rapport aux triers ou auxlongerons du plateau ;

    Le porte--faux des poutres de support devrait tre tel que le plateau ne strouve pas plus de 30 cm de la faade de la construction.

    Les poutres de support devraient tre solidement fixes la construction laide des boulons ou dautres dispositifs analogues.

    Si les poutres de support sont maintenues au moyen de sacs de lest oudautres contrepoids, ceux-ci devraient tre solidement attachs aux poutres .

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    Quand les suspentes sont fixes la construction au moyen de bridesengages sur les poutres, celles-ci devraient tre munies leur extrmitdun boulon darrt.

    Les suspentes devraient :- tre faitde chanvre de Manille de bonne qualit ou dune autre fibrestextile naturelle ou synthtique de qualit gale ;

    - avoir un coefficient de scurit dau moins 10 pour les fibres textiles etdau moins 6 pour lacier ;

    A lextrmit suprieure, les cbles de suspension devraient se terminer parune boucle pisse ou par un systme dattache analogue, avec un cosse enacier ; ils devraient tre fixs aux poutres de support au moyen dune bride.

    Le plateaune devrait pas avoir plus de 8 m longueur et plus de 60 cmlargeur ;

    Le plateau devrait :

    - tre suspendu par deux suspentes ou plus dont lespacement nedevrait pas dpasser 3,50 m ;

    - tre support par des longerons dune seule pice reposant sur destriers mtallique attachs aux suspentes ;

    - ne pas prsenter un porte--faux de plus 75 cm au-del des triers ; Les triers devraient tre faits dacier doux ou de fer forg section

    convenable. Jamais plus de deux ouvriers ne devraient pas travailler sur un

    chafaudage volant lger. Lorsque les chafaudages ne sont pas utiliss, ils devraient :

    - tre dbarrasss des outils, des objets et des gravats qui sy trouvent ;

    - tre amarrs la construction ou tre descendus au sol ; Les treuilsdevraient tre construits et installs de telle manire que les

    organes mcaniques puissent tre facilement vrifis. Les treuils devraient tre solidement fixs aux supports du plateau par des

    boulons ou par dautres moyens efficaces. Les treuils devraient :

    - soit tre dun type freinage automatique- soit tre munis dune roue rochet avec cliquet et dun systme de

    verroui llage efficace de manire que le plateau puisse tre immobilis nimporte quel niveau, le cliquet sengageant automatiquement dans

    le rochet lorsquon nagit plus manuellement sur le treuil ; quand lecliquet doit tre libr pour que le plateau puisse tre abaiss, undispositif de scurit appropri devrait empcher linversion du sens dumarche ;

    Dans le cas de treuils moteur, celui-ci devrait sarrter et se bloquerautomatiquement, de faon que le plateau soit immobilis, lorsquon nagitmanuellement sur l interrupteur ou le levier de commande.

    Les organes mcanique des treuils devraient tre vrifies au moins une foispar semaine.

    Avant dtre utiliss sur un nouveau chantier, les treuils devraient tre vrifiset rviss.

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    Lorsque des ouvriers travaillent sur un chafaudage volant lourd, les cblesde suspension devraient tre immobiliss laide du systme de verrouillagedes treuils ou par une autre moyen efficace.

    Le plateau devrait tre muni de tampons dcartement ou tre maintenu pardes amarres ou par dautres moyens, de faon ne pas se balancer ouheurter la construction.

    Lorsque les chafaudages ne sont pas utiliss, ils devraient :- tre dbarrasss des outils, des objets et des gravats qui sy trouvent ;- tre amarrs solidement sils sont laisss en position ou tre

    descendus au sol ;

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    I. 3. d. Echafaudages sur chelles

    Les chafaudages sur chelles ne devraient tre utiliss que pour des

    travaux lgers ncessitants peu de matriaux et pour lesquels ils soientappropris.

    Les chelles utilises comme montants devraient :- ou bien tre scelles dans le sol la profondeur ncessaire, suivant la

    nature de terrain ;- ou bien tre places sur une pice de bois ou sur une autre assise

    approprie, les deux montants reposant galement sur la base, et ytre fixes solidement de faon ne pas glisser.

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    Sil est ncessaire de prolonger une chelle laide dune autre :- les deux chelles devraient se recouvrir sur une longueur dau moins

    1,50 m

    - lchelle suprieure devrait prendre appui sur lchelle infrieure grce deux crochets passs sur un tirant en acier ;

    - lassemblage devrait tre maintenu par des ligatures ; Les chafaudages reposant sur des chelles dresses les chelons

    perpendiculaires la construction devraient tre contrevents toutes les deuxtraves par des diagonales disposes en croix sur toute la hauteur delchafaudage.

    Les diagonales devraient tre solidement assujettis lchafaudage auxpoints dintersection.

    Les chafaudages reposant sur des chelles dresses par paires les chelonsparallles la construction devraient tre solidement contrevents par desdiagonales disposes en croix.

    Lamarrage des chafaudages sur chelles devrait satisfaire aux rglessuivantes :

    - les chelles devraient tre amarres la construction au niveau dechaque tage ;

    - la distance verticale entre deux points damarrage successifs nedevrait pas dpasser 4,50 m ;

    - les chelles ne devraient pas dpasser le point damarrage le pluslev de plus de 3 m ;

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    I. 3. e. Echafaudages en consoles

    Ce type dchafaudage sappelle souvent et en porte faux et doit :

    - tre solidement fixs et ancrs du ct intrieur de la construction ;- avoir des poutres de support dune longueur et dune section

    appropries pour assurer la solidit et la s tabilit de lchafaudage ;- tre convenablement entretoiss et supports ;

    Seules les parties de la construction qui sont suffisamment rsistances etstables devraient tre utiliss comme point dappuis pour les lments delchafaudage.

