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Mercedes-Benz Classe S - faurecia.com · Faurecia • Salon de l’automobile de Francfort 2013 • 3. Véhicules par Faurecia 6 Par ailleurs, la Mercedes-Benz Classe S intègre trois

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Page 1: Mercedes-Benz Classe S - faurecia.com · Faurecia • Salon de l’automobile de Francfort 2013 • 3. Véhicules par Faurecia 6 Par ailleurs, la Mercedes-Benz Classe S intègre trois

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Mercedes-Benz Classe S

La toute nouvelle Mercedes-Benz Classe S, présentée cette semaine au Salon de l’automobile de Francfort, arbore le meilleur des technologies de Faurecia à l’intérieur, à l’extérieur et sous la voiture. Faurecia contribue à faire de la Mercedes-Benz Classe S la référence de l’industrie automobile, pour une conduite et un voyage aux plus hauts niveaux.

Planche de bord, panneaux de porte et console centrale

La planche de bord de la nouvelle Classe  S fait la part belle au cuir et au bois précieux. Pour la première fois, les décorations en bois sont positionnées assez bas, comme finitions annexes, juste en dessous du luxueux cuir surpiqué qui pare le premier plan. Le bois et le cuir couvrent avec élégance toute la largeur de la planche de bord et des portes. Les designers de cet intérieur ont apporté un soin particulier à la transition entre la planche de bord et les portes. En fait, l’observateur attentif remarquera qu’une vague traverse tout l’habitacle. La planche de bord se dote de boutons de commande métallisés à effet nacré et de surpiqûres décoratives, ainsi que d’un système d’éclairage d’ambiance à sept couleurs, disponible en option, s’étirant d’une porte à l’autre à l’avant et à l’arrière.

La console centrale de la nouvelle Classe S est toujours aussi épurée et fonctionnelle. La molette de commande, entourée de boutons aux fonctions plus spécifiques, est plus facile d’utilisation que jamais. Avec cette nouvelle console centrale et dans les panneaux de porte, le client peut choisir l’option « accoudoir chauffant  », une grande première dans l’industrie automobile, signée Faurecia.

Le concept intérieur de cette nouvelle Classe  S offre une grande liberté de choix de couleurs et matériaux. Le client a le choix entre cinq thèmes de couleur intérieurs (Noir, Beige soie/Marron expresso, Marron noix/Noir, Gris cristal/Gris et Porcelaine/Noir) associés à différentes finitions en bois exotiques (eucalyptus, ronce de noyer,

frêne, myrte ou peuplier noir). Trois types de sellerie sont proposés selon le niveau de finition  : Cuir, Cuir Nappa et Cuir Nappa exclusif.

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Par ailleurs, la Mercedes-Benz Classe  S intègre trois technologies particulièrement innovantes :

D’abord, les panneaux de porte de la Classe S sont composés de LignoLite, matériau innovant à base de fibre de bois développé par Faurecia. Cette solution légère permet d’alléger les panneaux de portes de près de 20 % par rapport aux solutions légères actuelles et de 45 % par rapport aux structures injectées. Composé à 85 % de bois, le LignoLite se caractérise par son bon équilibre écologique.

Ensuite, la console centrale de la Classe  S est produite grâce à Microject de Faurecia, une technologie de moulage par injection des parties structurelles non visibles grâce à une mousse microcellulaire qui réduit la densité et, par conséquent, le poids de l’ensemble.

Enfin, la technologie Prepo de Faurecia, qui consiste à prépositionner un gabarit attaché à une peau en cuir pendant la couture, permet d’obtenir un niveau de qualité perçue ultrapremium des lignes de coutures de la planche de bord et des panneaux de porte.

Dans la nouvelle Mercedes-Benz Classe  S, pour la toute première fois, la haute qualité perçue inhérente aux véhicules premium est associée à des procédés de « production en série  » pour les pièces gainées de cuir, l’ensemble de la gamme se dotant de planches de bord et panneaux de porte à revêtement cuir, sous la responsabilité de Faurecia. De plus, en utilisant une colle 100 % à l’eau pour le revêtement cuir, Faurecia conforte son impact positif sur l’environnement.