    Si la plate-forme repose sur des poutres de support encastres dans le mur,celles-ci devraient tre convenablement entretoises, traverser le mur de parten part et tre fixes solidement de lautre ct.

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    Les poutres de support ne devraient pas tre espaces de plus de 1,80 m. Si la plate-forme est suspendue, elle devrait reposer sur des traverses relies

    aux poutres en porte faux par des lments de suspension solidement fixs.

    La plate-forme ne devrait pas avoir plus de 1,50 m de largeur. Les chafaudages en porte faux ne devraient pas servir lentreposage de

    matriaux.

    I. 3. f. Echafaudages mtalliques

    Les chafaudages mtalliques tubulaires devraient :- tre monts laide dun matriel appropri, tel que des tubes en

    acier ;- avoir une rsistance suffisante pour supporter les charges prvues

    avec u coefficient de scurit 4.

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    Tous les lments verticaux et horizontaux des chafaudages devraient tresolidement assujettis les uns des autres ;

    Si la scurit lexige, les chafaudages mtalliques tubulaires devraient tre

    contrevents obliquement comme il convient, des intervalles appropris,dans le sens longitudinal et le sens transversal ;

    Les chafaudages mtalliques ne devraient pas tre dresss proximitdangereuse de lignes lectrique arienne ou dinstallations lectriques, ilsdevraient toujours se trouver une distance de plus de 5 m ou toute autredistance fixe par lautorit comptente.

    Les tubes devraient tre droits, exempts de toute dformation ; ils nedevraient pas prsenter dattaque de rouille ou de corrosion ni dautresdfauts.

    Les extrmits des tubes devraient tre dquerre ; pour porter sur toute leursection aux joints et aux raccords.

    Les tubes devraient avoir des dimensions et une rsistance approprie poursupporter les charges prvues ; ils ne devraient pas tre dun diamtreextrieur infrieur 5 cm.

    Les montantsdevraient toujours tre maintenus dans la position verticale . Lorsque les montants sont constitus par plusieurs tubes, les joints

    devraient :- tre situs proximit des longerons ou des autres lments assurant

    les montants contre les dplacements latraux ;- tre disposs en quinconce, de faon ne pas se trouver au mme

    niveau sur des montants adjacents ; Avec le matriel communment utilis, la distance entre les montants ne

    devrait pas dpasser :- 1,80 m sur les chafaudages lourds, capable de supporter une charge

    de 350 kg /m ;- 2,30 m sur les chafaudages lgers, capables de supporter une

    charge de 125 kg/m ; Les longerons devraient :

    - stendre au moins sur deux traves contigus ;- tre solidement fixs chaque montant ;

    Dans les lignes de longerons constitues par plusieurs tubes, les jointsdevraient :

    - tre situs proximit des montants ;- ne pas tre disposs directement les uns au-dessus des autres auxdiffrents niveaux ;

    La distance verticale entre deux lignes de longerons ne devrait dpasser 2 m Lorsque lchafaudage est amarr une construction en maonnerie, les

    longerons devraient tre consolidement ancrs la maonnerie laide decrampons ou dautres moyens efficaces.

    Lors du dmontage des plates-formes, tous les longerons devraient trelaisss en place pour assurer le contreventement de lchafaudage.

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    I. 3. g. Bennes et nacelles

    On ne devrait utiliser une benne, nacelle , sellette ou un dispositif semblable

    comme chafaudage volant, que dans les circonstances exceptionnelles,pour un travail de courte dure et sous la surveillance dune personneresponsable.

    Lorsquune benne, nacelle, sellette ou un dispositif semblable est utiliscomme chafaudage volant :

    - le dispositif devrait tre support par des cbles ou des cordagesayant un coefficient de scurit dau moins 10 par rapport la chargetotale, y compris le poids du dispositif ;

    - les prcautions ncessaires devraient tre prisses pour que lestravailleurs ne puissent tomber ;

    - les travailleurs devraient porter une ceinture de scurit conforme ;

    Les bennes utilises comme chafaudages volants devraient tre munis dungarde-corps de 1 m de hauteur ;

    Les nacelles utiliss comme chafaudages volants devraient avoir au moins1 m de profondeur ;

    Les bennes ou nacelles devraient tre supportes par deux forts triers enfer convenablement fixs, les triers devraient passer sous la plateforme etsur les cts et tre munis dillets pour les cbles ou les cordages ;

    La charge totale supporte par les sellettes manuvres la main, nedevrait dpasser 110 kg ;

    Les sellettes utilises pour travailler en position assise devraient tre munies, larrire, dune barre ou dun cordage et lavant dune barre, dun cordage

    ou dun montant slevant 25 cm au moins au-dessus du sige ; Les plateaux utiliss pour travailler en position debout devraient tre munis

    de garde-corps et de plinthes sur tous les cts ; Le sige des sellettes devraient :

    - avoir une rsistance suffisante et tre solidement fix ;- mesurer au moins 45 x 25 cm ;

    Les sellettes devraient tre suspendues par un cordage de chanvre deManil le de bonne qualit, par un cble dacier ou par une suspente faitedun matriau quivalent ;

    La suspente devrait tre solidement fixes une partie rsistante de al

    construction ou pass dans une poulie fixe de faon semblable et assure un point dattache rsistant et facilement accessible. On ne devrait pas utiliser un cordage comme suspente quand les travaux

    effectuer depuis la sellette comportent lemploi dun chalumeau ou dunautre appareil flamme nue ;

    Les travailleurs appels utiliser une sellette devraient porter une ceinturede scuri t dont la corde dassurance soit attache de manire quils necourent aucun danger sils tombent de la sellette ;

    Avant la mise en service dune sellette, les points de fixation de la suspenteet le palan de manuvre devraient tre vrifis ;

    Pour les engins lvateur nacelle, le bras devrait avoir un coefficient de

    scurit dau moins 1,25 par rapport la charge maximale dutilisation ;

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    I. 3. h. Echelles et escaliers

    Les chelles en bois devraient avoir :

    - des montants dune rsistance suffisante, faits de bois fil longitudinalexempt de dfauts visibles ;

    - des chelons faits de bois exempt de dfauts vis ibles, fixs sur lesmontants par un assemblage feuillure ou tenon et mortaise ;

    Les montants et les chelons des chelles mtalliques devraient avoir unesection suffisante pour prvenir toute dformation dangereuse ;

    Lintervalle entre les chelons devrait tre :- constante ;- compris entre 25 et 35 cm ;

    Les chelons des chelles mtalliques devraient tre stris ou traitsconvenablement pour prvenir les risques de glissade ;

    Si la scurit lexige, les chelles devraient tre munies de sabots, de pointesou dautres dispositifs antidrapants ;

    Les chelles en bois devraient tre pourvues dun nombre suffisant de tirantsen acier pour prsenter une bonne rigidit ;

    Les chelles transportables ne devraient pas avoir plus de 9 m de longueur ; Les paliers devraient :

    - avoir des dimensions convenables ;- tre protgs par des garde-corps conformes ;

    Les chelles dfectueuses qui ne peuvent tre rpares convenablementdevraient tre dtruites ;

    Les chelles transportables en bois devraient tre entreposes dans un

    endroit sec et bien ar ; Les chelles mtalliques qui ne sont pas faites dun mtal inoxydable

    devraient tre protges par une application de peinture antirouille au par uneautre moyen appropri ;

    Les chelles des services devraient :- soit dpasser de 1 m au moins lemplacement le plus lev auquel

    elles donnent accs ;- soit tre pourvues dun ct dune main courante prolongeant le

    montant de 1 m de larrive ; Les chelles :

    - devraient tre fixes solidement de faon ne pas glisser de leurspoints dappui suprieurs ou infrieurs ;- si elles en peuvent tre immobiliss leur partie suprieure, elles

    devraient tre fixes solidement la base ;- si elles ne peuvent tre fixes ni leur partie suprieure ni la base,

    un homme devrait tre post au pied pour empcher quelles neglissent ;

    - ne devraient pas prsenter un flchissement exagr ;

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    I. 4. Appareils de levage

    I. 4. a. Dispositions gnrales

    Des mesures appropries devraient tre prises pour dterminer la ou lescharges maximales dutilisation pour chaque appareil de levage ;

    La charge maximale dutilisation devrait tre marque :- sur tous les treuils et tous les palans ou moufles de levage ;- sur toue les derricks ;- sur tous les grues ;

    Les appareils de levage fixs devraient tre installs :- par des personnes comptentes ;- de faon ne pas subir des dplacement sous leffet des charges, des

    vibrations ou dautres influences ;

    - de faon que les charges, les cbles ou les tambours ne prsententpas de danger pour le conducteur ;

    - de faon que le conducteur puisse voir toute le zone o se droulentles oprations de levage, ou communiquer avec tous les points dechargement ou de dchargement par tlphone, par signaux ou pardes autres moyens appropris ;

    Un espace libre suffisante devrait tre laiss entre dune part , les partiesmobiles des appareils de levage et la zone de parcours des charges etdautre part les lments de construction fixes tels que les murs, les piliersetc. ou les lignes lectriques ;

    La rsistance, la rigidit et la stabilit des appareils de levage devraient trerenforces sil y a lieu par des moyens appropries pour quils puissentsupporter sans danger les pousses du vent.

    Aucune modification ou rparation ne devrait tre effectu sur une partiequelconque dun appareil de levage si el le peut influer sur al scurit delappareil, sans lautorisation de la personne comptente.

    Les commandes des appareils de levage devraient :- tre places de telle sorte que le conducteur, son poste ou sur son

    sige , ait assez de place pour manuvrer quil ait une bonne visibilit,quil soit labri des charges et des cbles et que les charges nepassent pas au-dessus de lui ;

    - tre munies sil y a lieu, dun dispositif de verroui llage appropri pourprvenir les manuvres ou les mouvements accidentels ; Les commandes devraient se manuvrer, autant que possible, dans la

    direction du mouvement quelles dterminent, ou dans le sens des aiguillesdune montre pour la monte et dans le sens contraire pour la descente descharges ;

    La course de levier de commande ne devrait pas dpasser 60 cm ; La course dune pdale ne devrait pas dpasser 15 cm ; Les pdales devraient avoir une surface antidrapante ; Les freins devraient tre toujours en tat de remplir la fonction pour laquelle

    ils ont t conus ;

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    I. 4. b. Grues

    Les grues devraient tre monts sous la surveillance dune personne

    comptente. Les grues devraient tre conus et construites de faon que toutes les parties

    puissent en tre lubrifies, vrifies et rpares sans danger ; Les grues fixes devraient tre convenablement amarres ou ancres, ou

    rendues stable au moyen de lests appropris solidement maintenus enplace ;

    Sur les grues flche :- un trier ou un dispositif analogue devrait tre mont lextrmit de la

    flche pour empcher le cble de sortir de la poulie ;- lorsque la flche est fix et ne peut tre abaisse au sol, laccs al

    poulie devrait tre assur par une chelle protge par des garde-

    corps et des plinthes conformes ;- lorsque la porte atteint son maximum, il devrait rester au moins deux

    tours de cble sur le tambour du treuil de relevage ; Les grues pivotantes dont lorientation est commande par un moteur

    devraient tre munies dun dispositif de freinage mcanique agissant sur lemouvement dorientation.

    Les grues pivotantes montes sur un systme dorientation roues devraienttre pourvues de dispositifs de scurit qui empchent quelles ne serenversent en cas de rupture dune roue.