Lignes d’échappement pour toutes les motorisations

Faurecia est responsable du développement du système d’échappement complet et de la fabrication en flux synchrone des lignes d’échappement complètes et des systèmes de contrôle des émissions de tous les moteurs (essence, diesel) de la nouvelle Mercedes-Benz Classe S. Ces lignes ont été développées pour combiner faible niveau de bruit et confort de conduite supérieur, conformément aux réglementations régionales sur les émissions et à la durabilité qui fait la renommée de Mercedes-Benz.

Pour ce faire, Faurecia s’est concentré sur les volumes du silencieux, le découplage du système d’échappement et le recours à des composants de post-traitement sophistiqués afin de répondre à la norme d’émission Euro 6 et d’optimiser la contre-pression. Chacune des sept variantes de motorisation (deux diesel, trois essence, deux AMG) se dote d’une ligne d’échappement spécialement optimisée qui exploite au mieux les composants courants standardisés comme les demi-coquilles des silencieux arrière.

Pour en faire une référence dans sa catégorie, l’accent a été mis sur un niveau de bruit et de vibrations ultrafaible. Les lignes d’échappement de la nouvelle Classe  S sont fixées au véhicule et connectées par un support fixe au pont de transmission et par des montants en caoutchouc à la carrosserie du véhicule. Les silencieux arrière aux soudures très fines intègrent des vannes acoustiques à pilotage électronique et pneumatique. En combinant toutes les mesures de réduction du poids, la ligne d’échappement complète du moteur V6 Diesel est 12 % plus légère (soit 5 kg) que celle du modèle précédent.

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Sur le front des émissions, Faurecia produit tous les systèmes conformes à la norme Euro 6 (qui entre en vigueur en septembre 2014) pour les motorisations essence et diesel. La baisse des émissions est accentuée par la réduction de la température d’amorçage du système d’émissions, qui permet d’optimiser le processus de « nettoyage » des émissions plus en amont. Le système pour moteur essence est doté d’un nouveau dispositif de contrôle des émissions très efficace équipé de quatre briques de catalyseurs en palladium, rhodium et platine.

Ligne d’échappement sport AMG avec vannes acoustiques à commande électrique

Développée et fabriquée par Faurecia, la ligne d’échappement sport AMG de la Classe  S  63  AMG (moteur V8 biturbo) est équipée de vannes acoustiques automatiques dans les deux silencieux arrière. Lorsque la transmission automatique est en mode «  controlled efficiency  », les clapets restent fermés dans la plupart des situations, auquel cas le son du moteur huit cylindres biturbo se fait plus discret, idéal pour les longs trajets et le confort des passagers arrière. En modes Sport et Manuel, les clapets d’échappement s’ouvrent plus tôt et plus spontanément, notamment si le conducteur privilégie un style de conduite dynamique.

Pare-chocs et bas de caisse avant et arrière

Pour ce véhicule, Faurecia fournit toutes les variantes des pare-chocs avant et arrière ainsi que les bas de caisse.

Pour la version AMG présentée sur le stand Faurecia, le tablier avant, dont la grille se pare d’un noir laqué, est orné du « A » stylisé propre aux versions AMG pour sublimer le caractère exclusif et puissant de la Classe S  63  AMG. Les déflecteurs noirs laqués des prises d’air latérales optimisent l’admission d’air vers les modules de refroidissement, un design inspiré des véhicules de compétition. La prise avant tridimensionnelle chromée améliore l’appui au sol.

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Site d’assemblage du constructeur : Sindelfingen, Allemagne.Date de commercialisation : été 2013 en Europe.

Réalisations de FaureciaSystèmes d’Intérieurplanche de bord, panneaux de porte, console centrale.

Technologies de Contrôle des Emissionslignes complètes toutes versions, toutes motorisations, y compris versions AMG .

Extérieurs d’Automobilepare-chocs avant et arrière et bas de caisse toutes versions.