    Il ne devrait tre possible dabaisser les charges quavec le moteur enclenchet sans que le rgime nominale du moteur soit dpass.

    Les grues lectriques devraient tre munies dau moins un interrupteurs quipermette darrter tous les mouvements en coupant le courant dalimentationsur tous les ples depuis la cabine de manuvre.

    Les grues lectriques devraient tre pourvues de limiteurs de charge ou decouple agissant sur :

    - le mcanisme de levage ;- le mcanisme de relevage et dabaissement de la flche ;- le chariot le cas chant ;

    Aprs lentre en action dun limiteur de charge ou de couple, il devrait trepossible dabaisser la charge ou de ramener le chariot en arrire.

    Il devrait tre poss ible de rendre le dispositif de blocage de la flcheinoprant grce un interrupteur afin relever la flche. Les grues lectriques devraient tre pourvues de limiteurs de course

    agissant sur :- la course haute du crochet ;- le relevage et labaissement de la flche ;- la course avant et arrire du chariot ;

    les conducteurs des grues et des autres appareils de levage devraienttoujours tre des personnes qualifies ;

    Avant quitter la grue, le grutier devrait couper le courant dalimentation. Pendant les oprations de levage, nul ne devrait se tenir dans la zone de

    travail des grues, si ce nest les personnes occupes ces oprations.

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    OFPPT/DRIF/CDC /BTP 32

    Avant dtre mises en service pour la premire fois, les grues flche porte variable devraient tre soumises des preuves portantes :

    - sur la stabilit ;

    - sur tous les mouvements de la grue : translation, orientation, monteet descente des charges, freinage, etc.

    On devrait prouver lancrage des grues en soumettant chacun des pointsdancrage la force maximale darrachement ou de traction exerce :

    - soit par une charge dpassant de 25 pourcent la charge maximalesusceptible dtre leve par la grue telle quelle est ins talle ;

    - soit par une charge moindre dispose de manire exercer unetraction quivalente sur les points dancrage ;

    Lorsquil est ncessaire de mettre en uvre plusieurs grues en mme tempspour excuter des oprations de levage :

    - des dispositions appropries devraient tre prises pour qu aucun

    moment les grues ne soient charges au-del de leur chargemaximale dutilisation ou rendues instables pendant les oprations delevage ;

    - une personne devrait tre spcialement dsigne pour veiller labonne coordination des manuvres des diffrentes grues ;

    I. 4. c. Autres dispositifs de levage

    Ponts roulants les voies de roulement des ponts roulants devraientsatisfaire aux dispositions ;

    Les voies de roulement ne devraient pas servir de passage ; Sil nest pas possible de mnager un passage sr, le long des voies de

    roulement devraient tre prvues des intervalles convenables ; Il devrait tre poss ible de couper distance lalimentation lectrique des

    ponts roulants grce un interrupteur qui devrait :- pouvoir tre verroui ll dans la position douverture ;- tre muni dune lampe tmoin ou dun autre dispositif indiquant si le

    circuit est ouvert ou ferm ; Si la scurit lexige, des prcautions appropries devraient tre prises pour

    prvenir tout contact accidentel entre les rails ou les lignes de contact et :

    - le conducteur, lorsquil gagne ou quitte la cabine de manuvre ;- le cble ou le crochet de levage ; Les ponts roulants devraient tre munis de limiteurs de course agissant

    sur :- le dplacement du chariot sur le pont ;- la course du crochet en monte et en descente ;- la translation du pont roulant sur les voies de roulement ;

    Par vent violent, les ponts roulants devraient tre solidement ancrs ; Les ponts devraient tre pourvus de moyens commodes et srs pour

    gagner ou quitter la passerelle.

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    OFPPT/DRIF/CDC /BTP 33

    Grues tour pivotantes les plaques tournantes des grues tourdevraient tre construites de telle sorte quaucun objet ne puisse syprendre.

    Les grues tour dont lorientation est commande par un moteur devraienttre munies dun dispositif de freinage agissant sur le mouvementdorientation.

    Sur les grues tour quipes dun chariot, le systme de direction duchariot devrait tre conu de telle sorte que lorsque le frein est actionn, lechariot ne puisse glisser, mme si le chemin de roulement est gras ourecouvert de glace.

    Les grues tour devraient tre pourvues dun avertisseur sonore puissant. Le cble dalimentation lectrique devrait tre mont sur un tambour

    enroulement et droulement automatiques. Les limiteurs de course devraient agir sans empcher le mouvement en

    sens oppos.

    Chariots treuilles mobiles, sur rails ou sur poutres devraient tremunies dun systme de freinage mcanique.

    Les chariots-treuilles suspension pivot devraient tre construits de faon ne pas tomber au sol en cas de rupture de pivot.

    Les chariots-treuilles devraient tre munies de butoirs robustes solidementfixs.

    Les rails ou lignes de contact devraient tre installs ou protgs de faon prvenir tout contact accidentel.

    Il devrait tre poss ible de couper lalimentation lectrique sur les rails ou

    lignes de contact ou sur le conducteurs du cble souple, selon le cas, grce un interrupteur omnipolaire aisment accessible.

    Dans le cas des chariots-treuilles commands depuis le sol :- on devrait veiller ce que les chanes ou les cbles de commande ne

    semmlent pas ;- les dispositifs de commande devraient tre conus de faon couper

    automatiquement le courant ds que cesse lintervention duconducteur ;

    Laccs la cabine de manuvre devrait tre assur au moins par unescalier avec une plate-forme ;

    Les moyens daccs devraient tre situs de telle sorte que les mouvementsdu chariot ne fassent courir aucun danger aux usagers ;

    Derricks devraient tre monts sur un assise solide et treconvenablement maintenus en place ;

    Les cbles, les poulies et les triers devraient tre disposs de manire nepas heurter des lments du derrick ou des obstacles pendant lesmouvements dorientation ou dans dautres circonstances.

    Le mt devrait tre maintenu dans le logement du socle par des dispositifsappropris.

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    OFPPT/DRIF/CDC /BTP 34

    Les derricks lectriques devraient tre convenablement mise la terre par lesocle ou par le charpente

    Le lest devrait tre dispos de faon ne pas soumettre les tirants, les

    traverses de socle ou le pivot des efforts excessifs. Pour les derricks monts sur roues :

    - un lment rigide devrait maintenir un cartement correct entre lespieds ;

    - le chssis mobile devrait tre muni de dispositifs dappui quiempchent que le derrick ne se renverse en cas de rupture dune roueou de draillement.

    Chvres devraient tre installes sur une assise solide et de niveau. Les chvres devraient tre convenablement haubanes et ancres de faon

    prvenir tout risque de renversement ou de dplacement.

    Les chvres devraient avoir une rsistance suffisante pour supporter sansdanger les charges les plus lourdes pour lesquelles elles seront utilises.

    Les montants devraient tre faits daciers ou dune autre mtal appropri, debois sain fil longitudinal ou dun autre matriaux analogue.

    Les montants devraient faire un angle dau moins 75 degrs aveclhorizontale.

    Les montants devraient tre solidement assembls au moyen de boulons etles crous devraient tre bloqus.

    La poulie suprieure devrait tre suspendue par un cble en acier.

    1. 4. d. Cbles, cordages chanes et accessoires

    Dispositions gnrales Les chanes, les anneaux, les crochets, les manilles, les merillons et les

    poulies neufs ou remis en tat, qui doivent tre util iss pour des oprationsde levage ou comme moyens de suspension devraient tre prouvs avantdtre mise en service ; ils devraient porter, en chiffre et en lettre bien lisibles,lindication de la charge maximale dutilisation.

    Les cbles et les cordages utiliss sur des appareils de levage pour lever ou

    abaisser les charges devraient avoir une longueur suffisante pour quil resteau moins deux tours sur le tambour des treuils dans nimporte quelle positionde levage.

    On ne devrait pas utiliser sur un tambour rainures ou sur une poulie gorgeun cble dun diamtre suprieur au pas des rainures du tambour ou lalargeur de la gorge de la poulie.

    Les cbles et les chanes de levage ou de relevage devraient tre solidementfixs au tambour des treuils des appareils sur lesquels ils sont utiliss.

    Quand les charges prsentent des artes vives, les cbles, les cordages, leschanes ou les lingues de levage ne devraient pas tre en contact avecelles.

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    OFPPT/DRIF/CDC /BTP 35

    Les chanes, les anneaux, les crochets, les manilles, les merillons et lespoulies neufs ou remis en tat, qui doivent tre util iss pour des oprationsde levage ou comme moyens de suspension devraient tre vrifispriodiquement par moyens de une personne comptente ; les rsultats desvrifications devraient tre consigns dans un certificat ou dans un registrespcial.

    Les chanes et les accessoires tels que les anneaux, les crochets et les

    merillons utiliss pour des oprations de levage devraient tre soumis desintervalles rguliers un traitement thermique appropri, conformment auxprescriptions tablies par lautorit comptente.

    Lorsquils ne sont pas utiliss, les cbles, les cordages, les chanes et lesautres accessoires devraient tre conservs labri, dans un endroit propre,sec et bien ar, o ils soient protgs contre la corrosion et contre tout autredommage.

    Les accessoires utiliss comme moyen dattache ou de suspension nedevraient jamais tre soumis des charges suprieures la chargemaximale dutilisation.

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    OFPPT/DRIF/CDC /BTP 36

    Cbles mtalliques

    Les cbles utiliss pour les oprations de levage devraient :

    - tre faits de fil dacier de bonne qualit ;- avoir un coefficient de scurit adapt au mode dutilisation du cble,

    mais dau moins 3,5 fois la charge maximale ;- tre dune seule pice ;- ne pas prsenter de nuds, de coques ou de torons dfaits ;

    Afin de prvenir la formation de coques et dviter de torde ou de dtordre lescbles neufs, la rception, on devrait :

    - lorsque le cble est livr en torque, le droulement en le faisant rouler la manire dun cerceau sur une surface plane, puis le redresser ;

    - lorsque le cble est livr en touret, le dvider soit en roulant le touretsur le sol, soit en montant le touret horizontalement sur un axe ou

    verticalement sur un plateau tournant et en tirant lextrmit du cble ; Les cbles devraient tre ligaturs aux extrmits ou maintenus par dautres

    moyens qui empchent le dcommetage des torons ; Les pissures et les ferrements des cbles devraient tre vrifis avec soin

    des intervalles rguliers, les colliers et les serre-cbles qui auraient pris du jeudevraient tre resserrs ;

    On devrait viter si possible de modifier le sens denroulement des cbles ; Les crochets, les pinces ou autres dispositifs de levage, devraient tre fixs

    aux cbles par des moyens srs ; Les boucles dextrmit devraient tre munies de cosses ;

    Cordages

    Les cordages utiliss pour les oprations de levage devraient tre faits dechanvre de Manil le de bonne qualit ou dautre fibre textile naturelle ousynthtique dont les caractristiques et la qualit soit analogue ;

    Les pissures des cordages ne devraient tre rpares, lpissure dfectueusedevrait tre coupe et une nouvelle pissure devrait tre fait ;

    Les cordages ne devraient pas tre en contact avec des surfaces rugueuses,du gr, du sable, et ils ne devraient tre exposs des alcalis ou dautresagents corrosifs, ni des tempratures leves.

    Les poulies qui reoivent des cordages devraient :- ne pas prsenter dartes vives, de surface rugueuses ou de partiessaillantes ;

    - avoir une gorge dune largeur au moins gale au diamtre du cordage,exempte de rugosits ;

    Les cordages mouills devraient tre protgs contre laction du gel ; En magasin, les cordages devraient :

    - tre suspendus des chevilles de bois, des crochets de mtalgalvanis ou des autres dispositifs dun profil appropri et lcartdes accessoires mtalliques ;

    - tre labri des rongeurs ;

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    OFPPT/DRIF/CDC /BTP 37

    Chanes

    Les chanes utilises pour les oprations de levage devraient tre retires du

    service :- lorsquelles sont devenues dun emploi dangereux la suite dune

    surcharge ou dun traitement thermique incorrect ou mal conduit ;- lorsquun ou plusieurs maillons se sont allongs de plus de 5% de leur

    longueur initiale ;- lorsquelles prsentent dautres dfauts visibles ;

    Les chanes ne devraient pas tre rpars que par des personnes qualifiespossdant le matriel appropri ;

    Les chanes qui sont utilises sur des tambours ou des poulies devraient tregraisses frquemment ;

    On ne devrait pas :

    - redresser les maillons dune chane ou les remettre en place coupsde marteau ;

    - croiser des chanes, les tordre, laisser se former des boucles ou desnuds ;

    - dgager une chane prise sous une charge en la tirant ;- laisser tomber les chanes dune certaine hauteur ;- rouler une charge sur des chanes ;- soumettre les chanes des efforts brutaux ;- runir des lments de chane en liant les maillons avec du fil de fer ou

    avec des boulons, ou encore en passant un maillon dans une autre eten le retenant laide dun boulon ou dun clou ;

    On devrait enlever et remplacer les maillons des chanes qui prsentent dessignes dusure marque, des gorges ou des fissures ou qui sont tordus ousectionns ;

    1. 4. e. Elvateurs et transporteurs

    o Dispositions gnrales

    Les transporteurs devraient tre construits et installs de manire quil ny ait

    pas de points dangereux entre les organes mobiles et les lments ou lesobjets fixes. Les passages mnags le long des transporteurs devraient :

    - avoir moins 60 cm de largeur ;- tre bien dgags ;- tre protgs par des gardes corps et des plinthes si ils se trouvent

    plus de 1,50 m au-dessus du sol ; Des crans ou des treillis devraient tre installs au-dessus des

    emplacements de travail ou des zones de passage traverss par destransporteurs non encoffrs pour recueillir les matriaux qui pourraient entomber.

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    OFPPT/DRIF/CDC /BTP 38

    Des cltures appropries devraient tre installes aux points detransbordement.

    Les transporteurs devraient tre pourvus dun systme de graissage

    automatique continu ou de dispositifs grce auxquels ils puissent trelubrifis sans danger.

    Les transporteurs devraient tre conus de telle faon que les bandes et lestambours puissent tre nettoys sans danger.

    o Elvateurs godets

    Les lvateurs godets devraient tre munis de dispositifs de protectionefficaces aux points de contact entre les cbles, les chanes ou les bandeset les organes de support.

    Le point de chargement devrait tre amnag de manire viter tout

    contact avec les godets en mouvement ou avec le systme dentranement. On ne devrait pas passer sous la chane godet quand llvateur

    fonctionne. On ne devrait jamais monter sur la chane godets quant llvateur

    fonctionne. On ne devrait pas essayer de retirer un objet lourd dun godet quand

    llvateur fonctionne.

    I. 5. OUTILLAGES ET MACHINES

    I. 5. a. Routes et voies de circulation

    Toutes les zones des chantiers o des vhicules routiers doivent se rendedevraient tre desservis par des routes ou des voies de circulationappropries.

    Les zones qui, sur les chantiers, prsentent des dangers pour les vhiculesroutiers devraient tre :

    - soit interdit par une clture ;- soit signales ;

    Les panneaux de danger pour les vhicules routiers devraient tre bienvisibles de jour comme de nuit.

    Les routes utilises pour les travaux de cons truction devraient treconstruites et entretenues de faon offrir toute scurit pour la circulation,conformment aux prescriptions tablies par lautori t comptente.

    Les routes empruntes par des camions devraient avoir une surface, unelargeur, des rampes et des courbes adaptes aux caractris tiques destransports.

    Des barrires ou des dispositifs de protection approprie devraient treinstalls sur les ponts et le long des prcipices, des ravins ou des terrains enpentes.

    Lorsque les routes sont verglaces ou glissantes, on devrait y pandre dusable ou un autre matire approprie, notamment dans les rampes et

    courbes

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    OFPPT/DRIF/CDC /BTP 39

    I. 5. b. Utilisations des camions et tracteurs

    Dispositions gnrales

    Les camions et les tracteurs devraient tre dune construction suffisammentrobuste pour rsister aux plus grands efforts auxquels ils seront soumis.

    Les camions devraient tre pourvus dune cabine avec un sige pour leconducteur, de freines efficaces, de phares, de feux et des dispositifs designalisation, de moyens daccs srs et sil y a lieu de garde-boue.

    La cabine devrait tre dune construction robuste et tre conue comme ilconvient pour protger efficacement le conducteur :

    - contre les chutes ou les projections des objets ;- en cas de dplacement de la charge ;

    A la fois , la cabine devrait :- tre bien are et chauffe sil y a lieu ;- offrir une bonne vis ibilit ;

    La cabine devrait tre pourvue :- dun pare-brise et des vitres faits dun matriau transparent et clair

    quine se brise en fragments coupants sous leffet dun choc ;- dun essuie-glace entran mcaniquement ;

    Les tracteurs et les camions devraient tre pourvus dun marchepied oudchelons et de poignes de faon que lon puisse monter dans la cabine eten descendre sans danger.

    Le sige du conducteur devrait :- tre conu de manire absorber suffisamment les vibrations ;- tre munis dun dossier et dun repose-pied ;- tre confortable ;

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    OFPPT/DRIF/CDC /BTP 40

    Les pdales de commande devraient :- avoir une largeur suffisante ;- offrir au pied un bon appui ;

    - sil y a lieu, tre perfores afin que la terre, la boue ne restent cole la surface ;

    Les tracteurs et les camions devraient tre munis de freins capables de lesimmobiliser en pleine charge dans toutes les conditions dutilisation ;

    Il devrait tre poss ible de bloquer les freins lorsque les camions ou lestracteurs sont larrt ;

    Le tuyau dchappement devrait :- tre place de manire que les gaz nocifs ne saccumulent pas au

    vois inage du conducteur ;- tre munis dun pare tincelles ;

    Lclairage des tracteurs et des camions devrait tre conforme aux

    dispositions du code de la route, mme quand ces vhicules circulent endehors de voies publiques ;

    Les tracteurs et les camions devraient tre munis :- dun avertisseur sonore appropri ;- dune trousse de secours ;- dun extincteur de type appropri ;

    Les camions grues devraient tre soumise des preuves de stabilitofficiellement reconnues ;

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    OFPPT/DRIF/CDC /BTP 41

    Pendant le chargement ou le dchargement, les vhicules devraient treimmobiliss laide des freins ou des cales ;

    Le chargement devrait se faire la manire que :

    - le vhicule ne soit pas surcharg ;- la stabilit du vhicule ne soit pas diminue ;- le chargement ne puisse provoquer daccident en dpassant du

    vhicule, en se dplaant ou en tombant ;- le chargement ne rende pas la conduire ou lutilisation du vhicule

    dangereuse ;

    Aucune charge ne devrait tre dpose sur un vhicule tant quune personnese trouve sue ce vhicule ou proximit dangereuse ;

    Avant le dpart dun camion charg, on devrait sassurer que le chargementest solidement arrim, galement rparti et dune hauteur, dune largeur,

    dune longueur et dun poids conformes aux exigences de la scurit. Les travailleurs employs la construction de routes devraient tre protgs

    de la circulation par des barrires, des panneaux ou des feux designalisation.

    Les panneaux et les feux de signalisation devraient tre places :- o ils soient bien vis ibles pour les conducteurs des vhicules qui

    sapprochent ;- o ils ne risquent pas dtre recouverts par des claboussures

    provoques par les vhicules ;- de nuit devraient tre indiques par des lanternes ou des dispositifs

    rflchissants ;

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    OFPPT/DRIF/CDC /BTP 42

    I. 5. c. Bennes automotrices et chariots lvateurs

    La conduite des bennes automotrices devrait tre confie des personnes

    convenablement formes ; Les bennes automotrices devraient tre conues de manire pouvoir

    tourner dans un faible espace, sarrter rapidement et se dplacer sur desterrains en pente en pleine charge et la vitesse maximale sans basculer.

    Les bennes automotrices devraient tre pourvues de freins capablesdassurer un arrte rapide lorsquelles sont pleine charge ou la vitessemaximales.

    Les commandes des bennes automotrices devraient tre disposes etprotges de faon ne pouvoir tre actionnes accidentellement ;

    Les bennes automotrices devraient tre munies dun avertisseur sonoreappropri ;

    La vitesse des bennes automotrices devrait tre limite ; Les bennes automotrices ne devraient pas tre laisses sans surveillance

    sur un terrain en pente o elles pourraient partir la drive ;

    A ce qui concerne les chariots lvateurs, leur puissance devrait treindique par une inscription grave ou estampe bien visible sur lengin.

    Les chariots lvateurs devraient tre munis du toit ou dun dispositifappropri qui protge le conducteur contre les chutes dobjets ;

    Il devrait tre poss ible de bloquer le mcanisme de levage des chariotslvateurs dans nimporte quelle position ;

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    OFPPT/DRIF/CDC /BTP 43

    Les chariots lvateurs utiliss pour le transport de petit objets ou descharges instables devraient tre quips dun tablier qui empche lescharges de tomber du ct des mts ;

    Sur les chariots lvateurs fourches, les rallonges de bras de fourchedevraient tre fixes par un systme sr ;

    Les chariots lvateurs lectriques conducteur port devraient tre pourvusdun interrupteur qui coupe automatiquement le courant dalimentation du

    moteur lorsque le conducteur quitte lengin ; Sur les chariots lvateurs les charges devraient tre maintenus plus bas que

    possible ; Les chariots lvateurs ne devraient pas tre utiliss sur des sols ou des

    terrains prsentant de dangereuses ingalits ; Les chariots lvateurs ne devraient pas tre chargs ou dchargs en

    marche ; Nul autre que le conducteur ne devrait circuler sur un chariot ; Les palettes :

    - ne devraient pas tre poses sur une base instable ;- devraient toujours tre maintenues horizontales ;

    Les charges lies au moyen dattaches de fil mtallique ou de feuillard nedevraient pas tre manutentionnes laide dun chariot lvateur lorsqueles attaches ou les feuillards sont endommags ;

    Sur les chariots, les pdales de commande et la plate-forme du conducteurdevraient avoir une surface antidrapante ;

    Les chariots lvateurs devraient tre quips de freins avec systme deblocage ;

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    OFPPT/DRIF/CDC /BTP 44

    I. 5. d. Engins de terrassement

    o Gnralits

    Les engins de terrassement ne devraient pas tre mis en marche avant quetous les travailleurs qui se trouvent proximit se soient carts ;

    Sur les engins de terrassement dont lquipement comprend des cbles, leconducteur devrait tre convenablement protg contre tout risque daccidenten cas de rupture des cbles ;

    Sur les engins de terrassement benne ou godet basculant, le conducteurdevrait tre convenablement protgs sil y a lieu lors du dversement desmatriaux ;

    Dans les travaux en butte, il devrait toujours y avoir une distance dau moins 1

    m entre la butte et la cabine des engins ; Pendant le dplacement des grues ou des pelles mcanique, le bras devrait

    tre orient dans le sens du dplacement et la benne ou le godet devrait trelev ;

    Pendant le dplacement des grues ou des pelles mcaniques, la benne ou legodet ne devrait pas tre charg ;

    On ne devrait pas faire passer les engins de terrassement sur des ponts, desviaducs, des remblais, sans stre assur quil ny pas de danger ;

    Nul ne devrait se trouver dans le rayon daction des engins de terrassementquand ceux-ci travaillent ;

    Les routes et les chemins de service poussireux devraient tre arross afin

    dassurer une bonne visibilit ; Les engins de terrassement ne devraient pas tre laisss sur un terrain en

    pente avec le moteur en marche ; Les engins de terrassement ne devraient pas tre laisss en stationnement sur

    une route grande circulation aprs la tombe de la nuit ; Les engins de terrassement laisss en stationnement sur une route grande

    circulation devraient tre convenablement signals par des lanternes, desfanions rouges ou dautres moyens efficaces ;

    Les personnes non autorises ne devraient pas tre transportes sur lesengins de terrassement ;

    Les rglages, les travaux dentretient et les rparations ne devraient trejamais tre effectues quand les engins sont en marche ; Les passerelles et les marchepieds ne devraient pas tre souills dhuile, de

    graisse, de boue ou de toute autre matire glissante ; Les excavateurs godet ne devraient pas tre utiliss en butte sur des talus

    dont la hauteur dpasse de plus de 1 m la hauteur dattaque de lengin ; Les excavateurs godets ne devraient pas tre utiliss (en butte ou en fouille)

    sur des talus dont la pente est suprieure 60. Les indications suivantes devraient tre donnes par un moyen appropri, tel

    quune plaque, sur lengin de terrassement :- poids total en charge,

    - charge maximale par essieu ;

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    MODULE N 21: ORGANISATION DE LA SECURITE DU CHANTIER

    OFPPT/DRIF/CDC /BTP 45

    o Pelles mcaniques

    Les pelles mcaniques devraient tre mises en uvre de faon conserver

    toujours une bonne stabilit ; Les voies de roulement des pelles mcaniques mobiles sur rails devraient tre

    conformes ; Pour prvenir tout risque daccident au cours des vrifications ou des

    rparations, la flche de pelles mcaniques devrait tre munie sil y a lieu dunescalier pourvu dun garde-corps avec plinthe ;

    Les pdales de frein des diffrents systmes de freinage des pelles mcaniquesdevraient tre munies de deux dispositifs de blocage indpendants ;

    Les pelles mcaniques devraient tre pourvues dun dispositif darrt de secours action rapide, indpendant des commandes ;

    Les pelles mcaniques quipes pour travailler en fouilles devraient tre

    construites de telle sorte que les dents du godet ne puissent sapprocher moisde 40 cm de la flche ou tre pourvues dun dispositif efficace cet effet ;

    Sur les pelles mcaniques quipes en grues, la charge maximale dutilisationde lquipement de levage devrait tre indique dune manire bien lisible etdurable sur une plaque fixe sur la flche ;

    o Bulldozers

    En quittant un bulldozer, le conducteur devrait :- serrer les freins ;- abaisser la lame ;- mettre le levier du changement de vitesse au point mort ;

    A larrt du travail, les bulldozers devraient tre laisss en stationnement sur unterrain plat.

    Lorsquun bulldozer gravit un pente, la lame devrait tre maintenue en positionbasse ;

  • 7/23/2019 M21 Organisation Scurit Chantier AC CCTP-BTP-CCTP

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    MODULE N 21: ORGANISATION DE LA SECURITE DU CHANTIER

    OFPPT/DRIF/CDC /BTP 46

    La lame ne devrait tre utilise comme frein, sauf en cas durgence ;

    o Scrapers

    Les scrapers devraient tre relis au vhicule tracteur par un cble descurit lorsquils sont en service ;

    La benne devrait tre bloque lorsque la lame doit tre remplace ; En descente, le conducteur devrait garder une vitesse engage ;

    o Postes denrobage et engins de rpandage

    Les postes denrobage devraient tre quips :- de plates-formes de travail et de moyens daccs srs ;- de moyens appropris de lutte contre lincendie ;

    Sur les engins de rpandage, les plates-formes surleves devraient :- tre munies de garde-corps conformes ;- tre munies dune chelle daccs conforme ;

    Les planchers de bois exposs aux projections de liant devraient trerecouvert de tle ondule ;

    Dans le poste denrobage, llvateur de linstallation de malaxage devraittre pourvu dun encoffrement de bois ou de tle ;

    Les bacs liants devraient tre munis de couvercles solides ; Le distributeur de liant devrait tre munies dun cran protecteur rsistant au

    feu ; Les rpandeuses de liant et les camions gravillonneurs devraient tre munis

    larrire, sil y a lieu, dune plate-forme avec garde-corps. Les postes denrobage devraient tre placs sous la surveillance permanente

    dune personne comptente ; Lorsque des engins de revtement travaillent sur la voie publique, un

    systme de signalisation routire appropri devrait tre mis en place ; Les ouvriers appels manipuler des liants chauds devraient porter des

    lunettes de protection, des gants, des bottes, et des vtements de protection ; Les rpandeuses de liant, les camions gravillonneurs et les rouleaux

    compresseurs devraient toujours rester une distance convenable les unsdes autres afin dviter tout accident.